三原じゅん子氏 走行距離課税導入検討に私見「国民の理解が得られない」 [朝一から閉店までφ★]
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2022年11月3日 17:36
東スポWeb
自民党の三原じゅん子参院議員（５８）は３日、自身のツイッターを更新。政府の税制調査会が自動車税制の見直しに入り、走行距離課税を検討しているというニュースに対し「「これは国民の理解を得られないだろう、、、！」と持論を述べた。
三原氏はかつてレーシングドライバーとしても活動。現在は自民党モータースポーツ議連で幹事長を務めており、公道レース実現に向けて注力しているほか、二輪車問題対策プロジェクトチームの座長としても活躍している。
愛車セリカXXに乗り笑顔の三原じゅん子（１９８４年）
走れば走るほど加算される走行距離課税については、地方在住者を中心に怒りの声が相次いでいる。
三原氏のツイートにも「三原先生、こんなの検討すらしちゃダメです」「雪国の田舎では、車は生活必需品です。東京の感覚で決めるべきではありません」などのリプライが寄せられている。
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/243859
現在進行
【自動車】「走行距離課税」導入検討に地方民が激怒！ 走れば走るほど加算される…物流への影響で「日本経済にトドメ」の指摘も★6 [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667437228/ おれ異世界転生したら安倍晋三を見つけだしてカチ込んでナイフで滅多刺しにしてガソリンぶっかけて殺すつもり 地獄のサタン自公政権で所得は下がって上がるのは税金と物価だけ 22年前の初代ストリーム通勤で毎日乗ってますが税金いくらですか キッシーの周りにマトモなやつおらんのかいな(ノ∀｀) ちゃんと全体設計やればいいけどさ
どうせ現状に追加するだけだろ そのうち酸素税金とか言って息吸ってるだけで罰金取られそう 昔電車のグリーン車に通行税というのがあったがそれと同じもん？ 毎年 全登録車両 同時期にどうやって走行距離チェックすんの？
車検は毎年とちゃうから ついでには無理やし ガソリン税が取れないEVに課すって話じゃなかった？ 支持率下げたくてやってるとしか思えないから承知の上なんでしょう 自民をぶっ潰さないと、なし崩しでガソリン税に加えて走行税を取られる
あるいは環境税的なものと複合でむしり取られる >>32
ぶっちゃけ赤松と山田太郎みたいにガス抜き要因だがな まるで国民の理解を得ることが自民党にとって重要みたいな言い方だな 当たり前の事言ってガス抜きか？
全ては統一へのヘイト逸らしだろ
さっさと解散と連中の首根っこを押さえる法案作るのが先
仕事しろ仕事を なんなら原付にもかけそう
前回副業の雑所得化に失敗したからな、とにかくウーバーなんかで副業してる会社員からむしりたくて仕方ないだろうし >>45
まるで立憲が理解を得られてるみたいに言うなw EVだけ走行距離税をとればいいんだよ。
それだと地方民も文句は言わない。 むしろ自民党内で岸田下ろしたいからこんな話をリークして決定的にしようとしてるんじゃないかと思ってる。
この状況でこれやる程自民もバカじゃないと思うけど、今の自民党ならやりかねない気もするw >>56
比較したら元ヤンキーキャラのばあさんの方が恥ずかしいと思う俺は変なのかな？ EV重いんだから、専用の重量税新設するのと
充電スタンド使用に税金3重くらい掛けろよ ガソリンユーザーはEVが公道走ってるとイラつくだろうな それ以外は理解が得られると思ってるのかよ
国賊とのそしりは免れない
恥を知りなさい 資産公開0円なのに、1億円豪邸を購入していた三原じゅん子がなんだって？ 結局止めれないんだったら検討しますと一緒なんだが
内部分裂してもいいから増税路線とめてくれよ 走行税作ってもいいけど揮発税か重量税とのトレードオフで頼む。
そうでなければ反対だね。 走行距離長いほどガソリン税払ってるだろ
ガソリン税廃止してくれるのか？ この細かい計算ができるなら消費税を止めて物品税に戻せるでしょ なぁ三原ジュンコよ
好きだよ
政治家やめろ
普通に生活しようや 交通インフラの発達した都市部のマイカーの自動車税5〜10倍増がいい そもそもEVの罠
現行の車の半分がEVになったら充電スタンドを乱立させなければならない
例えばディズニーランドに乗用車で乗り付ける車の半分がEVになったら駐車場や途中道のりの充電スタンドだけで大変な事になってしまう
走行距離400kmとか田舎もんからしたら舐めてんのかと言いたくなる車ばかりだし
ホテルの駐車場も充電スタンドあるけどアレも困ったもんだと関係者はボヤいてたな
ディズニー入場料12000円超えるで
カーボンニュートラルばーいネズミ園 そこまで言ったなら、採決の時、「自民党は恥を知りなさい」と言い放って、反対しろよ。 >>59
すまん俺西日本やからそんな人けっこういるんだわ
それよりFランク卒の使えない部下の方が嫌い >>60
電池の重量のせいで道路の修復工事が今後どんどん増える >>68
将来的にEV普及でガソリン税が大幅に減るので
EV車からもガソリン税的なもの徴収したいだけのような 安倍元首相が消費税を上げた際には「少子化対策に必要ならしかたない」みたいな感じで理解し受け入れたのに🤔 >>81
充電課税とか言わないのは邪な狙いがあるんだろう >>33
車検ごとでいいじゃん。
初車検までの三年間は無しの
４年目からでもいいし
後払いでもいい。
名義換えなら前の所有者が支払い義務。 低燃費車や低燃費運転へのインセンティブが働かない
がんばっても距離で一律じゃあなあ 生きているだけで税金がかかる生命税とか出来そうだな。 次から次からほんとよく税金ばかり思い付くなぁ経済政策は思い付かないのに
ってか走行距離長い方がガソリンやらも買ってるし点検で直すとこ多いしお金払ってんだからどうせ取るなら走行少ない方を取れば良いのに
それって、必要ないのに車持ってるか普段使いしない車余計に持ってるっていう贅沢品だろ
走行多いのは運送業とか国民生活に直接関わったり交通インフラが都会ほどなくて車がないと生活できない地域とかだろ
そこから取るって国民に市ねと言うようなもんだぜ >>90
そうでもないな
バカはすぐに印象操作にノるから
「車=迷惑」の印象操作をガンガンやれば賛成票も増える
国民の理解が得られない、なんてこたぁない >>81
なるほどね。
EVシフトで税収減収の布石だろうな。 >>92
車検時に一括で15万とか支払うわけかｗ
ねえな >>97
最大かつ効率が良い経済対策は、人口増加だ
今の日本なら少子化対策 >>99
それがガチならこれ提言したバカを見つけだしてカチ込んでガソリンぶっかけて殺したほうがいいと思う 地方の過疎化を促したい政府の政策。
年集中型にして小企業も潰してしまえば人口減少による企業の労働力不足も多少緩和されるし何より管理する省庁の手間が省けて楽ができる。
地方は中国人やベトナム人にくれてやれば日本人の過疎化は進んでも地方の過疎化は改善して人口は増加する。そも代わり地方は侵略されまくるけどな。 過疎化加速化制度だよね
ぶっちゃけそうなんだけど
選挙割合が平等化が進んでるから止めようが無いのかねｗ >>108
だから結局は売国奴を見つけだしてカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいんだよ 旧統一教会の思いのままだな自民党は
開き直ってきたじゃん 日本の隅々まで平等だった日本の美徳が失われるだろうねｗ 経済政策としてヤバいな、アホを通り越してて
観光に力入れてる現状に冷や水ぶっかけるあたりガイジ発想だわ 意見をするフリをする役目だったんだろ
もう騙されない >>104
ガソリン税が燃費改善とEV化で減収するから、その代わりの財源として車必需品社会の地方が狙い撃ちされたんだよ。
田舎で車を乗らない選択肢はないしコンビニでさえ10キロ以上離れてる田舎とか財源として狙われた。 安倍政権の年金使い込みも
問われる事無く増税などと言っているという事 たくさん走った奴はたくさんガソリン税払ってるんだよ
さらに税金とかそれでも人か？ >>81
ガソリン税廃止してくれるなら走行距離で税金払ってもいいけど、EVって日本中の車を充電出来るだけの電力はどうやって調達するんだ？ >>47
そんなんどーーーーでもええわ
税金のほうが100倍大事 >>112
現在でも平等にはなってないよ。
インフラは都市部優先。 >>116
単に頭悪いだけだと思う
あと無免許が考えてるんだろう
EVシフト対応はわかるが、距離税は筋が悪すぎる
ようするに一般道をすべて有料道路にするってことだからね
道路インフラは日本の血管、その血管を詰まらせる行為 走行距離課税よりペーパードライバー課税をすべき
奴らは乗る気がなのに免許を持っていて、乗ろうと思えば乗れてしまう。
いざ乗ると大事故を起こすから、重税してペーパードライバーを減らすべき というか、そもそも税収が足らないってのを証明するべきだわ。
税金の使い道の詳細を出せよ。
余りまくってるだろ。
カツカツならあんなに無駄遣いばかりしないわ。 メディアはデマとフェイクニュースを
使い分けているという事
デマではなくフェイクニュースと言えば許されると思っている 国民の理解の問題じゃないだろ。
愚策を導入するなよ。 >>126
役人は東京に住んでるからな
地方のことなんか考えてないんだろ >>122
そりゃ再エネでしょうな
蓄電目的なら最適
原発の夜間電力も充電スタンド個別に蓄電しておけば無駄にならないし >>135
最終的に決定する政治家は地方の票が重要 走行距離で課税したら日本中の議員たちは選挙の時に街宣車を走らせて選挙区を回ることもできないだろが 三原が国会議員ヤッていることの方が理解を得られない >>137
壺の目的が日本を潰すことなの忘れるなよ？ 総理にも苦言を呈す
流石だね
どっかの襟立て糞虫とは違っていつまでも美しいし 自民党は安倍派議員をわざわざ大臣に就任させ
辞任させるという自作自演も行っている かかる税金の金額よりも国民が距離を少しでも気にして意識してしまうことが徴収額以上に景気に影響与えそうだから怖いけどな。
景気は気からを忘れてるな。 タクシー、レンタカー、トラック業界とかへの課税はしないんだろうな。
その代わり献金や票を集めさせる。地方や小企業は殺して票と金集めの手口は増える。官僚も天下り先を増やせたりするんだろうな。
もちろん警察車両や救急車、消防車や道路公団の車両や公官庁の車両も課税対象外とか。 >>147
できるもなにも、するしかない。やるんだよ。
成長産業だ 安倍政権の年金使い込みも
問われる事無く増税などと言っているという事 そうそう安倍さんも光となって「こりゃいかんぞ😡」とお導きくださるよね 燃料で税金とれない分のほてんだろ？
EVの補助金やめちまえよ。 クルマがないと生きていけないような地方民の数キロ先のスーパーに買い物に行くだけでも必要なクルマと、交通機関が発達している都会で年中遊びや金儲けのために走り回っているクルマに同じ課税は不公平という意見に対する反論は？ 国民の理解と言っても置かれている環境によって違うと思うが。 >>154
EV補助金の財源がもっと必要、って話だな
それで新しい税を作る 自分らを支援してる地元の土建屋のオッサンらが理解したら国民の大多数の理解を得ることができたって言うんだよな 自分より若い男を旦那にして
励んでるんだよね、
まさに恥を知れですわな これが通ったら二度と自民党へは入れない。
自民党への嫌がらせ票として絶対に政権は取れない共産党に入れるよ。 >>97
全くもってあなたのいう通り
他に入れる政党がないからと
自公を甘やかしたツケがこれ >>21
息すればCO2を出すんだから二酸化炭素排出税だろ。 どうせ運送業界から猛反発喰らって、
普通車のみ適用とかになるんだろうな >>163
酸素吸入税も導入するって話よ
所得税に消費税も重ねてるだろ？いっしょよ 国民の理解得られる増税があるみたいな言い方やめろっての 案の定 ボディスレになってて安心した (´・ω・`) タクシーや配送はどうすんだよ
ほんま統一教会自民党はゴミだわ >>167
EUは関係ないかな
エネルギー安全保障の問題だ >>81
ところがガソリン車も対象にしそうだからこんな話になってる。
とりえず購入補助金やめれば、EVの走行距離税で見込める分くらい賄えるんだけどな。 安倍政権の年金使い込みは
問われる事無く増税などと言っているという事 >>165
都会とは言えない中途半端な政令指定都市でも通勤往復50キロ以上だったな。 東京と田舎の距離価値なんてまるで違うのに従量化
するとかクソバカ政策じゃん >>170
もちろん取る
ただ事業者減免はあるかもしれない >>142
三原はぶっちゃけ親不孝だよ
三原は家族ぐるみで共産党支持で不破哲三は安倍家の天敵と言われていたのにその安倍晋三に議員として育てられたから
twitter見ると共産党関係者は三原が日本会議と関わりあるのを見て本当に辛そうにしていたよ >>171
EUは関係あるよ 自動車関連のルールを毎回決めてる
自分たちが儲けられない環境になったらやる 逆に、ろくに走ってないのに車を持っている者から取るなら解る。車がなきゃ生きていけないほど走っている人から取るのはおかしい。環境ガーとかほざくなら支那人十数億人を水素強制にすりゃ即解決する。 ガソリン税廃止で走行距離税なら問題ないだろ、車重と道路占有面積の積に比例させればなお良い、その場合重量税も廃止で 消費税増税は国民の理解が得られたかのようなタイトルw >>183
なにを？ EV禁止令でもだすんか
日本が再エネを整備するのがそんなに嫌なのかおまえ 負担だけが増え所得が増えないのが日本
経済も貿易で食ってるわけじゃなくて完全内需型経済なんだからそりゃ内需はますます減り衰退の一途だわな 自民党は安倍派議員をわざわざ大臣に就任させ
辞任させるという自作自演も行っている >>189
再エネに金つぎ込んでやっぱりエンジンカーに戻そうってなったら大損だぜ >>186
無免許かよ
距離一律じゃ低燃費運転のインセンティブが働かない
貨物も沢山載せたほうが得になる
ますます道路が傷むしエネルギーも無駄になる 都市部での距離は田舎の100倍で課税で解決だ。
毎年GPS記録を提出して走った場所と距離で公平に課税だな。 今ガソリンに出ている補助金は、歩行者も含めた税金から出ているからね
一刻も早く改善してもらわないと、一般人は納得しない
少なくとも補助金の撤廃だけは実行しよう ていうかガソリン税だって田舎の人ほど多く払う払うわけだから不公平税だよな >>173
少数派になるであろうガソリン税を廃止して
走行距離税で統一した方がわかりやすと思うけどねえ
ガソリン税も実質はガソリンを多く使う
走行が多いほど税金が多くかかってるし まあEVの流れになるのは止められないから
ガソリン税も下がる流れになるし
そうなるとEVでもカツアゲ出来る走行距離税というのを作ったのかね >>194
だからエネルギー安全保障って言ってるでしょうが
ガソリンに戻る？その可能性どんだけあるの？？ｗ >>1
今の消費税率やガソリンの2重課税も国民の理解は得られてないけどな EV化でガソリン代が節約できるとはいえバッテリー交換しないとならんやんけハゲ EVに本腰入れないと日本の自動車産業も終わるわけだから必死なのね 東京都心の10kmって北海道の100kmぐらいじゃねえのか
地方の物流が死ぬわ 今後は最も自民党に批判的で最も政権から遠い政党に投票しよう。
自民党には、もう一度、キツイお灸が必要だ。 >>204
可能性は大いにある 他所が自分たちじゃ太刀打ち出来ない技術持つとすぐルール変える >>201
全国すべての道路を有料道路化か
わかりやすいな壺の狙いが >>212
高いガソリン買って沈んでろｗとしか言いようが無いな まあ国潰すにゃこいつら壺痴民に好き勝手させときゃいいだけなんだがなあ？（笑） 国民のどうこう言っているが安倍政権の年金使い込みは
問われる事無く増税などと言っているという事 でも私有地内を走った分にも課税されるんだろ。
敷地内も私道も有料化されると言うわけだ。 >>215
ガソリン税収は道路特定財源だけど、いま余ってて一般財源に繰り入れられている
道路維持費は充分に足りてるんだよね >>217
俺は本気だよ。
共産党なら絶対に政権は取れないから自民党への批判票にさせて貰う。 >>220
そ
私有財産の国有化に等しい
とんだ共産社会だ >>222
仲間
おれもそうしている
国会見てれば共産の議席を増やす必要性がわかる メディアのグルで成立させているだけ
メディアはデマとフェイクニュースを
使い分けているという事
デマではなくフェイクニュースと言えば許されると思っている メーターから判断するのかな？
それならメーター偽装が流行って中古車市場も混乱するだろうな なんかこれから人口減ってくのに
ダウンサイズ出来なくて税金取るの増やそう増やそうとしてるのは何でなんだよ >>215
令和の田中角栄センセは現れないのかなw
地方の道路維持のためにと >>224
今後は同じ考えのやつが増えるだろうね。でもそれも政治家を正す正当な国民の権利であり力だ。 こういう発想を平気な顔して議題に出せる銭ゲバ野郎が
不思議な力で社会から排除される世の中になりますように 理解が得られる得られないとかではなく
自分の意見で勝負しろ >>232
ずん子は批判だけで対案があるわけじゃないからなあ >>1
意見とかどうでもいいから
壺は政界から立ち去れよ 三原先生あなた野党になんて言ったか覚えてます？
敵を作りまくっておいて自分の都合が悪い時だけ助けてくれるなんて絶対ありえませんよ 今でも重い負担課されてるのに何を考えてるのかねぇ… アベノ犬が急にどうした？
このままでは日本が韓国のものにならんぞ？ メディアのグルで成立させているだけ
税金・年金の無駄遣いは問われず
増税だけが語られているという事 ガソリン車滅ぶのは既定路線だから、ガソリン税の代替税源どうにかしないと、
まともに道路の補修もできず、衰退国家にありがちな道路穴だらけだけど補修もできない国になるだけ
15～30年くらいに一度は補修しないと道路はもたないから、今でも結構やばい道路増えてる状態 メディアのグルで成立させているだけ
税金・年金の無駄遣いは問われず
増税だけが語られているという事 道路整備の財源だから距離多ければ負担上げるのはわかる
ただし
自動車税、重量税、ガソリン税の廃止統合含めた議論
経済状況に影響するから貨物自動車運送事業、旅客運送事業はどうするとか
現在の総税収と試算して増減少ない幅で税率構築の議論を 重量税自動車税なくす前提なら
考えてもいいかな、と思う
乗らない人は負担軽い、ってスタイル メディアのグルで成立させているだけ
税金・年金の無駄遣いは問われず
増税だけが語られているという事 >>230
二階センセは嫌われ役が似合うし
泥かぶれる政治家だと思うので税調の学者や識者は口説いた方がいいような
今の政治家は口だけ番長やかっこつけるだけの目立ちがり屋議員が
もてはやされる時代なので メディアのグルで成立させているだけ
そう思わせたら勝ちという状況作り情報操作
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき いや、やるにしてもどうやって各所有者の走行距離を確認するん？
ガスメーターの検針みたいにおばちゃんが車の所有者を訪ねて回るの？ しつこいだけでメディアのグルで成立させているだけ
そう思わせたら勝ちという状況作り情報操作
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 現時点でも橋梁トンネルとか大量にまともに補修できないとこがあり、
道路も補修財源不足で穴まともに補修できないとこが増えてる。
もうぶっちゃけ手遅れな気もするが、金もないけど直す労働力も足りない 距離確認は業者に任せるか車検場での確認でしょう。で、そこにも利権が発生して役人や政治家が儲かる仕組み。 メディアのグルで成立させているだけ
そう思わせたら勝ちという状況作り情報操作
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 自民党が国民の理解もらってやったことなんてあったっけ？
いつも強引に丁寧な説明を繰り返して終わりじゃん >>57
国葬反対と喚いていたのは、お前らパヨ朝鮮人だけだろ 車検の時に確認ていうことなら
新車で買った場合は3年後ってことか？
じゃあ仮に新車で買って車検の直前で売るとか廃車にしたらどうなるのか ガソリン税がなくなるなら理解が得られるかもしれない
まーこの国の政治家には無理そ 日本は消費税負担も軽いけど、実はガソリン税負担も軽い。
ガソリン税負担は単体ならＯＥＣＤで軽い側から数えて8番目くらい。
消費税と合算だと消費税が軽いから7番目くらいになる、軽い方から。 走行距離に比例して増える燃料税に
上乗せになるというか、二重課税のような 都会の、商用車以外の車限定にしたらいいと思う。
インフラ整ったところの遊びの車な。
こういうのからはバンバン取れば良い。 どうやって各所有者の走行距離をチェックするのかそこが知りたいわ
特にいいアイデアも思い浮かばんが、こんな税金絶対あり得ないけど敢えてリークしてるだけじゃないのか
メッチャ荒唐無稽な酷い話をまず表に出して、それより少しマシな方法にしたら受け入れて貰いやすいだろうと言う作戦だろ この人は女性議員の中でも美しさはピカイチだわ
また厚労委員会でガン飛ばして欲しい たまにはまともな事を言うじゃない
三原さん偉い
次は法人税な >>1
この三原のセリフは
自由民主統に降りかかる世論の反発をそらすために
自由民主統が三原に言わせてる自作自演なのがわかる。
自由民主統の世論操作のいつものパターン メディアのグルで成立させているだけ
そう思わせたら勝ちという状況作り情報操作
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 税収増やすことより支出を減らすことを考えろよ
節約もせずにおねだりとかあたまゆたぽんかよ！ てか宗教法人に課税しろよ
なんであんな反社会的勢力だけ無税なんだ？ >>1
世襲税を導入しろよ
世襲議員は公費も報酬も半分は税金に持って行かれる税。
癒着や賄賂防止の観点から国会議員は一代限りしかなれないようにしろ！ 走行距離をチェックするにしても
お仲間の天下り業者が儲かるような利権の仕組みは絶対に確立するだろうから
そう言う団体も新たに作るんだろうな バイクに乗ったら課税、自転車に乗ったら課税、歩いたら課税、動いたら課税。生きていたら課税になるだろう
自民党の皮肉な課税方法だろ 道路財源なあ。EVから燃料税を取れない
代わりに、走行距離税でという辺りか。
燃料の補助金を終了して減税セットとか？ >>1
おなじく国民の理解を得られない国葬に賛成しましたよね？あなた ん？
何事も安倍の理解があれば進む体制じゃなかったっけ？ こんだけ造ってもっと道路予算そんなにいるか？
歳出見直せ 「燃えろアタック」の再放送。
三原さん、めちゃ可愛かったな。
金八でイメージが決定づけされちゃった。 自動運転貨車のタンデム走行で有人の長距離輸送を削減。
東京から人を追い出す政略でもある。 >>31
正確には「正治(田原の役名)！顔はやばいよ､ボディやんな」です >>289
EVは重くて道路への負荷も同サイズのガソリン車より大きいのだからEVだけに別に課税するという話なら
まだ理解はできる 生存税とかも出てきそうな勢い
死税で末代まで搾取するのも手か >>289
ふつうに充電税でいいだろ
なんで一律走行距離で取るんだよ
低エネルギー消費へのインセンティブ働かないだろ
バーカバーカ
って話ですよ
全国すべての一般道を有料道路化するアホ計画によくうなづけますね >>260
ディーラーなり指定業者で確認とかやりようは幾らでもあるやろ メディアのグルで成立させているだけ
そう思わせたら勝ちという状況作り情報操作
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき この案考えた人間の顔がマジで見てみたい
日常生活で車を必要としない土地で暮らしてる人間が考えたんだろうなと一発で想像がつく本当に頭の悪い案だと思う >>299
距離で取るなら、どれだけ重くしても関係なくなるし、
無駄にデカいバッテリーを積んでも貨物満載に積載オーバーしてもノーペナ
ってのはすばらしい制度ですわな 充電課税だと家庭で充電されちゃうととりようがないんで走行税の方が有力視されてんじゃね >>303
すなおに申告にいくやつおるとは思えんが
検査場で支払いってことか？ｗ >>308
受益者負担になるから公平だけど既存の税制と重なるから徴税ではなくて搾取になってしまうからダメなのさ 自動車産業を日本の根幹にしたいなら税金はそれなりにしないとね
てか進行形のトリガーの方を精査しろよ
補助金で元売だけ潤ってるだろ
補助金は利権の元
減税すればいいだけ この税制はアメリカのオレゴンとかの一部州で導入済みだから、考えたのアメリカ人じゃね 都市と田舎じゃ別の国レベルで状況が違うからなあ
同じ税制って無理なのかも もしかして、
安倍が亡くなっているのに下々が生きていることが不平等に映る、
そんな議員さんでない議員さんをありがたいありがたいと拝むべきかどうかの判断材料は今の我が国に無いな？ >>310
ご家庭や事業所の場合でも、充電ソケットの系統は別なんで、充電量はわかる
電力料金に合算して電力会社が代理徴収する
こっちのほうがスマートだな
自力工事でバイパスしたら違法って法整備だな
電気工事士法でも違反を問えるし 増税に反対するから、統一協会をゆるして
by自民党 こんなもんトヨタが許さないだろwww国出るって言い出すぞ >>1
議員宿舎に親を住まわせて自分は内縁夫と別の高級マンションに住むような公私混同も国民の理解は得られない >>1
逆に言えば、ペーパーとかたまの買い物なら安くなるってことだろ？
いいと思うが、仕事で必要、通勤通学の場合を考えないといかんだろうな
自動車交通費は5日分の往復の税金負担すべき >>317
アメリカのニューヨーク州とユタ州とでは社会インフラが天地ほど違うけれど税制はそれほど違いはないよ >>317
藩政に戻せばできるよ
そのかわりゴミ自治体はマジでゴミになるけど
島根鳥取は厳しいな つか、なんかの自動車関連税って、一般財源化されたよな。
よそに回しといて、新たな税を作るなよ。
だいたいが、税収額ありきで、税金を作るなよ。
税金なるものの理念とはこうだから、こういうのを対象に課税します、
って順番なんじゃねーのか？
理由は後付けで、取りやすいところから取る、が理念か？ 本当に政府って無能だよな。散々エコだの温暖化だの言って、結局財源。
それも何十年も前から色々な事言われてきて、予想できていたにも関わらず、何もしていない。
官僚ってよほど無能だよな >>332
え？
これ自動車を保持してるが、ガソリン排出量が少ない人にメリットあるのだが
バカ？ >>333
いまの税制もそうなってるしそれで充分だろ ガソリン税や軽油取引税廃止で走行距離課税ならば公平 三原順子がバスト98センチぐらいだったら鼻血出る自信あるわ。 >>333
HVなんかでガソリン税が落ち込んでいるから、距離に課税、だろ？
バカ？ 日本中で昔作った道路橋梁トンネルが補修しないとボロボロになる時期迎えてるのに、
道路関連財源が2兆5～5千億で殆ど横ばい状態。
補修しないとダメなものが大量に増えてるのに予算増えないから、今でもお手上げ状態
走行距離課税などガソリン税の代替税制導入は当たり前として、
税負担相当増やさないと維持無理だよ今の道路関連インフラ。
日本は自動車税は重い部類だけど、ガソリン税が軽い部類、消費税加算すると更に軽い部類で、
自動車関連課税実は低い部類だったりするから。
まず平均的な税負担くらいにはしないと維持できない。 距離制でも上限あるなら神かもしれないな
月間500km以上なら上限料金でストップのギガ走行プラン
ただ距離と料金は年々ずるずる上昇していくが >>342
おかしいぜ
道路財源は使い切れずに一般財源に繰り込まれてる
どこかでごまかしがあるわな 車離れが加速する。車メーカーも反対の姿勢取るんじゃないか？ >>342
南北2800キロに渡る道路や橋を隈無く整備するのはもはや無理
人口密度の高い地域が優先されることは仕方がないね
角栄さんの列島改造論が蒙昧だったということ ガソリン税は道路インフラ整備に充てられる、道路の使用料だ。
EVだと取れないから代わりに走行距離で課税する。
合理的だし、受益者負担になってる。
田舎の連中はEV主体になったら道路を無料で使うつもりなのか、図々しい。 そりゃそうだ
こんなもの通すなら自民は普通に終わり 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき やって貰おうやないか…
もう自民には今後一切票を入れない 道路特定財源は単に一般財源化されただけで、別にあまっておらず実際は全然足りてない
道路橋梁トンネル上下水道に関しては、日本のインフラの劣化度合いのヤバさと、
それをどうにかする為の金のなさを、さっさと日本人が自覚しないと、本当にそのあたりがボロボロになり維持困難になる。 今までも理解とか関係なく増税してきたじゃない
走行距離税ごとき今更だよ 昔欧米の道路が穴だらけになってたり、水道管どんどん破裂しまくってるの、
イケイケだったころの日本人笑ってただろ？
欧米駄目だなと。
あれは単に日本より先にインフラ整備が進んだから、日本より先にインフラが駄目になる時期を迎えたが、
財政難でインフラまともに補修することができなかった結果で、実はまだあまり改善してないし、
国によってはもっと酷くなってる。
日本はとうとう、その時期を迎えていて、同様の財源難問題を抱えてる。 国民の理解って実際のところ関係あるんか？
次の選挙には影響するかもしれないが国民が反対したところで無力では？ >>33
毎年の申告時は走行距離を自己申告で良いだろ。
もし嘘ついても次の車検でバレるし。 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>1
今こそ、日銀・政府は1980年代にレーガン大統領が変革した奇跡の立て直し経済策「レーガノミクス」（★税率を上げず、むしろ税率を下げ、政府収入を増やす）
を実践すべきでしょう。この論理は★ラッファー曲線で、経済学上、正しいと証明されています。
これにより、アメリカは1980年代の危機的不況からたった10年で好景気に脱することができたわけです。
★税率を上げようとしている日本はナンセンスで、さらに不況化を深刻にするでしょう。 >>1
日本銀行政策委員会
https://ja.wikipedia.org/wiki/日本銀行政策委員会
ミルトン・フリードマンさんが日銀のアドバイザー・顧問を務めていた1980年代は日本は世界No.2になった立役者と言っていいでしょう。
それが今や、日本銀行政策委員会のメンバーで、海外トップ級大学で経済学修士号か博士号を持った人物は、総裁の黒田さんしかいないという、とんでもなく、国際経済学・国際金融学に弱い貧弱なメンバー構成になっている。
少なくともオックスブリッジ・シカゴ・ハーバード大出身の国際経済学者を日銀のアドバイザー・顧問に早急に入れるべきでしょう。
逆に言うと、それほどまでに日本のトップ官僚クラスでも海外トップ級大学で修士または博士号を持っている人材があまりにも少ないという厳しい現実。東大・京大・一橋大だけの日本経済ベースだけの知識では、今日の国際経済学・国際金融学の舵取りはできないのは明らかでしょう。
他国の先進国の中央銀行のボードメンバーは言うまでもでもなく、ほぼ全員が海外トップ級大学で経済学修士号か博士号を持つ、国の経済を動かす精鋭メンバーが集結しています。日銀の日本銀行政策委員会メンバは、残念ながら精鋭メンバーが集結していない実情。これでは、日本経済をグローバルの視点で成長させることはできないでしょう。
日本銀行政策委員会のメンバの貧弱さが、今日の日本経済の貧弱と密接に関係していると言っていいでしょう。 >>361
幾らなんでもそれはないだろ。
ガソリン車はガソリン税のみ、EVは走行距離課税のみ >>347
元々自動車メーカーは日本国内の市場は眼中にない
とにかくメリケン市場第一、日本人がいくら車離れしようと構わない >>1
当たり前の事を当たり前に言うた だけ
当たり前の事が分からないカスばかりの
日本の政治屋、世襲バカボン政治屋大国
統一自民お公家教会党、浮世離れ政策 あのさあガソリン入れるたびに税金払って車の税も払って車検も払って免許の更新も金払って保険も払って更に走行距離ってどんだけ鬼畜だよ。わざとか？ >>255
（‘人’）b
じゃあ車検直前に売った事にして…自ら買い直した事にすれば走行距離はリセットされてゼロだよね(笑)
それとも売る時は走行距離分を売った側が支払うのかよ？(笑)
面倒だからヤメレや>>1 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき ここ40年ぐらい
日本人は贅沢しまくったので
その分のツケを若者に払ってもらいましょう
ついでにコロナで政府が大盤振る舞いしたので
税金で回収回収 >>375
遠出なんてしないしとEVを片道15キロ程度のちょい乗り通勤で使ってる人は年間だとそれなりに距離になるし、EV買った旨味なくなりそう 防衛費倍増のための譲歩案件でしょコレ。シナリオ通り。 EVからガソリン税取れない代わりだろ？
関係ない奴がなんで騒いでんだよ EV車は当然ガソリン税払ってないから、ガソリン車乗りが道路整備等にかかる費用を負担してるってことだよね？
道路への負荷はEV車の方がかかるだろうし、ガソリン税に変わる税を何らかの方法で取らないと、ガソリン車ユーザーがEV車ユーザーの分まで肩代わりしてる形になるよね。 >>396
EV車向けのことなのに「増税」ってだけで脊髄反射して叩いてるアホが騒いでるだけだよね >>366
電気自動車の自動車税は一律で2万9500円だよ
エンジン排気量1リッターと同等だよ
軽の電気自動車は軽自動車と同じで1万800円
自治体によっては5年間無税ってとこもある。東京と愛知な。
自動車持ってるだけで罰金
走らせたら罰金 >>397
EV向けに限定とはひとことも触れられてないな 都会は公共交通機関が発達してるから問題ないけど、車が必要な田舎は大ダメージだなｗ まぁ、ガス抜きだよなもしくはただの私見
いざ俎上に上ったらだんまりのパターン まぁ車を使った分だけ使用税として取ってるわけだから
ジャスラックの著作権料を取るのとそんなに変わらないんじゃないか 観測気球上げてるけど、安楽死法制化した方が早いし、車椅子ごと海にとか悲しい事件は減るよ 走れば道路は痛むだろうから
分からなくはないのでは？ まぁ気軽にトヨタのファントゥドライブができなくて
走行距離メーターを苦虫を嚙み潰したような顔で
気にしながら運転することになるか 新幹線と飛行機も距離税取れば？
貨物列車やバスや特急電車もな 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>404
電気使ってるから税取るんじゃなくて道路傷めるからなんだけど >>137
来年の地方統一選挙終わってすぐ通せばいい
国民なんか2年あれば忘れる 車持ちはもはや上級なので
上級カッペ税に過ぎん
上級から年貢をとるのは5ch下級おじさんたちの悲願じゃなかったのか！ 増税なんか何やったって受け入れらんねえよ
最低でも定数削減して不要な公務員の費用をなくせ
比例は全部潰せ 田舎は自家用車以外の移動手段がほぼない
より過疎化が進むな EVに限って導入ならまだなんとか
車に一律は無理だろ
高齢者数で考えたら車に乗らない地域なんて全然人居ない 菅義偉が再登板になれば保守層に配慮して閣僚入りの可能性があるからな
今から点数稼ぎしとこうっていう算盤勘定があるんだろう >>1
国民が賛成する課税なんてない。
課税できない国営は廃れるだけ その前に、自動車関連の多重課税をなんとかしてからだろ
税金に税金かけるって法理論的に許されんのか？
そもそも日本は自動車乗るのに税金が多すぎるわ 3大美人愛国保守国会議員
三原じゅん子
高市早苗
杉田水脈 ガソリンに税金かけてるんだから既に走行距離に応じて課税してるのとあんまり変わらないのでは？ >>416
タレント出身議員では一番まともだし一番頑張ってるぞ >>4
でも、お前、安倍の1/100も日本の役に立ってないじゃん ガソリン税無くして走行税に移行、って言うなら賛成。
ガソリン税そのままでEVだけ走行税、ってのも賛成。
現実問題として走行税を取るのは車検の時って事だろうから車検時の負担が大変な事になりそうだ。 国会議員三族もろとも私有財産没収税をやってからだな どれだけ国民から金を巻き上げるつもりなんだ自民党は 自家用車に限定するならいいやり方だと思うけどな
年齢制限で年寄から免許剥奪も合わせてやってほしい
田舎暮らしは贅沢、年寄りは交通至便な都会に固めるべき メーター戻して走行距離マイナスになって還付金貰えるのならやってもいいよ どうせ炭素税で呼吸にも税金をかけるようになるんだろ 物にかかるのは100歩譲って良しとしよう
走行距離という数値に課税ってなんだよ こんな愚策、検討するまでもないだろ
立案すること自体狂っとるわ 走れば走るほど加算される走行距離課税については、地方在住者を中心に怒りの声が相次いでいる。
派遣会社で働いている人も同じなんじゃないかね？？
運送会社もこんなのを導入されたら激怒だろうね まあ脱炭素政策進めるなら走行距離課税の前にまずは燃料課税の抜本改正だわな
具体的には燃料費は上がるわな
特に軽油は >>448
シリンダー容量に課税してる自動車税と同じやんけ >>446
税金だからな
走行距離マイナスバレたら脱税で逮捕やぞw >>435
車検直前に手放した場合は払わなくて良いのかという問題もあるわな >>416
代替案を提示できない時点で立憲共産党と同じ批判だけしてるアホ
全然マトモじゃないw >>462
ネトウヨが言うマトモって杉田水脈やほんこんみたいなのだろw 走行距離課税導入検討とか言ってるけど、ガソリンが高騰だし、少しでもガソリンの消費を抑える為に考えた案なんじゃないかね？
他にも考え方はあるだろうけど >>464
EV普及でガソリン税が減るからその代わりだよ >>434
そこまで安倍好きなのに
なんで殉死してないのん？ ガソリン税を無くして道路使用者全体で
公平負担するならアリだと思うが
税金が純粋にプラスされるだけならナシ 自由移民党に投票してんのってグンマーとかの田舎もんだろ
それで自県がブラ公だらけになってちゃ世話ねーな
タレントババアとかは特に不正選挙を疑うんだが？
ほんとに投票してるやついるのか？
税金なんてどうでもいいってことやろ
黙って言うこと聞けや
俺見たく自由移民党に一回も投票したことないのがゴネる権利を持っている 代替え案？言ってやろうか、宗教法人から取れ、終わり
反論できねえだろw どんな形であれ減ったガソリン税の分は回収しにくる
ちょっと回収しすぎちゃうかもしれんが >>465
電気税もあるらしいな
電力不足の為に税金かけるって見たぞ >>463
ネトウヨはしらん
代替案を言えない時点でただ批判してるだけのアホなのは事実 >>470
反論しかないな
自動車関連の税はいわば受益者負担税
宗教法人と交通網がどう関連性があるのか言ってみろ >>473
「そのウンコ食うのやめた方がいいよ？」
「代替案出せよ 批判だけするなアホ」
「」 岸田が防波堤にならないからな
無能すぎて馬鹿すぎてもうね 中国みたいに土地も70年したら没収ってなるかもな。子供には相続できても孫の時代で没収 いい加減、税金が財源だという考え方捨てろよ
税収という表現も間違った価値観を広めるだけで止めろ 子供産ませようと少子化対策してるのは、税金払う人間がいないと困るから >>475
例えば消費税と社会保障や法人税って関連なく一度吸い上げて割り振るから関連する
吸い上げる事であらゆる税が何かに関連してしまう >>475
まあ、宗教はいい加減非課税やめたほうがいいわなｗ
あと、政治団体も租税回避地になってる。 重量税をより細分化するしかない
EVは300キロ位重いし
航続距離が長い程バッテリー詰むので重い
SUVや1ボックスも今までと同じように当然重い
排気量で分けてた自動車税のカテゴリもEVじゃ機能していないので
重量で細分化して重い自家用車(高価格な割合が高い)から高く税金を取るしかないだろう 東京一極集中、地方過疎化を加速推進させる政策だと炎上フルボッコ確実で観測気球止まりだろうね >>452
自民党にとって運送業界はどうでもいい存在 あのさ、古い車の重加算税やめろや
貧乏人から余計に税金取るなよ
エコカーの新車買える富裕層には減税ばかりしやがって >>483
交通網整備は基本的に受益者負担の観点から自動車や燃料に課税している
宗教法人税の関連性は何もなく論理的に無理
>>484
宗教法人税は見直しが必要だわな
それがないから統一教会も捜査に入れない >>480
もう似たような法案通ってるよ2024年6月から土地、不動産の相続は名義変更が義務化、違反したら相続出来る人全員に罰金10万だっかな相続で揉めてる家庭多いからそこに目を付けたんだろうな多分罰金払えなかったら土地、不動産は国が没収だろうな >>474
無茶な法案批判するのにいちいち代替案が必要なのかよｗ カタログ上の燃費で課税すれば？
5km/l～10km/lは年10万円、以下5km/l毎に5000円づつ下げる累進性
100%EV車はkwで課税 走行距離課税だけの話ではなく消費税は10年上げないけど他で取りますだから理解は得られない
上げないか下げるの二択で物価上がってんだから普通に下げるでしょって話😔 生活保護は税金払わなくていいんだよ、この税も。知らんけど この不景気な時に年金支払い延長とか新税の話とか
ホント岸田は馬鹿だなあ >>494
分割協議放置してるようなところに共有名義の相続登記なんかさせたら今以上に登記大混乱するな 普通に酒税上げたり
都内税、富裕層への追徴課税をかけていくほうがいいんでは？
パナマ文書も開示されてるし >>26
財務官僚にゴマすりすることでしか予算を獲得できない低能しか政治家にならないからな
有能なら財務官僚言い負かして予算獲得する >>32つうかまだ空気読んどるな、国民の怒りは頂点に達しとるし。 >>492
直接ではなく間に何か挟むとって事
車税や固定資産税や所得税は各々関連ないけど税収を一括して運用費にして予算に割り振れば各々関連がでる
例えば消費税は法人税と何の関係も無いが実質それに当てられてるし >>472
その言い訳が軽油には消費税かけずにバランス取ってますとか意味不明 >>514
それなら素晴らしいこと。
でも違うね。自民とトヨタはズブズブですからwwwwwwwwww >>509
正直財務官僚を言い負かすには軍人政治家が軍の力をバックにして問答無用で従わせる以外に方法ない気がする
というか一度自衛隊がクーデター起こして財務官僚を全員投獄して一時的に軍事政権にでもならないと駄目だわ
それと226事件がこの現代で起こるなら標的は財務官僚が相応しいわ >>211
国民は自民党にお灸をすえたが自民党はその何倍もキツい報復を国民にしてると言えるよな
自民党からしたらあの時民主党政権を選んだ国民を憎んてるのは間違いない もう信じられるのは三原先生だけだな
自民に投票して三原先生を応援しようぜ 財務官僚は経済学ちゃんと学んでる上、国債買い支えてる金融機関と、
直接対峙して財政健全化要求突き付けられてる側だから。
財務官僚を言い負かすのなんてどだい無理だけど、仮にできたところで、
じゃあご自分で金融機関説得して、財政健全化進めないけど国債買い支えてねと言ってみて下さいと言われて終わり。
日本政府が財政健全化に追い込まれてる理由はシンプルで、
国債格付けがすでに健全といえる瀬戸際まで落とされたから、
金融機関が露骨な財政健全化要求出す段階まできてるからというだけ。
財政健全に保てない政府の国債なんて、金融機関は買い支えてはくれない。
日本政府は財政健全化の必要はないとかいって商売してる自称経済の専門家さん達は、
財務省や政治家の代わりに、財政健全化も進めないのに国債買い支え続けてくれる、
面白金融機関を探し出し、国債を売りつけてはくれないよ。 走行距離課税に限らず何もかも理解が得られてないだろ
国賊葬も統一教会問題も関係議員の処分も諸々の増税政策も
>>519
岸信介の時代から日本を売っていただけだろう
あの頃と統一教会の政治方針は安倍政権下でも一切ブレてないし政権交代とかは多分関係ない >>520
残念だけど マザームーンの時限爆弾もついちゃったし
すでに金融界からも麻生氏ごと切られてるよ
北朝鮮にも金融制裁は入ってる >>516
日本政府はアメリカ政府の都合次第なんで
米国に逆らうと クレカなども使用できなくなりますよ？ >>520
共産党関係者が三原をよく知ってるから三原が日本会議に洗脳されていたことを悲しんでいたから日本会議と縁を切らないと信用出来ないわ
まずは縁を切るべき >>482
中国人なら 他人の金でなんでもヤラせるの好きだからw 今さら国民の理解もねーだろアホかよ
今の日本は観光立国を目指してるらしいぞ
豊かなアジア人に媚びてお金を貰おうぜ！
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代前半
日本「日本には四季があり水道水があり観光業がある！」
2020年代後半
日本「日本には忖度があり改竄があり中抜きがありパパ活がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」 普通に酒税とかを上げていけばいいんじゃないか？
それなら店で働く女性たちも助かるし
店側かて酒を作る専門のバーテンダーも雇えるし
あんな変なストーカー事件も減るよ 呼吸税なんてのも出来そうな勢いだなｗ
大体、年度末に予算使い切りで工事しまくりなんてとこをどうにかせんで、これは文句がさすがに出るわ >>535
ガソリン税は質量×距離の従量だから理に適ってるよね
燃費努力をすれば節税になるからみんながんばるし >>496
野党はずっとそうやって批判されてきてかわいそうだった
いまやっとみんな目が醒めてきたと思う >>1
自身が無関係なら賛成するんだろ？
所詮こんなもん。 支出減らせよバカなの？庶民の汗水流して働いたカネを巻き上げることばかり考えて、恥を知りなさい 走れば走るほど加算される走行距離課税？
クルマ大事に乗ってるってことなんだから逆に減税だろ >>540
田舎はもちろんだが物流業界すべてを敵に回すことになる
岸田はすぐに火消ししないとやばいな
つーか政府税調のメンバーみたら全員老害だしやばいな ガソリン税廃止のうえ
走行距離月500km以上は一律定額、ってギガホプランなら大賛成だけど
そんなことにはならんだろうな これ大賛成 貧乏人に車乗せるな 渋滞減って走りやすくなりそう >>551
おまえが走りやすくなって、日本にどんなメリットあるの？ と言うか、今の岸田は国民に対する逆恨みで動いているように見える だいじに維持して乗り続けると罰金は既にあるのにこれこそ二重課税 前はガソリン税がそのまま走行税になってたんだけどHVやEVが出てきたので移行するってことなんで問題ないだろ 役人は国民から税金を取ることしか考えてない
先ずは自分達のムダを何とかしようと思わないのか? >>555
（‘人’）b
普及してからにして下さいよ(笑)
EVが2030年に普及してたら良いよね(笑) >>555
大ありだよ
ふつうに充電税にすればいいだけ
走行距離課税って、ようするに全国すべての一般道を有料道路にするってことだぞ >>552
知らねえよw 国なんかどうでもいい邪魔な車が少しでも減ってくれれば自分は嬉しい >>561
アホか
だったら渋滞税を取ればいいだけ >>461
初回は自己申告からの推計で先払い、実績に合わせて次回車検時に調整でどうかな。この方式なら年払いも月払いも可能かも。加えて譲渡、廃車時にも調整。 >>561
おまえが道路を全部買い上げて私有化すれば誰も文句言わないと思うよ >>563
（‘人’）！
なんだコイツ役人だったか(笑)
で罰則はどうすんの？
廃車する時どうすんの？ どこまで課税対象を増やすんだよ
まずは議員削減と議員報酬の減額だろが 自民党の議員としてはまともなこと言ってるじゃないか じゃあ EVは道路走行禁止
ハイブリッドは目的地の半分以上走行したら罰金にすればいい >>569
（‘人’）b
じゃあEVに補助金を出してる政府は無能だよね？(笑) >>6
元芸能人じゃなきゃ少しだけチャンスあったがな レーシングドライバーの時に記者を殴って逮捕されてたよね
ずいぶん偉くなったもんだね >>25
あと車検の頻度も多すぎる。
今整備士が足りないらしいから、3年毎くらいでいいのに。 >>11
お前も三国人なんだから他国に干渉しないでね 東京23区在住者だけでいいんじゃね
あいつらが土日に動くと渋滞が起きる
周辺県はプラマイゼロ ガソリン税をのこしたまま走行距離税をかけて、さらに消費税掛けるんだろ どうせ 俺の車燃費悪いから
ガソリン税の代わりに走行税にしてくれた方が安くなると思うから賛成するぞ
これに反対するのは電気自動車やハイブリッドで燃費クソ良いやつだろ
死ねよ >>577
ガソリン税に上乗せって話みたいだから
死んだなおまえ 所得税の最大税率を2倍にして株式等の投資の利益も対象にすればよくね >>548
自民党は物流業界のことは何にも考えてないよ
物流業界は民主党政権の時自民党支持を止めて民主党支持に鞍替えしたことに腹を立ててるからな
全国あちこちの高速道路でリニューアル工事だの集中工事してるけどあれで一番迷惑してるのは物流業界なんだが何となく自民党の物流業界への仕返しとしか思えないんだよね >>578
複数台数持って1台あたりの走行距離を減らしても無駄な努力かな？ >>581
おなじことだろｗ
おれも複数台持ちだけど 「日本中、いえ世界にも、ずっと永遠に輝く光となった安倍元総理がお導きを頂けるんだと思います」 岸田＝財務省を敵に回す気かね？
もうバックに安倍はいないぞ？ チョンカルト自民党が現在実施を考えている税金
・走行税→車乗ったら負け
・電気使用税→電気使ったら負け
・ガス使用税→ガス使ったら負け
・携帯電話使用税→スマホ使ったら負け
・3年後に消費税20％(自民内でほぼ確定済み)
お前等なんでアホみたいな税金を次々考え出す自民党支持すんの？
しかもチョンの手先なんだがｗ
頭おかしいんか？ 町医者とか歯医者とかクリニックの
土足じゃなくてスリッパ履かせる所にスリッパ税導入すべき
(´・ω・｀)他人が履いたスリッパなんて気持ち悪くてムリ 原発再稼働しろ！
火力燃料費の何兆円がムダ
工場や家庭の電気代が下がれば経済が上向く。
観光立国とか移民導入とかヤメロ。 まだ議員のままでいられるとは、たしかに理解は得られんわな。 この人はネットをよくチェックしている。
そしてネット受けの良いコメントをつぶやく。
ただつぶやくだけ。
そういう手法が鼻につくんだよね！ 頼む!
あのときの威勢で自民党政権に指さして恥を知れと言ってくれ 田舎税やから許されるわけが無いやろ
どーしてもやるなら公共機関利用税もセットやで そもそも東京ですら物流の混乱は物価にうわのせよ
遠くまで運ぶ利点なければ東京に物は集まらん このままの税制だと、電気自動車を買える金持ちの道路整備代を、
ガソリン車乗りの貧乏人が賄うことになるんだぞ。
よく考えないで、弱者の味方だなんて馬鹿なことは言わない方が良い。 >>1
走行税とか、よくもまぁバカなことを
考える官僚がいるんだな ガソリン車より遥かに重く道路を傷めるEVが燃費いいもんだから課税できないんだよな
といって国を挙げてEV推奨してるから狙い撃ちもできない 走行距離税、これふざけてネタで言ってるんだろ？
まさかこんなアホなこと本気で言ってる訳ない
理解されるわけないやん そんなんしたら交通手段少ない地方民皆死亡だよ もう今までのような僻地でも立派な道路を作らなければいいだけだろ
そんな余裕のある国じゃなくなったんだよ
無理して道路整備のための税金を確保し続ける意味は無い 岸田も息子を筆頭とした側近も保身と人事だけで
国民生活の事はまるで分かっていないし考えよう
ともしていない。岸田を辞めさせないと増税のフルコース
が待っている。 ワイ道民、ひとり1台車持ってるような田舎住まい
この法案通ったら家族で1台だけにするわ
不便だけどしゃーない
コロナで外出も減ったしな >>588
以前通ってたメンタルクリニックはスリッパラックにUVランプついてて常に殺菌されてた
あれが普及すればいいと思う 本来の走行距離税
ガソリン税を払わないEVからも取る
ための税金
↓
政府税調の議論
ガソリン税収が減ってるから距離税だ
↓
財務省君
全車両から取らないと儲からないよね
↓
華麗に二重課税される 電気自動車は当然ながら、ガソリン税を払わない。
だけど道路を痛める。
そして、高価な電気自動車を買えない貧民がその分を賄う。
これが現状。
そのままでいいはずはなかろう。 やるなら、ガソリン税を廃止して、そちらに切り替えだろうよ。 >>606
今は道路特定財源は無い、だから道路メンテを
口実に増税を言い出すのは詭弁の極み
とっくに一般財源として使っている金 今シナや半島と戦争になったとして敵よりも財務省を攻撃したいわ >>605
実際やってる国があるから財務省君はそれを
口実に税調に議論させてるということみたい
ニュージーガー
国土面積も人口も違うし物流に頼る度合いも違う
ドイツガー
欧州人は１０００キロ単位の遠出をするから
財源になるし、道路メンテは必要
国情が違うのに海外では、と単純に比較
して増税するのはw ガソリン税無くすなら良いけどどうせ二重課税にするんだろ？ >>246
排気しないEV車からも排気量別の自動車税と、重量税取ってるのに、そんな事はしない 日本は民主主義国ではないので
政治家が法律を勝手に決める国である 総じて悪燃費だった時代は、
ガソリン税が走行距離税だったのよ。
電気自動車の出現で、応益負担できない可能性がでてきたから、
こういう話になる。 自動車関連の税金は全部なくせよ
税は政府の財源ではないから
「減った」ことなどどうでもいい >>626
そのロジックなら二重課税は出来ない
車ごとに税金を分ける必要がある >>630
税はシンプルであるに越したことはないが、
現状との兼ね合いで大変革を避けるとしたら、
ガソリン税の減税と、距離税の創出で、
クルマ関連の税収を維持するのが現実的。
電気自動車も社会全体で見れば、環境その他に大いに負荷はかけているから。 古い車だと中古メーター用意して車検時だけ入れ替えだな
車によるけど30分程で出来る 車を所持しているだけで高い税金取られるってのに更に増やすとかクソすぎるだろ 10人しかいないグループでは税金なんて概念ありえないよね
100人ならどうだろう？
増えれば増えるほど人ってクズになっていくんだろうか？
個が紛れるから？ >>637
あり得るだろ。
皆で使う椅子とかお茶とかを会費で買う必要あるし。 公共交通機関の整備状況における地域格差を考慮すれば、一律に課税することは公平性の観点から国民の理解を得られない。 >>639
2人で必要なものの支払いは、
今回はそっちが払って、次回はこっちが。
あーもう面倒だ、毎月一定額、この箱に入れて、
必要な時にここから出そう。
そんな感じ。 >>640
そんなの言ったら現状のガソリン税も、
地方民ばっかり払ってるんだから。 >>641
もし相手が椅子もお茶も持ってたらどーするよ 最終的にガソリン車からも取るのが目に見えてるのがクソ >>643
片方が全部揃ってて
片方が一つもない状況で同居する。
これは共同生活というより寄生だな。 流通以外はガンガン課税しといて
俺には関係ないから 自分たちを律せない人たちに何を言われても説得力など生まれるわけがないだろう
国会議員死ね 理解も何も天下の悪法だよ
考えた奴馬鹿だろ
この機会に宗教法人課税でもやってろや ガソリン税廃止して走行距離税にするならいいけど
併存させるとか頭おかしいことやりそうで怖い まったくそうで止めてくれって感じ
これ決まったら日本出たくなるわ >>647
今226が起こるなら標的は財務官僚であって欲しい 田舎は車必需品だからな、北関東3県は
暴動起きそう
車の保有率もめくちゃたかい >>653
現時点でも平気で二重課税している
整理する気など毛頭無い >>646
10人で考えたらどうだ
持ってない人5人
持ってる人5人
持ってない人の間では共同で揃えるための税に納得できたとしても、持ってる人からしたらどうだろうな
人が増えると共生する事になるが、本質的に人はそれぞれの個だろ？
しかし、一人の瀕死者を一人で救おうとするのは難しい
人数が多くなると救いやすくなる
そう考えると人数が増えれば税が飲み込みやすくなるように思うんだ クルルァメーカーはお布施がたりないと
いうこと？
これやったら車売れなくなるよね >>655
東京都千代田区霞が関3-1-1やな
あそこは単独で合同庁舎ちゃうから他に迷惑かからんな シーマの伊藤かずえ
セリカの三原じゅん子といえば
ハマじゃ知らねえ奴はいねえ そんな事やったら物流コスト爆上げになるな
車がなきゃ生活成り立たない地方も死ぬな
遠方まで車通勤してる会社員も死ぬな
完全に国を滅ぼそうとしてんな
流石壺だわ そのかわり自動車税が廃止されるんだからいいんじゃない？
そういうことだろ アイドルの頃から大嫌いだがこの件に関しては応援するぜ
もっとしっかり抗議して中止にしてやってくれ >>588
他所の家にお邪魔して高級な来客用スリッパ出されても嫌なのか ガソリン税払わない
EV車だけ適用ならOK
あと環境負荷いうならレジ袋自由に戻して
EV車バッテリーにリサイクル料金取れ >>671
なかったから清和会が敵でアメリカに切られたんちゃう？ やってる感出す為バレバレ
八紘一宇連呼と子宮頸がんワクでやらかしまくりやのに >>662
トラックが突っ込んだら反対の意志としては最適だな 本当どうやってむしり取るかしか考えてねえのな
しかも一部の都市住まいの感覚で大多数の地方の事なんか全く考慮してねえ
まずお前らのやる事は税の無駄を省くことだろが呆け 自家用車総数6165万台
世帯辺り普及台数1.032台
平均以下の県8/47
0.421東京
0.684神奈川
0.941埼玉
0.949千葉
0.627大阪
0.807京都
0.896兵庫
0.995北海道 官僚は何時も新税を考えている
時々このような観測気球を上げる ガソリンに本則の倍課税しておいて、こいつら何いってんだ？ >>666
違うよw自動車税は地方財源だから触らない
現時点でも二重課税してるんだから制度を
整理する気など無い >>677
清和会といえば小泉父子だけどこいつらも壺とは関係ないらしいな
もっとも小泉家自体宗教そのものが大嫌いな感じする 結婚には懲り懲りと言いながら、再選したら直ぐ秘書に手を出して再婚したじゅん子
基本下半身メインな人だと思う でも法案が提出されたら賛成票入れるんだろ?
こういうガス抜き役は進次郎がやっていたけど
最近は三原がやるようになったのか >>691
神奈川県ジミン議員って変なのばっかり マザームーンとかね まあ、三原みたいのが議員になれてしまう事そのものが国民の理解を得られてないし >>19
> 「炭素課税」とか言っとけば理解が得られるかも？
なんでEVも取られるんだよw >>1
そこは「恥を知りなさい!」でしょうが~このバカチンがぁー! この馬鹿女は岸田政権見限っての発言だろ
逃げ足だけは人一倍早い不成者 >>696
環境負荷税 だとどう？ うまく騙せないかな？ 現状の税金はそのままに新たに課税するとかさすが自民党 >>692
清和会って壺やら893やら変なのばっかり
経世会のほうが壺に無縁な人間多そう 国民の理解を得られないけど
レジ袋有料にした進次郎って人もいるんやで >>1
自民はダメだわ。
下々に寄り添ってないわ。
税金を貪ることしか頭にないわ。
下々に寄り添わない議員は落とせよ。 カッペは貧乏人のくせに車に乗りすぎなんや
身の丈にあった乗り物に乗れ やるにしても走行距離に一律課税はダメやろなぁ、東京を1とした係数を設定して車需要高い地方は0.7とか0.5とか掛けてする課税方式。
あ、そうそう。京都ナンバーは係数3な まあ確かに所得税は経費込みで国民全員1000万まで0にすべきやな。
それ以上のものに9割かけるべき。 nhk解体
新聞の軽減税率廃止
宗教法人課税
それで日本は100倍潤う 今は増税とか議論する状況じゃない。
経済対策をきちんと議論すべきときだ。 いや、これは導入すべき
ただ、金額の上がり方は緩やかでいい
必要なのは車の無駄な利用を控る意識を植え付けること >>111開き直〜るその態度が、気に入らないのよ〜 >>721
老人がタクシー乗るより安いから減らないよ
通勤時間に老人は乗らないで欲しい >>1
三重課税だな。
重量税、揮発油税で既に二重課税なのに。 >>698そらこんな泥舟にしがみ付く阿呆おらんわ。 >>727
小さく産んで大きく育てるのが得意やからどうなることやら >>680やってるやってるはジミー大西だけにして欲しいわ。あっちはまだ笑えるけどこいつはむかつく 個人で運送業営んでるけど、こんなもん導入されたらもう辞めるわ 酒もタバコも税金無くした方が
年金要らないんじゃないの？ 電動化でガソリン税入らなくなるからそれに置き換える税金を模索してるんだろう 贅沢税なら動かさなくて距離が少ない車を増税だろ
環境税ならガソリン税等をなくすのが条件
片道50km、月平均2000kmを車通勤なんて田舎じゃよくあるんだが、いくらぐらい増税予定なんよ？ >>734 タクシー、トラック、バス須く値上がり不可避や。 >>740
何故営業車を除くと言う結論にならないのか？
自家用車にだけ課税すればいいんだよ >>707阿呆か、そのカッペが運ぶ食いもんが都内に届かん様になんぞ。 >>434
>>4もアホだが安倍が何か役にたったか？ >>721物流は使わなしゃあないやろ、物価馬鹿上がりしてインフレになるわ。 その前に統一教会が国民の理解を得られません
いい加減統一親派は排除しろと >>742 それにしても車ほかす奴続出してトヨタ売れん様になるな。 >>727
最初はEVだけだろうけどガソリン車には別の税金を＋して乗り換えさせる
乗り換えが進んだら走行税を増税てやるのが自民党 >>721
車が必需の地方から無くても構わない東京圏に物流、企業や人を更に集めちゃう効果が有る政策だぞ
東京一極集中、地方過疎化、少子化を加速させる政策だと多方面から叩かれてすぐに引っ込める観測気球案だと思うよ 陣笠に好き放題言わせてガス抜きしながら国民を搾取するのが自民党政治。
コイツもなんだかんだ言いながら、法案が提出されれば賛成する。 国民の方を向いていたら、痛みのある
政策なんてできないぜ
赤字国債に依存した政策になるだけ
今の少子化も前からわかっていたこと
大衆に迎合した結果が今なんだよ
国民に嫌われても、きちんと説明し
理解してもらうことが大切なんだよ
三原さんに理解できるかな？ >>744満月婆のお役には立ったな。こいつ擁護してた爆笑太田も胡散臭い。 HV/PHV/EVの自家用車だけ課税するとガソリン車増えるしな。 >>749
観測気球だとしても反対意見続出が必至なのにこんな話が出て
岸田政権もなめられたものだ これが施行されても田舎からトンキンへの物流は絶対に止まらないよ
止まるのは貧乏カッペの無駄な走行と大気汚染や >>749引っ込めるか？日本弱体化がジタミの狙いやろ カッペは自動車で町に出てわざわざ町に金を落とす
これはつまり巡り巡ってトンキンさまに上納してるカッペという構図 でもこの物価高なのだから
増税しないと自民党議員やお仲間達の社会保障が守れないよ 走った距離で道路にダメージがいくんだからこれはこれで良くない？
道路整備に使うんでしょ >>742
事業用ナンバー全て免税にしたら税収がねw
財務省は新たな税と考えると思う これ導入する代わりに車検を無くすか5年おきくらいにしてくれよ。 増税しまくって肝腎なとこに一切金かけん阿呆の寸足らずの穀潰し議員に用は無い。 >>757
田舎からイオンが消えて空気が綺麗になるのか
住んでる人間も消えそうだが ただでさえ、地方観光地は不況とコロナで危機的状況なのに、走行距離税かけて観光客が減ったら、壊滅するんじゃないか。 >>765 もう十分その分の財源は有るわい、予算委員会で帳簿出せカスが。 >>765
消費税は福祉に使うとか言われて納得する
人かな？今は道路特定財源は廃止されたよ >>765
そのために揮発油税やクルマそのものに税金をかけてる
揮発油税なんて決められた本則の2倍とる暫定税率まで取ってる どうせドガチャガで猫ババさらしとるんやろボケナス、解らんとでも思ったか。 自動車関連の税金の多さや、消費税の二重課税とか問題にするべき。 >>777つこてへんやろ、年金支給遅らすとかぬかしとるしな。 >>765
またコロナとか大震災とかで復興費用発生したときに盛大な中抜きするためだろ！ 税収が欲しいなら法人税。所得税。消費税のどれか上げれよ
自民党が消滅するけどなｗ >>757
止まらないけど物価は上がるんじゃないの？ >>783 使途不明税が多々有るしな、これ精査せんと話にならん。わしガチで帳簿調べたい 理解なんかできるわけないじゃん。岸田の阿呆は何考えてんだ？
物忘れで辞任した大臣を、速攻で新型コロナの大臣に指名したりさ。
まったくダメな首相だな。 >>788 下手したら止まる、ただでさえトラック業成り手おらんのにトドメになるな。想像力無いんか阿呆 ガス抜き乙
クズの自民はこういう事は絶対に実現する 政府にぶら下がってるなんとか団体とかほとんど税金ネコババ天下り企業だしな
そういうの潰せば税金にかなり余裕できるやろ？ｗ 【ハイブリットって何のためにみんなが購入してるの？】
に対する答えを考えたら、とてもこんな案なんか受け入れられないのは当然だろ。 >>786一番の安牌は宗教税や、あの狸シコタマ持っとるがな。 今でさえ賃金低くてトラックもバスもドライバー不足に高齢化
物流と高速バスは終わるよ >>798 まあまだコロナ収まっとらんし観光バスは全滅やろな。お前等目の前に貧乏神と疫病神と死神待ち構えとるぞ。 ガソリン税を取り過ぎということだ。ガソリン税がなければ同じぐらいじゃね？ ガソリン税も実質的に走行距離税みたいなもんだしEV車前提でならいいとは思うんだよ。
ただ距離なんて車検の時しか捕捉できないから２年に一回一度に10万円とか取られたら負担感半端ないのと、
1km1円くらいが妥当なのに自民党政府だとどさくさで5円とか取って電気自動車のコストメリットゼロにするほど課税しそうだからなあ。 >>573
益々整備士の給料が減ってなり手が減っての悪循環になる
少ないなら給料上げてやるのが筋、仕事を減らしたらジリ貧よ こういう議論を作るということは裏には本命があると言うことだろ >>573
車屋の収入が減るからというのが建前で税収を確保が目的だからな >>808
田舎の整備工場が成り立たなくなるし
田舎の公共交通も脂肪だなw
田舎に食い物を運ぶ物流も死んで
自給自足老人以外は餓死する >>805 選挙ボロ負けしたいらしいな、このスレ大拡散したるわ。二階のボケガチ右翼の餌食じゃ阿呆 バイク問題も担当？馬鹿げた規制をやめさせろや。何やってんだお前は。 この新たな財源を何に使うか？
道路建設?福祉?議員給与?コロナ給付金?
恩恵受けれる民は反対しないよ >>806
1円か2円取るだけでEVのコストメリットは無くなる
プリウスのほうが安くなる
現状でもヤリスHVならEVと変わらん >>814田舎は食いもん仰山あんねん、なんでわざわざ運ばなあかんのや。産地やぞ阿呆 >>809
厚生年金から国民年金補填、国民年金徴収5年延長、消費税増税、金融所得課税増税、退職金課税控除の一本化
介護保険料引き上げ、防衛費増に伴う増税、炭素税、高齢者医療費負担増・・・
どれが本命？ EVが全く普及してないのに走行税だけとられる未来が見える。 >>817
道路財源が足りないから言い出した金
増税しておいて田舎の道路脂肪したら
どう説明するのやら >>1
岸田って多分戦後歴代最悪の首相TOP5に入ると思うぞ。 >>822
田舎にもスーパーあるんだが？w
全て要らないとでも？そこに誰が
運んでいるの？アホはお前だよ >>824
中国製のバッテリーに補助金払ってて、日本にメリット無いからそれでいいのよ どの省庁にも出入り自由で誰の妨害も受けない監査、捜査権を持ち税金のムダを見つけた時にはその内の3割を報酬とできる
内閣と切り離した組織が必要だな >>814
世界の農業と同じ流れで補助金で成立させるんだろうね >>823全部ねろてそうやな、金毟り取るしか能が無いなあのハゲ茶瓶共は >>769
ガソリン税を払わないEVが増えてきたので検討を始めたところ。三原じゅん子はバカ 指定区間だけにすりゃいいのよ
有料道路や高速道路だけにしてくれ
だったら走行距離と比例するし、一律メーターで算定するのは税金となるんであれば色々と問題ありそう >>824
政府はEV車普及の為のインフラ整備とか諸問題そっちのけでカッコつけて環境のためガソリン車廃止とかいうだけだからな。 自民党にも反対する人がいるんだ！ってバカに思わせといて次も自民に投票させる手口 マッチポンプでコイツのイメージ良くしようとしてんのかね？
壺らしい戦略だな 自公政権の得意技、まず実現不可能な極端な事を言ってそれを止めたヤツが国民から支持を得るという「プロレス」 だから、どうしても導入したいなら、
人口密度税（仮称）と抱き合わせなら良いって！
※↑人口密度が高いとこ住んでる人ほど重税で、もちろん財源は人口密度が低い地域へのインフラ整備その他、ぶっちゃけ田舎を都会に近い環境に充実させる事に使うことを最優先させる 公道走らなくても走行距離は加算されるわけで
それに課税されるのはおかしな話だ
厳密に判定できる技術を導入してからにしろ 重量税を廃止して走行税にしようとしているんじゃないのか >>824
今の状況でEV普及するわけがない
化石燃料廃止とか言ってる欧州でさえ
なんちゃってハイブリッドを売って
日銭を稼いでいる
そもそも連休の中国でさえ高速の
充電施設が足りなくて時間もかかる
から大混乱に陥ったわけで >>831
まあ多少賃上げしても物価高以前に税金、社会保険で持ってかれるよな 議席数がこの先もどんどん東京近辺に偏るから
地方を軽視した政策もどんどん生まれるだろうなあ まるで他の増税案が国民の理解が得られるかのようだな そもそも賃金が上がってないから理解が得られないのかと >>842
整理する気など毛頭無いだろw
現時点でも平気で二重課税している
一旦決めた金は行き先が決まってる
から廃止など出来ない >>44
じゃあ国民の意見は無視して自分とその身内の意見しか取り入れないのが自民にとって重要なのかｗ 単純にEVのみに走行税導入って事なら全く異論はないんだがそこらへん明記しないでハイブリッドやガソリン車にも導入する可能性が高いから反対されんだろ
結局は信頼を失くした自民党政権って事にまだ気付いてない >>846
ところが政治家の力学を眺めると地方のドンだらけ
若手政治家が地元で愛され当選重ねてドンになる構図は変わらんから
若手の与党政治家を辛抱強く当選させるのが地方の最善の策 >>827阿呆か、供給源にはわざわざ運ばんでもええ位身近に食いもん有るんや。愛媛とか水道で出す位蜜柑有るんやぞ。物知らん癖にドヤレス入れんな阿呆 「EV車に」って文言を加えるだけで起きない批判なのに
ワンチャン全車種いけるんじゃね？というすけべ心が透けて見えるせいで批判される ガソリン税と消費税を廃止
所得税と法人税を増税
そんでみんなハッピーや
ほらそこ聞いてんのか？岸田！
ここ試験にでんぞ！
しっかり聞いとけー >>861
ワンちゃんどころか、明らかにガソリン車も
対象にしてるよ。
ガソリン車が一番損するようにするはず そもそもガソリン税や軽油引取税が走行距離に応じた税金制度なのに、何を騒いでいるんだ？？？
田舎の道路整備は利用者一人当たり、住民一人当たりで都会の数倍の費用をつぎ込んでいるところも
少なくないんだから、維持費、改修費ぐらいは走行距離に応じて負担しろよ。 少子高齢化で車自体が減少中だからな。根本的に考え直さなきゃどうにもならんよ。 >>860 三原が賢かったらこれに切り込むで、やれたらええけどな。 >>866
燃費は重量、排気量にも比例するよ。
距離だけではないでしょ
道路は重量の何乗かで痛むんじゃなかったっけ？
それらが加味されてないって事でしょ まあこれ実施されたらただでさえ食糧価格高騰しとんのにわざわざ金かけて都会に運んだかて赤になるし誰もやらん様になる。都内のスーパーやコンビニ空になっても知らんぞ 燃費も電費も車によって違うし、重い車の方がお得感ある >>866二重取りしとるからやろ、一遍その屁の詰まったドタマしばき回したろかドアホ >>870
そのために「重量税」を課税してるんだから、いいんだよ。 まあトヨタが猛反対しよるやろな、なんぼＣＭ入れたかて絶対売れん様になる。車は走ってなんぼやのに価値のうなるしな。 >>851大阪に国会有ったらな〜、軽く包囲したるで これEVだけの課税だろ？
何でギャーギャー騒いでるのかさっぱわからん。 >>876
家電エコポイントのように補助金が市場を歪めて、家電業界がトドメを刺された例もある
EVへの過剰な補助金や減税・免税は電気自動車の市場を潰してしまう恐れがある 地方でやむを得ず軽自動車を自腹で買ってるお年寄りには配慮しないとな いやいや、ガソリン税廃止とセットならEV時代の新制度として一定の理解は得られるだろ。 車にかかる費用ってなに？
ガソリン代
2年に一度の車検
あとは？ >>880元から地産地消や、余った分が都会に流れる。これに支障が出る言うとんねんさっきから。 ＨＶとＥＶだけ走行距離課税にすればいいんじゃない？ ＥＶのみで新税導入に決まってるだろ
で、皆が慣れた頃こそっと全車に適用すんだよ
お前ら自民のやり口忘れたん？ >>882電気やろがガソリンやろが話はおんなじじゃ、走れば走る程金食うゴミなんか誰が買うねん もうさ、都道府県境を封鎖して鎖県（仮称）して生活（実質的な連邦共和国制）すればいい。もしかしたらロスケも親近感もって北方領土返すかもしれんし…（あくまでついでな期待） >>885
車検代＝整備費という理解なら重量税も
自動車税
借りてるなら車庫代 今は反対してても自然と受け入れられていく
日銀黒田が言ってたように、物価も受け入れられたじゃん >>889 忘れてまへんで、小泉の頃から痛みが増す一方やがな。 >>882電気やろがガソリンやろが話はおんなじじゃ、走れば走る程金食うゴミなんか誰が買うねん >>894 寝言ぬかすな、食いもん上がったら米よこせデモ起こるぞ。 ホントにガソリン税減ってるんか？
騙されているかも知れん。 >>899
他人の息を吸う趣味はないからね
プライベート空間と自由な時間を買ってるんや こんなのしないで、株等の利益を累進課税にすればいいんだよ。 走れば走るほど減税ならいざしらず、経済縮小させる距離課税とかアホの極み。
SDGsに走って、経済制御と固定財源の原則を知らない連中がやっているからこうなる。
何事も官僚レベルでは原理原則を外れたらダメだよ。 なら阻止して見せろよ
私はー反対だったんですぅーって点数稼ぎ目的じゃねえだろうな？ >>901予算委員会で銭の配分全くやらんしな、しょうもないプロレスばっかりさらしやがってカス共が >>459
何で？
電気自動車は排気量無いから当然やろ NHKの聴取時間に課金すれば。
理由は、テレビ見るなら働いて
貯蓄から投資へとか >>912
俺の趣味じゃないからな
本当にしょうもない >>904現状金持ち優遇税制やしな、税の大原則累進課税蔑ろにして利益誘導ばっかりさらしとるんやこいつ等は。公平な税負担はどないなっとんじゃいチンカス >>459
ガソリン使わないんだから、走行距離に応じて取るのは当たり前
重たいんだから、道路は痛む >>916
ガソリン車はそのままで良いのさ
電気自動車からは、どんどん取るべき >>917
理由がズレてんだよ
長距離向きのガソリンはそのままで短距離向きのEVは長距離運用を避けさせステーションの混雑を緩和する目的
とか言われる方が分かるわ まずは行政の外郭団体の整理からやれよ
これだけでどんだけ健全化するんだ？
あまりにも第三者の監査の目の中に無い
団体が多すぎるんだよ
ただ椅子に座って年収1500万円とかな これどのタイミングで徴収するんだろな
車検くらいしかないならその段階でメーター交換とか廃車にしたときはどうすんのかや 道路整備の財源確保だろ。
物流でみんな恩恵に預かってるんだから、税金で良いよ。
特別税作るな。 >>923
今もう特定財源じゃないから同じことだよ
税金からやってる 走行距離も一日あたりで決めればよくない？
1日10km乗ったら月1万円の支払いとかさ
20kmなら月2万円てな感じで10km単位で1万円上がる
自己申告ではなく車にシステムを付ける事を義務付ける
違反したら無期懲役で即日実刑対応
そしたら車社会も少しは緩和されるのでは？ そのうちスマホのGPSを国が管理して
自転車や徒歩でも走行距離税を取るんだろ
そうなればスマホ家に置いてくしかないな まだ日本人何とか食えとるさかい大人しいが食えん様になったらド修羅場覚悟しとけ >>925
車検時の数字で見なし徴収
次回車検で調整&見なし金額制定
こんな感じかね >>885
自動車整備にかかる費用は日本の場合、世界の先進国で最も安い
日本で負担が重いのはクルマにかかる税金だ
整備付き車検でも工賃や部品代は大した金額ではない さっきからよう妨害入りよんな、そんなに都合悪いか俺のレスは？ >>608
走行距離課税で自動車税の減税なら多台所有の家庭には有利になるぞ。
距離を走らなければいいだけだ。
ガソリン10円/L増税して自動車税を年1万減税位で1万キロニュートラル。
多台所有している人間は1台あたり1万円の減税。 人とモノの移動が経済その物なのにね。 何考えてんだろ？ この諮問会議。 >>373
外国の大学院に行くと就職が厳しいから、ポスト作りのためにそんな書き込みをするんですね？
わかります 昔の日本人なら一揆起こしてたレベル
やりたい放題しすぎだろ 今電気自動車は燃料に対する税金を払っていないただのり状態なんだよな。
燃費が良くなったのだって、ガソリンそのものの値段の節約はともかく、税金を払う絶対量は減っている。
車で道路を傷める以上走行距離に応じた負担はしないとな。
自動車税みたいな持っているだけで課税などという意味不明の税金は減税が望ましい。 しかし電気自動車エネルギー効率的にはよろしくない。
エネルギーに課税されると全くお得ではないので話にならん・・ >>882
どういう理屈なんですか？
教えてください。偉い人 >>722
そんなの信用出来ない
自民党のことだからガソリン車も走行税適用に絶対すると思う 経済が落ち着いた後の話
優先度の低い話より、もっと大事なことあるだろ >>943
★日産SAKURAに補助金100万円？ 期待の軽BEVを潰す、無策な補助金行政 （抜粋）
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2206/20/news052.html
工場と販売現場に需要の変動を招く補助金
さて、現状を再確認しよう。概ね300万円のクルマに110万円の補助金が付いている。
これは常識的に考えて異常な水準である。財政面の問題ももちろんだが、
それ以上に軽自動車BEVというジャンルを潰しかねないリスクがある。
問題点は2つある。第1に、補助金の出口政策の問題だ。国の補助金も都の補助金もそれぞれ予算の天井がある。
そこを越えてどこまでも拠出できるわけではない。
しかし、こういう成り行き任せのやり方だと、メーカーに多大な負担がかかる。
本来軽自動車BEVという、社会に好ましい事業を応援するのが補助金である。
しかし今回のSAKURAのように、一斉に注文が殺到したらどうなるか。
補助金には予算限度額があるので、使い切ったらその年度は打ち切られる。
補助金に間に合うように、自動車メーカーは必死に増産しないと注文に追いつかない。
人員も補充するし、場合によっては設備投資も必要だ。
しかし補助金が出なくなった途端に110万円も高くなったらどうなるか？
補助金が無くなった途端それらは宙に浮く。本来製造業は安定した需要が継続的に続くのが望ましい。
補助金は麻薬である。一度受け入れると抜けられない。禁断症状で大変な苦しみを与えるのだ。
だからこそ補助金は必要最低限を見定め、かつしっかりとした出口戦略を立てなくてはならない。
こんな無策な補助金を作った政治家はバカとしかいいようがない。学習能力がゼロである。
実はこれには悪しき前例があって、2008年にスタートした「家電エコポイント」制度がそうだ。
リーマンショックで迎えた不況の中で、エコ家電の普及推進と、家電メーカー救済の両面を睨んだ政策だったが、
一度補助金を入れたが最後、案の定脱出できなくなった。当初の打ち切りプランを何度も延長し、
最終的には10年度いっぱいで終了したのだが、終了後の家電市場は駆け込み需要の反動で急速に落ち込んだ。
まさに日本の家電産業に止めを刺す最後の一撃になった。 >>172
道路が痛むって言ってるんだから重量税じゃないの？
てか、そのまま走行距離税がプラスで課税されそう >>947の続き
2つ目の問題は、後々の査定額である。
今回のように地域によって補助金の額が違う時、中古車の相場は果たして、何を基準に決まるだろうか？
一応今回の制度には4年程度（補助金と車種により年数が異なる）の縛りがあって、
購入後一定年数は転売できないことになってはいる。
その間に手放すなら、補助金の一部を返還しなくてはならない。
しかし、日産の発表によれば、SAKURAは発売から約3週間で1万1000台、
同じく三菱の発表ではeKクロス EVは3400台売れている。まだまだ伸びるだろう。
これだけ一気に売れたものを逐一個別監視できるのかどうか。
こっそり転売する輩は出て来るだろうし、そうした中で相場は形成されていく。
世間の様子を見ていると、下取り査定にこの返還額を加味する仕組みはあまりないらしく、
忘れたころに意外にも高額な返還請求が届いて、泣きを見るケースも多いようだ。
いずれにしても多くの省庁をまたいだシステムが複雑過ぎて、
多分これら全てを理解して制度を利用しているユーザーはほぼいないはずだ。
一般論としては、中古車相場は、新車の最安値を基準に形成されていく。
物珍しい内はプレミアが付いたりするかもしれないがそれは一時の話である。
もし東京の補助金をベースに相場が形成された場合、
補助金の少ない地方で購入した人は、いきなり差額分だけ損をする。
それはまたぞろ「BEVは下取り価格が悪い」という評判を醸成しかねない。
（一部抜粋） 財務省って日本がどんなに衰退しようが、増税さえできれば評価されて出世できるんでしょ
ここをどうにかしないと日本はどんどん貧しくなるばかりだろ 道路の整備代を考えたら課税は仕方ないかもしれないが、ガソリン税廃止とセットな >>800
自民党が物流業界を土建業界と同じように大切にしているならとっくにそうなってる
ぶっちゃけ自民党にとって物流業界は日通やヤマト、佐川など大手だけがあればそれでいいという考えで土建業界のように大手ゼネコンから零細土建屋まで大切にしてない
あと全国的に高速道路でリニューアルや集中工事やってるけど土建屋に確実にお金を流して飼う一方で物流業界の業務の邪魔をする目的もある
物流業界は民主党政権の時に自民党支持を止めたからその報復という意味合いもある
実際問題民主党政権時代は道路の補修工事は少なかったから道路は走りやすかった 累進制にして田舎は除外すれば良い。
走り屋だけは許せない。 >>892
正直日本が東西に分裂したほうがマシな気がする
もし分裂するなら東京と大阪は別々の国に別れるほうが絶対いい 1週間に子供達の送り迎えで500キロ走るんですけど。。。
千葉の田舎なんで。。。車なきゃ買い物もいけない
さすがに厳しい ガソリン車を優遇でもするかね？EVは税金取れないって？、場当たり的に海外に流されるばかりでどんどん政治が馬鹿になってきる。 >>952
ほんと財務省おかしすぎる
反日に牛耳られてるのかな まあ将来EVが増えてくとなると、なんらかの税金は必要だな
ガソリン税に変わるものがいるよ ホントに226事件を起こした当時の軍人の気持ちが分かるわ
もし現代に皇道派が居たらとっくにクーデター起こってると思う >>1
完全にEVに移行してからならまだ分かる
しかし、燃料で走ってる人らにとっては
二重課税も良いとこだからな
走った分だけ燃料使って
その中には税金も含まれてる 具体的にどうするつもりなんだろ？
定期的にOD申告？ >>961
そもそも道路建設や維持のための税金を
他に使ってしまって足りませんと言ってるからなあ 「保守」に関係の無い戦後の話だから何の変哲もない結論を出せたようだ 走行距離をマイナカードに記録する装置を義務化するのか 走行距離課税て、走っていないクルマは贅沢品なのでそちらに課税すべき。 >>958 なんぼ行くかやな、おれんとこ電車で足りるから車要らんし 道路特定財源を一般財源化したのにまた道路特定財源を作ろうとしてる時点で頭おかしい ガソリンに、自賠責をのせろ。
自賠責切れてる車に轢かれた、被害者が泣き寝入り。 どこが政権とっても、狂ったように海外にお金をばら撒くでしょ？
きっとそうしないといけない事情があるんだよ このババアクルマが自分の趣味だからそう言ってるだけだよwww >>976それも有るや知らんが日本経済更に悪化するわ、影響は壊滅的やな。 渋滞税を自治体から取れよ
いつまでも対策をしないでガソリンの無駄にしてんだから >>978
減税すると逆にインフレ進むんだぜ
そのくらい知ってもの言え
アベノミクスの負の遺産だ 今までも理解なんて得ようとせずにやらかしまくってるんだから強行してくるだろ 税金を課すなら顔は止めときな(目立つから)
ボディにしな(徴収が分かりにくいようにな) 私的に困ることを
国会議員の分際でほざくから
自民の下っ端は頭悪いんだよ
自分が困らないことは平気で煽る癖して
杉田みたいなのが政務官やってるし自民は終わってるわ 東京みたいにインフラが充実している所の住民から走行税を取ったほうが理解されると思うがな
普段から便利だからクルマいらん免許いらんてのが多い土地柄だろ 東京は走行が少ないから税金とってもたかが知れているよ。
走行税っていうのはそういう意味だ。 受益者負担。
物流の金はものを買った人間が払えば良い。トン単位で数千円とかだろ。 >>989
お前この税制改革の中身すら知らないバカなのか？
走行距離に課税だバカがwww
田舎じゃないと税金取れないんだわwww >>993
いずれにしてもマクロ経済語りたいなら
経済のイロハぐらい知っとこうぜ
安倍の劣化バージョン中卒山本カルトじゃあるまいし
このババアはミクロの視点だし >>981次から次へと訳の分からん名目考えられるな。政治家の頭の悪さ税とか導入せえや 統一自民なんて国民の理解を得られないことばかりじゃないか >>995 何にしても経済縮こまるな、消費矮小化は必至や このスレッドは１０００を超えました。
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