中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★5 [お断り★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
画像
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/999f4a8fc9d7502d79918cd62b3b1408.jpg
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/297b77ab3a501e1c7500de6ea212fb4b.jpg
2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669695567/ 免許なし車なしのEVファンキッズがID赤くするのは悲劇ではなく喜劇 エアコンの問題は最初から散々言われてきたことだろうが 戦車、戦闘機、戦艦、潜水艦が全てEV化したら優れてると認めるわ
ガソリン車は貴族の乗り物でEVは奴隷の乗り物 >>298
EVでヤリス程度のサイズの車でそんな航続距離の車は無理という話さ 常春の国マリネラとかならEVでいいんだろうけどな
暑い地域は夏は冷房で電気を食い
寒い地域は冬に暖房で電気を食う >>299
まあ充電スポットの整備状況次第
充電に要する時間などとるに足らない >>301
極一部の国以外では燃料ガンガン燃やして発電しているね
ドイツなんか石炭増やしたくらいだし >>310
それは人によるだろうけどね
30分も嫌な人は多いと思うけど
ガソリンは3分で給油完了するのに >>310
5年前は80%まで30分かかったけど、今はガソリン入れるのと同じくらいになってんの？ スマホのバッテリーみたいに気温が下がったら急激にバッテリー容量が低下したりすんの？
だとしたら怖すぎるww >>307
そんな航続距離は全くもって不要
EVなら一日の移動距離分あれば充分
スタンドまで行って面倒な給油が必要なガソリン車は違うのかねｗ >>306
軍用機は全部戦闘機や
軍用車両は全部戦車みたいなのはどうかと
あと戦艦はもうない >>317
つまり閉鎖された空間、地域でコミューターとして頑張れ。 暖かい地域から峠を越えて寒い雪山になったら一気にバッテリーが切れたら死ねるやん >>301
いや、日本がだよ
経産省はトヨタに忖度してＨＶの禁止時期を決めてない
だけどＨＶではカーボンニュートラルは達成できない
カーボンニュートラルを捨てるか
ＨＶを捨てるか
決断しなければならない >>314
>>315
ポルシェがタイカンでアメリカ横断チャレンジ4600キロやったそうだが
充電に要した総時間は僅か2時間半だったそうだ 休日のコンビニは充電待ちのやつらが数台いてみんなイライラしてるし
女だと発狂してるやついるけどこれ以上充電場所増えないだろうしあの馬鹿どうすんだろ >>317
そもそもそういう理由で車は選ばんし
それが理由なら補助金なしでEVもっと普及してそうだけどね >>317
人によって必要となる航続距離は異なる。
コンパクトシティの構想と絡めて、必要となる移動距離を短くした上でEVというのはありかもね。 >>321
どうせカーボンニュートラルは延期になる
実際EUではさっそく延期してたしな >>322
ちなみにガソリン車なら10分程度だねw >>323
すごいね。
数台充電待ちということは
すくなくともそのコンビニに3台以上のEVがいたんだね
日本も普及してきたなあ
充電スポットの拡充を急ぎたいね 交換式という事は水冷とかでもないんだろうね
温度管理ができないバッテリーパックは性能がガタ落ちってとこか
LFPは寒さに弱いしYouTubeでもマイナス１５度では４０%もれ性能が落ちたと中国で実験してたろ >>328
いや、がんばって理解するからさ
教えてくださいよ
貴方の脳内ニュースでなければねw EU「2030年までにはガソリン車販売禁止」
EU「2035年までにはガソリン車販売禁止」
EU「2040年までにはガソリン車販売禁止」
↑今ココ >>321
日本は無理じゃね
列島の半分以上は夏は30度越え
寒冷地域は過疎で長距離走行が必要なところが多い
今のEVでは全然現実的じゃない >>327
EUがカーボンニュートラル延期とは初耳だわ
ソースある? 充電に時間がかかって動画で乗ってる人みると高速なんかでいつもバッテリー残量を気にしてしていてせわしない。
そして充電時間を待つだけでもダルいのに、充電渋滞並んでまでなんて
時間が勿体なさ過ぎる。
何でそんな不便な車をわざわざ乗らなきゃならないのか 日本でさえ田舎はEVは無理なのに、アメリカでは絶対電気自動車は普及しないと思う >>337
ガソリン車の販売禁止を延期したってことは同じ意味でしょ リチウムイオンバッテリーってのはこういうものだと理解出来ているのだろうか
ぶっちゃけEVが木造住宅とかに突っ込めばもの凄い燃焼で火事が起きてもおかしくないんだがね
たった1台に水4万5000リットル!? 米ペンシルベニア州でテスラ「モデルS」が接触事故から出火 激しい炎で燃え尽きる
https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaf1c08d7b9ed926ec6eb7977b1a3f1d62eb002
その後、モデルSから激しい炎が上がりました。地元の消防組織が現場に急行して対応にあたりましたが、消火活動は難航。通常の車両火災であれば、水は500ガロン（約1890リットル）あれば十分に対応できるそうですが、
モデルSの場合は2台のタンク車で4000ガロン（約1万5000リットル）の水を初動で用意したものの、さらに3つの消防署からタンク車の応援を呼び、最終的に1万2000ガロン（4万5425リットル）もの水が費やされました。
消火活動にあたったMorris Township Volunteer Fire Companyによる現場写真を見ると、そこには車両特定が難しいほど、原型を失ったモデルSの姿が写っており、いかに激しい火災であったのかを物語っています。
電気自動車が搭載しているバッテリー（リチウムイオン）は、一度火がつくと激しく燃え上がり、長時間に渡って高温を維持するために消火活動が難しく、この事故現場でも出火から鎮火までに2時間ほどかかったそうです。
現在は電気自動車などのバッテリーに関連する火災に対応するべく、特殊な消火剤が開発されるなど、さまざまな研究が世界中で進められていますが、現状としては大量の水でバッテリーを冷やすしかないのが実情で、電気自動車の普及を目指していく上で今後の課題となりそうです。 まじで使い道考えた方が良いなこのガラクタ
１０年経過すればバッテリー交換に１００万近くかかる
この時期に手放す人が大量にでるだろうな
リサイクルは確立していないしめちゃくちゃ環境に悪そう
街乗りで使い捨てというイメージ、原付バイクが車になった感じかな さっきEVが貧乏人の乗り物って書いてる人がいたけど
EVは貴族の乗り物だよ
あくせく働く必要のない、時間もお金も気にしなくていい人向け >>329
愛車は三輪車かｗ
恐らく10分x15回の給油
ガソリンでも2時間半だろう >>340
ガソリン車の発売禁止は延期してないはずだが
最近新たな動きでもあったのかな? たった1台に水4万5000リットル!? 米ペンシルベニア州でテスラ「モデルS」が接触事故から出火 激しい炎で燃え尽きる
https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaf1c08d7b9ed926ec6eb7977b1a3f1d62eb002
通常の車両火災であれば、水は500ガロン（約1890リットル）あれば十分に対応できるそうですが、モデルSの場合は2台のタンク車で4000ガロン（約1万5000リットル）の水を初動で用意したものの、
さらに3つの消防署からタンク車の応援を呼び、最終的に1万2000ガロン（4万5425リットル）もの水が費やされました。
現状としては大量の水でバッテリーを冷やすしかないのが実情で、電気自動車の普及を目指していく上で今後の課題となりそうです。 メーカーに提案
価格を１００万以下、二人乗りくらいの超コンパクトにする
越境するなど、長旅などには向かない待ち乗りですぐに帰宅
ちょうど原付バイクに４輪つけたイメージ
スマホみたく使い捨てだなこんなガラクタ >>36
航続可能距離以外は全てガソリン車より優れてる
スムーズさに静寂性、走行安定性
普段の足としてならEVで十分だし一度乗るとガソリン車より全然いい >>346
それは拒絶されて、10月に2035年までの禁止が正式決定されたばかりだね >>344
一度の給油に10分もかからんぞ
俺の車は2分から3分で終わるけど
それで700キロ走るからまあ20分はかからんね >>346
2035年だってさ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR27EZ50X21C22A0000000/ >>24
こいつは交換を優先したために急速充電出来ない >>349
まあそれは人それぞれだからな
テスラ乗り？ >>351
ドイツ、フランスは石炭発電再開みたいだしカーボンニュートラルは無理だとは思うよ
やってる事がデタラメ過ぎるし ガソリン車みたいにパーツを交換とかが簡単に出来ないらしいから
新車に買い変えた方が安いらしくて
つべでフィ〇ランド人がキレてた
金持ちか貴族の乗り物さね 電池は化学反応で電気を起こすんだから、どうしても低温には弱いわな
低温の方が反応が活発になる仕組みを作れたらノーベル賞間違いなし >>352
お前はカネ払わないでにげるのかｗ
ド田舎は知らんが俺んとこでスタンドで給油というと10分弱は掛かるぞ >>357
黒柳徹子がバッテリー交換しながらも未だに初代プリウス乗ってるんだよね >>357
それメーカーの問題であってEVの問題ではない 案の定すぎて笑った
充電、冬とか色々考えてもEVは選択肢に入らないな >>356
デマワロタｗ
ドイツはLNG 輸入基地が出来る来春には原発も石炭火力廃止も
予定通り進めると言ってるが >>356
ドイツは再開どころかずっと継続してる。その上で2030年までに全廃する計画。
フランスも同じくずっと継続してて、2026年に全廃する計画 >>364
モデル3乗りかね
俺もロングレンジならゴルフ帰りに運転させてもらったことあるけどロードノイズうるさくねえか？
俺はEV好みでないから欲しいとは思わなかったけど アメの田舎と日本は気候風土的に今のEVでは完全シフトは無理じゃね
ぶっちゃけ欧州の都市部だけかと >>368
それはエンジン音がしないからロードノイズが気になるだけ
絶対音圧は低い
んでタイヤ変えればかなり良くなる >>366
いや、石炭火力の廃止時期は2030年のままだよ。メルケル時代は2038年だったが、ショルツが去年前倒しした。 >>370
タイヤを変えれば変わるのね
パフォーマンス乗り？ >>367
石炭発電はカーボンニュートラルから除外とか
謎ルールを作って実現するのだろう
原発がエコになったみたいに >>370
ちなみに日産はガソリン車？
やはりEV1台運用とか無問題で出来そうか？
俺も日産車持っとるけど >>371
ロシア絡みの計画変更を恒久案だとデマを吐くやつがいるからな
ガス不足で原発の廃止時期が少し延びたのは事実
しかし廃止計画自体は変更無し >>373
まあお手並み拝見といこうじゃない
ドイツの2035年100%再エネ電力化とか。実現したら経産省の連中発狂するんだろうなw
また原発のエコ認定は、かなり厳しい条件付きだけどね。
日本の電力会社には絶対遵守できない代物 >>376
ドイツは目標は達成すると思う
だけどまた蓋を開けたら不都合な事実がワラワラ出てくるとか
そんな感じになる気がする >>374
sパフォーマンスとサクラ（嫁用）
他にe-Powerエクストレイルもある >>375
そうだね
毎日新聞あたりまで石炭回帰とか言い出して
こいつら経産省からいくら貰ってんだ?って思ったよ 結局EVの最終型はe-power方式で
ｶﾞｿﾘﾝからeco燃料に切り替わるだけっしょ 何も日本がEUと同じにする必要も有るまいよ
EUだって天然ガス発電はクリーンだとか言っている訳で
CO2排出ゼロにする訳では無いから >>379
パフォーマンスすごいな
現行エクストレイルは良いらしい
俺はR35、ホンダHVミニバン、小型オープンカー他セダン持ちっす
まだまだEVは乗らないけどね ガソリン車なら携行缶にガソリンを積んで走れば
トラブルで動けなくても凍死はないが
EVはトラブルで動けなくなり電池切れたら直ぐに凍死だな
こーわー >>310
> まあ充電スポットの整備状況次第
それが整備されたらまた出直しておいでw >>322
> ポルシェがタイカンでアメリカ横断チャレンジ4600キロやったそうだが
そりゃ良かった
じゃあ、その時に使った急速充電ネットワークが「日本で普及したら」出直しておいでw
急速充電に対応している。米国では、フォルクスワーゲングループ傘下の「ElectrifyAmerica」が急速充電ネットワークを拡充しており、ElectrifyAmericaの急速充電ステーションに立ち寄りながら、カリフォルニア州ロサンゼルスからニューヨークまでの2834.5マイル（約4562km）を走破した。
https://s.response.jp/article/2022/01/31/353759.html 雪が降らなくて、都内のみしか利用しない自宅で充電可能で長距離はプライベートジェット持ってる人の為の車。中国でこれなら衰退国家の美しい国の庶民は… >>353
既に施行された欧州のメーカー平均95g/kmのCO2排出規制
どうなったか知ってるか？
欧州車は期限が来ても3〜4割もオーバー
まともにクリアできたのはトヨタだけだった
https://i.imgur.com/63Ny8ig.jpg
ところがそこは欧州
自分ルールで何とでもなる
EVは必要になる発電のCO2排出はゼロ
PHEVはEV走行出来る間に計測しましょう
とどめはEVは1台で2台分とカウントしましょう
いや車だけではない
発電だってLNGはクリーンエネルギーとか言い出した
ずるい？
いや毎度おなじみの欧州自分ルールを理解してない方が悪いでしょうね >>387
レス追えない低知能かな
スペックは充分、充電器が足りないという話だが
かなり頭が悪いな
ゴリラの脳みそでも移植してもらって出直しなさいｗ
少しは賢くなれるゾｗ >>360
> ド田舎は知らんが俺んとこでスタンドで給油というと10分弱は掛かるぞ
EVどころか免許すら持ってなさそうな奴は知らんかもだが
スタンドの給油速度は毎分30L～35Lなので
せいぜい3分～4分で満タンにできるんだわ >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ EVはヒーターを使用すると忽ち電費が落ちるのがネック >>393
お前も絶望的に頭が悪いなｗ
チンパンの脳みそにグレードアップだｗ バッテリー交換くらい物があれば5分でできるだろうに >>1
地球環境は何より大事だからな
中国人がみなガソリン車に乗ったら、地球は人のすめない星になるともいわれてる
環境保護地球温暖化防止は至上命題だから、何を言おうとEV化は進む。
20年後にはクルマは近所に買い物に行くためのものになり、
長距離は公共交通機関を使うのが常識になる。
クルマで遠出をするやつは叩かれる時代になるだろう
贅沢言うな我慢しろw >>392
> スペックは充分、充電器が足りないという話だが
だから
「充電器が普及したら出直しておいで」
と、皮肉ってやってる訳だが
お前はなぜしゃしゃり出て来て
赤っ恥をかいてるんだ？w
アタマ大丈夫か？ 間抜けw >>395
すでに中国では大量に廃棄されてる
元々中国は価格が安くて使い捨てが新調が通常になっているようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
