【自動車】スバルが新型「インプレッサ」を正式発売 [自治郎★]
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スバルは2023年4月20日、新型「インプレッサ」の正式販売を開始した。スバル・インプレッサはすでに同年1月の「東京オートサロン2023」において日本仕様車（プロトタイプ）が公開され、続く3月2日に先行受注がスタートしていた。
スバルの基幹車種であるインプレッサは、1992年に初代モデルがデビュー。今回の新型は6代目にあたり、ボディー形状が5ドアハッチバックの1タイプのみとなった。これまで同型車は「インプレッサ スポーツ」と呼ばれていたが、フルモデルチェンジを機に名称がインプレッサに変更された。
従来型と同様に高い実用性と安全性、アクティブさとスポーティーさを備え、「行動的なライフタイルへといざなうユーティリティ・スポーティカー」として開発。カジュアルなデザインやドライビングが楽しくなる運動性、安心できる先進安全装備や機能性といった特徴は踏襲しつつ、スバルの最新技術を数多く取り入れることで、安全性能や動的質感を大幅に進化させたという。
パワーユニットは最高出力154PS、最大トルク193N・mの2リッター水平対向4気筒エンジンと、同145PS、同188N・mの2リッター水平対向4気筒エンジンに同13.6PS、同65N・mのモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドシステム「e-BOXER」をラインナップ。前者は「ST」グレードに、後者は「ST-G」と「ST-H」グレードに搭載される。トランスミッションはいずれもCVTで、FF車と4WD車を設定している。
ラインナップと価格は以下のとおり。
・ST：229万9000円（FF車）／251万9000円（4WD車）
・ST-G：278万3000円（FF車）／300万3000円（4WD車）
・ST-H：299万2000円（FF車）／321万2000円（4WD車）
（webCG）
2023.04.20
https://www.webcg.net/articles/-/48137
インプレッサ
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かといって水平対向じゃないスバルが売れるわけもなく。 初代二代目は安いグレードだと150万あれぱ買えたな マツダと同じで新鮮味の無いデザインやね
ぱっと見同じデザインのクルマばっか出してる バッテリー右と左で二つ積んでるように見えるけど何なの >>12
お前、どうせ買えないんだから、日産でも乗ってろよ♪ 郵便ポストついていないのか
あれエンジンルームが錆びるから一般人から不評なんだよな >>7
ラリー車が車高調やダウンスプリングで隙間埋めたら干渉するからそんなこと誰もしないよｗ
そういうのは2ドアクーペでやるもんだ 2リッターのくせに俺の1.4よりパワーないし、
所詮CVTなんでしょ？ｗ >>29
今のインプレッサがラリー車だとでも言うのか？ インプレッサなら少し金出してレヴォーグ買った方が良くね インプレッサが背の低いXVクロストレックで
インプレッサのケツ伸ばしたのがレボーグ
て言ったらスバル信者に怒られるの？ スバルのフラッグシップはレヴォーグでしょ
昔はレガシーだったけど
インプレッサはレヴォーグの廉価版だよ
俺なら少し金出してレヴォーグ買いたいな スイッチ類が多すぎる
もっとシンプルにできないの？ >>29
ほぼすべてのユーザーは街乗りだけだし林道も未舗装路も入りもしないでしょ >>7
雪国ユーザー多いんだから、タイヤチェーン付けるためのスペースだろうよ。 実物見ると案外デカくてビックリするのがスバルの車
狭い地道を対向で来られると嫌になる 相変わらず今のレボーグと一緒でダサいな
前モデルの方がすべてが良かった 5chの車評論家が叩いた車は売れるという法則があってだな
でも売れねえよなぁコレ 肥大化しすぎ。パワーないんだし5ナンバーでいいだろ こんなのインプでもなんでもないわ
GCのインプ出してよ いい加減縦型のナビやめりゃいいのに
やめたらスバルらしさが無くなるから嫌なのかな そろそろブルートゥースオーディオぐらいついた？
USBCの充電ポートはついた？
GoogleMapのナビはついた？ スバル車はみんな90年代のほうが良かったなダサカッコイイ感が >>8
マツダとかカローラツーリングワゴンにはマニュアルあるのにね
スバルのインプレッサでマニュアルないとか いい加減にこの手の豚ズラやめーやブサイクすぎて萎える これ一応ファミリーカーだからね。
大多数のおっさんがイメージするインプレッサはWRXという名前になって別になってる。 80年代から90年代にかけてかっこいい車いっぱいあったのになんで芋車ばっかりになったの
これじゃ買いたくない >>76
デザイン部門、あるいは代理店、企画部門などに
工作員が入り込んでるんじゃないかと俺は疑ってる
日本車は世界でも類を見ないほどデザインだけが酷すぎる
そうでもしなきゃ日本車に勝てないからな うーん。
自社内で車種かぶりまくってるのってどうなの？
スバルお前大丈夫か？ インプの存在意義ってまだあんのかね
と思うとこだが北海道では馬鹿みたいに多い
でもこのサイズなら他のメーカーにした方がいいと思うんだけどな。CX-3とかさ。スバルに拘る必要性が全くない
同格SUVのXVもあるし。レヴォーグには乗れないんだろうからレヴォーグには用はないんだろうしWRXは独立してるわけだし 86にしたって初代のほうが全然カッコいい
マイチェンして酷くなり、新型になったらなんだあれ
プリウスと車高大して変わらんようなデザイン >>18
大抵の日産車より安いんだけど スバル海苔が嫌われる理由がわかる スバルはレガシィやインプレッサのアッサリとしたマスクが好きだった インプまだハッチから抜け出せんのか
レヴォーグと被る様な売り方してアホなんじゃないの まず事あるごとに「ヘキサゴングリル」とか自慢げに言ってるが
ヘキサゴンにすることに何の意味があるんだよ、あんなダサいグリル
機械式４WDってのはもう貴重になってきてるんだからデザイン何とかしろよ
いくら性能が良くてもこんなダサい車には絶対に乗れない層がいることを知れ ２代目インプのワゴンWRX乗ってた
とにかく速かった
あの時代はそんな車が多かったなぁ
あんなに速い車市販していいもんなのかと今では思うプリウス乗りです インプだと涙目インプかな
個人的にはあのへんのデザインが好きだわ 20年前はWRXが250万円で買えた
STIでも300万円だった
今は他メーカーより低性能なハイブリッド積んで320万円とか悪夢でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
