【埼玉】新所沢パルコが閉店へ…地下の駐輪場も2月末に廃止 オープンした1983年に整備838台収容可 廃止後は [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2023/06/20/10:20
埼玉新聞
所沢市は、同市緑町1丁目の大型商業施設「新所沢パルコ」の地下に設置している「新所沢駅西口第3自転車駐車場」を2024年2月29日で廃止する方針を決めた。同じ日に新所沢パルコが閉店を予定しており、単独運営が困難と判断した。
第3自転車駐車場は、同店がオープンした1983年、地下1階と2階に整備された。広さ1357平方メートルで自転車838台を収容できる。定期の利用料は一般が1カ月1580円、6カ月7550円などと設定されている。
続きは↓
https://www.saitama-np.co.jp/articles/32275/postDetail あのへんだとチャリ利用者多そうだし、駐輪場難民出かねないぞ 埼玉、山梨、神奈川には雇用の継続性と新規雇用がないから、直ぐに人は離れて行くもの。バブル崩壊マンションの廃墟があからさまにみれたのも埼玉だった。 とりあえずあぶれたやつを低賃金で囲ってやるが三年持たないからね。 所沢駅の商業施設がリニューアルしてかなり充実してから、
新所沢パルコどんどん活気なくなったもんなあ 地下駐輪場ってお前らなんて呼んでる？
おれはチカチュウ。 むかしむかしパルコ近くの外国人キャバクラでぼったくられたのは良い思い出 所沢駅に一極集中だからな
東京に出る必要がないくらい栄えてる >>9
山川問題にチーム不振でライオンズもヤバそうだしね 1980年代にここに行くといつもワムのフリーダムがBGMに流れてたな
店長のお気に入りだったのかな？
とうとう閉店っすか >>13
エアプかよ
そこまで栄えてねーわ
西口の新商業施設がどんなもんかできるまでわからんけど 少年時代ドラクエ買いに徹夜で並んだなー
懐かしい、、、無くなるのは残念だわ 所沢って他の埼玉の町と繋がりが悪いから(車にしても電車にしても)、ちょっと浮いてるんだよな。
東京に出るには良いんだけど、西武の開発の仕方は好かん。 西武グループも切り売りされてバラバラになるんだね
栄枯盛衰はどこでもあるんだね😅 貧富も二極化してるし何よりマウント社会
服ってハイブランドでも意外とパッと見じゃ違いが分からない＝金かけてもマウント取りづらい
費用対効果低いんだよね
服にかける金を美容や見た目で分かりやすいブランド小物に費やしてるイメージ まぁ後はSNSもある意味ルッキズムみたいなもんで
バエル食事や旅行など体験SNSにして自己のアカウントを飾り立ててる感じ ガキの頃、新所パルコには映画を観に行ったりしたなぁ
家具屋で働いてるときは催事で出店したりして面白かった
そっか閉店か ここら辺の商業施設は車で行けないとな、入間は栄えてないけど、入間アウトレットとコストコは栄えてる >>21
さいたま市民だが、所沢って無茶苦茶遠く感じる。
大宮～所沢は電車だと乗り換え必要だし
車だと463号が所沢市内入った途端に渋滞始まるし。 小手指駅もどっちの出口も店潰れてってない？
駅前ガラガラなんだけど パルコの方が店揃ってるのに
所沢エミオ笑うわ
西武ホントダメになったわ >>33
ど田舎のくせにいつも道路がど渋滞
それがど田舎所沢 所沢市民だけどさいたま市なんて一度も行ったことがない
新幹線は上野か東京駅で乗る >>39
東北新幹線やこまち、北陸使うなら東京駅より大宮の方が便利 >>22
すでにセゾングループは崩壊してバラバラになってる。
パルコは森トラストが筆頭株主になってイオンと組んで
パルコを支配しようとしたが反発されて諦めて
パルコをJフロントリテイリングに売って
Jフロントリテイリングは代わりに
ピーコックストア(大丸ピーコック、松坂屋ストア)をイオンに売った。
https://toyokeizai.net/articles/-/8770?display=b
https://diamond.jp/articles/-/33207 マスゴミは全然言わないけどディズニーランドも客どのくらい減ってんだよ
葛西に来たから浦安のヤオコーに電動自転車で行こうと思ったら
超広大な10年じゃ済まないような廃墟駐車場で
MAPが発狂して1時間以上も超広大な熱帯雨林みたいな場所をグルグル回された
所々に駐車料金払うボロボロの小屋があって怖さ3倍増
あそこはやべー
もう行くなら車か電車しか無い 普段の買い物で利用されるスーパーや飲食店以外は
ターミナル駅じゃ無いとこの先苦しいよ 商圏が数百万レベルの中心駅前じゃないとパルコも存続出来ない 西武セゾン系と西武鉄道系(旧国土計画)
分割されたのはセゾン系 無印良品 LoFTだけ成功 PARCOは渋谷だけ状態
西友は楽天から手放され 西武そごうも7&iから身売り話状態
西武ライオンズは西武鉄道系やで
スキー場スケート場 プリンスホテルも鉄道系 しかし、西武沿線は地味だなw
他の路線みたいに栄えてない
池袋線の練馬区あたりは、がんばってるけど、新宿線なんて駅前の区画整理も整理されてないゴミ路線w >>54
バカ堤が無駄なホテル造りにばかりに力入れすぎて、鉄道の整備は手抜きまくりだったからなあ。おかげで西武新宿線はつまらない事でほぼ連日ダイヤ乱れまくり。
4年ほど前からやっと一部区間の地下化工事が本格化したが、終わるのはいつになるのやら。 エネルギー節約と、住民の運動不足解消と、一挙両得なのに
チャリに厳しいの。 セレクトショップもオワコンだからなあ
それらメインだった商業施設も自動的に終わる
しかし名古屋パルコは調子いいようだが 西武新宿線は他線との連結も貧弱だし埼玉県内の移動にも使い辛いから1人負けしてるイメージ >>54
場末路線と呼んでるわ
あの路線は酷い
時が止まってる 唯一の希望だった無印もユニクロから来たクソ社長がクソ田舎にまで店舗量産しまくって無茶苦茶w >>59
名古屋パルコは浦和に抜かれたんじゃなかったか？
ロフト名古屋も今月で潰れるし、パルコの通りも既にブランド街の面影は無く、ドンキとドラッグストアに汚染されて街そのものが終わってるよ。人通りも15年前と比べてかなり減った。
今や繁盛してるのは名古屋駅のタカシマヤとパルコの隣の松坂屋の外商だけ >>54
下落合に40年近く住んでるけど駅前の雰囲気があまり変わらないんだよな… 売国移民党とザイム真理教による日本破壊が順調に進んでいますね。
日本は後何年持つでしょうか？ >>62
所沢から新宿なら下手すりゃ池袋線〜埼京線ルートの方が速い事がある >>73
所沢駅前に出来るショッピングモールは残念ながらイオン系列じゃないよ 駐輪場はえらいこっちゃ
他の駅に流れるにしろ年間契約のところだと今年度はもう無理だったりするだろうし アソコの駅前囲う様にマンションバカスカ建ててホント馬鹿 >>86
松本パルコか
あそこ結構いい雰囲気だったんだがなぁ 新所沢レッツシネパークはどうなるんだ
あそこの支配人、めっちゃ好い人なのに
オフィシャルサイトにはスクリーンの再利用素材のポーチが意味ありげに
思わずポチった >>90
所沢に来年秋シネコン来るから残っても厳しいだろうね パルコどうでもいいけど、横のレッツ館は閉めないよな？
文房具屋なくなると厳しい…
全部ネット買いにするしかなくなる。 新所沢なんてもう古い団地くらいしか残ってないだろ
再開発から取り残された地域のイメージ >>77
川越なんか今は国際的観光地になってるし都心へのアクセスが便利な和光市なんかも
人気の街ランキング上位に入ってるし新駅も続々誕生してる東上線の方が今は断然活気がある まあ大型ショッピングモールでもそれなりの服買えるし
PARCOとか子連れで行くもんでもないしな。 >>98
所沢は西松屋とかなかなか駅近に無いから車持っていない世帯には新所沢パルコは貴重な存在だった 都内だって深夜のコンビニ客が激減してる
都市部も既に半数が老人だから寂れるだけだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
