【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ? 運転技術を問われる時代に突入か★2 [七波羅探題★]
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なかなか改善しない交通ルールのひとつがウインカー出しだ。道路上で注意喚起を促す表記や、ウインカーの消し忘れ対策機能を搭載した車も登場しているが、改善には至っていない。正しくウインカーを出せる「技術」を持つ人の増加が必要だ。
改善しないウインカーのルール
JAFが発表した「交通マナー」に関するアンケート調査結果で、交通マナーの悪い都道府県というものがたびたび話題に上がる。設問の中には、方向指示器(またはウインカー、合図、ターンランプなど)を出さずに車線変更や右左折する車が多い都道府県は? という項目があり、「とても思う」と「やや思う」を選んだ人の合計をみると、ワースト3は岡山県91.0%、香川県90.7%、徳島県87.5%で、地元の人が交通マナーの悪さを実感している。
では、他の地域はマナーがよいかというと、全国の平均値を見ても77.1%の人が悪いと感じていた。このアンケート調査は2016年6月と約7年前に実施されたものだが、現在も改善された感はあまりない。
分かりやすい例は、右左折する直前や、曲がっている最中、車線変更を行う際に一瞬だけウインカーを出す車だ。酷い場合、信号待ちしているときには出さず、青信号に変わってからウインカーを出す人や、終始ウインカーを出さないままの車を見かけることもある。
ウインカーを出す理由は、周囲の道路利用者に対して次の行動を示すことで、追突・巻き込みなどの事故を避け、安全で円滑な交通を生み出すことだ。ウインカーは、右左折や転回をする地点の30m手前、同一方向に進行しながら車線変更をする際は、車線変更をする3秒前からウインカーを出し、進路変更が完了するまで継続する決まりがある。
また、右左折や転回・車線変更の際に合図が不十分な場合は「合図不履行違反」と見なされ、普通車の場合は反則金が6000円と、違反点数が1点加算される。
ウインカーの補助機能は微妙?
不十分な合図といえば、ワンタッチウインカー機能を搭載した車が国産車でも増えてきたが、この機能についても賛否の意見が分かれている。ワンタッチウインカーとは、ウインカーレバーを軽く押すだけで約3秒の間、ウインカーが3~5回点滅(車種で異なる)したあと、自動的に消灯するという機能だ(※既存の車の場合、レバーを軽く押している間だけ点滅)。本来は、車線変更時のウインカーの消し忘れに有効とされている機能だが、ワンタッチウインカーが点滅している約3秒の間に車線変更の開始~完了するには時間が足りないため、扱いづらいと指摘する声があがっている。
一瞬だけウインカーを出す人や、消し忘れが多い人にとってはよい機能かもしれないが、これまで問題なくウインカーを使えていた人にとっては、むしろ不便な自動機能と感じる人もいるようだ。たしかに、3~5回の点滅で右左折も車線変更も十分だと誤解する人が増えてしまうと、交通ルールを守らないひとはさらに増える可能性がある。ウインカー出さない問題がある中で、このあたりの機能はメーカーにしっかり検討してもらいたいとも思うが......。
保険会社のチューリッヒが2022年に実施した「あおり運転実態調査」では、あおり運転をされた経験があるドライバーのうち、自身のどんな行為があおり運転のきっかけとなったか? と質問している。これに対し「無理な車線変更をした」が24.4%で最も多い意見となっている。このことからも、自分本位の運転は例え事故が起こらずとも、周囲の道路利用者を困惑させたり苛立たせる原因となることを認識しなければならない。
正しくウインカーを出すことは、意識さえすれば誰でも守れるルールのはずだが、それができないドライバーが多数いて、かつ安全運転を阻害したり、あおり運転の要因になってしまっている。もはや、ウインカー出しは訓練して身につける「技術」になってしまったのかもしれない。どちらにしても、全てのドライバーには確実に身につけてもらいたいものである。
文=くるくら編集部
https://kurukura.jp/car-life/20230516-30.html
2023年05月19日 20:40 掲載
★1:2023/05/23(火) 20:04
前スレ
【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ? 運転技術を問われる時代に突入か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684839865/ 発進する時は右ウインカー、停車する時は左ウインカーて習ってないのか? ハンドルガッチリ握りすぎだと上手に指示機操作出来ないカラナ
特に重ステ時代からのドライバーな >>889
団塊世代が引退して昼間に運転始めたから? >>896
フロントブレーキ掛ける時に鳥が掴むような握り。
実際にバイク乗ってる人で出来ないとか無い。死ぬから。
フロントブレーキ握り込む時にスロットル開いて思い通りには止まれんてかな。 道幅の狭い交差点で対抗車線の車と出くわして先に通っていいと手を差し出したが車がちっとも動こうとしないので
俺が先に通過したらその後車は俺のいた方向に曲がっていった
ウインカー出せよと >>831
F1ドライバーと君の先輩の運転とどちらを手本にするかだな >>905
思考盗聴はさせないぞ!
と。ウインカーを頑なに出さない糖質さん達は思っているのです >>906
公道での安全運転が何故F1まで行くのか理解不能。 >>886
後ろの車が曲がれないように妨害ってどうやるの? >>908
> 公道での安全運転が何故F1まで行くのか理解不能。
内掛けが安全運転??? マジで名古屋の人ら危険だからな
ウインカー全く出さないから
初めて名古屋で運転した時ビビったわ
誰もウインカー出さないからな 全国的に悪名高き名古屋人から言わせてもらえばドライバーのタチの悪さは京都がダンチ
名古屋なんて京都に比べたらクッソ甘い
名古屋はヘタクソにとってキツいだけ >>910
後頭部走ってるクルマとF1を同じく考えてる?
もしかしてフォークリフトやらも??
例えが悪かったなら直せよ。 ウインカー出さないとか窓から腕出すとかハンドル打ち掛けがカッコいいと思ってるって昭和か!
打ち掛けしてる人ってもしかしてハンドルを1時10分で持ってる人か? 右折ダッシュする奴見ると十中八九まんさん
なんなんだろうね、ちょっと考えたら危険だし対向の直進車や左折車にケンカ売るような行為だからまともなお頭持っていたら普通やらない
しかしまんさんは横断歩行者がいようが平気で突っ込んでくるよな
やっぱりまんさんはまともなお頭じゃないって事だ
つーか右折ダッシュを茨城ダッシュって言うのさっき知ったわ ウインカー出すとかっこ悪いとかナメられるとか思ってる奴
おまえは病気だ
そして田舎者だ 一回青森のアイスバーンをスタッドレスタイヤで走ったらさ、青信号でアクセル踏んだらスリップするの。ブレーキ離してアクセルは右足を添えるだけレベルで進まないとスリップする
首都高速は地方の高速と別物、ナビないと目的地まで辿り着けない
鹿児島は2車線だけど右折専用が300m以上列できてて知らないと直線しかできなくなる罠とかあった。しかもそのまま進んだ先は右折の道には辿り着けないw
北海道は一般道で100kmでも煽られることある。スピード狂多い
岡山~津や、鳥取~愛媛とかの縦道は夜8:00以降に走ると対向車にすらほとんど出会わない >>915
> 後頭部走ってるクルマとF1を同じく考えてる?
???後頭部走ってるクルマ???
ミニカーの話か?
> 例えが悪かったなら直せよ。
何で赤の他人の俺が直すの?
しかも>>906はF1では無くて
F1ドライバーと書いているぞ。 ウインカーは周辺に知らせる装置だからな
自分が曲がるためにつけるんじゃない >>924
後部間違いなごめん。
それと公道を走るのに必要なのはテクニックじゃなく気遣い。 30m手間でルームミラー→サイドミラー→ウインカー
もう一度、ルームミラー→サイドミラー→ハンドルをきる
教習所で散々教わったろ
免許取ってからやってないがな 正直、ワンタッチウィンカーは廃止にしてもらいたい
あれ、点滅してから実際に車線変更するまでの時間は車や道路の流れ次第なのに
一回出したでしょ、感覚で前を走らるのは結構怖い もう一段押せばあら不思議、ワンタッチウインカーから普通のウインカーに早変わり。
それか、そのまま押さえておけばあら不思議、ウインカーの点灯が持続する。 ワンタッチウィンカーいいじゃん必要なオプションだよ 免許証更新時に、実技テストを導入すべきだと思うわ。
テストに落ちたら免許証取消。
車庫入れや縦列駐車ができない運転者が多過ぎるだろう。 指先すらまともに動かせない不具者なんだよ
察してやれ >>855
そんな下手くそが一定数いる
対向車がいない前提で見通しが悪い道に曲がってくる奴や、寄らないとすれ違えない狭い道の中央を走ってくる奴など >>926
だからサイコパスとか自己愛性P障害だと
自分以外はどうでもいいからやらないんだよ
ソースはうちの父
理屈を知らないからやらないんじゃない
知りつつ他人なんてどうでもいいからやらない 初めて海外メーカーの中古車買った時は慣れるまでよくワイパー動かしてたな 周囲の安全を確認してから、曲がりたい方向へ車を寄せて(もしくは車線変更をして)徐行する。※このとき、交差点の30m手前で進路変更を終わらせておく。
交差点30m手前でウィンカーを出す。
右左折が終わるまでウィンカーを点滅させる。
右左折が終わったらウィンカーを消す。
曲がりたい方向へ車を寄せて。大事 車線変更でずっとカチカチさせてるのがダサすぎるんだけど気付いてないよな
プロはカチッ!と鳴った時点でスッと車線変更する AIでも採用してウインカーつけて30m過ぎないと車線変更できないようにすればいいじゃんw ウインカーとはまた違うけど
スーパーとかでバック駐車しようとしてる車の後ろに出ぐわした時
気を遣って焦ってバック駐車しようとするの辞めて欲しい
事故になったら大変だし、余裕を持ってやってくれたらええのにっていつも思う
逆にその状況で特に急ぎの要もないのに煽る奴嫌いや やっと問題提起する記事が出てくるようになったか
俺は交通渋滞の1~2割はウインカーの不点灯、遅点灯が原因と思ってる
車載カメラも普及したことだし、交通事故の際に点灯の有無の確認もすべきだ >>939
おまえ人に挨拶する時もそんな感じなのか?
ウインカーとは他車に自分の行動を知らせる合図だ
お前のやり方は合図でも何でもないし、プロはそんないい加減な形だけの使い方はせん
おまえは下手の部類 ウインカーの意味を履き違えているアホが多過ぎる
ウインカーを点灯させることは義務じゃない
予め点灯させることで相手に自分の車両の動きを教えて事故を未然に防ぐことが目的
義務感で適当に点灯している奴は如何にも典型的な教えられるがままの日本人
思考する能力が欠如してる >>945
誰に向けての装置なのか考えてないアホがかなり多いよな
終わってる 検索したらウィンカーは出す事が義務だとあるぞ
出すべき条件でウィンカーを出さないと合図不履行違反となる
教習所に通って免許を取ったなら教本に書いてあるような、また見極めマークシート等で出されるような問題の筈だな >>943
もう少し早めに出してくれたら左に寄って抜けられたというのもあるよな
ブレーキだけだと前がつかえていると勘違いしてそのまま後ろに付けて停止 阻害されるって言ってるバカは下手くそなんだろ相手にブレーキ踏んで貰わないといけないな場面割り込み当たり屋と同じこと 右折レーンにいても曲がる直前までウインカー出さない奴多いね
ハザード出さずに停まってる奴とか
ウインカー出さずに車線変更とか
都内はバカが増え過ぎ ウインカーすらマトモに扱えないヤツはコミュ障で知能低めだから離れろ。事故で絡むとメンドクサいはずだ。任意保険なんか絶対未加入だろ。 運転のプロであるタクシー運転手がウインカーを出さないのだから一般人には無理だろ
特に東京のタクシー運転手は本当にひどい >>908
すまんな906だけど5ちゃんに張り付いてるわけじゃないんで遅レスになったけど昔中嶋悟が内掛けは絶対ダメと言ってたんだよ 免許更新で実技を入れたほうがいいと思うわ
自分含め、ちゃんとやってるつもりでもやれてないかもしれないし 後方のバイクからすると
左折待ちで直前まで出さないやついつも捕まえて殴ろうかと思う
左折するなら右に寄っておくとか回避できるところ詰まるのでほんとイラつく 手順
(曲がる編)
ウインカーを出す、曲がりたい所の近くに来てからブレーキを踏む、曲がる直前で一旦停止し左右後方を確認、曲がる
(進路変更編)
ウインカーを出す、後方確認をする、進路変更をする
後方から他のクルマが来てたら減速し先に行かせクルマ後ろに入る >>957
補足するとF1の運転ではなく一般ドライバーに対してのアドバイスね プリウスはウインカー使いたくても使えないんでしょ?
時々ウインカー付いてるの見ると何が起きてるんだと驚くわ
でもクラクションは沢山スイッチ付いてるのか頻繁に鳴ってる (進路変更編)
ウインカーを出し、ルームミラーで後方を確認
ドアミラーで確認、進路変更直前に死角にクルマが無いか確認して進路変更する
よく進路変更をしようとすると後ろを走ってたクルマが先に進路変更し追い越してくる事が有るので注意が必要
アホほどやる これはどう考えても教習所の教えが悪い
ウインカーを出す意味をもっと毎日嫌になるぐらい教え込め
ウインカーを出す意味はこの先曲がりますよという周囲への伝達
自分が曲がるからウインカーを出すのではない
曲がるから対向車や後続の車、歩行者等気をつけて!ということを伝えるためのもの
それをわかっていないバカがあまりにも多すぎる 俺超付くほど和順柔弱だからとっさに危ない場面でクラクション咄嗟に鳴らせないわ
後で後悔するのが多いんだがな ◆運転のプロである東京のタクシー運転手
ウインカー出さない
突然進路変更しかも無理やりの割り込み
制限速度完全無視
道路標識・表示の完全無視
こういった違反がらみの事故が多発している
こういうのを見たら、写メや動画を取って、各タクシー会社へ通報しましょう
見て見ぬフリをしてると運転手の荒い運転はエスカレートする一方です
やってはいけないテクニックとマナー
曲がる方向とは違う方向に一旦ハンドルをきり
右折左折をする
そんなに内輪が大きいクルマでも無いし
加速しながら曲がる必要も無い多少タイヤはすり減るが一旦停止徐行して曲がれば逆ハンドルをキル理由が無くなる うちの子供が車が急に曲がってきてびっくりしてコケたって泣いて帰ってきてその後たまたま近所に目撃者いててウインカー出してなかったって教えてくれたけど結局行方わからず..ってのが20年位前にあったわ 進路変更しようとウインカーを出してクルマの横に加速しクラクションを鳴らし妨害した上に進路変更しようとしてたクルマの前にウインカーも出さずに割り込み >>969
これマジか?
Uターン気味のカーブとかする時とか
ハンドル、クイクイって小刻みに左右振ったりするわ
後トラック乗ってる時は一旦ハンドル逆に切ってる... 大阪府警のPCも信号が青になってからウインカー出してる
あれはきっと警備任務上進行方向を事前に悟られないために必要な措置なんだろうと思う 進路変更をしようとしてるクルマに進路を譲るわけでも無くクラクションを鳴らしながら加速してくるアホ
進路変更をしようとしてるクルマに進路を譲ったら
急減速し真ん前で停車
ぶち切れそうになるな >>960
お前のようなバカが左ウインカー見ると脊髄反射で右へ寄るだろ 老害対策も含めての話として、自動車免許は一度取得したら一生有効じゃなく10年もしくは20年ごとに路上試験に合格しなければ更新できない様にしてくれよ
そうすれば一掃までは行かなくてもボケ老人はかなり減らせるし、若くても自己流運転が過ぎるドライバーも少しは減らせるだろう >>974
トラックとかバスの様な内輪差が大きいクルマで路地に入る時なら仕方ない >>980
トラックやトレーラーでも
できれば曲がる前から車の位置ずらして内輪引っ掛けないようにして
あおりハンドルで曲がるのはやめたほうがいい >>10
歩行者の身になれば
ウィンカーも出さないでいきなりこちらに曲がってこられるのは事故のもと >>10
ゆとり?z世代?団塊?
いずれにしても日本史上最悪の知能なのは分かる >>976
ぶち切れそうになる奴がぶち切れた事は絶対に無い ハンドルをよく見ろ
右に行くなら真ん中から下に左なら左下から上に曲がる(´・ω・`)
はい、解決 >>987
まつがえた
左なら右下のあなから上に(´・ω・`)恥ずか ウィンカーださないで回るやつもいるし出すだけましかな… トンネルでヘッドライト点灯しないドライバーもキチガイ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。