【速報】名古屋 高速道路でバスが横転、炎上 2人死亡 ★4 [Stargazer★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/f551b6c5721605dbe54e0ce8abdce3c8ebcd7889
事故が起きたのは名古屋市北区の名古屋高速道路・豊山南出口付近で、22日午前10時20分頃にバスが横転し、けが人が複数発生したと消防に連絡が入りました。
消防などによりますと、負傷者は9人いて、うち2人は心肺停止となっている模様です。
バスは、ほぼ燃え尽きていて、出入口を下にした状態で横転しています。乗客が、どのように脱出できたかは分かりません。
また、バスの後方には衝突したとみられる乗用車が1台、全焼した状態でとまっています。
この事故の影響で、名古屋高速は通行止めが続いています。
横転したバスは、ほぼ燃え尽きた状態となっています。
事故を起こしたバスは、愛知県小牧市の観光バス会社「あおい交通」が運行していたもので、名古屋駅から高速から降りて、すぐのところにある名古屋空港に向かっていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/03cb5191ff665013513d0c9284c037dcd4bfabd6
名古屋市の高速道路でバスが横転し炎上した事故で、愛知県警はバスの2人の死亡を確認しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220822/K10013781821_2208221049_0822105248_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220822/K10013781821_2208221057_0822105925_02_01.jpg
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661137669/
【速報】名古屋 高速道路でバスが横転、炎上 2人死亡 ★3 [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661142083/ 高速バスは値上げしていいからもっと安全に走ってほしい 昇降口左、非常出口右後方ってイメージあるけど、非常出口無かったってこと？ tps://i.imgur.com/4dM0yfk.jpg
こんな場所から火が出て良く燃えるってパワステオイルとか？ 昔、バス事故でいいとこの坊ちゃん大学生が亡くなった
そのスレをのぞくと
5chおじさんたち「上級ざまあ」
俺は絶句した ここで近隣の同業他社で働くオレが皆さんの質問をお受けしょう バスは危険、電車も危険、飛行機も危険、自転車も危険、車も危険、バイクも危険、徒歩も危険、俺は出歩くのを止めた >>11
バスってガソリンとか前にあるんだな
乗客よく脱出出来たな どうやって出たんだろ
何とか前に行ってフロントガラス割ってでたのかな >>14
この路線儲かってるの？
運転手の待遇どんな感じ？ >>17
生シラスが食べられる港や地域に行きたいわ
交通費が高すぎてどうも、、、 後ろの車がぶつかって窓が破れたおかげで、乗客は逃げられたのかな？ 火が回るまで何分くらい猶予があるんだろ？
頭打ってたりしたら動けるようになるまで相当かかりそう あいおい観光バスの風評被害草
ひらがな読めねえとかあっちの人か？ バスに閉じ込められてたから
後ろの車が
リアガラス破壊した英雄ってオチ? >>7
多分バス会社が潤うだけで、安全性は大してかわらないままだと思うぞ。 後ろの車がバスに突っ込んでバスははずみで分離帯に衝突した感じかな？ 新幹線か飛行機かバスか
地方民は東京のイベントの時悩む >>22
バスは1軸と2軸の間の何処かに軽油のタンクがあるよ
少なくとも前や後ろには燃料タンクは危ないから無いよ 名古屋空港に向かっていた
そこに何があるのか？
それがこの事故の原因や。 ワクチン接種済みの運転手に
突然なんらかの発作が起こり
バスが蛇行し、中央分離帯に
衝突バスが横転火災と予想。。
((( °Д°:))) >>34
やばい状態は間違いないけど
生シラスって東京やら大阪やら街では食えないだろ
とりたて食べられる港に行きたいわ
iPhone買う予定してるし無駄金使えない ドッカーンと音がして雷かと思ったって
そこは自作銃かもと思わないと 路面に残された擦れた痕を見るに、
分岐手前で横転して滑っていって中央分離帯をなぎ倒した感じかな
しかしバスの車体右側中央部の損傷は何にぶつかってできたんだろう？
かなり大きな衝撃があったように見えるが、中央分離帯でもない
その衝撃でバスは左に横倒しになったのかな？ >>40
運転席とフロントタイヤ間だよ燃料タンクは
フロントドアのすぐうしろ >>45
ヌルヌルしてキモいだけだぞ
素直に釜揚げシラス食っとけ
ちなみに大阪だと（ちりめん）じゃこ な >>26
後ろはガラスでなくてアクリルだとおもこの三菱ふそう ガソリンたけーんだよ
すべからく送料は高くしろ組合弱すぎカスすぎ >>8
非常口が天井になってるから難しかったのかも >>52
だからどちらにしても1軸目と2軸目の間じゃね？
>>11画像は1軸目の前から燃えちょる わ、わ、わ、わ、ワ～ク～チン。。。あー風邪引いた。 >>3
何故か安全・安心な鉄道路線をバス転換する件 >>47
ちがう降りるべきところを通過しそうになってハンドル切ったが間に合わず
衝突、横転
この場合右側が出口 事故現場は名古屋じゃない！って
文句言ってた奴いたが
名古屋市北区じゃないか！ ここまでやられてるとドラレコも民生用やろしダメっぽいな
周辺の車のから分析か やっぱり飛行機が安全やな！
ターミナル駅や繁華街から空港へのアクセスも飛行機にするべきやろ >>71
業務用の矢崎総業のやつだろ
搭載してるのは普通 >>73
自衛隊の練習機が当たって証拠隠滅に山まで誘導されて撃墜されるリスクがあるぞ >>73
名古屋空港と名古屋駅の間に地下鉄を整備するほうが簡単 日本人は運ちゃんにチップや缶コーヒーすら渡さないもんな
そりゃやる気なくすよな もう何乗っても安全じゃないから
みんな舞空術覚えようぜ >>11
燃えてるのは分岐の所に置いてあった黄色いブラスチックのバリア 自民議員に大スキャンダルが出ると第事故も続いて起こるの怖いな 居眠り?病気?
こんなとき乗客は何をしていいか分からないよね
バスに詳しい人がいればいいけど >>8
開けたことある人がいるとは思えないし瞬間的に判断して逃げないといけない状況で、開け方の説明を読む暇なんてなかっただろうね
暗くて見えないし >>57
生シラスって、電池みたいな味だよね
金属スプーン味と言うか >>81
微糖渡したら糖尿病なんでとキレられたことはある >>12
そこから何年も住み着いてるとかお前のほうが異常じゃね… 高速バスや観光バスの運転手は殆ど中国人だからな
コンビニも中国人だしガソリンスタンドも中国人だし
中国人だらけよ >>7
値を上げると競合他社が抜け駆けして客を掻っ攫うんだよね
客は１０円でも１００円でも安い方に乗ろうとするからね
何を引き換えに安く乗れるかなんて全然気にしない >>78
徒歩、電車、自転車
そして意外かもしれんが大型飛行機と大型船舶
2つとも操縦者の健康管理が厳しいからね
陸上車両はその対極みたいなものだから一番危険 >>71
すぐ後ろにかろうじて巻き込まれずに止まってた名鉄バスがいたから、それの映像解析するのかな… がらがらの高速バスだと1人の料金が幾らで何人乗ってて総収入が幾ら
そこから高速料金引いてガソリン代引くと人件費がどのくらいとか想像する 一時期東京から成田空港まで1000円で走ってたよな。 >>95
中国人が日本で免許取れるのがおかしいんだよ 中国で日本人は免許取れないのに >>76
そらそうか。
このくらいの炎上事故って想定されてるのかな バスの転倒は落下は前にいても後ろにいても一蓮托生だからなぁ、怖いよなぁ >>103
日航機の時も後方に座ってた人が助かったよね >>102
いまはデジタコと連携してるやつがあるよ
SD保存のほかに
逐一、携帯回線で事務所にデータ飛ばしてるのが普通だと思うぞ >>14
自分がその状況になったらどうやって脱出する？ >>96
そんな脅しでは値上げを正当化は出来ねえんだよ
馬鹿ｗ >>65
赤字垂れ流しなんだから鉄道運賃が上がっても文句を言うなよ >>78
心配性の母親が新幹線信者でしつこいんで帰省する時苦労する >>95
氷河期世代でも バスの運ちゃんに成りたかった男も居たのにな
当時の花形製造業にまわっちゃって
もったいない…
残念です https://i.imgur.com/8tFjBOr.jpg
後ろに乗れ
目的地着いてから早く降りようと前に乗るやつは早死にだ >>118
そうそう、こういう乞食野郎が安全を犠牲にしてんだよね 笑
なーにが正当化だボケエ >>112
なるほど。
まぁこういう時のためだし流石業務用ですね。 >>101
日本人ではバス運転手などなり手がいないのさ
早朝から深夜まで拘束されて最大13連勤まで認められてる
睡眠もマトモに取らず不摂生な生活だし普通の人間はこんな仕事やる訳ないわ 国交省は事故が起きないと
対策に本腰いれないからな
どんどん事故が起きればいいよ
事故頼み
２種免許取得年齢下げるみたいだから
これまた事故多発だな
まあ16h拘束とか
13日連続勤務が違法でないのもおかしい
労働基準法とはなんだろう >>123
それな
どうせ原因はワクチンだし次は電車か飛行機来そう バス業界もカーナビ導入したらええねん
運転手の負担が減るねん
若者もバス運転手になろうとするねん >>122
運転手はまず自分を守ろうとするから
運転手の後ろやな
車の上座でも一番偉い人は運転手の後ろ乗るし >>98
後ろにもバスとか
多重の可能性もあったのか... 心臓発作かなんかで分離帯に突っ込んだとかそんなんかね 軽油が圧縮も無しにここまで燃えるのか....... >>137
居眠りか漫然運転だよ
脳卒中の可能性は低いかな
０ではないけど >>129
労働基準法通りに記録や書類をつけなきゃ程度のもの
現行犯逮捕でも無ければどんどん労働の実態は悪化し給料も下がる >>127
そうそう、くっそ安い賃金でこき使われて正社員扱いもされずに
フラフラんなって仕事してんのに「査察」とか言って高給取りが
偉そうに乗ってきてイチャモンつけられてな >>134
>>「デジタコ技術」と「ドラレコ技術」のハイブリット化 車酔いする私はバスに乗るときは一番前の補助席が指定席だった 名古屋なんて全員運転が荒いんだろ。
事故ったのは自業自得じゃない。
むしろ安全運転を心がけてる人からしたら死んでくれて助かるよ。 ハイブリット
ハイブリット
ハイブリット
ハイブリット >>80
鉄道を名古屋空港まで延長する話もあったけど、セントレア建設で自然消滅だったね >>122
沢山乗ってたんだな…
左に倒れたから左側に被害者が多いのか
倒れた時に上から人が落ちてきた？
それで動けず逃げ遅れた？ >>45
なんでiPhone欲しいの?
2chMate 0.8.10.153/motorola/moto g31(w)/11/LR 40人死亡でもおかしくない事故
過疎っている名古屋空港行きでよかったね まあこのていどのレベルの会社は
睡眠時無呼吸症候群の検査や
脳ドックも定期的にやってねーだろな 値段高めの豪華な夜行バスも所詮は危険な乗り物だと思う
電車にした方が安心 人が運転してるんだからミスもある
ドライバー1人の判断に依存するからリカバリー無いし 自動運転なら起こっていない事故
その二人も今頃休憩で世間話してる最中だったかもしれん >>138
一度燃え始めて高温になると燃えまくるんだろう
デブだって、火葬場で脂肪が燃え始めると、バーナーを切っても炉内温度が上がりすぎて手に負えないらしい >>122
あれ、運転手43歳？55歳じゃなかった？ >>130
子供のころ四角い電池（9Ｖ電池）舐めて遊ばなかった？ >>149
何年か前の防音壁に突き刺さったさくら観光のバス事故のやろ >>151
そこにiPhoneがあるからさ
あと一ヵ月もしたら発売やろ
androidに乗り換えられない
脳死状態でゲームしたい
ゲームはソシャゲしかしてないけどほぼ課金してないし
ウマ娘とかスペック要求するの増えてるし
ハガレンモバイルはしてないけど低スペで遊ぶとエドワードハゲるらしいやん >>145
やっぱり日本で一番運転が大人しくマナーがいいのは東京なのか？
電車の乗車マナーも東京が全国一いいらしいが >>182
現役バスドライバーに医学的な知見があるとは思えないんだけど >>184
永年他社含めて
事故速報とか考察してるけどな
病気が起因する事例なども 横転したとして、割れた窓から顔が野外に露出し、その顔の上を全力でバスの重みが顔にのしかかったら…と想像してしまった💩ご冥福申し上げます…💩 >>14
ドケチな名高が、空港出口を作らないから起きた事故だと思わない？ >>181
東京では電車内で飲食する奴が多いって聞いて驚いたが >>181
自転車多いからおとなしくなるだけやろ
危険性は高い ふらふらしていたという証言から推測するとドライバーに脳梗塞とか発症したか？
ワクチン関連かもしれんな >>186
過去の報告書から現在起きた事故の急病の可能性の多寡を判断することはできませんよ 安っすい高速バスか まじでおっかねーからな自己責任だわ >>194
うるさい気持ち悪いんだよお前
俺の意見を認めろ あらっ
しばらく通勤で使ってたバスだわ
引き上げてきて成果気だってわ >>185
レス辿ると分かる
一応会話が成り立っているw >>202
なんで続報待たずに探偵ごっこ始めるのか不思議で仕方ないわ >>197
ちゅうても、これ乗らないと名駅や栄からしこうじょう行くの面倒い。 知床もすぐ風化したしこのニュースは２、３日くらいもてばいい方かな >>197
長距離ではなく
いわゆる空港バス
私鉄も地下鉄､路線バスもないだわこの空港
名古屋駅から県営名古屋空港 【飲酒と薄毛の関係】
影響１,髪の成長に必要な栄養素がアルコール（→アセトアルデヒド）の分解に使われる
影響２,薄毛の原因物質ジヒドロテストステロンが増加する
影響３,糖質の摂りすぎによる血行不良が起こる
影響４,飲酒により睡眠の質が低下し成長ホルモンの分泌量が減少する
飲酒で薄毛が悪化するって本当？飲酒と薄毛の関係やアルコールが髪に与える影響について詳しく解説 | AGAメディカルケアクリニック｜オフィシャル
https://agacare.clinic/official/column/improvement/1693/ 非常ブレーキ義務化すべき
天井脱出ハッチ義務化すべき
車線逸脱防止装置義務化すべき
シートベルト非着用警告装置義務化すべき 横転と炎上のコンボがヤバい
どちらか1つならいいんだが >>214
近くの名鉄駅行き路線ハズがあったような？ 天井脱出ハッチは海外のバスで多いが日本製では付いてない 海外だと良く横転するから横転したバスを元に戻す車載工具が有って一人でも出来るんだよな >>222
付けるべきだね
非常ドアあるけどそこに火災起きてたらおしまいだ
窓も開けるようにしたりもっと選択肢増やすべき 非常ドアも開け方知ってる人なんていないでしょ
非常時に考えてる暇はない >>181
この間、東京の電車乗ったら２０代後半くらいの女性におにぎりされたぞ
東京って怖いわ >>228
グンマーのガードレール串刺し事故の座席表だから >>122
別の事故の画像出して喜ぶようなやつは
ロク事無いよ気をつけな
自宅に篭っていてもムダ この前はとバスで鎌倉ツアーしたけど途中クソデカいバスで狭い道走ってるの怖かったわ
バス運転手が女やったしドキドキした >>63
フロント・オーバーハングに燃料タンクがあり
リア・オーバーハングにエンジン＋トランスミッション＋デフ
1軸と2軸の間に荷物室と仮眠室があると思われる 車体が横になったら脱出すんの相当キツそうだがどうやって外に出たんだ バスの運転手なんかやってる底辺職を信用すんなよw
俺はマイカーとJR以外は一切使わん >>241
笑った
一番右はバスレーンだろ
市電みたいなもんだからオケ >>239
この車には仮眠室はないな
3スパントランクだ
ちなみにjバスのトランクより内寸の高さはない 2人が死亡、1人はバスの運転手だとみられています。
20代から50代の男性7人がけがをし、2人が重傷、5人が軽傷です。
現場近くで働く人「運転席あたりから火柱」
「くすぶった状態で出るような煙が遠くの方で見えて、近づくにつれてちょっと（煙の）量が増えてきたので間違いなく火災だなと」(現場横を車で通った人)
「爆発したときに炎もバーンとで出とるし、真っ黒の煙もずっと出ていた。出ている間、爆発していた何回も。」（現場近くで働く人）
「匂ってきた。焦げ臭いにおいが。普通じゃないなと思って、外を見たら黒煙が上がっていた。隙間から燃えている様子が見えた」（現場近くに住む人） ワクチンなわけないだろwだったら日本全国事故だらけなはずだがw
でも車バス電車飛行機は極力避けるわ >>122
この資料は群馬県警だからおそらく中国人運転手が起こした事故だよね？
あの時は道路施設の鉄骨が突き刺さって左側座席に突っ込んだから
その辺りの死者が多い >>240
フロントガラスかリアガラスを蹴破る。
天井になったサイドガラスまで椅子の梯子上り蹴破る。
好きな方で良い。 バスから出火する迄の間に、何とか逃げられたみたいだな（一部の人除く）
素晴らしい
火事場のバカ力って、これの事なんでしょうか？ >>97
群馬県ではドライバーは歩行者や自転車なんて居ないものと思って運転してるから
徒歩や自転車は命懸けだぞ 前にいた会社で社長がバスに乗るときは非常口の近くに座るって言ってて
それ以来なんとなく非常口は気にしてる
と言っても開ける訓練もできないしとっさのときに出来るかは分からないな
真横に座ってないとすぐに近づけないし >>26
後ろの車がぶつかってなかったら、
火災は発生していなかった。 >>263
後ろの車も辛いよなー
急に前のバスが事故るなんてなあ… >>263
出火した部分からして単独事故でも全焼してたと思う >>264
横転したせいで後ろが止まれなかったのだが 後ろの車ぶつかったのは確定なの？
ミヤネ屋で、停車して燃え移っただけかもしれんて言っていたような。 後ろの車が急に割り込んで来て、よけたら中央分離帯にぶつかり横転したとかない？ 亡くなったの後続の乗用車の人じゃないのか。AQUAって結構頑丈なんだな >>231
「おにぎりされる」てどう言う状態？
あったかご飯に丸め込まれるの？ 栄から空港まで20分
その間に発作？
なんか考えにくいな >>11
>>84
やっぱり下りるとこ行き過ぎそうになってハンドルを切ったけど間に合わずに引っかけちゃったんだな
とりあえずドライブレコーダーの映像はよ 通常運転外の業務をしていた可能性はないんですか？
例えば防犯パトロールと称してマークしている車に異常接近したとか >>275
規制緩和で粗製乱造されたバス会社も多いからな >>260
厨房の頃バスで遠足でにいって誰もいないバスに残っていた時
いたずらで非常口を開ける赤いカバーを外したら運転席でけたたましくベルが鳴り出してビビったわｗｗｗ 三菱のバスだったのかよ
てっきりあっちのバスかと思ってた
しかしあっさりとよく燃えるもんだなあ コレワクチンの副作用だわ、この手の事故はこれからも増え続けるだろう >>67
やたら名古屋市内じゃないことに拘ってるキモいやつだったな
豊山町なんて愛知県外の奴を除けば、せいぜいイチロー繋がりでぐらいしか知られてないから、名古屋で良いのにww
名古屋空港も敷地の大半は豊山町だけど、一般的には小牧空港と呼ばれるぐらいに豊山の存在は低いし 名古屋高速は危ない
名古屋人のわしでもあまり走りたくない
やばいんだよ
あの道路 運転手が消火してたとかTwitterで見たけど乗客だったんかな
運転手は病院とかか？ドラレコあるのかな
「事故の前から、ふらふらと走行」 高速道路でバスが横転して炎上する事故 2人死亡7人けが
https://news.yahoo.co.jp/articles/597f7eb36dc5a6b5dbf636fbc43fc3cd06762c40
＞この事故で乗用車1台も事故に巻き込まれ、警察や消防によりますと、
＞バスの運転手と見られる男性と乗客とみられる1人の死亡が確認され、他の乗客や乗用車に乗っていた人など7人がけがをしました。
＞バスは豊山南出口と本線の間の分離帯に突っ込み、その後に炎上したとみられ、
＞捜査関係者によりますと、事故の前から「バスが、ふらふら走行していた」という目撃情報が入っているということです。
＞あおい交通によりますと、バスを運転していたのは55歳の男性で、出勤した際のアルコールチェックで異常はなかったということです。
＞（あおい交通 松浦秀則社長）
＞「今、状況を把握していない。（運転者は）3、4年バスのドライバーをやっていた。
＞とにかく事故は申し訳ないこと。解決しないといけない」 10回ぐらい爆発があってから炎上した。
と、ニュースが出ていますが。
これテロちゃうの？ 名古屋空港ってセントレアじゃなくて小牧空港の方か
紛らわしい それは首都高速でも同じ
カーブの真ん中合流とか田舎もんならパニクリそう なんかここのところ物騒だね
安心安全だった70年代に戻りたい 降りないといけない出口（右）よりも先、
かつ左に転がってるのが謎やね
直前まで左車線走ってた→
何らかの原因でギリギリまで右車線に移れず→
何とか降りようとしたが間に合わず分離帯に激突、かな？ >>289
セントレアのことは名古屋空港とは言わんけどな
英語でも中部ジャパン セントレアだし >>266
昼のテレビで専門性が言ってた話だと
バスは軽油だから漏れてもそんなに簡単には燃えない
後ろの車から漏れたガソリンに火がつき、そこから軽油にも引火したんじゃないかと 右車線行こうとしたけど一般車に嫌がらせ速度アップされたとかないかな >>290
板橋~熊野町JCTとか堀切~小菅JCTの平面交差は
初見じゃなくても難しいだろな >>295
小牧空港の正式名称が県立名古屋空港ってこのニュースではじめて知ったわ タイヤしっかり溝あるし何が原因でぶつかる前からふらついたんだろうな 避難してるところの動画がないな
しっかり撮影しとけよクソ愛知 >>1
> 名古屋駅から高速から降りて、すぐのところにある名古屋空港に向かっていました。
読点の場所くらいまともにできんのか
そこに読点打ったら高速道路での事故じゃないだろ >>263
Twitterの写真でバスのフロントから火が出てるんよ
その時はアクアもバス後部も燃えてない かなりなスピードで追突されてるな
タンクから漏れて火花で引火した感じか
まぁ運が無かったとしか言えん >>294
居眠りでウトウトしてたんだろ？
このドライバーは４時台に出勤みたいだからな
眠くなる時間
反射的にハンドル切れば側壁に衝突乗り上げ横転なら
謎でもない 意識があるなら運転席から突っ込むようなことは本能的に無理だから
居眠りか病気で気絶したかだな >>263
ttps://nowadays0.com/wp-content/uploads/2022/08/DE4AA6AF-2D03-4A75-8C95-B316DA6C8243.jpeg アクアがチョロチョロして
バスが避けて中央分離帯に突っ込んだんだろ
アクアが犯人と思われる 下手したら燃えるバスに閉じ込められ全員焼死の危険性があった
前後のガラスは工具がないと割れない
天井脱出ハッチがあれば完璧 全焼とのことだけどドラレコのデータは残っているのか気になる。
過去のスレで「今どきのやつは携帯電話の回線で事務所にデータとばしてる」とのことだけど。
バスなど公共交通機関にはリアルタイムでの外部への送信を義務化した方がいいかも。 >>310
定員61人のバスらしいからゾッとしたわ >>314
これ家の天井から脱出するようなもんだろ？
よくみんな出られたな >>320
行き先が小さい空港だから乗客少なかったんだろうな バスが横倒しになって
燃えた
消防隊がくるまでに脱出できた人は
まあ軽症でしょうけど
足けがして動けない人はかわいそうな展開 >>320
満席なわけねーわ
4列シートの12列だろ？
正席は49 >>296
それスレで大ウソ認定されてる
バスのフロント周りから出火してる画像あるから
今のテレビは情弱だから信じない方がいい >>295
空港コードNGOはセントレアの方に持ってかれたけどな >>331
格安ツアーのバスはダエウーかベンツの中古らしいな これ、怪我した人はすんなり病院に行けたのかな？
軽症だと待たされたりして。 名古屋高速とか首都高真似て変な作りしてるから絶対に走りたく無い。 爆発とか三○重工の関係者をアレしたとかじゃないだろうな
バスのフロントが燃えるとか不自然 >>295
国際線だとNAGOYA標記なんよ
エグゼクティブなんで庶民の知恵には疎くてごめん >>343
首都高よりはまともよ
あれは車の性能が低い頃に作られたから
当時とは車の性能が加速度も最高速度もかけ離れてる もう少しバスの運行会社の規制厳しくしたら？
飛行機は空飛んでるから～で厳しいのかわからんが
バスだって死ぬし巻き添えで大惨事にだってなるだろうに
普段バス使わんから価格帯が上がろうか俺は知らんし >>44
あらゆる乗り物の運転手はワクチン接種済みだと思うけど、君どの乗り物にも乗れなくなっちゃうね
てかこれから先どんな事故が起きてもワクチン接種済みの運転手が～って書き込むの？10年先も50年先もずっと？ >>352
これハイデッカーじゃないよ
いわゆる平バス >>339
大宇BX212の現役車なんてまだあんの？
安倍ぴょんお膝元の某社が一時期好んで買ってたけど >>40
でも軽油だぜ。ガソリンならわかるけど軽油で衝突時に燃料タンク潰れてスライディング火花で引火するか？ 週4日出勤で前日休み
健康診断問題なし
はたしてドライバーの健康が起因だろうか >>348
国内線でも「名古屋(中部)」と案内してると思うよ
「東京(羽田)」と案内してるのと同じ >>363
居眠りか
漫然運転でボーとしてたんだろ
出勤も早いみたいだし >>363
循環器(脳・心臓)系とか元気に見えても急な病気もありうるからなぁ 東名は日本一あぶないよな
直線多いからイキる＋下手くそドライバーの車線変更でが殆どの要因じゃね >>362
フロントのブレーキラインからブレーキオイルが加熱してたブレーキやハブに垂れて引火したんだと思うわ。 俺もぽっちゃりだから横倒しになったバスから脱出する自信無いわ
俺の下敷きになった人も重さで死ぬかもしれん >>238
> バス運転手が女やったしドキドキした
美人だったということ？ 死亡した２人は焼けたバスの中から発見って焼け死んでますやん… >>363
事故の起因となって逃げた車がいるかもしれんな >>379
16hまで拘束OK
通勤時間除いて翌日まで8h開いてれば
5h睡眠だろうとお構い無し >>372
点検ハンマーあっても非常時に客は使えないじゃんw窓の横に備え付ける緊急脱出ハンマーね せめて高速道路くらいは早く自動運転が普及してほしい。
100%の安全はないにせよ、人よりは最悪な事態の発生は防げると思う。 >>387
ハンマーなんか自分で持参するしかねえんじゃね？ バスが燃えている映像を見ると横倒しで燃えているバスの前に逆走車みたいに
反対向きの乗用車があるし
バスの後には、追突したのかアクアが見える。
反対向きの乗用車が逆走車でそれを避けるために分岐壁に突っ込んで横転したのか?
燃えたのも反対向きの乗用車からの貰い火じゃね? そろそろ原因とかはわかってきてるのかな？
何があったんだろうなぁ >>387
ベンツの連節バスには非常口ないんだけど
ガラスを割るハンマーが車内にあるよ 高齢ドライバー最近多い。近所の幼稚園の送迎バス、全員７０代以上で８０代もいるとか。大きな事故は聞かないけど、脱輪や停車すっ飛ばしや、路肩になんとか停車して心筋梗塞で亡くなった人とかいて恐ろし過ぎる。 真っ直ぐなところでどうして横転したんだろ
爆発音というのも気になる >>222
日本ではエアコンがそこについてるから。
あと落石に弱くなる
「ハッチは溶接」これが正解 バス自由化から事故るバスが増えた。
地方もバス維持できなくなって
公営バスが走る始末
いいところなし。 愛知はクソみたいな運転するバカばっかだからこんな事故も仕方ない
愛知だから、で終わり https://goo.gl/maps/1aM43zQtBgEfeYnv5
40キロの標識柱と信号機みたいなのが、根元から折れて消滅してるナア
バスはこの柱にぶつかって、跳ね返って、今の位置に収まったようだ
運転手には、この黄色い箱が直撃したんじゃね？ これJRバスとか名鉄なら起こさない類いの事故だろ
やっぱり中小業者は管理がアレとしか言えんな >>401
都市高速ならよくある
右から降りたい奴がノロノロ走って左はゆっくり走りたい奴がノロノロ走って壁になる糞構造 >>396
タイヤがバーストしたりサスのアームが折れたり路肩に乗り上げたりと、
重心が高い車両が横転する原因は割と色々ある
客が左右偏ってたりするとさらに起こりやすい >>391
ほぼ当たり
ただ火災の原因はアクアのエンジンルームから漏れたガソリンだと思う
電気系統にスパークしたか、衝突時の火花で発火するからな
燃え方見てると下から燃えてるのよ
つまり、ガソリンが溢れて車体の下に流れ込み、
それに引火したもの
おそらくは既にフラフラしてたというから、
運転手の居眠りか、なんらかの体調異変によって、
コントロールを失い、側道に入ろうとして曲がりきれず、
右前車輪から乗り上げて転倒してスリップ
これに側道に続くアクアが追突、ガソリンが漏れて着火したものと思われる
スリップ時の摩擦熱かもしれんけど >>401
都市高速だから普通の高速道路とは違うのよ >>14
あそこのラーメンおかだはなくなっだんだっけ？ >>78
飛行機に決まってる
電車は安全なようで車内でジョーカーが出る可能性が高い >>372
運転席上向きで横転したら取れないだろ？
今回みたいに運転手死んだら客は運転席の何処に点検ハンマーあるとかわからんと思うわ。 恐ろしい。正に走る棺桶だな。
多少安くても中小のバスは避けた方がいいな。 なぜかごちゃんでは交通事故の話はレスがつくな
なんでだ >>409
いわゆる高速バスツアーではないか。
JRではおこりにくいが、起こらないとは言えない
数年前に起きた軽井沢スキーツアーバスと同じくだろう
あれはガードレールが突き刺さる凄まじいぶつかり方してたよな
あれと福知山線だけは絶対嫌だ
死ぬしかない 片道40分のシャトルバスで昼間に居眠り？
4時から出勤してるからとは言えありえん >>396
水タンクと側壁に追突した時の破壊音だろう >>422
そう。きついカーブがあるし、首都高よりはマシだけど危険箇所は多い >>421
運転したことないアホがしったかしてフルボッコはよくある 空港行きのバス、乗ったことあるよ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ バスの後ろで巻き込まれただろうアクアも運転手が無事なら
車バックさせておけばいいのに
バスと一緒に燃やしてしまってからに >>437
居眠りか漫然運転による経路間違い
脳卒中の可能性も捨てきれないが 名古屋高速て60だよな？まさか東名みたいに100出したんじゃ。東名80だけど高速バス100出すからなあ >>427
45分くらいの授業で居眠りするヒト、周りにいなかったの？ >>439
下げれないほど曲がっちゃったんじゃないの? >>78
うーん
事故を起こさない手段は存在しないからな
世界で初めて自動車が作られた時、これは蒸気自動車だったが、
初試験でいきなり壁に激突してるしな
率としては新幹線がもっとも低いはず
事故ゼロではないが、死亡事故はない
飛行機もジャンボだと三件、
雫石、御巣鷹山、片桐機長の三つに激突した例がある
さらに小型機、セスナになると飛躍的に増える
回転翼機だとこれまた報道ヘリが落ちることも多い
戦闘機も普天間に落ちたり、オスプレイも海に不時着してるからな 後続のアクアは左車線でバスにぶつかっているな
バスは右車線を走っていて出口分岐に衝突後左車線も支障する形で横転
隣の車線のやや前方を走っていたバスがいきなり事故って横転してきたら避けられんな >>427
日中何本やってて、前夜にどうなのかによる
俺の場合、鬱がマックスの時にハルシオン飲んだら腹が減りすぎて、
ファミレス行った帰りに車が縁石に乗り上げてた >>421
身近やし自分で運転もするからね
皆評論家のつもりなんやろ
電車は鉄オタ以外は詳しくないし
飛行機なんかは詳しいオタそのものが少ないしね
俺は免許持ってないけどね >>441
デジタコと連携してれば
携帯回線で逐一、事務所にデータ飛ばしている
この零細会社がそこまで投資してるかは不明 >>439
無理
FFだから
あの衝突だとエンジン生きてないよ
ほぼ機関部潰れてるじゃん
乗車席が無傷なのが奇跡的 >>295
時刻表上では名古屋（中部）
地元民は常滑にある空港を名古屋とは絶対に言わない。
だから時々チンプンカンプンな会話になるときがある。 >>446
プリウスの幼虫だから
我々の想像できないレベルのやらかししてる可能性も 福岡の西鉄バスなんて都市高をノーシートベルト当たり前で立ち客迄乗せてるからなあ
ゾッとするわ >>421
1 夏休み
2 生で放送してる
3 あと10日で夏休み終わり
4 宿題やりたくない
毎年のことです。
支倉川のときから、いつもそうです。
生中継インシデントほど餌になるものがない
甲子園より面白いよ 福岡都市高の80キロ区間で60キロで運行してる路線バスは邪魔 >>440
なるほど
何らかの原因による運転ミスて感じか 出口を下り忘れて通り過ぎようとして慌ててハンドル切ったか、突然の病気で意識を失ったか、居眠りか…
分離帯に特攻して横転したんだな 右側の追い越し車線から下の道への出口があるなんて超欠陥構造じゃね >>452
そんなことやってる会社はごく一部
大手の会社でもやってないよw >>468
おれは運行管理者兼ドライバーだけど
一般的には、こう推察するよ >>458
高速バスにも都内から目的地に着くまでのシャトルと、
途中に止まって乗り込むものがある
ツアーバスというのは全員が同じ団体とは限らない
新宿から出て草津温泉にいく、途中道の駅でいちご狩りとか余裕である 普通にいけば、右側車線を走り、インターを降りる予定
あおい交通旅客営業部・稲垣貴思課長：
「豊山幸田という（バス停に）降りるための出口で事故を起こして分離帯に当たり、横転したのが経緯」
「本来であればバスというのは高速道路上走行車線を走る。
（車線が）2本あれば車に迷惑が掛かるので左を走る。
降りるために右側に寄った。
ところがその時にやや真ん中にいたんでしょうか、そのために中央分離帯にぶつかったのは間違いない」
現場近くの住民：「制限速度で走っていると、必ず後ろからあおられてしまったり、今回の事故現場もそうですけど、この名古屋高速、通常の高速・東名とか名神とか出口が左側にあるので、（事故現場は）出口が「右側」にあるので、第二（追い越し）車線に行かざるを得ない。そうすると後ろから速い車がすぐ追いついてくることは多々ある」
現場近くの住民：「縦横色んな方向から入ってくるので、車が集まりやすいところ」 >>453
三重、岐阜は名古屋なのにとこなめはあかんのか >>473
どんなこと？
ねえねえ、どんなことやってるの？
452 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/08/22(月) 18:04:16.14 ID:iA4ei1JD0
>>439
無理
FFだから
あの衝突だとエンジン生きてないよ
ほぼ機関部潰れてるじゃん
乗車席が無傷なのが奇跡的 >>478
だからなんだ？
この事故がツアーバスだとでも言いたいのか？ 前日14時勤務終了で4時30分に出社
休息期間14時間30分
会社は十分休息を与えてる >>467
名古屋高速は全線60だと思ってたわ、じゃあ100は出してな。アイツらリミッター付いて無さそうだから >>460
横浜市営バスも首都高速湾岸線を走るぞ
埼玉でも有るみたいだぞ >>479
大型車を普通車で後ろから煽る奴とかチンパンやろw >>122
軽井沢スキーバスだね
重症率見ると、左に刺さった側壁レールで死んだことがわかる 午前中41号も防衛道路もどえらい混んどるで何事かしゃん思っとった
あんなとこで事故やっとんたんか >>483
だからなんだ？
おまえが高速を走るバス知らんだけだろ？ 零細バス会社が増えたのは確か進次郎のパパのせいじゃなかったかなぁ アメリカのバスの様に天井にも非常口を設けるべきだと思うね >>484
法定ではあってるが、前夜眠れてないか、
心臓麻痺などがおきたか、
前夜に酒飲んでたらなんの保証にもならんな まだ普通にこの高速バス走ってるな。事故後にまだ運行停止命令は出てないんだな。 >>490
ツアーバスだと思ってたのに間違えて恥ずかしいの？ >>119
ナッツンには運賃上げてもエレベーター整備してもらえるのにな。一般人の命なんて紙より薄い、燃え尽きるまで僅か数秒 高速バスはヤバすぎ
運転士に何かあったらどうしょうもない 道路の構造上の欠陥だろw
右車線側に一般道へ降りる道とか危なすぎる
ましてやバスは基本的に左車線走るし >>501
報告義務を果たしてりゃ即業務停止処分なんか出ないよ >>500
出庫点呼で問題なしだった
アルコール0、睡眠不足ではないてことだろ >>505
都市高速だと右車線に出入り口あるのは普通じゃね？
制限速度も基本60キロ以下だし。 >>507
おみゃーさん、それじゃ名古屋で生活できんで 運転していた大橋さんは、おととい土曜日が休み。
きのうは午前5時から午後2時まで乗務していたということです。
名古屋の北労働基準監督署がバスの営業所に対し、大橋さんの勤務と健康状態について調査に入りました。
また、警察は「過失運転致死」の疑いで捜査しています。 >>511
名古屋でも別に高速バス乗る必要ねえだろwww >>507
でもね羽田空港行くのは主要駅から乗換なしで行けるリムジンバスが便利なんですよ
今は京急が行くようになってマシになりましたが >>495
左に停めるから論理的じゃないね
駐車場に停める形なんだろうか >>500
昨日勤務の後、ワクチン撃ちにいったとかじゃね 車のバンパーにガイドローラーが付いていれば
転倒する事なくレーンに沿って進めたのに・・・ >>507
西春まで行ってからバスに乗れば可能か？ >>507
場合による
鉄道より早くてかつ安い
上野-水戸間とか完璧 >>514
名古屋ではなく桑名の人間だと乗らないと生活できんかもな 月に数回このバスを利用していたが、とりあえず事故の原因の判明とその対策が発表されるまで、面倒だけど名鉄バスの西春駅行きを使うしかないかな。 よく2人だけで済んだよな。
もしかして乗ってたのが2人だけだったりして。 バスを運転していた大橋義彦さん（55）4年間この路線を担当 >>520
ミニ四駆かよ
壁に対しては良いけど隣の車線の車のガイドローラーに引っかかるやん あれだけ炎上して死者二人で済んだのは不幸中の幸いだね
昼間ニュースを読んだ時は閉じ込められてほぼ全員焼死かと思ってゾッとした >>508
睡眠不足は自己申告だからわからんよ
アルコールに関してはCAでも前日に飲み会やるくらいだからな 高速の出口は必ず走行車線側に設置させよう
今ある追い越し車線側の出口は危険だから全て閉鎖でいいよ >>12
記憶にあるわ、スキーにバスで行ったんだっけ？
上級なのに何故バス？って話題になってた >>513
今日、昨日、一昨日だけ見れば問題ないね
拘束16時間以内て休息時間8時間以上与えている >>524
その気になれば名鉄味美から歩けないこともない >>501
運行停止命令てなんだ？初耳
行政処分てご存知？ ふらふらしていたとかっていう証言あったよね
持病かな 軽トラならとっさにハンドルつかんで足伸ばして対処できるけど、バスじゃどうしようもないな。 アクアはボンネット潰れてるがバスが降りるなと思って脇をすり抜けようとしたらまさかのバスが覆い被さって来たのかな? ビビったやろなあ >>534
まあ学生だし。
不思議なのは「あれで上級」と認定してたことだ
> 死者15人全員の身元が判明しており、亡くなった乗客は全員大学生であった[21]。
首都大学東京によると、5人が乗車し、4人が負傷、1人が安否不明となっていたが[22]、その後この1人は死亡した[23]。犠牲者の中には早稲田大学（3人）や法政大学（3人）、東京農工大学（2名）、東海大学（1名）、東京外国語大学（1名）、広島国際大学（1名）など[23]。
この中で上級が生きそうなのは外語だけだろ >>540
バス停に行くために寄る機会をはかってたかも >>540
居眠りだろ
よくあるよ
おれも夜行でたまにやる >>544
ブラザーの御令嬢がなぜか乗ってたんじゃ？ >>518
健康状態次第
当日チェックをきちんとしないところもあるからね
軽井沢バスツアー事故で学習したはずなのに >>508
睡眠不足はアルコールと違って数値化出来んからなあ
ここはマジでAI点呼の方が正確な判断が出来そうな気がする >>529
２２日で３日目です。
警察と消防は２２日、自宅の周辺や近くの川などで捜索を続けています。
高岡市立野の保育園児、高嶋怜音ちゃん（２）
警察と消防は２３日も捜索を続けることにしています。 あおい交通って空港バス始めた頃は妙に安全運転だった気がするんだが、今は違うのか？ ワクは遅効性だから血栓が脳に飛んだ可能性もあるのか… >>546
スーツケース持ち込み禁止にすれば可能
床下トランクスペース要らなくなるからな >>534
いいとこの学校の学生だったから上級と言われたんだろ
でも上級なりの教育で遊ぶ金まで親は出さないとか
裕福ではない学生に合わせて全員でバスツアーにしたとか
そんな理由だろ >>267
後ろの車が接触したはずみで分離帯に激突した可能性はまだ否定しきれていない ふらふらの程度がわからんけど、俺なら運転席行って手出してたかもなぁ…。
事故直前の自車•他車のドラレコ映像が今後出てくるだろうな。 >>559
そんなわけねーわ
バス何トンあると思ってん？
16t以上だぞ？
マイカーなんてせいぜい1トンちょいだ >>560
認定してたのは5ちゃんねるだからな
実際は違うんだろ 拘束時間が長いと言っても運転時間は9時間までだから
間の休憩が長いってことだ >>549
こいつか
https://i.imgur.com/DNNbsxx.jpg
オックスフォードに留学して三菱地所なら確かに上級だな
しかも「なぜか」だな
早稲田の卒業旅行的に友達と出かけたんじゃないの？
しっかし、軽井沢ツアーバスの運航予定表ひでぇな
始点と終点しかないとか有り得ない
しかも碓氷だろ？
難所なんてもんじゃない 名古屋空港使うときは西春まで名鉄で行って路線バスだけど名古屋高速は怖いなぁ >>568
1200人参列の通夜は上級だろさすがに… >>572
そうその人
運転手付きリムジン出せそうなのになぜか乗ってた
通夜は1200人参列 >>560
お値段6000万円だってさ
三菱地所なら6年分にしかならん >>566
>>567
バスなんてちょっと大きな小石踏んだだけで簡単によろけるが 名古屋空港から自衛隊批判、そして政権批判まで持っていくのがパヨクさん >>570
それは特定日を挟んで
二日の平均が9hということな
一日目12h
二日目(特定日)9h
三日目9h
これでもOKなんだよ 今当局がうるさいから会社もまともにやってるだろうよ
規則通りやって過労なら行政のせい
拘束13時間13連勤可能ってやばくないか？ >>570
補足
一日目と二日目の平均が10.5h
二日目と三日目の平均が9h
この片方が9hなので適法 >>580
これわかりやすいな。たしかにここから燃えるのもわかる >>580
凄いな
もう燃えるしかないじゃんこんなバス これ分岐点で右へ行くはずだったのが
左を走ってたから寸前で急ハンドル切ったところが
右へ切れすぎてフェンスに当たりそうになって
またもや急ハンドルで左に切ったら中央分離帯に激突
車体が持ち上がって左に横転
さっき右へ車線変更したバスが瞬時に左に戻ってきて
道を塞いだからアクアが追突した
乗客は割れたフロントガラスから出たのかな
全部想像だけど 空港に行くのは右側の分岐路だし
直線道路で目的地が空港でなんで手前で右車線を走行して
空港分岐路で車線が増えた時点で分岐路に車線変更していないの?
バス運転者の居眠り運転か、意識が朦朧としていてドラムクッションに突っ込んでるだろ？ >>585
1日の運転時間は2日ごとの平均で9時間以内にする必要があります。 1日当たりの運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として2日ごとに区切り、その2日間の平均とすることが望ましいですが、少なくとも3日間のうち1日目と2日目の平均及び2日目と3日目の平均がそれぞれ9時間を超える場合は改善基準に違反することになります。 >>588
意味不明
大型車運転したことないだろ笑 >>591
だから片方の平均が10.5でも適法だろ？
両方が9h超えたら違法
特定日の意味わかる？ 大型バスの車両重量15トンくらいあるんだな
大型トラックが荷物積んでない時より重い
そりゃ周りガラス付いてて椅子も付いてるから当然か 結局亡くなった人が二名いたらしいけど、運転手は生きてるのか？ >>598
すまんな
同業の事故だから熱くなってしまいました >>580
運転手は自分の位置に当たらないよう無意識に避けるはず！
ではなかったら燃えちゃうよねその配置(´･ω･`) 名古屋空港って名鉄小牧線の駅から歩いて行けないか？
まあ小牧線がまあまあ不便で、犬山を経由しないといけなかったりだけど。 バスにはあちこちにカメラ付いて全ての映像が本社に随時送信されてるから
その映像を検証すればいずれ全容がわかり公表されるでしょう
運転手頭上のカメラで運転手の見た目の状態もわかる >>596
だから何よ
10.5時間の日が特定日で前の日が9時間だったら違反でしょ >>602
隣国では事故らなくても自然発火しそうだけどな >>533
右側に出口があるような都市高速では
右車線も走行車線じゃなかったっけ？ >>605
ターミナルは小牧線の逆側だから歩くと40分くらいかかるぞ >>603
ニュースというか第一報のTwitterで運転手らしき人が消火をしているとかあったので、生きているかと思いきや、ヤッパリ亡くなっていたんだな。 >>609
そうだな。
だから都市高速以外でも右車線塞ぎして平気な都市圏ドライバーが量産される。 >>610
契約だろうと正規だろうと現在はナスバで初任講習受けないと運行できないよ
しかも一年ことに更新一般講習も必要 名古屋駅から高速から降りて、すぐのところにある……
なんじゃこの日本語。 初任者は20時間以上の実地訓練と10時間以上の座学 >>507
長距離は疲れるから無理だけど
200キロ以内だと便利なんだよね
新幹線の駅から地方都市までとか
今回のバスみたいに市街地から空港までとか >>607
一日目12h
二日目9h
三日目9h
を例に出したんだけどな
特定日は二日目にしたんだが
意味わかってないだろ >>609
>>614
名古屋高速は公式サイトで追越車線があると認めてる
ただし出口に出る場合のみ走行車線として使用可と注意事項 9人のためにこんなでかいバス走らせるのは燃料の無駄だな
SDGsのことを考えろや >>621
わかってるよ
旅客も貨物も運行管理持ってるよ >>624
そうなんだ？
解釈のしかた忘れちゃったのかな 県営名古屋空港の連絡バスは現在時刻通り運行＠NHK名古屋
ワロタ >>623
通勤時間や遅い時間帯はかなり乗ってるときがある。補助椅子使うぐらい >>34
民間企業なら税込200万でも勝ち組だから、手取り700万が当たり前な公務員を基準に考えてはいけない。 ふらついてた時点でハンドルを奪うタイプの客がいたらなあ >>7
それはわかるんだけど難しいだろうね
高速バスも含めて運送業は時間との勝負
JRのダイヤ並みに時間にシビアで、遅れたら調整する為に結構ムチャな運転や乱暴な運転もしていたりする
渋滞にハマッて抜けたあとの夜行バスのスピードとか
具体的な数字は書かないがやばかった >>626
結局さあ
特定日で変わってくるだろ
１日9時間て考えといたほうが無難という考えに行き着いたんだよ バス横転なんて愛知では日常茶飯事
ニュースになる方が珍しい >>627
そら2人死んだくらいで社会は止まらんよ
人間の土地で描かれた健全な姿 タイヤの火をさっさと消せよ！
風下のマンションの住民が可哀想だわ.... >>627
そらそうよ
自分のクルマが無きゃ、陸の孤島だもん
名古屋空港 今のエアロエースってベンツのエンジンなのか
メガライナーといい、どうもいいイメージないな
スカニアは問題ないのに >>640
FDAで山形行く時は使った
ひっさし振りに 衰退国家日本では旅行するのも命懸けやね
家で引きこもってるのが一番 >>553
歩いた事あるけどまあまあ遠いよ
味美だったら勝川発のバスが通るはず マンション住む気は無いけど
高速見えるマンションは楽しそう
人身事故じゃ無ければだけど >>638
分かる
若い頃は乗ってたけど今は怖くて絶対無理 >>634
まあそのほうがムリな運行にならなくていい
貸切委託運行だと一日ごとでも9hが限度だからね >>640
小牧からしか出ていないフライトがあるからな 久しぶりにNews7見たら、えらいイケメンの女子アナになってたw ひょっとしたら煽り運転の奴に
前で急ブレーキ踏まれたとか これバスは悪くないみたいだよ
バスの前を走ってた車の急な車線変更でが原因らしい >>660
多い。この会社の求人も50～60代募集 >>654
（春日井市）味美と書いて『あじよし』その南に味鋺と書いて
（名古屋市北区）『あじま』という所があるの 俺9月にフェリーで北海道行くんだけど沈まないよな... 遊覧船船長
社長が怖いから少し波あっても出るわ
あおいバス
体調悪いけどどやされるから出るわ
どちらも気の弱い真面目人間にありがち >>241
高速のしたの国道は道路の中央に突然木が生えてるしな
たたりで切れなかったらしい >1
二人どころじゃなくて、ドライバー初め 乗客は殆ど＝50人 焼け死んでますよ・・・・・・ >>675
５２歳なら余裕で雇ってくれるだろ、しかも２種免許取得費用全額支給してくれる
この世界は人手不足で困ってるらしいから 県営名古屋空港に行くシャトルバスは楠から降りるんじゃないのか、変わったのかね？
25年くらい前よくあそこから飛行機乗ってたんだけど、シャトルバスに乗ると楠の出口付近が混んでヤキモキしたものだよ バスの右前方下に中央分離帯で凹んだ所があるけどキャビンは形保ってる
後ろのアクアは前が潰れてるけど事故にどう絡んだのかな >>533
田舎もんやな。それより、巻き込むような運転した奴は死刑で良いだろ。 西春まで行ってそこからバスだろ
短距離でも高速バスなんてアホが使う乗り物 ワクチンに依って産生されたスパイク蛋白が血管内壁を損傷、これを覆うように塞ごうとして血小板を浪費、抗体がスパイク蛋白を封じるが抗原抗体複合体を形成し、血管を詰まらせる血栓となり、
これが無数に造られ血餅が血管を詰まらせる。
やがてこれらマイクロ血栓が剥離して太い血管に飛ぶと心肺、脳、多臓器で不全を引き起こす
当該バスドライバーは事故直前にフラフラ蛇行している事から意識朦朧状態で分離帯に衝突、乗り上げて横転
フロントタイヤ右側損壊、同時に直後に在る軽油タンクから油漏れ
バッテリーからのスパークで即炎上
運転手はそのまま焼死
乗客七名は左側の乗降口が仕えない為、右後方の非常扉を開けて脱出するしか無いが事故映像からこの扉が開けられた形跡は無い
炎上具合が激しく、中に閉じ込められていたら煙と熱で生きてないだろう
割れた窓ガラスから脱出できたのかも
事故に遭ったのはバス乗員乗客8名と追突炎上したプリュウスに1名か
死者２名、怪我人7名と報道されているから、バス乗員と乗客1名が死亡した事になるか。
ワクチン絡みの血栓や意識障害はプロドライバーでも突然起きると推察され、今件や先日コンテナトレーラーがレクサス店舗に突っ込んだ事故など、水面下でワクチン薬害が原因となっている事が指摘される
電車の行き過ぎ停止の事故も増えてるしな、公共交通が凶器になりつつある 高速の近くのマンションなんか住まない方がいいよ
排ガスもそうだけど、タイヤのゴムカスが飛んでくるよ >>692
普通に考えたらバスが横転して
車線全部塞いでるんだから
ブレーキ間に合わずに突っ込んだんだろ バスがフラフラしてたって目撃情報あったけど、本当に前の車の車線変更なんか？カメラも燃えただろうし、乗客の証言だよりだな。 バスが急に横転しても止まれる車間距離を取りましょう 第七波が発生しました
今回の波で国民全員が感染します
ワクチン3回打っていない人は外出をやめてください。また命と健康を守るために保護メガネ、防塵マスク、耳栓を使用ください
>>1-3>>1000
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染 定期的にこういうバス事故あるな
相変わらずブラックか バスの重心てめちゃめちゃ不安定だよな
下が荷物入れる所で上が人が乗って重たい訳だから、遠心力で簡単にひっくり返るよな アメリカのバスは天井に非常口が付いていたと思うよ
何で天井に非常口が付いているのかと思ったけど
バスが横転したときに、横のドアは地面で開かない、逆側の側面は
天井の位置になっていると脱出できないから、横転したときに
側面になる、バスの天井に非常口が付いていたよ、日本のバスにも
天井に非常口を付けた方がいいと思うな 台湾の現地ニュース（民視新聞）でこの自己のこと、NHKの報道を借りる形で報道ぞ。 バス運転手にマスクさせるのは
やめたほうがいいんじゃないの >>722
運転手含めて乗ってたの9人だといいけどね… よく死亡者2人で済んだな
事故ってすぐ爆発炎上したみたいだし
怪我したりパニックになる中逃げれたのは凄いよ >>52
>運転席とフロントタイヤ間だよ燃料タンクは
それだとフロントタイヤの前ってことになるが
そんなとこに燃料タンクは積まない
少なくともフロントタイヤの後ろだ >>725
事故直後の映像みると
ただの発火じゃね？
漏れたブレーキオイルが発火しただけにしか見えんが？笑 >>727
俺はワクチンに懐疑的で一回も打ってないが
そういう書き込みはやめたほうがいいよ >>205
岬町の道の駅でも食える。
和歌山まで行けば結構食える >>122
逆の可能性って46番は意識不明のままなのか？ テレビでは専門家が火は追突した車のガソリンからではないか
と推測してたが実際に後ろがよく燃えてるようだ
そしたら前の方までよく燃えたな 2人死亡で済んだのなら、ラッキーじゃん。
名古屋のキセキ、だね >>731
そうなんや、サンクス
バイクで近畿道の駅スタンプラリーしてたときに知ったんやけど、岬にもあったんや 戦車みたいに非常口をあちこちに作らないとダメだな
バスの下、左右、前後、天井と何処からでも出られるようにした方がいい
後、今回は居眠りだと思うから運転手の顔を乗客が見れるようにしておいて
運転席の近くにハリセンを用意して運転手が眠そうにしていたら
ハリセンで叩くとか考えた方がいいぞ >>734
後方の車の火災とバスは別。バスの前方の方が先に燃えてた >>722
あれ？
夕方のニュースで乗客○人は全員無事って言ってた気がするが
聞き間違いかな？ このバス会社の人間
『クレームは多くない人だった』
『左ミラーをぶつける事故程度で大事故はなかった』…
相当に問題ありの運転手じゃん >>734
少し前のスレぐらい読め
>>11
運転席の下あたりから火災発生
>>580
燃料タンクの位置
>>508
折れた信号機の柱で燃料タンクに穴が開いて燃料ブシャー
& ちぎれた電線で発火 >>746
運転手と乗客一人死亡じゃなかったっけ
9人乗ってて7人は無事？ >>725
爆発はしてないんじゃないかな？
後続車の運転手は逃げられてるし、Twitter見たかぎりトラック？運転手が消化剤撒いたりしているところ見たら若干猶予はあったはず >>749
ながら見してたから聞き間違いかも
死者は二人、バスの運転手の○さんは死亡、乗客は全員無事って聞こえたから
亡くなったのはバスの運転手と後ろの自動車の運転手か、可哀想になぁ…って思っただけなので 先週金曜日の紀勢道の事故といい
最近重大事故多いな 社長の取材動画見たが
まだ何もわかっていないのに「ドライバーのミス」と断定していた
人が亡くなっているのに他人事みたいだった
あれは酷い
知床遊覧船の社長より酷い ブレーキフルードは燃えない、オイル関係は基本的に火はすぐつかない。ガソリンが漏れて配線ショートや擦れた火花に引火する。 変な分岐はときどきあるけど
右出口てのはあんまり見ない バス怖いな
夜間フェリーなら大丈夫…？安いし寝られる部屋あるし >>565
これ反対車線から見たわブルーシートで覆ってたから完全に見えたわけじゃないけど。 素人かよ 都市間バスが分岐塀の存在を知らないのかよ >>728
エンジン,トランスミッションがリアオーバーハングで後軸重が厳しいから30年くらい前から観光シャシーの燃料タンクはフロントオーバーハング >>747
お前の定義だと
大半が相当に問題ある運転手になるが 高速バスはダントツで事故率高いと思う
名阪近鉄バスでも対向車線からタイヤが運転席に飛び込んで運転手が亡くなった
高くても移動は鉄道がいい 分岐間違って戻ろうとしたけど妨害されて強引に戻って追突されて突っ込んだってのがありえるのが名古屋 ディーゼルエンジンだから軽油だろ。それでもこんなに燃えちゃうもんなんだね。 爆発的に燃焼はしないだけで、灯油みたいには燃えるわな 高速バスとかそろそろ電気化しないのかい？
ディーゼルスメルがキライだから よく名古屋に高速バスで行ってたなー
名古屋の友達が名古屋人はウインカー出さないって言ってた
怖い 修正
>>408
黄色い鉄の箱と、40キロの標識柱が根元から折れてる
その黄色い鉄の箱がバスの中に飛び込んで、運転士と乗客を殺した
前方席は見晴らしが良いけど、事故ると死ぬ可能性は高いな。 バカすぎる
名古屋あおい交通バス事故、無関係の「あいおい観光バス」に勘違い電話複数 「状況等ご説明できない」
https://www.j-cast.com/2022/08/22444140.html?p=all 運転手真面目で無断欠勤なしってニュース見たけど大人が無断欠勤なんてするのかよ 10年前、2年ちょっとだけ夜行バスの運転手やってた
月給22万より稼げることが無かったから辞めたけど
本当、人生において無駄な時間だったわ
いまもたぶん激務の割に安月給がデフォの業界なんだろうな >>778
黄色い箱は鉄じゃなくてポリカーボネートでしょ
中に水が入ってる緩衝材的なやつ >>767
てっきりトランクルームの容量が大きい方が売れるからとかそんな話だと思ってたわ やっぱローカル鉄道なんてガンガン廃線にして、みんなバスに変えるべきだよな？ >>776
名古屋だけど右折専用レーンから直進するヤツ多いからある交差点の右折専用レーンから交差点渡ったすぐのところにポール立てたんよ
翌週に折れてた しかし今となってはあおい交通が市民の足となっている桃花台ニュータウンは呪われすぎだな
よくあんなところに家買えるわ >>784
ちがう、コンクリートよう壁の上の、信号機みたいなやつの箱 何とか教会絡みが無かったら
マスコミはバス会社にツッコミ入れているんだろうな >>773
定期列車のムーンライトながら時代は乗車率割と良かったからなぁ
喫煙車両煙で真っ白だったもんw
豊橋から始発列車の役割してたけど早朝出勤の社畜の多いこと多いこと
全席指定席化で在日転売ヤーが買い占めてガラガラが続いて廃止だったもんな >>788
うちの地域だと特定交差点で逆走して右折レーンに入るバカが多いみたいで、逆走しにくいようにキャッツアイが線の上に埋めてある。
そのせいで逆走してくる車はいないと思ってたが、無理やり逆走してくるカス車と正面衝突しそうになったわ。
対向の俺の車が見えてるのにあえて逆走してくるのはすごくない？ 名古屋高速で危険度ナンバーワンは春岡入口の合流
半地下の掘割式かつカーブで見通しが悪いところに右から合流
つまり追い越し車線のクルマに入れてもらわないといけない >>798
右から合流なのか
なかなか初見殺しだな 勤務態度ですが、まじめで遅刻や無断欠勤はなかったということです。
急な仕事も快く引き受けるような人柄だったといいます。
あおい交通に勤めて3年7カ月、今回担当していた路線、「名古屋空港線」のみを担当していたということです。 >>770
東京―名古屋で高速バスは2千円チョイとかあるんだぜ
18きっぷなんか目じゃない、ついつい利用してしまうよ
俺も4月に往復で使った
その格安料金のために運転手にシワ寄せきてるんだろうな >>768
いや12mの車両でミラーぶつけるやつは
そうそういないぞ
これ壊したら20まんくらいするから 事故って自腹で事故補償しながらやめてく運転手が多いらしくやめるか事故るかのチキンレース状態って知り合いの運転手は言ってたなー >>796
そりゃ青春18きっぷが使えるので…
今や乗り鉄しないと高くついてしまうが。名古屋も大阪も閑散期は2000円、普通の週末すら4000円ぐらい。 中央分離帯がわるいんじゃね
作った国に責任とらせようぜ >>791
道路はしっかりしてるので自家用車移動前提なら住める
運転が下手だったり歳食って運転を避ける必要が出たら住めないね >>675
トラックの経験なかったらバスはやめとけ
と大ニ免許所持者でトラック運転手のワイは思う まあこの会社は定期的にドライバーに
睡眠時無呼吸症候群の検査や
脳ドック検査をしていたか怪しい >>783
そりゃあ若いやつやりたがらないな
安いしきついし責任重い 今や夜行列車はサンライズ瀬戸・出雲だけか
あれもなかなか予約取れないらしいな 今ニュースでバス会社の責任者がインタビュー受けてたけど「お客からのクレームは多くなかった運転手だった」て答えててモヤっとした ランララララララランララララララランラララララララン
横転！ >>798
いつも春岡から乗るけど、あんまり難易度高いと思った事は無いなあ
下りだから速度は余裕で出るし >>784
日本交通事故鑑識研究所・大慈彌雅弘代表：
「分岐点の我々ショックドラムと言っているんですけど、要するに水が入った樽みたいなものでそれに衝突したことは事実ですね」
合ってる >>57
数時間経つとそうなる
捕れたてはヌルヌルしない >>572
この情報初めて知った。
しかも葬儀が1000人ってその上級スレも5chで立てられていたことも今頃知った。
相変わらず5chのおじさんたちは恐ろしいおじさんたちやで。 バスに限らず走行中にオカマ掘られたら背の低いセダンタイプやスポーツカー意外は横転すると思う バスの運転手凄い下手くそ人いる
コーナーの奥でブレーキかけるタイプ
なんでサスの余力がないから路面のバンプ拾って乗り心地も悪いという
美味い人は直線でしっかり減速してから旋回してくれるから非常にスムーズかつ効率が良い >>1
軽油は燃え難いと聞いてたけど、やっぱ派手に燃えるんだな >>817
合流地点そのものがカーブしてるから、自分も右前方のコンクリ支柱にぶつからないようにしながら左後方を確認しないといけないから怖い >>823
最近の三菱ふそうは自動変速で
箱根ターンパイクなんかも
リターダーだけでOK
フットブレーキは要らないよ
日光いろは坂も >>241
これ、この前名古屋にいったとき走ったわ。
ちょっとパニックになる。。 日本のバス虎は欧州で義務化されてる自動ブレーキ無いのな 事故原因はまだなのか？
栄から名古屋空港なんてたった30分の運行だろ
居眠りはおろかドライバーのミスとは思えない >>829
衝突被害軽減ブレーキはあるよ
事故車両も >>811
仕事関連の接待で外国から10人ぐらいエライさんが日本に観光に来て
俺はその国の言葉できるんでガイド役
中型の超デラックスバスだったんだけど、運転手が最悪
運転しながらしょっちゅう舌打ちしやがんの、客に丸聞こえ
どうやら以前はトラック運転手だったらしいが、少し英語できるので
リッチな外国人団体客がよく利用するD交通に入ったらしい
そんな奴は客を乗せる車を運転するな、雇う会社もアホだ バスの後ろつきたくないから、みんな譲らないじゃん
車線変更できなかったんだろう >>799
名古屋市内には右折車線の右に直進車線の交差点もいっぱいあるからね
初見だと恐すぎ >>831
関越の時もそうだったけど
今回もノーブレーキで側壁当たっただろ >>572
うわー...そんな気の毒な事があったとは
ブラザーの会長さんには年一ぐらいで付き合いあるんだけど...
今まで知らずに余計なこと言っちゃって無いか心配になって来た.... >>839
今回だって減速はしてるはずだぞ
衝突被害軽減ブレーキは
必ず停止することを保証はしてないかな >>11
左側のタイヤが白くなってるね。
これは衝突直前に、強いブレーキを掛けたか、強い横滑りが起きてた証拠
先週ぐらいにあった首都高ランクル78の横転事故みたいに、車体が暴れて、
ハンドル制御ができない状態で突っ込んだのでは？ なんかNHKニュース9、事故鑑定人も含めて的外れで適当なことばっかり言ってるな 少なくとも5年経験して中途であおい交通に入ったんだよな
その割にはクレームは多く無かったとか左ミラーぶつけてるとか…要はやらかし運転手じゃん
あの船長と同じでやらかす奴はどこ行ってもはやらかすからな バスなんて極力乗らない方がいいよ
トラック運転手もそうだけど、「車の運転」を生業にしてる「職業ドライバー」って人種は、車の運転に関して自己満足が過ぎてる
職業ドライバー同士で「身内ルール」みたいなのを作り上げて、それを実行してる自分たちに酔ってる
それら「職業ドライバー間の身内ルール」って、はっきり言って「事故のリスク」を増やすものばかり
本当にしょーもない >>560
そんな上級なのに格安バスなんて友達に合わせてくれる擦れてない性格の良い子だったんだろうな
所詮この世なんて俺らみたいな捻くれ者嫌われ者が生かされるんだよな >>846
12mの車両で左ミラーぶつけるやつは
そういないからね
修理代高いから観光車両は路線バスと違って 下りるはずの出口の分離帯に突っ込んでるから下り口を通り過ぎそうになってじゃね
誰しもあり得ないようなミスをするもんだから 運転席側のフロントが大きくへこんでるね
中央分離帯にまっすぐ突っ込んでいったか 右にハンドルを切りながら正面から分離帯にぶつかって左に横転する車ってあるのか？ >>854
居眠りだと思う
睡眠時無呼吸症候群に関して
コメンテーターとか専門家は
誰か指摘したんかな？
いまのところ聞こえてこないが 昔の人間なら、バス○○爆発の映像を見て、西部警察の古手川が人質に取られた回と、カメラマン事件が脳裏に浮かんだはず。 亡くなった運転手の名前が出た性別も分からん状態らしいが運転席で絶命なんだろう
乗客の方は荷物まで丸焦げで名前も分からんのだろうな 昔運悪く側壁の繋ぎ目みたいなとこに突っ込んだ事故あったよな 後ろに名鉄バスっぽいのがいるからどんなふうに横転してしまったかは割と正確に判明するでしょ
自分の足で取材しないで専門家様に勝手な事言わせるのがテンプレになってるマスコミの手口って本当に嫌だわ >>572
碓井バイパスだから難所なんてものじゃないな
延々と登り坂登ったあと峠越えてすぐ事故
ブレーキどこでフェードさせる時間があったのかと >>758
あちあちのドラムブレーキにかかったら普通に火がつくだろw 5chに「職業ドライバーに転職を考えてる人が質問する」趣旨のスレがある
そこに書かれてた内容で絶句したわ
トラック運転手からバス運転手に転職した人間が、
「トラックに比べてバスは楽。積み荷がひとりでに動いてくれる」
とレスしてた
全てのバス運転手がこうではないと思うが、こんなレス読んだらバスなんて怖くて使えないよね >>866
バカは碓氷バイパスと旧道の碓氷峠が同じと思ってんだろう笑
あとスキーバスが下道走る意味も分かってないしな
時間稼ぎと高速代節約なんだよな >>580
なるほど
前部出火が納得いかなかったけどこの配置ならバッテリーかブレーキからタンク引火なのかねえ >>868
その言い草は大概酷いが
荷上げ荷下ろしは難儀だぞ
フォークでパレットごとすくってドサっと置くだけなら良いが
そうでない場合も多々あるわけで
旅客なら渋滞して予定通り到着しなくても文句言われないし >>870
都市高速では普通だな
バスタ新宿のバスなんかは
4号線初台も右から
山手トンネル初台南も右からだ 首都高にもあるけど右側から合流や右側に出口は危ないわ 規制緩和の煽りで毎月過酷な労働で手取りが30万
預かる命は高速なら1000名弱（つきあたり）ときたもんだ >>873
首都高速も怖いんだよねー右合流出口普通にあるし分岐が狭い場所もある >>868
近くの幼稚園が近所にあるからって運送業者が始めた観光バスに遠足頼んだら目的地までに園児が全員酔っぱらって遠足にならんかったって
バス専門のとこに頼んだら酔わなくて驚いたと >>877
山手トンネルへの合流は、なかなかスリリングだぞw西池袋なんかは事故だらけ >>873
あそこ本線側は追い越し車線ぶっ飛ばして来る奴いるからな
よく事故マーク付いてるな >>872
関越道の時のスレか、軽井沢の時のスレだったか忘れたが、
「お前らバス運転手を良く見過ぎｗ制帽・制服・革靴着用してるだけで中身はトラック運転手と変わらんよ」
ってレスが有ったのを覚えてる
当時は俺も「職業ドライバー」に対する信頼が厚かったら、そのレスが信じられなかったのだが、今ではそのレスをすっかり理解出来るわｗ >>879
運賃てのは運輸局が定めた公示運賃があるので
業者によってそんなに変わらない
上限か下限の違い
下限運賃割れは行政処分の対象 >>880
作ったの最近なのになんであんなきついやべえ構造にしたんだろな
しょっちゅう事故ってるなあそこ >>833
インタビューで答える人がどうせ笑うんじゃないかな、と思ってたら
案の定、笑ってたｗ >>853
ありそう
ただ本人も死んじゃったから真相はわからんね
フラフラ運転→やべー通りすぎる！→ぶつかる
って気がする
フラフラながらもそこまでは運転できてたなら
そんなところでぶつかるのが不自然な感じ >>885
運転は防衛運転がすべて
スピード控えめ
車間の保持
これを守らなきゃ
事故も起きるわな 逃げた人は何処から逃げたんだろう
上から這い出た目撃情報ないから、フロントか後ろを割ったのかな 大型二種を19歳で取れるようにしてなり手を増やそうという考え
で、事故が増えたら業者を厳しく取り締まり廃業に追い込む
安全はどこへやら >>108
昔新宿と松本を繋ぐ京王高速バスで運転席の後ろが特別席になった時に利用したけど座席は単独で広くて良いんだけど
事故のこととか後ろから他の普通席の乗客に見られてるのとかで落ち着けなかったわ こんなでかい事故なのに事故瞬間のドラレコ動画出てこないのかよ >>883
路線バスも低レベルな運転手多いからな
もちろん良さげな人もたくさんいるけど外れはヤバイ
換気の意識がなく全然窓開けしないとか
節電意識が強すぎて停車中は換気扇まで止めるから空気がよどむのに気付かない
バス会社自体も先頭座席をずっと使用禁止にし運転手だけ守るスタイルを止めない
でも窓開けせず乗客の安全なんか気にしない
路線バスでこれなんだから長距離なんて想像がつくもんだ >>881
都心環状線なんか銀座とかあのへん
ドブ川を転用したからな
強引w
だからあんなカーブ バスは若い人がほぼ居ないよな
トラック運ちゃんは若いヤツも女も結構居るのに
それだけ激務ブラック職場なんだろうね >>757
色々あかんやつだったね
事故を起こしたことについて“は”申し訳ございませんでした
とか、当事者運転手を前面に出した謝罪とか、名刺？かなんかを手でいじりながらのインタビューとか >>894
それは雇用側の負担が大きいからほぼ機能しないと思うよ
人材不足言ったって、高額払って半ちく雇おうとは思わんわ >>889
スピードは他の車の流れに沿わないと
煽られる >>122
新宿バス放火思い出して後ろに乗るときはちょっとびびってる俺 >>894
いまは路線バスは、成り手がいないから
ド素人からが多いよ
普通免許しかなくて養成とか
あと規制緩和のあとにできたわけわからん業者は
他社で不採用とか問題があったり
そんなドライバーが多い
いずれにしろバスは
安全な乗り物ではない >>314
ああ、急ハンドルのＧでひっくり返ったのかと思ったら
運転席側をまんま分離帯にのりあげたのか >>899
カス会社だな
何の為に運管置かなきゃいけない規則になっているか分かっているからこその発言だろうがね
有り得ん >>122
ほとんど女か
後ろは男どもが陣取ってるなw >>565
あかん、こんなの見たらトラウマでもう高速バス乗れなくなる…
南無阿弥陀… 暴走あおい交通、評判悪すぎだろ
高齢じじいばかり運転してて普段から煽り運転三昧だったらしいやん >>780
小さい会社の良いところはサポートセンター（というほどでもないけど）
に電話がすぐに繋がって社長と直に話ができることだ >>122
やはり運転席の後が安全
咄嗟の時に運転手は自分の身を守ろうとするからな
窓側よりも通路側が安全
外部と接触したときに
窓側の人がクッション役になってくれる >>906
まあ実態は軽井沢スキーバス事故の
イーエスピーと同じだ 運転手がワクチン接種者なら死亡率が上がるかもね。
皆さん運転気をつけて。 >>890
横転した時かアクアが追突した時か後のガラスが割れてるからアクアのボンネットに登れたら出られたんじゃないか
フロントは出火してるし >>565
しかしこれは亡くなったかたはもうグチャグチャだろうし
重症のかたも亡くなってないだけで手足が無くなってたり潰れてたりしたんじゃ…
軽症の人も一般人の考える軽症のとは違ってとんでもないことになってるんじゃ
比較は出来ないかもしれないけど感染者の区分みたいに
https://i.imgur.com/wgvzvmi.jpg >>913
窓側の人がクッションて
非情な現実過ぎて辛い… >>894
換気ったって
ちょっと窓開けてるだけじゃん
あんなん意味ないよ ここ結構降りるけど名二環から合流すると何百メートルすぐ豊山だから危ないよねタイミング悪いとどうしても右の車に割り込む感じになっちゃうし 突っ込んだ乗用車って少なからず過失問われるのかな? 首都高、阪神高速に比べると名古屋高速ってなんか地味だよね 昼のニュースの消化後すぐの画像で運転席下に青毛布が被せてあったから運転手かなと思ってたらやっぱりだった >>927
山口組に重課税して立て直せば良いのにな >>890
フロントは分離帯への衝突で粉々だろうし、リアウィンドウも横転と、幸か不幸かアクアの追突で割れてただろうな。 こんな大事故あったのに、メ～テレのキャスターやスタッフは呑気に夏休みかよw テレ朝の井澤におんぶにだっこが情けない。 バスの運転手は成り手がいない、高齢化、低賃金で激務だからな
たまにはこんなこともあるよ >>933
だれも睡眠時無呼吸症候群のこととか疑わないんだよな
それが原因の居眠りとかあるしな
コメンテーターや専門家も
バカばっかり 毎日何千万台と行き来してる社会で今回のような事故が起きるのもやむ負えないよ ふらついていたというのは、意識障害とかでふらついていたのか、
何等かハンドル操作を誤ってカウンター操作の連続でふらついていたのかわからん。 >>937
労働基準法とは別の決まりがあって
16h拘束とか
13日連続勤務も条件満たせば
違法でないんだよな
そのことをメディアはだれも指摘しないな
バカばっかり
これは過労の蓄積が
事故の原因だから >>938
コロナ自粛の時に大量解雇しちゃって人手不足の中、
経済活動再開だから負担が大きくて忙しいんかもね 運転手が亡くなると仕事が速いのな
スキーバスの事故の時もちゃっちゃと運転手のせいにして終わらせとった >>946
事故がおきないと国交省は安全対策やらないから
おなくなりになった人には不謹慎だけど
もっと大事故が頻発しないと
予算割いて安全対策もしないよ tps://i.imgur.com/m9KBbzO.jpg ニュースで水が円形状に飛んだと言っていたから、通過しかけて車線変更してまともにぶつかったんだろうな >>948
事故が起きないように対策、なのにお上の方々は逆なんだよね
事故が起きてから形式だけの対策
>>949
これやっぱりかっけーわ
バス専用があるのは名古屋だけ？ 客が8人で1人の運賃が2000円とかだろ
そこから高速料金とガソリン代退いたらいくら残るのってはなしだもんな また貸切バスが締め付けられるな
2人死んでるからお上も手ぶらじゃ帰れんだろ >>953
維持費が入ってないな
車検、税金、車両リース代(最近はリースが多い)、保険 >>955
常に交替ドライバーを乗せるとかすればいいんだよ
合理化しすぎ >>949
こんな狭いんならレール引いてアクセルとブレーキだけに死て欲しいだろうに >>951
事故が起きた時に、再び同じ事故が起きないように対策しとるんやで。 >>959
これハンドル不要だろ？
ガイドウェイバス 2017年のリコールにこんなんあるのね
> 三菱ふそうトラック・バス（川崎市）は14日、車体の下部部品の設計が不適切で腐食が進み、ハンドル操作が利かなくなる恐れがあるとして、バス車両「ふそうエアロミディ」など3車種計9562台（1993年9月～2007年8月製造）について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
国交省によると、10年以降に「ハンドル操作ができない」などの不具合が9件あった。このうち13～15年に山梨、大阪、宮城の各府県で人身事故が3件発生し、計13人が負傷した。事故車両ではいずれも下部部品が腐食していたが、設計ミスによるものか点検不足によるものかは不明という。 >>960
それもそうか
今回きっちり対策してほしいわ ボーッとしてて出口降りるの忘れてて急にハンドル切ったか 運ちゃんがやられたら道連れだから怖いね
まあ電車と飛行機もやらかしてるけど >>953
報道ステーションで栄のバス停映ってたが
栄～名古屋空港は600円みたいだね ほんとバスしか利用できない貧乏人は気をつけろよ
コロナ禍で運転手なんて疲労困憊だしワク3回打ってるから心筋炎や心不全にいつなってもおかしくない
テンカンの人も中にはいるだろうし >>972
まあバカ国交省は運賃値上げ認可しないだろうな
街中の路線バスが安いのも国交省のせい
そのせいで低賃金、長時間拘束
もうバスはすべて廃止でいいよ >>906
運管なんて風俗の雇われ店長と同じ只の逮捕要員だぞ。 運転手が逝ったか
持病なし、4年間同じルートの運転で無事故
原因はわからないままか >>973
飛行機の機長副議長みたいなの強制したらいいよね 運転手が心臓止まって意識喪失したなら車体止める装置が要るな
ワクチン関係なくなw もしもフラフラが心臓や脳などなにかしらの梗塞が原因だとすると塞いでるのは血栓だよな だから言ったろ？
こんな近距離はライドシェアの分散にしろと
運転手も元気だし仮に事故っても全員が巻き込まれなくて済む >>799
うちの地域にも高架の高規格道路で、右から合流するポイントが1か所あるわ。 >>972
貸切はともかく路線は自家用車の運行を制限すれば利用者が増えてそれくらいは稼げるでしょ 車検切れ労働時間オーバーと過去に行政処分食らってるのか スマホの可能性もあるけど
スマホならこの分離壁にこうやって当たらないだろ
大型二種は初心者じゃないんだから EDSS義務化されそうだな
従来車にも後付けしそう もし亡くなったもう1人が
独身とかで家族も無かったら
どこの誰か永遠に分からないまま？
身分証とかは焼けて無いだろうし 「トラック運転手」「バス運転手」こういった「職業ドライバー」って、ものすごく偏屈
路上の乗用車を「レジャー」と呼んでいつも憎んでる
5ch含め、Twitter、YouTube、ヤフコメ、ありとあらゆるところで憎悪の嵐
何か・・・、本当に暗い
こんな職業に若者が飛び込む訳無いわ
ちょっと人生に闇のある40代、50代しか入らない
職業ドライバーの若返りを目指すなら、待遇云々以前に、現役ドライバーが作り上げてる偏屈で暗い雰囲気をどうにかしなきゃダメじゃないかな >>995
空港利用者なら、当日予約してるのに乗らなかった人に絞られるからわかるんじゃね JR東海儲かってるなら
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