中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★3 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/999f4a8fc9d7502d79918cd62b3b1408.jpg
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車(EV)の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉(リウ)さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669656896/ また老害のネトウヨがホルホルしてこいつらEVシフト自動運転の前に死ぬのにな >>65
中古も今高いんだよね
2013年式のPHEV先月売ったら140万で引き取ってくれた >>72
昼間に太陽光発電の電気が余っている時以外は当然エアコン禁止
脱炭素社会といはそういう世界 >>74
実際に見かけるのは郵便の軽貨物EVだな
あれなら郵便局の配達範囲内だから理解できる 東南アジアやカリブの国みたいに一年中気候が
夏みたいな国じゃない限り使うのは微妙だね
ドイツとか雪降る国はかなりヤバそう
ロシア関係でエネルギー代も高くなってるし 全部EVになってみろ、充電スタンドの行列待ちの方が走行時間より長くなるんだぞ >>80
おまえこそ無知晒してみっともないのお
「バッテリー 凍結」で検索してみろよ
1番上に-10度って出るから EV推しの奴らの殆どはEVなんて乗ってないからな
お察しだわw テスラも冬は20%くらい
バッテリー能力落ちる
と言われてるな EV推しとか正気じゃないよ
不便だし
災害の時に役に立たないならまだしも火災が長引くとか
周りまで迷惑するじゃん バイクなんか都内でも冬はバッテリーの性能が低下するから走らない日が続くなら充電器買って補充電したほうが良い
開放型もメンテナンスフリーでもね >>64
地球環境改善w
レアメタル掘り尽くして
森林を切り開いて
新しいインフラ整備で施設建てまくって
有毒バッテリーは廃棄されて
環境改悪の間違いじゃね?w >>89
日産北海道陸別試験場
EV陸別で走行テストするのに何言ってんの? >>1
普段から交換式のバッテリーなのか、チャージ式のバッテリーの性能が落ちたから新しいバッテリーに交換するのか、どっち? プリウス最高やで
この前、大阪→東京行ったけど、
給油0回で行けたからな
その上、満タンにしても500円だった
アメリカはハイブリッドには補助金出さないとか、
完全にプリウスを恐れてるんだよ
最高の車だから 担いで歩けばいいじゃん馬鹿なの?
EVは至高だよ。電気をどう発電するかも考えず給電施設も普及していなく何となくでエコロジーな気がする素晴らしい動力なんだから動かなくなったら担げ 中国だから原子力電池のEVでも作っているんじゃないのか 単3電池みたいなのが数千本入っていると思うと笑える >>99
だからそういうのとは別次元の話なんだって
バッテリーの凍結温度は-10度
これは物理の問題であって、テストとか関係ないの
水の沸点は100度
これは不変の法則で、これと同じこと このニュースにキャッキャしてEVざまぁトヨタ最高とか言ってるのが日本のダメなところだなぁ バッテリー容量増やすよりモーターの効率上げたほうがいいのでは >>78
自動運転はEVでなくともできるようになるわ。 中国製でそれだけ走れれば十分じゃないか?
驚いちゃった。 生活インフラとエネルギー競合してるのが最もマヌケだと思うわ 車検コミコミ12万円とかの車を乗り継いでる貧乏人としてはEVが覇権取ったらどうなってしまうのか心配
古いEVってバッテリー劣化とかで役に立ちそうもないし激安中古車というジャンルが成り立つのか? EV流行ってる北欧はどうしてるんだろ
低性能で自己満足してるんか? >>112
で?
朝凍って動かないとか言い出したの? 芸人乗ってるバイクが2キロも走らないうちに充電させてって言ってるんだもの
スマホが1週間充電いらずの時代になったら買うよ この前、信号待ちでGTRと並んだから、
加速勝負したらおれのプリウスがブッチギリだった
プリウスの加速はGTRより速いで
ハイブリッドやから 120キロは「だろう」じゃん
タイトルで嘘つくなよ 都市伝説的に地球はそろそろ寒冷期に入ると言われてる
そんな中で今のままのリチウムの性能で安心して乗れるのかって思う
その前に充電する施設すらほとんど無いし
家庭で充電できるとこなんて都内じゃほとんどねーよ(笑) EV車が普及してるフィンランドやノルウェーはどうなのさ >>120
覇権は無理だと思うよ
ただ中古車が安く手に入らなくなると思うけど >>125
北海道は、山岳地帯やなにもない平原がずっと続くんだよ
そんなとこで吹雪で車が止まったら凍死するでって話
北海道では毎年、そういう事故が何件もある
おまえみたいな豪雪地帯に住んだことないバカには説明しても理解できんか >>132
本当かどうかはしらんが
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12〜13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/ >>3
リチウムイオン電池は、低温環境で取り出せる電力が大幅に落ちる
寒冷地に弱いというのは常識なんだけど
過放電しなければ、温度が上がれば元に戻る 最近のはバッテリーにヒーター付いてるから冬でも殆ど変わらんだろ、ネガキャンばかりだな 記事の流れと違うけどアパートで充電できれば俺もセカンドカーはEVにしたいわ
仮に120kmでも十分なんだよね >>137
吹雪で車止まって一酸化炭素中毒で北海道死人出てるよね。
そもそも吹雪で車動かしたら死ぬよ 金持ちのおもちゃ
東京都民は公共交通を利用しています
なんか環境にとっても悪いEVをアピールしている奴らって池沼なのだと思う プリウスは最高の車だけど、欠点が1つだけある
アイドリングの時の振動がすごい
あれ、発売する前になんとかできなかったんか?
エンジンかけて止まってると1分おきくらいにガタンって振動がする
あれじゃ寝れないわ 環境意識高い連中はクリーンエネルギーとか脱炭素でEV乗ってんだろ?
このくらいで一々文句言うなよ
地球環境の為にこのくらい我慢して乗れよ >>118
先日、広州でも計画停電やってるのには驚いたわ >>147
マウント取りたいだけの知恵遅れだから相手しない >>145
言ってくれたらつけるよ200v
byアパート大家
10年後には設置が当たり前になりそうだ >>26
ハイブリッドの基本的な特許は既に期限切れ
追い付くための開発費の問題なんでないか >>135
緯度高いから寒いという印象があるが-10℃下回るのがトータル1ヶ月あるかないかぐらいでほとんどが-8とか
恐ろしいほど寒くないってのがデータで出てる プリウス最高だよな
ぜんぜん給油しないしレギュラーだし >>10
ノルウェー・スウェーデンはEV普及しないねw >>160
エクストレイルのe-power乗ってみビックリするから おまえらも、次の車買う時はプリウス買えよ
とくにガソリン代がめちゃくちゃ安くなる
満タンにしても500円だからな
GTRに乗ってた頃は、リッター2キロとかで満タンにしたら8000円くらいかかってた
プリウス最高やで トヨちゃんはHV特許放流したはずやろ!
なんで地球に普及しないんや! 西欧「日本に勝てないからハイブリッドも許さないぞ」 中国ならやり遂げると思うぞ
合理性とか関係なくやるから
それが環境破壊になろうとも 逆に極寒地では燃料やオイルが凍るからEVの方がいいって聞いたけどな
ノルウェーやスウェーデンな 次には鉱山開発と鉱石精練の環境破壊が問題化するに決まってるよw
世界で走ってる車は11億台以上
日本だけでも8千万台近い
EV製造に必要な希少金属も希土類も全然足りないのに、そっちの環境負荷をまともに計算した数字も無いしw
それを言う人もまだ少ない
何とかなるとでも思ってるのかね? >>165
北海道でプリウスなんて燃費詐欺になるだけ
冬に燃費ガタ落ちすることも知らないん?
ディーゼル買っとけ 電費 6 km/kwh と仮定して航続距離300kmなら電池容量が50kwh ぐらいか
エネルギー密度を200wh/kgとすると250kg
パッケージも含めると300kg弱のバッテリーを交換の為に積み下ろしか…
たぶん人力だよなあ >>156
そやったね
欧州その他は、昔の小泉純一郎みたいに「(もう)この道しかない」でEV一直線だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています