【自動車】マツダが「マツダ3」と「CX-30」の2リッターガソリン車にマイルドハイブリッドを採用 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは2022年8月4日、Cセグメントコンパクト「マツダ3」と、コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」に一部改良を実施し、同モデルの予約受け付けを開始した。発売はマツダ3が同年9月下旬以降、CX-30は同年8月下旬以降を予定している。
今回の改良では、2リッター直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」を、24Vマイルドハイブリッド機構を備えた「e-SKYACTIV-G 2.0」に変更。これによりWLTCモード燃費が約0.6km/リッター改善したほか、モーターアシストによる静かで上質な加速も実現したという。
ラインナップの見直しも図っており、e-SKYACTIV-G 2.0および「SKYACTIV-D 1.8」を搭載したモデルの上級グレードを、「プロアクティブツーリングセレクション」に集約。より上質なインテリア装飾を採用したほか、新たに自動防眩（ぼうげん）ルームミラーを装備した。
またプロアクティブツーリングセレクションには、オプションとして本革内装も用意。色の設定はモデルによって異なり、マツダ3には「バーガンディレザーパッケージ」（ファストバックのみ）と「ブラックレザーパッケージ」が、CX-30には「ホワイトレザーパッケージ」と「ブラックレザーパッケージ」が用意される。
価格はマツダ3が228万8000円から384万2280円、CX-30が245万8500円から391万5980円。（webCG）
2022.08.04
https://www.webcg.net/articles/-/46791
マツダ3
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/730wm/img_24bbc8d9a2a9f285ba69ec395f1aaf19184625.jpg
CX-30
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/e/730wm/img_6e87cd9258812104d37231891f2875a3197888.jpg
e-SKYACTIV-G 2.0
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/6/730wm/img_96baf7a02fdbbf51d143cab73ca0bb5f103489.jpg
バーガンディレザーパッケージ（「マツダ3ファストバック」の「20S／XDプロアクティブツーリングセレクション」に設定される）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/c/730wm/img_6cfcbcf07d374b0af52ccde28e14323a165524.jpg トヨタ寄りのマツダでさえ
マイルドしかできないのか。
それじゃ、外車がストロングHVを
作れんわけだ。 今からハイブリッドとかアホなん？
日本で売るつもりなら30年前より賃金下がってる日本人の懐に合わせて
30年前の車より安くして売れや >>292
利益はどうなんだろうと調べたら4-6月で三菱は売上高好調で営業利益300億黒字でマツダは上海ロックダウンの部品不足の影響もあって営業利益200億の赤字みたいだな。 マツダ2だけどレクサスRXは格下だと思ってるよ
煽られても点にできるしw なんちゃってつけないと世間の目が厳しいんだろうな
ほんまはいらんのになwww 三菱謹製のＩＳＧ（ポン付けハイブリッド）
で、いいのかな？ >>298
ふるーいオンボロのクラウンに乗ってそうw >>25
放っておけばいいよ こういうやつって、もしもマツダ3にアルファロメオのエンブレムがついてたら「官能的でセクシー」とか言い出すバカだから >>305
むしろごちゃんでまともで真面目なレスが返ってくると思ってる方が異常かと
いかにふざけて揶揄いレスを入れられるかがある意味真骨頂 >>297
メルセデス「部品が入らんからクソほど値上げして販売台数絞ったろ！」←過去最高益
これが出来ない安売りメーカーの辛さよ マツダは
全部似たような名前、
全部似たような顔、
でわけわからん
で全く興味なくなった デザインが代り映えしないのと結局レンジエクステンダーの開発失敗したっぽいので買う気が失せた >>310
むしろ、ベンツもアウディもBMWも、どのグレード展開でもどのタイプでも基本ラインは同じデザインを一貫してる
それが信頼でありブランドの重みなんだよ
マツダはいままさしくそれをしようとしてる、好感持てるけどね
逆にトヨタのように多種多様なデザインのごちゃ混ぜ感は全然ブランド力を感じないわ >>313
残念なのはブランド力があるから統一デザインの価値があるわけで
マツダにはないから全部デミオと言われる悲しさ
統一しただけでブランド力はつかない
あとレクサスはやってるだろ >>314
だからそれを今から長い年月かけて築いて行こうとしてるんじゃないかな？
アンタが言うように今のマツダはデミオとかの安っぽいイメージが強いけど
このルックス統一路線で品質を上げていったら時間はかかるけど古い良き時代のドイツ車みたいにブランド力の重厚さが付いてくると思うけどね cx-60の25Sにハイブリッド載ってたらソッコーで契約したのに >>315
それが少し前ならそれで良かったけど他社の品質もいいからね
トヨタにブランド力を感じないっていうけど、これだけ売れるってのはブランド力なんだよ
そこは理解しないと
上位にはそれこそ統一顔のレクサスがあるし トヨタのハイブリッドもコストの割に燃料費削減効果が低いから、より廉価なマイルドハイブリッドの方が所有者の財布的には優れてるんじゃないかな 元ファミリアだよね？
Region: [JP]
QUERY:[126.25.53.152] (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ) 7d64-OYd6
HOST NAME: softbank126025053152.bbtec.net.
IP: 126.25.53.152
-- Results
NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 Live5ch/1.59 Windows/10.0.22621 せっかくかっこよさは申し分なかったのに勘違いして終わった アクセラハイブリッド乗りやが、いまだかつて同じ車に乗ってる人に出会ったことがない。
プリウスより良い車やと思うんやが。 燃費たいして向上してない
意味のないハイブリッドだよ >>317
トヨタはナショナル信者と（付き合いのある個人商店から買う点も含め）同じにおいがするが、
マツダはかつてのパイオニアや今だとバルミューダを好む人と重なる。
つまり、マツダを選ぶ人は人生にロマンやこだわりをもった人が多い。 >>324
あとマツダ乗りはバイクに乗らん人が多いからレシプロエンジンに変な夢見すぎてる。 >>326
トヨタが後ろにいる。
スバルのほうが出資は多いがマツダにはトヨタ株を渡してる。
新型クラウンはシャーシがマツダ製らしい。
８６はほぼOEM。
どっちが親密かは簡単だろ。 シャーシがマツダ製ってどこソースよw
マツダの工場で生産するんでもない限りそんな事しないよ
逆にマツダの工場で生産してトヨタのバッジ付けるのなら86と変わらん 情報が古すぎるぞ。
スバル、スズキとトヨタは株式持ち合いしてるぞw
新型クラウンのマツダ製とかベストカーの妄想記事だろうしそれも3年前の話だし。 >>327
へえ、GA-Kってマツダのプラットフォームだったのかあ
ツダヲタって頭おかしい奴しかいないの？ CX-60も散々ポジったけど予約が4000台も無いってこれもう挽回出来ないだろ
直6FRなのにトルコンレスとかどこに売りたいのか分からないクソ車作って何がしたかったの？ >>295
中国のG100シャレードの工場買い取ってオートザムブランドでキャロルとして出せば売れる。 カローラのOEMでストロングハイブリッド導入の方が売れそう
欧州のデミオ()はヤリスそのものだし 単純なシリーズハイブリッドでいいのに。制御も簡単だ。
日産なんて、eーpowerって名前つけたらノートバカ売れ。
日産、ホンダ、ダイハツがこのタイプ。
主力の欧米用にマイルドでいったのかな？ 86(notGR86)くらいの動力性能のグレードがあればな
でも足周りがクソだからどうにもならんか
本当に見かけ(ただし人を選ぶ)だけの車 前から無かったっけ？
マツダ3のスカイアクデイブX搭載したの乗った記憶が大分前にある
MT乗ったけど画期的だったからなんとなく覚えてる
シフトアップでモーターで回転落として回転合わせてくれて感動した覚えがある
シフトダウンでブリッピングてアクセル吹かして合わせる車は沢山あるが
シフトアップでやった初めての車かま、全くガクつかないシフトアップ出来た覚えがある
モーターあるから出来ると言ってた覚えが
数年前だからマツダ3だったのか朧気な記憶だけど 色なんとかならんのか。赤以外暗い色ばっか。
汚れの目立たない色を頼む。
具体的には・・・とぐぐろうと思ったらgoogle落ちてる？ >>313
メルセデスはむしろあのマークついてたら何でもベンツって感じに見えるけどな
BMWはキドニーがレクサスのスピンドルグリル以上に罰ゲームになっててデザイナーさんおかわいそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
