老朽インフラ増加 補修されていない橋やトンネル 7000か所余 [１ゲットロボ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221207/k10013915261000.html
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20221207/K10013915261_2212070506_1207051057_01_03.jpg
動画あり
2022年12月7日 5時13分
自治体の財政難や人材不足で補修できない老朽インフラが増えています。自治体の安全点検で補修が必要だと判断された後、5年を超えても補修されていない橋やトンネルが7000か所余りに上ることがNHKの分析でわかりました。
10年前の12月、中央自動車道の笹子トンネルで9人が死亡した崩落事故をきっかけに橋やトンネルなどについて、5年に一度の点検が2014年に自治体などに義務づけられました。
NHKは国土交通省が公表した、全国およそ74万か所の橋やトンネルの安全点検に関することし3月時点のデータと情報公開請求で得た点検時期などのデータを組み合わせて独自に分析しました。
「早期に補修が必要」、「緊急に補修が必要」と判断されながら、補修が行われていない橋やトンネルは全国で合わせて3万3390か所でした。
国は5年以内に補修などの措置が必要だとしていますが、このうち、5年を超えても補修されていないのは橋が6967か所、トンネルが74か所の合わせて7041か所に上ることが明らかになりました。
なかには補修ができない状態が続き、通行止めになっている橋が相次いでいるほか、一部が崩落した橋も出ています。
国土交通省によりますと高度経済成長期に完成するなど建設から50年以上経過した橋は今年度、34％に上り、10年後に59％まで急増するとしています。
補修できない老朽インフラは今後、増加するとみられ、安全をどう守っていくのかが課題です。
国土交通省道路局の国道・技術課は「老朽インフラの安全対策はとくに小規模の地方自治体で予算や人員が厳しく、十分に進んでいないと認識している。笹子トンネルのような事故を二度と起こさないためにも引き続き対策に取り組みたい」としています。 >>945
日本は５０年前から立派な橋を作れてただろ
それをずっとアップデートし続けてきたって話をしてんのよ >>1
アベノミクスで飽和した円
儲かった企業は内部留保で溜め込み
マネーが上から下に滞りなくながれるのがトリクルダウン
ながれが停滞して格差が拡大しているのに
庶民に増税？
儲かってる企業が負担しろ >>928
実際の、実務レベルの、人の長年の努力と蓄積をナメ過ぎ軽視しすぎ
要するに傲慢なんだよな
それは日本人にとって他者はただの道具でしかないという伝統的な認識が強いからで
ネオテニー、その幼稚さゆえに発達心理学でいう他者理解の「心の理論」の発達が見られない
それが封建制、家父長制そのものでもあったという
それはただの劣等民族なのか、島嶼化による進化的（退化的）必然なのか >>822
地方も関東南部のインフラも もうボロボロだな
増税しちゃってるから 国民らは協力もしないよ これじゃ車はEVにもHVに出来ないな、ガソリン税の税収も減る >>950
そういう単純な話でもない
田舎は簡単に通行止めできたり、近隣住民との調整も簡単
都市よりはその点で金もかからんから >>958
なり手が居ないから技術が継続されないの
何度書かれれば解るのかね >>953
俺は業界にいてそれを感じないんだけど貴方も同じ業界の人？ 人が減ってるんだからインフラも減らしていくしかない
皆政令指定都市に固まって住めばいいじゃん
あとは野にかえすんだよ >>943
首都高は無料になるはずだったのに道路公団に騙された
２年位封鎖してちゃんと直せ >>955
だからこそ日本は外国人を受け入れて多民族国家に代わる必要があるとも思う >>963
実際そうなってる
30年前に集落があった場所は森に飲み込まれてる 施工管理の会社でDXやってるけど、毎年新卒なんて一人二人しか入ってこない。
もう50超えたおっさん達がVRとは？から初めて右往左往してる。
建設の技術ってのがノミとカンナみたいなもんだと思ってないよな？ 砂利利権の麻生氏ごと自公連立政権を
欧州欧米の金融界が切り捨てたから
財政出動は不可能です
日本の大手銀行と、証券トップもクビになった
後は保険屋ぐらいかな？
北朝鮮にも日本にも 環境規制の世界公約が 一応、入ってる これからは廃墟を観光資源にする観光立国でいいんじゃね >>953
追記すると今って桁橋が主流だよね
当時の橋とは構造からなにから違うけどどういうふうにアップデートされてるの？ >>960
いやいやどう考えても優先順位おかしいだろって工事現場うちの近所だけでも数カ所あるよ
知る限りいちばん酷い無駄工事してるのは車道が広すぎるから歩道を広げる工事してるとこだな因みに九州 駅から徒歩半時間以上の宅地はインフラ放棄したほうがいいだろこれ インフラがどんどん廃墟化とか最高だろ。成長はもう飽きた。衰退を堪能していくのに都合がいい >>1
公務員の給与を上げれば､民間の賃上げも進む…そんな霞が関官僚のプロパガンダにダマされてはいけない
公務員はインフレ対策で年収5.5万円ほどアップです
公務員給与、3年ぶり増 人事院勧告通り法改正 政府
https://news.yahoo.co.jp/articles/2884a4a02b6399b3061b03f54c279e309ba6c940
公務員天国日本 国や市が財政赤字でも、
夏冬の年2回、4ヶ月分のボーナスは確実。
地方は上場企業よりも、中小企業が圧倒的におおい。上場企業を基準に、地方公務員の給与を設定するのは矛盾している。
日本は官公署や役場公務員の人件費が高過ぎる
日本の企業の割合は99.7は中小企業、大企業は0.3
2022年、中小企業のボーナス「支給予定なし」が29.8％、「ボーナス制度が無い」が26.3％
平均年収は上場企業≫公務員≫民間企業
民間企業の平均年収は430万円
地方公務員の平均年収は670万円
海外先進国の役場の公務員は正規でも450万円ほどだ
教員は650万円ほど
日本は役場公務員の給与はさげるべき >>23
地下には水道、下水道、ガス管、他にも地下鉄もあれば電力線も埋まってる場合もある、色々事情があるんだがまあ一般人には難しいわな。 >>971
廃墟にたどり着く道がないけど大丈夫か？ｗ >>969
古くからの経験値と
センサーも入ってる革新技術の建設ぎじゅちゅなんでしょ？ >>973
近所でやってるのは市区町村の管轄、
でかい道路は国や県の管轄
財布が違うから混同するの良くない 建設業なんてゼネコンからひ孫の下請けまである中抜きで効率が悪くコストだけが上がる仕組み >>973
知らんがな
個別の事情とか
お前さんの近所の道路も各方面に取材したわけじゃいでしょ >>953
ちょうどコンクリに海砂を使い始めた頃で一番ヤバいのでは
東海道より後に出来た山陽新幹線の方が寿命が短いと言われる所以 東日本大震災の福島メルトダウンでイギリスのBBCが
「メルトダウンの処理に日これから長期にわたり算定不可能の天文学的後始末で日本は間違いなく貧しい国となり国土のインフラは整備は滞り荒廃する」
日本はまさにこの通りになってるな >>972
５０年前ってまさに桁橋を作ってたんじゃねえの
新幹線やら高速道路やら 溜め込んだ夏休みの宿題を一気に片付けるって、子供かよw >>974
突然BIMとか言われてもってあたふたしてるけど、やらなきゃならんからね 円安になったら建設材料も値上げで無理だな日銀のインフレ政策は最悪の結果に向かってる。 >>991
長期ビジョンのない国の成れの果て
少子高齢化と社会保障に一番の問題点が現れてる >>852
こんなこと言うとまたあれなんだろうけど
中国の成長神話にも陰りが出てきてないか
高齢化という現代病に加えて非民主的な体制が予想より大きく足を引っ張り出した
儲かってる企業を弾圧とかしてたら成長は止まってしまうよ >>988
桁橋で全部置き換えができるならそれで良いんじゃない？ 他者理解、つまり民主主義（議論と合意形成）も、人権も、愛すらも欧米から輸入された翻訳概念でしかなく
それは今でも日本人には根付いていない
日本では全てはお上が決定する事
それが中抜き丸投げ現場軽視につながり人材は枯渇する
誰もそんな損な役回りはしたくないから >>973
うちの市は今は歩道を広く快適にするのに一生懸命みたい
工事中だよ
横見たらゴミのポイ捨てだらけだけどw
柵されてて超斜面だからゴミが取れないっポイww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 9分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
