トヨタ新型「プリウス」世界初公開！ PHEVは223馬力 0-100km/h 6.7秒 [神★]
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トヨタ新型「プリウス」世界初公開！ 7年ぶりのフルモデルチェンジでどう進化？
11/16(水) 14:30配信
HEVは2022年冬、PHEVは2003年春に発売
トヨタは2022年11月16日、「プリウス」をフルモデルチェンジ、新型を発表しました。シリーズパラレルハイブリッド車（HEV）は今冬、プラグインハイブリッド車（PHEV）は2023年春頃の発売を予定しています。
【画像】ついに世界初公開！ トヨタ新型「プリウス」を見る（28枚）
トヨタ新型「プリウス」（2.0L PHEV プロトタイプ）
プリウスは「21世紀に間にあいました。」のキャッチコピーで、1997年に世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生。
2代目は、プリウスの特徴ともいえる「モノフォルムシルエット」を初採用し、進化したシリーズパラレルハイブリッドシステム（THSⅡ）の搭載でさらなる燃費向上を達成。3代目は、エンジン排気量を1.8リッターに拡大し、ハイブリッドシステムをより高効率化したことで、燃費だけでなく走行性能も強化しました。
(中略)
パワートレインには、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した、2.0リッタープラグインハイブリッドシステムをトヨタ初採用。エンジンとバッテリーのシステム最高出力は223馬力を達成。0－100km／h加速は6.7秒というパフォーマンスを発揮します。またEV走行距離は、従来型に比べ50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea10049be2fff973f4f378910c6f296f964ae59e
https://vague.style/wp-content/uploads/2022/11/20221116_01_01.jpg
https://vague.style/wp-content/uploads/2022/11/20221116_01_18.jpg プリウスロケットがプリウスバンカーバスターに昇格か？ 車何乗ってるの？って聞かれて
プリウスって答えるの辛くない？ ドライバーにミス誘発させる運転席周りは改善されたのか？
見た目よりそっちだろこの街中殺人ミサイルは ロケットの性能に磨きをかけてきたか
操縦者を守り獲物へ最速アタックできる究極の機体へ このスピード感で老人とかいう特攻隊が乗り込んだらやばいことになる 現行型のCピラーとリヤデッキの処理が嫌いな自分には現行型よりずっといいな >>1
メクラデザイン嫌い。
目開けろよ！って思う。 デザインがなぁ(´・ω・｀)
2代目を少し弄ったような感じかな
PHEVが一番カッコいい 軽自動車は道をあけるように
これからはプリウスミサイルが車道歩道を支配する >>6
世界中が誤爆に敏感になっている時に何という事を。 ∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） 黄色が似合うクルマは
.(∩∩) かっこいい かなりスポーツタイプに見えるけどこれでGRとか出たらさらにスポーツタイプになるんかな
とにかく速く走れうではある phvはgr86級じゃん
燃費いいし補助金つくし無敵 攻めたね
ジジイとババアは乗るかね？
日本じゃダメそう フェンダーアーチが上がって19インチホイール
ヌルヌルしててかっこいい 爺さんが２２３馬力仕様でダイナミックしたら
どうするんだよ(´･ω･`)
プリウスなんか以前の１００馬力くらいでいい 若者は車乗らない時代なのに若者向けのスタイリング
誰がターゲットなんだ？ 若者ターゲット？
じいじとばあばは何に乗れば良いの テールランプに細く赤い稲妻みたいになの入ってる型は嫌いじゃない
乗ろうとは思わんけど どんなデザインにしてもあのちんぽこ金玉マークで全てが台無しだからデザインなんてなんでも良いんだよ やっとまともなデザインになった
現行があまりにも酷すぎた >>1
一見、おっと思ったけど
目を覆いすぎの感があるなあ 0-1006.7秒ってどれくらいの性能なんだろうって思ったら、ロードスター2.0リッターモデル（6.5秒）やRX-8（6.4秒）とほぼ同格だった
車重があるから単純比較はできないけど、ここまで来るとちょっとしたスポーツカーね 爺さんこれ買うの恥ずかしいだろ
老人に優しくないトヨタ 車は新しいモデルになると
でかくなって高くなっていらない機能が付くだけ
多くの人が「前の方が良かった」という
残クレで買う貧乏人以外には意味ない
今は新車より駆け込み需要が多いと聞く こんな性能要らないから安くしろ
レーシングカーだけでやれ >>52
安全装置ついてる
何も付いてない30系以前が1番やばい ダサい
いかにもセンスゼロのトヨタ乗りが好きそうなデザイン プリウスは高齢者は禁止にして購入希望者には運転適正試験を受けさせろ 子供が大きくなったらプリウス手放してヤリスになった
ほとんど一人で乗ってるしな
小さい車は運転しやすくていい 0-100mを7秒切るとちょっとしたスポーティーカーだな。
ミサイルに磨きが掛かったな >>71
加速がいいから、悪意を持ってあおり運転されたら厄介だと思う >>80
欧米中の金持ちがプリウス買うのか？
初代の頃はアメリカセレブがエコアピールで買ってたみたいだけど。 後ろはどうなのが画像見てきたら
テールランプの位置が上すぎで間延びしてるね
惹きつけないよ
で、内装は相変わらずガンダムチックで幼稚
まあ好きな人はどうぞという >>79
まぁ、物理的にどうしてもね…エンジンはどうしてもトルクの薄い低回転域が存在するからなぁ PHEVは223馬力もあるのか
トルクはもうファミリーカーと言えないくらいあるだろ >>1 米国のトップシェアは
トヨタやレクサスのハイブリッドだってさ。
ちなみにテスラは１９位って出てるな。 お前らプリウス運転したことある？
加速はかなり良いし最高速も170近く出るし、それくらい出しても足回りが安定してるし、長時間乗っても疲れないし
かなり良い車だよ
見た目はカッコ悪いけど >>2
もう別の車だよな
まあ燃費に全振りで、3代目よりパワーダウンした4代目プリウスはアメリカで評判悪かったからな
今度のはシグナルGP的なスタートダッシュは相当速そう CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
PRIUS PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒 新型プリウスミサイル
キルレシオも向上してそうだな >>61
同じ6.7ならポロのGTIやアバルトあたりと一緒やで
コンマ2の差は大きいんで一緒にしちゃいかん 昔はプリウス乗っときゃ車マウントから逃れられたんだよな
今ならテスラがそのポジかな？ >>87
ゲタ車として買うだろうな
結局どんなに高邁な思想でも売れなきゃソコで終わりだからw バイクなら30年以上前のCBR600でも3.5秒なのに
軽自動車より排気量低い昔のバイクよりも遅いとか 飯塚アタックの攻撃力がマシマシだな
ほんとプリウス乗りはロクな奴がいねぇから金輪際近づかねーわ
トヨタ乗りは運転ヘボ過ぎなんだよ ベースグレードはいくらになるかな？
300万いかないくらい？ >>100
ああ、あくまでも6秒台ってくくりよ
それにこれくらいの差だと、ドライバーによっても十分にひっくり返るからね… バカなEVを真似して
プリウスが加速競争なんぞしなくて良い。 >>1
見た目も能力も良くなってるけど
日本の市場にあってなくね
ジジババが乗る感じじゃないじゃん このデザインだと人を撥ねると上方に飛ぶゾ
落下時の衝撃でたぶん即死
トヨタって安全性気にしないのか？ >>94
３０に11年乗ってた
ガソリンスタンドに行く回数が少なくなったのが一番のメリット
狭いし曲がりにくいし見切りが悪い
ヤリス１．５HVにしたらみんな解決 >>106
∧∧ バイクの加速は圧倒的
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>110
ダセェ
新人デザイナーがポルシェとかをパクろうとして
途中であきらめたみたいなデザインだな トヨタはハイブリッド機構の価格が高いから自動運転をつけにくい そんなスピードだしてどうすんの、レースするわけじゃないんだし >>111
6秒台くくりならカイエンやマカンも一緒にしてやらんと
人によって～なんて言い出したらどうしようもないで。ローンチコントロールが付いてる車以外にスペックを記す意味がない 例の事件ではプリウスはとばっちりの形なんだが、あれで一気にイメージダウンしちゃったなｗ フロントウインドウ寝かすと暑いわ眩しいわで大変なんだけどな 日本車におけるデザインのハードルがあがったな
これからは新型プリウスがスタンダードだ こんなパワー与えて
ひと踏みでたくさん殺せそうだ。 ミサイルミサイル言われてるけども
乗ってる人の故障要因が9割だと思う 日本に必要なのは高度な安全装置のハイブリッド軽ハイトワゴンとかじゃねえの ウチに入った二人組の泥棒も黒のプリウスだったなぁ
音もしないし最適なんだろな 普通は衝突したら、上に逃がすようにするものだ。
下に流したら車が上に乗っかるし
横に流したら対向車に当たるし
流さなかったら、エネルギーをもろに受けて
ミンチになるし。 ジジババは事故ってイメージ悪くするからもう乗るなってポコチンからのメッセージよ
若者向けにするから孫に買ってやれって事 そんなにパワーアップしても
ジジイが事故するだけなのに GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 いままでのプリウスの中で一番マトモ
クーペっぽいからかな >>129
タイヤも太くしないといかんねぇ。そうなりゃ当然全幅も大きくなる。というかなってるな
日本でそんなスペックの車いらんけどアメリカさんは不満だろうからこうなったんだろうけどさ 未だに車間ほとんど空けずに走るクズいるからなあ
こういう連中がこの新型プリウスに乗るわけだな >>146
PHEVは普通買わない
500万円以上するし。
2.0LHVが売れ筋
0-100km/h加速は7.2秒だが 衰退する国内市場向けのモデルはないから爺さん婆さんヤカラまで
黙ってグローバルモデル乗ってろってこったな 未来のスーパーカーみたいな見た目の車から買い物ジジババが出てくるのか
シュールだな >>154
クラウンもアメリカンな形に大変身だしなw >>54
コテコテのスポーツカーはじじばばの大好物だし、ジャンクフード好きも実はじじばばだったりする 高身長でも乗れるんか？
カローラスポーツ乗ったとき頭ぶつけたぞ >>119
たまにニュースで見る、煽り運転で殺されたバイク乗りとかアレはなんなん？
そんな圧倒的なら車相手なら余裕でチギれるんとちがうの？ 史上最強のスカイラインRSターボは
210馬力だったのに… 馬力と見た目なんかいらねえから
ジジババ大国のジジババでも安全に運転出来る車作れよ ついにプリウスも手が届かない値段になってしまった.... >>154
まぁ爺さん婆さんはヤリスか軽、もしくはアクアに乗ればいいだけの話というか本来そうあるべきなんだけどね 発電しながらモーター動かして走るハイブリッドと
モーターとエンジンは別で速度？によって使い分けるタイプのハイブリッド
どっちがいいと思う？
個人的には前者のほうがバッテリーの残量確認気にしなくていいから精神的に良いと思うんだが。 発表会高田馬場だったのか
つまりババアがメインターゲットってことだな 割とカッコええやんけ
しかしクラウンといいこれといい
一気にスポーティーになったな Twitterで新型ミサイル呼ばわりされててワロタ おいおい
ミサイルでウクライナ問題のときにいいのか ジジイとキチガイが乗っていて
いつもコンビニに突っ込んでる車
乗るだけで著しく知能が低下する
通勤で、プリウスの運転みているだけで
そういうイメージが固まった トヨタは世の中の為に60歳以上には売らないような仕組みを作って欲しい
被害のない北朝鮮のミサイルよりも痴呆の人がプリウスミサイルでそこら中走っている方がよっぽど危険 PHEVは、もうちょっと頑張ればカッコよくなったと思う。
あのまま出したのはもったいなかった。 >>130
いやまぁ、そこらへんも比較対象だったけど、わりかしよく見かける日本車となるとってことでね… 国も人跳ね飛ばしてもニヤニヤしてる悪魔のようなドライバー達を支援してるからな、歩行者はもう諦めろ >>183
日本では売れないよ
カローラ乗っとけやって事w どの層が買うのか全く分からないんだよな
トヨタのハイブリッドは他にいくらでもあるし
ファミリーカーには狭すぎる
独身者が買うには高すぎる
セカンドカーには大き過ぎる
結局引退した老人が夫婦で乗るって上級国民パターンになる 新型は元日産の水野さんから、室内が狭くてこれまでの顧客には合わないとか言われそう。 豊田章男がスポーツカー大好きマンだからな
スポーティースポーティー言われてんだろうな どこに行くねん？まあ次はクラウンのスポーツ買うからどうでもええけど。 ファミリーカーは昔のビートルのようなスタイルが一番だと思うんだけどな
町中チョロチョロ走るのに空力なんて関係ねーし もしかしたらFIT復権来るかもね
ホンダがアホな真似さえしなきゃ >>110
ナンバープレートのせいでバカボンの顔に見えた ミサイルから身を守る為に大きな車に乗っていっぱい税金を納めましょう 時速100kmまで6秒は危なすぎる
パニック老害がよけいにパニックw これって噂の制限解除したけりゃ課金しろのやつなのか？ >>163
190馬力(グロス) だったな。
パワーは麻薬 現行は不評不評言われてるけど相当街中走ってるしなあ 飯塚のせいでプリウスって聞くだけで避けてしまう。老害がアクセル踏み込む絵しか思い浮かばない。 乗用車に0-100は要らんな
スポーツカーじゃ無いんだから
高速合流時の中間加速だけあればいい
スタートダッシュを強化するとプリウスミサイルの威力が上がってしまうぞ 老人がプリウスミサイルを起こさない安全機構とか
作れんの？
停止状態からの急発進、急バックを抑止して
車のフロント部分に赤外線カメラとセンサーを設置して
眼の前に障害物があったら、運転手の意志に関係なく
車が急ブレーキを掛けるようなヤツ 電動化した車の0-100の速さが話題になることが多いけど
低公害車として余り健全とはいえないような気も どうでもええんやけどプリウスミサイル量産のゴミ内装は改善されたんか？どうせジジババが買うんだからそっちにあわせろよ。 アストンとぜっととヒュンダイを合体させたらこうなった ポーランドで初披露で事故る。
ゼレンスキー「ロシア製新型ミサイルによる攻撃です。」 ま〜た走り屋使用かよｗ
誰が買うんだよ。
こんなのより自動運転車ほしい。 >>195
プリウスは燃費スペシャルを目指しているのだろう 黒プリウスのdqn率はなかなかだがdqnだからプリウス買うのかプリウス乗るとdqnになるのか >>222
コンビニ前に設置しているアーチ式車止めに挑む仕様だなｗ それにしてもスポーティーだな
車高も低めだし 今夜のWBSで紹介されるだろうな アホか。
あれだけ耄碌した老人が買いまくってる車にこんな加速性能与えたらどうなるんだよ。
自動安全装着付けてりゃいいってもんじゃねーだろ。
プリウスの客層なんて耄碌したジジババやDQNだらけだろうが。
トヨタは何考えてんだよ。
飯塚の事故なんかお構い無しに益々殺傷能力高めた兵器作って運転怪しい奴らにばら撒くのかよ。 クラウンも似たようなフェイスじゃ無かった？今後のトヨタはこれ標準なのかな おいおいジジババにのせんなよこんなジジババ特攻ミサイル 昨日、中国のテッスラ暴走を見せたのはワンクッション こんなデザイン・スペックにしたら
輩まがいなのが乗って信号無視、
車間空けない煽りまがいの運転して
調子に乗らせるだけだな 86とか言う見た目だけのウンコ亀よりも速くてどうすんだよww
偽スポーツカーをなんとかしてやれよw
遅すぎてオーナー泣いてるよ もう、半径3km以内の動いてるプリウス探知レーダー売ってくれよ。
レーダーに反応したら直ちに頑丈な建物の2階以上に避難するから。 屋根を後方へって後部座席の天井はマシになるのかな？
現行よりデザインは数段上 新しい排気ガス出す車だしてどうするの？もう数年後には乗れなくなるんでしょ？
お金持ってる人は排気ガス車買っても数年乗れればいいのかな クラウンとどこが違うのかわからない
どうでも良い車って覚えられないよね >>1
ガソリン車完全に終了のお知らせ！
東芝の世界最高の新型バッテリー「SCiB」が2023年生産開始
圧倒的に寿命が長く、低温性能、高出力、充電時間６分 現行プリウスでもパワーモードにしたらかなりの加速なのに
電気のシフトレバーも操作できないような老害がこれに乗ったらどうなるの？ >>252
こないだ「酷いプリウスミサイルを見た！」って動画を見たんだけど、撮影者がクソなだけでそのプリウスはなんにも悪くない動画だった
まともに乗ってるやつからしたら所謂本物のミサイル乗りは迷惑極まりないだろうな
ただクソが多いのは事実。右折レーンからの直進率はダントツでプリウスだろうw >>233
>>239
やってても感度上げると通常走行時に誤作動起こす確率も上がって危険になるから感度が徐行速度で作動になってて実際役に立ってない カッコイイけどタイヤ何インチだよw
20インチぐらいありそう トヨタはデザインも統一して部品コストカットしてるのかな
最近グリルバンパーから細目ヘッドライトにシフトチェンジだな >>233
ドライブ・バイ・ワイヤ機構の車種だと急ブレーキ時に間違えてアクセル踏んでも大丈夫
踏んだ際の加速度の違いを検知するらしい 60歳以上のドライバーだとフルスロットルでも0-100km/h 10秒かかるように設定しないとダメやで >>271
あんな車買うほうが悪い
GR（笑）86（笑） >>241
THS潰しの為にEVの加速性能に拘ったのがテスラなわけよw 最高速から加速の時代に
1/32マイルでもやるのかな？ トヨタはオラついたミニバンで周囲を威嚇させる雰囲気、
事故の多いプリウスは更に凶暴にフルモデルチェンジ
トヨタは社会を不安にしたいのか？ 世界で最も建物を破壊して死傷者出してる車のギネス記録に挑戦したいスペックだな。 >>271
マジレスすると直線番長じゃ意味ねーよw
遅いロードスターが何故評価高いのかってことだ クルマって基本的に身体的弱者のための乗り物だからな
貨物としての重要性はあるけどね
そんな乗り物にデザインや走行性能に求める層ってアレな人ばかりよ
スポーツカーの終焉とバイクの復権で流れ変わったろ
スポーツカー乗ってるのは数年内に枯れ葉マークになりそうな爺さんばかり テスラのサイバートラック見てからこれ見るとデザインが２０年は遅れてるぞ ギアのインターフェース変わってなかったらプリウスロケットのパワーが強化されて凄惨な事故が増えるだけかと >>286
18じゃね。さすがに一般中型セダンで19以上はやりすぎ
18でも十二分にやりすぎだけど。なんなら17でもやりすぎ これはちょっと欲しいな
トヨタ車としては初代RAV4以来だわ ■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg >>310
タイヤはインチアップして19からみたい >>293
中東じゃトヨタの武装トラック大人気だし
社会が乱れると儲かる会社 ネトウヨ「ギガプレスはゴミ!」
トヨタ「ギガプレス凄すぎる。これから５年かけてパクります😭」
ネトウヨ「」
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
😂🤣😂🤣😂🤣🤣😂 北朝鮮のミサイルより怖いわ。
プリウスが走行してたらJアラート鳴らした方がいいんじゃねーの？
北朝鮮のミサイルは流石に日本の本土に落ちないように飛ばすけどプリウスは街中走り回ってて、いつ自分や自分の大事な人や物を奪うかわからん、そういうのが街中に数多くあるんやで。 高齢者はエンジン音しないと運転してること忘れてしまうからエンジン音発生装置付けてあげてくれ 動力性能は20年前のベーシックなポルシェと同等以上かw
FF大パワーも今の電制で物ともせず？
スタイルも明確にセダンじゃないし、運動性能も良くてコーナリングが楽しかったら新種の車だなww
しかし売れるのかな？ これからの日本で必要な条件は
・災害時に車内が広く車中泊が出来て狭い道路駐車場にあった軽バン
・災害時に発電蓄電が出来て燃費の良いPHEV
・高齢でも運転出来る高度な安全装置
これだけ カッコイイね!
加速もいいし
お値段次第だけどPHEV欲しい！ はいはいどうせいつものファビョったチョン顔だろと思ったらサイクロップスさんだったでござる ハイブリッドはインチキエコカーだ！
地球に優しいのは100％電気の車しか認めない byヨーロッパ人 横から見ると5代目フェアレディZみたいだな
なんかデザインが古い ミサイル性能向上
数秒でマックススピードとかジジババ神風特化性能 交差点の右折レーンから直進するプリウス動画よく見かけるけど
プリウスってああしないとダメな理由でもあるのかな。
加速凄そうだな。 迎撃不可の複雑軌道極超音速ミサイルと変わらんやん。 >>16
ミスするのはバカかボケだけ
いきなり乗っても3秒で慣れるわあんなもん >>296
やりすぎだわ…
タイヤもクソ高い昨今、モーターなんか載せでクソ重い車で19とかもはや庶民の車を超越してる
そこらでしょっちゅう走ってるなんちゃってSUVで許されてるからもう大丈夫って感覚なんだろか 0－100km／h加速は6.7秒？
テスラは３秒台だろ 車校でもデータロガー的なのを取り付けている所は、構内のコースで急ブレーキを踏ませて反応をチェックされるね
急ブレーキを踏め！みたいな表示が出てからの反応時間とブレーキを踏むこむ量や速度を計測
普段は温厚な車校の教官にデータ見せられながらめっちゃ注意されたっけな～ >>1
ハイパワー＆トルク+4wdでなければ車とは認めないうんぬんかんぬん 怖くて子供だけで外歩かせられねーわ。
こんなちょっと前の高性能スポーツカー並の車にボケ老人とか乗るとか、トヨタは販売対象制限しろよ。 曲線デザインより角型にしたほうがランボルギーニのようで売れるんじゃね 三井物産、無人運転のトラック物流に参入 レベル4で 今なら怖そうな人が乗ってる車より車間距離取ってもらえそうだな
それはそれで良さげ そんなパワーあっても中国のテスラミサイルみたいになるだけやん >>63
テスラ絶賛勢に対抗したのでは
加速が良いというか出力強いのは余力になるからいいことだけどな プリウスみたいな車に優れた加速性能なんかいらないよ
200馬力オーバーも不要
重いから…というなら軽くしろ プリウスとか買うのジジイが多いのに馬力増やしたらまたどっか突っ込むぞ。
トヨタは日本人を殺す機械作ってるのか。 黄色は通勤にはしんどいカラーだな 低血圧な人には毎朝寝起きに黄色い車はきつい 新型クラウンよりかっこよくでワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
更に新採用のHVエンジンとか完全にクラウン食っちゃってるじゃん なんでジジイの貯金で買わせたいのにパワーや加速性能上げンだよww
ミサイル産業かよ >>316
キャリパーの形状やサイズ的にインチダウン出来ないのかな？
雪国だと19インチのスタッドレスタイヤはキツい アイデンティティは今までの深海魚やめてクラウンから宇宙人にするのか 黒プリの行動の読めなさは、複雑軌道ミサイルと変わらんよね。 京都で軽EVタクシー運行開始 「KYOTO×NISSAN SAKURA EV TAXI」でタクシー仕様の新型サクラ公開 クラウンクロスオーバーの薄目ライトは変だと思ってたけどフェラーリも追従して見慣れてきたな
拡販ねらいのSUVなのか!? 話題騒然“フェラーリ初”の4ドアスポーツ「プロサングエ」の正体とは（VAGUE） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab28a8c5097ef9010f8299f503e246728e0aa195 ほんまモーターは効率よく馬力でるわ
ノウハウバリバリの内燃機関なんてやってられない インチアップしたらDQN風で見た目はいかつくなるが
普通のセダンに19インチもいらんわ
16インチで出せよ ダメだなあ、まだタイヤが4本ついてるよ
昭和から何も変わっちゃいねーな テスラはリチウムイオン電池を直列にいっぱい並べて大容量モーターに大量の電気を流せば速いべ？って非常にアメリカンな発想のEVだからね
ただし制御系が弱いらしく勝手に大電流が流れたままになりミサイル化するみたいだがw >>337
馬鹿モーター積んでるEVとハイブリッドを比較する意味がわからんw ミサイルにするなら高齢者には非推奨にしろよ
高齢者に売るなら急加速不可
どっちか
罪に問われなくても実質飯塚の共犯社だろう
再犯になりかねん ほんま車種で一番嫌い
基地外しか乗らん車
要らんやろ馬力
あほトヨタ 俺のアテンザより馬力が上かい
トルクはいくつなんだろ >>326
その電気を作るのにCO2出しまくってるという罠か >>94
サーキットでリミッター解除したらどのくらい？ これカウンタックLP400並みにフロントウインドウ寝てね？ 超今更だけど
223馬力って馬223頭分の力ってことなの？ >>16
府中運転免許試験場の試験用車両
AT限定の人は仮免も路上もプリウスなんですが >>326
クリーンディーゼルはどうなったんだ？
一時期推し進めていたけど そんな事より踏み間違いで暴走しない機構を取り付けてくれ >>365
いまや社外ホイールも18インチからがほとんど
そのへん考えてんじゃね 小金溜め込んでたジジイに売れたからって無駄に高級車になっていくのな…トルクだ加速だタイヤ19インチだってミサイル性能上げなくてよろしい アメリカじゃ電気自動車よりハイブリッド車の方が売れてるからな
このプリウスも世界中でバカ売れするだろうな 【6~7秒台0-100km/h加速ランキング】
ポルシェ911カレラ2.7 RS・・・6.2秒(1972)
アウディA6・・・6.3秒(2012)
レクサスLS600h・・・6.3秒(2012)
ポルシェ・パナメーラV6・・・6.3秒(2013)
VWゴルフGTI・・・6.4秒(2016)
レクサスLX570・・・6.5秒（2015）
トヨタGRスープラSZ・・・6.5秒（2019）
シトロエンDS3・・・6.6秒(2010)
スバル・フォレスターSTI・・・6.6秒(2012)
レクサスRX450h・・・6.7秒（2016）
プジョー208ターボ・・・6.8秒(2013)
ダッジ・チャレンジャーSXT・・・6.9秒(2012)
ミニクーパーS・・・6.9秒(2011)
レクサスNX200h Fスポーツ・・・6.9秒（2014）
BMW i3・・・7.1秒(2014)
マツダ・ロードスター2.0・・・7.2秒(2015)
レンジローバー・イヴォーク・・・7.3秒(2013)
レクサスES350・・・7.3秒(2012)
トヨタ86・・・7.4秒(2012)
ホンダNSXAT・・・7.5秒(1998)
ミニクーパーSペースマン・・・7.6秒(2012)
VWビートル2.0TSi・・・7.6秒(2012) 涙目ライト イカテールとか
なかったことにしてくるの笑う
現行型乗ってるやつ恥ずかしいやろw テスラやタイカンみたいなゴミより圧倒的にこっちだな 2ドアに見えるところがポイント
意外とこの方式を採用してる車種は少ないよね このプリウスは、今まで以上に売れるだろう
これまでのデザインがイヤだったやつも飛びつくよ
俺もちょっといいなと思ってしまった ＞ またインパネにはトヨタ初採用の「イルミネーション通知システム」を設定。アンビエントライトとして室内を彩るだけでなく、トヨタセーフティセンスと連動する新機能をデザインに取り入れています。
システム関連も明らかにクラウンより先進的じゃん
車格的にクラウンより高い訳ねえから完全にクラウン食われるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ＞0−100km／h加速は6.7秒
ミサイルの速度が上がったか・・・ >>362
あれ雪道でなんの役にも立たんからね。特に亀になった時
そしてプリウスは無駄に最低地上高低いもんだからすぐ亀になる
北海道で売れずに、北海道で売るために開発されたe-fourだけど結局雪国ではなんの役にも立たず >>396
でも道路に溢れると一気に陳腐化する
デザインとはそういうもの 加齢臭がしたらエンジンがかからない仕組みにすべきだな >>337
ポルシェとカローラを比べるような物だと思うけどなw
数字はその通りだ 歳を取ったせいかこういう車が欲しいわ
街中で快速で快適、最高じゃないか >>401
今のトヨタは自動ブレーキ関連が優秀だからミサイルに成れない仕様やで
よっぽどプリウスミサイルと煽られたのが悔しかったんやろな クラウンのデザインはプリウスの上級仕様だったんだな ガワは完全電気自動車みたいなハイブリッド車だな
メイン客の溜め込み老人金あるのバレたから無駄に性能盛って高級車路線なのかね
ジジィからすると殺人性能上がるだけで大きなメリットないだろ誰得 >>333
「慣れる」というのがそもそも間違いだ。
だからヨタ車はダメなんだよ。
「視線移動の少ないセンターメーター(ｷﾘｯ)」とか、
安全性よりもカタログ燃費重視のタイヤ幅とか、
ヨタ車には売上重視、人命軽視の姿勢を感じるね。 その加速性能はGPSとリンクさせて高速道路やサーキットのみで解放されるようリミッター付けてくれよ なんで老人たちは普通の車より複雑な操作があるプリウスに乗りたがるのか >>1
ニダーCar
デザインから卒業して何よりw トヨタらしくないかっこよさ
ついに昭和のデザイナー切ったか？ 車検の代車で3代目プリウスに乗ったことあるけどフロントガラスにダッシュボードが写り込んで極めて運転しにくい車だった
これもアホほどフロントガラス寝ているしデザインだけじゃなくて実際に運転して車デザインしろ 爺しか乗らんのにムダに馬力上げてどうすんの 人間ふっとばしたいの？ >>413
ミサイルって信号無視だの違法追い越しだのの意味の方が大きいんでなんの解決にもなってないと思うんだよな >>404
野暮ったさがなくなってるから、若いやつにも売れるよこれ まぁ馬力が馬力だから高速道路での追い越しなんかはそれなりの性能だろうけどさ
どうせ街中でしか乗らないからこういうのでいいんだよ フロントウィンドウ寝かせすぎだろ
なんでこんな攻めたつくりにしたんだ このままのかたちなら良いな。
まぁ市販になると急にダサくなるが。 >>384
規制クリアできずにこぞってインチキしてたら大気汚染祭りになってバレたからやめた 何をやろうと車載バッテリーのせいでリアのデザインが終わってる >>427
新型はスープラ並みに速いんやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新型かっこいいじゃん
それでも新型発表後に現れる現行買って正解！って奴は必ず出るがな ミサイルにプースターつけて迎撃不可能にしたってか
ますます犠牲者が >>435
そりゃ燃費やろ
圧倒的高燃費でありながらEVとも戦える加速
これが恐らくプリウスのコンセプトやろな 50％以上向上って事はEVモードで60キロくらいは走れるようになったのかな？
通勤に使ったとしてもよっぽど通勤距離が長くない限りガソリン消費しなそうだな
エアコンをガンガン使えば知らんが 現行カローラがいいからハイブリット以上の何をプリウスに求めるか、だけど なんかﾃｽﾗの面影にﾏﾂﾀﾞのcx30だか60のボディライン踏襲したような感じだな >>8
加速力アップでますます破壊力・殺傷力が増してますw 0～60(多く見て70)km/hは一般道で使う速度域だからその速度での加速力はいらないだろ
逆にその速度でアクセスべた踏みしたら踏み間違いの可能性があるから燃料カットするべきだ HVの車種がこれだけ増えたらプリウスの存在意義がわからん フェラーリ風フェイスはまたパク感あるけど、先代のガチャガチャデザインよりは良いんじゃね
ハイブリッドがコレだけ増えると、立ち位置はスペシャルティカーしかないのか >>440
6.7秒って別に堂々と出す数字ではないやん
てかスープラってそんな遅いの？グレード次第？ 街中走行では電気モーターだけとか無駄にガソリンエンジンがデカい >>419
気持ちは若いから新しい物を試したい
慣れてる車ならそれが叶う
ガキの頃夢中になったロボットや近未来感
マーケティング的にこんなとこじゃね >>442
うん。だからこそよ。そういう人間こそプリウスに乗っちゃう
中古でそこそこな値段で買えて燃費抜群。んでそれなりに加速が早い。結構雑に扱える
という車に乗りたがる人間=無法者 似たような大きさのテスラModel3は、0-100キロ 3.3秒やで ようやくトヨタもアンビエントライトに力を入れてきたか
国産の夜間のインテリアは真っ暗だもんな >>461
現代は排ガス規制が厳しくてガソリン車じゃ満足な加速が得られないのよ
だから排ガス規制が緩かった時代の中古車が高値で取引されてるのw プリウスに86やロードスターを越えた加速性能ぶっ込んだお wスポーツカーに引けを取らない異次元の加速に世界が驚愕 w w w >>416
この前中華であったテスラロケットの動画見たぞ
踏み間違い防止機能はテスラになかった
最近のプリウスにはあるやろ トヨタが意識してるのは明確にテスラやな
新型プリウスは明らかにテスラを倒す為に作られてるわ 0-100とか4.5以上の車は全部ファミリーカー
ワシが昔ドラッグやってた頃は前後ドラスリT88 トラ6で2秒 >>461
最速の3秒台は1000万オーバーのスーパーカーだけやろ
並のスポーツカーはみな6秒台やん このパワートレインを使ってスバルが燃費よりも電気ターボ的な扱いの車種を出すのかな？
86やbrzの上位グレードとかで それでこの新型地対地ミサイルをウクライナに供給する予定は？ >>468
EVとハイブリッドを比べる意味がわからんw
911 GT2とVWパサートを比較してどうなるw >>446
いるだろうな
クソダサ現行乗ってる奴なんて残念にも程があるのになw
これは新型の方が全然良いに決まってる >>442
運転に興味ない漫然運転の人が
プリウス選ぶんだよな 無駄な加速性能の車の税金とか今の20倍以上にしろよ。 プリウス乗ってるやつって一昔前の
カローラみたいな感じで乗ってるダサい
ジジババや
型落ちプリウスに乗ってる貧乏下っ端チンピラ
のイメージしかねえなw >>201
ビートルの右ハンドル乗ってたがオフセットが酷くてペダルが左に15cmズレていた
だから普通の感覚でクラッチ踏むとブレーキ踏んでしまう 「ハイブリッド4ドアスポーティーカー」
みたいな感じかな。
現代版カリーナEDのハイブリッドバージョン。 あらカッコイイ。。プリウスは、現行はヘンな動きのやつ居ない。型落ちプリウスは見ただけで警戒スイッチオンにするわ。。ヴィッツやフィットハイブリッドは大丈夫、プリウスだけヤバい >>481
わいの普通のセダンだけど2リッターで5秒台だけど知識古くない？ >>393
テスラ3なら購入の為の比較にギリギリ成るのかなw
補助金込みなら少し高いくらいか？
タイカンはベーシックモデルで2300万円の車、モデル平均価格はほぼ3千万円だ
新型プリウスが幾らで出るのか知らんけど
現行モデルでは一番高いのにオプション全部載せで、乗りだし価格が400万円台半ばですよ 現行がとんでも無く酷かったから今回の主査は随分楽だったろw >>466
無知はお前
0-100でどうこう言い出すのは4秒台から >>491
ほんとそれ。
スピードなんかより低燃費だけをとことん追求して欲しい。 >>492
アメリカじゃシビックHVの対抗馬だな
エンジンもシビックに合わせて2リッターにしてきたしw 加速を良くするよりは、
モーターやミッションを小さくして
軽くしたほうが良い。 >>399
アンビエントライトって好きに成れない
場末のスナック感 >>501
そんなんなら旧規格軽自動車にCVTエンジンでも積めし ここまでフロントウィンドウ寝てると視界狭そう。ルームミラーがめちゃくちゃ邪魔に感じるかも。 本体価格だけで350万超えかな
そして馬力ありすぎだろ >>500
くやしいのうｗｗｗ
免許はあるのかね？ >>491
燃費スペシャルじゃアメリカで売れないんだろうな トヨタが怒って本気だしちゃった感
EVはもっとやるよ >>483
スバルは頑なにトヨタのハイブリッドシステムを拒んでるからどうなるかだね
拒んでるってもほぼトヨタ系列なんだからトヨタも文句言わんだろうし普通に搭載出来るはずなんだが…
なんかトヨタもスバルもここは独自路線で行こうやと納得してる感はある
トヨタは完全に系列にしたくないしスバルもそれは望んでない 内装のデザインはアニオタがやったのかしら？
奇抜さ以外に何も感じない。掃除しにくいだけで使い勝手悪そう、落ち着かない。 ( ﾟдﾟ) 無印0-100/6秒台って一体何と戦うんだよｯ!! ちなみに6.7秒はあのランボルギーニミウラと同タイムな >>506
660ccは燃費にデメリットしかない。
ってスズキの爺さんが言ってた。
あの人まだ現役なのかな？
日本電産状態やん・・・ >>514
多分だが、怒ってというか本気出しても大丈夫やな、ていう逆張りの「得たり、オウ」 >>514
ソレはあるな
トヨタは日本政府に付き合わされ過ぎたわw 目の前のコンビニに突っ込む時間が
0.2秒から
0.1秒に
短縮 攻め過ぎで草
でもプリウスって3代目が少しファミリーカー然としていた程度で他は基本攻めたデザインなんだけどね 流石に新型はカッコいいな
今の50系が余りにもカッコ悪すぎて新型が余計に引き立てられた感もあるがなw >>520
カウンタックですらキャブ車だった時代の車の割に速いとしてあげて欲しい >>460
トヨタ＝パクリとか何十年前からネットやってる高齢者なんだよ
フェラーリより先にデザイン出してもトヨタがパクリとな反日左翼やんけ タイヤが19インチってw
タイヤ代めちゃくちゃ高くなるじゃん 俺のアルピーヌA110ちゃんは1.8リッターで4.5秒 >>524
鈴木爺やは、エンジン捨ててるから。。でもワイはスズキ車は好きよ、軽自動車無制限に選べるなら、スズキ車は選択肢にかなり沢山入るワイは カッコは良いが、積載性求める層は買わないな。
老人はもう買わないだろ、ミサイル返上だ。 ZEVじゃないしEVより遅いし排気はうるさいし熱いしオイル交換やらプラグやらメンテもあるしバッテリーもあるし狭いし重いしカッコ悪いし高齢者が乗ると危険だしコンビニにもつっこむ 価格いくらになるんかね これ 後燃費か
この馬力でヤリスアクアクラスの燃費だと凄いと思うけど価格次第か >>94
じゃあなんであんなにぬるぬる走ってんの？
てかプリウスには自動アクセルアシストのほうが必要。 もう市販車のデザインが昔のコンセプトカーみたいだな >>543
その棲み分け必要なんだけどね
素直にみんなアクアやヤリス、フィットを買えばいいんだけど、どうも妥協ラインから下げられないらしい >>510
普通にあるけど免許となんの関係が？頭大丈夫？ プリウスは年寄りの問題走行以外にも街中をもうスピードで爆走する例も散見されるからな
急発進や急加速を車が感知した場合は他人に迷惑かけないために自爆装置を安全装備として標準装備する必要がある >>552
走りが良いからとスピード出さないと勿体ないとか考えるのは貧乏人の発想だから >>500
7秒切ったら充分だよ、相当速い
レースやる訳じゃないからね
7秒台でも高速の合流、PA・SAの出口で
加速区間全開なら余裕で巡航速度に載せて合流できる どうもハイブリッドはなあ
低速のギクシャク感が
改善されてんのかね >>553
アウディとポルシェが一気にそこ越えてきちゃったからね
まーたデザインは欧州車追随。テールなんて完全にアウディやんという >>546
そうなんか、株屋殺しだなあ。。然しスズキ初代ラパンは、ここ10年くらいに乗った車で一番楽しかったわ。最後、そうだそうだ、お母さんとスパランドで喧嘩してプリウス追い越した先で事故って潰しちゃっただわ。。。18年の運転歴で唯一の事故で廃車とか。。そんな判定だった、免許取る時の適性検査も。 >>333
バカやボケがポカしても安全側に倒れるようにしないとならんのよ
工場では狂ったようにやってるはずなのにね 踏み込めばスイーっと加速してくれるんだろ？
最高じゃないか
いくら速くてもショックが大きいのはノーサンキューよ 乗り出し450から500ﾏｿ？
ノアボクでも乗り出し500だったからプリウスだともっと高いかな >>550
あのシフトレバー辞めないと事故は減らないだろうね スペックは全く問題ないんだけどロケットのイメージ強くて買うのは躊躇するなあ
かと言ってこれ以上のお買い得セダン系ってほぼないし。。 燃費重視の車なんだから110馬力も出れば十分だろう
欲を出しても150馬力でいいよね
こんな、ロケット砲に磨きをかけてどうする >>495
それを普通のセダン、と言う感覚の方が分からんですよw >>571
ハイブリッドはモーター感がよくわかるよ加速の仕方が。反動みたいなものはまるで感じない、だからエンジン車に慣れたお年寄りが変な挙動になっちゃうんやろな。 >>563
それはそうだけどいちいち数字をアピールするほどじゃないだろって言いたいだけ
日常使いには十分だね >>539
お？セリカか！大事に乗ってるな・・・・A110やんけ！！！どっから来たんだ！！
そんな田舎に住んでます。 >>578
お前が無知だからだよ、2lターボセダンならまあ、レガシィとかクソ安いけど4.5-5秒だぞ >>581
ツードアなのにワンドアに見えるギミック美しいな
伸びやかでスポーティー >>575
アクアも新型であのシフトレバーにしちまったからな こんなの差がありすぎて現行乗り残念すぎる
ここまでカッコ良くなるなら現行を何であんなにださくしたんだよ バブル時代の日本車はパワー競争に明け暮れていた
失われた２０年の間は退化し続けた いいな。
買うか！！
現行プリはイザというときにドンガメ過ぎなんで躊躇してた。 このフロントガラスの寝方はやばい
また事故製造機になるで >>584
マークXか今のクラウンの立ち位置にしたいならまぁわからんでもないが、そしたら今のプリウスのとこにハマる車がなくなるんで500はないだろな
でももしほんとに500になるならとんでもない愚行 老人に売りつけるなら50キロまでのリミッター付けとけや けつがダサい
昔のマーク2 4ドアみたい
トヨタはなんで後ろ姿は気にしないのかな 6.7で速い速い、ランボルギーニと同等とか頭おかしいよ君たち
自分の苦手な分野でイキり回すな やっちゃえトヨタ
日本にはトヨタとスズキだけあればいい プリウスは事故のイメージしかないからもういい
自動ブレーキを付けてから出直してくれ >>595
でもこれ室内狭そうじゃね？
トランクも狭そう。
プリウスってこういう車じゃ無いと思うけどなあ >>590
そりゃ書かんでしょ
どう考えても現行より燃費悪いだろうしw 駐停止してるところから
短距離で殺人的なスピードまで加速出来るのか >>608
どれか一本化じゃなくて、水素、EV、PHEV、HEV、(ガソリン)をバランス見ながら出して行くんじゃね？ 先代プリウスのアクセルペダルの右横のでっぱりがアクセルと勘違いしたり
ブレーキペダルが右脚の中心よりもかなり左に寄っていてアクセルペダルと踏み違いしやすい欠点は直ってるのかな？
それとモーターのトルク特性がプリウスロケットの原因でしょ >>613
RX-7方式なんじゃね？
トヨタならCHR方式か？ >>1
ランチコントロール標準で付いてそう w w w
テールにウイング付けて完成やな！空飛べるで あの事故を誘発しそうなシフトレバーはそのままなのね。 史上最凶最速のプリウスで販促すりゃ
ジジババにバカ売れ確定やｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ > 0-100km／h加速は6.7秒というパフォーマンスを発揮
うーん色々やばそうだ >>616
すげえなぁ・・・
バカなのかよ章男！！！ >>613,615,624
よく見てみる
ありがとう なんかシフトレバーシフトレバーうるさい爺さん多いからジジィ用にオプション作ってあげたら良いじゃん
50万くらいでさ しかも爺はバックしようとしてBレンジ入れて加速マッハで突っ込んでくる 値段次第だな
安けりゃバカ売れ、高けりゃ誰も買わない >>1
ライト点けるとこのシールドみたいなやつが開くの？ 日本の道路で過剰な馬力とかもういらんやろ
ミサイルみたいに突っ込むため？ スピードメーターを正面にしたのは流石に反省したんだな シフトレバーは変わらないのかね
Bレンジとかわかりにくい まあ、おまいらがいくら悪口言っても売れるんだな、これが >>642
高速が弱いからモーター出力を上げるんだよ >>636
車検通るしか知らんが旧型にボタンシフト化する車外品あったぞ
デザインくっそダサかったが こいつが中古でDQN御用達となります
せっかくだからマイナーチェンジでFRも出していいよ アクアとかプリウスとか後ろがものすごく見にくいんだよ
なんなの？
事故おこしたいの？ 期待せずに開いたら普通にカッコよかった売れるぞこれ アメリカじゃカムリやRAV4のセカンドカーとして奥さんや娘が乗るクルマだからキャビンは狭くていいという割り切りだろう エンジンなんて空燃比詰めとけば燃費は出る、今の時代ならリーンバーン技術も成熟してるだろ
cd値と重量に大幅な改善がなけりゃあ情けないぞ 北米でのシビックに対抗したのかもね。タイプRまで含めての >>650
ボタンの方がかえって不安…
プリウスのシフトノブもなんだかんだ1本で操作するからとりあえずそれ触れればいいけどボタンが複数あるとどれが今押したいのか確認するところからだからな >>17
ついにドクの開発したタイムリープ機能搭載だ 若いヤツに売りたいなら4ドアじゃなくてクーペ出せよと思う >>588
ほとんどのレクサスより速いのか？w
凄いな、それが基準なのか
俺の基準はベンツEクラスセダンだから、そんなに速くない
でもスペックシートに0 - 100は必要だと思うよ、目安に成るからね
できれば追い越し加速の数字も欲しい
もしくは0 -1000m
あんまり遅いとストレスだからさ 新型クラウンだったらグレード低いと600万くらいでのりだしだからね
クラウンにするよ >>110
2段窓やめてもキャラクターとして2段に見えるようになっているんだな 少なくとも今のプリウスよりは100倍はかっこいいな こんなに馬力いらんし、モーターはトクルがでかいから >>668
このままの格好で出るなら、ドアの枚数関係なくない？
リアのヘッドルームも狭そうだけど クラウン欲しいけど買えない人向け。
プアマンズクラウン。 FFとか1000馬力あっても要らん
物理も分からんアホの乗り物 >>658
そういうのは見栄張るからこんなの乗らない >>678
こんな馬力じゃ120で走ってる車の追い越しすんのにドンガメだぞ プリウスとカローラって同じような格の車に見えるけど差別化してるの 給料あがらんのに値段だけどんどん上がる
派遣拡大させた奴はマジで許せん シエンタが糞ダサデザインなのはわざとやってるんだろうな 0-100加速だけ速くするとまた
勘違いが増えそうw
オーラとバトル不可避w だいたい誰がプリウスにそんな性能求めてんだよ、ファミリーカーだろw >>9
スバル「トヨタさん勘弁してくださいよ...」 >>687
あちこちで問題起こしてる車種だろ？
これ以上速くしてどうすんだ？ なんか日常の使い勝手悪そうな高さだな。
今まで乗ってた高齢者買うかこれ？？ >>693
20年前のSUVフォレスターでも5秒だぞ、進歩どころか退化してんだよバカ >>691
新型のやつ見たとき最初カングーがモデルチェンジしたのかと思った >>695
まあプリウスにはいらんな、間違いなくイキり運転が更に増える。
今から想像がつく 223馬力とかwミサイルの威力上がりすぎだろwww >>697
ファミリーカーにそんな性能必要かって言ってんだよ >>691
前モデルの前期型はマクラーレンP1みたいでカッコ良かったのに(´・ω・｀) あまり速くしすぎると
RAV4とか喰い散らかしそう あれ？
シフトスティックは改心したのかこれ
それとも場所変えただけかいな？ 日本のどこでそんなスピード出すんだよ
ファミリーカー早くしてどうする 太陽光発電と組み合わせて蓄電池システムとしてのPHEVはありだと思う
なにしろ今家庭用蓄電池は200～300万はする その蓄電池を買うと考えれば高くない で高速でBMWとかに勝負仕掛けたら
あれっ？てなるやつか 周りがみんな速い車になってるのに鈍足の軽やミニバンよう
早く行くか遅い車は左寄れよ >>703
ファミリーカーというか定番ハイブリッドが頭打ちだから、スポーツ方面に舵切ったんだろう
だからこれくらいパワー無いとインパクト不足なんじゃないか
やりすぎだと思うけど このヘッドライト指向性強すぎて、直で当たるところは眩しすぎ、少しでも外れると全然明るくないから嫌なんや。 出足は鈍いけど上は伸びるってんなら踏まないけど０発進が速いのは楽し…いやヤバい！けしからんよ！売っちゃだめ！ コストの掛かる19インチタイヤという時点で走りに相当振ってるよ >>703
値段に見合った性能を求めるのは当たり前だろうが
グダグダ抜かすなよチンパンジー >>711
もう日本向けやないでこれ、日本の割当減らして輸出増やす算段や
円安の国内に合わせて開発なんてしないわ >>700,705
ヘッドライトがカエルの目にしか見えんのよね… >>444
いや、車高とか隙間が広がると思うねんや。 テスラとか加速全振りだから
少し速くしようって事かね >>726
日本で売ってくれるだけましだと思う時代になっちまったな >>711
もう今やどの車も速いから信号スタート遅い車はマジ勘弁してくれーってなってるぞ
制限速度までベタ踏みしろよと
それでも鈍足なのだが >>697
リッター5キロのターボ車と
比較して楽しい？ 視認性悪そー
代わりにカメラが見て勝手に止まってくれるの？ 223馬力ってエンジン単体でモーター出力足すともっとある？？
システム馬力223なら言うほど凄くないけどな
しかも普通のモデルは150馬力とかの鈍足なんだろ？
ヒュンダイやテスラと戦えるのか？こんなスペックで >>733
ミサイルはミサイルらしく加速いるもんな一体何人殺すんだろうな システム223馬力はPHEVのスペックやろ？
売れ線な1.8lはシステム140馬力だから現行と値段そんな変わらんちゃう？ 安全性能は進化したのだろうか
プリウスは結構な年齢の人も乗るから
そこ大事だよな >>733
それよりスマホ見てて青信号に気付かないアホのがよっぽど流れ悪くするわ 最新フェラーリもこんなライトだぞ
拡販ねらいのSUVなのか!? 話題騒然“フェラーリ初”の4ドアスポーツ「プロサングエ」の正体とは（VAGUE） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab28a8c5097ef9010f8299f503e246728e0aa195 フェラーリSF90みたいなフロントは最近の流行りなん？ トップグレードに位置づけられるのは、トヨタ初となる2LのPHEV。従来型同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は164kW（223ps）を達成。0→100km/h加速は、6.7秒を誇っている。EV走行距離は、従来型に比べて50％以上も向上。また、充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごせるという。
HVは、2Lと1.8Lの2種類。2L・HVでは、システム最高出力144kW（193ps）を達成。これは従来型比で1.6倍ものスペックだ。
だそうです。 >>738
単体表記なんて初期のハリアーハイブリットだけよ
あの時代のハイブリットはエンジンにプラスモーターって発想だったら頭おかしい加速した でも加速を抑えるとそれはそれで酷評されるんだよなあ
テスラはーヒョンデはーとかうるさいうるさい 現行よりはまともに見えるけどゴキブリ感が残ってる
オラオラ系じゃなく微笑んでる感じはわざとかな みんな離れるからこんな顔になるのかな プロトタイプだろ？
出すときはもう少しカッコよくしてくれ こんな速すぎる仕様じゃヤバすぎ
年寄りも運転するんだぞ 俺の車と同程度の加速だけどそんなに速くないぞ
つうかプリウスミサイルにそんな加速力は危険だとしか思えない >>735
あのさぁ～、お前らが速い速い盛り上がってるから言ってんだよ
別に他の車に比べて特別速いわけじゃないって現実を言ったまで。
燃費でイキりたいなら最初から速さでイキろうとするな >>584
最安値PHEVのアウトランダーPHEVが450スタートの中間グレード500万円ぐらい
ハリアーやCX60は600万円超えが当たり前
これぐらいがスタンダードの時代なんだろ 5馬力ぐらいにしとけや
アクセル全開でも大丈夫だろ 販売価格とランニングコスト、バッテリー交換とかのコストは5年でいくらだよ 【聯合ニュース】尹大統領の東南アジア歴訪 与党「外交を正常化」・野党「日本の謝罪の一言もないGSOMIAの修復は屈辱的」 [11/16] [新種のホケモン★] 太陽光発電と家庭用蓄電池システムを組み合わせる時の家庭用蓄電池は、EVに対して容量的にはかなり弱い
それほどEV積載の電池は強力で、夜間の電気必要量を余裕で賄える >>759
クラウンの安いクラスと変わらんのでは？ >>757
まあ確かに
2トンのSUVでこの加速ができれば「重さを感じさせない！」と
モータージャーナリストが大絶賛するんだけどな >>751
ふーん
193馬力なら普通に道路走れるレベルかな
なんか爺さん？が馬力ありすぎとか発狂してるけどポンコツから今の車に乗り換えてみろっての
200馬力なんて全然普通だから クラウンよりデザインが洗練されてる
これプリウスの方を買っちゃうだろ >>584
金持ってるジジイババァが買うだろ立派なミサイル完成ですよ >>1
アホンダのパクリ
ほんとどこまでパクリ続けるんだよこのメーカー >>765
PHEVじゃないし
アウトランダーPHEVとプラットフォームは同じだが
値段はエクストレイルが100万円ほど安い それよりも、早くキャンピングカーにPHV仕様を出してよ
夏場のエアコンがエンジン掛けなくて使えるなら便利だろ トヨタだし市販時はもっとダサくなるっしょ
ただ室内空間削ってデザインに振るのは確かなんだろね >>772
今の車事情を知らないんだよ
みんなスタート速い速い 攻撃力上げてどうすんだらしい
進歩の仕方がおかしクネ？ >>776
こういうのは買えない乞食なんだろうな
200馬力程度で危ないとか笑えるw
ポンコツ軽でトロトロ走られた方がよっぽど迷惑だっつーの ラジコンだとエンジン車のほうが速いのになんで実物大の車になるとモーターのほうが速いんだ？ 奇抜さがなくなったどころかいい感じにかっこよくなっちゃったな
これは売れそうだ プリウスはよく見かけるから売れてはいるんだろな
どの世代が買ってるかはわからんけど このスペックはもうプリウスじゃなくて別の車種かと… 更に暴走出来るという仕様
ブレーキの踏み間違いなんて怖くねえ度胸試しがしたい奴が乗る車 ジョイスティックのシフトやめたんや
「HVの牽引役という役割は節目」 岐路に立つ新型プリウス：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ3RS6QCHULFA02B.html >>793
いや圧倒的にブラシレスモーターのほうが上
14Vモーターで150km出るモデルが20万程度で買える >>793
ラジコンもモーターの方が速いだろ
F1マシンをぶっちぎるラジコンのツベがあったぞ >>798
ホンダってよりコンセプトカーって感じだけどな 6.7秒なら実走で10秒くらいか
プリウスに馬力は正直いらんと思うけどな
120馬力くらいで十分だろ？ これ買ってイキリドイツ車ぶち抜いたら気持ちよさそう >>796
モデリスタの記事もあったがカッコよかったぞ ワイはMT車でマッタリ発進するからプリウスには道を譲るわ 0-100km/hを6.7秒の加速で人や店に突っ込んで来るのか
恐ろしいな >>811
200馬力程度じゃ絶対に無理だろw
一瞬でバックミラーの米粒だよ 取って付けたようなナビだけはダサいな
トヨタ、7年ぶり新型プリウス発表 「デザイン性高く楽しい車」へ：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ46M0QCHULFA023.html >>809
なぜか0−100km/hは実走行の方が速い
まあメーターだけ写してるから下り坂でやってるかも知れんけどw >>815
パクリってより、大体コンセプトカーの顔がこんな感じで、世にでるときには違うってのがパターンだったけど…
こういう顔が一般車として売られる時代になったんだな そんな加速いらねーだろw
飯塚さんの言葉忘れたんか >>820
公式がyoutubeで上げてる動画みたいなことするわけないだろ >>1
>>1000
お手頃価格なら
若者からシニアまで
爆売れ確定だな
マジでカッコイイ！ 阿保や
プリウスロケット強化して
また事故が増えるだろ
あれ、電動の加速が良すぎて事故ってるのに
全く分析ができてない >>830
300万位に抑えたらいけるだろうがどうだろうか？ パラゴン前なのにいきなりレベル350共鳴3000と当たるからな
今後新規は増えんだろう
今がピークで今後どんどん減るだけ
今を楽しもう >>811
ワイは安全運転のイキリドイツ車やから
簡単に抜けるんやで そんなミサイルの性能良くしてトヨタは
日本の道路をどうしたいんだよ マシになったな
コンパクトだからヨーロッパで爆売れしそう >>833
クラウン方式に変わったから
もうそれ無いぞ 前のモデルでも売れたからな
これなら爆売れするだろ ここ見て
https://www.taiyoko-kakaku.jp/product/chikudenchi
蓄電池容量10k超えると400万はする
それでプリウスphevの蓄電池容量いくらある？ さらに燃費50％向上とか
10年後には電気もガソリンも無しで走れるようになるんじゃないか？ >>811
頑張ってせめてゴルフRと対等の勝負出来たらいいね
そこをRS6にぶち抜かれるまでがお決まり >>841
海外では求められてるんだろうな…
水素エンジンでスポーツレースの未来を創造してるトヨタだから、こういうのが必要なんだろう
海外では売れそうだな >>94
山道を走ったらドアンダー出まくりで全然楽しくなかったし危なかったわ。 >>844
電気自動車は欧州のトヨタ潰しが目的なのに
売れるわけないじゃん >>836
世界中で爆売れするだろうね
プリウスダラケになるけど笑
それくらいカッコイイし
クラウン方式を導入したのは
性能も完璧 RAV4PHVのシステム出力306馬力
アウトランダーPHEVすら240馬力
もう200超えが当たり前の時代さ >>811
やっぱ中途半端なクルマは乗り手もカスだな
そんなんだから高級車買えないんだぞ トヨタらしいのか、すっきりしてるな
アニメのロボみたいな派手顔の好まれる国ではイマイチ受けないかも 三方良し！EVビジネスはヨーロッパの国民から崩れゆくであろう 黙って1nd-tv改良してハイブリッド軽量車作れよトヨカス ただでさえ老害がイキって乗ってんのに馬力上げるバカが居るかよ >>878
まぁ、ほぼ中身はクラウンだからなぁ
コスパ良かったら爆売れ確定 suv以外売れない時代。
まあヤリスは安くてコンパクトだから売れたけど。 名前のイメージ悪くなってしまったし
変えた方がいいのでは… >>878
んなわけないだろ。クラウンのデザイン比率は完璧だ。 資料写真だとかなりいかついスポーティルックに見えるけど
走行映像を見るとエッジを利かせてないせいで動きの中では丸みを感じて
大人しめの近未来感デザインという印象になるな >>865
フォルム変えたら
新型クラウンの弟分になるわ笑 >>561
そうじゃなくて普通の速度で走ってほしいの このマスタード色もいいな
これなら若い奴にもウケそうだし地味な色選べば高齢層にもウケるデザイン
トヨタらしい全方位外交やね
売れるわこれ >>815
どこが？
似てるとこ一つもないけど？
もしかしてグリルレスをテスラが最初にやったと思ってる？ >>1
プリウスってバカが乗ってるイメージなんだよなぁ レベル3程度の自動運転システムが現行車に搭載されてるからミサイルネタはこれから減るぞw >>894
クラウン方式導入したから
ロケット皆無 ちなみにニッサンさくらのバッテリー容量20kwh
これでも余裕で家庭用蓄電池システムになる いわんやプリウスということだよ >>799
新車は高齢者とヤクザ
中古はヤンキーと外人の車泥棒 >>908
アルベルもな笑笑
球数が半端ないから
しゃーない >>908
それは言える
周りで乗ってるやつ漏れなく馬鹿だわ >>900
なにが、だっけだよ
5秒って言って自分でおかしいと思えない時点で無知、ニワカ、ド素人バレバレだから >>903
馬を時速60kmと考えて
時速13380km？嘘だろ？
>>906
449台で鉄腕アトムか
なるほどわからん こんなクラウンモドキの
カッコイイ新型出されたら
中古のプリウス市場が大暴落するぞこれ 純ガソリン車は減っていきそうだな
今のうちにゴリゴリのターボモデルか大排気量NAでも買っといた方が良さそう こんなの年寄りに乗らせたらやべーぞ
ロケット大発生するぞ >>925
市販車の発表会動画を見てみな
全くオーラがない >>922
重くて遅い車になるだけ
アルベルかよw 結構かっこいいデザインになったな
サイバーパンク感あるフロントやんけ
ツリ目でイキってるシナチョンスタイルの
車は本当に下品だから、こういう路線のほうが絶対良いわ >>935
そうかぁ？50プリより無難な程度にしか見えなかった 新型クラウンとデザイン一緒じゃね？
どっちがどっちか分からんわ プリウスは高齢者受けする車だから、あえてスピードが出ないようにしないとプリウス砲が多発するぞ 1.4L直3ターボ200馬力に150馬力モーターでリッター35オーバーやれよ。できるだろ ロケットスタートは踏み間違いをしたときに実力を発揮する 中古プリウスの球数はエグいから
中古プリウス市場暴落確定 >>1
めちゃくちゃ改良されてるじゃん
ダサさ150%アップ！ 危険だと騒ぐ割に矛盾した加速力なんて要らんのんじゃ(´ω`)
2000年辺りのもっさりエコ車時代ぐらいが丁度いい >>926
タバコ並みに嫌われる未来が見えるからイラネ >>949
暴走モードで尾翼出てくりゃ逃げるのにな >>1
ダッサwww
今車探してるけど絶対に買わないわ 性能向上で発射力が向上してしまう
ここまでイメージ変えると年寄りに売れなくなりそう >>959
高齢化大国だぞ？
馬力求めてどうすんだ？ スバルのWRXとかで五秒位だしこれで燃費数倍か...(´･ω･`) ナンバーの下が、おやつはカール
の髭おじさん。キモい。 これだけAピラーが寝ていると
年よりは前方の視界悪すぎて交差点での事故多発するだろ >>964
300〜400万で新古車も可
疑問符があるのは何が俺を導いてくれるのかな？ >>1
Aピラーが寝過ぎでどうみてもデザインが破綻してるだろ
スポーツカーにしたいのかファミリーカーにしたいのか
どっちつかずでいつものトヨタデザインって感じ >>390
そりゃーBEVは不便だからな
日本と違って、治安の悪い地域とか砂漠で電欠したら命に関わるし >>975
ボックス型のやつはピラーが太いからなんとも… >>967
高齢者は何処にでも居るし高齢化は関係ない
世界的な潮流も高出力だよ
しかも220馬力程度で ファミリーカーだろこれ
トヨタならクラウンかレクサスしか買わん >>973
そんなに金かけるわけないだろ
バカ燃費のスパカかよ 俺の近所の合流は助走区間が短い
ので0-100、４秒くらいのに乗りたい。 石を投げれば後期高齢者に当たる国なんだから
新型プリウスでも充分過ぎるわ >>982
ファミリーカーなら
空間効率をもっとまじめに考えろと
これだけ不真面目なデザイン久しぶりにみた >>390
けど2035年にはハイブリッドも販売禁止になるし
プラグインハイブリッドに力入れるしか日本の生きる道は無いのよ 次の86は、HVで350馬力
0-100が5秒きったら買いたい >>982
統合とか関係してるのかな？
ここを上げてきた理由は不明だなw どちらかというと車より老害ディスってるのが笑えるw
俺も老害だけどなw >>992
だから普通の予算でこんなダセー車買わないって言ってるんだよ察しろや >>989
ヤリスエンジンで3気筒350馬力が現実的 >>948
エアロ？が死ぬほどダサいから無理
わざとやってんだろってくらいダサい どれだけのコンビニやスーパーや
罪のない歩行者が犠牲に..... ガズーってまじで笑えるわ
なんやねんガズーってｗｗｗｗｗｗｗｗキショいから このスレッドは１０００を超えました。
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