EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 [神★]
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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
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片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3 30分も休憩しねえし、次の人を待たせちゃイカンと落ち着かない休憩になるぞ。そんなの嫌だわ。 >>915
人類殺戮を目論んでなくても今後日本は戦場になりうるのに原発作ってどうすんの？
1基、今のお友達の為に作りたいのに目を瞑るとして、作れば作るほど攻撃対象になる弱点を増やすのに東西戦争起きそうなタイミングで原発作ろうとするのは何考えてんの？としかならんだろ。枯渇が云々以前に戦争で原油すら輸入出来なくなりそうなのに。 >>918
充電なんかメンドクサイことせずに架線からの給電でモーター駆動しようぜ 5分なら良いけど、30分は待てないんだが
FCVが普及して欲しいね アンチなんていないでしょ
単純に使えないから買わないだけで >>938
電力で水素を分離してるなら結局のところ同じでは？ >>941
高速道路をオートクルーズ使って走ると500キロぐらいは余裕。
300キロってのは昔の車しか知らないおじいちゃんぐらい。 >>859
むしろ便所の落書きに権威はないからリファレンスは重要
誰もあんたの意見なんて信じない
てかあんたエネルギ密度の観点から蓄電池は長期に向かんよねって一般的に言われていること知らないの？
最近は石炭火力+DACが注目されつつあるしし、水素もカーボンニュートラルメタンもある
多数の選択肢がある中で蓄電池主体が正しいデータがないと
てか蓄電池の価格高騰は大丈夫なのかよ
リチウムの持続的な開発はかなりハードルあるらしいし、リサイクル技術は途上 ウクライナ紛争で戦車も輸送もガソリン一択だろ
ワクチンみたいに日本に失敗を押し付けようとしてんだよ >>924
ありがとう
スレの流れが早すぎて気が付かなかった ガソリン給油は3分かからないだろ。
時間が10倍かかるなら
台数が1/100だとしてもガススタの
1/10設備があってトントン？
いや、チャージ頻度考えると
もっとキツイだろ
今以上EVふえても地獄なだけだ >>941
いや、休憩できないんだわ。
3時間走って、30分充電のために車で待機、前に２台並んでたら1時間半車の中で待機。トイレにと買い物にも行けないんだわ。 >>1
充電ステーションに充電中が1台、充電待ちが2台いただけで自分の充電が終わって出発できるまで90分以上
こんなゴミクルマに乗ってられるかよ >>181
ヒョンデは16分で300キロ充電できる
日本も30基ぐらい作ろう 充電の渋滞が起きて待ってる間にエンストしてさらに悪化する
面白そうではある 今のうちにガソリンのドロドロとしたワクワク味わえる車買う方が賢い気がしたw 第2東名をエアコンつけて家族4人で荷物載せて時速100～120Kmで走ったら100 Kmも走れんポンコツｗ >>99
連休で充電待ちで連なってたのをみたわ。
パーキングエリアで休憩してる車全てが充電してる状況が想定できてるなら良いけどな。 >>611
ロシアのエネルギー奴隷化工作にまんまとかかったんだろう。
温暖化対策で原発廃炉とか頭可笑しい。 >>961
水素を電気で電気分解して作る過程は現状かなり問題が多い
不純物がめちゃくちゃ多いんだ、あれ
なので、浸透膜などを効率良く作れるブレイクスルーがここでも必要になる
ちなみに今の水素の多くは、電気では作っていないのよ >>965
大規模蓄電設備の導入が云々は国内のニュースでも上がってるだろ
何を寝ぼけたこと言ってるんだ そのスーパーチャージャーとやらはSAにあるんです？ >>941
こまめにトイレ休憩するんだけど、大きく休憩なんて飯時だけだよ EVチャレンジとか試しますとか言って無駄に長距離ドライブしてる時点で全然環境でも何でもない >>1
> この30分で300kmを走行できる分を充電できれば
出来るのかよ >>964
支援があろうが6時間ぶっ続けて普通に危険運転 >>964
東京大阪間を休憩なしとか馬鹿だろｗｗｗ でもEVでは勝ち目ないだろな
中韓独米が強すぎ
水素までなんとか生き残れ日本自動車産業 EV増えてきたら給電渋滞の列だな
スタンド多少増えるくらいでは追いつかんぞ いつ充電なくなるか、ソワソワした興奮を味合うなら今のev買うしかない！ >>969
経営者目線でやると
一回のフル充電にかかる費用は3万くらいは必要じゃね
割に合わないw >>978
クラッキングからの余剰ガスから作るのならだいぶ問題あるし、国際政治においてそこをつつかれて日本車や日本の工業製品には関税かけられて締め出されるだけでしょ。 >>988
発達途上のものを受け入れる体力も日本の消費者にはなさそうだな >>992
だからそもそも電気で水素が大量に作れてないのが問題なの 面白半分でEV戦車を作ってんのがロシアなんだから実用性がないんだよ 3分で満タンまでいけばそったちのほうがいいとなるけど 30はかかりすぎ その30分がかかりすぎだって事だろ。
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