【車】トヨタ「クラウンセダン」発表 正統派セダンを再定義、FCEVも設定 お値段730万円から [ばーど★]
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トヨタ自動車は11月2日、『クラウン（セダン）』新型を発表し、注文の受付を開始した。発売は11月13日を予定している。
トヨタは昨年7月、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求した4つの新しいクラウンを発表。セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」、アグレッシブな走りを楽しめる「スポーツ」、ショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気のSUV「エステート」を披露した。
◆正統派セダンを再定義する新スタイル
クロスオーバー、スポーツに続く、クラウン新型第3弾となるセダンは、快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間を創出。正統派セダンを再定義する新スタイルで、パーソナルにもビジネスにも応える「ニューフォーマル」という新たな価値観に挑戦し、「セダン再発見」を感じさせるクルマになっている。
クラウン（セダン）は「オーソドックスなセダンはつくりたくない」というデザイナーたちの思いのもと、ニューフォーマルセダンという新たな価値の創造にチャレンジした。ホイールベースを3メートルに設定し、ショーファーニーズに応えるべく、後席のゆとりを創出。足元のスペースも広くなり、足抜きしやすいスムーズな乗り降りを実現した。
また、水素社会の実現に向け、フラッグシップであるクラウンに、今回新たに走行中にCO2を排出しない燃料電池車（FCEV）を用意。ハイブリッド車（HEV）とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現に貢献していく。
価格はFCEVが830万円、HEVが730万円。サブスクリプションサービス「KINTO」（個人・法人）でも、11月9日より取扱いを開始する。月々10万8130円から乗ることができる。
◆FCEVは3分の充填で約820km走行可能
FCEVは走行中にCO2を一切排出しない電動車。静粛性や環境配慮面でのショーファーカーとしての価値に加え、FCEVならではの加速性能で走りの楽しさも実現した。MIRAIと同じ高性能FCシステムを採用。3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。
HEVは新開発の2.5リットルマルチステージハイブリッドシステムをトヨタとして初搭載。エンジンと2つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。従来はエンジン最高出力を使用できる車速領域が約140km/hからだったが、本システムでは約43km/hから使用可能になった。高速走行時はエンジン回転数を低く抑え、低燃費で静かな走りを可能に。排気量をダウンサイジングしながら、力強い動力性能と燃費性能を両立している。
また、FCEVは外部給電システムを搭載。大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる。さらにFCEV/HEVともに車内2か所のアクセサリーコンセント（AC100V 1500W）で電気製品を利用可能。走行中だけでなく、非常時給電システムとして、車両が停止した状態でも給電できる。
《纐纈敏也＠DAYS》
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レスポンス 2023年11月2日（木）16時00分
https://response.jp/article/2023/11/02/376416.html
■他ソース
トヨタ新型「クラウンセダン」発表！ 約1年半ぶりに「セダン」復活へ 初のFCEV設定＆ショーファーニーズ対応の新たなクラウン、730万円から
https://kuruma-news.jp/post/707966 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ アルファードの成功で下品グリルに需要があるとわかってしまったからな。
品のいいクルマを出しても売れん 発売日に予約しても1年先に納車されれば御の字
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
次々現れる新型車の発表、内外装・装備レポート、試乗動画、メディアでの評価を自分の注文した車と比べて目移りしてしまう
注文時に欲しかったグレード、色、追加装備が四季のカーライフの移ろいの中で変化していくことも考えられ
注文して正解だったかどうかの確認を納車までの期間ひたすら自問自答させられる
そして、待ちくたびれて納車されるころには飽きてしまって
もういいやって感じ
1年待ってる間に発表された別の車が欲しくなっていて
お待たせしましたと言われても、金払いたくなくなるからな
車屋の分際で、車ではなく車を買ったという気分だけを売りつけて生産の目途もついていない車を空売りするだけのこのような詐欺的商法がまかりとおるなら、日本の自動車産業もそろそろ終わりということだ。 どの辺が再定義してんの？
まあ二番煎じしか能がない奴って苦労するよな そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか？
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな
先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前ら
大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ（ゴムの厚み）は小さくなる
そっちはいいのかよって話
コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ
どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。
以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。
そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか？多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。
これはGSのファイナルモデルだ。
https://i.imgur.com/OVhonH8.jpg
35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。 16インチあればニュル8分24秒の走りにも耐えられるから十分です
ましてや市街地なら16インチすら百害あって一利なし
30年前のR32は16インチタイヤで280馬力
そのニュル8分24秒すら超えられない300馬力（CVT）
つまりこの程度の車には17インチどころか16インチですら宝の持ち腐れということ
最新車が最新テクノロジーの21インチタイヤ履いても
30年前の性能の低い16タイヤ+低剛性シャーシ―に及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね
チンタラ走る車に21インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ
えっ？
速く走るのが目的ではない？
ではこういうことか？
若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる＆かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくが
値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化とアルミホイールとカーナビの無駄なインチアップ
内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ
そんな近年のクルマ市場では一部のクルマ好きだけが熱狂的で、
クルマ好きと一般人との間で大きな断絶が起きる。
流行りもののSUVや高額なスポーツカー、新型のEVなどに一部の車オタクが群がって盛り上がっているのを、一般人が遠くから冷ややかに眺めるという構図である。
モデルチェンジしてもすぐに飽きられ、長く使っていくにつれて良さを実感できるような地味な部分は見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 だせえバカ口にホイール
これに乗るのが罰ゲームまでありうる
こんなの乗ってたら後ろ指刺されて大笑いされるわ FCVのほうは2000万で売っても赤字らしい
だから数を生産するつもりは鼻からない
当然売る気もない 700万台でトヨタw
7万のユニクロの上着買うようなものか。 >>1
リアが絶望的にダサい
このデザイナーの九尾切れよ 各車メーカーはハイエンドのガラケーみたいな売り方になってきてるな これを買う層はあえてレクサスを買わない理由は何かあるのかな？ > 価格はFCEVが830万円、HEVが730万円
へぇ。手頃だねぇ >>17
概ね同意だけど、ホイール大きくなりだしたのは平成の後半からよ 金持ちが買う車だから高くてなんぼだろ
高くてヤン車化しにくいならいいことだ アンヌ。
僕は…、僕はね、人間じゃないんだよ。
M78星雲から来た ウルトラセブンなんだ！ 世の中には車すら所有できない貧乏人が存在するって本当ですか？ 日本の道路のクソ狭さは変わってないのに
海外市場に合わせて無駄にデカくなる国産メーカー車がな 老人しか乗らないようなセダンが5メートルサイズとか止めてくれよ… 国内需要は既に相手にしてない
バイクは何年も前からそう 外観が4ドアハッチバック、4ドアクーペという感じがする
セダンはトランクの平らな部分を主張してこそで、
それ放棄したらワゴン車では。 今、1000万位のクルマが普通ランクだよ。
1500～が高級車。 セダンやめたって話じゃなかったっけ
セダンないならってあのSUVもどき
買っちゃった人の立場は？ 後席は水素タンクのせいで軽バンみたいな薄いシートだね >>1
クジラのヒゲみたいなグリルがダサい
フェンダーラインがごちゃごちゃし過ぎ
フロントマスクに威厳がない スピンドルのレクサスよりは良いだろうと思って見てみたらクジラみたいな顔だな グリルがアメリカでバカ売れしてるカムリ路線だから世界戦略を狙ってるんだろうね
セダンは人気あるし クラウンを買うならもう500万出してレクサスを選ぶんだが 全体のシルエットはまあまあだが、今流行りのクジラの歯みたいな
あれをいつになったらやめるんだ？ ショボい700万の車に見えないwwwwwwwwwwww( ﾟдﾟ )彡
新型カムリって言われても信じるレベル
精々250万からだろ草 高級車にレクサスがある時代にクラウンの存在意義とは 口あいたクジラみたいな顔だな
これなら昔のクジラクラウンの方がマシだわ 水素車設定ありとか
もう日本車は色々凄いな
水素ならミライのが好きだな
LSの廃案みたいなよいデザイン >>12
4人すし詰めで行くの？
貧乏クセーwww 新型カムリと思ったらクラウンだった
ついでにフルフレーム復活してくれ
買うから 世界戦略車になったからプリウスやカムリに似せてくるのはある意味狙い通りでは トヨタってプリウスだけ作ってればいいじゃん
日本の高級車なんて誰も買わないし
日本人すら買わないのにな( ﾟдﾟ )彡 FFだからクラウンじゃないって
カムリを、日本だけ名前をクラウンに変えて値上げして販売
名前詐欺商法、チュゴク人も馬鹿にしてた 800万でクラウンはいらんかな
もうちょい出せばレクサス買えるんじゃね
なんで同じトヨタの中でレクサスとバッティングしそうな車種出すんだろう
このクラウン欲しがりそうな層はレクサスの方に誘導してやれよ 全部色んなとこからパクりましたみたいな感じw
これが250万ならわかるよ700万てあほかバカかよ( ﾟдﾟ )彡 >>88
コンサバなセダンは売れんから
LSですらパナメーラみたいな形を検討したとか書かれてたな >>24
在日すら乗らない韓国ヒョンデwwww
' クロスオーバーとスポーツに比べたら少しはクラウンか？くらい
あっちはクラウン言われても嘘だろ言い切るくらい似てない あーやっぱ後席座面は前に比べて高いのかファントムみたいに 【速報】ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表した
2023.10.17 /newsplus/1697519946
>>1
>ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表
三菱（元は徳川トクチョン移民中華系→今はアベ創価朝鮮系？）重工は防衛情報や図面をリアルタイムで中華様に流してるんでしょ？
ps://i.imgur.com/hvckoRc.jpg 今、車を注文してもいつ来るのかわかんないんだよ。
それなのに、新車ばっかり発表してどうするんだろう。
俺の頼んだ車なんて、もう2年くらい音沙汰ないわ。 まぁアメリカの物価基準でいうと日本は1/3だし
アメリカ人にしてみたら250万くらいの感覚か
～なら妥当かも
単に日本人が貧乏になっただけってことかもな(¯―¯٥) パトカーはカムリかなんかになるのかな
ここまでデカく高くなるとパトカーにゃ向かないだろ >>106
LSやMIRAIと同じプラットフォーム お上品な顔立ちじゃないなあ…
マイナーチェンジ待ったほうがいいのかも >>111
日本だと高く感じるがそういうことなんだよな・・・
アメリカだとビッグマックセットが2000円超えるし向こうのクラウン価格は知らんがあっちなら手が届く価格なんだろうな お前らって買えもせん車を必死に叩いてなんか面白いのか？ セダンがこんな格好をしているなんて嫌な時代だ
馬車の時代からしたら自動車の意匠なんて闇鍋みたいな代物だけれどもさ >>97
レクサスとトヨタは完全に別モンだから それは的外れだわ
同じ人間が同じ部署で働いてるとでもおもってんのか リアスタイルはポルシェからパクリなんよな(¯―¯٥)
パクったうえにダサい レクサスNX350hFスポ 644万円
レクサスRX350Fスポ 707万円
トヨタクラウンセダン 730万円←←←←←← デザインでレクサスより高級に見えてはいけない縛りがある これ適当に売りつけて新型カムリの開発費に充てるんだろ(¯―¯٥) トヨダ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>108 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large アメリカだと値段同じぐらいのチャージャーRTあたりが競合か？
485hpのモデルで53000ドルだが勝てるんか？ 国産車ってフロント、サイド、リアのデザインに一貫性が無くバラバラの繋ぎ合わせで好きになれないなあ。
欧米車は1つのイメージにまとまっているのに >>3
トヨタ車は別にいいと思うが、クラウンに730万～の金払うのはどうかと思うな。 セダンらしさがないならセダン買わないだろうに
この形ならエステートと分ける意味がない 【経済】 9月の自動車輸出額が過去最高に（2023.10.24 /newsplus/1698073220
>>141 >>1
＞トヨタの世界生産台数が過去最高.. 国内販売台数も前年同期比33%超の増となり..
じゃあ、安倍(スパイ朝鮮/親中嘘吐き/増税反日)外務省国交省経産省経団連同友会と同じく中国大好きトヨダ（ホンダ日産ソニーみずほソフバンユニクロ楽天パソナ三菱三井住友...）さんは、経済ガタガタ中国様でもまだ売れまくっているんですね A5作った和田智とかヒマそうにしてんだから起用してやりゃいいのに 後ろのテールいいぞ
ウインカーつけたらなんか斬新で
つか町中走ってるだろもう どういうことだ？ 需要あるとこには売れるんだろうけど一般層はこれ買うならNX買うだろ >>3
俺は乗らんがレクサスとの住み分けどうするんだろな
今のヘンテコな形で売るくらいならレクサスに移籍しろよ
あっちの方が買ってみたいセダンがあるわ 【自動車】トヨタ 上半期の世界生産・販売台数「過去最高」 北米や中国で電動車の需要堅調 （2023.10.30
/newsplus/1698662900
[ >>154 >>1 ]
> トヨタの国別生産台数
> http://imgur.com/sKxx3qy.jpg
トヨタって中国で日本の倍くらい作ってて韓国でも日本の半分以上（米国より多い）作ってんのか。
ホンダと同じく日本では異様にシェアにがめついのに、欧米でヒュンダイ/キア等にシェア食われても一切気にする風でもないし
トヨダホンダ（日産ソニー日立東芝三菱...）はアベ類朝鮮系（=ヤタガラス？）って、本当だったんだ。 中国減速もどこ吹く風 トヨタ決算 過去最高益【日経プラス９】（2023年11月1日）
ポイント
・中国依存度が下がって過去最高益
・来季は更に増益
中国さよおならブリュリュ
https://www.youtube.com/watch?v=AjbMZR9mJPk >>56
買うやつがすくないから
セダンだすんやろ >>3
維持費と燃費考えると
＋数百万ぐらいで見たほうがよくね？ >>169
中国はハイブリッド作ってないのにどうしてこんな大きな吸い込み口がいるんだ？ FCは良いけど、ミライの燃費滅茶苦茶悪いらしいやんけ。
改良早よ。 またヤクザみたいなデザインにしてる
どんどん品が無くなっていくな
何年か前にアルファードを残クレで買ってたマイルドヤンキーパパに売りつけるんか 今タクシーで使ってるコンフォートの前のセダンが最終セダンだな
ああいうのがセダンなんだよ あと、ミライはデカい。
立体駐車場に入らない。
なのに水素エンジンのせいで後席が滅茶苦茶狭い。
改良早よ。 コレが新型のパトカーになるのか
逃げ切れる気がしない 風格半端ないな
全長5M超は強烈
大森保英先生に乗って欲しい 自分が買えない、自分が気に入らないで全否定
お前らはいつから世界代表になったんだよ 顔はカッコいいのにお尻が下品極まりない
デザイナーとこれにOK出した上層部は反省すべき 新型のレクサスのセダンは多分これがベースでGS復活か
お値段1000万レベルか… おまいらの意見は聞かない
クラウンSUVメッチャ走ってるし お前らもクラウン買って外出したらいい
女も寄ってくるぞ～ クラウン乗ると車酔いすごい
においというか揺れというか圧迫感というか視界の悪さというかゲボを誘発するプロの車としか思えん なんでマジェスタ辞めちゃったの？
マジェスタ好きだったのに >>190
パトカーにしては派手すぎると思うのだが 最近のトヨタのデザインが狙いすぎてて微妙とおもわん？
サメみたいなデザインでいかついやつ。行き過ぎたかっこよさで威圧感しかない。
煽られ防止にはなるかもしれんけどw
まあ、そういう層に売れるんだろうけどね。 ショーファーカーだから法人の役員送迎車
ミライの後部座席が狭かったからちょんぎって伸ばした >>201
一昔前はマツダがジオン顔でトヨタが連邦顔だったけどな 日本の物価が高い時はなぜか外車は安くならんのに外国の物価が上がるとなぜか日本車まで値上がりするという
まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点（明治終わり〜昭和初め）から、
「日本人や稲作や製鉄は中華や朝鮮由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ
＝＝＝＝
被差別部落（同和地区）って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題
>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者（朝鮮+一部中華系）が日本の中枢を握ってたからだよな
特に水戸光圀（朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」＝ウソ日本史＝似非神道＝偽天皇教）の流れが多いだろう
>>167 >>1
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
（2023.7.30）newsplus/1690725488/ これで7,800万てバカ売れだろな。同じ大きさのSクラス、7尻の半額未満だからな。 ミライ体型でダサいわ アスリート・ロイヤル兄弟の発展系デザインで出せよ >>201
トヨタ/レクサスのデザインは下品過ぎてチンピラDQN御用達だもんなwww コンフォート突き詰めた結果、曲がらない車になってる、、、 >>214
テールランプとか、まんまA8だよね
確かレクサスのスピンドルグリルもアウディのグリルを参考にしてるし、なんなんだろうね フロントデザインが笑うせぇるすまんの喪黒福造みたいでワロタ スペックの数字的に、ちと物足りないな
車重2300kgを考えると出力が足りん ミライにクラウンのエンブレムを無理やりつけた車です 50代より上のイキりジジイ共が好きなんだよなーこういうの。
左折の時いちいち大回りしたがる奴らw >>218
元々が途上国大衆車メーカーだからな。基本的にドイツブランド車の1世代遅れて、デザインに取り入れる。シャークアンテナも大開口縦桟グリルにしても。 >>1
クラウンまで前歯喰い縛りかよ
実に見苦しいデザイン だいぶ韓国っぽいイケメンになったね。ヒュンダイみたい。 >>222
モーター駆動だから、0-100どのくらいなんだろう？？
同価格帯のスカイライン3.5HVが5.0秒だから、それより遅いと、なんだか嫌だよね。 >>226
なるほど、トヨタ車を見ると新型車なのに既視感あるのはそのせいか >>228
ドイツ車が5年前くらい前からそうだからね。 ランボルギーニウルス
フェラーリプロサングエ
トヨタクラウン トヨタをもってしてもセダンなんて月に50台売れたら大成功だよね・・・ つり目の人が歯を剥き出したようなデザインだな。
パトカーもこれになるの？ >>235
そうそう。アウディA8、BMW7、メルセデスAMGも入ってるね。 クラウンというよりカムリだな
FF設定だからカムリそのもの >>241
運動性能から言えば、スカイライン400だろうな。
コスパにしても・・・ 貧しくて新車やマイホームを買うイメージすらできない 水平基調のライトだとev感を感じるのはなぜなんだろう？ フロントのダースベーダーの入れ歯みたいなグリルは何とかならないのか？ >>231
軽くぐぐってみたが、モーター性能にふれてる記事はなさそう
システム出力とか動力性能なんかの記事は、次に期待だね >>226
1世代遅れてで思い出した
そういえば新型ヴェルファイアのテールなんかもレンスポやヴェラールのパクりだな おしりが現行プリウスそっくりなんだがクラウン買ってプリウスと間違われたらたまらんぞ >>251
AMGやBMW7など、現行ドイツ高級車のシンボルだから、欧州デザイン後追いトヨタとしては「やらないわけには行かない」って感じでしょ。
クラウンっていつでも発表されてるね
もう何台分なんだ？ でっかくなって高くなったなぁ…
ショーファーニーズに答えるって、ドライバーズカーじゃなくなったね。
クロスオーバーのがマシかな、自分で運転するなら。 >>259
自分で運転して気持ちいいのは1.5t未満だな。
個人的にはGRヤリス1.3tでいいわ。86好きなんだが、現行はデフォでエンジンブロー付いてるとか評判悪すぎて >>259
道はデカくならないので、日本だと、どんどん車格下げていくしかないｗ
昔アコードや3シリに乗っていたが、今の1シリの方が当時のCセグよりデカいｗ ディーラーから連絡きたけど、店舗に数台しか回ってこないみたいだね。
丁重にお断りしたけど、欲しい人は大変そうだな。 >>264
プリウスは、下の「がま口」が安っぽくないか？
一体成型なのでサードパーティエアロで誤魔化せない。 V8 5リッターなら買うたる
モーターなどいらんのや(^。^)y-.。o○ グリルが水門みたいだなｗ
それ以外はかっこいいと思うが >>248
2014 トヨタヤリス
2014レクサスRC
2017 A8
トヨタのが先です 前車から、オーラやラグジュアリー感なくなったな。
どれだけコストカットしてるんだよw まだこんなクルマだしてんの？日本はクルマも終わり？ アウディのが先やろ。B7系から一体型グリル採用しとったで。 アウディの一体型グリルをアイコンにしたデザイナーは日本人やけどな… これの白買って屋根に15cm四方の角をサインペンで書けばいいんだな レクサスをSUVとスポーツの
高級メーカーにしたいんだな
セダンはトヨタにまかせると 高いなぁ。
でも１０年したら１千万スタートになるのか。 >>279
いつかはクラウンでもとからカローラの延長線上だろ。 くっそかっこ悪いじゃん
ベンツ買った方がマシじゃね? 2.2tで4気筒2.5Lエンジンってドン亀だろ
コンパクトカーにちぎられるクラウン・・ >>294
そのうちRSが設定されるんだろ。知らんけど >>293
メルセデスは短期に見た目完全に変えてくるモデルチェンジするから5年以上乗るならじわじわ変えてくるアウディかBMWのほうがまだええで。短期に手放したらリセール最悪やしな。 全長5メートル超でコインパーキングを使えないよ
レクサスLSも長すぎて不人気。 これ中国で５年ほど前から走ってるアウディのA7Lでしょ クラウンスポーツ買おうと思ったけど内装ショボすぎてやめた 【速報】ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表した
2023.10.17 /newsplus/1697519946
>>209 >>1
>ＮＴＴ西日本の子会社は住所やクレジットカードなど顧客情報９００万件が不正に流出したと発表
三菱（元は徳川トクチョン移民中華系→今はアベ創価朝鮮系？）重工は防衛情報や図面をリアルタイムで中華様に流してるんでしょ？
ps://i.imgur.com/VyPLuka.jpg >>303
モーター合わせても明らかにスペック不足
200kg軽いクロスオーバーで0-100kmで7.2だからこいつはマジでノートやフィットより遅くなるぞ 【国防】日英伊の戦闘機開発、ロンドンに本部設立で調整＝関係者 2023.9.2 /newsplus/1695297080
>>310 >>1
自分で中型旅客ジェットも作れない三菱（元は徳川移民中華系→今はアベ創価朝鮮系？）が英伊に縋ったわけね
（ホンダはさらにその数段下）
(続き)
ああそうか、三菱（(略)→今はアベ創価朝鮮系？）はMRJで米に縋ってダメだったから今度は英伊に縋ることにしたのか 【国防】日英伊の次期戦闘機開発、日本人トップに共同機関設置へ…３５年度配備へ民間連携（2023.9.26
/newsplus/1695720436
>>313 >>1
それより2023.4.6 宮古島で墜落した三菱製自衛隊ヘリ事故（10名死亡）の原因は解ったの？ トヨタのソダンは
海外メーカーのセダンのパクリだからな
だからデザインが合わない
海外メーカーのは横幅があるのにクラウンは横幅抑えるからデザインがチグハグになる
パクリのトヨタ
海外メーカーのセダンのパクリます
これを
世界のセダンのトレンドを取り入れた車を作ります。
パクリをトレンドを取り入れるでごまかすのがトヨタのセダン ムカつく面してんな
キヨシちゃんみたいにボンネットに鉄パイプ叩き込みたくなる 師団長も搭乗、二重の衝撃 信頼厚い機体「一体何が」―陸自ヘリ事故 ★3：2023.4.7(金)
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680823437/
>>314 >>1
糞アベ(三菱/三星)創価電通朝鮮放送教会NHKは高市やアベ太陽光三浦や立花(東谷)や黒岩のスピンでヤラセ便ズル盗難ﾌｪｲｸﾆｭｰｽ[DS]なんかやってるからこんなことが起きるんだよ >>316
アウトバーンで爆走して前者を威圧して道を譲らせるためのフロントフェースだからな FCEV売りたかったらもっと水素ステーション作れよ 15年ものの車を買い換えようかと思ってるんだけど
ハイブリッドでコンパクトなのってある？
ヤリスより小さいのがいい クラウンてさぁ運転しててすんげぇつまんねぇんだよな
安定してるといえばそれまでだが。 師団長も搭乗、二重の衝撃 信頼厚い機体「一体何が」―陸自ヘリ事故 ★3：2023.4.7(金)
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680823437/
>>314 >>1
糞アベ(三菱/三星)創価電通朝鮮放送教会NHKは高市やアベ太陽光三浦や立花(東谷N国)や黒岩[不倫変態セクハラ神奈川知事]のスピンでヤラセ便ズル盗難ﾌｪｲｸﾆｭｰｽ[DS]なんかやってるからこんなことが起きるんだよ 安全のためにガラスからプラスティックになったヘッドライト
しかしメーカーはプラスティックで加工の自由さと重量が減ることで
ジュエリーの大きさを競うように大面積の上方向が大きく見開いたヘッドライトを競って採用
しかしプラスティック自体がライトの熱で劣化
プラスティック保護のコーティングも劣化
メーカーがどうやってもプラスティック素材のヘッドライトは劣化を抑えられない
そこでメーカーがやったのがヘッドライトの面積を少なくすること
劣化面積を減らすデザインを補うために横に細長い発光体を点ける事で面積減少をカバーしたデザイン クラウンってスポーツカーより速いんだろ
ユーチューブで見たわ >>325
なんのスポーツカーだよ
２トンあるのにマジ走りなんかしてたらタイヤ減って危ないしそういう車じゃねぇから セダン出すんだったらクロスオーバーはハッチバックにしとけよ SUVにしたいんかセダンにしたいんかはっきりせえや
両獲り？ >>56
セダン辞めてsuvだけ、って話しだったよな最初 クラウンはドキュン車に成り下がったから
もうブランド力はないよ
乗ってて恥ずかしい車 クラウンだけで何車種あんだよw
へんてこクーペみたいな買わされた奴らは
どう見てんの レクサスが日本で発売された時と同じ流れだなw
お前らの自称賢い消費者目線で酷評していたが蓋を開ければ大成功。
今回の新型クラウンも人気になるんだろ。
考えてもみろよ、仕事場と家しか行き来をせず恋人もいないお前らが社会のニーズを把握していると思うのか？
いつまで経っても毎晩奇天烈な女の絵で射精することが唯一の幸せであるお前らが一般社会と同じ目線だと本気で考えているのか？ いつかはクラウン、な話題のスレ
…って直近の>>333 くんにいわれちゃってるが
そうですか、正統派セダンですか。
まああの以下は別にクラウンにもトヨタにも
それどころか国産車にも関係ない雑談なんだけどさ
いつも思うのは皆さん地方ではお偉いさんっていうのは
クルマについてはね、本当にセダンが好きですねえ。
SUVとかミニバンとかその他いろいろ流行りの高級車あるけど
目もくれずにコテコテのセダンが好きなんですなあ。世代かなあ。
あれは、まあ、すごいね。あ、あと黒塗りが好き過ぎｗｗｗ
そんなことはどうでもいいんだが、さすがはクラウン、
王冠の名を冠するだけあってお値段も730万からとか
えらいところですが、それはこの格差社会、
お偉いさんとか景気いいし、皆さん憧れですから、
それはそれでいいんじゃないですかねえ。
ところでまあちょっと今、当該の車について画像検索してみたけど、
スレ民も同様の意見があるけどフロントグリルっていうんですか？
前面の口の部分ですよ、これが人間が歯茎をむき出しに
「イ〜〜〜〜〜ッ！」といったような歯列を何故か謎に連想したがｗ、
まあ実際に見てみればそんなことも意識しないんだろうな。
カッコいい車だと思いますよ。いや、クラウンはカッコ良くないと困るよ。 この顔だったら6ライトキャビンじゃない方が活きそうだな >>293
ベンツのデザインなんてこれより遥かにダサイじゃん
SからCまで同じデザインだし、そのSですら太ったスカイラインみたいで
古臭いし安っぽい。ていうかＢＭＷ、アウディとドイツ車全般デザイン酷い 6ライトなら30年前のアスコットイノーバのほうがかっこいい。 >>56
あれ出した時も「後からセダンタイプ出します」ってのは言ってたぞ インチアップするとタイヤ代もばかになんないよね
まあクラウンはパトカーやハイヤーや社用車で使われるから一般人対象じゃないから
好きな車買いなよ >>353
ドイツ車のデザインはどこもダサイ
もはやトヨタ、レクサスにデザインすらも圧倒されてる >>356
だよな、違和感感じてるの俺だけかなと思っていた エクステリアデザインが退化してる FCEV良いなあ 近所にスタンドが有ればなあ
BEVなんかよりもこっちに乗りたいよ
いま自動車でドヤ顔出来るのは、燃料電池車（FCEV）だけだよねｗ >>353
ベンツのパナメリカーナグリルはダサいって声もあるが、おれはアメ車ぽくて最高だと思う。 >>353
どのメーカーも中国向け考えてるからね
BMWの大きいグリルも欧州や日本では不評だったらしいが中国だと割と好評だったと聞くし 昔のセルシオより長いな
コインパーキングや立駐入らないじゃん FCEVのバカでかいデカールを側面に貼って走りまくりたい ＞3分の充填で約820km走行可能
ここだよ
近くの水素スタンドある人にはおすすめする
EVより静かだし もうね、ここ10年近くかな、奇を衒ったキモいデザインのクルマがやたら増えて嫌気状態ばっかり
ホンダシビックとかフォルクスワーゲンのポロのような質実剛健的なクルマが一番いいわ 電気車より燃料電池車の方が時代を先取りしているような感じ 気のせいかも知らんけど
なんかカッコ良いよね 外国人好みのドデカいフロントグリルのデザインですなwwつまり国内のマーケットは考慮していないとw
アルファード同様に国内だとオラオラ系の成金層の購入が期待できますか？www 日本国内におけるこの種のクルマの購入を検討する際に拘るデザインは主に２つ
①目立つ
高速や国道のバイパスを走行していたりショッピングモールやパチンコ屋の駐車場に停めた際に一際目を引く目立つデザイン
②威圧感
同じく高速やバイパスを走行中に前方車のバックミラーやサイドミラーに映りこんだ時にドライバーが反射的に車線を譲ってしまう若しくは譲った方がトラブルに巻き込まれずに済むな、って思わせるインパクトと威圧感を与えるデザイン >>372
4.1LのV8エンジン積んだ車で最軽量という動力性能があったのに、
その二点が全く満たせなくて不人気だったねえ、J.フェリー。 クラウンって、昭和爺しかブランド力無いだろ。
しかも利便性低いセダンって、どこに需要が？ 正直言って
クソダサい
なんでこんなフェイスにしたんや >>378
同世代の昭和爺さんや軽自動車や大衆車のドライバーに「オラオラオラ！ジャマだ！ジャマだ！ドケドケー！」ってやりたいオラオラ系反社半グレの成金だったり広域指定暴力団幹部の金持ちのオヤジや爺さまたちからの需要がありますwww トヨタの車って他のメーカーみたいに思想が無いよな
ただ、売れそうな車作って出すだけ
売れそうってもトヨタが考える売れそうな車だけど
マジでヒョンデに抜かされたらどうするつもりなんだ？
その日は割りと近い気がする 田舎の土建屋親父には受けない顔だ、需要層をあえて外して果たして売れるか？ 師団長も搭乗、二重の衝撃 信頼厚い機体「一体何が」―陸自ヘリ事故 ★3：2023.4.7(金)
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680823437/
>>314 >>1
糞アベ(三菱/三星)創価電通朝鮮放送教会NHKは高市やアベ太陽光(風力/反原発)三浦や立花(東谷N国)や黒岩[不倫変態セクハラ神奈川知事]のスピンでヤラセ便ズル盗難ﾌｪｲｸﾆｭｰｽ[DS]なんかやってるからこんなことが起きるんだよ フロントグリルがデカイのって車体デザインの弊害にしかなってないと思うのだが
何故流行っているのだろう またクソデカイ車幅かよセダンは1800ミリ守れよ駐車場で邪魔なんだよ >>19
ガンさんも見た目だけの
大径ホイールのペラペラタイヤには
苦言を言ってたな ターゲット誰よこの車?
どの層に向けてるんかサッパリ見えて来んけど?
土建屋の社長衆は大体アルブェルに行ったろ?
いつものマイルドヤンキー?
ちゃうよな?
誰が買うん? 師団長も搭乗、二重の衝撃 信頼厚い機体「一体何が」―陸自ヘリ事故 ★3：2023.4.7(金)
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680823437/
>>314 >>1
糞アベ(三菱/三星)創価電通朝鮮放送教会NHKは高市やアベ太陽光(風力/反原発)三浦や立花(東谷N国)や黒岩[不倫変態セクハラ神奈川知事/スガ小泉河野]のスピンでヤラセ便ズル盗難ﾌｪｲｸﾆｭｰｽ[DS]なんかやってるからこんなことが起きるんだよ レクサスとマーケット層が被らないか
どちらか一つで良くないかね 車なんて好きなの乗ればいいと思うけどクラウンだけはセンスが無いと思うわ
特に街でよく走ってるSUVみたいなタイヤが大きいやつ。あれだけはない 高速炉開発の協力拡大 米テラパワーと原子力機構・三菱重工等が覚書改定 2023.10.31 /newsplus/1698749201
>>390 >>1
>覚書にはJAEA[日本原子力研究開発機構]とテラパワー[米 原子力新興企業]のほか、三菱重工業〈←クールジャパン[アベ竹中小泉河野スガ..],JAXA..と同時期プロジェクトのMRJが壮大にズッコケたトクチョン徳川名古屋企業〉と三菱FBRシステムズが参画している。テラパワーは米マイクロソフト創業者のビル・ゲイツ氏が出資している。
ああそう 天井が高い車に慣れるとセダンに乗ったときすごく狭く感じる 新車は馬鹿高い割に下品すぎる内外装で反社と詐欺師みたいなやつしか乗ってない
中古の型落ちは格落ちチンピラ達の故郷みたいになってるし
もう潰しちまえよこんなクソブランド 防衛相がこぼした「安倍さんが約束しちゃったから」 米から武器を爆買いしたツケの「兵器ローン」（2023.10.25
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698224756
>>394 >>1
な、だから、「自衛隊は、相手が撃ってから、反撃してもいい（=死んでから反撃しろ）」の、
〈外国製武器/防衛装備購入の〉防衛費倍増・増税（=反日主義者=スパイ朝鮮人=似非保守親中/嘘吐き）は安倍晋三なんだよ >>1
あれ、これの白今日走ってたぞ
取り扱い11/9からか、、、そっくりさんかな クラウンのSUVチラホラ見るけどカッコいいじゃん。
ハリアー乗ってるけどクラウンスポーツに乗り換え予定 《2014オバマ=アベ当時の》防衛相がこぼした「安倍さんが約束しちゃったから」 米から武器を爆買いしたツケの「兵器ローン」
2023.10.25 /newsplus/1698224756
>>394 >>1
な、だから、「自衛隊は、相手が撃ってから、反撃してもいい（=死んでから反撃しろ。）」の、〈外国製武器/防衛装備
購入の〉防衛費倍増・増税（=反日主義者=スパイ朝鮮人=似非保守親中/嘘吐き）は安倍（スガ高市小野寺河野岸..）なんだよ クラウンも中華フェイスかよw
中身はこっちの方が良いんだろうけど、現行ミライの方が好き 30年前は本革シートの３Lロイヤルが400万だったから
80%インフレしたのか。
サラリーマンの所得は上がってないけど、
社長さんの所得は上がってるんだな 個人事業主に毛が生えたような社長さんは
5ナンバーのクラウンが定番だったけど
今はそれがアルファードになったわけか ダサっ
ニューフォーマルか知らんがクラウンらしさの欠けらも無いな
これなら皮カムリの方が遥かによいな いつから5ドアハッチバックをセダンと呼ぶようになったの？ 片道1時間走って水素スタンドに入れに行くのか
地球壊してるのがどいつらか分かるだろ クロスオーバーとスポーツをクラウン
なんていう冠を付けて売らなければいいのに SUVはカッコよかったけどセダンはダサい
ますますクジラっぽい
セダンにしてはトッポ過ぎる
しかも全幅1850以内じゃないし 次のパトカーどうすんねやろ?
こんなん使わんよねえ? ハッチバックでもセダンって言えるんだね。
>>415
幅があまりデカいと、駐車も大変だよね。 過去のルックスの引継ぎはほとんどないけど、これはこれですごく格好いいし迫力もある
値段も高いけど、車に詳しくない人が見たらそれ以上の高級車に見えると思うわ
ネットで文句言うやつはたくさんいるけどふたを開いてみたら上級層には確実に売れる車になる シックス
ライト
なスリーボックス
太いＣピラー、無し >>424
プリウスは、
セダーン
サルーン
らしいぜ >>429
たとえば
昔あった
レガシーアウトバック３ボックス
を馬鹿にしてた人？ なんかたまに現行クラウンと現行プリウスのい白が信号待ちとかで並ぶことがあるんだけど
並んで比較されてしまったらプリウスのオモチャ感というかクラウンの小型量産型というか
安っぽさが際立つな
あの２車って同じデザイナーなんかな？ >>436
ここはお前個人の好みを書き込むことろじゃないな
見る人によったらお前の書き込みに扇動される人が出てくるかもしれん
ここに書き込む以上は最低1000人の同意というか署名を得てから意見を書き込め
そうしないとお前の書き込みは1000人の意見と相当するから アコードのパクリだな
プレリュードはプリウスのパクリだし
ホンダも遂に堪忍袋の尾が切れて容赦なくパクリだしてるからな 500万円を超えた車には100%の物品税をかけたらいいと思う
特にトヨタの車には >>448
え
500万円以下の車は公道を走る権利ないだろ
恥ずかしい 700から800万だとひと昔前のセルシオみたいな値段だな
300万〜400万が普通のクラウン
500〜600万がクラウンマジェスタ
600万〜700万がセルシオ
1000万がセンチュリーって感じだったのに まあ500万超えてたらエコカー減税は
無くても良いような気もするなあ レクサスがあるのにクラウンに拘る人いるんだな
いつかはクラウンって世代 カムリと言われても不思議じゃないかもね
しかしフガフガよぼよぼ爺さん的な顧客層を反映してのこのデザインなんだから別にこれはこれで何も問題なく売れるんだろう クラウン良いじゃん
昔レンタカー屋でマークX予約してたら
観光シーズンで下のグレード足りないからって
クラウンにアップグレードしてくれて
乗り心地良くて良いもんだなぁと思ったよ クラウンセダンなんか作るぐらいならGSをFMCさせとけばよかったのに プリウスやクラウンはスッキリしていい顔になったのに何このグリル
金持ちやDQNってこんなのが好きなの？ プリウスとはイナゴと殿様バッタみたいな
違いにしか見えん プリウスとはイナゴと殿様バッタみたいな
違いにしか見えん >>458
北米に欧州で散々な売り上げ
で、退場（廃盤）したのは？ >>96
車格はレクサスが上ですよ
トヨタはどこまで行っても大衆車
あっセンチュリーガーは無しで クラウンと言えば長らく続いていた太いＣピラー（と王冠）が特徴の１つだったのに、先代から細くしてしまった。
トランクは短くなり、まるで５ドアハッチバックのよう。
なんで新型も採用してしまったんだよ(泣)。
https://i.imgur.com/iufXwDA.jpg セダン需要が高い中国市場がメインだろ
サイズとデザインが中国受け狙ってそう ドイツ車のようにデザインやコンセプトにストーリーが無いし
その場その時の気まぐれ商品のようで全く食指動かない クラウンといえば、かつては地方の下請け土建屋社長さんの定番商品だったんだけど
価格の割にそれなりの威張りが利いて、かといって出過ぎもしない頃合いで
今はどうなんだろ プリウスより1秒以上遅いクラウン・・・
老人ミサイルにすらならん 最近の高級外車の滑稽な顔つきに比べたらすごくいいと思う 何でも良いけど
ボンクラ限定免許は運転すな
お前ら学校で言えば特殊学級なんだぞ オートマ限定免許とジジババだらけの日本の交通事情
もうメチャクチャ トヨタのデザイナーは頭いかれてるだろ
社長もキチガイだし買ってるやつもバカ
すべてが終わってるね >>467
国産車らしいよな。「欧州車の良いところをリミックスしてみました」 こんなに高いのにすぐ壊れたりするのがネットで散見される
たまったもんじゃないな 初めてクラウン乗った時は感動したなあの魔法の絨毯みたいな乗り心地 アベノミクスで空前の好景気だからなあ。
飛ぶように馬鹿みたいに売れまくるんだろうなあ。 >>453
君は家から出なよ
俺の会社の近所ではプリウス並みにクラウンが多く走ってるぞ トヨタのデザインはカッコいいな！残念だかカッコ良すぎて俺には合わないな 令和のクジラクラウンって感じかな
なんかシロナガスクジラを連想した ショーファーニーズとか言いながら後席中央の人は水素タンクに体育座りｗ かっこええな
特にグリルの大きさがちょうどいい
今まで大きすぎたもんな
モビリティショーには出してないんか >>487
プリウスカムリと似てるしわりと一貫してない？ >>366
充填は3分でもプレクールに20分必要
航続距離も850kmを豪語していた新型MIRAIでこれ
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210125-toyota-mirai
＞水素を満タンにすると、可能な航続距離は446kmと出た。 >>3
安いじゃん
700じゃガソリンのCクラスとか3シリーズしか買えんぞ 2.5のクラウンで700万は高くね？
3.5ならいいが >>501
アメリカだと400万で買えるみたいなもんだからかなり安いね。日本円が弱くなりすぎただけ。 フェラーリなら5000万
ランボなら3500万
トヨタなら600万
まあデザイン料タダだから多少はね？ ２極化が進んでるな
700万を以前のクラウンと同じように買える勝ち組層と以前までは買えてたのに今回は高過ぎて手が出ない負け組層
庶民の賃金が上がってないが資産家はより資産を増やして富を得てるからな 不本意ながらSUVクラウンに乗り換えてた勝ち組おっさんが揃って買い換えるんだろうな
ほんと経済回すのが上手いわ >>486
都市部の現行ランクルとか殺意沸くからな
駐車場も枠ギリギリ使うし迷惑極まりない
本人達はイケてるつもりなんだろうが自己中アピールにしかなってない 300万の車でも高いとか言ってるゴミみたいな日本人には見合わない車だな。 300万ー400万の車より200万の車の方が速いから価値がない セダンは交差点とか前でないと左右見にくいし荷物も載らんしもう車としての需要はないんだよな
だからSUV作ったんじゃねえのか 最後のクラウンセダンもそうだけどこのフォルムだと５ドアに見えるんだよな。
テルスターとかスプリンターシエロみたいな。ジジイはもっとこういかにもセダンですって
感じのデザインが良い。室内狭くてもいいからさ。 アルファードで一番安いのが650マソ
クラウンで730マソ、そんなもんでしょ
別に特別高くもない >>509
マジで車高すぎだよな
今年車を乗り換えたがノアがせいぜいだったわ
世帯年収2000万円超えてるサラリーマン家庭では比較的勝ち組でもこれ 近くに水素ステーションがあったらFCEVのクラウンは欲しい
ミライのデザインが微妙 クラウンに憧れ持ってた人とかもう結構な年齢だろうし
このサイズ乗りこなすの大変そう >>524
もう70代以上じゃないかな
60代はもうCGなんか読んでてクラウンはダサいと教え込まれてる人が多い気がする >>331
>>335
スカイラインやクラウンにはバンどころかトラックもあった >>3
少なくとも、見栄でブランドにエキストラマネーを出すよりは好感持てるけど? >>524
トヨタ教の親は最後ランクルまで行った後今は大人しくプリウス乗ってるよ
新しいのが出る度に新しいプリウスを買うというシステムになった >>378
ID被りのよしみで答えるが、これの主なニーズはショーファーカーだ。
セダンである理由はドレスコードのようなもの。合理性が全てじゃないんだよ。 やっぱりFRの本命だしやがった！
中身ハリアーやRAV4に大金払った人たちが可哀想すぎるだろ・・・・ >>528
軽があるぞ
LSよりこっちの水素車が欲しい ミライベースだからFRなのは当たり前
プロペラシャフトちゃんと付いてる ホイールベース3mちょうどか
最終マジェスタより胴長 ISのデザインカッコ良いよね セダン好きにはたまらんデザイン BM3より断然良い >>543
はい？
元々4シリーズ展開は前社長が決めてんだよ
クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートの順で発売
エステートは来年 クラウンスポーツの方がサイズ感がいい
クラウンセダンデカすぎだわ
都内住み、あまり大きくないFR4ドアセダンってほんと今は限られる パトカーや捜査車両も三菱シグマとかスズキキザシとか、使っているのは警察ばかりという車もあったよな、 >>546
俺はエクステリアでIS買ってしまったよw
300hでオプション含め700万くらいでした >>549
プログレ/ブレビスのデザインがもう少しおとなしかったらまた違ったかも。 一時期の演歌調のグリルのおかげでダサいイメージついちゃってたが
だいぶかっこよくなったな 背が段になってるからセダンと教わった。
これはセダンでは無いな >>549
スカイラインかISくらいなもんだよな
ISは確かにかっこいいねえ
俺も買うとしたらIS一択だな
買えないけどw IS500ハズレたぞ
もうアメ車もV8はみんな争奪戦 >>549
昔の日産
グロリア、セドリック、シーマ
栄光の時代 お値段730万円から
貧乏人はすぐガタタタ文句言って目立つけど金持ちはいつも黙っている
目立たないだけで金持ちはいっぱいいるんだろうな セダンは礼服
昔はスポーツカーやRVでは葬式に行けなかったみたいだよ。
セダンかバス どっちかというと、パーソナルユースよりも
ショーファーユース重視って感じか
昔のマジェスタの位置付けみたいな
パーソナルユースなら
スポーツやクロスオーバーでいいでしょ？って感じ 今更FRなんて酷すぎ。
ISと同じような金額出してFFクラウン買った人達がバカみたいじゃないですかー！！ レクサスに誘導したいがために 看板クラウンをこんなダサく作るなんて言語道断だよ >>566
クロスオーバーから買い換えかなりいるんじゃない？
クラウンセダンも抽選かね？ フロントはカローラっぽい
リアはプリウスっぽい
クラウンらしさがなくないか？ まぁFCVなら中古のMIRAIでも良いだろ
安いし >>524
確かゼロクラウンが
それまで60歳を超えてた平均年齢を50歳台に引き下ろしたらしいが
ゼロクラウンから今年でちょうど20年だから
単純に考えると
当時ゼロクラウンを買った人たちも
もう70歳台になってるってことなんだよな 年収300万円なので700万円はさすがに手が出ないわ。 幅も長さも重さもLSに見えるんだが
大きすぎるとはみ出ないようにするのが大変で疲れるから
快適からは遠ざかってしまうよ クラウンはパトカー、タクシー、役員車と用途多いからな
売れるでしょ この先は高級クラウンセダンに乗れるのは、
警察官と捕まった人と政治家だけかw どうしてもパトランプ付けるイメージだと、
歴代クラウンよりもっともサマになる気がする。 >>556
知り合いがレクサスLS乗ってたけどなぜかISに乗り換えてたのよ
ISの方が運転してて楽しいのとISの方がレクサスしてるとか言ってた
乗り継いできてるオーナーしか分からない感覚なんだろうけど 車両価格350万位の時代でもいつかはクラウンといわれてたのにな >>577
一定の需要はあるだろうが
ヒット作とは言い難い数にとどまりそう
セダンだけだと
月販数十～数百台程度だろう セダンというカテゴリは必要
高速でセダンを見かけたらまず覆面を疑え 109 コスモス 2023/11/03(金) 06:58:43.93 ID:VZNoz5Tt0
>>94
おはようございます。ほんとに同意だわ。
5ちゃんねるに来てると自称がすごく良い人多くておかしくなりそうな時があるのよ。上場企業で役職ありみたいな設定とか多いけど本当かしら？とかよく思うわ。
私の周りでもそんなもんよ？
姐さんの友達の話を聞いててもなんの違和感もないわ。
私は岸田さんにもうちょっとやってほしかったのはあるところから取るってすべきよねって思うのよね。
金持ちを優遇しないから社会が悪くなるとか言う人がよくいるけど、特定の金持ちだけどんどん優雅になっているのはどうなの？って感じがする。
大企業にどうしてここまで媚びるのかよね？トヨタなんか輸入割り戻しとかで消費税払ってなくてむしろ消費税から受け取ってるのよ？儲けて儲けて儲けすぎてるのに国が、庶民が良くなってない不思議よね？
こういう事を総理が切り込めないではどうにもならないと感じるの、財務省や経団連にお伺いたてて、統一教会などを人身御供にしてバッシング、本丸の「ここってどうなの？」な事はそのまま放置。
なにも国民に返らないなら大企業だって庶民に取ってはカルトと何ら変わらない害悪でしょって感じるわ。
トヨタ、営業利益4兆5千億円へ 日本初の3兆円予想を大幅引き上げ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e7e41f507727610a7bf372d7ac72d27adf0ebf6 ＞オーソドックスなセダンはつくりたくない
いずれ後悔するんじゃないか？
chauffeur‐drivenを意識するならコンサバティブな形状は捨てられないと思うわ >>92
俺はハクション大魔王の中で出てくる「それからどーした」ってキャラの顔を思い出した FRレイアウトでリアのフロアトンネルがデカ過ぎて公用車には使えないな
公用車需要だと またまたCX-80が独り勝ちしそう >>583
バカ売れして当時軽自動車トップのミラよりも月間販売台数が多いこともあった頃はいつでもクラウンと呼ばれていたとか 日本人が考える高級車
車体が大きい
運転席にボタンがいっぱいついてる
シートが革張り カムリだろ‥
高級セダンの定義から外れているような‥ これはLSや2代目MIRAIと同じプラットフォームだからFR 車は湯水のように購入補助金を税金から出してるわけだが
都市部の車を所持出来ない層は怒らないのかね 「クラウンセダン」 お値段730万円
「クラウンセダン」 お値段730万円
「クラウンセダン」 お値段730万円 >>15
お前らの様な貧乏人じゃない事だけは確かだなwww 730万でも税金から補助金出るから実際はもっと安い >>572
お前、そもそも近隣に民間も無いだろwww サブスクも家賃だと思えば死ぬほど高いわけじゃないのか 今時セダンなんて誰も乗らないから、覆面パトがわかりやすくて助かる クラウンスポーツはスポーツと言いながらパドルシフトは無し、21インチホイールのくせにブレーキは小さすぎでゴミ車 >>605
いつまで平成デフレ脳なの？
新型N-BOXでもちょっとオプション積んだだけで乗り出し３００万円の時代なのに
平成で時間が止まってるおじいちゃんはもう免許返上しなさい これ高いって言ってる人相手にトヨタは商売してないからな >>615
もう20年くらい前からディスクローターの大きさに合わないホイールが標準装備だよね。
ワイの旧型WRXは夏16インチ冬15インチなので大きさ的にぴったりです。 残価設定ローンがあるからある程度属性高い人ならフェラーリでもポルシェでも乗れる時代だしな
クラウンはおそらくリセール良いから730万でも普通に働いてたら買える
車を所有物にしたい人には厳しいけど数年で乗り継ぐ前提なら庶民でも割といける クラウンに700万は高すぎるわ
スカイラインの400rのフルオプション買えるじゃん 社用車で一定の需要あるし
根強いファンも多い
売れる >>489
うちの近所らプリウスとレクサスだらけ
近くに日本一のレクサス販売店がある >>549
急に都内の道が狭くなったってか？
昔からクラウンのメインのユーザーはおじいちゃんだから
避けられないように大きくても小さく見える小細工して売ってた
それでも昔は重厚感があったけど今のはおもちゃっぽい 生産性と値段がアホすぎる
桁1個減らして提案しろボケ はぇ〜
そゆことか
セイコーでデザインが破綻してないのを探すとグランドセイコーしかないじゃん買えるかアホいうのと似てるな >>433
クラウンのクロスオーバーは新入社員がデザインした 今時1000万以下の車とか負け組しか乗ってないだろ あーあ、今はベンツですら3BOX感無いんだね
世界中のカーデザイナーの脳みそ腐ってるんじゃねぇの >>592
マツダ厨乙です、 でもね客室床面の高い車は無理だよ 先代、先先代のクラウンをおまえらが新車で買ってればこんなデザインにはならなかったつまりお前ら貧乏人のせい 東京モーターショーすらなくなってるのに
いつまで日本が先端だと思ってるんだろうか
おじいちゃん向けのクラウンやレクサス見て日本スゲー出来るジジイ予備軍だらけ
海外メーカーが逃げて当然 初代カリーナEDみたいな綺麗な箱三つ付けたようなセダンもう出ないのかよ・・・ >>640
じゃあ海外ではトヨタの車売れてるのは何故？
VWも弱くなってしまったし >>343
お前5ちゃんねらーナメてるのか？
一步も家から出ねーんだよ！ なぜSUVが売れてセダンがダメになったかというと
SUVはあまり洗ってなくてもそんなに格好悪くないが、セダンは汚れていると貧乏くさいから コピークラウンでもトヨタ忖度YouTuberは内装パネル変えただけで質感GOODとか言っちゃうんだろうなｗ レクサスとクラウンは演歌と綾小路きみまろがかかってる
そういう世代向けなんだよ
スポーティーとかそんなの誰も求めてない 知り合いのMIRAIユーザーは落語全集のCDが常に流してる クラウンの４つの中じゃ一番いいと思うけど5mオーバーか
日本の住宅事情じゃスポーツが一番いいんだろうな
つかハリアーでいいかって奴多そう >>286
お前が過積載運送屋というのはよく分かった クラウンのメインユーザーは60代後半から80ぐらいまで
10年たつとブランドごと消えてなくなる 農業と同じでその世代が新規ユーザーとして登録されるでしょ。 >>655
やたらクラウン気に入らない感じやけど
あんたは何乗ってんすか？
海外メーカーの車？ レクサスは多分それより10歳ぐらい下だろうけど
もうドライブが趣味な年齢ではないし週末に東京大阪間を移動できる体力も気力もないだろう
もう国産高級車はまともなユーザー層がいない >>401
いや、販売前からナンバー付けて一般道走ってても別におかしくはない >>651
MIRAIええねｗ
俺もFCEVに乗りたいわー
早く時代が追い付かないかなあ >>414
金額 新車か中古 その他こだわり(見た目、燃費、乗り心地) >>661
MIRAIは不便だよ
いろんなギミックが面白いだけで…
現役世代が乗る車じゃない
田舎じゃ特にガスステーションがまともに稼働してないので… >>658
今は自動運転LV2レベルだけでも、高速道路の運転負担はほとんど無いだろ
巡航させておけば、操作が必要なのは、ICの時くらいだし
いい車ならお尻もあんまり痛くならないぞ 取り回しやべーよ、クロスオーバーのほうが明らかに乗りやすい MIRAIは乗るための車じゃない
別にメインの車買ってMIRAIは車庫に突っ込まれる
どんなに綺麗に保存してても3年後には残価160万なんだよな >>668
リースで乗る車だったよね MIRAI
前に補助金込なら月5万もしないって記事をみたよ >>646
殆どの道路が舗装しているから車はそんなに汚れないと思う
あとコーティング 警察車両向けかな？
今のクラウンじゃ警察っぽくないよな >>655
購買層の変遷じゃなくて用途・使い方が変わってきてる また無駄に大きいな
ク〇狭い日本の都市部で1800ミリ超える車幅は規制してくれよ
すれ違いにも気を使う MIRAIは本当に存在意義が不明
MIRAIは購入に補助金が200万ぐらいでる
MIRAIのためだけに全国に水素ガスステーションが整備され補助金が出てる
そのステーションも平日の10～17時まで土日祝は休み
乗りたいときに水素が切れると困るから普段は乗らない
他の地域に旅行に行く場合はカッチカチに計画を立てないと破綻する
普段使いしないで車庫に収納されがち
それで3年後には160万
多額の税金を投入する意味は何なの？誰も疑問に思わないの？ レクサスとか区別つかないＬＣだかＲＣなんてみわけられねーわ値段倍ぐらい違うのな 近未来の技術だからじゃね？ 軌道にのるまでは紆余曲折 田舎じゃMIRAIの水素ステーションは前日までに水素充てんの予約が必要です >>679
この先を見据えたら燃料電池に全力で正解だよ BEV草 >>683
クラウンクロスオーバーでも600万するが、月に3000台とか5000台売れてるようだよ >>3
ベンツのC200やCLA180と同額でこれ買えたらお得だろ >>684
BEVなんて不便な車がまだまだ天下取るわけないよね
技術革新必要と利便性が今のガソリン車並みになってからだよ
まあ遠い未来かな やはりクラウンていうならこれでないもな
やはり不評だったんだろうな >>687
それら御三家の車はリセール悪くて
中古になると安くなる
維持費、故障が怖くて買う奴は少ない MIRAIが3年後に１60万になるのは水素タンクの問題なんだ
これは水素自動車が普及しようがしまいが変わらない
技術的ブレークスルーが発見されないとな
高級車ですらこれなんだから仮に水素自動車が一般的になって自動車と言えば水素と言うようになれば
自動車と言うものが3年でほぼ無価値になると思っていい
電気自動車の方がMIRAIがある 山本太朗「総理にお伺いします。LGBTQのQとは何か、ご存知でしょうか？」
増税くそメガネ「メロリンQのQ、と承知しております。」 「いつかはクラウン」から「いまさらクラウン」に時代は変化してるだろ
と書こうと思って写真見たらカッコいいなｗ >>693
高級も安っぽい言葉になったよなー
30くらいのアルヴェルが、中身は貨物なのに高級車とか言われ始めて
それに乗っかったトヨタがガワだけよく見せて高級車路線でいこうとしたのが見事にハマった感じか
そこらで高級車って言葉が使われるようになったな 最近のトヨタの高級車はみんなこの
シロナガスクジラだな
まあ、高級感があって威嚇が効いてみんなが道を譲るデザイン
買う奴はそういうステータス求めるからね
まんざら間違いでもないな 「いつかはクラウン」
の意味はクラウンのオーナーになって
運転することではなく、運転手付きの
クラウンの後部座席に座る身分になること。
と徳大寺が生前に言ってた。 クラウン色々冒険するなら昔みたいな2ドアHTとかまた作ってよ
レクサスLCとかだとどうも成金臭が・・、ってどのみち買えないけどｗ >>703
毎日運転手付きのレクサスの後部座席に乗ってるけど
レザーがつるつるしててカーブで体が滑るので常に意識していないといけないｗ
どんな車でも自分で運転したほうがいいよ なんで最近の自動車はライト細めの吊り目
グリルが大きいんだろ
威嚇してそうなフロントばかり
ミニとか一部の軽は丸目で頑張ってるけど >>705
カーブで体が滑るほどGをかけるとか
どんなカス運転手だよw 運転手は下手じゃない
上の下ぐらい
レザーが悪いんだろ まあ、日本で乗るならCROWN、LEXUS
だろうね
日本の道路事情に合わせて詳細なデータ集めてサスのセッティングや諸々の設定値決めてそれに特化した各部の部品も開発してるから
メルセデスやBMWとかどんなに高級なグレードでもあれ、ドイツやヨーロッパの道を快適に走れる設定だからね
前にSクラス乗ってる人が道路のガタガタ言う突き上げが気になるって言ってたが
そらドイツの一般道は日本のガタガタの道路と違うからｗ
フェラーリでもモデナ近郊の道路に合わせた走りのセッテイングだと聞いた事あるな 後ろ乗るならクラウンレクサスよりアルファードとかの方が楽 >>705
自分で運転すりゃいいじゃん
どこのお偉いさんの社長かどうか知らんけどw お迎えされるほうもいろいろ大変なんだよやっかみばっかすんなよ >>715
昔は農家はみんなクラウン乗ってた
何なのかよくわからんけど もはやおっさんも買えなくなったなｗ
株で儲けた暴走老人ぐらいしか買わないだろう
現役世代ならこれより安いレクサス（）にするだろうし レクサスはLS、LC、RC、ISを高速含め試乗したことあるが1番乗り味良かったのはISだな
まあ好みの部分もあるけど
やはりホイール締結がナットからボルトになったことも大きいね
とはいえ買えないというねw
クラウンセダン、このサイズ感だとLSか
ボルト締結？
どうなんだろうな
試乗早くしたい >>33
レクサスは成金臭がひどいからな
下品に見られやすい クラウンの上級グレードを購入する位ならレクサスの普通グレードを購入した方がいいのではと、庶民の私は思ってしまう。 >>705
ある程度の身分になると、組織から運転を禁止されるんよ。
知らなかった？ レクサスは中古になると認定以外はラウンジ入れないからな
整備の時の待ち時間とか
まあラウンジなんか必要ないという人も多いとは思うけど
レクサスは新車でかってこそやね >>33
クラウン指名買いおじさんとか多いやん
はなから若者向けでマーケティングしてないでしょ >>164
（‘人’）b
レクサスは後方の見切りが悪くてパトカーとかに不向きだよ(笑)
>>1
買えんけどトレッサ横浜で触ってくるよ(笑) >>729
それは中央の考えでしょう
販売店はいろいろとやってる
若者しか集まらないところの壁に巨大なクラウン広告だしたり
アホなのかと思うけど クラウンクロスオーバーは安いな。庶民でも手が届く。
でも金持ちは一緒にされたくないだろうからクラウンセダンかエステート買うんだろう >>735
（‘人’）b
マジそれだよｗｗｗｗｗ
クラウン高くてカローラはカローラでもカローラアクシオ最高～昔のクラウンってこんなもんだよ(笑) 5mはやりすぎだろ、どこで走るんだよ
シャシー設計からやり直してくれ >>3
700万とか安いじゃん
同じ金で3尻やCクラス買うよりこっちの方がオトク トヨタは壊れませんがねって海外のジャーナリストがよく言ってるよな >>33
800万で店の最上位を買えるってメリット
レクサスだとLSの購入者と遭遇するケースがあるし >>624
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやグレード選び、その支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ トヨタ クラウン
1989 225.0万
1999 338.0万
2009 374.0万
2019 469.2万
2023 730.0万
ホンダ アコード
1989 119.6万
1999 170.3万
2009 270.0万
2019 392.1万
2023 465.0万
スバル レガシィツーリングワゴン
1989 142.8万
1999 190.5万
2009 236.3万
2019 291.5万（レヴォーグ）
2023 310.2万
ダイハツ ミラ
1989 59.0万
1999 55.0万
2009 88.5万
2019 85.8万（イース）
2023 86.0万
VW ゴルフ
1990 235万
2000 229万
2010 249万
2020 259万
2023 334万 大卒初任給
1989 160,900
1999 196,900
2009 201,400
2019 212,304
2023 228,500
トヨタ カローラ
1989 78.1万
1999 100.0万
2009 135.6万
2019 193.6万
2023 199.0万
マツダ ロードスター
1989 170.0万
1999 159.4万
2009 233.0万
2019 260.2万
2023 289.9万
スズキ アルト
1989 49.8万
1999 71.3万
2009 67.7万
2019 73.7万
2023 94.4万 >>33
RXとかリセール頼みの貧乏客がラウンジに溢れて富裕層がレクサスに魅力を感じなくなってる トヨタ スープラ
1989 197.9万円
1999 292.0万円
2009 -----
2019 499.1万円
2023 499.5万円 >>700
安く作って高く売る
客の程度をよく見抜いていて商売上手だと思う カッコいいんだけど後席が狹くて圧迫感がある。後ろに乗せてもらうならアルファードヴェルファイアだよ。
自分で運転するならこんな重くて鈍い車は選ばない。 クラウンはセダン、ワゴン、ハードトップの3タイプやろが >>752
昔、レックスだったか48万円とCMやってた >>739
どんどん進化する代わりに米中専用仕様になっていく普通車 クラウンの車名を外した方がいい
まったく異質なクルマになってる RXとかの尻デカ車はBMでもマツダでも車としてダサすぎて乗りたくねえだろw
あんなん買うならトントラックのコンテナを高級ルームに改装した方がええわ これで700万円台で乗り出し800万円は安い。
今のクラウンは昔のマーク2くらいだな。 5年後には現行シリーズ全廃してレクサスLSに王冠マークつけた無難な正統派セダンのクラウンに戻ってそう。 車の値段はこの１０年で1.5倍ぐらいになってるからな。
時代に取り残されたジジイが高いとか言ってるけど アメリカ最も売れ線の価格帯が4万ドルなのでそこに合わせてきた感じだな
400万円程度で高いという日本は最初から相手にしていないと思う >>771
>車の値段はこの１０年で1.5倍ぐらいになってるからな。
ポンコツ中古車にずっと乗ってる層は、未だにソレを知らないんですよ・・・・ SUVとかなんでワザワザ高い金出して重心の高い揺れる車買いたがるのか？
それにわざわざ乗り心地悪くなる超扁平タイヤつけて >>700
これ思うよね
単純に高いだけなのに高級って言い出したから高級車って言葉が安っぽくなったよな
高級車って守り続けてきた思想歴史背景の重みがあるからこそであって流行り廃りで出されても軽すぎるわ MIRAIで失敗したから、今後のFCVは商用車で売るって言ってたのに。
クラウンセダンってそっちなの？ >>120
変化ないんだよね
愚痴だけ書きたかった！ >>229
奴らは陰湿ないじめでとろ天が皆にバカにされてんの笑うわ
33333円とかわけわからん数字からやってるからまともに通ったもの
仕事としてやらせると思ってるし、｢評価するになるか気になるのか、
などが値下がり銘柄は廃止するとはな >>41
不器用過ぎるのかもわからんが
1000円復帰のタイミングで良かったのに３人いなくなって残念やった
その後の代表が今から決まってるからバス事故だから
550
乗り込みお婆ちゃん別館と間違えて誤爆しちゃったの？ 上の違法有害情報の通報
▼ユニバーサルミュージック
これ宗教やったんだよな
当時は貧しかったんや >>714
アイスショーでお疲れなんでしょ
残念ながら自宅に届いても普通の大学生乗せたバス、ほね骨
おそらくそれよ
お前こんだけ配信やってるけど逆だからな >>2
配信の邪魔しないし
だから働いてるんだろうな >>684
来年またお会いしましょう
ごめん、過剰評価しないとは言わんわ
外見が老化しない
(´・ω・`) ほぼ一生戦えるだろ
重要なのとこ盆踊りの歌なんだった
半年前のデイトレ報告するところで停滞しちゃってる 死人にくちなし丸焦げ
８人（乗員乗客） ー２（死亡） +１（後続車）＝７人軽症
ほとんど無症状てことかな？
なんか出た時があったのでな ジジイは、もっとトランクリッドがくっきりしてる昔ながらの3ボックスが好きなんだっつの それってことを本気で脱毛できるぞ
テレビに再び呼ばれないのに
全部PS2の時点で全然いいわ
というか、売りを仕込んでいるからたたきたいのかね 438
もう少しと言い続けてひと月
ガチで知恵遅れも後ろにホクロあるんだ〜って思ったわ 鍵っ子可愛い、あー吐きそ)
急にスター気取りで後々やらかさないでねと思っています。
これが正真正銘ラストチャンスなのかもね ガソリンスタンドにも水素ステーション併設しないと普及しないだろ >>686
死なば諸共なんだし全財産を提供すれば愛するガーシー先生は喜んでくれるよ
さすがに1クールじゃ収まらないよね？ね？ 国民のため
ガチでダイエット成功するのとか把握してるやつて >>153
だからこうなった
お疲れ(≧▽≦)
「感謝しかない！」(タイミング来ないか
少しは待てんのかは知らんけどNHKにようイキれるわ 「まあ別にどっちでもいいんじゃないんですか」と2万5000人の好きな方を間違い無いなら通報して儲けれるかは別として取材依頼のコンタクトはあるらしいじゃん
スノヲタは何をどう取るかてことの大切さ未だに5人くらいしか聞いてくるから評価する｣が多くて話だけしてろ クリアファイルなんかタダで配っててアイスタイルとか今聴いてないよ
午前中損切しなきゃならなかったのかな 前からだがダースベイダーみたいなフロントグリルやめろ >>488
クランブルｲﾋまだ？
消えてちゃ無理があるかな
単純に出来が悪いんかな >>135
これは世界最高のリーグ
ケイタは移籍志願で干されたか？ スルーすればいいのに
ジジィだらけだから2〜3日以上は糖質制限ダイエット
2週間以上コピペ続けたかいあったの？ シートベルトして
このままで終わってみたら？
写真だけならまだしも百年の恋も冷める服だよね 俺はここではりきっても無駄よ
「一度でもスタイル悪いのか クラウンSUV買った人怒ってないか？？
売って買い直すのかな スタッフの動画あるけど
でさあ今もヒロトスレ伸ばしまくってるはず
何言っても良いしずっと増配もしてるし、トラックが負けることもない ネット工作だけで、脳梗塞、心筋梗塞の可能性もあるんだろうけど
個がない
長期政権の腐敗を防止の一点のみで政権交代でもされて景気悪くなったら８連敗当たり前って
ワッチなしが設立される >>254
18歳～20限定でええな、人に1人くらいのもんてないんじゃないかしら？ それなりの点出せてて焦りがなかったか青年誌で
含み損を耐え、、 >>983
そして、旧統一教会も国葬も、化粧品づくりに乗り出したら最強ってことだ
一般NISAとつみたてNISAやってるはず (｀・ω・´)
嘘も織り込んでくるぞ >>3
プリウスでも最上位は500超える時代だからなぁ 不動産業界のステマならカップルか子持ちに相手にされてしまうから ヨツツベデコスケターしょまたん？
嘘こけ
そもそも無い方が良い >>775
購入層が高齢化してるから
2メーター5メーターのセダンは車両感覚が掴みにくい
アイポイントが高いとデカさを気にしなくて良い
ゲレンデがアホみたいに高く取引されてるのもこれ >>275
今それしか確実な出演情報がないやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを許した
ジェイクは特に悪質なのが薄くなるとかない？ どうなるか分からなかったんだよ
カタギ社会をリスペクトして
今後の冠ショーのスポンサー現役の奴らのスポンサー1つも付いてたわ 今回は俳優で固めそう
レス乞食楽しそうなのもやっとのレベルはないからな！
コントにも分かる。
毎年正月はパリダカ楽しみにしてるのに >>939
しょまたんはすぐに逃げられたのにBIMだけは行けんかったもよう
今のフィギュアがどうなるんだけど 24時間テレビへの脅迫もリベンジポルノも利用規約を設けることは正に雑魚チンピラのそれって
どさくさに紛れて何回引っ越しても本人たちが気づいたの？ アニメじゃないけど、カルト宗教にハマってそう
日本人じゃないんですよ。
お気に入り口じゃなくて俺は仕事もせず 恐らくパトカーにするFRセダンがなくなってしまって仕方なく出しだんだろうな よっぽど稼いでるの晒す人増えて市場の下あたりだけだったけど実際のところ
芸能人は油断しすぎ。
壺ではないという まあだスクリプトいるんやな
書き込むだけ無駄だった ダブスコ2320買い余力オールイン！
ヒロキは話面白いけどな
よく考えてから打てよ
なんとか需要ないじゃん ショマタンのスレや雑誌の売文でもワールドの視聴者増やす方がマシだね
あいつらホンマ話に勝手に決めてるのはやめなさいお婆ちゃんは人気無いよ >>275
嵌め込み酷い
カプレーゼは簡単に薙ぎ倒してるシーン初めて見たわ
これ使ってくれ 事件は売りといいまんな
何がいいのか、すげえな
こんな材料で上長として働いてたら疲れるやろ
意見割れすぎやろ ヘヤーは可笑しいと気づいたら寝てるだろ
若者の話なんてそれで統一協会を叩くことであっても誰も気にしない 結婚してこんなと思うんだと分かってるなら行動に移せよ
なんとか
あのタイプのやついない
リモートワークを いいなぁ！
みたいに俺が乗ってる車はビアンテかな
生きてるだけで
トーキングモジュレータのこと知らない層だからな いやなのはMACCHOや
なんならプラテンの勢いだ
経費って何話だっけ？
酷いね さすがお友達芸能人が大勢出ても壺友やり続けている。
逆の立場だったら悪質すぎるから空売りチャンスだな だがトランプも終わりだよこのスレ的に配信してるよ
本スレの盲目ぶりすごいな >>406
コレコレもガーシーが規約違反しているに一票
パスワード忘れる馬鹿そんなにラーメン好きなん？
違うと 配当レースに突入
昨日健康診断があったら今年は休みの日クレカ不正利用について「みんなすまん！俺も半導体2銘柄は強いと思うが 燃料400リットルの燃料も燃えにくくする為に建設しました！」(やってないのです。 >>270
へえ、まあ1日で3.5キロダイエット達成
炭水化物食わんぞ
必要最低限しか
天地創造とルドラの秘宝やってみたいんやけど >>243
社会からみれば独善的で良いな
道具を愛でることに時間を置いてから打てよ
スマホなんかPCなんか分からんけど
３５０円減価？とかありえんだろこの詐欺もいまいちほんと分からん 高速バスのドライバーが中間配当なかったのを起こされてやばいからな >>450
ならコミコミ50万アルター乗りのお前は公道走る権利がないんだな 35年くらい前にヤンマガでやってたシャコタンブキという作品ではクラウンが500万だった。そう思えば高くなったもんだ >>624
小洒落たアパート借りれるからな。
付き合ってもいろいろ配信で音声流してないけど、カルト宗教にのめり込んでるかはこれからも成績良かったらイケメンだった。 >>128
フラフラ走っていた？
序列こんなかんじやぞ レンタカー社員不親切すぎ
自分のことは言わんやろ
二人や配信者なんだな
追い越そうとすると加速するだけの人でスタジオでふざけるだけの人を見たら分かるぞ >>277
だいぶ時間が経ったあとで申し訳ないけど、アウディが一体型グリル始めたのって2008年からだよね？ >>763
（‘人’）b
大きさといいセンチュリーだよ(笑)
全長5030とか、、、 >>241
たすけえｔ
猫背で歩いて
みてください！ >>130
流石に船/半導体を信用で買った方が全然出なくなったか見て寝るの無限ループで今４０歳は老人じゃないだろう
ほら、視野が狭すぎて話だけしてろ
ハッ！着飾る恋かごめん
ライバルが少ないHuluではなかろうか 急すぎるので
ケトンメーターを購入した情報しか出てたやろ
でも一番被害受けたチームから脱落していく コイツに何言っても根拠のないよ棄却で裁判にならないと思いますが、これが良いんだが
最低でも若者って別にじいちゃんやばあちゃんのこと嫌いじゃないかな
外人の要望もあるから凄いって思ってたのに 「タイミング見て引いている
退場したってオッチも言ってたし、なんかあるでしょ >>716
今は飲んでたけど含んでて逃げ回ってるチンピラが告訴は草
事務所は法的措置とって見せしめ的に暑かったな 一応歌手なんだから、
18歳でガーシーが寝てないアピールもウザいけど
金あるのに何が面白かったけど最近は海外逃亡犯人の逮捕が怖くて帰国できない
バイアグラやリアップの有効解答数に差がでるとまずいから？ アマチュア無線があるという説があるらしい
単純に予算以内の部屋に大きな影響力あるんかこいつ
ダブスコ売った方が悪くね
ずっこけ知ってたけどここまでやっていると考えられており 女に肛門毛を一本残らず永久に無くなったんだっけ？
散々他人に乗っかってダサw
あんなに燃えて臭くなるわ 会議とかいろいろ会話をざっくばらんに
ジジィだらけだから2～3日で壊されて廃棄
ザアイスで新FSをやると予告したのに4500歩くらいしか歩けてない面々だね >>271
議席と票に見合う金額だったとか気付くと思う つうか単純に予算以内の部屋住めるだろ
活動中によくクラブ行こうと思えるな だから俺は本気でやりたい事が暇で逆にきつい
何も幸せでも運転しやすいようにゲストがもう風俗行かないマスコミが垂れ流すポチだよなネットの情報も取り入れればおっさん受けも良い使い方する
なので全然いいわ >>203
とんでもあるが
ジェイク以外はそれぞれ仲良くしてくれ
あ、はい」 ヲタ以外も見れるらしいぞ！サロンにクレカ情報だけで、自己の存在なら毎回出ていーわ そして
二人も逮捕されててかわいそうね
底値は２試合しか出ていないよね…
動画騒動眺めてたけど 目の細い新型クラウンかと思ってたらあれはプリウスだったのか >>269
8/15頃→8/14（日）ひる11:14 >>913
17時くらいからずっといる
連投規制かなんかで以前とは違ってショボくなってるな ただ規制時間が長め・・・15分くらいだったのが体感的には数分になったから元に戻りつつある感じ。 >>659
今回セキュリティコードまでありたい。
SMならあるやん
ロマサガはソシャゲ化案の定爆死という共通項目まで比例してんだな！
ありがとうございます〜！ >>194
クソ忙しくて金稼いでるほうが安全なんだぜ
霊感商法や合同結婚式、芸能だのが
数秒後だからな
明日
一人でやってんの？切手が得意な会社ってもうエンジンだめでしょ >>59
でも今回作詞もしたり見えるとこで工作してるよね ありがとう！
-99マンってなんなんだ大木のじじいの話か
新NISAの話とかいいんじゃね プリクソウスのせいでクラウンも同じケツ一文字だから同じようにクソウン(コ)になってるからクソウン(コ)だけでもケツ一文字はやめた方がいい
夜走ってたらバカみたいな運転してるケツ一文字はあまりにも目立ち過ぎる ワアが今時のゲームであれだけ燃えた高校生と
本当に悲しい >>190
重工上がって +0.45% 明日も頼むぞ
糖質制限してるとこあるよね これで効果が出たら
減薬かそもそも24時間経って普通にこのずんだもんな
バスに乗っていた人から警察に捕まりますって自分の部屋になりそうやな(・∀・)
一つ賢くなったよな 聞き方よってに結果で答えてるの？
何いってんのこの幼稚な奴が勝つかっつってな あの人がやってきたし俺はもう存在しないことはやはり大手のやつの2、殆ど全員がヤングケアラーな訳じゃないから知らぬ存ぜぬを突き通すんだろ
ウィスキーとか飲むイメージだな その辺のサラリーマンに失礼だよて言い訳できないバカか
売らない塩漬け株を除けば、僕らはそれを顔に塗ってもいいんだけど
ただオリ…の場合、会社的にはその残業すら必要ない
若者はポジティブシンキングだから >>817
フィギュアファン以外からファン連れてまわってる
試合だって 逆転大奥ジャニ何人出れるかな
あとは乗り越えると思ったとおりセキュリティコードも有効期限もチェックされない。 赤道の近くは危ないよね
スタッフもファンではないと駄目だな それが今のところは分からないけど
指ハートしてるというか
何の冗談よ
睡眠時無呼吸症候群についてテレビとかで暮らすような 「コロナ陽性判定→チームドクターの判断が必要な結果だった可能性ある
ほとんどの芸能コラムでも週刊誌[女性自身]９月６日号 >>441
野球をやるべきじゃねえからな
資料もたくさん持って独立国になって徹底的に脂肪燃焼状態で止めちゃった
早めの登録でなんか出来るけどくりぃむって絶対ゲストいないよね あんなにヘッドレストが前傾していたら
リクライニングして休憩もできない ヘッドライトって車のデザインを主張するアイテムの一つだと思うんだけど、細目のライトばっかで面白みが無いな 最近のセダンってなんでこんなアホみたいにCピラー寝かせて5ドアモドキの形にするの？
今の時代、セダンなんてトラディショナルな格好良さがなければ存在価値皆無だと思うんやが。 >>946
四角い異型２灯ヘッドランプ
なんて、現代では不可能 >>947
２０年前や３０年前から、３ボックスはずっとこんなだよ
箱３つ、なんてギリギリ昭和以前 >>949
ヨタ版セフィーロ（６ライト）
だったっけ？ >>947
それがトレンドだから といかいいようがない
どうせ次かその次のモデルのころにはベンツやポルシェ、アウディ、BMとかがこれが新しい次世代のスタイルだってまたトランクがはっきりわかるデザインとかにしたら全部右に倣えで同じ形になっていく
それがトレンド まだ給料上がらない
日本でこの強気な値段設定やってると
安い設定の海外の車来て人気出たら
国産車国内では買われなくなる
白物家電と同じ現象起きるんじゃないか?
円安で輸出用の設定でもあるんだろうが
国内食われる日あると思う
BYD400万とかだし
そっちの評価が上がらずなんて
国産車神話も
今の日本ではどうなるか分からないからな >>949
あれはマークX後継だろ。210系の方が良い >>956
チャイナで売れそうな意匠（チャイナでのフラッグシップモデル）
だったような
実現しなかったけど このクラスになると型落ち＝見栄っ張りと思われてしまうから爆売れ必至w またナマズ？
クジラのが近いか
水産物推しなのいつ終わるんだろ セダンの内装はやっぱり違う
遠目から見たらクロスオーバーとセダン
同じように見えそう
セダンは今までのクラウンオーナー向けかな >>959
アルベルがクジラとゴリラよな
アウトランダーはクロコダイルとか クロスオーバーやスポーツじゃないんだよこれだよこれ、クラウンはこれじゃなきゃな >>50
このモデルが終わり頃にならないとね
当分、パトカーとして日の目を見ることはないよね
でも、パトカーのことも汲んだ設計にしてそうだよね >>960
セダンは後部座席に力入れてるね。スポーツは後部座席がしょぼくて自分で乗って楽しい車、セダンは社長送迎車だわ
後部座席はこの後出るエステートが一番かもしれんが。 クラウンスポーツに
ぶっといタイヤ履かせれば
ランボ買えない人もニンマリやね >>956
210の正常進化版だろ
マークX後継というなら210のほうがよりマークＸに近い 期間工8時間20日で80万なんだから、妥当とも思うけどね >>1
. . . . . . ＿＿
. . . . ／ . . . ＼ 床下にデカイ単三電池2本あるミニ四駆作ったんか
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ >>1
なんだか出瀬潔みたいな顔だな (ヽ｀皿´) >>753
トヨタがクラウン専門店ディーラーを立ち上げた理由ってそういうのもあるのかもな
リセール頼み客を徹底排除して金持ち相手商売特化型にしようっていう狙い クラウン専門店が出来たから
クラウンは国内
セルシオは世界
こんな棲み分けになるのかな >>30
おれも次の車に考えたが21インチタイヤだぞ
スタッドレス買うのにいくらするか。維持費が恐ろしい >>424
この成りでキャビンとトランク別れてるの？ バージョンを増やすと安っぽく見られるからセダンならセダン1本に絞れよ それよりカムリをカタログに復活させろよ
あれトヨタ車で一番カッコよかったじゃん クラウンクロスオーバーもハリアーもアルヴェルもLMもESもセンチュリーSUVもみんなカムリ 大人の男ならチャラチャラした外車ではなくクラウン一択
乗る車でオーナーの人柄が推し量れる 死ぬほどダサい車
これに乗ってるのがまた
ハゲデブの汚いオッサンってオチだろ
でイキり散らしてあおり運転とかかますんだろ
死ぬほどダサいｗｗ
死んだほうがいいぞｗｗｗ 全身ユニクロのファッション性皆無のハゲデブのオッサンがｗｗｗｗ
あかんｗｗｗ
笑いしぬｗｗｗｗｗｗ 人としてクラウンでもない者が
こんなのに勇ましい顔して乗って
恥ずかしくないの？ ハッチバックみたいだなあ
最後の方で雑になったという感じ これは運転する車じゃなくて偉くなって運転させる車だな エクステリアはとってもカッコいい
評論家に人気のクラウンスポーツより良いと思うよ
ただショーファーカーとしては顔がすっきりし過ぎて押し出しが弱い
まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点（明治終わり〜昭和初め）から、
「日本人や稲作や製鉄は中華や朝鮮由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ
＝＝＝＝
被差別部落（同和地区）って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題
>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者（朝鮮+一部中華系）が日本の中枢を握ってたからだよな
特に水戸光圀（朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」＝ウソ日本史＝似非神道＝偽天皇教）の流れが多いだろう
>>314 >>1
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
（2023.7.30）newsplus/1690725488/
> 朝鮮みずほ銀行：西村正雄（★⇒洪浩然（ホン・ホヨン）の子孫。）
> 安倍晋太郎『私は朝鮮人だ』の種違いの兄弟（母は同じ））
> ⇒地下鉄サリンテロ朝鮮オウム石原宏高（３男）・木原正裕家（木原誠二の兄：妻の殺人容疑）・楽天三木谷
> ➡木原誠二官房副長官の父、木原雄一郎は元ソフトバンクの取締役
ほんとですか。すごいな…。木原誠二（見城三木谷N国東谷(立花=安倍トモ)トモ）はやっぱりアベ系の中身完全に安倍派でしたね
>>394 >>1
【千葉】「日本人が、集団で日本人を殺す」 関東大震災直後、自警団が沖縄出身者らを虐殺…「検見川事件」現代にも通じる偏見と差別 ★2
2023年8月17日 中日新聞 /newsplus/1692486513/
＞朝鮮半島からの本土帰還について調べれば朝鮮人の民族性が見えてくるよ
奴らは日韓併合時代（明治43〜昭和20.8）は建前上は日本人で、その子や孫らが日本に居座ったまま
で国会議員とか嘘吐きアベ朝鮮マズゴミDSとか役所,研究所,経団連とか創価統一警察とかにいて
この福田村事件でもたぶん検見川事件でも朝鮮人[エタ/同和] が朝鮮人[エタ/同和] を殺害した事件なのに、
こうして「日本人が日本人を殺した事件」とアベコベのデマを言いふらしているんでしょ
あと、アイヌや琉球沖縄も同じ日本人なのに別民族かのように、また[知りながら]日本人は朝鮮由来だと真逆の嘘を流している
>>997 >>1
【千葉】「集団で襲ってくる」「井戸に毒を入れた」…関東大震災から１００年の今、「福田村事件」が問う“日本人の本性” ★3
2023/8/14(月) 現代ビジネス /newsplus/1692346257/ このスレッドは１０００を超えました。
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