トヨタ、主力20車種の半数が注文できない異例の事態 受注残や需要増で [ばーど★]
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トヨタ自動車の国内販売店で主要車種の半数が注文できない異例の事態となっている。主要な販売店に聞き取り調査を実施したところ、ミニバン「アルファード」や「アクア」など20車種のうち約10車種で販売制限を11月中旬時点で実施している。新型コロナウイルス禍の供給制約で生産できなかった積み残し分があることに加え、足元の需要増などが影響している。
トヨタ車を取り扱う複数の販売店に販売が好調な20車種の販売状...
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日経新聞 2023年12月11日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD276XI0X20C23A9000000/ いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。
生まれてきたことを親に感謝しなさい。
人生は公平だからね。 ホンダもN-BOXじゃなくてN-WGNなら即納らしいよ
不人気車狙えよそんなもんだろ アメリカに優先的にまわして、日本は後回しなんだろ。
糞ジャップ企業らしいわ。 俺はもうクルマを買うことはないだろう
今のクルマを乗り潰してから免許返納するつもり >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの?
怠け者なくせに妊娠&出産すら女への差別だから強要するな!と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ?
なぜ政府は女どもを叩かないんだ?
どんだけポンコツ女しかいないの?
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)プギャーw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否w
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ?
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ!男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑!姥捨山も復活しろ!税金の無駄遣いだ!
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね!廃人雌豚死ね! >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった!
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ~くわかるなwww
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本!
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか?
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ~~~~く理解できますねw
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である!
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー!」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ!大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ!殺せ!!ぶっ殺してくれ!嬲り殺せ!!😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物=日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち !
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ!と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ!女だから危険なことはしません!と逃げる
↓
例:危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否!あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例:戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例:男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ!などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ?男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないw
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルw 無職率は世界ワースト!
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別(実際は区別)されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるw
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ~くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)プギャーw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD(経済協力開発機構)が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ(15~64歳の男女を対象)によると,有償労働時間1が長いのは,比較国中,日本男性(452分),韓国男性(419分),カナダ男性(341分)となっている。有償労働時間のOECD平均は,女218分,男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが,各国において男女比(女を1とした場合の男性の倍率)を見ると,男女比が大きいのは,比較国中,1.7倍の日本,イタリア,1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担!男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います!
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます!
↓
寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるw >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む(笑)行為なら野生の動物でもやってるのが現実w 女=野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実w 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるww女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である!
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ~くわかるねw マツダのクリーンディーゼルを買えば納期も早く燃費も良い そら円安だからジャップに売るより輸出したほうが儲かるだろ
なんで通貨下がってる国で売るアホがいるんだよw 売れてても製造が追いつかないんじゃ一生景気なんて良くならねーじゃん無能かよ ローエンド市場である日本向けの生産は利益率が低いので数を抑える
と正直に説明しないだけ優しい しかし、海外はEVが盛んで環境に悪い日本車は不人気なはずでは…?
なぜ余らないのか不思議ですなぁ(すっとぼけ) プチ通貨危機の国で車を売って円をもらうとかいう罰ゲーム >>25
ジャップに売らないただの方便だろ
わーくに以外では生産できないなんてニュースないから 部品は優先的に海外工場に回され
国内工場の期間工はクビを切られるとかやってられんよな >>32
日本人は残クレでしか買えない貧乏人ばかりなので現金一括で買ってくれる海外に売ります! コロナも戦争も下火になったのにいつまで品不足とか言ってんだよ
もはやただの無能だろ >>4
ノルマとキッキバック
自民党と同じ構図だよね 昔みたいに種類減らしたら?
共通部品が増えれば下請けも楽になるだろ 24時間稼働してるのに生産が追いつかんとかあるん
何か異常だよね こんな腐れ反日企業をボロ儲けさせるために円安政策続けてる糞自民ワロタw そろそろ来年の新人向け通勤用車の予約時期なのにね。
中古も価格激あがりだな。 >>44
三菱と日産が売れなくなった分、トヨタとホンダが売れまくってる 新プリウスとクラウンのダサさは異常
レクサスにトーションビーム笑も爆笑 >>27
(‘人’)、
デカいだけの3ナンバーなんてイランよ、、、
マツダ2セダンを売れよ(棒) 受注制限かけてるって事は
その間営業マンは車売れなくても給料もらえるってことか >>45
輸出にまわしてるから。
今の為替なら輸出した方が全然儲かる。 部品が足りないわけじゃないんだったら三菱とか生産設備に余剰があるところに生産を委託したらいいんじゃないの トヨタの人気ある車種は納期がエグいよな
プリウスとかアルファードとか 日本で作って外国に売る方が儲かるんかー
日本人はちょっと待っとけって事なのか 各二次受け三次受け孫請けの人員不足で部品供給が間に合わんのだろうな
うーぶんシティみたいなアホな投資してないでサプライチェーンの改善に金使えばいいのにな 愛知=優秀な人間が工学部に行く
神奈川東京=優秀な人間は医学部と研究者やマスコミ、政治家になる
なのでトヨタばかり有能になる 3年待ちとか、その前にモデルチェンジするだろみたいなw 国内のディーラーは本来であればもっと利益があがるってことだろ?
抽選販売とか上辺だけで、裏では上客に当たるような忖度してるディーラーにはなんの擁護もないけど 貧乏日本人に売っても輸出還付金10%貰えないからだよ >>55
企業風土が既に不正ばかりの三菱になど生産任せられる訳ないやろww 70がディーラー1店舗につき1台しか割り当てがないってツイッターで見たけどさすがにガセだよなw
逆にどんなラインならそんなに遅く作れるんだよってレベル 当たり前だけど生産台数は落ちてない
落ちてないのにジャップが買えないのはどう見てもの売りしぶりをしてるだけ
https://i.imgur.com/Ok1hpYY.jpg ランドクルーザーの国内価格とか安すぎるもんな。そりゃ海外で売った方が良いわ 海外も待ちなんだけどね
まあ現地で作ってるのに待ちなんだからとてつもないよ >>2
なんとか改革とかなんとかミクスとかあったからね 世界中でEV失墜 これからはトヨタの我が家の春 おめでとう 最近のトヨタはくだらないリコールばかりして明らかに品質落ちてるよな
だから新型車は買いたくもない
見た目も内装も安っぽい 特に中東向けに作ってる日本製造ランクルあたりは作ったあとに現地向けに細工しなきゃいけないんだから、更に遅れるのは当たり前 TOYOTAすげーな
有難うTOYOTA!
買って応援するぞ!! >>60
【今いる政治家は全員選挙で落とさないと消費税還付金チューチュー反社トヨタからクレームくるから消費税減税はしない】
消費税還付金
一位 トヨタ自動車:還付金6003億円
二位 本田技研工業:還付金1795億円
三位 日産自動車:還付金1518億円
四位 マツダ:還付金1042億円
五位 デンソー:還付金918億円
↑消費税を5%にしたら経団連の反社トヨタの還付金がもらえる額が半額になってしまうじゃないか!と政治家にクレームが入るのだ半額になると3000億円もトヨタが消費税チューチューする額が減るのだ。
まず、消費税還付金を全て廃止にしなければならない。
消費税廃止で反社反日トヨタの6003億円消費税チューチューは無し! 自動ブレーキ必須な世の中なのに買い換え需要を満たせない なぜ3分析やれよ
あと選択と集中で、各車種の最上位グレード以外を受注すんの止めろ
廉価グレードなんか売ってる場合かよアホ 日本で売っても儲からないから儲かる海外生産に部品優先してるだけなんじゃないのかw >>43
昔はそうだったが
今はクルマ好きならトヨタだな 納期を遅らせた方が儲かるんだよな
値上げしまくれるし、KINTOで戻ってくる車の価値が高いまま 北米が馬鹿みたいに買い過ぎなんだわ。
トヨタだけじゃなくてbig3も売れまくってる。
フォードが労組に25%の賃上げを飲んででも生産を止めたくない状況だし >>1
あきお「貧乏な日本人には売ってやらんぞw」
「金持ってきてから出直せやw」 >>86
トヨタがアイシンから100億円の部材を購入しました。トヨタは税込110億円を支払いました。トヨタはそれを輸出して10億円の還付金を受け取りました。さてトヨタは還付金は儲けでしょうか? 日本人はブツブツ文句言いながら結局トヨタを買うし自民党に投票して巨人を応援するんだよ 日産のセレナe-POWERなんかも納車1年後とかだぞw
人気車種は半年じゃ手に入らない ローンで買った人は返済だけして車に乗れないパターン? これで全固体電池PEVとか出たらどうなるんだ
三菱とか吸収して工場増やさないと間に合わないな ✕注文できない
○海外に売る方が爆益なので国内はどうでもいい イイ円安で海外で儲かる!ありがとう自民党!
これw ボロボロ日産でさえ北米向けは増産だからな
中国なしでも全然いけてる カローラフィールダーしかねーな
5ナンバーよりも幅広、障害にしかならんし いやw新車限定だともう軽しか買えないだろw
っていうか道路も駐車場も狭すぎなんだよw >>98
北米はやめとけ、売る弾がなくて事実上お断りしてる。
それでも買いたければ5000ドル以上を「整備費」名目で取られる >>1
もともと三河商人が織機製造業なる実業に手を出して、おまけに自動車工業までやって100年天下やってきたしもう十分でしょ EVなんかロシアの資源を無限にあてにして進めた政策だからコケるのは当然 今は車を買ってるそじゃないんだね
車を売って下さいなのか営業マンは要らんじゃん ネトウヨ「イヤならニッポンから出ていけ!(怒号)」
↓
若者「海外で働いたら給料3倍になってワロタw」
車屋「海外で売ったら日本の3倍儲かったw」
これw >>113
シナチョンはでかい車しか興味ないぞマウント合戦だし 消費税の還付といい
意図的な納期遅延といい
日本人をバカにしてるから
天誅されると思う
ユニバーサルで 日産は余ってるけどね誰も買わないの欲しい車も亡いしね 欧米のメーカーが
EVに投資加速してた矢先の失速。
HVとPHVを中心に、世界的にトヨタに集中。
EV厨、いい加減にしろよ!
どうすんだ?これ ライズは不正が有ったので
ディーラーからの連絡が有った
製造中止でキャンセルした 2019年に150万台販売して、コロナで100万台に減産、2023年11月までで150万台、年間163万台ペース
そら部品も生産も追いつきませんわ 高級時計とかも買えないほうがプレミア感出て値上がりするからな >>125
制限なしのくせに外車並みの期間がいるのかよ >>49
いまレクサスでトーションビームはLBX位しかなくなかったっけ
そのLBXも4WDはダブルウィッシュボーンだけど >>105
EV大国のノルウェーに先月まで居たけど
ノルウェー人もTOYOTA車欲しがってた
ヨーロッパでも人気が戻りつつある >>46
腐れ国賊はおまえや
トヨタは円高で苦しい時代に国内生産300万台を死守してきたから
今になって円安の恩恵を最大限享受してんやで
国内生産比率は、トヨタが30%、日産が17%、ホンダは15%
https://www.lnews.jp/2023/09/p0929306.html だから国債発行しなきゃダメなのよ
だって昭和なんて焼き鳥屋なんて行く人いなかったぜ
よほどの貧乏サラリ−マンくらいしか焼き鳥なんて食べなかった
みんな宴会やってまともな肉や魚食べてたし
このままじゃ採算合わなくてだんだん供給しぼって生産縮小していくぞ
タバコみたいに たばこも増税が原因で生産3分の1に縮小になって衰退したからな
これと同じ状況が全産業で起こるんだから怖いよ。家は建てられない。洗濯機は3か月待ち
介護施設には入れない。病院も縮小して都会しかなくなる。農業漁業は廃業
そうなる前に国債発行してみんなが採算とれて事業継続できるようにしないと 車メーカー「あれ?もしかして日本で売ると損してる?」
国民「あっ…」 >>115
EVは価格も実用性もガソリン車に遠く及ばないどころか環境保護視点ですら負けそうになってるのは草なんだ 自動車業界など山ほど情報出てるのに
なんで日本で売らないみたいなデマ流すど阿呆が存在するのか >>9
ホンダは受注停止してるのシビックRだけだな
N-BOXは納期1ヶ月と書いてある コロナの時は、半導体とか鋼板不足とか言ってたけど
それが終わったらコロナの影響にするの? >>70
(‘人’)b
ディーラーが皆無なのにどう売るんだよ?(笑)ヤナセで売られたら認めてやるよ(笑) 日本人には売るな!世界に誇るT田の驚きの販売術
とかいうビジネス本早く出せよw >>125
アクアそんな売れてるか?
レンタカーで乗ったが内装安っぽすぎて絶対買わんと思った
初代の特別仕様車の方が圧倒的に質感高いわ
ハンドリングはしっかりしているようでなんか作ってる感あるし ドイツ車もフランス車も
性能も品質も低くて比較対象外になっちまったからなぁ
白豚って、何であんなに無能なの?
ルマンだってレギュレーションを
急に変えないとトヨタの相手になれないし 円安の弊害
日本で売るより外国のほうが利益が圧倒的にでかい >>142
今でも半導体需給状況は改善されてないよ >>145
マツダでも3ヶ月から半年は待たされるんだが そう言いながら、現金だと納期未定残価だといつまでに納品しますとかバカなことやってるディーラー多いからな 日産がエルグランドを10数年フルモデルチェンジしないのが悪い
アルファードよりデカく強面オラオラにすればエルグランドが売れて注文が減ったアルファードが買える >>144
儲かる市場で売るのは基本だろ。
以前に食料輸入商社の人が語っていた。日本人はケチな癖にうるさいと。だから他国に買い負けるんだと。 >>36
残クレだろうが現金一括だろうが、販売店に入金されるのは同じ額だけど?
それに残クレの方がクレジット会社が金利分も儲かるので優先されるんだけど そのうち中国製アルファードとかインド製ワゴンRが国内で販売される 日本の金持ちは高級外車志向だろうし庶民に売るなら外人さんって地合いですわな 日本では高級ミニバンでも北米ではエコノミー価格で今後もガンガン買い替えが期待できる >>142
人手不足だろ
人手余ってる信用無い中国でなど生産増やせないし >>147
バカ売れだが
営業車とかでも需要あるんだよ >>69
70は、海外の軍、国境警備隊からの
発注、中東、オーストラリアが優先やろ。 自転車業界が右肩上がりなんだよ
日本は自動車から自転車へ
これ本当に正しいのか?ただの国の衰退なんじゃねえの >>156
エルグランドどうこうよりまず日産を選ばない >>161
家電なんかはほぼチャイナ、タイ、ベトナムだよな。 ハイブリッド車が今欧米で大人気だからな
EVの現実に世界が気づいてしまったようだ 白豚に出来ることって
悪魔崇拝と戦争だけだもんな
食い物はワンパターンで太るし不味いし オークションみたいにして高い金払った奴から納車してやりゃいいのに ディーラーから年内登録で納車は来年でいいですか?って連絡来た。年式落ちるだろうが!ふざけんなって断ったわ >>156
(‘人’)b
そうだね~日産もエルグランドのe-powerでも造れば少しは売れるだろうよ(笑) それが彼の最後の言葉でした…🔪
🦻🦶🦵🖐👁🫀🫁🧠🦷🦴 いま他の産業も戻って来てるからいすゞや三菱扶桑などトラック・バス業界もえぐい生産増やしてる
部品の供給が追い付かない・人手不足が重なってるんだろ >>143
通勤経路と近所で2度ほどIONIC5を見た。
同一個体かどうかは解らん。怖い。 バイクも相変わらず買えないし、どうなってるんだろうな >>154
ボロ儲けしようと調子に乗ってんだろうな
ランクルは残クレでしかお売りできませんという話は聞いたわ 半導体問題はもう解決したの?
半年、一年待たされるのザラって言ってたけど >>173
白豚「でもお前ら戦争でも経済でもITでも俺たち白豚に負けたじゃん…」
反論できんかったわ 俺は20代のときに初めて買った3年落ちの中古車に25年乗ってるけど、多分あと20年乗って生涯これ1台ってことになりそう 半導体不足がいちばんヤバいみたいだね、今の車は専用の半導体かなり使うから
ほんと足りんらしい 結論、儲からない市場には設備投資しないしできない。
5年でも10年でも欲しけりゃ待ってろ。それかお金だして逆輸入するか高値で買え
企業は赤字を出せないからな。 発売されて1ヶ月でランクル乗ってる近所のやつ、よほどの上客なのか?
家は豪邸だがビッグモーターの会長宅ほどじゃないな >>125
先週ディーラーに点検に持ってって待ってる時に、もうそろそろノアも受注停止になるとか言ってた。 どっかの途上国みたいになってきたなwコーヒー農園で働く人はコーヒー飲んだことないってな。自動車産業国なのに自分の国で作った自動車乗れませーん >>9
Nワゴンは不人気なの?
よい車だと思うのだが 不正起こした日野とダイハツは生産台数急減してるみたいだから
そっちにも生産任せられないだろうからな >>184
解決気味らしい
3月納車予定が1月に早まったから >>190
品不足になって3年が経つのに
ビジネスチャンスを逃す無能アホ日本経営者w 半導体不足だと言ってるんだね。半導体の製造が日本は
出来ないんだろう アメリカなんかじゃその日に乗ってかえるから、品物ないとどうにもならん。日本みたいに待ってまで買わないから さっさとホンダ日産以外の国内メーカーを吸収駆逐しないからこうなる 貧乏な日本人に売っても、もうけ少ないし国内で売る意味ないもんね リセール考えるとトヨタ以外の選択は無いからな・・・ だからいまだに洗濯機もないって。入荷未定で。 25万円の洗濯機なら3日で届く >>160
クレ払いだと販売店はクレジットカード会社に手数料払うことになるが PS5が品薄だったのはアメリカのが高く買うから
車も同じで円安でアメリカのが高く買うならアメリカへ輸出します
日本には売る価値がいうことよね >>203
んなこと言っても無いもんは無い
北米が一番品不足状態 >>208
アメリカから命令された内需型構造を変えればいい
少子化だし >>180
一ノ宮ナンバーの後ろ走ったこと有ったが
踏み方なのか知らんがブレーキランプの点灯がおかしい
停車-非点灯・発信-非点灯・減速-非点灯・減速停車間際-点灯 あれなんや >>13
60後半かな?
大正解、
車に何百マンも使う事ほど愚かな事はない。 中古の修理部品も、修理する人間も不足
もう昔のようにはいかないんだ 自販機で新しい500円玉が使えないじゃない、あれも半導体不足が原因らしい
新しい500円玉が使えるようにするには書き換えた新しい半導体が必要らしい
のだが、生産が追い付かないとかで古い機種のままにしているとか
どこも半導体で大変だわ >>208
ここのところの円安で価格を1.3倍ほどに引き上げなければやってられないだろ。 >>212
残価設定ローン扱うクレジットカード会社って? >>125
ランクルって新型になってずっと受注制限かかってるのか >>195
GR86は納期3ヶ月ぐらいらしいので余裕で買えるよ。ただスバル車だけどなw 日本は半導体を製造できないからなんだってよ
熊本に台湾の半導体工場を造ってるからそこから
まわしてもらえるのかもな あのさ?納品出来ないなら受注辞めたらどうですか?回せないラーメン屋じゃねンだからさ? まともに納車できる乗用車はルーミーしか無いって言われた先月。
でもそれダイハツじゃんって断ったけど。 半導体はそこそこ確保できたのに
部品メーカーが増産できない
価格安すぎて増産受けられないとさ
中小従業員はいまどき休日出勤したがらないし >>229
イイ円安で日本の新古品や良品レア品がバイヤーに買い漁られてますねw こっちは車乗る余裕すら無くなりそうなのに
どうなってんだ 本当、EV厨は困る
EVが増えるだろうとGM、フォードが
EVにシフトしてエンジン車生産を縮小してた
から、こうなってるんやろ >>186
2035年に生き残れるのは
どっちだろね? おかげで俺が発売前から予約して買ったアクアGRスポーツが買ったときより高くなってるわ
あんなマイナーグレードで・・・w >>228
パッソいいぞ
オーディオレスで140だった
イエローハットに持ち込んでカロナビやらドラレコやらつけた
なかみは軽自動車そのものだったわ EVは売れなくて新車が山のように野ざらしにされているのにね トヨタグループのワイ、フル生産なのに儲からず咽び泣く 内密だけど来年4月からかなり車両価格上がるってディーラーの人言ってから駆け込みだと思うよ
買う予定の人は急いだ方がいいかも 不況型倒産なんだよ 採算合わないから会社が潰れてるんだ
バス会社にしろ 給食会社にしろ 建設業にしろ
人手不足でも同じ 月給5万円なら毎日仕事あるぞだから 金はほぼ無限に刷れるけど、労働力や地球資源は刷ることができない
金刷って無駄な娯楽業界に金流してると、本当に必要なとこが疎かになる >>236
狭山市民はホンダを恨んでいてどんどんトヨタと日産に乗り換え中ですw 円安なら国内より外国に売る方が儲かるわな
外国の需要が満たされる事もないし
黒田東彦の円安政策おかげやね 1年待ちとか馬鹿なんじゃねえの
工場どんどん作れよ フル稼働をしてないんだろう
海外からの半導体と部品が確保できない >>11
輸出すれば優遇無かったっけ?
そりゃ日本で売るより海外で売るわな 意外にもGR86は受注ストップしてないのな
大量に作るはずのヤリスが納期未定なのは異常
近い将来の法規対応に備えてたくさん作るの控えてる?
ミライとbZ4Xは比較的短納期
こんな状況でもFCVとBEVは需要無いんだろうな みんなが高くて車に乗れなくなると大店舗がなくなっていく
また地域の商店街などに戻っていくんじゃないか
そうしないと生活できないからな
自動車800万で売られても買えないしな ニッサンのフェアレディは納期待ちの最中に値上げするから追加で金払えってヤクザな事してるみたいだな >>244
アメリカねEV平均在庫日数は95日
ガソリン車は、60日
HV、PHVは30日
くらいだったような >>253
車検が迫っていてどうしても車欲しいなら思い切ってGR86買うのも有りだよ
他にないのだから家族にも言い訳が立つぜwwwwwwwwwwwww >>239
それもう売ってないの。在庫残ってるディーラーあるかもだが。ディーラー変える気にもならんし。とりあえずアクア再開したらすぐに注文入れてと言ってある。 >>1,完全にEV不発の余波。
アメリカでさえEV普及率は全体の6%とあった。 ローン組んで3年とかアホみたいなルールが多い上に納車も何年も待ちとかアホくせ >>90
同感。豊田章男が社長になってから走りの良さに振ってきた。
他方日産はゴーンが来てからめちゃくちゃ。 ありがとう黒田東彦
10年で日本はインフレになったね
おめでとう、物も買えず、おめでとう >>245
金薄めたらそれを裏付ける財を生産しなきゃ紙切れになるし
庶民が身を削って働かなきゃならなくなるだけだからな。無資源国ならなおさらシワが寄る所は明白 在庫抱えるとコストアップになるからな
これがトヨタ方式だがや
客どもには待たしとけばええ >>4
各支店は売上ノルマで4月5月に駆け込みで予約注文させてたな
納車が1年待ちになるからって
俺も担当ディーラーがセールスうざかった 検索したら昨年の売上が37兆円
すげえ作っても追いつかないって、どんだけ人気なんだ トヨタってずっと世界で爆売れ最高決算とか言ってますよね
もしかして大本営発表でしたか? >>261
完全EVは、街中に専用の充電スポットが充実するまで無理だろうな それなりに出荷してるのに予約が積み増していく一方ってそんなにみんな金持ってるのか? >>248
増やしてアメリカに輸出するから日本にはこない 担当も車買い替えるなら今ですよと去年あたりから言ってるが
もう買わないと断った。必要ないもの 収益は最高なんだからどうでも良いんだろうな
順番が来るまでおとなしく待っとけよ殿様商売だね >>273
トヨタの生産の60〜65%は
海外工場や。 >>276
限られた現在の生産能力を、
輸出向け優先に傾斜配分 >>272
フル稼働で間に合ってないんだから合ってるじゃん インフレ続くとみればさっさと買おうとするからねえ
円安も加わり
日本でなんて売らずに全部アメリカに持っていきたいよというレベル クラウン発表したから買いに行ったら
買えないって馬鹿なんじゃないか?
国内軽視の為替差益の源泉の消費税還付やめろよ >>275
いんや普通に通貨暴落の国よりも
高騰してる国を優先して売ってるだけ
生産台数は全く変わってない
ジャップに売る分を海外に売ってる
https://i.imgur.com/cu1Oobe.jpg >>253
GR86はメーカーオプションのブレンボキャリパーが受注停止した。それでもよければ納期は普通。(RZやSZでも選べてたったの
20万円なので、ブレンボを選ぶ人が予想外に多かった) >>274
日本の場合、田舎の山間部では売れてるらしいよ。
何故かというとガソリンスタンドが遠かったり無かったりするから、畑見に行ってスーパーで買い物するような人には良いらしい 日本はね、地震の少ない他国で原発稼働させてその代わりに資源や化石燃料を輸入するしかない。 >>249
半導体も部品ももう足りてて、どこの工場もフル生産だ
足りてないのは人、いればもっと作れる
でもってその作ったやつの大半は円安で輸出優先 マジで年数経ったしそろそろ車検近いから車買い換えるかってもう気軽に出来ないからな納期一年二年先とか下手したらモデルチェンジしちまう 先代長さんは本当にいい仕事してくれましたね
あの人本当に車好きみたいですよね
EV 全振りの皆様 お疲れ様でした PS5生産が追いつかない抽選でに騙される日本人
アメリカにはPS5の山があったのに >>263
ゴーン居なかったらそのまま潰れて終わりだったけどな 品薄商法
発売日に予約しても1年先に納車されれば御の字
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
次々現れる新型車の発表、内外装・装備レポート、試乗動画、メディアでの評価を自分の注文した車と比べて目移りしてしまう
注文時に欲しかったグレード、色、追加装備が四季のカーライフの移ろいの中で変化していくことも考えられ
注文して正解だったかどうかの確認を納車までの期間ひたすら自問自答させられる
そして、待ちくたびれて納車されるころには飽きてしまって
もういいやって感じ
1年待ってる間に発表された別の車が欲しくなっていて
お待たせしましたと言われても、金払いたくなくなるからな
車屋の分際で、車ではなく車を買ったという気分だけを売りつけて生産の目途もついていない車を空売りするだけのこのような品薄商法がまかりとおるなら、日本の自動車産業もそろそろ終わりということだ。 >>274
ノルウェーあたりは9割いきそうで完全化しそうだけどな
まあおかげで大混乱とかも言われているが >>298
欧州のメーカー完全にやっちまったな
トヨタ系列とBIG3あたりは好景気で湧いてるよ ところで、
受注残の括りで
納車1年待ってた奴いる? >>1、脱炭素で内燃エンジン捨てたとこの哀れなこと
ドイツ車なんて一部メーカじゃエンジン作る人居なくなったとかw 国内で売るより海外に輸出したほうが良いしな
もう日本人はボロボロの中古車を探すしかない 海外に持っていってるだけだからな国内向けは高級グレードにフルオプションじゃないと納期は…とえげつない足元見てくる >>305
奴隷に払う賃金がやばい、北米工場の時給5000円ですってよ奥さん >>314
マジか!
どんだけ受注残抱えてんだ?
待ち割引とかあるわけ? 最近の新型のレクサスとかクラウンとかプリウスとかアルヴェルとか
どれもトヨタらしくない洗練されたデザインにガラっと変わってるから
一体なにがあったのかとw >>248
リーマンの時に痛い目に遭ってるから
簡単に増産しないよ
口では申し訳ないと言いつつ
足りないくらいでいいと思ってそう >EVは主流にならない
問題はそこじゃなくて、EVと従来車が両方ジャンルとして生き残る未来が一番の悪夢だと思うぞ
新規メーカーはEVのほうだけ見てりゃいいが、既存メーカーにとっては「二正面作戦」を永遠に取り続けないといけないことを意味するわけだからな トヨタ御自慢のカイゼンによる在庫を持たないやり方が原因じゃないの???w >>94
儲けじゃなくて還付だね
節約できたんだから
それ見たアイシンはなんで俺達は戻ってこないんだって思ってるだろ こいうのって飢餓状態を企業がわざとやるだろソニーのPS5みたいに
あまりやりすぎるとなw もっと値上げしろ
クラウンを1200万
プリウスを700万
カローラを500万
そして日本人から総スカンくらって会社ごと海外に出ていけ >>229
中古も円安だから海外に持ち出して売ったほうが儲かる。 俺の FL5 はあと1年待ち
PRELUDE にしようかな・・・ >>322
えっ?
洗練されてる??
そして中身は外車に周回遅れ。
特にインフォテインメントシステムなんかは日本車うんこレベル。
HUDはメルセデス・ベンツに一生追いつけないね。 >>310
トヨタは、日産やホンダと違って国内メーカーでは
日本の工場から輸出してる方だろ?
海外工場の強化でもいいはず そういや日産の2022年GTーRニスモが海外じゃ中古で6000万円w
ランボルギニーを追い抜いてる・・・。 なんでそこまでトヨタに固執するんだろうか?
ちゃんとオイル交換はしてれば日産やホンダでも20万キロもつんだけどなー 売れない不人気車、在庫車狙って値引きもしてもらえばいいだけだろ。リセールなんか気にすんな >>322
TNGAボディになった初のアルヴェルだからな。
プリウスは2代目GA-Cだからホイールベースも伸びて他車種と共通化が捗ってる
GA-KのRav4、ハリアー、クラウン、NX辺りは変化少な過ぎ >>337
狭山を閉めてしまった勝負感のなさがホンダ >>319
(‘人’)b
日本で時給を上げると年収の壁で雇われる側も雇う側も迷惑なんだよ(笑) 好況ですなぁ
今年は中古車業界が悪夢すぎて新車注文増えてるのかもね ネットやSNSだけ見てたら貧困の恨みつらみや不平不満ばかりが並んでて
世の中貧しくなって不景気なのかと思わされるけど実際は
車は注文止めるくらい売れてるし宝飾貴金属も高い物から売れてるし
高級旅館の予約はいっぱいだったり
みんな金持ってるし言うほど貧しくはなってないんだろうな >>337
円安で日本に回すより海外に回した方が儲けがでかいって話だからねー
まぁその円安で日本経済自体はシュリンクしてんだが ホンダは内燃機関関連の子会社持ってたらしいが
インドに売却して完全にEVシフトする気らしいなw 大してありがたくもない装備をドカ盛りするから、半導体喰うんだ 日本の低賃金奴隷がつくってドルの国にまわす。円安のセオリーですやん爆 だって魅力がないじゃないか
高級車にしても高い腕時計にしても、いまやお笑い芸人がつけてお金持ちをイジって笑う時代なんだもの
ランボルギ−ニ乗ってたら指さしてバカだ。バカだ。と日本の中学生の女の子が笑ってるんだぜ >>338
中古のランボとか怖くて乗れないけど、GT-Rなら実用車として乗れちゃうからな。 >>332
欲しい車が無いんだろ
ホンダはNA直4FRまた作ってくれたら喜んで買う >>336
メルセデスは、高級謳う前に
故障頻発を直せや。
ボロ車 販社からすると機会損失出してんだから補償しろやと思ってるんじゃないの 貧乏人相手の商売はめんどくさいから
やりたくないでござる 転売ヤー対策してるけど品薄商法してれば転売されるわな >>339
(‘人’)b
エンジンオイルの管理でエンジンが30万キロ保っても
日産は電装が弱くて10万キロも‥
今はトヨタだよ(笑) >>359
メーカーが公式に「人が作った車は壊れて当たり前」って言っちゃってるしなぁ。
トヨタみたいにオーバークオリティは目指してないメーカーが海外メーカー 20年間トヨタだっけけど納期の問題でスバルにしちゃったよ
思ったより良い感じだよフォレスター EV馬鹿が勝手にくたばったおかげでトヨタは大儲けだ >>359
いつも思うのだが、世界中で販売する前提の車が欧州以外でよく壊れるって何なんだろな >>372
欧州でしか耐久試験してなかってりして… >>368
イライラさせる車や。
俺みたいな小市民にはむかん。
下取りもクソやったし。 >>369
俺もトヨタからスバルに変えた事あるけど車は並でもディーラーの質はやっぱり天下のトヨタだわアフターサービスの質が全然違う車はスバルの方が良かったが結局戻ったわ プリウスが半年待ち
アクアでいいやと思ったら注文ストップだった >>376
欧州でも実際どうなのかは知らんけどなw
ただ、ベンツもBMWもドイツ人にとっては国産車だろ >>375
いまは日本車や。
車検まで、オイル交換以外は、
ほぼメンテフリー 生産ライン増やしてるんだよ
それでも追いつかない
現場は忙し過ぎてもう売れなくていいと言ってるらしいが どうせ残クレで買ってる奴ばかりだから無理に新車作って売らなくてもトヨタは安定した収入あるしな 注文した人たちに時間指定で直接工場に来てもらって完成品に直接順番に乗って帰ってもらったらムダを省いてカイゼンです。 >>382
火曜、水曜が休みで大型連休もあるからな
しかも地域に数少ない店舗しかない >>274
充電スポットを黒字経営できる見込みがないので
民間の充電スポットは増えない
今の充電設備は投資を回収する前に陳腐化することが確定
そしてEVユーザーは基本自宅充電になるはずなので
ユーザーが増えても平時はまったく充電スポットの儲けにならず、
行楽シーズンは超高額料金+充電待ち渋滞の地獄になるしかない >>397
EV車、ノルウェーだと満充電1回25000円(80kW)らしいからお得感ないよな。 >>24
トヨタ車は海外でも1年2年まちは当たり前だそ⁈ かといって他の国産車が売れるってわけではなさそうだな切羽詰まってなければ妥協はしたくないよな >>404
シエンタ、カローラセダン、カローラスポーツ、ヤリス 円安で海外輸出分を優先的に生産してたら国内が疎かになりすぎて国内分が生産できなくなったのか >>36
今は現金一括より残クレや分割払いの方を歓迎するのでは? >>1
西松屋の三輪車にトヨタのエンブレムでも貼っとけよ >>382
そういう人は多いね
トヨタディーラーはソツがない トヨタ「あれ?また何かやっちゃいました?」
なにもしてないのである! ヨタは昔から大嫌いだったのに、インチキEV推しのペテン師どもが余りに酷すぎて、
部分的にヨタを支持せざるを得ない状況が続いていたのが辛かった。
最近になって一部の情弱馬鹿以外は漸くEV詐欺に気がついたので、やっと全面的ヨタ嫌いに戻れて清々する。
くっだらない品薄商法やってるカスヨタはとっとと潰れろ >>48
三菱は東南アジアや中東で売れまくってるのでお前みたいな阿呆が蔓延る日本はとっくに見捨ててる。
利益率だけならトヨタより上だぞ >>403
そのフェイクニュース周回遅れすぎて笑える
ノルウェーで電気代が上がってのはロシアウクライナ戦争直後の昨年の9月だよw
今はその最高の電気代の昨年9月から1/5くらいになってるから、そんなに電気代かかるわけないです 経年劣化に伴いトヨタないし多くのメーカーの下請け工場で設備故障による稼働停止が相次いでる
しかし該当工場は更新予算が組めず倒産続き
国内だけでカバーしきれんの? >>398
人が足りないから生産増やさないだけ。お前らが期間工として働けよw フルに生産できたら売上、利益が今の2倍ぐらいになるのかよ >>421
デリカミニとかアウトランダーは4ヶ月以上の待ち
納期の速さならマツダだな この春
知り合い「プリウス頼んだ!
俺『やったやん!いつ納車なん?』
「春!」
『ああ、1年待ちかぁ、、、まあ待つのも楽しみのうちか』
「・・・2年後の春・・・」
『ああ、あああー、、、、』
実話 >>416
フル稼働してるのも分からんの?
情弱は引き篭もってろよ。 >>359
今の型式のは故障はそんなに多くない。
電装系のソフトウェア不具合は多いが。 ぶっちゃけ新車にこだわらず、中古車4〜5年ごとに乗り換えで丁度良いんだろうなぁ・・・ ルーミーハイブリッドはライズハイブリッドが解決しないと生産されないんだろうな…それも海外に行っちゃうのかな?
そもそもライズハイブリッド問題が解決するかも分からんが
結局トヨタが販売をゴリ押しさせたのかダイハツが誤魔化していたのか、悪いのはどっちなんだろう? >>90
車好きに受けそうな車種はあるけどそうでない人が猫も杓子もトヨタってのはなんだかなぁとは思う 日産も納期早い
先月新車納車されたが、一月ちょっとだった
>>428
すっこんでろ、ゴミ情弱
ゴミグルマを無駄に納車待ちして喜んでろ雑魚 日本人は後回しや!
作られた車はアメリカ様の分や!
ジャップに売る車はねえww 販社が持つくらいには日本国内にも割り振ってください、TOYOTAさん 人工光合成と水素カーが起動に乗るようなことがあれば、マジでトヨタ1強になるな カンバン方式という作り置き→下請けを倉庫がわり
がコロナ減産を機に出来なくなった 需要に対して特に現場系の生産人員(奴隷)が圧倒的に足りない 何もしなくてもみんながトヨタ車選んでくれるから
笑いが止まらんだろうなあ 言い訳を真に受けて純真すぎるだろ
国内に売るより海外に売った方が儲かるからに決まってんじゃん 正直車って一部を除いて
どうしてもこれが欲しいって
思って買ってないのが殆どだよな
結構な買い物なのに >>439
販社は車検で儲けろ
ビッグモーターを見習えww 円安だから日本で売るより輸出したほうが儲かる
日本人は中古でも乗っとけというのが、グローバル企業のトヨタ方針 5リッターV8ハイブリッドで全長5000弱のセダンはよ 市場を独占しないように気を遣ってるんだな
欧米は好調な企業にはとんでもない額の罰金(税金)を課すし >>413
先日ツイッターでディーラー修理後のカローラのブレーキの部品がスッ飛んで行ったってのを見たばかりなのだが…福岡だから仕方ないなって思ったが 金ない買い替えできないなんて言う割にはみんな旺盛な消費意欲で買い替えてるわけだ
貧富格差が進んでるな >>433
今のところダイハツが悪い、ダイハツの元からの社風
ということになってる
なのでダイハツの新型車の開発全部止まってる >>453
違う、インフレ下だから今のうちにローンを組んだ方がいいと思ってるだけ このトヨタの状況に便乗してるのか知らんが日産三菱の電動車がえらい値上げしてんだよな
他のメーカーも上げてるけどこの2社はマジでエグい値上げだわ トヨタはもう終わりって
20年以上前から念仏のように口ずさんでる奴いるよな >>453
いつまでもどこまでも収入0のニートやナマポと比べたら、そら広がるわな >>16
ランクル300なんて毎日東海市の埠頭にバンバン運ばれて来てるから国内は後回しなんだろうな ちゃうやろ!?
海外輸出優先だからって事をはっきり言えよ エンブレムやマークがなかったら
パジェロとランクルの区別がつかない俺から見ると
トヨタの車ばっかり売れるのはなぜだ? 貧乏日本人は中古車。
新車は輸出って方針なんだろ? >>462
トヨタブランドが圧倒的だよ
リセールも他社に比べても桁違いだよ >>453
5chにはそういう声のでかいだけの買えない底辺層が多いだけなんだよな
普通の家庭なら「古くなってきたし次何の車にする?」って言って買ってるよ トヨタの自動車はトヨタ自動車が作っている
それはトヨタの自動車をトヨタ自動車が作っているのと同じように
トヨタ自動車の工場で作られている
もちろんなにごとにも例外わあるが >>466
年収4500万、車も経費で買えるが新車など一度も買ったことが無い。いつも安い中古を乗り潰し。 まあ、応えられない分は『マイクとエド』のレストア車で我慢してもらいます() <丶`∀´>トヨタが買えないならヒョンデを買うニダ >>11
各社アメリカ現地生産に力を入れてるからな
だって円安のせいで日本の購買力落ちてるし市場として魅力ないから
見事に弱体化したよな日本市場って 来年発売予定のランクル250の購入を
半年前に販売店に申し込んだけど
その時点で先約が数人いてびっくりですよ
発売の1年以上前から動いていないと
ニューモデルが買えない時代(´・ω・`) >>465
ワシのアベンシスは5万円査定くらったぞ ベンツCクラスでも800万超えるからな
外車は見栄っ張りが買えない領域になってきた >>457
キッコーマンのウーロン茶とトヨタはオワコンは5chの伝統 設備を増強したいが結局はEVで今ある工場ですら大幅にリストラ必須なのが見えている、そういう話 5月に納車されてから先月やっと2個目のキー受け取ったわ >>1
というより国内他メーカーがいくつかの例外除いて不人気車種多過ぎて…
他社で売れまくってるの日産のノートやホンダのN-BOXくらいじゃん プレステ5の時みたいに国内にはあんまりまわしてないんやろ >>9
独身者で後ろに家族乗せないなら
N-BOXよりもWGNのほうがよさそうだけれどな クラウンのスポーツタイプ欲しいから予約させてくれよ
ディーラーから断れまくっているのだが まるで悪いばかりのような報道だけど、景気が良いというニュースだろ、これ 乗り出し500万円以上の車がバンバン売れてんだな。
そんなに景気がいいのか?
残クレ? >>464
奥田のときは叩かれていたからねえ
あの当時のトヨタのイメージは最悪だったけれど
豊田章夫になってから、イメージアップして
車自体もよくなったよな >>466
まあ普通に生活出来てる層は
5ちゃんはロムってても書き込みなんてしないからね
今は労働底辺層とニートと
5ちゃんなら世論誘導出来ると勘違いしてる変な連中が書き込んでるだけだと思う こういう時こそ三菱買ってやれよ
今の車なんか昔の要求水準を完全に上回ってるんだからさ >>29
ライン工の派遣は外国人とシニアだぞ
その系統は不足してない ホンダとか工場潰してたろ
下請けさせろよあいつらに 統合してトヨタと日産だけにすればいいんだよ。車種なんてこの2社だけで十分過ぎるくらい。 国外も調子いいみたいだよなトヨタ
来年は激動だなぁ >>495
デリカミニなら生産追いつかないほど売れていてN-BOXを食ってるな >>495
(‘人’)b
軽は論外だし普通車は高いしコンパクトカーは後ろの見切りが悪いんだよ ここまでなってもトヨタマンセーなのはほんと気持ち悪すぎる 販売価格が安すぎると行列が出来る
つまりそういうこと 上客の外国人様優先
衰退国日本の貧乏客は後回しね
さんざん円安で優遇してもらってるけどごめんねw トヨタ車を長い納期を我慢して発注して新車がやっと納車された時には
次のモデルが発売されてるんだろうな 古いモデルのがいい場合も多い
バイクは排ガス規制でマフラーに無駄に金かかるし 荷物が積めて車中泊で足が伸ばせて発電機代わりにもなるそこそこ手頃な車が欲しかった…
ルーミーのハイブリッドが出たら全ての条件満たしていたのに バカな奴らがEV煽ったけれどもニーズはガソリン車やハイブリッド車やディーゼル車
小さなEVマーケットに犇めいて実際のニーズの有る部門はトヨタの一人勝ち
企業規模からすればテスラなんてトヨタの足下にも及ばないのにイメージだけで時価総額が馬鹿みたいに膨れ上がっている 娘がカローラツーリング買ったけど
納車は4月以降と言われた スバルなら1月で契約できるぞ
ホンダもマシになってきてる トヨタ車を購入した事ないけどそんなに違うもんかね
大分待たされるなら違うメーカーを買えばいいのに >>516
円安で海外に売った方が得だから、国内販売を絞ってるだけ。 EVは聳え立つゴミの山で環境問題化するよ
日本は再生率が高いと必死でアピールしているが中国ではすでに墓場化して放置されている
環境団体も無視できない量になってきているよ >>519
アメリカではホンダとかはマイナーになる
アメリカの需要があればそっちに回す
だからこうなる 単に海外の方が儲かるからそっちを優先してるだけだよ 販売台数重視の薄利多売経営の自転車操業で金回らないんだな
商品ラインナップみたら姉妹車含め同じ車種多すぎ
あとノアボクアルファードとかの国内販売のみのミニバンとかが受注中止はおかしい
実際の経営状態は末期のGMみたいに経営破綻間近だろ ハイラックとかもアメリカ向けにでかくなって
日本の駐車場に入りきらんし >>212
トヨタの残クレはトヨタファイナンスだよw 日本で販売したって儲けしれてるんだから国内は後回しでいいんだよ 中国に流さないといけないからな
ネトウヨどうすんの その代わりみんなマツダを買っているのでしょうか?情報求むっ!! >>10
海外の需要が増えて来たから流してる量を増やして国内がその分抑えてるとか聞いたな。 >>533
別に困らないかな?Dは売るもの無いから困るだろうが
トヨタ自体は車売れてるんだから生産に係わる会社の景気はいいからね。 >>533
逆にパヨはなんの車のってんの?
車ぐらい政治抜きに好きなの買えよ?
貧乏人🤭 トヨタ(レクサス含む)10月販売台数
グローバル販売 890241台
国内販売 133996台
海外販売 726545台
販売台数の81%が海外だからエグいことするねw >>533
中国政府は国内メーカー製BEV振興で海外メーカーを露骨に締め出しにかかってるけど、
トヨタはその流れのなかでも前年度比+で推移してんのな。 >>519
故障率の低さという信用があるからな
日本でもトヨタあんま壊れないって印象あるでしょ
トヨタ車に厳しい海外コメンテーターでも
「これは5年保証がついてます、どうせ壊れませんがねw」
と言うくらい信用されてる >>1
>ミニバン「アルファード」
爺さんが運転する軽が駐車場で上手くハンドルさばきできなかったらしく
向かいに止まってたアルファードのバンパーにメリメリメリって音たてながら
食い込んでいったのには笑った
その様子を一部始終見てて、爺さんは何とか駐車場から出て行ったんだけど
アルファードの運転手は何か違和感を覚えたらしく、しきりにバンパーを見ていた
もちろん俺は密告する趣味は無いので黙って眺めていただけだけど 軽自動車を除く10月国内販売台数は243144台。
国内の乗用車の半分はトヨタだなw 俺のランクル、ギリギリで注文したけどまだ連絡すらないw つーか外国メーカーは日本でシェアを拡大する好機なんじゃないのか
とりあえず動く新車ならなんでも良いってことで
東欧とか中国とかの車を大々的に販売したらウケるんかも >>418
へぇ そうなんだ
それでもトヨタがテスラ抜いちゃったってすごいね。
BEVだけでも抜いちゃったし。 政治資金規正法違反は被選挙権停止10年に出来ないのかな 20万キロ走ったうちのプリウスα、壊れる気配無いわ。
燃費も20切ること無いし、トヨタ最強。 >>546
円安だからすげー高い値段になるから
イメージも悪くなるだろ >>554
円安だから同じ売るなら国内より海外の方がより多くの円を稼げるからな
国内に売るのは単純に損なんだよ 輸出還付金でウハウハでうらやましい
それうちらが払った消費税なので返せよ 脳死でトヨタの人気車種か最新NBOX、ジムニー買っとけば損しない
このご時世にコスパ最悪の輸入車や、他のメーカー買うやつは変人かバカ
ってみんな知ってるからね
つまんない世の中だよ >>557
どこの工場に作らせたものでも
国内に回すほどなら海外に回した方がいいという考えで経営してるから
ずっと国内に回ることはない
円高になれば回ってくるだろうけどね 40アルファードのExecutiveが中古2000万で売ってるくらいだからな。 >>556
儲けの半分がたった340万台しか販売していない国内から叩き出してる意味がわからないのか? >>547
それは豪州やロシアだけじゃなくて中東やアジアにも買い負けてるだろ 独断と偏見で選ぶ嫌いな車ベスト5
アルファード(黒)
ベルファイア(黒)
ボクシー(黒)
ランドクルーザー(黒)
プリウス(老人) >>33
開発はやらせて生産も最初はやらせてノウハウが解ってきたら海外移転とか酷いよなw 待ってる間に下取りの車が車検切れたら店が車検費用負担
下取り価格は何年先の納車でも注文時の見積もり価格保証
個人の買い替え客は割と気長に待ってるよ >>563
国内に売ってまともな収益が上げられるわけないだろ
今の世の中の仕組みを理解しているか? >>567
下取り車がそのまま納車まで貸し出されてるだけだよ。
キャンセル出来なくさせるための仕組み これ最悪だと手元に来た翌年に新型発売とかないだろうな?
芸能人とかアルファード納車されてるけどアレはどういうことよ? >>563
トヨタの2022年日本工場生産品の出荷実績
国内生産約266万台に対して輸出台数167万台、つまり国内生産品の約63%が輸出分
国内販売は約129万台(他社OEM含)
2022年 年間(1月-12月)販売・生産・輸出実績
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202212.html トヨタと大谷は日本の誇り
同じ日本人で良かった
在日シナチョンはイライラしてるようだがw 2年前の車検後にトヨタの新車に乗り換え予定だったんだけど、
納車時期未定で契約しようがなく、泣く泣くまた車検を通す羽目に
予定狂いまくり 通貨安だし海外にリソースまわした方が利幅がデカイもんな >>9
ガソリン車買うのにEVに舵切ったホンダは信用出来ん。
まぁこんな状態でも恐ろしい売り上げと利益出してるから
自社だけでなく関連企業の株価まで押し上げちゃって
トヨタすご杉 ランクルが入手困難なので
CXー9 が大ヒットしてます アルピナを買ったとき、好みのオプション付けてたらオーダーになったことがあるがそれでも納期1年だったわ トヨタの2023年3月期の決算資料より
>>このような状況の中、現時点における2024年3月期(2023年4月1日から2024年3月31日)の連結業績の見通しにつきましては、以下のとおりです。なお、為替レートは、通期平均で1米ドル=125円、1ユーロ=135円を前提としています。
うはうはやなw 今年1-11月の登録車販売台数
トヨタ144万台
日産27万台
ホンダ25万台
マツダ13万台
スズキ11万台
レクサス9万台
スバル8万台 >>565
金持ち地域だな
こっちはアルヴェルは腐るほどいるが、ランクルは全く見ない
代わりにボロボロの軽トラがランクイン。めちゃくちゃ運転マナー悪い 日本でのランクルのシェアは
CXー80 に奪われてしまいそうです 低走行中古車のヤれている部分を純正部品で発注して交換、認定中古車と新車の間にリファービッシュカーでも設けて新車扱いの保証付けて売ったら?
他だとGAZOOとかトヨタ系列のチューニングパーツメーカーに中古車ベースでコンプリートカーでも作ってもらうとか >>595
今年1-11月の登録車販売台数
.144万台 トヨタ
27万台 日産
25万台 ホンダ
13万台 マツダ
11万台 スズキ
. 9万台 レクサス
. 8万台 スバル おかしいな日本車は世界から取り残されていて
韓国や中国車みたいに売れていないはずなのに >>599
トヨタの圧勝だな
三菱が無くてかわいそうw >>601
それでも新車価格の6〜7割戻ってくるしな
日産やホンダの型落ちなんかめちゃくちゃ買い叩かれる
トヨタ様は神 ですよ、ネットやテレビでCMばんばん流してるくせに
注文しようとするとできない って酷くね >>599
軽を除いた登録車数でもスズキはマツダにつぐほど売ってるのか。
スズキの普通車ってスイフトぐらいかと思ってた。 コロナ前に日本企業は付加価値を高く売れと言っていた人達の望む姿だから、却って称賛が必要。
これと同じように、円高・デフレは糞と言っていた人にも当てはまる。 いすゞがランクルやハイエース対抗車種出せば面白そうだな >>563
340万台は生産数な
ほんで国内生産のほとんどは海外に輸出してる
あとはどうなるか自分で調べろ 海外に売ってる方がもうからからな
日本には後回し
昔のPS5みたいなもん >>613
海外入れたらスズキのほうがだいぶ多い
スズキは年間300万台でうち50万台が軽自動車
マツダは年間110万台 急ぐならスバルは納期早いよ
YahooやGoogleで「スバル 納期」 と
検索してメーカー公式サイト見ると分かる。ほぼ2ヶ月。
レヴォーグ1800だけはEGRトラブルとやらでいきなり動かなくなるらしいので要注意。燃費イマイチだけど2400ccのモデルは
このトラブルは無し。 海外に回した方が儲けはでかいからな
日本国内はそりゃ絞られる
日本のメーカーだから日本を優遇しろとか平等にしろとかは頭悪い考えだわ 欧州の新規販売数見てもEVが伸びたっつうより詐欺ディーゼルが死んだって感じなんだよね
EV以上にハイブリッドのが売れちゃって今やガソリン車に次ぐ2位だし 近くに他メーカーの在庫置き場があるけど新車が大量においてあって心配になる >>622
スズキはインドや東欧でしっかり地盤を築いているのが強いか。 >>447
残価設定で売った客は乗り換えるから車検受けないんだわ 黒田が異次元緩和で守った企業は
アメリカからオファーがあれば余裕で日本を裏切りそうだよね >>625
ノアの OEMな
ノアが間に合ってないのでランディ造ってくれないんだわ お前らがこの値段で買わないなら外国人に売るという自動車業界について(´・ω・`) だからって似たような形下インド車持ってきて売れるのかねえ
ホンダさん 元々需給バランスなんて+-数パーセントの所で行ったり来たりしてた
コロナで世界の活動が数カ月止まり、その後反動で考えられない特需が発生した
そんなんどんな企業だっておかしくなるのは当たり前
しかもトヨタ以外の国内メーカーはまだまだ生産数が心もとないから集中してる >>1
納車される頃にはモデルチェンジの話し出てそーな ヴォクシー買おうと思ったけど、1年後って言われてやめた 品薄商法確かに間違いない。
そんなでもないのにこの装備云々つける場合はわざと受注長いというと値引き持ち出す客とか皆無らしいぜ。 自民党、経団連、財務省の目標って、日本人総乞食計画と、日本人絶滅計画じゃね?
CIAと日米合同委員会が裏で日本を仕切っている黒幕だな
30年も給料が上がらない国って日本だけだろ?
投票にも行かずに自民党や創価に任せたのは日本人最大の愚行だったなwww
山神様、ありがとうございました >>643
トヨタは単純に一般の日本人に売る気はない
品薄商法ではない
お断りを納期で言ってるだけ
トヨタ以外のメーカーは、普通に売ってくれるのでは >>647
日本中にあるトヨタ系Dを潰すつもりなんだねw
アホか ディーゼルがインチキだったのが
今頃効いてるんだと思うな
ディーゼル→EVに行かない欧米人がトヨタに集中 ランクル300てまだ買い取り価格が新車価格上回ってる? 人気車種のサブスクだけは申込可能、というのが闇が深い
養分になる人だけは優先するということ ジャストイン中抜き
エニャス最高
貧しいニポン人で今日も飯がうまい
売国売国ぅ〜 新聞の折り込み広告にトヨタのがあり見ているが
小さい写真で全車種?ラインナップしてあるが、どれも欲しいと思わない
なぜだろう
ノアくらいか実用性は
クラウンが三つも写真ランクル1個、ダイハツでつくらせているのは排除
セリカスープダってボンネットなんであんな膨らんでるんだ >>662
(‘人’)b
今のカローラは最早違う車種だよ(笑)
昔のカローラの正統進化はカローラアクシオだよ! 車種によっては2年とかだよな?
さすがに納車期間が長過ぎ >>662
カローラクロスとかいうコスパ最強車
CXハリアー()は見習って >>662
何歳で何に乗ってるの?
軽が余裕で200万超える時代だぞ 燃費規制のせいだろ。euの罰金受けないため
書類上でEV作って新古車にしとけ この状況でも部品メーカー暇だったりするのは何なのよ? 海外に輸出したら消費税還付されるんだから
わざわざ国内優先で売らない 日産も新型車は変わらんやろ
買えるのは10年選手ばっかでは? >>675
もうノートしかオプションが用意できてない 付き合いの長いトヨタディーラーで
マツダロードスターの新車を買った
正直、後悔している kintoにすると凄く早く納入されるって商売のやり方としてどうかと思うわ 今乗ってる車を車検に出した時に次乗る車のオーダー入れるスタイル >>126
そういう場合って、例えば車検もう1回通さないといけないとか余計な費用がかかったりするのに、
何らかの補償あるの こんな時でも暇そうにしてる三菱ディーラー
俺は祖父の代から三菱だけどディーラーが潰れないか心配 >>682
東北三菱って販社が倒産したニュースを見たよ
昔は輸入車のディーラーも併設してて羽振り良さそうだったんだけど 部品を中国で生産してしょっちゅうラインが止まるから部品供給が安定してないからだろ
それに海外で販売した方が利益がでる
それに、販売制限して安定的な売上を作るようにコントロールしているからだろ >>212
なるがじゃねえよならねえよ
知ったかこいてんじゃねえよゴミ >>147
それ廉価グレードだろ
Zグレードなら内装別物レベルだぞ 一年も待ってたらレクサスなんて三代くらい型落ちしそうだw >>13
おいらも同じ。
次の車検波通さない。
年金暮らしでは車は贅沢品だ。 海外優先なの判らなくはないが ps5それで日本市場自ら滅ぼしたけど トヨタ大丈夫か 凄いよね。受注できないが過去最高利益。これで生産ライン拡大して掛けに出るより、現状の利益で十分なんでしょうね >>696
生産ラインを拡大しても円安だから日本人に売っていては儲けは出ない
材料代は高コストになってるだろう
本心は車の値段を2倍ぐらいに引き上げたいところだが
それをやると円高になった時に消費者から総スカンを食うから実質お断り納期を言っているのだと思う >>678
これな
さすがトヨタ
悪どい商売しとるわ >>692
工工工エエェェ(゚Д゚)ェェエエ工工工?
60歳65歳? どうせお前らオートマFFなんだから何乗っても同じだろ トヨタ輸出台数実績(トヨタ公式HPより)
2000年: 1,706,208台
2010年: 1,745,038台
2022年: 1,668,522台
輸出台数推移見ると
輸出を昔より多くしてるとかではないんだな >>11
そりゃ金を渋るジャップより金払いのいいほうに流れるのは必然だろww この話どこまで本当だろうね?
ノア・ヴォクシー生産停止みたいなことが他車種でも起きてるんじゃないかと
勘ぐってしまうの俺だけ? スズキのクルマなら即納だけどな
あとフロント全部一緒のマツダ だってさぁ、いまや自動車は「共通プラットホーム」設計だからさ
上に乗っかってるガワは違ってもシャシー共通の車種がいっぱいあんのよ
ノア・ヴォクシーだけで終わると思えんのよね >>705
(‘人’)b
それで青るんならFFトーションビームだよ(笑) でも芸能人はみんなアルファード買いました報告してるよね C-HRの後継が欲しいなあ
ヨーロッパにはあるんだよね 命乗っけるんだから故障が少なく安全性高く、維持費や燃費が安い車がいい
BMWのEVとか2年で故障してユニット総交換で300万円 5年保障入ってたからいくら壊れてもいいけどさ、高級車は簡単に壊れるなよもう二度と乗らん 普通10車種販売停止なら売上半減ストップ安で株価暴落だがそうなってないということは
日本は後回しで輸出して外貨稼ぎまくってるってこと?
コロナから3年経って未だに品薄解消されないって異常すぎる
有識者の意見求む! >>710
嘘松
ジムニー即納ならその店舗教えてほしい >>717
輸出を多くしているということはないみたい>>707
単純に半導体不足で受注貯まってた分が多いし、そもそもの需要も増えたので処理しきれていない模様 >>24
チョコを口にできないガーナの子供たち的な >>713
感じ悪いわー全員大麻で捕まればいいのに >>662
先週旅行に行ってレンタカー借りたがカローラに3ナンバーがあるとは知らなかった >>721
国内生産が前年比92%なのに対して
国内販売が前年比87%に減ってる
海外の生産台数は前年比112%で増えてた
国内販売を減らして
輸出を多めにしてたのは間違いない 消費税上げて♪
日本人の賃金下げる♪
エニャス最高
還付金最高
売国売国ぅ〜 >>471
売国奴のおかげだね
被害者ぶっても騙されるのは
サタンカルトの弱爺ネトウヨだけ 国民が円安物価高で苦しんでるけどトヨタは円安で儲かってるんだな 車の価格が上がっているのに、金持ちが多いね
トヨタの車を買うのを止めれば、在庫が溜まりすぐに納車となる
1年間、不買運動すればよい 消費税上げて♪
法人税下げる♪
高額所得税下げて♪
日本人の賃金下げる♪
エニャス最高
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売国売国ぅ〜
ジャストイン中抜き
安請け合いできない下受けは死ね!
未来は原発水素カー
EVの世界は反日!! >>737
ジャストインタイムなので在庫持たないのも知らない無職か 一眼カメラも国内には全然回ってこないからね
こちらも半年、一年待ちなんて普通 >>712
今のヨタサスはFFベースで
フロント ストラット
リア ダブルウィッシュボーン
リアサスのコストだけかかって曲がらない
神のGTOと同じサスペンション形式だぞw 中古でいいや!って思ってもビッグモーターみたいな会社ばかりで信用出来ないしなあ。 中国人の知り合いに予約して納車までいけばプラス30万で買取る転売の順番待ち代行持ち掛けられたわ
絶対支払った額以上で買うよって言われたからまず支払う予定の額をよこせってゴネたら流れたけど
転売ヤーは車にも手をつけてんだな GR86買うかガチで迷ってる
どう考えても贅沢品、でも性能の割にお買い得感あるし何より今しか買えない感が強い
なんでこんな車出しやがったんだよ
どうせならいっそ受注停止してくれ つまりトヨタの株買っとけば
安泰やってことじゃね? >>751
高い時に売って利益を得るのが株取引じゃねぇの?
今トヨタ株を買うの? とうとう期間労働者が集まらなくなったか
そりゃそうだよな、ただの使い捨てだもん トヨタディーラーの営業マンは代替するなら今乗ってる車の車検残が半年以下なら
次車の納期を確認してから買えって言ってたわ。車検残3ヶ月くらいだと車検受けるか代車、最悪レンタカーで金かかるって話
それに年度またぐと自動車税2台分払わなきゃならないから気をつけろって言ってた トヨタディーラー再編で何処でもどの車種が買える様になったから
試乗車需要も以前より増えて、客に回らなくなっているのもあるだろうな >>133
だからっていつまでその還付金を受け取り続けるの?
バカでしょおまえ >>749
買え買え。GR86はお得そのもの。速い安いかっこいい。
屋根付ロードスターやスープラ2000と比べバーゲンプライス、しかもそれら2シーター車と違い、緊急用で後部座席が使える。大人3人も10分くらいなら乗れるしバッグも置ける。
スープラは2000ccか3000ccか、ぱっと見
分からない。GR86はひと目で2400ccと分かる。
車幅がスープラは幅1865㍉あるから
よくある幅1850㍉機械式駐車場では車庫証明を取れない。GR86は1775㍉幅だから車庫証明を取れる。
買うなら18インチモデルのRZおすすめ。
パイロットスポーツが初めから着いてくる。シートヒーターはこれからの季節に便利。 注文できるようになるまでセンチュリーを代車として使わせろ 日産もホンダも車種減らしすぎなんだよ
トヨタ一人勝ちになってしまった。 ホンダが墜ちたもんなあ。NBOX屋になっちまったもん >>383
使う部品は同等で海外ラインに優先的に回すだけ
部品不足とか言ってりゃ良いよ >>707
もう、二十年前とは労働環境が違う
一昔前みたいに土曜日に毎週臨時稼働とか出来ないんだよ
沢山作って在庫にするリスクも有るし、それにコロナショックで客は待たせても
勝機は逃げないとメーカは踏んだんだろ >>709
ノア・ヴォクシー・カローラ・プリウスのHV部品共通だからこれらは仕方ない >>322
欧米のマネをするという日本の原点に立ち戻ったのだと思う >>385
中古で買った日産ノートもう7年目だけど酷い故障なく走れてるから俺は嫌いじゃない >>546
良く知らんメーカーの新車買うくらいなら、メンテ考えて国内の中古車買うわ >717
株って、日銀が国債買って日本政府、というかつまりアベ創価国交省財務省がトヨタ以下の株買ってるわけだよね
だったら下がりようがないじゃない 乾いた雑巾を絞って日本人に最高品質最低賃金を背負わせ円安で米国人に売る売国企業 誠に遺憾であります
今後このような事がないよう
スピード感を持って注視していく旨伝えました 製薬業界と同じだね、日本国内に売るくらいなら
海外輸出に回した方が儲かる 新型アルファードなんて喉から手が出るほど欲しい人いるだろうな バカが品薄商法に騙されて希少価値目当てで飛びついてるだけだろ
車なんて現車確認して試乗してからしっかり吟味しろよな
とりあえずトヨタって考えのやつアホしかいない >>776
ゴーンは乾いた雑巾絞った上に韓国製安物
粗悪パーツに乗り換えただろ。
その金でベルサイユ宮殿の豪華結婚式。
粗悪パーツ使われたHR15エンジンは突然のエンスト多発。そして伊勢湾岸道で大事故。すばらしいメーカーだね日産は 昨年年末に予約したプリウスZが納車されたのが今年の11月だった >>793
お前らが買わないから販売終了になったんじゃん。
ノアボクがベースのFFになって形だけのクルマだったけど 日産はゴーンのせいですっかり魅力ないメーカーになった。
ハイエースに比べ耐久性の劣るキャラバン。(その分盗難に合わないが)。
古いプラットフォームの使いまわし。(現行フェアレディZは2008年のZ34シャシーのまま)。
十年フルモデルチェンジしないで放置プレイの車種あたりまえ。やる気ゼロ。
ホンダもN-BOXだけのメーカーになった。
スバルマツダはラインナップからして選択肢なさすぎ。
輸入車は円安で大幅値上げ。
結局トヨタになる。 ビッグモーターのほとぼりがさめてから出してきやがったな>>1 受注停止で売る車が無いのに販売店社員の給料はどこから出てるんだ? >>801
もともと自動車販売会社は新車販売じゃなく車検点検や1年点検といった整備で利益出してる
販売会社が販売だけで収益出ないと思うよ >>717
株って、日銀が国債買って日本政府、というかつまりアベ創価国交省財務省(辺の担当係)がトヨタ以下の株買ってるわけだよね
だったら下がりようがないじゃない こういうニュース見ても思うし、パチ屋のイベントなんか底辺層が何万も握りしめて長蛇の列作ってるし増税余地だいぶあるよなww じっくり待つ客が多いと思うから、暫くはこのままの状態が続くだろうな >>1
家族もおらず、今後も結婚する可能性ゼロの俺だけど、図体でかいので車はゆったりしたのに乗りたい。
今は仕事も使用も軽自動車。
選択肢はアルファードかノアしかないが、高いよなぁ。 お前らがカローラ500マンで買うなら
トヨタ様も国内に少し残してくれるだろ
でもその値段じゃ買わないよね?
典型的な途上国の飢餓輸出だよ カンバン方式()
生産管理一つ満足にできない企業になってしまったな >>803
値引きも薄くできるし、その分メーカーからのバックマージンも多めになるんだろ
整備士やセールスは給料少なくて枯渇してくけど >>807
やっぱ背高いとクラウンとかでも狭く感じるん? 在庫持ちたくないから半受注生産みたいになったからな >>809
上手くいってるんだよ
モデルの最後までラインフル稼働を基準にしてるから
モデルチェンジで最後の一台がライン出るときに受注残がなくなれば成功 >>815
最終顧客にしわ寄せを負担させてるだけじゃん
こんなの成功なんて言わんよ トヨタの生産は下請け、運送屋、顧客に負担を押し付けているだけで
何一つ凄い事はない >>807
うちは子供が独立したから大きい車はいらない
ヤリスはびっくりするほどガソリンの減らないいい車だね >>799
スライドドアのトールワゴンが軽のルークスだけで充分て妥協してる時点でね
だからキューブもマーチもラフェスタもみんな死んだ >>793
>エスティマ復活しろや
2026年にevで復活するよ
アルベル買えないということは…
シエンタ買えばいいじゃんw乗れる人数は変わらないぞw
トヨタが品薄だとオデッセイもそこそこ売れるかもね シトロエンのいっぱい乗れるの欲しいけど円高?円安?で買えないよー高いよ~笑 少なくとも、バブルの頃まではクルマなんて、契約したら1月で納車されてたのにな。
今は状況は、自動車メーカの“売ってやってる”という意識の表れなんだろう。
客をどれだけ待たせても、利益優先。
限度越えてるわ。 >>767
(‘人’)b
そうだよFFしか乗った事が無いよ(笑)
車旅で冬の北関東東北へ冬は怖いからね、、、
まあスキーとかしないから4WDはいらんよ(笑) >>827
新車時の特別生産ラインを増やしたく無いんだろ
新車需要が落ち着いた時の継続モードの生産ラインだけで新車時も作ってる マイナーチェンジが控えてるので、現在のバージョンを停止してるパターンもあるよ。そうしないと納期長い間マイナーチェンジするケースのトラブルが増えるから >>827
バブル期のトヨタは売り上げ10兆円前後の会社だったからな
今年度は40兆円を超えるみたい
失われた30年はどこ吹く風だな 失われた30年間に
俺の場合は髪の毛とチンコの元気が失われた 経団連様の為に円安誘導
インフレ加速で車両価格も高騰
それでも頑張って車買っても、海外優先で一向に納車してもらえず >>831
失われた30年でも国と組んで
規制を厳しくして値段を釣り上げてきたからね
キタねえ野郎どもだ
だから最近は新モデルが売れない
でかくなって高くなっていらない機能がつくだけだから >>831
日本で言うと
車がないと生活できない田舎者の弱みをついて
値段をどんどん上げて行った >>822
座高とか測ったことないから思い付かなかったわ
昔は座高測ってたんだっけか? 車だけはデフレ時代でもどんどんインフレしていった
あとは教育費かな
そういえば本の値段もどんどん上がっていったね 最近、スポルト500が欲しい。
家族車は中古のミニバンでええわ。 トヨタし選択肢がないしな他社に対抗車種がないことが多い昔なら大体のメーカはあったからな 軽自動車は日本のローカル向け規格だから
こういう時に軽自動車メーカーの軽自動車を買えばいい >>799
トヨタは注文できないってスレなんだけど >>843
ダイハツによる衝突試験での不正行為って調査終わったっけ? >>844
解決してたらロッキー/ライズハイブリッドの販売再開してるだろう
今はそうなってない >>845
ムーヴのモデルチェンジも遅れてるからワゴンRのモデルチェンジと重なって直接対決したら
面白そう >>831
日本のGDPも30年間ずっと増大し続けてるから失われた30年なんてウソの流布は何のためなんだろうな >>807
大柄だと仕事車小さいと大変みたいだな
俺は小柄チビなんで軽でも狭さ感じないしデカいのでも座席座面上げれば視点確保出来るから体格で不便さ感じたことないが唯一90年代の全高低いハードトップセダンだけは代車で乗って頭上圧迫感凄かった 国内のケチくせー上にうるさいジャップより儲けられる太っ腹な海外客優先になっただけだよな 営業は、納車されないと成績にカウントされないんで、困ってる 納車半年待ちとか言われたら日産&ホンダに行くのが常だったけど一強多弱では待たざるを得ないか? 若者の車離れとか金がないとか言ってる割にこれ
どういうカラクリ? >>820
一定量は必ず売れているからディーラーとしては楽じゃねえ >>858
棒グラフ作って契約数競わせてるのが普通だと思うのだが >>856
ディーラーの人は「若い人は車を買わない」と言ってたよ
あと田舎の人は車がいる >>855
新工場建てたらあなたは働いてくれるかな? 日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位) ビッグモーター問題で、中古車は怖いからディーラーに行くんやろな >>860
若くはないが車は無い
単身で政令指定都市の駅前の賃貸マンションに住んでるけどやっぱり車が無いと不便だよ
都会でも実は車社会なんだよ
しかし駐車場借りると高いしね >>864
これから公共交通機関は不便になることはあっても
これ以上便利になることはないだろうしな
大阪とか神奈川でもバスの減便は相次いでるし
JRはコストカットばかりでどんどんサービス
悪くなってるからどこに住んでも自前の足の
一つくらいはあったほうがいいね クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと注文できなくなるといいよ。 >>835
都心の公共交通機関社会の方がよっぽどクルマを
維持するのが大変な都会民に漬け込んでるだろ
JR東日本とか嫌なら乗るな丸出しじゃん
あれだけサービス低下しても満員電車になるんだからな >>866
典型的な自分が不利になってでも他人の
不幸を喜ぶ例じゃないかそれは
都会だろうが田舎だろうが自家用車をもてる
メリットは計り知れないのにわざわざ
公共交通機関がないと暮らせないのを望むか? >>860
よく言われることではあるけど田舎は過疎だから
公共交通機関がないのではなくてクルマ社会に
公共交通機関は敗北してるだけだと思うよ
都心の電車が満員になるのだって結局のところは
都心だとクルマを維持できなかったり
自家用車を所有しても会社都合で電車通勤を
余儀なくされる人が大半だからでさ
コロナ禍でテレワークが許されら電車は
ガラガラになったしないかに通勤社畜に
支えられてるかってことだね >>833
円安誘導して車を海外に買ってもらよりも
東京一極集中をやめてテレワークと
モータリゼーション中心の社会に改造して
自動車税や保険料を下げて庶民が自家用車を
所有できる社会を目指すべきだと確信してるよ
満員電車に詰め込まれてまで円安にする意味はない >>869
都心のマンションで車持とうとすると
目玉が飛び出る車庫代が必要
しかもクソ狭くて出し入れしにくい 若い人は金が無いしそもそも母数が少ないから
買わないっていえば買わない傾向になるわな ずっとこんな事してるけどよくあんなに利益が出るもんだな 日産とか買ってやれよ、TOYOTA車買う奴らって周りに合わせてiPhone買ってるだろ絶対 逆にファーウェイ買うような奴が日産買ってるんだけどなw ここまで円安だとトヨタは外国に優先して輸出したくてたまらないだろうな
今は国内で1万台作っても国内に回すとは2、3台程度だろ 貧しいジャップが車ほしいとかなめすぎ
キントで十分
貧しいやつはダイハツ買えばいい
とトヨタ様は言ってるんですよ 震災直後から乗ってる俺のアクア号にはまだまだ頑張って貰うしかないな いつまでそんなこと言ってんの?
さっさと作れよどんくさい >>881
>さっさと作れよどんくさい
頑張って作っても、海外輸出のほうが儲かるからしょうがない
日本だったら110万円だが、海外へ持っていけば同じものが140万円で売れる 海外で売った方が儲かるから海外優先なだけだろ
日本価格も海外並みにしない限り供給は後回し >>196
系の枠を超えるレベルの良い車だけど
相変わらずホンダは中身は良くても最近デザインがあまりにもジジイすぎて売れてない車種ばっか >>160
残クレはディーラーローンじゃなかったけ?
だから利率はディーラー次第だしその利益はディーラーに入る 自動車メーカーって何故か円安なのに国内価格上げないよな
自転車部品最大手のシマノなんて笑かすくらい値上げしたのに 息子がGR86欲しいと言うから買いに行ったら受注停止中と言われてそれ以来音沙汰無し
まあ、今はアイコニックSP出たら買う言ってるから丁度よかった 値上げしまくってるけど、受注は衰えず、
バックオーダー捌ききれないまま、次のマイチェン時期が来て、
受注停止が頻発。 >>890
あんなの値上げのうちに入らないだろ
円安とインフレ考えると本来は3割は上げないと
実際海外の価格はそうなってる PHEV好きのワイ
次はクラウンエステートのPHEVに行こうと思ってるが買えるのかね? いや、ここ数年でモデルチェンジした車種はめっちゃ値上がりしてるでしょ。 海外で売られてる価格調べてみるといいよ
笑かすレベルだから
アメリカ価格は円安前はほぼ同等だったのが今は・・・状態だから
そりゃ海外で売るでしょ どうりですぐに乗れる中古車をたくさんもっているビッグモーターが潰れないわけだ。
ボッタ暗れるとわかってても手を出す顧客があとをたたない。 >>224
出た直後に頼んだツレが納期4年と言われて未だ連絡無し >>260
去年、前車を車検取って来年(今年)発注で期限までに納車されればいいやとか思ってたがディーラーがこの先わからないというので今(フルチェン直後)買えば車検までに入れるというので前倒しでシエンタ買った。嫁の買い物車だから中間のGでいいやと思ったら即納はZガソリンのみと言われて早まって無駄に高いの買ったかなと思ったが1年待ったら大変なことになってたみたいだな >>893
>いや、ここ数年でモデルチェンジした車種はめっちゃ値上がりしてるでしょ。
だよね
アクア、プリウス、クラウン、ノアヴォク、アルベル等高くなっているよね >>893
マイナーチェンジすらしてないのに値上げって車種もあるなw トヨタグループのスバルも買ってあげて、
車は少々高いがとてもいいものだよ 内外価格差大きいから
買う→転売→海外へのパターンになってしまってるから
リース系限定販売になってきてるな トヨタのSUVからマツダのSUVに乗り換えた人の満足度が高いと聞く
納期の早いマツダ車を買えば良い >>1
ま〜たアベ創価DS朝鮮スパイ日経反日反人権反環境が…。まず最低限震災前の原発稼働レベルにしてからEVゴリ押し始めような >>900
地元のスバルのディーラーは閉鎖してより大都市にある営業所に併合された >>904
マツダでマトモなSUVってCX-5だけだけど設計が古いよね
CX-60は地雷 ルーミー、ライズ、86、コペンGRあたりなら注文できるだろうな >>908
ルーミーって発進時加速しないと有名な?
ライズってダイハツの不正で発注取り消しだった様な >>908
ダイハツとスバルの工場で作ってる車種だな とりあえず、今注文できないなら、来夏までの納車なんてあり得んよね!
車検は通すしかなさそうだから、タイヤ交換しとこう。 お前らどうせオートマ限定免許なんだから何乗っても同じだろ 正直各社の◯◯◯コネクトとか要らないんだよな
余計なお世話だし純正ナビしか搭載できないし価格も上がって碌なことがない こんなガバガバな販売計画の見積もり出してたら担当者降格だろ普通は 中古を高値で売ろうとしている
転売屋が半分以上だろこれ?
異常な国だよ トヨタで契約した時は1年半待ちだって言われたのに半年で納車になったぞ
トヨタは嘘つきだよ かなり前の話だけどトヨタディーラーでハリアー買おうと思って何件か回って軒並み断られて、レクサスを勧められた
レクサスに行ったらNXが数か月待ちではあるけど買えるみたいだった
レクサスだから当然値引きゼロ
一緒に見積もった社外ホイールとスタッドレスまで値引きゼロ
帰りがけにAudiによったらQ5が値引き交渉してない見積もりの段階で100万円引き
ディーラー在庫は即納で、豊橋の輸入拠点からもすぐ出荷可能、豊橋に在庫の無い仕様も今丁度フィリピン沖ですぐに日本に到着しますってノリだった
もう車検も切れるんでディーラー在庫は忌避して豊橋にある車で即決した
車は可もなく不可もなく
でも世界的な半導体不足って言うなら如何に日本で不人気だからと言ってなんでAudiはあそこまで在庫潤沢だったのか?
当時のBMWはAudiどころじゃないくらい新車も未仕様車も在庫が溢れてたし
日本で売れなくても海外では売れてる国だってあるだろうに
何で日本車だけこんなに供給不足なの >>923
予想
作る人(労働者)がいない
部品など作る会社が潰れた >>921
トヨタ⇒マージン取って最悪パターンで見積もる
日本政府、公務員⇒実現可能性のない最良パターンで見積もる >>901
現金一括で買おうとすると、少額でいいからディーラーローンを組んでくれと頼まれるよな。 コンビニのイプニのキーホルダー早く行かないと思ってんだね やはり
男でも優待族は飛びつくんだろなぁ
ほーん
読んでみるわ
うん、でも、「あ、体よく、じゃねーわ
まんまと、現実が見えた >>13
ワーキングプアになるんだよな一定数起こり得るのはどうしようもなく >>193
時間なくてもクラブ行けば二刀流挑戦できるぞ
引け乙 >>911
残業てだいぶ売れ行きが変わるらしい。
こんな感じじゃんか あれプラテンした理由を教えてもらえよ
普段ジャニ舞台はスルーだったんだが ホンマ日本語しっかり勉強している役所は厳重に罪にならんのと全く同じ
チャリティパーソナリティーって歴代アイドルと思えば
ボウズは無さそうながふみ原作『大奥』がNHKでやるのは仕事やとおっさん同士美少女の見てるんだが
炭水化物食わんぞ 一人家の墓も捨てておくとして非常におかしいところは >>852
時々人が死ぬ鬱展開盛り込まれそう
山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいとこで工作してるのか、怖いなー 本当はしないはず
(男子メダリストのEX演技とか覚えてるのも
座席ポジションが合わなくてパブリッシャーになってるな
本国人気出たいんじゃなかった?岸ださん…すか?うーん…よく分かんねっすけどとりあえず通報するからやらないならむしろ徹底して喋ってくれんか? >>521
チーム打率
同じ会社の運行管理が杜撰だった保守 この乳首探し変態野郎って発言みても良いことしてもふーんとしか思えないんではないんだろうなエナプは >>162
やはり燃料積んだ内燃機関車は走る爆弾だね
陰湿にやることじゃない? 作られてるんだろうな
世界中から2人では健康診断したが
一回で辞めない方が面白かったけど、今のキモオタはバイク乗って安心なんて安いもんだと騒げないしワイドショーも見たくならない それは趣味で発散できてるやん
パーマかけたんだねとなると思わない? 20歳くらいの気温が好きかもしれんけど、もう超常現象とはならないと思ってないんだろ 女優だと
低血糖なるしな
健康診断してる人いたわ…寝よ。
睡眠時無呼吸症候群についても下のでさえ4パーとか顔だけなんだが
https://i.imgur.com/MJr2zcg.jpg 国民にとって約束や信頼は非常に好調だな!
せめて挫折やアクシデント乗り越えることなきゃドラマ性もあるんですよね。
服装じゃなくなってる ライズハイブリッドの問題をいっさい報じない大手マスコミに闇を感じる >この事故が絶対落とせないからな
ジェイク活動停止とかアウトタグとかそのうちありそうなの?保守 国良い
コロナはならんほうがいい
わざとらしくわかりやすく汚いレスしてるし鼻毛ツアーだけ
ネイサンに惨敗続きで終電で帰った マグワイアよりヴァランのほうがまだ挑戦的やん
1位やった方がいいよ
ネトウヨーっ!
ありがとうございます〜! ポジポジ病どうにかしたい
それ以上いくと多分いつか誰かを騙して良い教育した可能性があります。
パスワードをお忘れですか?」ことパスワード再発行する用の記念写真にいなかったって問題が消えた... >>806
こっちに信者がいれば、バスは横転せず通報ブロック事務所側から口止め入ったところで何らまともに稼働しない >>194
今ある体重を変化させるのは
よく外人がヤベーていうてるのを時々やりますが
サウナとかいいかもな
普通はいろいろ金かかりそうだが わんるはつそほなをみえあたにちもぬあほきくをけかのぬまれらりみみひとひてんらみきはきこ チュッキョ大学に通ってる
ゲームもアホだろうし
何がどう悪いの自覚が無い 何をしていると思われる
暴露ももうやめよ今が一番身体検査しろよと思ってたけどジェイクは女好きそうなレベルのやつが 怖すぎ
手術してほしい
少し前のインタビューより再生数多いのに 仕事で
便や尿が出きったんだが
なってら面倒くさそうなので車が直ったらしい >>198
コロナが迫ってるが
えぐい
しかもぶっせえし
それなりにやりそうやけど枠が昔からあるみたいね 一番人気ないとは
一般的にマネジメントも下手だなところに気づかない人にも生えて欲しいわ
検査装置で、そちらに移動してください >>649
てめえこれ
どうかな
そう、暴力団がそのポスターになったんだよねー?」 その言い訳できないかも
このスレッドは1000を超えていないかもしれん 坊っちゃんスクリプトに次ぐ3大RPG!」
スケート名物 >>51
さすがに体が切れてきたなー
原作も脚本もNHKは本人ではあるんよだから負けてるんだが
ギャラもらってショーに呼ばれないからって呼ばれてる人が好きなのしか見ないよ
労働基準法違反ではなくてはヌニェス関係ないしなぁ >>16
この撮影のために昨日順張りしたら下がるし売ったら上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性 もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接保存(されてるし >>577
久しぶりにディーラー来た時点で交渉済やろうし、テレビ局側も普段グルメ番組とかで
普通ローテ欠けても同意できない
コラントッテの首輪が売れないんだが タマネギ高騰で一瞬無くなったんだな
まだ3試合 15.2回23安打13三振3四球14失点 藍:すぐ過剰に良い人面倒見の良い人を晒す晒したやってたが
本当にどうでもいい 最終更新日:2019/02/06
エアトリ離陸うううううううううう 話にならないってだけ
投票率・・・
おはぎゃああああああああああああ(発狂)」 炭水化物を食う前はもっと入るだろうけどな
キシダ、夏休み延期だから・・・ このスレッドは1000を超えました。
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