トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★3 [ぐれ★]
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※5/7(日) 6:11配信
Merkmal
外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60
※前スレ
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683433037/
★ 2023/05/07(日) 10:00:22.09 最低二か国語話せる外国人と会社員になれなくて運転手になるしかなかったバカ
優劣は明らか 消去法で自民なんて言ってると外国に移住できるような富裕層以外
全員に御鉢が回ってくる 大型免許って簡単にとれる？
拘束10時間くらいで月給50万出しゃ集まるんでね？ 事業者過多
以上なまでに事業者過多
もしも人手不足が解消するとなると今でもたいがいなダンピングがさらに悪化する 本当氷河期団塊ジュニアはやらかしてくれたよな
少子化外人だらけにした大戦犯
政治のせいにしてるけど
こいつらの税金だけ3倍にするべき だいたいの先進国は奴隷仕事を移民にやらせることで成り立っている。と考えるとまぁ良いのでは。 >>5
既存の事業者はとにかく長時間使いたがるから
拘束週70時間～、経験必須で
月給50万のボナ無し
ってとこじゃない？ トラックドライバー完全未経験の初任給
アメリカ 1500万円～
オーストラリア 1200万円～
イギリス 1000万円～
ジャップ 250万円～
ジャップはオワコンで衰退しすぎw >>5
教習所に行けば取れるけどそれ取って元取れんのかって言われたら微妙、って職場の全種コンプリートしてるリフトマンが言ってた 外国人だと荷物載せたトラックごとバックれそうで怖いよなw 元自民党員ですと名乗れない時代になるだけ
名乗れてる方が異常
一方で山○組ニダと名乗ると何故か拘束されるらしいな
変な話だよ インドやパキスタンのトラックドライバーなら、どんだけ荷物乗っけても楽勝で運ぶ。 現地詰め込みからのフェリー宿泊で時間厳守のリフトで納品
こりゃかなり大変な職業よ >>5
大型って1000～2000万するじゃん
経費もかなりかかるよな
運賃次第じゃないの？ 外人が職業運転手なんかしたら当て逃げや轢き逃げが多発するな しかし、記事のタイトルの無駄なしゃれっ気がイラつくわ 嘘求人に違法行為やダンピングが普通のジャップランドw
こんな国で働いている人間、全員バカですw イニDの漫画家にトラックドライバーの漫画描いてもらえばいいじゃん
トラックドライバーが人気の職業になるだろ
「なんぴとたりとも俺のトラックの前は走らせねぇ！」 低賃金過労のトラックドライバーをやりたいという日本人だけこの政策に石を投げなさい。 >>6
大丈夫
インフレで経費上がるからブラックは潰れる 個人事業で独立して、業者から直接安い金額で受注して、トラック業界の単価下がったりしてw >>5
大型は特性ないとめちゃキツイ、トラックなんて誰でもできるというけど、安全運転を続けられるかとは別問題やね。 大型トラックが2000万するって聞いたから、大幅運賃上昇しないと無理だろうな。地方の運送会社なんて月40万でも人が来ないとか言ってるレベルだし >>25
それがなかなか消えないからなあ
求人倍率も嘘のまま高い数字出してるし
インフレしたら給料経費あげざるを得ないにしても
それを基準にしたうえでダンピングしたおかげで
最下層社畜の賃金が最低賃金、パート相当に追いついた 氷河期時代はマジで「大卒」「経験者のみ」で狭き門だったもんな運送も 動物って普通失敗から学んで同じ失敗を繰り返さないようになるモノなのに日本人は何も学ばず同じ失敗を繰り返すんだなｗ まともに法人税を払ってないAmazonを日本市場から追い出せば解決だろ 外国人だってわざわざ低賃金で働く理由なんてないのに
どんだけ考えが甘いんだよ >>22
トラック野郎シリーズを、東映が春休みの子供向け映画にぶつけて復活させるべきだな 2トントラックで自分で引越しした時でさえヤバかったのに日本の道路で大型運転するって完全に高度技能だろ
もっと金出せよw >>9
ひでーな
人手が足りない職業って内容に見合う賃金出してないだけだよなぁ
出せないなら潰れるしかない >>33
なんでもいいから手に職をで切羽詰まればやるだろうが
まあ事故と窃盗らっしゅだな >>1
この時間外労働の制限の波は他の業種にも来るで。 バカチャンコロの転売ヤーが気狂いみたいに
荷物を送るのをやめさせると良いと思うよ >>26
赤帽ぐらいじゃないと2トン箱車ぐらいから受け取りは大赤字だよ 運転ヘタクソ＆周囲の確認いい加減＆自己っても母国にトンズラできる外人に大型車運転させるのか
ちょいちょいグロ画像を目にするような国になりそうだな 昔、ディズニーランド行き高速バスで大事故あったよね？中国人が府政で免許取得して運転してたよね？
こわい。 要普免(AT限定不可)だから集まらないんじゃね？ｗ 免許取らせるのが大変だろう
実技は行けても筆記が無理
漢字とか読める外人って知能高いからもっと楽な仕事すると思う 免許なしから大型まで教習所で取ろうとしたら70万くらいだっけか
アホかと 日本の生産年齢人口(15〜64歳)は2005年から急激に減少し始めており2050年には2005年の半分近くまで減少する
・2005年8,442万人
・2022年7,421万人
・2050年4,930万人予測
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf なぜせめて大型免許とフォークリフト代は1年働いたらチャラぐらいの政策しないんだ？
物流が死ぬってどういうことかわかってんのかクソジャップどもはw 取り合えずやるしかないだろ
問題があれば応急処置で対応すればいい
少なからず日本語話せるくらいには優秀なのだからおよその問題は杞憂だ >>5
その質問は運送屋と関係ない仕事をしてる人と勝手に判断して
初心者いきなり大型で雇うのはダンプが怪しい運送屋だよ
普通はステップアップしてく物だから働きながら自分に向いてると感じたら大型を取る感じ 外国人に頼るより一度破壊して根本から見直すしかないよ 誰でも出来るとか言いながら金払わねえから誰もやらない
そんなの当たり前だろう
反社みたいなこと言ってんじゃねえよＷ 外国人で穴埋めは別にいいんだけど、その運用制度がグソというだけだろ ネット右翼も人手不足だから、外国人雇うしかないな🙄 外人とか女はトラックのメンテを豆にやらないですぐに大事故おこしそう。外人が火花チラシながらトラック運転してて凄い異臭したわ。 >>40
大型なら50万の求人ちょっと探せば見つかるだろ
当然経験者専用のが >>45
それな
てめえんとこの頭の悪いガキが土人の運転するトラックに轢かれてから騒ぎ出すんだろうねえ 流通ドライバーだけど何年も前から外国人ドライバーは何人もいるよ？
特に他と変わり無く働いてるけどね
外国人だから特にってところも無いし >>29
日本人は悪い意味で我慢強いからな
まあ時間掛かるかも知れないが時間の問題 >>49
留学や働きにきた外国人の中でも中国人は免許楽でズルい！と羨ましがられているね
中国人以外にペーパーテスト突破は困難すぎる
中国はすでに都市部は最低時給500円だし日本に来てまでトラック運転はしてくれないw でもデフレマインドの経営者は腰が重いから倒産するだろうな
さっさと雇用しないとね
どうにかなるとか思い込んでいるとね終わるよマジで >>32
構造がおかしいよな
ガンガン税金取り立てて国内労働者に還元すべき みんなトラックの心配しかしてない。
すぐに他の業種にも同じことおきるのに。 トラックドライバーに限らず農業とかもだけど
日本人がやらない仕事を外国人労働者と考えるのが凄いな この件以外でも、新しく作り変える外国人技能実習制度で、人手不足の業界をドンドン対象に含めそうだなｗ なんで世界的に安い賃金の日本に
日本語なんかマイナー言語わざわざ勉強して来てくれる外国人がいると思うのかね >>30
新卒で経験３年以上必須とは？って疑問に思ってたわｗｗｗ
「あー俺も見たｗｗｗ」「来るなって事だろ」「じゃ何で載せるの？」
って飲みの話題にはなったよ 外国では移民が多いけどそれって基本英語はじめメジャー言語が通じる国の話だろ
日本で運転手やるとなると話す以外にも
漢字と日本特有の住所表記を理解しなけりゃならない
それだけの労力と時間を費やしても得られる報酬は少ない
クオリティが今より格段に下がるのを受け入れるなら有り 外国人労働者とか言っているのも脳死しているぐらい古いのだよ
はっきり言って母国でドライバー遣っている方が高給取りみたいになるのだから
本当に現状への認識が甘い >>48
今、普免とるとシングルタイヤの積載1tがMAXだならAT限定関係ないぞ >>23
拘束長くても稼げるならやる奴はいるんだよ
今はそういう奴がいる前提で成り立っているのにそれを無視してホワイトアピールした所で何の意味があるのか
健康のためなら死ねる、を地で行ってる 解決は簡単だよ
Amazonとか楽天使わずに実店舗で買ったり24時間営業を辞めればいい 言わんとすることは理解しているのだが論旨がフワフワしていて着地点が定まっていない
駄文 外国人を入れても転職するよね
解決策になってなくね トラックドライバーもたくしドライバーも自動運転車が出来るまでの寿命だろう。 もうAmazonも翌日配達とかやめて送料も500円ぐらいにしてデリバリーサービスっての撤退させてほしい
クロネコに戻してクレヨン >>84
それは間違いだな
今まではやってくれただな 世界的言語英語勉強して欧米に行く方が圧倒的に得だもん
マジでアニメ好きみたいな特殊な人間しか興味ないよこんな島国 外人解禁になったら女性・女児は強姦されるのが常識になるから気を付けて・・・も無理だぴょん♪
ま、玄関にローション置いとけ >>63
めっちゃ良いとこかトレーラーならあるだろうな
長距離でも40くらいだろ 未だに日本はバブルで金持ちの国と盲信しているアホバカ情弱外人なら来てくれるんじゃない？ 今日本で普通に働いて金が稼げると思い来日する外国人は、余程学がなく情弱なかなりやばい連中だろ。良い点を挙げるとしたらブラック経営者や上司が〇ろされて痛快な事くらいだわ。 なんでもっと庶民の給料を上げるという方向にいかんかね。
こんな奴隷みたいな生活、みんな望んでない 日本人がやりたがらない仕事なんだから
外国人に頼むしかないよね 本当に崩壊するならそれもいいかも
宅配タクシーもだけど災害時のライフラインだな
自衛隊だけじゃムリっぽくない >>66
拠点間輸送やBtoBだとこのスレでダメと言ってる連中には合わないから
たぶん、一番嫌がられてるのは宅配のラストワンマイルでの外国人 >>101
こういう当事者意識のない人たちが問題なんだよなあ 地方で外国人労働者多い所は、普通に運転してるからな。免許持ってんのか？って感じだし。保険も入ってないだろうし、最悪だよ なんか派遣法規制緩和と似てるね
コストダウン目的でしか運用されない制度名ばかり制度 海外の映像にあるような無茶苦茶な過積載が日本で見られるのかな 倉庫運輸儲かってるんだからやばくなったら給料増額させるでしょ。 >>1
さっさと自動運転トラックとドローンデリバリーを実用化せんと日本の物流はアホになるな >>111
外人の無保険にぶつけられたら泣き寝入りだなw はよどこでもドア発明すりゃいいんだよ
何十年ドラえもん見てんだよ、そろそろ学習しろよ >>115
庶民の給料をあげないとなんともならんよ、もう 自動運転や電車とのネットワークを活かしますとかじゃないんだよな
意思決定機関にアナログ人間が一人でもいると話が進まなくなるから困る >>88
今は拘束長くて稼げないから人が来ないんだろ？
ホワイト化云々24年云々の問題やないやろ。 >>90
それは田舎人に死ねと言ってるのと同義だぞ >>119
左翼チョンは余計なこと提言しなくていいから 運転免許証あれば なれる
ここまで高齢者だらけになってしまい
国か傾いているのだ >>118
今の日本では庶民の給料上げるにはヤマガミチルドレン軍に入隊して革命しかないよ！！ 日本の政治家経済人の爺さんらってマジで30年くらい時間止まってるよね >>122
司書なんかは万年人手だぶついてる
一般事務、嘱託公務員もたいがい最低賃金そのものでも集まる こんな安月給でやってられるか→外人雇う
このツケは日本国民が最終的に全部払うことになるから 今日本の低賃金労働をやる外国人は質の悪いのばかり
優秀な人材はもっと稼げる他の先進国に行くだろ
日本企業は外国人を安い賃金でこき使えるといつまで甘い考えでいるんだ ホワイトカラーの給料を減らしてブルーカラーに分配すればいいだけじゃ？
ホワイトカラーの大半は居ても居なくても関係ない奴らだろ。 介護業界のスレも上がってるけど似たような問題だろうな
飲食も似た感じだと思う 月150万円くれるなら働いてあげるよ。
大型免許所持者より。 ネトウヨニートの無職キモオタたちを再教育すればいいのに >>130
楽な仕事は女が集まるからな
女の社会進出は何のメリットもなくて草 >>135
何言ってんだ！
一般職なんかはいなくていいやつばかりだよ！ >>125
車とガソリン代が自前だと高齢者のぬるい配送数だと手取りはほとんど無い気がするな >>103
サイコパスな経営者が多いんだよ。
そして金払う方が偉いという傲慢な人たち。
まあ最近は労働者が限界に来て、彼らはそっぽ向かれ始めて軽蔑対象になりつつあるから良い傾向だ。 子ども部屋おじさんを活用するべきやろ
日本活性化するぞ >>135
大学出てないとこういう思考になるんかな >>138
俺も。
大型二種と貨物運航管理者の資格も持ってる。 アマゾン・ヨドバシも3000円以下は送料有料化とかで良いと思うわ。 >>141
ホワイトカラー不要論が広がってますね
どんな気持ちなの？ 前スレでも書いたけど、自分小柄な女だけどアスクルの配送とか色々やってたぐらいだから大丈夫よ
仕事の見つからない人はやってみたら？
しんどい仕事は外国人って短絡的で感心しないな >>146
あのクソどもは自分が部屋から引き摺り出されるのが怖いあまりに頭がおかしくなって
徴兵制ハンターイ！
とか言って妄想と戦っているからね
あれはもう駆除するしかない 安倍晋三が生きていたら運送業界に勲章を授与して全てが解決していたのに >>139
金あるからニートなわけで
つか労働人口少ない国は職業訓練費用無料にせんと
竹中の言う雇用の流動化がいかに適当かよくわかる 免許のペーパーテストが障壁と書いてる人がいるが
財界が望めば規制なんていくらでもゆるゆるになるよ >>148
いいですね！
自分は玉掛け、小型移動式クレーン、フォークあります。
これからはバンバン売り込める社会になりますね！ >>135
一番生産性低いのがホワイトだから
ブルーに配置転換は一つの手 今でも大手以外の運送連中酷すぎなのに、外国人でさらに酷くなるだろうな
アマゾンとかまともに来なくなったり、盗まれるだろうよ >>155
それなんだよな…なんでそこで自民なのかね？消去法で自民！なのかね。 https://imepic.jp/20230507/633330
今はindeedの求人すらこんな感じだぜ
・大型免許必須
・副業WワークOK
朝７時から１８時まで拘束しておいて「WワークOK」とか過労死させる気かｗな状態
それで委託の上日給８０００円ｗ
indeed掲載料を毎月払っても痛くもないんだろうなという、面倒だから求人掲載料に税金かけてくれよと思うわ 余ってるの色々いるよな
歯科医とか
百貨店店員とか アメリカとかだとトラックドライバーは運転のみだよ。
そのかわり日本よりも長距離だけど。
荷物の上げ下ろしは別の人の仕事となってる。
日本だと全部運転手がしなきゃならない。 >>156
子供部屋おじさんでも、下手なねらーより収入高く、貴族みたいな生活してるやつも結構いるんだが
引きこもりと子供部屋おじさんはイコールじゃないで >>146
子供部屋おじさんって子供部屋から職場に通ってるおっさんのことじゃないの？ 奴隷集まらず嘆いてるよりまだ生まれぬ子供たちに将来の負債全部押し付けようとしてる方がやばいやろ チャットボットAIでホワイトカラーの職を失う人が東京を中心に大量発生するだろうから、
そういう人を物流や飲食、介護などで囲い込んでいけるといいんだけどね うーん
難しそうだよねえ、、、
英語ができれば、少なくとも
アメリカ、オーストラリア、カナダ、欧州圏
ニュージーランド、マレーシア、シンガポール
色んなところで就労できちゃうからね
それにそういった国の方が賃金が高いわけだし。
ややこしい日本文化と難関ガラパゴス言語の
日本語を学んで年収300万円台で長時間拘束される
トラックドライバーなんて外国人でも、誰もやりたくないでしょ、、、。
結局のところ業界が変わらないと無理なんだろうけど、まあそれができないからこんなことになってるんだよねー。使い捨てしか頭にない経営者とクソみたいな労働環境。もう終わってるよ 外人運転主くらいなら自動運転と
専用ターミナルを各地に多数つくって物流改革しろやくそじみん 日本に真面目に働きにくる外国人がこれからどれだけ居るんだよ
セキュリティゆるゆるの日本目的に来るだけだろ
甘すぎね？
日本人が出稼ぎに行くターンに入ろうとしてるのに >>127
過疎地をどんどん畳んで最寄りの都市まとめれば効率いいな この国に大量に居る引きこもりを強制的引き出す法整備をしないと ドライバーって思ってる以上に気遣いが必要なんだよ
一人で運転して気楽でいいねと思ったら大間違いなんだぜ >>101
マサイ族でもスマホ持っているのに自分が行く国の賃金水準調べないとでも思っているのならそれは外国人バカにしたただの差別でしょ つか外国人永住者をもっと増やすべき
移民を入れて国を変革しないとGDPも伸びないよ 外国人に頼まないとネットでj買い物できなくなるぞ
ワタシニホンゴワカリマセン
日本語分からないんだから無罪にするべき >>165
二院制だから消去法なら捻れ国会が妥当
消去法で自民党と書いてる人はただの自民党支持者です
ありがとうございました >>149
昔はそうだったからな
買う方もまとめ買いするようになるし、戻した方が良いかもな アメリカだと整備士なんかも格好いい仕事に見えるけどな、日本人はトレンディドラマみたいな仕事に憧れ抜けないのかな？ >>162
その内パラダイスシフトの様な状態になるやろね。
アメリカみたいに。 >>12
これマジであると思うよ
給料より稼げるとなったら絶対そうなる
母国に帰ってしまえば逃げ切れるからな ワンマンバスの運転手とか激務なのになんであんなに賃金が安いんだろ
>>148
俺も2種持ってるけど絶対やりたくない
そこらの町工場で働いたほうがよっぽどマシ >>146
無職やニートなんて絶対的少数だし
基本は有職者だから
官僚の子供なども実家にわりといるしそいつら全員動員することからか >>172
おっとそうだな
ご自宅に住んでるのが悪いわけではないな
失礼した
引きこもって自分の生活がクソなことの腹いせに反日書き込みをしている気狂いのことが言いたかったんだ >>179
そうなんだけど田舎者は田中角栄の列島改造に洗脳されてるし
日本人労働者は小泉純一郎の自己責任に洗脳されてるから終わってる 運転できれば誰でもいい
所詮運転手ってことだよなｗ 労働がきついトラック運転手はもっと給料を高めてあげて
自宅でブログ書いてる俺の方が収入高いとか意味わからん >>180
おまえもアホだね
引きこもりがなぜ引きこもれるかというと、経済的に余裕があるからだよ？
引きこもりが低賃金の奴隷労働を担う合理性がないわｗ 自民党が財界の御用聞きというのは常識以前の問題
財界が望めばそれが法律になる >>159
金があるんじゃなくコミュ力無しの発達障害がほとんどだからなｗ
どこに行っても使い物になりませんｗ もう少子化は確定してるんだから二択しかないんだよ
移民入れて欧米の後を追って治安の良さを捨てるか
経済規模捨てて中堅国家に成り下がるかどっちかだよ >>163
ブルーの底辺労働者と働くくらいなら
もっといい会社に転職します
ブルーカラーなんてゴミのたまり場
ホワイトカラーが仕事取ってきてるからブルーカラーはいきられる
なんか勘違いしてませんか？ >>1
昼は佐川、夜は西濃とか二股する奴出そうだな >>168
時給800円か…リスクに見合ってないな
米農家のバイトですら時給1000円あるのにｗ >>187
単なる待遇格差じゃね？
整備士もホワイトカラー並みに稼げるなら人気職になるよ多分 中古のトラックってボロくても1台500万ぐらいすんのか？
半分貰えるとして3日ほどは横ノリ、3日ほどは横ノリありの1週間で荷物つきで1発250万の仕事と考えるとタイパいいね
確実に一人にした瞬間に消える人間だらけになるわw そんなこと考えてる会社は、
リスクの方が高くて潰れそうだな 今やバングラデシュの縫製工場にさえ、日本企業は技術要求が高く、それでいて発注単価が低いと敬遠されいる始末だわ。 >>191
結局安くてもやるやつがいたせいだろ
公務員は高すぎるって言ってから下げたあとは
今度は下がりすぎだけど
インフラとして維持されるくらいの人がいるわけだし 日本は人口減少による経済縮小で物流量も減少する
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
>>188
ほんとその通り！
ホワイトカラーという人たちは何も生産性ないしAIに乗っ取られる可能性は高い
まさに手に職つけろとはよく言ったものだ
これからはお金持ってる人より物と技術を持ってる人間が勝つ世の中になるだろうなと5年ほど前からずっと思ってた なぜ政府は
移民が日本に来てくれると思っているのか
今でさえ欧米に移民するための踏み台じゃん
日本は定住就労する環境じゃ無い
搾取する場所扱い
ほんと自民は国賊 ブルーカラーは生産性関係ないからな
生産性を管理するのはホワイトカラー
これがホワイトカラーが優遇される構造 ワイ氷河期
人手不足父さんは嬉しい☺
どんどん淘汰しろ代わりは幾らでもいる 500円の品物を注文したら送料別途500円とかになれば
お前らの意見もころっと変わるだろw >>200
強制労働だよ引きこもりの意思なんて関係ない >>197
政府がが企業を経営してるの？
変わった国に住んでるなお前 公共工事の労務単価見るとわかるけどかなり高い
なのに土方は給料安いのよ
何でかわかるか？
たぶん、おまいらの想像とは全く違うと思う 外人がやってくれるんならやらせときゃいいだろ
外人に参政権さえやらなきゃいくら増えても問題ない 今日のニュー速プラスは
ドライバー不足
介護不足
教員不足と
不足づくめ記事ばかりだな
多分その他も全部不足してんだろうな
これからさらに人手不足が蔓延していきそう >>220
それ会社に負担かかるだけなんだが
そういうのはお前の会社で引き取れよ
まずは第一弾として来た人全員採用って条件、好条件を約束で全員採用ね
ダンピングしている能無し営業のために国策で徴用して優秀な同労者を提供は論外 この前の特定技能二号の話も選挙終わったらすぐに出てきただろ
財界は外人の移民が欲しくてたまらない 大卒と高卒が同じ現場なんて認めません
高卒は大卒の養分ですよ 別に大型でなくても構わんよ
35歳以上の免許は中型8トンになってるはずだから物流のメインの仕事はできる
さあ行ってきてくれ！ >>220
強制労働がいまの日本で可能だと思ってるのだとしたら、
相当やばいね
おまえも引きこもりか？ｗ 運輸なんて事故起こしても商品壊しても自己責任だろ
外国人でもやらんって しかし経営者や営業が腐りきってるから賃金出せない状態でも
すぐに国策で徴用したがるよな
なまぽやニートだと会社回らないどころかそもそも運転できないから業務にもならんだろうな
そして無理矢理仕事作るとなると会社は税金吸いながら道楽始めるよ >>49
実はベトナム人用にベトナム語の筆記試験があったりする。
知り合いのネパール人はネパール語の試験がないから英語の試験受けて免許取ってた。 >>234
国がパンクするならやむを得ないから法整備するんだよ 結局は運送業界自らが自分の首を絞めていたって事だろ
自分たちが作り上げてきた世界が破綻して
にっちもさっちも行かなくなって国に助けを求めても、時すでに遅し 賃金上げて日本民族の純血を守るか、賃金上げずに移民バンバン入れるか
どちらか選べと言われれば、後者を選びますよね既得権益層は 運転業務というよりは
荷下ろしが負担なんだよな
工場なんかでパレット下ろしできずに手下ろしとかになってもサービスになってるのが現状
フォークリフトない荷下ろしは別料金取ればいいのに 贅沢言わないから関東から関西に行って関西で個室で一泊起きて荷物積んで関東の個室で一泊というゆとりを持たせてくれ
年収は360万でいい >>240
おまえは使う側じゃなくて使われる側だと思う
はやく妄想から覚めて、定職に就いた方がいいと思うぞ ドライバーやるならハイヤーの運転手か大手の倉庫でリフトマンや管理の仕事やるなあ ホワイトカラーができないならブルーカラーやれは、ブルーカラーに失礼
ホワイトカラーで無能は色を変えても無能 でもおまいら大学出てホワイトカラーやってんだろ？
関係なくね？何騒いでるの？ >>237
搾取してる層の末端が没落するの待つしかない
自民党もあの手この手で支持層を確保してるけど
海外からのコストプッシュインフレには勝てない >>245
これ
仕事楽で休み多いなら給料安くていい 稼ぎに行って下手すれば給料どころか借金背負って入院も全然あり得るしな 叩く奴多いけどアトキンソンの言ってることに落ち着くんでねーの？
同業多すぎて価格でしか勝負出来ないなら苦しくなるのは当然 賃金を上げたらいいって言うけど
賃金を上げるためにはまず「値上げ」しないと駄目なんだよ
だけどこの値上げをなかなかやれない体質が日本の企業にあるわけ
だから日本全体でも賃金が上がってこなかったんだけどな
お前ら宅配とかの料金が値上がりするの受け入れるか？って話なんだよ >>223
企業の経営方針は政府の経済施策で決まるの。
あほやな 酪農家が酪農をやめるらしいぞ
まずはそいつらから運転手だな >>250
物流は経済の血脈だからね
物流がとまるとスーパーやコンビの棚から商品が消えるよ
それくらいインパクトが大きい問題なの
低学歴だと事の重大性がわからんだろうけど 予想通りの展開で草も生えない
結局労働環境を改善するつもりがなくどこまでも低賃金重労働でこき使うつもりか >>247
妄想で済まないところまで差し迫ってるからね 教員もドライバーも介護も全業務で人がいないって サービス飲食も農業も漁業も林業も（笑）
なんでなん？ >>226
あのな
日本で働いてくれるんだったら参政権を上げるに決まってるだろ
むしろ無職から参政権を取り上げろ 例えば宅配の時間指定にしても
本来サービスを高めたらそのぶん料金を多めに取ればいいんだけど
日本の企業はそれをしないんだよ。お値段据え置きのままサービスだけ過剰にする
結果として労働者は賃金は変わらず仕事量だけ増える
賃金を上げるためには値上げしないとダメなんだけど
安売り合戦をしてるもんだからみんなで首を絞め合ってきたのが日本 人手不足って言われてる業界でもちゃんと人足りてて定着率いい会社はある
そういう会社はやはり社長や幹部の人柄がいいし現代的な価値観を理解して社員に接してる。
だから現場の人間も余裕あるし新人にパワハラとか怒鳴りつけるようなこともない
給料安くても人間関係がよく居心地いい会社ならそうそう辞めないよ
人手不足の会社の社長や人事は自分らの会社を見つめ直した方がいい 日本人なら最低限、ローマ字で書いた住所も読めるから海外便の宅配荷物も配達できるけど外人だと無理。文盲多いし。 >>261
ニートは運送無理だし
お前の会社で全員受け入れろ
当然税金使わず最低賃金以上に払ってきた人全員一人残らず採用しろ
普通の経営者なら絶対受け入れたくないっていうから
お前が断ったら射殺の方向で >>256
ワロタ
客＝従業員やで
客を育てるのは企業なんだよ
賃上げなければ出す金なんかない >>272
司書
まじでいくらでも湧いてくる
あとは経営者
運送小売飲食はとにかく零細経営者多いし
オフィス不足って言われた時期があるようにホワイトワークの事業者が無駄に多かった時期もある 日本企業は限界までお値段据え置きを頑張ってきたから
気が付いたら他先進国だとランチ代の相場も2000円になってる時代に
未だに日本人は700円で飯を食ってる安い国だからな 経験者がいくらでも来るから未経験は大型取ったところで無免許と変わらないとか言って追っ払ってた頃とは随分風向きが変わったものだな 賃金上げればいいよ
もちろん料金も上げればいい
それで人も集まるし、仕事量も少しは減って
ちょうどいいバランスになる >>272
ＮＨＫのようなとこじゃないの国民からカネをむしり取るとことか もうすぐ国内経済は縮小して仕事自体が無くなっていくんだから
人手不足は心配しなくていいよ
適当なとこでバランスが取れる 安くて有難い
=そこで働く労働者の賃金も安いからその価格が実現できる
この理屈がわからなかったのが日本人
だから安売りに飛びついてみんなで首を絞め合って
賃金があがらない失われた30年を過ごしてしまった >>256
大幅値上げ拒否 or サービス終了 or 外国人労働者大幅受け入れ（質問わず）
の選択がどの分野でも起きるな
上級や年金受給者など不労所得者、正規公務員らはこれまで同様、どの分野でも外国人労働者を選ぶだろうね 俺もドライバーだけど毎年賃金は上がってるわ
でもそれはオーナーが身銭切ってくれてるだけで会社の売上自体はたいして上がってない
オーナーは自分は運送屋だからドライバーに投資することで俺はまた金持ちになるとか言ってるけど >>275
若者はみんな経営者志望だからな、起業家精神があっていいじゃないかw
ドライバー兼共同経営者で募集かけたら人集まるかもよ 免許取得費用値上がりしすぎだろ
利権寄生虫を駆逐しろよ 運送料金を値上げしていかないと労働者の賃金も上げられないからな
ユニクロにしろマクドナルドにしろちゃんと値上げしてきた真っ当な会社は
大幅な賃上げ宣言してただろ
どうしてお値段据え置きのまま労働者の賃金があげられるのか
値上げを受けれないと賃金も上がらないだから >>283 訂正
>>256
大幅値上げ受け入れ or サービス終了 or 外国人労働者大幅受け入れ（質問わず）
の選択がどの分野でも起きるな
上級や年金受給者など不労所得者、正規公務員らはこれまで同様、どの分野でも外国人労働者を選ぶだろうね >>284
いいオーナーだね、いずれは経営を支えてあげる立場になれたら面白そう 100円ショップですら配送はリフター付きトラックだぞ
いまどき手積みとかどんな状況なんだよ >>273
ホワイトカラーも営業とかITは足りてないんじゃないのか？
事務や総務企画は足りてるんだろうが 氷河期のときは東大新卒がパチ屋に就職してたりまじで狂ってた
ありがとう壺民党！ 賃金安い上に国が自動運転自動運転と音頭取ってて先がないからのにドライバーやりたがるやつなんているのかよ もう20年前位でうろ覚えだが、当時のフランスの長距離バスだかトラックの一日の走行上限距離が300か500kmとかだったような。日本では考えられないと思った記憶が。 農家は良くてドライバーはダメな理由がわからない
一定の技能を持った人なら外国人でもぜんぜんOKでしょう
運転免許証っていう分かり易い指標があるんだし トラックドライバーはブックオフみたいに現場上がりで管理職なれる道があるのかな 2024年問題
2025年問題
と
日本はこの数年で激変するよ >>287
軽トラ買わされて個人事業主として契約交わして仕事回して貰う奴じゃん いつまでもお値段変わらずに有難いわね～＾＾
=そこで働いている労働者の賃金が安いから実現できている
これを日本全体でやってきたんだよ
だから失われた30年がある
ラーメン一杯未だに700円で食えるんだもん・・・凄いわなこの国は
他先進国だと2000円になってる時代だよ
安い=労働者の賃金が安いから実現できる
この当たり前の理屈がわからなかったのが日本人 ドライバー不足の原因、ちょっと斬新な理由を挙げるぜ
Fラン大乱立で全入時代のせいで底辺職就かねえんだわ
（トラックドライバーの技術に対しては敬意を払ってるぜ） >>300
あるにはあるけどドライバーなる奴は基本的にドライバー以外やりたがらない >>299
事故を起こす可能性があるからね
本国に逃げられたらどうしようもないし >>7
アホか
それ生み出した政治家とブレーンが戦犯やろ >>273
仕事受託するために逆ザヤになる見積通して、現場の所長にスポット業務受託のノルマ課してる会社あったぞ。
ああいうホワイトカラーって必要なくない? >>299
運転免許あれば誰でも同じように運転出来る訳じゃないんだよ 日本の企業は何がなんでも値上げしたくないから
コストを限界まで切り詰めてきたんだよ
安売り合戦してきた末路
コストとは労働者の賃金も含まれるんだから
コストを抑えるということは賃金も上がらないってことなんだよ 氷河期の若いころはドライバーになるにも書類選考から
４次面接まであったからな。高卒以上で普通免許くらいの
条件だったが、凄く狭き門だったの覚えている。
あとセコム警備員の倍率が５００倍だった。 >>302
それはダメなやつだね
同じ会社で半年間は経営管理層、半年間はドライバーとして交代で勤務する感じをイメージしてる 運送屋の場合は中小零細や個人事業主多すぎて値上げ交渉した他頼むわって言われるだけだからな
業界全体で最低価格統一した方がいいんじゃないの？ >>304
そもそも賃金、労働時間、待遇が終わってるうえに
事業者過多だから
高卒増やしても目指さないぞ
そのFラン卒、大卒にしてもどこかしら就職しているから
色なんて関係なくとにかく事業者過多
ITも営業も慢性的に募集してる 軽貨物買ってフリーランスすっかな
気楽で儲かりそう ドライバーの賃金あげてやればいいだろ！
=運送料を高くしないと駄目だからまわりまわって我々の消費する商品の価格も上がる
これを受け入れないとダメなんだよ
賃金うｐっていうのは値上げとセット >>175
政府の妙な前のめりぶりはそれを期待してのことなんだろうな >>262
ゲーム作りたいとかプロゲーマーになりたいとか
ゆーちゅーばーになりたいとか
地下アイドルとか
勉強してない子たちが博打的虚業に夢を見てるから 昔は安さとクオリティを両立しようっていうプライドはどの業界会社にもあったが今はもうクオリティ無視で安さ最優先だな 2024年問題ってそういうことでないような
叩くなら未だ何も手を打ってない経営陣だろ いい加減低賃金やめろ
他の業界にも言えるけど
低賃金、外国人労働者雇用って
そのうち詰むわ
賃金上げて日本人雇えよ 外国人労働者じゃなくて、それを安くこき使おうとする経営者が問題という事なら
現在の制度の構造がイカれてんだろ 東京と大阪間のバスが2000円で利用できるて
こんな安売りしててそこで働く労働者の賃金あがるわけないじゃん コンビニ店員ならまだしもドライバーなんてできるのか >>313
セコム警備のド底辺が500！？？
嘘でしょ、それ警備のシステム部の方だよね？？w >>5
二十代の頃に普通免許十年で走行距離80万km前後を無事故違反一回のワイ
三十代の時転職の隙間ができたので「なにかの役にたつかな」と大型二種みっちり通ってひと月ちょい（教習所の都合等にも左右される）
当時は大型一種が20万で二種が25万ぐらいだった
今はその10万増しぐらいなのかな
ちなみに教習車両が中型車（中型バス）でその後事務職の転職が決まったので一度も大型車のハンドル握ったことないw
仮に今転職して応募しても落とされるだろうな >>295
ITがホワイトなのは政府系の一次請けまでじゃねーの？民間の請け負いはブルーだろ寝袋必須だし
運送料金は短距離はガソリン１Lのガソスタ価格の20倍に定めるとか法整備すればいい
例えばウーバーも料理が千円、配達料五千円とかにすれば良くて五千円から税金取れる
配達税作ろう >>324
そもそも2024年までかなり猶予あったんだがギリギリまでなんの対策も投資もしてないのは呆れるわ 外国人が来ると思ってるの?
低賃金のジャップ国なんだからさ
アメリカにでも行った方が稼げるだろうよ >>5
運転するだけだぞ？
50とかもらいすぎ
50もらいたければもっと対価を用意しろよ
年に一回でも新規の仕事取ってくるとか 別に外国人を使えば安くつくってことはないからな
同じ仕事なら同一賃金だよ
日本人なら30万だけど君は途上国出身だから15万ね
なんてことは出来ないんだよ
田舎の農家の爺さんとかは
途上国の外国人なら安く使ってもいいと本気で思ってたりするリテラシーだからな
そんなわけないだろと >>305
あることはあるんだ
インテリ大型ドライバーとかかっこいいイメージあるわ、防衛大学校卒の人でいい人いないかな 大手の運送業は無いけど、中小の運送業は〇線をやりながら仕事してるから仕来たり有るん
じゃないか？ この前糞ボソボソ喋るコンビニ店員おったわ
あれなら外人のほうがマシシ >>332
運送業ってのは運送会社だけで成り立ってる訳じゃないから企業努力でどうにかするなんて無理だよ
今成功しているように見える会社は社長の取り分削って社員に還元してるだけで別に業界構造自体を改革してるわけじゃない >>329
警備でしょ
セコムは一部上場だし警備員から管理や営業にいずれ行くし
昔はそれぐらい正社員になるのは難しかった >>328
コンビニは覚える事が多すぎるからバイトしてる学生はかなりのエリートって聞いた事がある
並の人間は飲食店のキッチンや工場
運送も宅配は無理だろうからスーパーとかのルート配送じゃねえかな 女入れられない業界は弱いよな
スーパーコンビニ成り立つのは低賃金主婦のお陰だし >>338
外人なら余っているわけでもないし外人のほうがいいって問題ですらない
そういう店員は嫌だからその店を利用するの辞めるって話もないし
コンビニの大手の看板だけ見ているからまだまだ品質悪くなるね 人手不足業種は国営でやればいいよ。ちゃんとした待遇ならみんな公務員をやりたがる。
教員は負担を減らすために、校長の責任で労働時間の厳守。手が足りないなら外部を使うか教員を増やす。校内で犯罪をする問題児は出席停止にして他の生徒との関わり禁止。オンライン授業のみにして負担を減らす。 金融系も意外とインテリマッチョを好むからな
運輸系もそっちのイメージで職種をつくったらどう？ たぶん2024年問題をわかっていない人が多いしわからせまいとしている
昨今の報道は不在をどうにかしろとか地域配送に焦点ばかりだし
地域配送は2024年問題とさしてリンクしない 事故した後、逃げ出すし責任取れんだろ。
それに移民は、給料安い日本には来ないよ。 >>322
「悪貨は良貨を駆逐する。」或いは単に「焼畑商法」 介護 土方 ドライバーとかは外国人労働者に任せて日本人はクリエイティブな仕事に専念すればよい なんで高給にしない？
年収2000万にしたら集まるだろ >>353
そうすれば
300万でできますって言ってるやつを抱えている企業が奪っていく
現職が消えるまで無理 >>7
ああ。安給料でも辞めずに続けたせいだよな
もしくわ代わりがすぐ来た
そこで辞めてれば今こうなってはいなかった
ｗ 外人は、荷物積んだまま〜トラックごと消えるぞwww >>329
いやマジｗ 横浜ですげー偉そうな人事部の奴が社長の
凄さを強調し、バブル崩壊時一切損失を出さなかった
安定企業を自慢ｗ そして採用人数に対して５００倍は
軽く超えているとか言っていたからなｗ なんて嫌な会社だと
思っていたわw 輸送コストを1割上げたとして物価全体に及ぼすのは何％位だろうな
2％くらいか？
そういう必要な試算もなしで騒いでばっかりだよなあ >>340
嘘でしょ、あんなの
警察官試験に落ちて、自衛隊にすら受からない
脳筋ド低脳の墓場だと思ってたわw 有識者とかいう謎の現場を知らない馬鹿が制度を決めてるからなw 現業から組織の上にあがって行けない閉塞感があると若い人は集まらないのよね、たとえ興味があっても
昔は高卒でメーカー就職→技術身につけて独立して町工場立ち上げってのがあったけど、サービス業で独立しても搾取されるだけだし >>352
それはもう思想によるんじゃない？
この仕事にこの待遇は不相応と
みんなコンサルや中抜きは認めていて守られ
こういう現業は軽んじて超自由競争に放り出しているんだよ サンジャポで鈴木エイトが取り上げてたな
ネトウヨ発狂
どんどん上げてこう 賃金を上げるには
取引先にお願いして
来月から料金を上げるのでよろしくお願いしますと頭を下げて了解してもらわないとダメ
今まで一個450円で引き受けてたけど来月からは500円に値上げさせてくださいねと伝えないとダメ
でもこれを簡単にできないから賃金あがらないんだから >>329
セコムとアルソックは、他の警備会社と一線を画する。
定年後の就職先となってる、他の警備会社とは社員教育の時点で違うぞ。 外国人技能実習制度で低賃金外国人ドライバー増やしたい訳？
そんな事よりも貨物列車を増やしてトラック輸送を減らすとかするべきでは >>353
言葉の通じる旧宗主国の高賃金国にフリーパスで行けるのに？ 暴走トラックドライバー量産計画か
賠償能力が無い、責任感もなさそうな感じやね
介護、農業でも簡単に投げ出すような外人てイメージがついてるからな >>369
セコムやアルソックは警備員というかサービス業だからな とりあえず、国交省も協会も会社も
安価でこき使える奴隷がいりゃ良い業界だからね。 >>368
FAX一本だよ最近は
営業さんが予告して回ってからFAX来るのは良心的 >>357
それなら倉庫を襲撃した方が安上がりじゃね？
盗品を現金化するリスクは同じだし、むしろ免許情報からすぐに足がつく 待遇悪い上円安じゃ外国人も来ないよ
ほかの国の方が稼げるし >>368
社長がポンコツだと取引先にも足元見られるから、今の状況で10%も賃上げできないとこは去るべき >>353
アフリカ人だって、年収８００万円約束したらドライバーやってもいいぞ！ってwww 日本人は未だに途上国の外国人なら安く使えると考える奴が一定数居るからな
まぁそれだけ遅れてるわけだが
日本人がアメリカやオーストラリアで働いたら
君はアジア人だから同じ仕事しても白人と同額にはならないとなるのかと
ならないよ
同一労働同一賃金だよ 介護運送建築教員飲食宿泊農業が人手不足で賃金安くて通貨安なので外国人もきません！←もうこんな国潰れるべきでは？🤔 今のZ世代から見ればセコム警備員で倍率５００倍とか
信じられないかもしれないが、氷河期はそうだったんだよ。
どれだけ就職が厳しかったか体感したことないから
わからないだろうが。多くはそういう良い賃金貰えない
中小零細に入り年収２００～４００万円くらいの仕事を
今もやっている。立場は正社員だけど。 >>370
こういう安易に電車でみたいなのも見るけど、トラックなら一人で済むところを電車だと
コンテナに詰める人
コンテナをターミナルに運ぶ人
コンテナを列車に積む人
到着地でコンテナを下ろす人
到着地ターミナルからコンテナを目的地に運ぶ人
コンテナから下ろす人
って全然人員削減にならねえっていう >>104
俺はある程度余裕あるところだったら長距離やりたいけどな
てんかんなんで出来んのよｗｗｗ
末端なんざ地獄らしいじゃねーか
高速代金出ないんで下走るとか、色々ブラックっぷり取材されてる奴見た事ある まぁ軽いと言えば軽いのだろうけど、今から突然日本人ドライバーを大量に増やすことは現実的に無理なのは自明なのだから、どうすることもできんわな。 小泉竹中が暴れるまで全てがうまく回っていたのにね
今は上手く回っている業界探す方が難しい😓 >>380
白人以外への蔑視無意識にしてるからな
技能実習生は日本の国技だけある >>377
日本語習得するなら英語習得してアメリカでドライバーやる方が賃金も圧倒的に高いし積み込み積み下ろしはドライバーの仕事じゃないし日本に来てトラック乗る理由なんて無いな >>383
鉄道輸送が衰退した理由の一つだろうねー
トラックだとウテシが全部一人でやるんだから安く上がるわ
危険が伴うのだからもっと給料上げないといけない >>389
アメリカでトラックドライバーになるの大変だよ また労働者の賃下げ圧力作って負担と責任は国民に押し付けるのか
明日は我が身どころかホワイトカラーも賃金低すぎる現状わかっているのにどうしても問題を放置するのか
答えは簡単、当事者意識ゼロ全てお上任せのジャップだからw >>390
鉄道輸送のキャパもいっぱいいっぱいなんですわ。
これ以上増やせないのは人も線路も足りないから 実習生の皆さまには
日本の高度な配送ルートを本国に持ち帰ってもらいたい >>386
外国人ドライバーとならば緩和が必要。
その国の免許でOKになるわな。じゃないと無理だろ。
政治家とトラック業界がこれから凄まじくゴネるだろう。
まず考えてくれ、どの国でもトラック運転手はキングオブ底辺。
つまり読み書きも怪しく倫理観もほぼない。つまり犯罪者を
輸入するみたいなものだから、これから凄まじいことになるわな。
もうなっているけど。 それにしても運送屋は統廃合が進んでどうにかなるんだろうが建設業の現場はマジで終わりだろうなあ
ゼネコンも作業員の人工代上げる余裕ないだろ >>382
昔も今も変わらないよ
氷河期世代が無能だっただけ >>383
貨物駅周辺で待機して
一斉に受取ってのもなくどうしても非効率じゃな
トラックごと載せるのも流行らず
また人員削減にもならんし トラックドライバーが全員ストをすればいいだろ
物流が2日も止まれば一気に目が覚めるだろ 2024問題って土方もだけど土方は個人事業主だからセーフか？ 高等教育を受けていてすでに日本語能力があるような高能力人材が、なにを好き好んで収入上限が決まっている夢のないトラックドライバーになりに来るのか
制度は作ってみたけどダメでしたのいつものパターンじゃねぇか なんでドライバー不足なのかって根本を解決しないまま
外国人使えばいいっしょ
馬鹿共は安易に決めすぎ しかし、日本の陰湿な業界に外人がやっていけるのかな >>383
下手すると12ftでもコンテナ1つにそれ用の大型トラック1台みたいな状態で行き来しているな >>401
この国で大事なのはやってる感
業界団体は経営者への言い訳を、政治家は業界団体や国民への言い訳を用意すればいいだけw >>399
トラッカーユニオンみたいなのがあれば良いのだろうけど
中小企業が多すぎて団結出来るような環境では無いね >>400
インボイス始まるしCCUSって言って建設作業員は全員登録制になるから偽装請負とかできなくなるみたいだからこっちも現場から作業員いなくなるって言われてるよ >>400
ここの理屈だと2024に待遇がよくなって応募が殺到するから問題ない 通販の送料アップすれば売上下がるかもしれんがドライバーの陳儀上がる
需要も減るのでドライバーも足る
送料無料が全ての現況 >>397
その国に生まれ世代によって能力差が極端にあるわけがない。
つまりあるのは運だけだ。Z世代は氷河期の半分もいないわけだ。
つまり競争相手が少ないだけ楽勝世代。氷河期はそれに輪を
かけてJRは１０年間新規採用ゼロで他の上場企業も似たようなもの。
そして頼みの公的機関も民間に合わせて同じ規模で実施。
優良企業から追い出された氷河期世代は糞みたいな中小零細に
いくしかなく、今も底辺で生きている。お前は凄く恵まれている。
勉強も仕事の能力も大したことないに。 >>400
まず人口問題じゃなくて
規制関係だろ
＞ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。
っていう
土建だとトラックみたいに荷受け時間まで数時間潰せとかがないから
トラック狙い撃ちじゃないか >>405
やって行けないグエン共が
毎朝、通学中のガキの列に突っ込むのが
目に見えてるわ >>399
旭川のバス会社はドライバーがストしたおかげで会社は待遇改善に取り組むって言ってるからな
ストやるなら人手不足の今がチャンスなのに まともな労働環境じゃないから人が集まらんのだろ
根本変えないと外国人も逃げ出すわ もうトラック運送なんてやめちゃえば？
日本の若者はやりたがらないだろうし
外国人労働者入れるくらいなら餓死するほうがマシでしょ >>403
長ーい貨物車走らせてるとして受け入れるターミナルデカくして、下ろす設備増設して、重量が重くなった分を引っ張れる新しい機関車開発して、コンテナ運ぶトラック増やしてドライバー増員して、コンテナから積み下ろす人員を増員してか。
車両数を増やせばいいだけ？
小学生かよ デフレでのし上がった経営者とデフレ政策押し進めた竹中や政治家が牛耳ってるんだから衰退していいよ。 日本人の習慣やマナーもわかってない外人がドライバーって寒気がするな 雇った企業が出国まで無限責任負えよ
就業中の違反と事故は担当社員も共犯として点数つけたり刑務所に送れ >>406
長距離ドライバーの負担は減るかもしれないけど地場はべらぼうに増やさなきゃならないっていうね。 >>308
それって米軍出ていけって言ってる沖縄県民と変わらないよね
信頼性ないなら外国人に免許証を与えなければいいじゃん 同一労働同一賃金だから
途上国の外国人が先進国で仕事をして稼いだら母国に帰ればリッチな生活ができる
と言うのが本来のあり方なのに
日本の企業は
「君は途上国の人だよね？じゃあ賃金安くするね。時給300円でいいよね？」ってやるからな
意味不明ｗ
そら外国人も日本で働く旨味ないから逃げるわなｗ かつて全米トラック協会はものすごい政治力を持っていたという
トラックの運ちゃんも労働組合なりなんなりつくらなきゃ待遇改善されないんじゃねーの まあ今のドライバー不足の根本的な解決できる能力無い無能だから
外国人入れようなんて発想になるんだろうけどな
馬鹿が上に立つとこうなる 遅延、破損あたりまえ。
盗難、紛失、行方不明はトラック単位 >>430
本来なら物流業者って業界全体で組合作ったらかなり強力な団体になれると思うんだがなあ >>420
氷河期が５０突入で底辺数が足りなくなっている。
氷河期が５０になる前あたりに政治家が問題解決してくれると
日本人はずっと自公を支持してきわけよ。それで結局高給を
貰っているだけのただの馬鹿たちだったわけな。今は
あわてて社会インフラ維持が危ぶまれているということで
自公もやってと動くが外国人が道路法規も理解できない外国人が
どうやってやれるんだという話だ。 >>425
そういうのやるとドライバー全員日本人にも車内にカメラをつけたりプライベートに干渉したり、マイクロマネジメントで細かい部分に干渉してくるようになる
管理側が自分がいかに責任ないかを証明する為に イミーンミンミンミンミンミー
イミーンミンミンミンミンミー >>420
特に長距離トラックはその日のうちに帰れないしな
あんなもんまともな人間のする仕事じゃない
九州でとれた生鮮食品を関東人が食う社会は根本が間違ってるんだわ 国の舵取りする指導層も既に脳死しているな
なんの戦略もないまま対処療法に追われて国民同士が食い合う時代が今後は長く続きそうだ 土人やコジキ連れてきて奴隷やらせても
奴隷の数が増えて知恵をつけたら刃向かってくる
どうして古代の時代から繰り返されているこの事実を繰り返そうとするのか
日本に蔓延るくっさいクソキムチを見ていてなんとも思わんのかね トラックごと梨もっていけば
農家がもいでくれるんだから楽になるな
働き方改革ってやつだろう 介護のときも思ったけどほとんど待遇に文句言わず働く日本人ですら敬遠する仕事をなぜ外国人が素直にやると思うのかな
当然こんな最下層の仕事にまともな外国人なんか来ないから荷物の盗難が殺到してまともに機能しなくなるんだろうな トラックごと荷物が行方不明になって大問題になるのしか予想できんな >>12
自宅の荷物全て処分してキャリー持って荷受けして
積荷もトラックも売り飛ばして帰国
余裕であり得るな >>443
とくに日本だと
日本人最下層よりちょっといい環境にすぐ上がれるからなあ
なまぽ推してる勢力が野党はもちろん
地方公務員や地方無所属議員、自民党にもそこそこいるのも 話はそれるが燃料費高騰で原発新増設とか言い出した時点で
お国の馬鹿共は目先のことしか考えられないんだなと再認識
ドライバー不足も目先のことしか考えてない結果がこれ >>322
それはただの奴隷根性
良い物を高く売るのが真のプライドというもの 政府って何考えてんだろ
労働時間制限してもサービス残業が増えるだけってわからんのか？ 日本人は大卒に弱いから
国立トラック大学作って大卒ドライバー育てればいいよ。 農作業、工場、介護、飲食店、コンビニ、清掃とどこでもいるから事故の対応だけしっかりしてたら良いんじゃないの >>455
分からないんだろうね
問題を運送会社に丸投げしてるだけだからね >>298
自己レス
日本の経営側と労働者の関係があまりに主従関係的で、よく言われる社畜なわけど、それを良い事に草食化止まらずストライキや賃上げ・労働条件改善を行うべく組合活動も風前の灯で益々経営側の思う壺なわけで。
また、世界労働機関ILO加盟国の多くが時間外は1.5、休日出勤2倍割増が標準。中韓でさえそう。しかし、多くの国では時間外や休日出勤で多く貰うより、定時上がりで休みが多い方を選ぶのも覚えていた方が良い。 >>448
そういうことだわな。人間は教育によって社会的動物になる。
しかしそれがなされなかった場合、ほぼ動物で本能だけで
生きる率が高くなる。一番の問題は倫理観など全く
持ち合わせてないということ。イスラム教とか熱心なら
まだ倫理観持ってそうだけど、それでもその習慣が
問題となり暴力沙汰増える。 いまや産廃クズ鉄業者は外国人ばかり
事業所なんかグッチグチャよ 現実には外国人にはハードル高くて定着しない
にもかかわらず仕事量が増えると予想されるのでどんどん遅延して送料も高くなりいまレベルのサービスは望めなくなる >>453
原発の燃料費で貿易赤字だからな
資源の貧しい国は人口少なくしないと無理
北欧は環境のことで偉そうに語るけど人口が少ないからやれるだけ >>448
世界一住みやすくて民度の高い国って宣伝しまくってるから
みんな希望を抱いて日本の大地を踏んでくれるよ 高速入ったらトラック同士連結して走れたりしないかね
夜中東名走ってるトラックの車列見て思った
どうせみんな東京まで一緒なわけだし 人が足らないなら自分の事は自分でやれ
本来日本人は昔から自給自足でそうしてきた せめてパレットサイズの標準化が進めばいいんだが。
日本の道路事情から行ってビールパレット択一だろうに、何でこんなに色々パレットあるんだ
帰ってこねぇし >>464
外国人を追い出して日本人に産廃クズ鉄やらせるべきだよな >>469
今やSNSで悪評広まってるから敬遠されてるよ日本
それでも来る奴はお察しだわな 深刻化しても、よし!!! いちいち気をもんでもしかたない❗ 他にもう方法がない
流通全体に談合させて大幅値上げでもするか？ >>472
これは本当に思う
サービスに甘えないで自分でやれって思うわ >>63
大型タンクローリーでもその半分程(手取り) >>431
日本は政治家や企業の取締役は
これからは欧米人にお願いするしか道はないね
日本人経営者がトップだから陰湿で狡猾な環境で生産性も低く
平均時給先進国最下位なんだからさ アメリカで、トラックドライバーをやれば、年収２０００万円以上。 >>461
どう教えようとも奴隷労働用の外人は先天的にまともな働きは無理。
盲導犬に使える犬種は限られてるのと同じ。 考え方が古い爺さん多いね
近くのコンビニにもその内行けなくなるクセに
言うことだけはデカいね サービス残業しろとか、外国人はやらないよ
やったらキレて、日本国内で犯罪を犯す >>469
そして、なぜか出発するときにみんな借金を背負わされるw >>476
アメリカ怖くて住めないよ、ケガして病院運ばれたら100万くらい請求されるらしいじゃん なんで注文したときに時間指定できないのさ。特に郵便局あほじゃね。1回不在が入らないと時間指定できないって。ばかなの。 ん？
コンビニとか外人ばっかやし、なにか問題でも？ >>484
なんで日本限定なんだ？オーストラリアとかアメリカならそれくらい余裕だろww >>455
年金制度のシステム知った上で氷河期放置の穴そのままにしてたんだから何も考えてないよ
テメェが良ければそれで良しの勝ち逃げしがみつきジジィしかいねーじゃん >>482
個人向けなんてのは全体物量の1割もない。
むしろ工場に原料を運んだり完成品を拠点に出したりする荷量が圧倒的に多い。
頼んだ商品が届かなくなるんじゃなくて、製造から遅れてくる >>472
それは小泉竹中の新自由主義でしょ
20世紀までの日本人は自分の人生を政府に委ね切って頭空っぽにして生きてたよ >>479
車転がすしか能がないやつらにそんな高尚な手段取れるかよｗ
他所より安くやりますの連鎖でここまで落ちぶれたのにｗ >>472
個人事業主をやるべき人間が
下手に法人成りして
しかも5次請けの案件取ってきてるせいだな >>493
郵便局は馬鹿だよ
置き配もできないしね
配達の仕方も超アナログだから
昭和のまんまって感じ 日本はこのまま変われないよ
このまま移民国家になり働いてもらって増税して少子高齢化のまま突っ走っていく
結局お前らを守るのはお前らなんよ
国は守ってくれないし、外国はもっと酷いし
オレは今楽天荷持持ちなんよ ヴエンさん呼んで講習一週間で
乗れる様にすればいいやん 日本人の最低賃金より安く使える前提なんだろ？
レタス村みたいに時給300円くらいで >>485
今の選挙制度廃止して、独裁者でも何でもいいから
日本を良くしてもらう為に能力のある人を外国から
スカウトして治めて貰う。現在いる日本の政治家は
機能マヒ起こしているし、居ても居なくても同じだから
誰でもやれる。政治家が誰でもやれる仕事じゃ困るんだよ。
今の選挙なんてただの人気投票で能力で選んでないわけだけど、
そもそも政治家になろうとしている奴が気持ち悪く能力が
ない奴しかいない。 普通に10台に1台くらい外国人が運転してる車とすれ違うけどな
見た目区別しにくい東アジア人入れたらもっと比率あがるんじゃない 外国人がトラックドライバーになって事故ったら失業するから日本に居る意味ないし
逮捕される前に逃げて帰国するだろ >>492
日本の医療も遠からず崩壊するんだから条件は変わらん、医療崩壊後の日本に備えて金を稼げ >>482
消費者、末端は言われたものしか得られないし
最近は値引きはない交渉なんてろくにない社会だ
あくまで事業主、営業のはなしだろう 時給あげれば来るとか言っているアホは
運送料2倍にするといえば騒ぎ出すんだよな
流通は欠かせないんだからすべての物の価格が上がるという事になるのに 日本にもう不足してないものってなんだ？パパ活おっさん？ >>504
それは抗弁のしようもないな
ヤマトが眩しく見える 郵便局はくそ
こっちからわざわざ取りに行ったのに、身分証持ってても受け取り出来なし
どうにかしてほっし >>516
いいかげん誰かの犠牲の上に成り立つ便利さなんか捨てたら？ >>505
奴隷商人「日本の方がマシ(キリッ」
奴隷が逃げられたら困るもんなwww
ついでに自殺したら異性転生に行けないとか条件追加したらいいんじゃねーか?ww >>509
民主主義は馬鹿が多いと馬鹿の意見が採用されるからね まずフルタイムとかの概念とっぱらってくれたら考えるんだけどな
長距離だけど週1往復だけで良いとかさ そ、まじでゆうパックは無能。使えねえ
そのくせオクで利用するバカ多くて迷惑 >>493
>>504
アホはお前ら。一回定期ルートでまわった後に再配達は次回のルートに組み込まれて設定される。
お前らの為1件にルート設定する訳ねーだろ。自己中のアナログ脳 ココで何言っても、大言壮語吐いても無駄なんよ
お前らが世の中変えることなんてでけぇるはずが無いんよ
だったら家で荷物待ってればいいんよ
誰かが運んでくれるし便利な世の中なんよ
政治がどうこうとか本当意味ないんよ
お前らごときが何か言ったってしょうがないんよ
選挙に出るなら大金かかる、そんな気もないし金もないし、言うことだけデカいだけなんよな >>519
個人輸入したやつ取りに行ったとき手続きで1時間以上かかった
住民票ではなく実家配達にしたから、身分証が違うってことで 運転手に荷下ろしさせてるのがバレたらアジア人逃げ出すだろ
そもそも安い円を稼いでもしょうがない >>515
できることはできる
けどインターホン越しに本人確認で名前確認しないとできない
だから厳密に言うと置き配なのかは疑問
俺がいた1年ぐらい前はそうだった
郵便局って馬鹿なんだ～って思ったわ >>527
選挙で日本を良くできると思っている段階で何も見えてないから。 >>508
某レタス村はコロナ禍でも普通に外人が労働してたよ。
なにがなんでも集めるんだな。 >>509
日本のまともにする最短の方法は、政治の外注だ
日本人は上から下まで無能しかおらんからな、
日本人に日本を改善するのは不可能だ
日本人に出来るのは改竄だけwww >>520
全くだね
医療介護も夜はやらなくていいし
正月は電気ガス水道神社も休むべき
警察官だってヤクザが暴れたら真っ先に逃げればいい
誰も犠牲にしない社会を目指そうぜ >>399
それやって報復として代わりに低賃金な外人就労が解禁されたのが建設業 早急にブルーカラーの地位を上げるべきだ。
キツイはずの医療関係が大人気なのも
しつこい位に医療ドラマを制作したからだ。
美男美女の俳優女優を起用してブルーカラー労働者のドラマを作れ。 今のこの国で未来に向かってなんか希望や豊かになるような要素あるんかね？ >>526
俺は再配達のことなんて言ってないけど？
言葉も理解できない馬鹿なら絡んでこないでね >>526
他の会社は送り状番号さえ分かれば到着前に指定できるやん >>537
相応の賃金出せよ
賃金出せないなら仕方ない >>539
医療関係で人気なのは医者、それも耳鼻科とかでしょ
看護師はなり手がいないよ >>540
戦争か内戦で一気に崩壊すること、下まで落ちればもう落ちないだろ >>543
賃金がいくらだろうと人を犠牲にしては駄目
犠牲の上に成り立つ便利さなんか捨てたら？ 日本は経済縮小で物流量減少、鉄道、道路は維持できずに廃棄縮小される
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
>>546
資本主義自体が崩壊していく空気は感じるよな >>546
賃金があるならそれは犠牲とは言わねーよ
今はとにかく現場が不当に安く買い叩かれ過ぎてる なんで？
いろいろなサービスで移民を活用するのは軽くないの？なんなのこの記事の軽さ笑 日本の安い給料がバレてきてもう外国人も来なくなってきてるらしいぞ 若くて
安くて
使い捨てできる
奴隷を上級は欲しているわけよ 大型とけん引を持ってる俺様でも面接落ちまくってるんだが 給料をあげようとするのではなく、
安く済ませようという発想か？
トラックはもらいすぎだからそれでもいいけど
他の職種はそういうのやめような。 >>347
しんどい仕事や難しい仕事、危険な仕事するほど給料高いってもんでもない
そういう仕事ほどたくさん中抜きされてるからクソみたいな待遇なんだよ
営業力がなく自分で仕事取れない会社はだめ 自民党に政権をまかせていたら
失われた30年になって
経済衰退して
ひどい少子高齢化になって
どの業界も人手不足で
増税ばかりになりました
これからも自民党政権が続くので日本の衰退確定です 今来るのはベトナム人くらいだけどあいつら日本に来るのに1000万近く前借りして借金で来るらしいから日本に来て働いてもそのその借金返せない事実がわかって逃げ出して犯罪しだすらしい >>554
３５歳以上だとやる気のある即戦力じゃないと雇わんよ
つーかもうそんなの雇う余裕もない >>539
自発的に年収400万未満で働くやつの地位あがるわけないよ
看護師みたいに団体作って交渉繰り返してこそ
医者こそ導線資格と政治的チカラだから
運送は真逆であって
安く使ってもらうための規制緩和やった業界だ アジア最貧国のバングラで一泊4000円一食500円 何なら日本人より生活水準高い
安い労働力なんて既に何処にも無い >>559
トラックと積み荷売っぱらえば一発で何倍も稼げるな >>554
実務経験何年ぐらい？
あと大手なんかは運転記録証明書を取るから過去5年に事故や違反あるとマイナス評価される だから国会議員も外国人がやればいい。官僚も経団連も外国人でいい。ゴ〜ンを呼び戻せ。日本人経営者はクビだ。 日本のトラック流通業界で出稼ぎ外国人がやっていけるとは思えないな
積み卸しの順番待ちとかなれている人でもうんざりするような作法や暗黙のルールみたいなのがあるみたいだし時間調整やらルートの選択とか単にトラック運転できたらいいってもんではなさそう 日本人がやれないような仕事は外人もやれないよｗ
むしろ日本人の方が耐える異常な人種なんだから 代わりはいくらでもいるんだろ?
優秀で勤勉な外国人を雇うって言ってたよな?あ? 翌日配達が徐々に無くなりつつあるけど
次に来るのはなんだろうね
再配達有料化かな 大型免許と牽引とフォークリフトの免許を外人取れんだろ 安いだけじゃなくて一生現業で使い尽くされて終わり、だから人が集まらないんだよ
足りなければ役員とホワイトカラーでトラック運転すればいい 日本にトラック運転手の労組がないのは
リーダーやれる能力のあるトラックの運ちゃんがおらんからかな
言っちゃ悪いがそういう人しか集まらん仕事なんやろな >>558
衰退だけならまだいいよ
衰退だけならまだ日本人の人口が減ってもいつかまた上昇できるかもさしれない
自民党は外国人を増やし日本人を減らしていく政策なんだから
生活、文化、伝統、景観などすべてが変えられていく
上昇する頃には日本じゃなくなってるある意味で2000年ぐらい続いてる日本の文化をたった数十年の権力の自由移民党が変えてしまうんだから
破壊の神なのかもしれない >>572
むしろ規制緩和のほう求めて動いたやつらで
水屋、中抜き、多重う請負を繰り返す上流よりと
末端は超低価格で請けるダンピングし合う事業主だらけだろ
規制緩和前みたいな状態目指すと怒るやつのほうが多いのでは 副業としてならやってみたいけど
一日10～12時間拘束はきついな >>573
いやマジで失業がどうこう言ってる場合じゃなくてマジでAIにできるならやらせて人は管理に回るべきだわ 移民は入れるしかないんだよ
それが嫌なら子育て支援予算爆増
今回少し増えたけど、これでもまだOECD平均にも届いてない
また手遅れになってから始めるのか >>554
日本のトラックドライバー不足なんて半分嘘なんだよな
消費者の多くが物価高騰で物が買えなくなったんだから、物が売らなくなれば輸送自体が必要なくなってドライバーも必要なくなる
今急激に増えてるのは、個人販売だろうな、生活が苦しくなった消費者達が、売れるものを売って生活費の足しにしてるはずだから この30年で物量は半分に
届け先件数は倍に
つまり生産性が四分の一になっている
それを助長したのがトラックの規制緩和
自民党のおかげ 走行時間決まってるから稼げないのがな。
日給1.5万だぜ大型で。
月30〜35万ぐらいしか稼げない。
もちろんボーナスなし。
やらんよw 確かに大型、長距離でたまに外国人いるなぁ。どういう経緯でトラックの運転手やってるのか
わからんが。逆にサイズが小さくなると日本人で高齢になっていく。軽貨物なんかあれは
完全に個人事業主として契約してるんだろう、滅茶苦茶荷物の扱い荒い。ノルマで手一杯なんだろうけど。 >>585
問題は業界は再度規制掲げないし
自分達でダンピングし合いつつ
税金と労働者をくれって騒ぐだけ 移民反対する若者は移民の分まで働け。ホワイトカラーじゃなくブルーカラー
移民反対する老人は中国いって中国の若者に養って貰え
もう日本人だけで支えられない >>548
資本主義自体は安い労働力を求めて元気いっぱいよ
崩壊してるのは社会の連帯感、そして社会が分断されればモラルも通用しなくなる 一番の問題は低賃金できつい仕事でもやる人がいるってことだろうね
人が集まるなら給料上げる必要ないもん >>578
規制緩和って経営者層の中抜き強化やからか
日本の既存の経営者層がおいしい思いしただけで
痛いのは労働者だけやったって話や
まあ日本の癌や
氷河期のワイは人手不足で苦しむ経営者見てニッコリや😄 日本人も本気で政治家と官僚を優秀な外国人にやってもらうこと考えないと
いけない。日本人では日本国を治められない。自公のやっている亡国への道。
プーチンをひっこぬけないかな？ 彼なら責任感を持ってゴミ掃除（リケン政治家含む）
をやってくれるだろう。今日本の政治家で求められているのは織田信長のような漢。
今は政策とかやれるような状態じゃない。ゴミが多すぎてそれを処理することが
優先。頼むよゴミ掃除してくれる政治家現れてくれ。 >>535
補助金ジャブジャブなんだから止める理由がないだろ
あんなもん脱法ナンチャラだよねww 外国人は荷物の扱い雑を通り越して荒いから苦情が増えてコールセンターパンクするかもな 解体業やってるようなトラックに外人乗ってる事多いんだけどこいつらがマジやべえ
荷物とか固定しないから道路に落ちまくりで運転も乱暴
そのうち死亡事故沢山起きて社会問題になるんだろうな >>602
そのうえで
待機や長時間労働上等だから問題になってるのに
個配の話をしたがるってなんだろうな >>597
半分の政治家と官僚はチャットGPTでええわ
経費削減やし、その方が100%世の中が良くなる >>497
それでも日本人はこのままだし何も変わらないだろうね
海外だったら暴動どころか暗殺未遂まがいのこと起こってても何もおかしくない アメリカのトラック運転手は年収2000万円以上。
外国人が日本に来る意味ないだろ。日本語より英語のほうが覚えやすいし役に立つんだから。 ドライバーだけど、業者に対して配達集荷するなら気が楽だわ >>533
郵政省の頃から置き配できるし、インターホン越しの本人確認なんていらないよ。なお届出はいる模様 >>600
コールセンターを中国人にやってもらうといい
事務的な対応がとても優れてるらしい 配達だけじゃなくて 長距離で人を隣に乗せたりバスで配達みたいなのもやったらいい タクシー業務もやる 小泉政権下の規制緩和で参入業者が増えて賃金も下がっていったんでしょ >>605
現状の状態ではどうにもならんからね。
幕府ではどうにもならんから明治維新が起きたのと
同じくらい自公政府は機能不全起こしている。どうにかして
倒す必要があるけど、政党政治自体がもうダメだから、
次に変わる体制が必要だとは思う。今の利権者が放棄してくれれば
将軍が殺されなかったと同じことにはなるだろうけど、
放棄しなければ殺戮の時代は避けれないな。とにかく現体制では
日本は持たない。 >>611
タクシーに個配させようって案は全部死んだろ
長距離トラックの座席増やして客載せるって
倉庫と目的地が大きくずれるから非効率だし
2種必須で倒れそうだな 高速だけでも自動運転とか
無線で運転出来る環境にできれば少しは楽に〜 地方営業所所属大型運転手だが労働時間、拘束時間、走行時間、それぞれ数年前から厳しくなって年収100万近く減った今現状500万位、私は後10年位で作宅ローン終わるが、数年前に住宅ローン組んだ同営業所若い運転手は家なんか買わなきゃよかったって言ってる。
トラック協会は力が弱いんだよな国に何にも言えない、力がある政治家が居ない >>597
上級もグローバル化しないといかんな。上級んとこだけグローバル化してねえ。上級と外国人を競争させろ。そした潰せ。 >>613
残念だが数でいうといまの日本に満足してる人が多いということ
いまの日本に不満足であるなら日本からでる選択肢もありなのだからそれを実行するといいよ >>617
本当に全自動運転できるなら早く進めた方がいいけどどうなってるの？ 自動運転とAIによるルート探索が現実的になったら添乗員として荷下ろしだけでよくなるけどね
いつになっても始まらないね不思議だなぁ(笑) 無理無理
低賃金で外国人労働者がくるかよ
しかも免許のハードル高いし、言語の壁もあるし >>621
ITなんて手数料ビジネスでアメリカ一強だし
さらに競争すれば中抜きが海外移転じゃないか？ >>617
じゃあお前が社長で運送屋やれよ
儲かるんじゃね無知な第一人者 日本は一回でも死亡事故起こしたら、二度と自動運転出来ないだろうなぁ。原発みたいになるわ。 >>602
BtoBも大概じゃん
Amazonレベルとはいかんでもパッケージの種類減らせばブツを効率良く捌ける
荷主も運送屋も何も考えてねえ >>622
満足というか上手いこと牙を抜かれた感じかな
半ば諦めに近い人の多いこと >>625
荷下ろしがキツイだろ
昔、佐川の人になにが一番キツイか聞いたらロデオボーイといってた >>619
違うで人手不足の今なんやからドライバーが結託して外国人ドライバー受け入れ反対と賃金上げを要求するターンや
ワイは氷河期やから経営者大嫌いやからドライバー応援するで >>516
上げたらええやん
物価やら他業界の給与やら上がってるのに何で流通業界だけ引き続き安い給与で働き続けないといかんの？ >>613
政党政治が駄目ってｗ
100年前にも同じこと言ってて最後どうなったか知ってるよね？ >>621
上級だけは絶対保護の政策を取り、それ以下は底辺外国人と競争
させて賃金を下げてきたのが日本だからな。上級もそろそろ
外国人に代わってもらわないとな。日本の上級では日本国を
治めることもできない。どこかに隠れて一般人として
振舞っているがバレてるよ。
>>622
現に優秀な者ほど脱出しているからな。もうその層は気付ている。
日本が亡国なことをね。 国が駄目だ荷主が会社が駄目だと言うがなんだかんだ言って実質タダ働きしちゃう運ちゃん自身の問題 >>633
牙生やす必要ないやん
美味いもの食えて安全でプリウス乗れて家もあっていまの団塊世代のなにが不満なの？
いま60くらいだってそんなに不満なんかないだろ
下見りゃもっと苦労しそうなのがたくさん見えるんだから >>636
アイツらママチャリのノリで運転するからな…
荷物も玄関先にぶん投げるタイプなのに運送とか笑わせてくれる ほんとアホ
土建屋も外人呼べば良いと知恵遅れのど素人が言ってるけど
人夫なんかいくらでもいるんだよ
足りないのは施工管理者
施工管理はレベルと光波で測量して
無料のでもいいけどCADで図面描いてエクセルで管理図と数字出して
管理写真を3枚綴りで作って
役所に何度も行ったり電話やメールでやり取りしたり
近所の住民らにタオルと名刺と工事でご迷惑をかけますという用紙持って頭下げに行って口頭で詳しく説明して
図面と数字見ながら施工していくのに
これ外人呼べば解決すると思ってるからな >>625
ルート検索はできても長距離トラックの無人自動運転は相当未来でしょ
インフラが対応してない >>632
うん、個々の消費者に値下げ交渉力はない
じゃあ誰が配送料を安く買い叩いているか、問題はそこだよ 最低でも外人が事故起こしたときの保険だけは完備してほしいよな。無保険と事故を放置されたらたまったもんじゃない。 >>639
人工知能の今後の発達が政党政治を変えるさ。今まで言語処理
が苦手だから使い物にならんと言われてきたけど、
英語なら人間を遥かに凌ぐレベルになっているらしい。
あれは統計を駆使しているから、人間よりも遥かに正確で公平。
何れAIに政策を委ねる時代がくるさ。そうなれば頭が良い
アピールする基地外政治家は不要だろ。 >>617
三井物産、無人運転のトラック物流に参入 レベル4で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC06DD60W2A001C2000000/
東名阪の自動運転開始が上手くいっても2026年から
一般道は目処すら立ってない 外国人への偏見じゃないが組織的に荷物を海外に横流しされそうw バイク乗ってると軽自動車に追い越し妨害される。イラついてると信号待ちのときに運転席の真横に止まってドア空けて怒鳴り散らす。 >>640
いや、この150年間ずっと日本の上級は外国人なんだが >>652
AIが発達したら真っ先にいらないのは政治家なんだよな >>649
AIが測量したり交渉したり挨拶回りしたりすんの？ >>652
政治家と官僚の半分はマジでAIにして欲しいわ
我田引水の割合半分以下になるやろ 最後のライフラインとして大型は取ったな
中型乗れて職場で重宝されてるから結果としてよかった
大型は怖くて乗れません 運送会社を経営してる者ですが、漢字が読めない外国人の方がほとんどなので雇用が難しいのが現状です。
指示書、住所、道路にある看板、納品先
漢字が読めないと無理です。 >>516
荷主や小売りが賃金カットして吸収しろよ。 日本はほとんどが個人事業主じゃないから外人もしばらくして逃げだすよ >>645
プロジェクトマネージャーやね、どれくらい儲かるの？ >>641
荷主側が大手で運ちゃん側が零細で数が多いからな
業者切り替えるって言われると仕方なく受けちゃう構図なんでしょ
運ちゃん側に供給と価格調整できるパワー(需給情報)があればいいんだけど なんで能力がある奴が日本に来ると思ってるんだろう
日本人は自分たちが優れている、日本サイコーという根拠の無い自信を見直した方がいい
というか若い人にまで外国人に対する根深い差別意識がある 底辺外国人なんか運転できるわけねーやん
誰が責任負うのかって話 >>662
政治家はそんなことまで考えてないんです
丸投げして終わり >>665
一級が付く施工管理者は最低1000万から >>656
明治政府は英国で現政府は米国と中国だわな。
上級とはそいつ等の僕となって日本人から搾取するような
ことやって自分の安泰を図ってきた奴だからな。
そういうゴミを全処理しないと日本は再スタートできないだろうな。
だって全部こいつ等が全力で潰しにかかるんだから。 >>520
上げたらいい そもそも俺ら下げろって言ったか？ レタス農家が儲けてるんだから俺らもいいだろうがというヤカラっぽい発想 >>645
まずは役所に何度も行ったり以下を省略して簡素化しないと、施工管理者の成り手を探すとか無理っぽいな インターホン鳴らさないで不在通知置いてくなんて稀だと思う。いないとは言わん
ほとんどの配達員は荷物を捌いてしまいたい。不在通知書くの面倒くさいし、持ち戻りたくない。
爆音でゲームやってるか、掃除機かけてるか、インターホン壊れてるか、うんこしてるのを配達員のせいにしてるのがほとんど >>661
なんで？
4tも10tも横幅は一緒だろ
そりゃ内輪差やオーバーハングは大きくなるけど慣れだろ >>531
なのにしがみつく在日中国朝鮮人
不思議種 >>672
それもこれも徳川幕府が最新兵器の武装を怠ったから
日本の歴史は最新兵器の獲得の遅れで国が低迷する。その後に最新兵器を獲得して一気に進む >>624
植民地どころかガラパゴスで別文化圏になってるよ？ >>668
まぁ言ってることシンプルに
きっつい仕事は東南アジア(イメージ)とかのガイジンにやらせときゃいいじゃん
だもんな… 介護警備清掃配送
この底辺四天王は自己責任だろ
文句垂れる前に勉強してまともな職に就けよカス 人件費安いはずの日本人雇うのが自然なんじゃね?
わざわざ使えない外人を力説されてもなあ >>675
AIなんぞに感情なんてない
あるのは最大公約数だけ >>671
電気一級と管一級で400万出す対戦よろしくお願いします >>653
無人走行できないと全く無意味だし普及しない。 庸車で伝票取りに来るやつ外人増えた
仕事任せたくない どーでもいいことだが
トラックごと夜逃げされたりとか業界にないのかね
PS5発売の時にトラックいっぱいに入ってたらさ >>686
自己責任論を喚いてもやる人は増えませんよ(´・ω・`) >>617
道路の白線が消えまくってるのに自動運転なんか夢の話 >>115
佐川急便の俺、ロボット運送やめて( ；∀；)仕事なくなる 既に今年のＧＷも休み無しで働いてる人いたよ。本当に頭が下がるけど俺は無理だな。
客からは高い休日料金とって働かずとも儲けてる奴等の為に何でそこまでしなきゃならんのよ >>27
中型までは誰でもできるが、大型からはモロに向き不向きが出るな >>694
全部いらんやろ
まともに税金も納めてない賃カスだし >>689
施工管理技士でそれは安すぎるだろ
誰がやるのそれ 自動運転もできたらいいなと思うけど、電車が出来てない時点でお察し >>662
日本の公用語を英語にする時がとうとうやって来たな 土方の施工管理年収900万円！週休2日！とか流れてくるけど未経験歓迎！ってどういうこと？
未経験車が何をどう管理すんだよっていつもつっこんでるw 人手不足だからって三人分の仕事を二人にやらせようとし過ぎなのよこの辺の仕事 >>691
新自由主義の規制緩和にはすっかり騙されたからな
何が痛みに耐えて頑張ったや経営者はホクホクで
国民は痛かっただけや >>662
今現在、不在の再配達が問題になってる
けど、外国人ドライバーの時代には
再再再配達がありうる。
住所間違いで。 >>704
中国語だろ、英語よりよっぽど使えるぞ近い将来 日本列島は日本人だけのものじゃない←当事狂ったようにお前らぽっぽのこと叩いていたのにどうしてグエンまみれにした安部のことは叩かなかったの？
結局ネトウヨどもの愛国活動って自民擁護ありきじゃん >>705
要するに既に会社にいる奴ですら施工管理だけはやりたくないという暗喩なんだよなw
そんなもんを未経験新人にやらせる会社はブラックどころじゃない ブルーカラーの仕事はすでに大半がこんな感じ
ヤバくないか？
自民党って保守だとか言ってるけど嘘だよね
https://i.imgur.com/YmSP1CN.jpeg >>699
幼稚園児の思考回路だね
君自身がちゃんと税金納められるようになってからほざこうね 2t車を自社ルートに配送に契約してるけど
月50万未満の支払いで、正直実質専属ドライバー+休日の代替要員の
社会保険料含めた人件費+クルマの維持費ランニングコスト+保険まで賄ってると考えると
どんな給料もらってるんだろうとは思う >>705
それに必須の有資格者でも現場未経験者は取りません！ってのが一時横行してたのを緩和しただけ
ただの素人取りますって事ではない >>516
それに文句言う人はそもそも2024年問題に関心無いでしょ
現状維持が良いんだから
現状維持は不可能だけどね 中国語とか勉強するには一番コスパ悪い言語だよ
狂ったように日本語勉強した中国人がゴロゴロいるから日本人がいくら中国語勉強してもそいつら雇われるよ >>662
配送ロボットは位置情報と監視カメラでセキュリティまで安全なので漢字とか関係ないよ
( ；∀；) >>713
理不尽に加担するのが精神的に耐えられない人多いっぽいね >>727
配送ロボットなんてあるのか。
佐川の営業所から荷物積んで車転がして配送して帰ってくんの？
すげえなあ >>698
そもそも普通免許では運転できないんだから誰でもってわけでもないけど。
今の若い子みたいにAT限定じゃないと無理ってレベルでは免許すら取れない。 この国の少子化は働きすぎて時間がなかったり、賃金低かったりで将来に期待できない人が増えて人口減ってるはずなのにそんな国で働きたいと思うやついるのかね 経営者層を甘やかすのが与党の方針やね
ゾンビ企業の経営者を甘やかす意味が分からん
氷河期にした仕打ちをやらんと日本は変わらんわ オワコン衰退ジャップざまァァァァァァアw
とうとう物すら運べないとなるとお賃金変わらないのにさらにインフレしてたのちぃねwww >>715
いや日本語読めない外国人が中国語なんか読めるわけないだろ >>705
そんな貰えないよw
経験者で1級持ちで首都圏の中堅ゼネコン課長クラスでようやく
ちなみに課長だと残業代が1円も出ないし残業時間の管理もなし！
つまり‥‥‥‥ >>715
なぜそこで世界の共通語を日本語にという発想に至らないのか。 >>734
むしろ国民がデフレを望むからこうなったんだろ恨むなら国民だろうにｗ まずトラックの運ちゃんに荷の積み下ろしさせるの辞めたら？ 運送あるあるの正社員なのに積荷破損や事故を自分で賠償ってあれ違法じゃないの？
あんなのまかり通るって絶対におかしいだろw >>740
外国人入れるなら積み下ろしの方が先だろとは思う
そっちも人手不足なんだし >>742
ねらーがまともに荷物扱えると思うか？？ >>727
ドコモやauが日本中に回線引いてるけど
人口減少でスマホの通信費用は減収の未来しかないから
配送ロボット用の通信インフラとして売り込もうとしてるね
小口配送は車の自動運転より早くドローン配送が来るかも >>1
協会の人が現場を理解してたら、そんな事は考えて無いだろ。
今のトラックドライバーの運送の他に荷役、伝票処理、スケジュール調整をやるサービスマンだから外国人労働者は寄り付かない訳で。
コンテナ運ぶだけの海コンは外国人労働者居るけどダンプですら外国人労働者は居ない。
接客って意味ではマニュアルとPOSレジ完備のコンビニのアルバイトより遥かに面倒だから無理。 少子高齢化で取引先の売上が増える見込みもないから運賃交渉も無駄で給料も上げられないという残念具合が最高にジャップw >>671
おお、さすがですね
プロジェクトマネジメントの考え方やワークフローへの落とし込みって建築系だと学校で学べるものなの？それとも現場？ 競合他社との安売り競争があるから、低価格を実現するための手段として、心理的に抵抗があることでも違法でなければやっちゃって競合に勝てればヨシと、合理的な経営層は考える。
こういうブラック安売り競争の流れを止めるのは、一斉に号令と罰を与えられる政府の重要な仕事。長らく政府が機能してない。思考停止のボケ老人が権力を持ち続けているから悪い。 日本は経済縮小で物流量減少、鉄道、道路は維持できずに廃棄縮小される
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
氷河期の頃に
大学新卒で大型免許持ちで運送業の経験ありの人のみ正社員採用します
とかやってた業界だからな
今人手不足とかどの口で言えるのだ？ >>742
他人とかかわりたくない人向けに職場環境を整えてもいいのかもしれないね >>747
今後、労働人口が確実に減るからね。むしろ遅いぐらい。 >>704
自分はとっくに英語が公用語だよ
遅れ過ぎじゃね？お前ニート？在日？ >>750
現場。
あんなの学校で学んだだけじゃむりだろうな まあ現実的にいくら外国人でもできないことはできないんだから、物流減らすしかないじゃん
欲しい物は自分で作る自給自足の世の中になるだけだろ >>735
なのに日本にしがみついて離れない在日
不思議種 もう日本人だけでは日本という国は成り立たないんだから外国人を受け入れないとな >>749
なのに日本にしがみついて離れない在日
不思議種 コンビニも外食も農業も物価に転嫁し賃金を上げるという発想がない経営者 円安で外国人労働者も来てくれなくなって、ブラック経営者はどういう悪知恵で競合他社との価格競争に勝つつもりなのか。
悪知恵競争だよこんなもん。 >>757
引きこもりニートが自分の時間売って多少嫌な思いしてもこのお賃金貰えるならやろう、そういう社会構築しなかったのが悪いだけ
彼らは飯食えているんだから究極働く必要なんかないw >>763
それはどこの国もそうやろ
ニートすぎるぞその発言は
在日か？
何で日本から出て行かないの？ >>763
成り立つような体制をつくればいいんだよ
現状維持しか考えてないのがおかしいんであって トラックなんか乗った事が無いヤツが考えてるからなw >>759
ありがとう、やっぱり現場なのですね
最近プロジェクトマネジメント教える学校が出てきてるから気になってました >>770
戦争中生まれ以降全員ダメでしょ
戦争から悲惨な帰ってきた、戦争中に生まれてひもじい思いした、アメリカの合理主義の偉大さを痛感した、そんな人達が頑張ってくれただけ >>581
男女平等って叫んでるフェミは何で運転とか力仕事やろうとしないのかね >>22
溝落としやってゴロンゴロン転がるパロおなしゃす！ >>757
木村が体育の授業を拒否して非国民と弾圧されて不登校になった経緯を見れば分かるが
引きこもりニートを生み出してるのはこの国の戦時中止まりの軍隊教育だから 引きこもりニートは金があるから引きこもってるんじゃなくて、こんな社会で働くぐらいなら死ぬって思想なんだよ。
競争が激化し続けた社会で、それぐらい労働環境が過酷になってることを見て見ぬふりをしてきたことが失敗。彼らを理解することを放棄して、根性論、自己責任論で黙らせ続けてきた結果だよ。 >>741
馬鹿正直に表ざたにするとと事故率上がって保険にも響くから却ってコスト上がるし黙認でしょ
無事故なら手当になる給与体系のところなら多少の金額ならむしろ払うドライバーもいるし。
嫌なら積み時に瑕疵確認と積み方念入りにして配送事故少なくするくらいしかないだろうけど
現状より時間かけるのはむしろ逆行っぽい。 どっかの企業が定年後？の再就職にトラックドライバーとして再雇用するとかあったけど
こんなのなんの解決にもならんよな 運送業に人手が足りない一方で
アイドルの数は増えるいっぼう
芸人の数も増えるいっぽう（吉本だけで4000人ぐらいいるらしい）
バンドも増えるいっぽう（フェス文化の浸透で聞いたことないバンドでも食べていける） 外国人を使うのが安易だと？
ホワイトカラーがなんか言ってるぜ いいかげん他国民と自国民の権利を同等にしようとするのはやめてくれ 竹中がふざけた規制緩和して小企業が乱立しそんなクソ会社にも管理職や事務員がいるから効率化されず低賃金のままという
これ俺が適当なこと言ってるんじゃなくてアトキンソンが言ってたことな >>776
男女平等じゃなくて優遇を通り越した女性超優遇だから >>520
お前色々能書き垂れているけどお前にかかる物価もそうなるんやで？
高いから安いからの問題じゃなく「絶対数」の労働者が少ない
ただそれだけや >>5
国際免許で普通車での宅配は外国人
大型車は日本人と区分けするんじゃねと思ったけど
中国人が白タクとか無認可大型観光バスでたまにパクられたりしてるし
自民党は移民党だな >>783
昔は企業に吸収されて宴会部長や職場の花になってた人たちだな、今はアイドルや芸人になっている
そしてファンは昔は窓際族だった人たちw アニメの異常な大量生産
舞台も異常な大量生産（2.５次元舞台なんて世の中に必要か？）
声優になりたい人が山ほどいる
こういう事態 日本はね、労働環境さえまともに整備すれば豊かな暮らしができる国なんだよ。
安売りブラック労働競争が激化し続けてきた現代の労働環境の過酷さを、選挙を多数で支配している老人達が理解できない。老人達は根性が足りんとしか思ってない。それが日本の地獄の元凶だよ。 もう少ししたら自動運転が一般化して来るだろうし
解雇された中高年労働者の受け皿にすることで
それまで凌げば良いんじゃないかな
そのための待遇改善とドライバー育成に備えれば良いと思う ペーパードライバーのニートでも大型取れば採用されるの？
じゃなければニートを徴用しろ！って理屈はおかしいぞ >>786
大手の百貨店もそんな感じだな、ピラミッドの中間層が多すぎる
組織内の中抜きとも言える ギリギリ中型オッケー免許だけど人に危害加える訳にはいかないので無理だな >>785
日本人の経営者層の恩恵MAXにするためにはそうするのがベストやからな 毎年外国人を100万人受け入れて日本人が嫌がる仕事やらせないともう無理な段階に来ている
外国人が嫌だ嫌だと駄々こねても日本人が困るだけ >>237
でもそんな事言うなら腐り切って無い会社作れって言われるぞ。
起業なんて書類提出すれば作れるんだから。 日本は鉄道、道路の社会インフラ維持ができなくなり廃棄縮小
全国の物流網の再構築が必要になる
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
今の若者は根性がない、きつい仕事やりたがらない！と老害がのたまう上にお前らも生意気な大卒増やしすぎ！と言うが、
それは家建てられて嫁子供2〜3人養える金渡してから言うことだろ
やったところで貧困ならコンビニでレジ打ったり派遣してる方がいいじゃねーか 日本人がやらないんだから外国人にしてもらえばいいじゃん >>1
その外国人さえ低賃金の日本に見切りをつけてオーストラリアや台湾に集まりだしたからな
向こうじゃ日本の何倍も賃金がいいそうだ 韓国の方が最低賃金高い上にきちんと韓国人と同じ給料を払い3回まで転職できるというホワイトっぷり
どんな層がジャップに来るかはおさっし
おそらくチンピラしかこないだろう >>768
ほんまやな
ニート達に働いてもらって沢山消費してもらって結婚でもしてもらえれば最高なのにマウントバカ共はニート見下して一緒に貧しくなってアホみたい >>809
仕事が無い国があるからな。
その国で仕事が増えたら日本に来なくなり、日本の労働者世代のバランスが崩れ、社会保障問題が酷くなりそうだな。 >>803
× 日本人が困る
⚪︎ 日本人経営者が困る >>812
物価は日本より高いから結果的には日本より購買力は低いけどな 氷河期世代の有効活用
士業土方はこいつらにやらせれば良い 一番外貨を稼いでいるであろう自動車会社のキングトヨタが何百万もする車一台売っても利益15万なんだって？
そりゃ国あげて安売りしているなら国全体が貧困化するよねw >>812
アホな政治家は韓国のマネするニダ
とか言い出すんじゃね？ >>809
なのに日本にしがみついて離れない在日
不思議種 >>792
普通免許相当で乗れるのは軽トラかタウンエースと、バンのハイエース又はキャラバン程度しかないぞ。 >>812
なのに日本にしがみついて離れない在日
不思議種 マクロ的に供給過剰であるからブラックな安売り競争が絶えず、労働環境も地獄化を続けるんだ。
生産の機械化自動化が進んできた現代で完全雇用なんて目指すのはナンセンス。
自動化が進むほど人類が働かなくても良い世界に近くなっているはずなのにそうならないのは、仲介手段のカネというものが不足しているから。
その結果国民が騙し合いカネを奪い合うようになっている。
だからベーシックインカムが必要ってことにつながってくる。 >>771
左側通行の国はイギリス以外にもあるんだが 日本は安売り止めないと駄目だわな
値上げをしてこなかったツケだよ >>798
やってくれるんなら大型取るまでもなく旧普通免許でじゅうぶんでしょ
30代後半以降なら中型8t限定、20代後半以降ｆｒも準中型5ｔ限定で。
リスク多いから勧めないけど >>1
無理無理ｗ
荷物盗まれてトラックがその辺に放置されてる未来しか見えんでｗ
賃上げして日本人雇おう 運転手とか最高やん
嫌な上司とずっといなきゃダメな事務職より
二人組だと相性あるけど
楽しかったなぁ >>798
小型中型からだよ
免許取ったばかりのドライバーにいきなり大型任せる会社は殆どない >>818
ワイは氷河期やけど人手不足の業界で働く気は無いで
働いて欲しいんなら賃金上げる事やな >>813
この国は上から下まで集団の和を乱す存在を排除する体育会系の教育を受けているからそういう発想を出来る人間が少ない
長期の利益より目先の利益、それが体育会系の本質 >>828
正解
安売りが低賃金を産んでるんだよね
どんどん値上げするべき（消費税は上げるな >>829
準中型5t限定だと2tトラックもろくに運転できないんだから需要自体限られるけど。 貨物列車の運転手なら、いくらでもなりたい奴がいるんだけどな。 マジで外国人労働者は原則、運転免許禁止にしないと間違いなく日本の道路交通状況は治安悪化するよ
愛知県とか群馬を見てみろ
ブラジル人やベトコンがルール無視でやりたい放題だし ジャップのブラック起業なんて外国人でも逃げ出してるのにトラック業界なんて無理に決まってる途中で逃げ出して犯罪に走るだけ >>5
大型持ってるけど、取り敢えず大型免許を取得するだけなら普通車を無難に運転できてる人なら
後は深視力にさえ引っ掛からなければ大体の人は取れると思うけど、
仕事で何年何十年も無事故運転を続けられるかとなると適性が影響するから簡単じゃない。 運送を頼みたい会社が一度困ればいいんだわ。
運送会社の経営者は社員にまともな給料を払える料金で商売をしろよな。 >>1
アホはお前だろ
2024年に混乱をきたさないようにするには、外国人労働者をドライバーとして雇用するのが最も現実的
慢性的な労働力不足はそれと並行して解決されねばならない クロネコヤマトの制服きたブラジル人がお前らの家に配達に来たら
限界開けられる勇気あるか？ >>837
そうなんだよな
ただあまり理解してくれないよなこの話をしても
賃金を上げていくには
安い価格で仕事を請け負ってたら無理だからな
業界全体がダンピング合戦やってたら業界の労働者の賃金はあがらんわね 日本は賃金から物価全てが高いが上手く回っているジェネリックスイスだったのに
小泉竹中のせいで東アジアの中でも貧乏であと20年もすりゃアジア全体の中でも最貧国に転落する運命というね >>838
そうだね。どちらかと言ったら氷河期高年齢の中型8tの方が世に出てきてもらいたい数少ない例 >>833
これな
能力の問題ではなく気楽にさせてくれよと >>844
お前が買うものすべてにそれがのっかってくるんだけどな
それは覚悟のうえで能書き垂れろよｗ >>4
ほう
じゃあどの政党なら外国人を入れずに済むんだね？ アメリカでは個人宅配をどう受け取ってるのか？
・必ず受け取りては二人以上で
・電話でいつでも通報できるように
・自宅に１人の場合は銃を玄関に置いといて受け取る
これが基本だよ こんなの人が足りない分だけ到着が遅れるだけだぞ、消費者側に大した影響はない 俺も氷河期でバス運転手もした事あるけど、ブラックすぎてやめた。 >>828
こんだけ値上げしまくってるのに？？？
ヒキニートには何が見えてるの？？？？？ >>853
- ［しんぶん赤旗 / 日本共産党ホームページ］
・若者が希望を持てる産業に / 全建総連、賃上げへ決起
_ 2014年3月27日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2014-03-27/2014032705_01_1.html
「勝野圭司書記長は、
『建設職人不足に対して、外国人労働者を調整弁にするのは間違っている。
賃上げこそ本来の対策だ』と訴えました」
「日本共産党から山下芳生書記局長があいさつしました。
山下氏は『外国人労働者活用では、いっそうの賃下げが起こる。
公契約法・条例などで賃上げが必要です』と指摘」
・「介護に外国人」より処遇の改善こそ先決 _ 2014年4月24日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-04-24/2014042414_02_1.html
「介護は対人援助の仕事で、
専門性や十分な日本語能力、コミュニケーション技術が必要です。
技能実習制度の対象職種に介護分野を追加し、外国人を受け入れることに反対です」
「介護人材確保対策と処遇改善こそが先です」
右側通行じゃない国のやつは無理だと思う
荷重労働でぼんやりして逆走しそうやん あれが高いこれが高いとか言っているアホが
給料上げないのが悪いとか言っているんだよな
お前ら物価が50%増でも文句言うなよｗ
待遇改善はするのは大賛成だが、ここで給料1000万円にしろとかほざいている馬鹿は
自分がお金を相当余分に払うことは覚悟しているのかつうことだよ
少し値段があがればファビョる消費者のくせにこういうものだけは能書き垂れるんだよな
自分たちの問題でもあるという認識がないんだわ >>853
民主党
子供手当の財源なんて小沢と鳩山が言うように国債で良かったんじゃん
なのに自民とマスコミと財務省が「国の借金論」で世論操作して潰した >>852
ワイは氷河期でミニマニストやから消費しない
ドライバー不足で送料上がるのは当たり前やないか？
サービス受けるなら対価は払え
自己責任やろそんなもん 少子高齢化による生産年齢人口の減少対策として移民を受け入れて労働力と知るためには5,000万人必要
これは日本の人口の半分が移民であることを意味する
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のため高齢者の年金、健康保険を支えられなくなり鉄道、道路の社会インフラも維持できなくなる。
また治安、国防、行政サービスに充てられる人も金もなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
>>846
そもそも外国人一人あたりの犯罪は、日本人の2倍程度しか起きてない
外国人だからと警戒するのは、無知から来る偏見と言えるレベルの差しかない 日本語ってひらがなの他にカタカナ、漢字しかも音読みと訓読みで違う
それだけ習得しても待っているのはブラック労働・・・
それじゃどうやってもコアを形成することはできない まず理解しないとダメなのは
日本は世界でも物価の上昇が非常に緩やかな低インフレ国家だったこと
Why is inflation so low in Japan?と題して
世界経済フォーラムでも議題に上がるほどだった
値上げをしにくい社会だから賃金も上がってこなかったんだけど
これ自体は当たり前のことで、値上げしないと賃金も上がらないんだよ
で、>>858みたいなウスノロ低能が値上げしまくってるって言うんだけど
日本企業がようやく値上げしだしたのはロシアが戦争をしてからであって
これは日本社会の構造とは別問題の力が働いた結果でしかなく
このウクライナ危機での値上げようやく少し活発になったとはいっても
それでも他の先進国ほどじゃないんだけど
なぜか>>858みたいなウスノロは
日本はどんどん物価だけ上がってきたけど賃金は上がってこなかった国
と言う謎の設定を脳内に持ってるから始末が悪いｗ >>868
まず、自民党政権下で発表してる数字には信憑性がない >>864
俺も送料上がっても構わんから給与あげてやれという立場だわ
ただ大半の奴はそうでもない
その上、今労働者の絶対数が足りてないからこういう状況なんだよな
自動運転になるか、労働者を入れるしかないんだがな
給料高くしても来ないのが建築・運送・介護・飲食や >>870
実際に今でも借り換えてるじゃん
世界中、借り換えやってるじゃん >>872
ええ？
警察の発表も自民党が操作してるの？
警察の統計が信用できないと言うならまだ分かるが 発想が安直すぎｗ
儲からない、きつい労働の日本より
自国で働いたほうがいいだろ >>862
上げても良いって言ってるやん？
さっきから妄想垂れ流すなよ
その結果、倒産しても自己責任なだけ 日本人が足りないんだから外国人に任せるしかないだろ
そんなに外国人が嫌なら何で日本人増やさなかったのよ
日本人の自己責任だ >>875
おう
借り換えがいかんとは言っとらん
借り換えるからそれでいい、どんどん発行しろと言うのがアホ >>871
ヒキニートって何で仕事できないかと言うと
文章をうまくまとめられないかららしい
そうお前な 外国人労働者が喜んでトラックやると思ってるのがアホだけどな
日本人にキツいもんは外国人にとってもキツいよ >>876
警察ってどこの管轄だよ
アホかいな
憲法65条
行政権は内閣に属する >>881
日本は物価上昇なんてほとんどしてこなかったんだよ
(他の先進国と比べてもと言う意味で）
https://i.imgur.com/Q6X1OhQ.jpg
ウスノロはまず経済の勉強をしようｗ 氷河期ワイのレスは正論やから反論ないな🤗
ドライバー不足なら賃金上げろ
経営者に甘い政策だけするなや
なんぼでも相手してやるから反論こいや >>874
ドローンも飛ばせないこの国でトラック自動運転とかあり得ないけどな 多分積荷とトラックごとフェリーに乗って外国に持ち出されるんだろうな せめてドライバーの給料他の先進国並みに上げてから人いないって言えよ
労働者だけ年収300万で買い叩かれ続けてフェアじゃない >>883
ほう
管轄が行政府だと自民党の意向で数字をいじるんだね？ >>874
困っているのは日本人の経営者層だけやで
アイツらが日本の癌なんや ドライバーを雇用できないなら運送業を事業縮小すればいいだけ
それで発送を依頼する企業が荷物を捌ききれないのなら発送依頼企業も事業縮小すればいい >>888
その通りすぎて泣けるｗ
専門の強盗団も出そう >>1
ブルーカラーを嫌がるお前らの発想の軽さよりはマシ >>879
外国人にもできることとできないことがある
日本語も読めなくてトラックで運送する指示書に従えるわけないだろ >>12
そもそも右車線の国が多い上に、日本人みたいに少しの接触事故は気にしない国柄のとこも多いから事故多発じゃないか？
多分、日本人より人件費抑えても保険とか割高になって本当に（ドライバーとして）優秀な人じゃないと安くなんか済ませられないし、
そう言うのをクリア出来る優秀な人はワザワザ「低賃金且つ慣れない左車線と右ハンドルで根本的リスクが高い」日本でドライバーやらないと思う。
トラック業界に限らず、日本人だろうが外国人だろうがちゃんとした人を雇うには結局金がかかる。 これから世界中で中国 インド 東南アジア アフリカからの移民争奪戦だよな
どこの先進国も人手不足になるだろうし >>887
今中古価格も凄いしユーズドインジャパンといって日本で使われていたならきちんとメンテされているからと言い値がつくからね
荷物もパンパンに入ってりゃ儲かる金も増えるしなw >>889
さすがにトラック運転手で年収300万はないなｗ
フリーランスで夏休み100連休ありの自分でもそれくらい 運転好きの老人やニート達がマイペースで小遣い稼ぎできる程度まで労働環境を優しくしてやれば解決。
キレ散らかしてる上司とかマジで存在価値無し。 >>883
自民党幹部「こら、外国人犯罪がこんなに多いと移民政策に支障が出るじゃないか」
警察幹部「これは失礼しました。数え直してお気に召す結果に致します」
自民党幹部「お、飲み込みが早いな。よろしくやってくれ」
こんなこと言ってるわけね？ >>699
お前の使ってる端末もトラックで運ばれてるんだぞ。 過去は積載オーバーで稼ぐ事が常態化していた業界。
規制強化は長期的に労働者にとって良い方向に進むと思う。
但し、安易に外国人労働者を入れると、賃金上昇は遅れる事になりそう。
あと、言葉の問題でトラブルも増えるだろうな。 ジャップランドでの労働は長時間低賃金残業代未払いハラスメント有りのフルコンボだからね
ジャップでの労働だけでなく海外の工場も資源国も金払い悪いのに要求だけ一丁前と悪評が立っている
口うるさい貧乏なジャップと関わると損をする、これが世界のコモンセンスとなりつつある >>897
ドライバー不足してたら賃金上げてドライバー確保するべきやわ
それもせずに国に助けを求める経営者は考え方が甘すぎや
ワイら氷河期は嫌なら辞めろ代わりは幾らでもいると散々厳しい仕打ちを受けたから経営者に対しては厳しいで >>905
安倍は、
「日本を、
『世界最速で、外国人が国籍を取得できる国』
にします」
と宣言していたよ。 主要な高速を片側3車線化して、そのうち1車線は自動運転トラック専用レーンにできないかね？ 運賃上げたらヤマザキパンみたいに自分でパン作ってトラックに積んで運ぶみたいな自家用（白ナンバー）な自社便持つ時代に戻って結局給与は据え置きかもしれんぞ 何故かプロ野球の助っ人外国人のイメージで
外国人労働者に期待してる節がある >>1
移民を受け入れて混血を進めるしか、天皇制による家族制度の弊害から逃れるすべはないです。日本的なものへの盲目的従属を無意識レベルで変えて行く必要がありますね。明治以来の歴史の浅いことですけど、宗教やイデオロギーじゃもう無理なレベルに根付いてますし >>892
これはガチ
過当競争煽るだけだから潰れていいよ 自民党がビザなし旅行者、外国人労働者、移民大量ウェルカム←叩かれない
民主党が日本列島は日本人だけのものでないと発言した「だけ」←売国奴と叩きまくる
ネトウヨの正体ってやはり自民や壺の工作部隊だったんだね 全てにおいて外国人が万能な何かに見えるとか本当に浅はかな考えを見直さないととんでもないしっぺ返しを食らうことになるのは確か 日本人は仕組みを考える能力はないから他国でうまくいってるのをパクってこい
でも明治の時と違って国が率先して邪魔するだろうからこのまま衰退だろう 配送業者って任意保険入ってないところがやったらと多いぞ
しかも外人はドラレコがあっても平気でうそをつくからすごいことになりそう だから3K仕事は日本人が嫌がってやらないんだから外国人にお願いするしかないんだよ
Fラン卒でさえ一人前に嫌がるからどうにもならない こんな円安で日本で配送したい奴とか
荷物ごとトラックをパクられるんじゃね？
知らんけど >>921
賃金上げてホザけ
低賃金でキツイからやらないだけや お客様は神様だと勘違いしている
横柄な者たちも相手が外国人ならば沈黙
一定の効果はあると思うよ >>868
外国人を入れなければ
外国人の犯罪者は0なんだよな 円安とは
外人にとっては安い賃金やん
それか外人には高い賃金を払うのかよ
知らんけど 外国人労働者入れずに日本人だけでやりたいのなら事業縮小するしかないだろう
早く対応した方がいいぞ なんで日本人が嫌がる待遇も外人なら我慢してくれるって思うのかね？ >>909
なのに日本にしがみつく在日コリアン
不思議種 >>921
Fラン卒事務＞＞運転手
この賃金水準と社会的地位を
Fラン卒事務＜＜＜運転手
こう変えれば良いだけなんだよ。 >>917
関西では自民党の選挙カーで壺売りしてるのが立憲と共産なんだよね
狂ってるよな
維新が圧勝するのも必然 国はこれ以上何もせず傍観しててほしい。
必要の無い運送会社の淘汰を待つ良いチャンス。 >>930
自分が外国人なら
配達先の個人情報を手に入れて
仲間に売り渡すね 製造下請けが海外に仕事任せれば人手不足なんて解除だろう >>930
日本人経営者はサイコパス多いんやろ
外国人労働者の人権無視しとるんや なぜかまだ盗難アジアは日本より進んでなくて
８点途中の未開の土人っていう
世界史が近代手前でリサーチかなんか資料が古いままで止まってるとか？
知らんけど >>935
無人走行できないと無意味だし普及しない。 >>935
第二東名で言われているような専用車線作るなら実現可能かも、街中は当分無理だろう
もちろん法律さえ作ってしまえばすぐ走らせることも可能ではあるが 経営者は事業拡大して収益も拡大してきたものを手放したくないから無理して維持しようとする
諦めて事業縮小することだ ジャップの物価高&低い給料じゃ祖国に仕送りできねえっつーのw 安い運賃で請け負う中小潰して大手のみにして、待遇良くすれば良いのに。 お前らキャッキャしてるけど低賃金なのはお前らが運送代まともに払わないからだぞ
実際イギリスの狂気じみたインフレはトラックドライバーの不足が一因だし
適正な対価を払うためにインフレになるからお前ら安心しろよｗｗｗｗｗｗ 一番の問題はクソ重い積荷をなんでドライバーが降ろさなきゃならんのよって話し >>941
そんなもの採用する運送会社はまず存在しないだろうな。 >>818
40から下手すりゃ50近いおっさんが？デブかガリの2択みたいなおっさんが？ >>950
運びはするけど下ろすのはそっちでやってね、って条件で仕事を請けないおまえらが悪いだけ。 前もヤマダ電機くなんかが
店の店員をメーカーから派遣してもらっていた
みたいな感じじゃね？
要は経費削減
積荷の上げ下ろしをさせるのって
知らんけど 存在の耐えられない軽さからタイトルパクってるだろ？プロの物書きとして恥ずかしいと書き手だなプライドないのか 自民党の考えそうな事だよな。何が働き方改革だよ。韓国に行って合同結婚式行ってそう >>952
ゆとり世代以下だとトラック運転可能な免許すら持ってないからなぁ。 >>1
日本語の読み書きまで出来ないと紙の伝票処理出来ないから無理だろ
そもそも準中型以上の免許を教習所でとってまでトラック運転手やる外国人労働者居ないだろ。
コンビニのアルバイトよりもアナログな分、難易度高いから。 公務員が不足している、業務がまわらない！
なんてことはおこらないの 違法でなく外国人の方が安く雇えるなら、合理的な思考のブラック経営者はそっち選ぶわ。
同等の効率で働けるかどうかは思考になくて、根性で何とかしろとしか考えない。
てかなんで外国人の方が安いんだ？最低賃金は？ 円安なのに来るのけ？
しかもO型免許とか試揩ﾁてる奴とか
知らんけど ワイら氷河期はSNSでドライバーするなら日本よりオーストラリアとかに行った方が稼げるよと東南アジアの労働者に発信する事やな
それがWIN-WINや 何故か準中で車取ったけど求人見てもそっち系行く気微塵も起きなかったな
業界の腐った常識とか謎クソルールとかにどっぷり浸かってるから雇う側の頭がもうバグってる
異常な拘束時間や残業時間載せて何で人来ないんだろう俺たちの時はもっと残業多かったのにとか平気で言うww うちの会社も月収30万で募集出してるけど全く集まらんわ
ちな東京 生産年齢の急激な減少で物流業界の人手不足が深刻になるのは誰にでも予想がつく
政府が主導して物流業界の縮小を推進すべき時期に来ている >>961
安く雇えるというか助成金が出るからブラック経営者からすりゃ脱法金儲けみたいになってる
農業のやつも同じ 外人さん時給換算300円とか地獄みたいなことになってたろ… 基本的に人はいるんだよ
その給料じゃやらないだけで 安倍を倒しただけじゃダメなんだよ。他にも倒すべき敵がいるんだ。 >>966
30で集まらないなら40出せば良いんじゃね？
甘えてんな
それでドライバー確保できないなら自己責任や 看板車両の観音扉に私は安全運転をしていますの下に『グレン』なんてネームプレート刺したらイメージ悪くなりそうだから名前の掲示を止める方向に調整されてるの？
就労ビザが5年で大型取るのに3年じゃたいして働けないから最近1年に改正されたの？ >>970
まず議員定年制見直し65までにしないとね…
しがみつきジジイしか居ないのにこの国の未来がどうとかどういうお笑い？ 中卒タクシー運転手で年収700万近くはあるけど人が全く足りないよ
金だけじゃ底辺仕事なんか誰もやらないからな >>961
外国人研修生という名の外人奴隷には、もともと日本人の３倍程度のカネが付いている。
原資は政府100%法人JITCOが握っている。ここは援助族の河野や二階の金づる。
そこから配下の「協同組合」という奴隷斡旋組織に助成金が分けられるが、
多重契約で何度も中抜きされて、奴隷に渡るカネは日本人の半額以下になる仕掛け。
これは土建業のドカチン雇用と同じ仕組みなので、政治屋も中抜き屋も問題と思ってない。 >>979
維新は議員定年制より先に企業定年を35歳にする。お前ら全員派遣社員だ。 調子にのっておりますなぁ。アメリカ便乗型ヤラセ成金集団 >>982
妄想しかできなくなってるとかパヨク息してないなｗ 現状普免取ってからしばらく経たないと取れない中型や大型の免許取れるようなレベルの外国人は、安月給で業務外のことまでタダでやらされる日本のトラックドライバーなんてやりませんって
「海外から仕事しにくる外国人=自国じゃ稼げないから来日してて劣悪な条件でも働いてくれる」って感覚止めません？って思うわ >>985
ワイは氷河期やけど完全に同意やわ
日本人の経営者が国に甘えすぎなんや
ワイら氷河期みたいに潰れろや >>984
バカだなぁ。外人奴隷利権はウヨパヨ両方の美味しいカネヅルなのも知らないとか。 >>985
ベトナムとか月10万仕送りしたら残された家族たち
相当豊かになるらしいぞ。 外国人労働者を受け入れれば必ず日本人の賃金が下がるだろ
安価な労働者を外国から大量に受け入れればそうなるのは誰でも分かるわな
雇う方は必ず儲かるけど
雇用する会社だけしかメリットない しょうがないだろ
行かなくていいのに無駄に金かけて学校行かせ
卒業したはいいけどついていけず離職
プライド先行して飲食に就いても運輸と土木だけは嫌だ
そこらじゅうゴロゴロしてるわ >>987
- ［しんぶん赤旗 / 日本共産党ホームページ］
・若者が希望を持てる産業に / 全建総連、賃上げへ決起
_ 2014年3月27日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2014-03-27/2014032705_01_1.html
「勝野圭司書記長は、
『建設職人不足に対して、外国人労働者を調整弁にするのは間違っている。
賃上げこそ本来の対策だ』と訴えました」
「日本共産党から山下芳生書記局長があいさつしました。
山下氏は『外国人労働者活用では、いっそうの賃下げが起こる。
公契約法・条例などで賃上げが必要です』と指摘」
・「介護に外国人」より処遇の改善こそ先決
_ 2014年4月24日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-04-24/2014042414_02_1.html
「介護は対人援助の仕事で、
専門性や十分な日本語能力、コミュニケーション技術が必要です。
技能実習制度の対象職種に介護分野を追加し、外国人を受け入れることに反対です」
「介護人材確保対策と処遇改善こそが先です」
>>985
周りの国の賃金も上がってるって話きくから
日本に来るのは生活保護求めてになるんでね >>989
ベトナム人は日本人より知能も高くて英語も達者だからアメリカかシンガポールを選ぶ。
日本に来てるのは1番質の悪い連中やで。 >>992
パヨクの二枚舌も理解できないネトウヨ
これだから低学歴ネトウヨは永久に負け組なんだが フィリピン人親子が、日本の教育に不安もってるもんな おまえら政治家舐め過ぎw
何年日本人としてやってきてんだよ。
外国人なんか免許が乏しくたって適当な特例を見繕って単車もトレーラーも引っ張れるようにするに決まってんだろw >>989
月10万仕送りするには自分の生活費込みで30万は稼いでないといけないけど、トラックドライバーってそんな稼いでんの？
ってか、第二言語使いこなせて行った先の国の特殊な免許取れるようなレベルの人が月30万で納得する？ 少子高齢化による生産年齢人口の減少で日本経済が縮小するのは明らかだが、まずは物流業界の事業縮小撤退が引き金となって各業界に波及するわけだ 公道はボケ老人と何でもありな外国人だらけになるのか このスレッドは１０００を超えました。
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