【商品】目玉は使えるオンライン機能 パイオニアがカーナビゲーション「楽ナビ」シリーズの新型を発表 [自治郎★]
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パイオニアは2023年1月19日、カーナビ・カーAVブランド、カロッツェリアの「楽ナビ」シリーズについて、新機種15モデルを発表した。同年3月に販売を開始する。価格はオープン。
■キーワードは「オンライン」
パイオニアの楽ナビは「高性能×使いやすさ」をコンセプトに、誰もが使いこなせる使いやすさと、楽しいドライブ時間の実現を目標として開発されてきたカーナビゲーションシステム。
今回発表された最新世代の製品では“オンライン化”が最大のセリングポイントとされており、「車内Wi-Fiスポット」機能により車内でインターネット通信を前提とした端末が存分に楽しめるほか、ウェブ検索の感覚で思いついたキーワードを入力するだけで最新スポットの目的地検索まで行えたり、通信により地図更新を手軽に行えたりと、現代のニーズにあった便利さと使いやすさを実現している点が強みとされる。
この点について、製品説明にあたった田原一司 市販事業統括グループ商品企画部部長は、「市場調査の結果、ユーザーからは特に、地図の鮮度の高さや（スマートフォンのような）使いやすさと分かりやすさが求められていることがわかった」と説明。「今回のモデルチェンジはその期待に応えるものであり、最新の楽ナビは楽しい移動時間を提供することを約束する」などと語気を強めた。
新製品の画面サイズは、7V型、8V型、9V型の3タイプ。カロッツェリアのカーナビとしては初めて、比較的取り付け位置の自由度の高いフローティングモデルがラインナップされる点もトピックのひとつだ。主な機能・特徴は、以下のとおり。
【オンライン機能】
・NTTドコモとNTTコミュニケーションズが連携して提供する車内向けインターネット接続サービス「docomo in Car Connect」に対応し、同梱（どうこん）もしくは別売のネットワークスティックを介して、NTTドコモのLTE通信を定額で制限なく利用可能。楽ナビが車室内のWi-Fiスポットとなり、通信量を気にせずスマートフォンやタブレットなどでオンラインの動画や音楽、ゲームなどが楽しめるようになる。
【Doメニュー】
・「お出かけ」から「お帰り」まで、ドライブ中によく使う機能をスムーズかつ直感的に操作できるユーザーインターフェイス。…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2023.01.19
https://www.webcg.net/articles/-/47686 >>1
自動車メーカーのコネクトに対応してないと意味なし グーグルナビ一択
とんでもない小道に案内されたときの
ぞくぞく感
筆舌に尽くしがたい 糞なのはルート取りだけではありません
音声認識もレクサスやトヨタの最高機種でもこのありさま
最新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync
一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc 定価20万の純正ナビや10万で買った社外ガラナビが提示するルートが無料のスマホアプリに劣るわけがない
バカなはずがない一番だ、とありがたがってるようでは話にならないってこと
高いプライス掲げて、カタログでは何ページも割いてナビ機能のすばらしさをこれでもかと喧伝してこのありさま
そんな能書きに騙されてありがたがってるのがガラナビ守旧派ラガード
そこに用があるわけでもないのに地図とにらめっこして適切な経由地を設定しないと名阪完走ルートを案内してくれないのがガラナビ
自動車専用道路上で不用意に経由地を設定すると途中でIC降ろされる案内になってしまうから注意して指定しないといけない
要するに糞ガラナビ 【正しいカーナビ選び】
ゴールがビルのど真ん中に設定されていないかどうか。
ゴールがビルの真ん中になっていると、例えばハイアットリージェンシー東京では、大抵、ホテルの裏に案内されてしまう。
「ハイアットリージェンシー東京」を検索して、ちゃんと東側の道路に誘導するナビかどうか？
たいていの粗悪なカーナビは、このホテルの裏側の、西側に誘導してしまう。
カーナビ開発者のアホっぷりが、分かる。
調べたけど、
「ハイアットリージェンシー東京」で検索すると、だいたいホテルの裏手になっちゃうね。
で、左、左で回り込もうとすると、
新宿駅西口のトンネルに吸い込まれるw
そんなナビばっかりwww 徳川御三家の移動
名古屋→和歌山
どのルートで走りたい？
①プロ（俺流） ・・・ 名阪国道～天理、橋本経由 3時間11分 ETC料金 2,410 円
②Googleデフォ ・・・ 名阪国道～大阪南部経由 3時間01分 ETC料金 5,150 円
③MapFan（≒ガラナビ）・・・ 新名神～近畿道経由 3時間03分 ETC料金 7,370 円
③でいい人はこのスレには合わないからお引き取りいただいたほうがいいよ
純正ナビスレ含むガラナビ専用スレがお似合い Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな～
こんなものをありがたがってるのが守旧派ラガード もうCarPlay/Android Auto、バックモニター・ドラレコ対応だけありゃいいかな そして車載ナビがついててもナビゲーションに関してだけはスマホしか使わないほうが履歴や登録スポットが分散化しなくて便利なんだよ
それにスマホなら暇なときに思いついたらすぐできるんだよ
ホテルのベッド上でも食事中でも寝る前にでも好きな時にできる
車載ナビでしようとすればホテルだと下まで降りて駐車場までいかないとだめ
レストランで食事中に退席して設定しに行くとかｗｗ
立体駐車場じゃ無理だな、ラブホなんかだとチェックアウトしないと出れないこともある マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のデジカメの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「カーナビも、このまま放置していたらおそらくデジカメと同じことになる。
デジカメよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもガラナビの良いところは見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。
80ハリアーの最上級モデルの12.1インチナビが糞で阿鼻叫喚中w
トヨタはジジババ用だから仕方ないとは言え哀れだわ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/d/730wm/img_cd4234fd29c60a25e7898b3071be2eb6214886.jpg
https://i.imgur.com/1ndTOqq.jpg
これで37万だってよ 出会いアプリでSEX相手決まっていざ会いに行くとなったらスマホしか使わないな
たいてい初めて行く場所か滅多に行かない場所で待ち合わせだから所要時間知った上でアポ決めたいし
いちいち車まで行って電源入れて検索（スマホより面倒）なんてやってられない
しかもガラナビの予測時刻はあてにならないし
スマホならメールやカカオで指定した待ち合わせ場所の共有もワンボタンで相手にも送れるし
そのままGoogleなりYahoo!なりでナビするだけ
到着時間も正確 ボイスコマンド
その音声認識する時間すら短縮したいと言ってるんだよ
経由地を使わないといけない場合もある
レストランの中で経由地つきルート作成してそのURLをクラウドに保存してても
それを車載泥で音声で読み込むのは難しい
ていうか隣にいい女乗せててマイクに向かってブツブツしゃべるのってみっともなくないか？
これからの行き先がラブホだとわかっていても女はそんなこと目の前で言われたら興覚めする
男がスマホ使ってラブホ目的地設定してるのを助手席で自分のスマホいじりながら見て見ぬふりしていたいのが女
そのホテルで一戦終えて出るとき
ラブホの駐車場からもたもたせずに出て次の目的地を急ぐときとか
中華泥も車に乗り込んでからポチポチする必要があるから急いでるときはスマホよりも面倒
そして駐車場でGPSロストしてるから右とか左の案内は役にたたない
手持ちスマホなら部屋を出る前にこれから乗る車を左右どっちに走らせればいいか頭の中に入ってる
なんなら最初の信号待ちまではポケットに入れたままでもいい
中華泥や常設タブレットもガラナビよりはましだけど
レンタカー、社用車、代車、カーシェア、助手席、二輪、徒歩には対応できないから
結局はスマホホルダーナビが最強となる >>13
ドライブ行くことになったらGoogleマップを参考にルートを練って
どのような道をどれくらいの速度で走るのかをイメージ
余裕がある場合はPCで操作するほうがいい
⑤ Googleデフォ
https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7 3時間00分（高速料金5390円）
⑥ プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/11MmguSa2kdYZtr57 3時間10分（高速料金3270円）
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
⑥のルートを出発間際に作るのは面倒なので事前に準備しておく
ただしGoogleマップは目的地1点の転送や共有はできても経由地付きのルート保存や転送ができないので⑥のURLをキープなどの共有メモに保存しておいて出発前にクリックする
または同じルートを出発前の暇なときにスマホのヤフーカーナビでスタート地点（自宅以外も可）、必要ならば経由地、目的地を設定して
Myルートに保存しておく
出かけるときは玄関出る前にスマホでナビ開始
車に乗ったら2秒でホルダー
エンジン掛けて出発 ガラナビ
トヨタからホンダに乗り換えたら5年育てた登録地点もすべてパーでやり直し
カロッツェリアから彩速ナビに買い替えても全てやり直し ガラナビ派は、こんなルートでも満足してるからろくに操作したことないんだろうな
スマホ派のこっちはそんな手間などなくてもほぼ満足
ガラナビでナビ操作することがないアンチのほうがガラナビの事情に詳しいという
これでは話にならななくて当然
ガラナビのエキスパートさん
さあ早く、10秒でできるんだろ？ｗｗ
https://mapfan.to/2Rst3y3
↓ これをこれに
https://goo.gl/maps/zG8BboXkibzYN8jt7
10秒どころか4年待っても誰一人出来たやつがいない 分離帯のない旧道と幅広バイパスが並走していたら
近い方を選んでしまうのがガラナビ
どっちも30km/h扱いだから
300ｍ先にバイパスがあっても旧道との交差点が先に来ればそこを曲がらせる
幸田駅 → 東刈谷駅
MapFan ≒ ガラナビ
県道
39分（19.0km）
https://mapfan.to/3mbff7p
片側一車線対向（黄色センターライン）
https://goo.gl/maps/8FV1Cgd3ahhMYMj48 Google
国道23号岡崎バイパス（名豊道路）経由
28 分（24.1 km）
https://goo.gl/maps/ZTYA28cMVJe9MjzM6
片側2車線高架分離
https://goo.gl/maps/bxKRr87fEgzPryYEA
旧道など使わずに安全、安心、快適を求めるとGoogleということだろう
5kmほど距離が増えるがガソリン代は変わらんだろう
安全、安心、快適にプラスして時間まで節約できるのがGoogle スマホナビはすごいよな
地図が最新なのは当然として到着時刻の正確さが半端ない
10年物の車載ナビは最初に提示した時刻はなんやってんってくらいどんどん変化して全く当てにならん 地図更新が馬鹿みたいに高いからGoogleマップに負けるんと違うん 京都市東山五条 → 滋賀福井国境高原スキー場
MapFan ≒ ガラナビ
122.4km 2時間04分 1980円 （平日2780円）
https://mapfan.to/2tNDgwd
Googleデフォ
80.2km 1時間18分 無料
https://goo.gl/maps/dP8RxmnVNi25zpPx7
どうしてこうなった？
80で流れる湖西バイパスを無料の道路だということで時速30キロで計算し時間がかかると決めつけ選んでくれず
100で走れるが遠回りの名神高速道路が選ばれた
（実際は無料で距離も短くもっと早く着く湖西バイパスがある） 30を60に変えても同じですねー
一般道部分の所要時間が半分になってるだけで
122.4km 1時間39分 1980円 （平日2780円）
https://mapfan.to/2UKgdgK
これがガラナビ
皆さんもよーく理解しておきましょう >>27
高速道路ナンバリングで西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている名阪国道を無料の自動車道だということで
並走している下道の国道25号と同じ扱いにして時速30kmで演算するガラナビ
40分で行ける行程を2時間と見積もり
到着時間があてにならないだけならともかく
それがルート取りにまで影響して見当違いの道（距離増、燃費悪、実時間増）を走らされるのがガラナビ >>12
これ値段も問題だけど基本移動中しか使えないとか
様々な制限かかるから使えない。 デザリングで地図更新も無料にしないともうやってけんぞ銭ゲバ企業 トヨタなんかは社外ナビにさせない為に、純正
ディスプレイオーディオの液晶だと、アラウンドビューは当然としてバックモニターまで映らない様にしてるから、やる事がエゲツナイよな
欲しいオプションを最上グレード以外は選べない仕様にして、最上グレードに誘導する販売戦略とか
やりたい放題、殿様商売が加速しとる maps.meのUIやワールドマップには感動したけど
番地検索できない、施設登録がまばら、ルーティングが糞 >>6
昔のググルナビは酷かったな～
夜に街灯1個も無いようなわけわからんほっそい農道案内されて死にそうになったわw 国産車は液晶小さすぎるわ
新車にアナログメーター使い続けるのは下請けの部分会社の在庫消化させる為の救済措置だろうけど
消費者からするとメリットない >>44
人より熊が多い田舎の運転じゃ要らんやろうし、普段使わなくとも激狭で見通し悪い都心の路地や駐車場は便利よ
ACCやHUD なんかもチンパンジーには不要だけど
長距離運転とかには疲労軽減になるからな 今新車買ってDIN穴開いてるクルマってフィットぐらい？ 埼玉県幸手市 権現堂堤 から 帝京大学 宇都宮キャンパス
Google
https://goo.gl/maps/KEMxMUXKEUtmU73a7
1時間20分（67.2 km） 無料
MapFan ≒ ガラナビ
https://mapfan.to/3fR0MvV
1時間37分 (86.1km) 1,740 円
どうしてこうなった？
70で流れている4号バイパスを30で計算するからこんなことになる 下総海上自衛隊 → 成田空港
MapFab ≒ ガラナビ
56.2km 1時間00分 1470円
https://mapfan.to/38l21yV
遅い、遠い、高い
どうしてこうなった？
80で流れる京成成田道を無料だということで30で計算するから
Google一発
38.2km 45分 無料
https://goo.gl/maps/xmzpT3bCGfmVxGHZ7 東広島市高屋西のファミマ → 呉
MapFan ≒ ガラナビ
①61.9km 1時間2分 1,910 円
https://mapfan.to/2Hiq0Tb
どうしてこうなった？
東広島呉道路を無料の高速道路だということで時速30キロで計算したから
これがガラナビ
Googleならなにもしなくても
44.2km 46分 無料
https://goo.gl/maps/Kq3tvpd1ZarDCmrSA 高速不使用に設定
②42.9km 1時間26分
https://mapfan.to/31P07E7
一般道30キロのままだから時間がべらぼうにかかるｗｗｗ
高速不使用 ＆ 一般道60に設定してやっとGoogleに近づいた
③42.9km 43分
https://mapfan.to/37iqiEc
こんなことをナビ設定するたびに考え込んでしないとまともな案内にならないのがガラナビｗｗｗ 名古屋から和歌山行くのに名阪国道を頑なに使わない糞ガラナビ
なぜだろうと検証してみたら90で流れてる名阪国道を一般国道扱いで30で設定されているらしいとわかった
グーグルで3時間のところ4時30分の見積もり
遠回りして名神ルートをかたくなに指示
名阪国道を走行中もICのたびに降りて新名神に乗れとうるさかった
いっぽうのgoogleヤフーは涼しい顔で余裕の構え
道路の速度設定が実情に合ってなくて到着予想時刻があてにならないだけならともかく
そのせいで時間優先のルート取りにまで影響して頓珍漢な案内になるという使えなさ
高速を使わない設定にしたところで今度は一切利用しなくなって渋滞で動かない市街地や酷道や険道に連れていかれる。
一般国道扱いの流れのいいバイパスが移動の大動脈となってる地区では使い物にならないのがガラナビ カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
社外ナビのビジネスが終焉状態ではないでしょうか？
アルパインはアルプス電子と経営統合してアルプスアルパインになりました。
富士通テンはデンソーに売却されました。
日立製作所傘下のクラリオンはフランスのフォルシアに売却され、2019年3月上場廃止となしました。
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。 俺がこれを書いた4か月後にパイオニア身売り報道ｗ
パイオニアが投資ファンドに身売り、上場廃止へ - ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1812/07/news132.html
897 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc8-ipLS)[sage] 2018/08/18(土) 20:24:09.11 ID:pz8t1V9A0
このスレも本当にまともになってきたね。バブルが弾けて正気に戻ったのかな?
一昔前にガラナビを批判すると、気違いじみた屁理屈で罵倒されたものだよ。
「一億総カーナビ時代ｗ」をキャッチフレーズにした国民的新興宗教だったからね。
「スマホナビなんてニッチで流行るわけがない。君わからないの？」と可哀想な人扱いされてたｗ
すぐにPNDに見切りをつけスマホナビを使うようになったような奴と、10年単位でガラナビを使ってきた人との溝は想像以上に大きかった。
狂信的ガラナビファンは思考停止どころか最初から「思考」が芽生えなかった人達だから。
未だに衰退の原因を直視せずスケープゴート探しばかりしている。
無知な大衆を利用した偽りの繁栄に過ぎなかったのだから、化けの皮が剥がれただけなのにね。
カーナビに社運をかけてきたパイオニアにとって、ニッチながらもオーディオ専用機が未だにアフターでもリードしてるってのも笑止。
昔「スマホは電波がないと使えない」という子供並の理屈でPNDよりも下に見てた彼らは
「ガラナビのほうが高性能（）」と今でも思っているらしいｗ
あれだけ赤字垂れ流して「売れた」は片腹痛い。現実は二足三文で在庫処分しただけ。
もうカーナビは生産中止にして、パイオニアは中華資本にでも子会社化されて下さい。
良識ある国民を代表してお願いさせて頂きます。 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ～で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな～
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ 車社会である地方の人をターゲットにしたナビ以上に通勤で便利な機能を伸ばせ、その方が数売れる
道案内なんかたまにしか使わないから無駄な高機能はいらん これだけたくさんの地図サービスがあっても
Google以外どれも判で押したように新名神ルート
ガラナビだけがそうじゃないという幻想はもうみんな捨てただろう
つまり糞認定
Googleが特別奇抜なルートというわけではない
新名神がなかった10年前なら今以上に多くの人が常用していたルート 車種別スレで不満上位に必ず顔を出すのが純正カーナビだけど
問題はアフターマーケットのカーナビなら解決するのかと言えばそうじゃないんだよね。
もう少し進歩してるかと思ったら前に乗っていた車のカーナビとほとんど変わんないじゃないかと
スマホ検索に慣れてる身にカーナビの検索は辛い。
自由度低い、スマホそのまま入ってればいいのにと、結局スマホでホルダー
ディーラー営業の「今なら割引されてますし」という口車に乗ってバカ高いカーナビ押し売りされるというビジネスモデルがディーラー経営の支えになって
大半のユーザーはいやいや協力させられてるに過ぎないんですね
で、使ってみたらなんだよこれ使いにくいスマホの方がいいじゃんという新車購入不満足度ナンバーワンの位置を占めてるのですよ
これがカーナビ販売の実態 空港でレンタカー借りて
店員の、まだ出ていかないのかよ、という視線を背中で感じながら
不慣れな純正ガラナビやDA触りながら目的地設定しつつ
もう面倒だからと、なんとか最初に出てきたオススメルートで
こんな道案内されたらせっかくのドライブもだいなし
スマホホルダー
片手でワンタッチ装着
これでいいのだ
高知空港 → 四国カルスト天狗高原
①MapFab ≒ ガラナビ
110.5km 2時間48分 1300円
https://mapfan.to/2vqLCu2
これ酷道439～険道48号の初心者泣かせの糞ルート
30設定だけどマジでこれくらいかかる
空港から西へ行ってる無料高速も使ってくれないし
②Google一発
104km 1時間50分 760 円 (平日1090円)
https://goo.gl/maps/p5eWqRv4B3F9rVvd8
この情強プロのみ知る林道ルートなら離合で困る道はほぼなし ③手間かけて経由地5つ駆使したらGoogleと同じルートに
106km 2時間50分 760 円 (平日1090円)
https://mapfan.to/2SBzcHG 昭和時代の日本の製造業の発展は戦後の人口増加や冷戦構造の恩恵に過ぎないものを
ジャパンアズナンバーワンなどと煽てられたおかげで
自分がイエローの敗戦国に過ぎないという認識に欠けているので
良い物を作って良いサービスをすれば世界で覇権が握れるとか本気で考えてる馬鹿が多い
そういうことじゃないんだよ
国産PCがWindowsやIntelを載せざるを得なくなってる時点で日本はもう負けてた
次はGoogleが作ったアンドロイドという仕組みの商用化だ
もう土台で負けてるのよ
日本でケータイにインターネット（iモード）くっつけても世界には何の影響も及ぼさなかった
似たようなことをGoogleの会社がやると世界が変わる
いい加減 国家の力というものを認めないとな Google株価円換算
2010.9.24～2022.12.23
1110円→11840円
※10倍テンバガー 時代の最先端を追うイノベーターの俺が12年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。 もうねスマホで足りてんのよ
メーカーも月額取ったり地図のアプデだけで数万取るぼったくりだしスマホの画面写すモニターだけ作れやぼけ >>45
ジジババがバック駐車でしか使わないイメージあったから
気を悪くしたなら申し訳ないがナチュラルに煽ってくるね
都下住みだが都心でも乗ってるよ google mapって電波の届かないところでも使えるの？
カーナビはGPSだけでも機能するから機能がクソで僻地でも使えるからいちおう安心感はある >新世代の製品では“オンライン化”が最大のセリングポイント
分かっていないなw
スマホではなく、単体のナビを買う連中はオフラインで使いたいからナビを買うんだよ。
オンラインなら、スマホのAndroid Auto とか使う 今や車は
CarPlayとAndroid Autoに対応しているディスプレイだけでいい。 >>70
電波のなさそうな場所に行くときは時前にダウンロードしておいたら使える >>76
https://images4.imagebam.com/d9/e2/a8/MEHHUSQ_o.jpg
↓
https://images4.imagebam.com/8d/7f/ca/MEHHUUB_o.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね
DA派の散財予想
2020年 DA登場で買い替え
2021年 VGAでゴミ → HDで買い替え
2022年 USB有線必須のゴミ → ワイヤレスで買い替え ← いまここ
2023年 qi2.0で買い替え
2024年 車載GPS＆車速パルス連携で買い替え
2025年 Bluetooth Classicでゴミ → Bluetooth LEオーデイオで買い替え
2026年 次世代SDカード対応で買い替え
2027年 液晶HD → FHD有機ELで買い替え
2028年 スマホからUSB端子がなくなって繋げなくなって買い替え
2029年 13インチで買い替え
2030年 4GLTE停波で買い替え
毎年陳腐化ｗｗ
何年耐えられる？ｗｗｗ 超ベテランタクシードライバー並みのAIなんですか？ ファミレスで検索したら北海道から沖縄まで店が表示されるようなゴミ検索は直ったのか？ カーナビってさ実際は要らないよな
まるで使わないし携帯でいいって言うけど携帯もいらない
看板見てりゃ日本中大体行けるし間違ってもなんとかなるしな
一回も使ったことないわ 車買ったこと無いんだけどカーナビって通信費ってどうなってるの？ これは凄い。店員、エロい、ファミレスとかでナビしてくれるんだろ ナビは廃止してスマホからのミラーリングに特化すればいいのに。 ディスプレイオーディオで問題無いわ
どこでも行ける >>38
方向音痴でボンクラのナビごと載せ換えたいのにね >>85
地図だけあれば、現在地はGPSで無料で取得できる。（GPSは衛星の信号を受け取るだけだから通信はしない）
地図情報を全部内蔵してるナビなら通信費は一切かからない。（地図更新時に必要だが）
スマホのグーグルナビなんかは周辺地図をこまめに通信で取得するが、たいした通信量ではない。 これの1個前の買ったけどYahooナビより道の案内の仕方が悪い
地図更新も安かったから買ったのにいきなり3000円値上げするし、もう買わん KENWOOD派の俺には関係のない話だ
リルートの早さと動きの滑らかさは随一 トヨタのコネクテッドナビがどうしようもないレベルで変えたいけど安全支援装置の関連で変更も出来ないし、こういう時代のカーナビメーカーも大変だな。
トヨタのナビは酷すぎるからせめて変更可能にさせろよ。 車メーカーの純正のナビの出来が酷すぎてクルマの出来を上回ってポンコツに感じる時がある。いまやナビはドライバーのインターフェイスだよな。国産品はどうしてここまで堕ちた？ 20年遅れてるんだよ(´・ω・｀)
スマホに完全に負けてるやん TSPSスゲーって思って光ビーコン取り付けて3年経つけどまだ1度しか機能したことがない >>85
最近の車ならコネクトサービスが当たり前になってて通信費込みで年間一万円程度で使える
もちろん純正ナビ専用でテザリングなどはできない >>95
よく酷いとか言ってる人いるけど何が酷いの？ なんでカーナビの性能は5年以上遅れてるとかと思ったら熱対策のためか >>100
横からだが
まずデザインがすごください ハード・ソフト
そして使いにくい
オーディオ設定が陳腐
「とりあえず動きます」感がすごく強い >>9
両方併用して走ること良くあるけど、無料スマホナビの方が2段階くらい劣るぞ。 >>85
ドラレコすらどっかと通信してて「あなたの安全運転度」なんて報告してくる時代だぞ 4K/8K勇気ELパネルのカーナビの登場って何年後だろ？ 操作位置とナビ、ラジオテレビ、オーディオの一括操作はガラナビが良いんだけどね DAはスマホのケーブル接続が必須なのも面倒
スマホホルダーならバッテリが足りてたらつなぐ必要もないし
なんなら非接触充電のホルダーもある
つなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ち時にでもつなげばいいけど
AndroidAutoだとつないでから目的地設定して発車だからね
最新のナビつけてても、運転中に目的地探すときでさえガラナビで検索しようとはならない
車止めて後部座席のカバンの中に入れてるスマホを取り出してそのままナビするほうが早くて間違いがない
それくらいの差がある
運転席に座っている状態ですらそうなのだから
出かける前の自宅、飲食店、SA、ホテル旅館などでも検索できるスマホでそのままナビする方が使われるのが当たり前 ナビするだけならスマホホルダーでもいいんだけどね
バックカメラを写したり
アラウンドビューモニターしたり
音楽、ビデオ再生したり
ドラレコ録画したり
これらにたいして純正ナビじゃすぐ時代についていけなくなるし
インパネの目立つところに「現在地」「メニュー」「戻る」・・・とかこれみよがしに物理ボタンが主張してるナビなんか
まさにらくらくホンそのものだからね
https://livedoor.blogimg.jp/gb_nikki/imgs/3/4/34cc8bae.jpg DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない 確かに高いもの（ガラナビ）を売りつけようとしたとき
最初にすべきことは安い商品（スマホナビ）をこき下ろすことではある Bluetoothで繋いでいるのにUSBでも繋がなきゃいけないって理解できませんですわｗｗｗ
インパネ周辺に充電ケーブルが這ってたら格好悪いという理屈でスマホナビをディスってた口でよく言えるね
スマホナビなら充電の必要がない時はケーブル接続は不要
なんなら非接触充電のホルダーもあるし
充電でつなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ちの時にでもつなげばいいけど
DAの場合は必ずUSB接続が必要
AndroidAutoだとつないで設定して発車だからね >>70
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/19(日) 00:58:10.01 ID:AsiWrpKw [1/4]
登山や渓流釣りが趣味でケータイ圏外への移動、圏外から圏外への移動もままあります
DAで対応するにはどうすれば良いですか？
214 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/19(日) 01:36:22.00 ID:ps0Z9Tq7 [1/42]
スマホのGoogleでオフラインマップをDLしてスマホホルダーでナビ
そもそも釣りするくらいだから狙う場所を入念に調べる過程で周辺の地理は頭に入ってるだろ
道選びに迷うよな複雑な道路が行き交う場所でもない
エアプだな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/19(日) 02:10:29.16 ID:ps0Z9Tq7 [42/42]
釣りしてる時にスマホ持って歩いてるだろ
それをどこでも使えばいいだけだよ
難しく考えるな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/19(日) 18:41:47.27 ID:ri1U7H7D [1/13]
そんなところならカーナビゲーションの必要ないから
国土地理院のサイトでマップを見ればいいだけ
等高線まで見れる
釣りなら常識でしょ
266 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/19(日) 18:50:22.52 ID:ri1U7H7D [4/13]
そういうのを見るのに車内据え付けのガラナビや常設タブレットなんかで
拡大縮小を左手でぎこちなくやりながら半身になって顔を近づけて見るとかアホかよ
DAなんてVGAだってさｗｗｗ
そんなよりもFHD以上が当たり前のスマホを手に持ってのほうがいい
別に車の中でする必要ない
むしろ外に出て実際の周囲の地形と手に持ったスマホの地図と見比べて方角やら居場所やらを確認するほうがはるかに上 名古屋から和歌山行くのに名阪国道を頑なに使わない糞ガラナビ
なぜだろうと検証してみたら90で流れてる名阪国道を一般国道扱いで30で設定されているらしいとわかった
グーグルで3時間のところ4時30分の見積もり
遠回りして名神ルートをかたくなに指示
名阪国道を走行中もICのたびに降りて新名神に乗れとうるさかった
いっぽうのgoogleヤフーは涼しい顔で余裕の構え
道路の速度設定が実情に合ってなくて到着予想時刻があてにならないだけならともかく
そのせいで時間優先のルート取りにまで影響して頓珍漢な案内になるという使えなさ
高速を使わない設定にしたところで今度は一切利用しなくなって渋滞で動かない市街地や酷道や険道に連れていかれる。
一般国道扱いの流れのいいバイパスが移動の大動脈となってる地区では使い物にならないのがガラナビ ガラナビのデメリット一覧
・運転席に座ってシステムONしないと操作できない
・暑い夏の日中や寒い冬の夜はエアコン入れてやらないと居るだけで苦痛
・その場合でも利き手じゃない左手で半身になりながらで、モタモタしてると腕が疲れる
・音声認識だろうが手入力だろうが目的地検索がダルすぎる
・時間かけてもにっちもさっちもいかないとなると春秋でもエンジンかけないとバッテリがあがる
ここまではスマホのナビコンを使うことである程度解決できるが
以下は抜本的な解決にはならない
・やっとこさ設定できたと糠喜びしてもルートが糞
・Googleのルートを連携転送しておけば大丈夫だろうと思ったら違った（転送されるのはルートではなく目的地だけ）
・そうなるのではと思い、手間暇かけて経由地も設定して再転送してやっとまともなルート
普通ならここまで出来ない、やらない
出来たとしても↓
・80で流れる自動車専用道路を無料区間だからという理由で30キロ演算で到着時刻があてにならない
・これは間に合わないと思い、停めるわけにもいかずあせりながら片手運転で客先に携帯電話かけて釈明
・ところが実際は20分も早くついてしまい、釈明電話など入れなくてもよかった
・まだ来ないだろうと思って準備を後ろ倒しにして休憩していた客先が突然のお前の訪問に不意を突かれ
飲みかけのコーヒーを流し込んだり、吸いかけのタバコをもみ消して執務室へ戻らされた格好になって悪印象
・このドタバタのおかげでだだでさえ難渋している契約交渉がさらに暗礁に乗り上げ、以降ビジネスは途絶えた フローティングモデルが出たから少しはマシになったみたいだけど何で社外9インチナビはトヨタ車以外取り付けられないんだよ…仕方ないからナビパネル削って金具に穴開けて加工して取り付けたわ 都市高速や無料高速、流れの速いバイパスを使いたがらない
遠回りしようがとにかくNEXCO有料道を使いたがる
こんな設定だからダメなんだよ
NEXCO有料道・・・時速80キロ
都市高速 ・・・時速50キロ
バイパス、名阪国道・・・時速30キロ
名阪国道 新名神
google 1時間40分 2時間19分
ガラナビ3時間10分 2時間40分
名阪国道を時速30㎞で演算するものだからこうなる
「名阪国道だと3時間10分もかかるよ、
下に降りて遠まわりして高速代もガソリン代も余計に払って新名神経由で行こうよ、2時間40分で着くから30分早いよ」
こんなのをIC通過するたびにアナウンスするのがガラナビ
実際は名阪国道そのままのんびり走るだけで1時間40分で着く 市販ナビがアホなのはわざとだよ
金持ちや警察車両向けの高価な秘密納品ナビには最適化されたルートを引くようにプログラムされていて
庶民が買うような純正や市販ナビはわざと遠回りさせたり、
渋滞してないのに渋滞してることにして混んでる下道にわざわざ下ろしたり
上顧客に不満が出ないように道をあけさせてるんだよ
無料会員には「ただ今渋滞中」とアナウンスして遠回りルートに迂回させて
有料会員向けナビでは運転しやすい最短ルートを維持させて渋滞なく通過させたりするんだろうな
富裕層に「貧乏人には道をあけさせますから貴方様は今まで通り快適に走行できます」
とかいって有料会員を募集する スマホよりガラナビの方が位置精度が高いとしても
その精度の差が重要になるほどの運転をしているのかね？
ジャイロ、車速、と主張するのはその精度が必要になるほどの運転をしている者だけでいい
さらに言えば、そんなものが問題になるような運転してる時点で大したことないやつ
戸別訪問するようなルート営業配送とかタクシーなら精度重視でもいいけど
そのへんのカーナビが多少高精度だろうと関係ないからね
一般人に使ってもらうにはメカ性能よりも親和性が必要
だからガラナビ精度なんていらない
位置補正性能とか内装に固定化された見栄えとかっていうカーナビでは重要でない要素で点数を稼ぎに走ってしまったのが
ここにいるガラナビのラガードオタク 10年前の中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う新車の10年後のナビの姿だ 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビ、通信ナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの 何ガラナビって？ガラパゴスカーナビって事なんだろうけど初めて聞いたわ こんなポンコツが100万もするかと思うと、笑えてきますね。
レクサス NX ナビの音声認識。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=iLuToLfVVJ4 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビ、通信ナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級SUVの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 20年くらい前に買ったナビには音声認識で今日の運勢とかのおみくじ機能があって出かける前とかに重宝してたんだけど今も付いてるカーナビってある？ 愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない スマホの隆盛でタッチパネルが主流になり、ユーザーもナビにもタッチパネル採用を望んだ。
が、実際使用してもわかるように、タッチパネルよりもリモコンでの操作性の方が上。
でも、ユーザーがタッチパネルを望む。
利益最優先だから、ユーザーの意向に従うしかない、と。
ナビに関しては、タッチパネル＜リモコン＜音声認識
メーカーとしては、音声認識開発に注力しなきゃならなかったのに、逆方向を向いてしまった。
情けない限りだよw Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな～
こんなものをありがたがってるのが守旧派ラガード もうカーナビなんて要らない！その理由
このアプリさえあればカーナビが要らないっていうのが一番大きな理由だが、
車専用のナビゲーション、ほんと要らないな？って感じた理由は他にもある。
理由その1：高すぎる
安いのだと3万円台でもあるが、平均すると5万～10万はかかる。
ちょっとイイやつにしようとすると15万円とか20万円とか。そこまで掛ける必要ある？って感じだ。
理由その2：壊れた時に直すのもまたお金がかかる
ナビって結構壊れます。普段バシバシ使ってるからだろうが、一般的なカーナビの寿命、なんと4～5年と言われている。
症状にもよるが、平均して5万、液晶まで逝くと10万円単位で修理費がかかるようなので、それならもう買い換えじゃん？って話なのだ。
だったらもうスマホアプリでいいかなと。
理由その3：ディーラーオプション純正品はもっと厄介
これですこれ。著者が一番言いたいやつ。
実際うちの車の純正カーナビが壊れてる。しかもバックモニターも純正で映らなくなってしまった。
これ、直すときどうなるかって言うと、
メーカー修理工場に持ち込む
修理に数日～1週間くらいかかる
金額はなんと30～40万円の見積もり
これ聞いたときに「はっ？」ってなりました。 定価20万の純正ナビや10万で買った社外ガラナビが提示するルートが無料のスマホアプリに劣るわけがない
バカなはずがない一番だ、とありがたがってるようでは話にならないってこと
高いプライス掲げて、カタログでは何ページも割いてナビ機能のすばらしさをこれでもかと喧伝してこのありさま
そんな能書きに騙されてありがたがってるのがガラナビ守旧派ラガード
そこに用があるわけでもないのに地図とにらめっこして適切な経由地を設定しないと名阪完走ルートを案内してくれないのがガラナビ
自動車専用道路上で不用意に経由地を設定すると途中でIC降ろされる案内になってしまうから注意して指定しないといけないし
最終目的地の到着時間ではなく素通りするだけの経由地の到着時間が表示されるから紛らわしい
要するに糞ガラナビ 純正ナビの価格設定は、車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定
仕入れ価格は定価の2割以下らしい
実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万～5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる
BtoCより売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから
各社青息吐息
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。 スマホをナビがわりにしてダッシュボード上に固定したまま炎天下の駐車場に停めっぱにしたらスマホぶっ壊れるわ。バッテリーも危険 パイオニアがまだ生きてたことに驚いた
CMで全く見なくなったんでとっくに潰れたか中韓台に買収されたもんかと >>135
コンビニで飲み物買うだけとかトイレにいくだけとかならともかく
スマホなんていつも身に着けてるもんだろ >>136
買収されたよ
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。 >>138
その会社しらんが名前からして欧米企業のようで安心した >>137
うっかり置き忘れたら危険なんだよ。エンジンかけててもダッシュボードの上にスマホ置いておくと温度異常で機能停止するし >>135
一昨年の夏に事務員の車が会社の駐車場でボヤがあって、まさしくそれだったわ。
車買って二年くらいなのに廃車になったと泣いてた。 普通に目的地にナビするだけでいいのにアレコレ付けてどれも使えない。おまけに開発余力が無いのでアプリ辞めますってなんだよ。 だいたい道って決まってる。現地に近づいたらナビ起動する感じ。 こんなクソみたいな商品あかんやろ
やるならOSをAndroid化して自由度の高い設計にしろよ
中華のAndroidナビに足りないのは安定性と過酷な車内環境での故障率の高さ、そしてクソ音質
この辺をクリアして流石国産と言われるようなやつを出してこいよ 新車は純正DAが車両システムと統合されて変更不能な車種も多いからな
ハイエンド機を購入しそうな車種なんかモロにそうだし、エントリー機ならと思ったがそっちはスマホナビで良い派になっちゃいそう >>146
これな
オートパイロット系が、車についたから社外品だとそのデータが使えなくなる
車本体のメーター内にナビを出したり、HUDの機能を使うのに、社外品は対応してない そろそろBluetooth 対応ナビにするかな。
いちいちCD差し込みは大変だからな >>102
デザインって？
使いやすいって具体的に何が？
オーディオ設定に何を求めてるの？ サイバーナビ搭載の車を乗り換えてディスプレイオーディオでGoogleナビ使ってるけど経路案内がひどくて笑う。 >>14
エクリプスのリルートは糞だったな
一度でもルートを外れるとそこからの最適な経路を探さずひたすら元の道に戻そうとする。
北海道で借りたレンタカーに付いてたけど、こいつのせいで60キロ位余計に走らされる所だった。 真夜中に更新されていない古いairナビ使ったら
山中の細い道に案内され最後には畦道に・・・ 純正DAがカメラ関係で外すにはずせないからにカロナビ表示出来るようにしてくれるだけでいいよ 田舎住みだから毎日乗ってるけど目的地セットなんか10年はやってないな
今の車は新車から2年だけど走行中もテレビ映るようにしてるから地図画面は殆ど見たことがない
知らない場所行かないし道は結構知ってるから困らない
子供が小さな頃は旅行や長距離ドライブなんかで使ってた
20年以上前に初めてナビ付けたときは勤務先とか自宅に帰るときもセットして弄り回してたね >>150
それならスペアナ表示バリバリのカーステと12連装のCDチェンジャーでいいんじゃね
あとメーカーロゴが光るリアスピーカーも忘れずに デザインっていうかUIというか
運転しながら最低限、音量は操作したいから
物理的なツマミが良いなぁ。
タッチパネルは使いづらすぎる… 有線接続のDAだとスマホ繋ぐと勝手に充電始めちゃうのなんとかならんかな？
スマホのバッテリーがすぐヘタリそうでイヤ
それとケーブルとスマホの相性なのか接続が不安定
無線接続が一般的になってからまた買い替えだな >>159
セダン減ったからロゴが光るリアスピーカーも見かけなくなったね スマホのGoogleマップに勝てない。
工事中をタイムリーに表示できないなんて昭和すぎる。 大きな画面にライブ映像や音楽&スペアナ、ファイヤースティックでAmazonプライムの動画が観られればいいや。ナビ機能はおまけ程度でいい 寒い日にXtronsの2DIN中華Androidが壊れちゃったけど、3年使えたからまあいい方かな
次はBluetoothレシーバーとスマホだけでいいや >>170
「アンプとHDMI入力画面だけ」っていうの探してるんだけど、なかなか無いね >>169 ETC2.0とナビ連動させてりゃグーグルマップなんて糞 >>153
10年前の中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う新車の10年後のナビの姿だ 目玉でナビ操作できるのかと思った
アイトラッキングで。 >>168
4年待っても誰も出せないところをみるとそうなんだろう
逆にガラナビラガードが自分のナビで3時間10分の名阪ルートを示せばいいだけなんだがね
⑥を出せというのはガラナビラには酷だから⑤で許してやるよｗｗｗ
⑤ Googleデフォ
https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7 3時間00分（高速料金5390円）
⑥ プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加 >>179
マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のデジカメの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「カーナビも、このまま放置していたらおそらくデジカメと同じことになる。
デジカメよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもガラナビの良いところは見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。
80ハリアーの最上級モデルの12.1インチナビが糞で阿鼻叫喚中w
トヨタはジジババ用だから仕方ないとは言え哀れだわ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/d/730wm/img_cd4234fd29c60a25e7898b3071be2eb6214886.jpg
https://i.imgur.com/1ndTOqq.jpg
これで37万だってよ ？ 大事なのは機能だろ？ ファンクション。
カーナビゲション単機能に拘る必要があるのか？
今の世、独自のスマホを出すというのが筋じゃね？
出来なければ、ナビ部門を廃棄するべき。 名阪国道
知立バイパス
岡山ブルーライン
東広島呉道路
湖西バイパス
四国カルスト
Ωカーブ
京成成田道路
4号宇都宮バイパス
こうやって表面に出てくるのは氷山の一角で
他にも糞ルートに連れていかれる似たような道路ががいっぱいあるはず
ここはこれで大丈夫なんだろうか？と一度でもガラナビに不信感を持つようになったらもう終わり
それでもガラナビを盲信して使い続けると
人生にとって貴重なお金と時間を収奪される アナクロな機械とサービス
価格維持の為のゴミ機能
ユーザー舐め過ぎ
そら衰退するよな
心底情けない >>153
これ2011年頃のオデッセイ
古いと思うのも致し方ありませんね
つまり今の最新DA積んだ新車も10年後にはそうみられるってことだ ナビ要らないわ
あとTVも要らね。どういう需要なんだろ。
ジジババは要るとか言うのかな >>194
カーナビの本質は、ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で毒にも薬にもならない書き込みで慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです >>195
今何の車に乗っててナビ等は何つけてんの？ >>195
ナビ代わりに使ってたスマホを車内に置き忘れたりすると真夏は場所によっては車内が80度前後になったりするから気をつけろよ！下手すると発火や爆発の可能性があるぞ
車が全焼廃車になった例もあるからググってみるといい こんな頭の古いものを売り込まなきゃいけない営業マンが可哀そうだなぁ >>194
赤い人は貧乏でナビが買えない人な
ここでウンチク語り否定してナビを買えない悔しい自分を癒してるの
まぁかわいそうな人な 音楽の曲が変わるときに音か途切れる問題を無くせ
隠しファイルは表示するな >>200
2000円で買えるスマホホルダーじゃ自慢できないからな
ことあるごとに貧乏でガラナビ買えないからスマホ使ってるんだろ？という煽りがあったからな
ガラナビがバカで使えないから使ってないだけなのに
お前のガラナビより遥かに高価なアンプ、スピーカー、ヘッドをインストールしてるのに 本題はこれからなんだけど
https://images4.imagebam.com/d9/e2/a8/MEHHUSQ_o.jpg
↓
https://images4.imagebam.com/8d/7f/ca/MEHHUUB_o.JPG
一昔前はこうしないとどうにもならなかったんだよ
ゴリラやユピテルのPND設置じゃガラナビとモバイル端末の悪いところ取りでいまいちだった
だからこうしてサイバーナビなどを苦労してインストール
だがここ数年でスマホナビが向上してきてまずPNDが不要になり
純正ガラナビがゴミ化しても社外ガラナビを入れる必要がなくなった
2DINであるに越したことはないがそうでなくてもスマホで十分になった
純正ナビなど使わないし、仮に故障で液晶が死んでもエアコンだけなんとか操作できればいいって考え
だからかどうかはわからないが
スマホナビ普及のおかげでこういった潰しの効かないとみられてきた
ナビ埋め込みの古い高級車の中古車価値見直しの機運につながっている そもそも,投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
カーローンの金利よりも投資の利回りのほうが高いのであっても
車を買わなけばまるまる利益になるんだからな
しかも買った車の価値は納車された瞬間からダダ下がり
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない
10年間毎月3万支払う金があるならつみたてNISAでも買っとけ
いくら投資が下手で31年ぶりの高値掴みになったとしても
その360万は車の価値下落よりはひどいことにならんだろうよ >>208
クダラン話題で必死に58も長文投稿してる君は大丈夫か？ もし新車を買っていたら、億り人は最初からあきらめるしかない
私は中古クラウン乗りです。
株式投資を始める前は新車を買う誘惑に駆られました。
でも、新車を買うと、株式投資の資金がほとんどなくなってしまいます。
それに車はおカネをまったく生みません。
今にして思うと、ここが大きな分岐点でした。
もし新車を買っていたら、億を超える資産は築けないと思います。
永遠にカーローンが続いて、クビにならないように、会社にしがみついて生きていくしかない。
若い社畜リーマンには、よく考えてほしいと思います。
車のセールスマンの言葉にダマされてはいけません。
彼らは、車を売ることが仕事であって、他人の資産形成など二の次です。
まとまったおカネは、新たなおカネを生み出すものに使う。
よほど余裕資金がある人は別ですが、普通の会社員が投資で資産を築きたいなら、
まとまったおカネを新車購入に使ってしまったりしてはもったいないと思います。 >>210
ででそこまで追い詰められてるのか何だかかわいそうな人だね
そんな君は自転車にでも乗ってた方がもっとお得だよ タダでもいらないものは「本当にいらない」
人がお金を支出するのは、それに見合う満足感を得るためです。
つまり、お金で満足感を買う。そのとき、商品が媒介することもあれば、サービスが媒介する場合もあります。
その満足する価値のあり方がここにきて変わってきた。
景気がいいときは、誰かが買ったから自分も買おうという「無意識の競争意識」が消費を喚起する部分がありました。
人が買ったモノを自分も買う。それがモノ余りで消費が飽和した時代になり、競争意識が薄らいできて、「無駄な競争」に変わってきた。
買い手が価値を感じない商品は半額の50％オフでも売れない。
端的な話、消費者は「タダでもいらない商品」は本当にタダでもいらないのです。
自分はどんなコトに価値や満足を感じるのか。買いたいものについて何を重視するか。
買い手の買い方の知恵が磨かれてきたのです。 稼働率4％の自動車のシートにヒーターやらベンチレーションやら本革やらをつける金があるのであれば
自室のチェアにもっと金をかけるべき
稼働率4％のさらに半分以下＆ボッタくり価格のカーナビに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。
毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
｢コンフォート原則｣を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。
例えば「一生に一回だから」とか、「せっかくだから」という理由でクルマなどにお金を掛けるのはもったいないとか贅沢ってことになり、
毎日長時間使ってる寝具を充実させて快眠を得るほうが優先順位が高いといった判断をするもの。
お金をかけて暮らしが豊かになった毎日使うもの
フカフカのバスタオル
肌触りすべすべのシーツ
機能的でカッコイイバッグ
自分の竿にジャストフィットするオナホ
普段着
毎日使うものかつ体に直接触れるもの、入れるもの、にはお金をかけてます。
例えば調味料は毎日使いますので、少々高くても無添加のものを選びます。
プロテインパウダーも同じです。食材もなるべく自分で作ったもの（無農薬）を食べます。
毎日ビールを飲むなら、発泡酒や第三のビールではなく「ビール」（無添加）を選びます。
石鹸やボディソープなどもそうです。 ほんと、貯蓄は大事。
特に今の四十代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2千万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3千万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ？また、その制度も年金と同じく危ないしな。
とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、コンビニで缶コーヒーとか買ってない？
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。
欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。
若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。
そんな時代だよ。 年金支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう
つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳で年金をもらうまでの10年ほど続くというわけだ。
5社に1社は「退職金なし」
厚生労働省「就労条件総合調査」の退職金に関する調査によると、
大卒者の定年退職者の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが 「退職金制度がない」 という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8．0％だったが、17年には19．5％に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
会社に最後までしがみつく 「再雇用」 の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
これは見方を変えると、退職金がなくなった見返りに65歳から75歳まで再雇用で仕事をさせてもらえるようになるともいえる
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと経済的に破綻するのです。
これこそが「終身雇用制度」ｗｗｗ
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。 年収は240万円程度です
収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは現役時代から生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に15万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。 ポケットに車載ナビより高性能な端末が入ってるのにねw 私の本心を言えばこのスレを去ることで自分だけがいち早く辿り着いたゴールに鎮座しつづけることは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しい車選びと生涯のマネープランやひいては人生設計の根幹的考え方を布教することで
より多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
これからもご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします 労働者の側に回ってはダメ！
苦労してタネ銭作って投資家の側に回って！
トマ・ピケティは「21世紀の資本」の中で投資のリターンが賃金労働のリターンより高くその傾向は強まっていると指摘した。
これは資本家がどんどん裕福になる一方、自分の時間を切り売りする労働者が取り残されることを意味する。
奴隷や社畜には無理な考え方だ。
満員電車に乗ってる奴の顔見てみな？
諦めてるぞ！
たとえ金持ってても、あれは何の魅力もない生き方だわ。 キリスト教においては、労働とは「やってはいけないもの」だからな
アダムとイブがリンゴ食った原罪の「罰」として与えられたもので
本来は、やってはいけないもの
だからキリスト教徒は仕事しないで生きることを第一に考える
仕事をすることは神に背くことと同じだから 100年前のケインズの予言：
ケインズは「20世紀末までに、イギリスやアメリカのような国々では、テクノロジーの進歩によって週15時間労働が達成される」
と予言しています。
たしかにケインズは「1日3時間労働や週15時間労働」ですむようになっているといっています。
しかし、これは100年後であってもそのぐらいの労働はそれでも必要だろうということではなく、
本当は週15時間すらも必要ないのだけれども、労働を原罪として課せられたあげく、人生の時間のほとんどを労働に捧げてすごすようになった哀れな人間には、
当面、それぐらい働かせて徐々に慣れさせないと大多数は目的を喪失し、暇を持て余してノノイローゼでやられてしまうだろう、といっているのです。
そしてこう書いています
「経済的な自由になったとき、豊かさを楽しむことができるのは、生活を楽しむ術を維持し洗練させて、完璧に近づけていく人、
そして、生活の手段にすぎないもの（他人の金儲けの手伝いをしてピンハネされた金銭を得る行為）に自分を売りわたさない人だろう」
しかしこういった人は世の中にごくわずかである。 こういうことを書くと
中古車しか買えない甲斐性なし、いい年してお下がりで恥ずかしくないの？、ケチ臭い
とかいう人が現れるんだが
3年だろうが5年だろうが使い古しなのに偉そうに売る層って自分の身分も弁えてないんだね
中古車購入する人間がいなければどうなるか考える脳みそもないんだから動物みたいなもんだ
仮に個人売買で売って160万だろうが200万だろうが支払ってもらう側なら
納車前にガソリン満タンにして洗車して、キーや書類渡すときには「ありがとうございました」と頭下げなきゃならん立場なのによ
それが嫌ならスクラップにするか無料で手放してください
それをできる方だけが中古車を買う人を馬鹿にする権利があります 新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ >>222
オンボロMT軽トラがいいよ
バイクみたいで面白いし >>211
大人が苦労話をするのはそれが楽しい思い出だからです
およそ金で買えるような享楽に心の底から満足に浸れるようなものはありません。
それはもちろん1日や1週間くらいならそういうことを楽しいと感じるかもしれない。
しかし物を所有することから得られる満足というのは持続しないんです。
例えば、アメリカではヨットを所有することは富裕層の一つのゴールです
そして、ヨット保有していて嬉しい瞬間が2回あると言われます
1回目はもちろんヨットを買った日、そして2回目は、そのヨットを売った日なんです
もちろんヨットを買った日、心がウキウキするのは当然ですよね。
しかしそういう気持ちはあっという間に薄れてしまうんです
一方で、ヨットは維持にいろいろ手間や経費がかかります。つまり荷物と化してしまうんです。
だから、自分のヨットを転売できた日というのは心の荷が下りて嬉しいという訳
最近流行りの「モノを買うから体験へ」というトレンドに関しても同様のことが当てはまります
例えば、セレブなホテルに泊まるとか秘境に旅するとか、もちろんそういう体験型の消費も楽しいですけれども
それが金で買えるような享楽である限り、あなたの人生の宝となり永遠に輝きを失わない良い思い出には残念ながらならないんです。
もしそういう金で買えるものや体験が自分の人生のハイライトなのであれば、
あなたの人生はとっても精神的に貧しいものだったでしょうし、
この世にあなたが存在しようがしまいがどうでもいいようなつまらない人生だったに違いありません。 >>221
奥さんや子供さんにはどれくらいのお金かけてるの？ 高速使いまくるからカロッツェリアナビの時間予想、オートリルートはそこそこ助かる
知ってる道なら時短ルートが頭に入ってるからいいけど >>225
年収、750万
自宅、名古屋市
年齢、45才
家族、バツイチ独身（養育費支払い中）
車、ゼロクラウン（5年落ちで買って10年保有） 貯まれば貯まるほどケチになっていく
俺がそう
2010年にゼロクラ中古買って結婚
2014年に離婚して慰謝料払って養育費払いながら8年で300万→2200万まで1900万貯めたけど
むしろ資産が増えれば増えるほどケチになっていって車なんて興味なくなる
600万しか持ってないときのほうが車に興味があった
（実際ゼロクラウンの中古を買った）
新車のカタログを集めてた頃もあったが今は「100万円台で値落ち率の大きい中古はどれか」をテーマで探してる
身の丈に合った車にしておけというのは手段であってそれ自体が目的ではないからな 私は46歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のコロナのような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
14年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません ミラーラングできるただのディスプレイ出したところが勝つ 今どきデフォルトでナビ付いてくるだろ
あえて市販のナビ買う理由がないわ
しかも今のナビはエアコン操作とかと一体化していて外せない >>230
貧乏なおじさんは中古の車とスマホナビで頑張って下さい
俺は新車買ってナビも付けるよ 俺は年収600万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
46歳になった今も2300万しか貯まっておらず老後に不安を感じている
年収は750万しかありませんから年収の50％超えてしまう支払額400万を超える新車には手が出せません
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧困層ですよ
あと4年はクラウンに乗り継いでいきますよ
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですｗｗｗ
皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
ぼったくりカーナビがインストールされた500万もする車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー パイオニア
ソニー
山水電気
赤井電機
オンキョー
aiwa
TEAC
DENON
ケンウッド
ビクター
マランツ
ナカミチ
ヤマハ
パナソニック（テクニクス）
三菱電機（ダイアトーン）
東芝（Aurex）
日立（Lo-D）
シャープ
ラックスマン
アキュフェーズ
アルパイン
クラリオン
オーディオテクニカ 純正ナビが馬鹿すぎて最近は標識とヤマカンだけで運転してるわ >>237
馬鹿すぎて困った状況になったことないがどんな状況下説明してみてよ 【正しいカーナビ選び】
ゴールがビルのど真ん中に設定されていないかどうか。
ゴールがビルの真ん中になっていると、例えばハイアットリージェンシー東京では、大抵、ホテルの裏に案内されてしまう。
「ハイアットリージェンシー東京」を検索して、ちゃんと東側の道路に誘導するナビかどうか？
たいていの粗悪なカーナビは、このホテルの裏側の、西側に誘導してしまう。
カーナビ開発者のアホっぷりが、分かる。
調べたけど、
「ハイアットリージェンシー東京」で検索すると、だいたいホテルの裏手になっちゃうね。
で、左、左で回り込もうとすると、
新宿駅西口のトンネルに吸い込まれるw
そんなナビばっかりwww パイオニアはBtoBしないと生き残れないと思うんだけど・・・
とりあえずVWに供給してほしい。アイシンのナビ、ポンコツやねん・・・ まとめると70キロくらいで流れているような無料のバイパスや高架道路がある地域では使い物にならないのがガラナビ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
