【京都】保津川下りの舟が転覆、船頭１人死亡し１人行方不明…乗客２５人は全員救助 [ぐれ★]
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※2023/03/28 17:25
読売新聞
２８日午前１１時３０分頃、京都府亀岡市の桂川（保津川）で、保津川遊船企業組合から保津川下りの船１隻が座礁した、と１１９番があった。京都中部広域消防組合消防本部などによると、こども３人を含む乗客２５人と船頭４人の計２９人が乗船していたが、船は転覆し、船頭の男性（５１）の死亡が確認された。別の船頭の男性の行方も分かっておらず、警察と消防が捜索している。乗客２５人は全員救助され、命に別条はないという。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230328-OYT1T50111/
関連スレ
【京都】保津川下りの船が座礁し転覆 1人心肺停止 子ども含む29人乗船 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679980938/ 被害にあったのは客じゃなくて船頭か
不安定な姿勢から落下して頭打ったとかか？
つれーわ 先っちょが隠れ岩に乗り上げた所に後ろから流れを受けて回りながら転覆かな？ 船頭はライジャケしてないのか？
四人も乗っててどうしてこんなことに まあ、客が全員無事で良かったな
GW前なのが痛いか 今日は京都さくら満開だったからなあ
コロナ明けの大事な稼ぎ時に営業中止になると辛いだろうな 舟は川下りを始めてからおよそ１５分後に船頭の１人がかじの取り方を誤って岩にぶつかり、転覆したということです。
怠慢 >>20
行きがトロッコで帰りが保津川下りが観光の定番ちゃうの？ 何があったんやろね?
安全な航路は熟知して操舵もベテランやろ? たしか乗客は全員ウエストポーチみたいな救命胴衣つけさせられるんだよね >>26
やたらと船出てるし
素人同然のやつも混ざってそうなもんだがな 26日までの雨の影響で川が増水しており、船頭を通常より1人多い4人体制で運航していた。
水位が85センチ以上になった場合は運航を中止するが、28日の水位は69センチだったという。
「後方に乗っていた船頭がかじの操作を誤り落下した。
その結果、舟のコントロールが失われ、岩にぶつかったようだ。乗客らは救命胴衣を着用していた」 あの急流でまだ水が冷たく、子供も3人乗っていたのに
よく乗客全員が無事だったな
とくに荒れたコンディションではなかったし、船頭もベテラン揃いだから
乗客が写真を取ろうと立ち上がったか何かで
バランスを崩してしまったんだろうか
保津川下りは安全管理をかなり厳密にやっていて
予約して楽しみに出かけたら「風速が基準より強くなった」と
乗船5分前に欠航になったことがあった
いくら何でももう少し早く決断して連絡しろと頭に来たが
こういう事故を聞くと乗らなくてよかったと思う お客さん全員無事だったから
NEWSも素っ気なくて 座礁前に船頭1人が転落、残り3人で立て直しを試みたが本来4人で操作する船を難所で3人では立て直せず座礁転覆 >>26
誰の意見なんだろ？
船頭１人は亡くなってて、１人は行方不明なのに
船頭の舵のミスと断定して騙ってる人は誰？ 仕事始めたばっかりのバイトとか？
四人ともベテランだったのかな >>39
>>36には
＞船頭を通常より1人多い4人体制で運航していた。
と書いてある テレビニュースでやってたが
生き残った船員から会社が聞いた話として
「船頭が操船用の棒に引っ張られてまず水中に落ちた」
「操船する人がいなくなったので慌てて他の船員が何とかしようとしたが間に合わなかった」
「流れの速い場所で岩に当たり座礁し、乗り上げた部分を中心に90度向きが回転してしまった」
「船腹に激流が当たる状態になり、浸水して全員が水の中に投げ出された」
という話らしい
なお船頭と船員3人は勤務10年以上のベテラン揃いだったそうだ 座礁した現場は、流れが激しい大高瀬付近とみられる
行方不明の船頭は嵐山まで流されているだろうな 夏にこの川でゴムボートみたいなのは乗ったことあるわ
激流の所に行くツアーみたいなやつ
場所によっては流れが凄いところあるよね >>49
ベテラン揃いだから客全員守れたんだろうな… リカバリーが出来ない船なんだよね。
緊急停止不可能
バック不可能
進路がズレても戻せない
異常時は運命に任せるしかない
人生と似てる。巻き戻しが出来なく進むだけ恐いわ >>36
そうなんか
保津川は川幅が狭い岩だらけの急流だから
見てると、前と後に1、2人ずつ船頭が乗って
長い竿で近づく岩を力一杯突き放すような漕ぎ方をしてる
1人欠けると、その部分が岩に激突する可能性はあるな 親戚が京都だけど
京都行くとこれに行こうって誘われるけど
その度に断ってた
やっぱ危ねーんじゃんか
行かなくて良かったわ >>6
乗客と船員の全員が川に投げ出されて被害受けてるんだけどw 確か乗組員3人いるけどそのうち２人が亡くなったって事 >>65
増水してたので4人で漕いでた
一人が死亡、一人が行方不明 >>9
舟は波平が乗っかるとサザエとカツオとワカメが出来る方 一度のミスで死ねる仕事は辛いな
事務職のオレとは１８０℃くらい違う
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230328/k10014022001000.html
そして現場で、右に曲がろうとした際に、かじ取り役の船頭がかじで水をかこうとして空振りし、そのはずみで川に落ちたということです。
ほかの船頭がすぐにかじを取ろうとしましたが、舟は流されてコースを外れ、岩にぶつかり転覆したとみられるということです。 船頭以外助かったのは天竜川事故の教訓が役に立ったのか >>63
危なくねーんだがな
1/10000も無い事故 運航会社の「保津川遊船企業組合」によりますと、舟には子ども3人を含む観光客25人と船頭4人の合わせて29人が乗っていて、舟は転覆して、全員が一時、川に投げ出されたということです。
寒すぎ 圧倒的に人数多い客に死者出んかったんが不幸中の幸いや
ライフジャケットのお陰かね >>61
乗客・船頭に重軽傷者が出る事故を過去に3回程起こして
うち1回は船頭が1人死亡している
予約がｷﾞｯﾁﾘだろうから警察の調査が終わればすぐ営業再開じゃね？ >>26
しかも後発の川下り観光舟が通りかかり発見して通報だからなw >>36
カズワンみたく無茶な運行してなかったようだしそこまで叩かれないだろうな なんとか淵の川底でグルグル回ってるから、1週間ほど浮いてこないよ。
警察もだいたい分かってるけど二次被害防止でワザとそこは探さないもんな 時代遅れの古風な舟は危険だから、AI操縦のスクリュー駆動船にするしかない >>1
自分の命を犠牲にしてでも
客だけは助けなければ
ってことだったんだろう 嵐山って桜の季節も人気なの？
紅葉時はとんでもない人混みたったけど 保津川下りももうあかんかもしれんね…元々危ないもんな
今まで事故が起きらんかったのが奇跡なんや >>86
一発で壊れる
だって場所によっては底つっかえてたし >>87
狭くて岩だらけのうえ、浅いんだよ
渡月橋の近くには観光客相手のボート屋があるが
川の真ん中で浅瀬に乗り上げて動けなくなる人がたまに出る >>80
関西人だし
大阪のだんじりみたいなもんだからな >>72
天竜川事故の後ライフジャケット義務付いたから教訓は生きたのかも >>58
以前は救命胴衣なしで運行してたんだよ。
その時代に乗ったことがあるが、ヤバかったんだな。 かすかな記憶では
前に事故を起こして時
もう止めるのかというような声が
なかったか？
だからもうやっていないものだと
思っていた
もしかしたら
違う川でのことかもしれないかあ >>78
乗客に死者いないから取り調べと行方不明者が見つかれば再発防止策出して再開しそう >>101
拾ってきたやつだから着けてない時代の昔の写真かもしれん >>103
今回死んじゃった人は経歴19年のベテラン 結構危険そうなのな、急流の川下りを
岩場のギリギリ通過とかよくやるわ こないだトロッコ列車に乗って、併走する川下り見たけど、結構急な箇所が幾つもあり、危ないな～と思ってた。 >>101
腰に巻いていざという時にヒモを引っ張ると浮き輪が膨らむタイプのを採用してると前のスレで画像付きで出てたぞ
お前が返答している先の画像では判断しかねるぞw ＞一方、4人の船頭のうち2人は救助されましたが、舟の先頭に乗っていたとみられる1人が死亡しました。
＞残る1人については詳しい状況を確認中だとしています。
最初にミスったかじ取り役の船頭が行方不明なのか これ5年程前に乗ったわ、運営会社色々あるから全部がそうか分からないけど。
多分船頭は落ちたら危険てのもアピールしてて、道中落ちたふりとかして笑い取るのがお決まりになってるようだった。
人柄も皆良さそうな人達だったから御冥福をお祈りします。 >>108
結局船頭がライフジャケットしてなかったというだけでは 日本では団体で誰かが「乗ろう乗ろう」と言えば断れない人多数。気の弱い人は今後は自己を確立して怖いと思えが乗らない勇気を持つべき 最初の方は急流で結構スリリングだよな
最後の方は川幅も広くてのんびり、売店船が横付けして団子売ってくれるんじゃなかったっけ 川下りはスリルがあって楽しいだろうけどテーマパークのアトラクションと違って何が起きるか分からんから怖い えー、一昨年乗ったわ
そんなに年寄りの船頭さんはいなかったけどな >>104
前に事故った時、数年中止なってなかった？ なんかベテラン船頭が消えて若い人が増えたらしいね
だから起きた事故らしい カズワンの会社みたいに荒れ模様なのに無理して出させたんじゃないのか いまten.で中継先から心霊現象起きててビビった
誰かユーチューブあげてくれ >>109
乗客に死人が出ていなくても
人が死ぬような危険なものに
乗客を乗せてやっていいのかという
行政の圧力はあるだろうから
当分再開の見込みはないだろうなあ
安全なものではないと今後、行政が
判断したなら廃止もあるのかあ？ あーこういう事故あるからやりたくないんだよな
ライン下りとかさ
みんなよくやるなぁと思ってる
ジェットスキーとかも絶対やだよ 時期によってはスリル全くなしだよ、これ
水量多いときにやると怖いんだな 乗組員全員を退艦させ、艦と運命を共にした帝国海軍艦長の鑑 これ同じ時期に乗ったことあるけどそんな危なかったかなぁ？ >>89
いつ行ってもやべーぐらい人がいる
親族の墓が嵐山にあるけど、車で行くと人が道路に溢れ出て、歩行者天国かよと思うぐらいだよ。 >>132
元祖ドイツのライン下りも結構難破してるからね
ローレライのせいにしてるけどｗ 船頭は立ってるから落ちやすいんだろうな
ライフジャケットは漬けてなさそう 先程のten.の心霊現象まとめ
中継先に振る
転覆した船の空撮映像が流れる
現場の女性リポーターが解説する中、音声が途切れはじめる
左の水底から顔のような物が現れて沈んだ4秒後あたりに、「ふかい…ふかい」か「くらい…くらい」と男性の唸り声
画面が切り替わり顔が焼け爛れた女が一瞬映り、アナウンサーが女性リポーターを呼びかけ再び空撮 ＞船頭の男性（５１）の死亡が確認された。別の船頭の男性の行方も分かっておらず、
＞乗客２５人は全員救助され、命に別条はないという。
こう言っちゃなんだが、船乗りの鑑だな。
最後の最後まで乗客の生存可能性に足掻いたか。
南無。 こういう事故見ると、命以外の物の被害も考えて悲しくなっちゃうわ
家族で観光楽しみに来てた気分とか、思い出の写真の詰まったスマホとか、子供が肌身離さず持ってたであろう宝物とか >>130
川の流れと水深によるがあそこは廃止で
あんな保証の無いアトラクション要らない >>42
亡くなった船頭51歳とあるけど、ベテランとは限らないしね
昨年の知床遊覧船も新米船長だったし 船頭か～
まあ最悪、船客が逝かなくて良かった訳だ～ >>120
嵐山近くの穏やかなエリアに出ると
エンジン駆動の売店舟が寄って来てロープで横付けする
しばらくの間は売店舟の推力で進むから船頭さん達は休憩タイム
客は団子食ったり甘酒飲んだり >>144
>>142に一応まとめたよ
誰かユーチューブにあげてくれるはず >>149
あれ放送事故だと思うけどな…
昔、北海道の落盤事故か何かでも火事の出ちゃいけない映像が流れた
もろに焼けてた 行方不明って 川だからどっかにいるだろ？
そんなでかい皮なのか？ たまに事故るが続けるかやめるかどうかだな
どうしても避けられん >>154
急いでスレ探したけどみんな見てないんか…
めっちゃ怖い 発生当初の報道で暫くは乗客の大人23人となっていたのに現在は22人になっていて
人数が変わった事についてどの報道でも触れられていないのはなんでなの？
いつの間にか1人減らされていて何だか怖い((( ；ﾟДﾟ))) 結構危険なアトラクションだからなあ
ベテランとはいえ事故る時は事故るよ >>145
いうて平日に観光出来るとか暇を持て余したジジババか外国人観光客だろう
子連れ一家とか上級さん以外あんまいないんじゃないの？ >>143
>>69
右曲がろうと船頭側の船頭が竿を岩に突こうとして空振りして川に転落
立っていたので転落により頭などを打ち付けこの時点でジ・エンドだった可能性がかなり高い
残り3人の船頭が舟をコントロールしようとしたが一人は更に振り落とされた？
乗客たちは座っていたので舟が岩に衝突さて横転するまで大きく振り落とされる事もなく助かってる様子
残りの船頭たちも特に何かをしたようには感じられないぞw >>143
乗客の死者なしは船頭うんぬんは関係はなく
これのおかげだったりして
↓
>>95
乗客の死者なしは船頭うんぬんは関係はなく
これのおかげだったりして
↓
>>95 >>140
岩が結構ゴツゴツしてたから船頭が棒で押してて大変そうだなと思った
あの岩に当たって転覆したかな >>160
身を挺して乗客を守ったなんて要素皆無だが
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230328/k10014022001000.html
そして現場で、右に曲がろうとした際に、かじ取り役の船頭がかじで水をかこうとして空振りし、そのはずみで川に落ちたということです。
ほかの船頭がすぐにかじを取ろうとしましたが、舟は流されてコースを外れ、岩にぶつかり転覆したとみられるということです。
乗っていた全員が川に投げ出されました。このうち25人の観光客は全員救助され、命に別状はないということです。 >>160
乗客の命を守ったというか、単に乗客はライフジャケットつけてて
船頭はつけてなかった可能性があるんでない？ 亀岡市ってとこはプラ削減で袋すら売ってくれないゴミ街
京都は頭おかしい 行方不明まだいるの？
行方不明は厳しいね。
船がひっくりかえってその下にいたらと思うと怖すぎる。
この手の観光地大打撃だね。 地元民なので乗ったこと何回もあるわ、船頭だけ腰にまく安全器具つーの？着けてないのをよく疑問に思って心配してたんだよ >>165
まあ、船長の凡ミスで巨大氷山に衝突からの～沈没とか、
華麗に岩礁を突こうとして空振りも、あるだろう。
人間だもの。みつを。
客に怪我無くて良かった。 これの組合の会長かなんかが記者会見で、普通の水の流量でこんなことが起きて情けないみたいな事を言っていたけど、それを亡くなった船頭の遺族の前でもう一度言ってみろや！ >>61
は？
別に関係なくね？
飛行機事故が起こっても、飛行機は飛んでるし 参考映像見たけど割とギリギリな所で攻めてるなぁとは思った ライフジャケット云々は重量云々で付けれなかったのか？ >>181
ギリギリが売り物なんじゃね、この遊びの >>175
地元民がそんなに乗るか？
俺は2回くらいしかない
高いし、トロッコで十分やわ
今なら岡崎の花見船や伏見の十石舟で十分やで
あとインクラインで琵琶湖に抜ける舟とか >>168
修羅場の緊張感を和らげるためにも、
次回から船頭たちは、スワン型のライフジャケ装備だな。
リラックスしてなきゃ、助かる命も落としたりするｗ 一人で25人ねえ
セーフティボートもつかないんでしよ？
事故れば終わりのパターンで今回それが当たったんだね かなり前のどこかの川の舟の事故みたいに、客の生命がアレだった場合は営業再開は危ういかも知れんけどな… >>142
それ、おまえだけ（or限られた人だけ）に見えるアレとちゃうの？
ある行方不明者捜索の生番組で、行方不明の愛娘を探す母親の腕を
白い手がすがりつくように叩くのが（自分には）ハッキリ見えて
スタジオにも視聴者からの電話が殺到したそうだが
不思議なことに見えた人と見えなかった人がいたらしい 保津川下りは前にも死亡事故あったのでは
コースが崩れて、途中で乗り換えさせてた時期もあったな >>193
観測点で69cm
危険水位は85cmらしい 雨多くて水かさが多いといつもの
勘が鈍ったんじゃないか
気をつける岩も確認しにくいし
まあ油断といえば油断
船頭さんもライフジャケット付けてよ >>193
69センチだったらしい >>69
危険水位は85㎝
今日は極めて安全な水位だったそうだ >>166
科捜研と土門かもしれない
「亜美ちゃん、防犯カメラのチェックをお願い」 >>176
分からないならレスしなきゃ良いだけなのに…
どうしてそうやって自ら恥を晒すの？ >>184
それは知らんけど保津峡の方に飛び込み自殺ポイントがあって何人かは死んでるのよ 水深より流れの速さとどれくらい岩場があるかだろ
川に落ちたくらいなら泳げれば助かりそうなもんだが >>200
1つの船に4人も張り付けて
儲けはどれくらい？
ていうか
船頭の報酬はいかほど？ >>190
保険に4人乗員を乗せてる運用体制っぽいが、
船長が空振りﾄﾞﾎﾞﾝ、副船長も空振りﾄﾞﾎﾞﾝ、機関士も空ぶった？感じの転覆だそうな。
乗客全員生還だそうで、これから詳しく事故当時の状況を聞けるだろう。 >>162
春休みだから大学生とか多いんじゃね
子持ち教師も休み取れるから家族で旅行とかしてるし ゴゴスマで外国人２名が乗ってたと言ったたけど無事でなによりです
ヘイトって言われるけど韓国人って報じてた >>199
たったの70cmで水死か。
水に落ちた時、頭でも打っちゃったかな？ 乗客に転覆想定した場合の対処法を説明していただろうか…岩にしがみつくな足を上げてラッコの姿勢をとれ流れに乗って岸を目指せなど知らないと出来ないからね
転覆自体を想定してないなら無理だけどね >>215
この手のやつ同意書みたいのはないのか？ >>1
保津川下りより危険な自動車を
まず禁止ってことで 今シーズンは無理だろ
最大のかきいれ時に最悪だな
知床の観光船はもう復活しとるんかな >>214
穏やかな川に落ちたわけでもなく
複雑な急流のあるとこだし
頭から落ちてしまえば立て直せず
流されるままに >>9
船には八口つまり8人乗ってる
ノアの箱船の意味
ノアの方舟って書くのは間違い >>228
そらあ
そうでしょ
明日からやっていたら
何考えてんだと日本中から
非難の嵐 行方不明って、ド～ゆうコト？
流されて行方不明になってる、って状況かな この事故が大ごとにされず処理されたらカズワン号が再評価されそう ほんで、亡くなった人の死因はナンや？
船から放り出されて、岩場に打ち付けられて全身打撲で亡くなったんか？ まあ、これを機に運用する乗員にも、ライフジャケ必須装備に成るだろうな。
水深浅けりゃ生還率も上がる。
アマゾン川船下りとかじゃ無いから、ライフジャケ着ていても、
水に投げ出されたりしてピラニアに齧られたり、
必死に岸に辿り付いたと思ったら、電気ウナギ踏んじゃったとかは無い。
安全な川下りだ。 今週末保津川予定してんだよ直ぐ再開しろ、屋形船じゃねーんだラフティング風のスリルを期待して4,500円も払ってんだよ、ある程度のリスク客も覚悟している致し方ないだろがよ、自然相手なんだよ事故ゼロとかあり得んだろが、そんなもんびびってたら1日足りとも船なんか出せねーよ 子供達が無事で不幸中の幸いだったが
川に投げ出されて船頭さん流されてじゃ怖かったろうな >>73
調べてみると明治中期から観光客向けに川下りを始めたんだね
皇族の人も下ってるし、滅多に事故は起きてない
春は桜、秋は紅葉を見ながら楽しんできた
一度乗った事あるけどバウンドして水しぶきがかかったりして
スリリングな場所もあったのを覚えてる >>230
守ったのは船頭ではなく
身に着けていたライフジャケットでしょ
転覆したあと、死亡と行方不明の船頭は
乗客どころではなかっただろうし、
残りの2人の船頭も転覆後乗客何をしていたのか
今後どうしていたかが明らかにされるのだろうか？ また嵐山が観光客で混み合ってきてるのかな？
あんまり事故は少ないのにね >>237
GWとかならまだしもさすがに今週末はあきらめな >>239
質問でも水しぶきはあるけど落ちないって買いてあるからなぁ 仮にトラブル起こったら？が無かったのは気になった 激流を船で降りる遊びなんてよくやる気になるな
しかも他人に任せっきり 前方をご覧ください
亀山市唯一のマンションです
ってつかみがあったけど
今スタジアムの横に大きなのができてるな >>246
京都人がサンガを亀岡に追い出しちゃったんだよね 学生の頃バリ旅行で結構早くて岩とかある川を
カヌーみたいなので下ったが
船頭のにーちゃんノリノリで船揺らして
友達2人真っ逆さまに川に落ちてた
当時はそういうものなのかと思ってたけど
もしかして結構危なかったのだろうか こんなもん事故原因も糞もねーよ、そんなの分析して次どうこうって話でもないだろよ
リスク負いたくない奴は乗るな、シンプルな話だろがよ 30人が川に投げ出されて船頭だけが4人中2人死ぬって凄いな
船頭ならカッパみたいに泳げそうだけど >>206
昔、金閣寺に放火した修行僧…その母親が警察で事情を聞かれたあと、ショックのあまり走行中の電車から（鉄橋付近で）保津川に身投げしてる
結構有名な話だと思うけど、今は知る人も少なくなったようだね >>235
う～む、
どういう経緯で溺死に至ってしまったのか、知りたいトコやな… >>239
昔から人気あったからなぁ
儲け過ぎちゃうか？ココw 一回だけ乗った事あったけど、ガクンガックンして身体がきつかった。
そして尿意をもたらして船の上から用をたしたわ。 400年の歴史があるってテレビで言ってたけど昔は下った舟を上流に
戻すのも人力だったんだろうな 船頭は全員経験9～30年のベテラン
死んだのは一番先頭にいた船頭。さおを持って向きを整える役目
空振って最初に水に落ちたのは船尾で舵を取る役の船頭 >>1
去年もコロナ明け北海道の観光船事故があったし
やっぱコロナ明けは腕なまってたり
逆に変にはりきったりして危ないんやろうな ふわふわ優雅に下るだけじゃジジババしか来ねーよ
敢えて荒波に入って時に岩礁にぶつかりそうになる
このスリルが無けりゃ若者は乗ってくれねーよ >>261
15日ぐらいからやってたし腕が落ちたとかないだろ 秋に乗ったけど激流って感じじゃなかった
危険なときは4人体制って船頭さんが言ってた >>253
川へ落ちた時、運悪く岩か何かに頭をぶつけちゃったんだろうな。
それで失神KO負け。そのまんま水中の人に成っちゃった。
ライフジャケット＋ヘルメットがこれからの標準装備に成りそうだな。
事故を教訓とすれば。 >>250
船頭は落ちて浮こうとしたら上に船でパニックになりそう、渡し船って長いしな
まあそういう訓練もしてたのかも知らんが船頭なんて爺さんだろうからなぁ >>250
今の時期だとまだまだ水が冷たく
急流だし泳ぐとか難しい
プールとは違うとこ >>14
うちの旦那
昔人違いで893にさらわれて山の中の木に縛り付けられて5日間そこで過ごしたけど、水分だけ取らないとって上向いて木から落ちてくる雨水を一日中飲んでしのいでたんだって
そのトラウマで今でも台所で水道から水がポタって落ちるの音聞くと「やめてえええ」って叫んでる せやけど、しょうじきなハナシ、客は死なへんかったから、まだ、良かったなぁ
客が死んだら大変や 関西のニュースは
会社叩く風のコメントは一才無いな >>214
うちの県は用水路での死亡事故が全国2位だとかNHKの地方局で特集をやってたがその死亡事故の8〜9割が水深5cm以下なんだけどオマエっておそらく井の中の蛙大海を知らずなんだよ >>252
昔から身投げの名所ではある
だけど亀岡って
大阪人における三田のイメージ
山をくぐって盆地に抜ける住宅地 >>268
あ、その、経緯にて、死因が溺死になった可能性なぁ
う～む、かなりの速度で放り出されたんやろうなぁ 保津川下りは嵐山観光の目玉だからすぐに再開するだろ。京都はそういう街だから >>273
関西のニュースは維新と行政と業者の広報だからｗ >>254
カズワンはライフジャケット人数分用意されてたけど全員死亡してたろ >>273
カズワンのところみたくずさんなこと出てきてないしな わざわざ転覆しそうな場所を転覆しそうな船で
転覆したら全員投げ出される船で転覆してこうなってんだから
「そりゃそうだ」で終わり
台風来てる時に波が高くて面白いからとサーフィンやって死んでるのと一緒 ＞現場で、右に曲がろうとした際に、かじ取り役の船頭がかじで水をかこうとして空振りし、そのはずみで川に落ちたということです。
ほかの船頭がすぐにかじを取ろうとしましたが、舟は流されてコースを外れ、岩にぶつかり転覆したとみられるということです。
ミスった人業務上過失致死じゃん 嵐山の船着き場の近所で船が寄ってきてモノ売るのがいいんだよね
うちの子供はそこにいたく感動してた >>273
乗客全員生還だからな。船長逝ったのは南無だが、
元より危険な仕事で、業務上の死亡で会社の保険もしっかりしているだろう。
長い運用実績を持つ会社の様だし。 >>260
船尾で空振りして落水→対角で先頭の船頭も振り落とされ落水
立ってると危ないよな >>283
今回の教訓
ベテランは信用ならない
客より先に率先して死ぬ
客を守ったということでもないのに… 頭ぶつけたとか何を根拠に？
じゃ客も一人くらい頭ぶつけて死んでるわ >>275
保津峡、武田尾、河内堅上がアーバンネットワーク内三大秘境駅って感じ ひょっとしたら、亡くなった船頭さん、今日仕事終わって帰宅したらキリチャレサッカー見ようと思ってたかも知れんなぁ 船頭の一人がかいを空振りして船から落下ってのがなあ
よくあることなのか、一人落ちても残り3人で運航できるものなのか >>287
危険な目に合わせたことには変わりない
船が転覆したら責められるべきだよ プロだけ犠牲になるって、ライフジャケット着てたの？ >>285
えええ
空振りして落ちるとかどこで捕まえてきた新入りだよww >>299
乗ってたらわかるだろうけど
「あそこを突かないといけない」っていうポイントがあちらこちらにある
ミスったんだろう 7～8年前に乗ったんだけどあまり記憶が無いな
俺らの後ろに台湾人の女の子2人乗ってたのは覚えてる >>296
人は一時間で1里＝4km歩く
舟はもっとスピード出てるから出発地点から2km近く離れていたと思われるがニュースでは川下り一番の難所だそうだ 船頭を含む全員が緊急時にひもを引っ張ると浮輪になるベルト型の救命具を着用していたことが運航会社への取材で分かった
欲しいなベルト型 >>290
タクシーとかでも言える事だけど、ベテランドライバーとかいっても、ルーチンワークみたいなもんだから、歳がいって緊張感なくなると事故るよ。
船頭も感覚が鈍くなってたんだろ。 舞妓へのセクハラがもみ消される京都ならすぐ再開されるどすえ 船頭にライフジャケット？ふざけんなよ
鳶職は危ないからって、フルハーネスつけさせる様なもんだ
法被一枚で船をコントロール出来るからカッコよくて値打ちあるのに あの名物オカマの兄ちゃんじゃないだろな。
あの明るさはLGBTの星だよ。 船頭にライフジャケット?
馬鹿言ったらあきまへん
風情がなくなるどす >>306
救命具つけててもダメだったってことはやっぱ岩に頭打っちゃったか
再開するなら救命具に加えてヘルメットが標準装備になるかもな >>309
川に振り落とされ岩に頭などを打ち付け意識を無くすとヒモを引く事が出来ずただの腰巻にらなる代物 客は守りきったのえらいやん
保津川ってそんな流れ速いのか >>314
自転車ならともかく 下りでもヘルメットなら乗る人数減らすしか無いのかな >>283
むしろクルージングにしろアトラクションにしろ
会社が杜撰だろうがキッチリしてようが事故は起きるって事の証左になるわ
あとクルーが大ベテランだろうが新人だろうが防げないものは防げない 空振りした人が死亡でもう1人が行方不明な感じか？
空振りした人はどんまいだけど、もう一人は巻き込まれ損だな >>316
守りきったって客は自力で助かってるだろ >>314
船頭がそういうものを身につけて
やるのが今の時代って感じだなあ
これからの川下り（他のところでも）は
船頭がライフジャケットとヘルメットを
つけて仕事するようになる？
この事故をきっかけに >>320
ttps://i.imgur.com/M5ufW6i.png >>319
どんまいってもう復帰の方法ねえじゃんｗ >>297
この系の事故で死亡事故起きて、
すっぱり事業を閉めた川下り会社もあるそうだが、
スリルと景観と涼を愉しむ遊びだし、安全装備に配慮して再開して貰いたいかな。 >>329
足は確実に濡れるようになってる
だからサンダルではだしで行くのが正解 >>257
角倉了以と言う豪商が丹波から物資を運ぶ為に開削したんだね
天竜川や富士川も幕府の命を受けて開いたそうだ
嵐山の中腹にお寺があるので何だろうと思ったら
開削工事で亡くなった人達を慰霊する為に了意が建てた大悲閣と言うお寺だった 遊園地の絶叫マシンレベルを
人力でコントロールしてるようなもんだろ
廃止や廃止
今までこんなのがまかり通ってたのがおかしい >>329
一度乗ったけどジェットコースターみたいな感じで正しい
でもスリルじゃなくて操船ミス一つで実際の死の危険があったってのはジェットコースターとは大違い >>271
それどうやって救出されたの？
893が間違いに気付いたの？ 1回空振りしたら、死亡のリスクがあるほど危険な川下りってことだぞ
そこまで従業員を信頼できるのかって話 >>73
まあ全国的に見るとちょこちょこ事故ってるからなあ
無視していいリスクだと思うけど乗らないのもまた個人の判断 ツアーに組み込まれてるから強行しちゃうんだろうなぁ >>49
結局
船頭はなすすべがなく
転覆してしまったってことか >>343
一回乗ったらわかるけど
そこまで危険なものではない
今日は増水してたというのがあるのかも 後方の船頭さんが空振り。川落ち
立て直そうとした前方の船頭さんが座礁。死亡 廃止しろとは言わんが 流れがやべえな時は中止でもいいんじゃない？ 1、2年前に川下りやりたいなと思ってたけど、泳げないからもし川に落ちたらどうしよう？って思って、いや落ちないかって考えて一人でフフッて笑ったんだけどまさか本当になるとは >>316
岩がある川は深さはそんなになくても急流になったり流れが複雑
竿さばきを間違えると当然バランス崩してひっくり返る >>338
林業の人に助けてもらったよ
犯人は捕まった 事故はベテランが起こす。ベテランだから安全と言うことは無い。
ベテランは自己の経験から手抜きをすることを覚えて知識として歴史などを疎かにするから本当は危ないんだよ。 >>352
乗客29人
全員泳げたのかどうか
やっぱりライフジャケットさまさまだったとか？ >>358
乗客は25人な
船頭などの乗員が4人で合計29人 安全なんて何も担保されてないからな
命綱なしに危険な遊びをしているのと同じ
神事とか伝統文化ならまだしもただの娯楽には危険すぎる >>319
原因になった人はまだ「しまった！」ぐらい考える暇あったかもしれないけどもう一人の船頭は訳が分からないまま命を落としたのかも… >>355
うわー…じゃあ893はそのまま放置してコロすつもりだったのか…
トラウマはかなり大きかっただろうけど旦那さん助かって良かったですね 国土交通省の管轄なのか
どの省庁の責任範囲になる事業なんだろ 鴨川もそうなんだけど何日も雨が続いた後は水量も多く流れも速い
規定以下ということで運行自体は問題なかったと思うけど 従業員の命を犠牲に客を守ったのか。
どこかの船の船長と違うな。 見たことはあるけど乗ろうオモたことないわ
スプラッシュマウンテンとはちがうやん怖過ぎるやん 最初に事故に備えて写真撮るんだが、冗談じゃなくなったなｗ >>372
守っていないようだよ
そして転覆して乗客は川に投げ出された 死を恐れた客は来なくなる
営業は一時停止
船頭は減る
廃業一直線
ラフティングや他の業界なら案内役だってライフジャケット必ず着ける >>373
そんなに怖くない
熊野のいかだ下りに比べたら屁みたいなもの 死んだのが船頭だけでよかった
客が死んでたら大変なことに 乗ったことあるけど別に転覆するって感じの船でも無かったぞ 明日乗る予定なんだけど中止？
楽しみにして乗りたかったのに
悔しいですっ！ >>329
誰も
救命胴衣つけてないけど
乗客よく助かったな
マジでこんな風に運航してんの？
(´・ω・｀) >>384
頭ぶつける→意識失う→そのまま水を飲む >>36
へえ
船頭多くしちゃいけないのは事実からの諺なのかなあ 上手に漕いではるもんですねぇ～
ようけお客さん増えるといいですねぇ～ >>371
ちゃんと救命胴衣つけてたんだね
乗客は助かったのに
船頭さんは何故亡くなったんだろ？
(´・ω・｀) >>386
今の時期なら川の水は冷たいものなあ
川に投げ出されても乗客はライフジャケットの
おかけで保温されてたのか？ コロナの三年休業で船頭としての感が鈍ったのだろうな
南無 >>384
水も冷たく流れがあるだろ
まして岩が多い
岩はヌルヌルだし
足や手が役にたたず流されるだけ >>393
救命胴衣着けてて亡くなった奴は五万といる >>252
いつの話だよ
ヘタしたら戦前じゃねーのか？ カズワンの事故はゴールデンウイーク頃だったのに低体温症と言われてたのに
まだこの時期なら水に投げ出されたら溺死する以前にそっちで死ぬわ
何十年この事業をやって来たのか知らんがほんと頭悪すぎる トロッコで亀岡まで行ってジャスコで遊んでＪＲが正解 >>371
当然だけど
船には人は誰もいなかった…（転覆しているらしいからなあ） >>393
置かれてる棒が空振る→引っ張られて落ちた >>142
ニュースで流れてたとしたらおかしいだろこんなの 【京都】保津川下りの舟が転覆、船頭１人死亡し１人行方不明…乗客２５人は全員救助 [ぐれ★] の原因ｗ
2022/10/11 全国旅行支援（支援の条件ｗワクチン3回接種ｗ）、水際対策大幅緩和（岸田文雄が閣議決定ｗ）以降の感染者、死亡者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
感染者：11,839,413人
死亡者：28,124人
↑全体の1/3強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2023/3/28
日本国の新型コロナウィルス感染状況
累積感染者：33,443,029人
（世界ランキング：6位）＜－マスクもワクチンもやってたのにｗ堂々のG7ｗ
死亡者：73,804人
（世界ランキング：20位）＜－マスクもワクチンもやってたのにｗ堂々のG20ｗ
新規感染者：8,045人
死亡者：27人
日本国は新型コロナウィルス感染大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国は感染者・死亡者が少ないというのは大嘘ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
政府与党自由民主党・公明党によって、日本国民がジェノサイド（大量虐殺：船頭含む）！！！！！！！！！！！ ヤフコメで韓国だったら船頭だけ逃げてたとか書いてあって草 船尾で舵取りしてた人がミスって落水
で、行方不明に
船首にいた人は岩に激突したときに打ち所悪くて死亡か？
それとも溺れた？
再開するとしたらラフティングみたいに
ライフジャケットはベスト式にして
ヘルメットの着用が必須になりそう
行方不明の人早く見つかると良いね この渡し用船に30人載せて川下るって
見ただけでヤバいと分かるだろ 最近の船頭空調服着てるからな、あれは100％溺れるやろ
腰のライフジャケットも開かない 不謹慎だけど今後の風当たりを考えると乗客が全員無事で良かった あんな小さい船じゃ危ないよ
せめてさんふらわあ号くらいの大きさじゃないと >>421
船頭が客と同じような
ライフジャケットを
つけてとかはないだろうと
格好にこだわり
命を亡くす
このパターンだったか >>428
原因は空調服、水いっぱい入って絶対抜けないから沈む こういう流れがあって障害物が多数あるようなとこで腰巻き式って馬鹿だろ
何も考えてなさそう しばらく誰も乗りたがらんやろ？
命知らずのZ世代のDQNグループは来るかも知れん こんな穏やかな日に転覆って
今までよく何もなく営業できてたなあ シーズンの保津川下りってめちゃくちゃ人気でツアー参加とかしないと乗れないんだよな >>125
保津川下りは地元の人間しか船頭に採用しない閉鎖的な社会なんだけどな 下まで行った舟はトラックで上流まで廻送してるんだよね。 >>427
2018年も2021年も乗客にライフジャケットは全くなし
今回ももし乗客が同じようだったらさすがに… かなり昔に乗ったけどその時はライフジャケットなんてしなかったな 保津川下りってガチの操船技術がいる危険なアトラクションだったんやな
ただ流されてるだけだと思ってたわ
しばらく空くんなら乗りに行こうかな 3月の川に投げ出されるとか冷たくて嫌ずら・・・
稼ぎ時のGWは休むわけがないだろうけど、いつから再開するんだろうな? 全員投げ出されてよく一人も死ななかったな
お爺さんお婆さんも多いだろうに >>442
台風や大雨の後は水量増えてておすすめ
普段は2時間かかるのが1時間くらいで嵐山に着くそうだ >>417
船尾で最初におちた船頭は助かってるとテレビで言ってた
後ろに一番近い最初にリカバリーしようとした人と先頭が死亡・行方不明の筈 あれ事故起こらんほうがおかしい
てか今まで事故なかったんかい 復活後は船頭もライジャケ着用になるだろうな
むしろ今までしてなかったのがおかしい てかこれ2時間もかかるの？
普通に船酔いするやん
やめとこ >>1
またか
こいつらって 何度同じ失敗繰り返すんだよ >>451
勿論今までにもあったよ
ただ死人は初なのでは 船頭の死因が出てないのにライフジャケット義務化とかっておかしいだろ 運河の遊覧船で屋根が閉まる時にヒンジに挟まれそうになったことがあるな。いつか子供挟まれるんじゃないかと。普段乗り慣れてないものは気をつけないとな。 大人 / 1名 4,500円
子供 / 1名（4歳～小学生） 3,000円
けっこうすんのね。長いからか。 >>311
今は鳶職もハーネス？みたいなの付けさせられてるだろ
高さによって装着の有無はあるのかもしれないが遵守してないと監督さんの責任になるわ 川下りって子連れて楽しめそうな感じあるけど危険よね 乗客はライフジャケット無しで助かったのか？浅かったのかな >>463
流されてしまったら、すぐには見つからない？ かきいれ時なのにね
経営者は頭抱えてるやろな
まあ人1人亡くなってるからしゃーないな 行方不明といっても時間が経てば渡月橋手前の堰に引っかかるだろ 嵐山は今桜満開だからな
観光客もたくさんだな
客はライジャしてるだろ
船頭はしてないと思う ライフジャケット＋アメフトヘルメット義務化待った無し >>464
流されてみつからないというより
溺れると沈むからみつからない アホバカ船頭が お亡くなり。
惜しくない人を亡くした。 >>465
シーズンオフの時は船頭さんは工事現場に働きに来てるわ >>460
何かあった場合もちろん責任は使用者、あるいは管理者にある、だが転落死は鳶にとって一番の恥、フルハーネスなんかどの道外す瞬間はいくらでもあるからな >>451
5～6年に1回程度の割合で事故っている 保津川は多分ちょくちょく事故ってるよな
内容は覚えてないが >>470
知床遊覧船から何も学んでいないようだな
こんなのに子供載せて何がしたいのか >>13
新幹線の車掌（＝列車長）も複数いるから、それと同じだ(´･ω･｀)
複数乗務の場合は全体の責任者とそれを補佐する役割に分かれる コロナ禍でリストラされて少人数で休む間も無しにやってたとかかね。 子供には乗せたくないよな
まあようわからん
敢えて乗せたいと思う親もいるかもしれん
自分はこういうのとかバンジーとかジェットコースターとか苦手で出来るならば避けたいほうだ🤔 >>442
亀岡を出たばかりのところや嵐山に近づいたところは穏やかだが
保津峡の難所はガチなのよなあ >>203
私はグーグルも使えない馬鹿ですっていう告白？
今どきググればわからないことなんて、専門分野くらいしかないのに… 子供も含む観光気分の乗客が全員無事で船頭が亡くなるとは不思議なこともあるもんだな
救命胴衣がいかに大事かってわかったわ 乗客が自力で助かってるのにプロの船頭さんが流されてるのかよ(´･ω･`) 船頭は付けてても腰に巻く簡易浮袋じゃないの
半纏にライフジャケットは着けんだろうし 船頭がライフジャケット着てたらなんだか雰囲気は出ないが安全第一でやってくれ 明日保津川下り行ったら空いてるかな？
運航してるといいが 水冷たいのに乗客無事で良かった
心臓うっとなって気を失ったらお陀仏 >>377
陸路トラックで戻すのか！
ありがとう勉強になったわ >>486
亀岡民は京都人やないで
老ノ坂超えたら京都やないもん
ちな、亀岡は光秀の城があったところ、今は大本教が買い取ってる たまにニュースで見る車の運転中の発病みたいに
心臓発作とかくも膜下出血とかの可能性はないのかな >>477
この動画の6分40秒あたりからが今回の事後現場やな なぜ乗客は全員助かり、船頭二人が犠牲になったんだろう
そこら辺続報早く欲しいな >>516
体調悪くても観光客来れば休めへんやろうしな
代わりはおらん商売やろうな 資料映像観ると船頭は腰巻ライジャケ着けてる様だけど
アレってうつ伏せに腰が浮くから顔が水面に行っちゃうんだよな
本人達は試した事在るんだろうか >>490
なんで顔真っ赤にして恥の上塗りしてるの？マゾ的な人なの？ 後の船頭が突然心停止して落下、今も行方不明
後の船頭がいなくなって前の船頭がバランス崩して落下、ジャケットつけないからそのまま死亡
こういうこと？ プロとしてお客さんを死なさなかったのは立派。ご冥福をお祈りいたします（-人-） >>518
ライフジャケット着用してて
早めに引き上げられれば助かる
船頭さんは客が付けるようなライフジャケットは付けてない
そういうのが生死を分ける >>529
1月に大歩危の川下り行ったけど腰巻式だったよ 船頭は、客を先に助けてもらってて自分は溺れてしまったのではないか？ >>531
帰りもトロッコは高いからＪＲがオススメ 船頭二人は自殺じゃないんか
板子一枚地獄の急流下りの船頭だ
船をひっくり返して客を急流に放り出したかぎり
責任は負うのが当たり前だみたいな覚悟があったのかもしれない よく客は全員助かったな
客が死んでたらしつこい位ニュースに流すだろ 「止めろー」ってなにがあった？
乗客だけ無事だったみたいだよね >>533
船頭さんは落ちてすぐ行方不明になったらしいから
そもそもライフジャケットなしで冷たい水の中で人を助けるのも不可能だし
留まってるのも不可能 いつかおこるとおもってた
素人の川下りでも事故ってるね 行方不明の人が、
最初に操作誤って（空漕ぎしてしまって）船の外に投げ出されてしまった
一番若い9年目の40代の方なんだろうね
亡くなった方は転覆後～引き上げの時に
乗客のようにライフジャケット着てなくて
引き上げられるまでに時間がかかってしまった
ベテラン19年目で51歳の方っぽい >>517
急に川の勢いが強くなってたね
狭いところで何かあったのかな
全然心配なく乗れそうな雰囲気なのに、こんなことになるんだねー >>529
そっちの船は動力船だから着用に法的義務があるで
こっちはろかい舟でそんな義務ないから船頭が付けてなくてもおかしくない
船舶免許持ってないバイトが操縦してもおっけーや 川下りでそんなの怖すぎる
桜も咲いて大勢来てるだろうに 社長？が操舵ミスのせいみたいにしてて感じ悪かったんだが
そう言う問題じゃ無いだろ
ライフジャケットもしょぼ過ぎじゃないか？ 行方不明の方は最初に途中で船の外に投げ出されてそのまま行方不明
乗客は全員ライフジャケット着用ですぐ自力で岸にたどり着いた模様
船頭はライフジャケット着てなかったんだろうね
>>477 見る限りは。
法令的にもライフジャケット必須ではないようだし
亡くなった方はベテランのようだけど
高齢な上ライフジャケット着てなかった、っていうのが
乗客との生死の分かれ目かもね つーか現代人は自然をナメてるよ
世の中で一番怖いものは自然だよ核兵器より遥かに怖い
だって人間の意志とは無関係に無差別かつ無慈悲に牙を剥くんだから
知床の座礁事故とかもそうだよ
絶景ポイントとかをお手頃価格で観光ビジネスにするのがそもそもの間違い
自然とは常に命がけなんだよ救命胴衣とか二重三重にしてようやくなんとかなるレベル
現代人はこのあたりの感覚が鈍ってるよね 楽しみにして京都観光に来た人達だろうに命が助かったとはいえ、スマホや財布も水没してるだろうし大災難だな。 >>546
なるほど
人力船は法規制の対象外なんだな 腰につけるタイプの救命胴衣でも
助かるんだな
まぁ上半身覆うタイプの救命胴衣が
ベストだと思うが 船頭も客もライフジャケットを義務化してなかったのか
腰巻式なんて簡易なもんじゃなく
万が一に備えての物品を軽視して
雨の後、増水後にも船出してればそりゃいつかはこうなる 乗ったことあるけど転覆は恐いな。急流だろ
よく乗客の死亡者が出なかったもんだ 25人中
日本人 19人
外国人 6人
まだ中国人観光客は戻ってないみたい 棒で突っついて岩礁が避けれる筈がない、一寸法師かよw >>564
うわぁ外国人乗ってたのか
これは保津川下りの危険性が世界に広まるわ >>567
ルートは決まってる
そして突っつくところも決まってる >>20
去年の紅葉シーズンに往復でトロッコ列車乗ったわ。
知床も保津川も観光船(舟)が、まさか沈まないと思いがちだが
事故る時は事故ると思い知らされたわ。 >>568
めったに経験できない体験が出来たって喜ぶよ
ヤンキーやオージーなら あんなもん、オッサンがヒモを持ってるバンジージャンプと同じだからな
なんで娯楽で命預けないといけないんだよ 船頭って船の頭じゃないの？
船頭多くしたら船は山にだって登れちゃうよ 報ステの取材に答えたの子供やん
春休みの家族連れも乗ってたんだな 保津川下りはおもろかったわ
ありゃ誰にも一生一度は薦めたいレベルだったが
残念な事故だな 割と事故多いんだな
死ぬ気で臨まなければならないアトラクション この事故で京の伝統が消えるかもしれないと思うと残念だ
みたいなコメントがあって、なんだかなあと思った 報ステでは
船頭もライフジャケット着けてたって
責任者が証言してんな
これが嘘だったら
大変なことになるぞ なんか数年前にも死んでるみたいね
ニュースになってないだけっていう >>582
今後再開してもツアーとか修学旅行のコースからははずれるだろうね
それどころか天竜川みたく廃止もなくはない 数年に一回重大事故やってる保津川下りだから死んでもあーそうだろうねって思うわ
バンジーで死ぬ感じ >>584
客を乗せるようになって120年ぐらいらしい 今後保津川下りに乗る人はスリルがより増して喜ぶ奴いるだろうな >>586
カズワンの会社の二の舞いになりかねないな しかし100m流されて乗客よく助かったな
水も冷たいのに >>584
別に伝統ってお前、だな
アトラクションシティ京都の、課金アトラクションの一つだわ
テーマパークと思うと京都はわかりやすいぞ
立ち並ぶフィギュア
コスプレしたキャストたち
まじないや幸運、利益などを設定した飾り立てた寺神社
ならではのフードやドリンクも満載
グッズ販売の売店も至る所に
まさにテーマパーク これを機に
・ベストタイプのライフジャケットを運航義務化
・運航3日前から雨が降っていない日のみ運航可
これくらいしよう
簡易浮きしか付けず、雨の増水でリスク上がってても運航なんてありえない
客に死人が出なかったのは、運が良かっただけ >>586
腰巻きタイプのものくらいは付けてたとしても
あの急流と岩場だと役に立たない
やはり上半身覆うタイプの救命胴衣は
着てないと命は守れない >>603
上半身丸ごと覆う救命胴衣でも水温低くて荒れてたら死ぬのは知床みたらね 保津川下りの運営者も乗客に死人が出なかったのがまだ救われたな >>529
大歩危って吉野川だろ？
むかし、ラフティングにはまって仲間で買って関西からたまにいってたわ。結構急流もあるよ
観光コースの設定とかはわからんが 保津川で甘く見るのはいけないけれど
さりとて知床と同列に並べて危険性を語るのも
なんだか違和感が凄まじい
凍てつく知床の荒海と
初春の京都の観光河川だぞ >>605
確かに今の時期の海で1船なら無理
周りに漁船がいれば助かりやすい
とにかく救命胴衣付けてても
寒い時期は時間との勝負ではある >>606
乗客に死者出たら廃業不可避だっただろうからな ルール通り運営してたのにね
自然相手だからしゃぁない事故なのかも 膨張式は沖の釣りとか周りに何もない場所で使うもので
岩とか木の枝に引っかかったら簡単に割れる
まあ何もしないよりは全然いいんだけども しばらくは営業無理かな
春の観光シーズンで稼ぎ時に痛手だけど。
あと、船頭が持ってる棒をクルクル回すパフォーマンスとかやる人もいるけど、あれも一歩間違えて手から棒が離れると操作不能に陥って事故に繋がる可能性もあるから、
今回の事故とは関係ないけど、パフォーマンスも要らないな。 「めちゃくちゃ冷たかった」「死ぬかな」乗客の親子 転覆事故の瞬間
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASR3X6JJBR3XPLZB012.html?iref=sptop_7_02 本当に亀岡から光秀は本能寺を目指したのだろうか
亀岡という地名を見る度そんなことを思うのであった >>584
Twitterにその手の奴が多い
あいつらどんなケースでも脊髄反射で経営側を擁護するんだけどどういう心理なんだろ
最近じゃ5ちゃんの方がマシになりつつある >>616
子供かわいそうだなあ
こんなんトラウマやんけ >>617
維新後に三重の亀山と混同しないように改名されたけど元は亀山やでこっちも
亀山藩で亀山城やった 亀岡のフアミマで袋入れてつったら
紙の袋に入れられた >>616
泳ぐのは危ないので、そのまま自然に流されて足がつくのを待った
10歳くらいで冷静な子やな これのルーツって丹波の炭、酒、米を京、大坂に運ぶ高瀬舟、もっと前は材木の筏流し
つまり物を運ぶ手段であって、何人もの人間の命を運ぶ事がそもそも間違い 今年の冬は
隣の南丹市美山大雪の倒木で半日近く陸の孤島状態だったよ
雪の重みで電線切れて停電したりもあった
自然はなめちゃいかん
普通の車の運転でもこのへんシカだらけで車大破の可能性いつでもある 去年乗ったから動画見てみたら、ベテランは付けてなくて若手はベルト型付けてたわ よくよく考えれば船頭だけライフジャケット不要なのもおかしい話だな よく助かったなこれ
ライフジャケットのおかげか。流されて死んでもおかしくないやん 残念な事故ではあるけど
自然相手だし、そういうこともあるだろ
登山や海水浴でも亡くなる人はいるし 川に落ちた乗客全員に次回の無料券くらいプレゼントしないとな これ、前梃子のおっちゃんが最後まで諦めず頑張ったから激突の衝撃を和らげてお客さん助かったとも言えるんじゃね？
ミスった後ろ梃子は最重要らしいけど、新米がやってたって事はないよね？ >>630
空舵とかいうやつで後ろの船頭のミスらしい、空振りよ 川に投げ出されて、私物水浸しどうすんの？財布や電子キーやお金や携帯や鞄とか諸々 こう言うのが観光船の認可を受けてるのか知らんけど、流石に保険に入っているやろ 水被りやバウンドを「売り」にしてたもんな
穏やかな川を流れていっても正直退屈だと思う >>549
昔の話やが九割九分は日焼けしてるだけのカス >>641
狭い岩の間を船頭の操作で巧みにクリアしていくテイだが、実のところはコンクリートで固めたルートを通るだけという
落差のある船の速度の上がる箇所はあえて急流を作ってるのよ
櫂で岩を突いての操船も突く場所には全部ペンキで目印がつけられていて船頭はひたすらルーティンを繰り返してるだけなのよね どこかで似たような船で事故ある前までここは客もライフジャケット無かった
あの頃この事故あったら結構な人数亡くなってたかもな >>640
怪我とかの治療費は保険で降りるだろうけどそういうのがどこまで降りるか ホズワンなんて言うなよ
乗客は全員とりあえず無事だ >>639
思いっきり体重かけて舵切ってたときに、舟が上下して、舵が水中から出ちゃった >>7
日々のルーティンで単純なミスが起きる可能性を全否定は出来ないが、増水もしていない川で死亡したのが船頭さんたけなら、その可能性はあるかもね 知床遊覧船事故から１年と経っていないのにこのざまだ。
陸域も含めてすべての観光船の安全確認が終了するまで当面営業禁止すべきだ テレビで解説を見たがミスったと言われてるポジションの船頭さんは生きてるのか
辛いな 客の命を何とも思ってない悪質な業者だな
とりあえず社長を逮捕しろ 和歌山の上北山村の筏下りなんて、立って両手で手すりを握って急流下りするからあれと比較したら平和なもんだが、岩と擦るから船の縁は絶対に握らないように注意されるよ >>647
もとは同じ丹波国やしな
摂津が大阪と神戸に分けられたように明治政府に分割された
どっちも悪意を感じるわ >>664
悪意を感じるわどこじゃねえわ
悪意そのものだっつのw 川下りとか仮に転覆してもズブ濡れになるぐらいで死ぬもんじゃないと舐めてたけど、意外と危険なんだな これからは保津川下りではなく
死人が出た保津川下りとして恐怖系の名所になるのか まさか、ミスった船頭って死んだ人でも、行方不明になった人でもない？
そうなると2人殺して、客9人を病院送りにしてるわけだが 親孝行を兼ねて2回予約して、2回とも乗れなかった
水量や風速が基準を越えると出発1分前でもいきなり欠航になる
欠航と言ったら客がどんなに喚いても頑として欠航
ギャンブルみたいなもんで、乗れるのが奇跡 海外で一度だけゴムボートの急流川下り(ラフティング)の経験あるけど
スウェットスーツとライフジャケット着させられて死んでも知らんみたいな誓約書にサインさせられて川までボート運ばされて漕がされてw
もし落水したら仰向けで手足を前に伸ばして岩などは避けて川の流れに逆らわないようにと言われた
一定間隔で川岸に救助用のボートが待機してるので拾ってくれるからとの事
もう二度とやりたくないw ほらライフジャケット付けてないやつだけ
死んだ
ライフがあれば
余裕でたすかったのに 川下りをなめてねえか。
板子一枚下が地獄なのは海でも川でも変わらない >>668
いや、最後尾で空舵をして落ちた船長が亡くなったんじゃね
水温が相当低いから、行方不明の船頭も絶望的だろ 業務上過失致死、業務上過失傷害じゃん
はよ逮捕せい >>673
別の人らしいわ。責任感じてるだろうし、これからは気を付けて操舵するようになるといいな >>676
えっ
最初に落下した空舵船長は助かってるのか？ 産経新聞の報道が乗客は軽傷で終わってて
船頭さんの死や不明に触れてないのに闇を感じる コロナ禍真っ最中に乗ったな
トロッコ列車→馬車→川下りで
危険っちゃ危険だけどベテラン揃いでこれは、、、 >>271
ウシジマくんのサークルやってた男の子やん…リアルであるんだ 救命胴衣は大切やな
紹介動画見る限り船頭は着用してなかったみたいだし 明日からのワイドショーの格好のネタを提供してくれましたなぁ >>646
そんなアトラクションでも
寒い時期にこうして突き方のミスすれば船のバランス崩れて
冷たい水の中に放り出される事故も起きるんだから
船頭さんもライフジャケットは着てないとな
それだけで救命率は上がるんだし 川の水深は浅くても大の大人が落ちても即死は免れないからな
船頭って言っても運営の社長に雇われた京都の最低時給のバイトだろうし
家でぶぶ漬け喰ってりゃ死ぬこともなかったのに >>302
竹でつく船頭じゃなくて後ろで舵を操る船頭が舵を空振りした >>330
違う
空振ったのは舵
船尾にオールみたいなのがついてて操ってる 以前から「船頭は救命胴衣着ないんだ…もし船頭に何があった場合コントロールも失うし船全体が危ないな」と思いながらテレビとかで川下り見てたけど、現実で起きてしまったんだな >>403
420さんが書いてるように戦後間もない頃
当時は大騒ぎで、三島由紀夫や水上勉がそれを題材に小説を書いてるし
映画化作品も複数ある >>550
高齢って、亡くなった人51歳だぞ
あと行方不明なのは前方で漕ぎ手やってた人だと思う
最初に落ちた船尾の人はたぶん無事
空かじで落ちたとか具体的な話が早い段階で出てるのは本人の話が聞けてるんじゃないかなぁ 船頭さんがつけてた救命胴衣は腰につけるポーチ型で
ファスナーを開けて出てきた紐を引っ張るタイプだってニュースで言ってた
今時、着水と同時に自動で開くやつにしてないとか考えられないわ 保津川下りの水路って急流のところは狭いんだよ。一隻が通れるくらいの幅しかない。両側が岩で水深も浅いから船首で落ちたら岩と船に挟まれて終了
船尾で落ちた人が助かってるのは船に轢かれてないからだよ
舵取り要員は2人体制で安全確保できるけど船首の2人はハーネスつけるとか落下防止策を求められるかもね 前もどこかでこの手の観光のやつが転覆したよね
安全第一なら乗らないことだわね >>36
船頭を増やしても意味ないだろ？ただ乗ってるだけなんだから。 >>687
保津川下りは組合だから社長とか雇われとかない
時給でバイトも存在しない https://www.sankei.com/article/20230328-6DUH27GPDZIDZI2VCWBBFUHEDU/?outputType=amp
保津川下りは、木材など丹波地方の産物を京都へ送るための産業水路として４００年以上の歴史を持つ。
毎年３月１０日～１２月中旬がオープン船による夏季運行期で、今月１２日には、新型コロナウイルスの影響で
４年ぶりとなった運航開始を祝うイベント「保津舟の日」も行われていた。
＿＿
“４００年以上”の歴史があるんだな。ここ最近になって始めたイベントではない。
. >>698
船首で竹竿使って船の向きを変える人
船尾で舵取りする人
残り2人は船の右側で漕ぐ役割らしいよ
漕ぎ手は当日の水嵩によって人数を変えてる
水量多いほど水の力も強いからコントロール出来るように人数を増やす >>698
船頭が棒みたいなので岩とか川底を突いて方向を保ったり、速さを調整するんや 操作誤った船頭さんが生き残っても死んで詫びるしかないから辛いね もう船に乗るアトラクションは敬遠されるな
水難多過ぎ 船頭もライフジャケットを着けていたけど手動だったらしい
乗客のは衝撃で膨らむやつな
あっという間だから助からないよ
あの中洲に残されたDQNグループみたいな最期だよ >>700
観光目的で客を乗せるようになったのは明治２８年頃からだから130年弱ってところ >>707
水嵩で運行可能かどうかは決められてる
今日は中ぐらいの水量ですごく多かったわけでもない 過去にも死亡事故あってこれがきっかけでライフジャケットつける事にしたのか……
うん100年続く伝統でありえないどーたら言ってたけどベテランだろうが所詮人間なんだから絶対ミすらないなんてねーよ ここ、急流滑りのようなスリルを味わう感じなんかなぁ
一度行ってみたかったけど、バナナボートの方がまだ安全なんだろうな >>69
当てる角度や力加減もあるだろうな
棒を当てて体重乗せてグイッて感じなのかな
一回乗って見たかったけど、怖くなった。 船頭さんが、いきなり脳梗塞になる可能性だってあるし
結構危ない遊びなんだろうな >>713
初めはのどかだけど途中でスリル満点だよとか言ってくる 今は花見で外人も多いだろうに幸いなことにいなかったのかな？ 水難事故は水辺に近づかないことで確実に防げるから事故に合うやつが間抜けなんだよ >>713
何ヵ所か急流下りって感じのポイントがあるけど全体としてはのんびり景色を楽しむ感じ >>718
>>721
そうなんやね、トロッコもあるみたいだからなぁ
乗客の方だけでも助かって良かったね >>252
あれって今のJR線じゃなくてトロッコが走ってる旧線からの身投げだね
でも、今はちゃんと母子一緒にお墓に埋葬されてるよ
たしか舞鶴のとある地に 小・中学校でプールの時間も有るのにこのご時世でまだ泳げない人もいるんだよな これ乗ったわ、嵐山に着くやつだろ
ライフジャケット着てたっけ、座席の下にあって着てなかった気がする >>69
舵取りのために岩を棒でつつくポイント決まってるけど空振りしちゃったか >>734
川は流れがあるし、岩や石の障害物もある。
今回は犠牲者が少なかったくらい。 そういえば知床観光船の事故からもうすぐ一年？
学習してなかったのかな ライフジャケットとヘルメット着けてれば全員助かったんじゃねーの >>737
かなり早いな
時速30kmぐらい出てそう 川下りなどというあ～んな危険な船の運行がなぜ許されてるのか
国土交通省の見解を伺いたい 16kmで二時間もあるんだって
動画を見たら楽しそうだし安全なら行ってみたいと思ってしまった 一瞬の操作ミスで転覆って
危険すぎるだろこの乗り物 昨日ミヤネ屋で関係者っぽい人がボートで船に近づいて
船の上からコンコンしてたのは行方不明者を探してたのか >>748
使った舟を川上まで運び上げるのを生業とする「七霧の里」の男たちがいる 棹さすも及ばずなればゆく水に
まかせて下る淀の川舟
（玉葉集） >>564
そらまだ中国政府が国民の日本への団体旅行を許可してないし なんかカズワンはあんだけやってたのこっちはあんまやらんよな
死んだ人数の違い？ 携帯が圏外になるのに舟に無線がないとか、海に比べてルールが緩いのかね 乗っていた韓国人観光客が
損害賠償請求するニダ!! >>761
別に危険を承知で乗るのはいいんじゃないか？
事故が起きても一切責任は問いません。て一筆書けば
自己責任で危険を楽しむ自由を奪うべきではないと思う せやけど、いま、行方不明になってる船頭が居るということは、
場合によっては転覆で川に放り出された客が行方不明になってた可能性も有ったワケやと思うし
２名の船頭は気の毒やけど、客が行方不明になったり、死亡に至らんかったんは不幸中の幸いやのぉ 過去にも事故は起こったのと違うか
携帯通じないなら無線は必須やね
あ、防水のやつを首から下げてね
あとGPSも付けたほうが捜索しやすい もし自分が当事者で落水したら、落ちることよりスマホ水没がショックだわ… 俺が乗客だったら、恐怖によるショックで仕事が出来なくなったとかスマホが壊れて思い出も全てパーになった立ち直れない、とか色々な理由つけて結構な金を取りにいくわ >>751
今はクロネコヤマトだかのトラックで運んでるのだが >>755
中国人のビザって五段階あって、五の人しか入れないんじゃなかったかな？
いわゆるステータス高い人 https://www.hozugawakudari.jp/
普通は事故があったらなにか載せるけど
重要なお知らせとして料金改定だけ
まあそういうところなんでしょう >>752
これは、問題山積だわ…
皆さん、ご無事で本当に良かった
記憶薄れる前に、詳細書いてくれた方も、お疲れ様でした >>773
昨日の今日で、対応揉めてそう…
船の人達もいろいろあるみたいだし 平日の昼間に舟遊びとかしてるからテンチュウが下った 船頭さんが着けてる救命胴衣はお飾りってのが判明したね 69センチだと足が浸かるぐらいだからよかったな
全身が浸かったら今の時期なら半分は凍えて死んでたな >>752
北海道の転覆事故は対岸の火事って感じだったのかな
電波届かないなら無線は持ってきてないとだめでしょ 円安でどこもかしこも赤字拡大になってるしな、経費削減で真っ先に削られるのが安全だろうし、今はなにもかも危険が増していると思った方が安全だろうな このくらいのリスクがあるから楽しくて人気あるんだろ >>752
これもう一年間くらいは再開無理だろう
再発防止改善策とるのに相当な時間かかるぞ こんなの前からそうなるわなって印象しかないわ
今までなかったなら運が良かっただけ
転覆ありきでやらないと >>756
だと思う
知床のは昭和のなだしお以来の二桁死者だし 江戸時代初期に豪商の角倉了以が開削した保津川ってこのあたりだよね
火薬なんかも使って舟が通れるように切り開いたらしいが >>752
知床と違ってスリルを売りにしといて
事故の際オロオロしてるだけだったなんて酷すぎ
府知事は即刻営業許可取り消すべき あれは船が転覆するのが前提で乗るようなもんだろ
自然なめ過ぎじゃねえか？ 携帯も繋がらない場所！無線機も無しで「乗客の安全」ってやっていたのかな。
知床から何も学んでいないとは悲しいわ。日本人もここまで劣化したのか、鈍すれば貧するかなのか ・ ・ ・ こういう事故でもないといくら上に危険性を訴えても「でも今まで何もなかったろ？」と対策しないもんな
上がクソなのだろう >>680
労働者は現代奴隷だからな
奴隷がどんだけ死のうと代わりはいくらでもいる
観光のための舞台装置が欠損した、程度にしか思ってないよ
要するに人間として見ていない
観光地気分を盛り上げるための備品だ >>793
まぁ、アレだ
何か起こってからじゃないと対策が行われないのは過去から今に至るまでずっと繰り返されているからな
聞いたことがあるかは知らんが「マニュアルは血で書かれてる」だ >>798
雪解け水（増水）
水温が冷たい（低体温症）
あたりじゃね？ 1人行方不明って時点でライジャケ付けてたか怪しいし
付けてたとしても作動しなかった可能性がある
というか膨張式は川下りのような水がかかる前提のレジャーには適さない
センサー付のものは誤作動起こしちゃうし完全手動型は自分で開かなきゃいけないっていうハードルがある
ましてや素人の客に説明もなく付けさせるなんてもっての外だろ >>796
起こって対処されて、ほとぼりが覚めたら元に戻ってまた事故を繰り返す、結果として何も成長してないぞ 客が無事で良かったけど死んでてもおかしくないなこれ >>802
まぁ、バイトテロ(迷惑動画・静止画)みたいな物だなｗｗ
歴史は繰り返すって奴だ
ただ、マニュアルがあるなら責任の所在を有耶無耶にする事は出来なくなるからある程度は有効だぞ？ 無くなるのかこれ、無くなる前に乗っておいてよかった スリルを楽しむためのものだからこの程度は織り込み済みだろう >>752
流石に他人任せにしすぎ
組合は不手際だらけだけどこんな緊急事態にこんなことしてたら死ぬ
救命胴衣の使い方分からないなら最初から聞いとけ
どいつもこいつも指示待ち人間だらけ 転覆したから死んだのか
死んだから転覆したのか
どっちなん？
もう一人は巻き添えご冥福 以前、静岡の方でもこんな事なかったか？
天竜川やったか。 >>752
これは凄くひどいね
事故時のマニュアルも訓練も全くないから船頭はアタフタするだけ、消防団は指揮を取る人がいないので来てもグダグダするだけ
スマホ圏外で連絡取れないのに船頭も無線機持ってない
空船が待っても待っても来ない
後続船の客が私達が降りてその空船で遭難者を運んではと提案したりたまたま乗客に医療資格の人がいてその人が看護
事故に対しては文字だけのマニュアルすらも全くないぽけぇーっとした商工会組織なんやね 事故の30分後も事故を知らずに出発してるとか管理体制ザルやん 土地柄や死者数が違うからあれだがカズワンのときほど叩かれていないな今のところ
報道される時間も短いし
ただ今後カズワンの会社見たくずさんな体制がゴロゴロ出たらわからないが 乗客は救命胴衣があるとはいえよく助かったな
うちは子供多いからこれ乗ってたら助かる気がしない
この前、長瀞のライン下りを子供にせがまれたが断って正解だった >>811
天竜川は乗客にも死者が出て廃業になった
今回も廃業に追い込まれる可能性はあるな 事故に対しての形だけの文字マニュアルすら全く作っていないのにびっくりした
たーーーーっぷりと年月あったろうに
当然船頭の訓練もなし 行政とも関わりあるしいろいろバレて大事になるか謎の力が働くかどっちかやろ 出発地が豪華施設でウッカリ舟も安全だと勘違いするんだよね。
上手く出来てる >>175
同じく地元民だけど知り合いでこれに乗ったという話は聞いたことがない。 >>820
近いとかえって行かないのが観光名所だよね
いつでも行ける安心感もあるし 船頭は全員救命救急の研修くらいは受けてるんじゃないのか？
インバウンド狙ってんなら英語も必須だよな >>784
これは遊びでござる。遊びは危険な方が楽しくはござらんか？ ああ、あのトロッコの下のやつか
上と下でウェーイって手をふるやつ
流れ速い時とかあって何時か転覆するんじゃないかと思ってたけど、やっぱなったのね。 >>1
長竿は水の中に刺してるわけでなく
川幅の狭い急流域に入ると両壁を交互に突いて
移動してるな
そして後ろは舵取り船頭
船頭が空突きや空振りすれば
リズムとバランス崩せばこうして危険域では特に事故になりやすい
まあ規定通りでムリな運行ではないしデタラメカズワンなんかとは違うが
安全対策はお粗末
落水時の想定が甘い
船頭も救命胴衣は必ず装着して
救命マニュアルも徹底しないと
目撃した他船からの連絡で救急連絡してくれたからいいが
本来は無線も常備しとく
救命連携は早いほどいい
川幅が狭かったことが幸いして
客らは岸に早めに辿りつけたようだが
運任せ客任せにしないで
客も乗せての2kmの運行なんだし念には念を入れて 保津川下りっていつも京都から亀岡なのか亀岡から京都なのかどっちだか分からなくなる 乗客無事ってことは乗客は救命具着けてて
スタッフは着けてなかったん？ >>820
自分が子供の頃は自治会イベントで乗りに行ったりしたわ
あんまり覚えてないけど楽しかった 京都で舟下りなんてゆるっと呑気にやってるもんかと思ってたけど
命懸けのアトラクション的な感じなのか。 >>826
結果が物語ってる
カズワンと一緒で杜撰な管理者、運行中の結果だよ
後ろの舵取りが病的要因も含めて落船したのはしょうがない
それを回避できる危機管理ができてないのだから
救命ボート無しのカズワンとまったく一緒だね >>834
2015年にも船員が落ちて亡くなってる 昨日SNSで、船頭は救命胴衣をつけてないってデマ撒き散らしてたやついたなー
つけてたぞ
救命胴衣をつけていたから絶対助かるってわけじゃないって話だ >>843
同じく真っ先にそれ思いだした
船頭は残念だが乗客だけでも無事なのが不幸中の幸い >>837
カズワンは運航してはならない危険な天候の日に一隻で勝手に出るわ
その船自体が北海道海域運航基盤の船ではないわ船自体のそもそもの安全対策も救命対策もお粗末だわ
操船は不慣れだわ
全てが素人でメチャクチャ
あそこよりヒドイもんはないわ
同業者や漁師からも見放されてるし
規定破りすぎて話にもならない
亡くなった客が気の毒すぎ >>845
わかる
乗客全員無事だったのはまだよかった 親子で乗船した大阪府摂津市の男性（４０）は
「１００メートルぐらい流されてからようやく足が川底に着いた」
小学４年の息子（１０）は
「『ぶつけて止めろ』という大きな声がして船が揺れた後、ひっくり返って川に落ちた。水がめちゃくちゃ冷たくて泳げなかったが、お父さんが近くにいてくれてよかった」と話していた 乗客たち助かったのはよかったけど財布とかカメラとかその他大事な物とかビチョビチョでダメになっちゃったのが多いだろうな 田中さんが先頭で舟の向きなどを整える「さお」
行方不明になっている船頭を含む2人が田中さんのすぐ後ろで「かい」こぎ手
もう1人の船頭が舟のもっとも後ろで「かじ」かじの取り方を誤って川に落ちたということです。
その際に、前側にいた行方不明になっている船頭が、代わりにかじを取ろうと後ろに移動しましたが、舟は態勢を整えられずに岩にぶつかり、転覆したということで
かじさんの気持ち・・・ >>849
父親いなかったらやばかったのか可哀想に…… >>842
手動なんだっけ……？できなかったら終わりやん アトラクションでも6時間宙吊りとか場合によっては死んだりするからな。
川下りは本当にやばい。保険屋もなかなか支払わない。そもそも簡易保険とか入ってるのかな。 >>752
これ読むと印象がかなり変わるな…
問題だらけや >>788
死んだやつのエピソード散々流してたけど今回は2人だからな
マスゴミにとっては面白いエピソードがあるかないか位の違いしか無いんだろう >>854
そうだよ
だけどつけてないというデマを撒き散らしていい理由にはならない
会社への攻撃呼びかけてたしな 遊園地の水系アトラクションで十分
天然は恐ろしすぎて乗れない… >>785
廃業待った無し、天竜川の会社を思い出す 動画によっては付けてない奴もいるからデマとはいいきれんな
>>477とか
どちらにせよ手動の膨張タイプ使ってたり安全意識がゴミなのは間違いない 3×年前に乗ったけど船頭はもつとおじいちゃんだった印象
ずいぶん若返ってるのねとびっくり >>863
投げ出されたら手動で膨らます暇なんかないよね
恐ろしすぎる >>861
大阪花博で事故があったし国内外の
ディズニーランドでも事故があったそうだよ 川下りは危ない
今後は強力な船外機を付けた船で激流を上ればいい。もちろん座席にはシートベルトを完備するのだ >>862
名前を変えただけの別会社が生まれる予感 長閑で退屈系かと思ってたら結構スリリングなんだな
身辺整理して乗りに行くわ
楽しんで人生終わるのは何気に幸せ 逆に？これだけ大勢乗ってて船頭だけが死ぬってなんだろな >>700
JR山陰線が複線電化する前は汽車の車窓から保津峡下りを見ることができた 複線電化されて線路が山を貫くトンネルばかりになったんであまり見えなくなった 旧線路はいまはトロッコ列車が運行されている 事故原因も分からないうちから闇雲に舟側を擁護して客が立ったかもしれないとか言ってるTwitterの馬鹿には呆れる >>729
京都市における 4月の平均表面水温は、徐々に上昇し、
月内では 15°C から 17°C に 2°C 上昇します。
北海道ダイビングの海の水温 5月に入るとやっと10℃
アメリカなどでは、水温が0度から5度の場合、
15分から30分で意識不明になり生存できる時間は30分から
1時間半程度と考えられています。
水温が5度から10度の場合では、
30分から1時間で意識不明になり、
生存できる時間は1時間から3時間程度と考えられています。
１５℃だから余裕だろ 事故した舟は警察が引き上げ予定だったのに運営が昨晩勝手に引き上げてトラックで亀岡に戻したらしい。なに考えてんだろ >>271
リアルウシジマくんか
ほんとにあるんかよ・・・
助かって良かった >>878
現場の保津川の水温は9～10℃とされる
事故って放り出されたら結構危険な水温
パニックと身体の反射で呼吸不能→水飲んでアウト
怪我してたら尚更 ミスした船頭さんが亡くなったのかと想ってたら違うんだね
ミスした人、辛いわ凝りゃ 船頭が多すぎだわ
後方の舵取りは操舵手
左右の二人は砲撃手
前方の一人は索敵
もう一人ブライト艦長みたいな人がいないと。その人が船頭だろう 川、海、池、沼、山とかは危ないから近づかない方がいい >>890
操舵手はニュータイプじゃないと乗り切れない ライフジャケット付けて高さ10mから川に飛び込んだことあるけど急流だとほんとに上下感覚がなくなるからな。
救命具がないと余裕で死ぬ。 舵取りの人が漕ごうとして空振りバランスを崩して落下→3人で立て直そうとするが上手くいかず｢ぶつけてとめろ！｣と指示→岩にぶつかり乗り上げた形で90度回転→もう1人が落下→急流を横に受け浸水し転覆→乗客は腰に付けた救命胴衣のお陰で流されるも流れの緩い場所でほぼ1箇所にまとまって流れ着く→見ていた後続の舟が通報→乗客は全員救助、船頭1人死亡1人行方不明→警察の引き上げを待たずに勝手に舟を回収しドックに移す
こんな感じ？ >>894
全員つけていたみたいだけど船頭の救命胴衣は手動だったんだって
手動で開くのが間に合わなかったか余裕がなかったか開かなかったのか
乗客のは自動で水に濡れると開くやつだったらしい 見目にこだわって自動で膨らむライフジャケットしてなかったのが駄目だったな >>609
知床も保津川も同じで学んでいない
水温が低い
携帯が繋がらない
無線機無設置
水面が荒れてる
救援が難しい
出発地点は穏やか >>899
書き入れ時に休業するアホは関西にはいないよ リスクあるのにスリルを楽しんでいたんだからな
もうやめた方がいい >>904
ジェットコースターやバンジージャンプと一緒
その理屈だとバイク乗るのも危険だからバイク禁止しないといけない カズワンと何ら変わりないレベルの不祥事なのに報道が少ないな >>849
冷たくて泳げなかったというか、泳がない方がいいからそのまま流されたって言い方してたよ、この子
で、流されてたら足がつく浅瀬にきたから岸に上がった、近くにお父さんがいるの見つけてそばに寄ったって言ってた
絶対死ぬと思ったと言ってた父親よりもこの子めちゃくちゃ冷静で感心したけど、
死ぬ思いしたばかりの親子にぴったりくっついてあれこれ聞いてるマスコミは不快だったな
観光シーズンで人も車も多い嵐山、渡月橋の狭い歩道をずっと追いかけてて親子だけじゃなく周囲にも迷惑だったと思う >>752
さっきカンテレでこの人のインタビュー流れてた >>864
自分もそう
だからベテランとか言っても51歳でちょっとびっくりした >>895
行方不明の人は2人の漕ぎ手のうち後方の人で、舵取りしようとしたけど間に合わなかったとの話
漕ぎ手は船首で竿を操る人のすぐ後ろにいるから船尾の舵にたどり着くには客がびっしり座ってるところを何列も越えないといけないし
空かじしてしまうような流れのところだったら尚更簡単には辿り着けないわな サンガスタジアム出来てからアウェーのサポーターも観光で利用したりした人結構いたろうし
観光的にも痛いな 川底も割とヌルヌルで滑るからな 溺れかかってると更に溺れる カズワンと比べたところでナンセンス
カズワンなんて事故日の状況悪すぎて
救命胴衣あっても救命ボートあっても
助からないからなアレは
あの日の海はまだ水温も低く風があって岩場も多い
他から救助船も出せない程の波
落水沈没したらそもそも救命胴衣もボートも
岩場に叩きつけられて助からない
浮いてたとして数分で低体温症で終わり
危険海域をなめるなて話
ポンコツ船のくせにとにかく運航した日が悪すぎて 後続の船がいたからまだ良かったが、いなかったら下手すりゃ全員死亡もあったかもしれないからな
そういう点ではカズワンの事故が教訓にはなったな >>752
やっぱこういう業者って韓国人経営が多いのかな
知床と同じで
レジャー産業は在日系が多いもんね >>911
最近の小学校はまがくな浮いたまま流されろって水泳の授業で教えてるらしい >>752見るとせっかく後続が30分後に発見したのにスマホ圏外なのに船頭は無線もってないわ事故マニュアルないからアタフタするだけで救助は3時間後になってるし
乗客達が私達が降りてその空船で運んではどうかと提言したり医療関係の乗客が看護したりで
客がいなかったら被害が拡大してそう >>925
船頭さんたちもだけど消防団までアタフタしてたってどうよって思った
災害救助も仕事のひとつだからいろんな想定で訓練してるはずなのに
指示もらわないと何も出来ないとしたらヤバすぎる 結局救命胴衣付けてなかったって事だな
最悪やわこれ 従業員の命は二の次だからなぁ
経営者からすれば客が生きてくれただけでホっとしてるよ >>925
何で低体温症で死んだのだろうか？と思ってたけど
救助が3時間後かよ
救えた命なんじゃないかなコレ 客に死人が出なくてよかったな。
これは幸運なのか必然なのか。
どんな熟練者でも100%ミスしないことはないからな。
ラヴィちゃんだって的を外すことはあるんだし。 >>930
従業員てか、ここは組合で船頭は個人事業主って言ってたな、よくわからんけど
>>931
そりゃ実際問題人にしろ物にしろ大阪湾までスムーズに流れ着くことは少ないんじゃないの
途中に堰もあるし流れが緩くて浅いところもあるし、嵐山の上流部には水底が渦巻いていて上がってこれないと言われてる淵もある >>928
市の消防士じゃないぞ
民間人がボランティアでやってる消防団 >>937
あぁ、兼業の人たちか
プロの消防士や警察が現場に駆けつけたのはいつ頃だったんだろうな 異世界転生モノの定番で船頭が最期の気力を振り絞って乗客に結界を張って助けた展開だな
結界が無ければ全滅だった 亡くなった人（舳先にいた船頭）と行方不明の人（舵取りのサポートに回ろうと移動してた船頭）は岩との衝突で吹っ飛ばされたんだと思う
気の毒過ぎる >>523
あなたにレスするのは初めてなんだけど、もしかして超能力者？
顔色がわかるとかすごい能力ですねw >>942
日本じゃ許可出ないからなぁw
映像アトラクションしか再現できない 下流の渡月橋の上あたりでは舟遊びしてるんよね
犠牲者が流れてきてるかもしれないのに悠長な ギリギリのとこ通してるんだな怖いわ
子供なんてよく連れてくわな >>945
ベルト型？で自動で膨らむわけでもないらしい >>931
いやまあそれなりにでっかいブツは嵐山で引っかかるし
大阪湾まで流れていくのはミズくらいかと >>942
バンジーと同じで死んでも文句言いません
契約済だからな
ちょっとミスったらミンチw 丈余の櫓櫂操りて 行く手定めぬ浪枕
百尋千尋海の底 遊び慣れたる庭広し 春のうららの桂川 のぼりくだりの 船人が
櫂のしずくも 花と散る ながめを何に たとうべき >>271
なんとなく開いたスレですごい話を読んでしまった 金閣寺に放火した少年の母親が事情聴取の帰路で汽車から身投げしたのがこの保津川なんよ >>142
レグザで全録してるんだが何時何分辺りですか? >>946
渡月橋の辺りは、穏やかだからね…
あれには乗ったことあるけど、ライフジャケット着用だった記憶ないな、自分達で船を漕ぐの
全国各地の水辺のお仕事の方々も、再度見直してもらいたいものだね >>920
会見を車で見ていたけど、カズワンとは批判の矛先が違うね
こちらの事故は、身内が亡くなったのみで…
いずれにせよ、問題をあぶり出して改善策を練らないとね >>946
ニュース観ない人達かもね
普通、やめとこ…ってなるもん 一番経験が少ない（業務歴9年）若手（生存）が
一番キツい持ち場を任されてたブラック企業
その若手がバランス崩して落下して船が岩に激突
運行業者はその若手のせいにして尻尾切り
京都の会社は陰湿だね 保津川下りって色々有るんやね。俺が乗ったのは屋形船みたいなので流れが緩い所しか行かなかった。 >>963
それは保津川下りではなくて嵐山の屋形船じゃないか？どこから乗った？ ほんで、行方不明の人、今日発見されへんかったんやな
沈んだか流されたか、の、ドッチかやろうけど、最初の頃はスグ発見されると思ってたけど、いざとなると川でも範囲は大きくなるモンやなぁ >>962
6年前秋、定期観光で乗った時は一番若手キャリア数年の若い兄ちゃんが竿差しやって50くらいの船頭二人が前半後半交代で舵取り、櫓漕ぎやりながらガイドしてた。
スーパーブラック、スーパーパワハラ満載の厳しい世界との事だったけど、「まあ、自分達も皆通ってきた事だから」と笑ってた。
2時間あっという間、楽しかったけどな。 会見をやってたのは保津川「遊船企業」組合の会長
自己を起こしたのはその組合に加盟している舟を数隻持ってる小さな会社
その小さな会社は潰れるんだろう
舵取りが船頭でトップらしいが若いのにトップなのはオーナーだとか世襲でトップになった若社長かもな？
若い舵取りが真っ先に振り落とされて船員二人を死なせた補償をどうするのやら？
乗客への慰謝料や紛失物や水没被害や旅行日程が変更となった損害賠償も25人分あるしね ニュージーランドのショットオーバージェットの方が速くてすごいな
こっちの運転手はちゃんとライフジャケット着けてる
京都もこれ採用したら？絶対85km/hの方がスリルあるって
https://ameblo.jp/ameba-1815/entry-12439219770.html >>969
この動画で河岸で立ってる人は次の船に見つけてもらってるけど佇んでいるように見えるけど実際は違ったのかな？
自分なら次の船見つけたら必死に行ける所まで船に近づいて両手振って「助けてー！！」って言いそう >>971
佇んでいる人を何だ？？？と過ぎて進むと今度は反対側の岸に複数の乗客がいてその人達が「助けて下さーい」と叫んできたのでそこで事故だと認識したと撮影者が言っていたかな >>971
ショックで呆然としていたか
船に気付いてなかったのかね >>974
カズワンと同じだね
学んでもいないし、学ぶ姿勢もない >>971
仮に岸にいたのが
冷たい水に落ちて必死の思いで
岸にたどり着いてた人だとすると
ブルブル震えて低体温症で
助けてーとか大声出せない
走って助けを求めることも体力的にも
状況的にもできない
冷たい水の中に落ちた後とはそういうこと >>752の後続の船に乗って事故を発見した人の話でも「日の当たる場所は焼けるほど暑く、日陰は物凄く寒かったです」とあるから岸に上がっても体調不良者にはそんな中で3時間も待機させられたのは過酷だったろう >>142
怖えよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ すぐ廃止しろ廃止しろってばかみたいな国になったな
自然環境でのアトラクション何だから当然低確率でも事故は起きる
ちゃんとそういうサインをして承諾して参加するようにした方がいい この国の目指すデストピア息苦しすぎてつまんねーよ
どうせ経済面では二度と上がることはないんだからせめて自らを縛る規制だけはやめろ 子供がもうちょっと大きくなったら保津川下り行きたいな～とか思ってたのに…
乗る前に問題点がわかってよかったのか… 亡くなった船頭が田中三郎（51）
一郎だったらＲとイチローに両方かかったな 山川海の自然相手は第一に天候そして装備に技能知識知恵
団体観光でも個人でも意識しといた方がいい
まあ自然相手の水場観光で
無線やライフジャケットは命綱なんだから義務でいい 客のスマホやらデジカメやら荷物って預けて乗るのかな？
荷物持ち込みだったらそれらの損害賠償もなかなかの額になるだろうし面倒くさいな
データが消えたとかもあるだろうし 無線が通じないので無線機は備えていなかったという事実
これからも運行を続けるのだろうか >>986
乗船金額に保険料分が入ってるんじゃないの しかし乗客に死者がいなかったのが凄いわ。
みんな若くて健康な人ばっかりだったのか？ 動きづらいからとか言い訳はいいから
船頭含めてベスト型のライフジャケット着用させないから
こうなるんだよ >>965
>>973
渡月橋の上流で堰になってるから大概そのへんで浮いてくるねん
八幡市の三川合流地点までに何箇所か堰あるから大阪湾までは流れつかへんよ
飛騨川バス転落事故とちゃうで >>990
条件が良かった
川幅が狭く急流ではあったがそこを抜けると緩やかな流れになり
川岸も高くなくうまくライフジャケット効用で流れ着いた
川幅が広く流れも続き川岸も高く長時間冷たい水に浸かってれば
ライフジャケットがあってもこの時期は厳しい >>987
定期観光で乗った時、バスガイドのおばちゃんが「スマホは必ず電源切るか機内モードにしてくださいね、あっという間にバッテリー無くなりますよ！！」と力説してた。 これは電波圏外にしたまま問題を放置していた通信会社が
事故の賠償責任を問われるんじゃないか
ちゃんと川沿いにアンテナ作ってなかったんだから >>995
知床みたいな地の涯でもないのに、今どき有名観光地で圏外放置はおかしいわな。 まだ見つからないのか
保津の深みにありそうな気もするけど嵐山を抜けてしまったらまた散歩してる人か釣り人が発見のパターンになる このスレッドは１０００を超えました。
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