地下鉄直結の延伸で盛り上がる「箕面バブル」 新駅近くに億ションも [蚤の市★]
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大阪の郊外で地価が急激に上がり、「第2のバブル」が起きていると言われる地域が、大阪府箕面市にある。2023年度末に新しく延伸する鉄道の駅周辺だ。地価は延伸決定前後から上昇を続け、決定前と比べて2・3倍にまで跳ね上がるところも現れた。
箕面市は人口約14万人。大阪都心から約20キロ圏内の距離にあり、市の中央に国定公園が広がる自然豊かな街だ。ベッドタウンとして幅広い世代から人気を集めている。
しかし、交通の便がネックだった。
市内にある鉄道の駅は、西部にある阪急箕面線の3駅だけ。梅田や難波といった大阪都心に行く際は、東部の住民の多くは隣の吹田市の阪急北千里駅か豊中市の千里中央駅まで、中部の住民の多くは千里中央駅まで、それぞれバスや車で向かい、電車に乗っている。
そこで期待されたのが、千里中央駅が終点となっている北大阪急行電鉄（北急）を、新御堂筋（国道423号）沿いに箕面まで北に延ばす計画だった。
北急は大阪の大動脈である大阪メトロ御堂筋線と相互乗り入れしている。延伸すれば、箕面市内から電車の乗り換えなしで、梅田や心斎橋、難波などに行ける。長年議論されてきた悲願だったが、財源の問題などが課題で、箕面市と大阪府、北急などが基本合意に達したのは2014年だった。
市によると、延伸で新たに終点となる箕面萱野駅から梅田までは約24分。箕面萱野駅周辺からバスや車で千里中央駅に向かい、電車で梅田まで行くよりも、10～12分短縮されるという。
延伸による新駅ができる周辺は、土地の値段が上がり続けている。
箕面船場阪大前駅近くの船場東3丁目の商業地の公示地価（今年1月1日時点）は1平方メートルあたり57万円。前年より7・5%上がり、上昇率は商業地で府内トップ。13年の24万4千円と比べると、約2・3倍も上がった。
箕面萱野駅近くの白島2丁目の住宅地は、13年は12万4千円だったが、今年は約1・6倍の19万6千円になっている。
「ある意味、限られた場所で…(以下有料版で，残り1361文字)
朝日新聞 2022年11月23日 9時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQCN5QZQQC7PPTB006.html?iref=pc_photo_gallery_bottom 大阪は滑り止め私立高校に必ず受かるシステムなんだよな
あれ不思議
でも子供には秘密なの 都構想を否決したのになんで市の地下鉄を府民が利用しようと思ってるのかが謎
今ある以上に府に向けて伸びることなんてないぞ >>318
延伸するのは北大阪急行
大阪市外の私鉄のシマ？は地下鉄は作らない
地下鉄に流れると困るから私鉄と接続もしない
中百舌鳥みたいに接続すると南海は通過する
この下らない状況もなんとかしたいところ 大阪市の学力低い原因はもう誰しもわかってるから誰も何も言わない
でもはっきり言ってやればいいのに
夜中まで市内の繁華街やスポットで遊び回って勉強しないから悪いのだと
北摂の子はその間に勉強してる >>324
平均点で見ても仕方がない
名前しか書かない奴が0点取ると
それだけで下に押し下げられる 世界的なバブルだよね？
もう崩壊も始まってるんだろうけれど。
あまりに巨大なバブル崩壊で気づいていない人が多すぎる。 >>328
世界的なバブルはあるかもしれんが
箕面バブルと一緒にされてもとしか、、 中央区や天王寺区は
場所によってはポルシェやベンツだらけだから
儲かってる奴はいるんだろう 美濃 みのう
箕面 みのお
ややこしいから読みは統一しろ 浅草線は西馬込より西に伸ばさないの？
池上線の千鳥町あたりまで伸ばしてよ >>332
英語表記はどうなるの？
minou
mino
minoo
minoh
minow
？ 箕面の猿山の猿は100円渡すと自分でジュースを自動販売機で買う賢い猿だったけど消費税で110円になったから買い方分からなくなってやっぱり猿は猿だったと思った >>331
コ—ンズは金持ちが
居る場所にしか出店しない
梅田から難波ぐらいまでは
金持ちが多い 箕面市や交野市も難読地名だよね。他県の人は読めない。 >>331
天王寺区と云えば金持ちばかりが住む地区だけどな 御堂筋線の新大阪から先なんて電車の本数半分になるし糞やん >>285
阪大と金蘭大の手前の住宅街はたしかにキレイだったわ
国道423と三色彩道間違えて行ったんやけど。駐車場のオッサン、いい加減言いやがってw >>42
これな
南側もしっかりと地下鉄伸ばすべき 北大阪急行線延伸で阪急の箕面直通準急なくなるからな >>291
大阪の人間なら大阪の地下鉄の終点駅が「何故こんな他路線との接続も無い辺鄙な所だらけなの？」と思うのが普通
御堂筋線の箕面延伸を許さなかった維新前の方が疑問なレベルで「もっと昔に通せていたら」としか思えんよ
知事に就任した直後から橋下が延伸の議論をスタートさせてた話が漸く実を結ぶと思うと感慨深いね >>291
維新のお陰でできたんだわ。箕面市長はおかげで維新系になった。 箕面延伸をきっかけに北急区間だけでも95km/hにスピードアップした方がいい。
車両も10系が全廃されたし、95km/h運転はちょっとした改造でできるはず。 >>347
これだから偽大阪人は困る
君たちの下品な言動がどれだけ偉大なる大阪の
品位を下げているのか考えてみたまえ >>1
トンネルも有料で高いしなあ
しかし人口は減って畑は住宅に変わり高層マンションも増えて住宅総数は増えてるのに土地は下がらんなあ
建材は輸入が高いし元々ぼったくり体質だから仕方ないんだろうが
まあバブル弾けて借金だけ残る時がいきなり来るんだろうねｗｗｗ >>78
その辺の緑地公園アサヒサイクルの電動自転車売り上げは日本一だよ 北大阪急行電鉄って阪急の子会社なんだが
延伸が遅れた理由が運賃が安すぎて金が
貯まらん上に自社競合になる阪急バスと
阪急宝塚・桜井・千里線が北急に一方的に
乗客を奪われるのを嫌ったのと終点変更で
座れなくなるのを嫌った千里ニュータウン
周辺住民がお互いに納得づくでプロレスを
やってたようなもんだから.... >>359
新大阪線の免許
淡路のグダグダ工事
ほんと阪急はクソ
クソしたいのに阪急電車にはトイレがない
列車内だけではなく駅舎のトイレも少ない不便汚い
一方国から補助金の出るホームドア設置は光速で笑えてくる
震災復興も神的に速かった
遅れると客取られるからな 箕面は暮らすには良い街だと思う
昔住んでたからな
でも坂多いし車が無いと不便だし、その肝心の車移動が新御堂も171も常に混むという地獄
今は市内だがやっぱり市内の方が便利でいいわ 東京に来たニューヨーカーが
ニューヨークに例えるとどこって聞いたら
変な奴としか思わないよね
クイーンズのジャマイカみたいな所ですとか
いちいち言うのか？ 千里中央民のキセル古事記増えそう、あのへん縦長家の貧乏人だらけだしな
萱野？ムリムリ住みたくない >>362
金持ちは車通勤だから新御堂沿いの市にしか住まない
市内は子育てしないならいいね北浜とか >>303
にせ阪急の元京阪やしな
痴漢多く一日中女性専用 >>362
箕面も広いし
駅に徒歩圏内なら不便じゃないよ
モノレールしかない彩都はダメだけど
大阪市内は独身や小梨なら問題ない
子育てするなら北摂
民度が全然違うんだよな
箕面は駅前にパチンコ屋を作れない >>367
民度とか言ってる時点でやっぱり箕面は…
市内の方がいいよ
断然民度もw なあ伊丹空港いつまで営業するんだ？
大阪に空港3つも要らないだろう >>184
最近金ピカのランボルギーニ停まってるよねww >>362箕面は車で走ってるとそこら中で高級外車が恐ろしいほどチンタラ走っててストレスマッハだよね >>368
イオンモール近くの快適さ知らないのか
雨の日でもウォーキング出来るんだぜ >>15
>梅田まで24分か、いいじゃん
東京→吉祥寺 28分より近い、始発駅。閑静な住宅地
そりゃ人気出るよね >>374
船場から繊維団地を移転させようと計画したから >>36
あっこゴーストタウンになるで
能勢電延長か箕面駅から延長せんと 北摂って夏は夕立、冬はずっと天気悪いし降るし。快適と言うより鬱蒼とする >>5
彩都には希望ヶ丘までモノレール延伸の夢があるじゃないか >>78
女子高生が通学に電動アシスト使ってるからなｗ >>80
会社だけあっこに移転して
住居は芦屋とか 彩都と森町は今はいいけど…
だよな
若い夫婦でも買える安い土地で箕面住みと名乗れるからって飛び付いたらあかん >>386
北大阪は坂が多くて生活しにくいわ
ひと駅分ふた駅分を自転車で走ろうという気が起きない >>203
餌付け禁止になってからめっきり見なくなった
以前子猿が惹かれて死んでた
稀に群れ追い出されたであろう高齢猿が単独行動してる >>388
彩都はまだモノレールがあるし
万博記念公園の北で
１７１に出やすい
巡回バス次第かな
戸建て買うならいいんじゃね
箕面新町はガチで陸の孤島だ
トンネルも有料でバカ高いし
トンネルに電車通して北大阪急行と能勢電と繋げんとミリ >>204
>>255
ちょｗｗｗ何で俺が関西人じゃ無いって決めつけるんだよ。
どこに住んでいたって、俺と同じに思う奴居るだろ。呆れたよ。 >>234
そこは留置線の分があるんだから、あそこから潜らせてでも171沿い→9号沿い→箕面萱野でも
作れないもんかね、何かもったいない。 >>400
40年以上前に免許切れたし土地も売却した 昔この辺りにカルフールというスーパーがあり、その近くに住んでました
ここに駅が出来るのは本当にうれしいこと >>285
国循移設してから岸辺駅周辺は開発ラッシュだな
昭和で止まってる吹田駅と逆転しそう >>28
あれって必死な宣伝だったが 沿線効果あんまりだったみたいね
あんなに派手派手しくやったが 都内タワマンに行っちゃったなw
結局 北側は人気出ないのよな >>390
それよな 北には住みたがらない
買い物にも案外と不便らしくて バス停でオバさんに買い物が不便だと愚痴られたわ
ここに住んでないからわかりません。言うてるのに永遠と愚痴っとったでw
よっぽどやねw >>403
アサヒビールの工場移転したら激変するかな
府道14号は国道にしていいレベル 昭和で止まってといえば北千里と千里中央な このあたりも何とかせい 延伸で割りを食うのは千中の住民w
始発じゃなくなるから通勤で座れなくなるw >>179
泉大津なら電車２０分ちょいで難波に出れるから、駅近辺に住むなら全然ありよな。 大阪市内で働き大阪市か北摂（吹田市、豊中市、箕面市、茨木市）に住むのが大阪で働く人たちの理想 関空できてからは大阪南部もあり
気軽に台湾などに行けるのは大きい >>411
台湾でいいなら神戸空港からも飛ぶようになるよ
関空、空港使用料がめちゃくちゃ高くてアホらしい
伊丹も国際線復活してほしいわ 箕面市って前から金持ち多いよね
なんか島田紳助が前に住んでなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
