【社会】東京・日本橋、青空復活へ 首都高の橋桁撤去公開 [朝一から閉店までφ★]
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東京・日本橋、青空復活へ
首都高の橋桁撤去公開
2022/6/24 12:14 (JST)
© 一般社団法人共同通信社
国重要文化財である日本橋（東京都中央区）の上空を覆う首都高速道路都心環状線の橋桁撤去が始まり、現場作業が24日、報道陣に公開された。老朽化が進む首都高の大規模更新に合わせ、ルートを地下化し、日本橋に青空を復活させる。事業費は約3200億円。撤去工事の完了は2040年度を予定している。
この日は、すでに車両の通行が禁止されている江戸橋出口の橋桁（長さ約32メートル、重さ約35トン）を切り離し、機械を使ってゆっくりと日本橋川に浮かべた台船に下ろした。首都高の担当者は「高架をなくして周辺環境を改善し、地域の魅力向上につなげたい」と話した。
https://nordot.app/912893057905934336?c=39550187727945729 昭和生まれって本当にバカだよなｗ
高架作っといて、今度は邪魔だって取り壊しかよｗ
そんな無計画だから、日本が終わったんだよｗ 銀座にダイソー八王子にイオンモール日本橋に青空これはもう東京に住むしか無い これはいいね。
最近は地方都市も高層マンション増えて同じ道を車で走っていても空が狭くなったなと感じる事が多くなって来た。
やはり空が広く見えると開放感も違う。 国民一人当たり3000円、4人家族で１２０００円のカネを使ってもやる必要あるのかね >>6
都市ってのは空が狭いもんなんだよ、当たり前
だってビルが建ってんだもん
空が見たけりゃ地方行けばいい 韓国が30年前にやったことを今ごろドヤ顔でやっているのかw 日本橋川沿いに住み関連事業に数年前から携わっているんだが、短命家系の俺は日本橋に青空はお目にかかることは無いのだろうな･･･
首都高の下の日本橋も雨宿りも出来て情緒あるんだけどなぁ 次は高層ビルを解体だな
今の時代都心に自社ビル持っててドヤってるから国際競争力が劣るんだよ >>2
首都高企画の上の方は
明治大正生まれだろ。 管理会社違うのはわかってるけど、ここに金を使うならとっとと外環繋げてくれよ。 「青空を見たいから」ってのがメインで事業できるのなんて東京ぐらいや >>2
同窓会であったグーグルのやつの年収っていくらだったん？ >>11
高速退けただけで「青空が広がる！」ようには見えんと思うんだよな C1全体をちゃんとしたロータリー形状で地下で作り直せば良いのに。
値上げしたんだしさ。 >>7
ある、観光で食っていくのに、日本橋に高架がかかってるなんてアホの極み
首都高なんて全撤去でいい 日本橋は首都高があるから川沿いの汚さが目立たないけど
あれ無くなったら橋から見えるのは小汚い雑居ビルの壁だぞ >>2
オリンピックの前に手っ取り早く高速道路作ろうと思ったら高架しかない
60年前にシールド工法なんて存在しない >>32
にしたってわざわざ日本橋の真上通す意味あったん？ >>34
土地買収の手間削減と突貫で川の上を通すことになった >>34
空いてるスペースが川の上だけだったので、
川に沿って、上に作ったのよ これホンマにやるんだ
よく山王祭の日本橋町会長がやりとげたいとかいってたが 首都高なんていらない
それから都心部は自家用車侵入禁止にしろ みんな段々と昔に戻って行くんだよ
更に後200年ぐらい経つと
橋は木造になり、道路はアスファルトから土へ
建物も木造主体になり、東京の名は江戸に戻される
江戸から京都への交通手段は徒歩がメインになり
大井川は人足に肩車して渡る様になる
箱根には関所が設けられ、入り鉄砲に出女が厳しく監視される
あだち充の近未来漫画、七色とうがらしの世界 >>11
田舎者は東京の空は狭いと思ってるけどそんなの都心と周辺だけなんだけどなw >>32
関門トンネルは戦前にシールド工法を使って掘られたんだぜ。シールド工法自体は１９世紀から有る工法だからな 子供の頃から首都高の景観を見てるから東京の風景として定着してる
日本橋はああいいうもんだと認識してるな
箱崎の辺りとかある意味東京らしさだと思うけどね 地方の新幹線建設猛反対してたった数キロの道路に1兆円投資 都民の狂った金銭感覚
小池が首長だからしょうがないでは済まないぞ 都民は地方の目を気にしろ >>36
西神田付近はまだまだだけど竹橋くらいから江戸橋辺りまでの川沿いのビルは殆ど昭和サイズからアップデートされている 湾岸ミッドナイトが平成の首都高のコースを伝える貴重な漫画になるなw
すでに大井ＪＣＴから1号羽田線経由でＣ１戻りは出来なくなってるし。 >>29
首都高全撤去とかアホの極みだろw w w
物流インフラの大動脈を撤去とかありえん。 青函トンネル並みの大事業だな。ワシの青春時代のビルもタワーに変わってしまったし。 柱だけは太いのが自慢の日本橋本社ビルもなくなり、ひっくり返って腹を抱えて笑ってたみんなは取締役だし。あの頃に戻りたいよな。 日本橋だけ高架をやめたら前後が急坂になるんじゃないの >>1
>2040年度を予定
40年後か･･･
生きてるかな･･･ >>56
だから都心部は自家用車を乗り入れ禁止にすりゃいいって言ってんだよ 石原が決めたことを知ったら手のひら返しのネトウヨサポ >>44
東京湾の沿岸も全て干潟に戻るのかな
そうすれば丹頂鶴が東京に帰ってくるかも >>34
川の上どころか川そのものを使っている区間だってあるんだからな
昔の日本人は本当にすげえよ 本当にやるのかよコレ
冗談で言ってるのかと思ってた この工事二回ちょいで、リニア作れちゃうんだよな
わずか道路一区画の工事でリニアが半分作れるほど金がかかる東京 このお値段でやれるはずなく、兆単位まで膨らませて関係者ボロ儲けの算段 >34
ヒント 立ち退き
川の上なら立ち退き問題は発生しないから 知らんだろうが武家屋敷の景色を見ている年寄りは普通に都内を歩いてるから。 都心部に住んでるので首都高なんて使わないけど、現場付近は通行止めなんだね？ 東京が文明開化前の本来の自然環境に戻っていくのはいいね 日本橋はヨーロッパ風の綺麗な橋なんだよね
日本ぽくはない
夜にランプがついたところを見てみたいな こんな無駄なことに使うカネあるなら、発電所作ってくんねーかな 日本一生産性の低い都市にばかり投資するからド底辺国家に成り下がったジャップランドwwwwwwwww 中央区とか港区あたりは再開発ラッシュだけど、港区は規模が大きいし車と人のラインを分けてかなり通行は快適にはなってきたな。固定資産税が怖いが10年後が楽しみ。 >>2
平成生まれ以降はサル並みの動物だけどなｗｗｗｗ 上京したてのころは西新宿に高層ビルが三つ立ってみんな誇らしげにしていた。しかしそこにはかつて商店街が並んでいてその景色や生活を思い出して感慨深い年寄りらもいるのだ。 幾ら日本橋という
知名度が抜群と言えども
この工事を評価する人の気が
知れないな。
出来上がりは万世橋から神田川、
戎橋から道頓堀川を見てる
様なものだろう。
こんなん感動出来るもんなのかな？ こんなもんに3200億円とか
気が狂ってんじゃないか？ >>99
日本橋は三井財閥の「顔」だからねぇｗ
何が何でも出すでしょｗｗ 今流行りのプロジェクションマッピングで空を見えるようにするので十分じゃないの？ >>65
お前が言ってたのは首都高全撤去（）だろ？
随分と香ばしい奴だなw クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん取り壊していった方がいいよ。 >>95
あの高架見て汚ねえと思わないセンスが驚きだよ
日本の街道の起点にあんな汚物通した奴らもお前みたいな感覚だったのかな
理解不能 あそこ廃止されたら千葉県民はどうやって西に行けばいいの？ >>72
寿町あたりから市大病院通ってスダレハゲんち近所までの狩場線はそうなってたな。 >>105
ルートが地下に潜るだけなのに、何がざまぁなんだ？ >>82
たぶん地下部分を先に作って開通させてから撤去でしょ >>106
噛み合わないのか
わざと言ってるのか知らんが
首都高開通時と今後の話を
ごちゃごちゃにしてないか？ >>89
敗戦のドサクサに紛れて
竹島と全国駅前一等地を○○○に不法占拠されて
都市計画なんか出来ないんだよな。 さっき日本橋渡って来たけど
周りのビルも結構高くて
完成しても思ったほど解放感ないと思う 川にフタされてる感じが汚いんだわ
解放感とか以前に >>116
布団の西川があったところが今更地になって再開発中だけどあそこにもコレド級の商業ビルが建つね で、東京の電柱はいつ無くなるんだ ?
下水の合流式はいつ辞めるんだ ?
開かずの踏切の立体化はいつ始めるんだ ?
手つかずの案件多すぎ 撤去工事の完了は2040年度を予定している。
あと、18年後かよ・・・（´・ω・`） >>1
馬鹿だな。青空なんか田舎でも見れるが、首都高の構造物は東京都じゃないと見れないんだぞ。 >>118
まさか？今更、
ヨーロッパの古都みたいに
すれば良いなんて
言い出すつもりじゃないだろうなww やっとあの邪魔な高速がなくなるのか
長年待った甲斐があったわ 昭和38年に高架がかけられてから60年近くもの間、日本橋の青空を車カスによって奪われ続けてきたのか。
自分勝手な車カスは氏んだ方がいいよ。
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん取り壊していった方がいいよ。 >>7
外人さんは海外旅行行った時にその国のゼロ地点、つまり中心中の中心を見に行くんだって
上り下りの中心に位置する地点ね
んで日本のゼロ地点は日本橋って橋が架かってる地点なんだけど観光しに来た外人さんが首都高の真下に有ってガッカリしてたらしい
だから以前から日本橋の上に首都高が走っているのは日本人にとって恥ずかしい事だとされて来たのよ >>126
べつにC1が無くなるわけじゃないけどね
というかあんな重要路線が無くなるわけがない 日本の全道路の起点とも言える大切な場所を真っ暗にしておいたことじたい異常だったのかも。
風水とか好きな人、よくこの状態に黙ってたもんだね。 >>116
> さっき日本橋渡って来たけど
お前みたいな庶民が日本橋歩いたって？
妄想かな？嘘ついて何が楽しいん？ >>135
それだと高島屋がある街になっちゃう。
こっちは三越 >>7
首都高利用料金に上乗せされるので
首都高を使わない人間は払わなくて良いんだぜ >>138
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと上乗せされるといいよ。 >>139
車に乗っていても、首都高走らなければ関係ない >>140
ちょっと自信ない （´・ω・`）
年金もらうまでは死にたくない あの圧迫感は酷いよ
昼でも暗いし五街道の起点の成れの果てが情けない 老朽化とはいえ他に優先度高いとこいっぱいあるのに
ちぐはぐだよね 70年ぶりくらいに日本橋から青空が見られるようになるのか。楽しみだな >>1
首都高速道路都心環状線の橋桁撤去が始まった日本橋の地下を走る地下鉄を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 3200億円あれば何千人の技術者を定年まで雇えることやら
見栄のために血税を使う自民党日本
そりゃ韓国にも平均給与抜かされるわ
https://news.yahoo.co.jp/byline/enokieisuke/20220602-00298974 何で東京高速道路TT線は残すんだよ
あっちの方こそ壊すの簡単だろ 首都高全部いらなくね？
細くて危ないしカーブ多いし事故多いし
大して速く行けないんだろ？ ちっけぇ青空だなw
周囲の超高層ビルを消滅させろよ 夜は都会のネオン、昼はそれぞれの営み
（イヤらしい意味ではない）
地下かー、ただの移動手段にしかならんな
旧路線は残して（空は犠牲になるが）
チンチン電車走らせてよ 3200億の内2400億が首都高75％（首都高は民間企業）
東京都と中央区で12,5％
他の民間企業12,5％
15年後には首都高日本橋地下化が完成して車が通り、
その後2年後に撤去が終わる計画だろう >>154都市高速は信号機が無いだけの道路だから
長いストレートの後に直角に近いカーブが現れる名古屋高速よりはマシ >>154
こんなん無かった方が環状網も早々にできあがって良かったかもな >>162
東京の金だけで安心した
ほんと油断ならない血税乞食東京 前々回の東京オリンピックの痕跡をなくして何をしたいのだろう？ 首都高の老朽化対策が第一、地元自治体、企業が景観のため地下化を提案
近くの常盤橋開発が土地代を含まないで、1兆円プロジェクトと三菱地所が発表
したのに比べると安い気がする。日本橋280Mビルの工事と同時進行でコストダウン
出来ると試算している >>162
首都高株式会社の株主
財務大臣 49.99%
東京都 26.72%
神奈川県 8.28%
埼玉県 5.90%
横浜市 4.45%
川崎市 3.82%
千葉県 0.80%
もちろん非上場
民営化したとはいえ、これを民間企業と言うのは個人的には抵抗あるわ 日本の心の貧しさを体現するためにも高架で覆ってた方が似合ってる >>34
そこを避けられたらよかったわけだが、交通の要衝なのでここを通ると都合がよかった
今みたいに意識高ければわざわざ日本橋の上に架けることはしなかったかも知れないが、そこは残念だったな ソウルにあった高速道路は「有事に戦闘機が離発着できるように」中央分離帯が無かった
しかし建設されたのは1967年、東京オリンピックで高速道路を見て自分たちも欲しくなっただけであり
さらにジェット戦闘機が主流になると見られていた時代に、一切補給が出来ない道路を滑走路にする必要性は全く無かった
つまり予算を引き出すための言い訳に過ぎなかった
その後、この高架道路の下には汚いドブ川が流れ悪臭を撒き散らし、スラム化によって不法居住する貧困者が大量にいた
2005年に高架は撤去され「青空を取り戻した」と自画自賛したが、実際は老朽化が進み倒壊の危険性が高かったためとされる
これ以前に建設されいまだに現役である首都高とは比べ物にならないお粗末さである ああ、あの高架は鬱陶しいもんな
新国立競技場なんて作らずこう言うとこにカネかけて東京を綺麗にすれば良かったのに 税金でやるほどの事じゃない気がする
ゼネコンおめでとう 俺死んでるしそんなことより中国人とガンダムプラモ買い占めして転売する方が大事や！ こうやって、どんどん償還期限を延ばしていく、永久有料システムか >>163
首都高みたくクネクネしてない分名古屋高速の方が優秀なんだな >>170
かつての江戸を取り戻す。
新幹線も廃止して籠で東海道を行くべき。
https://youtu.be/84czt5ZTf2M >>162
> 3200億の内2400億が首都高75％（首都高は民間企業）
日本橋の空が見たいから3200億円w
最初5000億円って言ってたけど何かに付け替えしたの？ 高度成長期の歴史遺産を壊すつもりか。
小泉のわがままのために。 C1は廃止しろよ。
日本橋の一点だけ見映えを良くしてどうなる。
あれより酷い道路構造物は日本中いたるところにあり、
今なお景観破壊進行中なのに、、 >>34
当時は川に覆い被せることを誰も反対しなかったんだよ。
それも驚くことであるが、、 こえがでかいだけの地元老害のせいで首都高随一の難所ができる 貨物輸送はトラック頼みなので、首都高は無くせないですよ >>23
関東大震災で橋脚倒壊や座屈で交通麻痺する前に埋めちまえというのも多少あるかと
間に合うか分からんが >>192
この話題は大体不要8割必要2割ってとこだね
首都高ユーザーとしての意見なら地下化不要が10割かもしれない 首都高は今どうなってるの？
クルマ、日本橋通れないじゃん
ジャンプでもしてるのかな？ 一旦C1は廃止して都内への流入交通減らしたほうがいいんだよな
C2より内側のアクセスでどうしても首都高が必要ってあんまりなくね？ >>2
売国中抜き朝敵移民党の本領発揮だろ？
穴を堀るために税金を出動して中抜きし、その掘った穴を埋めるために税金を出動してまた中抜きする
勿論財源は一般国民の財布だよ >>2
まずは、1+1=1 は間違ってるぞと、計画した奴に言いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
