中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★3 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669656896/ ヨーロッパが偽ディーゼルで空気がえらいことになったからＥＶＥＶ言い出しただけ
中国も自動車のせいじゃないけど空気がえらいことになってるからＥＶＥＶ言ってる
日本は石原のおかげもあり空気がめちゃ綺麗だからＥＶなんか必要ないよ 雪で事故があって高速道路が不通になっちゃうやつ、毎年数回あるけどEVばかりになったらやばいよね。 リチウムイオンなんかで商品化するのが間違ってる
パネルからバッテリーまでエコでもなんでもねえ 寒冷地でゴミとかすEV車とか除雪の邪魔だろうな、渋滞がおきるぞ 冬は、シートヒーター使えば低消費電力で暖かい。
BEVで無くても必須装備だわ >>456
アレの救いようのないところはマツダがモノホンのクリーンディーゼル作り出したことだな… 欧州じゃハイブリッド爆売れなんでしょ？実情はこれなんだからEV車を問題なく使える安定した気候の国で使えばいいだけって話だわ 脱炭酸・EV移行・脱プラなど所詮は環境のための理想論だけ
結局、効率悪い生活になるだけ
みんな効率悪い生活する覚悟はあるの？
今の生活水準を下げる生活する覚悟は出来てるのかな？
理想だけじゃダメだよ
理想と現実は違うからね >>448
海外旅行で寒い所行ったらスマホが充電してあったのに急に電源が落ちた。
同じことが車でもあるってことだよね？ スマホのバッテリーですら夏場やばいくらい熱くなるのに
夏場の駐車場で車体一体型電池のEVって車内の温度上昇通り越して爆発しそう お尻の下に置いて、体温で温めればいいんじゃね？
支那なら、支那ならきっと出来るはず >>10
場所によっちゃ-40℃や-50℃いくし
cold startとかの動画でガソリンは当然
ディーゼルも多少長くなってもかかってる
から寒冷地は内燃機関しかない 北海道で深夜に走行トラブル。雪に埋もれてそのままお陀仏だな 今やEUも電力不足で天然ガスに頼りきりだからな
偽善者ども自慢のEV推進政策も路線変更だな
日本を非難していたバカはどうすんだろなw >>466
いいよ、別に。
ウチの婆ちゃんは、便利は不便。と言ってたわ
原始に戻れ戻れw テスラを買って雪道に乗り捨て
春に掘り出して乗る、 長距離を輸送する大型トラックなんて向こう100年はディーゼル一択だろ。あんな重たい車両を電気で走らせるなんてできんのかよ >>1
優秀なシナ製品は世界各国で購入されてるんだからそんな訳ないだろ 中国東北部なんて冬は極寒だろ
120キロ走れれば御の字じゃね？
というか暖房にも電力使うんだからホントはもっと走らないだろうに 東日本大震災の時の
津波から車が逃げ回ってる映像を見たらEVなんて恐くって >>318
ノルウェーは来年の石油採掘量を増やすようだが、それもロシアの穴埋めでしかないだろうしな >>444
HVは今のEVほど急速に増えたわけじゃないしガソリン車と比較して生産時の排出が大幅に多いわけでもない
そしてCO2削減の対費用効果がEVの６倍以上だそうだよ
まあ今のEVの生産はとにかく無秩序
バッテリー満載の車ほどもてはやされてるのがおかしいと思う
600キロ走ります！エコです！
バカかとｗ 都会の金持ちのおもちゃよなあ
庶民には実用的ではない むしろ120kmも走れるのかって感心している
電池ってそういうもんだろ 冬期仕様でバッテリー搭載スペースとレンタルバッテリーもないなんて… 中国は石器時代かよ 断熱工夫してバッテリーの自然な発熱で温度環境を適正に維持するみたいなのは出来ないのかね？ しかたないから予備でエンジンをつけることを
ヨーロッパも中国もそろそろ認めるような気がする 航続距離が長いEVってどれも高価
サクラも軽自動車としては高杉
補助金で売るてるだけなんだよね >>467
寒いところでバッテリーが死ぬのはスマホで実感して理解できるわな そんなの分かってたことだろ
需給無視した国策のせい
EVに適してる国は、北半球で言うと冬寒くない香港以南くらいじゃないのか？ >>478
電車は電気で動いてるし、モーター自体はトルクあるからな
バッテリーがダメなんだから、常温超電導とか可能になれば
蓄電コイルとかで一気に電動が当たり前になるかも知れん
100年先とかならあるかも そこで環境派は車にも太陽電池推せよw
EVも太陽電池も万能でないのわかっただろ、雪国や寒冷地では使い物にならん >>494
新車価格200万の車が50万引きですなんてどんな車でも売れるだろっておもうｗ >>488
ホントそれ
1000万超えのクルマをリセール気にせず廃車に出来る金持ちのオモチャ 日本のEVは冬でも航続変わらないし充電も一瞬だからな ガスバーナーで炙れ
中国人ならそれぐらいやらないと >>504
充電も一瞬？
どこで一瞬で充電出来るの？ 一般使用だったら1日120km走れば毎日充電すればいいだけだから十分だろうね
氷点下でこのくらい走るなら思ってたより走るね >>415
皆が家で充電するようになったら電線の容量も発電所の容量も足りなくなるんや(´・ω・｀) >>1
エンジンの下で焚き火をする人が出てくる予感・・・・・ >>506
EVスレ全般、EV推してる奴が乗ってねえからね
殆ど何乗ってると聞くと何も答えない >>497
3年くらいヘビーに使うといくら充電100パーにしても5分で落ちたりするし >>506
EVって結局環境ビジネスだからな
本気で温暖化考えるなら大量生産大量消費をやめるべきなのに
でも資本主義に支配されてる現状無理なんですよ スマホの置くだけ充電みたいに自宅駐車場に止めるだけでいいならEVもありだと思ったけど冬季に雪に埋もれるからやっぱり駄目だな リーフでわかってたことなのに10年以上たった今でもEV成功すると思ってる馬鹿ども多すぎだろ 中国のEVバッテリーはマンガン電池なんだよ(´・ω・`) >>516
集合住宅の地下駐車場で大量の車が毎日充電してたら
マンション全体のブレーカー落ちまくりじゃね？ >>521
充電予約とかもしないとダメだろうな
何時から何時まで充電するとか
それで車を移動させる スマホは体温とかSoCの発熱でけっこう助かってる
そもそも外気温じゃなくてほとんど室温運用だし
EVについては有料βテスター乙 充電時間の管理に気をとられて、生活の質が落ちる
これが一番イヤ バッテリーをヒーターで温めれば何もしない時よりヒーター電力消費分以上に使えたりはしないんだろうか？ >>506
EV信者は大抵、自分が所有してもいないものをネットの知識だけかじってマウント取るから嫌われてる
実際にマイカー運用してる人はそんな簡単にはいかないと経験則で分かってるからな
俺は、電池の技術革新に加えて大幅なコストダウンが来るまでは内燃機関かハイブリッドで様子見 なんで家で充電しないんだよw
一日で200km分は充電出来る 車体軽くするためにバッテリーを車体一体型にしてるから
バッテリーだけ交換したくても車体ごと変えなきゃいけないから
買い替えスパンは短い >>492
まあそれはありかもな
特許取れば？
夏は気温で自動で開放すれば熱は逃げるし ガソリン車もBEVもHVも選択の自由として共存するべき
一方のエゴを押し付けてどちらかにさせようとするのが大きな間違いなんだよ
こんなの万能は無理
適材適所だろ >>529
リーフ乗り？
自宅充電必須だからなEVは >>380
劣化してきたバッテリーの交換をするって話でしょ >>10
EV系Yoputuberとか「冬でも問題ないってのｗ」と煽ってるけど実際どうなんやろ 災害の応援に停電している地域にトラックでかけつけても
帰りの充電ができない バッテリー交換式でも結局時間かかるんだから
いっそ車ごと交換すればいいと思う
中国ならできるよ！ >>502
東京都だと補助金さらに60万円の110万円引だから
新型アウトランダーPHEVがやたらと走っている >>526
ハイテクの塊なのに所有したらローテクの内燃機関車の時よりQoL下がりました、とかアホらしいよね
>>529
戸建て持ち家で自前の充電設備と屋根付きガレージ用意できる人ばかりじゃないんだよ つうか中国なんてエコっつって自転車や電動キックボード大量生産した挙句大量廃棄して失敗してるんだから
あいつらの打ち出すエコは信用しちゃダメ >>521
中国は区画あたりの普通充電器設置数に制限があるらしい ぶっちゃけEV乗りたい奴は勝手に乗ってろ
いちいち押し付けるなとしか思わない
本気で環境守りたいなら死ねば良い 世界有数の地獄のような積雪都市が裏日本
ここではガソリン車以外は不可能
ただしニッチ市場だね >>543
そもそも中国は普通車買うの大変と聞いた
ナンバー取るのに サクラが売れてて似たようなのが各社から続々出るんだろ
evは軽程度の車で十分
小型車以上はハイブリッド BEVなんて情弱しか買わない
賢者はPHEVに乗る >>352
明日になったら本気だすみたいな感じだな
俺まだ本気出してねーから >>549
それが最適だよな
まあそれでも価格が下がらない限り厳しいとは思う
何より補助金ブーストで買われてるだけだし >>538
それってEV乗ってないとか車さえも無い人達からの税金で補助金出しているんだよね
多くの都民にとっては税金の無駄遣いだよな バッテリー交換って既に実用化されてコンビニの配送車で使われるそうだな
業務用ではこれが主流になるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
