トヨタ・ＢＭＷなどＥＶ試作車に列…ジャパンモビリティショー一般公開、１００万人来場目指す [はな★]
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トヨタ・ＢＭＷなどＥＶ試作車に列…ジャパンモビリティショー一般公開、１００万人来場目指す
2023/10/28 18:22 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231028-OYT1T50118/
ジャパンモビリティショー（旧東京モーターショー）の一般公開が２８日、東京ビッグサイト（東京都江東区）で始まった。過去最多の４７５社が参加し、最先端のモビリティー（移動手段）技術を披露している。１１月５日までの期間中、１００万人の来場を目指す。
初日は、トヨタ自動車や独ＢＭＷなどが出展した電気自動車（ＥＶ）の試作車をみようと多くの人が列を作った。子ども向けの職業体験施設「キッザニア」のブースでは、日産自動車の高級スポーツカー「ＧＴ―Ｒ」の生産方法を学ぶことができ、多くの子どもたちが興味深そうに実際の車両を眺めていた。
※全文はリンク先で 日本でモーターショーやったところで総貧困時代に意味あんの？( ﾟдﾟ )彡
誰が買うねんwwwwwwwwwwww 貧乏ジャップに車見せつけて何がしたいんだろ謎すぎる(*‘ω‘ *) >>71
>>82
デマ乙
EVは内燃機関車の代替には絶対にならない
バッテリーの製造とリサイクルは資源とエネルギーを使いまくり 目の保養になるきれいなおねいちゃん全然いなかったorz >>63
実際、Ninjaシリーズはよく見掛けるわな 30年くらい前のモーターショーは、一周すると抱えきれないくらいノベルティグッツが貰えた
メーカーやレーシングチームのステッカーが主だったけど、大判振る舞いのレーシングチームはTシャツやロゴ入りキャップ、トートバッグなども貰えた
F1グッズなんかもどんどん配っていた >>98
すでに世界中で再エネが最安の電源なんだが？
コバルトやニッケルを使わないLFP電池の主力化も急速に進んでいるし
リチウムの資源量なんか問題になった事すらない
なんならリチウムすら使わないナトリウムイオン電池が今年から量産化だぞ
プラチナこそ地球をすべて掘り起こしても
日本の乗用車をトヨタMIRAIに置き換える分にもまったく足らないんだけど
トヨタさんは一体なに考えてんだろうね モーターショーとモビリティショーの違いがわからない奴多すぎ
これからはモーターショーよりもモビリティショーだろ >>103
再エネが最安なわけないだろw
狂気すぎるw >>106
10年ほど脳死状態で入院してた人なのかな？
すでに再エネが最安なのは当然として蓄電所とセットでも火力発電より安くなりつつある
原発なんか論外 ビッグサイト（笑）なのか
東京オートサロンが実質東京モーターショーか モーターショーの80%はコンパニオン目当てのカメラ小僧だったしな だいたい 入場者数 なんてごまかして発表するよね 大抵 日本人は所得が低くてクルマ買えないなんだか意味のないショーだよ >>100
30年以上前の狂乱の二輪ブームの頃は、国内4メーカーがガチで殴り合う消耗戦だったけど、今なら他メーカーが投資を手控えてるから、良い物作れば総取りも可能なんだよね
たとえばニダボ買えるお金があるライダーなら、やっぱりクラス唯一の4発のZX25Rに魅力を感じるだろうし メーカーの車の宣伝展示会なのに客が金払うという間抜けぶりw >>63
ほうチョット前はカワサキって性能最悪でイメージだけで売ってる感じだったが変わったのかな？ 世界中からYouTuber大集合しててワロタ
ジムのコーチみたいなアメリカ人のおっさんYouTuberと日産のデザイナーのサイン貰った モーターショーはドイツもアメリカも縮小してるからな。中国だけは景気が良かったが、、それもいつまで続くかね EVだってモーターで動くんだからモーターショーでいいじゃん >>107
結局補助金がでてるから安いだけ
物理学的に再エネは安くない 組織の腐敗とかも単なるメンテナンスの不足の問題だよな。
システムなんて大層なものをいじる程の問題じゃないし
そんなことで抜本的な解決ができるという幻想自体が
制度を継続的に維持する努力を軽視することに繋がるよな。
政治の腐敗とかもあるんだろうが劣化の本質ではないと思ってるからな。 世界一天下のトヨタ凄すぎ
トヨタ自動車、生産・販売台数ともに過去最高 世界で500万台突破
2023年10月30日(月) 13:32
トヨタ自動車は、世界における今年度上半期の生産台数と販売台数がともに500万台を突破し、過去最高になったと発表しました。
トヨタ自動車によりますと、今年4月から9月までの世界での販売は前の年の同じ時期と比べ9.1%増え、517万台。世界での生産は12.8%増え、505万台となりました。
上半期で販売と生産ともに500万台を突破するのは初めてです。
世界的な半導体不足の影響が緩和されてきたことや生産体制の拡充などが要因で、地域別の販売では、北米で9.4%、欧州で7%、日本では33.8%増加しました。 >>107
気候の変化が激しい日本では再エネ価格が中々下げられず苦労してる。
砂漠の太陽光発電や欧州の風力と違って日本は条件が悪すぎるから、高いのわかって使うしかない。 >>127
太陽光買取価格クソ安いんだがどこで高値買取してるんだ えげつない。
入場券の高さ。それ以上に、会場販売なし。
コロナ理由にすんな。
プラレール博までサイトって引くわ。
イベント劣化の象徴。 えげつない。
入場券の高さ。それ以上に、会場販売なし。
コロナ理由にすんな。
プラレール博までサイトって引くわ。
イベント劣化の象徴。 チケットが買いにくい
チケットがわかりにくい
全部期間中通しのチケットにしろよ
そもそも1日で回れないだろ 1日で回れないと思って2日にしたけど、1日で十分だった
つまらなかったという意味ではなく、初めて行ったし興味深いものもたくさんあつたけど
車以外の展示は、実際に自分が買うようなものではないのでじっくりと担当者と話し込んだりもしないから時間をかける感じでもない
災害や食に関する展示、様々なロボットなど、見ておもしろいものはたくさんあったが
それも5分も見ればいいのでどんどん見て回って終わっちゃった
車はトヨタとBYDしか見てないのでそれも3時間で見終わったわ
個人的には今日の最後にある吉本お笑いライブがメインなのでそれを楽しみにしてるわ コンパニオンいないで、ホストみたいのが威張ってて感じ悪いw EV世界一の不都合な真実！血税ありきのEVに国民も気づき大混乱！今後満充電1回に20,000円悲惨な現実！電気自動車｜テスラ 日本市場が縮んでいくのに、出店する意味が無いと考える会社があっても
不思議ではない｡
若年層がいなくなる日本｡ >>34
自工会が海外メーカーに高額な出店料を要求するから ①車は年収の三分の一なんて言葉があったにも関わらず現在の平均年収じゃ新車が買えない
②電気自動車を作ってるがそもそも充電できる戸立てを買えず古いマンションやアパート住み
③未だに変わらない何重にも取られる税金や維持費
④少し落ち着いてきたとはいえ高額な燃料費
よくもまだ車が売れてると思うぜ 日本で売れるほどの車がそれほどないメーカーは出店しない
出店しなくても売れてるメーカーもあるし トヨタはホログラム研究なんかはやってないのかな。タクシーなんかに使えば未来感アップなのに。 イーロン・マスク「テクノロジーで人類の進化を加速する」→確かにそういうことやってるよね
豊田章男「町一番の車屋さん、笑顔を運ぶ」→うっすっｗ浅いｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
