中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★3 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669656896/ 日本の風物詩、どか雪で立ち往生とかになったら死人出るね 電力の無線送電？とかが実現しなければ
モーターが自動車の動力になるのは難しいだろうね >>786
それも確かに聞いたわ
スマホや携帯はコートの内ポケットで人肌で暖めておくと
正に>>777の通り
愛が有るか無いかは分からないけどねw >>789
数年前に北海道で死人出てたね
ガソリン車だったけど これはどこでも同じだろ、寒い欧州や北米では問題になってないの？ テスラはフル充電に3日かかるっていうのを聞いて
まぁそれならフル充電のバッテリー交換のが手っ取り早いわなと 最近EU勢で水素エンジンカー開発の話が出ているのは、
EVの問題点解決できない場合のバックアップなんかな 寒いグレタのスウェーデンでは普及が進んでるらしいけど、問題はないのかね サクラならフル充電に8時間もかからんよ
それにだいたい50%切ったら充電するから
自宅充電でも3,4時間で満タンになる >>685
換えのバッテリーがなかったんでしょ
充電には時間かかるよ >>795
バッテリーの規格が統一できればねえ まだ技術が過渡期だから無理なんだろうな >>795
テスラは、２００Vや４００V出力のでかい発電機を牽引するんだぜｗ 厳しい環境で使うEVは、小型の水素発電機を積むようになるんじゃないかな >>795
それは交換したバッテリーを元のフル充電するのに3日かかると言うことだ。
全てのEVカーの3倍のバッテリーを用意してもまる1日はバッテリーの充電。
バッテリー交換所にそれだけ多くのバッテリーを保管、充電し続けるのにかかる電気も凄いものになる。 >>758
ありがとう
まだお金に余裕がある人向けですね >>763
ところが当のノルウェー人は次はガソリン車が欲しいってさ >>797
実際は、水素の方がまだ現実的だと思うよ。
後は，安全性と燃料タンクを何処まで小さく出来るかかな。 >>1
そりゃMade in支那ですからwwwwww
何を期待しちゃってんですか？www
安かろう悪かろうのゴミ買いwwwwwwwww まあ小型EVも今の軽自動車にとって代わる存在にはなりにくいよな
軽オープン2シーター持っとるけど25リットルで500k走るもん
余程EVより効率いいわ 西欧「石油は環境破壊！駄目！」
バッテリーの処分についてはスルー(かなりの環境破壊) そういや佐川発注の中国産EVって稼働し始めたの？確か7,000台だっけ？ EVなんて補助金ビジネスだしな。
本当に素晴らしいものならハイブリッド車やスマホみたいに消費者が選んで勝手に普及するし 中国ってちょっと前まで自転車ばかりだったけど もうそういう光景ないんかな？ ＥＶのほうがよさそう：日本本州以南、中国華南、アメリカサンベルト、西欧、中東
EVのほうがかえって環境に悪そう：北海道、満州、アメリカ北東、中北欧とロシア
シカゴとか冬クソ寒いのに本気でEVにするの？ >>805
安心しろ
evは国家の誘導で無理矢理流行るけど大問題を起こして廃れる
その頃にはトヨタがまた水素車で席巻してる
EVなんて走る爆弾に乗ってはいけない
命は1つしかないんだ 再来年買い換え予定だけどまたガソリン車にするつもり
それほど走らないから元々エコだしデザイン重視だし
それにEVはまだまだ不安要素多い >>807
水素はね１番目の元素と言う事もあって小さいのよね
水が漏れない風船でも空気は漏れて萎むでしょ？
水素を漏れなくするのはガスケットが大変 >>763
ノルウェーではバッテリーの充電箇所で順番を巡って良く殴り合いのケンカが起きているそうだ。
テレビで報道していた。
血の気の多い元海賊の世界だ。
日本人には無理 >>809
ガソリン代の半分で済むし
いちいちガソリンスタンド行かなくてもいい
EVの勝ちやね 冬の電欠は軽く死ねるな
旧満州あたりなんて北海道より冷えるぞ >>821
電気代が高いからと携帯用発電機で充電すんなよwww バッテリーで使う金属の産地が儲かるように
仕向けてるだけだから
政治が働いているだけ >>818
耐久性、安全性には
まだまだ問題はあるよね。
EVよりは、技術的開発余地はあるって話。 火力発電率が高い間はEVなんて
HVの方がまだマシ >>763
ノルウェーのEV推進財源はガスと石油の輸出で稼いだ金
CO2を1トン削減するために40トン分の化石燃料輸出してる
その癖自国は水力発電で96%まかなってるアピール
エゴ丸出しやね >>821
勝ち負け言ってる時点でもうね…
少しの遠出も出来ない小型EV
充電に追われるという
アホらし マキタの充電器を20個くらい繋ぐ仕組みにすれば良くね？ いちいちガソリンスタンド行かなくても
いつでも自宅充電で満タンw >>834
スタンドで3分で給油できるから別に・・・ ノルウェーのBEV化成功って石油採掘して外国に売った金で補助金出してるらしいけど
自国の環境に影響及ぼさないのと世間体がいいってだけで地球的には全然環境に優しくないわなｗ >>821
電気代が高いからと無料充電器で充電した電気で家電を動かすなよwww こんなんが環境にいいわけないじゃん
このバッテリーどうすんだよ >>828
コストが絶望的
それこそサクラの水素車があの価格で出るのか？という こんなの原理的に最初から分かってたことじゃん
バッテリーにヒーターをつけろよ >>842
EVカルトが食べて処理します
うんこはバッテリー畑に撒いて肥料にします
収穫されたバッテリーEVにまた搭載すればリサイクル完了です ノルウェーって月の電気代10万超えてるとか言ってなかった？ >>814
長野とか本土のちょっと寒いところはEVにするか悩ましいな
電動アシスト自転車なら普通にレンタルされてるんだが そもそもEVは2台目需要
メインをEVにするなんて考えて無い >>848
植物性の燃料で動く、たまにウンコするあれか >>850
テスラを満充電するのに1万近くかかるって
まあガソリンも高いけど
そのうち価格差が縮まりそう 300キロって短いな
俺の車はガソリン車だけどハイオク満タンで800キロぐらい走るぞ
季節に関係はない
1,000キロ走るのもあるらしいが ハイブリッド車を日本企業の持つ特許を回避して作るのは不可能
このまま日本に自動車産業を牛耳られたくない
EVなら日本の苦手なソフトウェア技術と、リチウムなど資源の購買力で日本を出し抜けるチャンスがある >>855
月のガソリン代１万。
家の電気ガス代が１万ちょい。
ev全然エコぢゃないwww >>843
街乗りだけなら、サクラでもいいんじゃないw
限られた都市部だけしかEVは使えないし、
未来も無いって話。
これは技術的問題じゃなく、電気の特質的なもの、
バッテリーを載せないEV開発とかするしか無いが
道路に無線充電機能でもつけないとダメだし
こっちの方がコストはさらに高くなるw >>861
それて無理矢理EV押し付けてるツケがどんどん出てきてるのよね 充電をするため並んでヒーターをかけ続けるエネルギーの無駄使い だいたいガソリン車なんて
13年乗ったら税金クソ高くなるじゃんw
EVには適用されませんw 都市部に住んでて、移動もその都市圏で完結するような人向けだよね >>6
交換式じゃなくてもバラして社外品ぶっ込むのが中国 >>871
だから、
限定的に走るならサクラでも良いって言ってるんだけど
理解力ある？ >>863
バカは地雷を踏まないと痛さが解らない。
踏んで痛い思いをしてから回避する。
健常者は踏まずに避ける。 EVはゴミだがそれしか売っちゃいかんという話でしょ
どんどん余計な部品が増えてキメラになる >>874
だから水素車の適応は殆ど無い。
大型トレーラぐらい？ >>630
自分の金使われたわけでもない他人の酔狂に口出しするとか 高速道路で見かける電気自動車って、総じてトロトロ走ってるもんな
踏んだら航続距離伸びないんだからしゃーないかw >>869
evに13年以上乗ってから言いなよwww >>881
何で？
まあ水素には乗らない（乗れない）よｗ >>882
リーフe乗ったけど120キロだと電費悪くなってかなり航続距離落ちるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
