【画像】新型プリウス、シフトレバーも改良 [神★]

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1神 ★2022/11/19(土) 11:43:19.30ID:YiIdwO1G9
新型プリウス、シフトレバーも改良 文字光らせて誤操作防止
2022/11/16 20:30

 トヨタ自動車が16日に発表した新型プリウスは、誤操作を防ぐためにシフトレバーも改良した。旧モデルでは、シフトレバーがどこに入っているか分かりづらいとの声が上がっていた。
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ6HGZQCJULFA01H.html

https://www.webcg.net/articles/gallery/47311
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/640wm/img_c5c1e50bc9d3ddb4b38635dc554d6e97302925.jpg

2ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:43:42.31ID:CHd8Dikh0
改良したんかこれ

3ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:43:45.68ID:m7WLTG+70
なんで今頃?

4ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:43:59.66ID:LOqYh3p60
レクサスと似てる~

5ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:44:01.43ID:Q7iD/pjo0
てかまた変えたらもうわけわからんわ

6ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:44:27.63ID:R6UMkreo0
暴走モード追加

7ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:44:32.22ID:SLz29tF60
軽自動車にも電動パーキング付けないかな

8ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:44:34.61ID:cjqZktFe0
車運転しないから知らなかったけど
老害判定のシフトレバーなんだね

9ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:44:45.97ID:8qBPl35R0
バカなのかな?(´・ω・`)

10!id:none2022/11/19(土) 11:45:13.34ID:05n6Zy5t0
どっちも下に入れるじゃねえか
馬鹿なの?

11ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:45:13.85ID:TqaHHJ+80
これは素晴らしいコウゾウですね

12ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:45:31.91ID:cMTtPQuE0
>>2
持ちやすくするために軽量化しました!

13ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:01.38ID:QT97Bgpn0
教習所の車からいきなりプリウスに乗った人絶対困るだろ 自分もそう

14ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:21.32ID:UpiTPSFD0
位置移動が無いスイッチ

その対策が、ランプ点等
これまで通り、インパネのシフトインジケータを見ればいいだけでは?

15ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:22.77ID:nXhCGrk00
ん、変わってる?

16ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:32.63ID:1pZu8DJk0
結局、「断念した…」という形なんでしょ

事故と誤操作の因果関係は藪の中だけど、結果的には認めざるを得なかった、という形になった
かたくなに、「この変則シフトだけは替えないよ!」というわけにはいかなかったという顛末ね。

17ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:38.81ID:HM21Y+SO0
MT設定あるん?

18ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:40.01ID:DF7l76vX0
アクアもこのシフトレバーだけどめっちゃ使いやすいよ
イメージだけで叩いてるアホは何も理解してない

19ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:41.03ID:lYlJjLJD0
昔はシフトレバーの長さに嫉妬してたけど最近は俺の長さくらいのが増えた

20ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:46:56.17ID:MXjIYsvG0
Bって何?

21ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:47:08.44ID:Kn0B/eGD0
数々の事故を誘発した責任をまったく取っていないのでは?

22ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:47:27.68ID:4WMSGDJy0
構造変わってなくて草

23ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:47:36.23ID:65p/L0LQ0
後退が前で前進が後ろ

24ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:47:38.11ID:l84lRcXe0
ではここでトヨタ以外の各社のシフトパターンをどうぞ

ノートe-Power
https://imgur.com/EEA29bH.jpg


フィットHV
https://imgur.com/dKdcg3B.jpg

25!id:none2022/11/19(土) 11:47:57.29ID:05n6Zy5t0
勘違いだ
Bってなに?

26ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:00.99ID:7o45SXTN0
肝心のバカ設計が直ってないやんけ
従来のMT車がバッグギヤに入れる方向が前進になってる
こりゃ、まだまだ誤発進事故が続くな

27ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:03.19ID:gONLdVBA0
また貧困プリウスDQN大量生産すんのか

28ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:26.54ID:WiSpMRMf0

29ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:36.00ID:0YvM/5fE0
RとD逆の方がよくない?

30ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:54.15ID:H4x8syAH0
構造が変わってプリウス乗りのジジイが操作ミスするまで見えた

31ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:56.71ID:LWBdWxki0
ロケットスイッチ追加

32ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:48:59.85ID:VJsOj9iL0
このシフトレバーでボケたジジイを自爆させて高齢化社会を止める作戦やろ

33ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:49:00.69ID:cjqZktFe0
>>20
エンジンブレーキだって

34ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:49:18.60ID:l84lRcXe0

35ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:49:44.82ID:F24Svnd20
>>20
ブレーキじゃなかったか?
下り坂で回生ブレーキを強くするやつ

36ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:00.56ID:a4R6QHTv0
なんでこんな頭悪そうなデザインにしてしまうんだ?

37ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:21.27ID:CuCKGrnn0
簡単にできる対策で日本語シフトレバー付け替えオプションやれよ

38ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:30.13ID:5GVEYp8v0
Bって何?
バック?ブレーキ?

39ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:35.07ID:awBtK3CK0
ようやくカイゼンかよw

40ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:38.56ID:cjqZktFe0
5ちゃんのおじさんたちも最新の車は知らないらしい……

41ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:52.25ID:l84lRcXe0

42ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:52.69ID:d5uZ5wlN0
>>20
ブレーキング
「控えめな出力」という雰囲気

43ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:55.90ID:KnmYIx/w0
いつも型落ち中古プリウスにしてるから新しく出てくれるの助かる

44ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:50:56.83ID:HCpgodTt0
■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった! どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg

45ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:03.51ID:xu2PtMwN0
つか、デザイン性に拘り過ぎてて分かんないんだろ?
素直に付近のパネルにも液晶でデカく今のレンジを出せよ。
もしくはレバーに直接表示しとけ。

46ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:11.88ID:kCS9IoFP0
ダサい

47ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:14.92ID:4VzxoNkH0
まだB表示続けるのか
エンジンブレーキはEBにしないとバックと間違えるのに

48ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:18.07ID:iIUF8sOj0
もうボタンでええやろこれ
シフトの理由なし

49ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:18.42ID:rpdZB7te0
>旧モデルでは、シフトレバーがどこに入っているか分かりづらい

あらためて見たが、意味不明な配列やな、、、

50ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:19.91ID:HCpgodTt0
ネトウヨ「ギガプレスはゴミ!」

トヨタ「ギガプレス凄すぎる。これから5年かけてパクります😭」

ネトウヨ「」

トヨタ、EV戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止=関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR

51ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:24.43ID:DF7l76vX0
結局は慣れの問題
MTからATへの移行期も事故は多発した
このシフトレバーもプリウスだけではなく各社増えてきてる
慣れればATよりこのシフトレバーの方が絶対に使いやすいよ

52ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:25.57ID:a4R6QHTv0
>>38
おそらくそう勘違いして突っ込む奴もいるのかもな

53ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:34.87ID:KnmYIx/w0
Bはエンジンブレーキ

54ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:41.68ID:4SSyhVYH0
高齢者専用車のプリウスなのにデザイントンガリ過ぎ

55ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:44.31ID:5GVEYp8v0
アクセル緩めてもエンジンブレーキかからないの?

56ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:55.50ID:VzWUNKXE0
マニュアルの時代から基本レバーを手前に引くと後退だったのに何で逆なの?

57ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:51:59.47ID:b2rmLoWf0
ゲート式ではダメなの?
(´・ω・` )

58ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:01.25ID:rEh1T9d20
>>1
プリウスミサイルのレバー!!

59ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:02.75ID:MdiNHFnO0
これで飯塚事案も減るかな

60ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:05.88ID:IXxeibr70
D→デストロイモードすか?!

61ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:08.48ID:qMTEwjGj0
バックが後ろだからわかりやすいなこれ!

62ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:27.40ID:g+uMdAgy0
こういうのって、標準化できないの?
余計なオリジナリティwを盛り込まないで欲しいんだが…

自治体ごとに違う、役所の書式を思い出すんだよな。

63ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:36.84ID:Gn1BVvF/0
名前もプリウスからミサイルへ

64ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:38.53ID:kseqkl0e0
前の方が良い

65ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:39.88ID:KSXr/Dem0
>>1
いや、だからそうじゃないだろ
馬鹿なのかな

66ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:42.88ID:+eHArcbd0
ゴキブリ嫌悪

67ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:46.08ID:kgDPS0jG0
>>26
リング引かないとRに入らないって仕様にすればいい
昔のスカイラインGT-Rとかそうじゃん

68ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:52:58.59ID:9/GKkM4Z0
プリウス運転した事あるなら分かるけどシフトレバーがクソ過ぎて扱いづらい

69ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:04.88ID:6v8N09L30
Hパターン最強

70ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:08.79ID:UpiTPSFD0
>>51

> MTからATへの移行期も事故は多発した

どういう事故で、ソースは?

71ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:12.68ID:HCpgodTt0
■テスラのコストカット
効率化して機械の数と工場のサイズをカットするよ😁
広告費も無駄だからカットするね😉

■日本企業のコストカット
労働者の賃金をカット!外人奴隷入れて人力で作業すっぞオラ😎
労働基準法?守るわけねーだろオラ🖕😎
宣伝費5000億円投入で消費者騙してやるぜ🖕😎🖕

ジャップさぁ。。。😅

72ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:13.30ID:awBtK3CK0
>>16
トヨタの見解では「年取ると股が開いて運転するようになるから」 って事らしいよ

運転姿勢サポートする座面を用意するとか読んだ希ガス

73ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:18.13ID:ncnNBmZj0
やっと欠陥を認めたか
全台リコールなんてやばいこと始まるからな

74ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:27.96ID:iIUF8sOj0
シフトである理由は見なくても感覚で分かるからだろ
これじゃもうシフトの意味がない

75ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:31.85ID:tQ1n/b1E
>>1

上が R(バック) で
下が D(前進)  で

マニュアル車ってバック入れる時は下なんだよね・・・・w
ジジババってのはマニュアル車経験しているのがほとんど

誰が最初に決めたんだろって思う

76ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:37.55ID:qVOGbFOZ0
>>20
Back

77ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:43.69ID:F24Svnd20
>>56
オートマがNの奥にR手前にDだから

マニュアル老害以外にはおなじみでは?

78ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:49.41ID:duIEvs0X0
いやいやこの車は信じないぞ

79ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:56.39ID:l7oP4P2V0
>>1
大馬鹿だなTOYOTA
頭に虫わいてんじゃない?

80ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:53:57.66ID:LVsgQgzu0
わざわざ
セットしたあと
元の位置に戻らないように
すればいいだけなのに

81ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:54:01.86ID:KIjC3kFL0
古いオートマも大抵は目視確認必要だったね
これでオートマ並みの使いやすさにすればいいけど

未来感は自分には余り響かないな
それより使用感というか道具としての妥当性が必要というか
むしろ物理ボタンで押したら凹んだまま、くらいのほうが間違わないか?

82ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:54:05.47ID:NoTm8Lho0
>>24
リーフもこれだし、同じ方向角度のところでシフトチェンジ
エンブレがかかった感覚でしかBシフトに入ってる事は分からんからな
しかも満充電の時は全く感覚の違いはなくて全く分からん
プリウスなんかめちゃくちゃ分かりやすい
プリウスのシフトボロクソ言ってる奴なんか
他を知らんで言ってるだけだからな

83ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:54:24.75ID:Tu+VvhVD0
>>1
変わったか?
ドライブとバックの入れ間違いで老人が事故るのは変わらんだろ、これでは

84ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:54:29.27ID:uWFq3eH70
>>48
なんかもうそれでいい気もするな…

85ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:54:30.07ID:L4q5UzOY0
もうカローラセダンで十分なんじゃ
プリウス出す意味あるの(´・ω・`)

86ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:55:05.96ID:UpiTPSFD0
>>80
スイッチなので、無理

87ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:55:37.69ID:BddGZ2E10
これ旧プリウス野郎がシフトレバー無くなった!と再びミサイルやろ

88ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:55:53.44ID:8qBPl35R0
こないだカーナビのバックモニターが映らない症状が出た。ギヤを入れ直したら直った

怖いわ、電子制御(´・ω・`)

89ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:55:54.22ID:5GVEYp8v0
何のために元のポジションに戻っちゃうの?

90ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:00.80ID:0vFTUnC70
Bはバックか

91ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:06.42ID:lBKpq5iQ0
今まで光ってなかったの?
夜とか分からんやん

92ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:22.16ID:CuCKGrnn0
野良のミサイル多くね?

93ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:24.61ID:NoTm8Lho0
せめて6速ATにしてほしかった
エンブレ1速じゃどうにもならん

94ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:27.18ID:6V47DEBQ0
>>20
ブーブー?

95ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:27.18ID:F24Svnd20
>>86
位置固定するスイッチなんて普通にある
照明の壁面スイッチなんてそうだろ?

96ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:31.20ID:5Ea4UYAq0
Bレンジ表示はやめて欲しい
何度みても一瞬バックだと思ってしまう

97ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:32.10ID:l7oP4P2V0
>>1
Bを無くすだけで事故が減るのに
シフトはメクラがデザインしてんのか?
こんなん気付かないなら病気レベルだよ

98ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:56:44.79ID:g3EyCTHs0
>>1
シフトよりも足元のペダルの位置と広さが問題なのにアホ過ぎる

99ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:01.47ID:LcSv4dYZ0
初めて見たけど、セカンドローってないんだ?

Bってなんだ?

100ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:03.21ID:eGAKoW170
>>1
アクセル踏んでもブレーキかかるようにするのが先じゃね?

101ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:17.89ID:UpiTPSFD0
>>85
差別化が難しいね

ハイブリッド専用車だった当初ならともかく
相対的に、特別な売りが無くなったので

102ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:24.24ID:bBDQxs0u0
飯塚幸三がまた現れたら困るもんな

103ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:24.96ID:CsMlNjn00
>>1
DとB切り替えるのに一旦戻さなあかんの?
Dの下(操作上の奥)にBとかじゃなくて?

104ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:39.22ID:G9mgTxj90
>>20
ブレイク

105ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:57:59.09ID:fAcGBfwi0
シフトレバーをガチャガチャするのが楽しいのに
そこがプリウスの欠点だわ

106ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:58:12.22ID:ojrlKtZ20
>>47
自分でBにEBってシール貼れば解決

107ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:58:17.48ID:MfTr4dDH0
昔、女性役員がいない頃はおっさん役員が、つけ爪つけてタイトスカートはいてハイヒールはいて
試乗して合格を出すと聞いたけど、いまはやってないのかね、80歳認知症テストドライバー使えよ

108ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:58:19.52ID:YiXqk8bb0
フォルムがアクアっぽい

109ひらめん2022/11/19(土) 11:58:25.10ID:wcXb+CE00
>>1
変わってんのこれ(´・・ω` つ )

昔のATみたいに縦に長くスライドするようにしろや

110ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:58:48.05ID:aZ/TzQfa0
シフトレバ〜が変則的で後方視界がヤバい

111ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:10.89ID:IajfMAlc0
また飯塚か

112ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:11.58ID:UpiTPSFD0
上の方でも色々書かれてるが

>>95
その解決方法として『ボタンにしろ』って、言われてる

113ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:25.03ID:8IPCj0bG0
Bは暴走のB

114ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:47.34ID:VZ9GZc2F0
間違いを認めたってことは瑕疵があったってことだよね
責任は誰がとるの

115ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:49.20ID:vshcCMoW0
BやめてLにしろ

116ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:55.47ID:KIjC3kFL0
自分の車じゃ無くていろんな運転歴の人が乗ると想定してるのか、気になるね。
トヨタ社内じゃなくて、一般の人が運転すること考えて。

マンマシンインターフェースだから、統一に意味があるとおもうけど。
外国車に適用すると非関税障壁だとなって緩くせざるを得ず、そこをメーカーが「利用」するのなら、それもちょっとおかしい。

117ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:55.52ID:6V47DEBQ0
シフトのBは、ブレーキ(Brake)のBです。ブレーキといっても「エンジンブレーキ」のことで、足でかけるフットブレーキのことではありません。

Bレンジに入れておけばアクセルを戻すだけで、エンジンの抵抗がタイヤに伝わってエンジンブレーキが掛かる訳です。エンジンブレーキの理屈は、普通の車とまったく同じです。

プリウスでの通常走行は、Dレンジを使います(DレンジのDはドライブのDです)。

ここが肝心なんですが、プリウスの場合は「Dレンジの状態」でアクセルを戻してもエンジンブレーキはかかりません!

その危険を回避するために、長い下り坂を下る時には「エンジンブレーキが使える仕組み」が必要です。

つまり、それが「Bレンジ」なんです。

こんな理由から、プリウスにはBレンジが用意されています。

118ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 11:59:55.92ID:YiXqk8bb0
Bじゃなくブにしてやれよ(笑)
馬鹿も良く乗るんだし

119朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2022/11/19(土) 11:59:56.82ID:xMKrbejO0
文字が光\(^o^)/

そういう問題じゃねえだろ

120ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:13.74ID:XdEgmQU+0
もう音声認識でええやん

121ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:18.01ID:2R028G4I0
>>47
電車にそんなボタンなかったっけ?

122ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:23.15ID:F24Svnd20
>>99
2モーターでエンジンを含めた3つの動力と発電機を動的に比率コントロールしてるから手動の変速比制御は無理なんだよ
やれるのはせいぜい、発電機とモーターの回生比率を変えるぐらい

要はセカンドのうちエンジンブレーキ見ないなののだけ再現

123ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:29.84ID:cMTtPQuE0
>>84
制御的にはボタンで良いんだけど
「ちゃんとした運転姿勢を保持したまま」ってところに妙なプライドがあるうえに、パドルシフトはパドルシフトでコストやら耐久性やら信頼性なんかで完全移行できないんでしょ

124ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:33.03ID:UpiTPSFD0
>>119

> 文字が光\(^o^)/
>
> そういう問題じゃねえだろ

笑えるでしょ?w

125ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:46.01ID:aLiIiTgF0
>>20
暴走

126ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:48.06ID:kxaXidFu0
よく知らんのだがBって何?

127ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:00:55.18ID:Khc0uQYp0
老人多いから自爆ボタンも用意しとけば

128ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:01:00.36ID:xr7VOCwH0
>>82
分かりにくいがなw
新型プリウスの変更点は
他社と同じレイアウトにしただけだしw

129ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:01:05.82ID:duIEvs0X0
BよりEのがよくね?
意味知ったあとでもBはなんか脳がちょい混乱する

130朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2022/11/19(土) 12:01:07.83ID:xMKrbejO0
>>20
部落(^。^)y-.。o○

131ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:01:20.31ID:6V47DEBQ0
>>125
ぶっ飛ばせのB?

132ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:01:24.34ID:63gsniLg0
>>2
結局、BはBackだと勘違いする人が増えそうだな

133ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:01:34.81ID:Oz+443n60
最初にD手前R奥に設計した奴が戦犯だろこれ

134ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:09.56ID:FnJf1xCA0
パソコンやガジェットとか新製品はマニュアル無しでも使いこなせる自信あるけど、最近のAT車は初めての車なら運転するの無理、エンジンスタートすら時間掛かると思う。
開発エンジニアの人ってどんな設計思想でこれやるの?

135ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:10.05ID:zx3JSFmN0
真ん中要らないんだよ
しふとればーはハンドルか左前につけろよ

デートの時邪魔だろ

136ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:24.77ID:aZ/TzQfa0
2ND、Lのシール貼らないとBバックと勘違いしそう
リバースがRね

137ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:33.71ID:F24Svnd20
>>112
ボタンにしても押しっぱなしを維持か元に戻すかは選べるからボタンでもレバーでも本質的に違いはないぞ

物理的に状態表現するか、物理的状態表現せずに車両状態を変えるかっていうインターフェースの考え方の問題

138ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:46.70ID:i3LzLyg90
これ買う奴って迷惑老害か運転知恵遅ればかり

139ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:55.32ID:EFrZOUY80
従来通りのストレートで2とLの表記でいいと思うんだけどな

140ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:02:56.71ID:fFQeDVUZ0




これで良いだろ

141ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:03:26.17ID:CuCKGrnn0
>>20
ビールが出てくる

142ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:03:38.59ID:UpiTPSFD0
>>137
このスイッチシフトのクルマに、

乗った事ある?

143ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:03:38.87ID:w69dXdG60
見た目じゃわからんけど、ハイブリッド車やEV車はこれでいいと思うわ

144ひらめん2022/11/19(土) 12:04:10.32ID:wcXb+CE00
>>121
電車でのEBはデッドマン装置だね
一定時間マスコンを操作しないとブザーが鳴って処置しないと非常ブレーキがかかるね
(´・・ω` つ )

145ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:04:23.29ID:BSMVo9TG0
>>140
正解

146ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:04:27.36ID:KIjC3kFL0
そういや、フェードってハイブリッド車は起きやすい?

回生してくれている間は起きにくくて、電池満タンになると急にブレーキに負荷が係るのかね?

147ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:04:32.57ID:TMR1t5QE0
>>1
ふつうのATみたいに上から降ろしてくるんじゃないの?
MTみたいにするならRは下げた方が良くね?

148ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:04:44.41ID:TP5vvCB70
おせーよ

149ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:04:48.08ID:mcAkhzZc0
レバーが10センチくらいあるふつーのタイプはもう時代遅れなの?

150ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:05.81ID:cwec6eox0
>>7
もう付いてるぞ

151ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:13.06ID:mBbV7VLb0
もうバック出来なくしてアクセルペダル外せばいい

152ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:16.62ID:FnJf1xCA0
飯塚「このシフトレバーだったら…」

153ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:21.73ID:6V47DEBQ0
>>140
空飛ぶ自動車?

154ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:33.30ID:kVq6rFTT0
「私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい、
との勲章運転天皇さまの御意のままに。
神妙に頂戴しろ。この愚民どもが

155ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:46.11ID:VOkmXCnL0
>>132
Bってなに?

156ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:51.95ID:8C7vqiql0
サイコロみたいな貧弱なシフトレバーはダメだよな。

157ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:05:54.44ID:KIjC3kFL0
>>140
たしか、ルールでエンジンブレーキ掛けられるようにしないといけないんじゃ無かったかね?
その記号はなにがいいかね

遅?
抑?

158ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:00.82ID:jKKY0u7c0
池袋暴走とこれなんの関係も無いよね

159ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:07.21ID:AXwhB8lU0
ミサイル部分は改良無し。

160ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:14.44ID:KIjC3kFL0
>>155
Bomb

161ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:22.44ID:s63iLR5V0
これはスイッチ式なの?
老人もたくさん乗る車だし
ギアの名前も日本語にして
機械式の普通の棒にした方が安全では

162ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:23.68ID:F24Svnd20
>>142
今時400万ぐらいのシビックやインサイトみたいな車でもスイッチタイプあるぞ

163ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:27.91ID:6V47DEBQ0
>>155
バックのブザー?

164ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:42.81ID:TI2buIBK0
カタカタでちゃんと書いておけ
もうボタンかタッチパネルでいいだろ

165ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:58.95ID:LVsgQgzu0
>>2
めっちゃ改良やろ

166ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:06:59.16ID:+rNZKwU30
>>20
ドライブと1速の間の2速は無いのか

167ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:02.27ID:W+dUiEHo0
Powerful
Reset
Natural
Drive

って感じ

168ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:08.65ID:6V47DEBQ0
>>160
Mはボスに連絡

169ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:15.87ID:G4ANy0E90
相変わらず前進するときは後ろにレバーを倒し、後退するときは前へ倒す方式
最初にそうしちゃったから変えられないわな

170ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:31.70ID:3a5rrVTe0
飯塚さん

171ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:31.93ID:KBe5EVlV0
>>155
ブレーキに決まってるだろ

172ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:31.96ID:pHKWD5Gp0
危ないのは自動ブレーキがない30プリウス以前のモデル

173ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:32.22ID:UpiTPSFD0
>>162
乗った事無いのね

お疲れ様でした

174ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:37.60ID:zx3JSFmN0
女が乗ってる間に濡れぬれになる
マッサージつきチェアを標準装備しろよ

175ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:37.93ID:mdmXnsj10
>>149
ただのスイッチだからね。テスラあたりは画面操作で物理スイッチすらないんじゃね。

176ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:40.10ID:oCHhAw+n0
元々のオートマでエンジンブレーキを使うためのL(ローギア)と
意味は変わらないのになんでBに変えたの?

そもそもレバーがセンターに戻るのがわかりづらい原因で
シフトレバーが光ったところで誰も見ないだろ

177ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:07:57.61ID:8IPCj0bG0
Rの場所も全てをわかりにくくしてんだよな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/447/816/32447816/p1.jpg
Rをこんな感じで左上に逃せばよかったのに

178ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:01.10ID:UpiTPSFD0
>>161
そうだよ

179ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:19.47ID:vxaNT/Ue0
最近の車は分からないわ。
代車でHV車が来たんだけど、ボタン押してからいつ発進していいのか理解するまで数分かかったわw
だってうんともすんとも言わねぇんだもん 

180ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:23.79ID:8qBPl35R0
バカでも乗れる車が完成したら、免許が無くなって事故も無くなるから困るんだよな(´・ω・`)

181ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:30.48ID:3K4LZrTD0
B…僕も!

182ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:33.71ID:6V47DEBQ0
>>174
軽トラは?椅子の下にエンジンがあるからバイブレーションあるよ

183ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:34.12ID:RJ5oHQUN0
複雑軌道ミサイル発射ボタン付きってこと?

184ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:38.71ID:VOkmXCnL0
>>33
それなら「EB」にするべきだな

185ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:44.58ID:IbuloYPh0
>>75
ATのシフトパターン引きずってるんじゃない?上からPRND2Lになるからと推測してみる

186ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:51.92ID:GxTYIUlI0
絶対間違うやつwww

187ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:08:53.01ID:YtHn7di70
というかプリウス
コントロールパネルには表示されないんか?

188ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:11.00ID:FrKmRQx60
ジジイばかり乗ってんだから
PRND32だけで良いんだよ

189ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:12.49ID:VOkmXCnL0
>>171
足使えよw

190ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:16.42ID:c0v3rr5z0
>>1
あーこれ事故増えるやつだわw

ジジイババアなんてHのゲート式でいいのに

191ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:20.34ID:UpiTPSFD0
>>187
さすがに、そんなわけは無い

192ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:35.80ID:LjwYkGEW0
どんなに改良しても一定数はミサイルにする老害出てくるだろ

193ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:38.98ID:rnwYHHY+0
>>140
坂も入れて

194ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:41.56ID:6V47DEBQ0
飯塚「ブレーキと間違えやすい。トヨタが悪い」

195ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:44.14ID:CP8+CDOq0
カイゼン、カイゼン言う割には対して変わり無さげ。

196ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:44.85ID:tOsX94GX0
これでミサイル事故がなくなるな

197ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:50.08ID:mDsevMNg0
>>28
いつのだろう
10年前には小さくなってたと思うけど

198ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:09:56.96ID:oanojKg50
>>7
電動なんかむしろやめてほしいわ

199ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:02.11ID:VOkmXCnL0
>>160
ミサイル機能かw

200ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:10.54ID:ScfI5Koq0
>>18
新アクアは現行機のプリウスのほうじゃね?

201ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:13.67ID:a35P6R2w0
ホンダのボタンシフトよりはいい

202ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:26.67ID:yB/L2ez90
爆売れするじゃん

203ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:35.80ID:bD/i5sOn0
DからBにチョクで行けないのか

204ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:37.56ID:FnJf1xCA0
章男ですら初見では運転無理やろw

205ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:41.16ID:LcSv4dYZ0
仕組みとか全然分からないけど、ふつーのオートマみたくストレートにして横にP R N D Lってできないん?

206ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:42.51ID:sDf/0yNQ0
>>103
戻さないといけないと言うより、Dに入れた直後に戻っている

207ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:10:43.95ID:G4yiLUUH0
>>146
電池が満タンになるとエンジンを回して電気を捨てる

208ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:05.41ID:jI1i1NZD0
>>1
新型w
いまどきシフトレバーなんて日本車は時代遅れだな
俺の車はトグルスイッチだぞ
パーキングレバーも電動パーキングだし
アナログメーターも無くなって液晶画面に表示される

209ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:28.29ID:UnNTKvZR0
飯塚さんが車の発展に寄与した訳だな

210ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:33.79ID:UpiTPSFD0
>>203
Bへは、蹴られずに入ると思う

多分

211ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:42.46ID:C0yKt+H90
あの程度のシフトレバー操作できないなら免許返納して欲しいな
人弾く前に

212ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:46.11ID:dv6ECW0/0
俺の巨大シフトレバーは握りやすいと評判

213ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:11:51.49ID:4VzxoNkH0
これってDしかねーの

214ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:12:18.55ID:1M07QkBg0
プリウス乗ってる奴って何であんなとんでもない運転する奴多いんだろうか?
後走ってて何か常に車線に対して変なポジショニングとかブレーキ踏むタイミングが変な奴って大体がプリウス

トヨタの営業の奴が、みた目間抜けで運転下手くそでどうしようも様な奴に対してプリウス勧めてんのかとホント思ってしまう

215ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:12:29.62ID:Iwaz9aae0
>>20
俺も最近知ったけどエンジンブレーキのBらしい
位置付け的に他の車で言うLのLowとほぼ同じっぽい

216ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:12:33.20ID:N4SFKzsC0
バックを中心に考えたような配置だな

217ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:12:44.14ID:77B8KZFw0
見やすくしただけで操作感同じやん
普通のシフトレバーにしてよ

218ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:12:47.77ID:FrKmRQx60
何にしてもAT車の惰性で走る挙動は好かん

マニュアル感覚で速度調整可能な車を出せ

219巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2022/11/19(土) 12:12:57.80ID:IyW0ExTy0
直しただけ評価する

220ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:01.94ID:WdpSWJ/A0
改良が必要なのはアクセルじゃないのか

飯塚被告「アクセルペダルが床に張り付いて見えた」

221ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:04.12ID:KIjC3kFL0
>>199
Bareta?

222ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:10.61ID:YiXqk8bb0
BはバーサーカーモードのB

223ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:18.34ID:RXoybZbI0
>>1
コンビニ破壊力↑

224ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:18.82ID:6y+f/n670
ちがう、そうじゃない
開発チームは誰も免除持ってないんだろうな

225ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:27.96ID:4km3kAfm0
>>4
LEXUSとナビもシフトも共通化

226ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:31.65ID:ACUD8Rii0
エクステリアは格好いいがインテリアはダサいな。
まあ日本製だから仕方ねえか

227ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:33.43ID:FrKmRQx60
>>214
若いのは金がなくて買えないから
ジジイばかりに営業してる

コレまじ

228ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:38.00ID:OKmiMbku0
RとBの位置を逆にしろ
で、Bはバックの頭文字に、エンジンブレーキはEBと表記しろ

229ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:40.43ID:2OBOimPF0
10年以上前からどのメーカーも使ってんだけどプリウスだけがこのシフト配置だと思ってんの?
いい加減頭アップデートしろよ

https://i.imgur.com/VhsKgpW.jpg

230ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:42.17ID:esl1UrA30
ださ。安っぽ過ぎ

231ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:48.91ID:TcE7P2Co0
プリウスを見れば赤信号と思えは変わらんな

232ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:13:57.09ID:KIjC3kFL0
きまってるじゃん
Booon

233ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:09.00ID:G4yiLUUH0
>>197
現行の50系のやつ
延長棒(青緑色のやつ)をつけてるね

234ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:12.75ID:ird6UlxT0
何処に突っ込むか分からないプリウスミサイルは卒業
狙った所に突っ込むプリウスハイマース爆誕

235ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:16.77ID:VoZaal1f0
もともとAT車全部がバカ
前に行かせるのに後ろへ引くとか逆じゃんかw

236ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:17.51ID:YiXqk8bb0
>>220故障してるのは飯塚の方だけどな

237ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:24.02ID:0Mkib0Ef0
やっとかよ
旧型の中古価格暴落だな

238ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:28.86ID:+Q82y+aP0
日産の人意味もなくバックブザー鳴らすなイラッとするから

239ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:31.33ID:2xdQzRTG0
RはロケットのR

240ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:33.41ID:L2EXFEfQ0
>>20
闘う時に使う

241ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:42.76ID:ACUD8Rii0
そもそも十分な生産出来るの?
中国が悲惨な状況なのに。

242ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:45.51ID:6V47DEBQ0
AT車の2とかLと同じだな

243ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:47.44ID:x2PK6PEP0
やっぱプリウスに問題あったってこと?

244ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:14:53.00ID:RXoybZbI0
暴走した時に人に迷惑掛けないよう自動自爆装置付けとけよ

245ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:00.25ID:8C7vqiql0
プリウス位のハイテクカーなら操作説明のヘルプ入れて欲しいよね。出来ればアレクサ感覚の音声認識で。

246ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:00.74ID:TMR1t5QE0
RとDは逆じゃね
ってかBが何故あの位置?

247ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:19.05ID:YiXqk8bb0
>>228そして君はEDと表示するんだ

248ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:21.87ID:XllnSaF80
>>177
このタイプは高齢者には馴染み無いでしょ
しかも
押し込む、引っ張る、リングを引っ張るとか
色々有るし、MTはリバースの時に音ならんしね

249ひらめん2022/11/19(土) 12:15:23.35ID:wcXb+CE00
>>194
一理あるわ(´・・ω` つ )

250ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:23.45ID:vvsVeQ7G0
ガッツ石松 ガッツ石松

251ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:30.88ID:y+CkOxSC0
>>1
Bってなんだ?
こんなの付いてたっけ?
バックはRだろ

252ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:34.81ID:0398daPH0
新型カッコいいと思うけど
異常なプリウス叩きは何なんだ?

253ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:46.56ID:w9F8ULxS0
BはバックでDはドライブNはニュートラルRってなんだっけ🤔

254ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:53.20ID:VOkmXCnL0
>>208
トラックかよw

255ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:15:53.84ID:4VzxoNkH0
この仕様だとMT好きの欧州には人気無いよな

256ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:00.90ID:6V47DEBQ0
>>240
バトルモードか

自動運転でドライバーの両手が攻撃防御のために自由に使えるようになるのか

257ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:01.88ID:UpiTPSFD0
>>243
問題が無ければ、カイゼンする必要が無いね

逆説的に言うと

258ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:06.34ID:q+z4zkRx0
今はテスラミサイルが流行りだぞ

259ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:11.75ID:bD/i5sOn0
>>229
ニッサン以外エンブレとDは直に繋がらんのか

260ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:13.68ID:b2rmLoWf0
>>211
代車で初めてプリウス(飯塚モデル)を2日間ほど借りて運転したことあるけど「どうしたら誤操作やらかすん?」ってくらい、普通に操作できるよな
(´・ω・` )

261ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:14.84ID:LvDA555c0
Bがアカンと思うが

262ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:18.22ID:ldCgwMC30
Bってなに?
2って事?

263ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:21.31ID:Eu3tKLJc0
やっと欠陥直したか、もうミサイルは大丈夫かな

264ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:33.63ID:80OPqoVh0
>>253
なんだろうランダムかな?

265ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:33.67ID:cwfGy3Vs0
マニュアルにすれば少しはじこへるんしゃないの?

266ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:40.38ID:80twcaOj0
この表示を高齢者が理解できるのか?

267ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:41.94ID:tzkPZ+wN0
片仮名表記にしないと
老人は分からないよ
音声案内もつけないと

268ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:46.72ID:6gm4AMwQ0
昔の車のシフトレバーの横にボタンなかった? あれなんなん

269ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:49.26ID:D1pCjFOD0
すげ〜
これぞ人類の進化だな

270ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:54.31ID:0Mkib0Ef0
だいたいRとBあったら一見Bがバックだと思うだろうが
なんで紛らわしい文字採用してんだよ?

トヨタの社員って馬鹿しか居ないのか?

271ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:55.52ID:sDf/0yNQ0
>>250
50円ください

272ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:59.75ID:BzV58Yib0
>>20
Bukkake

273ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:16:59.77ID:6V47DEBQ0
老シフト作れよ←時速30㌔しか出ない

274ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:00.89ID:SjntfKlU0
プリウス新型なぜかスポーツカーになってるの草

しかもパワー1.6倍になって100m加速6.7秒という強力ミサイルに

275ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:13.07ID:rnwYHHY+0
>>229
ああ、Lがわかりやすい
Bはブレーキと勘違いしそう

276ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:13.10ID:FnJf1xCA0
>>252
DNQ走行してるのがプリウスなのが多い、コンビニワープ率No.1

277ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:34.94ID:G4yiLUUH0
>>241
他の車の生産を止めてプリウスに注力

278ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:37.17ID:BSMVo9TG0
>>155
バルス

279ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:38.27ID:ACUD8Rii0
生産さえ間に合えば滅茶苦茶売れそう。
テスラなんかより絶対信頼のトヨタプリウス。
アメリカの裁判で袋叩きにあったトヨタ舐めるな。

280ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:43.87ID:MrVAmqK40
シフトレバーひとつ改善するのにどんだけ時間かかってるんだと。

281ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:47.91ID:w9F8ULxS0
RがリバースでBはブレーキか
Pボタンはパーキングブレーキ?
PとBの違い何🤔

282ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:50.55ID:zZ4PPXa/0
>>77
人間工学的には明らかに間違ってるけどな
昔と違って横の動きも取り入れてんだから
手前に引くとバックがはるかに自然
いちいち表示確認することもなく操作出来る

283ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:51.35ID:iIUF8sOj0
全部感じ一文字でいいやん





284ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:17:51.51ID:B3BzYZ9Q0
老人御用達なんだからBじゃなくて2とか1と書いておけよ

285ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:16.21ID:Hj+uZ+yK0
>>1
当たり前だろ、いまさらか
人殺しカー

286ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:19.15ID:PF9dwz7D0
とてもいいづかい心地で、気持ちよくかっ飛ばせそうですね

287ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:27.35ID:+u4gPJMn0
なんかシフトレバーがそこにあるのってかっこいい感じするな
スポーツカーみたいだし

288ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:31.04ID:wwSJPHXX0
創業85年もかかって、やっとかよ

289ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:40.76ID:SjntfKlU0
Rってなんの頭文字なんだよってなww

290ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:44.63ID:YiXqk8bb0
>>253リバースブレーンバスターだよ
危険だよ

291ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:45.51ID:UpiTPSFD0
>>274
ハイブリッドは、
EV(BEV)より加速が遅い

への批判?対策で、頑張った

292ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:51.79ID:6V47DEBQ0
>>275
Lだと老人(LOZIN)を馬鹿にしているように見えるからBにしたのだろう

293ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:52.76ID:7tBJ9bKy0
カバディみたいに「アクセル、アクセル」って言い続けないと止まるようにできないか?

294ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:53.22ID:FrKmRQx60
>>283
ニュートラルは中な

295ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:56.29ID:F/eeaHYI0
ネットミームの勝ちか
ノアヴォクとかホンダや日産など他車種でミサイル呼ばわりされなかったのにな

296ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:18:59.31ID:XllnSaF80
>>198
これも高齢者対策の一つ

297ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:05.73ID:JA3cVFNn0
>>24 >>34 こういうシフトレバーなの、プリウスだけじゃないんだね。
なんで各社こんな形にしてるの?(何か意図やメリットはあるの?)

ハイブリッド車でも、トヨタヤリスとか、ほかの車はふつうのシフトレバーの形なのに。

298ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:06.58ID:mDsevMNg0
>>233
ありがとう今のタイプなんだ
追加の延長棒は分からなかった
この人には操作しづらいから伸ばしたんだろうけど本末転倒になってるのね

299ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:07.01ID:KIjC3kFL0
で、エンジンブレーキ(モーターブレーキ?)はちゃんと効くんだよね?
ハイブリッド運転したこと無いけど

300ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:17.13ID:mf1IflXM0
>>155
「B」の意味はブレーキ

301ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:20.12ID:s+Ox4yh70
また💲だけは,持ってるジジババと団塊Jr層の事故件数ダダ上がるんじゃ‼ナー豊田くん⁉

302ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:27.18ID:y+CkOxSC0
>>82
鼻糞プリウスの評価をしてる比較対象に、
糞とかゲロとかゲリとかを出してきて
ドヤ顔されてもな

303ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:39.21ID:yWLKbt5x0
>>24
Lってなにリクライニング?

304ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:41.28ID:ZPqZWP330
もうPとNとDとR以外違法にしろよ
他のはオーバードライブみたいに別スイッチにしとけ

305ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:44.18ID:+IEVAmZg0
>>292
BBA「せやな」

306ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:47.62ID:AkBV7fLJ0
甥が免許合宿の教習車がプリウスだったと言っていたわ
プリウスで教習はおかしい

307ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:19:50.06ID:eSm/bSuG0
>>280
間違いを認めない頑固者がいるんだよ

308ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:02.29ID:YiXqk8bb0
>>281Pはパパラッチ
撮影されるよ

309ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:03.19ID:bjo3EOpv0
老人向けには強制的に漢字とひらがな表記の仕様にしろよ

310ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:09.54ID:VGtMMuIV0
つまり
コラムシフト
最強

311ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:22.52ID:rnwYHHY+0
>>292
Rも使えなくなる

312ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:22.54ID:SjntfKlU0
>>300
なんでシフトにブレーキついてんだよ
だから間違えるんだよ

313ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:22.77ID:4VzxoNkH0
P→パープリン
R→ラリってる
N→ノーマル
D→DQN
B→バーサーカー

314ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:31.39ID:lRjHkfVD0
あのシフトレバーがプリウスロケットの元凶だっけ

315ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:31.91ID:3sC1yGD20
>>253
究極超人

316ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:32.05ID:NGxyewsW0
前がRってどうなの?

317ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:44.57ID:6pG2MAes0
汎用車型決戦兵器

318ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:53.04ID:KIjC3kFL0
ラリーの車のシフト、2本ニョキッて生えてるね

319ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:20:57.59ID:Y3tPaRs90
BをBackだと思う人いるんじゃね?

…Bってなに?

320ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:00.16ID:J2+a2fGe0
Bってなんだっけ

321ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:05.44ID:XWrg42ni0
これは売れる!

322ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:08.99ID:SjntfKlU0
>>316
クソだよ
キチガイが設計したとしか思えない

323ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:09.14ID:vqvhGnpB0
むしろいちいちポジションを視認する必要があるスライド式セレクターの方が怖い

324ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:12.00ID:w9F8ULxS0
>>300
シフトレバーの奥にあるPボタン?はパーキングブレーキなのか🥺?
ブレーキってなんなん
サイドブレーキは別にあるんでしょ?

325ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:13.77ID:6V47DEBQ0
>>311
ロリータ

326ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:21.44ID:ACUD8Rii0
>>279
一方でイーロンマスクは世界中で暴走事故起こしてるのに知らぬ存ぜぬ。
アメリカ議会も完全スルーw。
今はテスラよりツイッターに没頭w。
何でも新型車はちょっとした事故でも廃車扱いとかw。

327ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:34.63ID:hurw2To00
俺のシフトレバーも改良してくれ

328ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:40.69ID:XXKIKDm50
昔のシンプルなシフトレバーに戻せばいいだけなのに(´・ω・`)

329ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:45.51ID:2OBOimPF0
Bがバックとか言ってる奴は流石に無免許としか思えない

330ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:47.48ID:EmQL2Ct+0
昔のホンダは星マーク

331ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:49.16ID:FnJf1xCA0
RとBの捉え方からだからネイティブ英語圏の人なら違和感なく受け入れられんやろ。
前と、一つ前に戻るの理解が日本語独特なんだよなw

332ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:49.23ID:J2+a2fGe0
>>325
Lじゃんw

333ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:51.06ID:Y3tPaRs90
>>94
ワラタ

334ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:54.16ID:Zgb0kouB0
>>24
画像のフィットのは三代目モデルのだな
現行四代目は普通のATと同じストレートパターンに変更されてるぞ

フィットの四代目は評判悪かったエアコンのタッチパネル操作も止めてダイヤルとボタンにしたし、いろいろ改良されてる

335ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:56.39ID:5Yqt6iHk0
>>251
AT車に昔から有る
1速とか2速に固定するやつ
とか
オーバードライブを切る機能
とかそんな感じ
普通の運転じゃまず使うことがない機能
雪山で使うかも?

336ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:21:59.95ID:w9F8ULxS0
ゴールド免許だけど最近車乗らんから全く分からんw

337ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:00.01ID:p1AoDOau0
シフトレバーをBにしたらバックすると思っちゃう老人多そう。

338ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:01.75ID:0Mkib0Ef0
エンジンブレーキは昔のオートマ車みたく2でいいのに最初に変えたバカはどこの誰だよ?

339ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:10.80ID:DRGhk3eJ0
>>13
教習所なんて古いコンフォートだったからプリウスじゃなくても困る

340ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:10.92ID:IdwYFvEZ0
>>20
封印されしモードB
一部のドライバーのみ許された危険極まりないモード

341ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:10.93ID:KIjC3kFL0
漢字でも法規上問題無し?

342ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:14.90ID:FrKmRQx60
>>327
上野クリニックでご相談下さい

343ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:15.82ID:rDpZf5zg0
>>75
前乗ってたJCWも今持ってるトラックもRは上に倒すから
お前の言ってる事がよく分からん

344ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:37.65ID:cIlRNLDI0
事故を起こしてるのは老人が多いんだからガソリン車のオートマチックと同じパターンにしとかないとまずいだろ。
少なくとも老人仕様が買えるようにしとけ。

345ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:43.17ID:SjntfKlU0
>>328
昔に戻してもストレート式はキチガイ設計だから踏み違いはなくならない
Hパターンしかない

346ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:54.11ID:G4yiLUUH0
>>298
レンタカーで乗ったとき慣れるまでレバーが遠いと感じたので伸ばしたい気持ちはわからないでもない

347ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:55.97ID:UpiTPSFD0
>>328
スイッチに比べると、

部品点数と製造コストがかかるので

348ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:22:57.39ID:F/eeaHYI0
そもそも一時停止無視や逆走にアクセルとブレーキ踏み間違いはシフトノブ関係ないミサイルなのにね

ネットだけならともかくリアルでプリウスミサイルガー言う奴は馬鹿発見器になって都合良かったがなwww

349ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:04.43ID:+eHArcbd0
北に負けるな!

350ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:23.01ID:R2uimNPf0
>>229
その中ならリーフ一択
Nを間に挟むセンスは理解できない

351ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:33.60ID:4VzxoNkH0
なんか駐車場で事故りそうな予感

352ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:39.23ID:Eu3tKLJc0
当然高速は自動運転出来るんだろうな

353ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:47.66ID:1UUH11MH0
>>1
どこが改良だよ
問題点そのままでノブのデザインが変わっただけだろうがw

354ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:49.21ID:IdwYFvEZ0
てかさ、昔の一列に並んでる奴でエエやん
馬鹿なの?

355ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:51.12ID:6V47DEBQ0
Gモードでクラクションがゴッドファーザー愛のテーマ

356ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:58.09ID:mDsevMNg0
>>340
クソ雑魚ナメクジのビーストモードか

357ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:23:59.81ID:YxAJP55w0
たくさんの若者が犠牲になったからねえ

358ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:06.65ID:duIEvs0X0
ところで何でRとDが直感的感覚と反対なんだ?
海外の車が全部そうなってるとか?
グローバルスタンダードてことかね?

359ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:12.59ID:3yuf66I30
RとDは頑なに水平位置なのな
普通にすればいいのに
これは行政からダメだししないとアカンやつだわ

360ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:16.19ID:4eC9sMIO0
わかりやすくワゴンRとかムーブとかの一直線でそれなりの高級感あるデザインでええやん
文字小さいしわかりにくよ

361ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:33.60ID:Zmbko3O90
>>24
フィットとプリウスって同じレイアウトなんだな。ただフィットはL、プリウスはB。たったこれだけの違いで事故率が大きく変わる

362ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:34.01ID:BzV58Yib0
>>348
プリウスミサイルにシフトの配置なんか関係ないよな
やる気があればなんでもできる

363ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:39.01ID:J2+a2fGe0
>>341
カタカナ表記が良い

https://i.imgur.com/yKFnRda.jpg

364ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:24:51.17ID:yWLKbt5x0
>>229
フィット、Lでエンジンブレーキって略し方、キラキラシフトかw

365ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:02.16ID:KIjC3kFL0
確かに年齢層考えたほうがいいような

老人仕様車

これをもっとかっこよく表現してくれたらできるかもね

366ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:07.34ID:hNjHzS2n0
>>132
何で昔の「P→R→N→D→2」にしないんだろ?

367ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:07.61ID:2OBOimPF0
>>350
リーフもN挟んでるぞ

368ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:09.52ID:k79+Som40
日本は早くプリウスの技術を中国に無償譲渡して彼らから車を買うべき
日本車はもう終わりにしよう

369ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:18.15ID:mDsevMNg0
>>346
自分もプリウス運転して遠いって思ったから分かる
メーカーの車内空間を広げたいって意図と逆を行くってことね

370ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:24.13ID:ACUD8Rii0
そもそもEVが売れてるのはEUでも5か国たらず。あと中国。
これでこれからはEVの時代とか笑止。
絶対欧州は後悔することになる。

371ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:29.07ID:EmQL2Ct+0
ゲートシフトが1番ラクだわ

372ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:31.31ID:Eu3tKLJc0
でも少しはかっこ良くなったな
まえのこなきじじい顔は酷かった

373ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:31.70ID:UZvyYDUT0
Bって何だよ
コンビニコーヒーのRとLじゃねんだから間違えやすい表示はするなよ
年寄りが乗るのが主なんだから

374ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:33.29ID:TcE7P2Co0
ノーマルでDQNカー認定
最狂だなw

375ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:37.79ID:TMR1t5QE0
>>229
トヨタが最初にやり出してこれになってるのか
https://i.imgur.com/GkHHElh.jpg
テスラも訳わからんな

376ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:41.58ID:DFXXa3AJ0
>>132
Bは使う用途が限られてるからボタン式にして稼働中は点滅させるとかにしたらいいのにな。

377ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:25:58.86ID:R2uimNPf0
>>367
ああ、D と B の間な

378ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:00.74ID:KIjC3kFL0
>>363
くるまは



か?

379ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:09.83ID:UpiTPSFD0
>>366
軸が固定された
棒を使った、スイッチ

380ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:18.43ID:mDsevMNg0
>>363
頭文字書くなら全部書いても
アタレ

381ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:21.15ID:8IPCj0bG0
バックのつもりで微前進して家族を轢いちゃう事故は
これからもまだまだ起きるな

382ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:24.40ID:hNjHzS2n0
>>312
これよな

383ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:38.02ID:8qBPl35R0
飯塚先生は無罪だったな(´・ω・`)

384ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:39.80ID:G4yiLUUH0
>>314
普通のAT車と違ってクリープ現象が無いので低い段差を乗り越えるのが苦手。そんときにアクセルを踏みすぎるからじゃ?

385ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:44.59ID:Hqknd9Hc0
>>229
年寄りにはこれが無理って事だ。
年寄りが間違えにくい配置にすべき。

386ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:44.86ID:4VzxoNkH0
これで2000ccにパワーアップしてるからな
運転は気をつけろ

387ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:48.27ID:DRGhk3eJ0
老人は安全機能ガチガチの軽に乗って欲しい

388ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:52.02ID:xJax0EZf0
飯塚「わしのおかげだな」

389ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:59.52ID:FnJf1xCA0
>>365
Type−SILVER、もっと略してTYPE−Sはどう

390ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:26:59.82ID:Wj1fQZX60
ああエンジンブレーキか
+
D-M でいいんじゃね?

391ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:02.04ID:IdwYFvEZ0
そんなコスト言うなら
一列レバーと今のレバーの値段出してよ

392ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:04.87ID:3ZzAgQhG0
「池袋暴走」飯塚幸三受刑者、その家族が事故直後に体験した「猛烈なバッシング」の実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf8683aef14b10324ee07819327266688be55031
〈事故から3年〉“池袋暴走”飯塚幸三受刑者90歳に起きたこと 街宣車、脅迫状、爆破予告…
https://bunshun.jp/articles/-/53659?page=1

393ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:09.38ID:GXazhHW40
分かりづらいってかこれで分かるもんなの

394ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:10.15ID:3ZzAgQhG0
週刊文春は(現時点では慎重に”中立”を貫いているもの)検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない(トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない)だろうという見解も示しています。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/822-

池袋暴走「上級国民」事件 飯塚幸三氏の収監直前に妻が語ったこと
https://friday.kodansha.co.jp/article/221785?page=1

395ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:10.66ID:y+CkOxSC0
>>335
マジで見たことない
その手の用途ならL2とかL1とかだろ
そもそもプリウスのシフトレバーのデザインが馬鹿なのは、
エンジン始動前に置いておくべきPの物理的位置が分かりづらい、
って事だ
基準になる物理的位置がアヤフヤなデザインだから、
他のギヤ位置が不明確になる

396ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:38.98ID:mDsevMNg0
>>373
いいまとめ
分かりやすく表示するようにしましたにどれだけ時間かけたんだか

397ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:41.56ID:DRGhk3eJ0
>>384
クリープないの?
だからロケット多いのか

398ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:44.26ID:mKQ+pnkd0
俺のシフトレバーを見てくれ
こいつをどう思う?

399ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:44.97ID:2OBOimPF0
>>377
レバー位置はNの横棒の先に戻るから同じだぞ

400ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:49.03ID:aKzxUUKv0
結局は昔ながらのT型が一番わかりやすい

401ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:27:54.15ID:4VzxoNkH0
下り坂でエンブレを使わないバス運転手もいるからな

402ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:01.98ID:7SXKsvm50
まだこの方式採用してることにビビるわ。

403ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:05.49ID:sDf/0yNQ0
>>389
割といいなあと思ってしまったw

404ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:12.70ID:R2uimNPf0
>>399
まじか

405ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:25.43ID:KIjC3kFL0
>>393
自分の車ならね

色んな人がわかるべきとはおもうけど

406ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:36.32ID:UpiTPSFD0
>>395
位置移動の無いレバーな
スイッチ

根本的な問題

407ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:37.08ID:1UUH11MH0
>>72
わかってるんあら直せよなって思うわ
ブレーキペダルが左によりすぎだ
だからブレーキを踏むつもりでもそこまで足が左に行かずに近くのアクセルを踏む
プリウスミサイルの死亡事故の責任はトヨタにある

408ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:37.49ID:6V47DEBQ0
老人には単座の自動車禁止にして副操縦士必須にしろ

409ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:39.21ID:3sC1yGD20
>>397
クリープ風に微速で動くようになってるよ

410ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:43.66ID:JVGl64mN0
>>20
バストのBを連想する

411ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:28:53.46ID:F/eeaHYI0
>>370
中国は昔の軽自動車みたいに初めての車なら中身ゴルフカートな出来でも夢のマイカーとして満足するから事情は分かる
欧州は一発逆転バッテリー革命が起きることに賭けた政治的判断だし

412ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:03.64ID:AOcBymPH0
最近の車についている自動ブレーキホールド機能とかいらないよな。
信号待ちにブレーキを踏まずとも、ブレーキがかかっている状態なので、ブレーキペダルから足を話していいとか。
不意にアクセル踏んでミサイル誘発するだけだよな

413ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:20.05ID:IdwYFvEZ0
>>398
凄く…ぐにゃぐにゃしてます…

414ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:24.02ID:314vXC/s0
>>155
快晴ブレーキ

415ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:34.08ID:6JD+x1Rx0
プリウスミサイルがパワーアップしたん?

416ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:34.68ID:zTcHX4VN0
>>282
だがJIS規格でATはNの手前がD、奥がRと決まっているので、そこから変えないとどうしようもない

417ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:37.03ID:6V47DEBQ0
>>20
1955年にタイムスリップ

418ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:45.58ID:VDdU9Z6K0
>>395
これでPの位置が分かりづらいなら、免許返納した方が良いレベル
ただのイチャモン以下

419ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:51.94ID:b2rmLoWf0
>>398
すごく…ショートストロークです

420ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:51.99ID:+2UkZLwQ0
>>20
Beast mode

421ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:29:59.44ID:TIL8L70U0
頻々にシフト変えんじゃねーよ
年寄りは覚えられず暴走の原因になるだろーが

422ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:07.88ID:ACUD8Rii0
日本人は教育レベルが高いから、人工爆発するなかで、車だけEVにしても焼け石に水だろと全員思ってる。人間が何かを燃やせば必ずCO2は発生する。さらに牛のゲップから出るメタンは世界の排出量の3割。EVなんて無駄無駄無駄。

423ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:41.93ID:WLFFqssN0
Bは貧乏のB

424ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:43.42ID:1ioyD9mG0
欲しいね、EVはこれと戦うとかゲームチェンジのほうに力入れるわ、同じ土俵でやってられんと

425ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:51.20ID:t5b1D5Er0
安全面で不安を感じている客の声を今まで放置していたということですね。

426ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:55.12ID:Rj03dgsB0
そういう意味じゃねーよ

427ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:30:57.24ID:L03NI2jQ0
昔に戻そうぜ

428ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:10.82ID:VW+L369u0
エンブレかけるのに一度ニュートラルに入れるのか
ストロークは短いんだろうけどなんか操作性が悪いな

429ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:12.01ID:8IPCj0bG0
せめて、BとDを1つのワクで囲うとかして
仲間だぞってひと目で分かるようにすべき
新デザインはマジで駄目

430ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:13.19ID:8qBPl35R0
>>20
B.B.クィーンズ(´・ω・`)

431ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:17.34ID:TuEkx+ki0
60歳以上とまんこには売らない
これで万事解決

432ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:26.76ID:enFwK1p90
マニュアルシフトのノークラッチにすれば
何の問題も無いような

433ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:30.66ID:z42K0D7U0
>>168
プリウスに乗ってるなんて何処の007だよw

434ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:32.96ID:EmQL2Ct+0
>>20
入れる手前

435ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:35.71ID:G4yiLUUH0
>>398
カバーつけてると危ないよ

436ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:50.51ID:TV5MKC1q0
>>363
あんぜん
たんぱつ
れんぞく

437ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:31:58.72ID:SY0fEVPq0
いいから、いくらなんだよ

438ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:01.31ID:uHvhEsV10
営業車で乗ってたけど、普通に踏んで乗ればリッター17kmぐらいだったな
買って乗りたいかといえばビミョー。足回りフニャフニャだし

439ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:06.82ID:sDf/0yNQ0
>>428
いれないよ、レバーはとっくに戻ってるから

440ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:08.66ID:KIjC3kFL0
>>416
そういや、池袋のお方、JIS規格と関係なかったかな。

441ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:19.62ID:kr/VD+WL0
>>51
なれる必要がある時点で欠陥

442ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:23.53ID:SjntfKlU0
L R
N-+
D R

おれならこうする。Rは2つあるけどどっちか一つを選ぶこともできる

443ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:25.82ID:UpiTPSFD0
日本の若者は、

クルマ乗らない
レンタカーも使わない
それどころか免許も持ってない

乗ってるのは

444ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:36.07ID:iIUF8sOj0
つーかNとDはほとんど使わんやろ

445ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:37.73ID:ozquiAx30
根本的なことやけど、老人は多分アルファベットが理解できてない
漢字にしてあげればいいやん
あるバイク動画で、道の真ん中で停車してたおばちゃんが急にバイクに駆け寄ってきて
動かし方がわからないとかいいだして、アルファベットが読めてなかった。

446ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:40.95ID:NknMbE4C0
謎のBポジションは健在
とっさにBがバッグと勘違いしそう

447ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:47.54ID:nLqaDhA70
P
R
N
D
B

448ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:48.32ID:rEh1T9d20
プリウスミサイル発射装置だよね

変えたのは、トヨタは間違ってたと認めた事になる

449ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:32:59.50ID:yWLKbt5x0
L1、L2とかの方が解りやすい
せめてEBとか、一文字にこだわりすぎだ

450ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:05.62ID:iIUF8sOj0
>>444
間違え
NとB

451ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:07.87ID:enFwK1p90
>>441
コツがいるプロ仕様は欠陥品だからな

452ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:18.22ID:R2uimNPf0
>>439
N に入れたい時はどうするの?

453ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:28.93ID:X4WvQjZU0
>>1
ミサイル誤爆のペダル配置は改善したか?

454ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:32.37ID:Y3tPaRs90
年寄りには前進、後退、ブレーキ、駐車とかのがいいんじゃね?

455ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:33.09ID:UpiTPSFD0
>>447
www

456ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:35.89ID:f7q+W/Jh0
フロアシフトに戻しましたこれで爺婆も安心です(ドヤァ)

トヨタの設計者って馬鹿しかおらんの?

457ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:36.00ID:EmQL2Ct+0
>>443
ウキウキウォッチ

458ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:42.67ID:JwYGsba+0
>>3
間違いを認めたくなかったと想像

459ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:43.43ID:sDf/0yNQ0
>>452
レバーを右横に入れる

460ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:45.57ID:ACUD8Rii0
本気で交通面でCO2対策するなら、年収ん百万以下は車に乗ってはいけないとか、それぐらい思いきらないと無理。

461ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:47.88ID:G4yiLUUH0
>>452
右に長倒し

462ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:51.60ID:IdwYFvEZ0
ウサギとか亀のマークで

463ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:33:52.70ID:SjntfKlU0
MTしか乗ってないから確認だが

プリウスのNってニュートラルじゃなくて実質的にはセンターポジションって理解でいいよね?

464ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:16.47ID:3ZzAgQhG0
>>152
トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644

 米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。

■「隠ぺい」認める

 ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。

 司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。

 トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル(約100億円)以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。

465ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:22.36ID:1UUH11MH0
>>26
それ間違うんだよなあ
統一して欲しいわ
MTも乗ってるから頻繁に間違う
今のところ運動神経がついて行ってるから反対方向に走り出すと直ちに止めることは出来るが
年食うとまさにブレーキの踏み間違いが起きるだろうし
現状起きてる踏み間違いも、そういう理由もけっこう多いだろうな

466ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:28.37ID:djXfbX/N0
>>14
その視線移動が問題だと言っているんだよ
作ってるトヨタですらレバーに対する批判に対してはインジケータ見ろとは言わずにレバー二度入れすれば良いと言ってる

467ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:33.61ID:Gj876EyA0
なんだかんだで無免許うじゃうじゃなんだな

468ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:45.42ID:ozquiAx30
高齢者はアルファベットが読めないという根本的なことにメーカーは対応できてないと思う
想像以上にこいつら馬鹿だぞ
いっちゃあれだけど

469ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:46.39ID:rnwYHHY+0
>>348
運転が怪しい時には前後に知らせるランプが点灯しながらエンジンを止める車ができるといいな

470ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:46.98ID:R2uimNPf0
>>459,461
なるほど、知ってないと分からんな
レンタカーで出てきたら事故りそうだわw

471ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:53.30ID:jFXUrvaL0
>>438
そんな乗ってもないのバレバレな嘘よく言えるな

プリウス
http://imgur.com/6wL30Qb.gif

ゴルフGTI
http://imgur.com/SMjLE8E.gif

472ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:54.35ID:TV5MKC1q0
>>450
Bは街乗りのときブレーキ踏むことが少なくなるんだよ
ためしてみな
楽チンよ

473ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:34:58.35ID:enFwK1p90
>>460
1000万円以下の車両販売禁止にすれば良い

474ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:03.76ID:MnOiSFEe0
なんでこんな変なシフトレバー続けんの?
普通にガコガコと動くやつにしたらええやん
どーせ老人しか乗らんのだし

475ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:07.57ID:5Yqt6iHk0
>>395
だからプリウスにはそのL1とかO/D表記がないだろと
機能が厳密には違うから名前も違うんだよ
回生ブレーキを強くかけるモードじゃなかったかな
雪山とかバス事故の山道とか長い下りやブレーキを踏みたくないときに使う人がいるかも

476ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:26.13ID:NknMbE4C0
まあ、直線的にしたのは評価するけどB表示はやめたほうがいい

477ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:27.05ID:SjntfKlU0
>>465
それなんだよねえ
もともとのATが欠陥設計なのに、なぜ欠陥のほうに合わせないといけないんだ
ってなってるよ…

478ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:33.23ID:4VzxoNkH0
HVのクラッチ制御は車がやるからNているの

479ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:36.32ID:le+kgR+90
そもそも機械式のギアチェンジに力が必要だったから長いノブ形状だったわけで
EVにはそんなもの必要ない

480ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:41.20ID:Ddq65O3D0
なんでシフトレバーコロコロ変えるの?
馴れるまでの辛抱だと思ってたのに身勝手すぎる

481ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:57.17ID:B4Yktv070
なんで普通のゲート式にしないの?

482ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:35:58.75ID:L60wUPHo0
他の車輌もプリウスと同じシステムなのに
ひたすらプリウスを叩くパヨク
痴呆症老人としか思えない

483ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:03.77ID:G4yiLUUH0
>>463
Nレンジで動力は切れる
クラッチ踏んだみたいに

484ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:08.66ID:SmyCx0ry0
よりわかりにくく、より事故りやすく

485ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:13.47ID:t5b1D5Er0
>>235
飛行機はスロットル引いて出力を出すんだわ

486ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:27.25ID:sDf/0yNQ0
>>470
これって各ポジションでシフトレバーが止まらないんだよ 入れたらすぐに下の場所に戻る これが理解できない人には理解できない

487ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:27.57ID:cRXUfLmt0
メーターもセンターも液晶なんだからリバースに入ったら
全モニターエヴァンゲリオン風に「バックします」って全面表示したらいい

488ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:39.74ID:ta//XE0F0
仕事でよくハイゼットに乗るけど、シンプルでめちゃくちゃ乗りやすいなw
シンプルが1番分かりやすい

489ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:49.31ID:6V47DEBQ0
>>479
バスのフィンガーもそうだな

490ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:51.17ID:TV5MKC1q0
>>478
牽引のときに使うのよ

491ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:53.92ID:0/O3bMYf0
オートマのニュートラルっていつ使うんだ?て友人に聞かれたから
下り坂で使う奴多いがブレーキの消耗早いしエンブレ効いてないからあまりよくないよって言ったら

マジで?燃費節約になるからずっとやってたわ!と言われた…

492ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:56.85ID:UpiTPSFD0
>>463
駆動力切断のNは、あるよ

ぷらんぷらんしてるシフトレバーが中央位置でニュートラルでは無い

493ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:36:56.93ID:ozquiAx30
高齢者って焦ったらアクセルとブレーキわからなくなるんだぞ
そんなポンコツがアルファベット理解できるわけない
全部漢字で表記せぇ

494ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:14.52ID:1UUH11MH0
>>465
おれは多少の車弄りの経験はあるから
RとDのスイッチを逆にすることは可能だが
その場合他のやつが乗ったときに決定的な事故になる可能性があるから出来ない
詰んでるわ

495ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:15.10ID:sDf/0yNQ0
>>486
下の場所じゃなくて、もとの場所
変換ミス

496ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:22.72ID:rDpZf5zg0
>>471
ボロクソワーゲンw

497ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:23.80ID:tcmEKRJQ0
頭のいいバカどもが設計するとこうなる(笑)

498ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:30.64ID:Fc72rUyQ0
ハンターチャンネルのおかげ?w

ま、あとはペダルレイアウトがマツダ並みに中心寄りなら誉めたるわ

499ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:40.52ID:xd6iN+9I0
Bの表記が諸悪の根源なんだが

500ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:48.43ID:le+kgR+90
>>420
ママ助けて!!

501ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:37:55.11ID:tcmEKRJQ0
最終評価試験をシルバー人材センターに委託すればおk(笑)

502ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:05.21ID:564ReUl70
ゲート式が一番良い。あれは直感的に使える。
ストレート式は糞。

503ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:14.51ID:yWLKbt5x0
>>487
ヘッドアップディスプレイで表示して
バック時は前方見えなくしたらおもろいな

504ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:15.47ID:1ioyD9mG0
これはこれとして65才までにクルマなしの生活が仕様な環境を作るよう誘導しなよ
チャリに乗れない運動能力と反射神経の年寄りがクルマにのるなと
地域の安いGSに列をなす頭空っぽな不合理さは気持ち悪い

505ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:25.18ID:Ddq65O3D0
>>499
なんで「L」とかにしないんだろうな?
普通にバックと思うわ

506ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:31.29ID:t5b1D5Er0
>>481
未来感の演出のため。マジで。

507ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:32.15ID:ACUD8Rii0
>>471
www

メディアや評論家抱き込んで性能を底上げする。
EUはこんなのばっかり。

508ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:34.38ID:dMP8NEWM0
アクセル、ブレーキ踏み間違いの要因にATのわかりづらさもあるからな、何かに気をとられて考えてる事と手足の作業がごちゃごちゃになる人いるから

509ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:41.52ID:rnwYHHY+0
>>475
>>472みたいなのか
Dの代わりにずっと使っても大丈夫なの?

510ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:50.90ID:dtnd90Yy0
このジャイロ式レバーはやめたほうが
操作のあとレバーだけ
元の位置にもどって
分かりにくい

511ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:51.46ID:yWLKbt5x0
>>499
BADのB

512ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:51.86ID:4VzxoNkH0
エンブレ効くなら普段からBで運転したほうが安全だろ

513ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:52.72ID:SjntfKlU0
>>483
レバーから手を離したらセンターに戻る。その位置はニュートラルギアではない。
ニュートラルに入れるにはレバーをセンターから右に押す。
レバーはまたセンターに戻るがギアニュートラルは維持される。
レバーを別のポジションに入れるとそのギアになる。

この理解でいいかな

514ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:38:54.92ID:G4yiLUUH0
>>472
Bレンジは35km/h以上で入れるとエンジンがかかって燃料を消費するぞ
フットブレーキで回生させたほうがいい

515ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:04.08ID:zbx6OMSK0
>>20
4つ

516ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:07.83ID:6V47DEBQ0





517ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:09.33ID:NknMbE4C0
>>491
信号待ちとか全然動かない渋滞の時とかにたまに使う

518ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:17.25ID:1UUH11MH0
>>505
意地以外には何も無いわな

519ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:20.55ID:SSiOcSP50
ボケ老人じゃ何しても一緒だろ

520ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:38.32ID:sDf/0yNQ0
>>505
LとRだとウィンカーと思う人がいるんじゃないか?w

521ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:40.39ID:1RH3Pcp40
>>20
BOMBのB

522ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:47.50ID:t5b1D5Er0
>>491
マジレスすると下りNの方が燃費悪いんだわ

523ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:48.69ID:t6XNQhBX0
>>494
表記も逆にしろよ
BにLのシール貼ってもええぞ
車検に引っかからんからw

524ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:51.70ID:SWddeBAq0
昔のサイドボタン押して物理的にガシガシ動く方が間違い起きなかったんじゃね
PとRには足で蹴っ飛ばしたって入らないんだから

525ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:39:55.80ID:+rNZKwU30
>>444
Bは急な下りの山道、Nは料金を支払う時等に
一時停止でPブレーキとセットで使うかな。

526ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:19.24ID:3ZzAgQhG0
>>260 >>482
警察の現場検証に対してさえも 「企業秘密保持」との名目で、 証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、 また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。

この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、 社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。

これを読んで、トヨタという企業の恐ろしさがわかりました。

https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/822-
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/

527ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:23.47ID:SWddeBAq0
DはドリフトのD

528ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:26.36ID:ozquiAx30
高齢者とかアクセル踏んだら、ケツに微弱な電流流すようにすればいいやん
こいつら痛覚でしか理解できないぞ
アルファベットはわからないし、アクセルとブレーキもわからないし
なぜか免許もってるし、シフトレバーの設計めちゃくちゃだし
もっとイージーな運転できるようにせぇ

529ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:29.83ID:lNc/Q/Gx0
プリウスなんて爺がほとんどなんだから昭和風にしてやれよ

530ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:31.59ID:G4yiLUUH0
>>513
そう。レバーの中心はゲーム機のジョイスティックを上下左右どこも押していないのと同じ。

531ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:39.79ID:SjntfKlU0
>>520
佐藤可士和案件のLRはまずいが
これはLRの位置はあってるから問題ない

532ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:40:57.15ID:1UUH11MH0
>>515
コラ

533ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:07.13ID:qwGWxhat0
>>20
飯塚仕様

534ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:11.42ID:1M07QkBg0
とりあえずプリウス乗りには一律で免許強制で返納させろ そっからまともな奴だけ再度交付させればいい

これで国全体の事故は劇的に減る
断言する。

535ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:14.19ID:pXaeRMk50
まんjこ

536ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:16.40ID:y+CkOxSC0
>>418
じゃあPの位置にDからどう戻すというんだ?
従来他車とは違うデザインだぞ
早く慣れろ、って喚くだけか?

537ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:32.18ID:B4Yktv070
>>491
マジレスすると動かなくなった車を押したり引いたりして動かす時にしか使わん

538ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:41:53.32ID:TV5MKC1q0
>>509
まったく問題ないよ
開成ブレーキが強く効くような制御になるだけ

539ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:26.19ID:TV5MKC1q0
>>538
回生

540ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:28.82ID:D9r37F4V0
もうシーケンシャルシフトにしてよ

541ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:29.90ID:4nuGjWCa0
>>11
そんな事言ってイイっずか?

542ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:30.03ID:Yu5hBj+60
Bって何?と思って自分の車のシフトレバーを見たらBがあったわ
ほぼ使わないのでLだと思っていた

543ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:40.17ID:FnJf1xCA0
>>527
たしかドリフトモード搭載の車があったなぁ、いや本当だから

544ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:41.17ID:5Yqt6iHk0
>>536
物理的にPポジションがっていうけど触ってないときはシフトノブはどんなときも常にPポジな
そこからどう動かすかでシフトが変わるが走ってるときはBかDだしバックしてればRになってるだけ
別から別に入れるのも動きは同じ
間違えるのは表示が分かりにくいせい
パネルへの表示とシフト付近にも光らせるとかの表示が有ればいい
あとPは別ボタンな

545ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:42:49.35ID:4VzxoNkH0
そもそも、これをプリウスにするのが間違いだろ
全くの別モノ

546ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:03.69ID:VOkmXCnL0
>>414
プリウスにはエンジンブレーキの概念ないの?
回生とエンジンブレーキ併用?

547ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:15.51ID:zr+3Jjx40
>>303
坂道下る用

548ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:15.98ID:Ddq65O3D0
>>538
今までのプリウスって物理ブレーキ量が効くようになるだけで
回生エネルギーはむしろ減るって聞いたんだが?

549ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:19.62ID:WXfDVlVE0
こういうところ変えると慣れるまで怖いよな

550ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:24.21ID:OF7t8rlC0
魔羅に似てる

551ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:24.24ID:gIg8DQ0O0
つか、ボタンにすりゃいいじゃん

552ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:32.61ID:NknMbE4C0
Bって何の略なの?
ずっと日産しか運転したことないからわからん

553ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:38.94ID:7nE5wqVH0
プリウス乗ったこと無いけどBに入れると車が後退するで良いでよね

554ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:39.83ID:y+CkOxSC0
>>436
分からん
ソレなら、
固 固定  か  安  安全


にした方がいい

555ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:45.60ID:JVGl64mN0
昔に戻せというけど一直線ストレート型のも行き過ぎてロー発進してしまうからゲート式が確実

556ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:43:56.51ID:NKK5JLOi0
>>324
USBだろ?
Pブレーキは手前に思いっきりPマークのスイッチがある

557ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:08.05ID:B4Yktv070
>>553
コンビニに突っ込むぞw

558ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:20.25ID:ksqS9UGE0
お姉さんには俺のシフトレバーの操作をお願いしたい

559ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:22.74ID:1ioyD9mG0
どれほど変えようが、もう年寄りしか買わんもんな
年寄りに凶器より、年寄りは歩きかチャリで可能な生活をして
子供や若者を轢き殺さないで欲しい、が社会のニーズなのに
ズレてんだよなあ、クルマ利権連中って

560ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:25.96ID:HHZHlnny0
>>495
でもなんでそんな仕様にしたんだろう?
今のモードで止まってる方が分かりやすそうだがなぁ

561ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:27.30ID:Ddq65O3D0
>>553
普通に間違えるよなw

562ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:29.02ID:+q6l0R/20
前進がRでバックがDで合ってる?
Bはサイドブレーキ?上のPは何だろ?

563ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:36.16ID:sDf/0yNQ0
>>536
そんなに怒ることかな?
ボタン押せばいいだけなのに

564ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:42.40ID:wgp0Mx0p0
改良ってかノアボクシーと同じじゃん
今のご時世車種ごとに作れないよ

565ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:44.00ID:+q6l0R/20
>>1の画像ね

566ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:47.23ID:3ZzAgQhG0
>>236
トヨタ、プリウスなどの急加速問題で1200億円賠償 急加速が原因で既に89人が死亡している模様
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602454241/
「プリウス暴走事故」はなぜ多い 
トヨタも警察も解明しない「深い闇」
2017年12月号公開
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

567ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:44:55.43ID:cRXUfLmt0
>>485
飛行機は逆では?
アメリカで体験飛行した時、バイクと逆で戸惑った記憶がある。

568ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:10.25ID:SjntfKlU0
>>530
なるほどよくわかったありがとう。

リバースに入れるためには必ずギアニュートラルを経由しないといけないからなあ

  N--|
--+ R
L D

このぐらいでいいよ。
Rは一旦上に倒して後ろに引く動きになるから、AT乗りもMT乗りも混乱しない。

トヨタはほんと頭悪いな

569ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:18.24ID:2OBOimPF0
>>551
インサイト「しました」
https://i.imgur.com/dxb5IR4.jpg

570ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:24.82ID:enFwK1p90
>>508
家の婆さんは免許持ってないから参考にはならんが
マッキーのキャップが閉まらないって
太のキャップを細に装着した状態で
細いキャップを太に付けようと格闘してたわ
幼児以下の知能に落ちるんだよね高齢者は

571ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:27.43ID:L2EXFEfQ0
安全に直結する部分だけは熟成しきったアナログ技術の方が信頼できる
電子基板に偶然残ったスパッタで端子間が短絡したらどんな挙動になるか全く分からないけど、アクセルワイヤーならもし切れてもアイドリングが続くだけ

572ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:30.51ID:TV5MKC1q0
>>540
昔ゲーセンにあったリッジレーサー
鈴鹿コースでドリフトさせてた
後ろでみてたやつはスピンするだろうと笑ってたが、カウンター当ててチョクドリしたら黙りやがった
シーケンシャル奥がシフトダウンで、手前がシフトアップだったな
あれが正解
FTOのシーケンシャルが、逆でアホかと思った

573ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:39.54ID:rDpZf5zg0
>>552
GT-RはDが無いんだぜ

574ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:43.11ID:6V47DEBQ0
シュワちゃん「Bはバックだろ」

575ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:43.71ID:4VzxoNkH0
操作方法変更するのが誤動作の原因

576ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:45:56.78ID:sUOCRW8Q0
>>70
クリープじゃない?

577ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:14.76ID:s/Ix9R3V0
やっと改良してコレか?

何発プリウスミサイルぶち込んだんだよ

おせーよ

578ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:21.04ID:++q1byOw0
これ改善されてないやん、もう日本語表記にしろよ

579ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:50.29ID:UpiTPSFD0
ぶっちゃけ

今のところ
夢のような答えの無い話なんだけど

当事者のトヨタ自信が失敗だったと
認めた話で

だから、カイゼンした

580ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:51.32ID:B4Yktv070
>>558
短めのクイックシフトですねわかります

581ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:56.17ID:y+CkOxSC0
>>442
どっちのRが後退ギヤだよw

582ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:46:56.81ID:ozquiAx30
車なんかもう地方の高齢者しかかわんのだから
高齢者仕様にしろよ
こいつらはアルファベット読めないんだよ

583ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:03.81ID:NoTm8Lho0
>>189
えっ
エンジンブレーキ使った事ないの?
いやビックリした

584ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:07.08ID:vxaNT/Ue0
駐・後・中・前・制 漢字で書けば解決

585ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:09.70ID:hJS1rxoQ0
レバーはええからペダルを何とかせえよ
東池袋だって踏み間違えだろ

586ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:14.82ID:EQjG8p0O0
ミサイル発射装置も改良

587ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:17.68ID:1UUH11MH0
>>523
もちろんその場合は表記も逆にする
しかし見ずに運転するやつが殆どだからなあ
代行を良く使うから怖くて反転は出来んわ
電気配線で逆にするんだから反転と元のままって切り替えスイッチも付けられるが
代行のときは酔っ払ってるから切り替え忘れは当然あるだろうし
やっぱ詰んでるわ
いっそMTの方を逆にする手もあるが機械式だから改造が難しい
やっぱ詰んでるw

588ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:24.40ID:0398daPH0
5ちゃんで叩かれない車を知らない

589ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:42.65ID:D9r37F4V0
Bはブロック。
煽り運転仕様

590ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:43.75ID:SjntfKlU0
>>581
両方ともバックギアだよ
前に倒したいやつと後ろに倒したいやつの両方がいるからユニバーサルデザインでこうなる

591ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:47:47.67ID:52BC3P7z0
ボタンにしたら間違え少ないし
コスト下げられる
シフトノブに固執しすぎ

592ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:02.67ID:JVGl64mN0
>>578
運転中はいちいち手元みないから表記の問題じゃなくシフトパターンそのものが不具合

593ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:11.27ID:wMHAXbCe0
>>132
普通に間違えたわ
バックはRでリバースか

これは間違えるよ

594ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:14.93ID:3ZzAgQhG0
>>236
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html/amp
「不正が当たり前で感覚が・・」摘発店舗で勤務経験がある整備士が告白 “追跡!不正車検の闇”
https://youtu.be/hdPpJ6E3BvI

595ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:19.63ID:DDkVxaks0
>>538
麻布レーキ

596ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:22.22ID:dtnd90Yy0
押しボタンのPとか
走ってるときに間違ってP押してしまったりしないのかね

597ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:22.34ID:4VzxoNkH0
Bはバカでも運転してれば安全

598ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:23.21ID:sDf/0yNQ0
>>546
だって、エンジンが回ってるとは限らないんだから

599ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:32.21ID:WsptIE1t0
トヨタって下手糞やな
考えすぎで変になる

600ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:36.96ID:rnwYHHY+0
>>569
バックは押しながら引くのか
わかりやすい

601ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:37.80ID:qU2wxOSt0
>>17
マヂな話MTのプリウスあったらいいかもな。年寄りはMTに限定すればよろしい。

602ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:44.11ID:B4Yktv070
>>596
押せないようになっとる

603ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:44.58ID:OWfvE6720
トヨタ車アンチだがこのプリウスはええな

コンパクトセグメントでこういうデザインで出してほしい

604ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:49.87ID:wIn109c70
レバーだけ変わってパターンは変わってない

605ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:56.62ID:UpiTPSFD0
>>591
ボタンにすると

部品点数が増えるのと
組み立て工数が

増える

606ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:59.67ID:TV5MKC1q0
>>551
>>569
プリウスもボタンがするパーツあるぞ

607ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:48:59.87ID:gIg8DQ0O0
>>569
わっかりやすw

608ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:18.30ID:3ZzAgQhG0

609ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:23.23ID:SWddeBAq0
>>555
ローの操作はそこに置かないでパドルにするんだよ
運転中に操作するんだからハンドルにあった方が理に適うし

610ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:32.39ID:t6XNQhBX0
>>587
そういう意味か、確かにアップダウン逆と違ってRとD逆はあぶねーなw

611ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:53.73ID:mErbtzYH0
確かホンダとかにもBとRの表記のシフトノブがあったよね?
だけど店とかに突っ込む車はトヨタ自動車のプリウスばかりだよね

612ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:54.07ID:huc3e6BJ0
結局分かりづらいという

613ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:49:54.03ID:SjntfKlU0
>>605
レバー式でもボタンは同じ数あるぞwww

614ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:20.85ID:3GLU/zAX0
P
B シフトダウン
N ↑
D→MA
L ↓
 シフトアップ

プレマシーは神

615ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:23.15ID:KPguNbfT0
>>1
この方式ニュートラル入れにくいよね
オラだけ?

616ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:26.74ID:NknMbE4C0
ギアシフトしたとき音声通知したらいいんじゃない「前進します」「バックします」とか

617ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:27.59ID:313bboHI0
>>2
どうせボケジジイには無意味
フロンガラスにでっかく投影させろ

618ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:28.59ID:n1DmsELb0
一緒やんけ

619ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:29.56ID:mGha+Q040
音声で、シフト変えるたびに、バックですか?前進ですか?って音声だしたら?

620ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:35.54ID:SjntfKlU0
オートマは廃止するべきだよそもそも

621ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:38.94ID:OWfvE6720
次トヨタにすっかなあ
マツダはサポートが糞すぎてw
車自体は好きだがテキトーなんだよなあ

※個人の感想です

622ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:40.81ID:UpiTPSFD0
>>613
違う

623ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:50:51.91ID:KuVEanCV0
>>20
おなら

624ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:01.69ID:YCXLnNaa0
ダメだろ、このシフトパターン
素直に一直線の普通のシフトに戻せ

625ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:04.52ID:B8pGR6Rb0
そもそもプリウスロケットしてる人はレバー操作間違いなの?

626ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:13.67ID:3ZzAgQhG0

627ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:17.47ID:xwYHEMux0
ブレーキちゃんと止まるのか

628ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:19.22ID:SjntfKlU0
>>622
あるんだよ
ジョイスティックには方向分のボタンがある

629ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:20.54ID:3ZzAgQhG0

630ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:20.66ID:6Tfm3/ci0
もう実質リコールだろこれ

631ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:26.64ID:nXV+Lu+J0
>>11>>541
。・゜・(ノД`)・゜・。

632ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:31.10ID:qBEqfAiL0
新しい路線バスみたいに押しボタン式で良くね?

633ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:35.37ID:OWfvE6720
レバーになってていいやん

634ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:36.86ID:HxcZg4Yc0
まぎらわしいな
JAROに通報しておくわ

635ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:51:51.09ID:4VzxoNkH0
切る買えスイッチ操作の電子制御なら
わざわざMTに真似る事しなくてもいんじゃね

636ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:14.61ID:B4Yktv070
>>616
年寄りは耳も聞こえなくなるけどな

637ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:23.36ID:InyumGoS0
>>569
猫乗せてたら押すだろこれw

638ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:23.79ID:MfTr4dDH0
なんで普通の縦並びのシフトレバーにしないの?
わざと事故起こしたいのか

639ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:29.33ID:fgOA+jfo0
ほんまトヨタスレにはバカチョン工作員のあからさまなレス湧くなぁw

640ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:36.16ID:l0Rk8dtP0
トヨタがミスを認めた形になったな

641ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:38.19ID:xKPpEDt30
ん?余計分かりづらくなってない?

642ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:40.87ID:eXuaeQsD0
>>1
わらた

643ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:52:41.86ID:UpiTPSFD0
>>628
それは、スイッチな基盤(接触)な部分

644ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:00.35ID:Ddq65O3D0
ちなみに新レバーは左右はホールドされるけど上下の動きは戻るんだよな?
そうじゃないとDとBに入れにくい

645ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:06.95ID:HxcZg4Yc0
声で「前」「後」『エンブレ」とシフトチェンジするように出来るだろ
やれ

646ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:27.23ID:UpiTPSFD0
これがベストでは無いだろうけど

>>640
そういう話

647ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:38.82ID:rDpZf5zg0
>>625
事故の映像見てると徐行からの急加速は完全に踏み間違えから
シフトパターン関係ないね、でもB言うやつが多いから一定数おるんじゃね

648ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:45.02ID:SjntfKlU0
>>643
ゲーム機のコントローラーな、アナログスティック部分と○×△□ボタン部分、
どっちがコストかかると思うんだ?

649ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:47.29ID:KPguNbfT0
発進出来ないジジイが増えるかもね

650ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:53:55.80ID:OWfvE6720
前のは未来感出し過ぎたな

651ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:54:10.27ID:qBEqfAiL0
>>645
ボケジジババにはいくらインターフェースを良くしてもムダ。脳がバグってるんだし。

652ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:54:18.85ID:xKPpEDt30
もう日本車は「B」はバックに統一すべき
もう何十年も「R]つかってるけどリバースの意味だって知ってる奴なんてほとんどいないだろ

653ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:54:39.56ID:W1NkifEr0
>>1
昔のATと同じ表示にしたら何か不都合でもあるのか?
P R N D 2 L
じゃ駄目?

654ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:54:53.26ID:te112ea90
より強力なミサイルとしての改良を

655ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:54:54.34ID:UpiTPSFD0
>>648
お前、

レス、間違えて無いかえ?

656ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:13.35ID:WlvPkH4h0
このスレでBって何って聞いてる奴多くてびっくり。結構前にレンタカーでいきなりBに遭遇したが運転するまでもなくbrakeってりかいしたぞ。論理的に思考できる人はいないの? まさかみんな文系?

657ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:13.59ID:qBEqfAiL0
>>652
ブレーキと間違えられね?

658ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:15.05ID:1M07QkBg0
わかったわ。ジジババ年寄り仕様の作れ これに強制的に乗せて尚且つそれにかかった費用も+払わせて劇的に変わる。
アクセル踏んでると自動で
「現在アクセルを踏んでます」
ブレーキ踏んでると自動で
「現在ブレーキを踏んでます」
馬鹿にもわかる様にこれをひたすら鳴る様にすりゃいい

年寄りは素直に免許返納するかこれに乗るかの二つに一つ

659ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:25.10ID:3ZzAgQhG0
>>236
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/

これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。

そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。

660ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:31.99ID:0EWSr+bo0
ワイは自家用車も社用車もゲート式
どっちも最新型はプリウス式になっている

ゲート式が一番確実で使いやすのにな~

661ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:34.04ID:MfTr4dDH0
>>653
それが一番分かりやすいのにな
何がいけないのかマジで分からん

662ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:39.67ID:fIULWpFt0
>>645
走行中会話で「BMWのエンブレムがさぁ」(減速)←オカマほられる

あると思います

663ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:55:53.99ID:n9hH3wnS0
アクセルブレーキという正反対のことを右足で踏むという同じ動作でする限りは踏み間違い事故はなくならないからな。

664ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:10.41ID:t1hK7n1n0
>>471
vwvwvw

665ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:12.98ID:1UUH11MH0
>>235
お~~~~昔の車や機械の構造から来てるんだよ
昔はクラッチは手で操作するもので
力を入れやすいように引っ張っれば入るってものだった
だから引いたら前進するって感覚で
それは他の車両や機械でも採用されて一種のスタンダードになってた
それをそのまま使ったのが初期にAT車の設計をした馬鹿

666ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:14.50ID:Oz+443n60
自分とこ独自の我を出そうとするのは日本の悪いクセだよな
統一するべきところは決めないからこういう事になる

667ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:18.88ID:dbxwZF2a0
いっそP↑↑N↓↓R←→L←→Dにしろ

668ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:23.70ID:1M07QkBg0
>>658
我ながら完璧な車だ。

669ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:33.13ID:4VzxoNkH0
エンジンブレーキだけ別ボタンで良かったんじゃね
サイドブレーキのレバーも無い

670ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:56:33.35ID:SjntfKlU0
>>647
駐車場ダイブはRD間違いからの踏み間違いコンボだろうな

RD混同しやすい、クリープで混乱、アクセルブレーキ踏み違ってパニック
三重苦だわプリウスは
これでミサイルにならないのはありえない

671ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:02.77ID:GJoUwe2c0
ジジイ相手には昔のATみたいなほうが安全だぞ

672ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:11.51ID:xzgwcQwD0
>>75
MT車のバックの位置は車種に依る

673ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:12.76ID:ZN6IPmx00
コリアン怒りのミサイル書き込み連打w

674ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:14.36ID:SmwD0nXL0
>>20
Berserk Mode

675ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:16.32ID:WlvPkH4h0
>>652
昭和の遠い昔からRはリバースだろ。そんなこと知らない奴が免許取れちゃダメでしょうに

676ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:30.16ID:D9r37F4V0
>>663
年寄りは左足ブレーキ必修

677ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:57:38.10ID:16535keP0
>>663
足はブレーキだけにするといいね
速度は自動加速で

678ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:58:00.90ID:SjntfKlU0
>>655
あるよ

レバーのほうがボタンよりコストがかかる
その説明だよ

679ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:58:40.15ID:Oz+443n60
>>658
ジジババ「え?それはエアロスミスじゃろ」

680ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:58:45.90ID:EmQL2Ct+0
亀と兎のマーク消えたよね

681ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:58:56.95ID:VOkmXCnL0
>>598
回ってる必要ないじゃん。
回生で間に合わない分を強制的にエンジンの負荷を利用したりしないのかな?

682ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:58:58.38ID:NoTm8Lho0
>>128
全く違っててワロタw

683ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:00.36ID:gXoJ0sEW0
飛行機みたいにフライバイワイヤになれば
もっと軽量化出来るのにな。

684ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:00.85ID:W1NkifEr0
>>661
煮豚のことをチャーシューと言っていいのと同じで厳密には仕組みが違うなんちゃらかんたらとかどうでもいいのにな
分かりやすさと事故予防には昔からあるのと同じ表記にするのが一番いいと思う

685ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:05.50ID:/kXMebi80
改良と言いつつ本質的な部分を直さないのはいかにも日本らしいな

686ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:07.83ID://31OSJ60
ボケ老人は
そもそも運転するな

687ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:15.97ID:/svoYI/50
大陸間弾道プリフス

688ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:30.37ID:sDf/0yNQ0
>>75
マニュアル車って、リバースの位置は車によって結構違うんだよ
昔からシフトパターンっていろいろあるんだ

689ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 12:59:40.46ID:JpwZEAie0
飯塚モデル

690ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:00:03.58ID:J2LnygCC0
飯塚アクセルモード
通常の10倍もの速度で移動が可能になる

691ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:00:08.79ID:UffaBZkN0
エンブレはセカンドのSでいいと思うんだけど今時はマニュアルで取る奴少ないから浸透しないんだろうね

692ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:00:14.57ID:NknMbE4C0
慌てちゃうとBはバックって脳内変換されてつられちゃいそう

693ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:00:22.47ID:EmQL2Ct+0
>>688
イタリア車で押してR知りなくて 倉庫に突っ込んだやついたわ

694ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:00:37.42ID:SjntfKlU0
エンブレだからEでいいだろ…

695ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:10.05ID:hG3GKlHO0
まぁ、どんな操作であれ誤操作する程度の能力しかなければ免許とり上げるべき。
そもそも免許は能力あるから許可してるだけで、恒久付与の権利ではない。

696ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:14.81ID:3sC1yGD20
>>687
それができれば凄いな
スペースXより凄いぞ

697ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:19.08ID:UpiTPSFD0
>>685
グローバルな操作系な面と

日本では失敗だと認めた面と

二律背反な事態

698ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:21.70ID:E1pFf89h0
P1~6Rで統一してくれないかな…
エンジンブレーキはスイッチ式で

699ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:27.52ID:PGQQYb3C0
ブレーキはオプション

700ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:29.18ID:7SXKsvm50
もうプリウスって名前やめた方が良くねーか?個人的には飯塚の事があるからどのプリウス見ても眉をひそめてしまうし老人が乗ってると「やっぱり」と思ってしまう。

701ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:32.21ID:3ZzAgQhG0
>>673
トヨタタブーでプリウス問題を一切検証しないメディア

 ところが、こうしたプリウスの不具合報告の多さや重大なリコールについて、新聞やテレビなどのマスコミが報じることはほぼ皆無だ。そして当然のように、いま、ネット上で騒がれている“プリウスミサイル”説もまったく検証しようとしない。というか、「高齢者の運転」は連日のようにとりあげるにもかかわらず、「事故車はプリウス」ということには触れようとすらしないのである。
https://lite-ra.com/i/2019/06/post-4759-entry_3.html

トヨタとマスコミのブラックな関係。トヨタの支払う巨額の広告費は、自らの悪事を隠蔽するための口止め料に他なりません。
https://rapt-neo.com/?p=31297

702ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:48.19ID:djLgJaxS0
カイゼン案出されてこれで良し!と社長もOK出したんだろ?
所詮あの社長もプリウスのシフトノブを世間がどのように感じてるのか考える頭が無いってことでしょ

703ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:54.07ID:MA4r0l7q0
BとRを両方使うの辞めてくれ。
どっちもバックを連想させる。

704ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:01:58.92ID:D7c9VuAJ0
色々自動化してるはずなのに車内のスイッチは増える一方だ

705ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:02.99ID:513wCcxH0
老人オプションで漢字シフトにすればいいのに

706ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:19.83ID:HxcZg4Yc0
百歩譲ってRがバックだとしても何で矢印が↑なんだよ、思い切り前進やん

707ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:20.41ID:ldi06cS00
つうか何で今まであんな変な位置にレバーつけてたのか
そっちの方が謎だわ

708ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:33.11ID:OU6sU/VY0
C4カクタスみたいに3つしかボタン無ければ迷うことも無いやろ
https://i.imgur.com/jSDVqkE.jpg

709ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:36.28ID:AcFu/F2c0
シフトパターンなんかはせめて国内車種に関しては共通のものとして、勝手に各社が独自仕様にできない様にしておけよ
基本的な操作系だろうが

710ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:39.97ID:EmQL2Ct+0
>>683
なってるやろ

711ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:56.71ID:UpiTPSFD0
>>707
変な位置、とは?

712ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:02:57.82ID:t6XNQhBX0
>>670
駐車時の徐行で踏み間違えて加速してぶち抜く
停車時から踏み間違えても簡単に落ちんように作られてる
最近は突っ込んでも車が落ちないように補強入れてるがトラックだとダメやろな

713ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:03:04.30ID:wPg0Y5ZQ0
>>1
まさか、池袋の責任とるってこと?

714ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:03:04.85ID:SjntfKlU0
ついにMTと統一するときがきたよ

1
+-+
2 R

ATは2速しかないからこのHパターンでいいだろ

715ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:03:05.18ID:1UUH11MH0
ブレーキの踏み間違いの問題はもっとブレーキを右に寄せれば間違いなく減る
なんでしないんだ?
左足でも踏めるようにとのことかもしれないが
それならどちらでも踏めるようにブレーキの幅を広くしとけ
アメリカの車は20センチ幅くらいの見たことあるぞ
出来れば30センチは欲しいなw

716ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:03:45.29ID:4VzxoNkH0
7のコーヒー販売機のようにテプラーで日本語表記を貼り付ける。

717ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:00.92ID:pLVqNFFj0
>>705
漢字表記なら良さそうだね
金がかかるとか美意識がとか言われちゃうか

718ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:04.48ID:n9hH3wnS0
どんなシフトでも慣れればいいのはわかるけど個人的にはストレートかボタンがいい。

719ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:07.61ID:KMCmNDtE0
ロケットの原因はシフト
レバーだったのかな?

720ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:28.60ID:9ytRQXCi0
あれだけこだわってたセンターメーターも
結局やめて
ホントトヨタは消費者の意見を反映させるのが
鈍いわな

721ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:30.48ID:SGxDpUHf0
ボクのシフトレバーはAとVによく入ります(><)

722ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:38.61ID:sbqFW0fF0
>>703
せめてBRにしてくれんとわからんよな

723ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:43.75ID:FnJf1xCA0
>>471
これはヤラセやろ、そうでなければニュルでプリウスがゴルフをブッチギリしまくってるはずw

724ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:47.13ID:NoTm8Lho0
BMWのシフトレバーとシフトフィールを真似して欲しい
7速8速当たり前だからな
シフトダウンも簡単だしシフトアップもタイムラグなしに反応する
これに慣れてしまうと1速しかないBって怖いよな

725ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:47.26ID:JpkIqGjo0
>>20
バイオレンス

726ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:04:59.97ID:wPg0Y5ZQ0
>>155
Baikinmang

727ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:05:00.08ID:sDf/0yNQ0
>>715
右ハンドル車だとタイヤハウスが干渉してしまうからじゃないかな

728ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:05:03.54ID:SjntfKlU0
>>718
このスティック式はゲーセンと同じなんだよ
若者に車売りたいから必死なんだよ

729ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:06:03.41ID:xkWfnUZ90
レジ袋をひっかけられないようになったのか?

730ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:06:08.73ID:nHJW6WFe0
これでどうだ

 🤸
ー🧍
🚶🏃

731ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:06:39.01ID:UpiTPSFD0

732ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:06:39.31ID:wPg0Y5ZQ0
>>621
「マツダは乗る人を選ぶ」
とはよく言ったもので

733ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:06:49.01ID:sDf/0yNQ0
>>681
それは、回ってる必要がないんじゃなくて、回してるんじゃないのか?

734ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:11.99ID:7DPskd790
>>132
無免許ならそうだろうな

735ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:15.37ID:4VzxoNkH0
昔の車と同じでも操作するもの全部が電子スイッチだから怖い

736ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:19.27ID:awweFy9h0
BじゃなくてEBにすべきだよなあ

737ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:23.89ID:cIia/4Hl0
命名 飯塚レバー

738ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:39.20ID:NoTm8Lho0
>>692
それは絶対ない
シフトレバーなんか普段見てないし
バックだけは上にシフトしなければいけない訳だから

739ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:07:48.92ID:ldi06cS00
>>711
普通に左手を横にずらした位置になかったじゃん
あれ初めて乗った時スゲエ扱いずらかったわ

740ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:08:24.45ID:KfORGmow0
とりあえず🅱やめろ
1,2,Lならまだイメージしやすいと思う

741ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:08:30.08ID:zJyue6RJ0
直ってなくね?
シフトがレバーの位置で分からないのがダメだって散々言われてるのに

742ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:09:16.01ID:cvYnk82e0
「ザ・ビースト」モードも追加で

743ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:09:37.14ID:NknMbE4C0
>>715
たぶん、年寄はブレーキの高さまで足が上がらないからアクセルからブレーキを踏んだつもりがアクセルだったみたいな?

744ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:09:44.26ID:PYNkuf4j0
何をしたってミサイルって言われるのには変わらんよ

745ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:09:47.77ID:sDf/0yNQ0
>>742
ビューティーモードも必要だな

746ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:04.31ID:O9LvStqr0
昔はミッションしかなくてミッションだと1速2速3速と数字が並んで後退だけRでローマ字だったから分かりやすいけどRとBがあるとバックするって言葉も一般的だからBをバックと勘違いする老人もいると思うわ
エンブレとかならEにするとか考え付かないもんかね

747ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:18.56ID:UpiTPSFD0
>>739
言わんとしてる事は理解できるつもりだけど、

どや言うと、そんな位置に無いクルマばっかじゃん

748ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:38.43ID:BKrnCNmT0
ドライブレコーダーにどっちのペダルを踏んでるか記録する物理スイッチを付けてくれ。トヨタは嫌がるだろうけど。

749ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:39.22ID:NoTm8Lho0
>>731
少し前の奴だな
でもカッコ良いし操作性抜群だもんな

750ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:45.25ID:HxcZg4Yc0
直感的に作れば良いだけなのに、ズレてるね自動車屋

751ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:52.72ID:52BC3P7z0
>>746
ローマ字?

752ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:55.65ID:Z5J5xWvS0
Bは爆破?

753ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:56.67ID:GGNxZ6Bj0
何も直ってないしエンジンブレーキをBと表記するセンスのなさも酷いな

754ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:10:58.87ID:wUxlNDiS0
>>1
老人用大型シフトレバーを用意しとけ

755ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:11:25.33ID:NknMbE4C0
>>738
え?見ないの?

756ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:11:28.98ID:eIeRguby0
>>742
なるほどBeastの頭文字だったかw

757ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:07.13ID:wn/G7tEu0
変えたら既存シフトの所有者からの訴訟が怖いから変えられない説は正しいのかねぇ?

758ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:09.34ID:n9hH3wnS0
>>728
なるほどねぇ。ゲート式もだけど何となく見た目はいいけど実際の操作は微妙だと思うけな。

759ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:09.84ID:Ddq65O3D0
普通にE/Bとかにすればいいのになぜできないw

760ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:11.49ID:uzVE2XcB0
>>33
縮めて表示することによって混乱を引き起こすのはデザインとしては最悪

761ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:26.67ID:HHZHlnny0
>>748
これな
本当は足元レコでも欲しいところだが

762ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:54.29ID:KfORGmow0
あとレバーがもとに戻るのはあまりにもクソ
物理的に今のシフトがどこなのか分からんから、特に高齢者のレバガチャを助長してる
本当はミサイルやらせたいんじゃねーのかこの会社

763ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:12:56.48ID:NoTm8Lho0
>>755
えっ見てるのいちいちw

764ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:06.42ID:FNXUarhb0
飯塚対策?

765ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:20.40ID:KIjC3kFL0
むかし、ベンツの凹凸のゲートがあったね
あれ使いやすかった?

766ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:28.86ID:imDWn2Wn0
>>19
羨ましい!

767ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:46.79ID:sM11ct8L0
>>198
めちゃくちゃ便利なんだが。
次も電パ付きの車を買うよ。

768ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:49.24ID:4VzxoNkH0
Bをマジックで消してEにすればいい

769ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:13:49.94ID:liH95ngK0
どこに入ってるか気にする必要がないのが魅力だろ

770ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:14:19.27ID:TV5MKC1q0
>>765
意味がない凸凹ゲート

771ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:14:33.40ID:1UUH11MH0
>>727
なことはない、十分余裕はある
アクセルももっと右に出来るし
そうすれば可能だ
ただし今までと違う、常識的でないとかいうことにはなるだろう
例えば靴がタイヤハウスと当たり易くなって汚れるとかな
そういう抵抗勢力の存在が根本原因
まあおれとしてはその改造はするつもりだ
ブレーキペダルを一旦外して溶接でペダルの右側部分を5センチくらい広げるわ

772ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:14:52.40ID:UpiTPSFD0
>>765
楽だったね

ジャガーのJゲートは、移動量?が多くて少し嫌だったけど

773ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:14:55.81ID:Ddq65O3D0
>>769
コンビニ突っ込んでも気にしないからね老人は

774ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:25.75ID:gGARquvg0
>>740
回生ブレーキがあるわけで
エンジンブレーキの存在意義自体が謎だよな

775ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:25.77ID:ThG67q4w0
Bはバック

776ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:36.91ID:oVhqkVJp0
プリウスで気に入らないのは、シフター動かしても手応えがないのと、おもちゃみたいに入れたところからすぐに戻ってしまう事。

777ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:50.27ID:UpiTPSFD0
>>770
なぜ?

778ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:50.66ID:U5wVxQok0
やっと欠陥を認めたか
そしてコソチェンw

779ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:15:54.80ID:m/+z5tcF0
ミサイルスイッチ オン

780ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:00.45ID:Eq+k35mN0
>>75
これは機械的な理由だったんだろうけど
UXクソすぎだなー

781ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:10.73ID:9d7Y9guI0
漢字表記のオプション売ればいいのにPRBDって形の似てるアルファベットとか頭悪すぎ

782ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:28.50ID:U3OSrZ/b0
>>1
これは分かりやすくて良いね
Backがちゃんと別になってる

783ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:32.57ID:P7h09n+00
改悪にしか見えない。
車メーカーによっては、誤操作防止のためにジグザグにしてるが。

784ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:48.94ID:Cvm7HbHz0
ついに折れたか
もちろんBレンジも廃止したんだろうな?

785ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:16:53.81ID:UpiTPSFD0
>>778
欠陥というか、

何と言うか

786ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:17:06.15ID:sDf/0yNQ0
>>771
それがタイヤハウスと干渉するってことではないのかな?

787ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:17:10.00ID:liH95ngK0
>>773
老人はそもそも踏み間違えるんだからシフトの問題じゃないぞ

788ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:17:11.81ID:HHZHlnny0
>>774
減速を目的として最大限回生すればいいじゃん。
何のためにアクセルを緩めたのか、ドライバーの意図を伝える手段はあった方がいい。

789ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:17:15.74ID:KIjC3kFL0
マウスの掴んでる手を見ないように、シフトレバーやその付近は見ないよね

今回の改良は間に合わせ的
ないよりまし、ではあるんだろうけど
本質でもない

じゃあ何が本質か

ここ読んでるとむしろ「B」何とかするほうが良さそうに思えてくるが

790ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:17:24.85ID:9Eje8Sl+0
これでおじいちゃんが誤作動して引き殺すのか

791ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:06.15ID:oVhqkVJp0
>>762
ほんとそれ。
レバーが戻ったら「シフター」の意味が全くねえ。
ただのスイッチだ

792ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:20.21ID:gQ0U0xhl0
アクアは古いままだが、見捨てるのか

793ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:24.97ID:EVz2a8u+0
日産のepowerのトランスミッションは、麻雀牌みたいでレンタカー借りたときビビった

794ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:26.93ID:KIjC3kFL0
>>782
ちゃんと

795ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:36.46ID:68p00K/t0
飯塚さん防止

796ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:50.74ID:jfF4lGL20
何変わったのか…?

797ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:18:55.45ID:UpiTPSFD0
>>789
Bがあるから、
ミサイル

も違う気がするんよね

798ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:19:05.36ID:NknMbE4C0
>>763
自分の車でもチラ見ぐらいはしてるよ

799ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:19:23.63ID:UpiTPSFD0
>>791
そうだよ

800ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:19:44.44ID:Ddq65O3D0
>>787
前向き駐車からバックしようとシフトBに入れてしまうから突っ込むんだぞ

801ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:19:46.74ID:sM11ct8L0
>>787
踏み間違い防止装置はついてるよね?

802ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:04.32ID:wPg0Y5ZQ0
>>736
電車の運転手やってる人が運転するとシフトをバンバン叩きそうで怖い。

803ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:05.15ID:158GaW+10
「F 」フレンチに間に合うモードも搭載してほしい

804ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:07.00ID:F97JB2RQ0
>>268
4速にならない様にするため

805ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:09.08ID:eIeRguby0
NからBには直接入らないから
これまではバックに入れたつもりでも空ぶかしになって助かっていたお爺ちゃんが
あれ、Bに入らないぞとなってガチャガチャやってDからBに入っちゃって、確実にコンビニを破壊していく

806ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:15.20ID:1UUH11MH0
>743
それも多いだろうな
昔筋トレ帰りに車に乗って駐車場から出る時車が曲がらなかったからあせったが
原因は筋肉の疲れで腕を上げたつもりでも上がってなくてハンドルの上が握れ無かったってものだった
あれと同じことが起きてるはずだわな
あれは自覚できんぞ

807ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:17.00ID:yMgBScRn0
プリウスのシフトレバー使いにくいしペダル離すとすぐ速度落ちるから走りにくい
それなのに高齢者が使うから走る兵器になっている

808ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:34.54ID:sYKMP86Y0
ミサイル1号は誰かなぁ?

809ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:20:46.09ID:3ZzAgQhG0
>>719
 度重なる要望にようやくトヨタが応じたとき、夫妻の怒りはますます高まった。トヨタは、この出来事が所有者のせいだと言ったのだ。

 「ついにトヨタに書面で返答に応じさせた。受け取った文書は5行の内容で、こう書かれていた。『適切にメンテナンスをしていれば、ブレーキはアクセルよりも常に優位にある』」

 「それがウソだということはわかっていた。それに、こういったことが起きたのは、ブレーキが適切にメンテナンスされていないからに違いないと、トヨタが文書で返答したことにわたしたちは憤慨した。車の走行距離は、まだ3000マイル(約4800キロ)以下だった」

 スミスさんは紛争処理の民間機関「National Center for Dispute Settlement(NCDS)」に問題を持ち込んだ。しかし、その経緯は「完全な茶番」だった。

 地元のレクサス担当技術者は、1時間の距離しか離れていないにもかかわらず、NCDSの聞き取りに電話で参加し、スミスさんに原因があると証言した。

 「トヨタが再度、わたしたちをうそつき呼ばわりしたことに、もちろんとても憤慨した」(ロンダ・スミスさん)

 スミス夫妻はさらに米運輸省道路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA)に相談した。

 調査員が派遣されたものの、NHTSAもトヨタも真剣に対応しなかったという。そして、2008年に、スミス夫妻はこの問題の追及をあきらめた。

 「わたしたちの努力で、ほかの人たちが急加速の不必要な恐怖と苦しみにさらされることがなくなればと思っていた。それが失敗に終わったことに気づき、わたしたちの心は深く傷ついています」

 「しかしこの失敗は、本日、トヨタとNHTSAにも共有されたことでしょう。両者は、思いやりのない対応と人命軽視の姿勢をみせた」

 「強欲なトヨタよ、恥を知れ。責務を果たさなかったNHTSAよ、恥を知れ」
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135

810ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:21:15.43ID:4MlqcR6w0
>>1
だーめだこりゃ
もっと真剣に考えて車作りをして欲しい

811ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:21:29.94ID:yMgBScRn0
シフトレバーくらい統一してほしい

812ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:21:47.91ID:1UUH11MH0
>>743
追伸
だからアクセルを右に寄せるのには
踏み間違い防止には役に立つ

813ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:21:58.58ID:D9r37F4V0
Bはビリージーンモード
前に行くと見せかけて後ろに動く

814ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:22:35.19ID:kjEZ49Zj0
前車は近未来をイメージしたので、操作系に欠陥があったからな。
トヨタの意識高い系のデザイナーのせいで、全国で事故が多発。

815ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:22:40.65ID:UffaBZkN0
大半の人が「B」は流石にダメだと思うわけでお偉いさんの一言で誰も文句言えない社風なのかと思ってしまう

816ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:08.09ID:3GLU/zAX0
>>813
Sはスリラーモードで周りのゾンビが集まってきて踊りだすのか

817ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:19.97ID:E1pFf89h0
日本車にもコラム式がもう少し普及しないかなと思ってる

818ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:29.23ID:kjEZ49Zj0
前車は近未来をイメージしたので、操作系に欠陥があったからな。
ドライバーの理解しやすさを無視したトヨタの意識高い系のデザイナーのせいで、全国で事故が多発。

819ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:38.27ID:sDf/0yNQ0
>>268
わかりやすく言えば、三速と四速の切り替えスイッチだな
オーバードライブをオフにすると四速に入らなくなる

820ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:39.40ID:HHZHlnny0
>>809
ウソだとか憤慨したとか言う前に、なぜそう言うのか根拠を示さないとなぁ

821ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:23:53.32ID:NoTm8Lho0
>>798
初心者?
怖いな

822ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:11.80ID:1UUH11MH0
>>786
スペース自体はあるんだから
寄せることは可能
靴が汚れるというクレームを優先させるか
人が死なないのを優先させるかの違い

823ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:21.97ID:vnJ8rGmB0
エンブレ使わせたいならパドルシフトつければいいのに

824ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:36.86ID:/2BAkIty0
>>1
バッグの進行方向と同じ向きというような勘違いが起きそうなポジションに↓Bを置く無能采配。例えるならなに?

825ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:42.25ID:948YRQGi0
手前に引いて前進前に押して後退ってのが解りにくくしてる要因なのでは

826ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:46.16ID:U+M0ZXeu0
何一つ改善されてなくて草

827ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:24:52.36ID:UpiTPSFD0
>>816
www

828ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:08.30ID:nHJW6WFe0
BをDより半段下げて、わざわざ関係ない感じを強調してるのはさすがに頭悪すぎる

829ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:19.92ID:StZQMyVT0
年寄り用にマニュアル出せば多少ミサイルは減るかもな

830ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:23.08ID:KfORGmow0
>>774
ぶっちゃけ回生してますアピールなんか運転者にとっちゃどうでも良くね?
車のスピードとトルクや減速がどうなるかが分かる方が有り難い、死活問題になるんだし
回生してますアピールしたいならそれこそメーターの隣にでも小さく表示しとけばいいし

831ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:25.75ID:1UUH11MH0
こういうときに良く使われるのが「出来ることは何でもします」ってセリフ
してねえじゃねえか
ってことだ

832ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:27.54ID:wPg0Y5ZQ0
>>815
Bは
BLACK COMPANY TOYOTΛ の略なんだよ

833ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:25:40.78ID:i0+OZuLR0
     RUN
 ┌──┼NITRO
BACK DRIFT

834ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:26:06.18ID:5LmoAphd0
音声認識とレバーとダブルチェックにしてくれ

835ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:26:10.39ID:SCvLgKwr0

836ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:26:13.36ID:F97JB2RQ0
>>109
でかい部品は重量増になる。
数万点の部品を平均1gずつ軽量化しても、
重量増をおさえきれない状況

837ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:26:46.57ID:yMgBScRn0
アクアのシフトレバーは普通なのね
何でアクアに合わせないのか

838ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:27:44.28ID:tDswK/VZ0
シフトレバー何も改良されてない様な、ワイはこのシフトレバーで8年乗ったけど間違いや困ったことはなかったけどな

839ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:27:45.02ID:U51L5/vh0
テスト

840ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:27:47.57ID:/2BAkIty0
>>835
なんでこんな大事な部分を今までの形式とまったく違うタイプに変更するのかね。高齢化の老人の脳みそ舐め過ぎだろ

841ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:28:40.32ID:4h6361ZF0
車のUI部署はお前らが思ってるよりも遥かに人と時間を使って操作性を検証して決定してる。

飯田暴走のつべの動画なんて酷いもんで、乗りもしていないか乗ってて問題ないことを知ってても
「操作性が悪い」っていう嘘ついて批判してた。
アイツラは再生数が稼げれば何だってやる。しかも悪いことに示し合わせたかのように集団化する。

842ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:29:05.78ID:liH95ngK0
>>800
ニュース見りゃわかるでしょ
みんな踏み間違えたって証言してるよ

843ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:29:11.09ID:EQsd4AEl0
プリウスロケットwww

844ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:29:49.08ID:HCpgodTt0
トヨタグループのデンソー関連会社、従業員の3割を外国人が占める。奴隷外人欲しがってるのはやっぱりこいつらか😓
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656245413/

特定技能、製造業で拡大 受け入れ上限数見直し―政府
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661823525/


自動車関連の工場は外人だらけ
奴隷欲しがってるこいつらが奴隷外人推進してんだろ
ろくでもないな

挙句の果てに完全に工場への実習生派遣を合法化しやがった
日本の工場の待遇がまともになることはもう無い

845ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:29:54.79ID:TAtENoWq0
>>155
burning

飯塚モード
ちなみに飯塚モード燃費は6km/ℓ

846ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:30:10.29ID:qHp+UIXx0
トヨタの技術者って大したことないな
年寄りの事故なんて何十年前からいくらでも
あっただろw

847ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:30:13.74ID:UpiTPSFD0
>>841
で?

848ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:30:21.44ID:wPg0Y5ZQ0
>>835
なんで2つ「N」がいるの?
N ISSA Nは?

849ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:30:32.72ID:HHZHlnny0
>>834
その辺はアニメが先を行ってるな

850ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:30:36.94ID:eIeRguby0
こんな間違いするの日本人だけ?英語圏の人はBに怒ってないのかね

851ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:31:01.75ID:Ddq65O3D0
>>842
そりゃシフト入れ間違えたなんてトヨタさん許さないでしょ

852ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:31:26.95ID:wPg0Y5ZQ0
>>155
bully

853ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:31:37.67ID:sDf/0yNQ0
>>816
Thrillerなんだけどなw

854ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:31:39.68ID:nvFq6k1Z0
もうパドルシフトのセミオートで良いだろ

855ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:31:58.03ID:88r8lgwk0
事故が多いかは保険の型式別料率をみれば保険金支払い実績が分かるんだよ
プリウスは事故の多い車ではない
仮に事故率高ければ保険料も高いはず
前もトヨタ叩いてる奴は自動ブレーキが今はついてることすら知らなかったからな
多分車を持ってない貧困層なんだと察したわ

856ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:32:23.39ID:qHp+UIXx0
前 止 後

みたいなガワがあればいいし

857ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:32:48.76ID:THJoa2G+0
BとRが紛らわしい。

トヨタよ、「後」と
書けば解決するぞ。

858ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:33:13.59ID:3ZzAgQhG0
>>719
そのとき取られた「供述調書」には、以下のように記録されていました。

<この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません>

 この調書は熊本地検に送致されました。
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151

>>820
週刊文春は(現時点では慎重に”中立”を貫いているもの)検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない(トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない)だろうという見解も示しています。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/822-

859ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:33:17.28ID:jfF4lGL20




になるな

860ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:33:23.57ID:zbo0zG4G0
>>854
BとかPとかはどうすんの

861ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:33:45.41ID:4Kmyarf40
いいこと考えた
プリウスプリウス・・・・と言い続けたら前進
バックはスウリプスウリプ・・・と
間違えたら減速する

862ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:33:49.16ID:EQsd4AEl0
プリウス乗ってる糞は、碌な奴はいない

863ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:34:19.07ID:kR4zDgVC0
>>857
日本人が考えた英語感あるよねー

864ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:34:26.40ID:HCpgodTt0
「日本車の安全性能は高い」は嘘

日本車は安全性能が高いとかいうけどさ、
最初から高価格で、金っていう命の塊を無駄に消費するなら
それって結局買ってる人の命を削ってるわけで、
事故死してるようなものだよね?w

要するに日本車の安全性能はクソってことw

中国製が40万で日本製が300万なら中国製買うわ

865ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:34:33.97ID:zVUPWI+00
プリウスのNAのMTに乗ればいいだろ
そのシフトもやばいのか?

866ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:34:38.24ID:liH95ngK0
>>851
なんだまた妄想で批判してんのか

867ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:34:52.51ID:zbo0zG4G0
>>862
プリウス以前にクソなんじゃねぇか

868ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:35:51.60ID:NknMbE4C0
アクセルを思いっきり踏んだら加速が切れるようにしたらいい

869ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:35:59.20ID:0+bTi/Cy0
>>859
普通のATもそうだろ

870ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:36:07.81ID:vnJ8rGmB0
>>860
Pはそのままでいいだろ
Bの役割をパドルシフトでやればいいだけ

871ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:36:09.56ID:HCpgodTt0
企業の技術力というのは、いいものを作れるかどうかではなく、
消費者が欲しい機能をどれだけ低価格で提供できるかで決まる

これからEV競争で日本車は追い込まれる事になる。
中国製のEVは50万円で購入可能になるが、
高度なコスト競争についていけない、全個体電池頼みの日本車は
高性能、安全性能(価格分の価値はない)を言い訳に、高いEV、HVを日本国民に押し付けることになる

日本だけ安いEVが普及しない、安い中国EVが出遅れたトヨタの嫌がらせ等で輸入出来なかったら
それだけあらゆる企業にコストがのしかかって不利になる
海外は安くて快適なEVで生活も企業も潤うが、日本はその逆
日本は無能トヨタに潰される

872ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:36:12.37ID:0itvcT1u0
前の青いやつが使いやすくて好きだったけどな

873ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:36:42.91ID:3GLU/zAX0
>>853
言っときながらつべ見て気が付いたwwwwww

874ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:36:48.52ID:gqQtBnVk0
> メーターにシフト位置を表示するだけでなく、
> レバー上の文字を光らせることで、シフトが今どこに入っているか理解できるようにした

シフトポジションはスピードメーターに表示されるのに
いまだにシフトレバーを見てシフトポゾションを確認してる人っているのか

875ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:37:16.56ID:FXZMT0Ml0
そもそも事故はシフトレバー関係ないからな
アクセルとブレーキ間違えてるだけだから

876ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:37:26.84ID:wIVpKrrD0
まさに今さら

877ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:37:35.34ID:HCpgodTt0
■トヨタのために他の産業を潰す日本

日米貿易交渉、2段階方式だった!このあと更に日本が市場開放する模様 金融、知財、医薬、農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
安倍、アメリカの農作物2兆円を購入へ
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565742095/
安倍が結ばされた「日米デジタル貿易協定」が不平等だと話題に GAFAへの関税や訴訟、ソースコード開示ができなくなる
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596575090/

種子法廃止
水道民営化
移民政策
消費税増税
TPP
FTA
農薬基準値大幅緩和
ポンコツ戦闘機爆買い

トヨタが海外で車を売るためにこれらの売国を行なっている
偉そうに「俺は国に貢献してる」なんて考えてる関係者は勘違いもいいとこ
お前が商売できてるのは全国民が協力してるからだ
勘違いするなよ

878ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:37:52.13ID:UpiTPSFD0
>>874
そもそも、

なんで、こんなカイゼンを
したの?

879ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:37:55.10ID:3ZzAgQhG0

880ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:38:02.83ID:l6vjXtgJ0
車はともかく乗ってるヤツがゴミ
買う層がかわらないと事故はなくならない

881ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:38:20.59ID:pRycWKFP0
今度のプリウス...200馬力超えとかw
クルマに初めて乗った奴らがイキって走るだろうな
事故多発しそう

882ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:38:36.37ID:ThzELQOG0
今のトヨタ車HVがこうなってるの?それともプリウスだけ?

883ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:39:01.15ID:YxAJP55w0
>>841
いくらエリート社員を集めて何千時間も検討に費やそうが、ユーザーから「使いにくい」という烙印を押されたのが厳しい現実でしょ
これはごく一部の動画の反応だけの話ではない

884ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:39:05.46ID:HCpgodTt0
■年収1200万で働かない正社員50代が大量にいるトヨタ もう終身雇用難しい 日本型雇用の限界
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1573035824/

こいつらの待遇を維持するために
日本は畜産農業をアメリカに売り飛ばしたり
欠陥品の兵器を買いまくる交易交渉を行なっています
一般国民はこいつらの為に苦しい生活を強いられています
日本の癌はこういった特権階級の寄生虫です

世の中に出回る金は限りがあります。
一部の人が取りすぎるということは、その分だけ奴隷もいるということになります

正社員利権撤廃、解雇規制撤廃を推進して、このような寄生虫を駆除しましょう

885ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:39:55.18ID:AamKkJiQ0
自動運転は、いったいいつなんだよ!おせーよ!

886ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:39:55.54ID:AamKkJiQ0
自動運転は、いったいいつなんだよ!おせーよ!

887ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:40:03.00ID:UpiTPSFD0
>>882
スイッチシフトは、

トヨタのハイブリッド共通だよ

888ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:40:04.25ID:EwuCD47w0
アクセルとアクセルにすれば踏み間違いは起きない!!

889ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:40:18.30ID:hQmS367c0
ガソリン車軽油車やEV車と違ってHV車だけは
駐車から後退する時にシフトをRにしても動かない

乗車しシートベルトしてスタート釦を押す
駐車ブレーキを外してシフトをRに
「あれ?動かない」

HV車で後退発進する人にしか解らないラグ

その時に待つ事ができるか
シフトを触るか、アクセルを踏むか

890ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:40:46.39ID:vj4LA6B00
Bってサイドブレーキがあるのに何の意味が?

891ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:40:49.70ID:1DSjtEIZ0
>>880
この手のリセール良いクルマは残価や中古だしな

892ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:41:08.14ID:3ZzAgQhG0
>>875
事故の現場 ※警視庁への取材による
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1650837732/690-

警察の現場検証に対してさえも 「企業秘密保持」との名目で、 証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、 また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。

この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、 社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。

これを読んで、トヨタという企業の恐ろしさがわかりました。

https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/822-

893ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:41:17.52ID:LLB/S63u0
>>1
 
 っていうか、お前らどうせプリウスなんか買わないんだからどうでもいいじゃん(笑)
 

894ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:41:35.39ID:uX5yyL800

N +
D ⇄⇅ M
L  ー

今まででこれがいちばん使いやすかった

895ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:41:46.16ID:NoTm8Lho0
>>615
お前だけ

896ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:41:47.38ID:3sC1yGD20
>>887
ヤリスはプリウス式ではない
従来型のスライド式

897ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:42:21.82ID:stNrOrOv0
Bで混乱してアクセルとブレーキを間違えるケースが頻発してるのでは

898ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:42:40.05ID:LNEhDi7L0
>>132
なんでこれ変えないんだろうな、表示変えるだけとかコスト掛からないだろうに

899ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:43:19.04ID:QKMLHJJo0
大体お洒落感を優先して英語やアルファベットの略字ばかりにするから年寄りが混乱するんだろ
オプションでもいいから表示を日本語にしたのを用意すれば済む話だよ
「前進」「後退」「駐車」「中立」とか日本語で書いておけば年寄りにも分かり易くて誤操作も減る

900ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:43:31.78ID:l6vjXtgJ0
ていうか今までどこにギア入ってるかすらもわからない仕様だったの?w

901ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:43:51.87ID:gbATPdQn0
>>875
分かりづらいシフトレバーに注意が行った結果ペダル操作が疎かになってるんだよ

902ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:44:12.74ID:mKF65msm0
>>20
Bダッシュ

903ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:44:18.56ID:1UUH11MH0
>>842
駐車場での踏み間違えの原因は
シフトの操作の人間工学に沿ってない解りにくさから来るもの
それで意図しない動きを車がしてあせってて踏み間違う

904ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:44:27.44ID:UpiTPSFD0
>>900

> ていうか今までどこにギア入ってるかすらもわからない仕様だったの?w

そうだよ

905ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:44:29.43ID:psL1cOZw0
社用車がプリウスなんだけど、めちゃくちゃ運転し辛い
加速も無駄に良過ぎる

906ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:45:15.49ID:LgQyMYHb0
演技悪いわ

907ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:45:28.31ID:LgQyMYHb0
いや縁起悪いわ

908ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:45:53.19ID:1UUH11MH0
>>855
割合が少なければミサイル殺人は許容ってことか?
馬鹿w

909ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:46:05.58ID:3sC1yGD20
>>905
プリウスは四隅の見切りが悪いね

910ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:46:14.09ID:6gC/BAkd0
自分の車見てきた

P
R
N
D⇄M

余計なものなくて使いやすい

911ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:46:17.47ID:C7C9OSZP0
>>20
bomberじゃね?

912ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:47:01.69ID:NknMbE4C0
高速道路の逆走見てもまったく
止まる気配なく爆走してるのは
やはり老人の脳の問題だと思う
しかもそのほとんどか追い越し車線を逆走してるんだから本当に怖い

913ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:47:05.09ID:DvlQjd/G0
Bを止めろとあれほど

914ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:47:20.84ID:wpWKcYHy0
Bって回生ブレーキなんか!
なんでシフトにあるんだ、ATのLとか2ndの名残?
パドルシフトみたくステアリング付近に置いとけばややこしくないのに

915ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:47:47.04ID:+pNg+th00
>>905
社用車は1台だけプリウスにして
後はノートで充分だろうと思う

916ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:48:24.25ID:1UUH11MH0
>>912
>追い越し車線を逆走
そりゃ道理交通法を守って左側走行してるからだろw

917ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:48:26.05ID:Z2KazFCz0
>>899
そのレベルの奴を公道に解き放つのか?

918ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:48:37.16ID:3ZzAgQhG0
>>842
 すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html

池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1634077254/413-440

919ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:48:57.75ID:GU+R/TXd0
ヤリスとかのシフトレバーの方がどこに入っているかわかりやすい
一目瞭然

920ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:49:21.14ID:55eMEl4p0
>>1
今の世代が作るのはゴミ
自動運転なしの不用物

921ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:49:49.45ID:qHp+UIXx0
マジレスするとクルマ運転しない人間に聴いた方がいい

クルママニアの理系エリートが集まってもダメ

922ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:50:05.95ID:OJ9eMfMP0
もうボタンにしろ
プリウス乗る層にBは必要ない
P、D、Rだけでいい

923ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:50:51.41ID:wpszWGUQ0
カーシェアリングで色んな車乗るけど、新しいやつだとシフトレバーやサイドブレーキをどう操作すれば良いんだって迷うのある。
昔ながらのやり方が一番なんだが。

924ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:51:11.32ID:lhRYzn/n0
>>1
昔の長いレバーの方が見なくても感覚で分かるから便利

925ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:51:26.86ID:75RHvjaj0
ゲート式が好きなんだが

926ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:51:48.76ID:OJ9eMfMP0
追記 ボタン押したら「バックします」「パーキングです お疲れ様でした」「走行できます」くらいしゃべるようにしろ

927ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:52:45.49ID:1DSjtEIZ0
そもそもインターフェースの共通規格みたいなものが無いものなのか
メーカー内ですらバラバラなのはどうかと思う

928ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:52:45.50ID:FeOwNkem0
改良が必要なのは
プリウスユーザーが運転不適格者なとこだろ

929ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:53:20.91ID:X/dvRJcw0
シフト後ろで前進、シフト前で後退という仕様が事故多発させてる、5年間法人税納税0円で株主配当は1兆円のトヨタ

930ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:53:26.53ID:NoTm8Lho0
>>442
事故大量発生確実w

931ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:53:48.04ID:3ZzAgQhG0
>>855
 国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一~八月までの暴走トラブル報告はプリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス(十一万三千七百二十台)に近い日産自動車の「ノート」(十万六千三百二十七台)が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率ではプリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
 同サイトに寄せられた暴走事故情報には「アクセル操作は一切していないのにも拘わらず、車の(EDR)データにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた」と、原三信病院事故と一致する具体的な証言もある。「急加速」や「ブレーキが効かない」との新たな報告も続々と寄せられている。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae

932ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:54:03.70ID:ohSvSoN50
中古で外車買ったほうがいい
認定中古車ならまぁ安心

933ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:56:05.41ID:zZ4PPXa/0
クラッチもつけて見た目も操作も全てマニュアル車なやつ出してくれよ
運転も楽しくなるし即クラッチ切れるから安全性も高い
バイワイヤの完全電子制御なんだから簡単に作れるでしょ

934ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:56:07.35ID:QBSUzvBY0
>>926
「安全を確認してください」
「本当に大丈夫ですか」
「後は知りませんよ」
「あーあ、やっちゃった」

も追加

935ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:56:23.08ID:3ZzAgQhG0

936ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:56:29.01ID:3ZzAgQhG0

937ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:57:14.46ID:OJ9eMfMP0
>>934
オプションで声優選ばせてほしい

938ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:58:02.67ID:LFyJdCdr0
お?

939ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:58:07.73ID:X/dvRJcw0
パーキングかPボタンは不便で確認しづらく表示が小さいし押しても凹まない仕様

940ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:58:23.31ID:QKMLHJJo0
>>917
未来のお前の姿やぞ?

941ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:58:42.75ID:stNrOrOv0
いちいちレバーに視線移さないとわからないのか
インパネに表示されないのか

942ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 13:59:38.81ID:o3aTirmJ0
これじゃプリウスミサイルは無くならない

943ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:00:33.96ID:HVz0yGZ20
安全性を考えるなら敢えて旧来のオートマシフトに戻すという選択肢もあったんだけどね
若い人でも混乱しそうなのに、老人が混乱しないわけがない

944ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:01:25.33ID:+C8eVv6d0
ミサイル無くなるかな、いや無理かな

945ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:01:57.87ID:3ZzAgQhG0
トヨタ自動車ヴェルブリッツ2人目の逮捕者… コカイン所持容疑でイェーツ逮捕
2019.06.27
https://rugby-rp.com/2019/06/27/domestic/36832

>>820
 ラグビー・ワールドカップ(W杯)で日本代表として活躍したトヨタ自動車所属の姫野和樹選手(25)=名古屋市出身=が2日、愛知県警豊田署の一日署長を務めた。豊田署は県内の警察署別で死亡事故の発生件数がワースト1位。事故が多発する年末に向けて交通安全を呼びかけた。

 姫野選手は、愛知県豊田市の市福祉センターでの出発式で署員ら約180人を前に「運転するときもフェアプレーで、ワンチームとなって交通事故をなくしていきましょう」とあいさつした。

 名鉄豊田市駅の広場で開かれた交通安全キャンペーンにも参加。倒れた相手からボールを奪い取る「ジャッカル」を得意とし、日本代表初の8強入りに貢献した姫野選手は「交通違反をすると、みなさんのライセンスをジャッカルします」と話し、集まったファンたちの笑いを誘った。

 豊田署では今年(1~11月)、16件の死亡事故が発生し、前年同期より7件増えている。

https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1638622312/624-626

946ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:02:00.82ID:4GgKDKSZ0
やっとかよ
俺が言い続けてきた欠陥をようやく認めたのか
あとアクセルもオルガン式に変えたんだろうな?

947ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:02:16.31ID:ZlEqrFrm0
このデザインなら老人は買わないからオッケー

948ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:08.38ID:2qUw3sZu0
>>898
変えたら今までの事故について責任追求されるからじゃないかな

949ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:09.00ID:j79VDPwh0
誤操作がとても多いイメージのプリウス…こんなのに乗りたい人達の気持ちが理解出来ないです(個人の感想です)
エクステリアのライトが横と縦に組み合わさっているのが非常に気持ち悪いです!美的感覚を疑うレベル!
バランス悪い!

950ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:14.36ID:X/dvRJcw0
メインバネルにシフトとスピードと燃料計だけの表示にしサブパネルで他を表示しろマヌケ

951ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:30.90ID:fx0M/Bcq0
暴走はNでアクセルをブレーキと思って踏み込むことで起きるんだろ
そこからDに入れるとブレーキ踏んでるのに意に反してロケットスタートが決まるw

952ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:34.32ID:X6Lr/sUx0
>>132
60歳以上の購入者には「バックします」っていう案内を
強制的に車内で流すように義務付けすればいいのにな。

953ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:03:43.55ID:liBqtSJ/0
>>674
こえーよw

954朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2022/11/19(土) 14:03:56.01ID:xMKrbejO0
敵対攻撃能力 抜本的強化\(^o^)/

955ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:04:08.60ID:KeK1Q+b10
アクセルペダルが吊り下げ式なのが危険だった
これは踏み間違えがすぐに起こる

956ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:04:19.66ID:+pNg+th00
>>952
ピーピー言う電子音が高齢者に聞き取れない問題だな

957ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:04:23.96ID:4GgKDKSZ0
>>941
違うだろ
インパネに目を落とさなくても前を見たまま手の感触でシフトがどこに入っているかわかるようにマトモになったということだ

958ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:04:36.31ID:wZ1geDqj0
Bだけボタンにしたら?
ATシフトに付いてるODみたいなやつ

959ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:04:59.59ID:mZusSvMt0
>>1
車に乗ると彼が言った
「新型になってこれシフトレバーが変わったんだよ どう?」
握り心地を語るような奴になりたくないよな くだらね

960ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:05:16.68ID:UpiTPSFD0
>>950
運転手の前には、

最小限の情報だけ、みたいな?

961ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:05:48.16ID:eIeRguby0
これで正しいって言うなら、私が設計しましたって胸張って出てきて欲しいよな

962ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:06:03.47ID:BjsP/eFp0
>>20
おっぱいさわっていいよ。

963ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:06:16.24ID:NoTm8Lho0
>>481
より便利になったってだけ

964ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:06:22.41ID:uGBc2Bys0
>>958
うちのスペーシアがそれだわ

965ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:06:28.94ID:kb02Wyaw0
代車がプリウスで操作方法教えてもらわなければならなかった

966ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:06:46.25ID:fBsl+fjX0
マニュアルの時代はよかったな
クラッチというキルスイッチ的な安全装備がもれなく付いてた

967!omikuji2022/11/19(土) 14:07:08.83ID:88fowUA50
目視しなくても分かるようにしろよ

968ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:07:15.40ID:X/dvRJcw0
現行プリウスのブレーキランプは昼間だと後続から見にくく迷惑で嫌なクルマ

969ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:07:18.57ID:UpiTPSFD0
>>961
んだね

970ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:07:59.57ID:+pNg+th00
>>966
俺は2台目までマニュアルだったけど
もう逆戻りはしたくないな

971ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:09:01.72ID:mZusSvMt0
>>961
胸張って出てこられてもな
君はなんで出てきたの?になっちまうよ

どうでもいい人たちにとってはw

972ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:09:06.55ID:JHXbuvNh0
レバーを操作するたびに免許返納を薦める音声ガイダンスを流すようにしろ

973!omikuji2022/11/19(土) 14:09:24.05ID:88fowUA50
>>24
前後逆にしてるとか悪質だな

974ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:10:50.09ID:Cx1cZFfn0
新型プリウスのデザインから漂う劣化MAZDA3感がやばいw
サイドの映り込みの意識したフォルムも
トヨタにデザインさせるとなんでこんなに下品になりんだろうw
サイドの映り込みに注目
https://i.imgur.com/VCYZ1oF.jpg
https://i.imgur.com/0Gp1xaM.jpg
映り込みまでも丁寧に計算されたMAZDA3に対して
全くセンスを感じられない新型プリウス

975ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:11:09.44ID:Cx1cZFfn0
同じ水平基調を意識したシンプル内装デザインを目指したはずが…
https://i.imgur.com/4LhdfGg.jpg
https://i.imgur.com/PBe3lW2.jpg
プリウスのそれは雑味が多く統一感がなく違和感ばかり。
違和感や雑味で失明しかけるレベルで酷い

976ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:11:33.22ID:Cx1cZFfn0
車全体のデザインの調和美を見てみよう
https://i.imgur.com/PWaQmyM.jpg
https://i.imgur.com/rS40Ffy.jpg
自然と調和を図るような美しい映り込みのMAZDA3に対して
まるでプレステ1後期の違和感バリバリのCGのような酷い映り込みのプリウス

977ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:11:46.73ID:Cx1cZFfn0
サイドの違いも決定的な差となっている
https://i.imgur.com/kb9Yo6j.jpg
https://i.imgur.com/MAlqDCO.jpg
まるで生物的な色気すら感じられるサイドデザインと映り込みの美しさをもつMAZDA3に対して
まるでお菓子のオマケのような安っぽいサイドデザインのプリウス

以上のことからもわかる通り
プリウスがMAZDA3に勝っている部分は
燃費と実用性とディーラーサービスと静粛静粛性と経済性と下取り価格と売上くらいである
プリウスはMAZDA3のデザイン性の足元にも及ばないのである。

978ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:12:17.78ID:3ZzAgQhG0
>>955
 米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。

■「隠ぺい」認める

 ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。

 司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。

 トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル(約100億円)以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644

>ですが日本向けのプリウスに関してはこのリコール対象にはなっておらず、右ハンドルと左ハンドルでの構造の違いからアクセルペダルの改修はされていません。
https://carblo.net/prius-recall#i-5

979ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:12:30.32ID:zzlRU0aB0
>>1
俺のノアと一緒じゃねえか

980ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:13:01.42ID:xTuVEfk10
>>584
これ

981ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:13:28.24ID:X/dvRJcw0
ニュートラルって必要か?

982ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:13:39.21ID:b0/XL+Yp0
>>1
いやいやソレ以前の問題だからw

983ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:13:44.76ID:4STVVGyn0
どんなに改良しても
ミサイルやる奴は、やるだろ

984ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:14:03.53ID:3ZzAgQhG0
>>955
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
2013年10月31日
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/

これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。

そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。

985ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:15:48.45ID:sne+uM/E0
R:ロケットスタート
D:death

986ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:16:14.75ID:lgSpSf5F0
そこじゃないんだよなぁ…

987ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:17:26.41ID:z0cGorGE0
>>637
ペットをゲージに入れないで乗せるアホなんていないだろ

988ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:17:54.21ID:RJjsF8Ik0
わかりにくかったの?
だったら飯塚被告も仕方ない部分はあったんじゃないの?

989ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:18:06.90ID:+pNg+th00
>>981
ニュートラルなしにどうやって牽引するんだよ?

990ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:18:18.82ID:SK12UMu80
いい加減足踏み式のサイドもやめろよ
何割かあの非合理システムのせいじゃねぇの

991ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:18:41.65ID:61DDldaj0
事故が起ころうが知ったこっちゃねー
壊れてディーラー修理工場が儲かればいいのだ
という思考としか思えない

992ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:19:54.59ID:qHp+UIXx0
>>989
そんなんなら別ボタンでいいわな

993ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:20:14.67ID:X/dvRJcw0
>>989
そう、牽引の時しか必要ないシフトは不要

994ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:21:41.62ID:3ZzAgQhG0
>>988 >>990
トヨタタブーでプリウス問題を一切検証しないメディア

 ところが、こうしたプリウスの不具合報告の多さや重大なリコールについて、新聞やテレビなどのマスコミが報じることはほぼ皆無だ。そして当然のように、いま、ネット上で騒がれている“プリウスミサイル”説もまったく検証しようとしない。というか、「高齢者の運転」は連日のようにとりあげるにもかかわらず、「事故車はプリウス」ということには触れようとすらしないのである。
https://lite-ra.com/i/2019/06/post-4759-entry_3.html

トヨタとマスコミのブラックな関係。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/823-

995ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:23:11.36ID:X/dvRJcw0
ニュートラルに入れててもブレーキは踏んでるから結局ニュートラルシフトは必要ない、つまりシフトレバーはバックの時のみ専用にすべき

996ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:24:15.49ID:fx1kAM+K0
>>1
パドルシフトでよくね?

997ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:25:28.23ID:znJ2kiPn0
>>992>>993
故障時や災害時に使うものだからこそ
各メーカーがいちばん弄ってないのがニュートラル

998ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:25:52.93ID:UhuOlr+L0
Bのところ漢字で書けよ

999ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:26:01.11ID:M4NQKiMh0
>>952
♪スンピンポーン、バックします
ピーピーピー、バックします
ピーピーピー、バックします
ピーピーピー…

あれをあの音量で車内に流せばいい

1000ニューノーマルの名無しさん2022/11/19(土) 14:26:50.67ID:xTuVEfk10
シフトなんてこの2つだけいい
ニュートラルは牽引ボタン
エンジンブレーキは制御ボタン
にしろ



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