都市間バスとブタを積んだ大型トラック正面衝突 乗客と運転手の計５人死亡 12人けが 北海道八雲町 ★6 [Ailuropoda melanoleuca★]
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2023年6月18日(日) 13:46
18日正午ごろ、北海道南部の八雲町の国道５号線で、都市間バスと大型トラックが正面衝突しました。この事故で乗客３人と運転手２人の合わせて５人が死亡しました。
事故があったのは、八雲町野田生付近の国道５号線で、18日正午ごろ、札幌から函館に向かっていた都市間バスと、反対車線を走っていた大型トラックが正面衝突しました。
警察によりますと、この事故でバスの乗客の男女３人、双方の運転手２人、あわせて５人が死亡しました。またバスの乗客12人が病院で手当てを受けています。
バスは午前７時50分に札幌を出発し函館に向かっていた「高速はこだて号」で、乗客15人と運転手１人が乗っていました。
大型トラックはブタを運んでいて、事故のはずみで７、８匹が荷台から投げ出されたということです。
現場は、片側１車線の直線道路で、警察が事故の詳しい状況を調べています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/549420
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/7/5/860w/img_7530f4c0cfbea8dfdb75989643badbb172997.jpg
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/1360mw/img_e071247ac25c17e7299e73c87348034e97668.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687111565/ シートベルトは「死ー止ベルト」になるとは限らない
123便や砂川の事故はこれで人体切断
中途半端に生き残るほうが生涯悲惨
チャリのヘルメットも同じく
植物マンと化した家族を見ながら
これなら即死してくれたほうがどんだけ・・となる センターラインを廃止すべき
運転手の不注意で簡単にはみ出すし、
それだけで正面衝突して大事故になる
対向車線へ移動できない道路を作るべき
日本の道路は危険すぎる >>7
100％トラッカスがな
バスは僅かだが左に逃げた トラックは最大積載量４トン。
所有する養豚会社（青森県おいらせ町）などによると、
梶谷さんは函館付近から八雲町にある食肉処理場に豚を運んでいた。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/257449 事故の原因のトラックのほうの会社が会見しないのは何故だぜ？ 豚トラの爺い運転手は脳梗塞が発症したような突っ込み方だな
大型運転手は爺いばかりだからこの手の事故はますます頻繁するよな >>3
お前は生まれてから、トンカツ、カツ丼、ポークソテー、ポークカレー、生姜焼き、焼肉を食ったことがないのか
オレはヒレカツ食いたくなったわ カーブでトラックが膨らんで来るかも知れないって考えなかったの 居眠り？よそ見？スピード？過積載？
いずれにせよセンターラインはみ出したトラック側の過失だな
草むらに突っ込むしかバスは避けきれないな 豚さんにも落下防止ベルトを義務付ける法律ができるかも >>18
真摯に受け止める、しか声明出してないな
まるで他人事 こんな避けようがない10:0の事故でも
バス会社は行政処分されたりするの？ 事故時の乗客１５人
＜亡くなった5名＞
男性33歳・函館市職員 若崎友哉 （ゆうや）さん＝函館市旭町
女性55歳・職業不詳 高橋裕美 （ひろみ）さん＝札幌市清田区北野
女性57歳・パート従業員 高清水忍 （しのぶ）さん＝鹿部町本別
男性64歳・バス運転手の興膳 （こうぜん）孝幸さん＝清田区
男性65歳・トラック運転手の梶谷誠さん ＝森町港町 >>1
どっちも責任負わずにすんだからノーカウント
数匹の豚が転がっただけだな
北海道じゃよくあること >>21
すれ違う直前にトラッカス突っ込んできたから、無理ゲーだが ブタ運搬トラックのほうが車線越えて突っ込んでいるな 居眠り運転だろうな
65歳となると長く走ると眠気が強くなるんじゃね >>25
養豚業は部落利権。おそらく今後も一切取材しない。被害者が泣き寝入りになるケースかも。 >>21
バス運転手は高齢者だったからな
かもしれない運転ができていなかったんだろ 先日の東北道での死亡事故も同じく
青森県の運送会社 （八洲陸運）
5/16（火）夜の宮城県栗原市の東北道での死亡事故
https://www.asahi.com/articles/ASR5M5G0FR5LUNHB01L.html
宮城県から岩手県のリクシル工場へ通勤（片道1時間）する
外国人留学生（ネパールとバングラデシュ国籍の留学生40人）のバス死亡事故 同じ日に富山でもトラックがセンターライン越えて来て別のトラックとぶつかる死亡事故があったから
トラック事故の得意日だったのか >>14
ワーカーホリックアナ、安住が大型トラックと言ってたわ
オオ参入キチガイアホTBSらしい 映像見たけど不謹慎ながら衝突して飛び出た豚がコロコロ転がってるのが可愛かった >>42
オオ参入ってなんだよ
オオタニサーンキチガイTBS ブタって石井館長が殴り殺そうとしても
一切攻撃が効かないぐらい強かったらしいからな
そのブタが死んでしまうぐらいの衝撃って凄まじい >>21
あんな緩いカーブで突っ込んでくるって誰も想像出来ないよ
あれは運転ミスなどじゃなく居眠りか脳梗塞発症だ なんでトラック側には問題ないみたいなマスコミ報道なの？ジャニー喜多川さんじゃあるまいし何に忖度してるの？ 亡くなった北都交通の興膳孝幸運転手(64)
・バスドライバー歴30年以上
・北都交通には2007年入社。はこだて号担当歴は13年
・運転技術と接客態度が評価され、入社1年経ってすぐに都市間担当に推薦された人材だった
・北都交通入社以来、重大事故歴なし。「優良乗務員」表彰の常連だった
・北都交通の佐藤晃彦取締役事業部長は目に涙を浮かべながら「明るくて、優しくて、誰とでも分け隔てなく接する方だった。取締役の私にも距離を置かず、懐まで入ってきてくれる人だった。大好きだった」と振り返った
なんでそんな人を神様は天国に連れてったんだよ 八雲町って
森高の歌に出てくる八雲神社があるとこか？
違う？ これ正面衝突？側面につっこんでるようにしか見えないがｗ >>46
トラッカス大好き、スマートフォンながら危険運転もあり得るよ >>37
あんな見通しのいい緩やかなカーブで「かもしれない運転してない」って言うのはどうなんだろうか トラックの運転手亡くなってるからわき見や居眠りだった場合は解明されずに終わるね 北海道の酪農畜産ってBじゃないからなあ
一部馬喰の流れの人はいるけど
香川県とか多い
東部だとパイロットファームの戦後入植者とかも多い
その勢力が雪印＋ホクレンで全国進出する事だけは全農、全酪、日ハム的には許せなかったんだと思うよ
本州のというかBの仕切りに従わない食肉はあってはならない
そして雪印ハムは消滅した
マスコミはその片棒担いだから今更言えないしむしろ同罪
ジャーニーズ事務所への忖度と一緒だわ 悲惨な事故だ
こんな死に方すると思って無かっただろうな >>48
小泉と竹中と安倍と自民党のせいやろ
本来なら還暦定年なのに >>48
よいことで選ばれるのは嬉しいが、
こんなタイミングで選ばれるなんて
可哀想だわな
ご冥福をお祈りします >>53
居眠り？飲酒？スピード出し過ぎ？
トラックの運ちゃんが100%悪いやんコレ ブタまでも巻き込まれたのは酷すぎる
そりゃビックリして逃げるだろうな バスの運転手は衝撃で３列目辺りまで吹っ飛ばされたらしい
おそらく即死だったんだろう… >>41
定年延長してもこの乗務なら、関係なく働かす会社だろ >>53
バス側は避けよう無いな
逃げて行った豚は捕まったんだろうか 死んだトラックの運転手を罰する方法
遺骨を没収して骨を針金で繋いで絞首刑モニュメントを作ってガラスケースで囲って事故現場の道端に常設展示だな。 >>53
左はガードレールもあるし逃げ場がないな
本当にお気の毒に… >>64
確率的に居眠り運転の可能性大だろうね
ベテランだからスピード出し過ぎって事ないだろうし しかしこういう片側二車線って考えると怖いな
バスならなおさら逃げ場がない >>70
スマートフォンながら運転はあり得んのか？ >>49
八雲町は官軍の目の敵の尾張徳川家が追われた地だよ
大藩尾張のエリート家臣たちが必死に開墾しても食うに困ってるのを見かねた尾張徳川家当主が、ヨーロッパの木彫りの熊を入手してそれを冬季間家臣たちに彫らせた
それが北海道民芸品の木彫りの熊の始まり
いつのまにかアイヌ民芸品って事になってるけど >>25
事故に"巻き込まれた"ってコメントしてるぞ >>68
バスの運転手は64歳、トラックの運転手は65歳だが、ワクチンの春接種は65歳以上なので、打つならトラック運転手の方やな。 "トラック" センターラインを越え高速バスに衝突…ドライブレコーダーを独自入手 北海道八雲町で5人死亡事故 (23/06/18 20:30)
北海道ニュースUHB
youtu.be/T7KbibqrRWg >>37
あんな緩いカーブでかもしれない運転って
道路走れなくなるよ >>82
なんだよなw
遺族は保険賠償以外にも日本ホワイトファームに徹底的に損害賠償裁判やるべきだな こういう信じられん事故があるから自動車保険に入れとあんなに口酸っぱくいうわけなんだな 「トンだ大事故が発生」
「モー大変」
豚や牛が事故に絡むとすぐにこんなアホ記事見出しが踊る新聞社って
知性のレベルが知れる
せめて
「こんな大事故が起きてビッグりしました」とか言え >>48
被害者になる人ってだいたい良い人多いよね トラックは日本ハムグループ
日本クリーンファーム株式会社
https://www.nipponcleanfarm.co.jp/corporate/
https://www.nipponcleanfarm.co.jp
1977年5月 八雲ファーム株式会社設立、養豚事業開始
1994年4月 日本クリーンファーム株式会社へ社名変更
1999年7月 日本スワイン農場株式会社へ社名変更
2006年4月 インターファーム株式会社へ社名変更
2023年4月 日本クリーンファーム株式会社へ社名変更 本社所在地 青森県上北郡おいらせ町松原1-73-1020
代表者 代表取締役社長 吉原 洋明
資本金 13億100万円
売上高 219億円（2022年3月期）
従業員数 総数621名（男性519名 女性102名）2022年3月現在
事業内容
1.畜産物の繁殖と肥育
2.農産物および畜産物の委託生産と仕入れおよび販売
3.肥料の製造および販売
年間出荷頭数 （豚）62.2万頭
グループ会社 有限会社純粋黒豚種豚農場 なんかやたら日ハムの企業イメージ下げたくて必死なヤツいるけどサカ豚か札ドの関係者か？w >>88
自民党政治により、低収入で無保険車も必ず一定数いるからな >>53
投げ出されて苦しみもがいてるブタさん可哀想 実は豚が暴れてトラックをセンターラインをはみ出させた。 バスの運転手や乗客たちと豚さんかわいそう
豚だって元はイノシシだからイノシシなら崖から多少転落したって生きてられるはずなのに結構死んじゃってるっぽいね
60キロ以上くらい？で走ってる車がぶつかって急停止してしまうときの衝撃のエネルギーがすごいんだろうな
バスはみんなシートベルトしてただろうからそれで大分助けられてそう
それでもムチ打ちとか骨折とかあるんだろうな >>66
シートベルトはフロアに固定されてるからな
それなのに後ろに飛んでくるってことは・・・だよ >>95
日本ホワイトファームの声明が、まるで他人事なんだから事実だろ 糞トラックの規制をもっと厳しくしろ
てか、減らせ減らせ バスの運転手
自分が助かりたかったら左にハンドル切って路肩に落ちればよかった
ガードレールに車体削られて関越道事故みたいに死者数すごいことになっただろうが
ギリギリまで左によせて急ブレーキかけてオフセット衝突に持ち込んだのは運転席の自分は犠牲になるかもしれないが、後部席ならまず助けられるととっさに判断したからだろう
ご冥福をお祈りします >>85
この画像が後続車が撮影してて事故原因がハッキリしまが、
バスのドラレコは事故で破壊されていたらしいから、
死亡したバスの運転手が15年無事故の優良ドライバーだったのに
お前らの誹謗中傷の餌食になるところだった >>36
だけど日本ハムの子会社で規模の大きな企業だから
企業イメージに傷をつけるような
あまりにもいいかげんな対応は出来ないと思われ >>41
年齢的に脳卒中で気絶かもしれないけど
自動運転になるまで対策のしようがないな >>78
あのスピードを全く落とさないで
カーブを直進してくるのはさすがに
ながら運転じゃないような
単にふくらんだようには見えない ブタ可哀想可哀想ってウザいな
何もなくても、今日にも屠殺されるはずだったブタ達なんだが トラックこそ早く自動運転化進めて夜中に走らせろ
一般ドライバーの自動化なんて後で良いんだよ >>105
事故で壊れちゃうようなドラレコ、どこのメーカーだよ(´・ω・`) >>103
官僚は運転手不足解消のために高速の制限速度を上げようとしてるぞ >>16
ほんとにねー
豚も気の毒に。食肉になる覚悟を決めてトラックに乗ったのにおもいもよらない事故で無念 >>92
なるほど· · ·マスゴミはスポンサー様々だからこれ以上は追求、報道は控えるだろうな 数日後、自分の食べてる豚肉がこの怪我したブタさんたちかも知れない・・・ >>105
トラックのドラレコも残ってないのか
でも居眠りか脇見運転かまでは分からんか >>94
その画像じゃ草に隠れてわかりにくいけど
ガードロープがあるから逃げようが無い >>113
物理的にアレほどぶつかってきたら、
よほど頑丈じゃ無いと壊れるだろ
取付位置とか工夫が要るってこと おそらくこれが元で全国の豚に総チェックが入るな
引っかかる豚が多少は出るかもしらん 100%トラックがわるいな
こいつ雇ってた会社が全責任追うべきだろう >>116
豚だけに紅の豚のポルコロッソのセリフかwwww >>117
そっか、それでどこもバス会社だけ報道してトラック側報道しないのか バスと養豚場のトラック事故。 ドラレコ映像見ると明らかにトラック側のミス。 なのに被害者側のバス会社に会見させたり取材が寄っている感じ。
ジャニーズ不祥事メディアダンマリと同じパターン？ >>95
日ハム=日ハム球団じゃないんだが？
流石に野球選手に責任がないぐらい誰でもわかるし
むしろ選手に責任がないから本社や日本クリーンファームに事故の責任がないというような論法の方がおかしいわ
それに日ハムの本社は大阪で日本クリーンファームは青森で北海道の会社じゃないし >>103
高速走ってれば、ニタニタ馬鹿ヅラしながら通話したり、ガン見スマートフォンながら運転してる奴らだらけだからな、低脳トラッカスどもは
先月も東北道で馬鹿トラッカスが非常停車してたバスにカマ掘って3人死んだな
この加害者トラッカスは未だに事情聴取できないとよ >>105
バス会社によると回収して解析するらしいよ 対向にはみ出されたら避けようがない
死ぬしかない
少し前には磐越道のトンネルであった トラックksのせいで死んだ人本当にかわいそう
どんなに豪華になってもやっぱりバスは電車と違って事故るんだよなぁ 北都交通
https://www.hokto.co.jp/
北都交通は、1950年にタクシー会社として誕生
資本金 5,000万円
車両数 バス91両 ハイヤー／タクシー130両 計221両
従業員 380名
札幌－函館 運賃
https://www.hokto.co.jp/sapporo-hakodate/ >>94
バスは最後まで左に避けようと頑張ってる
車線はみ出すトラックが10:0で悪い
バスのどこに過失あるんだよ トラックもバスも鉄道に置き換わっていくべきなのに、それに逆行する車社会北海道。
【首長は(JR・国ではない)】徹底した鉄道利用の最適化が必要 トラック側の会社はこのまま会見やらないつもりかな？ 豚たちの荷台内での移動でも
トラックはハンドル取られる ブタさんのために今日のランチはトンカツ食べにいきます トラック運転手は普段寝てないんですよ
だから居眠りしてしまうのは仕方ないこと >>127
北海道のマスゴミは恐ろしくレベルが低い
テレビ局の数だけは全国ネット全系列揃ってるけど競争がないし
しかも日テレ系1社と農林関係資本系1社除けば北海道新聞系が2社と朝日新聞系が1社という >>103
トラックの完全自動化運転を早く進めるべき
そしてなるべく夜中に走らせる
長時間走る事多いんだから人間に任せるのは無理ある 運転手不足でトラック運転手めちゃくちゃ激務らしいからな >>148
自分が巻き込まれてもそう言えるんだ
凄いね >>129
色々飛躍し過ぎてイミフ
頭おかしいのか？ >>96>>88
任意保険の加入率て実は以外にも低いて事実を知ろう
そもそも自賠責を超える賠償額て稀で
任意保険て意味がない >>157
なんでそうなるんだ？
怒る対象は私じゃなくてこのトラックを運用している会社でしょうに >>135
訂正。山形道でした
山形道トンネル5人死傷事故 2人死亡の車は横浜市の家族 宮城県の親族から借りた車で観光中だった ★3 トラックの運転手って食生活悪いわ座りっぱなしだわで突然発作とか
脳梗塞だったりとかもあるからな おもいっきり正面衝突しとるがな
速度がいきなり0になる加速度を考えると怖くなる >>133
安心しろちゃんと保護してその後頭を殴って屠殺されたから バスだって運転手不足だけど興膳さんはちゃんと休みもらって2日ぶりの乗務だったと会見で明らかになった
日本クリーンファームはその辺りの配慮がなかったのかどうなのか
会見もしないはろくにコメントも出さないはなところだからわからん 死亡者は自分の生活に影響ないが
豚肉が値上がりしてしまう・・・ さすがにバス運転手側に責任を擦り付けようなんて思ってる奴はいないよな？ >>94
これ道路のカーブからすると居眠りか脇見でそのまま直進してるな
どうやってもミサイルしてるトラック側の過失だわ 創価学会と放送局
Bと新聞
後続車にドラレコが無きゃ北都交通は倒産してたな
ドラレコのおかげで処分や賠償は適正に行われると信じたい
賠償と処分だけ適正なら報道とかの忖度は北都交通や被害者の不利益にならない範囲ならまあ仕方がない トラックが悪いよな？
バスに責任ていう人は、バスはどんな義務があったんか教えてくれ・・・ >>133
どっちみち食肉にされる運命
早く死ぬか後で死ぬかの問題
でも事故死の方が辛かったろうね
最近の牛や豚は楽に死ねるようにするか こう言うゆるいカーブって真っ直ぐ突っ込む車多いよね
体調が良かろうが悪かろうが 中国だったら近隣の住民が集まってきて大騒ぎだったなｗ >>156
このジジイは家畜を運ぶだけだから、アホゾンとかの大量ネット通販輸送地獄になってる雑貨輸送トラッカスなんかよりははるかに楽だろ >>173
道南は不遇なんだよ
それでも太平洋側はマシ
日本海側は秘境
豊浜トンネルの事故とかあったでしょ？ >>174
映像見ずに言ってるか釣りの人だろうね
５ちゃんはただ書き込みしたいアホが多い ドラレコのおかげで真実がわかって俺らも救われてるな >>170
テレビの報道ではどちらの責任とかは言ってないし会見を開いたのは
バス会社で「整備不良はなかったのか」「運転手の健康状態は」「勤続年数とコースの運転歴は」とか加害者のような質問されてた 高齢者労働推奨といっても大型車運転やらすなよ
中年の俺でもしんどい日あるぞ >>91
野生のイノシシと恋に落ちたりするんかな… あの衝突の仕方じゃ運ちゃん意識なかったんじゃないの >>174
バスは民事再生受けた地場資本のバス
トラックは日ハム資本系
マスコミにはスポンサー守る義務がある
創価学会とBにも同胞を守る義務がある >>174
頭おかしそうな奴以外、バス運転士が悪いと言ってないが >>47
熱海の土砂災害でもわかっただろ？
あっち系にはマスゴミも警察も行政も絶対触れない。 >>184
1億総活躍社会の自民党悪政に文句言えば >>182
だって北海道のマスコミだもん
日本語喋るのがやっと
田舎の割にバラエティーは得意 最初は写真しかみてなかったが
>>53
みたらどっちが悪いか一目瞭然だった >>181
命を犠牲にして酒が進むレベルの良質なエンターテイメント動画を提供してくれたからな
感謝しかない >>176
なにかの原因でカーブ曲がれなかったらまっすぐ行くしかないからなぁ
手が動かなくなったとか汗で滑ったとかの原因もあるだろうし 車に乗るって事は相手を信用するって事だから
疑い深い人は乗らないよ >>186
イノブタて呼ばれてる混血種が居るわ
イノシシより繁殖力が強いんだと >>185
このうちの日本クリーンファーム、日本ホワイトファーム、日本フードパッカーの代表取締役が吉原洋明って人だね >北海道南部の八雲町
地図見たら広いな、殆ど山だけど >>196
白ナンバーでもマナーの良い上手なドライバーいるけど
悪質なドライバーが目立ってかわいそう >>172
まあ貴重なバス運転手が死んだから賠償貰ってもダメージデカいのはバス会社のほうなのは間違いないなｗ トラックの運転手が居眠りしてたか病気で意識失っていたかだな
バス側は避けようがない >>53
これ思ったりより手前から反対車線走ってきてる気がするけど
それでも逃げられんよね 日本人殺し朝鮮たちがいる
愛媛県上島町
0897 77 2500
特に下弓削ｴﾘｱに多数
なんとその家系の朝鮮工作員が強制送還されず、
日本人被害者拉致をする為に
朝鮮がレ、イ、プをしても犯罪にならないようにする為に、
伯方警察署
0897 72 0110
今治警察署
0898 34 0110
の警察にいた非常事態
弓削商船ﾚ、ｲ、ﾌﾟ伝説
日本人虐殺背乗り朝鮮の次男
林こ、う、じすら
林こ、う、じの実家の番号
0897753015
ﾚ、ｲ、ﾌﾟ世界を創る為に
警察官になった連中、
1 林のオジ
遺伝子検査をしたら化けの皮が剝がれるからと逃げた
2 林の義理のｵｼﾞ池田
3 林兄の一、樹の同級生の弓削商船卒朝鮮工作員警察官などがいる警察が
被害者の女の子を拉致をし
犯罪仲間の朝鮮精神病院に連行し、
被害者拉致→監禁を、
↓
被害者逮捕→閉鎖病棟に
すり替え
死においやり、
↓
その後、
弓削商船卒
林一、樹と西本智和らと
共謀し関東にいたYがやったと捏造して、
本当に警察官になっていた
今治警察署警察官
伯方警察署警察官が
外患誘致をしていた非常事態 はよAI自動運転にしようよ
警官や自衛官なんて年に3人くらいしか死なないけど、長距離トラックドライバーは何百人と死んでるだろ これでトラック側を責めたら余計に運転手になる人が減りそうだね
そもそも車を運転する仕事ってリスク高すぎるんだよな バス会社やっちまったなあ
謝罪するってことは自分が悪いって認めたことなので賠償責任を負う
もし俺がバス会社の社長なら、「トラックが悪いのであってバスは悪くありませんから！どうかバスの皆さんを応援してやってください！」くらい言うよな >>208
バス1台にしても1000万以上の損失だしな >>196
白ナンバーと黒ナンバーの違いって知ってる？
自社の荷物（豚）を運ぶのに黒ナンバーは必要ないよ
コンビニの配送車が黒ナンバーなのはコンビニから依頼を受けた運送会社の車だからだよ 双方の運転手がくたばったんだからこれ以上の追求は無理やろなｗ >>206
二海郡八雲町は全国で唯一、日本海にも太平洋にも面してる自治体だったりする >>92
やはりね。
あっち系+日ハムじゃあマスゴミはいじらないだろう。
熱海の土砂災害と同じで被害者は泣き寝入り。 車検(自動的に自賠責)は当然だけど任意保険とドラレコも必須だな
アルベルに聞いた事ないアジアン扁平タイヤ履かせるレベルにカツカツなら、もっと小さい車に国産かミシュランレベルのタイヤで任意保険は東京海上でドラレコのがいいわ
通販型保険が人気だけどアルベルとかのアジアン装着率の高さ見たら、ああいう層が通販型推してるように思えて受け付けない >>196
日本クリーンファームの自社トラックだろうね
自家用にトラックを購入し、白ナンバーを取得して運転するだけでは違法に当たりません。
違法とみなされるのは、白ナンバーのトラックを使用して輸送行為を行い、運賃の利益をあげていた場合です。
◆自家用車 白ナンバー
自分の荷物や自社製品のみを運ぶ
◆事業用車 緑ナンバー
(貨物自動車運送事業用)
他人の荷物や人を、金銭を受け取って輸送または送迎する >>170
保険会社がいるやん
動いているもの同士の事故を100/0にしたがらない。
故障、不具合、路面不良、ハイビームされたとか、いろんな理由で責任転換してくるぞ >>221
泣き寝入りも何もトラック側もくたばってるからイーブンやぞ 動画見たら一目瞭然だろ・・・
これでバス側が悪いつってるやつはネタなんだろうけど不謹慎すぎるわ 日本クリーンファーム(日本ハムグループ会社)の会見まだ？ バスの運転手64歳
トラックの運転手65歳
2人ともこの歳になってもこんな仕事しないといけないのか… >>216
事故を起こしたことの謝罪じゃなくて、お乗せしたお客様を目的地まで無事に連れて行けなかったことの謝罪ね >>194
左側はガードロープがあるので逃げ様が無い >>230
旅客業としてのプライドが感じられる謝罪だった
一方で巻き込まれたとか言うた会社は… >>216
ドラレコ映像見たら誰が見てもトラックの100%過失と分かる >>204
親会社や法務と会見内容決めてから対応かな？ お前らくたばったトラック側の運転手を叩きすぎるなよ程々になｗ
居眠りか病気でくたばったかわからんからなｗ >>208
バス会社は客商売
もし賠償ちゃんとされてもネガキャンされたら会社がなくなる
日ハム上げの為にバス会社や犠牲者を下げるような報道だけはさせないようにしないとね
北海道の報道機関ならありうるからね
こういう時はいくらマスゴミって言われても中央のマスコミしか頼れないのが悲しい >>216は俺が心震えた謝罪会見である山一のオマージュな >>235
今の北海道でバス運転手は希少やから補償貰ってもこの会社は間違いなく傾くやろな >>262
湯婆婆に豚にされた人間だったら大変
お亡くなりになられた方達の冥福を祈ります >>238
中央のマスゴミこそ日ハムの息がかかってるやろ
悪いけど君、日ハムの影響力舐めてない? 今回のバス事故は
世間知らずの金満学生が
高齢の低所得ドライバーから搾取する構図じゃないからなあ >>198
道新テレビ局実質2局持ってる(フジ系に加えてテレ東系)
朝日新聞系もあるし北海道の民放テレビ局では左翼系が優勢 >>246
巻き込まれたとか、マスゴミの日ハム贔屓乙 日ハム系か
ならお金は出るかな
失った命は戻ってはこないけど・・・ バス運転手 高橋克実
トラ運転手 新庄剛志
国土交通大臣 岡田彰布(特別出演)
映画化希望 雨でもないのに窓が濡れ始めたと思ったら
目の前の豚積んだトラックから垂れてる糞尿の飛沫だったことある まああれだｗ
このバス会社は賠償代わりにエスコンの仕事を貰えば良いんだよｗ
それでトントンやろｗ >>245
日ハムの北広島移転のせいでコロナ明け混雑が予想される快速エアポートを補完してるのが北都交通の空港連絡バス しかしこれは起きてしまったらどうしようもないな
客としては全て委ねるのみだし、自分でとれる策がほとんどない >>96
所有者のモラルの問題で、高収入でも保険未加入者は浮いた金でより高価な車を買うだけ 国道5号で対面通行区間まだあるのか？あるなら土地取得して拡幅してあげてほしいな。切実にそう思う >>259
そもそもJR北海道に国が改善命令出して混雑解消工事をしたJR北海道の千歳空港線に日ハム球団がただ乗りするのがおかしい
国もJR北海道に資金貸し付けた改良工事だったのに
北都交通が無きゃ飛行機乗り遅れる人だらけになる >>28
ドライバー両方高齢者か
ドライバー不足が加速したわけではないね >>182
日本の報道ランキング70位
スポーツ報道ランキング100位 だからさぁ、今回はたまたまバスとブタだっただけの話
一般ドライバーだってこの手の事故と無縁ではないの トラックがさっさと壁にぶつかってりゃよかったのにバスにぶつかっちまうとはな… >>266
北海道に高速要らないと民主党に言われて凍結してた工事を今やってる
昭和に出来てておかしくないレベルの区間を
特定財源は一般財源化されたしそこから除雪費もかかるしこれ以上同時に工事は無理 >>268
可笑しいも何も法に触れてることはしてないからなｗ
既存の路線を使うのは普通のことやろ?ｗ 物流業界人気なくて人手不足で高齢化の上に、政府が生涯現役宣言出してるからこういう事故は増えるやろうなあ 派手な事故だったな
豚さんの偏りとか関係ないのかな 倒れてるブタさん🐖怖かっただろう痛かっただろう(´；ω；`)まだまだやりたい事がいっぱいあったろうに いい加減大型トラックにもドラレコを義務化させろよ
数万円をケチる会社に殺人マシーンを扱わせるな >>262
乗るなら車両の中央あたり
グリーン車もそういう配置になってるはず >>229
これがゲリノミクスが熱意をもって提唱した政治声明、1億総活躍社会！！美しいニッポン、だよ トラックを何台も所有してる運送会社は保険に入ってないよ
何故なら１台１台に保険かけるより
事故があったときに自腹切った方が安いから
ただし今回みたいな事故を起こすと終わる >>280
向こうさんは慣れてるから状況を見守りつつ静観して世間が落ち着くのを待ってるんやろ 後方車両からのドラレコ映像では、バスはまっすぐ走っていてぶつけられたのは明らか。
道警も豚トラックのはみ出し事故だと見立てて検証。報道も豚トラックのはみ出し事故の見出し報道が多数。
会社名報道もされている。
別に隠すとか忖度もないだろ。 >>276
国が空港利用客の為に資金を出して緊急に工事したらその途端球場建設
大企業のやる事とは思えない
いくら札幌市と札幌市の役人や天下りがクズだとしても、そんなんじゃそれと同類の下衆な行い >>245
新幹線できたら在来線廃線になるからバス対応とか言ってるけど
どこに運転してくれる人いるんだろんな >>280
最悪の対応だな
取材じゃなく会見で言えよ
怪我人と遺族が怒り狂ってるわ >>279
何ごとも無くても、今日には屠殺される運命ですが？ 日本ハムってワードは忖度報道規制？
ジャニーズ喜多川から何にも学んでないなこのクソ日本は >>290
いやいや既存の路線を使うのは何も問題はありませんよ？ｗ
何も法やモラルに違反してないしｗ
むしろ有効活用しているという点で褒められる点だと思いますが?ｗ >>292
特に33歳公務員の親な
せっかく生涯安泰な上級国民になれたのに 4トントラックなのに豚10数トンは過積載とか書く奴はいないよなw 中央分離帯の整備、商用車の安全装置の取り付け義務化が進むかな？
事故は痛ましいが今後の安全対策の糧となってくれ >>297
ポルコロッソ
赤い豚
そういえば、昨日はまた二輪グランプリで赤がシンボルなドゥカティが勝ったな >>1
投げ出された豚は7～8匹どころじゃなくない？
後続車のドラレコ動画だと20匹以上が雪崩のように荷台から転がって落下してた
即死とかじゃなくて自分の重さや他の豚との衝撃のせいか前足と頭は動いてるけど下半身ピクリともしない豚さんもいた
別の画像では路上で死んで横になってる豚さんが写ってたがそれが8匹くらい
可哀想に
もちろん人も可哀想だが
バスの運転手さんも旅行客も何も悪くないのにな
あそこにバスがいなかったらドラレコの後続車に当たってたんだろうし、紙一重だな… >>304
運送会社は中小零細が多数だから新車についたとしても、早い普及は無理やな >>291
代わりはいくらでもいる！
の時代から意識が抜け出せてないんだろうね >>302
たずね犬とか迷い猫のなかに迷い牛
っていう新聞のお尋ね広告はみたことある
迷い豚はみたことない バスの客もバスジャックとかは少なからず想定してるだろうが真っ昼間に事故で死ぬとは
考えてないわな やっぱりスマホかな？
マジで危ないから止めてほしい
昔から漫画読みながら運転してる奴とか居たけど >>307
可哀想と思っても、どの道ハムやソーセージやベーコンになる豚だがな バスは左側の席に座らないとな
対向車が突っ込んできても死なないから >>304
だから北海道じゃあむしろ危険なんだって
狭い道での分離帯やポールは >>316
左側のガードレールか何かにバスがつき刺さった事故もあったよな
かなり前だけど >>316
2012関越道ツアーバス大事故は、左側乗客が多く死んだがな >>216
ほんまやな
トラックが居眠り運転しながら豚を乗せて突っ込んで
来る事を危険予測出来ていれば10トンごとき軽く吹き
飛ばせる120mm砲をバスに装備する答えなど簡単に出せる。 ドラレコの映像わかりやすいね。動かぬ証拠が無いと会社の力関係次第でどうにでもなってしまいそうだからな >>316
路肩に落ちて左側が死ぬ場合もある
どっちにしろ走る棺桶の運任せ >>292
しかもこの所長勤務開始時刻も把握してない
健康診断もこれからで持病については確認中
直近の休日や運行履歴も確認中
意味のない取材対応だよ >>318
冬にUターンしようとして分離帯に乗り上げて動けなくなる車を時々見るよね
分離帯を小さい雪山だと思って突っ込むんだよね >>94
あと2秒遅かったらこの乗用車に突っ込んでたんやなぁ 都市間バスで国道走るん？
函館のちょっと手前まで高速あるよね？ >>314
トラッカス馬鹿どもは、2019年から厳罰化されても相変わらずアホスマートフォンながら運転馬鹿ばかりだからな
このジジイはあまりやらない年代だが、麻雀ゲームやってたとかはあり得るわ タイトルがバスタブに見えた
× 都市間バスとブタを積んだ大型トラック正面衝突
○ ブタを積んだ大型トラックが都市バスと正面衝突
「バスとブタを積んだ」トラックに見えてしまうから記者はもっと推敲を重ねた方がよい バスは完全なとばっちりだよな
相手の大型トラックの運転手も亡くなったから
どうして反対車線にはみ出してきたのか正確な原因がわからないのが辛いね センターライン飛び出しの場合は基本的に過失割合は10:0だね 豚トラの急性疾患だろうな
これはもうお気の毒としか言いようがない
もう我々は羊飼いと馬車には戻れないのだ 北都交通は即座に記者会見したのに
日本ハム子会社側は巻き込まれたというまるで被害者かのようなコメント出して以降なんもなし
大阪企業なのに北海道のメディアが悪く書くと取材出禁食らうからたぶん今後報道減るまでやり過ごす方針だろう >>327
命が惜しいなら、長距離移動は航空かJRだな
やたらインタビュー受けてた旅行者のチャラい系関西弁オッサン、JRを利用する金をケチるのが関西もんらしいな 65にもなって客乗せる長距離バスや大型トラックなんか危険だろ
絶対やりたくないわ こないだ父が運転中に脳溢血で
動けなくなった
幸い助手席に人がいて路肩に止めてくれて事故にならなかった
高齢者の脳梗塞だの認知症はまじ気をつけた方がいい ドラレコ無かったら完全にバスが悪者の流れになってたろうな 俺が見た画像だと豚は9頭死んでた
もちろん生きてるのもいるけど まーた底辺トラックｳﾃｼのせいで重大事故発生
もうトラックは自動運転にするしかねーよマジで 緩やかカーブ地点から双方300メートルづつ
速度抑制舗装アスファルトにしてしまえよ。
音でも振動でもハッと気付かせないと
アホ運転手は何度でもヘマを繰り返す >>339
だから大型じゃなくて4トン中型貨物車だよ トラック側の企業が積極的に情報発信すべきなんではなかろうかと思うんだけどなあ 北海道なら広い道路を敷けるだけの土地はあると思うんだけどな…
中央分離帯のない道路は怖い 草むら突っ込んで死傷者がでたら会社の責任だから自分が死ぬことに目を瞑ればこの選択がベスト >>335
そっかあ一部高速から降りたときの事故ってことかぁ
不運だね 言われてたやろ
ワクでこういう事故が増えるって
トラックの運転手は事故死にされて真実は闇の中
(´・ω・`) 食肉豚の出荷は約6ヶ月、体重110～120kgで出荷だから
豚30頭なら過積載は無いのだろうな >>350
道路などのインフラが対応していないから、100％不可能
新東名で一台運転手乗って、それを無人のトラックが追走するくらいしか実現の見通しはついていない ドナドナ豚もドナドナ会場に着く前に死んじゃうとは想定外だったろうな >>334
今は60代でもスマホ使うからな
大型トラックなんかミサイルそのものだよ >>140
そうなんだよな
今の鉄道は何も操作しなければ安全が確保されてるシステムになっている
脳梗塞のような急性疾患も多くなる高齢化社会に強い >>114
官僚や政治家が大型免許をとって（とれればね）、トラックドライバーを勤めればいいのに。 バスが→に逃げるしか助かる方法はなかったのね
無理ゲーすぎ >>354
北海道だと吹雪で中央分離帯にぶつかる事故多いからな
その分対向車との衝突防げた場合とそうじゃない場合と両方だわ
吹雪だと対向車はヘッドライトで見えても中央分離帯やポールは見えないし >>344
JR北海道バスは70歳までバス運転させるぞ
JRでもそうだから、貧乏零細貸切バス会社は70以上が平気でいるだろう
これから2016軽井沢スキーバス転落事故が日本中で繰り返されるな
くわばらくはばら >>342
大阪企業！？
マジかよ
大阪のせいじゃん！！北海道関係ねえし！ 事故なんて起きそうにないなんてことなさそうな道で油断してウトウトしたか 鉄道は鉄道で保安要員の人手不足が深刻なんだわ
北海道郊外は広すぎるから尚更大変 こういう映像を見てもいまだにドラレコつけないやつって何なの？それが不思議でしょうがない。 >>316
・交差点で左側からアタックされる
・対向車が衝突した弾みで左側の障害物など(民家や道路の擁壁・ガードレールなど)に擦られる
・対向車除けの急ハンドルで横転
(´･ω･｀) 氷河期にすら相手にされないトラック運転手と言う職業 車の安全装置として、居眠り検知とか気絶検知、片側1車線でオレンジラインなら車線超えられないみたいな技術的にフォローできないもんかね 北海道って信号少ないし単調な道が多いから眠くなって事故するのは多いんじゃないかな
眠くならないような工夫を道路にすべき
路面に凹凸作ったり光を発光させたり 下手にバスが避けてたら
乗客の被害もっと酷くなってだろうし
身を挺して乗客を守った形になってしまったね トラック運転手が車線はみ出したのはなぜかって情報がないからみんなイライラしとるんよなあ
トラック側のドラレコでわからないもんなのか >>113
飛行機のブラックボックスか何かと勘違いしてないかい？ >>362
先月の宮城県東北道、停車バスカマ掘り3人死亡事故は、トラッカスは30代馬鹿だったが、スマートフォンながら運転だと思うわ
通ったが、夜でも見通しいいからな >>357
見て見ぬふりしてあれを止めなかった奴らのせいなんだよな 日本人殺し朝鮮たちがいる
愛媛県上島町
0897 77 2500
特に下弓削ｴﾘｱに多数
なんとその家系の朝鮮工作員が強制送還されず、
日本人被害者拉致をする為に
朝鮮がレ、イ、プをしても犯罪にならないようにする為に、
伯方警察署
0897 72 0110
今治警察署
0898 34 0110
の警察にいた非常事態
弓削商船ﾚ、ｲ、ﾌﾟ伝説
日本人虐殺背乗り朝鮮の次男
林こ、う、じすら
林こ、う、じの実家の番号
0897753015
ﾚ、ｲ、ﾌﾟ世界を創る為に
警察官になった連中、
1 林のオジ
遺伝子検査をしたら化けの皮が剝がれるからと逃げた
2 林の義理のｵｼﾞ池田
3 林兄の一、樹の同級生の弓削商船卒朝鮮工作員警察官などがいる警察が
被害者の女の子を拉致をし
犯罪仲間の朝鮮精神病院に連行し、
被害者拉致→監禁を、
↓
被害者逮捕→閉鎖病棟に
すり替え
死においやり、
↓
その後、
弓削商船卒
林一、樹と西本智和らと
共謀し関東にいたYがやったと捏造して、
本当に警察官になっていた
今治警察署警察官
伯方警察署警察官が
外患誘致をしていた非常事態 >>365
というか日本のメーカーのタイヤで高速の上限を上げるのは危険
ミシュランとかはうるさいし乗り心地悪いけど速度記号が一般車向けでもY(300km/h対応)のが多いし高速域でのハンドリングもいい
日本メーカーの日本向けだと数ランク下の速度まで
日本メーカーの海外向けはミシュランとかと同仕様だけど >>370
日ハムはやきうのせいで北海道のイメージが強いが(さらにその前は東京だった)、
大阪企業なのよなあ(´･ω･｀)
その関係でセレッソにも出資しとる
セレッソの母体はヤンマーだが、ほかにもハムとか大阪市とかが出した会社なのよな >>378
今の安全システムは凄いぞ
線跨ぎそうになったらピーピーなるし昔に比べて遥かに凄い
なお走ってる車 怖えな、トラックがセンターライン越えてきたらどうしようもないわ ★ニュース速報＋ 06/02
高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案 労組「本末転倒」
トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。 このあたりは新幹線が出来たら在来線廃止で貨物列車も通れなくなるってとこでしょ？
いまでも運転手居ないのにバスもそうだが貨物もどうすんだかな >>372
泥舟JR北海道は、若い奴らなら逃げるわな >>353
でも畜産会社は警察発表以外には
何の情報も持ってないでしょ >>382
取材対応した所長は全くそのことに触れてなかったな
北都交通はチップ解析するって言ってたのに >>380
音がするようにアスファルトを削った路面は既にある
光装置を埋め込んでも除雪で削られて無くなる さすがに今日もトラック側の会社が会見やらなかったらヤバイ
運転手の病気だろうがトラックが完全に悪いんだから社長は土下座もんだろ 豚さんが繁殖母豚輸送中なのか肉豚なのかとかが気になってしまったが、と畜場に向かう肉豚だったんだな
死んだやつは廃棄で生きてる豚は警察の押収から解放されたらと畜場行きで誰かがあの豚食べることになるんかな >>397
貨物はまだ結論が出ていないが、国が金出して貧乏JR貨物にはした金で運行させるだろうな トラックの仕事も無茶ぶりだらけだから運転手だけのせいとも限らないぞ
睡眠時間少ないやつばかりの業界さ
隙間時間の10分睡眠とかレクチャーしてきやがる >>383
いやいや、あなたのほうがズレてる
何のためのドラちゃんｗ >>405
ケガしているっぽいからそのまま廃棄の可能性も 北海道は採算性を口実にどんどん鉄路がはがされて行っているけど、
冬季間の輸送一つとっても、道路をオール地下にでもしない限り、
鉄道に軍配があがるからね。
長距離、都市間→鉄道貨物
鉄道拠点からの短距離輸送→自動車貨物
というように住み分けが必要だろう。
理由はよくわからんのだが、どうしても鉄道を道路に転換したいのであれば、
少なくとも幹線道路はすべて上下分離の４車線以上の全天候型（地下トンネル、山岳トンネル、シェルター付き高架）
にして、自動運転のＥＶのみ通すようにするしかないな。
それなら鉄道を維持したほうが安上りだけどな。 >>409
相対速度って知ってる？
お互い50キロでも100キロのダメージになるんだよ センターラインはみ出しも意識して運転するのがプロってもんだろ 謝罪！賠償！謝罪！！賠償！！
大阪に責任を取らせろ！！ >>94
回避行動？
お前免許持ってないだろアホｗｗｗ トラック側の情報が未だ何も出てこないところがこの事故の闇 >>412
保線はJR北海道に委託だろ
やる社員をJR北海道が確保できるかは知らんが >>406
それ可能なのかな
新幹線の赤字だけでも首が回らんのとちゃう？ >>412
激安の路線使用料のみ払わせるというのが、
JR貨物分離時の条件だったからな。
鉄路廃止はまあ、あきらかにSDGｓに逆行しているよな。 >>414
>>419
部分的なケガだったらその部分だけ廃棄で使える部分は流通するんじゃないの >>404
社長どころか事業所所長が出てくんじゃないのか
>>280に事業所所長のご尊顔があるけど土下座どころか
申し訳ないと思ってる感じには見えないな これから夏休み、お盆と普段運転しない人たちの長距離移動が増えるから、こういう事故が起きる確率も高いのだろうけど、
対向車線のはみ出し正面衝突とかどうやって回避すればええんやろなあ
自分の車をでかくするぐらいしか対策がないような・・・ >>423
首が回らないのはJR北海道
新函館北斗〜長万部間を保有するのは日本国
維持費はあなたがたが収める国の税金です >>346
燃費悪くなったんで運賃を20倍に値上げしま~す >>352
どうでもいいんだよ
キモイ奴だな
バイクで400のアメリカンを大型と言われて400だから違うよって言ってるようなもん ペットが可愛いなら、動物園の動物が可愛いなら、野生動物が可愛いなら、家畜も同じ。ちょっと想像したら気づくよね？牛や豚は、人や犬やネコと全く同じ情動を持った哺乳動物なんだから
牛のお母さんは、無理矢理妊娠させられ、最愛の子供とすぐに引き離され、ずっと泣き叫びながら、薬物注射で乳を無理矢理搾り取られ、最後は病気で死ぬ。
心が優しい人間の子どもはそんなもの飲みたくない
牛のお母さんは哺乳類で最も子供思い
でも、無理やり妊娠させられ愛する子供を産んですぐ引き離され，
病気で死ぬまで人間のために乳を搾り取られるマシーンとなり，苦痛の中で死ぬ >>428
コロナが順調に増えてきてるからな
来月には第9波が爆発すれば問題ないやろ 謝罪と賠償ニダーってか？
てかおまエラは関係ねーだろ
すっこんでろや
見世物ちゃうんやぞ >>409
30年前と違い、バス本体の軽量化のために
徹底的に削られてる
バスでも サイドエアバッグ席 をオプション化、義務化すべき
上空への緊急射出装置もあっていい >>435
9月からのXBBワクチンは初回接種からOKみたいだね >>402
光装置は道路じゃなく道路灯の所に付ける感じで
ストロボ光みたいなのを
まあそれよりも完全自動化運転をトラックに早く出来るようにすべきだが
そしてなるべく夜中に走らせる >>429
にしても大きな問題放置でトンネル開通バンザーイの馬鹿ニュース
あきれるわ なんでトラック会社に忖度したような報道なんだろ？
明らかに車線はみ出しんだろ、糾弾するような発言がコメンテーターからされても良さそうなのに >>432
大型貨物車は中型貨物車より重量が倍になるが、どうでもいいのかよ？
もし大型だったらもっと客死んでたが 5号線は事故起きる度にセンターラインが黄色の区間が増えて行って全線黄色になっちまった、それくらい正面衝突が多い 何でバスの方ばっかり居眠りしてないだの優良社員だの粗探ししたように色々書くんよ
もう後続車のドラレコ映像も出てトラックが悪いことはわかってるんだから
トラックの方を報道しろよ >>87
保険に入っていればよいけど、この手の運送会社って「社内で基金を積み立てることで保険と代替」
しているケースが少なくないんだよね。
保険と違って「自社の金」だから、払い渋ることが少なくない。 後続車のドラレコに事故の瞬間映ってて昨夜は何回も流れたのに、朝からはその動画を流さなくなったね
事故の瞬間、豚が雪崩れ落ちてくるのが衝撃だった
豚が可哀想過ぎるよ ところでバスの後続車のドラレコ映像、
マスコミにいったいいくらで売れたんだろうか
人によっては億単位でふっかけるだろうな 双方の運転手二人共アカンかったか
ドラレコだけが頼りだな >>443
ひき逃げや飲酒運転ならまだしも原因がまだ分かっていないはみ出し事故で糾弾のコメントなんて見た事ないわ 北海道事故「申し訳ない」と謝罪 トラック所有の養豚会社
北海道八雲町で都市間高速バスに正面衝突したトラックを所有する養豚会社「日本クリーンファーム」の笹谷諭貴規道南事業所長が19日、報道陣の取材に応じ、「ご迷惑をかけ、大変申し訳ない。誠心誠意対応する」と謝罪した。目は伏せがちで弱々しい声だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d712a8ecb393845d2558ba2a8b60ba4318bbba0
社長の会見まだ？ >>434
黙って引き籠もってろよ
サマーシーズンに向けて、コロナ第9波来てるぞ >>352>>432
～トントラック という呼称は
適用する法律で定義は違うし、さらに別途
製造メーカ業界内での定義もある >>443
＞なんでトラック会社に忖度したような報道なんだろ？
天下の日ハム系列会社ですから
＞明らかに車線はみ出しんだろ、糾弾するような発言がコメンテーターからされても良さそうなのに
糾弾も何もトラック運転手もくたばってますからイーブンですよ >>447
トラック側の会社が表に出てこないのが悪い
この事故で昨日会見やらないとかありえんわ 質量で負けるから高速とかではトラックにはさまれたりしないように気を付けてるけど、
対向車線なんか気にできないからなあ
これは純粋に運が悪いってあきらめるしかないような、個人では予防できない案件だろ >>422
保線要員確保のために、ローカル線の廃止を急いでいるのかもしれないな。
このままだと、北海道で人がまともに生活できるのは、
札幌圏＋新幹線沿線＋旭川＋帯広くらいになりそうだが。
国土防衛はどうしたんだろ。 直接的には「所長」なのかもしれないけど、この会社は青森に本社があり、当然社長や役員がいるので、最終的にはそちらの方々にも責任問題にはなってくるよね。
マスコミさん、その辺忖度しないで指摘願いますよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d712a8ecb393845d2558ba2a8b60ba4318bbba0 カーブで対向車ははみ出して来るものだと思って運転しよう >>451
バスにはドラレコ付いてたらしいが大破だと
今ラジオのニュースで言ってた >>458
慣れてるからこそ静観して出てこないんやで
暫くすれば沈静化するからな
それは君達がよくわかってることやろ? >>53
この動画、もう1～2秒前から見たいとこなんだけど、
ドラレコにここからしか記録されてなかったのか、
テレビ局がここから後があればいいだろと切ったのか…。 >>441
北海道民は雑貨、内地民には野菜や牛乳
無くなると困るのは道民だな
青函貨物のJR貨物シェアは10％以下だし >>463
衝突でレコーダが停止してたら上書きされてなくて衝突前までの映像はちゃんと残ってるはずだな >>435
感染実態をあやふやにするためにコロナを５類にしたとも
言われているのだが・・・・・なにしろ経済最優先の政治だからな。 >>378
レーンキープアシストのことをわかってない人が多いよね。ピーピー鳴るだけだとか、はみ出したら意味ないとか、ちゃんとカーブでハンドルをきってくれるって言うのに。ただ、障害物避けなきゃいけないケースでそのまま突っ込みやすい欠点は確かにあるけど。 >>463
複数つけといた方が良いな。今や高解像カメラなぞ
いくらもしないんだし 青森県の養豚会社「日本クリーンファーム」の担当者は、同社の所有するトラックが巻き込まれたと明らかにした。同社ホームページによると、事故の起きた八雲町には同社の「道南事業所」がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82e269ab2fb73322b761ff71f28a3d919e728b6d
↑
この頃はドラレコの「決定的証拠」をまだ見ていなかったのだろう ここか
tps://goo.gl/maps/um5suKVaH8jRmxjh9
tps://youtu.be/pDjbo7esKa8?t=90
>野田生中学校の看板
のだな（ｒｙ
「のだおい」だそうです >>159
任意保険の限度額は、「被害者一人当たり」の限度額
それに対して自賠責の限度額は、「1事故当たりの限度額」だ。
歩行者1人を跳ねるような事故だと、自賠責で大半がカバーできる。
だが今回のような救数の死者とけが人が出る事故になると、自賠責では全く足りなくなる。
「よりによってバスに突撃するバカがいるか」と運送会社の社長は考えているだろう。
同じ事故でも相手が乗用車なら、賠償は大したことない。 バスとブタが合体したらネコバスみたくなるのだろうか >>441
Train on Trainが頓挫しなければなあ。
なんでだめになったんだっけ？ >>461
青森県おいらせ町だな
因みに先月の東北道バス3人死亡事故は、加害者トラッカスが青森市本社の八洲陸運
大型リミッターカットもしてるらしい粗悪運送会社 >>446
冬の積雪がなければ、センターワイヤーで上下分離できるんだがな。 朝から広末涼子の件を長く報道をして、バスに突っ込んできた事故は全然報道してないのかな？ やっぱりバスとか電車は、なるべく後ろに乗る方がいい
今回のバスも福知山線も後ろの人は助かってるし
ＪＡＬ１２３の生き残りも、いちばん後ろの人
俺も新幹線の席を取るときは
いつも最後尾から探すようにしてる >>476
高コストと積み下ろし時間がかかることにより
JR北海道だけでやろうとしたから、そもそも無理だった トラック側のドラレコなり記録なりが出てくれば話が早いのになあ ドラレコの車の人
しっかり車間距離取っててよかったね
ひっつき虫みたいな人が運転してたら一緒に事故ってた >>483
それはバス運転士
加害者ジジイは64歳 これバス会社が謝罪してたが謝る必要ないなバスは…完全にトレーラーが中央線はみ出して突撃してるし…乗客死んでるからだろうが、あんなん避けるのバスの方は無理な状況 >>428
高速の追い越し車線走っていたら隣の走行車線走っている車が
居眠り運転でこちらをブロックする形で寄ってきた事が2度程ある
クラクション鳴らしたら慌てて元の車線に戻っていたけど >>461
やっと少ししおらしくなってきたな
最初の巻き込まれた発言やばかったことに気づいたのかな 緩いカーブで、ゆっくりセンターラインをオーバー
恐怖やな ワイドショーはトラックを運送会社のような扱いで報道してたな
2024年問題だのなんだの言ってたが全く関係無いから
養豚場の自社トラックが事故起こしただけの話 >>466
大型貨物は貨物船、小型貨物は貨物新幹線だよ。
貨物列車と自動運転貨物自動車用の第二青函トンネルの構想もあるけど。 フジの独占映像見たんだけど、豚にしか目がいかん…。最初生きてるのいっぱいいたよね。 5名も亡くなってる大事故なのにレスで不謹慎に遊んでるやつ多いな
あー、平日の昼間に5ｃｈなんてしてるやつ
交通事故に遭う確率ゼロの引きか >>482
18日は、森町のトラック停車場から七飯町の養豚農場で養豚を乗せ、八雲町の食肉加工場に向かっていました。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/549792?display=1
朝食にハムエッグを食いながらテレビ見てる視聴者も多いのに、こんな情報流せないだろ 誰かがこのトラックを運転しなければ行けなかったことを考えると中々物事を簡単にまとめることもできんもんだな >>482
何かしら日本ホワイトファームにマスゴミ忖度あるわ
草加せんべい絡みかオオタニサーン絡みか まだ死んだ残り３人の身元は報道されてないの？きちょまん待機してるんだけど どちらの運転手も60代、日本ヤベーよなんだよこの高齢者が支えている社会そりゃ事故も起こるわ >>469
ハンドルまで動かしてくれるようになったのかそれはいいな
ピーピー鳴る車持ってるけど東京関西間600kmを一気に走ってたら高速で20回くらい鳴らされて起こされたわ
あれはいい >>35
北海道は直線が長いから寝てしまう
無駄な距離になるが直線道路は廃止してつねに曲線にすべきなんだよね 5人も亡くなった悲惨な事故なのに、豚さんのせいで、どうしてもコミカルになってしまうよなぁ バス乗ってた関西弁のおっちゃんがバスの運転は丁寧で安心してたと語ってたが
どんなに安全運転でも突っ込まれたら終わりだと改めて車怖くなったね(´・ω・｀) >>494
あるね、オレはバス側だが客が驚くのがな
しかし鳴らさんとヤバい あ、レス番間違えた
>>478
勤務実態等の調査はあるだろうね 映像だと、ぶつかる直前にセンターライン割ってきてる
引き寄せられるものがあったのかな >>475
いい年こいたおっさんがこんな事言えるんだなと 運転中に急死したけど車を事故らせなかった有名人
レスリング女子サオリパパ
声優 鶴ひろみ 養豚場の配達員などどうせ昨日今日雇ったばかりのバイトだろ
こんな輩が事故を起こすのさ
やらかす奴はたいてい決まってる >>512
国民の皆さまが安心安全な政治、自民党です！！ 豚が片方に寄ってバランス崩すのよくあるけどカーブで飛ばしすぎたか こんなの自動ai検知システムでセンター超え回避可能なんだけどね >>482
広末に礼が必要なのは岸田の側近のこれじゃね？
岸田首相最側近・木原誠二内閣官房副長官（53） シングルマザー愛人との“ディズニーデート”写真 | 文春オンライン
tps://bunshun.jp/articles/-/63575
内閣官房副長官として岸田政権を支える木原誠二衆院議員（53）が親密な女性A子さんの自宅をしばしば訪れて宿泊し、
翌朝、A子さんの運転する車で首相官邸に出勤するなど不倫関係にあることが「週刊文春」の取材でわかった。 左ハンドル同士なら運転手は死ななかったのに(・へ・) 事故起こしたの日ハムのグループ会社じゃねえか
何で日ハム謝罪しねえの？ >>526
いま、おまえの指示先が与党ならなにが出きるの？
お前の支持先が野党でもやれるそとはあるけどどんなことをしてるの？ >>529
確かにこれ最新の乗用車同士ならぶつかってないよな >>469
うちのはゼブラゾーンが苦手らしくてゼブラゾーンがあると自動運転が解除されちゃう とうほぐと北海道なんて真っ直ぐな道多くて気を抜いて居眠りでもしたんか 焼肉えびす食中毒死亡事件のときマスコミはえびすの社長だけを叩いて
大腸菌入りの生肉を卸した食肉加工業者はほぼスルーしたからね
今回も食肉加工業者への忖度が働いてるのかも 居眠りかと思ったけど、スマホだよね、これ
トラックのドライバーからスマホを取り上げろよ
鍵かけたボックスの中にスマホを入れないとエンジンかからないとかやれよ >>522
鶴さんは、あのクソ狭い首都高で大動脈解離起こしても他車巻き込まなかったから凄えわ
鮎川まどか、うっちゃん… >>540
>梶谷さんは事故当時、同管内七飯町の農場から八雲町内のと畜場に豚30頭を輸送している途中だった。
屠殺を免れてガッツポーズやろ トラックの運転下手な人増えてる？
近く走りたくないけど正面かよ レーンキープ警告がﾋﾟｰﾋﾟｰうるせーっていってOFFにしてる人かなりの確率でいる
運転が荒いから警告出るのにそういう人に限って切っちゃってる
意味ねー ブタちゃんたちがかわいそうで何だかシャウエッセン食べる気になれなくなりそう ドラレコ見たけど単独事故になるのか誰かを巻き込むのか、誰を巻き込むのか本当に紙一重なんやなって
自分だけが気をつけてても防げないし怖い >>547
東北道「せや！眠くならないようにわざとくねくねにしたろ！」（マジ）
東北民もかなりアホだと思う >>545
老眼だろう爺さんが運転しながらスマホなんか操作できるかな？ >>545
オレも同意
道警はジジイのはぶっ壊れただろうが、スマートフォン履歴を徹底的に調べて欲しい
しかしゲームならインストールだと判明しないな >>94
このあからさまなジョークにマジレスしてる人達何なの
そういうのが通じない人がいるのは知ってるけど多すぎやろ >>514
北海道には雪と凍結があるんだが？
北海道には国道設計出来る立場の人が足りずに本州で設計されたりする
すると冬季間制限速度でも怖くて走れない道が出来上がったりしてた トラックの運転手になるにはもっと技術と学歴を課したほうが良いと思います。 ドラレコ万能 と勘違いしてるやつは超注意
つい先日、道内でドラレコが主役の超珍しいすごい判決が出た
高齢女性運転のクルマが、対向車の影から突然車道に飛び出してきて
その小学生は今も植物化のままという事故
こういう場合、急に飛び出されたなんて言い訳関係なく、クルマの側は
逮捕起訴有罪で、検察は運転者女性自身のドラレコを証拠に
避けようとすれば避けれた、前方不注意の証拠がドラレコとしてた
だが、なんと、今回逆転無罪判決出した裁判官は
「ドラレコはレンズの特徴から距離感は曖昧、よって検察の主張は通らない」として逆転無罪に >>514
直線…に見えるけど微妙に少しづつ曲がってるから厄介なんよ >>547
ETS2でよく分かるわ
動画を観てるだけでも眠気来るし 豚も死んでるだろうな、病気でも焼け死んだわけでもないから、ただちに処理すれば食える 北海道の事故の件、トラックの所有会社が謝罪って報道されてるけど、事業所長って随分と軽いなー。なんで日本ハムグループだと報道しないんだろう？社長は日本ハムからの出向なのか？ ブタさんは何名亡くなったんだよ
豚命を軽んずるなよ
見た感じ足を骨折した重傷豚もいるみたいだし >>559
鶴さんの車はベンツのCLAだったでしょ？
あれはなんとか車を寄せてハザード点灯したのかもしれないけど、
死後分離帯にぶつかってベンツが自動停止とハザード自動点灯して自動緊急通報したとかの可能性はあるんじゃないの？ >>571
ちゃんと手順通りに屠殺しないと肉が不味くなるってよ >>526
アイツラは国民のことは考えていない、自分が失職したり権力を失いたくないだけ、それに投票するバカののお陰でこのまま沈没国家へ
60-70歳が国の根幹を支えるジャパン バス会社が会見してたからバス側が原因だと思ったらトラックの方が車線はみ出してきたらしいじゃん
なのになんでトラック側の会見はないの？ >>566
植物化か
転生しちまうなんてドラレコあぶねーな >>555
東北民っていうか、仙台市から南区側のルート決めた馬鹿どもな
トンネルは作らず地形に沿ったルートにしたんだからよ
仙台市区間はまるでワインディングだよ 人間が亡くなったのは当然可哀想だが
豚が転げ落ちて動かなくなっているのは、ちょっとキツイな
ペットが死んだ時を思い出してしまう >>572
日本ハムは球団もってる
そこは野球場をもってる
その野球場の資本関係は？
マスコミへのその力は？
とみるといろいろ想像しちゃう 知人は赤信号で停まってたら、後続の運転手が急病でアクセル踏みっぱなしになって
突っ込んできて…だったわ
事故の前に後続の運転手は亡くなってたらしい >>572
知らんけどトヨタの関連会社、しかも豊田家の役員が
新規採用の女性をホテルに連れ込んだやつとか
トヨタ社長は別に一言も触れてないぞ？ >>542
それだけでは内壁に激突で同じく
内部をプロテクター化しないと >>577
あと若い奴らと恩恵がある現役世代と日本医師会と経団連とJAとゴキブリ公務員と壺教信者な >>578
請け負ってるのは大企業の子会社でも実際にトラック走らせるのは別のちっさい業者の人とかなんじゃないの？ 新卒女性社員「すみません、生理で下着が汚れてしまったので半休ください…。」ワイ「わかったで！」周りにばらした結果→
http://dnews.kabu5.love/5rwDY/14742128.htm 高速仙台近辺は長い下りのあとにカーブ配置してるのが糞だよな
そんなとこにカーブ来るのわかってるなら最初から真っ直ぐにしろよ こういう農村のゆるいカーブが重大事故発生につながることがあるよね。昔、山陰ののどかな道で幼い姉妹が車に突っ込まれて亡くなったのが可哀想だった。都市部の交差点なんかと違って、車の機能強化で対処しやすいと思うんだがな。 >>566
その判決ざっと読んでみたけどざっくりいうと事故起こした車の後ろ走ってた車から見たドラレコ映像では証拠不十分って話だったからちょっと違う話だと思うよ 豚さんは処理場行きだったんじゃないの？
どちらにしろ運命は… >>586
むしろブヨブヨプニプニプルンプルンの車が安全 並行在来線問題で、函館長万部間も廃止になる可能性大。
そうなると貨物輸送もトラックになるので、こんな事故も大量に発生するだろうね 日ハム本体も大変だよな
グループ会社の末端トラック運転手のヘマで右往左往させられてるんだから
自家用トラックとはいえ、動かしてるドライバーの属性はその辺の緑ナンバーのトラック運転手と同じでいい加減な奴だからな
待遇いいところ求めていろんなドライバー仕事渡り歩いてる人間だから安全に対する意識なんて皆無 まんさんが昨日ブタさん可哀想などとのんきな事言うとりました >>600
雪印はグループ会社の工場がやらかしたツケを払わされたんですけど >>591
村田に山形道JCT設置するのに当時の山形知事の馬鹿がゴネたんだと
本来は仙台市の中心部寄りルートにする計画だった 客を死なせた以上「トラックが悪い」は言い訳にしかならない。
トラックのせいに出来た所で死人は生き返らない。
公共交通機関とはそういう物だ。甘えは絶対に許してはいけない。 >>566
その裁判って運転してた本人のドラレコじゃなくて後ろを走ってた車のドラレコの映像の証拠能力について争って証拠不十分になったやつじゃね？ バス側に過失がないまでは確定として、トラック側がどういう理由でセンターラインはみ出してきたかだな
運転手のせいなのか豚の積載方法の問題なのかバスのドラレコで判明しないかな ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
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( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・）
ヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ
. ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ
（ ( ・ω・） （ ( ・ω・） （ ( ・ω・）
ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ >>578
大企業の子会社の社長なんて
名前だけで何の権力もなき場合多し
こゆ重大事案の場合、軽はずみな発言は命取りで
親会社の指示を受けないと無理 コオロギ推進派が運転手に睡眠薬入りのお茶飲ませたんだよ >>614
流石にないとは思うけど万が一運転手がスマホいじってる姿が確認できたらどうなるのかね トラックに乗って交通事故に死ぬ豚というのも凄い稀だろうな >>566
これはですな
「自分に不利な証拠は提出しなくて良い」と決まってるんですよ
ドラレコの映像は運転手側が提出したものだから、おそらく運転手を擁護する材料としてしか使えないんですな トラック自体増えてるからってのもあるんだろうけど、トラックのやらかし事故って多いよなあ
増えた分、トラドラも質がだだ下がりしてそう。昔はきついけど高給取り、って感じの仕事やったのになあ >>605
あれグループ会社って言っちゃうの？
地方にあるだけでないの？ バスがクラッシャブルのお陰で後部席の人は怪我も無くインタビューに答えてた
前部席の人が多数亡くなってることから席の位置が重要だと分かる事例 >>588
平日の真っ昼間から5chで遊んでるお前みたいな無職も追加で >>14
事故で死ななくてももうすぐ死ぬことになっていたんだな。 >>605
グループ会社の工場は管理できなきゃ駄目だろ…ずっと変わらず同じメンバーで稼働してるわけだし
消費者への影響が直接的だ
農場からトサツ場へのトラック運転手がやらかしたことを本社がいますぐ説明しろ、は無理がある
道を直進しちゃってるし心臓発作とかかもしれんし
なんとか罪も軽くしたいだろうし
いま全面的に謝るのは逆に大企業のすることじゃない気がする >>628
いうても停車中にトラックに追突されたら後部座席の人が死ぬしどの席に座ってても死ぬ時は運じゃね? >>9
北海道の長い直線道路とか物理的に柵とか作って欲しいな >>634
雪積もって見えにくくなったら逆に事故増えたりせんのかそれ 後続車のドラレコ見る限り
流石にバス側に過失割合振られないよね >>560
許されるジョークじゃない
こういうのを楽しめる奴は快楽殺人願望でもあるんじゃないのか >>614
居眠りだと予想
居眠りトラックに二度ほどぶつけられそうになったことあるわ >>621
フライトレコーダーの様に頑丈な容器に入ってるわけじゃないかららなぁ
本体ごとSDカードも潰れてしまったんじゃないの >>560
今回はバスの運転手が気の毒すぎるしイラッとする気持ちは察してあげて トラックドライバーの単なる居眠りか、くも膜下的な病気によるものか どっちなんだろうな？
それによって賠償金もだいぶ違うんだろうか？ 後続車のワーってリアクションしてるけどバスがいなきゃ自分がミンチになったと思うと俺ならおしっこ漏らすわ >>632
いやこのトラック運転手は正社員だから管理できてなきゃダメというなら同じだろ
本社でなくてもファームの社長すら出てこない
おかしい企業だよ 対向車線の高速とかセンターワイヤーだらけにしてきた 事故動画の見るとゆるいカーブでトラック側がストレートにはみ出して減速や事故回避してるフシが全くなかったから
居眠りかなんらかの病気で突然死したかのどっちかだろかな。 未だにマイカーにドラレコ付けてないのワシぐらいだろな(´・ω・｀) あの超小さなマイクロSDでも衝撃で破損してしまったのだろうか？ >>620
人間は5人だから意外に少ないな。
良かった。。 >>643
バスいなかったらｏｒバスにこする程度だったら自分に直撃だもんな
命拾いしてる 豚の方の運転手の素性・病歴はやく調べろよ
４人も殺してるんだから徹底的に糾弾しろよ >>637
これ前がバスだから止まったけど
普通車なら押されて巻き込まれてたな >>104
昔高速で前走ってたトラックの脱輪したホイール付きタイヤ直撃食らって路肩に停止した運転手もいたなぁ >>82
ドラレコの情報を入手できる前のコメントだろ >>644
ごめん、上の方のレスとかでも出てたけど
子会社の正社員で確定なのか…
でも即日謝罪はなんか無茶ではと思う
豚トラは運転手と豚だけど、バス会社は一般人の死者がいるからそのへんの報告の会見だったんではと思ったんだけど >>1
バスの後ろを走ってたヤツが一番得をしてるっていう トラックの軌道がぶれずブレーキ痕もなく何の躊躇もなく突っ込んでるように見える
カーブの手前ですでに意識なかったんじゃないかな トラックの運転手は年齢的に急病で意識失った可能性が高いんだよな
持病ならトラック側の会社を叩けるけど急病なら防ぎようがないな 豚と一緒に殺されるやなんて、浮かばれんよ彼ら彼女らは >>647
東名石橋事件の前はマイカーなのに付けてる人間が変わり者だったんだけどな
時代は変わるね
でも、ドラレコの普及に伴いYouTubeやTwitterにくだらないドラレコ動画が溢れる弊害も生まれた
「対向右折車には道を譲りましょう」
「大型車が左折しやすいように停止線より手前に停まりましょう」
アホかw >>202
野生のイノシシより家畜化された豚サンのほうが繁殖力ばか強いってことなんかな
心がザワザワするわw 豚は逃げまわるかと思ったらその場にいてあまり動かないな >>21
考えてもあれは難しいな
カーブそのままトラックが来ちゃったから >>637
ガードレールって強靭なんだな
これじゃ回避のしようもないし
100%、糞トラックの過失じゃん >>659
これで儲かった金はどこかしらに寄付とかしたほうがいいよな
自分なら半分はする
怖いもん人と豚の命犠牲にしたラッキーとか >>667
狂暴なイノシシをあそこまで大人しく改良した先人はすごいなw 地元の人が事故が多い道と言ってたな
直線で飛ばしすぎるんだろ
緩いカーブに気付かん程に >>667
豚にとっても激突の衝撃は凄かっただろうしね
結構な数の豚が死んだようだし >>658
バス会社の方が連絡手配確認しなきゃならないこと多いはずなのに昨日の18時前にはできてる
たった1人の運転手のルートも健康状態も勤務開始時刻すらわからず、確認中だと答えてるのがこの会社なんですわ 殺されに運ばれた豚が可愛そうとか、アホが多数だな。
可愛そうなら豚肉やハムは食うなよな。 >>672
バスの乗客の怪我人と遺族からしたら怒りの矛先ないとこんな貰い事故やってられんだろ 若者の自動車離れっていうけど、運転はリスク高いからしなくて済むならしないほうがええな >>667
豚は脂肪少なくて筋肉量多くて硬いから
投げ出されると衝撃もろにうけるって
前スレで見た
たぶん痛かったんだろうなぁ どの放送局が日ハム忖度するか見もの
道新系UHBと道新は日ハムの名前出した
他は子会社名とか養豚業者とか
道新は左翼系だからなあ
左翼は資本家と宗教と解放団体が大っ嫌い 北海道事故「申し訳ない」と謝罪 トラック所有の養豚会社
北海道八雲町で都市間高速バスに正面衝突したトラックを所有する養豚会社「日本クリーンファーム」の笹谷諭貴規道南事業所長が19日、報道陣の取材に応じ、「ご迷惑をかけ、大変申し訳ない。誠心誠意対応する」と謝罪した。目は伏せがちで弱々しい声だった。
八雲町にある事業所で対応した笹谷氏によると、トラックは18日午前6時ごろに道南の森町を出発。七飯町の養豚場で豚を載せ、八雲町の食肉処理場に向かっていた。1頭100キロ前後の豚30頭を載せていたが、通常の範囲だったとしている。
運転していた梶谷誠さん（65）は30年ほど運転経験があり、普段から真面目に勤務していたという。 動画だとぶつかってすぐ豚が転がり出してるの笑った
あいつら普通に動き出してるしタフやな
死んだのもいたみたいだけど >>9
積雪地では路面ペイントはすべてないと同じだよｗ >>680
可哀想っていうかペットとかいると
しゃべれない動物ゆえに痛いんだろうなとか
なんか思っちゃって動画がきついんだわ 豚が死んだのおどろいた
だって、コロコロに太っていて脂肪をまとってショック吸収性とか人間とは比較にならないはず
しかも荷台から転げ落ちただけだし、体高低いからコロンって転がるだけでしょ
なんでこんな条件で何匹も死ぬの？ トラックが完全に対向車線はみ出してるよな。
直線なのに何故？ >>84
コロナワクチンで脳梗塞や心筋梗塞はあるからね
他のワクチンはともかくコロナワクチンだけは接種したら２週間はこういう業務は禁止にした方がいい >>698
豚さんも逝ったか
どうか安らかにお眠りください テレビで軽く謝罪した日本クリーンファームの人は道南事業所の所長
いやいやこんだけの事故でなんで日本クリーンファームの社長が謝らない？
親会社日ハム本社の社長とまでは言わん
日本クリーンファームを代表する人間が謝れ
札幌にマスゴミは青森まで取材に行けよ
日本クリーンファームの社長は謝罪会見以前に新幹線乗って事故現場まで来いよ
普通そうするだろ？ 「豚がかわいそう」というレスに
烈火のごとく「お前は豚食ってないんか！」と怒り狂うアスペ君って
何人くらい出た？ >>679
正社員ドライバーの勤務実態が丸一日たっても確認できないなら謎すぎるけど
ググったら別に逃げ回ってるとかじゃなくてクリーンファームは普通に謝罪してんのな
今年の健康診断はこれからでしたが、持病もなかったですとか答えてるし
これじゃ足りん？ 対向車線またいで突っ込んできて、当たる直前ちょっと切り足してる >>688
これだけじゃまだ何とも言えんけど
３０年も真面目に勤務していたのなら年齢的に何かの発作や病気で運転を誤ったのかな・・・ >>696
トラック、バスの健康起因事故の3割は心臓か脳の疾患
64歳だし病気の可能性はある
脳の疾患は突発性なことが多いから健康診断では発見されにくい トラック運転手65歳
バス運転手64歳
というのが何とも言えんよねw
トラックはともかく、バスに関しては利用者のライフスタイルを見直して需要無くせないかと思う
需要が無くなればその路線は不要となり、必要な人員が減るから人手不足解消になる
北海道の場合難しいが、もう少し鉄道利用を推進できないかと思う
大都市近郊なら割と簡単にシフト出来ると思う
個人的に大阪市内であんなに路線バスが走ってるのが不思議
ドライバー職なんて魅力なくて求職者来ないんだから、需要そのものを無くす取り組みも必要かと強く思う Tジロで直進して刺さったトラック何度か見た、基本寝てるだろ >>705
持病はなかったじゃなくて確認中だよ
つまり把握してないの ブタさんって犬並みに感情豊かで人間並みに知能が高い
なのに屠殺されて食われるという悲惨な運命
そんな中にこんな事故とはほんとに酷い世の中だわ >>688
事業所長が対応出来る規模の事故じゃないじゃんよね
日ハム本社とは言わんけど日本クリーンファーム本社の人間って社長が現場に来て会見すべきでしょ？
青森県から北海道の道南なんてすぐ近く
フェリーでも新幹線でも良いんだし >>715
何匹か死んだじゃろ
道路に横たわって動いてない 法務部との打ち合わせがあるのかと思いきや
まさかの事業所に丸投げだったとかな >>714
魚も爬虫類も懐くし
植物も敵によって食べられたりちぎられたりダメージうけたら危機的なシグナルを出すらしい
水しか勝たん！ 路肩なんてほとんどない片道1車線道路だね。あのタイミングで突っ込まれたらバスはどうしようもないわ。 これ大型じゃなくて中型トラックだな
誇大ニュースだわ >>726
トラックのサイズなんてどぉーーでもいい >>710
固定残業45時間45,000円
超過分は時間外手当を支給
こんな求人ばかりやで、誰も応募せんわな >>727
日本最大手らしいから潰れる事はないんじゃね 道警は働けよ
なんでも良いからトラックから見つけて一刻も早く日本クリーンファームの道南事業所と青森の本社を家宅捜査すべき
急がないと証拠隠滅されるぞ >>695
豚は人間で言うとちょっと痩せ型、ムキムキ鍛えてるの男性並の脂肪率だから
全然柔らかくないらしい
見た目肥満女性みたいだけどね ＞豚の積載方法の問題なのか
＞＞614
これで思い出したが
2013年から続発した道内でのJR貨物の脱線事故
実はその後の国交省の事故調の発表は
「真の原因は、JR北の線路メンテ手抜きではなく
貨車の積荷の巨大製紙ロールの積み方の問題で重心が偏り脱線に繋がった」とした
超重量物の巨大製紙ロールは、一両に縦に “3個” 積めるが
ロールの膨らみ部分があるので、片側寄りに2個、片側に1個と必ずアンバランスになる
でも、この事故原因の事実はほとんど小さくしか報道されず
今も事故原因はJR北の手抜きと誤解されたまま >>727
特殊業務すぎてかんたんに替えがきかないから潰れんと思うぞ 豚が何匹か死んでいるけど、出血も断裂もないのに死ぬんやな。
全身性ショック死？ >>578
昔、大津でお散歩中の保育園児達が車に突っ込まれた惨事があった時も、
被害側の保育園がいち早く記者会見やって、マスコミに意地悪く絡まれた事があったね。
でも どちらが悪いのかという白黒を付ける為ではなく、保育園もバス会社も企業としての責任や義務を果たす為、自分らが持ってる情報をいち早く公表する誠意があるから会見できる。
実際悪い事してないんだから、正々堂々それができるんだよね。 事故死の豚も美味しくいただけるのだろうか？産廃処理されるのだろうか😟 豚さんは食べれるけど人間は食べれんもんなぁ～食べれんこともないやろうけど >>695
スーパーに並んでる肉も9割白い脂肪の塊じゃないだろ？ 🐷は生き残っても食われるだけとはいえ交通事故で死ぬのはもったいないよな
死んでもらう以上は有意義に使わんと >>710
バスもタクシーも高齢者だからな
客も命懸け
運転手が２０，３０代だったら超ラッキー こういった交通事故って起こるべくして起こった「運命」だよなぁ
ここに至るまでにあとどこか一箇所でも信号に引っ掛かっていれば起こらなかったんだろうし二度の休憩を挟んでいるというからあと10秒でも休憩後の出発が遅ければ起こらなかった事故
もう事故に遭う「運命」だったとしか言えない 被害者は被害しか受けてないからそのまま出てこればいいけど
わるいほうは無理やで 流石に対人無制限入ってるだろうし損するのは保険会社だけじゃないの？
何のための保険やってなるじゃん 白ナンバーの自家用トラックだからな
管理が厳しい物流業の青ナンバードライバーとは違う
あの子供らに突っ込む事故の後でようやくアルコールチェック始めたぐらいだもの 道内民放の大半に比べてNHKは流石だな
日本クリーンファームの名前と日ハムのロゴを写してた
犠牲になった函館市職員の上司に当たる大泉洋の兄である市長に取材してた >>751
我々は運命の奴隷、例外は1人もいない
運命に逆らったと思ってもそれも運命に組み込まれているのであった >>750
近所の保育園バスが相当ヤバいわ
70オーバーの爺さんばっかりだし周りの車からクラクション鳴らされてる事多い >>707
日本ハムの系列だし賠償の心配はないと思うが ぶつかる前からトラックはセンターライン超えてるのに、バスは左によることなく直前までブレーキ踏まないのもねー 近所の会社のトラックのおっさんいつも30キロ以下で走ってる ID:ejyZCFh20さんが延々と日ハムに絡んでるのがすごいな 豚は蹄だから滑りやすい
カーブで何匹か転んだかで外側に荷重集中したんだろうか
ほぼノーコンだろうな >>756
緑ナンバーのドライバーの質が高いと思ってる呑気な人？ ここに居るのは自分を含めて野次馬
あやまれだの出てこいだの野次馬の正義感とか滑稽 トラックの会社は
まだ会見しないのね。
知床観光線のように
逃げる気なのかな？ >>121
トラックの前後に車いない様だけど、
ここの道追い越し車線も無いし、トラック単独で走ってること殆ど無いんだよね。
トラックの後ろの車は危険を感じて車間距離空けてたか、トラックがスピード出して後ろの車を引き離してた可能性があるね。 >>695
死んだ豚は転んだ豚じゃないぞ
ぶつかった衝撃で豚同士が押し潰されて圧迫されるって想像出来ない？ 豚盗み放題じゃん
グエンが10人くらい押し寄せるぞ 豚が前頭右によったのが原因でカーブ曲がりきれず。
トラックの真ん中に仕切があれば防げた >>727
4事業所、年間約63万頭の豚出荷の
会社規模だよ。
親会社は日本ハムだしな トラックが徐々にはみ出してきてるんで
居眠りか携帯だろうな >>767
日ハムの面接落ちたか、元カノが日ハムファンとか、雪印のときに嫌な思いした人やろな
雪印ハムとか知らなかったもん 裏山に養豚場があって、トラックで運ばれていく豚をよく見かける
切ない、でもトンカツ美味い
ごめん豚、でも美味しいよ 座席位置出たね
バスは運転手から縦に連続一列で4名、全員右側 >>727
運送だけじゃなく豚育成もやってるからまあ大丈夫なんでは
これだと車の保険で処理されるだろうし >>758
雪印は北海道の酪農家の出資で生まれた一部上場企業だった
大阪のあの食中毒事故(死者ゼロ)でマスコミに叩かれまくってほぼ消滅
本業の乳業は全農に吸収されて雪印メグミルクに
雪印ハムは消滅して北海道の畜肉は大阪の日ハムが牛耳る事に
雪印アイスは韓国系ロッテのものに
死者が5人も出た今回の事故で日ハムどころか子会社の社長すら会見も開いてない
雪印の社長をフルボッコしたマスコミはなぜ黙ってるのか？ 豚トラックが100%悪いのはわかったがそれにしても被害の悲惨さよ
ほんと運で片付けるには無念 >>787
半分くらいは豚に関するくだらないレス
俺も絡んでミスった >>786
豚もブロイラーの養鶏も日ハムが最大手でしょ？ 話はズレるが5人て聞くと多いなと思うが、そう思う人数や頻度は昔より減ってるような
規制規制もムダじゃなかったのかね バスに乗る時は
真ん中の席だよね
後ろもトラックに突っ込まれるし >>790
雪印は事件隠蔽してる時点でアウトだったんやで >>755
思ったほど保険に入ってないよ。
会社規模によるけどね。 >>599
第三セクター鉄道になるだけ
ＪＲ貨物は走れるだろ >>796
軽井沢みたいに横転されたら終わり
バスには乗らないのが一番 >>794
豚は国内最大手だと
まあこのための車両保険よ 最近年取ってきたから
お肉なんて食べ放題なんてしていいのか？って自問自答してしまう
肉は一日一日大事にたべて、暴飲暴食したいならせめて豆腐ナゲットとかにしたほうがいいかなとか >>799
そもそもいつでもどこでも
うけいれる第三セクターがあるの？ >>760
送迎はさらに高齢だよな
うちは幼稚園だけど幼稚園に突っ込んだ
プールの外壁壊れた
即日解雇だけどこんなのしかないない >>797
赤福とかは売れ残ったあんころ餅を
また餅とあんこに手作業でこじ分けて再利用してたんだよね
雪印よりよっぽど気持ち悪いんだが何事もなく営業しとるぞ？ 運転手両方とも心肺停止はむしろ良かったな
生きてたら大変だった 状況がわからない段階で
巻き込まれたと言い切ってしまう
逃げる気マンマンすぎてワラタ 中国？のバス横転事故の車内映像みるとすごいよねほんと
みんな一斉に飛ばされるというか
運転手はなんか吸い込まれるように外にいっちゃうよね >>804
受け入れるんじゃなく、関係する自治体が作るんだよ
だから第三セクター ブタさんも死んでるやん
死人にすら数えて貰えない可哀想 >>799
地元自治体に受け入れるだけの余力がないから
三セクへの移行はできないと言われてる >>806
今も気持ちわるいよ？
雪印は事後対応が悪すぎた >>799
沿線に第三セクター出来るほど体力のある自治体ないっしょ >>810
いやだから
自治体がつくるという判断をするとは限らない
現実にそれが問題になってるフェーズだよね >>812
三セクはマジで無理だよな
稼げるならまず三セクしないし ブタさんが10匹くらい
道路上に転がってる絵は
地上波でもガンガン流れてるね。 同社は国内最大規模の養豚会社
年間約６２万頭の豚を出荷している >>812
鉄道に詳しい体で
それすら理解してないあれは笑えるよね >>755
来年バスの保険料を値上げするだけだから保険会社は別に損しない >>806
> 本事件は認定者数が14,780人[1][注 1]にものぼる第二次世界大戦後最大の集団食中毒事件となり
規模 >>816
稼げないにしても
自治体の弱者むけアピールになり、かつ負担が許容範囲ならやるのだろうけど
北海道はそれからも外れるのではというレベルの話だよね 正午に事故
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863805/
トラックは１８日午前６時ごろに渡島管内森町を出発した。
七飯町の農場で豚を載せ、八雲町のと畜場に向かっていた。
所有するトラックには全てドライブレコーダーが設置され、
梶谷さんが運転していたトラックにも付いていた。データは道警に提出しているという。 居眠り運転してたら永遠の眠りについちゃって
気づいたらあの世だったトラック運転手 こんな事故でも過失割合10対0になんないんだろうな。バスの運転手かわいそすぎるわ。客乗せてるし横転覚悟で道路外に避けるなんて無理だろ トラックもダンプも必要なのはわかるがモラルない人間に乗せんなよ
挨拶代わりのクラクションも逮捕しろ 対向車突っ込んできた時点で交わすの無理やね
両方60kmでも速度差120kmもあるし バスの運ちゃん、左じゃなくて右にハンドル切ってたらどうなっていただろうか？ 豚さんは午前中に出荷されてるんだから午後にはもう処理されてる予定だろ ⊂( っ´ω`)っｽﾞｻﾞｻﾞｰ(:3_ヽ)_ｺﾃｯ 今朝の道新あの辺は普段から80~90キロくらい出してる車もいるとか書いてた
カーブなんだからもっと減速していれば… >>849
バス側の犠牲者が増えていただけだろうな 元嫁が日ハムファンゆえ
なにか興奮して書き込んでる人とか絶対いるよね？
>>847
運転しててカーブにみえんなら頭おかしいから
なんの理由にもならんわw クルマを運転してると、絶えず正面衝突の不安はあるねえ。
ちょっとハンドルが滑っただけでドカンだろ。 >>839
後ろの車のドラレコだと完全にトラックが悪く見えるけどなぁ
回避不能位置だし >>839
追い越し禁止の道路で対向車が横転しながら同様のラインで突っ込んで来た事故なら10:0だったけど今回は1はバス側に付くだろうな トラック当日のドラレコないのかな
フラフラ運転してるしてないの確認程度でもできればいいのに 豚かわいそうとか言ってる女はまず自分の豚さん体型を心配しなさいw 事故多発地帯
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863671/
緩いカーブや直線が続く単調な道路で、速度が出やすいことが要因とみられる。
同町はホームページで国道５号を走行する際の注意点を掲載。
「どこまでもまっすぐな道が続く」「居眠りや追い越しで多くの人が亡くなる」
などと事故防止を呼びかけている。 いずれ運転手を雇うより高い金出して自動運転AI(ロボ？)を導入する日がくるのかね >>797
明治乳業はヒ素ミルク事件で130人の死者を出しながら20年間も責任を認めずその間補償もしなかった
無論明治乳業は潰れてない
チッソもカネミ倉庫も東電も公害の原因企業は潰れてない
政府は企業の側に立ちマスコミはそれに従った結果
松下電器のFFストーブの欠陥による死者が出た時に松下がそれを周知せずに経産省が前代未聞の処置命令を出して初めて告知した
それなのに松下の社長は会見も謝罪もせずマスコミは広報を続ける松下を良心的と持ち上げた
経産省に命令されただけなのに
結局大衆はマスコミに煽動されて元々クズだった雪印と雪印の社長を叩いて悦にいってただけ
お陰様で全農と日ハムの目の敵のホクレンと雪印を叩き潰せてクライアントからマスコミは感謝されただろうよ 現場から西に約１・５キロの地点では、２００４年８月に
乗用車とダンプカーの正面衝突事故が発生。
乗用車に乗っていた４人全員が亡くなった。 >>854
球団と日ハム本社を混同するほどの馬鹿はそんなにいないだろ
いやいっぱいいるか >>745
よく出る話題だけど血抜きする前に死んで一定時間過ぎたら業界の衛生基準かなにかで食用加工できない
今回の場合は警察の検証もあっただろうし肉や内臓が潰れたり内出血なんかの恐れもあるだろうから残念ながら全頭廃棄だと思う >>860
標準−5キロだが
身長あるというか162だが男によりわしより低い あんまり煽ると衝突防止機能標準化されるぞ
トラックが止まるかはしらんけど https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863784/
八雲町市街地で乗客３人が降車した後、函館方面に向かう途中でトラックと衝突した。
道警によると、道内の交通事故では、１９８５年１０月に十勝管内音更町で
乗用車とワゴン車が出合い頭に衝突するなどし、７人が死亡した事故が最も死者数が多かった。
５人が死亡したのは、９３年８月に帯広市でワゴン車とトレーラーが
衝突した事故以来で、今回の事故で８件目。 あの衝突の仕方じゃバスの運転手グッシャリだよな
トラックの運転手もそうだけど彼は原因だから仕方ない >>847
謎が解けたというか、単にトラックの運転ミスだったんだな。
しかし、地元だろうに過去に事故もあったみたいだし何故？という感じではある。 幹線道路のカーブにはワイヤーロープを付けるべきだろう。 >>21
貴方も大型二種免許持ちならどうしたか書いてみ？ トラック運ちゃんの脳卒中か心筋梗塞の可能性もあるのでは？ >>864
雪印は運営陣が悪手打ちまくったのが敗因
これは揺るがない >>859
バスにドラレコついてるでしょうから、それを解析したら接近するトラックドライバーが前方見てたかとかある程度わかると思うけど。 >>710
大阪は多少スレ違いっぽいが
大阪市内は公共交通政策として、地下鉄・市バスとJR・私鉄をあわせて
市内どこからでも半径500m圏内に駅かバス停があるように
バス路線を配置して、交通空白地帯をなくしているからね
市バスがアホバカ維新のせいで民営化されてシディバスになったので
バス路線廃止もあるかもしれない | 壁 |🐖🐖🐖🐖💨むぎゅー(つ´,,>ω<)ω<`,, )🐖(:3_ヽ)_ｺﾃｯ >>332
バスがなかったらこの乗用車に直でぶつかってたな 対向車同士の事故
センターオーバー
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/entryfig/fig_accident103.gif
車両は道路の中央（またはセンターライン）から左側部分を、左寄りで通行しなければならない（道路交通法17条4項、18条1項）と定められています。
そのため、道路交通法に定められた通りに通行しているAには全く過失がなく、センターオーバーしたBに100%の過失があります。
だよなー(´・ω・｀) >>9
道路の広さにもよると思うけどその区切りのところに車が行くと必ず接触することになるから、その方が周りの車にも危険が及びやすいのではなかろうか 亡くなられたバス乗客にはご冥福をお祈り申しあげる
が、これだけバス事故が頻発する中でもバスを利用したことへの危機感の無さはどうかと思う
今回はバスは被害者側だったが、バスが起こす事故が多すぎる
つい先日も同じ北海道で単独横転事故があったばかり
利用者側もバスへの警戒が必要で、出来る限りバスは利用しないなどの自衛が必要と思う
https://youtu.be/Ok7AdMRQmy8 ↓の投稿の時期：
227 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/05/26(金) 19:02:36.24 ID:D3Ls5q0s0 [1/3]
岸田首相一族が首相公邸で大ハシャギ 「階段寝そべり」写真と翔太郎秘書官の「閣僚ひな壇」撮影 ★2 [ぐれ★]ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
「コース料理を初めて食べた」というカップルが9割…婚礼業界で常識化する「残酷すぎる経験格差」 ★3 [はな★]！！！！！！！！！！
↓
「公明票ゼロ」都内で「自民7人が逆転負け」…前回衆院選から試算、小選挙区 ★2 [蚤の市★]ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
「岸田一族にあらずんば人にあらず」－＞「驕る者久しからずｗ盛者必衰の理をあらはす」－＞岸田一族も滅亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
｢平家にあらずんば人にあらず｣－＞「驕る者久しからず盛者必衰の理をあらはす」－＞平家滅亡ｗｗｗｗｗｗｗｗ
結果ｗ
毎日新聞
2023/06/18 支持率 33%、不支持率 58%＜－支持率12％ｗ下落ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
翔太郎の「交代が遅すぎた」51％ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時事通信
2023/06/12 支持率 35%、不支持率 35%＜－5か月ぶり支持率下落ｗ
翔太朗の更迭は遅いｗ56％ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JNN
2023/06/04 支持率 46%、不支持率 48%＜－支持率下落ｗ
翔太朗の更迭は遅いｗ50％ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世襲は規制するべきｗ49％ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岸田一族（内閣）ｗ滅亡目前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バスのボディをカーボンモノコックに出来ないものか
F1マシンにも使われてて軽量且つ非常に頑丈になるが値段が非常に高くなるか
ボーイング787の機体にも使われてる >>127
朝のニュースでやってたけどバス会社にだけ取材してどう考えてもトラックが突っ込んできただけなのにまるでバス側にも過失があるかのような印象を与えかねない内容だった ドラレコ見るとバス側は被害者だな
事故るような場所でもないのになんかおかしい。
飲酒じゃないのか >>883
雪印は根幹から親方北海道って感じで腐ってた
でも執拗に雪印を叩いたのは在阪マスコミ
その結果利益を得たのは在阪企業と全農
その後もその成功体験が忘れられないTPP反対派だった全農
マスコミはTPP賛成派のホクレンを叩く為に「バター不足はホクレンのせい」という内容のテレビ番組まで作ったけど、
実際には国内バターシェアの圧倒的なトップは今は全農傘下に降った雪印 これさ
バスがなかったら後続の車に突っ込んでたんだよな…
その場合ドライブレコーダーは残らないから闇事故になるところだったぞ… >>901
突発発病とか不意のリスクは無視して
「意図的な悪さだ」としたくて必死な
100まで働け軍団、守銭奴コネ二世たち >>890
トラック側は事故に巻き込まれたとコメント >>885
細かく見れば大阪市内にも鉄道空白地帯はあるけど、あれだけ鉄道網が発達してる大阪市内であんなに路線バスが走ってるのが謎
多少の距離なら歩くなど、利用者の工夫次第でバス路線は廃止出来ると思う
維新の政策は正しいよ >>911
ドラレコ前ならこれで行けたんだろうけどねー >>913
タイヤ痕の位置などから、捜査の目を欺くのは不可能と思う >>907
さすがにバスは後ろにドラレコついてるだろ >>907
あ、ごめん間違えたわ
バスなかったら確かにドラレコ車が散り散りだわ
ただ、そのばあい豚トラのドラレコが普通に残りそうだが… いまだに加害者であるトラック側の詳細が出てこない。
やられちまったな。 https://www.stv.jp/news/stvnews/fbipv20000006hd4.html
（記者）
「豚が３０頭乗っていてハンドルをとられることはありうる？」
（日本クリーンファーム 笹谷諭貴規 道南事業所長）
「ハンドルをとられることは >>892
(´・ω・｀) 豚さんが一番の被害者だと思うの 動画見て泣けてきた
かわいそうすぎる横たわってもがいてる豚を見たら早く助けてあげてって思った 5ch運営さん、「豚」「ブタ」を含むレスは書き込み不可にしてください >>920
警察なんか信用できないでしょ
上級が絡むととんでも理論持ち出してバスが原因と言い出すまである
この動画があってもやりかねないレベル 北海道で痛ましい事故があったんだね
どうもトラックに積んでいた30匹の鮮人が暴れ出したのが原因らしい
尊い日本人の生命が失われてしまった原因が鮮人だなんて・・・
許せないね >>275
なんだかなあ
教えてくれてありがとうな 対面通行の高速道路と二桁までの主要国道には
中央分離帯の設置が必要 >>940
出たw
上級ガーとかほざく奴
お前みたいなの嫌い
絡んでミスった おまえらたまにドラレコのSDちゃんと録画されてるか確認した方が良いぞ
熱と頻繁な書き換えでダメになってる事多いから
ダメになってたらいざという時に役に立たない
ダメになってなくても画像が不要なら一度フォーマットしておけ
ダメになってたら高耐久SDに買い換えた方が良い
高耐久SDは相性がキツイから注意
特にサンディスクは最新のMAX Endurance以外相性キツすぎ トラック運転手が高齢者ばっかりだもんな
さっさと大型免許の取得無料にすりゃいいのに 道路は狭いが交通量なんてほぼないのに何ともお気の毒というか不運ではあるな 豚はどうせ処分される運命でしょ
事故死した豚を市場に出すかは知らないけど トラック乗りって運転しかできないのだから真面目に働けよ 逃げ出した豚は捕まったのかな？
北海道にイノシシは居ないけど、つがいで逃げて野生化したら狂暴になりそう。 >>940,951
あれは、ドラマなのか？ってくらい酷いよな
バスに乗っていた人の証言 身内の証言は信用できない
一般車両の人の証言 第3者といえども信用できない
見えない位置の白バイ同僚の証言 警察官の証言は十分信用できる
だからなぁ 富山でもトラックが正面衝突してるけど高齢ドライバーが多いからヤバいね >>275
道東道を熊しか通らないと馬鹿にしたのは自民党の石原だけどね
熊しか通らないはずの高速が渋滞してますけどねえ 何で被害者側のバス会社が説明記者会見してトラック側の会社はだんまりなの？ これから先の車両入れ替えはクラウドサーバー対応のドラレコのが良いだろうなあ >>968
なぜか会社に取材すら行かない。日本の闇。 >>967
実際にテレビで口に出して行ったのは猪瀬だよ >>970
どこにでも取材に行くあの人すら行かないからな >>967
札幌市営地下鉄も開業当初は熊しか乗らないと言われていた >>970
普通は事故現場まで本社から社長以下が来るでしょ？
まして隣県の青森だし遠くはないのに >>968
トラック会社の事業所長は取材うけてコメントしてるよ >>969
今回は後続車のドラコレで真実は明らかになったけど事故によってはどちらが悪いかわからないようなのもあるからな
今回のはセンターラインは見出しどころかバスに突っ込んでるから現場検証でもどちらが悪いかわかるだろうけど 今回トラックを責めまくってる奴らも、普段自分が車を運転するときは法定速度守らなかったり
歩行者に道を譲らなかったり、危険な運転しまくってるんだろうな
車カスは全員死ねばいいのに >>950
お前の様な引き篭もり禿げデブ無能ニートになんか
大型免許を与えたら、
お前がトラックに乗ってエンジンがかかった瞬間に事故を起こして、
5、6人は殺されるわ >>976
道南事業所の所長に全部ひっかぶせて社長以下は高みの見物かな
広報や法務部すら来ないってどういう会社なんだ >>981
対向車線走り出すような運転したことある奴は稀だと思う >>981
お前は車に全く関わらない生活してるのか？
お前が買ってるものはお前が大嫌いな車が運んできたものだぞ 貨物列車で豚積車とかあったよな。
やっぱり効率良かったんだよ >>983
Panasonicの欠陥ストーブによる一酸化炭素中毒事故の時も社長は出てこなかったしろくに会見もなかった
民放の忖度なんてそんなもん
国内企業からのCM収入の減った今じゃどこかから命令が下ればトヨタですら叩くのが日本のマスゴミ 前を走ってる車の荷台に羊がぎっしりだった時はなんか笑った >>987
行き先が「鮮魚」になってる普通の電車なら見たことあるわ
ホームには止まらなかった 北海道ではJR貨物は新幹線と青函トンネルを共用してる関係で減便しまくり
おまけ保線もろくに出来ないのでこれ以上JR貨物に頼れない ながらスマホか居眠りだろうな
今は明らかにスマホやってるトラックドライバーをよく見掛けるし 事故を起こした養豚トラックは日本ハムの子会社。
日本ハム社のコメント一切なし 有蓋車無蓋車タンク車２軸コンテナ車豚積車とかあったよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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