米テスラ、純利益2.3倍 過去最高、値上げ奏功―22年 [生玉子★]
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【シリコンバレー時事】米電気自動車(EV)大手テスラが25日発表した2022年決算は、純利益が前年比2.3倍の125億5600万ドル(約1兆6300億円)だった。売上高は51%増の814億6200万ドル。いずれも過去最高を更新した。インフレなどの影響を踏まえ、販売価格を段階的に引き上げたことが奏功した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023012600304&g=int つまり、これまでも売価がいくらでも買ってくれた、もっと高値に設定
しておけば、もっと儲かったってことですねw
マスクさん、これまでずっと良心的だったんじゃないですか…。 今回の大雪で日本人の頭からEVが消えた
でもバカだから暖冬一発で忘れる 環境補助金の下駄履きだからな
生産性は上がってるけど地球温暖化対策の特需相場
これから真価が問われる 株価っていうのは利益確定すると下がるんだよ、って言ってもわからんかな。 以降トヨタ終わったおじさんのトヨタ終わった連呼
↓ 自動車業界にとって、こういう絶対的な王者が出てくるのは面白い状況だよな。
こういう強敵が出てくるからトヨタ、ホンダらも代謝されていくわけで。 日本でEVが〜とか言ってるアホいるけどテスラとしては日本なんて貧困で敵メーカー多いクソ市場どうでもいいだろ
雪の少ない地域でシェア取れれば万々歳 販売数も伸びてるし利益率も良好とかTOYOTAと大違いだな >>10
バブルって奴
実態とかけ離れてても信用取引で回る
経済が破裂するってのはこの信用取引の事ね え、利益がトヨタに迫ってきてんの?
販売台数違いすぎるだろ
どうなってんだ インフレと見るや値段を上げて対応
金融引き締めによる不況の足音が聞こえれば値下げで対応
クソ巨大企業の癖に判断が早い
早すぎる >>29
迫ってきたというかもう追い抜いてトヨタは二度と勝てないけど トヨタてブラジル人とかベトナム人とか入れて治安悪くして飯塚みたいなジジイが人殺してるだけだし日本人もテスラでいいじゃん
なんでお前らトヨタ買うの? EV化に対して往生際の悪い奴が多いな
滅びゆく運命か 安い大衆車を沢山売って必死に稼いでるトヨタ、利益率高い車売って大儲けのテスラ イーロン・マスクは将来的にテスラを捨てるだろう
スペースXは今や立派な軍事企業の仲間入り
ウクライナ戦争でアメリカ政府の手先として活躍が期待されてる
マスクがツイッター買収撤回すると言い出したとき政府が認めなかったのは買収が政府手引きの出来レースだったから 韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R
>テスラ製EVの航続距離は気温低下時に広告の記載に比べて最大50.5%短縮されるという。 >>37
テスラは中古車価格が暴落したから慌てて値下げしたらしいね >>40
トヨタはバカ正直にこの辺りを公式ホームページで情報公開してるからなぁ。ま、トヨタがテスラと同じ売り方したら訴えられて酷い目に遭うの確定だしな 今日、室内温度が5度きったらiPadが充電できなくなった
車って大丈夫なの? ほんとよくわからんよな
EVの時代はもう来ないことが確定しているのに
株価暴落でもこれなんだな
ほんとわからんわ こういうことw テスラが最大の大型トラックをEV化してEV時代が確定したよ
ディーゼルエンジンと水素完全終了だから不正した日野自動車はこのまま潰れる テスラなんて絶対に買わん
トヨタの方が1000倍いい 日本はEVでも出遅れ
車はスマホの1デバイスという感覚になれないんだろうな 反テスラ外人のツイート見ると色々とツッコミ入ってるからまあ
鵜呑みにはしない方いいで
特にテスラの監査会社はブラジルで不正会計で起訴されてるヤバいとこだからな イギリスも時代はEVとか言ってたけど早速破綻してて草
英EV電池スタートアップが破綻 国内生産、EUに後れ 2023年1月18日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17DGH0X10C23A1000000/
英スタートアップのブリティッシュボルトが経営破綻したことが17日、分かった。
電気自動車(EV)向け電池の「ギガファクトリー」の建設を目指していたが計画が遅れ、資金繰りに行き詰まった。
英政府は国内でEVを生産するために電池生産を拡大する計画だったが、同社の破綻で先行きが不透明になってきた。 >>53
スタートアップはうまく行かなくて当たり前 >>51
10年前から同じ事言ってるよな
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂(きゆう)であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン(高機能携帯電話=スマホ)に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 冬に千葉から愛知までbZ4Xで帰省してみた動画が地獄すぎて、どう考えてもEV推進は罠としか思えないわ
すんごい技術革新が起きない限りはせいぜいPHEVまでだろ >>50
テスラ不買おじさんwww
韓国でも見たwww >>58
bZ4xだからだろw
テスラなら充電無しで愛知千葉間ならそ走破可能だよw >>53
イーロンマスクは今年RivianとLucidが破産すると言ってる >>58
テスラは年間100万台以上売ってるし、利益率はトヨタより上なんだが シンプルに凄くね
こんな無理してそうな感じなのにどんだけ利益率高いんだよ >>55
車持ってないファンキッズがそれ言ってもな
ファンキッズファンボーイズってテスラオーナー発祥の蔑称なんだぜ? >>63
こういう所で儲けてるの?
「新車代より修理費の方が高い!」中国EVユーザーから不満の声
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01163/00023/
>新エネルギー車(NEV)の購入者が急増している中国で、修理代の高さが問題になっている。
今年初めには、米EV大手テスラ(Tesla)のモデルYを28万元(約577万円)で買ったオーナーが「車をバックさせて壁にぶつけ、リアドアやテールランプなどの修理に20万元(約412万円)が必要と言われた」とインターネットに投稿した。
「EVメーカー各社はシェア獲得のため販売価格を抑えている面があるが、既に購入した車の修理代も値引きする余裕はない」と打ち明ける。 下請けが山のようにぶら下がってるトヨタじゃ
もうこれ以上の利益は無理だからな >>66
現に先月名古屋からディズニーに行ったからなw
充電無しで楽々ヒルトン東京ベイに到着
翌日には無料充電で満タンだったわ レアメタル使わず安価で安全なリン酸鉄系のリチウムイオン電池がEVの主流になりつつあるけど
東北大学と名古屋大学が鉄系の容量を2倍にする研究成果を発表した
https://www.nitech.ac.jp/news/press/2022/10118.html
全固体電池なんていつ実用化されるかも分からず、実用化されても高コスト過ぎて競争力無いのに、固執するトヨタ >>76
底値から1.3倍になった
空売り勢は死ぬなw >>74
ガチオーナーから見てファンキッズファンボーイズはどう見えるの?
アメリカではすげーバカにされてるけど まぁトヨタの世襲のアホが社長交代して笑ってるけど
この国全体負けて終わりってことだからなぁ >>77
トヨタって中国CATLとも組んでなかった? >>74
充電施設ある宿泊施設選ぶ計画を練ったからだよな。よく頑張った。
ふらり旅できない時点でないわ >>83
同じ金額グレードのホテルがあったとして
片方はガソリン満タン無料サービスあり
片方は何もなし
お前だったらどちら選ぶよ? >>3
バカはチラシの裏に書いておきなさい
毎日書き貯めておけば楽しいよ~! >>39
車体の特殊な製造方法でコストダウンをしてるからな
お陰で破損や故障でオーナーから膨大な修理費を取らざるを得ない構造になってる トヨタの純利益は2兆を超えてるからまだ追いつかれないけど、少ない台数を売ってこれだけ稼ぐんだから凄い。
他の国内自動車メーカーは完全に抜かれてるし、、、 マスクはTwitter買収の為に株売りまくってたしな イーロンテスラ株売りまくってたのに、去年末にもうしばらく売らないって言ってから50%近く上がってきてるからな
さらに爆アゲか。錬金術でTwitterもただみたいなもんだな >>8
オマエの人生が終わってるから日本も終わって欲しいとか犯罪レベルの池沼 >>88
テスラ社の保険に入ればいいだけ
これでテスラはまた大儲け
アップルがスマホのアップルケアで大儲けしてるのと同じだから失敗しようがないw >>93
そもそも赤字企業のツイッターを黒字にしたら株価何倍で売れる
しかもTwitterでテスラやスペースエックスの広告いくらでも出せる マスクはもう13%しか持ってないんだな
実質、年収2438億か 日本の環境で乗りたいのはトヨタのhvの方がいいしそうしてるが、欧州なんか法的に無理矢理EVに持っていくから稼ぎたいなら合わせるしかないわな BMWも
制作みなおしするの?
電池がもたない
衝突したら爆発のリスク >103
そもそもハイブリッドって世界で全然売れてない >>90
利益は利益単価✕販売台数
2割引して2倍売れるならそのほうが儲かる やらせ動画お咎めなしか
クルマ業界はテスラと同程度のいんちきはやって良いという基準ができた 去年騙されたバカの数かもうピークうってるだろ。3万kmで寿命なんで早々にばれるけどな >>90
補助金の対象になるため
値下げと補助金でテスラはトヨタプリウスやカムリと同じ値段だから
トヨタマジで死んだよ
今テスラはめちゃくちゃ売れてる
今の話だから>>1のデータにはまだ全然のってない つか、中華が頑張らないと
値段が高いままでいつ安くなるんだ
BTOPC化してみたいな話だったのに >>109
なんでそんなに売れてるのに工場止めてるの? >>107
ハリボテ作ってEVやります宣言したトヨタと何が違うの?w >>12
PC98で巨大企業に成長し
PC98で落ちぶれてリストラ企業になった
NECみたいだね。 >>4
ガソリンが300円くらいにでもならん限り買わない >>16
これが噂のトヨタ終わったおじさんかw
初めて生で見られて感動
ID:sRHk2NDF0 トヨタがEV推進派の社長に交代したばかりなのも納得の過去最高益だな
まだまだEVが実用的じゃないレベルなのにここまで売れるんだもんな そういえばアウディは全部EV化とか言ってたがまだそれで突っ走ってんのかな 赤字から2年で1兆6300億稼いだ
トヨタのシェアガンガン奪うぞ~
いや既に奪われてるから円安で純利益販売台数減なのか?w あの世襲でイキってたおっさんが匙投げるレベルなんですけどw トヨタ終わったはいいけど日産のサクラやアリアとかは駄目なのかな
セカンドカーならサクラ良さげじゃね >>1
すごいなw
でもEVに関しては長続きするとは思えない >>10
今時間外で8%上げてる
2週間で50%上げてる >>128
日本で使う分には日産三菱EVイイと思うよ ホンダも軽EVに参入だし
で
トヨタ連合のダイハツ、スズキさんは?w 昨年は売れたが中国始め北欧でもEVにNoと叫ばれてるのにEV買う情弱おるんか?
俺は絶対買わんけど。 トヨタの通期予想が純利益2兆3600億だっけ
販売台数は桁違いなのに効率的な稼ぎ方だなぁ 時価総額ランキングで日本で1番高い企業がトヨタなのに、世界に広げる30位以下になってしまう悲しさ、、、 >>139
そりゃアジア人の為に車作っている会社だから
陽キャコミュ強の欧米人からすりゃトヨタ潰したろってなるわなw 他社がクソみたいに儲けるようになったのを確認して、ようやく重い腰上げて
これから本気出す!とかまあなんだかな >>138
レクサスブランドあるとはいえ、なんだかんだでトヨタの立ち位置は大衆車メーカーだからなあ
それはVWGMフォードも同じだけれど そんな湿気た車よりピックアップトラックがいいんだってよ だからトヨタはクラウンをアメ車っぽく作ったんじゃねえの?w 分解修理できない車なんてゴミやぞ。
そのうち無くなるやろ >>1
ネトウヨ
「EVは寒冷地では無理!」→ノルウェー(笑
「EVは航続距離が短すぎるから無理!」→アメリカ(笑 テスラ(笑
「セキセツデタチオウジョウガー」→車内に毛布載せとけよ(笑 怖いのはテスラなら、というかマスクなら儲けた利益を使って
いきなりEVやめて全く別のシステムの車、というか乗り物を売り出しそうなところだな
日本企業のように腰が重くないから何か画期的なモノに手を出しててもおかしくない >>4
流行らないも何も、
政策的にガソリン車製造禁止になるんじゃないかな? 日本はアンチEVが5ちゃんやヤフコメみたいな狭いとこで大ハッスルして盛り上がってるけど
現実はテスラ売れまくり中韓メーカーの台頭もありで非常に厳しい
10年後の日本は基幹産業の弱体化で酷いことになると予想してるがさて >>12
これ、新車買って即転売するだけで儲かった時代が終わったってだけだぞ? >>32
値下げの影響が出るのは、今期からだろ
早けりゃ次の1Qから、阿鼻叫喚が始まると思うぞw というか新車値下げしたんだから中古相場下がるの当然だけどw テスラって利益上がってるのに何で株価下がってるんだろ >>159
大株主のイーロンマスクが換金売りしたからだよ 122ドルで50万円分だけこの前買ったけどこれは3倍は硬いな。逆に500万突っ込めば良かったと後悔しかない。 >>159
株価はアメリカが異常なペースで利上げしてるのが原因
GAFAも大暴落で10分の1なってる企業もゴロゴロある >>155
先日サンディムンロ氏がテスラを解体してボルトの一本から全て部品を市場価格で調査したけど
利益率は5%も下がらないと言っていたし
値下げ以降の予約注文台数は現生産台数の2倍以上になったとイーロンが発表
だから株価+7% EVゴリ押ししてる詐欺師どもがEV乗ってんだったらもっと街中でEVみかけるはずなのにな。
本人達すら乗ってない、つかたぶん車自体もってないし免許もないんだろう >>168
世の中EVの圧勝で息苦しくなってきたか?w 正直今の株価はあまりにも下がりすぎてるから、10倍はともかく250ドルあたりまでは次回決算までに戻ると思う。 ジャップがマスク様に勝てるわけないだろ
将来ジャップ車屋は競争に負けて大量倒産するから今のうちに買収されてギガファクトリージャパンになっといた方がいいぞ オマエラ、トヨタ、トヨタ言ってるが
本田、日産の趨勢はもう諦めちゃったの? ガソリン車がいいニダ!!!ってダダこねてんの主要国では日本だけだろ?
欧米も中国もEVでコンセンサスできてるよな
あとは中東も食い扶持減るからダダこねるかもしれない ネトウヨ敗北の歴史
韓国は経済破綻して滅ぶ!
中国は経済破綻して滅ぶ!
→new! EVは終わり!テスラは潰れる! 株価は今月の3日に108ドルまで下げていたけどいつの間にか144.4ドルまで戻っているんだな テスラは今年サイバートラックも来るからこれはまだ本気出してない
2年後の純利益は凄まじいことになる >>170
君が免許取ってテスラ買ったら息苦しくなっちゃうかもね、宝くじ1等当選とどちらが可能性高いか知らんけど ばかしょうじきにEV作ってる日産とかこれからどうなるの? こんな便所の落書きでトヨタ終わったって連呼しても現実は近所のおばちゃんから中東のゲリラまでトヨタ車乗ってる。 BEVはまだ黎明期と言うべき商品
宏光の50万円EVには驚いたけど
考えてみればインドのタタのガソリン車はその半値以下だったw
輸出しないからピンと来ないが
自動車製造の素人がEVはコモディティ化して廉価商品に成ると言ってたが、そんな気配は全く見えない
PCも黎明期には群雄割拠して、何が主流に成るか混沌としていた
席巻するかに見えたオズボーンはあっという間に転けたしなw
しかし、テスラはバブルだと思うよ
先進性の大部分は見せかけだしw
取りあえず今年はテスラのピックアップトラックが、やたら評判の良いフォードF150に勝てるかどうかな >>185
あれ、予約は結構入ってるみたいだけど流石にデザインが先を行きすぎててあんま売れないんじゃない。
商用のトレーラヘッドはかなり売れそうだけど。 >>190
そのトヨタより会社の業績が良いのがテスラですけどね >>188
EVに方針転換したメーカーのほうがやばいわなw
韓流はゴリ押しできてもEVは無理でしょ。
極左の韓国ウリスト教徒ども調子乗りすぎwww >>177
中東はオイルから水素生成と合成燃料製造やるでしょ
エネルギーは原発で >>194
ドローンもLEDもEVも素早かった中国は小回りが利くなw 株価の上下は投資家の期待値でしかないからな
PER、PBR見ればめっちゃ割高だけどそれだけの成長が出来ると期待込みで高くなってく
順調に成長していても期待で買われてるから、業績予想に届かないだけで期待程ではないと大きく下げる
古い枯れた企業ならこういう成長曲線は描けないんで株価は基本安値圏で誰も買い上がらない イーロンマスクとイーアルカンフーって似てるよね(´・ω・`) >>7
中華の補助金が年末終了→そのタイミングで現行車種値下げ→補助金終了での高値転売目論見のオーナー死亡→暴徒化→販売店襲撃・略奪
ちょっと面白かったな >>25
そうだね
めっちゃ上がってるしね
…まさか暴落したままだとでも思ってるの? EVで重機や戦車は無理
安価にゼロエミが実現できる水素燃焼エンジンが
最適解になりそうだな 日本は宗教性がヨクないんだよw
日本の宗教はインドや中国を経由してるうちに知恵を抜かれてるんだよw って言うかテスラ値上げして中国でめっちゃ売れてんだけど
次の決算も凄いことになりそう ネトウヨ語録
シナ崩壊→毎年経済政策し続けGDPはアメリカに迫る勢い
韓国崩壊→毎年経済成長し続け日本を追い抜く
EVは売れないテスラ崩壊→テスラ販売台数も利益も毎年過去最高を更新し続ける 去年は値上げしてくれたからまだ良かった
今年から値下げ強勢が始まるから日本メーカーはマジ終わる
秋にはモデル3をコストダウンしてモデルチェンジ こんな凄い会社の株が下がり続けてたって意味わからん
アメリカは金融オンチか? >209
その前に上がり続けてるし大株主で会社の顔のイーロンが大量売りしてんだから下がるのは当たり前
その理由が6兆のTwitterの換金売りだから買ったら儲かるのも当たり前 2021年度は93万台
2022年度は131万台
2023年度は180万台予定 都会で乗る分にはいいんじゃねえの
田舎もんの俺には向いてない車やけどさ 人様の不安を煽って意見を誘導するのはウリナラのウリスト教どもの常套手段 400万くらいで買えるんだな
もっとバカ高いのかと思ってた 値上げ額や率が他の物価と比較してどうなのか、と
他と比較して妥当なら、客の方も値上げは当然と思うだけだろうに >>220
白物家電だものw
東芝が作れば100万くらいじゃない >>218
田舎とか関係なく、環境対策として
国の政策でガソリン車製造禁止になるんでは? >>220
でも中古車としての価値はほぼないと思っていたほうが良い >>226
トーホグやら北海道の民が死ぬと思う
そんなことしたら テスラは30万キロ乗っても電池劣化は10%以下だぞ
何万キロ乗る予定なんだよ
車体の方が最初にガタ来るわw 大勝利やん
無能週刊誌はTwitterの失敗でマスクがマスクして逃亡とか馬鹿にしてたが テスラは広告宣伝費がゼロだからわかるよね?
マスコミからバッシングされるんだよ
逆に金使いまくってる企業はゴミでも持ち上げられるw バックオーダーを吐き出して、そろそろ販売数が低迷し出すとかなんとか まあ自動運転の映像をCEO自ら捏造指示してた企業の車なんか俺は要らんわw トヨタは全個体電池詐欺
不正車検
EV一斉発表が販売中止で終了だけどw >>177
電気エネルギーは貯めるのが難しいからだよw
太陽光発電だって蓄電が出来たらなんの問題もないのに
それができないせいで普及には限界がある。
ガソリンの化学燃焼を逐次利用するガソリン車のほうが
耐候性に優れていることはすでに証明済みでしょw >>243
おい
運送業をバカにするのはヤメロよ
日本の底辺で日本を支えてくださっているんだぞ でもリピーターはいないんでしょ
お金持ちが一回は乗ってみるかなって車じゃないの 日本じゃテスラ売れてないのに世界じゃ売れとるんか?
実物見たけど面の精度がいまいち
プレスが上手くないね
インパネは安っぽい
何よりエクステリアの造形がダサい
モーターのドッカンが好きな素人かテスラがステイタスだと勘違いするアホしか買わんやろ 純利益約1兆6300億円
ホンダの倍
1、2年後にはトヨタも抜くね 今年の180万代ってのも、最低でもその程度は行く見通しで
190万は超えて200万弱ぐらいだろうけど
世界情勢が不安定どからかなり低めに発表したってかんじだからなぁ、
2024年が300万代.2025年が420-440万代。
さてさて、トヨタはあと何年世界一の販売台数かねぇ。
利益額も利益率もすでに全くテスラに及ばなくなったトヨタだが。 まあテスラの売り上げが伸びようとどうでも良いんだが、せめていい車作って欲しいもんだ
日本のアパレル業界が安い製品に駆逐され、結果として良い品質・いいデザインの服が
買えなくなってしまった二の舞は勘弁してくれ
今は本当にゴミのような服しか売ってない >>249
レクサスの100%BEV化を決めた人が社長になるので、本格的なBEVシフトを推進するんじゃないかな。
BEV戦略の完全作り直しも含めてトヨタ内部での流れが全方面戦略からBEV重視に変わったのだと思う そうなると今のトヨタやトヨタ傘下の抱える人員のうち、
7割を解雇し、残り3割のうち70%はEVにシフトさせないとねぇ。
5-10年でやるとなると大変ですなぁ。 >>249
対前年比を見ると
2021 +44万台
2022 +38万台
増加ペースが減ってきてるから今年は+32万台の163万台くらいだろう >>252
10年でそこまでする必要はないよ
VWでさえ2030年に販売する車の50%は内燃機関車だし
HVを禁止しない日本市場もあるしね。 >>8
トヨタは10%以上の減少で
このペースが続いたら数年で倒産
ガソリン車の買い控えが起きている
あと数年でEVが世界標準になり、ガソリン車がガラケー化して、
ガソリンスタンドも徐々になくなりつつある状況で
新車のガソリン車を買うのはリスクが高過ぎる
これがトヨタの販売台数激減の真の原因だな >>255
ただ部品が無くて生産が出来ないだけだよ
なに妄想重ねてるんだ なんだかんだ言われてもやっぱりテスラは強いのかね
年末にテスラ株を買っておけば良かったわ 大株主で経営者のイーロンマスクが6兆のTwitter買収で換金売りしただけだから当たり前やん
業績はめちゃめちゃいいし今さらに売れてるから換金売りで下がったタイミングはマジでボーナスタイムだったんだぞ 車なんてものは1割くらいの金額を値切って買うのが当たり前だと思ってたんだが時代は変わってそうだな テスラは広告をしないから広告費がない分儲けが大きい。
トヨタ新社長がテスラに追随するとテレビ局が死ぬからテスラ叩きが激化するだろうw 海外の各メーカーがEVの新車をどんどん出してる。
その中でテスラ買うかね? >>34
現地メーカーのクルマ買うのは常識
どうせ永住するわけではないしな >>47
中国が買ってるんじゃね?
乗っ取るつもりで
>>58
絶対にバッテリー炎上させない設計だからだよ テスラ以外ならBYDになってる
トヨタの選択肢はない
そもそもちゃんと走るEV車を作らないと土俵にも上がれない >>85
かえって嫌だなw
無料で満タンにしてくれるなら
ガス欠直前にチェックインしないと損した気分になるw
逆に満タンサービスがデフォで
少ししか入らなかったら値引きって方が嬉しい マツダ地獄ってトヨタがマツダの下取りを買い叩いて作った状況だからな
古くはプラス100ccの余裕とか、トヨタは広告宣伝で売ってるメーカーだからw 値上がりするって思ってテスラ買った人・・・・涙目らしいじゃん >>82
中国で売るEVは
中国製バッテリーを使わなければならないからだよ
>>88
板金プレス加工技術がないからだよ
その技術があればもっと安く製造出来る
下請け云々っていうのも
他社と同じボディ技術なら
既存の下請け企業に発注すればよいだけ
設計ノウハウすらないところからスタートしてて
衝突安全性能を低水準の技術で確保するには
アルミボディにするしかなかった
アルミだと、いっぺん変形したら強度が落ちるから
パネル単位で交換することになる
もちろん工場に送って >>113
神経質に理想的な運用をした場合だろ
>>132
そのうち欧米のクルマ好きが騒ぎ初めるよ
「なんで我が国に輸入しないのか」とね 今日六本木通りで3台も見たわ
赤いテスラがかっこよかった🤭 AV市場ってこれから本格化するんでしょ
いまから買っても遅くないのかな 中国はEV補助金去年でおわったし、補助金なければ誰も買わない 今では名古屋でもたくさんテスラ走ってる
レクサスのハイブリッド乗ってた層がテスラに乗り換えてる感じ >>285
時価総額
テスラ 65兆円
トヨタ 31兆円
トヨタは半分以下ですよw マスクは中国媚びなのに右翼扱いなんだよな
安倍は韓国媚びなのに右翼扱いされてたけど 実際に大雪立ち往生で死んでるのはガソリン車ユーザーだけどなw >>287
1年前はトヨタ5つ分位あったのに随分減ったねw テスラは利益増えてるからねー
トヨタは横ばいだっけ?あ減益だったw 社長交代も株価は無風
どんだけ市場から無視されてるんだよww >>294
それでも時価総額がトヨタ2倍以上ある現実ww テスラ持ち上げるのにテスラ車も株も持っていないのは何で?
トヨタ評価してて豊田車乗ったこと無いなんてのは皆無と言いきっても差し支えないだろうが >>298
この調子で下がっていけば、来年の今頃は逆転してるよ >>303
残念ながらw
今は年初から差が更に広がってんだよなw >>304
だからテスラモデル株も持っていないのにやたら持ち上げるの何でよ? >>305
残念ながら
俺はモデル3ロングレンジ持ちなんだわw >>302
ほんと?
テスラ株って無配なの?
それなら配当のあるトヨタ株の勝ちやん >>306
ああそりゃ失礼
ところで明らかに無免許なファンボーイズファンキッズに関してどう思う?昨日だか聞いたら逃げられちゃってな >>307
配当が無いのにも関わらず
トヨタの2倍以上も買われてるってことだぞ
投資家は誰もトヨタに期待していないって証拠ww >>309
あらら君もスルー?
つか同一人物かな? >>308
トヨタのファンボーイキッズと同レベルだろw >>311
そんな奴居るの?ヨタ車なんてありふれてるのに
米国じゃオーナーにスゲーバカにされてる彼等なんだがガチテスラオーナーとしてどう思うの?愛くるしいの?ガキの戯言だと思うの?
まさかのファンキッズ当人だったり? >>312
わざわざテスラスレに出張してくる
トヨタファンキッズに言われてもなw >>313
いやトヨタ車乗ってるし、趣味車は別だが
テスラ界隈じゃオーナーもファンキッズ認定するの?米国とは違うのねw >>315
いや何がしたいんだ?
結局テスラファンキッズに対しての感想は逃げっぱだし
オーナー様すらそんな有様じゃバカにされて当然だけどな >>316
わざわざ関係ないスレに出張してきて荒してる
お前と同レベルっていってんだろ
両方キッズww >>280
あまりにもEVが売れず上海工場は減産でこの冬2回目述べ20日以上の冬休みだもんな
その後中国でEVが売れたとかニュースになっても工場再開のニュースも無いし相当深刻な売り上げ不振に喘いでるみたい
テスラが7日続落 上海工場での操業停止を1日前倒し=米国株個別2022年12月28日
> 24日に上海工場での生産を停止。当初は25日から来年1月1日までとしていた操業停止予定を1日前倒した。
> 1月20日から1月31日までは旧正月のため生産が停止されるという。
https://s.kabutan.jp/news/n202212280007/ >>318
春節に工場動かすわけね~だろ
馬鹿かお前は 信頼性のソース1個もなくても
ハッタリかまして宣伝しまくれば売れることがよくわかった
アホみたいな仕事で勝手に金が入ってくる上流国民を騙す時代なんよな で、トヨタが倒産の危機にあるとかのニュースはあるのかな?
バッテリーの問題は永久に解決しない。
共用施設での充電施設も進まない。
水素がなんで持ち上げられてるかわかりますか?
車だけでない。全産業に渡って利用できるからです。
液化水素を川崎重工が小型化した
すぐに劣化するバッテリー
全産業に応用できる水素
どっちを選びますか? >>304
だからその前に大きく落ちてまだ半値も戻してないって書いたろ>>285
で無限ループ。池沼は黙ってな だからテスラがいくら落ちてもトヨタより上だったんだがw
そしてこのまま落ちたらとか言ってた何の知能もない馬鹿が爆死したのが今の決算からの上昇
そしてトヨタと違ってテスラは業績が右肩上がりなんですけどw 田舎じゃ見かけないな、電気自動車
田舎の大型ホテルが駐車場に電気自動車用の発電機みたいなのを20台くらい取り付けたが
使用してるの1台のみだった
まあ、たまたま自分が見た日だけど まあ、テスラはあのチープな内装嫌いだ
高級感がない
車はやっぱり色んな装備がついていてほしい
ボードが寂しく貼り付けてあり
ピッピッと操作しなきゃならないなんて
怖いし、車乗っている感しなそうだし テスラの強みはCMとか広告打たなくていいとこなんだよな
イーロンが広告塔だし、彼がTwitter使えばいい
こんな車会社は世界中探してもないよ >>1
うん、粉飾で訴えられてる企業は流石ですね。
修正後の数値はどうかね? 環境保護で、EVとか馬鹿げた論理
なら自転車を推進すればいいじゃん
公共交通機関を利用出来る人は利用する
または金持ちはタクシーを使う
こうすればCO2減るだろうに >>326
ど田舎住みだけど、マイクロBEVとテスラ、リーフ合わせて100台に一台程度の遭遇率かな。
意外と中華を含めた個人輸入のマイクロや、地元ベンチャーのマイクロが多い。 現実を受け入れられないトヨタ信者多すぎww
子供の頃から大好きだったあのトヨタがポッドでのテスラに抜かれたんだからなww
同情は出来るけど理解はできない トヨタ株って配当も低いし何年たってもほとんど上がってないしまさにゴミだよな ブルーレイの時もHDDVDが勝つって言ってる奴はいたからな
そしてそのころから円盤の時代はもう終わりで動画配信になるって言ってる人も居た
こっちからするともう勝負はついてるのをそんな気持ちで眺めてる気分 自転車こそ環境保護
ダイエットにもなるし健康増進!
皆自転車に乗ろう
ゆくゆくは車道を半分自転車道にする
これくらいしなきゃ テスラ株も普通に2000万くらいはもってるけどなぁ
今の株基準評価でいうところの20ドルくらいに買ったやつ。
勿論マイクロソフトやグーグルやナス100は各々テスラの1-4倍くらいはもってるがまぁ、
20年くらいのスパンだとテスラが一番いいだろうねぇ。
トヨタ株なんてアホ以外持たないよ、
それこそ成長しない衰退や大幅な会社規模縮小を
日本含めて先進国の国々から言い渡されてるかの如きトヨタの株もつ
とか自殺願望かいなw >>1
電気自動車は、充電に時間がかかるから、当分は流行らないけどな。
ちょっと買い物に行きたいと思っても、充電が4時間待ちとかじゃ、全く使えないという利用者の不満が沢山ある ちょっとの買い物で4時間も充電は必要ないし
そもそも自宅充電で常に満タンにしてればいいわけだし
お前みたいな想lクレーマー気質は一生ガソリン車乗ってろよw >>303
本当にネトウヨは逆神すぎて笑えるわ
株価上げてくれてサンキューなw >>340
来年の今頃と言っているのに、日本語を読めてなくて草 しかし好きな車乗るのに株価とか自慢するのか?って価値観が理解できない、株価の上下で走りの質が変わるとでも? >>344
ソース出してね、さんざんいうくらいなら楽勝でしょ?
その逆はこのスレだけでも充分だしねw >>342
さっさと利益確定しとけ。来年の今頃は1/3になるぞ 既存メーカーが本腰入れたら、ガジェットツール、走るタブレット扱いで死亡事故を社会貢献だとか代表が言うような車に用は無くなるわな。 他の会社がコストとかどう下げるか次第だろうな。
下請けなど多数使ってる会社ではまぁ無理やろなあ。 ここから株価が1/3とかなったらPERが10-15とかになるじゃんw
利益が出たり赤に塗ったなったりをフラフラして
年間で5%すら成長しない会社じゃあるまいし
そんな低いPERになったら
機関投資家が凄まじいレバレッジかけて買いにくるわw >>346
オッケー了解した
まだまだ上がるのねw >>346
ありがたやありがたや
逆神様のお陰でさらなる爆益確定じゃw
ありがたやありがたや >>348
車体価格の約半分が利益とか、ほぼ樹脂ボディで作って、サポートはボランティアと外部委託してる企業と同じ利益率になることは無いな。
特に車体売り切りにしてるトヨタ以外の日本車は、メンテナンスとサポート込みの営業だし。 まさに数年前までDoCoMoセンターとか
キャリアメールを支えるために
月5000-8000円みたいになってたのが
一気に吹き飛びつつあるのと同じ。 イーロンマスクは通信衛星も独走してやってるから
日本が儲けてる通信事業も詰んでるこのままドコモ3社壊滅する あとはOpenAIもイーロンが初期ファウンダーの1人だしなw >>322
ありゃ開発だからな
今結果が出なくてもしょうがない
EVでも昔はそう言われてただろ >>356
ミライが発売して9年目ですがいつまでが開発中ですか?
補助金もBEVの2倍以上もらっているようですがw >>357
あれ燃料電池だろ
水素エンジンとは違うぞ
wが恥ずかしいな >>359
だから開発中だろ
バカばっかりかここは? >>361
いや俺アウディ乗り
トヨタは今まで一度も買ったことがない
車作りが中途半端だからいらない >>360
テスラは不可能と言われてた大型EVトラックもう昨年販売したよ?
トヨタはテスラの何倍も従業員いるのに無能だねえ >>364
いやトヨタ社員が馬鹿だからテスラより何もかも遅いんだよw ちなみに日野自動車は頑張ってると見せかけて不正してたw >>366
やばいな君w
免許取ったほうがいいぞw トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減(前年比)
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% >>367
それを言うとテスラの自動運転がなw
頭悪いな君 >>336
アホ
エコを考えるなら自転車でなく公共交通に乗れ >>368
ほんとのこと言われたからって怒らないで無能くんw >>370
テスラの自動運転4か月で2.5倍ユーザー増えて糞儲かってるんだけど
しらなかったの? >>373
だからあたま悪いじゃんw
なんか実績ある君?ないでしょいい歳こいて無能だったからねw >>376
ん?だからユーザー爆増で糞儲かってるって教えてあげただけだけどw
君無知すぎてw >>375
なにがw
主語がないけど大丈夫か?w
やばいよ君w 中古の軽どころか免許も取れない無能がやたらテスラ持ち上げるのなんで? >>377
自動運転かんけいないじゃんw
やばすぎるwwww >>380
何の実績がw
何の実績?
ねぇ何の実績?wwwwwwww >>381
?
自動運転の課金ユーザーが増えてるんだよ?馬鹿なんだねw >>382
お前のことだよw
何の実績もないでしょ無能だからw >>383
wwwwwwwwwwwwww
やばい草生えたwwwwwwww >>384
いやなんの実績がwwww
どこの国の人?
主語って知らないの?w >>386
トヨタはなんにもできなかったですけどねw 政府は脱炭素社会を目指し環境保護を訴えるのなら、ハイオクガソリンの税金を上げればいい
高級スポーツカーやクルーザーや高級腕時計・別荘の税率を上げればいい
普通の人間は、こんなものを買わないし買えない
生きていく上で絶対に必要な食料品や日用品に消費税を掛けるべきではない
為政者達や大富豪達・環境保護団体は、環境保護の名目で増税を推奨・実施して、
一方で、税金から補助金や助成金を掠め取って肥え太っている
それだけでは飽き足らず、為政者達は税金をばらまいた企業から、政治献金と言う名の
キックバックを受け取っている
官僚達は税金をばらまいた、政府の外郭団体や民間企業に天下っている
税金も人手も余っていないのに、わざわざ必要のないものを造っている
上記のような生きていく上で絶対に必要がなくて、無駄に多くの二酸化炭素を排出して
無駄に多くの電力を使用している物に重税をかければいい
しかし、これを絶対にやらない
それはただ単に、自分達富裕層が買うからに他ならない
環境保護団体や慈善団体は経費の使途を領収書付きで、1円単位まで
すべてネットで公開すべき
黒塗りの決算報告書など言語道断です
どうせ会談会合名目で、税金から得た経費や寄付金で美味いものを飲み食いしているに違いない
視察名目で、経費で観光旅行をしているに違いないと思われてもしょうがないでしょう
環境保護やリサイクルを悪だと言うつもりは到底無い
しかし、新たな税金を課して、なおかつ環境保護団体に税金を投入すると新たな利権が発生する
まずは政治献金・政治資金パーティーや天下りを、法律や条例で禁止にしてからやるべきです
嘘発見器をセットして、顔出しをして世界中に生配信しながら、『100年後に地球の平均気温が
2.3度上がるのを防ぐために、脱炭素社会を目指すべきです』と真顔で言える人間が
果たして、この世にいるのでしょうか・・・ >>388
だからお前の実績だってw
ないから言い訳しても無駄w >>391
主語主語wwwwww
やばいw主語がわからないらしいw >>376
トヨタも1年前のEV発表会でハリボテ並べて捏造したから同レベルだなw >>394
お前の自慢が普通自動車免許だったのはもうわかったから大丈夫やで
ギリ健やんお前w >>393
いや自動車免許なんて普通だから
金払えばもらえるだろ
自動車スレだし
自動車免許が自慢に聞こえちゃうのが笑うwwww >>397
株価が上がってるのは逆神ネトウのお陰でw >>398
やばいw
お前も持っていないのか免許wwwww
感覚的に言うと
金払えばもらえるぞw 何の成長もしないチンカス企業トヨタはまた株価離されちゃったねw
社長まで交替したのにw 免許持っていないやつが
自動車を語っているのをリアルに知ったわw
都市伝説化と思ってたwwwwwwwwwww なんの実績もないから話誤魔化してたのに
免許のことになったら饒舌に語り始めてくっさw
透けてるねぇw >>402
な、証明書になるから免許取ってこいw
普通の人なら金払えばもらえるからw まぁ低学歴だから水素エンジンとか言ってたんだなw
水素エンジンwww >>405
実績wwwwwwwwwww
やばいwまだ言ってるw
何の実績だよw >>400
いやでも俺はテスラはそう長くないと思うんだがな
自動運転はやりきれないでしょ >>407
なんか言った?w
google検索
水素エンジン 約 6,260,000 件 いままでテスラ車ってたとえば日本だとドコモのLTE使って通信してたんだけど
これからはスペースエックスの通信衛星で世界全部で制御できますw >>410
twitterがかw
そうなんだなぁ
つぶやかざるを得ない人が多いんか・・・
まぁテスラ本体は弄らんけどナスレバかなり持っているからウハウハやw >>407
燃料電池知らなかったんだよね?wwwwwwwwww >>407
燃料電池を知らない高学歴
高学歴すごい!!wwwwwwwww >>411
おまえ理系工学部でもないただの低学歴だろ?な?
だから馬鹿なこといって周りから笑われちゃうんだよ >>415
いや投資では市況でも成功している部類なんだがw
まぁレバナスは大量にもってっから別にいいや >>413
いや月額課金の自動運転だよ
これMicrosoftのビジネスモデルより儲かるから >>418
はいはい低学歴低学歴
燃料電池は知ってるけどwwwwwwwwwww Mr.Tweetから名前を戻せなくて、社屋の家賃滞納で社員が強制退去させられてる人たちの製品とかな。
投機筋の金儲けに使って貰うためのオモチャにしかなってない。 >>309
配当があれば、持ってるだけで金が入ってくるから株価に一喜一憂しない
余裕の株主生活が出来る
テスラ株では、株価に一喜一憂してストレスたまりまくり
売らないと利益確定しないし
そんなの買ってるやつはバカw >>418
理系なのに燃料電池知らなかったの?
マジで?
ねぇマジで?
wwwwwwwwwwww 水素エンジン車の航続距離は60km程度www
エンジン大きすぎて後部座席潰れる
BEVに文句言ってる奴が水素を押す意味がわからん
盛大なブーメランじゃんw ちなみに豊田章男も理系工学の知識なくてあほなこと推進して
大失敗して社長交代w
イーロンマスクは工学専攻 >>420
ああ、自動運転がそういった感じなんか・・・
アップデートされる感じか
すげーな
セカンドかったばかりだけどテスラは外してたわ 彼が学歴聞かれても答えられないのは
人に言えないレベルなのお察しw chatgpt
水素エンジンは、水素を燃料として使用して動力を生成するエンジンです。水素は燃焼後に水蒸気を生成するため、排出ガスは水蒸気のみとなり、環境に優れた燃料とされています。近年、水素を用いた発電や交通手段などの新エネルギーシステムの構築が進められており、
将来のトレンドとされています。 >>428
まぁ逆神とかいってよろこんでいるトウシロに
何を言われてもうれしかないけどなw >>431
ハイハイ成功ね
5chではなんとでも言えるわなw >>328
インフルエンサー(ユーチューバー)に配ってるだろ
また、それ以前に会社発足当初に
未公開株を有力者やマスコミに配ってたんじゃね?
で、金持ちはそういう株を担保に借金することで
税金払わずに贅沢三昧してるから
テスラ株が下がらないように圧力をかける
>>334
配当高い方なんだがw >>434
配ってないよ
妄想はかどってるけど
実際は香川照之に大金渡してたのがトヨタだし不正がバレたのも日野自動車 >>432
はいはいw
お前いい加減涙ふいたらどうだよw
テスラ買っていたやつなんてそうとうへこんでいるだろw >>437
5chだから何とも言えないけどな(大爆笑) >>349
出来高どうなん?w
身内の反復売買で株価つり上げてるんじゃね?
>>362
ドイツ車とか恥ずかしくない? テスラ株ばかりかっていた韓国人って結構いたんだよな >>439
彼にとっては憧れで自慢なんだから馬鹿にしてやるなよw >>363
2トン程度のEVトラックなら
30年前にはコープが導入してたが?
ペプシに納入したアレは
いったい販売価格は、いくらだってんだろうね?w
タイアップな気がするw >>442
いや俺10倍は余裕であるよw
出さないけど
市況で痛い目見た時があったんで テスラの出来高凄い増えてるでしょ
まさか億単位で株取引すらしてないポンコツ乞食あつまってんの? ディズニーといい中身の無いもので商売するのが本当にアメ公はウマい
日本は中身に拘りすぎる上に安く売っちゃう テスラあんま気にしなかったけど
最近の仮想通貨上げは一部にそれあんのか? >>439
ドイツ車いいよ
恥ずかしくはないな
何が恥ずかしいと思う?
>>441
持ってるんだから憧れじゃないだろw 敗走した奴が出てきて草
馬鹿みたいなレスして誤魔化してたのにどうしたのwww ChatGPT Professional 早く希望w
ただchatgptもまで精度がよくないな >>371
近所の買い物で?w
>>425
まだ言ってるw
それ最初の試作車で、しかもレースでの話
>>435
無いことの証明は困難だと思うが
おまえ断言したなw >>449
またお前かw
なんで車の免許持っていないのにここに入り浸ってんの?
レスじゃテスラ株価上がんないよ
身体の問題で免許取れないなら謝るわ >>453
わざわざid変えて6000万でドヤるとはなぁ・・・
精々頑張れよwww
渾身のスクショだったんだろお前的にはwww「俺6000万ももっているぅうううwwww」
涙ふけよwww >>454
6000万円程度で渾身と思うのかw
お前も大した事無いな なんかこのスレ信者vsアンチの闘いが色々痛々しいな まぁテスラで簡単に儲かって嬉しい土曜だけど
低レベル相手にしても何の意味もないからな 俺はこれからも楽に稼ぐけど期間工さん将来ホームレスなると思うけど頑張って 常にスレ上げてるあんたが傍から見て一番痛々しいよw
レス数32てw うんだからテスラで簡単に儲かったあとの土曜だからごめんね
嫉妬しないでね テスラ凄いなあ。100ドルくらいの時に買った人大勝利やん。その人はおめでとう! 空売りしなくて良かった。
規制で出来なかっただけだけど。 利確せずに高騰した株の恩恵に浴するには
その株を担保に借金するわけだが
有力者に未公開株くばってたとしたら
今の展開に納得できる 2日連続して11%の暴騰か。決算が高評価されてるな >>461
アホの素人に言っとくな
株は手放すまで儲かったとは言わんの >>468
逆神様のネトウヨがまだ下がると言っているから当分まだ上がるよ テスラ株とビットコ
値動きがほぼ一致しているという 投機のために、イーロンそのものは財界ぐるみでTwitterという罠にはめて、テスラはマスコミぐるみで持ち上げて見せるとかな。 むしろ業界というかNEF世界経済フォーラムはイーロン・マスク潰しに必死になって来てるね
その対抗にマスクはツイッターを手に入れたって感じで >>476
世界市場で見れば、ガソリン車両は無くならない。
先進国など排出権取引で不利な国が乗り入れ規制、販売規制でBEVを買うことが強制されるだけ。 FSD全補助運転の機能について再調査と、罰金の可能性。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が、テスラの自動運転の取り組みに関して虚偽の説明をした可能性があるとして、米証券取引委員会(SEC)が調査に着手したと報じた。マスク氏に罰金などの処分が科される可能性がある。 >>476
EVは小型車の一部で定着するにとどまるよ >>479
テスラが最大の大型トラックをEVにしてもう販売したけど
ディーゼルも一発でオワコンになったよ テスラ諸の脳内では、運送業のトラックは全てがセミに移り変わったらしい(´▽`)
お花畑って凄いね。 ディーゼルトラックの存在意義がなくなったからねあと水素もww 悩みの無い人生のようで、実に羨ましい限りだな(´▽`) 馬鹿にはEVトラックは作れないからねw
日野自動車は小型Evトラック作るのがやっとで航続距離はなんと150㎞
テスラが800㎞なのにw
しかも技術が全くないのでディーゼルトラックエンジンでも不正してたんだけどw >>486
オワコンになったよ?
あのうるさくて臭くて暑い公害大型ディーゼルトラックは燃費1.5㎞しかないからねw >>476
戻るも何も、どれだけEVが良くなったと言ってもこれだけ性能差が歴然としてては、、、無しよりの無し、だね?
車種 サクラvs.ヤリス
充電時間 1日以上vs.5分
航続距離 180km vs. 1000km
エアコン 微妙 vs. 快適
値段 おんなじ 電池を運ぶのが仕事になってるような、積載量が極小のトラックなんて
BEVで有ることが必要な直接契約の事業者しか使わんな。 違う違うw
不可能と言われてた大型トラックもEV化が可能で
ディーゼルや水素なんて効率の面で遥かに無駄なんだよw まあもう上がることはないなぼったくってたのバレたし >>491
テスラ今もの凄く売れてて次の決算からだぞ凄いのはw 問題は顧客満足調査を行うとテスラはいつも最低であること
販売店も存在しないから不具合があってもリコールが行えないとして国交省の役人が激怒している
長続きするビジネスだろうか? >>494
車販売して10年以上で右肩上がりだけど?
日本はw コンシューマー・リポート誌の「最も満足度の高い車」ランキングでテスラモデル3がNo1!
ttps://lowcarb.style/2021/11/17/tesla-consumer-reports/
調査したなかで最も評価が高かったのは米Tesla Motorsの「Tesla」ブランドだった。
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13617/ >>494
販売店も存在しないから不具合があってもリコールが行えないとして国交省の役人が激怒している
いやあ、また破壊力満点のデマだなおいw
一応聞くけど、ソースある? >>480
宣伝用に一台目立つ所に押し付けただけw
サクラの登場で、テスラが終わってるよw サクラみたいなゴミを持ち上げるしかないのがほんと日本って悲しいね 統一教会並みの信者がいるからな
バカだから値上げしても
むしろプレミアム感を感じて優越感に浸れるんだろう >>495
分母がゼロのように小さいから伸び率が大きく見えるだけ
EVだって普及するかどうか、まだ分からないんだよ。
再生可能エネルギーとセットで普及させないと、EVはCO2削減を実現できないし、
その条件が整う国はノルウェーとフランスとコスタリカぐらいしかない。
電気の供給が足りている国でないと、電気でクルマを走らせようという機運が生まれないし、
これから自動車需要が年産1億台から年産2億台に増えるとした場合に、
増える1億台の大半はエンジンを搭載した内燃機関車になるとの見通しだ。
EVは先進国の成熟市場の一部で細々と普及するクルマであって、
新興国の成長市場の需要を満たすクルマは内燃機関車だ。
EVは環境に良いという国際的なコンセンサスがそもそも怪しい。
いま起こっているEVブームは「ブロック経済化」というひと言で説明できるというエコノミストもいる。
「中国市場で販売するクルマは中国産電池を搭載して中国で作れ」というトレンドは、
中国政府が技術移転を狙って仕掛けたものだ。
「欧州市場で販売するクルマは欧州で生産した電池を搭載して欧州で作れ」というトレンドは、
欧州メーカーが競争優位を保つために主張しているものだ。
いずれも反自由貿易の発想から来ている。 >>501
2022年販売自動車の世界4位がテスラ車だけど?
テスラはもうトヨタ自動車よりも稼ぎ多いよ? >>502
量産したらEVの価格は上がり続けるとしたら、今がピークで販売台数は下がり続けるだろうね
株価が下がっている事実を認識しないと >>152
都市部限定でのガソリン車所持制限くらいだろ
農村部の軽トラや流通トラック、田舎での充電設備設置、極寒地方のバッテリー低下など考えたら全国一斉はむり
小池知事が23区内新車購入時のガソリン車禁止とかするんじゃね? >>503
EV価格は下がってるよ?
決算がよくて株価上がってるけど?
株価下げたのは大株主で経営者のマスクが売ったからだよ?
君無知すぎない現実見てよw テスラは金儲けがうまい
修理なんかもディーラー以外では出来なくしてるし
トヨタみたいな部品販売もないって
囲い込みで一般業者が入れない うーん、サクラをBYDご自慢のEVに変えたら余計に価格性能差が酷くなった(>_<)
車種 ATTO3 vs.ヤリス
充電時間 1日以上vs.5分
航続距離 485km vs. 1000km
エアコン 微妙 vs. 快適
値段 450万円 vs. 200万円 トヨタは今期は減益の嵐で
社長もEVシフト失敗で逃げるし
時価総額と四半期純利益でテスラに抜かれるし
中国企業の足を舐めなきゃまともなBEVも発売できない >>505
大幅に上げた価格を少し下げただけで、トータルで値上げになっているよね
印象操作で少し価格を下げただけだから トヨタは雑魚だからしゃーない
社長もどうしようもないからそりゃ逃げるよ
なんかウーブンシティとか全個体発表とか水素とかぶち上げてたのにねw >>507
EVは規模の経済が成り立たない
EVは量産すると電池価格が上がる
価格改定のため昨年9月に受注停止した日産リーフが
12月に受注再開した時に新価格は電池容量によって違うが
37万円から102万円ほどの値上げになった
ボルボも60万円上がるなど輸入車のEVも軒並み値上げになっている
テスラも大きく上げて少しだけ下げるなど「値下げ」アピールに必死だが
トータルでは傾向として値上げになっていることに違いはない >>510
で販売台数は過去最高だよ?w
日産は値上げしてるけどねw まぁつまり君の言いたいことはテスラは値上げしたのに販売を伸ばして絶好調って事なのねw テスラは販売台数も四半期利益も過去最高益
今年は180万台~200万台の見込み
もう日本メーカーで追いつける企業は存在しない >>513
今後も販売台数が増えるかどうかは不明だ
新車が売れなくなったら生産能力の余剰を抱えて大変なことになるよ
中古車価格が維持できなくなったときに
テスラは立ちゆかなくなるというエコノミストも少なくない >>516
君の妄想の話されてもw
事実ベースで話しできないの?w 完全に妄想の話をされてもw
トヨタも新車が売れなくなったら
立ち行かなくなるだろwww 信用できる友達も家族もいないのか
可愛そうなやつだな BMWのCEOもEVだけにするの、やめろ、内燃機関も水素も残せって
言い始めたもんな 販売台数はテスラは2030年までに2000万台目指してるみたいだから、
今130万台だから、あと7年で今の20倍にする予定みたいだね。
そのためにカナダにギガファクトリー建設計画したり、そこで使う電池会社買収したりしてるみたいだけど。
2000万台になると、来年2024年発表の大衆車用のモデル2の売上とか必要になりそうな気がするけど。 追加課金しないと機能解放しないところと
4コア8スレッド動けるのにわざと4スレッドにして売る会社わ信用できない >>522
テスラだけで資源独占するぐらいの体制が必要になりそうだな。 >>521
ヒント
BMWもLEXUS(トヨタ)もテスラに思いっきりシェア奪われてる
https://i.imgur.com/fCQQBtz.jpg BMwとかレクサスとかテスラが出てきたらただのカスだから仕方ないねw >>527
車すら買えない貧乏人の君がやたらとテスラを持ち上げるのは何故だ? >>528
おいおい
>>527はちゃんとレクサスも挙げているじゃないか
君のようなアンチテスラにも配慮したレスなんだから慮ってあげなよw >>528
526を見てないのかw
実際のオーナーが新興のテスラに乗り換えてんだけどw >>528
ボロい家に限って日本共産党のポスター掲げてるようなもんだろ 因みに米国でテスラに乗り換えたユーザーは
トヨタがダントツでNo.1
レクサスと合わせたら20.6% にも及ぶ
次いでホンダが13.3%
https://i.imgur.com/zlkkMOs.jpg >>533
軽四すら買えない貧乏人の君がテスラを持ち上げるのは何故だ? 他人にレッテルを張ってマウント取った気になっても
どんどんテスラに乗り換えられてる現実はどうにもならんよw テスラはじめevは水没にも強いから自然災害の多い日本の環境にも合ってる。あとは給電の問題か。。野良給電所がいたるところにできればかなり楽になるんじゃないかな
今はx3 g01に乗ってるんだか車検前にテスラのモデルy awdに乗り換えるつもり >>509
> トヨタは今期は減益の嵐で
> 社長もEVシフト失敗で逃げるし
ははは、まさか(笑) だれが買ってんの?
ジャップランド以外では売れてんの?あんなのが?w テスラモデルYは2022年世界で4番目に売れた車だよ イーロン・マスク的には儲かりさえすれば足りるから大成功なのか >>541
車両サイズからいっても丁度いいしね
価格もrwdなら日本でも多くの人にが手が届く >>520
発達障害の発想
>>543
大き過ぎる 日本にはe-mo5が有るでな(´▽`)
お値段も998000円 粗悪品を意識高い系にだまし売りしているからな。
そりゃあ儲かるだろ 国が開発に補助金出してるから、うちの地元だけでもオリジナルBEVの販売やってる会社は3社有るわ。 >>546
テスラがぶっ飛んてすごいのだが、
まず専用車体の量産車販売してから比較しないと話の土俵にも乗らない
トヨタだと早くて2027年にならないと比較すら不可能 確かにテスラが売れてトヨタに影響があるのは確かだが、もっと影響を受けるのは、ドイツ車だろ? BEV自体は昔から有るもので、日本でも量販車両、リースでの配達などに使われる小型から都市交通シェア向けの商品まで揃ってたが
テスラが違うのは、古い技術のままプレミア価格帯の商品を売りに出したところだな。 テスラが高性能EV開発するまでゴミしかなかったよw
航続距離800㎞30分充電の大型トラックを実際に作ったのもテスラで他社のはゴミレベルだけどw >>554
だからすぐに動かないといけない長距離トラックに
どれだけ充電時間がかかるんだ?
たとえ早く充電できたとしても、それはガソリン給油の比ではないし、
高速充電はバッテリーを劣化させるという欠点も改善されてないぞ 要するに原発を再稼働させるための口実が
EVだったってことだろ? >>547
>>549
うん、テスラがぶっ飛んでトヨタを飛び抜けてすごいのはみんな理解してる、特にここ半年のスキャンダルの派手さは全世界のどの会社もテスラには勝てない、きっと世界一だろう
テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない?米司法省が刑事捜査入り2022年10月27日
時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの「暴走事故」が世界中で批判を集める根本原因2022年11月26日
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日
テスラが7日続落 上海工場での操業停止を1日前倒し=米国株個別2022年12月28日
テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し2022年12月31日
テスラ、22年EV販売目標に届かず 株価は1年で65%下落
韓国、米テスラに課徴金2.9億円 EV走行距離で「誇大広告」2023年1月3日
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督-性能誇張指示か2023年1月20日
ソースは見出し名をコピペしてググってね(^-^) >>556
30分て書いてあるだろw
バッテリー劣化しようが800㎞なら1年で30万キロ走れる計算なのもわからんの?w
もちろん1年で駄目にならないことくらい理解できるだろうから100万キロ以上の配送に耐えますよw 自慢だけしても、一回の積載量が不足しててプレミア報酬付けないと運送業としては成り立たんな。
納入遅延時の罰金も積み重なるのは確実だし。 モータートルクだけで、物理的な荷台と接続的に確保が必要なエネルギー量が確保できるのかね(´▽`) 何言ってるんだこいつ
よくわかってないなら発言しないほうが良いよ馬鹿にされるだけだからw >>563
数値を出せない時点で、おまいうだけどな(´▽`)
初期テスト型で積載量が不足してるのは解決したのかね?
解決したとは全く聞いたこと無いが。 モーターはいきなり最大トルクでるし、インピーダンス見てたら状況わかるし使い勝手がいい
大型船でもプロペラはモーター駆動になってきてるし >>566
モーターは高速域は苦手みたい
スズキは2段階変速で15%伸びるって >>255
トヨタファイナンスがあるぐらい金持ってるんだぞ
天変地異が起きても潰れることはないわ EVは1速、エンジン車でいうローオンリーで高速走ってるとか EVとCVT って相性いくないか
回生とか効かなそう >>571
そりゃあ、ミニ四駆とかで遊んでたらわかるけどモーターは使ってたら熱くなるじゃん
磁石は特に熱いと磁力を失うから長時間運転は考えものだよね まあ時価総額がトヨタの2倍以上あるからな
トヨタは世界中の投資家から誰にも期待されれいないからな
期待しているやつは日本のネトウヨと馬鹿だけだからなw 大雪に埋もれたらガソリン車は即一酸化炭素中毒だからな。
去年の大雪でも死んだ人いたろ。EVだったら助かってた >>578
テスラどころか軽四すら買えない君は何でそんなに必死でトヨタ貶してんの? >>561
トルクが無限でも
法的な制限があるのは、免許持ってたら知ってるはずw 意識高い系がアホみたいな値段でも買ってくれるから利益率がいいのか? いや単純に同価格帯でもディーラー営業してるレクサスより売れてるだけ >>574
CVTは、大トルクに対応出来ない
>>585
単純に、金は持ってるアホが買ってるんだろ
日本でのテスラの売れ行きは、どうなってる?w テスラのOTA(無線アップデート)
家にいながら無線アップデートで車両が最新の状態へ
トヨタのOTA
実はナビしか無線アップデートできない(マジ)
それ以外のOTAは車両はディーラーに持ち込んでアップデート
↑OTAの意味なしww テスラは整備拠点から横浜一ヶ所だけで全て持ち込み費用は実費になる故障も多く買う人は余程の物好きだなw >>590
悲しいかな普通に日本人嘘をつくようになったな
これじゃあ中国人や韓国人のこと笑ってられんわ 日本も真面目にまともな車作って売って勝てばいいだけなのに
勝てないから勝負を放棄して工作してるだけだもんw >>582
擁護などしてないぞ俺はドイツ車乗りだ
軽四すら買えない貧乏人がなんでテスラ押しなのか不思議なんだわ >>595
擁護してないならトヨタは大失敗したゴミ
テスラはトヨタを追い越したで終了じゃん >>594
はあ
自分で嘘書いてるなら分かるやろ
テスラサービスセンターは全国に6箇所あるし
全国のヤナセでも修理可能
それに一昨年オートバックスでも持ち込み可能になった
まじでそんな嘘ついてお前に何の特があるんだよ >>597
そりゃテスラに乗ったこともないどころか知りもしない奴が恐怖で必死に批判してるだけだからなw
実際の高級車ユーザーはどんどんテスラに乗り換え
そりゃあんだけ差があればなw >>596
それで軽四すら買えない貧乏人の君がなんでトヨタの事を気にしてるの?
そんな事より自分の老後の心配してなさい >>588
テスラもハード変えなきゃアップデート制限あるやん
ttps://electriclife.jp/model3mcuchanging/ テスラは株価が5分の一に大暴落
世界中で使い勝手が悪いEVの見直しが始まりハイブリッドが見直された結果ですなw >>598
お前はレクサスもテスラも乗ったことないだろ(笑)
チャリンコでも評論してろ >>600
お前スマホ使った事無いの?
古い機種はOSのアップデート対応していないとか普通の事じゃん
トヨタはそれ以前の話すてことだろ 嘘ついてないよ
新聞記事をそのまま書いただけ
応急処理ぐらいは対応しても本格的な修理対応は横浜一ヶ所だけなんだろw >>604
悲しいな日本人の劣化が酷いわ
やってる事は中韓底辺と一緒 >>600
それはOTAできないわけではなく
ハードが古くなったって話だろ >>599
ほんとのこと言われただけでムキにならないでよw
おまけにお前の言ってるのは妄想w >>599
というかお前だってトヨタがゴミだから買わないんだろwww テスラを買うならそのことは覚悟して買いなさいということ
後悔先に立たずw いま売れなくて大幅値引きしてるやん。 今年(今季)以降は利益がた落ちって事かね。 >>597
オートバックスで整備はないわ
ガソリン車でも修理に持ち込まないぞ >>613
感想ではないな
あそこ整備屋じゃないし
君はオートバックスで整備で持ちこんだことあるの? >>603
つ テスラ、完全自動運転に対応するコンピュータへ無償でアップグレードするよう命じられる >>616
えー
うち整備やりますって言われてもな
整備なんて経験なんだから専門や大学を出たてのやつが整備やるって
持ち込みたくないだろ
経験もないし教えてくれる人もいないだろ >>615
古くなったハードを交換するのと
OTAの何が関係あるの? >>619
いやそういうもんだよ
整備は経験
君の感想は知らないよ >>617
トヨペットかネッツトヨタ勤務ですか?
ご苦労さまです
明日はお休みですねw >>620
実際に整備をやっている←事実
でも持ち込みたくないよね←感想
わかる? >>621
いやトヨタ車を買ったこも務めたこともとないな
整備なんてOBD2で何とかなると思っている人がいるけど
あれ故障診断で出た関連パーツ全部替えちゃうところに出すと
パーツ全部替えちゃうから修理代がものすごく高くなるんだよね
経験がある人がやるとある程度パーツを絞ってくれるからね >>622
え?
うちできますを全部信じちゃう人? >>622
というかお^とバックスに修理持ち込んだことがないのに?
出来るって書いてあるから出来るんだってこと?
車買ったことある? >>624
トヨペットさんシツコイぞ
オートバックスがそんなに嫌ならヤナセに持っていけよw >>626
ヤナセならありかな
近くにあるし
というか車持ってないの? >>625
すまんね
上場企業が出来ないのに出来るって書いてると書いてると思えないからね
そんなオートバックスが信用できなければヤナセに持ち込めば良くね? >>628
オートバックスでどの程度できるかだよね
出来るはいいけど具体的に書いてないでしょ うちでは修理ができないんで専門の工場に出しますはよくあることだしね
どの程度整備ができるかだよね >>630
だからテスラの修理は近くのヤナセでいいだろ
オートバックスなんてクソどうでもい
ただテスラと提携しているだけ
もしかしてイエローハットきんむ? >>632
車関連は生産工場、関連工場を含め務めたことはないなw >>633
車関係はww
尻尾がだんだん見えてきましたよ >>634
いやいや
車関連って書けば販売から製造まで全部だろw ちなみにディーラーさんでも外注の専門業者に出すことは多々あるよ >>636
そんな事は一般的に知らんわ
ますます関係者が濃厚だわw >>637
車好きだからね
車を買ったところに聞けば?
多分教えてくれるよ お前が整備工でもライン工でもどうでもいいわ
ただ話を戻すとテスラの修理はヤナセでできるし
サービスセンターは6箇所に増えてるし
今後も販売台数が増えれば増えていくって話
で終わり >>639
車関係に努めてないって書いたのにしつこいなw
そんなに関連勤めにしたいのかね?
田舎大変だなw
ヤナセないだろw >>640
だからもうどうでもいい
テスラの修理はヤナセでできる
終わり >>641
致命的に修理工場が少ないなw
それは買えんわw >>642
どうせテスラスレにわざわざ出張して
必死にネガキャンしてるお前は買わない >>643
いいじゃん
君も買ってないんだから
おなじだろ >>644
因みに俺は2021年上海製モデル3持ちね >>645
あー持ってる車馬鹿にされると頭にくるからね
悪かった すまん
俺はディーラー勤務じゃないから
明日仕事なんだ
もう寝るわ テスラの社長ってジョブズみたいな孤高感もないし
ゲイツみたいなオタク感もないし
なんか挙動不審な感じ 納期が長く中古価格が安定していた時に、転売目的で購入する消費者が一定の割合でいた
新車の販売価格も値引きが常態化して中古車価格も下がっているから、転売需要が消えてしまう
悪い循環に逆回転を始めたら一気にテスラの新車需要が減っているのではないか? 金持ってるバカから如何に金を巻き上げるかが商売の基本 >>651
残念ながら
数日前の決算発表でイーロンとCFOが言ってたけど
生産キャパの2倍のオーダーが入ってきてるってよ >>652
違うよ。金無い馬鹿に借金させて買わせるのが商売の基本w テスラ転がしの転売屋は手じまいとなったらしい
もう儲けるのは難しいと テスラ
アップル
ブルーボトル
村上春樹
「モノは良いんだろうがファンが嫌」四天王(笑) 株価は一年先の未来だからね
で、テスラの株価って今どうなん >>662
二コラ・テスラもいい迷惑だよな
他人の名前を社名にするって時点で
まともな人間なら信用しない トヨタ本気のBEVは早くて2027年まで待たないといけないが
その時点では、テスラと一部の中国メーカー以外は利益だせなくなってると思う
理由はバッテリー生産握ってるところしか量産車の価格競争力ないから >>664
現代自、米ジョージアEV・電池工場着工 24年に稼働前倒しも
VWがEV電池の自社生産へ 現地で見た「レゴブロック戦略」とは
GM、米ミシガン州に電池工場 EV生産能力100万台超に
ホンダとLGエナジーソリューション、米オハイオ州でEVバッテリー工場設立 テスラは車内も内装とか全部電子化されてて
ステアリングとか丸くなくてかっこいい
トヨタはデザインが不細工
それなりにうけるだろうな ゴチャゴチャスイッチありよりは全然マシ
何で日本の家電や携帯が駆逐されたか学ばないんだなw >>660
ネトウヨが逆神すぎて爆益です^^
1ヶ月で100万円超えですw 11月時点のテスラ製中古車のディーラー在庫期間は平均50日
これに対し、中古車市場全体では38日となっている
テスラ製中古車の価格は市場全体よりも早いペースで下落して
それが新車販売価格にまで波及している >>671
去年の税額控除適用前の古いデータ出してなんの意味があるんだよw 雰囲気とブランドだけで売るバルミューダみたいなもんか コンシューマレポートの
ブランド別ユーザー満足度
27ブランド中19位だっけw テスラは12月、年内に納車される「モデルY」と「モデル3」について
米国市場における値下げ幅を7500ドルに増やし、
需要減に対する投資家の不安をあおった
販売台数の伸びを維持するために価格を引き下げているが、
結果として利益率が低下する可能性があることを
CEOのマスク氏は12月22日に認めている
テスラはメディア向け広報部門を解散しているので、
メディアが質問状を送っても回答を返すことはない >>61
満充電で道草なしの場合だろ
途中予定変更したりで充電がなくなったら定期的に急速充電30分動けずがはじまる
急速じゃ満充電できないから常に充電場所考えながら向かわないといけない
バッテリーの革新がなけりゃこんなので遠出できない 心配せんでもトヨタは沈んでいくって
あんな新社長がイーロンと張り合えるわけないじゃん 電気大好きな人向け未来カーだし
トヨタなんかより電子化は
5年以上進んでるって
目指すはリアルナイトライダーなんだろ >>677
今年入って過去最高のペースで売れてるんだけど
それで株価も爆上がり >>685
歴史の浅い会社なら当たり前
老舗の自動車メーカーが本腰入れてきたから
テスラのダメさが浮き彫りになってる >>686
過去50年間の自動車業界でも短期間にこれ程成長遂げた会社なかった サブカーに売れてそう
ガソリン車は飽きたって思ってるオタクっぽい客層がいそう >>687
株価だけなw
大衆車を作れないメーカーなどなくて良い
「トヨタかテスラのどちらかを消滅させなければならない場合、どちらを消滅させますか?」とか
アンケートとったらどうなると思う? >>690
トヨタ信者がなぜこんな強気で入れるか不思議 軽は使い方からいってEVと親和性が高いから、補助金ジャブジャブをしばらく続ければ、あっという間にEV率上がりそう。
長距離乗ることもある普通車はPEHVでいいわ。EVで長距離は不便。 >>691
信者じゃなくても、トヨタの強さは分かるわ
テスラが無くなっても困るのは株主だけ テスラ信仰ってカルト宗教によく似てるな、叩かれるのは正しいからだ的な謎ロジックガチで信じてそう 基本内燃車の使い勝手に大きな不満ないからなコスト込みで
EV推しのイキリ散らしがセルフネガキャンにしかなってないことにいつ気付けるのか?気付けない認めないならやはりカルト宗教だな >>693
グローバルのレクサスの売上推移
米国でのプリウスPHVの売上推移みてたらトヨタが今危機的状況にあるのわかるんだが
トヨタ信者はニュース自分で探さず、自分と違う意見に対して人格攻撃含めて徹的にマウントだけしてくるみたいな特徴ある >>696
分かってないなw
レクサスについては、捨てるつもりじゃないかな?
だから、レクサスブランドは全部EVに切り替えると発表したんだろう >>690
テスラは2030年に年2000万台販売する目標らしいから
さらなる大量生産で大衆車レベルまで値下げするんでしょ >>696
米国でのプリウスPHVなんて元々大した台数じゃないのに危機的状況って草 >>699
2021-2022EV市場が70.5%成長している中
トヨタのPHEVの
プリウスprime -52.7%
RAV4prime -33%
トヨタの一人負けワロタwwww
https://i.imgur.com/nibdQ9B.png >>700
1万台とか2万台とかトヨタにすりゃコンマ何%だからね。そんなんで危機的状況とか草 >>701
市場全体が成長している中だからな
明らかにトヨタのEVは選ばれ無くなってるし
客が他のEVメーカーに流れている証拠 >>703
結局、投機屋のおもちゃに終わってて草
テスラ株に群がる投機筋、オプション取引を席巻2023 年 1 月 30 日
> 米電気自動車(EV)メーカー大手テスラが投機筋による「愛」を一身に集めている。ウォール街では、テスラ株の変動に賭けるマネーがオプション市場に殺到している。
> 目下、人気を集めるテスラのオプション取引の多くは宝くじの様相を呈しており、統計的にあり得ない展開とならない限り、利益は出ない。週間では2013年以来の大幅な上げを記録した。とはいえ、足元の大幅高を加味しても、テスラに最も強気なオプション取引が利益を出すにはまだ程遠い水準だ。
https://jp.wsj.com/amp/articles/tesla-has-become-one-of-the-hottest-stock-option-trades-on-wall-street-11674865571 テスラのスレで
逆神様のネトウヨ大暴れだなw
まだまだ爆益続きそう^^ >>700
ステランティスのPEHVとか大丈夫なんか? ボッタクリ言うなよ。
ちゃんと金を稼がないと次世代への投資もできん。
ルネサスがサムスン/TSMCとの競争についていけなかった原因はトヨタの金払いの悪さだし。 >>710
ディーゼル偽装してバレたら無かったことにするクズどもなわけです。
今でも天然ガスはゼロエミという国際法を発明したゴミどもなわけです。
天然ガス車はEVとか世界憲法を創ると思いますw >>698
自動運転すら出来てないものを出来た事にして売りさばいたのに
そんな計画を信用するのか? >>707
でしょうね
テスラなんか買うやつアホ
株も買うやつアホ >>712
その話よく知らんからどうでもいい
どうせテスラアンチが大げさに騒いでるだけでしょ
昨年になっても子会社が大掛かりな不正したり、日本企業の特許を侵害した中国品を安値で購入して日本企業に大損害を与えたトヨタに比べれば遥かに信用できるかな >>716
いや知らんもん
お前もどうせ知らないんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています