高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案 労組「本末転倒」 ★2 [首都圏の虎★]
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
現行では、交通安全の観点から最高速度は80キロとされている。政府の関係閣僚会議がまとめた政策パッケージには、事故の発生状況や車両の新技術などを確認したうえで、最高速度を引き上げる方向で調整することが盛り込まれた。
最高速度の引き上げについては、自民党の提言にも盛り込まれていたほか、国民民主党の玉木雄一郎代表は4月、自身のツイッターで80キロから100キロに緩和すれば、東京―大阪間は片道1時間半短縮できると投稿していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a862531cc44d660baa95324d253752717ab67f66
★１ 2023/06/02(金) 20:03:13.14
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685703793/ >>938
ゴミトラックドライバーにヘイトはいてるのは一億人はいるからな >>940
なんでゴミドライバーのために国がそんなことする必要がある？
ヤクザに生保払うのとと変わらんぜ >>951
では5ちゃんねるは社会を熟知していて社会的地位が高いホワイトカラーが多いってことか？
職業で言えば平日は車の運転などする必要がないそれなりの地位や身分のサラリーマンであり車を運転するのは休日のお出掛け程度な人間なのだろうね >>947
ここに2人居てるトラックやドライバーを迫害しろ主義者が代表格だが日本国民は大なり小なりドライバーを蔑視する風潮が定着してるからな
元々政府ですらドライバーをエッセンシャルワーカー扱いしないし仮にそれをやったら国民から反発喰らうのは間違いないからな
これは日本ではドライバーなどブルーカラーを蔑視、軽視する一方ホワイトカラーを志向するのが当たり前という風潮もあるからね
あと小泉改革で底辺職に就いてる者は低賃金にするという改革も国民から支持されたからな
ドライバーはゴミ論者が典型例だが彼が言う小中学校時代から迷惑掛けまくる人間がドライバーで高収入を得て人並み以上の生活を送れるということは許し難いという感情を高学歴者は持ってるからな
底辺の人間は人並みの生活はさせない、これが小泉改革の真髄だからね >>956
トラックドライバーを蔑視してるのは日本に一億人はいる
あたかも少数意見かのように勝手に印象操作するなや雲助が！ >>954
お前もヤフコメいけば？
たくさんの青ポチもらえるよ(笑) >>956
鉄筋も縛れない、壁も塗れなくて、トラック運転することしかできないから仕方なく荷物運ばせてやってるのに高給寄越せ？
何寝言言ってるんだか 日本を道連れにしたくて仕方がないニートが暴れてんな
ドライバー不足で影響受けないところなんか一つもないからな
どんな上級だろうと奴隷が居ないんじゃもう稼げないぞ >>959
でもあんたらが使ってるモノや食べてるモノはほぼほぼ忌み嫌ってるドライバーが運んだモノだがあんたらは何ら感謝もしないしそれどころか無償で運べということなんだね
俺達が大嫌いな人種に支払う運賃などないわ、それでも生きるのに必要なものは貰うぞということになるよ それだけドライバーを嫌ってるならドライバーが一切居なくてもモノが届いたりするシステムを考えたらいいのに
こんな場末な匿名掲示板でヘイト吐いてる暇あるならね
結局偉そうに言ってて仕事は誰でも出来る仕事してたら大笑いだが >>960
ドライバーにヘイト吐いてる連中はドライバー不足の解消に対して賃金引き下げとかタダ働きを提案してるからな 鉄道輸送を強化したほうがいいと思うんだが
それがダメなら高速道路限定で、無人輸送トラックを走らせたらどうか
延々と荷物を運び続けるやつ。荷の積み替え場として広い空間が必要になるが >>959
ワタミの社長が典型だが昔はドライバー職は高収入で稼げた >>962
出た出たw
「トラック運転手(またはトラック運送業界)に意見するなら物流使うな」論者がw
いち消費者の消費活動の一環なんだから大手振ってトラック物流は使うよ！
ってか、そうやってトラック物流の需要を生み出してるからこそ、トラック運送業界が抱える問題点を鋭く指摘してる訳だが
トラック物流の需要を生み出していながら、妄信的にトラック運送業界を支持してるだけのアンタが大好きなヤフコメ民よりよほど世の中のこと考えてる自信あるわ
トラック運送業界に世話になってるから味方するだけではダメだよ
そんなの、トラック運送業界の言いなりになってるだけだろ >>967
だからその消費者の消費活動の中でトラック物流を一切使わないやり方を模索するのが君達ドライバーヘイト派がやることだと思うけどな
ドライバーが大嫌いで感謝など一切しない、代金なども支払う気は一切なく送料無料は当然の権利だと思うのなら少なくともドライバーは一切介さない物流を考案しなよ
まあどうせ無人運転とかAIのさらなる進化を想定してドライバーという職がなくなるのを夢見てるのだろうが トラック運転手が居ない世の中は確かに望ましい
自動運転化が進み、トラック運転手という職種が淘汰されるとどれだけ住みよい世の中になることか
我々乗用車ドライバーに理不尽なヘイトしてくる人間のクズはひとり残らず居なるのは超理想的
だが現実はそうはいかない
完全自動運転なんて遠い未来の先のこと
なら、トラック運転手に就こうと考える人間を増やさなきゃならない
その方法について色々と考えてやってるのに、あーだこーだ文句ほざいて現状のブラック促進してるんじゃねーか トラック運転手
バス運転手
こういう淘汰されるべき夢の無い職種ほどAI化が難しいというジレンマ >>75
リミッターカットしたカンバン背負ってない個人商店や魚屋の大型トラック まあ日本の物流が崩壊して一番騒ぐのはドライバーヘイト派だろうね
コイツラはドライバーに賃金を払う必要ないという主張は絶対撤回しないからドライバーのなり手は居なくなるのは明らかなのに
ちなみに>>969が言うやり方はドライバー不足の解消は絶対有り得ない 票やカネや天下りに繋がりそうな企業のカネ儲けに役立つなら
その尻拭いで一般国民がいくら死んでも一切興味無いんだろうね
子供にそう教えるのは気が引けるけどそうするしかないのかなあ… >>972
お前の考え方の方があり得ないからw
昭和そのままのブラック促進
挙げ句には路駐問題など、業界が抱える問題点全部放置
それじゃあダメだよ 右でも左でもどっちでもいいからトラックだけ専用車線化すべき >>952
プリウスにヘイトはいてるのはそれ以上いるけどな >>972
＞物流が崩壊して
トラック物流の仕組みを一から構築し直すことを猶予期間でやるべきだった
言わば人為的に崩壊させるべきだった
そして今までの価値観を根底から変える改革をして2024年4月を迎えるのが本来トラック運送業界がやるべきだったんだよ まあ正直100ｋｍ/h化した方が無理な追い抜きが減って事故減りそうだけどな。
加速力も無い癖80km/hのトラックを無理に追い抜こうとするトラックが車線を塞ぐのが
良くない。 >>954
ほら、やっぱり一般ドライバーを下に見てるよね。
これがゴミトラックドライバー >>981
こんな場末の便所の落書きで粋がらないでトラックドライバーを排斥しようといった運動とかやったら？
お前が言うには1億の日本国民は皆トラックドライバーを忌み嫌ってるらしいから賛同者多いだろうな（笑）
・トラックは常に乗用車に道を譲れ
・道路は乗用車のためのもの
・物価高を抑制し送料無料を守るためにドライバーは無償で働かせろ
・将来的には日本からトラックドライバーという職を完全になくす
お前の考え方はこんな感じだと思うがどうだ？ >>982
横から失礼
昨日も言ったけど、お前は他人のレスを自分に都合よく歪曲し過ぎ
まぁ、トラック運転手とバス運転手という職業は無くなるべきだが、こんにちの技術では不可能というのが現実 道路は乗用車だけのものじゃないが、同様にトラックだけのものでもない
それなのにトラック運転手はみんな道路はトラックの為にあると勘違いしてる
お前の主張は全部トラック運転手やバス運転手の悪いところの裏返しだよ
自己紹介してんのかと思う ・トラックは常に乗用車に道を譲れ
→乗用車は常にトラックに道を譲れ
・道路は乗用車のためのもの
→道路はトラックのためのもの
・物価高を抑制し送料無料を守るためにドライバーは無償で働かせろ
→物価高騰なんて関係ないからとにかく運賃上げろ給料上げろ
・将来的には日本からトラックドライバーという職を完全になくす
→トラック運転手はエッセンシャルワーカーなんだから大事にしろ
ほら？
全部お前の主張の裏返し >>984
嘘つけ
お前しょっちゅうドライバーは乗用車乗りをレジャー呼ばわりするなとか言ってるやん
ということはドライバーよりも乗用車乗りのほうが上位の身分と思ってる証拠だわ >>985
裏返さんでもその通りって言えよ（笑）
本音はそうなんだろうし >>986
レジャー呼ばわりするなとは言ってないやんw
ただ、一方的なヘイトがみっともないと言ってるだけ
トラックが起こした事故の話題にも関わらず乗用車ヘイトするのは道理に反してるとは言ってるけどね とりあえず法定速度をトラック９０キロ、乗用車１１０キロにしろ
８０キロ１００キロなんて低すぎる 東名高速道路をトラック専用道路にして
新東名を乗用車専用道路にすれば良い
新東名は貨物禁止な 無人バスは後10年くらいでモノになりそうな勢い、ルート配達なトラックも同じ技術でいけるかな
遠い未来じゃないっぽいけど、ロボットに職を奪われるのが決まっている職業 料金所の前で待つみたいな制度の歪みみたいなもんどうにかすることからじゃないかなぁ トラックも乗用車も公平にみんな80キロリミッターつけりゃいいんだよ >>992
高速の長距離トラックなら何とかなるんじゃないかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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