「のぞみ」初の新横浜駅始発、3月から 新線開通で需要アップ見込む [尺アジ★]
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JR東海は、3月18日のダイヤ改定に合わせて、東海道新幹線「のぞみ」を新横浜駅始発で初めて運行する。相模鉄道（横浜市）と東急電鉄（東京都）の新線「相鉄・東急直通線」の開業によって新横浜駅の利用増を見込んでおり、臨時列車として月に平均10本ほど走らせる予定だ。
臨時列車は定期列車と異なり、需要に応じて運転本数が期間ごとに異なる。JR東海によると、月曜日と土曜日を中心に新横浜始発（午前6時3分発）を設定。週末を自宅で過ごし朝一番で出社する単身赴任者や、旅行者の利用増を狙う。新横浜始発は、現在の品川駅始発と比べて名古屋駅、新大阪駅にそれぞれ9～10分早く到着するという。
※続きは以下ソースをご確認下さい
1/20(金) 17:55
朝日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/efd17ff22c26fdb1078682ce3ee5e1b8903eeb29 新線開通で遅延が増加するから不便になる、ってインタビューカットされたから無くなっていい。 新横浜始発は、現在の品川駅始発と比べて名古屋駅、新大阪駅にそれぞれ9～10分早く到着するという。
当たり前だろバーカ
それだけ近いってだけだ > 新横浜始発は、現在の品川駅始発と比べて名古屋駅、新大阪駅にそれぞれ9分～10分早く到着するという。
朝、新大阪に10分でも早く着きたい人ってたとえばどんな人たち？ 新横浜何回も利用してるけど、未だに方向感覚が狂う
迷うとかじゃなくて、こっちが博多方面って事に違和感ある
栄えてるのが山側ってのもあるかな >>1
必要かな？
ひかり始発でも8時12分には新大阪着くのに 停まんなよ時間の無駄だろ
あ、始発か！
大歓迎だｗ >>20
リニアが出来たら増やしてやるって言ってるのに耳を貸さないから… >>5
ダイヤの隙間がたくさん開いてるところで
素早く走れるんだろうな 新線で利用増って言うけど、そいつらは今までどうしてたんだよ？
相鉄沿線だと、海老名から小田原に出ていた？
総数がそれほど増えるとは思えないのだが。 6時に出発する必要は無くても、通勤ラッシュに巻き込まれる前に新幹線駅着きたいから、必然的に早朝便利用しがちにはなるね
荷物ある時は尚更 始発が6時３分なのはいいが
接続できる横浜線や相鉄東急線や地下鉄がこの時間帯にあるんやろか 今頃。。。。
何年経ってると思ってんだよ。散々無視してきて >>27
そりゃ設定するでしょ
地下鉄は怪しいけど >>6
どういうことなん？
品川発に新横浜から乗るのとどう違う？ >>28
早朝6時3分発が月に10本程度だから、名古屋飛ばしみたいに
大変だぎゃーと大騒ぎすることはない >>25
目黒だけど一本で新横まで20分ちょいってオイシイ 6時3分だとキュービックプラザが開いてないな
キヨスクで買えってか >>1
> 臨時列車として月に平均10本ほど走らせる予定だ
定期じゃないのか
新横浜6時始発のひかりは後続の品川・東京始発ののぞみに抜かれるのは西明石で
京都・新大阪には先に到着
新設の新横浜始発ののぞみは先行ひかりをどこで抜くんかな >>39
今はまだマシ
前はキヨスクも6時開店だったから
6時発のひかり利用者は利用できなかった >>41
3分後に追いかけてくるってことは小田原で抜くんだろうね 新横浜駅構内のトイレに置いてある消毒液容器、御丁寧に全てマジックで「JR東海」って書いてあるの凄えと思った
新横浜駅は東海の所有物であって東日本の領地じゃねえぞ主張が強すぎ
あんな巨大駅でみどりの窓口すら設置しない徹底ぶり >>33
どうやら新幹線は朝6時までは営業運転しないというルールがあるようで、
この直後に新横浜を出ることで到着の時刻が早くなるということのようだ >>33
新幹線て0〜6時は走らせてはいけないから新横浜始発にしないと新横浜が朝6時3分とか無理ってこと >>45
JR東海には、みどりの窓口なるものはありません。 >>49
窓口ならんでる人って何を買ってるのか不思議 >>48
新横浜発の始発電車と書いてくれればすぐ分かったのに
「始発」には朝一番という意味とその駅発という意味があるから紛らわしい >>45
東海はみどりの窓口の呼び名捨ててきっぷうりばに変えただけでみどりの窓口の機能は普通にある
東海の有人駅には全てみどりの窓口機能を持たせたからやめたと言うが、全国組織のJRでそれやったら混乱するだろと思ったがやっぱりそう思うよな
てかみどりの窓口ってピクトがあったのにそれすら捨てて文字だけで案内するセンスの悪さには脱帽モノだわ 改札内待合室に三本コーヒーのスタンドがあったけどコロナで閉めちゃったね 新幹線に首都高に東名やら湾岸線で羽田や成田
新横浜エリア最強説 東急新横浜線が開業すりゃ品川から乗ってた客が少なからず転移するからな >>57
便利すぎてもムサコ化するからほどほどにな >>11
会議とか
昔飛行機で行っている人がいて伊丹だから時間かかるので
月曜日の会議入れる場合には遅めにしてねと言われたことがある 品川に新幹線駅が出来る前は渋谷とか新宿より西側の人間は東京に戻るよりも新横浜に出て新幹線を利用していたからな。 >>51
この便があるときは早朝の新横浜の需要は一掃されるから
同時刻に品川発も出して新横浜飛ばしで追いかけるという手はあるね 横浜からの需要は拾えると思うけれど、同じ時間帯の東京発のぞみで新横浜飛ばす事出来ないのかな >>60
今、渋谷～品川が23分程度
渋谷～新横浜30分(急行で26分？)
だからな新横浜逝くわｗ
便利すぎる >>27
余裕だろｗ
横浜線だと
町田４：４８が桜木町方面に行く >>69
ただ地下4階なんだよねぇ…
渋谷並みに深そう これはもう武蔵小杉に東海道新幹線のぞみ停車駅を作るしかねえなあ？ 新横浜まで
バス220円
JR220円乗換あり
悩ましい >>68
ホームの本線側の安全柵を停車駅仕様に変えたんで、もう新横浜の通過は想定されてない 横浜始発は全席自由席にするとよい。横浜から乗っても必ず座れる事に意義があるからだ。
もちろん、ひかりかこだまにでもよいが、それではせっかくの始発設定がムダにダイヤを変更することになるから、のぞみがよい。 >>69
乗り換えスムーズなら品川駅が中途半端で不要になるわ 新横浜がここまで成長するとはな
子供の頃
こだまのみ停車
成人式
のぞみ停車
現在こどおじ
新横浜始発のぞみ
俺は退化してる… 篠原口もようやく開発されるらしいね
岩岡家が土地を売る気になったらしい 新横浜は多摩地方の住民には需要あるが
渋谷とか新宿とかであるんかね？ 品川6時発のみ新横浜通過にすれば現状より名古屋に早着出来るから東京からのユーザーにもメリットあるな
昔名古屋通過したのぞみは朝の一本だけって前例もあるし 便数増やしたいけど、東京駅に停めておける新幹線の数に限りがあるから新横浜で折り返したい、、ってところかな。 >>82
毎日通勤で渋谷使ってる自分は、大歓迎
渋谷から直通になるし 横浜線がよく止まるから、代わりの手段が増えるのもありがたいね ていうか港区や中央区にお住まいの都民様が間に合わないじゃないか >>92
5時台に三田線南北線からの直通電車があれば間に合う リニアの玄関口、羽田の玄関口に対して要らないとは？ 新横浜通過させろって騒いでた奴ら大敗北じゃん
通過どころか始発だってよ 臨港バスも新横浜シフトが進みそうだな
綱島はロータリーから追い出されるの確定してるし >>11
のぞみは自由席が3両しかないから500円安い自由席料金で尚且つ座りたい人向け
まともな社会人ならエクスプレスカードで安く指定席が買えるけど
そうじゃない人種も横浜には大量にいる 既に、新横浜始発の始発ひかりが新神戸まで後続のぞみに先着していたわけだが。 >>97
全停にした時点でわざわざ安全柵を付け替えてるんだから
今後はもう通過させることはないという表明なのにな 新横のホテルで安いのがあるなら品川止まって始発乗るより、夜、新横浜まで行くか？
行きずらいのでやっぱりないかな。 >>76
すると東京や品川から、こだまで通ってくる人が増えるな。 このスレ生放送で晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しでYouTubeで配信中
親と暮らす45歳無職の引きこもりハゲ
自分の惨めな人生を国のせいにしようと日本下げのスレにばかり現れる
YouTube配信中↓
tps://youtu.be/IH5THl0YkB8 小田原始発のひかりも宜しく
湘南地域だと新横浜のぞみより、小田原停車のひかりの方が便利なんだ これいいね！
東急目黒線が新横浜に繋がるから
東急沿線の人は品川駅にでるより
早いし通勤ラッシュと逆方向だから楽になる
しかも早く新大阪とかに着くし、新横浜始発！
京都なら2時間切るかも？ 新横浜は不便だよな
結局横浜行くのに4駅くらいかかるし >>27
目黒0520-日吉0542
この辺がそのまま新横浜まで延長される どんな層に需要があるんだ？
のぞみだって10分に1本は走ってるのに >>110
昔に比べたら随分便利になったよ
横浜線の東神奈川止まりはいただけないけど 日産スタジアムや横浜アリーナの客が地元に帰る為くらいしか思いつかん >>100
今どきエクスプレスカードとかだっせーな
普通はスマートEXだろ 東急沿線住民はみんな新横浜から東海道新幹線に乗りそうだな 東急の新横浜駅ができたら相当便利
新大阪からだって、品川とか東京で降りるより、新横浜でおりて目黒線から三田線直通で大手町方面に行くのも対して時間変わらずに楽にいけると思う
結構ようになるも思う >>84
鉄道キャラでは一番好き。これから有名になるかな。 下り新横浜発設定するなら
上り京都発のぞみ1番列車も欲しい
一番列車の新大阪6時00分発のぞみ200号の前に
京都発で一番列車を作るべき
休日の朝一京都駅、コロナ前は朝から凄い人いはるし このスレ生放送で晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
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親と暮らす45歳無職の引きこもりハゲ
自分の惨めな人生を国のせいにしようと日本下げのスレにばかり現れる
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tps://youtu.be/IH5THl0YkB8 >>20
静岡県の駅には、こだまだけ3時間おきに停めれば足りるだろ。停車時間を節約できる分、少し減速運転して観光客に富士山をじっくり見せてあげれば国益にもかなう。東京や大阪行くのには静岡空港を使え。 朝一ののぞみ200号京都から乗って8時過ぎに新横浜着いて
大桟橋に用事あったさかいに横浜線一区間乗って
菊名で東急東横線乗ったけど人多いわ >>5
今までは品川発が新横に着くのが始発だったが
始発がその一本前、6時ちょうどに設定できるってことだからな 新横浜って自称東京民のベッドタウンのど田舎ラブホテルエリアだからねえ
貧乏リーマンが朝イチ出張するにはありがたいですよホントw うちの親、新横浜の方が近いのにわざわざ東京経由でのぞみ乗る
遠回りだよね >>129
ひかり533号は前夜から新横浜に停まってる 真横浜住民からすると新横浜に住んでるなんてドッパ恥ずかしい ていうか、０時から６時の新幹線運転禁止のルールを変える方が早くね
在来線は動かしていいのだから100km以下ならこの時間帯でも動かしていいとかできないかな 6:00新横浜始発ひかり
6:03新横浜始発のぞみ
ってこと？ 新横浜停まって加速したかと思ったら減速して
右カーブで武蔵小杉のタワマン見ながら
ロングレールでなくジョイント音を刻みながら多摩川を渡るのが
もうちょいで品川いう感じがしてええんですよ 折返しの時の清掃はどこでやるんだ？
新横でビンクの服の人たちが待機するのか？ >>137
0～6時は保線作業車が動いてますよ
沿線に住んでると、営業時間の新幹線より営業時間外の保線作業の方がうるさいくらい >>3
贅沢すぎる
新横浜始発東京行のこだまで十分だろ 昔みたいに0系→こだま・100系→ひかり・300系→のぞみ みたいに車両の形式ごとに呼び方かえてほしいわ 新横浜発下りのぞみ1番列車よりも
京都発上りのぞみ1番列車の方がニーズ高いはずや
JR東海もガチで検討すべき 今の新横浜始発ひかりが、新横浜始発のぞみに抜かれることになるが
そうすると、後続の品川始発のぞみにも早く抜かれるようになる？ >>147
のぞみがのぞみを抜くことはないんじゃねえのｗ
１０分ぐらい早く着くといっているんだし 新横浜の表と裏で街並みが全然違うのが
いつも笑える もっと車両を繋いで長くして、
先頭車両が新横浜、最後尾が東京にしたらいい。 というか小田原と新横浜の間に新駅いつできる？
かれのこれ三十年近く言われてるのにまだ決まらんのか？ 新横浜は出張多い俺には最強
羽田もバスで30分に早くなったし >>155
葛西はびわこ新駅の時にこれ以上新しく駅は作らないと言ってたけど
死んじゃったからようやく動き出すかもね >>151
新横浜6時発ひかりが品川6時発のぞみに静岡で抜かれるようになると思う
（今は西明石で抜かれる） 上越新幹線が本庄早稲田とか作っちゃってるのに比べると、東海道新幹線の駅は少ない。
まあ列車密度高すぎるのが理由だろうが、リニアできれば話は変わるんじゃないの。 この程度増えてもなんだかんだでうまくいくんだろうな >>152
いや、これが前提で新幹線システム組まれてます >>158
この臨時のぞみに小田原で抜かれるだけで、あとは現状と変わらんと思うよ
品川発のぞみが静岡で抜くには間隔が空きすぎかと 横浜線をもっと使える路線にしろよって東にメリットないか >>164
ひかりが小田原で通過待ちしたら名古屋まで逃げ切れなくなる気がするがな
浜松にも止めてそこで抜いてもらうとか？ >>167
車庫が無いのよ
橋本も東神奈川もこれ以上広げられない >>163
それルールの結果であって原因ではない
ルールを変えて、それに合わせてシステムを修正すればいいだけ
ていうか、システムのプログラムの変更なんて必要なくて、設定値を変えるだけだと思われる >>155
新湘南駅？
リニアが完成したらだって
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/r8s/documents/p19864.html
新駅実現の見込み
平成28年度神奈川県鉄道輸送力増強促進会議における東海道新幹線新駅設置の要望に対し、
JR東海から「中央新幹線が開業し、東海道新幹線のダイヤ構成に余裕が生まれれば、
新駅設置の余地が高まる」との回答をいただきました。 >>148
静岡県各駅の冷遇されっぷりには結構ひくレベル
リニア建設で静岡がJRに嫌がらせするのも理解出来る 貨物新幹線とか夜行新幹線計画が無くなったのがな・・・・・ JRさんがそうするなら品川はんには悪いけどはいらんちゅうことやわ 新横浜のなにが便利かわからない
横浜行くにも品川から在来線使うわ >>68
そんなことをするメリットはなんだよ？
お前の自己満足か？ >>168
つーか、調べたら東海のダイヤ改正のニュースリリースに書いてあった
今と変わらんみたい
ひかり533号が新大阪まで先の到着 流石に名古屋飛ばしたらほなJR東海でなくてもええか
になるからいくら東海はんでも気づくでホンマ ひかり533号は小田原で待避が増えても名古屋着は1分しか遅くならないのか
相変わらずのバケモノ列車だな >>11
トンキンのぞみにぎりぎり勝っただけの優越感新大阪のホームに降りて確かめるのもいる 日本最速の東北新幹線はやぶさの大宮始発は結構前からあるんだっけ >>41
新大阪行きじゃないさすがに無理先行ひかりが小田原静岡停車してるから >>187
臨時でたまにあるくらいで定期ではないぞ
札幌延伸時には有効活用して欲しいけど >>126
トンキンが熱海箱根伊豆旅行出来なくなるよあんたもトンキンだろ そこまで需要あるのかなという気も
需要あって定期化するなら、新横浜600発の方をのぞみにするとかできそうだが 難波から名古屋の近鉄特急が2時間ちょっと
それと比べると無茶苦茶速く感じる 前後ののぞみ、ひかりの混雑緩和の目的もあるのか
現行の新横浜始発のひかりは、新横浜より小田原・静岡からの需要がメインか >>44
違うよ新大阪迄逃げるひかり５３３号名古屋１分停車にする お上りさんは東京まで入ってくんな新横で止まれってか
新横の利用者は増えるには増える >>5
違うわ 先行者利益としての時間短縮だよ
下りの1番手 乗るやついるのかよ
そもそものぞみも止まらなくていい 全線タダにすべきだ。
首都へのアクセス費用に差があるのは法の下の不平等だからだ。 そんなどうでもいい事は置いといてさっさと静岡空港地下新幹線駅を作れよ
グズグズすんなクソJR >>131
今の、首都圏からの新大阪までの最速は品川始発6:00ののぞみではなくて、新横浜始発6:00のひかりだよ。
品川発のぞみは8:16新大阪着だが、新横浜発ひかりは8:12新大阪着。
今度の新横浜発の臨時のぞみは新横浜を6:03に出発して、先行するひかりを小田原で？追い抜いて、新大阪には8:06に到着する。 >>172
どこが冷遇なんだ？
東京名古屋大阪の直通需要が無ければ新幹線が静岡を通ることも無くて
こだまが1時間に2本も走るなんて夢のまた夢だったはずだが。
在来線は静岡周辺で1時間に6本も走ってて
似たような他の地域より本数多いし。 それより高島屋メゾン閉店したらどこで新幹線メシ調達すればいいんだ？
駅中の弁当屋だけか？
高島屋でローストビーフ買ってぷらっとこだまグリーンでのんびり酒のつまみにして旅するのが好きだったのに >>207
内容のないレスということは降参ということですね >>111
目黒を5:00発ってのがあるよ。新横浜には5:16に着く。 >>170
夜間保守無くしたら昔の日中半日運休の時代に逆戻りすることも解らないニワカ >>31
地下鉄はあざみ野5:14発→新横浜5:31着
横浜5:26発→新横浜5:37着
上永谷5:14発→新横浜5:47着 >>218
なんで無くすの？
朝３０分減らすくらい対応できるだろ？ >>220
手元にある 時刻表復刻版1978年10月号 だと、新横浜に停車するひかりは
下り1本上り1本の計2本だけ いまは全列車が停車 出世したもんだ >>216
目黒から新横浜まで15分てのがすげえ違和感ww >>5
現在の品川駅始発と比べて9～10分速く到着する
お前の読解力による誤読
現在の品川駅始発と比べて9～10分早く到着する
記事の記載
速いと早いの違いは理解しよう >>216
なんかおかしいと思ったら
新横浜5:16着は目黒始発じゃなく
奥沢4:58始発じゃねーか なんで菊名に駅作んなかったの
新横浜とか乗り換え嫌がらせじゃん >>224
違うだろ
>>5は速さは同じで距離が違うという説だ
時間の経過について言っているのだからこの場合も「早い」が正解
「早い」は必ずしも時刻が早い場合だけではない >>1
静岡
イェーイ見てるー？
リニア妨害してもこだまだけ
こだま専用県静岡
恥ずかしいねー >>226
あんな坂の中腹に新しく作ろうと思ったら更に何十年もかかるかと ならば、全ての東京発の「のぞみ」は、品川と新横浜は通過にしよう。 >>223>>225
ごめん新横浜到着は5:30だった 昭和の頃は新幹線といったら帰省、上京しかなかったな。 >>224
その違いを考慮しても速く到着するって日本語として成り立つか？ >>180
まじかよ3分差しかないのに爆速で逃げ切るのか 6時 ひかり そのまま。しかも新大阪まで先着
6時3分 臨時のぞみ 3分差を追いつけず
こういうこと？ ニュースにもならないな >>25
埼玉の川越から新横浜に乗り換えなしでつながる。
スーツケースを抱えていると乗り換えなしはありがたい。 横浜線ホームがとにかく狭い上になんか貧乏くさくて名古屋以外は飛行機使っちゃう
日産スタジアムで代表戦＆アリーナでジャニーズがあった日の２１時台とか地獄絵図よね >>244
昔、菊名と新横の中間に住んでたがまだ駅ビルもなかったしアリーナで何かあると地獄だったわ
ジャニーズだと4部ぐらいやるから朝から晩まで人も多いしコンビニ棚もガラガラだったわ
その頃よりは随分良くなってるとは思う 神奈川の人口は大阪より多いんだろ
あっても不思議はない >>241
いや、小田原で新横浜始発のぞみに抜かれるよ。
抜かれないというのはその後の品川始発のぞみにってこと。 >>243
川越からの直通は東横線内は急行だけど、東武とメトロでは各駅停車だよ。
しかも渋谷で時間調整のため長時間停車するかもとか。 >>92
田町05:04発で06:03発のひかりに乗れたから、こののぞみも使える。 引き上げ線が東京方にあれば、日中も新横浜折返し便が欲しいくらい 東海道線を利用している人だと新横浜より品川の方が行きやすいかも。
新横浜だと横浜からブルーラインか横浜線に乗り換えだけど、品川なら乗り換えなしで行けるからな。 立川・八王子の始発からなら新横浜が最速
拝島の始発からだと東京が最速
ちなみに東京中央線ホーム5:53着→6:00ののぞみって乗り継ぎ可能？ 新横浜の新幹線ホームは、夜間、中線と外線両方に新幹線が寝泊まりする形かな？ >>252
まず、東海道線なんだったらむしろ小田原に向かって新横浜発のひかりに乗る選択肢があり、大船あたりからでもそっちの方が遅く出発して早く新大阪に着く。
戸塚からだと品川方面の東海道線初電5:15よりも遅い5:18の地下鉄に乗れば新横浜に5:57に着く。
この時間では始発ひかりやのぞみに乗るのは無理だが品川始発に乗るのは可能。
久里浜からの横須賀線初電は横浜で地下鉄に乗り換えて5:46に新横浜に到着が可能。
横浜、東神奈川と乗り換えて横浜線でも5:44に新横浜に到着が可能。 京王みたいに種別を変えずに停車駅を格下げする手口ってどうなん？
東武、相鉄乗り入れで“海老名発小川町行き”長距離列車誕生！3月18日ダイヤ改正 | レイルラボニュース
tps://raillab.jp/news/article/28748
東上線からは、日吉駅・新横浜駅を経由して海老名駅・湘南台駅までの直通運転により、川越〜新横浜間は最短80分、
朝霞台〜新横浜間は最短68分で結ばれます。さらに土休日には、“海老名発小川町行き”という総距離100km越えの長距離列車が誕生予定です。
また、列車種別や停車駅の変更も予定されています。急行が朝霞駅に、準急が上板橋駅に停車するようになり、池袋駅へアクセスが便利になるほか、
快速急行の停車駅が志木駅から朝霞台駅に変更。さらに、Fライナーの種別を急行から快速急行に変更することで、新宿、渋谷、横浜方面への
速達性向上も図られます。 っていうか、いつになったら函館発鹿児島行きの新幹線が開通するんだよ 新横浜線篠原口（山と村の風景側）の再開発が今年から進みそうって噂はホンマ？ >>108
小田急沿線の県央地区でも、新横浜よりも小田原乗り換えが有利になることもある。 >>262
のぞみの定義から言って静岡に止まった時点でのぞみではなくなるわけでのぞみが止まるの望みは絶対にないのにね 静岡始発も作らないと
静岡の知事さんが怒るのでは？ >>11
結果的に早く着くだけで別にそれが目的ではないだろ >>268
リニア開通したら考えるわ。
by JR東海 目黒あたりの人は20分ちょいで新横浜行けるようになるから
東京発品川通過ののぞみ設定してほしい >>269
ほんとそれで今まで東京品川使ってた人が新横行った方が早くなる利便さ
金も多少節約
帰りも新横から一本とか新横ルートの方が利便性いいとか 新横浜に限らず新幹線ホームの殺風景さと待合室とかベンチが極端に少ないのが合理化極めたらこうなりましたって感じで楽しくもなんともない
新横浜なんて職員お手製のベンチがホーム下にあって涙を禁じえないし
羽田空港のワクワク感と雲泥の差よね >>268
静岡県民による我田引水が酷すぎw
県ごと滅べば良いのに >>138
品川に着く頃
目黒線はまだ西小山www
渋谷すら
品川に着く頃
東横線はまだ多摩川www >>158
名駅で抜いてかわりに羽島と米原に停めるのはどうだ？ >>223
大岡山と武蔵小杉だけ停まる特急ができたらwww >>212
やっと意味がわかった
今まではひかりだっただけか 確かに単身赴任とか、月曜朝イチ出張先で会議とかの場合、前ノリするか迷うからねぇ。 品川始発のぞみに皆乗るから新横浜始発ひかり533号いつも空いてて良いよ。 >>116
スマートEXはスマホで買えるだけで通常料金。ビジネスマンは常に安いEX-ICを使う どうせ臨時なんだから静岡にも止めたら
川勝さんにも乗ってもらえ のぞみって新幹線の最上位列車なのに品川に停まるのかｗ >>104
始発のぞみのケースだから
品川からこだまでは追いつけない。 そういえば時々ぷらっとこだまを使うのだが、新横浜でも使えるんだな・・・
静岡や名古屋ぐらいならそれほど時間かからないだろうし悪くない選択かと。
>>257
時間を取るか、乗り換えの手間を省くかの違い。
始発狙いならブルーラインに乗り越えて新横浜に行く方が確かに早いとは思うけど、
乗り換えの手間を許容するかどうかってレベルだと思う。 新横浜やめて西谷を新幹線止まる駅にすべきだと思うの。 >>279
多摩川までついてたら新横浜着は東横線が先だな
とても意味あんね >>291
JR東海の関東拠点は品川
東京はおまけ >>249
でもホーム乗換で済むから
階段昇降と改札出入りより全然マシ。
詳しい時刻表はまだ知らないが、
新横浜→和光市→川越で優等接続できると思っている。 直通は東海道新幹線のダイヤが過密だから厳しい
リニアができれば話は変わる可能性も >>287
横浜市営地下鉄 横浜⇔新横浜（快速8分）
あんなグニャグニャ糞線形にした悪政と私利私欲に猛進する沿線民に文句言うことだね 横浜市営地下鉄は拠点間を早く輸送することを目的としてないからな >>251
清掃員を配置しなきゃならんからめんどくせえ >>63
始発便のJALANAなら梅田にしろなんばにしろ９時前に着くのに随分早くから会議やるんだな これは悪手だな
新たな需要なんか無いぞ
菊名経由だったのが変わるだけ 新◯◯という新幹線の駅名
新横浜
新富士
新神戸
新尾道
新山口
意外にもたった5駅しか無いのである >>228
武蔵小杉に新幹線停車駅を作るのはリニア開業後だよ。
リニア開業後の東海道新幹線はスピード重視ではなく、いかに需要を掘り起こすか。 >>289
朝６時台ならあるがや。ただコロナ前だが土日の指定席は全席売り切れとかだったが。 >>2
始発じゃなくてもそんなに混んでないでしょ？
うちの父が定年前の数年、通勤ラッシュ嫌だと言って新横浜から大手町まで新幹線通勤してた
15分ぐらいで着いてしまうから超楽だよね 次は小田原と豊橋始発とか
両駅間はすっ飛ばす列車の設定や 新線誕生で東京南西部と神奈川北部の需要を根こそぎ持っていきそうだな。
位置的には超ポテンシャルな所だったがやっと有効活用されるように・・・ いつになったら横浜線に特快走らせるんや
東神奈川-新横浜-長津田-町田-橋本-八王子 >>229
ズームイン朝の後ろに映り込んではしゃいでるヤツを視せられてる気分 ナイナイのライブのおかげでしょ
新横浜めっちゃ儲かってるからな >>316
混んでるよ90年代中頃はもう新横からでは座れなくなった
80年代初めは余裕で座れた >>82
東急沿線からは、かなり便利。中目黒にしても、恵比寿に出て品川行くより、新横浜の方が
便利になるよ。時間帯によっては、恵比寿ー品川間は激しい混雑だし。
東急は逆方向になるから空いてる。横浜方面から直通の運転がないのが残念。 >>171
簡単に言えば静岡が全て邪魔してるんだな。ｗ >>322
じきにリニア開業で品川～橋本5分の時代が来る
首都圏に於ける時間感覚がガラリと変わるだろう >>330
俺もそのあたり期待しているんだけどどれだけの客数
運べるかだなあ。予約が取れるんだろうか？ 渋谷乗り換えの自分は、渋谷から直で新横浜出られるようになるし
そうなると品川から乗るより新横浜から乗った方が良くなるな >>311
新函館北斗は?新青森は?新花巻は?新白河は?新潟は?新高岡は?新倉敷は?新岩国は?
新下関は?新鳥栖は?新玉名は?新八代は?新水俣は?新大村は?
新相模は?新甲斐は?新信濃は?新美濃は?新伊勢は?新大和は? 地下4Fから地上2Fまでの移動時間考えたら菊名ですぐ横浜線接続する場合とたいして時間差なさそう >>332
2000円ぐらいでも乗りそう。
新宿から京王ライナー乗ったら合計1000円近いし。 JR東日本も対抗して上野発東京行きのはやぶさとかがやき増発しろよ >>291
地方の人には理由がわからないんだろうなあ 新大阪止まりじゃなくて広島くらいまで足伸ばせばいいのにね
相鉄東横沿線から楽に行けるようになるなら、飛行機からのシフトあるだろうに >>291
それほどに品川を重視しているのと、もう東京駅は限界なので品川を活用しないと苦しい >>27
渋谷5時過ぎに出る二俣川方面が新横始発に接続する 3分発ののぞみに客が流れれば、ひかりは空くだろうな >>341
広島まではひかり広島行きに、のぞみ博多行きが3本と30分強の間にこれだけ設定されている。
さらに1本増やしても山陽区間でガラガラになるだけ。
やるとしたら代わりにひかりを運転区間短縮してとなるが、ひかりの方が定期列車なのでやりにくいな。 >>221
そう言ったイレギュラーが大事故の要因につながることも想像できないヴァカ >>349
こう言った簡単に対応できることが大事故の要因につながると想像するヴァカ
できないとすればJR内のシステム的なものではなく、
住民とのコンセンサスをＪＲ側から変更しようとすることからくる軋轢を恐れているからだよ
例えば今回のケースでは、5:50にのぞみを発車させて最大100kmで走行させ、6:00になったら
通常のスピードまで上げるということが許されるなら、
ひかりより3分遅らせて発車させるような無駄なことをせずにすむし、7～8分はさらに早く到着できるだろう ひかりが小田原に泊まっている間に３分後発ののぞみが抜き去って大阪に向かうダイヤ作るんでしょ 新幹線新横浜がJR東海というのが納得いかん
常識で考えてJR東日本であるべき
JR 東日本だったら新横浜発仙台行きや新横浜発長野行きが設定できるのに
在来線も上野東京ラインをはじめ東京駅を越えて運転するのが今のトレンド 名古屋に停車しなければ、もっと早く新大阪に着くのに 横浜って東京駅にも渋谷にも新宿にも
1本で行けるし最高なんだよね >>355
東京品川小田原熱海
京都新大阪も全て東海ですけど？ >>360
それも含めて東海道新幹線すべてJR東日本にするのが常識だと言ってんの >>361
ならば東海と合併すれば良いね
それとも今のままで新幹線だけ取り上げるのか？
そうならば正にキチガイだよオマエ >>361
最初から分割なんてしなきゃよかったんだよ 組合をつぶしたかっただけで、ビジネスとしては絶対に損 >>291
むしろ東京駅が飽和状態過ぎて一部を品川に振った機能分散(´･ω･｀) >>361
当初は本州会社は西と東の2社にして。東海道新幹線は西が持つ構想だった
しかし仙台人の当時の運輸大臣三塚博が「大阪の会社が東京に乗り入れるのはどうか」と異論
グンマーの当時の首相中曽根大クンニも同調
そして急きょ海が作られて、東海地区の在来線だけだともたないからと東海道新幹線を持たせた 品川駅は品川始発を作って乗降客分散する予定が
品川駅作っただけで分散された結果
のぞみ全停車になったんだったな
新横浜も同じ理由で全停車 >>355
全国一企業体だった国鉄時代にやらなかったのはなぜかを考えれば答えは明らか
長距離輸送では東京またぎの東日本～西日本間の需要は格段に少ない
在来線特急時代にもそういう設定はほぼなかった 武蔵野新幹線
武蔵小杉→登戸→西国分寺→北朝霞→大宮 今も新横浜6:00始発があるんだが。ひかりだけど。
名古屋7:24着、新大阪8:12着で最速だよ。 リニアは大宮→東京→品川→新横浜→名古屋→京都→新大阪が良いと思うの >>372
3月からは、のぞみの通過待ちをするせいか、名古屋には1分到着が遅くなるみたい
京都からは現行と同じ >>374
リニアの件、東海道新幹線と並行の方が乗客も多くて圧倒的に工費も少ないからな
東名間の最短距離＋実験線の活用ってことで今の路線計画になったんだろうけど、たぶん葛西とかは途中に3000m級の山があるという認識が薄かったのではと思う >>377
普段は言うほど需要ないから臨時なんだよ
で、とりあず6月30日までで、それ以降は需要に応じてとなってる
残っても盆暮れ正月とか繁忙期だけになるかもしれんし あそこ下りホーム狭いからな。混んでる時なんか売店迂回したりして大変。 >>266
一時間に名古屋こだま新大阪こだまひかりで十分 >>372
小田原静岡停車でまだ最速なんかなまあどうでもいいけどなどれが最速とかくだらん >>375
途中退避しても所要時間変わらずか
N700の性能はバケモノだな >>351
ほんとに早いのは静岡始発こだま新大阪行き >>3
実は横浜周り東海道線でもあんま変わんないんだな、時間的に。
新横浜駅近辺に住んでたら別だけど。 じゃあ東京始発の のぞみは新横浜通過でいいよね
さっさと名古屋に行きたいのに話の腰を折るように停車する
新横浜が邪魔だし。 >>388
じゃあになってねーんだよ
回線切って首吊って氏ね 通過しろって言うやつって自分が利用しないからってだけだよな
新横浜が全列車停車になって何年経ったと思ってるんだか むしろ東京行き最終のぞみから名古屋で接続するひかりを設定してくれ。
それが無理なら最終のぞみの小田原停車でもいい。
藤沢とかから利用するのに不便なんだよ。
って言うぐらい許せ。新横通貨とか身勝手なこと言うの許されるんだからw 新横浜で接続する横浜線の東神奈川止まり
これが地味に面倒くささを増幅させていると思う
大半の客が東神奈川と横浜の２駅連続で乗り換えるからな
特に横浜線から京浜東北線の上りホームで止まる奴が最高に面倒くさい
あれで得する奴は鶴見民のみ 朝新幹線使うときは横浜からJR使わず市営地下鉄で新横浜に向かう 新横浜始発だと、ちょっと並べば自由席の好きな席に座れていいわ！ 日本 !ベトナムの高速鉄道受注
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1674318797/
中国依頼して失敗してるインドネシアを反面教師
ベトナムはハノイとホーチミンを結ぶ高速鉄道計画に日本の支援を改めて要請した。 >>397
新横浜からのぞみの自由席使う人は冒険家だよね 中日ドラゴンズは関東でのナイターの試合中でもヘマするとすぐ名古屋へ強制送還するのが伝統なので、そういうダイヤにしてあげて欲しい。
22時ハマスタ試合終了だと間に合わない？ >>400
遅延回復で新横～名古屋を1時間10分で走破した事例があるので、
22:45発→23:55着ならギリ行けるかもしれない >>376
それでは東海地震で新幹線もリニアも共倒れ >>400
２軍に落とされるような選手は高速バスで十分 >>390
車内の状況、特に隣席に人が来るかどうかが新横浜発の後まで確定しないのが面白くないのだろうな >>403
横浜川崎に企業いっぱいあるから出張でまあまあ使ったけどな
今は殆どオンライン会議になってしまったけど >>394
地味にめんどくさい
日本語苦手ですか？ >>414
文法が分からない人なんだな
かわいそうに 体言に係るのか用言に係るのかも分からない人が日本語力を語る美しき世界 >>390
ありえんこと言い合っててもつまらんから無視でええよ
わざわざ全停車仕様にホームを改修工事までしてるんだし
そもそももとから通過線もないんだから これは自由席を使う人にとっては重大な話なんだろう。
スマートEXを使うようになってから、自由席は全く使わなくなったけど。 自由席を使わない人にとっては、まぁどうでもいい話なんだろう。 >>421
始発で座るとか座れないの話じゃないよ
朝一番で大阪に早くつけるかどうかという話 >>376
東海沖地震で福島みたいに洪水で全部持っていかれる >>422
いまでも午前6時発の新横浜始発のひかりがあるじゃん
そのあと１０分後にのぞみも来るし >>424
そのひかりよりも早く着けるようになるって話なのにな >>425
１０分早く着いてなんになるんだって話だけどな >>426
そこに価値を見いだす人もいるわけで、お前には分からないとしか >>426
お前に必要ないことだからって「誰にとっても」必要ないこととは限らないだろ。
需要が見込めそうだからとりあえず臨時列車で試行しようって話なんだし。 >>430
どんどん速度が早くなるんだから「うわさ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
