【自動車】創立60周年を迎えたランボルギーニが日本の現代美術家IKEUCHI氏とのコラボモデルを世界初公開 [自治郎★]
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ランボルギーニ・ジャパンは2023年2月21日、東京・神宮前において日本の現代美術家であるIKEUCHI氏が手がけたランボルギーニ設立60周年記念のワンオフモデル「ウラカンSTOタイムチェイサー_111100」を世界初公開した。
アウトモビリ・ランボルギーニは1963年にフェルッチオ・ランボルギーニ氏がイタリア・ボローニャで設立したスポーツカーブランド。60周年という節目の年を迎えるにあたって、53カ国にあるネットワークを生かしながら国際的に有名なアーティストと協力する横断的なプロジェクトを実施している。
今回のIKEUCHI氏とのコラボレーションはそうしたプロジェクトの一環。ウラカンSTOタイムチェイサー_111100は、ランボルギーニのパーソナライゼーションプログラムを担当するアドペルソナム部門による「オペラユニカ」(ワンオフモデル)で、IKEUCHI氏の創作テーマであるサイバネティクスとランボルギーニ60周年の歴史、そして「常に時代の先端をいき、過去のルールを破る創造的表現という共通の価値と、その世界観を表現した」と紹介される。車名にある111100の数字は、60のバイナリーコードを意味している。
作品を手がけたIKEUCHI氏は、「ランボルギーニは私のアートと同じように常に未来をカタチづくり、常に挑戦しようと努力しているブランド。ウラカンSTOタイムチェイサー_111100と同時に発表したオプジェ『Time Gazer(タイムゲイザー)』は、歴代アニバーサリーモデルのオリジナルパーツを取り入れて制作しており、ランボルギーニの歴史をたたえるものでもあります」とコメントを寄せた。(webCG)
2023.02.21
https://www.webcg.net/articles/-/47821
ウラカンSTOタイムチェイサー_111100
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アウトモビリ・ランボルギーニの会長兼最高経営責任者であるステファン・ヴィンケルマン氏
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_ddd8743ce0d474ab0eef6aab4037e592394593.jpg まだ60年なのね。
LP500とかのスーパーカーブームは創業間もない頃の事なんだな。 >>8
フェラーリありきのメーカーじゃん
フェラーリにこうした方がいいって言いに行ったら門前払いくらったから自分で作ったと なんで皆スピンして電柱に突っ込むの?
アクセルちょっと踏むだけでタイヤが高速回転してスリップして制御が効かなくなるの? 今やフォルクスワーゲン傘下だしな。ありがたみもない
大量生産されてるからにわかも乗れる このIKEUCHIって人のインスタ見たら村上隆のサイバーパンクバージョンって感じだったな
日本人からすると世界観に見慣れ過ぎてて何も感じないが欧米人の眼から観るとまた違うのかね 前に鈴木亜久里がイタリアの工場で新車受け取りモナコまで走って帰ったらリアのウインカーのプラスチックカバーが溶けて変形してたって言ってたな
良くも悪くもイタ車なんよなー
今はVWグループで多少良くなったのかなー
俺もイタ車で昔はアルファロメオで随分苦労させられたわ 上に乗っかってるのゲーミングPCのALIENWARE AREA-51だよね
何でこんなところに? 見れば見るほどくだらない。どうせなんの意味もない。 >>34
ガヤルド以降のランボはヴェネーノ以外全部カメムシ
しかも狙ったようにグリーン設定あり >>28
この人の作風は既製品のパーツを寄せ集めて再構築するスタイルだから
全部見る人が見れば何のパーツでできてるかわかる >>22
しかもアウディ製だった
イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニも、現在はフォルクスワーゲングループのアウディ傘下に所属しています。
アウディ傘下となったのは1999年のことで、それ以降、飛躍的にアップした品質と信頼性はアウディのおかげと言っても過言ではないでしょう。 昔売ってたチョロQのルイジ・コラーニのやつ思い出した
個人的にドアの色は変えずボディと同色の方が良かった気がするけど、エンジンフードはスパルタンな感じになっててええな
https://i.imgur.com/A53JMB9.jpg 現代美術とかいうからどんな斜め上のデザインかと思ったら、結構格好いい! 創立60年なのか
ということはスーパーカーブームの時はまだ15年ほど経った頃だったんだな アヴェンタドールが綺麗なまとまったデザインだったけど、
次の12気筒車はどんなデザインになるのだろう? >>9
発射カタパルトレールみたいなの見えるから、おそらくコスモゼロ クライスラー傘下になったり怪しげなインドネシア資本になったりとコロコロ変わるイメージしかない 創業60年ってことはカウンタックとかが大ブームだった頃はまだ15年くらいだったんだな >>56
その頃だからミウラやらカウンタックが凄かっただけなんだわ
今じゃ価格以外はGTRよりしょぼいし >>9
高性能アンテナだよ
猛スピードでも受信が途切れない優れ物
時速200キロを超えると
フツーの車載アンテナは使い物にならなくなる
(経験者談) こち亀の中川も後半はフェラーリだけど第一話でカウンタックに乗って登場したな。 NVIDIAのグラボそのまんまなパーツがあるのはいいのか? >>26
156はしょっちゅうJAFの世話になったのに故障祭り覚悟で買った中古のアルフェッタGTV6は全く壊れなかった思い出w
イタ車はアタリハズレ激しいし高年式でも油断できないからVW傘下になったのは正解だと思う てかせっかくのランボもISA義務化でドン亀になるのが確定してるのがなぁ…
EUも官僚が癌だわ >>26
マフラーの一部に可燃性の接着剤使ってるって聞いた、そりゃ燃えるよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています