【京都】保津川下り、急流の難所でベテラン船頭が舵空振り…転落し船は数百ｍ先の岩にぶつかり転覆 [ぐれ★]
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※2023/03/28 21:38
読売新聞
２８日午前１１時頃、京都府亀岡市の保津川（桂川）で、「保津川下り」の遊覧船（全長約１２メートル）が岩に衝突して転覆した。子ども３人を含む乗客２５人と船頭４人が川に転落し、船頭の田中三郎さん（５１）が死亡、別の男性船頭（４０）が行方不明となった。また、乗客９人が低体温症などで病院に搬送されたが、いずれも軽症という。府警は、船頭の操船ミスが原因とみて事故の経緯を詳しく調べる。
運航する保津川遊船企業組合によると、遊覧船は同日午前１０時４０分頃、亀岡市の乗船場を出発。約１５分後、約４キロ先の「大高瀬」と呼ばれる急流の難所付近で、船の後方にいた船頭の１人が 舵かじ で水をかこうとして空振りし、バランスを崩して転落した。船は流されてコースを外れ、数百メートル先の岩にぶつかって転覆し、全員が川に投げ出された。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230328-OYT1T50196/
関連スレ
【京都】保津川下りの舟が転覆、船頭１人死亡し１人行方不明…乗客２５人は全員救助 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679992622/ もしかしてだけど、全員が寒いのを我慢して船の縁に手をかけて首から下を川に入れてバタ足して岸に向かえば助かったんじゃね？
何人乗ってたのか知らんけど上物を軽くして全員でバタ足したら余裕だったろ >>81
前と後ろ両方でかじ取り
厳密に言えば誰かが船頭で残りは船員なんだろうが 客は救命胴衣付けていたし川だからすぐ上がれたので助かった
去年の事故は海だったから岸まで遠くたどり着けず多数亡くなった 船頭の人は操船中に意識を失ったか突然死したんだろうな 文化ガー伝統ガーって喚いて存続するんだろどうせ７５日後に
ジェットコースターで我慢しとけばいいのに >>78
俺らだって1万回歩けば1回くらいはつまづいて転ぶだろ
船頭だってその1回が来る日があるんだよ >>86
血栓とかの可能性とか考えると恐ろしいな(´・ω・`) >>89
そこで転んでバンソーコーで済むか
溺死するか
この差はデカいわなあ 急流スリル楽しむ保津川下り、過去にも事故 - 産経ニュース
ttps://www.sankei.com/article/20230328-6DUH27GPDZIDZI2VCWBBFUHEDU/?outputType=amp >>94
腰に巻いてる
紐で引っ張ると膨らんで浮き輪になる もうこういうのはこれからVRでやれよ
水だけは本物浴びせて 40歳のフナアタマさんて、流されて行方不明になってるんかな なんでもかんでも禁止禁止ってさー
同意書書いて乗りたいやつが乗ってんだからいいんだよ 今回はたまたま船頭だけ死んだが
船から落ちたら溺死か低体温死の二択なわけだろ
こんなの乗る方も頭どうかしてるわ 蹴りそこなったら笑われるだけのサッカーとは違って
1回の空振りで死んでしまう命がけの仕事だな 空舵ってなに？
一人の船頭が力を抜いて空振りしたってことで合ってる？ 救助された時点で、客は襟巻き式のライフジャケットをつけてるな
あれってあまり役に立たんけど、死んだり行方不明になった船頭はどんなのつけてたのやら >>95
記事タイトルのせいで俺の脳みそに川下り＝布袋のスリルが刻まれた 柳川とか倉敷みたいに運河でゆったり進む船ならこういう事故はそうそう無いけど 岸和田のだんじりにくらべりゃめったに死なんほうだろ >>94
言いわけレベルのやつだなぁ
こんなんで死人が出なかったのは奇跡だろ これ運休したら倒産するよ。
行政や観光協会じゃなく唯一の民間企業だから。 客の生死も船頭の腕に懸かるとか
どんな絶叫マシンも敵わないスリルがあるな 乗客に死者が出なかったのが不幸中の幸い
ライフジャケット着用義務が奏功した？ >>127
ライフジャケットなかったら老人とか子供は無理ゲーだったかもしれんな へえ、意外と危ないことやってたんだな
もっと安全なレジャーだとばかり
にしても、後ろの船頭さん1人のミスで
前の船頭さんが1人死んでもう1人行方不明なんかな
原因の船頭さんは辛かろうな >>80
これ見ると、船頭さんは後ろ1人で前2人なのか 普通に起こりうるミスだと思うが、これで転覆につながるというのは怖すぎる
絶対乗りたくない コロナ前にこれ乗ったなぁ
確かに流れが結構早いところあった
すごい楽しかったけどもう乗れなくなるのかな
船頭さんどうか早く見つかってほしい 学のない私がふと思ったが、
一度でも死亡事故が起きると、死ぬ確率がゼロではなくなっちゃうのだな 何度も乗ったけど、怖いと思ったことはないなあ。流れの急なところも僅かで、行程のほとんどはのんびり流れてるし
操船用の竿を突く岩も決まってるんだよね、毎回同じ岩を突くから穴が開いてたりするし
まぁ過去に事故もあったし絶対安全ということはないにせよ、不運だな 船の事故といえばカズワンなんて
事故の規模から言えばとんでもなく大きいのに
遺族はほんとに静かだよね
やっぱ多額の保険に入ってるのって大事なんだな これが危険だから乗りたくないってゆうやつってUSJ行ってもジェラシックライドも乗らないの？ 1回のミスでぶつかるのを昔から何十年もやってるんだから
1回くらい転覆事故も起こすだろ？ 完全な人間一人の船頭だけだし >>1
そんな深そうな川に見えないけど立って歩けなかったの？ ニュースで見たら、これ2時間もかかるコースなんだ
なげーわ、飽きる
あと、インタビューに答えてた渡月橋で渡舟営業してる人が、世代交代で古い船頭がみんなバトンタッチして、俺らの知らん若い人ばかりになってたって言ってたわ
コロナのせいもあるだろけど一気に入れ替わりはあかんわ
ベテランの技術が伝わらないし、いろんな状況の経験が蓄積しないじゃんね 運行再開には再発防止策が必要となるだろう
コース変えるぐらいしかないだろうけど実質無理だろう >>130
意外でもなんでもなかろう
水辺のレジャーは基本的に危険だと思わないと 私が小学生の頃に長良川のライン下りをした時は
救命胴衣なんて無かったから転覆したら死んでたな 経済大国から落ちぶれた日本
もう何をやってもダメだ(>_<) 岩場をすり抜けるのがおもしろかったんだろうけど安全にスリルを楽しむならジェットコースターだね
数分で終わるけど ２時間も乘るコースなのか…
船を降りる頃には皆、髪が真っ白になってそうだな >>148
難所のルートは一本しかないからルートは変わらないね。京都観光のドル箱アトラクションだから行政から安全対策の指導くらいで直ぐに再開するよ。花街の闇だってスルーする京都市だからね。伝統は全てにおいて最優先される街だから >>158
>>80を見るとオラついてる感じがある >>148
安全性だけなら、固定浮力のベスト型ライフジャケットでまず大丈夫だろう
ヘルメットまでかぶればベストだけど >>96
ヤフコメでマリンスポーツやってる人のコメントでこんな救命胴衣じゃ話にならん、かえって危険だと言ってたな 思いっきり体重かけて舵切ってたときに、舟が上下して、舵が水中から出ちゃって、スカッと空振り >>1
さっきのニュースだと後方のかじ操ってた人が一番船頭歴短かったぞ
よく見えなかったけど確か10年未満だった気がしたけどそれでもベテラン扱いなのかな
まぁその人は助かってるからどうしてこういうことになったのかは解明されるだろう たぶん船の四隅に一人ずつ船頭が立って、コーンコーンとやるのかな。
一人消えても、残り三人は持ち場を離れられずに詰んだと。 >>7
多少水かさ高めではあったから船頭4人体制だった
低いときは3人、もう少し高いときは5人 スリルを味わうというのは危険と隣り合わせなんだよね >>8
取材されてた子供が泳いだら危ないと思ってそのまま流されてたら足がつくところにきたので岸にあがったって言ってた 瀬田川なんかも救助訓練の準備をしていた消防署員がながされてお亡くなりとか全く笑えない。 ライフジャケット付けてないとか死んで当然や
危険な場所に変わりないんだから客だけ付けるとか無いわ
落ちたら沈む可能性がある時点で付けるやろ普通 >>80
スプラッシュマウンテンと勘違いしてるな、客ww
400年前からあるってことはそれだけ原始的な川下りなんだよ
今の日本人が乗るもんじゃねーわ
生き延びた小学生の男の子は余計なことせずに流れに身を任せでくだっていったらしいな
こういう本能が育ってる人しか乗っちゃダメ 船頭が救命胴衣をつけてなかったか、効果の薄いちっちゃいやつをつけてたんじゃないの
だって乗客は全員助かったんでしょ
「俺はベテランだから大丈夫なんだ」っていう感じだったんじゃないの >>13
事故の原因究明→再発防止策がなされるまでは再開されないと思う
残念だけど他の予定考えた方がいいよ ベア・グリルスだって川に飛び込むときは救命胴衣つけてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
