【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 >>932
そもそも
豊田家から経営権を剥奪する事が世界の目的だからw ふつうに商品としてEVを選ぶ人は増えるかもしれないけどね
ただ禁止にならなかったからトヨタの勝利ってことじゃないだろう >>933
つくれるだろうけどエアコンなしとかの最低限の装備でだろｗ 結局使い古したバッテリーを捨てることで環境に優しいわけでも無いし儲けるための言い訳 ＨＶはどっちみち回生エネルギーを回収して航続距離伸ばしてるだけだから
高速走行はまったく燃費が伸びない
EVへの繋ぎの技術でしかない
インチキ技術 単にイーフュエルエンジンOKにするよってだけの話なのに、ねらーが勝利遷化する意味がわからん。 >>934
今のガソリン車感覚で行けば
満タン1000㎞走行できれば
燃料満タン価格は12,000円くらいなら許容範囲
リッター100㎞走るなら 1リットル当たり1200円くらいでOK まぁ、PHEVが最強だと答えが出たな
ワイの新型プリウスHEVも燃費はいいけどもw 地球温暖化防止のためにはEVが一番いい
いまだにガソリン車乗ってる人たちって環境保護のことな〜んにも考えてない
ガソリン車からEVにシフトしないとツバルが沈んだり北極の氷が溶けてシロクマの生態系にも影響を及ぼすと言われている
EV反対してる人たちは自宅に太陽光パネル付いてないんじゃない？ 今後はＥＶの使い道について考えろよ
無人バスとか良いと思うけどな
全自動で勝手に充電して自動で勝手に出発すれば
かなり便利だろう いつまで名古屋の田舎者に世界的企業を経営させてんだとw 従来のエンジンやHVにはe-fuelって使えんの？ 何でEV厨って基本トヨタ憎しなの？
ガソリンエンジンなんて他も作ってるのに トヨタにダメージ与えるだけでなく
EU産のポルシェ、フェラーリ、ルノー等ももれなく死ぬからな。結局中国が一番儲けて誰得の施策なんだって話 >>953
イーフューエル車はガソリンを使えるって知らない無知がドヤ顔すんなよｗ
で、12年でガソリン車は無くなるってお前言ってたけど、あれどうなった？ｗ >>961
やだよ
100ｋｍ800円（リッター20）で今走れてるのに1200円もするなんて トヨタケは株なんて僅かしか持ってないじゃん
日本的でおもしろいよな
結局創業家に頼るとか アメリカの大学の学費がバカみたいに上がっていったのは
奨学金が出ることを前提にして大学側が美味しい汁を吸ってただけだったからな
現状のEVも補助金が出ることを前提にして
本来300万程度の車を500万で売りつけてる商売だろ >>958
イーフューエルダメからのOKだから。
結局最初に言ってたことなどアテにならないし、これですら確定じゃないことがわかったろ？ >>964
それだけエコを抜かす人なら自動車なんてもってないだろｗ
自転車か公共交通機関を推奨するよ >>975
efuelの製造コスト
今リッター700円って知らんの？
誰が乗るの？ｗ まぁBMWとかトヨタと縁が深いメーカーは最初から
35年廃止には懐疑的だったけどねｗ どうやって家賃5万のアパートまで充電器普及させんだよ
エコキュートですら無理なのにアホか 普通に考えたら爆発を制御するエンジンの方が遥かに困難で従ってコストも高くなるはずなのに、なぜか電気自動車のが高いからな。
蓄積された技術の凄まじさよ。 昨年世界の自動車販売に占めるEVの割合はついに１０％を超えた
1割を占めるまでになったEV市場を丸々捨てているトヨタはボディーブローのように体力を奪われていくだろう >>983
だからつまり、ガソリン車を無くす気はないってことだろ。
これが読めない時点でお前は無能。 >>957
高性能バッテリーが開発されるまではそれで繋いで行くのが
合理的なんだから仕方ないだろ
常温超伝導コイル蓄電とか出来たら全部EVになるから
発明してくれ 誤解だらけの記事及びスレだな
１ そもそも欧州委員はコスト面で問題のある合成燃料を認めると言ってるだけで
EVシフトのトレンドを撤回したわけではない
２ ドイツ車メーカーはもともとガソリン車維持派とEV推進派で喧嘩してたので
EV推進が彼らメーカーの本意ではもともと無い
３ EV推進の本丸は自動車メーカーではなく熱狂的な環境主義の欧州市民でドイツの場合で２割ぐらいいるし
そもそもドイツ経済の舵取りは熱狂的環境主義のハベック大臣であり
再エネの飛躍的向上を最近も公約としてる
４ ドイツ財界の意向を組むFDP党は石炭も当面維持せよと言ってるぐらいでドイツ財界は熱狂的環境主義に困ってるのが実情
５ 以上まとめると熱狂的環境主義運動が今も元気である以上
EV推進のトレンドは欧州自動車メーカーの苦境に関係なく今後も続く そりゃそうだ
実現性もない計画ぶちあげた所で意味ないだろうに
どういう力が働いていたのかね
中華の差し金？ >>964
EV車のバッテリーのためのコバルト採掘で違法児童労働で死者や粉塵障害が出てるの知ってるの？ >>984
もともとefuelはドイツが先行
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