中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★4 [お断り★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
画像
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/999f4a8fc9d7502d79918cd62b3b1408.jpg
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/297b77ab3a501e1c7500de6ea212fb4b.jpg
2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669676692/ 平地を走るトラックはEVに向いているとかいうけどどうなんだろ
コンテナ車というか 夏だとエンジン車は熱エネルギーを捨てて
車を冷やすのに一生懸命
EVのが効率がいい
冬だとEVは熱エネルギー不足
エンジンなら本来捨てる熱を暖房に再利用可能
エンジンのが効率がいい
夏はEV
冬はエンジン
乗り訳ですよ 補助金出るからって車として退化した物を買うほどおバカじゃないわ >>778
欧米のEVは馬鹿みたいにでかいバッテリー積んでるな >>119
交換方式にしたらスペース効率や車体強度が低下するし一体型より信頼性下がる
スマホの交換方式廃れたよね
他の人も書いてるけど待機バッテリー分の電力負担が大きい なんで今存在してない技術革新当てにしてエンジン辞めるなんて言えるんだろうんな
当てて返すから金貸してと同じじゃん 結局のところ、EVって充電の遅さどうにかしないとこの手の問題は永久に解決しないよね >>780
荷台がバッテリーばっかりだし充電時間かかるしで無意味 E Vも日本で一時期流行ってすぐに売れなくなったセニアカーと同じになるんじゃないかなあ？ タイヤも減るし道路も痛むからデカい電池載せるなよ
環境に悪いだろ >>769
普段軽量なスポーツカー乗ってるから
ハイスペックなEVカーの車重が2000kgとかいう数字を見ただけで萎える
そりゃ直線はGT-R並みかもしれないけどさしれないけどさぁ 笑えるのがバッテリーの交換方式って充電するより早く済むからというのが発端だからな
充電もダメ、交換もダメとなったらEVの利点ってなんなんですかね？
意識高い系の人答えてよ >>791
航続距離、モーター出力上げるとどんどん重くなり高価格になるEV これ交換式バッテリーなの？
数年前中国で画期的バッテリー交換方式が開発されたとか報道されてたけど結局ダメっぽいな EV推進したきゃ自分でインフラ整備しないとなｗ
車だけ売ればいいってもんじゃないぞ
充電スポット整備よろしくお願いします >>740
意味ねえｗ 中古車なんて100万以下だろ お前らが毎日のように訴えてるコトそのままだよな、これ
なんで今更ビックリしたみたいな反応をされてるんだ？
今の世の中SNSでグローバルにコミュニケーション取れるのに、発信力なさすぎない？、 1充電で1000キロ
30年劣化しないバッテリーができたら買うわ 先行してるのが
石油売りまくりで爆儲けのノルウェーと
公害撒き散らしまくりの中国
ってのがふざけてる >>711
新車の販売率や台数だけ見てもな
海外で国内メーカーの無い国は輸入関税率の低い中古を選ぶ人も多いし
製品寿命の長い車は結果的に街中に多く残るし
実際の風景とはズレがあるよ >>808
世界中で売れてない倒産寸前のツダだから
新規設計する余裕なんて無いので
THSなハイブリッドで延命でしょ 主人の車のバッテリーを懐で温めるやつが出世するんやで >>806
いっそ50年無補給で走れる原子力自動車にしたらどうか。 >>808
小型EVスポーツは絶望的に航続距離短いだろうからちょっとしたツーリングも充電ツーリングになるね 別に、外国でＢＥＶが売れて誰も困らないし
構わないし
そもそも御自由にどうぞな世界で
ところが
外国でＢＥＶが売れる事で、なんか自分が『勝った！！』を吠える人間が
張り付いてて連続投稿 いつも思うんだけど、車のバッテリーって、GSみたいなところでいちいち充電してもらうんじゃなくて、
充電済みバッテリーと交換するような社会は実現できないもんなの？
バッテリーじたいのサブスクというか。。 日産のサクラ
あんなちっぽけなEVでも
車両価格300万超えるからな 安物上げてEV自体を否定してもなあ
バッテリーヒーター搭載モデルなら氷点下で暖房使いながら走ってもカタログスペックの60%の距離走れるぞ >>815
技術的には可能だけど、回転エネルギーに変換するのと冷却に水を大量に使うんだよな
鉄道なら使えそう >>1
短期間に粗大ゴミ、有害ゴミを量産するEVが環境に良いなんてアタオカ 120キロ走れば十分だろ、どんな長距離ドライバーだよ 一般車がどれだけEVになろうが、商業車両がEV化しなけりゃ意味ないだろ
距離命、回転命の商業車両がEV化するのはいつ？ >>819
バッテリーで150キロぐらいあるしな
10本に分けても一つ15キロ >>187
当然シートヒーター使ってるしPTCヒーターも付けてるんだけど何をもって残念判定したのかな？
冷房との比較で暖房が余計にエンジン回して冬の方が燃費悪くなるって話には関係ないように思うけど >>819
それを中国でやってこのありさまという話だ >>821
安物中国製 EV で日本のガソリン車がオワコン
って言う人がいるからしょうがないでしょ
中国 EVを例にして日本車と比べるの止めればいいと思うよ そもそも2トン超のなんちゃってSUVで雪道走りたくない
死んでしまうも >>819
30年以上前に京都の市バスがバッテリーの自動交換式の電気バスを走らせてた >>832
世界展開狙ってるドルフィン辺りなら普通にこれは起きないからなぁ 中国に行ったときにルンペンがいるのには驚いたわ、社会国家は福祉が行き届いていると思ってた。
知り合いに話したら多分そいつは公務員でルンペン役になってるらしい
自由化をアピールするために観光地に配置してると言ってた >>819
充電ストックってどれくらい持つんだろうな
交換してみたら放電してたとかならんのかね
というかその話いつも誰かがして同じ答え返ってんのにまだ言うかね >>624
もうトヨタが量産ライン作ってるからニュースになるような話はないんやろ >>828
世の中150kgは一瞬で変わる技術があるんだ
と思う人がいるみたいだからね
しょうがない
それを台数分どうやって保存するんだろう?と思うけど
それはそれらしい 一句出来たわ
自動運転で
暴走も
120キロまで
字余り >>832
EV化するということはよりコモデティ化しやすい業界になるということだから
所詮は中国、所詮は韓国と馬鹿に出来なくなる
Xperiaは覇権をとってますか？ 狭い日本でさえBEVじゃ航続距離が足らないのに、アメリカや中国じゃ文字通り生死に関わるだろ >>827
深圳市では3万台のEVタクシーが稼働してるよ >>815
自然災害、もらい事故も含め絶対に事故らないシステムが構築されなきゃな。
津波で原子力自動車が大量に押し流された場所は人が住めなくなるかも。 >>1
しかも電気代が高すぎるという悲劇
バッテリー交換に1万円ぐらいかな？ そういや映画オデッセイで、火星に一人残された主人公が電気自動車で一番電気食うヒーターをつけずに頑張れるかテストしたけど、車内が零下20度以下になってキンタマ凍るくらい寒いから止めた！とか言って諦めてたな。
で、原子力電池を車内に持ち込んで暖房代わりに使ってた。 >>846
中国のEVシェアカーは悲惨なことになってるけどな >>824
そんなお湯を沸かすとか周りくどい
ピストンの中で核爆発させようぜ >>845
ただなぁ…自動運転を考えたらBEVじゃないと電力消費に耐えられないんだよな…
今のなんちゃって自動運転レベルなら良いけど完全自動運転になるとHVじゃ厳しい 乾電池って冷やしたら復活するってなかった？
コレとは違う？ >>850
知らんけど、ガソリンよりは安いんじゃない? >>860
冷やしたら死にそうだけど何かしらそういうのを聞いたことがあるような無いような >>862
シェアカーは商用車だろ？
シェアライドの話ではない 今のBEVはガソリン税払ってない無課金ユーザーだからな
重い車体で道路痛めるの止めてください なんかつべで冬の北海道で車内に
取り残され実験みたいな感じで
暖房全切りでフロントガラスとか
氷ついちゃってるのに、暖房シート
みたいのにくるまって、暖房シートが
あるからこの寒さでも全然大丈夫ですよね。これなら凍死って事はまず有り得ない話ですよねとか解説してて、
金貰って言ってるのか知らんが
そんな登山者みたいな事までして
冬のEVでも全然大丈夫ですとか
言っててなんか痛いたしかった。 よくわからんが灯油でバッテリーを温める装置を付ければいいんじゃね >>93
都市ガスのようにパイプラインで供給すれば良い。
既存のガソリンスタンドも高圧充填機置くだけで対応可能になる。 >>870
トゥルースリーパーの掛け布団を冷凍庫で着て寝るやつをテレビショッピングで見たけどあんな感じだな 掘った落とし穴にしっかりはまってくれる芸風はいいよいいよシナチンク >>871
テスラのトランクにガソリン発電機載せれば長距離走れる
って猛者がいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
