中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★5 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/999f4a8fc9d7502d79918cd62b3b1408.jpg
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669695567/ >>24
こいつは交換を優先したために急速充電出来ない >>349
まあそれは人それぞれだからな
テスラ乗り？ >>351
ドイツ、フランスは石炭発電再開みたいだしカーボンニュートラルは無理だとは思うよ
やってる事がデタラメ過ぎるし ガソリン車みたいにパーツを交換とかが簡単に出来ないらしいから
新車に買い変えた方が安いらしくて
つべでフィ〇ランド人がキレてた
金持ちか貴族の乗り物さね 電池は化学反応で電気を起こすんだから、どうしても低温には弱いわな
低温の方が反応が活発になる仕組みを作れたらノーベル賞間違いなし >>352
お前はカネ払わないでにげるのかｗ
ド田舎は知らんが俺んとこでスタンドで給油というと10分弱は掛かるぞ >>357
黒柳徹子がバッテリー交換しながらも未だに初代プリウス乗ってるんだよね >>357
それメーカーの問題であってEVの問題ではない 案の定すぎて笑った
充電、冬とか色々考えてもEVは選択肢に入らないな >>356
デマワロタｗ
ドイツはLNG 輸入基地が出来る来春には原発も石炭火力廃止も
予定通り進めると言ってるが >>356
ドイツは再開どころかずっと継続してる。その上で2030年までに全廃する計画。
フランスも同じくずっと継続してて、2026年に全廃する計画 >>364
モデル3乗りかね
俺もロングレンジならゴルフ帰りに運転させてもらったことあるけどロードノイズうるさくねえか？
俺はEV好みでないから欲しいとは思わなかったけど アメの田舎と日本は気候風土的に今のEVでは完全シフトは無理じゃね
ぶっちゃけ欧州の都市部だけかと >>368
それはエンジン音がしないからロードノイズが気になるだけ
絶対音圧は低い
んでタイヤ変えればかなり良くなる >>366
いや、石炭火力の廃止時期は2030年のままだよ。メルケル時代は2038年だったが、ショルツが去年前倒しした。 >>370
タイヤを変えれば変わるのね
パフォーマンス乗り？ >>367
石炭発電はカーボンニュートラルから除外とか
謎ルールを作って実現するのだろう
原発がエコになったみたいに >>370
ちなみに日産はガソリン車？
やはりEV1台運用とか無問題で出来そうか？
俺も日産車持っとるけど >>371
ロシア絡みの計画変更を恒久案だとデマを吐くやつがいるからな
ガス不足で原発の廃止時期が少し延びたのは事実
しかし廃止計画自体は変更無し >>373
まあお手並み拝見といこうじゃない
ドイツの2035年100%再エネ電力化とか。実現したら経産省の連中発狂するんだろうなw
また原発のエコ認定は、かなり厳しい条件付きだけどね。
日本の電力会社には絶対遵守できない代物 >>376
ドイツは目標は達成すると思う
だけどまた蓋を開けたら不都合な事実がワラワラ出てくるとか
そんな感じになる気がする >>374
sパフォーマンスとサクラ（嫁用）
他にe-Powerエクストレイルもある >>375
そうだね
毎日新聞あたりまで石炭回帰とか言い出して
こいつら経産省からいくら貰ってんだ?って思ったよ 結局EVの最終型はe-power方式で
ｶﾞｿﾘﾝからeco燃料に切り替わるだけっしょ 何も日本がEUと同じにする必要も有るまいよ
EUだって天然ガス発電はクリーンだとか言っている訳で
CO2排出ゼロにする訳では無いから >>379
パフォーマンスすごいな
現行エクストレイルは良いらしい
俺はR35、ホンダHVミニバン、小型オープンカー他セダン持ちっす
まだまだEVは乗らないけどね ガソリン車なら携行缶にガソリンを積んで走れば
トラブルで動けなくても凍死はないが
EVはトラブルで動けなくなり電池切れたら直ぐに凍死だな
こーわー >>310
> まあ充電スポットの整備状況次第
それが整備されたらまた出直しておいでw >>322
> ポルシェがタイカンでアメリカ横断チャレンジ4600キロやったそうだが
そりゃ良かった
じゃあ、その時に使った急速充電ネットワークが「日本で普及したら」出直しておいでw
急速充電に対応している。米国では、フォルクスワーゲングループ傘下の「ElectrifyAmerica」が急速充電ネットワークを拡充しており、ElectrifyAmericaの急速充電ステーションに立ち寄りながら、カリフォルニア州ロサンゼルスからニューヨークまでの2834.5マイル（約4562km）を走破した。
https://s.response.jp/article/2022/01/31/353759.html 雪が降らなくて、都内のみしか利用しない自宅で充電可能で長距離はプライベートジェット持ってる人の為の車。中国でこれなら衰退国家の美しい国の庶民は… >>353
既に施行された欧州のメーカー平均95g/kmのCO2排出規制
どうなったか知ってるか？
欧州車は期限が来ても3〜4割もオーバー
まともにクリアできたのはトヨタだけだった
https://i.imgur.com/63Ny8ig.jpg
ところがそこは欧州
自分ルールで何とでもなる
EVは必要になる発電のCO2排出はゼロ
PHEVはEV走行出来る間に計測しましょう
とどめはEVは1台で2台分とカウントしましょう
いや車だけではない
発電だってLNGはクリーンエネルギーとか言い出した
ずるい？
いや毎度おなじみの欧州自分ルールを理解してない方が悪いでしょうね >>387
レス追えない低知能かな
スペックは充分、充電器が足りないという話だが
かなり頭が悪いな
ゴリラの脳みそでも移植してもらって出直しなさいｗ
少しは賢くなれるゾｗ >>360
> ド田舎は知らんが俺んとこでスタンドで給油というと10分弱は掛かるぞ
EVどころか免許すら持ってなさそうな奴は知らんかもだが
スタンドの給油速度は毎分30L～35Lなので
せいぜい3分～4分で満タンにできるんだわ >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ EVはヒーターを使用すると忽ち電費が落ちるのがネック >>393
お前も絶望的に頭が悪いなｗ
チンパンの脳みそにグレードアップだｗ バッテリー交換くらい物があれば5分でできるだろうに >>1
地球環境は何より大事だからな
中国人がみなガソリン車に乗ったら、地球は人のすめない星になるともいわれてる
環境保護地球温暖化防止は至上命題だから、何を言おうとEV化は進む。
20年後にはクルマは近所に買い物に行くためのものになり、
長距離は公共交通機関を使うのが常識になる。
クルマで遠出をするやつは叩かれる時代になるだろう
贅沢言うな我慢しろw >>392
> スペックは充分、充電器が足りないという話だが
だから
「充電器が普及したら出直しておいで」
と、皮肉ってやってる訳だが
お前はなぜしゃしゃり出て来て
赤っ恥をかいてるんだ？w
アタマ大丈夫か？ 間抜けw >>395
すでに中国では大量に廃棄されてる
元々中国は価格が安くて使い捨てが新調が通常になっているようだ EVは災害時、停電時には弱いだろうね
大量に立ち往生したら復旧にかなり時間かかりそうだ
１台ずつをレッカー移動しなければ >>395
ポータブル電源の廃棄すら厄介だな
うちの自治体は回収してくれないからメーカーか有料の引取業者に頼むしかない 中国のバッテリー交換はバッテリーを普通充電でゆっくり充電するから電池の持ちは良くて
交換自体は短時間でOKを売りにしていたが冬場のサイクルを想定していなかったのか？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたらガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 EVとガソリンいいとこどりすればいいのに、なんでみんな極端なん？ >>384
ガソリンを携行缶に入れて積載するような慎重すぎる人は
EV乗っても電欠になるようなヘマはしないよw まあバッテリー交換は既に不要な技術
充電速度がかなりのレベルに到達して交換式にするメリットが無い 佐川は中国のEVトラックになるんだよね
荷物大丈夫なん？
燃えそうだし >>389
色々間違ってるけどな
あまり拗らせないほうが精神的に良いぞ >>413
日本で中国産EV燃えたことないだろ
心配しすぎ >>402
停電時は給油もできない
一部のEVは家に給電可能 >>414
日本人が勝手に神格化してるだけで世界じゃ
省燃費型変速機付きガソリン車でしかない
海外じゃ評価は低くてほとんど相手にされてない
CO2排出量もクリーンディーゼルより多い EVは製造時のCO2排出量がガソリン車の2倍以上
しかもリサイクル時にはその2倍のCO2を排出。
コストの安いLFPはリサイクルしてもペイできないから誰もやらない。
真面目に環境を考えるならEVだけは止めとけってレベルｗ >>421
日本じゃ無理な話よねぇ。破棄も糞もない >>418
停電時にも給油出来るようになってるぞ
地震大国で対策してないわけないだろ 電池の性能も有るけどヒーターをガンガン作動させるからじゃないの？ いくらネガキャンしても、EV移行はとまらない
なぜなら欧米は地球環境対策が至上命題で、それ以外の選択肢は眼中ないからだ
結果としてクルマが不便になっても、我慢しろで済まされる
ネトウヨもいくら工作しても無駄と自覚しろw 地球環境の限界と化石燃料の時代の終焉でこれから地球は貧しくなるぞ～
おまいらも覚悟しとけよw >>425
エネオスで対応してるの7%弱しかない
いずれにしろ、停電するような大災害だとガソリンは緊急車両、公用車、自衛隊などが優先され、一般人には回ってこないよ >>399
>中国人がみなガソリン車に乗ったら、地球は人のすめない星になるともいわれてる
中国人がみなBEVに乗ったらもっと面白いことになりそうだよな。
たったきれだけでこんな面白いことになってるんだから。ｗ >>425
いや出来てないから競輪選手がボランティアで足漕ぎポンプ回してたろｗ いくらハイブリッドが最強とはいえ化石燃料減らしていこうってなってるんだからEVの流れは止められんわな >>428
その前に地球温暖化の詐欺がバレそうだｗ 冬場にバッテリーの性能低下するなんて誰も知らない事だから仕方ない。 >>435
エネオスで149か所
ちっこい発電機じゃ役に立たないから大型発電機設置したガソリンスタンドを整備してるってさ
https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/disaster/
東日本大震災では、一部の地域で想定以上の長期かつ断続的な停電が発生し、緊急車両・地域住民の皆様への燃料供給が十分に行えないという問題が発生しました。これを教訓に夜間営業も含めて平常時同様の石油製品供給を実施できるよう、より大型の発電機を設置した震災対応SSの展開を2012年度より進めています。現在、大型発電機設置SSは、全国149ヵ所（2021年3月末現在）展開しております。 >>440
ENEOSがサボって作ってないだけじゃん >>438
お前が詐欺言ってんだからお前が示せや
温暖化の理論的モデルで日本人がノーベル賞取ってるのにお前アホちゃうか 地球温暖化を証明するデータは何一つ存在しない
科学は多数決じゃないし事実は違う 中国お得意の石炭で燃やしてお湯沸かして発電するハイブリットシステムにすりゃええやん お前らはそうやって不便なもの使っとけ
日本はそんなの買うのアホだけだから 中華企業のカタログスペックを信じてのか？
カタログそのものをちゃんと見てるか疑問だけど
不純物混じりの粗悪品なら不思議はない、韓国車でも買ってあげてよ >>449
根拠はそこら中にあるやろズル禿
詐欺の証拠出せズル剥け >>451
全て却下、論外
科学的根拠に乏しい
お前がハゲｗ 北欧でもテスラ、買うよりサブスクやリースばっかりらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
