【速報】 トヨタ、値上げを我慢 サプライヤーにはコスト増を価格に転嫁することを容認する意向 [お断り★]
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トヨタ、資材高で続く減益 それでも値上げを我慢の理由
サプライヤーもコスト増に苦しんでいることに配慮し、トヨタは自社向けの部品などについてコスト増を価格に転嫁することを容認する意向を示している。このことがトヨタ自身の利益を圧迫している可能性がある。
それでもトヨタは車への価格転嫁をなるべく避け、コスト増を耐え忍ぶ姿勢を示す。
詳細はソース 2022/8/18
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164ZK0W2A810C2000000/ 当たり前だろ
コストが上がってるんだから。
なんだよ、「認める」って >>219
何様と言われてもこの部品はいくらって感じで契約単価結んでるからな >>219
年度の途中で価格変更認めるのは通常ないことだよ 年度変われば普通に転嫁できるけど >>5
値引きは渋らないけど車両本体価格は上げるとかになるかもな。知らんけど。 流通ラインが長くなりすぎないための働き掛けをしてないので、ダメ。
評価、E。 生産の平準化優先の結果なのでしょうがない
・コロナで生産停止
・コロナで部品調達の遅れ（半導体、プラ、ゴム、その他）
・戦争による原油価格上昇で輸送費上昇
余分に在庫持たない、値引き優先で海外調達比率の高さが全てウラメニデタダケ 数兆円も純利益あげておいて、我慢、はないだろ・・・
今までが酷すぎる暴利を貪ってた状態だもん
普通に、トヨタようやく暴利を少し減らす、と報道しろよ トヨタ以上に下請けが何十年も我慢させられて、そこの従業員達は軽自動車しか買えなくなったけどね。 部品点数が増えたとは言え20年で車体価格は２倍。部品の値段は何十年も据え置きにされて、その間に材料費や人件費がどれだけ上がっても値上げを一切認めない風潮が孫請にまで浸透。
何十年も値上げを許されない部品は作れば作るほどマイナスってケースも珍しくない。
それなのに毎年値下げしろと圧力をかけられる。トヨタが我慢するって言うけどそれって我慢なの？
トヨタが値上げを認めると言っても2次下請けぐらいまではいいけど、それ以下はどれだけ資料を揃えて値上げをお願いしても相変わらず無視されたり酷い突き返されかたするよ。 トヨタだって普通に値上げ認めるけどな
他の会社で換えがきく部品かそうじゃないかで変わるけどね
トヨタと取引があるってだけで銀行が金貸してくれたりするから赤字覚悟でやってるところもあるし 現実は部品の値上げ交渉は突っぱねて
部品の値上げという建前で自動車は値上げする気だろうな >>234
最川上のほうから物価動向無視で毎年コストダウンの要請が押し寄せてくるし応えなければ他の会社に乗り換えると言われる。
そんな流れでトヨタは”普通に”値上げを認めると言える感覚がパンが買えない庶民にケーキを提案する慈悲深い支配層状態。
昔は大手の仕事を拾うために赤字覚悟で流れて来る仕事に食いついてた時代もあったけど、
みんな同業者同士で潰し合っても美味しいところは全部吸い上げられて勝者になれないことを学んだから乗り換えも大変だとは思うけどね。
気がつけば、日本の9割以上を占める中小企業従業員の足は軽自動車が当たり前。
移動手段以上にはならない軽やコンパクトカーしか買えないなら車に興味なくなるの当たり前。 メディアを使って川下いる人々の悲鳴をかき消す程度の経済力や影響力があるのは百も承知。
でもトヨタが我慢してるアピールするよりもトヨタの裾野でトヨタを応援してる企業や人達は何十年も苦労してトヨタの為に我慢してる。
トヨタはそんな人達に思いを馳せてることをアピールした方が気持ちよく協力を得られると思うけどね。何だか上からしてやってるアピールは萎える。 >>235
減価設定ローンとかリースなら数十万値上げしてもユーザーが月に支払う額は微増だからね
メーカーとしては値上げし放題 >>238
そこまで言うならトヨタのキントで契約すればいいのに。2ヶ月後には新車届けてくれるよ。 それまでは容認しないと値上げさせてくれなかったんだぞ >>240
さらに絞りとる気か
トヨタだろうが皆んなの気持ちが離れたら終わるぞ >>237
原材料が高くなってるからとかじゃなくて昔から研究開発費として6000～7000億をサプライヤーに支出してるだろ いま媚びうっとかないと納品されなくなるからな
トヨタだけが客じゃなし 海外と比べるとかなりでかい利鞘取ってたからまだいけるだろ >>246
トヨタだけが客じゃないって態度が出来るサプライヤーの場合は普段から値上げ認めるし、値下げ交渉も出来ませんの一言で終わる
その態度が取れないサプライヤーが苦しんでる 不要は機能付け過ぎ
あと、納車期間なんとか改善しろ >>248
お前らの大好きなテスラのほうがかなりぼったくりじゃないのｗｗｗ >>16
今新車一年待ちじゃ無理なくらいだよ
なんかは三年待ちだしうちは新古車にした 弱い下請け企業にどんどんシワ寄せが集まって泣かされる構図が何十年もかけて出来上がってる。
それがサプライチェーンの体質化してるからトヨタが値上げを認めたところで頑なに値上げを突っぱねる企業もいまだにある。
過去には、これまで値上げが認められず何十年も据え置き価格にされて設備の維持すら厳しくなった不採算アイテムに限り値上げお願いしたら、
仕事全部引き上げられた乱暴すぎるケースも見てるから怖いわな。
本当はトヨタがそこまで介入するなり密告できる窓口作ってビシッとやってくれるとありがたいんだけどな。 そういえば気持ち悪いＣＭのトヨタウンってどうなったの？ 下請けが絞られとるだけやろな
トヨタ本体は、安い日本の労働力使って儲けてる
20年日本人の給料上がってないのに
車両価格は年々上がり、超高級車のソアラが300万で高いなと驚いてたが、今や300万は安い部類
結果、毎年2兆円の利益ってボリすぎ 企業「やべー国民虐めすぎた…かも？でも虐めるのをまだ辞めない！（サイコパス）」 うちのところのホムセンも今月までは値段据え置きしてやるよ、崇めよ讃えよやってるけど それでも部品単価をあげようとすると、本社から購買担当が来てコスト増の根拠がどうのって徹底的にやってきて
社員対応に割く時間と労力が割に合わなくなるので上げないほうがマシってくらい締め上げるんやろ？ >>261
それ。
コストダウンの時は何の根拠もなく圧力かけてくる癖にな。 >>259
多少潤いがないと乾ききった雑巾絞る手も痛いだけだしな >>1
あたりめえだろ
何を偉そうに言ってやがるんだ
法人単位のパワハラ・弱い者いじめをいい加減やめて、
こういうときこそ
不景気の倹約を社会全体で分かち合うのがCSRだろ馬鹿野郎
従業員は全員ボーナスカットで、億単位の貯蓄を消費しろよクソが いや、現社長はハンパねえ。
『豊田一族のボンボンか…』と侮った過去が恥ずかしいぐらい。
マンモス企業の舵取りこんだけ積極的に可能なのは凄みしか感じねえ。 >>265
泣きながらでも社員を守ったのは凄かったけど社長はやっぱり特権階級だから下々の気持ちは分かんないでしょ。 自民党政治が国民を見捨てる時にトヨタは下請けを見捨てないというイイ話。 >>267
当たり前。
トヨタが驕り高ぶって下請けとは共存関係である事にやっと気づいただけに見えるけど？
労組も深く絡んでるんだろうけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
