タッチ決済なら1日最大640円で乗り放題、福岡市地下鉄でトライアル [愛の戦士★]
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7/5(水) 13:11
ケータイ Watch
三井住友カード、ビザ・ワールドワイド・ジャパン、日本信号、QUADRACは福岡県の福岡市地下鉄で、タッチ決済による割引サービスの実証実験を2023年7月7日～2024年3月31日の期間で実施する。
クレジットカードなどのタッチ決済による、福岡市地下鉄の利用額が640円を超えた場合はそれ以降の金額を割り引く。1日に何度乗車しても640円以上は請求されない。同額で販売される1日乗車券の購入は不要で、対象の決済ブランドはVisa、JCB、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブ、ディスカバー、ユニオン・ペイ。
発表元によれば、同種のサービスは鉄道としては全国初という。割引が適用されるのは、同一のカード番号かつ同一の媒体による決済。カード番号が同じでも、プラスチックカードによる決済とスマートフォンアプリを通じてのタッチ決済を組み合わせた場合は、合計しての計算はされない。
ケータイ Watch,北川 研斗
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/eda7aae2c075e894852d15758b0e5ee20d49d65f&preview=auto 福岡の地下鉄で1日に640円以上乗ることてあるの？ >>4
三井住友カードは日本におけるVISAカード発行元の元締めみたいなもんなので
費用負担は三井住友カードとVISA日本法人の持ち出しだろねえ 一日乗車券の値段で打ち切るやり方か。
伊予鉄道のICカードは昔からやってるな。 福岡市の地下鉄の一日乗車券の価格が640円
それなら一日乗車券の切符を買ったほうがマシ
切符なら他人に譲れば使いまわせるからなw ここ数年福岡の地下鉄や西鉄電車って殺伐しすぎだろ
DQNや底辺が増えてきたんだなって実感する 福岡って地下鉄が通ってるところには観光地ないよね？ 西鉄乗り放題ならまだ福岡探検感あるけど
地下鉄ならバスのがいいやろ >>21
観光地の定義が分からん
人によっては天神も観光地だろ 福岡市はソフトバンクにあれこれお願いして助けてもらっているくせに
ペイペイに対しては冷たいよな 改札でクレジットカードかざしたら地下鉄乗れるのか？ >>21
大濠公園があるやんけ！あんた都市部に近い自然の公園なんて福岡だけやろ！
あとはペイペイドームや！球場直結の遊戯施設に都心型のショッピングモールとかなかなかないで！
六本松もTSUTAYAにスタバがあって観光客に大人気なエリアや！ １日乗車券買わずに済むってレベルかな
沿線観光するなら余裕で元が取れるし改札の面倒も減っていいかも 路線規模が全く違う東京メトロが24時間で600円
全く話にならない金額 地下鉄なんて10年以上乗ってない地方民ですがクレカのタッチで電車乗れるの？
乗るとこと降りるとこでタッチするの？
そりゃ便利だねえ >>36
余所者が得をするのが許せないという市民の声を受けて割引縮小した京都に比べたら良心的 なんでコンタクトレスなのにタッチなんて呼ぶの？
触る必要ないのに 福岡市を数人で観光するならレンタカーが一番いいかな。東京みたいにクルマは混んで無いし、それにコイン駐車場がムチャやすい。 地下鉄だとそこまで乗らないな
往復半でトントンくらい？ 大阪メトロとシティバスは
カード買うだけで乗り放題 観光客が乗り放題パス知らずに大枚を落としていくことが無くなって収入減 うちの市の路面電車は以前300円で1日乗り放題だったな（正規は140円の時） >>51
姪浜まで行って能古島観光かな
まあ西鉄バスで天神から渡船場まで行ったほうが速いが すれちがいや
まわりみちを
あと何回繰り返せばいいの。 >>1
この前使ったけどマスターカード使えなくてがっかりした。
リップルマークが付いていればどのカードでも使えると思っていた。
タッチ決済用の小さい機器だけ別にあって初めて使う駅は要注意。 まぁ、西鉄バスのフリー乗車券24時間900円のが便利やぞ >>21
福岡はいいホテルに泊まって、ひらおて天ぷら食って、3大うどんチェーンの好きなところでうどん食って、風俗楽しむ街だから、観光地なんていらないんよ >>21
何を観光地と言っているのか頭の中が全くわからない 東京だったらタッチ決済の反応の遅さにイラつかれてあちこちで殴り合いになりそう。 これは安いと思ったが東京メトロはもっと安かった
24時間で600円だもんな 福岡の運賃知らなけど三大都市圏ならどこかで2往復すると終わってしまうな >>74
移動範囲も桁違い
都心はメトロだけでほぼ移動出来る 貝塚から姪浜行って、次に福岡空港に行って、さらに次に博多駅経由で橋本に行って、みたいな乗り方なら元が取れるかな。
何時間かかるか知らんけど。 地下鉄を使いこなしてる人は辺縁部の人だと思う
住まいは東区、職場は西区みたいな人
間に中央区と博多区があるけど用はなさそう 福岡は時々観光に行くけど1日乗車券買うか迷って買わないもんな
しかもそれで結局正しかったという https://subway.city.fukuoka.lg.jp/schedule/img/map.jpg
まあまあ不便
利権問題とかあんのかなーと思う
町の中心は博多駅～天神
ペイペイドームは唐人町駅の位置にある クレジットカードの保険が利用付帯のものが増えてるけど、空港までの運賃をカードで払えるなら使わない手は無い。 >>80
1日の運賃が640円で頭打ちだと言ってるわけで一日乗車券とは異なる。 福岡程度の都市の規模なら
結果としてロードバイクが
一番安いという話になるなw
もうロードバイクで福岡中回ったが、
どこに行くにも10km圏内だからなw
つまり、ロードバイクなら20分圏内です。 amazonの無料配送と同じで、たいした用もないのに地下鉄に乗りまくる人が出るんじゃないだろうか
福岡は韓国人旅行客が多いと思うけど、飛び付きそうな感じもするな >>81
路線が少ないすぎw
これで乗り放題って言われても クレカやってる前提から単純に640円打ち切りになる訳じゃないのか 大阪メトロは来年から順次か……
恒久テレワーク化してから、出社回数微々たる物でPiTaPaも持たなくなったから、とっとと導入して欲しいものだわ。 >>94
タッチ決済だとJRや殆どの私鉄に乗れないから、普及のためにもPiTaPaを採用してほしいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
