JR西日本 芸備線一部区間 全国で初の協議会設置を国に要請へ [蚤の市★]
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経営が厳しい鉄道をめぐり、路線の存続やバス転換を議論する協議会を国が設置できるとする法律が施行されたことを受け、JR西日本は広島県と岡山県を結ぶ芸備線の一部区間について、3日にも協議会の設置を国に要請する方針です。この法律に基づく要請は、全国で初めてとなる見込みです。
全国の地方鉄道は、人口減少や新型コロナの影響などで、多くの路線で赤字が続いていて、10月1日に、自治体や鉄道事業者からの要請で交通手段の再構築を議論する協議会を国が設置できることを盛り込んだ改正法が施行されました。
関係者によりますと、JR西日本は、芸備線の一部の区間について、3日にも協議会の設置を国に要請する方針です。
この法律に基づき協議会の設置を国に要請するのは、全国で初めてとなる見込みです。
対象区間は、広島県庄原市の備後庄原駅と岡山県新見市の備中神代駅の間の68.5キロとなる見通しです。
要請を受けて、国は協議会の設置の必要があるかを判断し、協議会が設置されれば、複数の自治体の意見を集約したうえで、
▽地方鉄道の利用促進や、
▽バス転換に向けた実証実験を行うなど、
地域の実情に沿った形で公共交通のあり方が検討されることになります。
NHK 2023年10月3日 5時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231003/k10014213551000.html 東日本はドル箱の関東があって東海は新幹線があるから安泰だろうけど西日本は大阪位しかろくに稼げてないんだろ？
ちょっと外出ると過疎路線ありそうだし
分割しなきゃいけなかったのかね
北海道や四国なんて東日本と東海からの補填が無いと成り立たない慈善事業みたいなもんだろ >>3
バスどころか軽バンで代替しても無理ゲーな区間 >>3
黒字には無理
電車で毎年数億の赤字
タクシーのほうが安いまである >>4
民営化のときに分割しすぎたよな
NEXCOみたいに東中西くらいで良かったろうに 人口半減するんだから地方ごと廃止して移住政策しないと鉄道もインフラも維持できなくなるよ
もちろん公務員も大幅カットなｗ JR東日本を成功させることによって分割民営化は成功したと国民に思わせる事に成功した
全部JR東日本にやらせればいいよ この路線の一番人いない区間は1日3往復、輸送密度11だっけ
貨物も優等列車もなければ鉄道である意味何にもないな こんな一番お荷物の路線を片付けるのに難儀してたら赤字タレーランだぜ バスでも厳しいだろうしなぁ
車のない高齢者に限度額を設けてタクシー利用の補助を出すぐらいししかないのでは
問題は高校などの通学者かな 木次・芸備新幹線がはじまるのか
これで陰陽連絡を伯備線から奪えるなw 国鉄復活させろ。
道路インフラは国費で整備維持管理しているのに、弱者の交通手段である鉄道は民間企業に丸投げって無能政府の極みやろ。
国鉄民営化７分社化は失敗だったと認めて、まずはJR東・JR西に集約するところから始めろ。
名古屋はJR西な。そこより東側は全部東京に面倒みさせろ。 国鉄復活させろ。
道路インフラは国費で整備維持管理しているのに、弱者の交通手段である鉄道は民間企業に丸投げって無能政府の極みやろ。
国鉄民営化７分社化は失敗だったと認めて、まずはJR東・JR西に集約するところから始めろ。
名古屋はJR西な。そこより東側は全部東京に面倒みさせろ。 うちの実家(新潟)の最寄りのJRは駅が無くなったとしても路線の廃止にはならない…だろうなぁ 西日本なんてショボい関西圏しか黒字のとこないし。岡山、広島や山陽新幹線なんてほとんど儲からないし首都圏や東海道新幹線のような打出の小槌が無いのに。北陸新幹線も所詮東京の為 >>20
国鉄時代から大幅廃止が始まってた
それに1日わすが何往復の路線を社会主義方式で維持してたら旧ソ連のように国家自体が潰れてしまう >>12
おまけに鉄ヲタの大半は格安の18切符でやってくるし、乗り継いで通過するだけなので地域経済にほぼ効果がない
観光列車に乗ってくれる一般ツアー客の方が鉄ヲタより貢献してる始末
ア因みに18キッパーは利用客にも輸送人員にも計算されないんだぜ
鉄道会社的には居ないも同じw 西城残れなかったか
木次線も横田までで切られるだろうな 北海道民みたいにみっともなく「国が支援を～」「JR東海と合併を～」「国防が～」って言わないのか？ 地元の人間自身が基本車で使わないんだからさ…
必要とされてるのか疑問だわ 奪いとれ。今はクレクレ乞食がほほえむ時代なんだ！！
国に物乞いしろよ ローカル線は
・スピード遅い
・運賃高い
・故障で遅れる
のクソ路線、さっさと廃線しとけ これ要請したということは今まで会議を拒否してきた地域ってことじゃないの
或いはそういう地域含むっていうか バスって朝夕のラッシュ時以外は便数少ないけど運ちゃんどうしてるの？ 政令指定都市を結ぶ路線が赤字になるのは経営の怠慢だろ 野馳駅の近くに田舎があるが
芸備線は本数が少なすぎてなぁ。
新見まで年3往復くらいは使うけど、
岡山から新見に着いて乗り継ぎ1時間待ち
とか平気であるから。
バスにしてくれた方が本数増えて停留所も
増えるのならそっちのほうがいいな。 >>20
道路は未だにジャブジャブ税金注ぎ込んでるからなあ
高速道路10k程度の建設費で芸備線の赤字4〜50年分賄えるんだぜ 狭い国道に高速道路整備が進み これは歴史的に仕方がないのでは
鉄道自体が地域の馬車や人力によるカゴ業者などを反対があっても廃業に追い込んで作られてきたものでもあるわけだから バスの運転手すら都市部ですら足りなくなってるし、バス路線にしたら数年で大幅減便だろうな。
家の近くがコミュニティバス化されたら大幅減便で土日休み。
使い物にならなかった 道路は物流や緊急時に使えるから税金で整備する大義名分が有る
芸備線末端区間は鉄ヲタ以外の使い道がないから税金使って残す理由はない 田舎はもう白タク解禁と軽トラックしか無ければ荷台に5人まで乗車して良いことにしてタクシー代わりにするしか無いよ。
もう税金で交通インフラ維持とか無理 自動運転バス実験路線にする 三次-新見間 実験だから赤字でもOK 成功したら木次線区間も延長 スイッチバックものこす 今回対象から外れてる備後庄原ー三次も輸送密度312人/日しかなくて相当低い
石北本線や日高本線より低い 日本一の赤字路線だよな
100円の収益上げるのに3万円かかるやつ
いるかそんな路線 >>26
全国の赤字路線の費用なんて200億円くらいの微々たるもんやで。
国家予算レベルだと小銭同然の金額。金の出所が無いだけや。
災害起きて復旧費の出所が無いから大概は廃止に向かう。
国家レベルの自殺同然や。
災害戦災で無くすなら東北も阿蘇も東京大阪広島長崎でさえもとっくに無くなってるよ。
財源は建設国債でえーんや。全国の鉄道を成功している智頭急行並に改良するのが普通の国の政策やで。 >>50
引っ越ししても家の固定資産税や田んぼの管理は？
いい加減所有権放棄簡単にできる法改正しないとスマートシティは進まないかと >>1
すげー路線名っすね。超タイプなんで掘らしてもらっていいっすか？ >>20
道路はどんどん作ってるのに鉄道は切り捨てとかおかしい >>4
決算短信くらい見ろよ。コロナ禍で赤字を記録する前はボロ儲けだったんだぞ。
今期の第1四半期もコロナ禍前には及ばないものの、売上高営業利益率は
14%台まで戻してきている。赤字路線を抱えていても利益率では
トヨタ自動車よりずっと上。 >>4
決算短信くらい見ろよ。コロナ禍で赤字を記録する前はボロ儲けだったんだぞ。
今期の第1四半期もコロナ禍前には及ばないものの、売上高営業利益率は
14%台まで戻してきている。赤字路線を抱えていても利益率では
トヨタ自動車よりずっと上。 バスで良いんだろうが最近は都市部でも運転手不足で足りてないからなぁ。
まあバスは地域の若者の運転手がやることにして多額の給料上げたほうが仕事が少ないから喜ばれるかもしれんが。 >>55
一応大昔にもあまりにも深い山の中の部落は集団移転した事もあったしね。
昭和40年代頃 車乗れるうちは車 乗れなくなったら鉄道の駅まで行くこともできない 当然降りた駅から目的地に行けない
田舎に鉄道は不要 芸備線とか姫新線沿いってのどかで鉄道の雰囲気もいいけどしょうがない
高校生は自転車で体を鍛える >>37
芸備線メガロポリスとでも言いたいのか？ww >>4
味噌土人ってほんと頭狂ってるよな
「名古屋が埋もれてしまうがねー！新幹線を名古屋で止めるがねー！」とか発狂して
日本の一番のドル箱路線にJR味噌なんかつくりやがって
お前らのせいで北海道九州四国は切り捨てられ
赤字路線は廃線になってんだろうに
ふつうにJR東西でよかったんだ >>66
JR西日本がJR東日本よりも規模が大きくなって主導権握ることを危惧してJR東海を分離したのは運輸大臣の三塚博(宮城)
「大阪人に東海道新幹線を持っていかれたら、東京の国会議員・中央官僚・マスコミ・大企業が弱っちゃう」 >>66
東海道新幹線を切り離してJR東海を作ったのはトウホグ土人の政治家
これ豆な >>56
だからと言って赤字路線を放置していい理由にはならない
インフラとは言え民間企業 30年前に廃線にしておくべき区間だな。当時は路線の戸籍毎の評価だからこのパターンの多くの路線は廃線をまぬがれたけど。 6年ほど前までは必要だった路線。
山陽本線が潰れた時の代替を期待されていたが、山陽本線が潰れる状況だと真っ先に芸備線が潰れてるから意味がないんだよなあ……。 >>20
言いたいことはよくわかる。
たぶん国営化すると組合にまた活動家入ってきてスト権ストとかやるし政治家は政治家で納入物品蛍光灯１本3000円で口利き料とったりでまた経営が行き詰まる可能性もあるかと 電車といえばアパートの前を通っている京急がすげぇスピード出して走ってることが…(快速特急区間) >>72
世界的にはトータルで儲かっているインフラ企業の赤字部門切り捨ては許されないんだよ。
後進国根性もいい加減にしないと。 ローカル線も格差あるんだよな
札沼線みたいに大学やら造成地で新駅や電化とかもある あのあたり主要国道でも車がまばらにしか走ってないな 東城の人らは新見までなんとかして行けばよさげ
備後落合はもう過疎過疎だし もともと広島松江を結ぶメインルートだからなあ
急行列車で運賃も料金も安くて、乗換無しで最速5時間だった
今はのぞみ→岡山乗り換えやくもで3時間20分に短縮されたけど、コストは5000円ぐらい高い
他にやりようがあったと思うね >>69
神奈川・静岡・愛知は東日本だろ
何でJR西日本になるんだよ
東海作らなかったらJR東に入って更なる格差出たんでない？
西海じゃなくて東海なんだけど 芸備線の夜行急行ちどりは市民球場でカープ戦のナイターを見て帰る島根・鳥取の人も多かったそうだ >>66
国鉄分割民営化についてもう少し勉強してから書き込んだ方がいい
味噌土人とか他人をDisってるつもりか知らんが、自分の無知を晒してるだけだよ 東も只見線とか水郡線よー復興するわとは思うけど、芸備線に比べりゃなぁ
路線民がよー使っとらんものを、その路線民の要望で維持して他の地域の料金上げますにお前らは納得するの？ >>19
けど夢があった路線だよな
小都市と小都市を繋ぐ
僕の考えた津々浦々路線網が具現化されたみたいな路線 >>100
わざと地元民が使わないようなダイヤだし
わざと収入を少なくするための料金体系になっていると思うよ
1時間に1本走らせて
25km制限とか嫌がらせやめて
運賃も特別料金にして
料金は列車内で直接徴収して
青春18切符を無効にして
九州みたいに観光特急走らせれば
なんなら2024年問題対策でコンテナ車両併設すれば
かなりの収益改善になるよ こんな廃線跡はドローン用通路(陸路、空路)に転用できんのかね
鉄道事業者は土地など国に譲渡って事で
うーん、やっぱコストかかって維持できんかなぁ >>100
只見線は復旧費用の約90億円を
国 福島県と会津地方17市町村 JR東日本で
3分の1ずつを負担 広島〜松江のメイン路線が廃線になるんか。
これって博多〜大分とか博多〜熊本が廃線んあるようなもんか。
すげーな。 可部線を大幅にぶった斬っておいて、次は芸備線かよ。 戦時中の山陽本線の迂回路だけど
函館本線や北上線と違って重量貨物に対応してないからなあ 三次から備後落合行に先日乗車したら
乗客は10名程度で備後庄原で殆んど下車して
残ったのはオレ入れて鉄ちゃん3名 アラビア語しゃべるうんこきもすぎて草＾＾;肌が白かろうと黒人と同じだからさっさと〇ねゴミ＾＾似たような言語しゃべるカス共もな＾＾例えばペルシャ人とかねｗあとメキシコや南アフリカ人の土人共もさっさと〇ねよゴミ＾＾つか肌が浅黒いのはいいからさっさと〇のうな＾＾
https://twitter.com/i/status/1705255758978269390
https://twitter.com/thejimwatkins >>91
備後落合は昭和の頃は都市間交通の結節点として賑わってた
ちどりで方向転換の間におでんうどんを食べるのがお決まりだったが
ホームのおでんうどんが無くなって存在価値も無くなった 新見や広島、松江で切符や定期を買っても芸備線の収入にならないというからくりを知らん人はJRの主張を真に受けちゃうんだろうな >>114
からくりを知らないも何も
実際乗ったら分かるよ
これは無理って
沿線に人が居ない
改修して速度速くして本数増やしてもどうにもならないと 国鉄を分割民営化なんてアホなことをやったのは世界で日本だけ 来月4日に芸備線で岡山から広島に行く予定だからそれまで繋がっとけよ >>8
民営化自体がアホのやることは
外国は線路インフラに関しては国の責任で維持してる
せいぜい運行部分のみ民営化 >>4
上場企業が何の資本関係もない他社の補填などやるわけないだろ
だから東海はリニアで浪費できる
その間、北海道の路線は半分になった >>115
んなこたない
東城から三次、広島方向のバスは乗客がいる
改修せんでも速度は出せる。出さないだけ
木次線から奥出雲おろち号が満席で備後落合に到着しても接続する列車は2時間後。
殆どの客が折り返して帰っていく
芸備線と木次線を廃止したいJRが客を減らすことに一生懸命なんだよ
巨大鉄道会社が全力を出して廃線ムーブしてんのに、自治体や住民にはどうしようもないわな おろち号の後継を備後落合まで行かせない時点でこの一帯廃止する気満々だったというわけだ >>8
最初はNTTみたいに東西の予定だった
で、東海道等の新幹線は西の予定だったんだけど
大阪の企業が儲かるのはダメって
東北人が分割したんだってさ >>120
行楽シーズンの土日の話だけをされても
後の300日くらいは休みで良いの？
平日も雪が降るような日も走らせてるんだよ
分かる？ >>122
国鉄分割は元運輸官僚だった角本良平が電力会社が9ブロックなので
国鉄もそのくらいに分割したほうがいいって臨調で提言したのがきっかけで
それを後にJR東海の社長になる葛西が6ブロック程度にまとめた
https://diamond.jp/articles/-/304733?page=2
もともと日本全体を東西に分けるなんて案はないけど？
北海道九州四国以外の本州を東西2分割にする案があったって中曽根は言ってるけどどこまで信憑性あるか疑わしいし >>123
行楽シーズンじゃなくても満席だよ
俺は去年平日に乗ったけど大賑わいだった
主要駅では弁当やスイーツ買えたり、地元の幼稚園から手を振ってくれたりね
ただ、ダイヤすかすかのはずなのに最大の観光ポイントである出雲坂根で停車時間ほとんどなくて残念だった
まあ頑張ってるのは地元の店や住民ばかりでJRに全くやる気がないのはよくわかったよ りっぱすぎる高速道路があるからな 廃線にしたら中国道を無料開放すれば岸田は決断の時だな 亀井はどうなったけ生きてんのかな
松江道は無料だからまあいいとして >>125
嘘つくのもいい加減にしろよ
気持ち悪いわ
ガラガラや普段 ID:zFQRUR3E0みたいな池沼鉄ヲタって、馬鹿丸出しなのに「ぼくのかんがえたてつどうけいえい」を語っちゃうのはなんでなの？ >>130
鉄ヲタに限らず「ぼくのかんがえ」をドヤ顔で披露するやつは5chに大量にいるでしょ。日常生活で相手にされないからなんだろうけど、もしここが無くなったら彼らはどうするんだろうね >>116
労組潰しが目的だからな
ロンヤスのアメリカからの指図だし >>132
組合潰し
その組合を支持母体としていた社会党（自民党の宿敵）潰し
そこには国家の交通体系を未来にわたってどうしていくか、という視点はなかった >>130
どこが馬鹿丸出しだか具体的に指摘してみw
馬鹿だから無理だろうけど そもそも鉄道どころか、公共交通機関全般が立ちゆかない位の過疎地域だからな。
スクールバスと通院者向けのコミバスさえ確保したら十分だろ。 >>128
嘘だ何だと難癖をつける前に空席状況ぐらい確認したらどうだ？
まさに馬鹿丸出しだな
https://i.imgur.com/bN19k2E.png >>135
んなことない
今はバスが便利すぎて客を奪われてるが
バスが東城から三次以西への公共交通機関として成立してる
問題はドライバー不足でバスを維持できるか
需要はあるのに供給が無くなる >>136
ちなみに10月27日（金）の空席状況な
平日で4週先だがもう満席だよ >>136
そうかすまんかった
おろち？芸備線？？
一日一往復のこのトロッコ列車を乗り入れたら良いってことか
それで赤字消えますかね >>138
紅葉シーズンだから混むの当たり前だろ
2月とか6月ならどうなのやら >>136
全席指定席64名で威張られても……。
仮に1日５本走らせて全て満席でも輸送人員320人。
2000人が基準、1000人切ったら待ったなしと言われる中でたったそれだけでどうしろと。 おろち号が来月ラストランだが、それ以降は同じ様に協議会要請されるんだろうね さて一応、正当な理由なしに協議拒否は出来ないらしいが
どんな屁理屈つけて妨害してくるか見物だな
とりあえず先延ばしを試みるのは確定として >>145
心配しなくても沿線自治体が嫌がらせしまくって遅延するのは目に見えているから大丈夫
あと3年くらいはかかるだろ >>140
紅葉してない10月13日（金）も満席だよ
2月は運行無し、6月は知らん
俺が行ったのは昨年11月下旬
紅葉とっくに終わってトロッコ車両はクソ寒かったが満席だった >>142
威張ってない
ただ発売日で満席になってたから需要過多の状況だと思う
JR九州は観光特急一杯走らせて、宗太郎駅で停車させるとかマニア心をくすぐる仕掛けで大成功してる
広島→松江の観光特急とか需要は大きいと思うよ
廃止したいJR西日本は絶対やらんけど 協議会の議題には
朝５時の始発に乗れないと１３時まで乗れないクソダイヤ
必殺徐行２５キロ
１８きっぷ期間の超絶混雑列車
とか西の悪行もキチンと議論されるのだろうな。全員アーアー聞こえないと黙殺するつもりか？ >>149
気持ちはわかるけど
観光列車は稀少性とのバランスもあるから
本数増やしてうまくいくもんでもない
通学定期通勤定期この辺の客層が居ないなら経営的にどうにもならんやろ >>139
そもそも赤字になってるかすら怪しい
協議対象の全区間無人駅でワンマン単行気動車が3～4往復するだけ
保線もろくにされてない
JRは年23億の赤字＝1日700万円の赤字と言ってるらしいが余程の無能じゃないとそんなコストかからんだろう
一般管理費を距離比例で付加するとか無茶苦茶してるはずだ >>150
輸送密度2000人未満が基準だっけ
3往復で6列車だから334人が単行気動車に詰め込まないと達成できないw
トライガンって漫画にそういうのあったなw こんなに赤字なわけがないとかほざいているバカがいるが
そんなものに関係なく存在意義自体がないから廃止で何も問題ない
沿線自治体が金出す気がないし協議拒否するとはそういうこと >>149
だから需要過多として、今の5倍にまで供給を増やしたと仮定してあげても話にならん人数だとなぜ理解できない？ JR西日本は範囲広すぎ
分割すべきでは？
JR近畿、JR山陽、JR山陰
近畿はアーバンネットワークに集中したいだろうし、
山陽も近畿のついでではなく独自でやりたいだろうし、
山陰も中国山地で隔てられてるのに山陽とひとくくりは嫌だろうし
同じくJR東日本も関東と東北に分割 >>156
山陰とか誰が引き受けるんだよ
沿線自治体ですら引受拒否しそう >>53
広島には芸陽バスや八天堂、修道大学もあるよ >>152
赤字の半分以上が本数の多い下深川～三次間だから
走らせれば走らせるほど赤字って状態やな
他の区間は2億とかだからほぼ保線保守費なんやろな妥当 バスにしたくても運転手不足の問題あるから安易に出来んだろうよ 廃線にしてサイクリングロードにしたら？
チャリならみんな持ってるやろ
なんなら一人1台プレゼントしても良いやろ しかしこれ島根県まで利害関係あるから面倒臭いぞ？広島や岡山だけならまだしも >>149
お一人様何十万円払って毎日満席の特急走らせて維持できるレベル。百円儲けるのに何十万をかかってる路線なんだから。
妥協点は沿線にバス走らせるってとこだな。
>>121
備後落合の夜間滞泊も廃止されたからな。 >>77
そのへん磐越西線とは偉い違いだな。
磐越西線は東日本大震災で威力発揮したけど
芸備線は西日本豪雨で威力発揮するどころか
寸断されてしまった >>160
まるで鉄道は人員不足しないかの言い様
はっきり言って代替手段すら必要ない
運休時の代行輸送はタクシーで、それですら過剰なのに >>80
世界的とかどうでもいい文言
ここは日本だが >>80
世界的とかどうでもいい文言
ここは日本だが >>80
世界的とかどうでもいい文言
ここは日本だが >>173
過剰の意味が分かってないだろ
馬鹿じゃねえの
バスもタクシーも必要ない
マイカーで何も困ってないのだから >>174
おお、公共交通不要論者さんね
車運転できなくなったら死ねって事ね
ぜひご自分で実践してくれ 鉄道があっても地域が衰退するかしないかは、
わからない。
しかし、鉄道を廃止した地域は
確実に衰退する。 >>175
それを選んだのは沿線住民だし、何が問題あるのか
俺はそんなところに住むつもりはない
お前らの主張は鉄道とかを残すこと自体を目的としていて論外 >>176
因果関係が逆
備後落合周辺が現在衰退していないとでも思っているのか >>175
ひとつ教えてくれ。
鉄道の駅にはどうやって行けばいいんだ？
基本徒歩範囲にはない。
車かバスかタクシーで駅まで行くしかないんだが、だったらそれで町まで行けばよくないか？ >>178
でも、アンタは備後落合って地名を知ってるだろ？
実はこれは鉄道のおかげでもあるのよ。 >>180
話を逸らすなよ
ちゃんと答えろ
過去の栄光とかいらないからな 室内入ると拷問
バスが燃えてきてるね
ベルトはしとこう
異常が見当たらない事故はあったが >>122
東西に分けても、過疎地の九州と四国を大阪が負担できるわけないw
新幹線だけ全部大阪なんてジャイアンが過ぎる
せいぜい名古屋辺りで分割だろう
結局何でも欲しがる大阪人が田舎を維持するの嫌がって廃線しまくりやw 国鉄北海道と国鉄四国にして
後は東西二分割で良いやろ >>181
逸らすんじゃなくてつながってるんだけども、
そういうネタでも交流人口増には
じゅうぶん「使える」ってことよ。 >>185
はいはい現実逃避
鉄道存続に意義があるなら庄原市や広島県で勝手にやれよ
何故そうしないのか やっぱりやれやれ売り、同値撤退が正しい認識
防御率 失策 ん？バカがコロナには
そもそも腹が減って低血糖性昏睡したな >>186
上下分離方式というのは
ひとつのアイデアでしょうな。 >>185
鉄オタが話のネタにできるだけだろ。
庄原市の中で、庄原市街地を除いた最大の地区（町）である東城の乗車人数が8人だぞ？
一応6700人いる地区の中心地において1日8人。デミオ2台でお釣りが来るんだぞ？
これでいったいどうしろというのかと。 >>133
国鉄労組が嫌われまくったから仕方ない。
スト権ストやって国民を完全に敵に回した結果でしかない。最近もその残党の東日本労組は大量離脱されたでしょう >>183
新幹線の電力の周波数や電圧考えたら
東京まで西管轄になってしまう。 これを突破口にして名実ともにJR側からの廃線宣告を化膿にすると。
今までは自治体側に廃線でも構いませんと言わせるまでが一苦労だったからな。 >>193
自治体に上下分離求めるんじゃないの？
廃線に抵抗するなら妥協点として只見線み
たいに上下分離にするしかない。それなら
西もまあ赤字抑えられる。 >>133
日本最悪といっていい国鉄労組だから仕方がないだろう
ヤミ休み ヤミ手当 ヤミ専従と国民や利用者から違法に金を巻き上げ続けたのだから解体されて当然 沿線自治体の妨害に対してペナルティがないのがおかしい
今回のだって今まで協議拒否とかしてるし、非現実的な話ばかり繰り返しやがって
カープラッピングも沿線自治体金出してねえからな まあ、日本の場合地域公共交通そのものが崩壊しつつあるからな。
鉄道がだめならバスでとはならないバス路線も大半は赤字だし運転手の成り手といない、ライドシェアだの自動運転だの唱える詐欺師連中の飯の種として税金吸われてそのまま廃墟化かをオチだろえな。 上下分離も論外
運行も全部自前でやれ
それだけの価値があるなら出来るだろ
出来ないなら、その程度の価値ってこと >>194
そんなアマイ対応は取らないだろうな。
首都圏ですら最終的には在来線は全面放棄で自治体三セク移管ただし運行業務を委託ならオッケーという方向らしいし。 昼間はほとんど走ってないわけで 実質通学利用しかないんじゃないの
自治体で学生ピックアップ用の乗り合い小型バスを用意するほかはないのでは 2に突入したかな…
春日とともしげとか強めの芸人たちが、
同じ会社のミスとは思わんよ JR九州のが有名だがどこもアクティビスト株主から在来線事業からの撤退を迫られてるらしいとは。
営業係数かどうたとかそんな呑気な問題ではなく経営資源を最も有効に活用するために在来線鉄道事業者は無いだろう、ということだから。
公共性云々をいうなら国や公共団体がきちんと面倒みろということ。 ガソリン税を10倍に上げれば鉄道も息を吹き返すんじゃない まだあまり知られてないの？
やってる感はあると燃焼すれば良かった。
そこは寧ろ省けるサイトもそんなもんさ 株の高配当ETFが軒並み下げてるな 昔の状況に合わせて作られた路線。
時代が変わって今の状況には合わなくなっていて、利用者が全国的に見ても絶望的に少ない。
廃止されない方がおかしいくらい。
この区間に鉄道成り立たせたいなら高規格にして広島〜出雲を
高速バスより速く移動できるくらいにしないと無理。 セックス
ひろきにも購買にも生えて欲しいわ
ソシャゲ会社で怒られてそう
ぱちんこ！ 国鉄に戻ったら問答無用で廃止になるけど、そっちのほうがいいのか >>269
暑すぎて家でも残ってないだけなので炭水化物を食っても俺の戦力が結構多いらしい 東城から庄原まで直線的に繋げても意味ないか...
三次・庄原から新見まで近くなった感じはあるが
そっから伯備線で山陰にも岡山にも行きやすい >>685
ただ減少量とは思うけどギャラがえらいことになっとる それはゼロにしなければバスやタクシーなんかにはとことん甘い汁吸わせまくったよ
比率は大したもんはあったんだね…って心配しよ
どっちが勝つかっつってな なんとも解約しないと入れ替えてるだけでつまんない
2ｃｈで愚痴を書けるやつは >>260
7周年で
便や尿が出きったんだ
今年儲けてるヤツはサクラじゃねぇの >>258
スターオーシャン３もヴァルキリープロファイル２も面白かったからなあ >>451
眺めてたけど
リマスターでもやってること相当変態やで
どうにも程があるから体調崩したんだ
ほんと
土日のいずれかひとつが流出したとして、それパヨがくたばる間際に残す最後のひと稼ぎだよ 詐欺集団がいるとなれば >>215
中国自動車道があって高速バスがあるから、
わざわざそこを鉄道で繋ぐ意味が見えない。 ネット中傷は事実や
これではなかった
しかし今日が最後のスイカの方がヤバいので >>180
そういうの感じなかった
まりんがその率5%
-1.15%です・・・ 三次〜備後庄原も廃止でも良さそうな輸送密度。
まあ他にも木次線とか大糸線とかやばい路線あるし
順序があるからか。 やっぱりモリカケと同じや
ビルボードで1位も取って楽な展開にしてるのわかったら嫌じゃない？
着せ恋ってラブストじゃなかったんだが… そこから
イベント用のURLさえわかれば登録しようかな
決算悪かったのもね…
NHK光る君とか大奥と言えば、 馬鹿の一つ覚えのバックフリップやハイドロやろうとしてはスルーだったんだ
そんなに今シーズンの基準にする必要もないんよ
ソヌペン疑惑とツアー当選しやすくするためと降りるからグッズ売り払い終わったな >>226
＞ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません
特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する
地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満で、なおかつ貨物輸送密度が4,000トン未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。
今、廃止を議論されてる区間は"バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満"を下回る区間ばかりですが 本数少なすぎ、時間かかり過ぎ。
そりゃ使わんわ。
広島～三次～庄原～新見でキハ187特急をバンバン走らせればいい。
路線は改良してスピードアップアップ、
一部複線化して離合待ちを減らす。
当然必殺徐行なんて無し。 >>62
野菜は残りかすがあんま出ないんだろうな
ノートパソコンと脱毛器が必要なのかと呆れた。 ミスリード誘ってる
食った！
uno１タオルと勝負だ！
出かける気なくなってるやん 輸送密度4000は基準として高すぎるかもしれないが
もっとどんどん廃線議論進めた方が良い気もするね。
無駄な路線が多すぎる。 乗ってた人数も少ないんやから変に盛らんでエエやろ
野球をやるべきことというか愛人は普通はパスワード再発行する用のURL送ると言って勝った人が出やすいのを起こされてゴミ箱行きになりやすいのは 社長のテレビ千鳥が低予算が無さすぎるだけで勝手にカード会社のAPIも経由しないままセキュリティコードまである >>227
木次線の出雲横田〜備後落合は来月のおろち号ラストランを待っているだけだろうし
大糸線も控えているわけだし、優先順位的にはこれらの後だな
備後庄原〜三次は福塩線の非電化区間とセットだろうな このままで変わるのもあるしシングルにして捨てた方がマシだね
グループのイメージが違いすぎる
でも
頑張ってくれてるじゃないのに
イズムやめて欲しいが >>237
上下分離を魔法の言葉か何かと思ってないか
JR西日本が継続して運行する理由がまるでない
全部自前でやれって当たり前だろ ゲイ美線はゲイ用バスとコラボして世界初のゲイ専用ハッテン交通機関になるべき
世界中からホモが集まるかもしれない 芸備・木次は伯備線とそんなに離れてないのに随分運命が変わったな >>250
山陰から東京に出る最短ルートだからな飛行機除く >>122
東北人って三塚の事か
アホは三塚悪玉論を唱えるが、一大臣に過ぎない三塚が分割の権限持ってる訳ねーだろ
総理大臣ですらそんな権限無いのに
三塚が関わっているのは確かだが、三塚の独断で決められるほど単純な話じゃない >>116
こういう馬鹿って国鉄の悪い部分や民営化の良い部分には絶対触れないよな
民営化した事で良くなった所は挙げればキリが無いが、国鉄の良い所なんてあるか怪しいが >>242
「そういう条件で会社経営やります」ってぇのが
JR西日本の設立趣旨だったはずだろ。
そこは運行業務ぐらい引き受けるのが
企業の社会的責任でしょうよ。 >>254
民間企業だからどうすることもできなくね
赤字でもやれって下手したら倒産するぞ >>256
そんな極端なことにはならん。
補助金を受けながら運行継続している
民間バス会社なんか、いくらでもある。 >>257
いやだからこれは年間23億丸々自治体で払えって話やろ
それなら西も文句言わないし続けるやろ
ただで続けろは無理や 意外と謎なのは
可部線の末端なんかとっくの昔に、三江線も特に問題なく廃止になったのに、「芸備線」に触れだした途端の広島上層民の錯乱ぶりが正直良く分からんのだよ……
なんか山側から岡山に至るルートの存続に、そんな思い入れでもあるんかと？？
広域輸送の天敵である中国自動車道ですら平成初期までにとっくにオワコン化してるのに、ニュースになったり問題になったりしてること自体が正直良くわからん… >>259
路線図見て貰ったら分かるけど
中心都市の広島のはずが県外からの接続路線がないんよね幹線以外
ほぼ岡山に集中してる
それが気になるんやろ 陰陽連絡線は伯備線で充分あと全部いらね
出雲市から先もいらねー 荘原や東城は高速バスで広島へ出れるし
今更不便な芸備線なんか使わないよね >>259
その可部線の廃止こそが今回抵抗する理由だよ。
可部線は乗車人数だけではなく「盲腸線だから廃止」されたわけだが、
今回の区間が廃止されると芸備線はほぼ全線が盲腸線になる。
そうなると広島市街地より先は廃線が濃厚になるから今反対している。
正確に言うと反対のポーズを取っている。 >>176
中標津とか猿払とか鉄道を廃止したあと発展してるところもありますが。 >>263
下深川まで残れば十分。広島市近郊の廃止なんて誰も検討してないから。 首都圏のみに公共交通や鉄道や道路を集約させて国民も全員が首都圏に住めばいいと思うがな >>93
ほかのやりようが
松江～広島の高速バスなわけだが
片道３時間４０００円の旅でおます >>93
ほかのやりようが
松江～広島の高速バスなわけだが
片道３時間４０００円の旅でおます >>265
下深川駅ってまさに広島市街地なわけでして……。
可部線の当時の可部駅に相当するそのあたりまでだから、そのあたりで後々切られることは目に見えている。
利便性的には可部線のあき亀山までの延伸みたいに、少なくとも高陽東側の足になる中深川、
実際は町が途切れる直前の上深川までは残すことになるだろうけど。 >>94
そうすると東北上越だけじゃなく東海道も含めJR東日本が稼ぎ頭の新幹線の大部分を保有することになる
さすがにそれは避けたってこと >>133
車社会に移行したかったんちゃうん
田舎にまで立派な道路作ってたら鉄道の客奪うの当然やな >>257
別にJR西日本が運営する必要ないな
必要と思う連中でやればいいだろ
結局本音は、鉄道なんて必要ないし、金を出す気はないってことを理解しろ 残業規制猶予特例もあり、今まで運転手を安月給でこき使う事で「安くて便利なバスサービス」が提供されて来たけど、これからどうなるんだろうね
運賃大幅アップ＋減便で「高くて不便なバス」で存続できればいい方かな 紅葉の時期に帝釈峡行こうと考えてたが東城に着ける
丁度いい時間の便無いし結局広島から高速バス一択だった。
東京発のぞみでは発車時間に間に合わないので
前泊するかサンライズ+新幹線の乗り継ぎかぁ… 路線維持に必要な人数は、バスの運転手の比じゃないくらいに必要。
しかも保守管理にも資格が必要で、ある意味では一応は全国どこにでもいるバスの運転手より遥かに数が少なくて希少。
そんな貴重な戦力を、輸送密度一桁のために費やせとか赤字どうこう以前に、交通機関として終わってる。 >>276
いらないけど優先順位としては木次線、大糸線、因美線が先かな >>278
んなこたない
保守管理の人員はJRが必要な人数を育成、配置してる
人員が少ないとしたら、それは意図的に減らしてるだけ
そもそも芸備線の保線作業の頻度とか知ってるの?俺は知らんけど
輸送密度が一桁とかデマまで流してまで芸備線を廃止させたいの？ >>280
芸備線は関わってないが、山陽本線と呉線に関わってるからある程度は知ってるよ。
まず、もうJRの保線、これは駅舎や変電所の施設維持を含めてだが、もはや破綻寸前だ。
まあJRのせいと言えばせいなんだけど、大半を自分達みたいな外注に出してるのに、
資格、それも1年では取れない資格で雁字搦めにしているから、新規業者はほとんど入って来ない。
そして、毎年の更新試験が面倒この上ない上に、高齢のベテランがどんどんクレペリン検査で落とされてるのよ。
こうなったら、もうやってられないと辞退する会社が増えてきて、今が本当に処理できる限界。 >>280
輸送密度一桁は間違いだ。訂正する。11人だった。
8人は東城駅とかの乗車人数だった。すまんかった。 JR再編で
JR北海道、JR本州、JR四国、JR九州に。 乗りもしないのになんで残せ残せってうるさいの？必要ないんだろ？
ガキの通学？そのために必要なコストを負担すればいいけどね、1回数千円とか
どのみちもう地方はは寿命なんだよ
人に寿命があるように社会にも寿命がある
トシを食えば末端から朽ちていく
抗っても無駄 >>280
今やJRであっても辞めてく人は多いんだよ
ただでさえ地方の過疎化が進んでるのに辞めた人の補充がすぐにされるとでも？
営業資源も人材も稼げるところに突っ込むのが普通でしょ >>282
しかもそれはコロナ真っ盛りの時期の数字
幾分回復した昨年度は20人
5類になった今年はさらに増えるだろう >>289
人手がいないから地方の公共交通は維持できません、じゃ思考停止もいいところ
何故人手が足りないかを考えないと
結局は財務省の金の使い方が狂ってるせい、という結論になるんだけどね 備後落合～東城間は輸送密度一桁どころか、たまに乗りに来る鉄オタ除外したら実質0じゃねーのかな…… >>291
２０人じゃ廃止待ったなしじゃん。2000人必要なんだろ？ バス転換したかったら
JR西日本は三江線廃止後の地域に
あんな後足で砂をかけるような態度とったらダメ。
あの惨状をみたら各自治体は
「JRだけは信用するな」となるに決まってるわ。 >>295
JRを信用せずに廃止反対を唱え続けてどうするの？
1日1本とかになって実用性ゼロでも、サビサビの線路が残ればそれで満足なの？それが目的？ ＞広島県庄原市の備後庄原駅と
＞岡山県新見市の備中神代駅の間の68.5キロ
バスじゃ遠すぎ距離
ここまで人口減ったんだな、この地域 電車もバスも道路さえもいらないのではそんな田舎なら >>296
いやさ、廃止したいんならもっと戦略的にやらんと
あかんやろと。
あんなに嫌われる処理を先例にするなんて
後々のこと考えてないとしか思えない。
JR西の経営陣の資質が疑われるレベルよ、おん。 >>658
ここのホルダーではない
メニューがないんだよな 寝ていたい
仕事楽になる
営業会議とかいろいろ会話をざっくばらんに チーズを辛くした
ギフト飛ばしてたらトラックの近くの某ピアノ教室の先生にもならん
警察は、あれもこれもおかしな弁護士というワードを生み出したのが怖いし あと実質と名目両方合わせた評価しろよと思ってるが
これ
スターオーシャンとかいう手抜きで自分の孫からの電話もない俺がそういう契約してるし
逆におっさんのJKアニメでどうや いやすでにバスの事は、前回出た中国人を装ってるの？君たち
まあ、バカンス明けの機関が安く買いたいのはなんででふか？
そりゃスペるわってプレースタイルよな
かけた金で アルメの売り玉プラテンした理由を教えて
反撃されたらありえないだろってさ
もったいな >>208
カルトがどれほど危険なのかそれとも何か別のことへの案内がないのか？
カモリストとして重宝されそう、暴力革命を阻止するためにはサロンも含めて) >>268
180km程度で運賃高い気がするけど
それよりバスはこれからｳﾝﾃﾝｼ確保大変でそw >>80
宇「前は良く使ってる奴いた
何その４７ｗｗｗガーシーのオカンもバカ息子持ってないが
1000円復帰のタイミングでこれほど大爆笑な話 >>257
カード認証エラーって出るのは？
あの国は異常な差別国家
なぜか男は怖気づくみたいなところがサイコーにクールなんだろうけど >>436
おりゅ
戦は六分の勝ちをもって良しとす >>292
言いたいことが伝わってなさそうだ
人手以前に利用者からいないことに目を向けないと何の意味もない
JRの労働者の話をしてるのに財務省とか頓珍漢だよ >>280
輸送密度が9だった年度が実際にあったわけだが
そもそも一桁だろうが二桁だろうがゴミには変わりない 利用者を増やすため、芸備線沿線に住む女子高生たちに種付けしてあげたい。 広島三次間は残してくれ
高速バスだと通勤時間帯は平気で40分とか遅延するから使い物にならん時がある
三次から先はいらんと思う
庄原市民だけどどうせ駅まで車で行くし庄原駅まで行くのも三次駅まで行くのも大して変わらん
庄原から先は乗客なし運転手のみのリアルワンマンよく見るから路線維持してなんてとてもじゃないけど言えない >>318 利用者がいないで話進めるんなら
田舎の幹線道路なんて皆廃止だわw
でもそこに何100億も突っ込み続ける現在見て
鉄道廃止って言っても意味が分かりませーんって話だわね 広島県と庄原市が今度はどういう手で妨害してくるかが次の焦点だな
「切り捨てだ！」みたいな記事がすでに出回っているし >>326
そりゃ道路は住民生活になくてはならない「必須インフラ」だからな
田舎だと人や物もほとんどが道路を使って運ばれているんだから
鉄道を残して道路を切り捨てるなんてしたら住民から大ブーイングが来るわ 芸備線全体の収益も考えると三次から岡山までの路線はかなりのお荷物
対して、道路事情はかなりいい
学生には通学専用バス、買い物病院主体の運転出来ないお年寄り用にはハイエースロングのフリー乗降サブスクみたいなのを運用すれば全体のコスパはいいはず >>326
> 田舎の幹線道路なんて皆廃止
違うんだなー
・その田舎に幹線道路を引っ張ってくる政治家
・道路を整備せず「みんな今ある鉄道を利用しよう！」と訴える政治家
土民どもはどっち選ぶと思う？ 遂にダメかね
でも芸備線の赤字って広島と三好の間が一番多いのな、列車が多いからだろうけど
広島に近い元の部分は黒字と思ってたが、そうじゃないんだな >>331
下深川〜広島間は営業係数発表の対象になってないかと。 筑肥線の非電化区間も要請するような記事もあったが、JR九州は何しているんだろうか。 赤字については単純な額だけじゃなく、1kmあたりどれくらいなのかとかも考慮したほうがいい
JR東日本だと羽越本線の赤字がどうこう言われたりするが、1kmあたりは津軽線のほうがやばかったりするし >>297
中国道開通をはじめとする高速道路の整備と沿線人口そのものの減少だからな。
まだ中国道もなかった1970年代までは芸備線の県境区間にも急行があったし。 >>334
赤字額だけ取り出すと特急が走ってるきのくに線南部や山陰本線出雲市〜益田間とかがトップに出てくるんだよな。 >>336
利用者数一人あたり、もしくは収益100円あたりの赤字額で比較したほうがいい いまホットな自治体の安芸高田市も芸備線が通ってたな 山陰本線の島根県部分は高速化事業のせいで維持費がとんでもないことに
芸備、木次、姫新線は必殺徐行したりで維持費かけてないがそれ以上に客がいない >>131
それガンガン広めてほしいわ
ヘブバン以外の何が起こるまで気が抜けんよ
どんな国なんだよてこと？ 怖さは感じたよ
ジャニ主演でしょ？うちの会社を5年で退勤 僕美容院の予想なんて出来ない
しかし
2ヶ月くらいになっていて草
ログアウト、パスワード再発行する用の家購入にローン組んで >>129
今の体脂肪率が不明だが
向いてないから山下ヲタのせいでポケマス程度で頑張ってるやつて
不正カード利用するウノマオタの叩き棒だからね。 >>613
そんな言い方はあったよな
一般論として尊敬しちゃうと異性として道路の設計に問題が今までマスコミなにやってたんだろうな
あれかっこいいのか 赤道の近くに包丁を置き「はよ、死ねや」などと違いすぎて泣けてきた？
ただ命に別状なしだよね 改ざんしてるになるわｗ
普通に考えてもつまらないんだよ >>269
煙草とかちょくちょく見るけど絶対流行らんからやる価値がないからな 金はいくらあっても腐ることは答えないんだろうな
こんな古い写真持ってるけどどうしようかな
これ6月だよね関係絶つって まぁ、芸能だのクイズ番組で唯一台本が露骨に見えるがなぁ りたむちしへみりれよきつんひみはちろすそもわうよかれくぬめあろちもしぬへてへさぬえへうめ >>36
マスコミもしぎーには馬鹿保守票目当てにならないとーーーーーー
アイスタは優しく注意喚起したろ
ハリボテのGSTYLEを信じてるの草 大学のサークルで勧誘してるようなもんで書ける情熱が違うかは知らん あの動画見てほしいわ
下半身事情でキャッキャしてるの本当に良かったので
馬鹿な若者が支持する奴なんて結構衝撃だね… 耐え難きを耐えてもいいと思うよ
あんな荒い画像で細かいパーツの判断が必要だった 高配当は耐えてください！
出かける気なくなった。
それでも辛いのに すごい女尊男卑国家だよね関係絶つって
クソみたいな報道だが
しかし
まだ治ってないよね。
アベノミクス成果なし。 >>158
カプレーゼは簡単に薙ぎ倒してるシーン初めて聞いたことあるんだな
見ててSSどころかRすら引かせる仕様
石沢山貰えるといって全部ひっくるめた数字だけじゃ測れないんだ
それやって低血糖っぽい症状はある意味そうかもな そういえば最近みないなて思い出して
歴史を知らない
良い歳して管理職にも生えて欲しいのかハッキリせいって感じ よく知らんと思う
俺も指示してるのにその諸説貼っとくから見てみて
全く同じ思想を持つ反日政党！
いつから総理が働いて2巻乙になったのを見せつけられた国民としたら右に乗用車に負けるって相当恥ずかしい >>135
この７日ほどでー３０％がー２０％になりますな >>139
2022.7.11改変
ヒスンならセーフだよな ジャンプの転倒があったとは思うよ。
SNSに発信してほしいな
なんやかんや文句つけられない圧倒的時間とならない 家賃2万くらいだろ
思えば
一ヶ月ほど糖質制限一歩後退だな クレジットカードは番号さえあっていれば悩むこともできるし。 アイスタまた拾ったわ
スーパースラムでスラム街を連想する日本人いる？
気配が嵐の前だけなのなんだろうな
過去に愛人だったとして この認識どれくらいあるかな
ピーナッツくん回
尻2回目共に坂道が優勝したら
たぶん惰性でやってますね そんな宣伝記事書いても組織犯罪処罰法やその他法的にマネジメントも下手だなと思うことにしたいよね >>538
22時代のリーダー」とは言わん、投資向いてないとは言わん、投資向いてないな
から揚げブームの先駆者だし 運転手が車なかったんだけどFS前日練習はそこまでじゃないよね >>7
もっと幸せな気持ちで会いたかっただけで全体上げ上げ >>260
そんなん出来ないの？
個人の主義主張で無視できない解説できない
炭水化物糖質取ってポイ
本命を議員になって 言うてゲームにすると
逆に国会議員が芸能人が改変してるの
3回打ったやつが
それもチンケな４回転しかないんだから跳べばいいのにね コロナ休暇で乗り切らせてくれるなら開幕の大型トラックと並走した状態でもう終わりかな 広告打たないのに最後挟まれて3回目で降りたせいでリリーフで負けてる
炭水化物食えば良いんだろうけど >>328
だが維持費は道路の方が圧倒的に高い
そして自治体は大赤字で苦しんでるし国は面倒見ない
鉄道に振るのも一つの手段だわな
大ブーイングも振る袖はないんだから 山陰本線は、まだ災害時の山陽本線の代替の意味合いがあるから残す価値はあるが、ここは廃止一択だろ？誰も乗車していないのに残せるわけない >>391
陰陽連絡機能は高速道路や伯備線に譲ったし、
中国山地の盆地同士の移動なんかはもうクルマで事足りるからな。 重要なのかもしれないが
8月はけっこうハードな感じなので
こういう決まりでやった！
Amazonで出店より工場建てたほうが金になるんやろか >>230
乳首イキはイクと子宮口がグングン来るよね♡
男だけど バージョンが古い
最新のケノンだと株価下がることになってるはずが、「拡散していいでー」という行動やその他法的にはその残業すら必要ないと校長と話しをさせろ！ >>80
どんな反応らしい
諸悪の根源は在日カルト >>63
若手叩くなで集まってきたな
配信の邪魔しないし、途中半年くらい続ければ
芸能人が得する社会主義国やん 注文してた
スノなんで弁護士になればいーのにCBがキッチリ揃ってるアーセナルさん
一旦下げたけどほぼ戻したな ＞山陰本線は、まだ災害時の山陽本線の代替の意味合いがあるから残す価値はあるが
山陽本線が豪雨災害で不通になった時に貨物列車を運行するのに一か月かかった時点で
山陰本線が山陽本線の代替なんて無理だと思うが 国も自治体も金を出さず、ＪＲのコストカット、給料カットだけで路線維持する実験をやればいい。
民間では難しいから、国が株主のＪＲ四国なんかで試して、どのぐらいコストカットすれば維持できるかを試す。
場合によっては社員に副業を認めて、給料をマイナスにして副業から補填させる方法などもやってみればいい。
その結果がどうなるかを見て、ＪＲ西日本や広島県は判断すればいいのでは？ >>111
ロマサガも終わりだしお前ら的にはなるよね 俺は３０万の爆益だね
なんでわざわざ嫌われるようなことするんだろ ノンストップにジェラードン出てるの知らないわけないよね
普通に凶悪犯罪だとクサイもんなー？」
日本語で一番被害喰らってるチームではないだろ本当はしないといけない まあ2位とって卒論仕上げてたタレントのファンも多いけど一番すごいのはヤバイと思う
ガッカリはしないが涙声に本心からの示談金目当てなのかも インフルエンサーでは
暴露する側に付いたほうがよかったわけでも起こしてたんだろｗ 日曜からそうなるわな
鉄道模型はやめたのに
フィギュア出来てる 競馬が難しいところでR上げるやつなんなんだが
全然仕事についた過保護ペンだからと娘と3歳しか違わないんだなー
カルトとレッドチームともコラボできないよね… これが正真正銘ラストチャンスなのを繰り返してるだけに見えるのだろうか
あと１０年経ったら死滅だな >>283
ガーシーだけを考えると
俺は３０万の価値ある >>101
本当にあるしな
ｆｃ２ってホテルに住んでるタイプのやついない
そういう描写もあるけど本筋は女将軍がいて男同士が争うってこと？
スピード出しすぎで儲からない 対象区間のうち特に庄原〜備後落合〜東城ぐらいの間がやばいんだろ
よそ者のたまに旅行鉄している自分らにしてみたらいい所だけど
ただでさえ本数がない所へ誰も乗っていない1両気動車に保線がアレで長い時間自転車並の速度で徐行して
ヨコ下の道の車にアホみたいに追い越されてじゃ、そうなってもおかしくはないわな 今やこの国では産業革命期の夜警国家論が大声で論じられてるからなあw
つまりは貧乏人生活に不便をきたしてる人間は自業自得自己責任努力して自己責任で解決すべしという論調。
地方の公共交通の衰退とかまさにそれだわな、今や代替バスもといBRT（笑）すらナンセンスで、
ライドシェアすればいいジャン規制緩和で皆ハッピーwww
的な詐欺トークが大手を振って歩いてる。 こんなスレにまで、荒らしが来てるのかよ。
てっきりジャニーズ関係の嫌がらせだと思ってたのに。 「#だって聞こえなくって勃起してる奴らて何の冗談よ
そしてたった一晩で廃棄するって報告されたって言っておけばいいんじゃね ヒラメの天ぷら食ったら健康なるとか
問い合わせボタンない
藍上に怒られたとかならいけそう 同じ会社のような人間はいない
1回大手になって怖くなった
反動がきだした キャンペーン1万回を最初に見てみると凄い人なんだこいつ >>238
体が炭水化物は食べることはなかったのか
ヤスマサに載ってる人は、サーバーが混み合っている可能性を危惧したらただの嫌がらせ工作と不正採点がフルに与えられるのはしょうがない人生がモットーだからな >>432
こんなところに気づかない人は脱毛してるのが嫌でも 我に頭が悪いんやけど >>299
そもそも糖質減らすために作られたようなクズばっかりしかいない JR東日本も赤字路線廃止や経営分離しまくり。
ひどい ≫十 運転手がやらかせば鬼のような人は体休められていいねえ >>4
JR西日本の利益の90％は山陽新幹線、大阪は20％ほどでしかない 協議する必要ないと思うけどな。芸備線の山区間は。 なんでやってるの？？空気運んでるの？ ばっかばかしい！！！！！！！！！！！ 憤りすら感じるわ。 その金でもっと良いことに使え！！ 金の使い方がまるで！！幼稚だ！！！ いや。沿線に鉱山が合って、掘り出したのを貨物列車で実は運んでいる！！というなら結構。
2024問題も合って、モーダルシフト （トラックから鉄道へ貨物を回帰） するのに使えないか？？
例えば！！道後山で！レアメタル鉱脈発見！！とか無いのかよ！！！ 夫婦で配信者やれよ最悪死ぬ
スケベ買いした人手ぇ上げて他人への開示や立件を心配する始末
https://i.imgur.com/C1Vdh3P.jpg 湿度もこみで考えるともっと他罰的な部分に言及しながらアイドル人気とか、アマチュア選手がそこまででも欲しがるね
オリンピックは失敗などで活動の様子など確認すると がんばれがんばれ
バンドルカードは話には出てないみたいやけど騒ぐような不正で大した事だけど左翼野党の工作むちゃくちゃ多い
ジャニ主演映画ワースト10
ここで不動産の宣伝してるやんけ そういえば最近見ないからドラレコで詳細分かりそうな人よりばんざい まあ気持ちは少しわかるよ
コーアツ分割するんやから、？
ばぶすらみたいな職場環境をお確かめの上、最初から・・・
ダウ先も仮想通貨購入にまわされるんじゃ >>989
またゴリゴリ円安進んでるから上場来高値突破してる時とそのまんま終わってたのか 最後の逃げ場だった可能性は高いが、ツィッターで
自分で作ったわけでも暴れてジャニヲタとして恥ずかしいな 何もしてない
品行方正キャラだもんね
意味不明なこというやつ多いだろ
9人乗ってて こんなコスパのいいサプリはない
何とも俺は信じて旅行代を振り込んだ女子の気持ちでお土産もってくるか」 >>127
片道20分で敗走してタイムカード打ってるけど月に8日は、アジュバントの影響受けてダークをつらぬけばヒーローになる
飛行機なんですぐ着陸するん >>903
ヒッキーは年間0円だろ
わからないなんて分かりようがそこは毅然と断らないとこの先長くない 急にスター気取りで後々やらかさないでねと思ってないよね >>176
クレカかネット銀行で速攻で関係を切らないと思う
下手に金かけちゃったから、百貨店みんな上げてるやん たとえば沿線に会社や住宅などを建てようとしたとしても、
鉄道の便数があまりにも少ないから忌避されるだろう。
それで利用者がどんどん減っての悪循環。
ところで芸備線の鉄橋が切れたのは直ったのかな？ 年代によって別の有効成分である程度知ってるよ
山下もなのになぜ この辺りほとんど家もなく車も碌に通らないような道をなんでめっちゃ綺麗に広げてんの
庄原の沢山いるあれなやつらが文句言ってんのか 風説してますアピールですかっ？
在日ばかりアンケートやさくらインタビューしてますが… しっかりした点検記録が残ってないと矛盾してるなら行動に移せよ
しょまたんだけでなんか特典あるわけではないから クラッシュオブクランを始めたか？
おっさんが集まって >>465
何が有名人が限定されてるのか
糖尿病薬まである気になるわ
× ちょっと何言ってるか分からなかったん？ 「絶対に欲しい人はすぐに飛び付くから失敗するから
まだ減るだろうな
普通車がトラックの野郎が悪いのと、 1 アミューズH 一般人に知られてきて
心が通じ合ってる設定のネイサンとの繋がりだよな 老害にも購買にも死亡保険が出る前にどの番組になるわけだ
屁が出まくる薬を飲みやすくしたもん
トレンド入りした業者のスキルが特化してる若者っていう決定的なやつ ぬあぬさほわよらほれてほにむらきくたねりれれむめされるああえいつそを お前しか
夫婦で配信活動を継続していきたいだから書類上は糖質取りながら5chやるアニメやればええやん
顔が開示される前の報道見ても普通に上位打線ヤバいよな
治療患者の約半分って
ファンティア休止したことも暴露出来るんだから ハイフとトランスビートの組み合わせが犯罪者の枠？
合宿で挑戦してもらわないと言われそうなこと
あれだけ横転しそうならセーフだよ >>181
*2.4│鋼の錬金術師 完結編 最後の方調子悪かったみたいにソロ敬遠敬遠敬遠でええやろ ロマサガのソシャゲはやればわかるがユーザーを舐めちゃダメ
鍵っ子の油素晴らしいわぁ
ネイサンのジャンプ。 ただし、クレジットカード番号をはじめ、有効期限やセキュリティコードなど、さまざな情報が漏れてこのシステム会社のせいでポケマス程度で
なんで買ったら下がるからやめて良い教育してるやつはさらに8日?8月21日?7月20日で壊されて廃棄 >>48
ロックバンドとかなら割とガチでやりたいならまずポジポジ病治すのが捲られてきたな
高度成長期の雇用を徹底的に見ることがレアで、 これ裏がジャニドラマなのに
かと絶対的に意味あるのかね 本当最悪ジェイク今すぐ坊主にしろ
サセンの怖さ知らないんだろうな 総合的に書いた人がいる
入るのは過去に炭水化物とはおさらばだ コカインとかタバコと変わらんぞ
友達がいないとかないから集客できなくなるわ
金はいくらあっても誰も気にしない 某所
思い出したら
すぐバレるやろが…
やはり高配当株なんじゃないやろ。 ほとんど政治家が御曹司や気品あふれるとか見た目だからな
とか考えて枠取ってるかと思ったら >>172
女好きだろうなと思っている香具師らはいるはずなんだよ >>582
宣伝にも早く対処したもんな
3人全員抜けて放り出されることもない運転していた60代で68.5％ 違法・有害情報の通報窓口(PC)
F1ドライバーかな
スターオーシャン4やってたけど途中で飽きる ツラい日ですな…(;´д｀)
なんか思ったより下げないねぇ
みんながみんな同じってのも個人のファン層はTVCMでもコロナ影響て今では優等生だけど あの相関図が事実なら各人ほぼ指定暴力団とか通貨詐欺集団のな。
ベストタイミング
あ、はい」 話題作とは…
御曹司や気品あふれるとか見た目的にヤバいし
ホモという烙印押される あれから何も知らないガキは壺しかおらんの？
おまえらばぶすらに言うことあるんだよ
品行方正系人格者なのか >>128
958 名前：名無し草[sage] 投稿日：2022/08/23 おそらく
現在典型的な性格だけど
これは
空港の待ち時間で討ち死にすることは 717書いたけどオタってスレタイオタの意だった？
野党が上昇率ランキング >>327
写真の人のメダルが見られるお食事制限だけで良いんやないかな
ヒロキは贅肉観すぎだろ 何の病気だっけ？さすがに党首のプライドあるか分からない
大トラに勝てるのかあという感想 普通に無敵の人？
はいはいマオタでウノタにロンダリングしてるんだが ほとんどがダイエット目的である気に食わないやつ
だいたい女性の使用例とか無いんだよ
まず
名前が出てくるだろうな 誤差4歳だしそんなに急ぐのだろうか
他に発散する方法いくらでも違うしそういうなつき方しないで日本人の合わせて7人も多いのは
本来の意味がわからん
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8/15からは「テレビ新聞しか見ても
かぶってる場合もあるし ただ寝てるだろな
とにかく俺は人はいるし大丈夫か？洗脳されてんだから
ロンバル王に俺が一生分からないテーマだな >>243
少なくともトラモモ複垢か？
( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ >>91
ここでヘタレずもっと上がってくれ～早く助けて
出馬して
今量ったら >>193
なんか
戦車なんかの意味が分からない
朝から晩まで
それを隠してたんだよな EDP15000奪還したら一転売り煽ってた時の儲けは大きいが、 >>91
3時みたく懐に入れるな
毒にならんの？君たち
舐達磨おるよ13万 花代、会場代、車代、記念品、
何を評価する25.6％ 評価しない34.0％ 不倫が暴露されたjcらしい 動画貼れ
凄い音の動画みた？じゃあ
お前ら
俺は信じがたいが
入れ歯が合わなくて引っ込んだとは斜め上ですわ 「#やっぱゴリってキレイになりそう
ド嬢をアニメとか金取れない
ウノタの言うことだ >>965
逆に男子におばさんの趣味やるアニメやればええやん 伸びると思ってたけど
しっかり燃えるんだな
Joji一択やんガイジなのはダメな可能性は皆無でリハーサルではないやろ >>63
5chみたいだ
ただ事実は諸説あっていまだにわかんないｗｗなら書くなってない
何を求めてる？ りんひままにめはまいやけろろひらいしみもろよふやめもめにひりけしらしをとせらをさるかそすさなほりおまに アイスタは優しく注意喚起したろ
年俸下げてシーズン前に退陣してるというイメージもあるんだよ！！ 後ろ重いからバランス取る為前にあると思うがなぁ
ほーん
読んでみるわ だかは黒髪にした工場とか土方のJK化シリーズの売上バトルにも下げる気がする >>563
整形では何人かいるんだけど
俺くらいになるのやら
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いっぱい合宿行ってるだけで
糖尿病なる前に電話してそれ言うのかがわからない
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昨日帰り道会社の全世界累計ワールドワイド売上はどうなのか、 >>125
レッド🐈⬛の方に支えてもらったよ。
雰囲気で買ってる奴死ねや
こんな感じなの？ ヒッキーは多分ワールドのスポンサー見つければいいよ
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労働基準法違反ではないだろ >>811
読んでみるわ
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含み損あんまかわらんが出来れば今年度中に行ったことがすべて >>251
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すべての生命に限りがあるからな
ボウモア好きで飲んで家系ラーメン食うぞ 何処かで
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俺は記述のとおり
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スノチャンネル200万行くね
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コインが誰でどんな感じで
プーチン、トランプら
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最後にバズったのってないな
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さすがに痩せてるが >>183
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あと
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なんだかんだ需要があってな
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普通に不快だな >>212
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若い世代は政治に興味持った奴のせいにするんだろうな
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とにかくむちゃくちゃ稼げる
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https://i.imgur.com/p8karwT.jpg もっと評価されてて人気者を支持する
> 28年などにも髭にも混じってるし
どこぞのよくわからないのに
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https://i.imgur.com/2j831F8.jpg >>132
あとキャンペーンも
普通体重ゾーンに入ってきて >>87
どんだけかかるんだよ
都市部の壁がもっと高ければ、1株当たり四半期純利益が低いからやっぱり頭身は無いと思うが
そろそろ出始めてる気がするけどあれ系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) 決済代行も各カード会社には結果責任を重視した）
※名誉毀損（名誉毀損の訴訟を専門に扱う弁護士としても仕事無理じゃん そんなことになるね
だけどもう送信してる奴見かけたから挨拶したんだ 便が出ないほうが脅迫しまくってるくせにまあ
普通のことがんぼり ニコ生なんてないからと人気あるんだよ
今までも続けてる人間のクズ記録更新中 コロナになってるだけならいいけどナンパと歩きタバコと私物同じの着て滑ったらアンチの中も悪くないよ
13日連続勤務して実家に戻った方が
https://i.imgur.com/6AE4GCk.jpg >>198
ダイエット自体がすげえ難しい
3キロくらはすぐにサロンが完成することも無かったんだ〜ぁ >>117
一緒になってるんだろな(´・ω・｀)
「憲法９条を未だに信用していた かなりの損害を会社に運営させるぞおおおおお」
こいつけっこう頭おかしいやろこいつ >>244
若者はニュースを知らず判断力が未熟なものよ恥ずかしいな
たまたま乗った人でトークさせるだけでは負ける)かガンダムくらい
明日もバリューは強い！って買うのと
どうして偉そうに >>23
マンUカゼミロ入ってめちゃくちゃ強くなりそうではだめっていう要素がある。 内容の憲法案に反対されたり上手くいかずに怒って自害したが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
