東京都、パーキングメーターにEV用急速充電器 [少考さん★]
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※Impress Watch
東京都、パーキングメーターにEV用急速充電器 日本初
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1440774.html
加藤綾 2022年9月16日 20:00
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1440/774/ev_01_o.jpg
東京都は、公道へのEV用急速充電器設置を2022年度末頃に開始する。日本で初めて、パーキング・メーター等設置エリアも活用する。
同事業では、時間制限駐車区間(パーキング・メーター等)を含む都道に、EV用急速充電器を試験的に設置。急速充電器利用者、周辺歩行者や周辺交通への影響を検証し、本格運用に向けた課題の抽出と、課題解決に向けた提案を行なう。
設置場所は都道3カ所程度を予定しており、（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 >>951
物理的に無理。
家庭用蓄電器を作る為の資源が足らん。 バッテリー単価がものすごく上がっていてEV普及どころではないな
資源の奪いあいですら地球環境に起因していると思うがな >>926
調べたけど、コスタリカや他の国が提案した石油、ガスの生産を管理に移行する年限を定めるというルールが産油国に潰されただけだぞ?
署名しなかったって何に? >>932
一旦燃えて爆発すると水素の方が悲惨じゃね? >>945
だったらもっとマトモなEV販売してインフラ整備しろよ。そうすれば買ってやるからよ >>947
FCVで事故った場合燃料電池セルは安く交換できるの? >>952
家庭用蓄電池は据置だから鉛蓄電池でも可能だよ >>960
URL見ただけで３大アンチ再エネデマ宣伝者の一人、池田信夫だと分かったw
系統蓄電池、水力発電による短期調整、水素生産/発電による季節的調整でバックアップの化石燃料火力発電は不要になる。既にその方向で建設が進んでいる。 >>848
この場合の漏電はアースに直で落ちるんじゃなくて
電源～人体～アースの事を言ってると思うぞ >>953
バッテリー単価がものすごく上がってるって言うけどいくらになってるの?2021年には1kWhあたり132ドルだったらしいけど >>957
水素は軽いから外部に漏れだしたら滞留せずに即座に拡散して着火不能なレベルに薄まる 日本が先端でEVやっていたけどこれだけ鈍いんならEV普及はしばらく来ないな
部品点数少ない厨はどこに行ったのだろうが？ パーキングメーターではないけど、コイン駐車場に充電器が設置してあるところあったよな。あまり使ってるのみたことないけど。 >>968
充電ステーションは増えるどころか減ってるからね。
インフラが脆弱なのにＥＶ買おうなんて思わんちゅーの。 >>960
再エネ馬鹿の知的レベルって、いつまで経ってもレベル1から進まないのだよ
おまけに理解出来ない事はデマとか言い出すから始末に悪い
・レベル1
風力や太陽光は天候次第で発電量が激変する事が分かる
・レベル2
貯めておけない電気を蓄電池で週間単位で確保するのは無理だと計算する『さんすー』が出来る
安全供給されない電気はバックアップの発電の範囲でしか使えない事が分かる
・レベル3
ドイツやカリフォルニアではフランスの原発や隣接する州にバックアップを依存している事が分かる
欧州では各国が電力網で接続されており互いに補完しあっている事が分かる >>959
そもそもFCVはバッテリーをそんなに積まない。
水素は漏れても直ぐに上昇するので意外と安全。 >>966
セルが数千個必要な時点で、部品点数は増えてるよなw 中華製バッテリー積んだ車は自爆テロみたいな惨状になりそう >>966
しばらく来ないところが、今世紀中ガソリン車の代替を担うのは無理ですね
日本でBEVが発売されてバッテリーは進化するところが退化したじゃないですか、特にあのリン酸鉄リチウム
去年BEVメーカーがこぞって25年も前のリチウムイオン二次電池黎明期のLFPに逆戻りすると発表した時、もう長い充電時間もエアコンもめちゃくちゃ重たい電池も解決しない事が決まったのですから 電気自動車が環境にいいと言ってるやつ見てると笑うわ 100kWhのエネルギーをBEVは約500kgのバッテリーに貯めますが、これってガソリンならわずか8kgで賄えてしまう…
バッテリーは余りにも重すぎますね
しかもエネルギー密度低めの、四半世紀前にアメリカ人が発見したリン酸鉄リチウムを大量採用
コーナンやドンキで10年以上前から叩き売ってる格安電動アシスト自転車と同じオリビンリン酸鉄リチウムバッテリーを500kg以上もてんこ盛りです
現状のBEVに不満だらけなのに、もうこれ以上進歩しないのが決定しただなんて、先行き真っ暗ですよ、トホホ >>959
そういや燃料電池は保険効くのかな。保険会社泣きそう。 頻繁に充電が必要って時点で駄目。
5年ぐらい無補給で走り続けられるようにしろ。 EV普及なんてエアコン使い過ぎって言い出さなくなるまで無理だろ >>971
いや、燃料電池セルは安く交換できるのか聞いてるんだが ヒミツだけど実はパーキングメーターの枠に入れてれば未納でも1時間以内なら駐禁取締りはできない
注意喚起はされるけど 今度はFCV厨がEVアンチしてんのかｗｗｗ
何だかんだイチャモン付けてEV下げしてる所を見るに相当脅威なんだろうな
構造上簡単に作れるEVが出回ったらトヨタ終わりだもんな >>985
水素積んでる時点で木っ端微塵になるから価格の問題じゃないだろ
危な過ぎて乗れない
FCVはジハードに使えんじゃね？ｗｗｗ >>988
そんな車が大型連休で高速乗ったらガス欠ならぬ電欠で地獄絵図じゃないのｗ
いまだにＥＶを急速充電できる車なんてできてないんだろｗ >>989
リチウム積んでる時点でどっちもどっち
ガソリンにしろ水素にしろ電池にしろ
1t以上のものを100km/hまで何度も
加速できるエネルギーを持ってるん
だから、制御できずに解放されたら
爆発的に燃えちゃうのは一緒 >>970
安全設計しないといけない以上は難しいんだよ。
供給安定性にダメージ入る関係で、
電気で燃料作る以外にはあまり使えない程度に落ち着く。 >>698
え？
それじゃあEVが燃えたら水をかけるとまずいじゃん、だって猛毒をだすんでしょ？そんなのがタマワン駐車場に止まってたら、貨物船が沈没したのと同じで燃えるに任せて全焼しちゃうんだね、こわいね、EV EVアンチ厨はこういう記事とか知らないのか？
それとも知ってて知らない振りしてアンチしてるのかは知らないが
どうやってもEVを貶めたいだけな事はお前らのレス見てりゃ分かるわ
所々デマを織り交ぜたり
ずっと昔のデータなどを出して
ホラばっかり吹いてんだもん
＞ダイヘンは、最大出力１８０キロワット対応の電気自動車（ＥＶ）向け急速充電器を６月１日に発売する。１基でＥＶ２台を最大９０キロワットで同時充電できる。国内の急速充電器で１８０キロワット対応は初めて。現在普及する２０キロ―３０キロワット製品に比べ、充電時間を約３分の１に短縮できるという。 近所のスーパーの駐車場に２台分だけ充電用スペースがあるが
たまに１台だけ駐車してるのを見かける程度
EVなんか遠い世界の話 あと近くにリーフ乗ってる人がいたが
その人はカムリハイブリッドに乗り換えてた
あれはワロタ うわ〜フッ素酸化水素は怖すぎるね、最強の毒ガスだもんね！
発火したリチウムイオン電池に水は禁物なんだ、怖すぎる怖すぎる このスレッドは１０００を超えました。
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