【自動車】 「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 [朝一から閉店までφ★]
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「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 (1/2ページ)
投稿日: 2022年6月23日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 加茂 新 PHOTO: Auto Messe Web編集部
手間暇かけて合法なシャコタンを追求するのが現代流
車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。しかし、低すぎる車高では保安基準に適合せず、車検に通らない。だが、現代ではリーズナブルなエアサスで下げることも多いし、意外と保安基準に関係ないエアロパーツで見た目を下げる手もある。
ローダウンの一丁目一番地が「車高調」
保安基準によると最低地上高は90mmが必要。一般的な乗用車でノーマルの状態だと最低地上高が130～150mmくらいはあるので、40～50mmは下げることができる。
一般的に車高をグッと下げるなら車高調正式サスペンション、通称「車高調」を装着する。車高を下げるためにそもそも車高調は全長が短く設計されていて、ストローク量も少なくなっている。その短いストロークで車重を支えるためにスプリングのレートは高められていて、乗り心地も引き締まったものとなる。
バネレートを高めたほうがストローク量が減るので、タイヤとフェンダーの干渉も起きにくくなり、ギリギリまで車高を下げることができる。しかし、最低地上高90mmよりも低くすることはできない。
イベント会場で「完全着地」をキメるならエアサス！
https://www.automesseweb.jp/2022/06/23/1060726 車高の低さと知能の低さは比例
マフラーの太さとチンポの太さは反比例 うちの近所、古い住宅街で舗装路もデコボコしてるんだけど
ある早朝に普段見かけないシャコタンのマークXが入り込んで
底をガリガリ擦りながらそろそろ動いてたな。 雪が降る地域に住んでいるので、毎年バンパーが壊れた車見かけるよ。 >>10
それ以前に、自動車への興味と知能指数は負の相関やろｗ コンビニとか輪止めまで下がれないから
枠からはみ出して駐車するんで迷惑。 >>13
まあ常識的に考えてエコ
時速40kmhの時
前進する力の8割が空気抵抗で失われる ちょっとした坂道やコンビニの車止めで
バキバキメキバキｯ！て ダサさが違法レベルに達してる
周りを不快にさせるからセクハラなんや 普通の車高で走って、停車時に着地するようにすればいいんじゃね？TB2みたいに。 パーツ屋も生き抜くのに必死だからね
これぐらいのことは容易に考えつくよw >>21
あれ、やっぱタイヤの減り早いよね
ローテーションとかしてるのかな？ シャコタンはどうでもいいんだけどうるさい車とバイク規制してくれねーかな 車高短が段差超えられない現象に亀とかダッサい言い方が付いてるねｗ 車高低すぎてドコにも立ち寄れずに行って帰ってくるだけのアホだろｗｗｗ >>39
俺は20年以上そこまでのハイリフトを見ていない
前職の同僚の所有車が最後かなw 昨今はシャコタンほぼ見ないけどな
こじらせてる奴ぐらいでしょやってるの 傷つけないように普通の車よりよっぽど安全運転だよねこの人たち どシャコは別に良い
煩いマフラーの運転手をその場で殺して
アイドリング状態だけ見る法基準がおかしい 田舎だが、先日やけに右往左往している車の後ろについてな、意味も無く対向車線を走ったりしてるんや
挙げ句の果に、踏切内で対向車線をユックリ走り出したから、追抜いて置き去りにしてやった
なんの為のシャコタンなんやろな 北海道の積丹半島には車高の低い車に見える奇岩がいくつかありそれが由来となって車高の低い車をシャコタンと呼ぶのである >>39
その手の車の奴が事故死させて一時期問題になったけど
一時期だけだったな問題化したの 族車とか全然かっこよく見えないけどどういうセンスなの？ >車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと
カッコいいところが見当たらないんだけど
https://i.imgur.com/UdawvTc.jpg SUVにエアロ付けて最低地上高低くしてるのも意味不明 >>67
族がカッコいいと思えないやつには理解できないだろうな
彼らは族らしさを追求してるだけなので シャコタン乗りは頭が悪すぎて最低地上高という漢字が読めないんだって >>71
地中に潜航すんのか飛ぶのか知らんけど
違う形態に変形してる途中みたいだな >>61
うそつけ
シャコの舌のように短いことからシャコタンになったと聞いたが コーナリング重視で低重心化の為のシャコタンならまだしも、いやしかしそもそも一般公道でコーナリング重視のシャコタンも糞もねーけど。 >>67
族車は程度が過剰なだけで方向性はかっこいいぞ >>74
センスいいと思ってるの？
それとも糞だっさいけど破天荒な改造がステイタスなだけ？ >>71
道路の真ん中付近に転がってる猫の内蔵はみ出た死体とか対向車切れるまで避けて通れないやん。
普通なら跨いでそのまま行けるのに。 高値で再版ナナマル売却してハイラックスピックアップ乗りたいけどでかすぎて断念
てか再版ナナマル売って後悔してるわ…転売並みお金に目が眩んだけど買い戻せんよなもう
時代はピックアップやで >>71
これで垂直に飛べば映画に出てきそうな未来カーw >>89
ハイラックス値段も手頃だし欲しいよなぁ
ただ俺にもデカ過ぎるわw アホみたいに付けたキャンバー
引っ張りタイヤ
ガリガリこするバンパー
違法かどうかはさておき頭悪いなとはみんな思ってる 弄らなきゃカッコ悪いような車買うからだろ
どノーマルでも周りに褒められるような車買えってんだ >>93
実用車のころはそんなことなかったんだけどね。 >>86
道路を掃除していってくれるから
コイツの後ろなら安心して走れるな 俺は貧乏人だからやっぱ次は現行スイスポMTかな
MTからCVTに乗り換えたら逆にワインディングでコキコキやりたくなっちゃってさぁw 車両の下に子どもや猫が入らないように
むしろシャコタンが望ましい世界なのかもしれない 基準守ってるなら全然良いと思うよ
でも違法改造に見えるのであれば、そういう外見であることは自覚した方が良いよ 輪荷重、軸荷重を何倍もオーバーさせて我が物顔で走り回るデカ箱過積載のダンプがボコボコにした道路の法面を張り替えるカネは血税。 車高を下げて、インチアップ、面一は基本だろう。車を買ったら納車はショップとかも在りました
昔から無理な事はしなかったけどね。母親から、うちはヤンキーの家系じゃないから程々にしとけと言われてたからな
結婚が決まる前の母親はレディースやってました。叔父さんはヤンキー。どう考えても血はそっちの方が濃いなｗｗｗ ﾀｲﾔハの字でよちよち走るのが格好いいのか(´･ω･`) そもそも、車高調式は
検査の時だけ上げて 普段は、違法位置に下げる
その可能性が高いから、固定で無いと
検査通さなくする話があった気がする >>98
やっぱココまで突き抜けられるから愛されるんだよなw ダサいだろw
コンビニ出入りの段差如きでノロノロと
うざ ダサいしお金かかるし、
段差とか落下物踏んだりしたら大変なことになりそうだけど
猫や子どもが車の下に入り込みにくいことは
メリットかもしれない(´･ω･`) 車高低い車なんか乗りたくない。地面に擦るやないか。
それが嫌でSUV乗ってんのに。 車高下げるのは純粋に運動性能あがるから理解できるが
車高高いSUVが本当に意味わからん
そんなに「どっこいしょ」って感じで曲がる車運転して何が楽しいのか うむSUVのSU部分殺して何がしたいのか理解に苦しむw 車を改造する金どころか
車を買う金も無い世代は大変だな
ダサいうしかないもんな >>127
ザザ・・・ガリガリガリ・・・・・・・ゴン！ ＞車高が低いクルマはカッコイイ
この時点でヤクザの入れ墨と同じ発想
こういうバカは、行動に出てくるな
自宅の床の間に車を飾ってろ
それが出来ない住宅環境なら、北朝鮮に亡命しろ >>89
軽のピックアップが有るやろ、四人乗れて外荷台な >>13
映えるわな
車種によるけど昔のRX7(FD)とかカッコいいよ ｼｬｺﾝﾀﾝもドライブレコーダーで通報で取り締まって欲しい シャコガイだかしょこたんだか知らんが調べてみたらクッソだせえ改造やな
こんなしょうもないことに命かけてるアホがいんのか 純正の車高ー1、２ｃｍ位はいいと思うがシャコタンとかいってるやつらのはただの奇形だろ 車高と所有者知性は比例し
排気音と知性は反比例するってことだな 高速にちょっと段差があったらフロントグリルが吹っ飛びそうだな 視点低いの苦痛でしかないよ
いいのなんてミニスカ覗ける点くらい >>1
＞ 車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。
ごめんな
すっげえだせえんだけどｗｗｗ >>146
ロータス・ヨーロッパに憧れたもんだよ
憧れただけなw 足周りはジムニー
ボデーはコペン
みたいな四駆のオープンカー欲しい 下品な程下げてるクルマは少なくなった
貧乏化が進んで弄る金が無いんだろ 車高低くくして勝手に擦ってりゃいいけど
騒音マフラー、てめえは死ね かっこいいやつが乗ってる → かっこいいから真似する
ダセえやつが乗ってる → ダセえから真似しない
わかるかなあ
わかんねえだろうなあ >>149
軽自動車サンダーで屋根を切り落としピンク色塗装して妻への誕生日プレゼントありがとうダーリンっていう例の写真思い出してしまったではないか フェラーリとかすげーうるさいんだけど
なんとかしろよ >>158
車の変貌ぶりはもちろん嫁さんの変貌ぶりもたいがいだぞあれ。 アホにしか見えないけどな。
人と違うってのは秀でてるならいいけどヘンテコなことしてるだけなら評価されるわけがない。
キラキラネームも同じ。 サスはきちんと伸び縮みしたほうが良いらしいが
シャコタンにするとサスの動きが阻害されないか エアロつけてる車ってそこら中に坂とかパーキングで擦らないの？ >>153
おお！X-90なんて知らなかった
カッコいいな
鳥山明の漫画に出てきそうなデザイン >>170
もうひとつ、ビークロス（クロスビーにあらず）というとんでもSUVもあった。
こいつとX-90がある家の前に並んでるのを見たときは目がおかしくなったのかと思った。 >>170
そりゃ良かった
貧乏人の俺が愛用しているスズキ(今はイグニス)の珍車であり名車だよw >>161
あれその後どうなったのか興味あるわ車も夫婦も しゃこたん、おにきゃん
脳みそ落としてきたのかレベル デチューンになるカスタムする奴は基本アホだと思ってる
中でも鬼キャンが一番頭おかしい 極端なもの以外いいじゃん
なんでそんな嫌うのかね？ もうシャコタンなんて田舎でしか見ない
出張で色んなところ回るが田舎だと車弄ってる奴多い
金使う所無いんだろな >>167
他人の評価を気にせず自分の価値観で行きてるんだろ
カッコいいじゃん >>169
昔、シャコタン殺しと呼ばれる踏切があった。容赦なくエアロを破壊してた。 常識的な美的感覚だとインチアップしたら3m位はダウンさせると隙間もいいかんじになりカッコいいとは思う あんま下げすぎるとアームが上がって意味なくなるんだっけ？ まあ程々はカッコいいと思うよ
ローダウンもリフトアップもな
人でもスレンダーやぽっちゃりは美点になるけど
ガリやデブは醜いだろう >>188
無駄遣いこそが日本経済を回す原動力だよw 個人的にはタイヤハウスに指２本入るくらいの車高ダウンが好み。 >>176
ジムニーとか少し古めのランクルがリフトアップしてたり、スポーツカーがサーキット走るようなローダウンしてたりすると「お、気合い入ってんな」と思うが、
型落ちセダンがクソデカホイール履いてバンパー擦ってんのを見ると頭悪いな、という感想しか浮かばんな。
乗り心地命な車の命削ってどーすんだと。 俺もコロナ禍に入ってから年100万円はレコードに費やしているからなw まあ好きにしろ
それより過積載して道路ボコボコにするトラックの方が嫌だわ 俺もこういうバッドセンスあるけどコストに見合わないから大人になったら実行しない 目で見て分かるネガキャンが許されてるのが理解できない
どう見ても安全性犠牲にしてるだろうに 俺の通勤者もダウンサスとメーカーオプションのマフラーが着いてる。ブレーキとタイヤ強化は必須。人を轢かないために。 マレリが民事再生法適用だと@NHK
負債総額1兆円w あれ見た目ダサくなるのにワザワザするメリットあるん？なんのためにしてるん？ 積丹野郎はスピード出すと擦るからいつもチンタラ走ってるよな >>203
マグネット・マレリが前身だから欧州企業だなw >>207
日本ラヂヱーター製造株式會社じゃないのかよ(´・ω・｀) もうスタイル重視の車高調でも食っていけなくなる、見通しでもあるのかもな？
キャンバーつけるのは客単価も上げられそうだが、そこが法規制されると
稼ぎ頭がなくなる。ガチにサーキット走るなんてのは、広告も出さずカタログも
ない様な零細ショップが作ってくれるきはするけど 今はローダウンしなくてもローダウンしたように見えるパーツがあるのな、驚いたわ
逆転の発想、頭いいわ。ローダウンフェンダートリム。 ガキの頃から世話になってるショップも腕がよくて古参の客で食えてるけど新規の客が来ないから見通し暗い。 >>153
2WDのFR専用ジムニーLと言うのがあったはずw 違法以前の問題だろ
かっこいいと思う美的センスがおかしいし、
ハの字ってタイヤ片減り、
ハンドル切るとフェンダーに引っかかるし、
段差は超えられない
いいことあるのか？ ロールセンターが狂うからロール大きくなって疲れるだけ
車高調で100万円以下は全てゴミ >>13
高校生の腰パンかっけーみたいな昔のあれに似てそう >>41
アウト側は全く減らないので、イン側の溝がなくなったらタイヤを裏組みしてるみたい いきったシャコタン車が
コンビニ出る時に引っ掛かって面白かったな 車高制限もホイールベース距離毎に定めろよ馬鹿国交省、ハの字改造馬鹿セダンを放置してたら、いつか路面電車軌道脱線が起こるぞ >>71
生活保護詐偽で食ってる朝鮮人が乗ってそう(笑) 駐車場から出る時に歩道の境で「ガッ！」って擦って周りに見られてるアホ車ね どうせ見てくれだけならしょうもないハの字より
旧車然としたポジキャンのほうがかっこいいけどなあ 鬼キャンの車を見た子供
「あの車どこかにぶつかったのかなー。あのお兄さん大丈夫？頭」 ファミレスの駐車場入り口で歩道縁石の高さに引っかかって後輪浮いて立ち往生してたシャコタンいたな
軽自動車にクラクションならされまくってた 車高の低さは知能の低さって教わらなかったのか？？🤔🤔🤔 車検どうでもいいが
悪路や駐車場は利用は問題あるから
意味がわからない 消防団で火事場の交通整理やってたとき、道にホースブリッジ通してやってるのにそれすら超えられなくて
Uターンしてった車があって世の中広いなって思った(´・ω・`) >>1
決めつけないでも何も…大麻とかと同じでやってるやつがこんなこと言うんだよな シャコタンにしてる車が段差に居るとソロソロと移動していて情けないよね 近所にウラカンとアベンが2台並んで止まってるけどカッコいいより恐ろしい程低いという印象しか無い >>234
ワロタw
こんな車に乗ってる奴ってだいたいヘタレだからね >>225
車高調いれて弄って乗り心地かえるだけでたのしいぞ
前後バランス比重かえてアンダー、オーバーぎみにしてみたり
スポーツカーは一生に一度はのるべき URLの記事に貼ってある写真
車が壊れてるようにしか見えないんだけど 最近は純正状態でもいい感じだね
一昔前までは純正だと酷い足回りの車がそれなりにあったけど
あれコスト面で妥協してたんだろうな ランボルギーニとか段差超える時は車高あげられるのな…ズルいよな…
ワシのRX-7なんかエアロバキバキだったのに… 別にやるのは構わんけどさ、ちょっとした段差で擦りそう 違法なのでは？と見かけたら片っ端に通報して
取締り機関がゴメンナサイすればいいんですよ
誰でも通報ウェルカム ローダウンとかエアロとかダサすぎてヤバいよな
DADとかいうドンキ属と同レベルでダサい 見た目はどうでもいいけど騒音関係だけは厳しく取り締まって欲しい 法を守ったドシャコタンってただのローダウンじゃねーの？？？ >>1
かっこいいか？
ただ低いとパンチラ遭遇率は高くなるな >>261
JSBとDADとπ全部まとめて貼ってたら逆に面白い 車の免許すら持ってない貧乏人には人権が無いと思います >>257
エアサス入れればいいじゃん
何でも入れようと思えば入れられるでしょ
街中ではスムーズに快適に走って、展示会場で着地
これでこそ現代のシャコタン ドコタシャーンは違法だろ
合法だったらローダウンやんけ 町田にある細道からの急な坂を下って平坦な幹線道へ出ただけで、フロントパンパーもげたわ(´；ω；｀)下り坂憎い リフトアップエブリィはいつも(どうやって乗るんだコレ…)と思ってる DQNも若いうちだけだよなアホらしくなってやめる
乗り心地悪いし、段差だるいしノーマルでいいやっておっさんになる いくら合法をアピールしても下品なモノは下品
大抵車高低くしてる車なんてクソみたいなマフラー音撒き散らしててウゼー事極まりない
下品な合法車ってだけ >>270
昔々、黒のランボルギーニカウンタックを青山通りで見た事があるが
あれこそゴキブリかと思った
羨ましかったけど スポイラーをバリバリにしてるけど買い換えできないのかなｗ >>264
ランクル100のローダウン見たときはポカーンとしてしまったw 判断するのは道路交通法であり警察なんで通報するのは当然では？ 正直、シャコタンの車をみるとプッと笑うわ。
田舎者丸出しだからね。 エア、ハイドロで上げたり下げたりしたらええんとちゃう？ >>281
最初から低い車なら良いんだけどな
高い車を低くすると、サスアーム可動域が制限されたりしてデメリットも大きい 下げりゃあいいってもんでもないんよなー
絶妙なバランスが必要 車高調正式サスペンション
車高調正式サスペンション
車高調正式サスペンション
仮にも車の記事書いて生活させて貰ってんだよな？？ >>281
重心高はロールセンター高との兼ね合いで決まるんです。 >>1
あのねぇ
違法の規定が古いので、今規定作り直したら確実に違法になるんだよ
限りなく黒のグレイ、個人の趣味で慎ましく乗れって事だよ ･･･保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情
車高を目一杯落として走行すれば違反だろｗ 保安基準どうこう以前に、ちょっとした段差や勾配、落下物ですら越えられない。
どっかで自損事故起こして終わりでしょ？ >>1
運転下手くそが書いてるだろ
スプリングはジワーッと沈んでポンッと跳ね上がらないと機動性が落ちる(´･ω･｀) >>281
じゃあ最初からそういうモデルを買えと
どノーマルじゃないと別の問題が発生するわ 車高調さえ買えない貧乏人がトランクにコンクリブロック積んで車高下げてたのは笑った >>315
ストラットの頭のトコが凹んじゃうから、下がって元に戻らないwww。 >>296
車高調っていう頭悪い単語ばっかり使うような特殊環境（まぬけ時空）に住んでるからだな
正式サスペンション！ >>314
地面に当たりがちな部分は対策してある。 コンビニへの出入り時にガリガリいってるヤツだな(笑) いいじゃねーかよシャコタンくらい？
アホか
合法でもマフラー交換の方が許せんよ俺は
アイドリングでもうるせーんだよ特に夜は
クソ迷惑 >>315
何センチかは知らんけど下がってたよ
トランクに敷き詰めてたもん 雪国に住んでるから車高高い車に目がいくな
あれなら大丈夫そうだと >>17
自動車メーカーのエンジニアはすべてアホとでも言いたいのかw
ガチガチの理系多いぞ >>320
それ言うとスレ終わるお
確かにアイドリングがうるさい車はある(´･ω･｀)
また、乗ってる人が慣れてるからまわりを気にしないしね
これだけコンビニが増えたから睡眠妨害の人もいるだろね 底擦ってシャーシャー音立てながら走ってたマンコセックスがいたけど、さこたんってやつだよなあれ。
遅すぎてV6エンジンが泣いてるよ。 この前集団で音は糞うるさいけど普通に走行している暴走族仕様のバイクおじいさんに遭遇したけど
こういう人たちって趣味趣向がアップデートされないものなのかね
暴走族って何年前の流行だよって >>329
観て欲しいんやろ
無視が１番(´･ω･｀) ちょっした段差で
ゴリって音をさせて停車するのはコレ？ ワシのスイスポも4センチほど下げてあるわ
コーナリングど安定 >>333
普通は左右にハンドルを切ってスムースに段差を越えるんだよ
馬鹿は高いお金を払って改造したいだけ
ガリガリ(´･ω･｀) 車体低いと
歩いてる短いスカートの中が見れるとかあるんやろ
そのために必死や >>51
外国にはドラゴンファックって言うジャンルがあるからそれようだろ >>340
ソレは左ハンドルじゃないとダメなんじゃネw？ バネ入りなんて半端者
真の漢はノーサスブッシュラバー無しよ TRDとかのメーカー純正のダウンスプリングなら良いんでね？ >>289
サスなしの場合の衝撃荷重の引き受けが能うベアリング、ないよ？
玉ぁ割れちまうぜ？wwwww >>340
散歩中の犬「変わった生き物よのwww」 >>353
ツライチも馬鹿
キングピン軸位置決まってるのに
ホイールオフセットでツライチとか
頭悪いですと公言しているようなもの >>66
ドライサンプ化しないでこれ言う奴間抜けで笑えるよな 昔乗ってたいすゞファスターはトーションバー緩めてリアは板バネ一枚裏返して車高下げてたな
ゲレンデ以外シャコタン、ローダウンばかりの車遍歴だ >>345
昔430セドリックでそれやってみた
あまりに酷くてその日のうちに戻したけど 車高が低いとなぜカッコいいか本人もわかってないだろw
趣味や価値観なんてそんなもんだしな
車もダセえんだが中身が輪をかけてダセえから言われるんだよね 国産車の多くは3センチ位は下げたいのは分かる
ホイールは純正でも17.18位の履いてんのにタイヤハウスの隙間気になる 踏切でトロトロ走って邪魔くさい
田舎の農道でも走ってて下さい どシャコタンはだせーよな
スポーツカーで純正ならまだしも
やるならエアサスくらい入れろと どうでもいい
車は移動の道具
それで遊ぶ馬鹿は全部手首切断の刑にするべき フェラーリとかポルシェ乗りはロベルタカップ入れているオーナー多い そもそも人身事故時の相手方生存率に関係する基準だろ
これをギリギリまで責めるという発想自体が受け付けない
一人で勝手に死んでりゃいいのに L28改→3.1L(3100cc)フルチューンのエンジンに載せ替えているのに
5ナンバーのままの脱税車に乗っているユーチューバーが沢山いる
あれはいいのか？自動車税が3万は安いぞ >>368
日本車はチェーンが巻けれる事を前提としたフェンダークリアランスだからな 車高が高いのはダサいと感じるのは間違いない。
車高短とか全く興味がなくてもそう感じる。
これを非難するやつはほぼ車が買えなくて妬む、
貧乏乞食で間違いない。 カウンタックのストレッチ
www.
なにしたいやん
www. サーキットに行く訳でもないのに乗用車をレーシングカーっぽくする意味が分からない ローダウンより、まぶしいヘッドライトのほうがDQN度が高いと思う 大きめの小石が置いてある駐車場のシャコタンが気になる
ゴリゴリされないのか カタログの車がカッコよく見えるのは車高落としてあるから そんなコト言ったら、プラモデルは実車とずいぶんカタチが違う。
グリーンハウス小さめで、車高低め。 >>388
特別なイベントに行くわけでもないのにゴスロリでうろつく女だっているだろ。 産まれたての子鹿の脚みたいな
角度付けたタイヤの車いるよね
かっこいいの？ シャコタンみたいな車改造する人が真っ当な人間だったことは一度もない 外から見ただけで乗ってる奴が馬鹿だとわかるから便利
子供の名前の字面をを見ただけで、本人と親の知能が低いのがわかるのと同じ シャコタンとハミタイはなにがダメなの?
音はわかるんだけどね でも腹擦ったり恐る恐る段差越えたりしてるヤツは普通にダサいよ？ ものすごいハの字にしてトロトロ40ｋｍぐらいで走ってるバカとかカッコいいと思ってんのかな 踏切でデコボコの所、こすっちゃうんじゃないか。
シャコタンにしてないRX-7でガタンと当たった事がある、 >>404
うちの近所の駅の近くの踏切はドノーマルでも擦りそうになるｗ >>398
昼メシはコンビニ牛乳パック小とアンパンだけ
音楽はドンドコする歌詞のないやつ
小柄チビが多いな >>400
大体セットだから、だったからじゃない？
珍走に迷惑かけられてる周囲の住宅はいつも事故って死ねよって思ってそう
死ななきゃやめなそうだし >>1
違法だとは思わないので、
道路の真ん中に高さ15センチのダイヤモンド刃の回転ノコギリ埋めときましょう ダウンフォースをとる目的でもないのに車高を下げる意味は？ suvみたいにわざわざ車高上げてる中で下げたいやつ居るの？ 市街地走行で車高を下げるメリット一切無し
デメリットしかない
それとキャンバーついているのは馬鹿にしか見えない
車高調とかさレース場で使うものだよ
ダウンサスで十分でしょスポーツ走行するわけもないし
公道でさ >>384
落とし過ぎは品がない
その君の偏った思考がそのまま車高に反映してるんだろうな >>416
SUVで車高下げたのなんて結構いるぞ
スバルのXV(インプレッサの車高上げたやつ)の車高下げたのは意味不明だった
素直にインプレッサ買えよと >>1
車高が低いのをカッコいいというのがもうなんというか低脳 改造学ランなどと同じ
規格品をわざと異常な見た目にすることで俺は普通の奴とは違うというガイジPR 段差とか不便になるだけなのにローダウンする奴って馬鹿なの？ 別にローダウンならうるさくないからいいんだけどちょっとした段差でブレーキ踏むのやめろよ >>78
車高が低いとカッコイイっては昔からだからな 部品ばら撒いて走らなきゃ良いと思うよ。
しかし、歩道に入るときの段差でもたついてまで車高を落とす理由がわからん。
不便と思わんのかな？ 車高を下げるのは良いけどタイヤがハの字とかフェンダー被りは馬鹿丸出し >>348
頭悪そうでも頭悪くなきゃ良いよな
何々そうってのはあくまでも本質じゃない >>419
落とし過ぎは違法なので論外
>>1の書いていることを全く理解していない やたら車高低い車は段差とか立体駐車場とかどうすんの？
凄い低い車を見ると不思議に思う事が沢山あるよ
運転しづらいと思うんだけどそんなことも無いのかな？ ハチロクに車高調つけて乗ってたけど、最低地上高90mmは思ったよりペッタペタだった ダウンスプリングは安上がりだけど、乗り心地悪くなるし純正スプリングより耐久性は下がる
車高調はある程度乗り心地が確保できるけど、やはり耐久性の面では純正サスには勝てない シャコタンかっこいいよなあ、とにかく車高は低ければ低いほどかっこいい
タイヤは8の字じゃなきゃ 街道レーサー全盛期に430セドリックでノーサスにしたら半日でサスを戻すくらい乗り心地悪かった
友達がクレスタでノーサスを貫いていたけど、胃の調子が悪くなっていた シャコタンってズボンを下げて履いてる人と同じカッコ悪さを感じるわ
不便そうなのも同じ >>404
ツレの二代目プレリュードもノーマル車高なのにちょっとした段差で擦ってたな >車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。
一行目からお前はもう喋るな、話が噛み合わねえすぎる… >>417
知識が古い
今時はダウンサスとか百害あって一利なしって事で車高調が主流ですよ
ダウンサスはサスのストローク減らして動き悪くなるし底つき頻繁に起きちゃう底つき減らすのにバネレート高め乗り心地ゴツゴツ
車高調ならストロークそのままに車高だけ変えられるので乗り心地悪くならないし見た目だけ変えられる
もちろんロールセンターが下がることによりコーナリングの安定度は増す >>1
全文読んでも何が書いてあるのか理解できない
誰か翻訳してくれ 他の方も書いてるように国産車の多くはチェーン巻いたりする時のためにフェンダーの隙間が多めなんだよな
なのでカタログの写真はわざと少し車高を落として適正な隙間にして撮ってる
昔からドイツ車なんかはフェンダーの隙間が開きすぎてなくてカッコよかった、なぜなら彼らはアウトバーン走るために高速域での安定が必要だったから
国産でもレクサスとかは随分改善したけどまだまだ隙間多い車が大多数だね
チェーンなんてほとんど巻かないんだから辞めときゃいいのにね 昔のテキトーに作ってる車ならともかく、現代の精密に設計されてる車をローダウンする意味ってカッコ以外に何か意味あるの？ 小学生以上で車にこだわりを示すのは発達障害か精神病 爆音マフラーの鬼キャンがスシローの段差越えられず吹かしまくって頑張ってた
ドライバーの生き様まんまなんだろうな >>101
せっかくだからフロントにトラクターの刃をつけるとかドリルとかなんか社会貢献出来そうなものを装着してほしい。
ルンバ的な機能もありかも。 立駐入るときに2台分使って斜めに入るな
対抗いてもお構いなしにするバカ多すぎやし 弱いわんこが伏せのポーズで服従してるみたいにしか見えない 床にバッテリー敷いてるEVでシャコタンしたら凄い事に 一般人からすれば維持費以外に車に金かけること自体意味が分からない >>28
100ｓならセーフだがふつーのは85ｍｍだから足りないぞ？ ヤンキーの中高生が制服によくわからん改造するようなもんか >>72
初代ヴェゼルで鬼キャンで着地しててLEDピカピカのアホなら見たことがある スーパーカーが車高低いから、車高が低い＝かっこいい、って思ってるの？ 車を毛嫌いしてる先輩の話をよくよく聞くと金がないということだった。
結構うちは収入高いほうなんだから、車くらい簡単に持てるだろう。手当てだって出るし。とずっと思ってたら、
なんと先輩だと思ってた人は派遣さんだったw
入社して3年で気がつかなかったw
派遣さんと社員は社員証で見分けられるんだけど、派遣なのに社員用の社員証使ってやがったw >>458
全高の高いハイトワゴンとかミニバンの車高を下げた所でカーブで足回りが粘らなくなるから運転が壊滅的に下手くそなミニバンなんてコケやすくなるだけどね エアロパーツで下がってるように見えるのシャコタンって言うんか？
今は低ければかっこいいの気持ちがわからない
見ていてバランスが悪くかっこ悪いシャコタンの車がほとんど
何でもかんでも低くすればいいって訳じゃないと思う
ほんの一部だよ良いねと思うやつはね
ミニバン系シャコタンしてるやつの気が知れんわw カッコつけようとして無駄にアクセルふかしてスタートダッシュでバキャア！が大好きなんや
おそらく出かける前の最初のコンビニで心が折れる顔がたまらない😘 うちの日産のセダン、ちょっと高い所から出ると地面にこすってしまう。
シャコタンどころか、ちょっとリフトアップしたいんだが。 駐車場のコンクリブロックにぶつけてでもやりたいことなのか
申し訳ないけど笑っちゃったよ 彼らは頭が悪いんですよ
そっとしておいてあげてください パチンコやショッピングセンターで
入り口にパンプ設置するだけで
効果てきめんでどんどん拡大してる。 車高が低い車かっこいい？
いまだと対向車のライト眩しくない？ >>1
＞車高が低いクルマはカッコイイ。
まずこの認識がズレているんだが。 >>71
ユニバーサルジョイントの耐久試験をしているのかもしれない。 >>451
アブソーバーのフルストローク使う車なんて
公道で見たことないな
コーナリングの安定度を語るほどカーブでスピードを出してないし シャコタンにしてエアロぶつけて修理する金も無くてボロボロの車に乗ってるやつはシンナーで廃人になったやつと同じくらい馬鹿だと思ってる ペタペタに下げた車の助手席に品のない茶髪女乗せてイキッたところで、信号機で美人の奥様の運転するレクサスに並ばれたら、社会格差が恥ずかしくならないか？ ちょっと低くした程度ならカッコいいかもしれないのになぜそこまでしちゃうのだろう
注目を得たいなら勢いよく段差を超えてバキバキにしていけば注目の的だしある意味カッコいいかもしれないよ けど「どこか突き抜けているような奴」もいないんだよな。 >>501
段差こえるときにガｯ！ととまるだよ
まわりの人はなにが起きてるかわからない >>1
自動車の最小回転半径は、巻尺等その他適切な方法により審査したときに、最外側のわだちについて 12m 以下でなければ
ならない。（保安基準第 6 条第 1 項関係） タイヤハの字
ってか段差避けるためにアホみたいに蛇行するやん
法が定めた安全基準満たしてない >>1
車高調はストローク確保したうえで下げられるしストロークが純正より長くなるのもあるだろ
でたらめ言うな 近所にシャコタン乗ってる家があるんだが、こないだ電動車いすのおばちゃんが車から降りてくるのを見かけた
色合いとシャコタンの時点でＤＱＮカーに見えるんだけど、車いすの乗降という点でいえば楽なのかも知れんと思い至った >>511
それ車いすの高さでもかわるんじゃないか
また自分で降りるか人に降ろされるかでもかわる
他人の解除必要ならある程度高い位置から降ろした方が
介助する側としては楽だと思う(俺の体験では)
高すぎてもダメだけどシャコタンほど低いと辛いわ 足が不自由な人でも、むしろ立ったままのほうが楽という人も居るからな。
しゃがむという行為に恐ろしいくらいの苦痛や時間が伴う。 近所のスーパー出入り口でズゴーってこすっている車たまにいるわ
アホだなーって毎回思っている >>325
クルマ趣味じゃない奴が設計するからつまらんのばっかしw
とはいえ教養を必要としない時点で趣味と呼ぶのもなあ… 車の運転でだいたいその人の育ちや知能レベルがわかるだろＷ けど立体駐車場の坂道では斜め降りすげー邪魔
対向車線にはみ出してくるし右折しか出来ないから後ろ待たせるし 国産メーカーだって技術力はもう十分にあるよ
けれど思想の面ではまだまだって感じる 昔友達に「車庫の低さは知能の低さ」と言われてから車高落とすの辞めました。 車高が低い=格好良い、ってのがそもそも理解不能なんだけど何で? シャコタンはUSでも良くあるからわかるっちゃわかるけど、ハの字は分からん。誰かハの字にしている意味を教えてくれないか？ 飽き足らず違法改造に走る馬鹿が必ずいるのに、煽り記事を書くな フロントスポイラー引っ掛けてガムテープで修理するまでがオシャレ >>528
あれは説明出来んよ。車高は低いとカッコいいとする人でもスタンスは死ぬほど嫌いって人間が多い
元はと言えば70年代の日本の族文化(セミトレ、リジッドは車高を落とすだけで勝手にアホみたいにキャンバーがつく)の派生でJDMとしてアメリカで流行る→JDMの逆輸入、アメリカの車文化がかっけーとする一派がいるってことしかわからん >>526
確かに
ダウンフォース生み出せて速そうとかスポーツカーから連想するのかな シャコタンが雪の塊にひっかかって事故起こしたの見たことある
雪国じゃ命にかかわるからやらないほうがいい 触覚切れた虫のように路地を周回する徐行の黒塗りハの字タイヤが
信号のない横断歩道渡る子連れママに向かって「頃すぞこら」叫んでるの見たわ
ぶらくアゾフ怖えわ >>528
安い車(車軸懸架)は、車高下げてもタイヤは並行
高い車(独立懸架)はハの字に角度がつく
だからハの字にならない車でも手間かけてハの字にさせる人がいるし、
ハの字になる車でももっと角度をつける人もいる
それを強調して行き着いたのが鬼キャン >>車高が低いクルマはカッコイイ。
この時点で、既に大間違い
>>だから車高を下げたくなるのも当然のこと。
更に間違いが拡大してるだけ
議論にもならん 段差がある場所には行けないんだよね
スカート擦るから >>23
関係ないけどオバマのとき
大統領専用車ビースト1が
亀になってて笑った グチャと音がして見たら鬼キャンが縁石に乗り上げててソイツが少し迷った後に前進したらバキャキャキャゴリってバンパー全部巻き込んでた そこはどうでも良いとして
見た目がクソダサい
時代錯誤のド田舎のヤンキーという認識しか出来ない >>13
背の高い人と低い人どっちがカッコよく感じますか？ イニシャルD全盛期は町中に爆音の車や猛スピードでカーブ曲がるやつとか沢山いたけどみなくなってきたな
イニシャルDの影響で無謀運転が増えて一年で8000万人が交通事故で亡くなったかな 86乗ってるとラリー用の長いサスが欲しくなる時がある…
高速道路なんかは今の車高調が快適すぎる… 社用車を勝手に下げたやつのせいでバンパー車止めにぶつけた
俺は悪くない >>550
もう日本壊滅してんじゃねーか
という釣り針 車検通るギリギリの車高でも車の輪留めバンパー当たるからな まあ何が悲しいかって
駐車場に止めてこの手の車から降りてくるのが10代20代とかじゃなくてオッサンというところ シャコタンで保安基準もクソもないやろ
ローダウン過ぎて路面の凸凹気にしながらノロノロ走ってるクソ見ると煽りたくなるんだわ ささやかながらもう一つ利点あったわ
ミニスカJKのパンツ見える >>556
大体追いかけてくるけど擦るからクネクネしながら向かってくるのが笑える >>541
観客もいるし大きなイベントなんだろに予行練習とかしないもんなのか >>539
そー、公道でエッちゃん速いのはラリーカー。
>>542
コレ、車台はトラックの梯子フレームだしw。
たぶん底には地雷除けの装甲もしてあると思うwww。 馬鹿みたいなハイリフトも相当ダサいけどな
ジムニーとかジムニーとかジムニーとか
やりすぎは何でもダセー コペン乗り始めたときは段差でヒヤッとさせられたもんよ
車高上げるとクソださくなるし難しいね >>572
軽なんて何してもダサいんだからノーマルで乗ってろ >>572
そもそも軽四がダサいのだが
上げようが下げようがダサいのは変わらんから要らん心配するな 違反かどうかはしらんが
見ていてくっそダサいのだけは間違いない >>車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。
冒頭のこの部分で理解不能。「車高が低いクルマはカッコワルイし使いにくい。だから車高を下げたくないのも当然のこと」なんだが。 >>578
カー雑誌に関わってる奴なんてみんなこういう発想なんだろうよ
だからディーゼル車やらMT車やら、普通の奴は買わないものばかり取り上げる >>572
車高下げたら元々サンダルみたいなのがスリッパにみたいに見えてるの乗ってる人は気付いてないんだな
まあ周りに迷惑掛けない運転するなら構わないけど >>580
初代コペンってノーマルでも便所スリッパって揶揄されてなかった？ >>83
そんなのに憧れてたDQNヤンキーも年取ってビッチ女と結婚して家族を持つとマイルドヤンキーという種族になって車の趣味もアルファードとかのミニバンのカスタムカーへと変わっていく >>579
走り屋の連中は族車バカにしてるぞｗ
ハの字タイヤのシャコタンなんてギャグでしかないとｗ 車高を下げた方がカッコいいと本気で思ってるのがイタいよな >>71
これは水陸両用車がタイヤを引っ込めてる途中の
画像に違いない。 デザイナーが低くしようとして低くした車はかっこいいってだけ。 車高が低いだけならまだしも大抵はDQN丸出しな見た目になってるからクソダサい ホイールハウスに拳骨が入るようなデザインはセンス無い
車高下げないと糞ダサい 恰好良いだの燃費が良いだの
やっぱ知能の低さを表してると思う >>31
コイツらは運航計画立てるんじゃないのか？w 地元のカマボコ型に盛り上がってる踏切は「車高の低い車の通行禁止」になってる
知らずに進入すると、踏切中央部分で浮いてニッチモサッチモいかなくなるらしい こういう無意味な見た目いじりで遊べるのって初老世代だよな
若者はもう原付すら乗れない貧しさ 車検は何とか通した後に
どシャコタン
馬鹿シャコタン
糞シャコタン
の状態にして走るDQNが問題なんだろ 近年は都市部でも冠水するからローダウン通勤車で痛い目見た。だもんでプロボックスのクロスオーバー改のお手頃なやつ探してる。 高速道の凸凹ですらタイヤがボディに擦れる ヤバすぎ シャコタン車に乗ってる人はカッコいいと思ってるみたいだな
マトモな人がシャコタン車を見るとアホが乗ってるとしか思わんのに 車検は通るから違法ではないけど
何処そこの駐車場は入れないとか
あの道は通れないとか不便すぎ
駐車場入れなくて回転寿司すら行けないとか
可哀想 もともとは速く走らせる為に車高を下げるのが、ベタベタに下げてタイヤを
ハの字にして高速をノロノロでしか走れないなんて本末転倒 >>619
ランボやフェラーリでは、よくある事例。
一番困るのは地下駐車場の登り下りスロープ。 スポーツカーのシャコタンは百歩譲ってまだ分かるけど、ワンボックスやSUVのシャコタンだけは意味分からん
職場の近所の駐車場にハイエースのシャコタン止まってるけど車をどうしたいんだ？
アタマおかしいとしか思ってないぞ 実際の興味のあるなしすら関係無く、見た目でアニオタだの言ってるような行為に比べたら
DQN大好き改造車に好んで乗ってるからDQNなんて大した問題じゃない >>626
荷を載せる時だいぶ楽、5センチ下がるとホント楽。 >>1
爆音マフラーが清く正しいのか？死ねよゴキブリ。 >>601
訂正さんくすw
パーツ的にはそうなるかw（補強材抜くなしw）
スプリング抜く人が居るのか。
世界は広いなぁwww 車高の低い高級車にクッソ背伸びして真似てる大衆車は全部ダサく見える シャコタンなんてバカなものをカッコイイと思うような価値観を持たずに済んで良かった >>636
かっこいいと思ってたやつも年取るとかっこ悪く思うようになる
大人になれないごく一部のやつがそのままかっこいいと思ってるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
