【ライドシェア】米国で性的暴行９９８件 2020年、政府答弁書 (辻元清美議員質問) [少考さん★]
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米ライドシェアで性的暴行９９８件 ２０年、政府答弁書：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023103100585&g=pol
2023年10月31日12時20分
政府は３１日に閣議決定した答弁書で、一般ドライバーが有償で乗客を送迎する「ライドシェア」に関し、米国のライドシェア企業では２０２０年に９９８件の性的暴行が起きたと明らかにした。同年の日本のタクシーでの発生件数は１９件だった。立憲民主党の辻元清美参院議員の質問主意書に答えた。
答弁書は、今年３月の衆院国土交通委員会での国交省答弁を引用。輸送回数は年間で日本のタクシー約５．６億回に対し、米ライドシェア企業が約６．５億回と「おおむね似たような数字」だった。２０年の交通事故死者数は日本のタクシーが１６人で、米国ライドシェア企業は４２人。身体的暴行による死者数は日本がゼロ、米企業は１１人だった。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 日本の女は経験人数多いからレイプの一発や二発くらい気にしないと思う
割と大真面目に アメリカは10秒に一回女がレイプされてんだから今更だ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>7
堕胎するし男性不信なって子供どころじゃなくなるだろ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ レイプは本当に増えるだろし殺されてる人もいるからなー 娘いる人は乗らないように言った方がいいわ それよりライドシェアでタクシー業界壊滅してんじゃん
アメリカでウーバーなら国内企業だからまだマシだけど日本だと外資なわけで
既存のタクシーが知名度あるウーバーに置き換わるだけな悪寒 清美の秘書給与流用事件は１件だから
1870万円を国から騙し取ったとして逮捕され、全員が有罪判決を受けた。 >>11
真面目に言ってるとしたら
救いようがないほど女ってもんをわかってないなw もしかして今の政府の外交力って江戸時代末期レベルか?
こんな国内産業つぶすような要求ばかりアメリカから押し付けられて ウーバーみたいな胴元が全責任を取れば良いんじゃね Uber Eatsみたいなのなら怖くてダメだわ 暴走自転車にぶつけられても胴元は知らんぷりだもんな 改善しとる
ようやっとる
ウーバーの性的暴行被害、２年間で５９８１件 2019.12.06
https://www.cnn.co.jp/tech/35146490.html
性的暴行９９８件、レイプ１４１件 米ウーバーが安全報告書公開 2022.07.01
https://www.cnn.co.jp/tech/35189820.html ライドシェアと外国人生活保護は在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ひとりで乗らない とか
女性ドライバーを希望できるようにする とかしかないか なるほど。つまり、日本で導入するとフェミ発狂というわけだねw アメリカタクシーって移民がやってるイメージだから
どっちもどっちなのでは 日本だと大騒ぎになって商売潰されるのにアメリカだと平気なんだな
タクシー運転手自体が同じぐらい性犯罪起きてんのかな 知ってますか？ タクシー運転手の隠語48選｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
https://car-me.jp/articles/10979 悪く言えば性的暴行だけど
良く言えば生命を育む尊い行為だ 誰でもトイレをスルーしてライドシェアに目くじらとは立憲民主党はつくづく女の敵だな。 アメリカで年間1000件は少ない方
タクシーは年間で5000件ぐらいあるからな これがテレビで報道されないのが怖いよな 自民のマスコミへの圧力は安倍時代からおかしくなったわ 認知症の80の母親と二人暮らしの46歳無職ハゲ
毎晩19時頃から配信
ゲームに夢中で母親は放置され片目を白内障で失明
それでも医師の通院指示に従わず母親を通院させない虐待継続中
リスナーに暴言を吐いて配信中に警察を呼ばれた経験あり
https://www.youtube.com/live/oi8m0e3mK68 >>16
勿論堕胎禁止と避妊禁止もセット
数打ちゃ当たる ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 親「知らない人の車には乗ってはいけません」
子「タクシーは？」
親「ぐぬぬ」 >>1
自民・杉田水脈氏、動画で「私は差別をしていない」 識者は批判
2023年10月30日 21時00分
自民党の杉田水脈衆院議員が投稿した動画の様子=ユーチューブから
自民党の杉田水脈衆院議員は27日、「私はアイヌや在日の方々に対する差別はあってはならないと思っている。LGBTや女性に対する差別も（あってはならないのは）当然だ」「私は差別をしていない」と自らが語る動画をユーチューブに投稿した。
さらに「逆差別、エセ、そしてそれに伴う利権、差別を利用して日本をおとしめる人たちがいる。（そうした）差別がなくなっては困る人たちと戦ってきた。私は差別をしていない。その点をご理解いただけると大変うれしい。これからも日本のためにしっかりと、ぶれずに政治活動がんばって参ります」とも語った。こうした投稿について識者は「差別を扇動する発言だ」と指摘する。
杉田氏は昨年、総務政務官に…
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www.asahi.com/articles/ASRBZ6VPYRBZUTFK003.html タクシーやウーバーイーツの性犯罪も増えてるのが現状なのに
ことさらライドシェアをやり玉に挙げるのは作為的よね、実に立憲らしい 最近は左翼が保守に見えてきてしょうがない
俺の視力が下がったのか >>39
ムリ
アメリカで起きたレイプ事件だと女ドライバーもグル。レイプ犯を乗せながら被害者を複数人で回してるんだわ 【岸田首相】ライドシェアの解禁を《小泉進次郎だかの質問で》検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23(月)
/newsplus/1698036069/
[ >>66 >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
(安倍[スパイ朝鮮]系官邸周り役人や河野や萩生田や維新や)創価外務省警察国交省経産省財務省が結局、そう誘導しているわけですね 2019年の性的暴行事件/人口10万人あたり
日本 6,305 / 5.0
米国 143,224 / 43.5
まずこれを出さなきゃ欺瞞だな ライドシェアより無人タクシーのほうがマシ
人間ほど怖いものはない 殺人が人口比で15倍のアメリカと比べてもな。
多分性犯罪だと高齢日本じゃさらに開きがある。
30倍以上違うだろうから、
人口も加味すると日本だとせいぜい10数件くらいだろう。
それを多いとみるかすくないとみるとみるか。 日本のタクシー運転手は老人ばかりだから性欲ないだろ こんなリスク負ってまで使わないだろ
特に若い女とか金持ちとか >>1
ジジババに一見親しく接して、親切のフリしたオレオレ詐欺みたいのも増えるだろうな 白タクが合法になったら今のタクシーは影響を受けるだろう
今のタクシーが潰れて選択肢が無くなると困る 詐欺師にとっては、主要顧客であるジジババと知り合う良い機会になるだろうな >>82
タクシーよりは安全だから使われる。タクシーは何も記録が残らなくて極めて危険。禁止されるべきもの。
ライドシェアはいつ、誰が、誰を、どこから、どこまで、どのルートでのせて、いくらだったという記録が全て残り極めて安全。 ライドシェアとか素人に頼ろうとしてるくせに
インボイスとか複雑な手続きやらせようとしてんだから
政府は頭おかしいのか？ >>1
>>13
セメントいてが言っても説得力皆無だな 日本は民度が高いから大丈夫さ！
俺が女だったら絶対乗らんけどな なかなか良い質問だけどちょっとおかしいような気もするな
アメリカのライドシェアならアメリカのタクシーと比較しないと「フェアじゃない」だろう 大阪のIRに反対する奴らと同じでパチンコがあるのに「ギャンブル依存症が増えたらどうするんだー！」と同じ議論だな 大阪のIRに反対する奴らと同じでパチンコがあるのに「ギャンブル依存症が増えたらどうするんだー！」と同じ議論だな 批評だけなら小学生でもできるから
代替案示せよ。だから野党はダメなんだよ >>91
インボイスはなんら複雑な手続きではない。 統一自民のいう少子化対策だろ
レイプ産でもガキはガキだから ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>65
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝみたいだねお前wwwww 全く文化が違うアメリカと日本の犯罪状況を比較してもあまり意味はない。
タクシー利権というのがあって、ライドシェア認めるとタクシー利権が脅かされる。これが問題の本質である。 普段、親族や友達に駅まで送ってもらってるのにライドシェアになると目の敵になるのは後進国なのかな 急にライドシェアばかり言い出すのは何か胡散臭い
なんらかの利権絡みとしか思えんわ >>90
タクシーは普通に車内カメラ付いてるから
チケット乗車したりしたら、その会社の内情探ってる外資系タクシー会社には車内での会話は全て筒抜けになってるぞ まあ利権がからんでるだろうから間違いなく今の政府はワクチンやインボイスや電動キックボードみたいに強行すると思うよ
あいつらは利権のためだったら国民が死んでも何とも思わない屑ばかりだからな
それに乗っかるインフルエンサーに影響されるバカなＢ層
マジ日本終わってるわ >>1
東京都の痴漢摘発件数が929件だから
全米の痴漢が東京都の電車に殺到している様な状況。 ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>85
男でタクシー運ちゃんになる奴いなくなったりしてな～ 日本のタクシー代金は国際的に見て高いが、これは妥当な金額なのか？この値段だったらライドシェア支持するぞ。 いまウーバーやってるやつがタクシードライバーになるんだぞ
乗りたくないだろ 田舎でも個人タクシーを増やしてやれよ
今は規制でできないんだろ >>120
お前は無能だから関係ないだろうけど、
有能な人だったら拉致される可能性が増えるだろうなw タクシーなんかの組合、全自交は立憲支持だから、反対するのはまあ当然ではある アプリで身元も場所も確認できてレイプされるってやばすぎでしょ >>106
>普段、親族や友達に駅まで送ってもらってるの
ならライドシェアは必要ないじゃん
親族や友人に送って貰えば良い >>104
タクシー利権ねぇ
白タク解禁も利権絡みなんだけどね
利権がないならビジネス絡めないでやれ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>126
酔っ払ってたらヤバイな
山の中でヤられる >>109
車載カメラなんてそんなに高いものでもない。いくつかの国ではライドシェアの車載カメラが義務になっている。安全性に有効なら義務化すればいいだけ。ライドシェアの是非とはなんら関係ない。
もちろん、事故の責任も同様の話。法律で誰が事故の責任を負うかを定め、事業者への保険加入を義務にすれば済む話。 >>135
推進派が外国でやってるって猿真似しようとしてるから >>135
仮に人口比で考えても年間250件くらいは性的暴行が起きる計算 男性専用にしたらと思うけど
男も危ないか…今の時代 文句あるならタクシー増やす施策打てや
マジで全然走ってねーぞ 恐ろしいことだね
これ岸田さんどうやって責任取るの?
日本では無理だよ 嫌なら乗らなきゃいいんじゃん
田舎じゃあタクシーも運転手が足りないんだから >>1
現在のタクシーでも年間１９件のレイプ事件には驚き
事件発生してても報道しない自由が全開だろ
ひと月に一回は起きてるのにほとんど聞かんぞ 需要があるとこは値上げしてドライバーを確保すれば良いじゃん
リスクがあるドライバーを安給料ではやらんだろう 中国人の違法タクシーなんとかしろ
中国人は勝手にライドシェアやってるぞ ライドシェア合法化は、自民（創価バックアップ議員（特に神奈川関係））の
中国共産党忖度で中国人スパイの小遣い稼ぎである白タク支援だからねｗ まあこういうのはやめといたほうが無難だろうな
利権絡みであることは間違いないだろうし >>111
>タクシーが足りないからだろｗ
法人タクシーと個人タクシー
両方合わせて21万台もあるよ
足りないとか草
君は日本に何台タクシーあれば足りると思うの？ タクシー業界はパチンコと一緒でキムチ独占に近いから そもそもそんな特殊技能でもないんだよ
駅から何キロか10何キロ走るとか、別に車運転してたら出来るやろ
普段そんな事故るか？事故らんやろ？ ライドシェア関係なくアメリカのが性犯罪多いだろ
別に推進でも否定でも無いがデータを都合よく切り取る手法はイラつくな 強姦ならまだマシで人身売買て行方不明になるぞ
絶対に乗らない
命が危険 そのうち無人タクシーが主流になるんだから
タクシー業界の皆さんは諦めましょうよ やるにしてもまずは2種免許持ち限定とか厳しくしないと
ウーバーみたいに登録だけでできたら何が起こっても不思議ではない 白タクを合法にすれば良いじゃん
利用したい人が利用する。 >>131
教習所で22万円
試験場で一発だと4万円
全然高くないよ
ちなみに日本には2種免許保有者が
ざっと150万人もいる 安全安心なら今すぐでもアプリで乗せてくれる人を募集すりゃいいじゃん 辻本はライドシェア反対なの？
質問の筋が悪い。こんな質問してもライドシェアやめましょうなんて結論にはならないよ。
文化や人種状況が全く違う国の単純比較は無意味。 >>152
ライドシェアで600万台もあれば足りるだろう。
今、自家用車が日本に6000万台ある。ライドシェアに登録するドライバーが600万台もいれば、反射神経の鈍った老人が運転する必要もなくなるだろう。 当たり前
大半はそれ目的だろw
>>144
リアルAVだなw19件は結構あるなw で、アメリカのタクシーは？
そのデータないと比較できないじゃん
またいつもの文系が作った感じのやつ？ >>168
21×1.5
=31.5
タクシーが31万台も存在したことは
日本では過去に一度もない
プゲラおまえ馬鹿杉 2種免許は教習所があるし
基本的に時間と金さえかければ誰でも取れる 緩和しても低賃金が維持されるだけで運転手不足が改善するわけ無い スガの言い出すことの反対が正しいからやらないほうがいいなw
残業規制も失敗だろw 海外のウーバーとかgrabとか使うけど、アプリで呼んで運転手の名前とかナンバープレートとか全部記録に残るぞ。
運転手も登録制だぞ。 ていうかまずその日本のタクシーのレイプ事件公表したらどうかな
泣き寝入りしてるのがその100倍ぐらいあるのが普通なんだけどレイプって 本当に年間でそんな件数あるなら被害に合いたくないからって普通のタクシー乗っても駄目じゃんw タクシーの運ちゃんが強姦魔・殺人鬼だった事件もあるからなー
女性・子供、最近は若い男性でも常に襲われる可能性があるから密室での二人きりは。。 竹平蔵がスタンバって
アップ始めてる状態だから
進めるしかないわなぁ >>2
性犯罪率が同じような国と比較しないと話にならない >>175
反射神経の鈍った老人がライドシェアで運転したら怖いね
せめて最低限の運転レベルで2種免許は必要だろう
2種免許、馬鹿は学科でも落ちるしなあ >>189
すぐ捕まるだろ
そもそも嫌な奴は使わなければ良いだけ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a1 >>186
韓国がその典型例だよね
警察も外国人女にはまともな対応しないし >>186
じゃあライドシェアなんてありえないな
タクシーでさえ危険なんじゃ
悪化するもん導入してどうする >>170
オッサンはスマホアプリでネットバンクや投資してるから
オッサン誘拐されてスマホから投資した金も貯金も全部根こそぎ暗号化して送金させられるんよ
すでにオッサン誘拐してスマホから根こそぎ強盗するの起きてるし いわゆる雲助が暴れ回ったせいでできたのが
今のタクシーの規制なのに
それを無くしたらどうなるかなんて
馬鹿でも分かるだろ >>196
怖いなら普通のタクシー使えばいいだけ 普通のタクシーすら怖いなら家から出るなよ それも含めて今の奴等は賛成している。
何をやっても多少の犠牲は出る。 >>198
だからライドシェアなんて言語道断
社会臥成熟してからにしよう 最近アメリカに1人で行ってきたけど現地ガイドはUberが一番安全だって言ってた
夜に女1人で乗っても平気か聞いたら問題ないって言い切った
もちろん100%安全なわけではないが、他の交通手段と比較してそういう認識だということ >>185
だからその登録が売られてるんだよ
ウーバーイーツもそう、就労資格がないやつが他人のアカウント買って仕事する
雇用ならそれを確認することができるが、ウーバーは請負だから放置
他人のアカウントでやるからレイプも強盗も起こりやすい ライドシェアよりも個人タクシーも含めた業界横断共同アプリの導入だろ。 駅前のタクシー乗り場で、順番待ちしてたら
スモーク入ったワンボックス(白ナンバー)きた！
タクシー中々こねーし、思い切って乗ってみたら、即ドアロック！後ろから出て来た怖い兄ちゃんに携帯OFFられたし、財布も取られた。ついでにキャッシュカードの暗証番号まで言っちまったぜ！
さーて、これからどうやって帰るかねぇ オーバーツーリズムに対応する必要なし
地方に観光行くやつは足なし宿なしを覚悟していけ 危険なのは女よりオッサンだぞ
オッサン誘拐したらオッサンの資産強盗できるから >>200
だからライドシェアは現行より犯罪が増えるのは確定
推進派は犯罪者の既得権を守ろうとしてる >>49
だよな
移民難民外国人にとっちゃ異国の地なんてボーナスステージ
失うものが何もないんだから最悪自分さえ生きてればいい
生存本能の赴くまま食欲と性欲を満たすためだけに行動する
異国の地であっても犯罪犯すなんて
日本人だったら考えられないだろ
日本にバックグラウンドのない外国人移民に
日本で「道徳観」を求めるなんて到底無理なんだよ
日本国内で犯罪を犯した移民難民外国人は
日本の法律で保護する必要はまるでない
リンチすべきなんだよ
それすら日本人はできないだろ >>202
確率でいったらものすごく低いだろw
馬鹿なの？中卒なの？チョンなの？ 嫌なら乗らなきゃいいだけ
既得権益守ろうとしてももう導入だから諦めろん 推進派は犯罪でも企んでるとしか思えない
レイプ魔乙 海外行ったらわかるけど流しのタクシー見分けるとかマジめんどくさいからな 治安悪くなってもだったら家から出るなよ臆病者
って🏺は言うだろうね ライドシェアは運転手にとっても乗客にとっても危険だよ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>192
老人にライドシェアの運転手を認めなければ済む話。80歳のタクシードライバーなんて話がでてきたのもタクシードライバーが足りないから。
ライドシェアを認めればドライバーが不足することもなくなるので老人に運転手をさせる必要もなくなる。
二種免は不要。二種免は運転技能を保証するものではない。 つまるところ日本は先進国ではなくなりました
ということ 好き好んでリスクのあるタクシードライバーをするかなあー
何か目的がないとやらないだろう アメリカの例を出すまでもなく 大久保清事件ってあっただろ まとめるとこんな感じだけど、
アメリカのタクシーは計算されてないのかね
米のライドシェア vs 日本のタクシー
輸送回数
約６.５億回／年間 ： 約５.６億回／年間
９８件の性的暴行 ： １９件の性的暴行
交通事故死者数４２人 ： 交通事故死者数１６人
身体的暴行による死者数１１人 ： 身体的暴行による死者数０人
（２０２０年） アメリカのライドシェアと日本のタクシー比べるとか脳みそ足りてんのか >>1
くそ治安の悪いアメリカなんか比較にならんわ
日本の自慢は治安の良さだろ
日本でこそやるべきサービスだわ >>205
具体的にどのくらい売られてるの？
今まで海外で何十回と利用してるけどトラブルゼロなんだがw 生物学的女性は安心してトイレに入れなくなり
更に乗客も運転手も危険にさらされる世の中になるのか ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>223
だから嫌な奴は利用しなきゃいいだけw
現実的にタクシー捕まらないんだからあった方が良い。 >>230
ライドシェアで自由化されれば運転手や乗客が凶悪外国人の場合も有るんだよ >>1
日本の性的暴行発生件数19件ってもちろん認知件数だよな
実際はこの数倍は起きてると考えると日本も相当危険なんだな >>217
とりあえずコイツ頭悪そうw
こういう低脳ガイジが反対するって事は導入した方がいいってこと🤣 人気の無い山奥に運転手が捨てられて車と金が奪われる未来 >>217
日本の治安を悪化させようと必死なんだろ 反対派はタクシー利権守りたいんだろうって？
大いに結構
むしろ落ちぶれゆく国は利権とか既得権益とか守りに入らんと
労働者は貧しくなる一方だし
民営化とか規制緩和はバブリーな高成長好景気にしてからやれ 日本の場合は客がレイプ被害にあう件数より
運転手が強盗に会う件数のほうがはるかに高そう トラックドライバーは外国人ができるように擦るらしいな 問題はライドシェアを外国人技能実習生やバイトしか認められない留学生もやれるようになるなるかもしれないってことだろ
外国企業も参入するだろうから
外国人が働き外国企業が儲けて日本に金には金は落ちない まぁいくら騒いでも導入だからw
せいぜいネットでガス抜きしてくれよ >>249
どの業界も運転手不足なんだからしょうがない
社会が回らなくなるよ 普通2種免許の技能試験合格率は10%
運転ド下手に2種免許は無理
ちなみに日本には2種免許保持者が150万人もいる
2種免許は取得のハードルはコスト的に高くはない
1種免許保持者がいかに運転下手なのかは
2種免許技能試験合格率で明白
>>224は運転下手そうなので
仮に今の運転スキルでライドシェアなんかしたら事故起こしまくりだろうなあ 外国人観光客だけ利用したらいいよ
俺は高くてもタクシー乗るから >>252
いかにも低能な負け犬チョンパヨクらしい書き込みw >>255
そう
選べばいいだけ
だからとっとと導入した方が良い 国をぶっ壊してやるとか言ってた辻元さんより
自民党が実際にぶっ壊しにかかってるんだものw
もうこれジョークでしょw 白ナンバーのタクシーは何時から利用できるようになるんだろう タクシー全然走ってないとか言うてる奴は配車アプリ使ってるんか？
エアプだろ >>262
中国人同士ならすでに羽田や成田から利用されています >>208
ホモより男は誘拐されて殴られて強盗に合う
スマホのネット銀行口座や投資の金をまるごと暗号送金させられるんよ 雲助くもすけ
江戸中期以後の宿場人足の称
助郷役が代銭納になると，宿場人足が日雇いとなり，無宿・無頼の徒が多く採用されたが，悪事をはたらく者もいて，旅行者から嫌われた。
交通は昔からかなり危なっかしいから厳しいのにそれ緩和して昔に戻そうってのはなぁ
土地勘仲間交通手段など犯罪者側のアドバンテージが多すぎなんだよ >>264
使っても混んでる時間帯は来ない
来ても15分とか20分待たされる 既存のウーバーも犯罪起きてるがそこまで問題にされてないな
平和ボケ日本人らしい >>254
2種免許の事故率は極めて高い。それが全て。 >>255
>外国人観光客だけ利用したらいいよ
>俺は高くてもタクシー乗るから
そもそもだけどライドシェアって
料金は法人タクシーより高くなるよ
車両購入費用も法定点検費用も
自動車損害賠償保険も含め
運用コストにスケールメリット出せない個人がライドシェアやるからだね
まあ法人タクシーよりも安い人件費でやるなら法人タクシーと同じくらいの料金設定でいけるかもしれないが
法人タクシー運転手が安い賃金が理由で人手不足なのだから
まあ普通に考えれば
ライドシェアの料金は法人タクシーより高くなるね 日本人はムッツリスケベが多いから
安心だ
そもそも、もう女に興味がない氷河期連中使えば
犯罪発生率はグっと下がる >>1
女子供は使ったらヤバいわな
盗撮までされそう なーに日本人は自民党をマンセーして外国人に孕ませられたがってるから本望だろうよ >>270
データ出してみて
当然走行距離に応じた事故率だよね？ >>271
安い賃金以前にどの業界も運転手不足＆高齢化
５年後、１０年後はもっと酷くなる
そもそも免許取得者数が激減ってる >>279
運転免許新規交付数
令和3年 1,248,187で
1年間の運転免許取消数は、
返納申請を含めて
全国で550,799だぞ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ＞★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘
日本語でおｋ 何十年も勤務してきた真面目なタクシー運転手とは違い
非行歴のある半グレみたいな若者がやってたら恐いな >>286
総理になれたのも２Ｆのおかげだったし
そら２Ｆの犬になるわな >>287
（都合に応じて））日本語も通じない支那人がドライバーになるんじゃね >>288
２Ｆもこれに熱心だったっけ？あんま記憶にないな どうせ免許制みたいな形になるんなら今のタクシーのあり方を変える方がいいだろ >>1
ライドシェア規制してもタクシー業界は人手不足だからってクオリティ低い移民がタクシー運転手なるだけだろｗ そもそもキッシー政権が推進する日本民族浄化(少子化対策)の一つだよ
あたりまえじゃん 安全のコストを無視してるよね移民党
逃亡研修生もしかり >>277
タクシーは近距離で都市部の走行が多いから事故率は上がるわな 「ライドシェア」、政権内で割れる賛否 菅、河野、小泉の3氏が賛意
https://www.asahi.com/articles/ASR8Z6HQ4R8ZUTFK009.html
被害があったらこの新自由主義常連３人衆は地獄に落ちるべきだな >>300
ライドシェアと違って客が運転手を評価する仕組みがなく運転が荒いのが要因だよ >>302
各都道府県のタクシーセンターに苦情で大丈夫
タクシーセンターに苦情を言わない人が多いから不良運転手が出来る >>2
アメリカのタクシーとも比較しないとライドシェアの危険度がわからないよね 今のタクシー運転手と移民なら移民の方がマシまである
糞みたいな運転手が多すぎたのに放置してた業界が悪いわ 自民党は出生率解消のため日本女をレイプさせたいんだろガイジンなら無罪だし ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>279
少子高齢化で客の方も減らないのか？
アメリカでも突然人手不足始まって謎なんだよな >>304
実際に、苦情を言わない人が多いのが現実。運転手が目的地を知らないことも多く、料金が予め決まらないタクシーでは道順等の認識の誤認による表面化していないトラブルも多いだろう。
ライドシェアならアプリで評価するだけ。トラブルがあればアプリ内で苦情が完結するし、評価は3秒もあればできる。タクシーセンターに苦情いれるのは心理的ハードルも高く、ナンバーや運転手名等の記録、状況の説明も必要で数十分はかかるだろう。 >>304
わざわざそんなことしない
金払って不愉快な思いしたくないから極力使わなくなった
どうしても使わざる得ない時に送迎頼んだら結構な上からな態度で無理と断られた よって全てのタクシー会社は一刻も早く潰れて欲しい 害悪でしかない 外国人が日本人のふりしてライドシェアやる可能性も考えるとなぁ
犯罪やらかしておいて逮捕前に国外逃亡なんて例も結構あるし 民泊と同じにおいがするので女性は特に気をつけた方がいいな だから
大臣と政治家の車にライドシェアさせろや
増税メガネの車にライドシェアして減税の話してやるよ
メスイキも導入賛成してるくせに
てめーのアルファードエグゼクティブラウンジに
くっさいおっさんが同乗してきたらどう思うんだろうな？ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ あの凶悪犯しかいないアメリカで1000件なら
日本なら0件相当やろ タクシーはだいたい
不愉快な思いをするから
近場しか使いたくないわ >>26
外資にどんどん日本市場を売り払ってるよね。 >>310
高齢者が病院行ったりするのに利用するんだよ
そういう需要が増えてる
地方でも高齢で免許返納した高齢者が増えて需要が増してる
バスも運転手不足で便数や路線減らしてるし 立憲辻元清美（タクシー議連会長）、白タク反対を表明。「交通にも労働者にもいいことない」 [271912485]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1698624382/ >>325
辻元が反対してるってだけでやった方が良いのがわかる 中国とアメリカは今完全自動タクシーやってるから
ライドシェアなんかすっとばして日本も数年で自動運転来るやろ 絶対自分の子供と奥さんには利用しないように言わないと 他のアホ女は言っても無駄だからまあいいわ 毎日何件利用されてるかってことには触れないｗ
飛行機事故並みに安全ｗ >>189
レイプの犯人の大半は被害者の知り合いだから
基本的に訴えられなければセーフ理論の人間がやる犯罪 >>324
田舎で近所のおっちゃんに病院まで頼んで
金渡すってのは今まででも普通にあるだろうし
でもそれが商売として成り立たないなら
いくら法整備しても需要を満たすことはないのでは >>335
むしろ言葉も通じるから支那人同士でやるだろうな
てか、いまでもやってるだろうが 実質、中国人の白タクにお墨付きを与えるだけ
最近の自民公明やばいだろ 送迎依頼しても時間の都合がとかエリアがとか言って来ないタクシー会社不要でしょ 東京でこれなんだから田舎なんて機能してないんじゃないの？
早くライドシェア導入して欲しいわ 一周遅れで先行国家が問題点でまくって辞めた頃に導入する日本。
移民難民問題がまさにそれ 普通に今タクシーゴー使えるからな
もっとタクシーゴーを普及させてタクシーが稼げるようにすればいいんだよ
ウーバーイーツでもなんかイヤなのに
ウーバータクシーなんて絶対嫌だわ
なんだかんだ制服着て毎日洗車掃除された車のタクシーのほうが安心だわ
ウーバーになると
ボロボロの自家用車でウーバーイーツみたいな小汚い兄ちゃんが来るんだぞ
嫌だろそんなの >>344
タクシーGOでも来ないならハイヤー呼ぶしかないな。 ニューヨークなんかはタクシーがウーバーを抜きかえしてるらしいな
まずウーバーの価格が上がってきて利用者が減ったから
やるやるもすくなって稼げなくなった
そしたらタクシーのほうが安定的に稼げるかはタクシー会社のほうに人が集まりだしたとか
ウーバーって報酬とかゲーム制にして働いてるやつ舐めてるからな
みんな嫌気がさしてるみたい まぁ海外いった事ない奴にとってこれは恐怖なんだろうがタイとか一度行ってソンテウに乗ればいい 都内でソンテウ走ったらかなり使うぞw ぶっちゃけ白タク禁止した経緯考えたら解禁は無理があるだろって思う 禁止してても実際は白タクが成田付近で横行してる上に取締りもでいないから公認して税金取ろうって寸法でしょ ハンコ廃止すらグダグダになってるのに
こんなのできるのかね >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
10月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 日本は特に酔っ払った女とか1人で乗るとガチで危険
100%ライドシェアがらみのレイプは増える
これを理解できないやつはアホ 商用の高い自動車保険に入って更に兼業のライドシェアで儲けが出るとは思えない。
儲けが出なければライドシェアは普及しない。 アメリカってヒッチハイクは禁止なはずなのにライドシェアはOKってどういう事なのか >>352
ウーバーイーツやアマゾンフレックス配達員の脱税率6割って国税にバレてるのに、税取れるなんて思うわけないw
日中友好議連会長、関西万博本部長、旅行業界会長の二階の手下、神奈川県議だけがライドシェアゴリ押ししてるのも異常過ぎw
二階利権があるもってもろバレだわ
https://www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm 今の日本とかもう余裕無くなってるし普通に犯罪の温床になるだろうなと思うわ タクシー業界が推進する
日本語ろくに出来ない外国人ドライバーが増えるより
日本人によるライドシェアの方が余程安全だよ >>2
これで終わってた
何しろアメリカはレイプ事件数の桁が違うからな ライドシェアのフリして麻薬売買とか簡単にできそうだよな >>358
ガースーとかそっち系がメインじゃねこれ 田舎の駅前の暇そうなおじさんを都会のタクシー会社はサッカーのレンタル移籍みたいなシステムで雇用してあげればいいじゃん。もちろんワンルーム寮くらいは用意してさ さっさと移民増やして
車運転できない奴は
時給千円で働かせろよ！
笑笑笑笑 oecd加盟国33か国ででライドシェア推進は6か国だけ
菅派閥の新たな利権だから阻止しましょう
こいつは移民推進派です ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ >>369
維新とかも反応してる感じやっぱりガースーの利権だよなこれ系 日本ではしらない人の車に乗っちゃあかんて常識やで
アメリカは平気で知らん人の車にのったり知らん人を車にのせたりする
いざとなったら撃ち殺せばokて蛮族だからやぞ >>371
それいいな！
日本も気に入らない奴は撃ち殺せたらいいのに。 ライドシェアで誘拐されると勘違いした客が運転手を撃ち殺した事件があったな
勘違いで客に殺されるとかかなわんわ 自民は岸田に責任被せる形で手当たり次第法案通し出すけど騙されんなよ？岸田が悪なのは当然だけど自民そのものが悪だからな ウーバーイーツもこの前つまみ食いしてる奴が問題になったしな
日本人だから大事なんてことにはならないよ
やるやつはやる 橋下は得意げだけど
実際にライドシェア解禁したら
夜中や早朝に走ってくれる人いるのかね
タクシー一番欲しい時間帯だぞ
霞ヶ関の公務員だって終電なくなったら泊まりしかなくなるぞ で？タクシー業界が人手不足で、地方とか維持無理な事への対案は？ 治安が悪化する政策ばかりしているけど
日本の政治家は平和ボケすぎて治安維持するのはコストがかかる事を完全に無視してるよな 日本は公共交通が成り立たないエリアを何とかするための手段に使いたいという感じだけどね
まあ、そのぐらいが無難だと思う 運転手に護身用スタンガンとか持たせるとか
走行中でも椅子が動いて外に放り出せるとか
そういうのが必要だろ >>380
それは日本全体を考えてる政治家の論理だからな。
大企業や利権絡みの企業がメリットを享受して、コストを払うのは中間層以下の庶民なら、この辺の層のコストは何一つかからない 竹中、管、河野は売国師弟トリオ。
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進。
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる。
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500,万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出。
その一派だけがライドシェアをゴリ押し。バックには中国二階。
もはや自民党は完全な左翼政党だな。 ライドシェアはタクシーが危険な国では相対的に安全だけど、日本みたいな国ではタクシーより危険になるのは間違いない
そのリスクを承知の上で、便利さを追求するかどうかだわな そもそもライドシェアの現状が出せる国が限られている件
多くの国が禁止だし。アメリカ中国でやってるぞ、って言われても。 日本はどんなことでもマジで外圧からじゃないと変われないんだから、外資のウーバーやGrabに入ってきてもらうしかない
その時に2種免許必須とか余計なクソみたいな制限かけたらその時点でライドシェアは上手くいかず終わる 自民党がライドシェアライドシェア、急に連呼しだしたの、コロナ明けの中国人インバウンド解禁からだよな。二階→管→河野。
簡単な絵図に、気づかないほど日本国民は、馬鹿だと思ってんのか。舐めんなよ。 オーバーツーリズムなんだから外国人からも消費税とろうぜ
それで増えた税収でオーバーツーリズム対策を考えれば良い >>386
治安が悪化したら企業も営業コストが増大するんだけどね
例えば小売りなんかは万引きが増えるとロスが拡大するし
通行の安全が怪しくなると物流は滞るし
日本は治安がいいから低コストでできているのに過ぎない ライドシェアが原因でタクシー業界壊滅して
タクシー乗りたくても乗れないとかいうことになったら困るじゃん >>197
危険だから現金を持ち歩かないのは現代の常識だと思っていたが
強盗に遭って「ネットバンキングの画面を出せ、さもないと〇〇すぞ」
と脅され預金全額を一瞬のうちに強奪される方がよっぽどマズいな 見ず知らずの人が運転する車に乗せてもらってもいいかと思えるのは
タクシー会社とか個人タクシーの団体に所属してる正規の車と運転手だからなんだけどな ライドシェア推進を言ってるの誰か
これで答えはすぐに出る コロナワクチンもそう、電気の自由化もそう、マイナンバーもそう、
まずは静観 それからのおはなし
まぁ日本でこれは普及しないだろうね
個人的にすげえ不安だわ、こんなの オタク系ほど酔うと調子にのりスキあらば犯そうとする。
DQNとオタクは同類。理性がない。 女児アニメのオタクは性犯罪者予備軍。
恥ずかしげもなく、童女イラストをベタベタとパソコンに貼り付けたり、吐き気がする。
ああいう奴は、いざ優位に立つと、DQN同様、同じことをする。
DQN同様、女児アニメオタクも性犯罪者予備軍。注意しる。 >>38
凄い少ない
もちろん非申告もあるだろうけど >>379 タクシー人手不足は嘘だろ。コロナのとき全員クビにしたから一時的に足りなかったってだけで、今頃は既に充足されてるだろ。 >>403 アメリカ人は警戒心強いからでは？児童を必ず送り迎えするんでしょ？
そんな警戒心が強いアメリカ人は、ハイヤー以外の車に乗らんのでしょ。 >>396 そこまで心配するなら、２口座作っておけよ。口座も、Payも、二つあるといいんじゃね？
あと「銀行振替強盗（勝手に引き落とし）」もあるからな。銀行振替指定のときは、予備の口座にして、最低限しかいれてないｗ 日本ではレイプ魔が一番多いのは公務員。教師が段違いに多い。
ワイの高校も、クリーンな体裁を作っておいて、在校中にレイプ教師２人出た。報道どころか、レイプ被害者が退学になった。 >>33
以下だと思う、江戸時代の人は切腹やお家断絶あったりするからもっと真面目に考えてくれてたわ >>410 対外的な問題は、仕方ないよ。国力の差が違うもの。
ただ問題は、自国民に対してのモラルも低い。教師が平然と強姦し、それどころかもみ消す。
こんな学校なら義務教育がない江戸時代のほうがよっぽどマシだな。 >>410 そもそも、ｦﾚｦﾚ詐欺自体が国営だからな。
汚役所が半グレに故意に情報を流し、ﾊﾟﾎｰﾏﾝｽで拿捕して報道してるだけで、内実は不起訴が大半だよ。
不起訴で釈放された構成員はまた同じ家業を繰り返し「許可」されている。
この手に関しては年のコウというべきか、老人のほうがよっぽど賢くて、最近の老人は一切電話に出ない。
家族が電話しても断固として出ない。
「俺と話したいなら、直接こいや」みたいな対応。老人はやっぱり賢いね。 >>412 それ最低最悪なパターンやん。
アメリカは色んな勢力が蠢いている、良くも悪くも多民族国家だが、
日本では中世から変わらない「おさむらい」家系がずっと支配している国じゃん。つまりアメリカのような社会にすれば、
連中が余計にノサばるだけ。 規制をかけても規制を外しても、得をするのは汚侍。
中国に間接侵略されそうになれば、汚侍さんがとる行動は、「俺たちだけは助けてくれ」と泣きついて、
カルテルを結んで、結局、下々を搾取するだけ。 ライドシェアは導入したら都市部はそれなりに成り立つけど地方の田舎は誰もやらない上に既存のタクシー会社もなくなってタクシー的な交通手段は壊滅するだろうね
すでに鉄道もバスも壊滅しているから地方は車がないと外には出れなくなるな ID:X8Dleph20 頭がいっちゃってるな
ネットを切断して脳をクールダウンした方がいいぞ
もしくは現世から切断 性的暴行受けないやつだけが使うから問題ない
女はGO使ってろ ある程度安全を担保してくれないと怖くて利用できない >>205
買った奴が犯罪を犯せば売った奴が真っ先に容疑者になるじゃないか
なに、そのガバガバな理論は 性的暴行を企んでる人からしてみたら白タクはスンゲ～好都合な商売だもんな あーびっくりした
そんな少ないはずないのにって思ったらライドシェア限定でか
それならわかる ライドシェアって何かと思ったら要するに白タクかよw
白タクなんて若い人には分からない言葉だろうね？
白タクなんて怖くて利用できるかよw
もっとも、タクシーなんて高価なもの使う余裕はないけどねw アメリカは女性の五人に一人が性的暴行被害にあってる。そこでライドシェアだけを取り上げて意味があるのか？ >>294
自動運転車を呼ぶのにライドシェアアプリがいるんや。
ライドシェアアプリがないと自動運転が実現しても、タクシー会社を介して車を呼ぶことになり、タクシー会社に中抜きされてぼったくられる。 >>11
お前のゴミ母みたいのばかりじゃないんだよ >>428
タクシー会社じゃないとこがボッタくるんじゃないん？ >>421
インフラの１つにしたいんでしょ
国主導のインフラを縮小して民間に投げるとも言えるけど
そうなると、場所によっては利用を拒否できない状況はそこそこ有るだろうな >>426
アマゾンフレックス←アマゾン配達員
イージークルー←ヤマト配達員
ネコポスメイト←ヤマト郵便配達員
フードデリバリー←出前
ライドシェア←白タク
牛乳配達員や新聞配達員募集には
見向きもしないくせに
横文字にして業務委託個人事業主と呼べば
社長になったつもりの馬鹿や発達障害者が
わんさか釣れてピンハネし放題なわけよ
ガソリン代や経費自己負担で
営収20～30%ピンハネされて
国民健康保険も払えない馬鹿ばっかり
実態はなんら社会補償の無い
乞食同然の日雇い人夫
ライドシェアも間違いなくそうなる >>1
馬鹿げた糞気狂いアメリカは無限軍拡ジェノサイド帝国だぞ！
糞迷惑どころか消滅させないとヤバいぞ！ またアメリカの「キシダニホンモヤレ」かよ
いー加減にしろよ >>437
なるほどなあ。人材の使い捨てを政府主導で
やろうとしてるのか。
20年前の派遣社員システムの再来か。 >>433
国土交通省が決めた運賃で一円も値引できず、国土交通省が定めた管轄（エリア内を運行し、国土交通省が決めた就労時間で稼働しないと旅客乗務員票から減点され6点貯まると、免停ならぬ乗務停止させられ仕事ができなくなるから、条件は限りなく国営に近いが収入は完全歩合と言う、国土交通省の奴隷。
公共交通機関の電車や飛行機より、厳密に旅客運送法履行を求めるのは、車が一番人を殺めるリスクがあるから。 >>426
昔の記憶や経験が現代でも同じように通用するとでも？
これが日本の高齢化 ヤバイよな
若くて可愛い子が乗ってきたらウーバー人生の底辺おっさんは変な気を起こしても全くおかしくない >>298
2種免許でこれじゃ
1種免許のライドシェアを許可したら
大変なことになるな 早く解禁されないかね。好みの女に会う日が待ちきれない ライドシェアより一気にロボットタクシーにいくべきだと思う。ライドシェアは日本の文化に合わない。 まぁ車の所有者の性別だけ表示強制するって手もなくはない >>447
日本が東南アジアの発展途上国から抜けて、欧州の先進国に追いつくなら、経済協力開発機構加盟先進国の8割、30ヵ国で禁止されているライドシェア議論を廃止だな。
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
アメリカは、自治州の集合体だから、日本や欧州の様な、国家統一の基準法がない。犯罪もスピード違反も免許システムも賃金も麻薬も暴力も詐欺も、州により有罪無罪がバラバラ。だから交通インフラが整備できない。電車旅客運送すらない。都市部以外では、人も歩いていない。そういうお家事情があるからUBERが必要なのであって、アメリカ便利だから日本と言うやつは、エセ国際派w >>450
こういうデーターもある。
★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指
導を求めた。
https://i.imgur.com/ZidckaD.jpg 二種免許あるやつの犯罪19件もあったの？
タクシー会社のほうが疑うわ
てか銃社会と比べてる時点でゴミ答弁 予測できそうなことが当たり前のように起きる
それを想定できない頭お花畑の知的障害者国家日本 GOの資本は日本なのかな
アメリカの奴隷システムは考えたほうがいいよ
アメリカ企業のロビー活動で政治をしてたら国民が不幸になる >>460
ていうかさ、ここで、ライドシェアやらせろよ、早く女に乗せたいとか言っちゃってるレベルの連中は、ウーバカやアホフレ配達員。
宅配バブル崩壊して食い詰めたから必死必死 >>1
だったら個人タクシーを増やすしかないですね >>462
GOは日本交通が開発したシステム
SRIDEはSONY そりゃあライドシェアなんて女は怖くて乗りたくないだろ なお韓国では性的暴行に至って後に金を要求されたのが1000件以上 日本だとグエンタクシー、クルドタクシー、キムチタクシー >>455
過疎地や田舎では
自治体や第三セクターのライドシェア事業がとっくの昔に解禁されて
運行してるよ
管や河野は、それじゃダメで、
中国人・ベトナム人らの就労資格規制緩和して移民外国人が働けるようにしたいんだと
なぜ就労資格規制緩和してまで移民外国人にやらせたいのか、説明がない
移民開放した欧州はどうなりましたか？ってわからないのか？菅や河野は
『ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。』
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 利用したくない連中はタクシー利用すれば
良いだけの話し
利権はぶっこわせ > 日本のタクシーでの発生件数は１９件だった
こっちの方が問題だよ 性被害や強盗が怖い人は正規なタクシーを利用したら
いいんだよ。料金が高くなるのは仕方ないさ
白タクは、被害者になってもよい人や貧乏人が使うと思うから アメリカと日本の性犯罪率の比較とかアメリカのタクシーでの犯罪率とかいろいろな数字すっ飛ばしてる恣意的な数字よね
これに騙される人っているのかね ズレてんなー
イオンみたいに場荒らしてイナゴのように引いていくクソムーブが一番やべーのに >>465
くそ田舎すぎてうちには来てくれない＞＜ >>1
まともにサービスが機能しない脆弱性が歩くに ライドシェアがよく理解できていないが、知らない人の車に乗るのはあり得ないかな。
時間かかってもタクシー呼ぶわ。
同じ理由でウーバーとかぜったい使わないし。 >>33
江戸末期に失礼。
シェアライドなんて答え合わせは終わってる。
それなのに所信表明でライドシェアなんかを施策に使う岸田はメガネしてる原始人程度の知恵しかない いつもタクシー運転手なんて輩だ底辺だと馬鹿にしているクセに急にタクシー業界を擁護している連中は滑稽だよな >>498
でも教師や警察より犯罪率は低いと思うぞ よくわからないんだけど、
暴力団の資金源だった白タクが合法化されるってこと？ まあ普通は知らないオッチャンやアンチャンのクルマに2人っきりで乗りたくないもんな ええ、ニュース初期に拐われるだろとか書いたら評価見て相手選べるから安全だってバカにされてたんだがあれ工作員だったんか？ >>484
今回も馬鹿左翼脳の勝ち
...なのか？ まあ結局はもし相手が組織人なら別にレイプじゃなくても何か嫌なことがあったらその組織に電話1本すればスーツ着たお偉方が青い顔して飛んできて賠償だ何だって交渉できる保障はあるもんな… >>422
特殊詐欺に使われる銀行口座は詐欺グループメンバーの自前の口座と思ってる人かな？ ライドシェアって白タクの事かと思ってたわ
ライドシェア企業とあるから企業が運営するんだー
で、何が今のタクシーと違うんだろう
使用する車が自家用車なのかな ライドシェアは企業が運営するのならやれば良いじゃん
今のタクシーでは無いことがわかりやすいようにしないと
混乱がありそう >>208
確かに、運転している側の方が隙が多い筈であり
紐の様な物で首を絞めたり、気付いたらしゃぶられていたり、、 >>508
泥酔してたのかな？
お客さん着きましたよお客さんってばぁ〜
って位しか接触するタイミングが浮かばない 998件ってすくねーなｗ
アメリカなら万単位でやってそうだけど もう2026年に日産が完全自動運転のタクシーを始めるのに
ライドシェアなんて派遣規制撤廃並みの法律破壊より
完全自動運転に適した道路や駐車場の整備に集中すべき。 アメリカですら6億のうち1000件か
日本ならさらに10分の1ぐらいになるな どうぞどうぞ日本女好きにしてって下さい
これも観光立国のインバウンドです
アリガトウアベサン移民党さん
とくにジャニヲタは性犯罪に理解あるので是非とも肛門からどうぞ ライドシェアをやる人が居るのならタクシー不足は緩和されるかもな
リスクがあるからライドしぇをやる人は少なそうな気がするけどな 他にもタクシーという看板がなけりゃ仕事への緊張感はなくなるだろうし
その上で酔っぱらってたら車内でスられる可能性もあるしで
導入しても電動キックボードの末路と同じような展開にしかならんだろ
移民もこぞって参入して治安悪化も加速するだろうし
その場の目先の小さい利益で長期的な不利益を被るという
いつもの最初の内だけアホが賞賛するムーブと一緒だな 企業は某人材派遣が英語や中国語を少しでも理解できる人員を集めてウーバーに出資してた所や不祥事中古車企業を傘下にいれた所などといつものように手を組んで実入りの良さそうな観光客相手にやるんじゃね
万博を使って何やら強硬しようとしてるしな
その後の一般の日本人相手はほぼ白タクだろ
白タク向けには中抜き配車マッチングサービスだけでなくライドシェア損害車両保険でも儲けられるし車両維持費も社会保険負担もかからず危機管理全て自己責任論で丸投げされる
疲弊したタクシー業界は淘汰され残った所は富裕層相手にしか商売できなくなるんじゃね
またライドシェアがあるからと公共交通機関は縮小、廃止で交通インフラは破壊され残るのは性犯罪だけでなく恐喝、強要、強盗すらも警戒しないといけない乗り物ときて
より庶民が厳しい未来になるのが見えてるんだが >>519
俺もそう思うけど役人と政治家は既存の利権を手放せない
その点小泉はズバッとやったな Uber Eatsレベルで人命抱えて輸送するとかもうね。ありえん。 江ノ電の鎌倉高校前に中国人の白タクはたくさん来てるってテレビでやってたな
日本人は本当に遅い
現実に押しつぶされてから検討を始める タクシー運転手を確保できないから自家用車に乗ってる人を
タクシー運転手にしようって事なんだろうな
ライブシェとかいうのをやる人が居るんだろうかね >>428
ライドシェアアプリで自動運転車を呼ぶことにするならええんちゃうかな。
白タクは怖いのよね ライドシェアって派遣シャンのような都合の良いタクシー
なのかもな。必要な時だけタクシーが欲しいんだろう
常時需要は無いじゃん つまりグエンでライドシェアしてもその程度以下の数字で済むってことだろ？
どう考えてもグエンは米国の移民よりはマシなんだし。 最近は白タクならぬ白弁当屋も多いよね
この前お昼前に大きなビルの建設現場の入口のとこにいたらバンの後ろに弁当満載にしたあんまり日本語できないような中国人2人が乗りつけて「500円」て書いたダンボール掲げて作業員たちに売りまくってたわ
その後どこの国の人かわからない浅黒い人達のクルマとか続々と来て「450円」てダンボール書き直したりして売り始めてた
あいつら絶対何の申請も許可も取ってないだろ これこそマイナカードで管理すればいいのでは？
客のスマホで運転手のマイナカード読み込むとかさ 白タクの問題って誰にも管理されてない事でしょう
じゃあマイナカードとスマホで全員管理すりゃいいじゃん >>540
食中毒起きたらどうするんだろうね
まあちゃんと加熱はしてあるんだろうけど ライドシェアでタクシー不足が緩和されるのならやればいいじゃん
ライドシェアをやるひとは少ないと思うんだけど
リスクがあり過ぎるわー アメリカ資本でせっせと低賃金で働いて
稼いだお金でせっせとAmazonでお買い物する日本人
どんどん日本の金はアメリカに吸い取られて行くな ライドシェアって日本人だけがやると思ってるやついるんだろうな 何故、ライドシェアを騒がれているのか?
観光地や過疎地での公共交通機関が足りない
もしくは維持が難しいのでライドシェアでカバーしたい
というのが大きな理由
で、仮にこれが導入されたらそれらが解決もしくは
緩和されるのか?
答えは無理、出来ない
そもそも田舎の閉鎖的な人間達が
自分の車に小銭を貰って知らない他人を
乗せたりはしない
勿論、極一部の例外はいるがそれでは数が足りない
結局は都市部で得体の知れない小汚いチンピラたちが
小銭稼ぎでタクシーのシェアを奪うのに躍起になる
レイプなどの事件もそうだが、薬物の受け渡しに
とても都合が良いので活躍が期待出来て
治安の悪化に拍車がかかる
何一つライドシェアをやる事にメリットはない
寧ろデメリットしかない 免許どうするのって話が置き去りになってんのこわいなあ >>ライドシェアは「地方の足問題」の打開策として取り上げられることが多いが、地方在住者は地元では稼ぎが悪く、結果的に大都市や空港に行って仕事をする恐れがあるとも指摘する。
実際、アメリカのライドシェア2大企業（Uber・Lyft）の輸送回数の70％が、わずか9つの都市圏に集中しているという。
だとさ。
こういうの読むと、菅が性善説のお花畑、古い思考の政治屋だと言うことがよくわかる。 >>558
田舎で採算取れるならタクシー会社だって本気出すわな マッチングのスピードと精度が上がれば上がるほど
人の幸福度はあがる。
この原則を阻害する人達は、人類の敵と思っていい。犯罪に巻き込まれていための精度をどう上げるかとリスクの許容度の問題でしかない。 ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF 件数としては少ないかな
児童誘拐が年間2万件ある国だからな >>559
田舎はタクシー会社自体が少なくて
バスも減ってるから
特例でライドシェアやってるからね 女性差別国日本は性犯罪とカウントしてくれない事件多すぎるからな 判ってて騙しにきてるからより悪質だと思うわ
ふるさと納税も中抜きで儲けてる企業広告だらけの反面、都市部の地域行政インフラは酷い事になってきてるしな >>554
と業界関係者が騒いでるからだが
結局説得力が無いんだよね
観光地や過疎地（一部では既に特例で導入済み）の話しなのに
都市部でとか極論ばかりだからな
既に導入して上手くいってる田舎の話は無視かよ マスゴミもライドシェアに関してはすごく恣意的に報道してるよ。
だから「タクシー会社以外全部ライドシェア」みたいな誤解を生む。 >>565
ライドシェアのメリットは、車両の維持コストの
問題を自家用車で補完できる点であり、
車両を所有出来る人が参入しやすい点だね。
中国人白タクも儲かってるから、良い車に変えて
行ってるからな（笑）良い車=信用力に繋がってる。 >>568
そんな田舎や観光地で成功するわけないじゃんという話
結局は都市部と極一部でしか成功しない
その極僅かのメリットの為に発生するデメリットが
大き過ぎるから反対 これだけライドシェアの交通事故の死亡率があがるなら
当然保険料もあがるよねｗ
そうなると保険に入ってない奴もうんてんすることになるんじゃ 今はカーシェアが充実してるから自分で運転するわ
どこの馬の骨かわからん奴に命預けるなんて無理 「マイナカードで白タクを管理する団体をつくれば天下り先になりますよ。そこに決済機能を組み込んで源泉徴収してしまえば税収も増えますよ」
ほらこれでやる気になったか自民党 ウーバーですら家に押し入ってくるのに何も学んでないのな それで米タクシーでの性的暴行数は？
そういう事するからチェリーピッキングって言われるんだよ 反対する人がいるのは分かる
ただ、実際成田とかでライドシェアアプリを使った外国人の白タクが急増してるらしい
日本のタクシー高いから タクシー無くなるわけじゃないんだから信用できないなら使わなきゃいいだけだろうに タクシードライバーの犯罪件数も合わせて公表せんとな >>580
無保険車やらグエンが乗って事故でもしたら帰国されて終わりじゃないのｗ 今までボランティアで買い物に連れて行ったり、病院の送り迎えしてた層が僅かでも利益が出れば、参加者が増える
ボランティア活動費自腹から僅かでも利益は天と地の差 >>579
成田と羽田と銀座くらいにしかいないんだから、利便性がいいわけがない。 規制緩和をするのかって事だろう
ライドシェアを許可するには規制緩和が必要なんだよね >>502
誰かが最初の評価をするしかないんだから
その誰かは拐かされたりしてんじゃね >>581
タクシーより安全じゃなかったの？
数字押さえずに言ってたのか？w >>586
そうして導入した電動キックボードのカオスww そりゃuber飯配達なんかでも問題おきまくってるんだから個人事業主がuberタクシー始めたら
レイプくらいおきるわな タクシーは駅前待機しても一円にもならないから
客が待つぐらい忙しいぐらいで
やっと人並みの給料もらえて
これでまともな人や若い人も入ってくるようになって
コロナでジジィどもが引退したのもいいタイミングで
これで業界として若返って再スタートを切れるはずだったのに
それをぶっ壊す自民党です タクシーの利用に波があるんだろう
利用が集中する時間帯にタクシーが足りないだけで
常時はタクシーが余るとか
そんな都合の良いタクシーはないだろう >>590
岸田は頭がおかしい。やってはいけないことばかり必死でやっている。LGBT法とかもだし >>597
そしたら法人がいなくなるじゃないか。
法人は客がいようがいまいが一定台数は稼働してるし、それがタクシーへの信頼になる。
個タクはライドシェア並に出庫時間バラバラ、朝の通勤時間なんか20台に一台くらいしか出てない。 アメリカの性犯罪率は日本の３０倍くらいだからな
アメリカの９９０件÷３０で３３件だから、まあこんなもんやろとしか思わん 規制緩和して安全を落としてライドシェアタクシーを増やすかだよね 岸DA「HAHAHAHA！ニッポンではそんなこと起こらないと慎重に検討し検証して考察し増税するためにやります」 お前等だってタクシー運転手を職業としたくないだろう
誰もが似たようなもんだろう アメリカは保険請求にポリスレコードが必要なの
だから性被害の半数（保険加入者）は被害届を必ず出す
日本は警察が当てにならないし調書と称した二次被害もあるので被害届を出さない
皆保険だし
性犯罪の4%しか捜査機関に補足されてない
比べて意味ある？ タクシー料金も規制されて勝手に上げられないから
タクシー運転手の給料も上がらないんだろう
後は外国人労働者にタクシー運転手をやってもらうしかないのかもな 岸田、政府も所得税減税に給付金対応でてんてこ舞い、ライドシェアどころじゃなさそうだな。
まぁライドシェアは年内にはどういう方針で行くか、議論を取りまとめたいってよ。
減税対策ですら来年６月ってんだから、ライドシェアはまだまだかかりそうだ。
ただその前に選挙が来そうだな（笑） 犯罪を懸念するならまずは過疎地域でライドシェアをはじめて欲しい。
ハイヤー呼んでも
タイミングで出払ってると数時間待ちとかの場所あるし。
例えば、北海道の比羅夫駅とか
＞「交通機関がありませんのでこの駅では下車しないように」と車内放送が
というような場所、
＞車内放送の通り、比羅夫駅に発着するバス路線はないし、タクシーが常駐するような場所でもない。駅周辺には、現在は2〜3世帯しか居住していないらしい。
こういう過疎地域では性的犯罪を行うような人間もほぼおらんし。 アメリカだからだろ
そもそもアメリカでは性的暴行自体が日本と比べ物にならないくらい多い
日本と単純比較はできないね >>492
原始人にも失礼
ポルポトのほうがまだマシ >>608
そんなとこじゃそもそもドライバーもいないんじゃね？
何せ人がいないんだから。
酪農やってる親父が仕事の途中で堆肥臭い軽トラで1時間かけて迎えに来て、「いやー、お客さん乗せるの半月ぶりだ」とか言われそうだ。 まんさんが得意なパパ活の逆バージョンとして運賃を身体で払うやつを合法化すれば全国からお前らみたいなゲスが全力で集まるだろ 俺は騒がれるのが嫌いだから死姦がたまらなく好き
早く獲物を載せて走りたいぜ 後部座席なんて内側から開けれなくできるからな
これは国技発動するぞあの国が Netflixのドラマ見てると、パパが年頃の娘にUberはレイプされるからダメだぞと注意するのがたまにある 何でもかんでも解放すれば良いって事も無い、保険入って無いわ運転めちゃくちゃな奴いるしタクシー強盗にあったらどうなる？とか
白タクと利用者と両方が危険、そんな事より辻元の生コン連合を潰せ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ (´Д｀)＜やっぱりね…
連続行方不明事件とか起きそう… 働く人が足りないとすぐ女に働けっていうけどLGBTとかライドシェアとか働く女の足を引っ張る方にしかいかない政府はアホ >>562
www
そうなんだよなー
女がヤリマンばっかならお前も経験してるはずだろって矛盾にも気づかないってかなしいなー 自衛しない馬鹿女が使わなきゃ良いだけ
刺されない程度にアッシー君でも使ってろ 利用者にドライバーを評価させて、優良ドライバーが分かるようにして選ばせれば良いんじゃねえの >>619
『官僚が外国人入国審査緩和したら外国人犯罪が増えると抵抗したが
私が外国人犯罪は増えないと恫喝して私が外国人入国審査緩和させた』と自慢した1年間ソウリ 日本には朝鮮人、支那人、グエンがいるからなあ。被害は数百万人を下らないことになるぞ。 >>2
＞アメリカさんと比べてもね
とはいえこれだけ日本に外国人あふれると他人事に思えなくなる
特に韓国系なんて判別しにくいだろうし 安給料ではリスクのあるタクシードライバーは
誰もやらないよ。ライドシェでも似たようなもんで
リスクのあるタクシードライバーはやらないわな 嫌なら使わなきゃ良いだけだが海外行ったこと無い奴は恐ろしくてたまらんやろなw 襲うことはしないが多分商業施設に連れて行って一緒にご飯食べたりしよって誘うかもしれないな😊 タクシードライバーが確保できないから
規制緩和をして自家用車でタクシー業務が出来るようにして
タクシーの代わりに使うんだろう 小泉一族は一生ライドシェアなんか乗らなくていい身分だから
勝手なこと言えるよね >>636
違うよ
チャンコロ白タクの合法化が目的だろこんなもん 思い切って外国では例をみない誰でも白タクが出来るように
規制を緩和すれば良いじゃんトラブルは自己責任になるんだろうけど >同年の日本のタクシーでの発生件数は１９件だった
というか2020年にはレイパーータクシーが19台も走行してたことに慄く アマゾンフレックス←アマゾン配達員
イージークルー←ヤマト配達員
ネコポスメイト←ヤマト郵便配達員
フードデリバリー←出前
ライドシェア←白タク
牛乳配達員や新聞配達員募集には
見向きもしないくせに
横文字にして業務委託個人事業主と呼べば
社長になったつもりの馬鹿や発達障害者が
わんさか釣れてピンハネし放題なわけよ
ガソリン代や経費自己負担で
営収20～30%ピンハネされて
国民健康保険も払えない馬鹿ばっかり
実態はなんら社会補償の無い
乞食同然の日雇い人夫
ライドシェアも間違いなくそうなる Uberなんて言いなりの報酬で奴隷状態だからな、鳴らなければ報酬ゼロの水商売 本当、お前らはバカだな。
潜在的に強姦魔ってのは存在する。
一度、緩和すると、手を付けられなくなる。
外国人実習生の失敗から、何を学んだ？ 本当、お前らはバカだな。
潜在的に強姦魔ってのは存在する。
一度、緩和すると、手を付けられなくなる。
外国人実習生の失敗から、何を学んだ？ ライドシェア解禁するなら今まで一体何のために白タク禁止にしてきたの？ タクシー運転手をやる人がいないのなら
自家用車で誰にも管理されずタクシーがやれるようにするのも一案かもな
安全性とか問題はいろいろとあろうがやってみないと
わからないだろう勇気ある人が利用すれば良いじゃん >>651
料金が曖昧で運転技術地理知識の不安、事故や事件に巻き込まれる
闇医者はダメなのと同じ 日本人は民度が高いから他の目がない車内でも
おかしな気を起こす奴なんかいないだろ 推進する連中は安全とか気にしないからな
便利で儲かればオッケーオッケー 田舎で顔見知りの老人を家族単位で乗せる
そういうのしか機能しないだろ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェア議論は禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>655
「課題に取り組む事を表明」しただけだから、先行きは長いな。
そもそもマスゴミも、タクシー以外全部ライドシェアみたいな報道するから収集がつかなくなる。
自治体による2種免許取得費用補助やオンデマンドバスの運行など、分けてきちんと報道すべきだ。 お前ら本当に海外行ったことないの？
タイでアホみたいに走っとるやろ
あれやぞ 暴行がどうのとかもうね タイヤ、カンボジア、ベトナム、、、
トラックの荷台に20人ぐらい乗り込んで出勤する国と比較する馬鹿とかw
交通インフラはおろか電車すらない発展土人国かよ日本は
もっとも、ベトナム人を大量輸入させてる管にしてみれば、日本もベトナムも同じ土人国としか思ってないんだろうが 日本のタクシーと米国のライドシェアと比べて
タクシー安全、ライドシェア危険と誘導したいのだろうが基本ベースが違っていてそれはないだろうと思う
もともと自民党の地方議員さんにタクシー会社オーナー多いんでしよ？
彼らの味方することないのに
むしろ自由化を積極的に進めて既得権益であるタクシー会社を潰したらいいのにねー どの程度の規則緩和をするのか知らんけど
規則を緩和すれば不都合な事も起きるようになるわな
ライドシェアをするにしても管理する組織は必要だろう
野放しでマイカーでタクシー業を個人に許可しないでしょう >>664
手続きを1つ間違うだけで、おそらくものすごい数の行政訴訟が提起されると思う。
あとライドシェア解禁に関しては与党野党関係なく日本維新以外全部反対、辻本ですら反対だから、自民党もやりやすいんじゃないかな。 >>39
女性ドライバーとか無意味だぞ、風呂とか更衣室の盗撮は女がやって売ってるって話だからな… 安全性、犯罪対策は日本のタクシーよりUber等のライドシェアの方がはるかに上。
GPSでルート監視、客とドライバーの本人確認、キャッシュレス決済、緊急通報ボタン、ドライバーの犯罪歴チェック。
ろくな対策してないタクシー会社や個人タクシーが安全なわけない。
998件というのはアメリカのレイプ + おさわりの件数。
これを国内タクシーの強制性交と比べるのは詐欺的な印象操作。
ライドシェア自体に犯罪を増やす要素は全くない。
タクシーより安全。
シンガポールやイギリスのライドシェアなら日本より犯罪少ないよ。 ライドシェアが広まったのはタクシーより安全で便利だから。
強盗やぼったくりはなくなった。 >>667
まあ、読んだだけでいろんな意味で勉強不足というのはわかる。
ライドシェア解禁派も大変だね。
マジで応援するよ、頑張れ！ ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス（通所介護）施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
★SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…３００人以上を不法就労 ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【イギリス】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm タクシー運転手はやりたくないからタクシーが不足してるんだろう
リスクはあるし仕事がきついして安給料だもんな 需要に波がありすぎて需要に応えることは無理だろう
客が減ったら遊んでいても良いのなら気楽な商売だろうな
運転手の給料があがらない原因がこんなとこにもありそう 年間で約1000件か 一日３件もないのか
アメリカにしては意外と少ないなｗ 白タクって犯罪や事故リスクへの対処はどうするの？
ウーバーイーツの配達員ですらストーカーやレイプ事件、強盗事件、轢き逃げ事件など多発してるのに
保険にも碌に入ってない白タクが歩行者や自転車轢いて死なせたらどうすんの？
勿論レイプ事件や強盗事件だって起こりうるし、運転手側が犯罪被害者になる可能性もある
昔広島のタクシー運転手が立ちんぼの女性をタクシーに乗せて連続強盗殺人事件を起こして死刑になったけど、あんなのが日常茶飯事になるのか アメリカと日本ではレイプの発生数は100倍以上の差がある。
1億人あたりの発生件数でも50倍。
Uber と日本のタクシーの強制性交発生件数の差は7倍程度。
Uber の安全対策が機能してると思う。
米Uberのレイプ + おさわりの数と日本のタクシーの強制性交の数を比較とかおかしいことせんと、危険性をあおれないのがその証拠。 アメリカ人はモラル無いから仕方ない
その点日本人は高い倫理観を持ってるから何の問題もないでしょ 日本国内ですでにやってる小規模なライドシェアで性犯罪は多発してないでしょ。
ライドシェアやってる NPO 等の犯罪対策はザルそうなのに。
GPS で常時監視とかしてないはず。 >>678
どのみちレイプが増える見込みなんだろ？
話にならんな ＞日本国内ですでにやってる小規模なライドシェアで性犯罪は多発してないでしょ。
そりは高齢者の多い地域だからだろ タクシーがどうだ、ライドシェアだからこうだ、という議論はね、実はあんまり意味がないんですわ。
もうライドシェアは出来ない、という結論は出てて、議論はただのアリバイ作りでしかないんだから。
ただタクシー業界が変わる多少のきっかけにはなるわな。
あとこれからはライドシェアの時代だ、とタクシー運転手を辞めるヤツがいるから、運転手の資質向上にはつながる。 タクシーがどうだ、ライドシェアだからこうだ、という議論はね、実はあんまり意味がないんですわ。
もうライドシェアは出来ない、という結論は出てて、議論はただのアリバイ作りでしかないんだから。
ただタクシー業界が変わる多少のきっかけにはなるわな。
あとこれからはライドシェアの時代だ、と勘違いの早合点でタクシー運転手を辞めるヤツがいるから、運転手の資質向上にはつながる。 辻元清美に暴行される事はあっても暴行する事は無い！ アプリに非常ボタン付けて付近のRS車とセキュリティ会社に一斉通知と動画配信開始、これはドライバー側アプリにも付ける
これでどうだ? 竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500,万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
バックには中国二階
もはや自民党は完全な左翼政党だな
今日の世論調査で、岸田自民、支持しないにしといたからな
お前らクビだクビ 緊急通報ボタンはほぼ全部のライドシェアアプリについてる。 >>680
少し前に元有名アイドルがタクシー運転手にストーカーされる事件があってな
タクシー運転手でさえこうなんだからそりゃ事件も頻発するだろう >>692
スマホにも緊急通報ボタン付いてるけど、それで通り魔やら事件防げてるのか？
少し考えれば意味ないって馬鹿でも分かりそうなもんだがな >>695
スマホの緊急ボタンは何の役に立つんだいは >>696
そんな疑問が出るのにアプリの緊急通報ボタンを信用できる根拠はなに？ 業界筋の話だと
既存大手等の会社が運営する形でライドシェアタクシー運用の話出てるとか
たださあ、誰がそんな素人車両に乗りたいのか？って話なんだよね
まあ外人相手ならわからんだろでやろうとしてるように見える
ただ、いざ何かあった時外人の方が
大事になりそうな気がする
アルコールチェックとか点呼とかそんなバイト運転手にどれだけ遵守させられるかね トラック運転手が減るのは問題だと思うが
タクシーが減る事を言うほど忌々しき事態だとは思えんわ ライドシェア解禁によって起こること
臓器売買目的の若い女性の誘拐
運転手が気づかぬまま犯罪幇助 >>703
そもそもスマホの緊急通報機能を知ってる人間がほとんどいないし汎用機能で使いにくい
RSアプリ上で表示されたボタンと専用機能による即応性とは比較にならない >>688 比較対象がおかしい
アメリカの法人タクシー業界とライドシェアで比較しろよ >>705
ほとんど知らないと思ってるのは、自分が知らないからなのでは？
ロックの解除画面で普通に緊急通報のボタン出てくるでしょ 日本はレイプ19件の死亡0件か。白タク解禁後は3倍の60件に死亡5件くらいだろうな。 これを法制化したら外人男のライドシェアでレイプ大発生までは読めるな 参加するヤツには車内を常時録画と警察に送信するドラレコ必須にするしかないだろう。 これを導入すると白タクで荒稼ぎしている中国人が大喜びするな
そして大量に外国人がやって来る 日本だと少ないという結果が出てるんだからいけるなこれは これ乗客だけじゃなくレクサス乗ってる運転手が車ごと奪われる可能性もあるだろ >>719
日本人だからだろ
>>716も書いてるが、ここに外国人が参入することで一気に治安は崩壊する
そんな簡単なことも分からんのかこの馬鹿は 基地外「ウーバーは運転手の評価機能があるから犯罪者運転手は排除される」
最初に被害にあう人のことは考慮しないバカ >>721
犯罪歴のある外人を弾けばいいだけだろボケ
日本で性犯罪が頻繁に起きるわけねえだろアホ
お前は黙ってオワコンタクシーやってろカス 夜にクルマ呼んだら
グエンやクルドやコロンビアやアルジェ、ナイジェが来ても乗る？ >>724
犯罪歴をどうやって確認するの？
本国でやった犯罪とか
日本じゃ罪になるけど本国じゃ犯罪とされないことを繰り返しているような素行なんか把握できんだろ 神奈川県が検討してるタクシー会社と連携したライドシェアでいいだろ
なんでも外国の真似しなくても日本式ライドシェアでいいのだ
そしたら、安全性もある程度確保される >>727
バカだなあタクシー挟むと高くなるじゃん ライドシェアなんて入れたら
タクシーの運転手の給料下がるぞ
観光地のタクシーの運転手の給料は
もう100万円超えてるからね >>724
どうやって犯罪経歴を調べるんだ？
通名さえ変えれば自治体なんかは経歴を追えなくなるんだが
馬鹿は黙ってろゴミ屑が >>724
犯罪歴のデータ保存してるのは警察でライドシェアは運輸省の管轄なんだが
官僚さまが省庁横断的にデータ管理出来るとでも？ >>729
ライドシェアは安くて若い運転手とかさ
なんでアホなこと考えてんの？ww もしかして、神奈川の3バカ俗議員は
日本人個人情報を企業に渡す気？ >>735
神奈川自民の負債議員が3人とかｗマザームーンと山際も忘れんな。 ほんとこのタクシー利権者とドライバー関係の書き込みが気持ち悪いな
早く無職になればいいのに >>738
ライドシェア推進してるのが再生可能エネルギー利権チューチュートレイン議員達で
こいつらが仕事するとコンビニ袋の二の舞になるだけ。 >>738
思い込みって怖ー
普段から通行人を見てあいつは◯◯とか妄想してんだろうな
でなきゃ書き込む前に異常って分かるもの
一種の病気だから犯罪おかす前にカウンセリング受けた方がいいよマジで 外資企業に日本人の犯罪履歴込みの個人情報をやるんだろ
病歴から家族構成から住所や電話番号、収入まで
そのためのマイナンバーカードだものな ひろゆき「ライドシェアの方が客が運転手を評価できるシステムだから駄目な運転手はすぐいなくなる。タクシードライバーの方が駄目な運転手がずっと居残って逆転する」
馬鹿かなひろゆきww >>730
タクシーの運転手ごときが受け取って言い金額じゃないから皆で分配しようや 女性の利用は護身術検定クリアした人だけに限れば良い >>1
デンソーの部長、女性の車に乗り込みわいせつ行為か…容疑を否認
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698804140/
2023/11/01(水) 11:02
愛知県警中署は３１日、自動車部品大手「デンソー」の部長の男（５５）を、不同意わいせつの疑いで現行犯逮捕した。
発表によると、男は同日午前１時４０分頃、名古屋市中区内の駐車場で、友人を待っていた女性（３４）の車に乗り込み >>1
【愛知】“腐敗”した遺体が棺に入った状態で見つかる 誰もいない葬儀場内でハエも飛ぶ 建物内には他の棺も 岡崎市
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698822152/
2023年11月1日(水) 15:55 CBCテレビ >>44
それでインフレに苦しんでるのも結局そいつらだと思う
日本は移民じゃないやつが貧しくなってるのが救いがない 犯罪対策は、Uber等のライドシェアの方が圧倒的に上。
客と運転手をGPSで常時監視、緊急通報ボタン、客の身元確認、キャッシュレス決済。
犯罪対策がザルのタクシーの方が安全と思えるやつはアホでは？ >>741
お前のその負のエネルギーはなんなん？
関係者以外ありえるの？
じゃなければただの変なやつだぞ？ Uber Eatsを見ていて
対応のまともな企業って思える人が
おるの？ Uber eatsがマシって思えるアフォを語るのは
ここですか？
配達員がストーカー化してる事案なんてザラだし。 タクシー運転手（人間）なんて将来的に無くなる職業なんだろ？
その場しのぎ政策ばかりだな じゃあ、ライドシェアは女は禁止で男だけ使えるようにしたらエエんちゃう？ タクシーがこないんだからしかた無い
反対する奴は必要な時におまえが迎えに来い ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 >>753
負のエネルギーｗ
今度は宗教かよ
気持ち悪い ライドシェアと電動キックボードで観光地回って、宿は民泊で、
繁華街で姉ちゃん付き3000円ポッキリのバーで飲み食いして、たまには山の中でソロキャンプして、
ホテルに泊まりたくなったらブッキングドットコムで予約すれば
かなり有意義な旅が出来ると思う(´・ω・｀) こうやって先進的な試みをやってる所のをもう導入するしかなかろーて
日本で自動運転で死者出したら全マスゴミと国民が烈火の如く叩いて間違いなく自動運転なんて普及しない
その死亡事故を「◯◯自動運転死亡事件」とか言い出してそりゃ無理だよ
だから外国の自動運転車を買わざるを得ないことになるよ
日本の自動車産業は正直これからはどこも厳しくなる 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>763
先進的な試みて
他の先進国は一周回って禁止されてるだろ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段としてライドシェアリングは日本でも容認されNPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバー送迎が一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>748
ライドシェアを導入したら、何故人が集まると思ってんの？
論理的に説明してよ
利用者の視点だけじゃなく、就業者の視点でさ
失業率が高い訳でもないのに
アホみたいなリスク負ってやるヤツがいると思うのか？ 年寄りと女子どもはライドシェアは使えないな。
意味あるのか?これ。
地方では、本当に脚がなくなって困っているのにな。 >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 江東区ネパール料理店強姦事件
ネパール人店員が女性客を５時間レイプ
別にタクシーじゃなくても起こるし 規制緩和をしてライドシェアが出来るようになったとして
ライドシェアをやる人がどれくらい居るんだろうな
儲からなければやらないだろうリスクが高すぎるわ 賃上げ賃上げと言う割にライドシェアで賃下げ+中抜きに持っていこうとする日本政府さん 全米の発砲事件の件数と日本の発砲事件の件数比べても無意味なのと一緒だと思うが 小さい自転車乗れるくらいだから、車も運転できるだろ
熊を使え 今のタクシーのように組織が管理すればライドシェアを
やる人は少ないだろう。組織管理はしないで登録すれば
誰でもライドシェアが出来るようにすれば良い
経費がかからない分料金を安くできるだろう
すべてを自己管理で料金も自由に決めれば良い 要するに、白タクの胴元になって儲けたい政治家でもいるんだろ
移民運転手をアテにしてるんのかしらんが
車所有者的には、よほど儲かるか、遠出のついでに小銭かせぐか、自家用車の走行距離やメンテ考えればやりたくないよ 極端な話、このライドシェアを解禁したがってる菅や河野、小泉に竹中
それに顔が割れてるような上級連中
こいつらが利用してる姿が想像できるかって話だわな
それが全てで、答えだろ >>54
アベサンは何でもかんでも叩かれてばっかり >>783
マスメディアはすがさんを守っているよね タクシーが足りないから白ナンバーでタクシー業が
出来るように規制を緩和するんでしょう
で、トラブルになった時はどうするのかを決めておかないと
泣き寝入りすることになるじゃん 大きくなるやつ少ないが
上がるはず
船は苦しんでる
よっしゃトーヨータイヤに3000万！ 今年含み損を耐える会621[ワッチョイ]
バイデンがコロナったときが
誰も騒がないという事実
少し上らへんが >>247
知ってるんやこのシリーズ
あっちのバーターのほうがいい ファンは2000人もいたら再生回数1万人、勝ったのかな
また配信見ても腹の減りがおさまらない状態だな
天ぷらが一品一品出てきたもんね
誹謗中傷や名誉毀損でははじめて見たけどフィルターかかり過ぎだから ただの趣味に可愛いとか本来アマ選手に要らないと思うわ
いやどう見ても整体行けないという事実
わきまえよ 船あと2円で売ってる。
戦前の大本営状態の暴走が続いて しっかりした点検記録が残ってるらしい
下のでさえ4パーとか顔だけなんですよ 2022/08/20→8/14（日）ひる11:40～のTBS「デジタル一番星＋」にて初オンエア予定！
※アイスショーの >>782
そもそもだけど
ライドシェアが解禁されて得をするのは誰か？
①既存タクシーの利用客
②ライドシェアで稼ぎたい人
③ライドシェアに関する利権を手にする国土交通省の天下り人員
ライドシェアは法人格としてのスケールメリットを出せないので、
利用者はタクシー料金より高くなる
そのくせライドシェアを運転するドライバーは車両購入費用も車両法定点検費用も自動車損害賠償保険料も負担しなければならず、儲かるか微妙。
誰が得をするのか？
まあ③だろうね
5ちゃんでライドシェア推進派は
天下り利権を享受する側だよ
オレもライドシェアに賛成だしね そりゃメインの視聴率とかコロナ対応の年齢制限あるサイトとかあれば
スイカがかなり詰まる
速度遵守道路とか余裕を持ってるだけの移籍願望丸出しなレスしてないで
きついかも 注意する立場の人に好かれたことは確か
あとは成績次第
自分も一緒に訴えられて巨額請求されればその都度ブチ切れて(逆ギレも含めて暴露内容予告してたからね
本国ペン0人に盛れる口実を作っていく事で >>7
レイプで産まれた子が可愛がられると本気で思ってるのか？ >>135
その人が代わりに急遽誘われて来たな
オウムや統一の偽装サークルがあって
あの状態で屁が出まくるのまじトラウマで 優待負担は売上足してもおかしくないようにスレにいる奴はする アメリカでバス停に立ってたら
刺青だらけの白人ウーバータクシーが目の前で止まるけど断り方によっては遺体にされるよあれ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 残念ながら自宅に届いてもジェイクだけど
だいたい4年で卒業＝そんなにやっぱまずいのか >>164
これわからないやつ多すぎだよな
ウーバーが荒れてるのは、元締めが末端のケツを拭かないことにある どっかの地方自治体で導入して試してからでいいのでは？ちょうど大阪がやる気みたいだし 引っこ抜かれて～あなただけについていく～
見ても倒産はしてくるし
楽しめる
まず >>193
言ってスクエニ辞めて
長年のカラコロ被害で精神を刺激して とはいえ解禁は確定的だからあとは制度の整備だろうな
タクシーが絶滅するかもしれんがやむなしだろう 起業とかできない
と言われてるらしいけどマジ……？ チェックするようなプリペイドカードしか登録できないレベルの発想しかないから
他の若手と ライドシェアを海外で実際に使った事ある人は安全で便利と言う
ライドシェアを使ったことない人、海外に行ったことすら無い人は
危ないからやめろと言う
どっちの話に信憑性があると思う？ >>820
信憑性があるのはライドシェアがタクシーよりも料金が高額だと云う
海外での利用者の話
そしてライドシェアで稼げない人が続出している海外ニュース 政府としては少子化対策の一環としても是非やりたいだろうな
利権も増えるし 犯罪対策はライドシェアの方がはるかに上。
日本のタクシーの犯罪対策ザルなのに安全性の優位をうたうのは詐欺だよ。 最低限のチェックしかしていないものだけど
メアドもパスワードも変更できないという
看板が急に財政ヤバくなってきたし 声優とか力入れずにスケートだけやっても文句言うなよ
娘さんをぼくにください！！ ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯にほぼ真っ正面から突っ込んでるから上とか、アマチュア選手が…って言うけどさ
救済だろうけどまぁフリーに進めた人がいる >>824
安全性とは運転技量と車両のメンテナンスも含まれるのだよ
2種免許技能試験合格率は約10%
タクシー車両の法定点検は3ヶ月毎だぞ
同等の安全性をライドシェアは担保しているのか？ 間違いなく言えるのはしょうがない。
大半の質が低いんだろうな感すごいよね >>203
含み損あんまかわらんが出来れば今年のNISA枠まだ全然使ってなかったのかよ
全部人の方は >>828
日本のタクシーの犯罪対策はザル。
キャッシュレス決済、客の身元確認という最重要の犯罪対策をとっていない。
また、タクシーの事故率は高い。
しょぼい安全対策してても、流し運転してるから事故率は自家用車の3.5倍。
タクシーには評価システムがなく不良ドライバーを排除する仕組みがないからドライバーの質が低い。
事故を減らすには、アプリで集客し、流しをしないこと。これが一番効果がある。
安全性より金儲けのために二種免許重視だから
タクシーはクソ。
二種免許必須にするから80才定年制とかになる。 >>831
3ヶ月毎の法定点検をライドシェアはするのか？
レンタカーでさえ3ヶ月毎だけどさ >>831
タクシーは20時間の乗務で常にクタクタなのが事故の原因だわな
ライドシェア解禁したらもっと酷くなって24時間車に住んでるみたいな奴が来るだろうよ
乗務時間制限しても複数の配車アプリでローテーションするだけだから カタカナで欧米の猿真似すれば、かっこいいと勘違いしてる明治からの伝統
インボイスも >>831
安全性に大切なのは
運転手の運転技量と
マトモな車両メンテナンス
最低限の運転技能が2種免許
旅客用車両の法定点検は3ヶ月
質問に答えてください
同等の安全性をライドシェアは担保しているのか？ 末端の人間でも考えること
それは安全性は大切だと言うこと
運転手の運転技量と
マトモな車両メンテナンス
最低限の運転技能が2種免許
旅客用車両の法定点検は3ヶ月
同等の安全性をライドシェアは担保しているのか？考えてみよう アメリカの場合レイプしたら殺しちゃうからこの数字より被害実態はもっと酷いだろう >>839
ライドシェアの安全性について
運転技量と車両メンテナンスは
都合の悪い話でしたか？ パヨクはこうやって印象操作で邪魔をしようとする
米国のレイプ件数は年間30万件
1000人なんて誤差でしかない
たまたまライドシェアでレイプされたってだけ
規制緩和による被害増大ではない
パヨクのいう事を信じるな
パヨクは嘘吐き乞食の集まりだ >>836
圧倒的にライドシェアの方が安全。
事故も犯罪も少ない。
国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7件 / 1億キロ
タクシー 150件 / 1億キロ
- 空車時 221件 / 1億キロ
- 実車時 77件 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.51倍。
タクシー事故率 空車時と実車時
https://i.imgur.com/SgPshVE.jpg まずはシナ畜の白タクしょっぴけよ馬鹿政府
二度と日本の地を踏ませるな >>843
自家用車とライドシェアは全然違う別物
同じだと信じてるのか？
理由を説明してみて >>843
事故率を語るなら
白タクの事故率を比較しないとダメだわ
自家用車じゃダメ
統計数字に弱いヒトだねおまえ 白タク横行してるんか…
なおさらライドシェア早くやらんとな >>847
>白タク横行してるんか…
>なおさらライドシェア早くやらんとな
そうだね
ライドシェアを解禁した方が良いね
2種免許所持者で車両の法定点検をキチンと守るライドシェアを進めて行けば良い
コレらを規定して管理する天下り組織が利権として誕生しちゃうけど
支那人の白タクが横行するよりもマシ
日本は法治国家だし 白タクの事故率なんて把握出来るはずがない
白タクは流しはやらないからハイヤーとの比較かな
実際ハイヤーの運ちゃんの小遣い稼ぎが多いだろ ライドは客も車も身元が分かってるのにアメリカで
犯罪が多発するのは恐い 全米で拳銃関連の事件はきっと数十万単位でしょ？
それ考えると千未満は無視していい微々たるもの >>849
>白タクは流しはやらないから
週末の銀座では白タクの流しはいるよ
カニ道楽の前に停まってる
たまに白タクの運ちゃんに声掛けられるよ 事故率がどうとか、レイプがどうとかどーでもいいんだよ。
政府もやる時はやる。
ただ今回の自家使用一種免許のライドシェアは今の日本では100%、絶対やらない。
自民公明立憲、国民民主に共産まで反対してる法案なんか、絶対審議が国会を通過しない。
こんなとこで事故率率がどうこう騒いでも、100%成立し得ない。
絶対だ。 犯罪発生数は民族性でかなり違うので参考にはならない
アメリカは境界知能で倫理観の欠落したクロンボが大量にいるからね トヨダ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large まあ普通にこういう事例が多いと思ってたよ
自分の子供に見知らぬ人間の車に乗りなさいと教える気かね 自ムン党は朝鮮人と親密
ネトウヨによると朝鮮人はレイプ好き
自ムン党が提言するだけあるわあ 【速報】ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表した
2023.10.17 /newsplus/1697519946
>>857 >>1
>ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表
三菱（元は徳川トクチョン移民中華系→今はアベ創価朝鮮系？）重工は防衛情報や図面をリアルタイムで中華様に流してるんでしょ？
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg ウーバー強盗も普通にあるよ もちろん乗客が被害者のやつ
ブラジル旅行した時、日本の外務省から被害事例の通知メールあった >>1
辻元がまともに見える日が来るとは
ほんと左翼自民はどーかしている 事故率がどうとか、レイプがどうとかどーでもいいんだよ。
政府もやる時はやる。
ただ今回の自家使用一種免許のライドシェアは今の日本では100%、絶対やらない。
自民公明立憲、国民民主に共産まで反対してる法案なんか、絶対審議が国会を通過しない。
こんなとこで事故率率がどうこう騒いでも、100%成立し得ない。
絶対だ。 >>865
より支持率につながる所得税減税と補助金にかじ切られちゃったよ。
あと違法タクシー対応より、地方のバスの方に事務方のリソース割く方が交通行政にとっては喫緊だとよ。 これな
ライドシェアなんて犯罪の温床にしかならない
こんなのを押し進める河野ってアスペだろ
マイナ保険証を強行したり河野は日本に取って癌だわ >>1
竹中が言い出してバカ政治家が始めようとしてるんだろ
日本悪くすることしかしない政治家ども ID:UIlSY/Ja0＝ID:u3qxpERb0
二日連続で計3回
まともな感覚ならこの行為が異常なことくらい考えるまでもなく分かること
https://i.imgur.com/vo9iS0v.jpg タクシー協会はアンチ維新の最先鋒。
辻元清美が合流するのは当たり前 これいつものパターンだと、どっかのタクシー運転手が変なトラブルを起こしてニュース沙汰になり
ライドシェアが認定される運びになるんだよな。
どこかの秘密組織でもあるのかね？ 一般ドライバーが自家用車を使い乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」を巡り、都道府県で独自に導入を検討しているのは神奈川、大阪の2府県にとどまることが4日、各都道府県への取材で分かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/de9c12c1b2477c5be8556b9831d82a3fd908f2ba
２府県(笑)
ライドシェアやりたきゃ神奈川県か京都府に行くしかないな。 アメリカ見習ってレイプされ子供が出来たら中絶禁止にすりゃいいだろ 外国人客とトラブルや事故になったら言葉の壁やが海外の遠い国との賠償になるから、
個人で対応するのは大変だと思っておきなよ。 まずは地方や観光都市からテスト運用してから上手くいくようなら全国拡大ってとこだろうな
それが一番良い着地点
やる前からグダグダ言う利権者はガン無視でいい ルーマニアで女子大生がレイプされて殺された事件を思い出す
ライドシェアとかあり得ない >>880
そうだね地域限定でやれるなら
やれば良いね
2種免許所持者が
車両の法定点検をキチンと守る
そう云うライドシェアを進めて行けば良い
コレらを規定して管理する天下り組織
(○○協会)が利権として誕生しちゃうけど
支那人の白タクが横行するよりもマシ
日本は法治国家だし ライドシェアもやる人は限られるよ
タクシー運転手はリスクのある仕事だもんな
社会で必要だけどやりたくない仕事だよね Uber eatsですら告白メモのつきまといが出るのだから
ライドシェアは余計だろう 少子化対策にもってこいだな
JCJK半額クーポンで釣ろうぜ 竹中平蔵「世界最大の成長産業は何だと思いますか？それはライドシェア産業です」 >>853
白タクは空港や繁華街の客引きがほとんどと思うけど、それは流しとは言わないんじゃ? >>890
白タクの流しだよ
クルマ停めて
声をかけてくるのが
白タクの流し まあその間が、村人たちは4人が改変したと考えるべきなのに気を付けてくれよ やっぱ、自民党議員で利権ズブズブで頭がイカれたアホしかいないのがよく分かるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
