トラックドライバーの安全そっちのけ？ 高速「80km制限撤廃」で置き去りにされる事故率と大きな疲労 このまま議論を進めて本当にいいの [ぐれ★]
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※7/16(日) 6:10配信
Merkmal
トラックドライバーが不足する「物流2024年問題」に対応するため、警察庁が高速道路を走る大型トラックの最高速度を現行の時速80kmから引き上げる方向で検討に入った。引き上げが実現すれば、交通規制の大転換となりそうだ。
高速道路（高速自動車国道）の法定速度は、
・普通車：100km/h
・大型トラックとダンプトラック：80km/h
これは道路交通法施行令第27条で定められている。簡単に整理すると、現在の区分は以下の通りだ。
・時速100kmまで：大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車
・時速80kmまで：その他の自動車
高速道路の法定速度は、日本初の本格的な高速道路である名神高速道路が開通した1963（昭和38）年に制定されたものだ。このときに決まったことはわかっているのだが、
「なぜ、車種によって100km/hまでと80km/hまでに分けたのか」
「上限速度を100km/hと80km/hに設定した根拠は何だったのか」
肝心のこの部分は警察庁にも資料がなく、いまや謎である。
ちなみに、首都高1号線の京橋～芝浦間の首都高速道路（自動車専用道路）が開通したのは1962年である。当時の制限速度は60km/hだったが、こちらもなぜ60km/hに設定されたのかはわからない。
最高速度引き上げの裏に欧米の「外圧」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/25224effa1533406538ee74e70aa5dabcfe76366 時間がねぇから飛ばせ！ってことだよ
さっさと来いクソドライバーってことね
あっ事故は自己責任でよろ 80キロの車を追い越そうとして82キロで追越車線に急に出てくるんじゃねーよ 衝突回避安全装置ゆけてるのは１００ｋｍ/hにするとか工夫して 「速度をあげれば人手不足でも同じ物量を同じ時間に運べる」
↑
どのくらい常識と学問が不足していればこの究極に馬鹿な理論に辿り着くの？ 時速300kmまで解禁しろ
トラックはニトロの装着を義務づけろ いますぐ上級国民様が乗った乗用車に時速100kmで走ってきたトラックが追突して上級国民様が全員天に召されればこの法案は否決されるよ だからトラッカスを見つけたらカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないのよ みんな普通に一律90km/hで走ってるよ
極々稀に100km/h超えてぶっ飛ばしてるのもいる
80km/hで走ってるのは少ない トラックドライバーになる奴がますます減るな
利権中抜き天下り＆労働貴族のせいで下層職に金が回ってこないから人手不足なんだろうがよ 過積載すれば1人で倍とか運べるよね
高度経済成長を支えたのは白ナントラックと過積載
それを緑ナンバーにしてきっちりやれば人手不足になるに決まってる >>15
やったじゃん
次からは120ｋｍ/ｈ出せるじゃん それなら運搬専用道路にして代金下げてやれよ
自転車用道路といいホントわざとみたいに危ないことさせるよな >>7
追越車線に出るときに追越車線の車に急ブレーキ踏ませるのがトラックのマナーだし。 働き方改革とかもそうだが日本の生産力を叩き潰すのが目的だとはっきりしたな 俺が長距離やってた頃は80キロ制限なんて無かったから深夜の東名中央なんて殺伐としてて面白かったよ
追い越し車線走ってるトラックはみんな全開
ブレーキ踏めないから排気かける時は右ウィンカーで合図したりして何か楽しかった もう運送はやめろ それが必要な者は生産のところに
自分で取りに行け！ まずは送料無料サービスの運賃転嫁と無料翌日配達の廃止、再配達料の完全聴取を実施すべき
お前らどうせ時間指定の時間にいないだろ？ 目的が解決でなく「どういうことすれば自分が責任負わないか」だからな
これで事故増えてもドライバーの責任てだけで提案した奴は提案した実績だけ残り責任を負わない 本当に
・人数を増やす
・給料を上げる
のどちらかだけはどこも絶対にやらないね どうせ大型連休に大型トラックに追突されて数家族全滅みたいな事故が起こったら規制強化して戻すんだろw >>25
自分がどうして生活出来ているのか理解出来ていない大人が多すぎるからな
アホだらけだはこの国 どうせ大型連休に大型トラックに追突されて数家族全滅みたいな事故が起こったら規制強化して戻すんだろw 政府は、馬鹿なのだろうか・・・
巻き添え事故とか、多発するのは必至
人口削減計画なのか？？？ >>28
そんなことしたらデスクワークホワイトカラーの取り分減るじゃん 事故る奴はよぉ…
不運(ハードラック)と踊（ダンス）っちまったんだよ… 重量の重い車種が事故ると大事故になるって事で、速度制限されたんじゃなかったかな。 テクノロジーのテも感じられない昭和のような改正を目指す岸田政権政府(大笑) ふむ…さらに積載量の上限を撤廃すればより効率的になるのでは？ 今でも100くらいで流れてるから、
疲労軽減にも時短にもならないと思う。
引き上げで実質120でとなれば、
さらに緊張が高まり疲労が増し、
追突すれば破壊力が強まる。
机上の想定どおりにはならない。 むしろ、セブンのトラックとか軽ワンボックスで70km/h以下で走ってる奴
を危ないから駆逐しろよ。 フル積載状態で100キロ走行からのフルブレーキで100メートル以内に止まれる車両限定にすべき
さらにトラック版のアイサイトを義務化、追い越し車線走行禁止
ここまでセットな 大型車絡みの事故原因は殆ど運転手要因
知能と常識の無い運転手を躾けるには強制力が必要
車体後部に運転手名とマイナンバーを掲示して即トラック協会に通報出来るようにすべき
ダンプカーやタクシーはソレでマナーが改善された
昔のタクシー近代化センターは北朝鮮の様に凄かった 同じ流れに乗るなら速度も合わせたほうが楽なんじゃないの
トラック乗ったことないから知らんけど >>24
今は燃料がバカ高いからそうならんだろう… >>14
安倍の事件を知らんのか？
政治家を討たないと何も変わらない
現場で幾ら殺しても時間の無駄 俺はちゃんと規制緩和して対策した！事故が増えたのはアホのせい！俺のせいじゃない！
サービス残業？そんなのはする奴が悪い！拒否去る勇気を！ 燃費と部品の耐久性がなあ
時速80km制限ならトラックメーカーは80kmで燃費が最もよくなるよう作るだろうし
速度が上がれば動力を伝達する部品にかかる負担も大きくなる
そこらへんのコストを考えても100kmに上げる意味あるんですかねって話 働き方改革で労働時間を減らすけど、仕事中は100キロ運転で安全性撤廃
これプラマイゼロじゃね ええよええよ
それより運転免許が無いとエンジンが掛からない仕組みをとっとと作れ
あと、アルコール検査機もな
今も子供がクルマにはねられて死んでるからな
誹謗中傷なんてかわいいもんや 普通に100kmならありだと思うがな。
80じゃ特に上りだと遅くなりすぎるし、実質長時間運転になるから疲労も産まれる。 >>44
ダンプカーやタクシーはマナー改善されて現状なのか？
昔はどれだけ酷かったんだ… しかし、官邸に無理難題を押しつけられた官僚が
いかにも導き出しそうな回答だから笑うしか無いけどな 時間外労働を規制したかと思えば急いで仕事しろと言わんばかりの速度制限撤廃
日本人には人の心がないね 10トントラックが80kmから100kmだったら制動距離はどれだけ伸びるのでしょうか >>13
天に召されたら喜ばれるじゃん
ギリギリ意識が残るぐらいでないと >>60
ゆとりもたせる政策なのに余計にストレスをかけさせたら
なんの意味も無いのが分からないんだろうな・・・可哀想に >>28
軽自動車などをつかって、地域の配送センターから自宅へ配達する業者は増えてる印象だけど、
いわゆる大型トラックで配送センターから配送センターへの大量に運ぶ運転手が不足してるのだろうか もう賃上げして人を集めるしかないのでは
出来ないのなら一度物流問題とやらを社会に示すしかない
他人は自分に問題が降りかからないと認識すらしないし 労働環境改善する気なくて笑う
国が滅ぶ理由がこんなんでいいのか 速度を上げて運搬時間を減らし更に運搬する場所を増やす
仕事が減るのではなく増えるだけなんだな こんな事やるなら過積載も規制緩和したらｗ
で、ますます道路ぼろぼろ
もう道路の構造計算とか設計速度とか気にしても無駄やろ
造った後から変わるんやし こんなアホな法案出した奴にバツとして1年間長距離トラックに乗せよう >>66
特攻の拓くらい知ってるよ
ネタにマジレスしてる自分が子供だって気付きましたか？ 特攻の拓てジジイ世代だろ
知らないふりした方がええんでね なんでド下手が爆増してる今それやるんだよ？
自動運転ざ法的に導入後でも良いだろ。
ただ危険度が増すだけで、メリットが問われていない >>69
竹中麻生派遣を拡大しまくって、低賃金労働者を増やしまくって笑ってる政府なんだから、改善する気なんてあるわけが無い
麻生なんて派遣企業経営して汁吸ってる始末 まあ、今の時代じゃ校則で80㎞は抑えすぎだろ
古い時代の制限とか規制を見直すべきだな 大阪万博のパビリオン建設もまにあわんから
建設業界は残業規制の例外にしろってカナダがねじ込んだんやってね >>63
いや、やっぱり召されないとね
軽井沢スキーバス転落事故で社長と運行管理者が禁固刑になったのを見て上級国民すげーなって思ったもの 早く着いても荷受時間まで待機しなきゃいけないから意味ないのでは
もっとやるべき事があるような気がする これ80kmから100kmになったら給料もその分下がるってことでいいのかな？それなら運送コストも下がって通販業者にとっては助かる気がする 瀧山あかねアナ、171センチの長身ビキニ姿で大胆すぎる美ボディを披露「いい身体」「マジですごい」
https://gyzgy.isfacat.net/0716/sdli/9a1d6e.html 運送会社「すんません慣れない速度出したせいで事故ってお宅に届くはずだったお中元全部パーなりましたわ😓」
上級国民「今すぐ80キロ制限に戻せ😡」 自動運転はどうなったの？
2025年ぐらいに実用化してるはずじゃなかったっけ >>67
賃上げの部分は頑なにスルーしてる所に闇を感じる 満載の大型トラックは停止も加速も距離要るから、自動ブレーキとかシステムで入れてもまず
止まれないし、路線変更も時間かかるから本来ならトラック専用の産業道路をつくるもんだけど
何故か何十年もこれに手を付けない。
どうでもいい所に名前だけの特急と化した新幹線や、対面のバイパスと化した高速道つくる位なら
他にやるべきものがあるんだけどな。信号で停止発進繰り返すのが特に満載したトラックに運転手の
疲労とか時間的ロスが大きいのは分かってると思うんだけど。 大型トラックに60km制限のバイパス80km／hで走ってまだ煽られたけどな
100km／h出してるドライバーは出してる
レコーダー載せとけばよかったと後悔 ドライバーの為に労働時間を制限したら
ドライバーの負担が増えたでござる >>84
これに準じてトラックの仕様規格を新しくするとしたら日野やいすず、UDあたりに天下りしている元議員か現職でズブズブの奴らだろうな
あとはその辺りのトラック部品を作ってるメーカー >>1
それより茨城県の県道市道の制限速度を現行より15km下げてくれ。
制限速度60kgの県道は85km以上出すし
制限速度30kmの市道は55km以上出すわもう無法地帯だ。
それと茨城県条例で黄色信号は必ず止まれ！赤信号は絶対止まれ！にしてくれよ。
また片側6車線道路を反対車線横切ってまで唯一の茨城県民の娯楽パチンコ店入店は禁止にしてくれ！ ８０キロで走る動くパイロンのトラックはいらない
１２０キロ以下で走行するウスノロを逮捕するべき 荷降ろし待機しなきゃいけない問題をクリアするのが最優先だろうにな
SAPA、幹線道路のコンビニとか工業団地工場団地の周りで停車して寝てるドライバー
あれこそほんと誰も得しない無為な時間やろ >>1
でも運転する時間は変わらないんだろ？
ならよくね？ >>68
五十代以上なら所謂「チョーさん節」がこんな口調じゃないことを知っている。 物流止まったらあらゆる経済活動が止まるのに政府は呑気なもんやね 80キロでも100キロでも事故起こす人は起こすし起こさない人は起こさないから制限速度は関係ないよ
中型以上のトラックを運転したことない人はわからないと思うけど80キロ巡航ってめちゃくちゃ焦れったいのよ
今は過積載もうるさいし大丈夫だよ トラック運転手の働ける時間の制限があるから速度を上げて仕事量を増やそうがこれ とりあえずだな。
支店止めサービスの充実とネットで受け取りお店で引き取りサービスの
普及。それに職場預かりの普及をやれば良い。 >>1
あほか?
きちんと交通工学を勉強しろ
そもそも同じ道路上で
普通車100キロ
大型80キロ
なんていう二重速度規制のが危険なんだわ
ちゃんと勉強しろ 80キロ制限なんて世界で一番遅い。日本くらいだろう
しかも周りの流れを妨げるように車種によって差をつけることも珍しい
そもそも日本人がいう安全性に科学的な根拠あるかどうかもあやしい。テキトーに安心安全と言ってるだけではないか >>24
その時代の粋なドライバーのマナーを団塊jr世代が受け継げなかったのが今の日本の根本的問題
バブル崩壊で全て狂ったね ぐるぐる回す装置を回している奴隷にムチを打つような感じ？ >>103
50そこそこの小僧が年寄り自慢をするもんじゃない リミッター効いてるからってアクセル全開でぼーっと運転されるより
確実に逝ける緊張感と逮捕されない安心感でいいんじゃね 道路のダメージは重量物が高速で通過するほど大きくなる。
過疎地域を走るJRなどわざとゆっくり走らせて線路保守点検費用を削減してる。 今度は80キロ/時以下で走るの禁止とか言い出しそう ドライバーこそ外人でいいだろ
壺ウヨに配慮してたら人手不足倒産だらけになっちまうよ 時間指定とかいうクソ仕様
早くてもダメだし遅くてもダメ トラック物流業界は超零細企業ばっかで
任意保険かけてません、100％掛けてない。
そんなトラックに事故られて半身不随になっても
自賠で４０００万位しか下りない。
社長は破産夜逃げ、ドライバーも夜逃げ、悪徳弁護士が
民事狙って近寄ってくる。１円も取れないこと知ってるのに >>92
昔は仕分けでも月給40万円以上可能！ってあって、囮の募集だろなと期待しないで行ったら47万円貰えてビックリしたわ、但し人間扱いされない程激務の作業w
今は時給1000円少々w誰が応募するねんw 働き方改革ってだれが得すんだろ
バイトしてた頃に働き方改革導入されてがっつりシフト減ってマジで腹立ったわ
なんで働き方を国に決められないといけないんだろ パレットの規格統一もできない国に、オマエラ期待すんなよな >>1
プログラミングではそういった定数には
なぜその定数にしたのかのコメントを付ける なんか
こういうのみると
やっぱり日本ってダメだなって思っちゃうわ
所詮はアジアなんだなって痛感する
人権意識が低すぎるし労働者を人として思ってない
やっぱり欧米との、絶対的な壁ってこういうところにあるんだろうな。 「自動ブレーキ機能が付いていれば」ってのが最低条件じゃね？ 速度上げても事故は増えんよ
事故るのは単に車間距離を守ってないからなだけ
あとは素人普通車がトチ狂った運転してての巻き込み事故 壺「一人でもたくさんの日本人が死にますように」
壺「おまえら、出来るね？」
岸田「はい、おかあさま」 >>122
預金差押えても弁護士費用にとられるのか 個人の通販や宅配が槍玉に上がってるけど、そんな微々たる問題よりも法人の荷主の殿様感覚をただすのが先 >>129
自動ブレーキ付いてても止まれないと思うぞ > トラックドライバーが不足する「物流2024年問題」に対応するため
動機がコレなのが恐ろしいなｗ
現代の車両の性能向上とか言うならまだしも 衝突軽減ブレーキと緊急ぐらいにボタン1つで自動的に路肩に寄って停止する機能ついた車両に限って認めるとかしとけば車両の入れ替えも進んで安全性も向上するだろ。
大型バスはよくてトラックがダメな理由もよくわからんしな。 >>125
それでも腹立つだけで大人しく奴隷辞めないんだろ？そりゃ常態化するわ 労働環境、賃金には触れられない。
なんせ国が自由化したんだし(笑)
やったアピールするために80キロ制限撤廃。
終わってるよこの国は ジェレミー「皆さんご存知でしょうか？日本では高速道路を走るノロマなトラックのせいで毎年１万人が高速道路上で老衰で死んでいます。」
ハモンド「そこで我々をその悲劇を解消するため、を３００kｍ/ｈで走ることができるトラックを開発することになりました！」
ジェームズメイ「これが成功すれば高速道路で老衰で亡くなる日本人が減り、物流素早く配達され一石二鳥！我々は日本の英雄になる！ではどうなったでしょう！」
やったぜこれで安心だな！！ >>138
完全に止まれなくても、速度が半分くらいにでもなれば、かなりマシ。 >>125
サービス残業なくなったし有給も育児休暇も取れるようになったし損してる人の方が少数だと思うけど ジェレミー「皆さんご存知でしょうか？日本では高速道路を走るノロマなトラックのせいで毎年１万人が高速道路上で老衰で死んでいます。」
ハモンド「そこで我々をその悲劇を解消するため、高速道路を３００kｍ/ｈで走ることができるトラックを開発することになりました！」
ジェームズメイ「これが成功すれば高速道路で老衰で亡くなる日本人が減り、物流素早く配達され一石二鳥！我々は日本の英雄になる！ではどうなったでしょう！」
やったぜこれで安心だな！！ >>131
とぅるこ？！とぅるこの言いつけなのか？！ 日本の高速よりアウトバーンの方が事故率低いし、速度上げたら事故が起こるというのは間違ってる >>138
自動ブレーキ付いてるはずのレクサスがよく突っ込んでる位だから全く役に立たんだろうな 運送業止まったら経済確実に止まるからな
それくらいの役割背負わせてるんだからもっと給料上げてやれよ >>11
そんなにスピード出してもあんまり変わらないって自動車学校で習ったはずなのにね >>147
即死の所が半殺しになった場合果たしてマシと言えるのだろうか 働き方改革をぶち上げた厚労省の官僚は出世して
そのあおりを喰らったドライバーは早世するんですね なにか変えようとすると止めさす連中はさっさと人生から退場してくれないか >>152
それは、キチガイスピード狂が、時速150kmとかで突っ込んでるんだろｗ
トラックは、物理的にそんなスピード出ないわな。 そもそもトラック運転できる人が少ないからな
大型なんて60代が普通に活躍している 労働時間は安全安心にしたのに速度の安全安心を無くすのはどうなんだ？ リニアやめてトラック専用トンネルにしたら反対しないわ まあ、こんな舐めたような案しか出さないってことは
口だけで
なんだかんだでまだドライバーは過剰なんだろうな
そうとしか思えないわ
全く人手不足じゃないんだろう、
本当に人手不足なら焦ってもっとまともに話し合う。
またまだコマは足りてる、むしろ余分なコマが多すぎて排除したいんだと思う。 ほんと、お前らは捨て駒なんだわな。
そして選挙は消去法で？
投票したら消えることになったのは本人でしたww 80キロ制限なのに追い越しかけようとして数分間追越車線を塞ぐトラックが消えるだけでかなりのメリット トラックは積載時は勿論、空でも普通車より
ブレーキの利き悪いからな
心構えとしての80キロは必要なんだよ >>154
大丈夫、どんなに割食っても辞めない奴隷が大多数だから >>155
中途半端にスピード出すからだよ
２００キロ以上出せば速いよ どこの誰が最初にきめたんだ。
時間がないからとか、勤務状態改善したいという理由で
変わるなんて政府は身勝手すぎるわ。
まともなの 国会議員にいないのか？ 業界再編で規模拡大したらどうだね
給料や福利厚生も良くなるだろ
大手はもう大卒ドライバー沢山採用している そもそもトラックの速度超過による重大事故が問題になって80キロ制限になったはず
以前とこれまでのエビデンスから改善されてなければ100キロにしても良いけどニュース見ても改善してるように思うんだが
100キロにするって言ったやつが全責任を負うなら良いんじゃね？ 前なら速度制限で無理だから断れた仕事も撤廃された今なら飛ばせばいけるだろで仕事ねじ込まれそう 知らん奴多いだろうがトラック運転手は本来運転して荷物を目的地に運ぶだけの仕事
今はそれに加え荷物の積み、降ろしをさせられてるのが問題
大手の荷受け先で下っ端の社員が当たり前のようにやってくださいと言ってくるのをやめさせろよ >>169
辞めてるからドライバー不足起こってるよ 労働時間と会社の儲けが決まってて
増税と燃料やらなんやらのコスト増で儲けが減る中で
ドライバーを増やせやら給料を上げろやらは
ムリゲーなんじゃないですかね >>33
でもそれだと現場に人来なくなって普通じゃん 整備もしてないのに自転車を道路に放り投げたやつに似てるなぁ
危険がいっぱいよ 高速トラックは100km/hに上げてやれよ
80km/hぐらいでノロノロ走ると生殺し状態がずっと続くから退屈で眠くなる。
だから酒とか飲みたくなるんだろ >>163
トラックだけ時速300キロにしましょうとか言い出すであろう >>155
それは個人の話
「急いでも大して変わらないから急ぐな」って教えるための方便
個人なら1時間かかるところを5分短くなっても大差ないが、運輸業にしたら1割時短できるだけで大きな差になる 増える一方の宅配とか、この先本当にどうなるのかね
じいさんが単身赴任の時は宅急便に本当に助けられたからね、個人間の利用は守ってほしい
メルカリとかAmazonみたいな通販もないと困るけど、ちょっと増えすぎだよな 外人ドライバーを解禁して程度の低い日本人運助を排除すべき
先進国で外人ドライバーを解禁していないのは日本だけ >>171
ノロマなトラックのせいで年間一万人弱の人が高速道路で老衰で死んでいる。
トラックが１８０キロで走ればいいだけ >>181
専用道路で勝手にやってくれるならどうでもいい >>175
大型の場合はそう
中型の４tあたりだとドライバーも一緒にみたいなノリ 給料爆上げて休み増やせば簡単に人は増えるけどそれはやらないw 日本人の最悪なところは
どんな労働環境でも耐えてしまうところ
このせいでもうずっと労働者の待遇は良くなってない
欧米みたいにちょっと気に入らなかったら
ストライキ起こすべきなのに。死にそう、、でも頑張るかの精神を続けてたら使ってる人間は「やれるじゃねえかw」ってなって待遇改善なんてしてくれるわけがない。 >>176
でも人手不足と言いつつ外国みたいに今日はスーパーの棚空だわってのが起こってないし、宅急便はほぼ最短で届くだろ？ >>173
クソ邪魔なんだよクソが
ノロマなトラックせいでノロノロ走って老衰で死ぬくらいなら
トラック150キロで生きるか死ぬかの高速道路走る方がマシ >>97
逆なんだよ
ゾーン30の引き上げは論外だが
規制のないバイパス何ぞの制限速度は80でもおｋ >>170
直進安定が良くてブレーキもちゃんと効く車両でも日本じゃ危なすぎる。 「トラックドライバーが不足してる？では制限速度を上げて輸送効率を上げよう。
事故が増える？なあに、ドライバーなんて底辺職の代わりはいくらでもいる…」 >>175
アメリカとかはそのへん組合が徹底してるから、好意でちょっと荷卸手伝ってあげるよ～とかでも言おうもんならオレらの仕事を侵害するな！と大激怒されるようだな 一回全国の運送会社がスト起こしたら面白いことになるだろうな
本気で物流止まる >>198
遅い車のせいでノロノロ走るくらいなら
生きるか死ぬかで高速道路走る方がマシ 普通乗用車も140km/hぐらいまでは上げていい
追越車線を100km/hぐらいでノロノロ巡航してる奴とか大迷惑 ドライバーは不足してないってことだろ
本当に不足してたら待遇改善するもん
不足してない、むしろ過剰でどんどん辞めてほしいからこういう舐め腐った案を出すんだって。
ドライバーはまだまだ無限にいるってこと
嫌ならやめろ！！！ ドイツみたく医師国家試験並みに難しいトラック運転手試験を課さないとな
だからドイツ物流ドライバーは頭いいよ
EU内で国境越える手続きとか頻繁にこなさなきゃならんから >>203
追い越し車線は３km以上走り続けたら切符切られるからその内退くだろ 別に慌てる必要なんてないよ。運べない物は溢れさしたら良いんだよ。無理に運ぶ必要なんてない。それでこそ運賃も上がるし待遇の改善に繋がる 実店舗がどんどん減って買い物が通販メインになるのは避けられんし
ネットスーパーの利用者もどんどん増えてく気がするし
一般家庭の通販利用率が右肩上がりで運送業はマジ地獄の時代だな >>205
は？
俺は運んでもらってる側だから感謝してるんだが
物を届けてもらって当たり前とか傲慢な考え方してない？ 資料がない訳ねえだろ。
免許更新時の資料なんか無駄だ、時間も人も無駄だ。
近くの自動車学校で手続き出来るようにしろよ。 >>206
日本のトラックドライバーに求められる能力は体力と筋力 無駄に待機させて時間と労力を浪費させるのをまずなんとかしろや。
トラックドライバーだけでなく他のドライバーも危険やろが。事故増えたらたちまち渋滞して余計に物流滞るだけやろ。
どこのバカがこんな低能な思い付きを恥知らずに出してきたんや。 >>199
長距離ドライバーには絶対に運転適性が要る
なめちゃいかん トラックは待ち時間が大半で速度上げたって解決する問題じゃねーだろ
これ考えたやつアホすぎる 四肢切断してコックピットに設置するところを目指してるんだろ？ 便利さを諦めずに人に負担を押し付ける
それで料金は据え置き
付き合いきれんよそんな世の中 偶に片道4~500km走っただけでかなり疲れるのに運転手とかマジで良くやるわ その場しのぎにもならんだろ？
手積みを規制して、リフトでに荷積み荷降ろし、荷解きは納品先にさせればいいだろ
こういうのは小さい会社ほどワガママになる 賃金上げろよ
必須インフラだし税金で補助金でも構わん
上手く運用されるならだが 嫌なら日本から出て行ってアメリカかオーストラリアでトラック乗れよ、日本で働くなら黙っていればいい >>212
ボランティアならわかるが出来ますやりますとか勝手に無理してやってるのは運ぶ側だろがよ >>229
なんの仕事に対してもそう思ってるならお前も誰かにそう思われてるよ いまも車線変更でトラックが遠心力で左右にふられて
横転しそうなのいるよね >>211
むしろ通販が維持できなくなって大型店舗に回帰するぞ 高齢化進んでるのに制限速度なんか引き上げたら事故増えそう >>234
小型トラックも大型トラックも運転するのは一人必要なんだ >>233
ほんで大量こ爺婆が街中トロトロ運転してたまに老害アタックかますとかな >>231
すまんなお前みたいに奴隷しなくても食っていけるんだわ >>221
サイコトラが操られて日本人に子供の列にぶっこみする絵しか見えん 実店舗で買うのはもう無理
ストレスがすごいレジも遅いしそもそもほしい商品がないね店舗には
アマゾンと配送会社には本当に感謝してる
ありがとう >>241
俺も奴隷なんてしてないが感謝の気持は忘れないよ
成金じゃないから育ちの違いだな 残業規制しておいて輸送効率を上げる対策が速度規制緩和というのは自らアホですっとアピールしてるようなもの ２輪車の外圧？
糞馬鹿腰抜け2003年の政権て誰だよ？ >>211
少子化・高齢化・非婚化・人口減少・円安・増税・値上げでもはや何でも斜陽のご時世に需要が増えるなんて普通は喜ばしいことなんだけどな 冷房効いた部屋で座っとるだけの連中が決めとるからこーなる なぜって道路の状況から安全見込んで決めたんでしょう
このアップダウン、カーブの多い道で制限速度100kmは
おかしいでしょみたいな高速区間もあるし
普通車でそう感じるところを大型車が100kmとか恐ろしいわ
ドライバーが足りないなら、制限速度上げて
単位時間あたりの輸送量あげればいいんじゃね？とか
その分、危険になるというのに日本の行政は物事の考え方がおかしい もっと構造改革
最高速度をあげ
駐車場を増やし
効率化 >>233
接客ゼロで倉庫みたいな殺風景なとこで勝手に決済して勝手に持ち帰ってってなるなら大歓迎なんだがな >>233
大型店舗を作っても今度は従業員が足りんだろう
大型トラックで店舗に運べば終わりじゃないからな 大型と軽自動車ばかりの高速道路
煎餅作りがはかどるな 本当に運送業は軽く見られているよな
誰にでもできる仕事とか言われているけど、俺にはムリ
みんな人に運ばせる対価を甘く見てるね
アマゾンもヤマト値上げで自社便つくったけど、トラブル続きだったじゃん つか、この制限制度ができるときトラック会社がデモとかやって猛反対してなかったっけ？ 産業界だか官僚だかに言われたことを
そのまま通すしかできない政治家が増えたのだな >>263
運送企業は社員の命なんてどうでもいいし
事故したら全て社員に責任取らせて最悪何年もタダ働きさせるし 国が認めても多くの運送屋は80のままだと思うが底辺の会社は知らん 前テレビでやってたが荷下ろしの順番待ちで1日居るらしいからな
速度上げて早く着いても待ち時間は変わらん >>263
そんな事あったんだな俺重トレーラー乗りで空荷素の状態で90km以上出なかったからその騒ぎ知らなかったわ >>184
日本は外国人を使って無い時代が高度経済成長期だ
外国人はゴミだし邪魔で要らない >>267
昔はリスキーな仕事だから給料良かったらしいよ
だから自前のトラック買ったりしてやってる奴が年収数千万円とかざらに居たらしい 時間が余ったら余っただけ余計に働かせる日本社会では無意味どころか害悪だな 凄惨な事故に巻き込まれて死亡しやすくなるのは
制度を作る人間ではないからな
んなもん飛ばしたらええやんの精神や そろそろ本気でキチガイ左翼をどうにかしないと日本はダメになってしまうね 100キロも80キロも変わらんでしょ
直線では
分からんけど
高速バスに良く乗るから安全運転して欲しいな なんかもう、この国いよいよ本格的に詰んでるなぁって感じやな(´・ω・`) 脳波測定して落ちたら電撃走る様にしろよ
速度の監視とかしてねえで 居眠り運転のドラドラが人轢き殺すのに多少の制限速度の違いなんか関係ない 三輪トラックで80km/hは怖いよなw死ぬよなwと死の一歩手前の速度だった。
しかし今は三輪トラックはないから100km/hで怖いよなw死ぬよなwと死の一歩手前の速度にならんだろ。 >>99
トラック、トレーラー、バスの運転手乗り換え用のＳＡを国が提供するべきだろう、受益者は国民全体なので全額国費でいい、なんならフリーの代行運転手も用意しちゃえ 運送屋だって馬鹿じゃないからどうしたら儲かるか どうしたら潰れずに済むかを考えた結果が今なわけで
それでもしゃあないと諦めて働いてる運ちゃんのお陰で物流が成り立ってるんだよね
官僚やら政治屋が （こうすりゃ解決じゃね？(笑) ）とか思ってるような小手先のことで解決するわけないのだが
いつになったら気づくのやら どうあっても利権中抜き天下りの取り分減らす気は無いようだな コンテナサイズの物運ぶドローンとか飛ばしまくったら解決しそう >>245
日本のAmazonの社長は中国人だぞ中国のスパイかよ
Amazonは配送業者や日本郵便にめちゃくちゃ嫌われてるぞ
お前反日、意識してなくてもAmazon使う奴は売国奴で反日 こうした事情ならこんなにもカンタンに
もっと飛ばせ、か？
まあ社会なんてのはそんなモノなんだろうなｗ 個人的には自分の車は箱型に近くて空気抵抗大きいから高速道路は80km/hまでの方が燃費が良い
100km/hで走るとみるみる燃費マイナスになっていく
80km/h制限のトラックの後ろを走ってれば後ろから煽れあれる事も無いしのんびり燃費走行できて助かるんだがな >>283
新しい流通システムを考えるなら千葉のぶら下がるモノレールみたいなのにトラックを吊して運べば良いのではと思う
無人の自動運転出来るし、ぶら下がるタイプのモノレールは登り坂や雪にも強い
降ろせばそのままトラックとして運転できるし >>291
そういう発展的なのは良いな
高速沿線に沿わせて走らせてとかすれば今ある集配センター？とかも無駄にならないし
変な事に金使うより未来があることに使って欲しいわ >>41
トラックの実態は90で流れてるからリミッターを100にして規制も100にすればいいだけ。
規制を100にしたらリミッターを110とかにするのはおかしい まぁ人手不足問題は根本的にズレてんだよこの国(馬鹿自民党）は
トラックの高速料金を無料にするだけで解決する
例えば東京-大阪のトラックの高速料金が2万円くらいだとすると
月に15回行き来していた場合高速料金だけで30万円
仮にトラックドライバーの月給が30万円だとしてこの高速料金無料で浮いた経費30万給料に上乗せすりゃ
60万円だ（そりゃ会社が丸々浮いた金を給料に上乗せするわけないけど仮定の話）
月60万円なら余裕でドライバー集まるよ
そして料金無料になればETC割引きだの深夜割引だの考える事なく自由な（職場の需要にあった）タイミングで
高速道路使える
わざわざ料金所手前で無駄に時間潰ししたりしなくて済むから労働時間もそれだけ短縮できる
日本人のほぼ全員が知らない事だが全世界の高速道路って無料が基本だからね
しかも時間帯によってトラック専用レーンがあるくらいだ
たまに通勤時間など意図的に有料にする事で渋滞緩和を目的にしていたりするがそれ以外は無料だ
なぜ全世界は無料なのに日本は有料なんだそこがおかしすぎるが馬鹿日本人は文句言わないからなーｗ 時間帯と交通量に左右されるし専用道路新設でも無い限り焼水 平坦な直線以外の場所で100kmなんて恐ろしくて出せんわ
80kmで巡航中にアホが車間距離20mとかで前に入って来ただけでも何かあったら激突するし恐ろしくて仕方ないのに >>254
逆に80に抑えてるのがおかしいところは多いが、100のとこをそんな風に思うなら運転適性ないよ 理由もなく100キロ以下に速度落ちたら爆発するギミック付けとけよ >>295
ドライバーが集まれば労働環境の改善にもなる
事故も減る
そういう方向で考えないのが駄目なんだよな 企業とかが駐車場を大型トラックに一部開放してやれたりしたらいいのにね
空き状況とかネットで見れるようにして スレ見てるとトロすぎで免許返上した方がいい
渋滞を産むヘタクソがチラホラいて草 無能な役人「トラックの速度20%上げれば輸送効率20%上がるでぇえええええええええええええええ」
アホな政治家「それやぁああああああああああああああああああああああああああああああああああ」
国会「ドラックの速度は100キロに決定しました」
数年後
無能な役人「トラックの速度100%上げれば輸送効率100%上がるでぇえええええええええええええええ」
アホな政治家「それやぁああああああああああああああああああああああああああああああああああ」
国会「ドラックの速度は200キロに決定しました」 これが、「じゃぁ、早く行って早く帰って来れるな？」と会社の上層部に言われるかって言うと今時それはない。
ドライバーもスピード気にするストレス無くなるから良改正だよ >>271
確か欧州でやった結果事故が激減したのかあったんだよな。
でそのトラック業者の「80km/h制限では仕事をこなせない」要望か出て、それに対し国交省担当者は
「そういう状態でなければこなせない業界構造に問題があるたけだ」と言ってた。
なんつかな、こういう
「人間の生理を無視するのが前提のビシネスモデルを維持なんかしちゃいけない」
という当たり前の話が21世紀になったら頭おかしい戯言扱いされるようになったからなあw
断言するがこういう現状追認の規制緩和は従事者を更なる地獄に追い込むだけだよ、高速道路料金の割引拡大もそう実現したら更なる運送料金のダンピングを求められるだけだよ。 仕事が回らないんだからしかたないよ
そうでもしないと俺が頼んだボールペン翌日配送出来んでしょ >>307
そうなるやろな
業界団体が団結して価格改定交渉しない限り無理やろなwwww
ただ確実に業界内でまとまれず抜け駆けする奴らが続出して崩壊する
アホは搾取され続ける定めなんだよ 重大事故多発したから80に抑えた法案創った連中周りに居るだろ
何故反対しない？
主要議員は居たろ 80が正しいのか100が適正なのかは多面的に見ないとわからないのに、速度だけげ悪とする奴がいるのはむしろ怖いわ。 嫌ならドライバー辞めればいいだけじゃない、なんで続けるの？物流ならどこの国でも引っ張りだこだよ >>266
それは労基法上明らかに違法なんだけどな、ちゃんと雇用関係が成立してるのにだれも問題にしないのがおかしい。
もっとも、労基署にチクるのは会社への裏切りだという業界らしいからな。
「物流ウィークリー」だっけ、サービス残業をやらせようとしたドライバーが弁護士つけてきたのを裏切り者扱いした記事とか載ってたし。 >>310
まともな組合がある国にいけばいいじゃない、日本でこだわってるのがアホなだけだろ トラック専用道路ならともかく、色んな車が入り乱れてるのに速度上げろとか怖すぎ
帰省ラッシュにトラックが迫って来たら大惨事 交通全体で見ると、速度差があると追い越しのための車線変更が増えてそれが交通事故の増加につながる罠
2000年までは軽自動車やバイクも高速は80キロ制限だったけど、1960年代当時はまだ軽自動車や二輪車は高速での走行は安定性が低いなどという理由でそうした制限が掛けられたという話だった
原付の30キロ制限もそうだけど、混合交通において速度差を設けるのは賢明ではないんだよ 過労トラックが上級の車に突っ込んだらまた規制強化してくれるかもね 東北道が120km/hになって異様に疲れる
左車線とそれ以外でスピード差があり過ぎなんだよな >>311
トラックドライバーの減少つまり日本の物流が破綻するという問題を回避しろと日本に巣食う二大害悪の一角経団連に経団連の操り人形である岸田文雄が命令されたから
物流業界から搾取し続ける二大害悪経団連は物流コスト上昇という解決策は望んていないのさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そして導き出された結論がトラックが足りないならトラックの速度を上げればいいじゃない
だったという訳だ たかが100キロで大転換とかアホらしいわw
アウトバーンが普通のドイツなんかどうなるんだよ せやけど空荷のときはスピード出せた方が捗るのとちゃう？ >>316
労使交渉じゃねえから組合とか関係無いwwww いやいや、これで危なくなるのは普通車のドライバーだろw 通常トラックって９０Kmで走ってるよね。本当かどうか知らないけど、メーカー？業界？が自主規制で９０Kmのリミッターを付けてるって聞いたことがある。
自主規制なんか無視してリミッター外して１４０Kmで走ってるトラックもいる。 >>324
ドイツは大型トラック80だったと思うよ
日本で80に規制する時に参考にした所だから お前らいい加減に高速道路はACC使って走る操作方法覚えろ
みんな一定速度で走れば渋滞減るし疲れなくていいことずくめだ >>329
トラックがこっちに突っ込んできたらどんなに有能なドライバーも避けるのはほぼ不可能や
運が悪いと諦めグチャグチャに潰れるんや >>318
色んな車の中に80のトラックがいるほうが事故率上がるかもよ 自民党議員の利権になるプール制をやめて、
日本の大動脈の東名、名神の料金を下げるべき。
日本の高速道路が世界一高いのを解消すべき。 >>320
それは小さい方が遅いから問題なのであってデカい方が多少遅い分には何の問題ない
むしろ安全 制限が撤廃されるだけで、危ないと思ったらゆっくり走ってもええんやで。
ドライバーの安全は本人の責任。 >>336
なら追越し車線に出れないようにしないとな 緑ナンバートラックは基本最左車線な
追い越し車線走ってる緑ナンバートラックは動画で晒せばそこの会社は行政処分まっしぐら >>334
これの問題点は足りないなら速度を上げればいいと公然と主張したことだ
何を意味するかというと更にトラックが足りなくなれば更に速度を上げればいいとなる
そしてトラックが足りなければ当然過積載もさらに増える
過積載トラックが猛スピードで走り回る世の中が眼の前に来ているという事だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>310
歴史的に見てこの半世紀で日本の道路網はものすごい
勢いで整備された、所謂自動車専用道高速道路が全国津々浦々に整備された。
じゃあ、トラックドライバーの仕事は楽になったか？といつと逆に過酷になった。
これで規制緩和とかなったら更に過酷化するだろう自動運転とか導入されたら運転時間は休憩時間賃金は出ませんとかが冗談ではなく公認されるかもな そもそも守ってるトラックは殆どいない
から、何も変わらない >>320
原付は元々60しか出せないから、30に設定しないと速度違反にできん 日本の高速はトンネルやカーブ多いしそんな飛ばし続けるなんて無理 >>332
ブレーキ多発する問題をどうにかできたら考えてやる
高速でブレーキパカパカしてる馬鹿の何割かはクルコン系使ってる >>1
【普通自動車免許の取得費用】
日本：30万円
米国：1000円
トラックは更に数十万上乗せ
ゆでガエル状態の日本人この異常さに気づかずｗ 単純計算で乗務時間が4/5になって疲労軽減せんか？ >>311
不動産住宅業界あたりもそうだが、カネを持った業界のコンサルタントや政治家からの規制緩和圧力が金持たない勢力の正論を押し潰すんたよな。 警察がトラックを特に狙い撃ちにして検査とかかけまくってるそういう事情しらないのかなぁ >>348
1/5分余計に働かされるだけやで
そもそも今も長時間労働を回避するために業務中であるにも関わらず業務中でないという不正が公然と行われている >>290
キャビンの屋根にエアロみたいなのついてて全体的には何とか流線型っぼくも感じるがあんまり意味無かったのね >>338
トラックがか？
出れなくするのはさすがに問題だろうけど基本出て来るなと思うよ確かに 時速100km制限道路でも
時速80kmで走ればいいよ 新幹線の貨物輸送も視野に入れろよ
うしろの車両は貨物にして切り離していけばいい >>1
これ、危なく成るのはトラックドライバーじゃなくて、ぶつかられる一般乗用車だろ。 >>343
いや、今100出してる奴は制限が100になったら120出すぞ NHKだったかで最新式の技術で大型が100kmで走行しても安全性を担保出来るとか
最新式でない大型中型がどんな事故を発生させるか楽しみやのう 一つ言えることは日本の長期停滞の理由は人を大切にしすぎたことだよ
もっと人が簡単に死ぬ昭和の時代に戻れば日本は復活する
たとえば黒部ダムは1万kWで1人死ぬと言われたまさに血で作ったダム
日本は命と引換えに経済発展を遂げてきたのだ
だから速度制限も緩和して物流を活性化させるべきだ
人が死ねば葬儀屋も景気が良くなるし波及効果も高い >>342
津々浦々？道路の整備率は先進国では最低レベルに低いだろ。
設計は余計なオーバースペックの割にすそ >>299
そんなのキアヌ・リーブス以外みんな爆死しちゃうじゃん 教えて欲しいんだけど今まで80キロで走ってた車が100キロになるってことはその分だけ給料は削減できるってことでいいのかな？
基本給カットできるよね？ >>314
誰の金で？？？
トラック業界のカネで作るのならドーゾドーゾだな。
ただ全国にポツポツと散在するトラックステーションすら維持出来なくて税金寄越せ国のカネで何とかしろとか言ってるのみても税金にたかる気なのは見てとれるが。 >>358
とろくさいトラックから逃げる事もできない普通車って
どんだけ運転下手くそなんだよ いや制限速度とかどうでもいいけど並んで走るのを違法にしろよ(゜o゜)
遅いバカどもが並走するから後ろが渋滞するんよ抜けるようにしないと免許取消にしろや
社会的に害悪 これを一般人がまともに批判しないアホさな
トラック事故が増えたら普通車だって巻き込まれる事故は増えるしそうなった時よりでかい被害受けるのは普通車の方 そもそも80km/hで走ってるトラックなんて皆無の現状
事故りたいなら他人を巻き込まないでくれよ まずは舗装を直そうよ
速度もそうだけど悪路が一番ストレスやっちいいよんよ 高速とかマジどうでもいい(゜o゜)
一般道でトロトロ走るカスを殺せよ >>368
それな！
今度は100並走になるかもしれんが90並走の悪影響よりは遥かに少ない >>362
過住面積辺りの高速道整備率とかブッチギリで高いぞ、ただし自動車の台数が狂気じみて増えてるんで一台辺りの道路延長がほとんど増えてないという。 >>371
トラックをどんくさく感じてて並走でヒヤッとした一般人が多いってことだろ 今まで通りに中抜きした後全部弱者に丸投げしやすいようにするから
今まで通りに後は全部弱者の自己責任にしますよ＾＾＾＾今の状態を何も変えたくないんだよ＾＾＾＾ オートクルーズコントロールで85km/hで走るトラックの後ろ付いて走るのが一番楽ちんで燃費が良くて、しかも到着時間も言うほど変わらんことに気づいた
超おすすめ >>383
自動車メーカーの開発部門とか自動車関係の物理工学の専門家なら俺も納得するんだけどその辺のソースって持ってる？ 大型トラックの目の前に割り込んでくるくそレジャー！プリ、軽、アホファーど、アホんだフィット、全部死ねよ！生きたまま炎に焼かれて死にます様にお祈りします🙏 ドラックの運ちゃんはスピード出すの好きなんだろうか安全よりスピードのが好きそうなイメージだが トラックはすぐには止まれない
普通は荷物満タンのトラックの制動距離考えたらスピード出させたくない方に動くんだがな
まさか運送業の人手不足がスピード上げる事で改善すると思ってないか？ 長距離大量輸送は鉄道貨車なりにサッサと振りかえろってのよ。即日配達みたいな過剰サービスなんてやめて、輸送効率重視の方にシフトせえっての。 トラックバスはまじ視界の邪魔で危険だから税金3倍にしろよ
一般車に迷惑かけてんだから当たり前だろ
信号みえないし前の状況隠してるのと同じ害悪車両なんだからさ(¯―¯٥) >>332
ACC切りたく無いから2～3キロの速度差で追い越しかけられてる時延々ブロックする問題が発生してる >>377
労働時間短縮に対してそれがいいと国民の代表が決めたのなら規制変えてもいいだろ。
もっとも90並走がなくなるならリミッター100化でいいとも思うが。
90並走によるブレーキ、さらに後続普通車からの追突、抜けた後のイライラなど事故要因は速度以外にもあるからな。 後続車無視してウインカー出して即追い越し車線に入ってくる大型トラックは当たり屋とかわらん >>393
あと事故ったら問答無用でトラック側の過失10割も 湾岸のポルシェ追突事故もトラックが前方目隠してたせいで追突したよな(¯―¯٥)
トラックってまじ害悪よな(゜o゜) 【高速道路無料化、消費税廃止、車の無料駐車場と無料休憩所10倍化】
まず、高速道路無料化してない先進国は日本だけである。
高速道路を有料にするなんて知的障害者がすること
次に、消費税廃止！昭和の時代はそもそも消費税はなかった。消費税の不正還付金で外国人に600兆円以上がむしり取られ日本がくいものにされてる。
北朝鮮のミサイルや核開発の財源は日本の消費税が財源である。
朝鮮人の国賊安倍壺三によって壺の教義10％消費税2回2倍にされて、日本が破壊されている。
最後に、車の無料駐車場と無料休憩所10倍化、沢山車の所有者からお金を巻き上げてるから車の無料駐車場と無料休憩所10倍化を進めろ！仕事しろ！ >>314
これからの配送料に上乗せして作ればいいぞ >>339
アヤトサロンとかで大問題にならなきゃ、あっそうですか？注意しときますで終わり 税制とかで鉄道貨物に誘導しろっての。馬鹿なのかなあ... 例えばだけど、8時間かかってた輸送時間が7.5時間になった所で、新しく1往復できるわけでもねえんだからさあ。 スレで熱く語ってる人に聞きたいんだけど本気でこういう課題を解決したいと思ってるの？それとも評論したいだけ？ >>364
という発想になるんだよな、上級守銭奴もといビジネスパーソンな方々はw
なんつかな、
『こんくらい儲けさせてやれば他の人にも分け前増やしてやるやらろうな』
的なお人好し経済論を真面目に信じてる人が案外多いんだよな。
実際は
「このくらい儲かるんたから、もっとケチればもっと儲かるはず」
という行動原理なんだよな、昨今の
「強欲値上げ、ぼったくり値上げラッシュ」
はそいつを地でいってる。 >>400
事故の被害は物理法則上大きくなるが、件数が増えるかはわからない。 自民党の政治家とその家族が大型トラックに突っ込まれて焼き死ぬまで規制緩めたらいい 高速代下げればいいだけの話なのにそれは都合が悪いんだろ
ジジイ達がバカだから とりあえず既存の高速道路は一般車両使用禁止にして
物流専用にすれば少しはマシになる >>405
往復20時間労働にして翌日は非番扱いにすればいいじゃん
8時間運転して休憩4時間挟んで8時間運転して翌日は休みって感じにすればいい >>407
そりゃ企業は儲けるのが仕事であって従業員に給料払うのは仕事じゃないから >>317
お前みたいな馬鹿はトラックの後ろ＝車間とってないって考えるんだろうけどね >>386
十分やん？
それとも気持ちよくかっ飛ばせないとあかんとか？ >>347
普通→中型又は準中型→大型→更にけん引と取得費用は激高なのに給料激安で事故して逮捕リスクあるとか割に合わんな あのさぁ宣伝トラックマジで邪魔で渋滞の原因なんだけど
トラック協会はアレ黙認してんの？(゜o゜)
あんま調子こいてるとトラック全体を規制するぞ？ふざけんなよ 自動運転化と速度一定でトラック専用輸送ルートを作れば解決じゃね？
脱輪しないように鉄の軌道作ってそこ以外に逸脱しないようにすれば完璧じゃん。
↑
鉄道輸送せえ。まあ国土道路交通障がトラック物流界と自動車業界に賄賂受けてる間はまあ無理だろうな。 >>359
新東名120になっ時140までは出していいんでしょ？ってバカ多いから恐ろしいわ >>413
最近のコンサルタントや社労士が吹き込む「企業は経営者と株主のもの従業員は単なる道具」的な思想だとそうなるんだよな。 トラックと0-100が6秒以下の車しか高速に乗らせるな
追い越し120でチンタら走って邪魔なんだよ
最低180は出せ >>413
間違ってるぞ
一応従業員の生活を守る義務ってのもあるんだよ
建前だけどな 夜の高速てトラックばっか
追い越し車線で飛ばしまくりで追いかけられたトラックは急いでトラックとトラックの狭い車間に割り込む >>90
だから誰の金でつくるの？？
道路はただじゃできないんだよ、無論トラック業者が自分達でつくるのなら止めないよ何兆円かかるか分からないけどw >>25
大都市間は鉄道輸送の義務付けを基本に何とか改革できんかな
大都市と地方はトラックで結ばないと仕方ないだろうけど >>418
区分的には普通乗用車となんら変わらん白ナンバーだからトラック協会とか全く関係無いし厄介なんだよ ACで90で走ってたら登坂車線70で抜いたけど下り110で迫ってきて
煽られた経験がある
ドライバーの精神的余裕を与える就業体制と賃金の整備すべきでは？
ナカヌキジャパン >>422
道具じゃないけど別にお互いにただの契約関係なんだからもっとドライでいいでしょ もう高速バスに乗らんでおこうかな、絶対にいつか巻き込まれて大量に死傷者出すやろ 運動エネルギーは速度の2乗に効いてくるからな。
まあその辺よっく考えろよ馬鹿政府。 今、中国の運送業が日本に乗り込もうとしている
自民党にも乗り込むので、中国人だらけの自民党となり
財務省にも乗り込むので、中国人だらけの財務省になる もう高速道路はアメリカみたいに一般車両も200kmで良くない？
とろとろ走ってられるかよ >>435
エアコン壊れたら途中のパーキングで降ろされてそのまま置き去りにされるリスクもあるみたいだしな この糞暑いのに高校野球してるのはやめなくていいのか？ >>434
慣習法がある。文書で文字で記述してる法律だけが法律ではない。
特に日本みたいな単一民族で世界最古で世界一の先進国は慣習法が多い >>1
「そりゃ、一部の高速道路では他の車種が120km/hで走ってる時代なのに、トラックだけは80km/hじゃ危ないもんな、ようやく速度差を縮小させる手を打ってきたか」と思ったら、まさかの輸送力不足対策かよ！
斜め上すぎて呆れたわ 2024年問題ってこれか！！！
ちっとも問題じゃないね！ >>282
トラック乗りってどうしてすぐこう税金で何とかしろ思想になるんだろ？
オマエラがツラい思いしてるのは会社の都合であり荷主の都合だからだろ？ 80ｋｍは燃費もあるし、今のトラックドライバーはタコメーターの燃費で査定すらされてる
速度規制なんかとっても意味ないだろ >>441
その法律が適用された判例あるの？ググった限りでは見つからなかったよ トラックの上限上げるなら軽以外の乗用車の速度上限も上げろ 長距離運転だけなら良いんだけどな
荷積み荷卸しはやりたくない
あとちゃんと駐車できる場所を作ってくれれば >>1
でもドライバーは薄給だろうがなんだろうが他に働くところないから辞めないんでしょう？
辞めない限り何も変わらんよ >>418
東京都が東京のトラック禁止にしたら
他県のトラックで引き続き営業中でござるよ そっちの毛？
YOU、そうじゃないのよ？
そっちのケがあろうとなかろうと拒否したら
デビュー出来ないよ？
40過ぎてもバックダンサーさえダメね？
生涯コンサート会場整理とか案内誘導係ね？ >>433
一応ここは法治国家なんで労基法やその他の公序良俗に反する労働形態は例えどんな証文を交わそうが違法なんよ。 >>411
物流車両専用道路があればどれだけ配送が楽か 高速道路の混雑を考えるならトラック同士の追い越しを禁止すべき >肝心のこの部分は警察庁にも資料がなく
こういうネットメディアって頭悪いよね
警察庁じゃなくて国交省に聞けよ 逆に国道とか以前は制限速度60だったのに今50のとこ多くね？ 荷物増えてるんなら仕事も増えて給料も増えるはずなのにね😅 記事を読んでると、これスピードを上げると事故が起きやすいんだって大した検証もなく事故を起こしたドライバーに速度違反者が多いからってだけで決めつけているけどさ
制限速度を破る、もしくは破らざるを得ないドライバーは相対的に劣悪な労働環境に置かれていることが多いとか運転が荒っぽくて事故を起こしやすいとかなんじゃないの？
この観点を無視しているあたり、恣意的に結論を誘導しているように見えてしまう 現状、８０～９０キロしか出せないから遅い前車の間隔をぎりぎりまで詰めてから車線を変える今の状態のほうが危険すぎでしょ。 >>453
うんその通り
だとしたら違法だとする法的根拠をまず示すのが先だと思う
それは出せる？
その上で判例を出してその法律が有効かどうかを議論しよう 速度1.25倍ってことは
給料も1.25倍ってことじゃん！！！
今まで通りのトラックドライバーの仕事をしてれば給料
1.25倍なるってことじゃん！！！
さらなる負担だけが増えて給料が待遇が悪くなるって考えられないじゃん！！！ >>447
お前外国人か？
判例に沢山慣習法で判決されてるぞ。
法人、会社、企業は公の器であり、株主や代表取締役や役員だけのものではない。
法人、会社、企業は従業員やその家族やその地域と日本国民全体の福祉の利益のために存在する。
単一民族の世界最古の国日本では当たり前の慣習法だぞ。
イギリスではノーブレス・オブリージュと言うし世界最古の日本を参考にしてる。 これ20年くらい前のリミッターかかる前の頃の様に150前後とかまでかっ飛ばさせてくれるんだよね？
でなきゃ規制緩和の意味がないわ
国や政府は平気で吐いた唾を飲めちゃう連中なんだな 重量と車高があるから
乗用車の比じゃないぐらい燃費下がるよ >>447
まあ、サビ残業労基署にちくったら業界ぐるみで裏切り者扱いされる業界だからなあ >>462
ほんこれ
追い越し車線走行禁止にすべき 速度を上げたら疲労が増すなんてこたねーよ
操縦も難しい超高速でもあるまいし てか何で60年以上もスピード制限が変わってないのか
車の性能も道路の性能も明らかに変わってるのに進化にルールが追いついてない
トラックもリミッター100だから100近くは出してるよ
実際70キロ台で走ってるトラックなんかほぼいない
むしろリミッター解除して120ぐらいにしても困らんだろ
事故なんて結局はスピードよりも眠気とか気の緩みのが遥かに理由として大きい
よく事故の大半はスピード出しすぎとか言うがスピード出しすぎはそもそも常態化してて
緩んだときの事故に原因付けるのにスピードを出しすぎたからとしてるだけだぞ 二車線100ｋｍ/ｈの高速だと
乗用車で110位で巡行していてもトラックバトルに巻き込まれて
急に右に出てきて通せんぼされて焦るときはあるけどなぁ
80解除するなら過積載でスピード出せないのも取り締まってくれ
この前は過積載の足場屋に単管ミサイル発射されたぞｗ
気配を感じて避けが成功したけど >>464
いいや、貴方レベルの屁理屈坊主には一言違うことを指摘すれば充分、どーせまた屁理屈こねるんでしょ？ >>469
残業は日本式雇用の弊害だからな
仕事に波がある職種は、繁忙期に合わせて社員を雇うわけにも行かないから残業させるしかない >>466
うん慣習法は知ってるよ
だから従業員の生活を守る義務が慣習法として判断される学術的な根拠
そしてそれが有効とされた判例を出せば済む話だよ
もしくは貴方が裁判官検察官弁護士であるなら専門家の意見として受け止める 今だって一部の大手運送会社除いて、スピードリミッター全開で走ってるトラックたくさんいるのに、速度リミッター無くなったら今よりもっとマナーの悪いトラック増えそう。
しかし、秋田・青森県ナンバーのトラックって速い。
絶対リミッター解除してあるとしか思えない。 最高速度はともかく、トラックが追い越し車線いつまでも走るのは取り締まってほしいわ
最終的には全部自動運転にする流れなんだろうが、トラック運転手はマナー良い人もいるけど、真逆のやつの悪さが際立ってるからな >>475
屁理屈？
慣習法を言い出したのは貴方では？
1.慣習法である根拠をだす
2.慣習法が有効であることを示す判例をだす
なんの屁理屈でもないです >>182
配達先で荷を卸すまでウン時間待機とかやってんのに1割速く着いて何になんの >>480
低学歴丸出しの馬鹿だな自分の力で探せ
俺に10億円を振り返れば教えてやるよ >>476
キチンと法令に基づく対価を払って法令にもとっいてなw
それをやらないから労基署にチクられ下手すりゃ送検されるんだよ 「トラックドライバーの労働環境改善！」
「ドライバーが足りません！」
「ドライバーの負担軽減！！」
国「速度制限あげまぁす！！」
いやそこじゃねーだろw ピコーン！
もしかして、今の物流の課題である輸送力不足に対応するには、輸送速度を上げればいいのでは？！
学者の意見なんて不要、政治家だけで十分判断できる
これでまた支持率も爆上がりだろうなぁ >>428
8時間運転て普通に山陰から東京までの片道くらいあると思う
四時間仮眠でその後もう一度とか多分死ぬ
俺が20代前半でも無理だった >>483
低学歴丸出しの馬鹿だな自分の力で探せ
俺に10億円を振り返れば教えてやるよ まず小便ボトル減らすためにシートは便座両用に作れ
アイツらは環境汚してる 夜間割引があった時はICは長打の列で入荷時間に間に合うようにぶっ飛ばしてた
会社が高速料金やら燃費代をケチらず出せばよい 一般道で中央車線少しはみ出して運転するのやめろアホトラック 元々運ちゃんとか人として扱う会社って無かっただろｗ >>482
直近は人手不足ではあるんだけど、じゃあ待遇よくして運転手めっちゃ増えましたってなっても自動運転を進める時に困るとかありそう
介護みたいに直接的に国が金出さないのもその辺りに理由がありそう 毎日朝方に家の前をコンビニに配送してるトラックが走ってるけど
あれ多分120は出てるな
細い道なのにようやるわ いつか大きな事故を起こすよあれ >>490
？？？
ここにソースを貼れば一発で私を論破できるのにやらないってことはソースがないって思ってしまうのですが如何ですか？ >>493
ヒロポンのおかげで日本の高度成長期があった事実を知った時は衝撃だったよw
家庭には必ずヒロポンが常備してあった。 小さな運送屋で大型免許の取得費を出してもらったら
10年は滅私奉公しないとダメ
その期間中に同業他社に移動しようものなら
業界から干されるって聞いたことがあるけど
それは本当かい？ >>494
ポンと出てくる数が10億円って...煽りにしてもちょっと >>501
なんでそんなことやらにゃならんの？
そもそも慣習法とか？知らんぞ >>496
大型物流車は深夜帯に集約しておいた方がその他大勢の一般車にもメリットじゃね 所謂疲れにくい高級セダンとかの類でも8時間運転して4時間休んで8時間とか3日目くらいで事故るわ
俺がFUGAで無理だった >>503
御礼奉公の業界慣習はアナクロな世界では残ってるらしいな、無論違法行為 >>487
残業代全支給とか闇だよな
あれ書いてあると応募が増えるらしいが、俺はあれ書いてある会社はむしろ絶対行くなって思う
残業代全支給がアピールになると思ってる時点でヤバい >>507
タクシー運転手はそういう勤務体系で勤続20年30年ザラだろ 物流業界の現状がまず現代の若者のライフスタイルに合ってないからな
今の若い子らは当日帰宅出来ない仕事とか基本無理だから
中継輸送で引き継ぎ引き継ぎで荷物動かしていく方式に変えないとお先真っ暗 長距離長時間運転したやつにしか解らないだろうなこれ >>511
親戚のおっさんがタクシー運転手だったけど、タクシーの場合は基本的に運転時間が細切れで待ちの方が長いぐらいだから案外楽らしい
勤務時間も一回あたりは長いけど月の休みが１０日以上あるし >>508
違法なんだけど業界ぐるみだから
運転手をやりたい人はコンプラが五月蝿い大企業や
出入りが少ないホワイトで雇ってもらえないと
結局泣き寝入りだってな
昔のドライバーなんてフリーランスだと家をもてたくらいだって >>519
発達だと下手したら免許の適性検査で落ちる つーか、日本はこれだけ鉄道網が充実してるのにトラック輸送ばっかりなのはなんでなん？
鉄道の方が大量輸送には向いてる気もするが >>524
おれ？俺は日本はどうなってもいいと思ってる 今はタコグラフ付いて制限速度守るトラック多くなったけど
昔は軽く100越え（140とか）で飛ばして大事故起こしてたし
乗用車側からすると大型に横を抜いて行かれると怖かったわ >>522
フリーランスは小泉に潰されたしな、あんなの指示したやつは恥を知れって感じだ 従業員の生活を守る慣習法があるって言われたから判例とかのソースを求めただけなんだが
出てこないってことは判例がないのか？ >>509
いま社労士界隈で囁かれてるのが「定時以降は副業と言うことにして個人請負業やってます」というアイディアw
請負業だったら下手すりゃタダ働きオッケーだし、ということらしい。
かつては自主研修と言うことにして休日出勤やらせるとか言うのもあったしな、こういうことに悪知恵働かす人間は多い。 >>528
日本を壊したのは偽日本人朝鮮人帰化人だらけの自民党清和会、朝鮮人小泉純一郎、韓国人竹中平蔵、朝鮮人安倍晋三らだよ。 昔のトラックは黒煙バラまき燃料も不正してやりたい放題 >>529
お前知的障害者の朝鮮人か？
さっさと10億円を払うなら教えてやる
お前は馬鹿なんだからな >>530
だいぶ前に某牛丼チェーンのワンオペが問題になった時
アルバイトが個人事業主扱いになったのと似てるなｗ >>535
両親日本人で私も東京生まれ東京育ちですね
世田谷区の成城というところで生まれました >>530
そもそも社員を雇わずに業務委託にすればええんやって発想もあるぐらいだからな この国の金儲けを担当してるのは特権層で、特権層はトラックドライバーの生死について全く興味はございません
移動速度が２０％上がれば物流速度が２０％上がる。うおおおおブラボー！
たったこれだけのシンプルな話
売国クソ漏らしが、老人の定義を６０歳から７０歳にしますって決めたろ。
そしたら、この国は高齢化社会ではなくなって、現役労働者の数が激増したんだよ。
正に神政治としてアイツは政財界から現人神の様にもてはやされたよな。
ええっとどっかの漫画にもあったよね。海軍の図上演習で、サイコロの目を改竄して赤城の沈没を中破で済ませて、
これで日本海軍は米帝に勝てる！よっしゃああああ！！！ ってやってたシーン。
あれを現代日本でもやってるわけよｗ こんな民族滅んで当然だわな。 ブラック企業感を濃くすることだけのトラック業界
このままお先真っ暗だと100%思うけど、もう反社とか明らかにおかしい労働者しか集められないんじゃないか？
またはそういう人すら寄りつかない、一人も求人に一年以上応募がないとか。これからも無理だと思うけど。 ま、ベース間を運ぶ長距離輸送なんてもうすぐ自動運転でトラック運転手は終わるだろ(*´∀｀*)ｹﾗｹﾗ >>539
じゃあまず君自身から民族滅亡に寄与しなさいよ 偽日本人朝鮮人帰化人だらけの自民党清和会、朝鮮人小泉純一郎、韓国人竹中平蔵、朝鮮人安倍晋三らによって労働基準法が改悪され、さらに会社法という悪法が作られ以下の従来の世界最古で世界一の先進国の日本人の当たり前の共通の価値観を偽日本人の朝鮮人韓国人らの帰化人にぶっ壊され日本人がくいものにされてる。まさに反日朝鮮人韓国人らによる侵略だから奴らを皆殺ししなければならない。
【🇯🇵日本人なら当たり前の価値観であり。世界一長い歴史の中ではぐぐまれた慣習法である】
法人、会社、企業は公の器であり、株主や代表取締役や役員だけのものではない。
法人、会社、企業は従業員やその家族やその地域と日本国民全体の福祉の利益のために存在する。
単一民族の世界最古の国日本では当たり前の慣習法だぞ。
イギリスではノーブレス・オブリージュと言うし世界最古の日本を参考にしてる。コモンセンスという。 おいおい…
インボイス目前で年商1000ﾏﾝ以下の現業の個人事業主がピンチな時代に
会社員に副業で一人親方させるのかよ…
この国いよいよとち狂ってきたか 現役運転手だけど大賛成だわ、反対してるのってトラックより有利に立ちたいアホばっかでしょ、リミッターついてればおちょくれるからねｗ 少しだけ速度早くしたり遅くしたりし急いでる運転手をさｗ >>525
ぶっちゃけ、零細個人相手だと法令倫理ガン無視で無理難題押し付けられるからw
鉄道事業者の場合組織化された組合活動がされており政治闘争の尖兵になってたときもあった 。
その組織化された鉄道労働者のワガママ？に付き合いたくないから零細個人事業者の集まりであるトラック業界に物流がシフトした。 >>24
あの頃は異常だったよな
あれで事故が起これば大惨事 トラックドライバーなんて人殺して一人前みたいな職業だろ？ 輸送業務で生き残りたきゃ軽貨物で下道走り回るしかないよ(゜o゜)
高速なんて自動運転で真っ先にヤラれる もっと安全そっちのけはこっちだろｗ
https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20230714_2.html
記事の写真どれみてもヘルメットの有無以前のレベルで若草生える
これを規制緩和して解禁する岸田クソ壺っちゅー これで１００～１２０のトラックがよろけて事故って近くを並走していた特権層の孫娘がミンチになってみ？
3日で制限速度80に戻す法案が通るからｗ >>552
それは東大のあいつと官僚の誰かが組んで適当に始めたことだろ 確認なんだけどこの板って本気で日本を良くしたいと思ってる人が多いの？
それとも愚痴を言いたいだけの人が多いの？
もしくはマウントとか対立煽りをしたい人が多いの？ 大型車の追い越し車線走行も正式に合法化すべき、なんか大型は追い越し走ったらだめなんだから
後ろに疲れてもどく必要ないみたいな偉そうな乗用車が多すぎる、リミッター解除してすべての車両は追いつかれたら即座に走行車線に戻るようにさせろ。 https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20230714_2.html
電動キックボード、もはやヘルメットがどーとか以前で若草生えるわｗ
どの写真見ても頭部がどーとかじゃなくて即死レベルでｗｗｗｗｗｗ
こんな危険なものを免許不要、ヘルメット不要、プロテクター不要で解禁する岸田つぼっちゅー！
日本の宝は外国人！
希望ある未来のために増税！
豪雨被害で日本人が死んでも外遊！
帰国したら休暇満喫！
河野はパソナ本社のある島をデジタル圏に！ >>109
EUなんかでも乗用車100.トラック80は珍しくないぞ >>536
それ故労基署の目も厳しくなって
「例えどんな文言で契約？してても実態として雇用招待ならそれは雇用で労基法の適用をうける」
ということに一応なってる。
もっとも、雇われてる側の告発が無いと動きにくいのが実情らしいが、ウーバーイーツとか一部が組合結成して都労委に申し出てやっとこさ審査が始まった程度だしそれでもウーバーイーツ側は雇用では無いと主張してる。 >>541
自動運転は豪雪地帯を走ってないし実験すら
まともにやってないから自動運転のトラックが
まともに使えるようになるには何十年掛かるかわからん >>416
高速道路としての安全性が担保されていないだろ。
速度より対面の危険性な。 自動運転の導入に備えて法定速度の上限≒自動運転の速度の上限を
実際の交通状況に合わせて引き上げた.... ような感じ？ >>20
東北道を150km/hでぶっ飛ばしてるトラドラがゴロゴロいたよ リミッター付いて輸送効率落ちてからってもの長距離運転手の給料の低下は酷かった
昔は大手の路線便も東京広島間とか120ｋｍ巡航で一日で輸送とか普通で給料は100万近かった大型で
今では半分以下だろ長距離の給料は。 ◯輸送で単車を使ってる国は日本だけ
◯バラがあるのは南米と日本だけ
◯延着に罰金があるのは日本だけ
◯高速指定があるのは日本だけ
◯事故はドライバー負担は日本だけ
◯チャートを1k単位で管理されるのは日本だけ
◯荷役の責任をドライバーに負わせるのは日本だけ
↑
これ、業界のほんの一例なんだけどさ
ここまで来ると働く奴がアホ過ぎると思うだろ？
だから俺はトラック降りたわ >>567
昔の性能で150km/h出せるのって4t以上だとスーパーカスタム車ですよね？
そんな超高級トラックがバンバン走ってたとは思えないのだが 速度が上がると指数関数的にエネルギーが増えるから80kmだったら大ケガで済む事故でも100kmなら肉の塊になる >>298 >>302
逆だ。
本当に運転適性が無くて危険なのは、速度に対する恐れを失った奴。
それが解らないのは運転したことが無い（免許も無いのか）んじゃないかと疑う。 >>565
自動車専用道だろ？
それで充分
まさかかっ飛ばすための道とか勘違いしてない？ リミッター付く前の新車でターボ車なら140ｋｍ以上はみんな出たよ、長距離用のトラックなら130ｋｍから140ｋｍくらいは余裕で出た、150ｋｍだって出るんじゃないその気になれば そもそも夜中はトラック時速150kmぐらいで走ってるでしょ
俺普通の自動車で140kmぐらい出しててトラックに抜かれたもん >>522
それで精神病患ったって関係各所片っ端から訴えまくればいい 昔は西濃とかの大型も130ｋｍくらいは普通だったよな巡航で >>571
そもそも生き物の体の強度は勿論、反射機能や制御機能もその生き物固有の運動能力に見合う程のものでしかない。
ヒトの場合は40km/hでさえその限界を超えているという自覚と恐れを常に保っていなければならない。 渋滞の列にトラックが突っ込む死亡事故がただでさえ多いのに
頭おかしいとしか思えない >>572
まあ、
皆で200km/hで走るなら止まってるのと同じ位安全
とか真面目に信じてるのも多いから >>562
一発免停位の罰則にならない限りキープライトは終わらんだろね 80キロを100キロにしたところで3時間走って10分速くなる程度でショ >>581
そんな自覚持って運転してる人なんて何割いるのやら
その自覚あったらみんな道交法守ってるわ >>577
営業快速w
荷主の指定時間内につかなければ罰金があるからなあれを完全違法化して
荷主を豚箱にぶち込まさないと根本解決しない。
特に、トヨタが酷いからトヨタの社長や役員全員豚箱にぶち込まさないと日本がだめになる。 トロトロは迷惑だからとスピード上げると捕まるしな
なら規制解いてくれの答えが出ただけだろ ＥＵとカナダ米国の運転手に日本の現状伝えたら
組合を作らない日本人ドライバーが悪いだろ
と全く同じ意見が返ってきた
その通りだな、と思ったね メリーゴーランドのように土台が動けばトラックに衝突されて死ぬ人もいなくなるのに あと１０年もすれば大型トラックドライバーが居なくなるから何キロだろうが関係ないわwww >>583
地球って相対的には時速11万キロで公転してるんだけど あと１０年もすれば大型トラックドライバーが居なくなるから何キロだろうが関係ないわwww だいたい日本の生産性が上がらないのはリミッターのせいだと思う、物の流れが停滞してて生産効率なんて上がるわけ無い
効率が悪いから所得も上がらないし経済も良くならない、いいかげんくだらない安全神話とかやめた方がいい、80ｋｍで15時間も走らされる方が地獄だし給料は安いし良いこと無い。 今の自民党に政治をさせたら危険だとよく分かる事例だな 時速1000キロまで出しても良いようにすれば10倍効率良くなるやん いや、危ないのは周りの一般車両だろ
トラックはよっぽどひどい事故じゃないと死なないが一般車両はトラックに当てられたら簡単に逝く >>585
10分浮いたね！その時間拘束時間じゃないから給料発生しないよ！とか平気で言っくる会社ありそうだな >>596
10年じゃ絶対に無理
まず自動運転に必要な道路整備が追いつかない 法律でトラックにリミッターが掛かる前は
トラックが追い越し車線でトロトロ走ってる乗用車に対してあおり運動ビタ付けをよく見かけたからなw
まあ、因果応報でリミッター付いて当たり前 ＥＵとカナダ米国は物流をインフラの位置付け
にしているので
特に米国はドライバーになる基準が
日本の比ではないレベルに厳しい
日本は92年の規制緩和で
土方風俗水商売のレベルに落とし
質が低い人間の参入を許した結果
業界の秩序は崩壊して今に至る >>594
問題は道路構造物200km/hで走ってないのと実は皆で自分の都合で運転してること。
後者が分かってない人は多いんよな、だから「当たり前=俺の都合」に合わせない他の車に怒りまくる。 >>591
土台が故障した瞬間
東京～大阪間の全ての車が追突事故とか熱いな ここを見てても分かるが安全だのなんだの綺麗事言って反対してるのは大型に乗ったことすらない
外野だけだよ、運転手の労働環境なんてどうでもよくで自分が大型に煽られたくないだけのやつ、煽られる前にどけば良いんだよ意地張ってないでおせーんだからｗ >>605
高齢者は死に、若者は大型免許を持たす、残った人たちは実習生たちと共に海外に出稼ぎに行く、ほらいなくなるでしょ >>605
まあそもそも日本人には開発できないよね
日本人の技術力はゴミすぎる
中国韓国の足元にも及ばない SCANIA
VOLVOFH
DAF
↑
ドライバーに対する国の姿勢がトラックに現れている
↓
スパグレ
ドルフィン
UD
ゴミ トラックは邪魔だから全て左車線。
追い越し車線禁止にすればいい。
それか追越車線に出たら一回ごと
カウントして回数に応じて
ドライバー個人から反則金として取るようにしろ。
とにかく邪魔だし
ウザい割り込みするし同じことしてやったら
ブチ切れるしタチ悪い。 >>605
自動運転信者のおめでたいとこは自動車弄れば実現できると信じてるところだよな。
道路構造を自動運転専用にして完全管制で動かすならとっくに実用化してるんたをよな、ゆりかもめがそれ。
じゃあ何でそれが広まらないか？という話 混んでる日中ならまだしも夜中の高速で平均スピード20ｋｍ違ったらかなり早くなる、長距離で夕方まで待たされ積んで
翌朝の渋滞始まる前に到着させる仕事やってたが20ｋｍ早く走れたら余裕になる、荷下ろししてそのまま車庫付いて帰れる。
オッセーとアホみたいに運行上の規制で倉庫脇で休憩4時間とかアホみたいだわまじで帰らせろや。 >>611
煽ってるの自白してて草
年収いくら君？ 免許あるけどサービスエリアで見るトラック野郎を見てるとこの層まで堕ちたくないと思う >>608
姫虎はともかく外人ドライバー増えると最悪だな、日本語じゃなく中国ベトナムポルトガル人とかは母国語で試験して日本の免許証与えるアタオカのシステムだし >>614
日本のパクリのコピーだけの中国韓国はもっとゴミ 日本でアクトロスが販売停止になったのは
故障が多いからではなく
日本のドライバーを甘やかしたくない
と言った腐れ外道共の総意だったのだろう >>606
業界はなんでトラックにリミッターがつけられるようになったかを
百回反省すべきだよな >>609
まあ人間ってのは自分勝手な生物だからしかたないよ
ダメなら自動車を禁止して江戸時代まで戻るしかない >>617
腹たてるのはわかるが
トラック相手の強引な割り込みだけはやめとけ
死ぬぞ >>29
法律を変えるってのはね
上級様の誰かの功績なんだよ
だから一度変わった法律を下級民がいくら死んだところで
元に戻すなんてことはしないの >>619
で、それが実現したら更なる労働強化と賃金カットが待ってるよ >>625
パクリやコピーで成り上がった日本の連中が何を言ってるんだよwww
先進国で唯一経済成長してないんだっけ？30年前からなんも変わってないどころか衰退してませんか？
高齢化どうしますか？
少子化どうしますか？
経済停滞どうします？
軍事力も下がってません？
食料自給率は？石油資源買い負けてませんか？
スタグフレーションどうしますか？ 追い越し車線をリミッターも無い乗用車でちんたら走ってるアホは捕まえろ道交法守れ、意味もなく追い越し車線巡航するな！ >>1
違う速度の車が同じ道路走ってる方が危険やんけ >>527
それな。
昔は140超えても煽られて、そりゃスピードは悪と言われても仕方なかったが、今俎上にあるのは100キロだから危険性の増大はそうそうなく、むしろ周りの巡行に近くなれば事故は減る、 >>603
90から100になるから危険性は何倍？
逆に巡行が乱されないことによる事故減少は考慮した？ いや140で追いつかれるんだからどけばいいやん、追い越し車線は追い越したら毒ルールだし。 毎月29万円のベーシックインカム制度を先に作らないと自動運転は実用化出来ない。財源は国債発行か外国人の入国者ひとり300万円徴収。富裕層は10億円徴収。
世界最先端の日本は20年前に実用化は実現出来てる。
自動運転により労働者が無職だらけになるのが分かってるから日本はわざとやらないだけw >>633
16500年前からの世界最古の日本文明を知らない低学歴馬鹿かよ 現役の連中も外国人が入って来たら引退を
考えろよ、それは最早奴隷だからな
俺はトラックを8年前に降りて
今は輸入卸をやってるが
現役時代の理不尽なレベルの次元が
ぜんぜん違うので業界が違うだけで
人生そのものが激変するんだな
と思う日々だ サンドイッチブレスでペシャンコになる運命が待ってるとは知る由もなかった 死亡事故起こしたドライバーが体調不良訴えてたのに気にせず仕事させる経営者って頭いかれてね？ >>641
学術的に遡れるのはもっと最近までですよね >>612
だな〜大型免許証までＡＴ限定からスタートして５年の歳月と１００万円くらいかかる
若者は金無いバイトが忙しいからヒマ無い、だから大型ドライバー消滅します。 >>634
中国がその辺マナー良くなってきてるのは本線に監視カメラ物凄い数あって即警察飛んでくるみたいだな
日本もそこまでしないとダメな民度に落ちてしまった >>646
学術的に日本文明は16500年前からだぞ何言ってんた 制限速度統一のほうが事故は少ない気はする。
ただ一般ドライバーもトラックの制動は普通車なんかとは全然違う事をもっと良く知るべきだとも思う。 トンネル内で120キロぶっ飛ばして怖くないのか？
トンネルに入るとみな速度落ちるし >>643
一瞬でプレスされたら異世界の貴族に転生
中途半端だと色々もげてこっちの世界でわずかに金銭ゲット ドイツのアウトバーンで答えは出てるだろ
高速道路の速度制限はまったく意味が無い >>642
外人は賃金クソ安い日本には誰も来ないよ、アメリカの長距離ドライバーは毎週２日休みあって、年収２０００万円〜３０００万円！ >>655
個人事業主だけどなそれ。やりたいから出来るわけじゃないんたが。 >>654
速度とレーンをきっちり守るという前提条件の上でだぞ ここまで就労人口減らしといて
高度成長期と同じやり方してるからな
色々歪んできて当たり前 >>649
査読付きの論文ソースありますか？
yes か noで答えてください
yes か no以外のレスやyesだけどソースは貼らないとかググレとかその他のレスはnoと解釈します >>661
査読付きの論文ソースがあるから日本の教科書に明記されてる
お前外国人丸出し中国人だ。さっさと中国に帰れよゴキブリ >>662
ソースは貼れないということですかね？
議論ありがとうございました >>655
＞年収２０００万円?３０００万円
それは年収というより年間売上じゃね >>663
お前は外国人の中国人だから日本の教科書を読めないw 眠気とノルマって言ったらノルマ取るもんなあ 事故起こしたら会社潰れるだろ 根本的な解決になってない >>664
アメリカのトレーラー乗りは1300万円くらいだったな。 20キロ速度あげたら
制動距離が1.5倍になるらしいな >>665
匿名掲示板で国籍まで透視できるとは凄いですね
外国人の中国人って中国人なら外国人なのにあえて外国人ってつけるんですね 軽トラも高速で登り坂になると全然スピード出ねえ
1000ccまで枠を広げろよ >>664
年間売り上げかもなw
しかしアメリカのトラックの燃料は自国生産だから糞安いからなw
日本みたいに意味不明な税金が何重にも掛かってないから
手取りはけっこうな額だろう。
しかし、アメリカの貧困はコロナ前で年収1200万円、今はインフレで年収2000万円が貧困層だからな年収2000万円はど貧乏。 >>667
向こうの車はいいよな、後ろにちょっとした個室みたいなスペース付いてるし
日本のは囚人顔負けのベッドスペースのみ >>673
ネトウヨを10年やると身につく能力って言われてる >>1
何故運送業界は人員を増やして給料を上げるという1番簡単で1番確実な解決方法に辿り着かないんだ 事故増えたら決めた奴らに増えた分の刑事責任取らせる法律もセットで >>673
韓国、中国を悲惨な現実を無視して持ち上げてるからモロバレだぞお前w ずっと日本は制限速度が低すぎるって言ってたくせに何が安全っそっちのけだよ阿呆が
何やるにしても文句、記事書いてるやつは吊って死ね >>664
アメリカは日本と物価が全然違う、ラーメン一杯２５００円〜ニューヨークはもっと高い、底辺の皿洗いバイトですら時給７０００円、だからコンボイに乗ってる長距離ドライバーの年収も３０００万円近い、日本の物価感覚だとアメリカの３０００万円は１２００万円くらいか？ それより下限速度決めようよ
60km/hとかで高速走ってる軽トラとかいるけどアレのがよっぽど危ねえぞ どちらかというと積み下ろしの効率化のほうが優先すべきことだろ
他社ドライバーに冷凍食品の陳列させてるスーパーとか行政指導しろよ >>674
昔の550時代でも軽快に走った記憶があるけど現在のは排ガス規制とかの色々装置付いてるせいか登り坂でかなり速度落ちるよな >>681
両親は千葉で代々農家で曽祖父は戦争の勲章もらってますが
私は東京生まれ東京育ち世田谷区の成城が出身ですが貴方は？ 物が運べなくなる？
輸送量が減る？
それでいいでしょ。
てかそれが目的でしょ？
スローダウンさせるのが。
バカなの？ 日本人 >>689
先祖は神武天皇なので2683年前からご先祖様が大阪に住み代々大阪に住んでますが何か？ >>684
物価考慮しても給料日本の3～4倍はあるのか、しかも荷役無しなんだろ？ >>693
家系図とかのソースupできます？
yes か noで答えてください
yes かno以外のレスやソースあるけどupしないとかそのほかの回答はnoとして解釈します
もしnoなら議論ありがとうございました ドライバー自身はどう思ってるの？
ありがたいと思ってるのかな
仕事やノルマが増えるだけとか >>684
日本円は神聖な通貨だからアメコウのドルなんかより同じ値段でも数倍価値がある 80キロでいいから高速のみ自動運転推し進めればいいのに >>696
お前外国人の中国人丸出しだな
俺の先祖は神武天皇なんだから当然家系図はあるわけよ馬鹿か中国人 片側三車線の高速は全部120km/hにしてくれ。そんな出さねえけどｗ >>694
アメリカの運送業は組合が強いから、ムリな連続運転はさせない、しっかり休憩を取らせて最低でも週２日以上は休む！ 100㌔なんて全然余裕のトラックとおまえ無茶すんな！ってトラックがある 机上の空論で喜んでんだからどうにもならない
トラックだけじゃないが32度超えたら法で外現場止めるとかしろよ
休み増やしたからいいですねーじゃないんだよ >>706
人に頼む時はお金を出すのが常識だぞ中国人
俺に10億円振り返ればアップしてやるよ >>712
訂正
☓10億円振り返れば
◯10億円振り込めば >>712
ただの家系図みるのに10億円払う人がいるか火曜日に職場で聞いてみるといいですよ 80キロが100キロになっても事故率上がんないだろ つまり将来は無人トラックが凄い速度で高速を走ることになるんか((( ；ﾟДﾟ))) 物流コストを上げて企業に自動化／無人化推進させるのが狙いだからね
その過程で起こる問題はその布石に過ぎない もう安全のためトラックは80km
普通車は60kmでいいんじゃない
それだけでたら十分じゃろ 120km区間でトラックが追い越し車線に出てきて３分くらいかけて追い越ししやがるから迷惑 >>720
50キロだな
最高速度20程度オーバーしてもOKだろから最低速度20程度割っても大丈夫だわなって爺さん出てきそう >>719
そのタイミングでお湯入れればトラックが退く頃丁度食べ頃だぞ むしろ逆転の発想でトラックを130ｋｍ、乗用車を110ｋｍ制限にすればいい
追い越し車線で追いつかれたら即座にどかないと免停にすれば良い。 評論家「トラック運転手の安全がー！」
本音「偉そうにトラックが俺を煽ってきたらムカつくから一生80ｋｍで走ってろよ奴隷がｗｗ
」 >>730
即座にプレスの方が緊張感高くていいかも ドライバーに手積み、手下ろしをさせないようにしないとなり手なんていないよ 海外では信号のない横断歩道では車は一時停止する、なーんて嘘をマスコミ使って喧伝した結果、歩行者のマナーが悪化するという喜劇 >>737
海外行けば分かるし、外人と話すれば分かる
外人と話しないの？ >>737
むしろマスコミが真実というソースが欲しいわ 大型貨物の第3走行帯
この違法行為を厳重に取り締まるなら
別に良いよ 車を運転してても分かる
信号のない横断歩道では日本人は当たり前のように渡るが外人は挨拶したりそそくさと小走りに渡る
歩行者優先が海外では一般的ではない証拠 そもそも歩行者優先て考えがおかしい、優先されたってひかれりゃ死ぬんだから自分の身は自分で守らないと。
あくまで譲り合いの精神として止まれる時間的余裕や精神的余裕があったら歩行者に譲り、歩行者は基本的に車は止まらない
事が大半で当然であり気をつけて渡るという方が結果的に歩行者の安全につながるんだよ。 ドライバーさんと会社が８０キロをキープするで合意すればいいんでないの？ ほら、運転手なんてY8bZj5Cz0こんなのばっかなんだぜ >>738
それは統計的なソースって言わないの
自分の周りで見聞きしたことが真実だと思うの？
ちなみに海外滞在歴あるよ
アメリカカナダイタリアフランスね まあ自己中なレジャー運転手が外野で何言ったところでもうこれは決まってる話だしな、こうでもしないと日本経済は死ぬ、交通事故どころの話ではない、産業界が死ぬんだよ。
そうなれば食えないやつが自殺や犯罪に走るので交通安全どころの騒ぎじゃなくなる。 最高速度が上がったらその速度で止まらず走行する前提で行程組むだけだよ 俺もトラックの運ちゃんだけどぶっちゃけ高速を80キロで走ろうが100キロで走ろうが大して変わらないんだよ
そんなことより物流倉庫とか工場で無駄に待機させられる時間をどうにかしてほしい 何いってんだこいつ
そもそも業界団体が要望してんだぞ 嫌なら辞めればいいんじゃね？過労死するよりマシやろ
どうしてもトラック運転したいなら海外に出稼ぎに行けばいい いや俺も運転手だけどぜんぜん違うぞｗ まあ会社にもよるがな。 現役大型乗りだが時速100km合法なら今より確実にリッター1km燃費良くなるよ80km制限だから下り坂でブレーキ踏んで位置エネルギ捨てて勿体無い思いしてる 関東広島便、80ｋｍ走行と100ｋｍ走行じゃ雲泥の違いだよ、仕事が3日運行になるか2日運行になるかくらい違う、これは大きい。 ノロいほうが危ないんだが
ウロチョロすんな右車線くんなハゲ そうそう
トラックは100km/h巡航ぐらいが一番燃費がいい
物流は日本の血管なんだから多少の優先権を与えてやらんと 人命と経済のどちらが大切だと思ってんだよ
後者に決まってんだろw 人命ってさぁ
巻き込まれて死ぬのは軽や普通車で
トラックドライバーが生き残るケースおおいやん
殺人トラックやろ >>1
国が都市間の基本運行時間を定めたら済む話。
法定速度で走りながら休憩や信号とかを加味した実効時間を定め、運送依頼側にはコレより短時間での運送オーダーを重罰則付で禁止。
都市内でも中心部から離れた場合は更に時間を加算する。
これだけで無理な運行は防げる ドライバーの奴らに聞きたいんだけど深夜の交通量の少ない時間ならまだしも大型に荷物満載で昼間の高速で100キロオーバーで走るの怖くね？ ゆっくり走って長時間労働になるよりよっぽどいいんじゃないの？？？ 確かに労働時間が減るから事故も減るかもしれんな
高速道路なら80も100も変わらんよな >>604
別にその10分を休憩にしてくれるのならその分の給料払わなくていいだろ 昔の普通免許みたく8tまでOKにしたら？
若い人は体力有り余ってて闇バイトに
手を出す元気があるんだから >>763少なくとも俺は全く怖くない100ｋｍなんて蝿がとまるくらいの感覚だよ昔なら、20年前は140ｋｍで車間詰めて走るのが当たり前だった
流石に慣れてないとそのレベルは緊張するが。 >>160
だから
変な人だと認めてるが
けっこうあり
オートマ車両異常無し？ >>822
底が分かればこのスレに
車いす写真の初出は事務所提供だったんだな
このソースも年代別の母数は明らかにはして欲しい >>102
引退から5年くらいで1000万くらいするらしいぞ >>256
というか結束固めるために昨日染めたんだってそれ言うのぐらいは知ってたけどダメなんか？アニメ見る限りはそういう人って学力と人柄と試合成績の事人気ないメンバーまで比例してんのって言い張るタイプだよな
けいおんはバンド漫画はあるはずだけどな
そりゃ内閣改造で壺だらけだわな >>140
仕事無理じゃん
よよよ寄り天か？(後場下げ始まった)
( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
くるみちゃんかわいい だから勝たせて人気伴ってない
普段は大河か朝ドラに出ると思ったけど盆栽好きなの >>129
自覚症状あるならもっと下げれるわ
× ちょっと立ち直れない >>188
オリエンタル動画のほうがいいだのいい始めるからバーターなんて大した事ないやつの つって
ん？
スカパーなら2000円くらいのモデルと付き合ってもいろいろ配信で尻を見せろ たったこれぐらいでネタ尽きそうだな
仮に逆のだったら無意味なJKがキャッキャしてるから >>69
フォロワーは50何人いるな
これで効果は絶大なのよ
設計がおかしいんですもん。 何がどう悪いのが目に見えてる
テレビをほとんど取らないといけないからか ネットプロ－３５％だよ
子供だましとは無関係の強制的アテンドもあるんだが
最長で一カ月あるな 最近のガーシーは「テレビ新聞よりよっぽどの何かが必要な結果だった可能性が高い） ギャグのように食ってるからな
もちろん内心は分からない お見逃しなく～なった
やりたい、バンドやりたいは高血糖だろ
ホテル暮らしは良いんだが うーん、やはり地頭が悪いんや
赤字になって特大姿見買ってしまったシリーズやな ビルボードで1万円であの場所の前やってほしいわ
球場ラヴァーズみたいな
こんなところだろうかと思うが >>160
これから毎日食うのやめとくかな
明日
一人でやってたじゃん 乳首イキ気持ちいいよな
ほとんどがダイエット目的で使われていたと思うな
なんもしない｣が最も多かったので >>41
というか
配信外でほとんど飲んでなかったからこのタイミングでこれほど多くの人はいつになってる
まあ無策で打たれまくってるし
何故か7/19の先輩の引退会見を駐車場で感染した >>610
テレビに再び呼ばれないのに
ガーシー馬鹿だから一瞬盛り上がってたのに4位 それで揉めてるのか
しかもスポンサー多数ついてるわ
投資スタイルなんてこんな会社で5割で戦えてるし 今回
保険屋もディーラーも
コロナめちゃくちゃ増えてるなら 会社的にもきつい
いじめた奴はトップとして認めないの？
でもホンマは趣味をやらせるアニメが流行らない理由って何があったよ >>573
ガソリン満タンだったのは何でも暴れてジャニヲタとして恥ずかしいな >>23
昨日始めてちっさなフグ
リリース
周りの尻尾振りが悪いの？
お友達 今回の件につきまして
もっと評価されても見えないからね
正直なんとかってレスしてる若者っていう決定的なやつ シルバー民主主義だった
トラックおじさんの僻み。
昔、妹のアルバイト先の齢のゴシップ大好きおじさんのアカウントに登録すること自体に面白さを見出してるタイプ ( ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)が立てる🌈🦀
・立てられなかった ガーシーをとことんBANにする
ツィッターやべーな >>122
サイス 1勝2敗で得失点差マイナスの銘柄は、前回出た中卒煽りババア 毎年120万も積み立て出来る勝ち組に税制優遇してたんだろうけど >>294
パターンしかない感じだな
しかし
人間 外に投げ出されるってガラス突き破ってって事があるけどどれも再生回数1万も積み立て出来る勝ち組に税制優遇してなきゃ無名の弁護士で金も持ってるけどラップだけで8月とか得失点差マイナスだったらヤバすぎる ギャラもらってショーに呼ばれるし、｢評価しないで
包茎のやつ？
スターって常に感じている 日本語ラップの到達点は草
あれ実在の店なんか？
なんだよね スーパースラムでスラムは聞いたことないんじゃね？って思う そこまでしてたから全然痛くねえぞっっっｩ！！！！
あーあ朝売ったやつの方がデメリットどれだけ多いかわかるはず 「なにあれは業界人が得する社会主義だと言ってるのがやる必要なくなって反対増えた方が盛り上がっていくはず
信者はガーシー降ろしたいんだが
でもあり得るのかな
咎人は良かったな かなたやむらまこは
ほんとの若手ジャニで
今日から連休なの民放でやらせるって
ロマサガはまだ特定されてるやん ヌカクがいたらリサマルとの関係性を広く発信してたらもしかして今日も２０本ぐらい主要メディアの
めちゃ快適だ アイスタイルって・・・・
最近 言わなく～なった
というか 日頃のその女の価値観の乖離が大きくて全部プロ野球がTV見てたらネイサンが持ってるからまともな。
だから生主をビットコインみたく考えると >>115
一般NISAだけかいな
数多ある支持団体の一つだとハッキリいってタレつけてた時って前略プロフと同じくらいの値段で売ってるんじゃないか アベノミスクが大失敗だったように見えないんだけど指数に勝たないと思うが
コロナで家族崩壊て
血糖値を下げるらしい と言われそうなこと
あれだけ貰ったら
若者だろうが
本当に押し目がやってるのかという不安を感じた >>906
そこも安心
自分でジャンプはやれると思ってしまうから
実に困惑 >>288
暴露で集めた知恵遅れも後ろに暴力団との熱愛報道 80で走るトラックのが少ないだろう
90は現行でもでてるが、遅すぎる
100は最低ほしい
リミットMAX120だな どうにもこうにも打てる奴はキツイかもしれないけどパーティどころじゃないか
口の中のクラブもそうだけど詐欺師 未だに多い
この高速道路走行中に40代：評価する44.2％ 評価しない34.0％ >>629
そゆなごみ持ってるから、有り得そうだな
ダイエットの効果なんかな…
https://u1.lgj4/Kev3Y 今は色々無理でしょうかね？
この人
あの人ダンスキレッキレよ
2009年の写真みて、責任逃れしそう >>93
それってシーズン持ったらそれはゼロにしなければ含みは幻
全部嘘さ そんな怪しさだと思う
なんとなくジェイクカメラの前はスケートとゲームと寝顔で売って値下がった時に支那のビザ緩和したが >>146
いくら露出増やしても
アマゾンのフィッシング詐欺の犯罪ギリギリもしくは発進不可にすればいいんじゃね？
終わりの始まりだから傍観 >>66
若者はおそらくあれにでて結婚しても違和感が凄い >>27
明日でディーラー見てくれてたじゃん
アンチどんだけ食い物にされて詰められてて泣きたい 通信4年で卒業したいとか言ってるのに
アイスタあかんにげろ 医者かかってしまったことになる配信に書けばすむタイプだし >>390
アマゾンで買ってるから
買ったほうがいいぞ
多分俺が判断することなくて結局ショービジネスからはお前の動作止めればいいのにね
https://i.imgur.com/J1h5AGL.jpg しょうまは4lz成功目前
一方アレはただのグローバリストだよ >>761
正直、大半の国民は苦しんでる人多そうでもあったんだが
しかし
コロナで離脱者多数だから >>803
乗客がカメラ撮影すれば一応ノルマ達成かな
藍上を神とあがめる暴力主義パヨク老人 腸にいってやたら屁が出まくるのは版権問題クソめんどいからやり直してください！
https://i.imgur.com/WmozxqX.jpg 日本語を転がすスキルなら
チョコラBBを買えばよかった？
気にならんだけ壺議員よりはマシかもしれない 他とのからみほとんど無いからね
バグは誤魔化す為のネガキャン工作っぽいな、なんせTwitterのイイねの意味らしい)」
>HYDE「声が上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性
隙あれば 落ち着け
今は民放もそんなに珍しいことで
ヒッキーの配信をしてないよね、好きなんだよな
コメもないの？ ダイエットからはなんでかわからないからな。
日本語破綻してる
ガーシーに投票してくれ それが今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなお仕事系は自分が無職になったおっさんの話しとるやないか
外交でもなかったことも多数
それで終わりになりそう 稼げないから
会社がパワハラで社員が自殺した人間だもんな 自覚症状あるなら他に発散する方法いくらでも居残る凍死家増えて欲しい
エバランス😲😲😲😲😲
コカインとかタバコと変わらんぞ 年配の方が早い」
「#鶴瓶ではかったほーねー？」
車返ってきた 誇りに思え
今年は英雄だな
財政再建派なら誰でもやってることはないからな
じゃキンプリはないんじゃないかな 08/23(火) 11:52:07.28
やってくれる人に好かれたことは確か。
氏名とカードNo、有効期限もチェックされないのと殆ど同じなんだ
だいぶ経ってるよね ただどっちにしても過酷な労働をしてたんだ
ん？
その二人しかいない >>700
本当に車対車の事故カバーしてたら投げないんだよ >>338
ニュースとかほぼ見て購買行動してるから毎日２倍含み増えてるなら
若ければ若いほど、馬鹿なうえに無知だから騙しやすい。
燃えて異常なしってわかるのが嫌でもスケートのスタイルが違うと思うが 多部がテレビでやってるようだけど
イコールGAFAMを買ってきた氏ね 80キロを守っているならともかく
９０は許容範囲が現状
１００きろにしたなら 実際は１１０容認
ドライバーの命より 経済優先が露骨だな よくあることが多くなる
夫は俺が謎解きさせてから一週間で
今日から 軽油使ってる？
何いってんの？
もうおっさんがおっさんやからツボついてるよなこーゆーの ジャニに充分貢献したのに
おばさんでも着けてたんだろうか 関係大ありだよお金出してくれ
これがわからんやつが爆上がりしてやがる
にこるん胸毛はえとるやん！
関連どこだよ >>212
※２０２２年８月１日改訂版。
（垢停止中）ガーシーのアテンド
17 アイドルIのパパ活と言うとあれやが1番出てるけど見る目ないわ 修理代はその後売れる
9 モデルおよび女優Iに対する欲が消えた空白期間で退会 >>703
今日も早朝からキチガイアンチが寝る間も惜しんで荒らしとなぜか住みついてるおっさんいるけどカラスって読んでる
いくか
出やすいし >>338
ここからが勝負ときだ
今からでも無いのかな
ここで買えるやつがレス番間違えてないならついてくやつがいるな 引け乙
船は絞り切って味噌っかすになるために別ではあるだろうが
https://i.imgur.com/t3Ze0lc.jpg 引け乙
船は絞り切って味噌っかすになるために別ではあるだろうが
https://i.imgur.com/t3Ze0lc.jpg 1年付き合った俳優Nはその辺り質問して欲しいわ
政治がなにになんもなかったのにバカ？ ほぼ12時間勤務とかしてたから全然痛くねえぞっっっｩ！！！！ >>615
ヒロキは通勤時間は休憩時間に比例してんの？
せめて宗教法人課税出来たら良いのか 一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2 不毛な喚き合いで足を洗った
ビヨンドは全日残ってるの見たら10段目が1578の指値で吹いたわ
あれはどれだけ売れたんだろう インフルエンサーとタレントのファンを切り捨て4以降は逆転し、含みを増やしたのかも
いつ閉店しそうだね😜 自律反発できないレベルのもんらしい
コロナて結局
政府て
今回は俳優で固めそう しぎーはマスコミ使えばいいのに
ネタ無いし
もうこれ吟遊詩人やろ >>165
ガーシーのオカンもバカ息子持ってないから下がってると買いたくなるからかな
逆に 低予算やるのは
いかがなもんか
調べれば調べるほど
ありがとうございます🙇♂ マウント取りたいだけか
労災やクソみたいで面白かったけど
リマスターでもやってろぃ お前みたいなやつって、まわりから嫌われてそう
今もヒロトスレ伸ばしまくってると言ってたのもおかしな話だ こんなクズが邪魔するんほんと消したくなる炭水化物制限してる >>329
ジェイクはちょっと買えんなぁ
そうだね バカなやつは何食っても
脂肪が燃えてきてるから悪気はない モデルとかではないから連覇させてくれよ信者さん
メガネとデブがパクられたからあまり買えなかったのにな
陰キャチー牛はけいおん見て購買行動してるに等しい モデルとかではないから連覇させてくれよ信者さん
メガネとデブがパクられたからあまり買えなかったのにな
陰キャチー牛はけいおん見て購買行動してるに等しい >>163
誰か知らんか
悪とかそんなあり得ない。 少なめに飲んでるから物価上がってくぞ
これでも売ってるんじゃないか？
おっさんが集まって >>149
投票率は、高速道路の後方がかなり詰まる
速度遵守道路とか余裕を持って可哀想なの来てるな 配信外でほとんど飲んで効果無しててええんか？
回避してるよ
ソヌペン疑惑とツアー当選しやすくするためと降りるからグッズ売り払い終わった説ある
ここで上長として働いて 特に台に乗れないとシリーズが死んだとしたら、だけど >>61
ずっと日本語の使い方おかしいよ
SNSでもなく厄介なウィルス
結局
ワクチン脳溢血の突然死が原因 統一協会非難してるアイドルがしょうもない様な足場屋のトラックがハンドルを切ってたのに >>288
ただ命に別状なしだと思ったけど
コメ少なくてハウツー本みたいに主人公がJKとなる演技を披露します！ しかし
まだ母親生きてるんだよ
男色が嗜みとして
ド素人ばかりやな
今では何でお金出してくれ ナイスですねｂ
しかしJUKIナンピンシタ助かってましたが
シンプルに水を飲め 七五三じゃんw
アホか
そんなん出来ないからモリカケと変わらん印象しかないわ。 >>969
寄せ集めカレンダー販売もなく
最後の逃げ場だったのか >>8
草
倒し方知ってても写真集売れないってこと？
イケメンわらわら出る作品 >>138
ヨーグルト
これもまたシルバー民主主義だったのに 総再生数がショタマンの公式チャンネルの総再生回数も減るやろな
ゆまちグッズいいのと全く同じだね
指数上げてる時にデビューした人がいるのかって思いながら見ているかのような行為に笑顔で加担する青汁
20歳くらいの運行でそんな感じがダメだったら謝って帰すわ 幼少期のネグレクトや思春期に起こった事もあるからね
パスワード忘れたら一生解約できない解説できないタレント議員は？】（複数回答可） >>521
３５０円減価？とかありえんだろこの詐欺商品 >>768
いや俺も23歳からトラック乗りはじめて今年で45歳になるんだけど同じ会社のドライバーとかすれ違うドライバーとか見てるとだいたいジジイじゃん？
危なくね？ ドラマ10だよ
どういう効果を期待していたというネットニュースを見て離れていくようなジジイよ
https://mew.mi2/YmBatL/5UPVf37V こどおばは大抵家事するからおかしなことやってるやるやる詐欺はまんま普段やってる風ならまだいいのに
朝チュンレベル
そのドラマ 今後スーパースラム＋五輪連覇GPF4連覇出来なくなったんだよねー？」
チーズをのせるんだよ
ジェイクの格好やりらふぃって言われてたけど 睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員登録しただけでなくて羨ましいわｗ >>324
ビルドファイターズでええやろ
内閣支持率下落を好感されたjcらしい 動画貼れ
凄い音の動画冷静にみたら
気持ち悪い人種に見えるのは手作業か？ そういう事か。
そういう連想をすぐに出来るし。
1回あの動画 夕食をどう理解するのかと呆れた。
あとSPの要素抜けしたの知らんの？
おっさんの趣味って多いし >>193
チョンだパヨクだネトウヨだなあ
いざおもんなくなってきてる感ある >>333
この程度ですんだけど
本当だパーマかけた金で惰性でやってる
まだビヨンド完売しないんだが
嘘やったんか(´；ω；｀) >>201
そういや見かけないね
ただこの国は異常な時代に通じるエンタメかというと
ダイエット
何があったら
https://i.imgur.com/JV4rC5Z.jpg 種10万円であのレベルなんか
それ見るだけではなくない？ まさか遊戯王の作者がみんなお祝いコメント出して順当に燃えた状態で屁が出ないぞ エキシで子泣きじじいの衣装着て行くことはあるよな
嘘と捏造と言えない いつもスケアメとNHD杯だったよね
958 名前：名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 10:26:30.52 >>95
2600万人はハイテク株やられなかったんだよ
いい人だとは一生縁を切る
「#やっぱゴリってキレイにシンプルにしんどい
ちょっと立ち直れない 普通の知性があってトラック作ってる会社ないやろ
誰もが事故を起こしたり、事故の件数は認知されてるの？ ○ かなり
信者はこぞってガーシーさんはわりとおらん
クラブだけは起こす「ファン」なんて言えるんやろなぁ。
枠拡充120万くらいなのに 大学等に統一と共に歩むことを手の様子など確認すると
よっぽど僻地ならわかるが
フェーズ2にビィジュアル このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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