電気自動車(EV)の充電代金、ガソリン車の給油代より高くなる 急速充電器利用なら ★2 [お断り★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
EV充電代、薄れるお得感 「急速」多用なら給油代超えも
電気自動車（EV）の割安感が薄れつつある。電気料金の高騰で充電サービスの値上げが相次いでいる。
街中にある急速充電器を多用すると充電代がガソリン車の給油代を多くのケースで上回る。
電気代高騰が直撃
EVはもうやめた――。関東に住む60代男性は
詳細はソース 2023/11/21
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221CM0S3A021C2000000/
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700664145/ 地方でガススタが減ってるっていうけど、EVステーションはなおさら少ない
スーパーや市役所とか図書館みたいな大手施設にしかないからね
EV持ってる人はたいてい自宅で充電するから、必然的にEV業者は営利目的で参入しないから >>913
EVだろうがガソリン車だろうが地球にとってはどうでもいい事
「地球の事を考える」とか言っても結局自分にとって都合のいい地球でしかない >>817
再エネとセット、が前提じゃない？
ただし、日本という狭い国土を完全に有効に使うのも大前提
無駄な土地は国が簡単に接収して風力や太陽光へ変える
「景観がー！」なんて発言は、将来殺人よりも重い罪になるような社会だろうね >>944の充電ステーション運営会社、時価総額112億ドルから7.5億ドルってマイナス94%だぜ。バブルもいいとこだよなあ
電気自動車業界怖ええ そもそもガソリンなんて原油の精製すれば嫌でもできるんだから
ガソリン以外も石油由来の製品は全部使いませんってやるならともかく、
ガソリンだけ使いませんとやったって、じゃあ出来上がったガソリンどうするのってなる >>951
まぁ、その象徴がEVかもね、地方にとっては >>935
ガソリンで動かす発電機を家の中で動かすわけにはいかないわけだが、外で動かすとしたら周りへの騒音問題は？
あと、コンセントは延長ケーブルでわざわざ外に出すの？ 防犯は？とか
とにかく、比較としての便利さは違うと思うぞ
流石にそれに関して、発電機でも同じ、は無理がある
ただ、起こるか起こらないかわからない災害のために、100万単位の金を使って用意する必要があるか？ってこと
1週間位我慢できるなら、電気は復旧するだろうしね >>940
中国CATLはドイツにバッテリーリサイクル工場を建設した
メルセデスベンツはそこからリサイクル素材の供給を受ける
日本もCATLにリサイクル工場を建設してもらえ 都会の理論と地方の理論は違うから地方は粛々とEVに乗らざるを得ないかも リチウム電池は身の回りにいたるところにあるけど
廃棄で問題になってる？ >>154
教育って
普通は災害時に避難所になるからとか
そういう理由なんじゃないのか >>943
車の燃費向上(軽やHEV化)でガソリンスタンド需要が年年減ってるから、微減はあるだろう。
ガソリンスタンドんなくなるーってのは願望
8000万台分のガソリン車需要をどうやってEVで無くすのやら。 >>960
１０年に１回のために、V2H？に作り替えるのか
まるでパナソニックのセールスみたいだねｗ evはガソリン車より事故時に燃えにくくて安全なのを
皆知るべきだよ テスラ方式で計算すると
2100円分の充電で275km走れるわけだから
ガソリンより効率は良い
ＥＶスタンドが少ないのが致命的 >>86
そんなことも計算できん低能は何買っても同じ 充電ステーションはそもそも運営する奴がいないだろ
儲かる要素が見つからんしEVメーカーが直営するくらいしかなさそう 太陽光パネルも廃棄で問題になるとか聞くけど
実際はまったく問題になってなくね？ >>949
中古リーフもほとんど輸出されてて、日産はリサイクル試験が行えないらしい。
元々球数が少なかったので、試験の為に規定台数を回収するのが大変なんだとか。 バイナンスのCZも有罪認めて辞任したしイーロンマスクもそろそろ終わりやろな >>967
起動してないやつが燃えたりはするみたいだけどなｗ 自宅充電できる環境あれば補助金あるうちにPHEV買って乗りつぶすのがいい >>966
そう、コストに見合わないんだよ、EVは
俺はEVにはメリットがあるから否定するもんじゃないと思ってるけど、現状のEV押しのいうようなことをやろうとすると、
イニシャルコストが高すぎて、庶民には無理だろって考え
実際、イニシャルコストがかからなくてもとが取れるレベルまで経済的にも負担にならないなら、補助金投入なんてされるわけないからな
現状は補助金を投入しても、イニシャルコストをペイできないから、普及するのはこれを解決しない限り無理だと思ってる トヨタ終わった！って連呼してた奴ら息してる？www >>970
ショッピングモールとかにEVステーションが並んでるけど
誰も使わないのか蜘蛛の巣だらけ
建てることに意義があると言わんばかりだ 普及させるのが目的じゃないからな
無理なら先延ばしにするだけ、車の買い替え時期に、コストがペイできるようになってたら検討の候補にいれるだけ 実際さあ
リチウム電池も太陽光パネルもくず鉄屋持ってくと
お金になるからリサイクルされてると思うよ 2100円をガソリン換算（160円）として275km走れるわけだから、リッター換算で21km超え
スタンドさえあれば普及する可能性は高いな >>971
国会で議論されるくらいには問題になってるけどなｗ >>972
それは知らんかった
数年前の話だが、仕入れ値工事費自分でやるから実質ゼロという有り得んレベルの超格安でV2H設置した人が中古リーフ探してた
なおその時点ではあんなモン使えんとEV買う気はさらさら無かった模様w 30プリウスで市街地25km/l、郊外32km/lやからなあ(^_^;) >>963
EV1台でスマホ数千台分のバッテリを使うから、そんなEVが大量に普及したら桁外れに大量の使い捨て廃バッテリが出てくるから必ず問題化する。
「核燃料の廃棄問題」よりも「バッテリの方が場所を取る分だけ酷い。
いわば
「トイレの無いマンションで下痢をし続けるのがEV」
だぞ？ ホンダも呪われてるよなあ
ＧＭ傘下クルーズ、ＣＥＯ辞任－加州の無人タクシー許可停止受け
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-20/S4EIR5DWLU6801
米自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下でロボタクシー事業を手がけるクルーズのカイル・ボクト最高経営責任者（ＣＥＯ）は19日遅く、ＣＥＯ職を辞任したとＸ（旧ツイッター）への投稿で明らかにした。カリフォルニア州は先にクルーズの無人タクシーの運行許可を停止していた。
モビリティショーの前にわざわざカイルボクト日本に呼んで自動運転タクシー会社作りますとか記者会見やったのに 新古車のミライース65万でかった
通勤車にしてはコスパええよね… >>856
単純な例として、1kw発電するのに原油・太陽光どちらも100円かかるとする
原油価格は常に変動するから、普通は1年間の平均価格で算出する
>>848で書いた通り、ここ15年は原油価格は上昇傾向
原油発電は1kw100円だったのが、現在120円になった
対して太陽光発電は無料。取引は一切無い
太陽光発電は設置すればメンテ費用程度
太陽光は2022年前に設置しているなら、1kw100円のまま
これが発電コストの違い >>983
肝心のスタンドが保守費用すら回収できん有り様なので増やせんのだがな >>963
ちょっと前にリサイクル工場で紛れ込んでいたリチウムイオン電磁が発火して火事になっていた記憶が
自治体によっては「廃棄の祭は業者が定めた方法で廃棄して下さい」一方業者は「自治体の定めた方法で廃棄して下さい」とたらい回しになる所も
一般ゴミに混ぜて捨てられてゴミ収集車の仲で発火事故とか起きている 水から作るガソリンが出来れば
ＥＶなんて糞な訳だから
今はジレンマの時 くず鉄屋に持っていけばお金になるんだから
リサイクルされてんだよ
リチウム電池は資源 >>971
太陽光パネルの廃棄が大量に出てくるのが2030年代後半
でそれまでにリサイクルの方法とかを確立したいと
いろいろやっているようだよ。 >>997
くず鉄屋に持っていけばお金になるんだから
リサイクルされてんだよ
パネルは資源 >>983
それより、車両価格をなんとかしないと普及は無理じゃね？
>>752で書いたけどEVとガソリン車は100万位の価格差あるし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 45分 24秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
