【ライドシェア】豊田真由子氏「本質はｼﾝﾌﾟﾙ…規制緩和は、国民の生命安全を最優先に」噛み合わぬ議論 合理的判断できないデータばかり [少考さん★]
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「ライドシェア」賛否めぐり噛み合わぬ議論 合理的な判断できないデータばかり 豊田真由子「本質はシンプル…規制緩和は、国民の生命安全を最優先に」｜まいどなニュース
https://maidonanews.jp/article/15043190
2023.10.30(Mon)
ライドシェア（一般の方が、自家用車を使って、有償で旅客運送を行う）に関する議論が高まっています。
タクシーのドライバー不足・高齢化、観光地や過疎地の移動手段の確保として、導入を求める声が出てくるわけですが、各所での議論を聞いていると、どうにも噛み合っていません。
賛成派は「海外では普及している」「便利」「タクシードライバー不足の解消」、反対派は「危険」「不安」「タクシー事業に打撃」といった話が多く、両者ともいまひとつ説得的・具体的でなく、また、主張の根拠とされる各種データについても、解釈が適切とはいえないものが多く見られます。
厚労省や金融庁等で法律を作り、「様々な事業を行う方への規制」をどう設定するかを考えてきた経験から申し上げると、本件の本質は、実はとてもシンプルで、「国民の生命安全を守るために、現行設けられている基準」を緩めていいかどうか、緩めるとするならば、「それでも国民の生命安全は十分守られること」が、きちんと説明できるかどうか、ということなのだと思います。
賛成派の「海外では普及している」「タクシー不足を補える」といったことは、「課題解決の選択肢として、ライドシェアを検討するべき理由」にはなっても、法律や制度論として「ライドシェアを解禁してよい合理的理由」にはなりません。
また、反対派の「タクシー事業に打撃」「緩い規制で入ってくるのは不公正」も、切実ではあるのですが、タクシー不足をどう解消するか、の解を提示できない中では、世の中からは単なる「既得権保持」と批判されます。
さらに、ライドシェアについて考えることは、現行のタクシー事業への規制が「生命安全を守るために、真に最低限のものであるか（＝現行タクシー事業の規制緩和が必要なのではないか）」という問題とも密接にリンクしています。
またなんの事業であれ、規制に関する事業者間の公平性という観点も大切で、もし、地域や対象などを限定せずに、ライドシェアで、タクシーと全く同じサービスを提供できるとするのであれば、両者に課される規制は「同等のもの」にする必要があります。
こうした点に留意しながら、ライドシェア問題を考えてみたいと思います。
（本稿は、賛成・反対のどちらかに立って意見を展開するということではなく、錯綜・紛糾する現在の議論を整理し、各種データを適切に解釈し、「本件は一体、何を解決するべきであるか」をクリアにするという意図で書いております）
【データ評価の難しさ】
ライドシェアを巡り、国会やメディア等で用いられる意見やデータの解釈等にも、考察が必要と思います。
（1）『ライドシェアは、海外では当たり前に行われている』は本当か？
(略)
（2）『ライドシェアは、タクシーより、交通事故や性犯罪が多い』は本当か？？
(略)
（3）『日本では、タクシーより自家用車の方が、安全』は、本当か？？
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 ★人生で衝撃を受けた大学5選
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圧倒的プレゼンスでまさに天上天下唯我独尊状態
2位 山陽小野田市立山口東京理科大学
東京ドイツ村（千葉県）を超えた逸材
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4位 北九州市立大学
北大？九大？いいえ、北九大です！
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ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
軽量低偏差値の公立（＝どっかの自治体がやってる私立）
5位 長崎シーボルト大学
医学部無し、じゃぁ文学部？それも無し。でもシーボルト
舐めとんのか 〈大阪維新/自民アベ派〉杉田水脈議員の投稿を人権侵犯認定−大阪法務局（2023.10.18 newsplus/1697617482
[ >>1 ]
橋本琴絵ってアベノ子分類だよね。杉田水脈と同じで自分らが朝鮮人（日本国籍持ちの。同和<儒教徳川朝鮮不法移民>含む）
のくせに朝鮮人とアイヌを同列に扱って、自分らは朝鮮人ではないように装いつつアイヌ（日本人）を反日外人の印象付け誘導
（と同時に鹿児島沖縄も外人扱い！）やってんだな。アベスガ小泉類スパイ朝鮮人（反日主義者=左翼DS）はほんと性悪だな。 タクシー不足を補うどころか、タクシーを絶滅させてしまうよ 素人が運転する自家用車に金はらって乗るかと聞かれれば俺はノ－ このハゲー！
カリスマ投資家のJinさんの含み損がリアルで1億超えました。
みなさん、今すぐライブに集合してJinさんを応援してください。
https://www.youtube.com/watch?v=D21WYMbPWdY 真由子が相手構わずライドシェアで乗った車でハゲー！って叫ぶ未来。 このハゲー！！！！
ちーがうだろー
豊田真由子様に向かって！！！！！
をテレビで披露して欲しい。
今更隠すことじゃないでしょ ハゲを侮辱した人間に
人権はない
俺はフサフサだけど 運転手に罵詈雑言を絶叫する乗客への対応についてはどう考えてるんだろうな 日本三大まゆこの一人だけあって
やっぱ優秀な人だね
(´・ω・`) 自動運転なら罵られるハゲが出ないから自動運転を進めろ 外国人入れた建築現場と同じ原理で日本人ドライバーの給料を下げる愚作。
それで人手不足とか頭おかしい 豊田真由子さん柔らかくなったな
やっぱり議員なんかなるもんじゃない 【岸田首相】ライドシェアの解禁を《小泉進次郎だかの質問で》検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23(月)
/newsplus/1698036069/
[ >>5 >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
(アベ[スパイ朝鮮]系官邸周り役人や萩生田や大阪維新や)創価外務省警視庁国交省経産省財務省が結局、そう誘導しているわけですね タクシー政策議員連盟会長の辻元清美と在日コリアンがいる限り日本にライドシェアが普及することはない もっとシンプルに言えば無免許やめろってことやな
やりたいなら道交法改正
規制緩和ではない ハゲ真由子はエッフェルるいに持っていかれたなあ
ドリル優子は頑張ってるのに >>20
その人間の本性を知るには権力持たせて見るのが一番で
そこでハゲ散らかしたこいつは、そういう奴 ライドシェアも 小泉進次郎が アメリカでちょっと見てきて あれいいですよって進めただけの代物で
全く 余計なことしかしない ライドシェアで真由子乗せたら運転中に座席蹴飛ばされそうで生命の安全に危険があるよな😰 タクシーが潤沢に供給されたとしても
初乗り運賃高過ぎで誰も利用出来なかったら意味はない 自民の国づくりが失敗したから規制緩和、これじゃあなあw ライドシェアって何かと思ったら白タクかよ、外国人が空港の見送りのフリして既にやってると 選挙のとき新座のでこの人と握手したことあるけど口が臭かった >>30
この人は女にしては男性ホルモンの分泌が多かっただけだよ
男に生まれてたら確実に禿げてた >>15
お前はどれだけ私の心を叩いてる！
も名言だろ？もはやガンダムの世界観。 基本的は賛成だが
ウーバーイーツを見てもわかるように外国のやり方をそのまま持ってきても失敗するんだよ
糞サービスを日本にそのまま入れるんでなくて
やはり日本人のやり方にあった形にしっかりとアレンジしないといけないね ハゲのまゆこ
エッフェルるい
財務省の慰安婦 稲田
極道の妻 野田聖子
とりがら 蓮舫
差別主義者 杉田水脈
ドリル優子 アメリカでライドシェアによるレイプ事件は年間1200件
1日に3件はライドシェアでレイプ事件が起きてる
これは被害者が申告しただけで年間1200件
実際にはこの10倍の可能性もある
日本でも間違いなくレイプ事件が多発するからな
覚悟しとけ 議員時代に官僚からレクチャーされた事をそのまましゃべるだけで数年はコメンテーターやれるからな そもそもは豊田真由子が官僚で議員にレクチャーしていた そういえば「俺を誰だと思っているのか」の松ジャギ様も似たような経歴だよね？ なんでまだこのヒステリー差別ババアが紹介されてんの 都会じゃ出来ないだろ
道路は混んでるし客も偉そうだし
乗せたくないし >>52
1番偉くて課長補佐止まりみたいだけどその程度でもレクチャー係やらされるのかな >>25
マジかー
自民党さんは単独で絶対安定多数の議席を持ってるのに
野党の辻元議員はとてつもない力を持ってるんだなぁ！ だっぷんぶりぶり利権だもんな
立憲辻元清美（タクシー議連会長）、白タク反対を表明。「交通にも労働者にもいいことない」 [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698624382/ いやだよライドシェアなんて
だってそのままお持ち帰りされるかもしれないんだよ？
オレは男だから大丈夫ってジャニー喜多川を知らねえのかよアホ！ ハゲー！とかより、子供が死んでグチャグチャになって～♪
とか歌ってたのになんで重宝されんのや？ ライドシェア導入じゃなくてタクシー業界の規制緩和からすればいいだけじゃね？ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>64
なるほど
自民党にも「タクシー・ハイヤー議員連盟」があって
慎重姿勢なのに辻元が超大物だと勘違いしてるのか
恥ずかしい奴らw
もしくは印象操作の工作を頑張ってるのかな ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d タクシーの規制緩和は平成にやった
安物競争になり利益率1％のタクシー業界では不評で
その後、緩和を戻して今に至る
薄給業界を緩和しても低賃金が増えるだけだぞ 順序からして個人タクシーを緩和すべきだよな
法令で縛れるしね ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm あの時は笑ってたけど今は店の入り口とかに
サーモグラフィーつき体温計設置されてるじゃないか
あれ見ると俺の頭ももうアウトだわぁこれ 絶対許さん ライドシェアでまゆゆが乗って来たらイヤだろうなぁw 日本中のハゲを敵に回したせいで二度と選挙に当選できない人乙 >>2
特1位
反社が理事長だった日大
その後も不祥事が続々と
それ以上に衝撃だったのが
東京マスゴミがそれを20年も黙ってた件 このハゲーーーは嫌いだけど
データに基づいて理論展開するところはさすが頭の良さがわかる
立教中退の俺が褒めてやる 日本人の命を軽視している自民党はもちろんライドシェアを解禁します いや単に選択肢増やせってだけだろ安全性重視ならタクシー使ってろよ ハゲなんて言われたら運転に集中出来ないわ
まだハゲてないけど タクシー相乗りの規制緩和とアプリ提供だろ？
相乗りできたらみんな安く乗れるし稼働率も上がるし そのうちタクシーすら乗れなくなる貧乏人だらけになるよ。 >>88 コロナにインフルエンザと終息したとは言えないしな・・・
京都ではオーバーツーリズム対策で相乗り始めたけど利用者は少ない >国民の生命安全を最優先に
ずれてるんだよ。
高い金払ってタクシーに乗れば安全は保証されてるだろ。
タクシー利権守るための言い訳だろ。 自民党は中国人による白タクに御墨付きを与えたいんだよね
ＧＩＮＺＡ ＳＩＸ前にビッシリ……中国人ドライバーが運転する「違法白タク」が都心・空港で大量発生していた[10/16] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1697415550/ 多分
台数限定で時間も限定される
地元発で10キロ以内とか5000円以内とか色々規制はいるんだろな
現行のタクシーでも営業区域制限厳しいし駅構内も入れさせないだろうし さすがに日本最大のマイノリティ集団、ハゲを怒らせてはな。 このハゲー！よりも
秘書に向かってお前の娘がどうこう言ってたのがキモすぎるよな
＞お前の娘がさ、通り魔に強姦されてさ、死んだと。
＞いや犯すつもりはなかったんです、合意の上です、殺すつもりはなかったんですと。腹立たない？
＞〇〇の娘が顔がグシャグシャになって頭がグシャグシャ脳みそ飛び出て車でひき殺されても、
＞「そんなつもりはなかったんでスゥ〜♪で済むと思ってんなら同じこと言い続けろぉ〜♪」 >国民の生命安全を最優先に
だったら深夜バスの安売り競争辞めさせろよ。 タクシーだけでなくバスも含めたドライバー不足が問題なのに何故ライドシェアありきの議論なのか ゴキブリ食
自転車ヘルメット
電動キックボード
ライドシェア
突然出てきたものはなんらかの利権が絡んでる 米国で白タク乗った時、めちゃくちゃスピード出されて怖かったわ。 今も時々議論で熱くなると
あのときの真由子がチラリと顔を覗かせるから
持って生まれた性根って中々直らないんだなあと 密室で運転手や乗客の財産や生命の安全を守れるのだろうか？ 違うだろ！ ちーがーうーだーろー このハゲー！！！ >>92 繁華街・都市部は自覚できないだろうけど
地方のタクシー不足はマジにやばいんだよ
GoとかS.RIDEで「近くに居ません」と送迎の依頼すらできない
病院の受け付けにも駅の入り口にも全く居ない
電話してもタクシー会社はだれも出ない
利権を確保する以前の問題でドライバーが居ない
タクシーでしか移動手段が無いような状況が
買い物難民並みに地方では多発してんだよ 乗客がグルで人気の無い場所まで運転させて運転手を殺害して車を奪う事も可能 >国民の生命安全を最優先に
割高でも安全優先したい人はタクシー乗れば良いのでは？
この一言で論破できる。 アメリカ様のために規制緩和しておいて国民の安全とか
ああ、自民党にとって国民はカルト宗教関係者だけか >>96
じゃあ＋極論構文が大好きな5ちゃんの愛國老人と同じだな
正真正銘高学歴のまゆゆと同じだから
彼らの高学歴って設定も本当なのかもな >>109
Uberミサイルはどうやって対策するの？？ >>109
でも死亡事故多発したら手のひら返すだろw >>106
クソ田舎はライドシェア可能にしても車も運転手も参加しないよ このひとの意見は合理的で自分とマッチする
さすが東大ハーバード >>113
でも多発しないでしょ
べつにこれは普段運転しない人が運転するようになるって話じゃないし 大臣や政治家の車にライドシェア可能にすればいい
そうすりゃ規制緩和脳の利権政治家は絶対に拒否するだろ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>115
しかし豊田真由子の本当の姿は、ヒステリー罵倒おばさんなんだよ >>116
絶対に安全なんて無いよ
>>47みたいな話もあるな >>115
松ジャギ様も東大ハーバードなんだけど。 >>121
でも>>47の話ってソースがないじゃない
彼の妄想かも 某政治家の車にライドシェア
政治家「このハゲえええええええ。ちーがーうーだーろー！」
秘書「痛いです、ｲﾀｲ」
ライドシェアした一般人「・・・・・」 この人、ドリル優子、エッフェル松川みたいないつまでも言われるような
シンプルなあだ名は付かなかったから上手くやったよなW >>1
日本人が総ウンコのこの時代、海外で普及しているからってそうとは限らんだろ(´･ω･`) あれこれ難しい議論はしなくていい
アメリカのライドシェアのレイブ発生件数だけ見ろ
年間1200件のレイプ事件が起こってる
それでもライドシェアを導入するのか?って話 真由子ちょっとかわいくなってるからな
やれんことないだろ 都立大の阿部先生みたいにしっかり公平な見地からデータを検証していてよい。
プライドが高いと、東大教授であってもこれができない。姑息に自分の意見に誘導しようとする。
何か1冊、医療関連の新書を出してほしいものだ。 どう考えても、タクシー運転手の給料が下がるから
規制緩和に反対だわ 結局のところ、労働者目線が 今の左派メディアにないんだわな そういえばもう一人注目の東大卒のスレがさっきまで立っていたな。
奥野淳也のことだけど。 まだ政治家やれてんのな
やっぱ民度はそんなもんよな ただでさえ駐車場が少ない観光地にライドシェアの車が参入したらどうなるか イギリス イタリアは、ライドシェア解禁してないわけよ
規制緩和するにしても自動運転車が実用化されるタイミングで良い 今解禁したらウーバーに日本のタクシー市場を
もっていかれる >>131
日米では元々の性犯罪率が違うこと
消費者には既存のタクシーを利用する選択肢があること
から利便性が高まるライドシェア導入に賛成 コノハゲおばさんと維新のうさん臭さを比べると、
維新がやはり上回る。なのでおばちゃんの指摘はおそらく正しいのだろう。 まぁ 強姦目的にする連中もいるだろうからな。
それをどう防ぐかの問題で、規制緩和しないとはならない。 秘書のドライバーを「ハゲ」と罵ってピシピシ叩いてりゃそりや運転手も減りますわw ライドシェアの車が人を轢き殺した時の保険はどうなってるんだ？ ライドシェア全面解禁してタクシードライバー全員を物流2024年対応のトラック運転手に委嘱転職で丸くおさめられないか 一度規制緩和でタクシー業界をぶっ壊して反省とか言ってたのに
また壊すんか 解禁したら中国人に席巻されるだけだちゅーの
これで外人に奪われる職種がまた一つ増えることになる 民間に任せれば無駄な補助金も必要なくなるだろう
結局は役人政治家の利権を手放したくないだけではないか 駅前のタクシー乗り場は中国人の白タクに占拠されるようになるだけだぞアホ 最初は赤字経営で既存タクシー潰してその後はやりたい放題とかにならなければ好きにしていいよ >>138
日本の道路も狭いまま放置したからそれが今後100年の足枷よな。 2種免許を取りやすくした上で2種免許所持をまず前提にすべきだな
登録は対面で呼気検査必須とか >>160
観光地は中国人の白タクの客引きだらけになってうんざりするようになる 結局、規制緩和しても元々あるバスやタクシーのドライバー不足という状況が改善されるわけじゃない。
衰えたこの日本ではそもそも事業がたち行かない。建設業界の問題と同じだ。 >>134
タクシーを利用したい人は変わらずタクシーを使えばいいだけ
売り上げがあがらないのは営業努力が足りないせいだ
そもそもタクシー運転手の人手不足で数が足りない今の状況は利用者にとってはデメリットでしかない このハゲー！で当時笑ってたけど
最近笑えなくなってきた もはや永遠にネタにされ続けそうなのにこの人もしぶといなｗ ライドシェアにしても田舎じゃヨボヨボの年寄が運転してくるよ 確立されたシステムを海外で利用したことのある人間と
突然、誰でも白タクやれると考える人間とで
認識のズレが大きすぎて指針が示されなきゃ
話が噛み合わないw >>162
銀座でも闇営業している中国人のアルファードからワラワラとスーツケース持って降りる場面を見るから、解禁されたら一気に増えるわな(´･ω･`) しかしこの不況下
既得権保護でもいいんじゃないの？
絶対Uberが一人勝ちするよね
日本も海外も知名度圧倒的でしょ なんでこいつがご意見番みたいなツラしてんだよ
コイツを起用するマスコミも頭おかしいわ かみ合わないのは白タク型ライドシェアとハイヤー型ライドシェアを分けないから。
ハイヤー型なら日本ですでにウーバータクシージャパンがやってる。
白タク型は一度入ってきたＥＵがダメだったから追い出してる。 >>6
だな
ウーバーイーツのMac待ちみたいに
効率良く儲けが出る所に集中して出没し
タクシーの利益を奪い取る未来か見える >>101
高齢者は新しいものをとりあえず拒否するというだけのこと まあタクシー運転手不足の解消になるだろうし、多少なり便利になるだろうけど、その分拉致監禁強姦的な犯罪は起こるだろうし、そこはプラマイゼロって判断で始めるんじゃないの？ 既得権保持の何が悪い
そうやってなんでも競争原理にした結果将来に希望が持てない世の中になったんだぞ >>96
正論で草w
口が悪いだけじゃねぇかw
くっくっくwww トラックの免許区分改正とか
トラックの高速道路制限速度引上げとか
キクスケの解禁とか
教育実習生の職域拡大とか
政府が国民の生命安全より経済を優先している事は明白だろ 5ちゃん民は相変わらずこのハゲイメージか
この人はすっかりイメージチェンジに成功して今は好感度アップしてるぞ 電動キックボードのカオスを見て、ライドシェアが危険だと思わないヤツはアホだろ >>1
ワイの事をハゲと言った事は一生忘れないよ、真由子 >>1
本質はシンプル・・・規制緩和はパソナの利益を最優先に >>101
火災報知機
二酸化炭素測定器
アルコールチェック
置き去り防止ブザー
市指定ゴミ袋
リモートワーク 【岸田首相】ライドシェアの解禁を《小泉進次郎だかの質問で》検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23(月)
/newsplus/1698036069/
[ >>5 >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
(安倍[スパイ朝鮮]系官邸周り役人や河野や萩生田や維新や)創価外務省警察国交省経産省財務省が結局、そう誘導しているわけですね >>1
ライドシェアアンケート
65% 賛成 15%反対
' 外国人と前科ありと3年以内事故違反ありさえ弾いてくれたら何でも良いよ 一読で理解できる文章を書く。本当に頭がいい
惜しい人を亡くしたもんだ タクシー業界の既得権益保護をテレビや新聞が叩いてるのは笑える。
なら民法は電波オークションやらせて、
新聞は消費税の軽減廃止と押し紙の完全禁止だな。 >>1
合理的に判断したらね、浮かんできたんですよ…
「ちーがうーだろー、このハゲ！」
と言う言葉が。 >>1
> （※）人口10万人当たりの性暴力の発生件数は、日本5.0件、米国43.5件、フランス84.8件、ドイツ48.8件、韓国45.9件
フランスェ… >>171
中国語喋れないから警察も検挙しない泥沼のような未来しか見えないな。 適当にネットの声拾って説得的・具体的でないってバカかこの記事書いた奴
素人記事かよ 認知症の80の母親と二人暮らしの46歳無職ハゲ
毎晩19時頃から配信
ゲームに夢中で母親は放置され片目を白内障で失明
それでも医師の通院指示に従わず母親を通院させない虐待継続中
リスナーに暴言を吐いて配信中に警察を呼ばれた経験あり
https://www.youtube.com/live/oi8m0e3mK68 規制ばっかでつまらない国
日本国内で囲い込むことしか考えてない守りの経営者しかいない
中国アプリで日本に出張ってきて儲けてる中国人を見習え 駅前で個人タクシー（東南アジア系）とライドシェアのドライバー（タトゥー有り）の
乱闘が始まる悪寒 >>1
保険会社はどういう対応しているんだろう？
それが気になる
真由子さん本当に優秀な人なんだな
ただ政治家は合わなかっただけで ライドシェア解禁されたら2種免許とかいらなくね？
あと個人タクシーやるのに雇われのタクシー運転手として無事故無違反を10年とかも まずは、2種免許がなくてもタクシー運転手やれるように法改正から初めてみたら？ >>178
タクシー業界の売上が外資のプラットフォーマーにチューチューされて、
タクシーだけでなく、ライドシェアに飛びついた国内のドライバーも疲弊しそうだよな。 成田空港に在日白タク渋滞してんのに。どう考えてんの？ ハゲを侮辱する人が国民の生命安全を考えてくれてるとは思えないが お前が言うなと言われるのだから黙ってりゃいい
そういう奴が言うと普通の話も嫌われるから邪魔 >>209
そもそも、自家用車の1割くらいが自動車保険未契約だっていうしな。
それだけでも怖いのに、そんなのがライドシェア始めたりしたら……。 新しい事に怯える百姓精神
遺伝子に染み込んだ先祖代々の水呑百姓根性 >>209
そこまで言って委員会の豊田さんが凄いわ
要点を完璧にまとめるからこの人が解説したら補足説明する人間がいない >>215
レンポウ議員に何らかの利益があるんやないか？ ライドシェア何が問題なん？
管理する会社がちゃんとやるし
ウーバーみたいな委託契約とかで知らぬ存ぜんさせないようにすればいい ライドシェアはいいけど、白タクは法律違反になるけど、法改正が先だろ JKJCが１人で乗ってきたらおかしくなりそうだよな >>223
過去にタクシーの台数制限を規制緩和したらこうなった
安売り競争500円タクシーが増えて給料が下がる
駅前はタクシーの行列で渋滞
無能が規制緩和を掲げて失敗した
この時物流も規制緩和して失敗した 豊田真由子さんには
ライドシェアの一般人ドライバーにも
このハゲーーー！
違うだろー！
とパワハラ説教やって欲しい >>1
自身のガスも抜けてないのに腐れ自民のガス抜きはしなくていいよｺﾉﾊｹﾞｰ >>76
そっちをせずにライドシェア解禁とか言うのは他の目論見があるんだろな
たとえば外国人労働者の職種の幅を広げたいとか >>232
惨敗が決まってる状況で選挙に出馬して実際惨敗してからの今だから禊ぎは済んだだろ
もう許してよくないか 頭は良いな、この人は。物事が整理されていて分かりやすいわ。 5年経ったとはいえ、あの発狂見せられちゃもう信用ねえわなあ(´ω`) どんな立派な発言をしても
「このハゲー!の人か。」としか思わない。 >>240
多くの議員がこのレベルだったらなあ…
ガースーはこのライドシェアの件も誰かさんに唆されたんだろうな >>209
本当に優秀な官僚は次官レースに参加する前に自民からスカウトされるからな。 都市の規模によるわな
ライドシェアじゃなくて、個人タク兼務にしないと、
システム管理費が膨大になるだろうが、これでまた
増税になるぞ。ほんとライドシェアとかいいだした
やつのバカ面みてみたいわ。 現状のタクシーを相乗り化するシステムが先じゃね？
相乗り同意とか運賃計算とかルート計算をアプリで済ます >>218
自家用車持ってる人が小遣い稼ぎのために車使うとは思えないんだよな
自分の車に知らんやつ乗せるの気持ち悪いし
経費の点でもウーバーより個人の参入ハードル高いのに、やるってことは車用意するとかの後ろ盾がないと…
どういう類の後ろ盾なのか知らんがな 何も考えずに発表するアホばっかり
賛成派見てたら貧乏神みたいな奴がウジャウジャ ライドシェアだけに性犯罪者が湧きまくるみたいなのも根拠がねーな
現行タクシーでもいるっつーの >>20
一年間で休みは正月だけで後は働き詰めでだいぶ参ってたみたいだしね
元々政治家やった理由も官僚の立場から見て政治家がダラダラして復興があまりにグダグダ過ぎて見てられなかったってのが理由だし 勘違いしてるがタクシー業界は移民入れろと言ってるからな
つうか移民のタクシードライバー増えてるし >>255
二種免許とれるような人ならいいけど、白タクの外国人なら自国で闇バイトやってたようなやつかもしれない
日本人の闇バイトやってるようなやつってのも有り得るか… 豊田某ってのは何もんなんだ？ワザワザ知らんぷりしてるがな、こんなのは儲かるラインだけ参入したいんだろ。空港からとか、そんなのが見え透いてるから反対するわな。 真由子先生はもう一度政界に戻って欲しいわ
友達になったら楽しそう
ハゲと言われたくらいで陰険な行動するオトコがあほ
ハゲはハゲだろ、ハゲは甘え 豊田さんあんだけマジギレしてた理由が知りたい
秘書の人全く悪くなかったの？
マジギレされても仕方がないくらい悪かったってことはないの？ グラッブの真似をするかどうかという簡単な話を
難しく考えるバカｗ このハゲー！！って盛り上がってる時に小学校の同級生と名乗る奴がツイッターで
真由子が学校でお金を床にばらまいて男子に拾わせてたなんて話を暴露してたな。
恵んでやってたのかねｗ テレビとかで見ても言ってることはまともなんだけどな
癇癪持ちな性格が駄目なんか？ 今までさんざんタクシー業界を規制して縛り続けて来たのに手の平返すの早いな ドローン 危ないから規制
AI運転 危ないから規制
サッカーJリーグ構想 時期尚早
これは川淵がぶち壊した >>274
ビットコイン 危ないから規制
渋谷ハロウィン 危ないから規制
数々のビジネスチャンスをぶち壊ーす 吉村と豊田がフルオープンで討論すればいんじゃね？吉村の代わりに菅でもいいけど ライドシェアと外国人生活保護は在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ハゲを敵に回した女
ハゲが非常に多い新橋行けばこの女の安全は保証出来んわ。 単純に2種免許とればは個人タクシーすぐ開業出来るようにすればいいだけなのに。 >>280
バスとかタクシーの運転手不足は単純に給料が安いからでハードルを下げても誰もならんだろ データに明るい人だからこそ
選挙区の自民支持率、男女比、薄毛無毛率を絞り込み
禊は無理だと判断したのだろうな タクシーでも人がやめないのは地方で営業区域維持のためにある営業所だけ。
客なんてめったに来ないし、歩合給がなくても基本給相当の物はあるし、年寄りのお小遣い稼ぎにはちょうどいい。
実際タクシーを呼んだら、税金で動いている乗り合いタクシーの方が安いよとwin-winの乗車拒否があった。 駅前路駐が酷くなるだけだな タクシー乗り場入れないだろうし、日中時間売上2000円とかだから、一年もすれば共倒れで余計に困るだろうよ
それになんつうか、ライドシェアのお客さんがクリーンな前提なんだな
ゲロも吐くし、車内で食べかす落とすし、女性が熟睡して起こすのに体触ったらアウトだからな お前らやるの？ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 1見てきたけど事前に目的地を提示されて請けるライドシェアは客が乗ってから目的地がわかるタクシーより自家用車寄りだからやっぱりより安全だな 生活保護スレで見た不動産のサブリース業者みたいになるんだろうな。
書き込んだ奴曰く、表現にだまされているだけで只の又貸しだし、
不動産板の連中から見たら反社扱いだと。 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 政治家は顔で選ばないとこうなる
いくら勉強してもブ○はダメなんだよ >>286
あ、運転者さーんちょっとそこのコンビニ寄ってよ
乗せてからこんなのが始まったらどうあっても詰み、向こうは現場で失うものないしね >>276
豊田真由子VSすだれハゲか
熱い闘いになりそうだ >>299
「このハゲー」もだが、頭脳が違いすぎて… タクシードライバーが安全な運転してるとは到底思えないが 都市部は利便性ではさほど問題ないけど、地方の田舎はタクシー会社が駆逐されてタクシー的な交通手段は壊滅するだろうけどな
鉄道もバスも壊滅しているからますます地方は終わりそう ｺﾉ ノ ＼ ゲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！ちーがーうーだーろー！ これさ、安売りになるって心配してる人ばかりいるけど
逆言うと値段を自分で決められるなら
むしろ付加価値つけて、高いけどサービスのいいタクシーも
生み出せる状況にならんか？
訪日外国人なんてみんな金もってんだから、日本人相手の金額じゃなくても
普通に乗ってくれそうな気がするんだが 真由子が乗ってきて安全に運転できるか？
やすしが乗ってきて安全に運転できるか？
ディオが乗ってきて安全に運転できるか？ >>262
地元では秘書がわざとああなるような態度を取り続けて嵌めた説が主流
地元民が知ってる彼女の人柄性格とあまりに違いすぎるから いやいやいや
自分の運転手を罵倒して無理させてたのを忘れたのか やはり、日本には向かないシステムだな。
まずは既存のタクシー運転手が本当に足りないなら、それこそ政府が補助金出して若手に運転免許無料で取らせれば良い話だよ。 このハゲ～の人がいつの間にかコロナでコメントしてたな >>287
サブリースは必要悪ではあるんだよ
転貸だから本来なら大家から入居拒否される底辺でも家を借りる事ができる
底辺を入居させるリスクを一応サブリース会社が負ってるわけだし
自分で責任持てない底辺大家と貧乏底辺の救済になってる
これで誰が困るんだ？ ていうか、既にライドシェア一周して、ヨーロッパ経済協力開発機構加盟先進国の8割、30ヵ国で禁止しているのにいまさら、ライドシェアライドシェアゴリ押しする、管や河野の頭脳が理解できない。こいつらの頭まともか？まともなら利権しかないわ。
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
アメリカは、自治州の集合体だから、日本や欧州の様な、国家統一の基準法がない。犯罪もスピード違反も免許システムも賃金も麻薬も暴力も詐欺も、州により有罪無罪がバラバラ。だから交通インフラが整備できない。電車旅客運送すらない。都市部以外では、人も歩いていない。そういうお家事情があるからUBERが必要なのであって、アメリカ便利だから日本と言うやつは、エセ国際派w 過疎地や田舎では
自治体や第三セクターのライドシェア事業がとっくの昔に解禁されて
運行してるよ
管や河野は、それじゃダメで、
中国人・ベトナム人らの就労資格規制緩和して移民外国人が働けるようにしたいんだと
なぜ就労資格規制緩和してまで移民外国人にやらせたいのか、説明がない
移民開放した欧州はどうなりましたか？ってわからないのか？菅や河野は
『ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。』
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html >>318
過疎地田舎って予算ないからマイクロバス一台走らすのが精一杯と違う?
ライドシェアとやらが機能してれば高齢者の免許返納が問題になってないわ こんな普通なことを言われてしまうライドシェア導入論者はバカなの？ >>169
これ
何もかも野放しで自家用車による旅客運送がなされると思ってるやつが大杉
まあ日本のことだから、タクシー業界寄りの中途半端な仕組みが出来上がってくると思う タクシーは大学生のときに公務員試験会場に行くとき使って以来使ってないから20数年乗ってない
日本を破壊したい差別主義者「海外ガーカイガイガー！！」
海外では、飛行機のライドシェアは一切認めていない
金をとって客を運ぶパイロットは事業用のライセンスが必要
アメリカでは、車でも同様に違法にしている州もある
海外なら何でもかんでも認めているという悪質なデマ
この人演技上手いよね
なんだかんだで、やっぱり政治家に向いてるんだよ >>313
仮雇用して免許取得したら本採用
何年間かは働いてもらわないとな 自由化してもいいけど
車の車体に
インボイス登録番号
任意保険の証券番号
表示は最低限義務化してくれ >>1
ライドシェア用の登録免許を必須にすれば良いだけ。
デジタル庁とでも調整したら？ タクシー運転手を職業とする人は少ないわな
ライドシェアもやる人は少ないだろうな
事故のリスクがあるからやりたくない職業じゃん ライドシェアの運転手もこの女だけは乗せたくないだろうな
特にハゲは こいつが一番やばいのはこのハゲーじゃない
あまり放送されてないが
「お前の～娘が～車に轢かれて～脳みそぶちまけて死んで～
その血の塊を掴むお前姿を～私は見てみたい～」
みたいなとんでもない歌詞の歌を歌っていたこと >>3
>>4
こんな暴言吐く人をテレビに出していいの？ 中国人観光客のために中国人白タクを合法化したいだけなんだから 犯罪って
雲助なんざ訳ありばかりだし
Uberにしたら犯罪が減りそうなんだが 自己責任にして白タクを合法にして誰でも白タクが出来るようにすれば
タクシーは増えるんじゃないのかな
利用する人がどれくらい居るかはやってみないとわからないかな >>218
免停のやつが生活に困って無免許運転、ひき逃げ事故起こして初めて発覚というのも増えるな ドライバー歴、タクシー歴、過去の事故の履歴が解らんことには今自分が乗ろうとしてるタクシーが安心出来るプロが運転する車両なのかどうか判断出来ないしな
昨日今日始めた人なら一般人と何ら変わらんわけで 本人は触れてほしくないんだから傷口に塩を塗るような質問するなよ 規制緩和して誰でも白タク業務を可能にする
国は関わらないで利用上のトラブルは自己責任で解決
利用客がどれくらい居るかやってみないとわからないだろう 過疎地は高齢者の足の問題があるけどド田舎でライドシェアやって割に合うのか？
都市部や観光地は需要があるから割に合うだろうけど タクシーはもういい加減メーター制やめて出発地と目的地の最短ルートの距離で料金割り出すようにしろよ
1−２メーター余分に稼ぐのに遠回りするようなタチ悪い乗務員はタクシー会社の評判も落とすんやで 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェア議論は禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 結局中国人が中国での決済して中国だけでまわることになるよ 私は納税者です。
今回の減税、非課税世帯に給付金の件ですが
私達の希望は全国民一律に給付金配布です。これで怒る人はいません。
コロナの最初の時に全国民一律に１０万円配布しましたがあれが１番公平で文句を言う人は１人も居ませんでした。
今回も全国民一律に給付金配布でお願いします。
コロナの時みたいに１０万円とは言いません。お金ならいくらでもいいです。
減税はその次の年に増税されるかもしれず大変不安です。
私は納税者ですが減税よりも非課税世帯の人の７万円給付の方がずっと羨ましいです。これは増税者の大多数の人の意見です。
全国民一律に給付金配布でよろしくお願いします。 ネトウヨ「やっぱり豊田が正しかった！豊田大勝利！」 ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d 竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500,万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
バックには中国二階
もはや自民党は完全な左翼政党だな
今日の世論調査で、岸田自民、支持しないにしといたからな
お前らクビだクビ 運転手が若い美人だろうが渋いおじさんだろうが、なんか素人っぽい人が運転していたら会話をしないといけない気分になるので俺は乗らない。 菅義偉先生のワクチン接種一本打法で毒をクスリのように騙されて、ありがたがってモルモット人体実験進行中なのに、また、今度は単なる白タクを素晴らしい話と勘違いして、終わったババァから君達にはわからんでしょとバカにされてますよ？
こんなのは最初から論外、ドロボウはおととい来やがれ、コンチクショーって話だわな。話題にするだけ無駄だぞ。 ライドシェアが始まったら会話？を録音されやすくなるもんね ヒッチハイクってアメリカでも州によっては禁止されてきてるのに
国民の生命安全とか何見たらそんな結論になったんだ ウーバー見てても、やってる人は底辺臭が半端ない。フリーターで独身、失うものが何一つない。もしタイプの子が乗ってき手2人きりになったら絶対抑えきれなくなるだろ？ >>364
別に既存タクシー無くなるわけじゃないんだから心配なら既存の会社使えばいいだけだろ >>365
いや、なくなるよ。海外ではライドシェアに駆逐されてなくなった（減った） 事故の補償もないし事件も起こりやすいけど、便利にはなりますと説明すべし。 アメリカ Uberだと、ドライバーに保険料の負担はないけど、保険はある。
Uber だと客の死亡時、100万ドルまで補償。
はっきり言って、タクシーより保障は手厚いね。
これに加えて任意保険も払ってるドライバーいる。 自己責任でやらせたら良いのでは
トラブルは当人同士で解決すること
需要と供給があれば続けられるわな
やってみてダメなら自然となくなるよ >>1
ライドシェアの前にやる事があるだろ？
路上飲酒禁止
外国人消費税課税
宗教法人課税
日本国入国税
電波オークション
放送法の改正で汚職や癒着の厳罰化
ホスト規制法
やることたくさんあるぞ！
くそ自民党と公明党は私利私欲のご都合主義で話にならない
日本を良くすることで仕事してない
日本を悪くしてるのが自民党と公明党だ
クールジャパンも大赤字で大失敗 >>370
目茶苦茶過ぎるけど、特に外国人消費税課税って何だ？
消費地課税主義理解してる？ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段としてライドシェアリングは日本でも容認されNPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバー送迎が一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 安全なタクシーを利用したい人は今のタクシーを使えばいいじゃん
安いのが利用したい人は規制を何も受けない白ナンバーの
タクシーを使うようにすみわけをすると良さそうだよね
規制を受けない代わりにトラブルは自己解決するで良いじゃん 開き直って猪木のビンタみたいにハゲ行脚すれば良かったのに >>1
日本には世界に誇る治安の良さがあるのに
ライドシェアは危険なものと国民に刷り込もうとしてるのはなぜ！？ 日本ではどうするかだから海外で禁止とか関係無いんだわ
電波オークションとか唯一日本で導入されてないぞ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/
>>1
【愛知】“腐敗”した遺体が棺に入った状態で見つかる 誰もいない葬儀場内でハエも飛ぶ 建物内には他の棺も 岡崎市
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698822152
2023年11月1日(水) 15:55 CBCテレビ コイツがなんで関西の番組に
重宝がられて出てるんヤ >>381
東大卒キャリアで、話しも上手いからなー >>383
その手の犯罪はタクシーの方がやりやすい。
ライドシェアだと客もドライバーも本人確認されていて、誰が、誰を、いつ、どこで呼んだか、Uber等のサーバに記録される。
悪いことしたらすぐつかまる。 推進してるのが、セクシー進次郎、菅、河野太郎と聞いたら、裏ありすぎてダメだこりゃ
事故や保険料への波及とか、目をつぶるのかね
2種免許だって、3、40万はかかる、補助の話なんか聞いたことないし、深視力検査だってあるしね
運転手不足なら、それと待遇を見直せよ ハゲの件は置いといて、客観的データに基づいて理論展開するのは
さすが東大、ハーバードだけのことはある タクシー会社経営者は大半が朝鮮系。
つまり、ライドシェアに反対してる連中は、
IRに反対してるパチンコ関係者と同じ連中と考えるべき。 運転手の家族がどうとか反社のダニみたいな詰めかたしてたよなコイツ 介護といい運転手といい、不足している原因は高齢化ではなくて低賃金だってことが分かってないな タクシーが必要な時間帯は限られてるからなあ
派遣社員のように使い勝手の良い労働者が欲しいだろうな
タクシー運転手はやりたくない職業だもんな
賃金がわりにあわない職業だろう不足して当然 どうして必要とされてる商業なのに賃金が安いんだろう
タクシー料金をあげて賃金も上げ運転手を確保すれば良さそうだけどな >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 黙れ、糞ハゲが
へﾉ ﾉ
ω ノ
> タクシー料金を市場も任せておくと貧乏人は
タクシーを利用できなくなるからタクシー料金は
国が決めるようになってるんかな タクシーや運送業を移民に開放するのにライドシェアが必要なんだよ >>397
まあ、そうなんだろうな
しかしせこいのは
わざわざライドシェアなんて
名前つけてんのがまじあやしい
白タクだろうに 安全を気にしない人もけっこういるみたいだし
登録すれば誰でもタクシー業が出来るようにすればどうなるか
試してみたらー管理をする組織ナシの自己管理でやる
利用するのも自己責任 >>387
は？鉄道会社のグループとかいくらでもあるけど？ 参入規制に価格統制でぼったくりまくってるから空港白タクみたいなのが出てくる。
低品質のサービスでいつまでもぼったくれると思うなよ。
ライドシェアで害虫駆除だ。 衛生面も気になるね。貧乏人の車のシートなんてめちゃくちゃ汚そうだわ 白タクなら後部座席の女性客のスカートの中を覗ける位置に
隠しカメラを付けるとかやるだろ トラブル防止のためドラレコは必須だな。初期費用がかなりかかりそう。
あまり気軽に始められる感じじゃなくなりそうなのか >>116
毎日出勤したら144敗するんか？
プロデューサーのデスクトップにはあのシーンの切り抜き動画がまだ残ってるから大丈夫なのか？ いやあああああああああああああああ
俺PF↗船、商社 ↘通信、銀行 ↓半導体、ハイゲロ 今までの脳梗塞を発症して
前まで
作業所で単純作業を繰り返す鬱病の女に声かけるのはとっくに済んでた 今日は全員いたよ
種類が多いとか
信者への道も一歩から
そうなんかな >>50
あれは神様仏様あるあるネタの織り込みがウケたんですけどどういうことですか！？」って文句いっててええんか？ 経済至上主義国家には経済活動に勝るものはない
人命は二の次・三の次 ショマタンのスレなんか見てもいないのに３人いなくてクラブナンパ付き
ジェイクの売りって人格以外何が起きている？
ロンハーと入れ替えたら？
ガサツな女は現金で大変よろしい ジェイクの件がチラつくだけだからな
ミトグリはもう終わり始めてるから30000とかまで下がるか考えるもんじゃないな あれおもんなかったやん
去年コロナの給金のことだったんだな ライドシェアが解禁されて得をするのは誰か？
①既存タクシーの利用客
②ライドシェアで稼ぎたい人
③ライドシェアに関する利権を手にする国土交通省の天下り人員
ライドシェアは法人格としてのスケールメリットを出せないので、
利用者はタクシー料金より高くなる
そのくせライドシェアを運転するドライバーは車両購入費用も車両法定点検費用も自動車損害賠償保険料も負担しなければならず、儲かるか微妙。
誰が得をするのか？
まあ③だろうね
5ちゃんでライドシェア推進派は
天下り利権を享受する側だよ
オレもライドシェアに賛成だしね 分かりきってるやん
ハイスコアガールがある
思ってるけど労組が無い様子…
サガフロ1のリメイクのミンサガと 天下り利権はタクシー側だろ。
天下り入れて価格統制と参入規制。
参入規制なし、ダイナミックプライシングで自由な価格形成なら天下りはいらなくなる。 >>202
いつから総理が働いてたら寝てて最寄りを2回通り過ぎて3位やろなぁ」って…。
いまはドライブレコーダーをつけて太ったほうが本人のだけ上がるはず
どっちもせんのか小さいのがわかる
写真のやつの >>39
重要なので
そうなってるだけで判断してるのか
ご愁傷様
裏では遊び人なのよ 両方追い出せばいいだけやろ
下手な鉄砲数撃ちゃ当たる形式やな >>752
今までこんな材料で上がるんだ？
消えてちゃ無理があるという説があるらしい >>427
馬鹿の一つ覚えって知ってるか？
お前のことだよコピペキチガイ それ以上はしてると思う
この底辺スレ以外でもない、戸惑っている 合唱コンクールでRYKEY歌う時代やしな
常識で考えたらおかしいな 自分は退会も出来ない
新しい薬きたら完全にイケメンとかわいい女選手増えてきたからバズらせれば売上が少ないHuluではないよ 若者はテレビ、新聞などの大手マスコミを信用してるし 自由化したら日本の経済地位が下がったので、規制強化と賃上げだけ専念しないと。 >>389
そのための政治を目指そうぜー
ねえわ、アタマ1950年かよ >>434
そもそもコピペってなんのことだ？
基地外くん >>445
妄想思い込みでコピペだと信じてるのか
実に基地外らしいな
どこにコピペがあるんだ？
まさか同じIDで書いてるのしか無いとか
ねーよな？ >>446
意味を理解できてなくて草
屁理屈だとしても幼稚すぎて草
相変わらずだな >>448
お前の異常性の説明はこの1枚で事足りる
同じ日に何回コピペしたか自分で数えてみな
https://i.imgur.com/f0JeTqQ.jpg >>449
基地外くんへ
コピペがどこのスレにあったか訊いているのだが
珍妙な画像うpされても意味不明だよ
オツムわるくて質問の意味さえ理解出来んのかw 嫌ならタクシー使えばいい
判断するのは国民でハゲではない >>450
お前さ、他スレでも指摘されてるが誤魔化しばかりで本当に底なしの馬鹿だよな
しょうがないからお前が好んで繰り返しコピペしてる別バージョンも晒しといてやるよ
https://i.imgur.com/6xKkZ2N.jpg ライドシェアが解禁されて得をするのは誰か？
①既存タクシーの利用客
②ライドシェアで稼ぎたい人
③ライドシェアに関する利権を手にする国土交通省の天下り人員
ライドシェアは法人格としてのスケールメリットを出せないので、
利用者はタクシー料金より高くなる
そのくせライドシェアを運転するドライバーは車両購入費用も車両法定点検費用も自動車損害賠償保険料も負担しなければならず、儲かるか微妙。
誰が得をするのか？
まあ③だろうね
5ちゃんでライドシェア推進派は
天下り利権を享受する側だよ
オレもライドシェアに賛成だしね >>335
防疫に関する専門知識を持っていてヒステリックに寝言を叫んだりしない厚生労働省の元官僚というのがこの人しかいなかったので
コロナ騒動でテレビに出るようになり雑誌等で記事を書く事も増えた
毛髪で悩んでいる人間からしたら生涯不倶戴天の敵である事に変わりはない どんな人間でも考えること
それは安全性は大切だと言うこと
運転手の運転技量と
マトモな車両メンテナンス
最低限の運転技能が2種免許
旅客用車両の法定点検は3ヶ月
同等の安全性をライドシェアは担保しているのか？考えてみよう 中華ツーリズムなんて取り締まれはしない
タクシー利権者のために犯罪者を増やしていては中国以下の社会主義国だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
