完全無人タクシー呼んでみた 補助員なし、公道で一気に時速72キロ [NAMAPO★]
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米西部アリゾナ州フェニックス郊外の住宅街チャンドラー。米グーグル
傘下のウェイモが運営する「完全無人運転」の配車サービスがあると知り
ショッピングモールの駐車場で呼んでみた。
スマートフォンに「ウェイモ・ワン」のアプリを入れ、目的地と自分の
居場所を地図上で指定する。配車を頼むと、「6分で到着」の表示。配車
アプリ「ウーバー」と同じ要領だ。
白いワンボックスが記者が立つ場所にピンポイントで止まった。
「こんにちは、イガラシ。この車はあなたのものです。前の座席には誰も乗っていません」
鉄の塊に運ばれた不思議な感覚
車内に乗り込むと、アナウンスが流れた。タッチパネル画面に表示された
「乗車開始」というボタンを押すと、ドアが自動的に閉まり車が進み始めた。
後部座席と運転席の間は透明のパネルで遮られ、ハンドルに触ることはでき
ない。質問がある場合はボタンを押せば、アシスタントが対応してくれるという。
自動でハンドルがくるくると回り、片側3車線の大通りに出た。車は一気に加速し
制限速度の時速45マイル（約72キロ）に。運転手がいない状態で70キロ以上の
スピードで公道を走っていることに、少し怖くなった。（抜粋）
（動画）
https://youtu.be/sCP2on2Hb-Q
https://www.asahi.com/articles/ASQ8R218PQ8KULFA00F.html 市街地での完全自動運転の前に無人コンビニ 無人スーパーの方が先に普及しそうな気がする。
いずれにしても機械化しすぎると失業者が大量に出るね。 >>1
なぜ無人タクシーなのに運転席側有るんだよ、運転席は必要ないはずや >>10
既存の車を改造してるから
そのうち無くなる 日本でやるとなると
タクシー名は、東京無人だろうな 運転手が転職考えなきゃならないなんて世知辛い世の中だぜ >>13
故障したときに人間が操作できないと不便じゃね 日本てまだ人が車牽いてるらしいね
どんな遅れた国かいつか見てみたい 2016年2月14日：Googleの自動運転車が路線バスと衝突
2016年5月7日：テスラ車で部分自動運転モード中に死亡事故
2018年3月18日：ウーバー車が自動運転中に歩行者と死亡事故
2018年3月23日：テスラEVが2件目の自動運転モード中の死亡事故 すげー、もう実用化されてんだ
トヨタが街作って実験してたのとかどうなったんだ？？ >>25
走行距離に対する事故率は人間より遥かに低い すげええええええ
空飛ぶ無人タクシーに乗れるまでは死ねん >>25
7年で4人しか死んでないの？
もう人間が運転するの禁止にすべきだな 治安悪い国なら無人の方が安心
ブラジルとか普通にタクシー運転手がグルになって人気のない所に連れて行かれるらしいから おおすっげーｗ
日本の狭くて混んだ道もいけるんかな 作る人だけは儲かるけど、今までタクシー運転手やってた人は失業者になって不景気の要因になるな 人間が運転するのを禁止して、全部自動運転にすればいいんじゃね 日本はドアまでいかないと困る人が利用するから無理。 町中華に連れてってくれるタクシー飯店の方がいいナー 風で飛んできたニュースペーパーがセンサーを塞いで事故るとかないの？ ラブホ代わりにしたり犯罪に使われることになって廃止されるよ。 圧倒的に日本はおくれてるなあ
高速道路だけなら日本でも簡単にできそうだけど 高齢化社会の日本こそ、自動運転を導入するべきなのにな 最近の安全センサーの付いてる車に乗ってると自動運転が近いのは感じる >>48
それ以前にウーバーをタクシー利権が追い出した
利権なめんな 自動運転は色々便利だけど何がすごい変化かって駐車場が要らなくなる 道が狭くてどっちかがバックしなきゃいけない
みたいな状況のときどう動くんだろう？ 地震で国土が5.3m水平移動する日本で安全に使えるんだろか >>7
人件費浮いた分でかけた保険で黒字なんじゃない？ >>62
前から高齢者はオート運転に規制しろと言われてるね >>35
ドアがロックされ、猛スピードで警察署へ直行する >>44
ちゃんとセンサーの前の紙を取り除く人がいる >>35
ドアがロックされハッテン場で停車しドアが開く 日本だと関連利権団体が多すぎて無理だろうな。運転手はそのまま雇って一部だけサポートするみたいな意味不明な形態になる予感すらする 自動化の絶対的な壁はビンテージカーの存在なんだよね
混在して走るリスクを無くせない
高速の追い越し車線を自動運転専用レーンすればいけるが、一般道は無理やな こんな客は嫌だ
自動運転してる車に「お前の運転は下手だ､俺に代われ」
と言って自身で運転して目的地に行ってしまう客 これあればうちのジジババの買い物が、と思ったけど普通のタクシーでもいいんだよな。 百年後にはタクシーも運送も全自動かな
免許いらないやん こうして人柱がいないと普及する段階にもならないからな
自分はまだそんなチャレンジしたくないけど 俺50代タクシー運転手だけどなんとかあと20年は仕事していきたいんだけどなぁ
辛い こないだBSでやってたトータル・リコールのタクシーみたいなのはないのか あと100年もするとアマプラドラマのアップロードみたいな自動走行も全く不可能じゃなさそうだな >>10
Googleの無人運転タクシーは、人間の運転手を乗せた補助作業車が伴走しており、
自動運転が不能な状態に陥った場合には、付近にいる補助作業車がかけつけて
運転を交代している。
補助作業車は当初は自動運転車両１台につき１台の割合で運用されていたが、
現在は１０台につき１台の割合で運用されている。
また、自動運転には走行範囲の精密地図が必要であり、現状、Google方式には
限界がある。 >>5
キット！ターボだ！
マイケル！やめて下さい！ >>85
下からジョイスティックが出てきて手動で運転可能 無人タクシーに風俗嬢乗せて移動しながら抜けるサービスを開発するのがヘンタイジャパン >>1
人間のドライバーより運転巧くないか？
段差まで気遣いするとか >>77
物流が自動になったら生活ガラッと変わりそう 老人たちは自分で運転するよりこれに乗せた方がマシなのでは？
自動運転車限定免許とか出来そう 無人機が事故起こしたらだれの責任になるんだろ
無人機製造した会社？
タクシー会社？ 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
https://oning.yourtrap.com/yz/1662098963.html 動画見たけどディスプレイに周りのクルマの動きを探知するシステムあるけどこれいいな
無人じゃなくて自分のクルマにぜひ欲しいと思った タダイマジドウウンテンチュウデス・・デデデ・・デス・デス・ス・ス・ス・・s・s・・ス・・・・ >>8
ヨーロッパは店員とゆっくり話せるスローレジを作っているから案外なくならないも
日本だけだよセルフレジマンセーなの EVは懐疑的だけどこっちだよねー
色んな問題が解決する
老人の移動手段
移動時間の有効活用
キチガイドライバーの根絶 横着ばかりして何の努力もしないジャップがケチ付けまくってるな アメリカや中国見てるともう平成の人たちが社会の主力なんだなと感じる そもそも人間が楽しみのために運転するとかが間違ってるんだよ
まずは自家用車を禁止して公道はタクシーか物流の運ちゃんしか走れないようにする
そしてさっさと自動運転に切り替える
これで交通事故は桁違いに減る 自動運転の技術より車の値段次第だと思う
あと自動運転車だとメンテやソフトのアップデートなんかも自前で出来ず維持費の方が人件費よりも高いとかなったりして 車道外側線やセンターラインが無い所でも走れるのか
雪降って隠れる場合もあるやん >>8
それはないだろう(^^;)
急激に自動化を進めると、
一時的に失業者が増えるかもしれないが、
全体の雇用はミスマッチが解消されると失業率は低下する(^^;) でもこれってやっぱ急いでる時とかもあって
そういう時自分で運転する！！ってなっても
周りが法定速度ピタで走られるとイライラしそう
っで無茶な追い越しとかして大きな事故に繋がりそう
労力は減るけど移動時間はショーットカットとかしない分増えそう
でもすんごい便利やな…読書しながら、寝ながら気付いたら目的地…最高や >>120
意味不明だけど
コインパーキングで料金払いに行ってくれるんかｗ 日本遅れてんな
昭和のころは何でも日本が1番乗りだったのに >>5
キットはガス欠したときに自分の不注意を棚に上げて燃料の管理はドライバーの役目だと主張してマイケルを非難してくるクズだぞ
無人タクシーのほうが有能 >>125
老人でもできるって言ってたやんｗ
なにサラット老人をバカにしてるん?
お前より頭の良い老人も多いというのに テスラの自動運転で運転席から離れてヒャッハーしてたらカーブで曲がれないでお陀仏した事故あったよな タクシーに限らず
長距離トラック運転手もいらんくなるやん
少なくとも通行人やめんどくさい信号機もない高速道路を走ってる長距離運転手は変えられる >>127
気がついたら身の周りの物で日本製がどんどん減ってるわ ファッキューマイケルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>101
前に自動運転の自動車が人を轢き殺したけど
金銭の賠償のみで
自動運転の自動車の事故は誰も刑務所には入らないて事になるんかな コンピューターがリモートでハッキングされて至るところで建物に突っ込むテロが起きそう >>121
エレベーターに乗るのと同じ感覚になりそう
スピードは…、まあ電車やバスだと思うしかないね
遅刻しそうだからって、電車の運転手にもっと飛ばせっていう奴居ないもんなw >>1
日本のタクシー会社「こんなの入れんなよ」
日本の自動車メーカー「こんなの入れんなよ」
日本政府「危険だからダメです」
日本人「がっくり」 技術開発にはテストが必要
安全がーとかセキュリティがーとか言ってるヤツのお陰でなんもできん国になったなー >>141
そんな事出来るならネットバンクで金卸しまくった方がいいだろう >>127
電車の自動運転は日本が一番乗りだったのにな 無人だと絶対マナー悪い客がゴミやゲロ残していくぞ
ちゃんと毎回清掃できるのか？ 30年前の政治家に覚悟があればいま日本はこうなっていたはずだった
ところが今でもワクチン接種券を郵送して、FAXで感染者数を送るという こういうの見せられるとドライバー職に将来無いの実感するな >>127
一人も見捨てないとかあまちゃんなことを言い始めたからだ >>150
紙とハンコしか信用したがらない日本人も悪いよ 老人も世代が変わって貧乏老人が増えると事故の補償も自動運転車の方がしっかり補償してくれる可能性もあると思う ＞飲酒は睡眠の質を悪化させ、睡眠障害の重大な原因となります。
＞飲酒はメンタル疾患のリスクを大きく高めます。
＞多量飲酒者では、うつ病のリスクが3.7倍、認知症のリスクが4.6倍、自○リスクを3倍にも高めます。
＞そもそも、「お酒でストレス発散ができる」という考えは、科学的に間違いです。
＞お酒を飲むとストレスホルモンである「コルチゾール」の分泌が増えます。飲む期間が長くなるにつれ、ストレス耐性が下がり、「抑うつ」の度合いも高まります。
＞ストレスが溜まって、飲酒量が増えることは、「うつ病」に向かって、一気に突き進んでいることと同じです。
「お酒でストレス発散はできない！」医者が断言する正しい飲酒 | ストレスフリー超大全 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/amp/244881 飲食店なんかも誰にも会わずに食い終わるとこあるよな
タッチパネルで配膳ロボットが持ってきて
なんか未来だなぁと思ったな
独身の人はますます人と接点なくなるね
逆に人恋しくなってスナックとか流行りだすんじゃなかろうか 結局のレベル5?の運転事故の責任の所在はどこになったの？
そのサービスを提供してる会社が >>33
防弾ガラス装備で、体当たりしても負けなさそうなSUVなら一番安全だな。 >>162
このwaymoが商用完全無人は世界初だよ
これ2年前から開始 日本はこんなもの危ないからダメって言いながらプリウスアタックするキチガイ中抜き老人が支配してる国やからな >>97
日本だけ時代遅れの後進国になってくだけだけどな >>168
最近知ったが、フルチン派とフリチン派がいるよな！ >>169
アメリカの街中一般道は基本上限72ｋｍ タクシー「こんにちは、イガラシ。この車はあなたのものです。前の座席には誰も乗っていません」
イガラシ「わタクシの？」
タクシー「降りろイガラシ」 行き先をおっしゃってください
早く行け！早く！
申し訳ありません、そのような場所は登録されておりません
クソ！クソ！
申し訳ありません。そのような場所はあわわわわわ… 渋谷とか走らせたら多分事故るんじゃないかな、246の南平台で乗車して行き先を鶯谷町とかにしてみても自動運転で行けるのかな？狭い路地や突き当たりが多い下北沢とか歌舞伎町の夜中の裏通りみたいなにっちもさっちも行かれない所を乗ってみたい。 >>145
街中でバスなんかがいきなり爆発する国なんていやどす。 まー日本じゃ道路交通事情からしてまだまだムリだろな 瞬間的な予想外の反応を人間以上にできるなら乗るかな
前のトラックから荷物が落ちそうとかマンホールから水が吹き出したとか
橋が崩落しそうとか >>26
後ろに伴走車？連れて低速で走ってるのこの前見たわ。
雨の日とか誤作動大丈夫なんかな？ アメリカ人も命知らずな人が多いから
こういうのは早いよね。
中身のよくわからないプログラムに命を預けるとか
怖くてできないよ。 >>79
地方都市だと、もう深夜はタクシーを呼ぶことすらできないが、営業時間外なら自動運転車Ok? タクシードライバーに気を遣わずに済むのはいいな
海外だとぼったくりの心配も減る…かな？
変なとこ連れてかれたり、眠らされて内臓抜かれたりのリスクは増えるかもだが >>173
そんかわり周りの景色が日本と違ってゆっくり動くから実測72kmでも45km
くらいに感じてしまう。つまりMPH=KMPHみたいな感覚になっちゃうんだ マイケルをインストールして
アメリカンジョーク言わせたら
自動運転レベルカンスト >>189
地方でOKにするとそこからじわりじわりと全国に拡がっていっちゃうんだよね。
まだ息子が小さいし他の仕事もいまさらできないから自動運転は広がりないでほしいなぁ >>162
ねーよ、米国様は猿真似支那畜より先に商用完全無人を実現した。猿真似支那畜はそれを後からパクっただけだ。 日本こそどんどん規制取っ払って開発していかないといけないのに
やれ危険だの事故だの責任だのやらない理由ばかり並べてうんざりするわ >>194
少子化の労働力不足を補う目的だったとしても
その運用が安定してくれば
もう全部自動化してしまおうという流れは起きそうだしな
今は手探り状態でも
動き出したら早そうな気もする >>197
もう公園とかじゃカートを自動で30年前から走らせてるよ
ただ日本じゃ無理というか
海外なら余裕で用意できる自動優先レーンが日本じゃ作れない 更にEVでステーションに自動的に戻って給電するルンバ仕様。
維持管理も一日一回程度自治体の公務員とかバイトとかが適当にチェックしてお終い。
台数もリース形態なので増減は思いのまま。
地方の交通インフラはいずれ無人タクシーになるな。 >>127
昭和の頃はまだ日本も人の命が安かったからな
トンネルとか橋の工事とか人死に出しながら完成させてたし >>79
他国はともかく日本なら安泰だよ
お仕事頑張ってください! 銀英伝に出てきたタクシーも無人だったな
トータルリコールも無人だったっけ？ 人や物に接触する瞬間をアリーナ席で観戦出来るアトラクションだな >>201
マイカーの概念もなくなりそうだな
スマホで呼べば来るわけだし
人間ではなく荷物を運ぶのにも使えそう
SDGSの観点からも駐車場に止めっぱなしのマイカーみたいに動いていない車は効率が良くないんだな >>200
そんなレベルの話どうでもいいソフトレベルが違うし >>27
そんなことないだろ
圧倒的に人間が運転する車のほうが多いのに
無事故無違反の人間だってたくさんいるし、タクシーだったらプロのドライバーだぞ 客が手荷物置き忘れそうになったりとかもチェックしてくれるの？
乗ろうとしたら、前の客の置き忘れた不審なバッグとかあったりしてもこわいよな？ 動画観たらすげぇぇ
下手くそなドライバーとか会話とかしないで済むのはいいな >>143
グーグル様｢分かってるよな?｣
奴隷自民党｢仰せのままに｣
事故が起きたら…
奴隷ネトウヨ｢順応できない日本人が悪い！｣ >>214
加圧センサーとか重量センサー着いてるから忘れ物や異物があったら絶対呼び止められる アメリカはもう法律的にそういうのOKなんだ、いいなぁ
日本はいつになることやら >>212
ゴールド免許は4割しかいないから、半分以上の人間ドライバーは何か問題があるとも言えそう 動画には自転車も歩行者も映ってない
自転車歩行者と絡みながら走れるんだろうか？ >>25
ウーバーのは現場猫案件だろ
自動運転に邪魔だからと車の緊急ブレーキを切る
人がいるからと自動運転の緊急ブレーキを切る
補助運転手は緊急ブレーキが働くだろうとスマホでドラマを見る
要因はこれだろ？ >>212
タクシーがプロドライバwww
ゴミしかいねーじゃん、プロとは一体 >>204
ありがとうございます個人タクシー目指して頑張りますm(_ _)m サンダーバードのパーカーみたいな人形を運転席に座られておいて欲しいな 米国はテストで人が死ぬのはある程度は仕方がないと割り切って行っているけど
日本は絶対に公道でのテスト走行は出来ないから同じような製品は永遠に作れないだろう 人によるんだろうけど
もぬけの殻は精神衛生上耐えられんわ
電車の無人運転も駄目だし >>225
ワイはトータル・リコール思い出す(´・ω・｀) >>128
無人タクシーはお金を貸してくれない
KITTはお金を貸してくれる 一方日本人はTwitterで国葬レスバトルに没頭していた >>70
乗った人がやらされるんじゃない？
「ハーイ、イガラシ、あなたの安全のために、ゴミを取り除いてください」 行き先はどうやって指定するのかな？
行き先を間違って登録したらやばそうだ >>150
それを成し遂げたのが中国
安倍晋三が本気出してればまだ違ったと思うが、あいつは自分と自分の友達だけで楽しくやる口先野郎だったし、
そんなビジョンすらなかったよな だから、日本も過疎化してる地域で試験運用しろって何度も言ってるのに 運転疲れるようになってきたし、早く日本でも導入してほしいな 100年経っても無理とか言ってたバカが多かったけど、そいつら息してんの？？ >>222
そうです
自動運転ってのはAIがやるものだからとにかく大量のデータを食わせないといけないのに
公道でそれをやることすらできない日本に自動運転なんて10年以上無理
そうして池袋の事故のような悲しい交通事故が起き続ける
>>183みたいな無自覚な馬鹿が止めるせいでイノベーションが起きない国になってる >>244
そうでもない
イノベーションと社会への浸透は別だから
iPhoneが4から爆発的に浸透したように、ジャップはバカだからこそ成熟したものがアメリカから来れば一気に浸透するよ
パソコンもブロードバンドもSNSも仮想通貨も、遡ればマクドだのファッションだのなんでもそう
いきなり他国抜いて一気に浸透するのがこの国の特徴 >>246
俺も書いた後で「イノベーション」の用語を間違って使ったと思ってた
その点はご指摘の通り
でも自動運転については、アメリカや中国の道路を読ませた車は日本の公道では走らせられないから、
iPhoneのようにはいかないと思う
どこかで日本の道路の教師データを読ませまくらないと無理 めちゃくちゃ未来感あるな
でもこれが行き着く先は車が売れなくなる未来だよな
業界的には自殺に向かってるような >>4
タクシーやらトラック、バスの完全自動化は50年以上先のイメージだったけど一気に近付いた様だよな
センサーとか道路に埋め込んだりしないと直ぐには出来るもんじゃないって思ってたけども凄いわなぁ >>247
既にテスラが走り回ってるから下準備は出来てるだろ
データ取る能力も日進月歩
スターリンクとも連携して上手い事やるだろう ドリフトモードで下り時に側溝にタイヤをひっかけてドリフトする自動運転が見たい ヒューマンエラーよりか少ないだろうけど0ではないわな。
事故ったら普通に死ぬ、トラックに追突される前に察知して回避できんの？ >>1
コンニチハ、陰キャチー牛
コノクルマニハ、イツモオマエヲヴァカニスル、リア充ドモハ
一匹モノッテネーカラ、アンシンシロ。オレハヒトジャネーカラナwwwww >>249
何とも言えないな
マイカーという形態は変わるだろうけど自動運転によって新しいサービスやモノも出現してくるだろうし
近い未来で起こりそうなこと
・24時間休みなく動かせる(交通・流通革命？)
・モノも運べる(中国は既にやってる)
・水陸両用車や空飛ぶ車の自動運転
・救急車や消防車も自動運転
・キャンピングカーを自動運転で派遣してどこでも宿泊
・呼んだらいつでも自動運転でやってくる公衆便所カー
・中でロボットが調理しながら出来立てを持ってくる自動運転キッチンカー
・自動運転でやってくるゴミ収集(今でもアメリカだとロボットアームでゴミ収集) アメリカなどの先進国なら人件費削減というメリットがあるが、日本のような人件費が上がらない衰退国の場合は人を使った方がコスト安いだろ。 >>79
介護タクシーなら残るんじゃないだろうか。
乗り降りの補助は無人車にはできない。 横断歩道の前でスマホいじりながらチャリ跨いでるJKがいます。
自動運転車はどう対応すべきでしょう? てか日本は道も狭いしとりあえず高速だけ自動になれば良くね >>219
その内の全く運転しないペーパードライバーは何割なんだろ？？
普段毎日乗ってて前々回は納得しがたいイエローカット１回で前回はゴールドで今継続中 >>31
何らかの災害が起きて、この自動運転システムが機能しなくなった時が怖いね。
手動で運転できる人間が一定程度は残ってないと、物流止まって大混乱必至。餓死者とかも出るかも。 ・立ち食い蕎麦茹でロボ
・バーテンダーロボ
・自動運転タクシー
次は何だ？ どうせネットワークに繋がってんだろ？
サイバー攻撃でインフラ系のターゲットとして格好の餌食なんじゃないか？ >>67
Googleは事故を起こしたら、刑事上、行政上、民事上の処分のうち、民事上の処分は負うけど、社会的に有益な行為であるとして、刑事上・行政上はかなり免責されてるのね。
民事賠償なら、保険加入でたまに事故があっても黒字になるのかな。 やっぱ怖いよな
なんでかって人間が体当たりしてくるから
これだけはどんだけ科学が発達しても防げない 本当に安全を考慮したなら
車なんて１ｍｍも動けないはず。
そこをドライバーの自己責任でリスクを背負って動かしているのに
そのリスク判断を機械任せしてしまっては
機械と利用者の価値判断のギャップを埋められない。 もう何年も前には目の見えない人載せてたしな
実用化まであと10年かからずに5年ってとこか アップデートごとに無制限で運転は上手くなっていくんだからな疲れ知らずで
事故は起こっても今の人間が起こしてるのよりはドンドン減っていくだろうし 「急いでるんじゃ、もっと飛ばせよ」とか
「こっちの抜け道の方が早いのに」とか
言ってくるような客には、どういう対応をするの？ こんなの、回りに自転車や歩行者いたらすぐ、事故るだろ >>278
その場合爺ちゃんが刑事、民事の責任をとる
自動運転車では誰が責任を負うのだろうね >>8
セルフレジって万引き防止、年齢確認、メンテナンス、誤入力の取消などで
常に従業員が見ていないとダメで
実は通常のレジより運用効率は悪いらしいので
失業者が溢れるようになるまではまだ時間かかるらしいよ >>5
ナイトライダーだっけ
死んだ親父が見てたな… たまたま歩道に黒人がたむろってたりしても
そこで降ろされるんだろ怖えーよw >>5
「ｵﾔｵﾔｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾃｸﾀﾞｻｲﾖﾏｲｹﾙ」 えっ現代ってここまできとるん？
ドラえもんの21世紀みたいなん >>260
車道に出て右折レーンにいる自転車で右折しようとしている自転車普通にいるわw 正常系は真似事で自動化できてるけど、想定外の出来事に対応できない（プログラムされていないので） >>31
その死を許容できる国かどうかで決まる気がするね 遠目でも一目で無人車ってわかるデザインにして、
無人車相手に事故ったら100%お前が悪いって法律作れば簡単よ。 ある程度決まった場所から始まってくだろ
スラム街はあとまわし >>267
そりゃ有人タクシーもニーズとしては残るでしょ
介助タクシーとかはその一つ
人件費分で料金がちょっとお高めなのは当然だが >>290
人的ミスでもっと沢山死ぬ方が良いってマヌケな国もあるだろうね
例えば日本とか、日本とか、日本とか >>7
日本だとうるさいだろうね
床にろうそくがあったら危ないとロボット掃除機技術を、人が信用できないとライドシェアサービスをと巨大市場を見逃したスーパー馬鹿国家 >>16
最大の障害は道路交通法だな
昭和の時代から全く進歩してない
複雑な利権が絡んでるのが原因 専門家が言ってたけどAI化で真っ先に消える職業1位が薬剤師で驚いたわ
言うても命に関わる職業だろ >>299
信号機情報や交通情報を民間に教えるってことはテロにも利用されかねんのよ
交通網ジャックされたら道路だけに留まらず電車や飛行機の公共交通機関にも影響でるから 日本でも無人バスの実証試験やってるけどさ
なんもないのに20キロくらいでトロトロ走ってすげー迷惑、そんなレベル 誰かと組んで急な割り込みとか人の横断とか段ボールをぶつけるとか実験しろよ スーパーの駐車場で自動で空いている区画に駐車できるのかな？
建物の入り口に一番近い場所とかのリクエストにも応えて。 よく訴訟社会のアメリカでこんなサービスできたな。
事故ったらメーカー側がとんでもない金額請求されそうだけど。 >>292
絶対に衝突しないから150キロ設定でもいけるやろ
前後左右の車と連携してレーンチェンジは自動調整するから >>290
それもあるけど、事故時に誰が責任を負うのか決められるかがハードルだと思うよ
駅のホームで線路に入り込んで電車に轢かれても鉄道会社は責任を問われないけど、自動運転車事故も同じようになるなら怖くて横断歩道すら渡れなくなる。逆に搭乗者に責任ありとなったら車に運転委ねられるかな。 > 「乗車開始」というボタンを押すと、ドアが自動的に閉まり車が進み始めた。
「乗車終了」じゃないんか(´･ω･｀) これが本当によくわからない、米中ベンチャーって頭が悪いのでは？
米中ＡＩ産業「画像認識ＡＩで、自動運転技術を磨いて、運転者をゼロにしてみました」
↓
自動運転タクシー！無人バス！
利用者「あれ？運転者つきと変わらんのでは？」
画像認識できるようになって、道路情報を定量化できるようになったんなら
それは無人ではないだろう これなんて車なの？
未来の車にしては内装がやけに古臭くていかにも昔の外車って感じ 中国じゃ年20万人が交通事故で死んでるからな。保険金も1事故あたり1000万円くらいしか出ないらしいし。事故を減らす事が最優先されるんだろう。 >>79
2025年までに中国の主要都市は完全に無人化するらしいから時間の問題だな
日本でも無くなる事は無いが無人によりタクシー代が安くなり今より稼げなくなって皆辞めるだろうって予想がされている
ど田舎なら変わらんかもしれない >>140
木曜日はナイトライダーの次にエアーウルフがやってたからだ 規制超大国の日本で公道を無人車が走る日が来るとはまったく思えない >>325
許認可で食ってる連中が居る限り無理だわな これが普及すれば日本も含め相当数のタクシードライバーが解雇されるな
更に技術が進めばトラックも
パチンコ、スタンドのセーフティネットの職業もドンドン削られてるし近い将来、益々、格差が広がり治安が悪化するな ほう、駅前で駐輪とかてあふれている狭いとことか進めるのだろか？ 後部座席でカーセックるできるな
売春婦がラブホ代わりに無人カーで営業始めそう 小泉さんがアホほど増やしてくれたドライバーさんが・・ >>332
中も外もドラレコ的なもので監視するんでないの
撮られたの売られたりして
AV業界今ズタズタだがタクシーものという新たなジャンルが 路駐が凄いエリアが目的地のとき
無人タクシーはどうなるんだろう 日本じゃ「万が一の安全はどうするんだ！」とか「事故ったら誰が責任を取るんだ！」とかで実験さえ進まない
アメリカや中国には敵わないのは仕方がない >>337
不測の事態にも責任をしっかり取れる人を置くか
逆に中国みたいに何か起きても知らんて割り切れないとね
埋めて後は知らんで済む国は強いよ >>337
日本人は少しでもリスクがあるとやりたがらないチキンだからね >>337
実験してるじゃん
パラリンピックの選手村で横断歩道渡ってる選手轢いたり
何故かセンサーオフにしてバス専用道の入口でガードレールに激突したり
自動運転以前の段階で停滞してるけどなw >>340
無難に過ごした奴が出世して、チャレンジした奴は成功して当たり前、失敗したら責任を取らされる
それが日本 アリゾナでタクシーに乗る奴なんてジャップくらいのもんだろうが テスラのFSDベータ最新版
https://youtu.be/N4X4GMFmTb0
Waymoとはアプローチが異なり、ミリ波レーダー・LiDAR・高精度地図を使用せずカメラのみ amazonみたいに日本に進出してきてタクシー業界壊滅
はよやれ >>19
> 何人か死んでるのにアホやな。
そこまでアホとは思わんが？
ボケ老人がその間、何人ころしてるんだよ？と。 >>1
どうせ晴天の昼間、広くて立派な道路なのに不自然なほど交通量が少なく左折(日本での右折)しない動画なんだろと思ったらその通りだったw 早く着きたいなら無人タクシーは却下だな
制限速度厳守だし街中での車線変更も無理そうだし >>353
ただ日本のナビも左折限定機能（ボケ老人や危険運転者用）にした方がいいと思うけどね。 >>344
無人タクシーに轢き殺されちゃえばいいのに トータル・リコールのタクシーは奇妙だったからボツにされたんやな
https://i.imgur.com/Yvrbs8d.jpg これがわからん、本当にわからん
画像認識ＡＩ
→道路情報を認識し、言語情報で整理する人間より情報を定量化できました
↓米中ＡＩ産業
人間より苦手な自動運転で、無人バスや無人タクシーに特化させました。
米中ベンチャー「無人タクシーや無人バスでも、人の仕事は奪いません（ニチァァァァァア」
頭が悪いのでは？ＡＩディープラーニングで、人間より道路情報を整理し定量化したのに、なんで人間よりまだ苦手な自動運転に？
情報の定量化という強みに特化して、全ての自動車にＡＩの目をつけて、タクシーやウーバー運転者にＡＩ自動車を運転させながら、事故や道路破損などで情報を売るほうにするのが普通では？
頭が悪いのでは？米中ベンチャーさん アメリカはゴツい運転手も多いからなんだか怖い。
俺は日本人としてはガタイがいいけど、こいつには勝てそうにないなと思ってしまう。無人の方が安心かも知れない。女性もきっと無人の方が嬉しいんじゃないかな。
一方で、他車の運転手がキレて難癖つけてきたとき、物乞いに囲まれたとき、追い払ってくれるゴツい運転手がいないのは逆に怖いか。 米中ベンチャー「ＡＩで道路情報を定量化できました。だからタクシー運転者の仕事を奪い無人化しましたっ！」
↓
利用者「無人でも運転者つきでも、変わらんが」
↓
米中ベンチャー「無人化しましたっ」
↓
利用者「だから変わらんが」
↓
米中ベンチャー「ＡＩは人の仕事を奪いません（ニチャァア」
アホでしょこれ、実は彼らって学歴が高いだけで頭悪いのでは？ ＡＩディープラーニングで、道路情報を整理し定量化したんだよね？
言語情報で動く人より、事故情報や道路破損情報を定量化して整理できるＡＩディープラーニングの技術を手に入れたんだよね？
それがなぜ、運転者がタクシー運転者でも無人でも
利用者にとって何も状況が変わらないほうに開発が特化する？情報の定量化が有利なのに、むしろ人より苦手な運転を先にやる？
彼らは頭が悪いのでは？ 酔っ払いが車内でゲロ吐いたり眠り込んだりしたらどうするの？ >>362
確かにAIタクシーを狙う強盗とか出そうだな。
完全ロックして対抗するのかな。結局ﾏｲｹﾙか。 要は米中ＡＩベンチャーが頭が悪いから
【人件費を削減する開発しか思い浮かばない】
要はこういうことだよね
ＡＩベンチャー「バスを自動化して無人にしましたっ」
↓
利用者「運転者付きでも無人でも変わらんが」
↓
米中ＡＩベンチャー「ＡＩを怖がらないでっ人の仕事は奪いませんっ！！」
ちょっと何言ってるかわかんない 車の前に人がいたら絶対止まるんだろ？
強盗され放題じゃんアメリカ社会 ドローンタクシーが地上を走る乗り物の事故率を見て
バカにする時代が100年後には訪れる
これだけは絶対だ 思考が足りない
曖昧な「将棋の勝ち筋」を定量化して、言語論理で戦う人に勝ったり
曖昧な「絵画技術」を定量化して、クリエイティブで戦う人に勝ったしているＡＩ画像認識
せっかくＡＩ画像認識で道路情報を定量化したのに
人より苦手な運転に特化させて、無人タクシーや無人バスで、運転者を目の敵にする前に、人の言語論理より得意な世界で、道路上でやれることが無数にあるのに
頭が悪いのでは？ >>370
要は自動運転が、人様より事故が少ないんだろう？
米中ＡＩベンチャーが、ちょっと頭が悪いんだよ。その開発がなぜバスやタクシーの無人化になる？
そいつらはジェノサイドされる
そんな人の人件費だけ見てる雑魚が夢見るような、自動運転社会にすりかわる未来なんてこない
開発者さんがたの頭が悪すぎる ＡＩ画像認識で、自動運転がモノになりかけてるのに
利用者に直接のメリットが見当たらない
→バスを無人化しました（利用者の直接メリットゼロ、運転者のデメリット100％）
→タクシーを無人化しました（上に同じ）
ちょっと開発者さんがたバカなのでは？
いや絶対におバカだろうこれ
せっかく無人化できるのに、人と同じ運転させてどうする？
→無人バスができました！無人タクシーができました！
アホでしょこれ >>372
空ならドローン同士の位置情報をやり取りするから
衝突事故が起きない
人は空を飛べんしな
自動運転なら尚更だわな ○通勤通学に使う利用者は何を望んでいるの?人は何を望んでいるの？運転者つきから無人になることをのぞんでいるの？
○そして人ではなく、モノを運ぶ物流業者は何を望むの？
無人になっても利用者の直接の利益はゼロよ、ちょっと米中ＡＩベンチャーさんがた、頭が悪すぎるのでは
せっかく無人化できるんなら、ちょっとは考えようよ
人が何を望むの？普通に考えようよ、「時間の短縮」でしょう、利用者は誰も無人化なんてのぞまんよ
人より道路情報整理に成功し、ＡＩで定量化できました、人にはできない運転もできそうです
なら開発は無人タクシーではないだろう
人が望むもの
→出発地と目的地のみ止まればいい、のこりは止まらない時間のかからない効率的な交通機関
出発地と目的地のみ停車し、走り続ける鉄道や自動車に、出発地から出発した自動運転車がなんらかのほうほうで接続し、降りたい人だけが分離した自動運転車で降りる
出発地と目的地以外は走り続けるメインの自動運転車
未来は必ずこうなるだろ
人を超える運転技術がみにつくなら、どう考えたって、強みに特化するに決まってんだろう
今のタクシーやバスを無人化してどうする？ 情報を定量化するＡＩ画像認識という技術と
「人ののぞむ移動時間の最短化」
これこそが技術と目的であって
今の道路形態のまま、バスやタクシーを無人化しても利用者にとって運転者付きが運転者無しに変わるだけでメリットゼロ
米中はベンチャー投資のおかげでこんな頭の悪い開発ができちゃってるけど
ちょっと頭が悪すぎなのでは？ 普通なら、言語論理でうまく情報整理できかった人間様の世界で
人より遥かにすぐれた事故情報の定量化や道路損傷、道路汚損の定量化
ＡＩはこれを、曖昧な「将棋の勝ち筋」を極めたように、人間様を上回るパフォーマンスを魅せてるわけで
そのなかでＡＩ画像認識という道具を持って、人より苦手な運転に開発を特化させて
目的はタクシー運転者やバス運転者の無人化、しかも利用形態は既存と変わらず、利用者には直接のメリットなし
ちょっと頭が悪いのでは？というかバカだろこいつら
たまたまベンチャー投資が莫大だから、こんなバカなことできてるだけで
バカだろこいつら >>373
価格が安くなれば利用者にも利益あるな。
はい、論破。 莫大な投資を続け、バス運転者やタクシー運転者の無人化をはかる自動運転の先に
当然先にあるであろうグーグルやバイドゥの未来の世界をみると
→無人道路のなかで商談や商売
ちょっとバカ過ぎませんかコイツラ、何も考えてないだろこれ頭が悪いのでは？
無人化の強み、機械の運転の強みを整理できてないだろ
目的
→移動時間の最短化（人）
→輸送物量の最大化、コスト最小化（モノ）
いや普通ならこうでしょ？でもサイトみてもなんにもビジョンないぞ
なんでこんなんに兆単位の投資集まってんだ？ gps衛星には寿命がある。衛星を打ち上げ続ける保証はない。 俺は地上を走るものが無くなるとは言ってないからな
自動運転になり事故が起きないのは空の利用っておもってるだけ
少なくとも物流は鉄道の大量輸送とドローン
それ以外は今までの自動車やバイクだわな
ま、事故率は今と変わらん 人の輸送
→自動運転で、出発地と目的地以外は止まらない交通網
モノの輸送
→自動運転で、安価で大量にモノを運ぶ自動運転レーン
これ以外の未来は見当たらない、100％こうなる
モノはまだ近未来のビジョンを示せてるが
人の輸送は見当違い、これではグーグルもバイドゥも簡単にジェノサイドされそう >>359
渋滞で前がつっかえてたら見えないぞ
しかもツッコミどころが違うし >>1
無人？
21世紀の車は空飛んでるんじゃなかったの？
人間が運転して >>387
在日朝鮮人で生まれたお前は世界一のハズレくじだもんなww 利潤を生み出してくれる技術屋には安月給、ｕｓｂの挿し方すら分からないお荷物ジジィには手厚い給料のこの国には無理だわ 3車線くらいある幹線道路限定なら
いけるかもね
一本裏に入ると道幅狭くて
自転車や歩行者が
ガンガン交通ルール無視でくるみたいな
日本だと難しそう 地方の廃線の鉄道レーンつかって
→出発地から出発した自動運転車が、後続の動く電車と接続
→降りる人は切り離された電車で駅に降りる
これでも、利用する乗客全員が出発地と目的地以外は止まらない自動運転車を利用できるじゃん
なんとかならんのかね？
人の運転を超えた？自動運転技術で
既存の運転者のコストカットを目的とせず
ＡＩ技術で、出発地と目的地以外は止まらない交通機関というのは、人にとってメリットがあるぞ
なんとかならんのかね？ 無人タクシー「おまたせいたしました。」
じーちゃん「おお、はよいけ」
無人タクシー「どちらまで」
じーちゃん「びょういんじゃ、びょういん」
無人タクシー「ジョウインジャ・・ 検索してもありません」
じーちゃん「病院じゃゆーとるがな」
無人タクシー「ビョウインジャユートルガナ・・・・検索してもありません」 兆単位のベンチャー投資を注ぎ込んで、運転者の人件費削減なんて、夢がなさすぎるだろ
ちゃんとやろうよ 兆単位の開発資金があれば
既存の鉄道レーンに、出発地から電動スクーターで接続し
分離された電動スクーターで下車
こんな適当な開発ですら
安全に動きさえすれば
全員が動きつづける自動運転車に乗りながら、出発地と目的地のみ止まる交通を利用できるじゃん
兆単位の金を使って、既存のバスやタクシーを無人化しても、利用者にメリットなんてなんもないぞ
バカなのかな？頭つかって考えろよ >>1
つっこみどころ満載の映像に笑うやら呆れるやら。
まず
歩行者は？
道路工事は？
無法チャリのウーバーイーツは？
横断歩道すらない。
ことごとくないw
テストコースそのもの。
蹴り入れたくなるほどムカつくわ。 >>1
アクセルをかなりシッカリ踏み込むのがアメリカっぽいな >>391
無理だよ。道交法厳守してたら車線変更なんて出来ない
>>1の動画みたいに不自然にガラガラだったら出来るだろうけど 俺が生きてるうちにナイトライダーをお目に出来るとは思いもしなかった >>279
現在の法律は教育刑なので…二度と事件や事故を起こさない様に教育する
自動運転車の場合は、教育ではなくシステムの改良になる、でないと同じ事故が連発することになる
一台事故を起こすと同じロットの車は全車使用停止、事故原因を確認して、必要ならシステム等の改善を済ませて、確認出来たら運用許可…に為るんじゃね、
被害者への補償はクルマメーカーになる、事故を起こさない自動運転車だからw
現在でも車メーカーの責任で事故が起これば車メーカーが補償しているから…同じだよ >>291
> 遠目でも一目で無人車ってわかるデザインにして、
> 無人車相手に事故ったら100%お前が悪いって法律作れば簡単よ。
コンビニに自動運転車が突っ込んでもコンビニが悪いのか >>413
まあ、そうならざるをえないと思うが、メーカーが呑まないだろうし、誰も刑事責任を負わないようなスキームは国民が支持しないと思うがね。 >>310
懲罰的損害賠償は州によって最高額が決まっていて実際の支払いはそうとう減額されるらしい >>405
エンジンルームに入ってグリルの辺りから前見て運転してるんだよな >>415
ソリャ メーカーは飲まないだろ、現在の自動運転車なんて未完成以下、、
「開発しています」の宣伝と、政府補助金に集るための詐欺商品だからね
五輪村の事故も、広島だかの事故も、自動運転では全く運行できないから、人間が暫時手を入れていたから起こった事故だよ
事故を起こさない「ガチガチの自動運転」に任せたら１ミリも走れないからね
本来なら、人の運転する車に自動運転システムを積んで
この場合は、自動運転システムならハンドルやブレーキどの様に操作をするか…を人と対比させて、記者団とかに見せる筈なんだが、、聞かないよね >>396
病院予約情報とリンクして予約時間の30分前にジジイの自宅前で待機するようになる 完全無人でなくてもいいんだよ
免許もってる人間なんか5万といるし
アシストして事故がへるなら大成功だから 免許もない、そんな奴はどうでもよくて
免許もあり車をもっていていま運転中
そういう人が自動運転なみのアシストがほしいだよ 機械が間違えるわけないんだから轢かれた方が悪いなんてことになったら迂闊に外歩けねえな >>422
自動運転並のアシストが可能なら自動運転でいいだろ >>417
シートのクッションを抜いて
着ぐるみのようにして隠れてるって聞いたぞ これって、道路に補助的な信号出しているのを拾って自動運転しているのかな？それとも、周りの画像認識だけで自動運転してるのかな？
後方だと凄いけど、危険そう。 トータルリコールに出てくるタクシーみたいにすりゃいいのにw やがて自家用車もつなんてのは無くなる。
電車を個人所有するのと同じぐらい馬鹿げたことになるよ。 速度で座席が傾くような横Gを感じさせない座席が必要だよね
思ってるよりみんな嫌ってそう 一気に72kmで嫌だったのって後ろに引っ張られる感じなわけでしょ
コーナーで煽りハンドルだって横に引っ張られるのを嫌ってなわけだし
変な理由付けをするけど本質はこれでしょ >>330
タクシードライバーになるためにホームヘルパーの取得は義務になるかもね >>433
リーンウィズで走る二輪と同じバンク角になるので峠道では座席がせわしないことになる 理論上問題ない速度や過減速でも人が乗ってる以上
変なGがかかると不安になるんだろね
電車では問題ないから慣れもありそうな感じはするけど >>438
そこはそれ匠の技ですよ
どうやるかは知らんけど 道路上のバンプで減速するのは大したもの
ただ運転席に誰も居ないのはイマイチだわ
マネキン人形で良いから乗せるべき
トラブルのとき邪魔なら風船人形でも良い >>143
心配すんな、路駐してる車があったらその後ろにずっと停車し続けたりするからまだタクシー運転手の需要はあるぞ ここのスレ。
チラッと見ただけでも
日本の主に家電やらの
産業が何故？
見るも無残に衰退したか
良く理解出来るなw >>442
絶対に面白がってハンドルを握るからダメ
人間って意外とアホだから自殺行為を平気でやる ハンドルとかルームミラーとか
自動運転に不要なモノが気になるな
デザインから作れなかったんかね？ >>444
電車はRがでかくてバンク角が小さいから出来ること 老人「縦列駐車！」
無人「タイヤを90度回転させて、と」 失業者増やしてどうするの。生活保護費が莫大になるよ。 そのうち、今のファミレスのロボットが珍しくなくなったように、当たり前になるんだろうな。 >>456
> もうすぐ車持つ必要が完全に無くなるな
岡山の実家に帰るには、駅まで無人タクシー、駅からは無人新幹線、、なライフスタイルになる、
更に進めて、駅前の低層巨大ビルに住んで、ホームまで徒歩、駅から無人電車…に為らないともんだいの解決には為らないよ PSYCHO-PASSの世界みたいになるのはムリかな >>452
車内はモニターされてるから公然わいせつに問われる可能性ある >>462
マイケル「俺はキットのスイッチを切ってカーセックスしたぞ」 >>52
利権が日本の発展を阻害してるんだよな
若い芽をどんどん摘んでってしまうからね
衰退するわけだよ >>259
無人タクシーにパワードスーツ着けた介護人が同乗じゃだめなのだろうか >>427
> 当たり屋が捗る
最も避けるべきターゲットだろ、こんなの。
どうやってイカサマ示談するんだ？その場で。 >>387
日本なんて世界的に見て大当たりな方だが他の国がいいというならどうぞそちらへ >>436
何かの拍子に首だけ180度回転してこっち見た日にゃ >>223
プロかアマかは仕事にしてるかどうかの違いでは？
プロがアマより上手かどうかなんてのは関係ない
結論としてタクシードライバーは運転のプロフェッショナル 少し時代がズレてたら小室某とかこれで事故死してたかもしれんな 事故起きた時の為に後ろの席でもエアバッグとかがあれば良さそうだな >>468
当たらなくても、前や横でチョロチョロしてたら自動運転車は動かないからな、合法的に運行を妨害出来る、ミカジメ料をよこせや テスラの自動運転動画を見てるけど
もう直進、カーブ、信号待ち、交差点で右折左折とかは余裕でこなしてる
宅配便の配達とかもやればできると思う >>114
日本は自動車産業でも陥落待ったなしだね
自動運転もEVも欧米中に完全に出遅れたし >>127
間違いなくアジア最貧国まで堕ちるよ
少子高齢化とゆとり教育が元凶 >>133
単純労働や事務作業しか出来ない人の雇用は無くなるだろうね
実際スーパーのセルフレジやセルフ式ガソリンスタンドが普及して店員が消えた
昔から見れば自動改札機や駅モニター、ホームドアの設置で駅員も消えた
窓口業務もオンライン化でいらなくなった ex-Driverは2099年が舞台だったが、大分早まりそうだな >>240
バブル崩壊後の細川政権が本来チャンスだったのにな
産業構造の改革、技術革新、少子化対策、遷都（東京一極集中の是正と景気対策）、理系教育の強化、氷河期世代の雇用対策（公務員採用増加）、消費税据え置きなどをやればまた違った >>480
計算が早いとか記憶力が良いとかもAIの前では無意味だよね。 >>479
つまり道路の方を整備してしまえば可能というわけか
鉄道建設より安いだろう
>>480
今まで歴史上なくなった仕事なんて山ほどある >>161
工場や倉庫なんて完全無人のとこもあるし、ビルメンや清掃も無人のロボットへの置き換えが進むと思う
頭脳労働者か投資家、専門職以外の仕事はなくなるんでは？ >>133
長距離トラックを人が運転してる理由は「自動化できないタスクがあるから」
高速道路走行を無人化するだけならJRコンテナで十分代替可能 >>257
その働き手がいない
教員警察官消防官自衛官すら足りなくて国家の体をなせなくなりつつあるんだよ >>301
今の薬剤師なんて既成の薬のシートを袋詰めしてるだけだからな
昔みたいに一から丸薬練って作ったりしてる訳ではない
袋詰めなんて調剤と呼ぶのはおこがましい >>330
それを言ったらオンライン化、テレワークで事務や受付の派遣OLすらいらなくなって女性の貧困がずっと問題になってるし今更
ガソリンスタンドの店員や駅員車掌だっていなくなったし、ウエイトレスやレジ打ち、清掃員、警備員、薬剤師なんかもいずれ消えるだろうな >>486
鉄道規格が大きい海外だとトラックをそのまま鉄道に載せて運んでるけど、日本の在来線は小さいから積み替えが必要になるんだな
日本も裕福な時代にやってみたけどトラックが小さい上に荷台も円形の特殊なのになって結局普及しなかった
https://livedoor.sp.blogimg.jp/yoneyamaexp/imgs/5/5/55cb70da.jpg どうやって広範囲の車を認識してんだ？
3つ前のとか認識してたよな >>354
細い路地が多すぎるのよ
建て替えの際にはセットバックさせて道路広げてるけど、未だに緊急自動車も通れない細い路地が多すぎて大規模災害の時はやばいと言われてる 自動運転できたら都内の駐車場高いから郊外の大型スーパーの無料駐車場に向かわせて待機させるわ 日本の車はガラケーみたいだよな
ガソリンどころか未だにハイブリッドとか なんだかんだ言うて10年後はそこらに無人タクシー走ってそう >>489
そしてauの回線障害でトイレのウンコも流せなくなるｗ 本当に素人ばかりで笑えるわ、まだ完全自動運転なんて技術は完成していないよ
光学迷彩で姿を消した運転手が乗ってるんだよ秘密だけど ここ見てても日本がなんで没落したかよくわかるわな
できない理由ばかり並べ立ててやらない方法考えてるし >>16
日本では
東京オリンピック、パラリンピックの選手村で
無人バスが運行されたけど、事故起こしたよ 覆面つけて はんどるまわして
ドライバーズハイのきょくみたいに
乗っとりとか起これば やばくね >>8
アマゾンゴー出てから何年経ってるよ？
中国の無人コンビニも全く人気出なかっただろ
一手間多いから皆有人店舗に行ってしまう 事故も人間が運転してる時の事故率と同等は早めに達成できそう 一般道はまだまだ無理そうだし高速だけでも長距離の大型トラックを無人に出来ればええな >>502
エンジン停止ドアロックで警察がくるんでないの 自転車の急な飛び出しとか回避しきれず事故になった場合って、客にはもちろん責任は発生しないだろうけど、自分が運転してるときと同じように現場対応はしなきゃいけないんだろうね。
救急車を呼んだり、現場に残って警察に話を聞かれたり、そういう面倒に巻き込まれるのは嫌だな。 自動運転の自動車よりも自動運転の空飛ぶタクシーの方が先に使い物になると思うな 無人バス専用レーンを整備して運行出来たら奇跡
ま、時間通り運行できずに利用者が使わんだろうがな >>396
ジジイ「クソ！クソ！」
ロボット「そのような住所はございません。もう一度おっしゃって…あわわわわわ」
引っこ抜いてジョイスティックを出す >>508
> 自動運転の自動車よりも自動運転の空飛ぶタクシーの方が先に使い物になると思うな
よく聞くけど無理だよ、今東京で何台タクシーが走ってると思うんだ
そいつ等が空を飛び出したら大渋滞、大事故の連発だよ
ドローン宅配も同じで、ブンブンゴッツンドカンの連発よ >>515
ドローン同士の位置情報で追突は回避出来る
人が運転したら衝突事故が頻発するが自動運転だから回避出来る
それと空は三次元で運用するから道路の様なイメージにはならない 日本だとジジババがメインだし、荷物の積み下ろしを考えると流行らないやろな >>519
プロペラが4つまたは6つ
着くから同時に故障する確率は低い
地上の乗り物の方が危険 >>520
ヘリコプターもプロペラたくさんつけたら良いのにね >>521
せやな
あんな構造してるからパラシュートも付けにくいし
何より騒音が酷いわな
ドローンなら機体用のパラシュートも付けやすい >>522
てかトラブル=プロペラ故障という思考回路なの？
話にならんなw >>523
制御系とか色々あるわな
飛行機でさえ毎年何件も事故起きてるわけだし >>516
位置情報のわからない一般のドローンはどうする?
そもそも位置情報ってGPSか?
あんな精度の悪い情報で衝突回避できるのか? 中国アメリカはどんどん自動運転技術を進歩させてるのに日本は情けないなあ >>526
ドローンヘリより、徒歩やアシスト自転車と電車や電気バスで移動した方が安全で安く早く着く
インフラへの負担も二酸化炭素も少なくて済むけどね
無人タクシーより有利かもしれない
インフラへの負担や二酸化炭素を減らすために、EV推しなのに
重さが２トン以上あるEVを褒めそやすEV厨…手段と目的が反転しているのに気づかないアホ共 >>529
いきなりスレ違いのEVディスり始まってワラタ
アンチEVって何でこんなに気持ち悪いんだろう >>527
一応無人自動運転してる鉄道はあるが、何件か暴走衝突事故起こしてるんだよなあ。 100年以内に無人ドローンは商用実用化しているだろう
100年経っても自動運転の自動車は実用化されないだろう
途中無理やり導入されるが社会問題を起こして消される >>30
自販機にお金を入れた途端に商品を出さずに自販機が逃走するのですね。
>>1
人や車が飛び出してきたらどんな動きをするのだろう？
そのまま突っ込む？
中の人が耐えられないGで車を止める？ 無人運転は急加速が怖いんだよな
東京でも舎人ライナーが無人だけど、めっちゃ急加速する >>281
オーストラリアのスーパーのセルフレジだと店員は袋有料なのに
袋のバーコードを読みこまなかった奴チェック係と化してるぞw >>536
そんなの ボタンをペシとしたら袋がポンと出て来るようにすれば良いだけなのに、、 すげーな、何で段差まで認識してんだ？
あと20年もすりゃ日本でも無人タクシーが常識になるのかもな 無人にしたところでタクシー代が安くはならんし
小便をチビったりウンコを漏らしたりする人がおるのに、どうやってメンテするのかね
監視カメラを付けてても小便を漏らしたことまでわからんよな
自首してくれる人ばかりじゃねーけどね 小便やウンコをされたら、色が変わる特殊なシートを座席に付けてカメラで監視するか？
それなら犯人探しと次の人への被害は防げるかもな >>539-540
支払いはクレカ払い
次に乗った人が大小便を見つけてクレーム
運営会社が通報して逮捕
心配ご無用 >>541
通報者が犯人だったらどうするの？
一々調査したり検査するの？ 人移動しなくて物だけ移動しよう
人はカプセルの中で生活 >>540
乗車時と降車時の重さを測定して重くなってたら「忘れ物」と認識
たとえウンコでも着払いで自宅に送りつける親切サービス >>507
センサーやカメラに記録が残るから必要ないのでは？ まあ自動運転の物理的な環境と技術が実際の運用レベルにまで到達したと仮定して
自動運転車両は誰が管理してその安全性を保証するんだろうね
ニッポンレンタカーみたいなレンタカー会社が数百台とか保有して毎日車両のメンテナンスと自動運転のソフトを更新するのかね
どう考えても個人所有は危ないだろう
今普及しているiPhoneでさえアップデートしないで放置とかあるのに 最近、飲食でも機械化が進んでてビビるよね
あと十年もしたらどうなってんだろって思うなあ 公道で70キロって夜のバイパスや幹線道路くらい開けてないと出さないと思うんだが
そのうえ自分で運転してないって生きた心地しねぇな >>551
ガソリンスタンドだって一気にセルフになったし、電車だってワンマン運転が主流になった
山手線も無人運転化されるし、この流れは止まらない
単純労働者の仕事がどんどんなくなるけど仕方ない 目的地、ホワイトハウス
荷物積んでスタート、お願いね 人間の計算力、記憶力、知識量なんてAIに比べりゃゴミみたいなもんだから、それ頼りの仕事も無くなるね。
肉体労働者代役のAIみたいに機械をつくらなくて良いし 現実的には歩行者に罰則設けるような国じゃないと難しいかも >>528
ひと度何かあれば責任追及するのが日本だからな
追求されるのが嫌だから規制緩和にも二の足踏むんだよ オグリキャップ「お腹すきましたガソリンスタンド寄っていいですか？」 >>563
ドローンってバッテリーで動かすのが主流だと思うけど
動画の空飛ぶバイクはエンジンらしい >>567
有人ドローンはタービン発電になるそうだ 免許人口の多い日本では
無人化はあまり魅力なくて
有人でよいからアシストしてほしいだよ
歩行者とか追突防止とか
いまでも欲しいドライバーは1000万人はいるだろう 車内がまったりできるビジネスクラスを料金上乗せでたのしめるプランという 安直な発想 画面装備 ネットでメール配信や スマホあるからいらんか… やっぱ、降りるときに金払わないと、ドア開けてくれないのかな... >>582
今だにこんな事言うやついるんだ
馬鹿な年寄りかよ 日本じゃ法的にムリだ
ゼロリスク信仰の国民性からしても絶望的だな
アメリカのような本物の資本主義国家がうらやましい ウーバータクシーだっけ？あれの時点でタクシーは瀕死 >>25
アメリカ人はチャレンジャーだなあ
NASAの宇宙計画スピリッツは健在だなあ 車内で嘔吐したらどうすんの？
こんな簡単な問題にすら誰も言及しない
無人タクシーなんて無理無理 車内カメラで撮影してクレカに課金だろ
細かい字でびっしり書いてあるよ きっと >>591
緊急通報するボタンがあるだろ
たぶん自動で駐車場まで運ばれて清掃される手順になるはず
通報せず汚したまま降車したら後日賠償だろう >>591
クレジットカード(=信用情報)と連動させるシステムになるのは確実
乗車代金に加えて清掃代金も請求される
父ちゃんが若い女の子とどっか出かけた、とか一発で母ちゃんにバレる仕組みになること請け合い >>584
移民が流入してこない国であんな弱者潰しやってたら国民いなくなるわ もう実用段階なんだよな(´・ャﾖ・｀)
後は実績を積み上げて信頼を得る段階に来てるんじゃね？ >>16
トヨタもアメリカの公道で実証実験してるみたいよ(´・ω・｀)
日本じゃ公道走らせられないからね >>598
一方中国は無人自動車用に街を1つ作った 事故ったら最後は保険だから(´・ω・｀)
人間の運転と一緒
だから本来問題になるのは事故率のデータだけなんだけど
「自動運転車に跳ねられた！禁止しろ！」となるのが人間なわけで…
それとは別に通報は出来てもすぐに救護が出来ないという問題もあるね
人間でもすぐ救護出来るとは限らないけど 一気に変えないと無理だね
道交法厳守の無人タクシーなんて誰も利用しない
段差で減速するのが凄い？人間なら無意識レベルでしてますけど？ >>602
ちょっと調べたが、自動車運転過失致死傷罪か危険運転致死傷罪になるんかね？(´・ω・｀)
自動運転車の場合、周囲全部録画してあるし、過失があったかどうかが争点になるんじゃね？
製造物責任法の適用もあるかも知れんけどまぁ、現行法で対応するのは無理だと思う
そもそも現行法では走らせられないし
アメリカは>>271らしいけど >>603
刑事責任が免責されるなんて遺族の処罰感情の強い日本では無理だね
俺も両親が自動運転車に轢き殺されて誰も刑罰を受けなかったらシステム開発者に復讐する 誰も車を所有しない国とかなら自動運転車は有りかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
