【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」 [ばーど★]
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2023年12月25日、ダイハツ工業は一部報道機関に対して、認証試験不正問題の(お客様を含む)ステークホルダー向け説明進捗報告を実施した。そこで、先日の第三者委員会報告書にあった認証試験不正174件、64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない」と話した。以下、主な疑問とやりとりを速報でお伝えします。
■なぜ「ただちに使用を控える必要はない」といえるのか？
「お客様おひとりおひとりに向けて、各販売店を通じて、お客様の状況に合わせて対応させていただいております」
ダイハツ工業は12月25日、報道機関に対して、今回の認証試験不正問題の対応に関する説明会をオンラインで実施。その冒頭で、上記のとおり進捗を説明した。現在、全国のダイハツ販売店では(ダイハツの新型車全車種出荷停止を受けて)新車販売を停止しており、ユーザーからの問い合わせに対応しているとのこと(ダイハツ製車両をOEM供給していたトヨタ、スバル、マツダでも、該当車種に関して順次同様の対応を実施するそう)。
今回の認証試験不正問題を受けて、多くのダイハツ車ユーザーがダイハツへ問い合わせをかけているが、中には「出荷停止といっても12月にどうしても納車してもらわないと困る」という方や、「注文をキャンセルしたい」という方もいる。現実問題として、現在ダイハツの生産工場は出荷(生産)をすべて止めており、今後新車販売が再開する時期は見通せていない。それも踏まえて、各販売店ではお客様の要望とダイハツ側で「できること」(代車を用意したり注文をキャンセルし先払いぶんを返金したり)をすり合わせているという。
そうしたなかで、いま現在、「認証試験不正問題があったとされる車種」にお乗りのダイハツ車ユーザーに関しては、「ただちに使用を控えていただくという状況にはありません」(つまり「使い続けても問題ない」ということ)とのこと。
本件、気になる点はたくさんあるが、まずは2点。ひとつめは「何をもってして、"使用していても問題ない"という判断になったか」。
ダイハツ車の認証試験不正問題が表面化したのは今年(2023年)4月下旬。当初は海外向け仕様のみだったが、その後すぐに国内向け生産車両でも認証試験における不正が発覚した。
それから7カ月、12月20日に第三者委員会から提出された調査報告書によれば、認証試験不正は過去生産モデルやOEM車も含めて64車種、174件におよぶという。ここには現行ダイハツ車すべてと、直近の販売モデルの多数が含まれている。
この問題に関しては、発覚以降ダイハツだけで1000名を超える技術者が「再検査」に携わって、親会社であるトヨタの技術者も大量に入って徹底的に不正の洗い出しと「いま乗っていても安全上問題がないか」を確認したという。
同じグループの確認だけでは心もとないからと、再確認の手法や手続きに問題がないか、書類の並べ方ひとつとっても正しい手順どおりかを、外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社が確認したとのこと。
このような洗い出しと再調査をへて「ただちに使用を控えるような状況にはない」というアナウンスにつながっているそう。（略）
■(今回の認証試験不正対象車でも)「車検は問題なくとおります」
もう一点の疑問は、「認証試験不正問題が最初に発覚したのは今年(2023年)5月、なぜ12月の第三者委員会の報告書提出・発表まで普段と変わらず生産し続け、販売し続けていたのか？発表→全車出荷+販売停止とせず、もっと段階的に準備できたのではないか？」という点。
これについてはダイハツも(親会社であるトヨタも)対応に相当悩んだそうで、もし調査の途中で「(ただちに使用を控えたほうがいい)安全上に問題がある」という事例が出てくれば、その時点で情報を公開し、使用を控えるよう告知する用意があったが、上述の徹底した再調査により、調査後半に見つかったキャスト/ピクシスジョイでの「側面衝突時のドアロック解除問題」以外はすべて法規の範囲内に収まっているとのこと。
そうであれば、五月雨式に発表して不安と混乱を招くよりも、対応を取りまとめてまとめて発表すべきという判断になったとのこと。
また、上述のキャスト/ピクシスジョイも含めて、今回の認証試験不正対象カ所については、(12月末が期限のユーザーも多いだろうが)車検も問題なく通過するそう。
以下全文はソース先で
12/25(月) 17:33 ベストカーWeb
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5f04fdde4a9a6b116d47af5341d22a028e43ca9 トヨタによるガソリン車潰し
ＥＶごり押し利権SＤＧｓカルト まあ実際、これだけの規模の不正だったら
今使われてる車をどうすることもできないって感じじゃね 《横浜市/日本国》政府 サムスン半導体拠点へ200億円支援へ★9（2023.12.21
/newsplus/1703193578
>>1
小泉河野山際小此木,黒岩（不倫セクハラ知事,元フジテレビ,兵庫）中田宏,林文子（前市長）等と ↓スガのおかげで,
横浜/神奈川がアベ[二代目池田大作:親中護憲反防衛左翼]そうかトーイツ朝鮮スパイ天国状態
菅義偉前首相 20代半ばまで「フラフラした人生」 就職して気付いた「政治が世の中を動かしてる」
2023.9.19 /newsplus/1695097851 そんなズルしたようなクルマが通るような車検制度必要ないよ これはダイハツ社員はぶん殴られて子供も虐められても
文句は言えない
しょうがないね まさに今現在車検中の奴もいるわけで。
通すか通さないかすぐ決めないとやばいし
通したなら以後全部通さないといけなくなる 認証取得する意味ないじゃんｗ
ルール守るやつが馬鹿見るってダメだろ ハイ出ました、直ちに影響はないw
全車回収しろよ💢 じゃぁダイハツは無罪やな
使用者に賠償金も支払われないな 販売してはならないモノを販売しといて何を言ってるの？それなら検査なんてハナから要らんやん。 第三者委員会とか信用できねーわトヨタに忖度するに決まってんだから 規模が大きいからって
規模が大きいからこそ危険度は増すと思うのがふつうでは？
あなただって目の前のダイハツ車とトラブル起こしたくないよね？ 自分たちで再検査した＝認証試験を通った ではないのでは？ >>1
ダイハツの技術者が1000人も携わったら再検査の意味なくねぇ？トヨタも同様
競合他社にでもやらせたらいいのに 型式認証受けずに走ってイイなら
F1カーもレーサーも公道走り放題なんだがｗｗｗ それなら車検の意味ないだろ。
なんのためにやってんだ？ これといって 不正取得車種が問題になったこと無いよね。(´・ω・`)
そもそもが 軽だし。 安全基準を無視した不正発覚で一体何が安全だと言えるのかw
バカも休み休み言えや、消費者を舐めるな 車に欠陥があるわけではないんだからたいした不正ではない
日本人はやたらと小さな問題を大きくしすぎる >>37
ズブズブだな
親がトヨタでドラ息子も暴れ放題か >>39
要は気持ちの問題
認証受けておくと安心するだろ
安全性は問題ない
なことあるかいw エアバッグの試験にタイマーで作動するようにしてたのに、なぜ安全と言えるのか メーカーが大丈夫と言ったらOKなら車検そのものも型式認定試験も必要ないでしょ そりゃ範囲外のデータは全部書き換えてるんだから
どれだけ調べても問題ないさ >>18
事故らなきゃ問題ないって理論だよなあ
事故ったときの安全確保のための認証試験なのに 側面から衝突されてエアバッグ作動したらドアロックされる欠陥のあるキャストも問題ナシで片付けてんだか恐ろしいわ ダイハツ、値段が爆下げするんか？
下がったら買うわ
ダイハツはダイハツやろ、どうでもいい トヨタのタウンエースやプロボックスがダイハツってのが意味わからない 車検通る通らないとかって話ではない
あれって不正見抜く制度でも安全性保障する制度でも無い 結局型式認証の問題は遡及してOKにするんだろうな
ダイハツは期日までに追加資料提出するだけw とりあえずエンブレムをトヨタのやつに換えてやれよ無料でそれで大半の客は満足するよ そりゃ車検は通るだろうよw
問題はもっと根本的なとこやろが ダイハツ車見かけるたびに笑いすぎて腹イテーよもう走るな 言い訳ばっかりやな
金儲けの為なら何やってもええいう姿勢ありありやん これ、一社員の告発で問題が発覚したんでしょう。その社員ってどういう人？
日本の車産業が潰れると喜ぶ国があると思うんだが。
最近、こういうマスゴミの一方叩きのニュース見ると、裏があるんじゃないかと
思うようになった。 それはダイハツが言うことではなく、役所とかが確認していうことなのでは？ >>65
三菱が不正をやったときはトラックが半額までさがった
安物買うか命を買うか >>29
安倍政権ならそれで行けたけど
岸田は行けん可能性あるけど、大丈夫か？ トヨタは内部留保あるだろ
不正して溜め込んだ10兆、国民に返せよ 大型ビルの耐震装置とか
今更どうしようもないものって
なんだかんだで うやむやになるよな JR北なんか自社の車両の不具合で130km/h運転自体を取りやめた
線路の上しか走れない鉄道ですらこうなのに、タイマーでエアバッグ確認した車は原付並みの制限速度にすべきでは？ じゃあ、試験結果出せよ
試験したんだろ？
問題ないって数値が出たんだろ？
174項目全てに関して試験結果出せるはずだよな？
(´･ω･｀) そう言うのは当事者じゃなくて第三者が言うことでは？ ただちに問題は無いし車検はチェック項目的には通るが事故ればヤバいってこと？ そら車検は通るだろ
車検で耐久試験なんかやらねえんだから
相手も確認しようがないだろ 国交省が型式指定取り消すまでは、車検通るって話だろ？
取り消されたら次の車検通るわけない じゃあダイハツ車に乗って100kmで衝突してみろよ >>76
章男が告発者のいる工場まで出向いてお礼を述べたから、どこの工場に居るかまでは分かっている >>97
じゃあ、ダイハツ以外の車で同じことしてみろよ？ >>9
トヨタ→内燃機関
ダイハツ→EVの住み分けなんだろ
https://youtu.be/umAEVS8Nc2Q?feature=shared
インドネシアでコンセプトモデルが完成してる 素人だからよくわからんけど認証試験を不正してた車が
道路を走っても法律的に大丈夫なのかｗ 車検が通る通らないの問題じゃねぇだろ出だしがアウトなの買わされたのにてめぇ果物腐ってても食べられますって言われても食えんのか？ 数年前に幼児２人が犠牲になった事故はダイハツの新型車やった
自動ブレーキが効かんかった事を指摘したらめっちゃ噛み付いてこられた 逮捕者でてないのおかしくね？こんなん何でもありやん 小田急線は車両不具合で遅延した場合はアナウンスの声がちっちゃいがお客様トラブルで遅延した場合は声が張ってる
そういうところが大事なんだよ じゃあもう何でも良いだろ
無駄な安全装備ばかり付けた200万円超のショボい軽自動車を作るよりも同じ値段で走行性能や燃費に全振りのやつ作れよ 「ホンダの車で良かった～」…って思うのは早すぎかね？ メルトダウンのときもタダチニーとか言ってたな
こういう時こそジャップの本性がよく分かる >>1
そういう問題ではない
正しく作られていないもの使えとか言うなぼけ 大丈夫か？これ
国交省のお役人が激怒するんじゃないかね？
「大丈夫かどうかは俺達が決める。トヨタは黙ってろ！！」となりそう >>10
いや、ルールに則りダイハツ車で公道を走行してたら逮捕が正だろ そりゃ車検では認定試験はしないのだろうから
車検は通るだろうよｗ
何か子供だましレベルの話ばっかりだね 暇だしディーラー言って新車価格で買い取れとごねるわ
年末休暇中だし昼食持ち込みで粘るわ フクシマの放射能も
ただちに影響が出るわけではない
byミンス 車検とか免許更新とかあれ実は指名手配捕まえるのが目的だから >>19
> 車検はクソ利権で意味がないってこと
車検は事故をおこして他人に迷惑を掛けない為にやる
今回の不正は事故を起こしたら死ぬ率が高くなること…だから車検は通る
車検つてエアコンが壊れてても通るし ダイハツ車乗りで不安に感じる者がいればトヨタが代車を用意するのがスジだろ、違うか？
論点をすり替えるなよ、社長役員一同トヨタの天下り先のくせによw >>40
車買ってからユーザーは3～9年は乗るそれまで車は売れないアフターサービスで稼ぐ商法だ 車検で税金ガッポガッポのくせにガソリン税二重で更にガッポガッポ
やめられませんなあ
庶民はポンコツ欠陥車に乗ってろとな いままで特にトラブルなく使えていたのは確かだけど
何かあったときに困るんだよな ワンオフ車第三者機関に検査させてキャストピクシスジョイ以外オッケー出たんだろ？
なんも問題ないやんか
キャスト乗りだけや泣くのは
これからも底辺はガンガンダメハツに乗れや
ダメハツ最高！ 高島屋があのケーキを「食べても大丈夫ですよ」言ってるようなもの
そういう問題じゃねえんだよな >>139
こうなるくらいの勢いで事故ったら試験不正なくても同じだろ 三菱の燃費不正を擁護した者のみダイハツを擁護できますw タント側面衝突やミライース蟹ばさみで死んだ人が報われないな >>138
ドライバーの多くが軽自動車は買わないってならない限り
無理して軽規格を作るだろうな 買取り、下取車価値の減少分として、残価の 25%位は金銭保証が有ってもイイネ 残価設定ローンとか崩壊するよな
不正によって作られた価格で実質価値ではリセールバリューが落ちるんだし 実際は安全です、問題ありません
これは嘘ではないと思う
しかしそれを言ってもムダ
第三者委員会の報告を発表するだけの対応が間違いだった
言い訳と取られるのを恐れずに安全宣言を同時に出すべきだった
今さら何を言っても全国民に染み付いた悪印象は消えない
生産再開になったとしてもダイハツ車を買う客はいない
来年中にダイハツという会社はなくなるだろう >>148
あれは治せや
くっそ眩しい特にタフト
乗ってるやつ見るとイライラする >>127
トヨタグループから外されてビッグモーター傘下になった 一度失った信頼を取り戻すのにどれだけ大変かわかってるのかよ オレのムーヴカスタム来年車検なんだけどホントに通るの？乗ってていいの？買い替えるお金なんてないよ(´；ω；`) >>70
するわけないだろ
うちのトヨタエンブレム付けたルーミーもダイハツOEMで該当不正車なんだが そうだそうだ
国交相と官僚は的外れだ
全然認証で不正をしていても、その後に車検が通っているんだ
国の御墨付きがあるんだ
御国に逆らうのか？
官僚は自分で試験をしてみろよ
できないんだろ？
国バーカ、バーカ
……あれ？国がダイハツを応援してくれない？オカシイな 自動車評論家もトヨタ敵に回したらこの業界で飯食えないからか
エアバッグ出る程の衝突ならガラスが割れてるからロックされても救助に支障はないとかわけのわからない擁護してたからなマジで腐ってるわ 衝突事故さえなければ普通に乗れるから、事故にならないよう震えながら乗ればOK！ 直ちに影響がないならダイハツがユーザから車買い取っても問題なしってことだろｗ
台初乗りはバンバンダイハツに車もって行って正規査定で買い取らせればいいｗ 64車種の詳細わかる人いる？ダイハツが2台あるので つまり型式認識試験も車検も車の安全性とは無関係だと言う事だな？
ふざけんなよカスw 国交省早くから知ってた可能性あるな
だから強く出れない >>157
車検が通るように設計はしてるだろうからね 問題は今までにダイハツ車で事故死した遺族から訴訟起きた時だよね。強度不足が原因とか追求されたらどーすんの 問題無いけど大騒ぎして無駄してるんかな
国交省からの乗ってる車へのアナウンスも無いし
今日も車は日本中の道路走ってるもんな 34年前から不正してても
誰も逮捕されないとかあるのか？ >>65
すでに他メーカーでの下取りは暴落してるし、下取りに出されても対応に困るってさ 大半が時効だからな
開き直って来やがった
まあ俺ダイハツなんか乗らないから別に良いけどw 世間知らずが多いみたいだが
車検が通らないと大変なことになる
巨悪はそのままでまかり通るのだよ でも不正してたんやろ？
なんかしら悪いとこあるんやろ？
あ？ トヨタさー
米でタカタのエアバッグの時は全部リコールして大金払ったやん?
日本では、検査もちゃんとしてないエアバッグでいいの 品質試験に合格しない車が車検には通るようになってるって事だろ？
とんでもないね、道理でダイハツ製は潰れる訳だよ、
中国朝鮮製みたいに。 ルーミーライズ買ったアホは哀れだな
金もないのにちんこマーク欲しさに低性能なクルマ買って資産価値爆損
草 必要な認証が無く公道走れない車が車検通るってどういうカラクリなんだよ ただちに影響はないとかネトウヨ芸みたいなこと言うなよ >>109
あれ不自然な程にムーブキャンバスの援護多かったよねえ
組織的な書き込みかと思っている どうせ他所もやってるから強い処分できないんだろ腐ってますね こまるから法律曲げますのほうがまじめに法律まもってるほうが困るんだよ > 調査後半に見つかったキャスト/ピクシスジョイでの「側面衝突時のドアロック解除問題」以外はすべて法規の範囲内に収まっているとのこと。
>上述のキャスト/ピクシスジョイも含めて、今回の認証試験不正対象カ所については、(12月末が期限のユーザーも多いだろうが)車検も問題なく通過するそう。
リコール対象部分がが車検検査該当項目に当てはまるかどうか
タカタ製エアバッグは項目に該当しないけど未対応だと車検は通らない
特例なんだよな
キャスト/ピクシスジョイは非常にまずいと思うが車検通るのか 別にダイハツ乗りが不正車で死のうがどうでもいいけど
眩しくてウザいから光軸だけは即直せ >>126
Amazonの配送で使われてるからそれはない 国交省が「認証試験は無意味」と認めましたね
じゃあ車検制度も必要無いな ダイハツ社員相手だったらどんなインチキ商品売りつけても無罪だな
水素水、アガリスク出番だぞ むしろ他社の車検を通らない車の方が安全まであるだろ 本来なら金銭的補償が妥当なんだろうけど
規模が大きすぎてどうなるかわからんなｗ >>98
見つけたわ
《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》 新自由主義の行き着く先にあったのは
車もまともに作れなくなってしまった日本 車検通るなら認証試験する意味もなければ
不正する理由も無かったんじゃないのかな >>1
エアバッグタイマーの正常動作は保証してくれるんですか? そりゃ普通に走ってる分にはいいだろうよ
けど試験に通ってないんだから事故った時に安全への担保がないんやろ
あかんやん ダイハツ「安心してください。アンダーコントロールですｗｗｗ」 ダイハツ車が明日から走れなくなったらみんな困るだろ ダイハツ車買ったやつｗｗｗｗ
スバルステラ海苔のわい高みの見物 ビッグモーター創業家もダイハツ不正もうやむやにして逃げ切り成功
やったもん勝ちの国だな >>158
日本独自の軽規格しか売れないからEV化するかASEAN諸国でリッターカー売ってる方が儲かるし将来性がある
https://i.imgur.com/2OixOXX.png
日本で団塊Jr世代が20年後、車に乗らなくなったら
日本独自規格の軽自動車は本当の貧乏人にしか売れなくなって自動車会社には開発費用が足かせになる >>224
ビッグモーターウハウハジャネ・ｗ
車検のたびに自分たちで壊す手間が省けるｗｗｗ 不正犯罪は日本の国技！！！くえら！！！ゴミ国民！！！！！ｗ 34年も前からの不正体質で第三者検査機関に車両持ち込んで試験といっても現行車だけじゃないの？
もう製造停止している車種も試験機関に持ち込んで試験やったの？
エロい人教えて！ >>230
フィンランドのフェフ姐さんみたいなとこに見てもらったからｱﾝｼﾝｱﾝｾﾞﾝ🤖やでー 認証取り消しじゃないの？
そのまま放置していい訳ないわ お前日本政府みてぇだなトヨタグループのダイハツお前な？なぁ？ スペック以下のもの売っといて何いってんだろうな
詐欺会社が保証するのは草 エアバックタイマー作動とかどうすんだよ
実際事故っても作動しないの？ 国交省「認証試験は車の安全性とは無関係です。てゆーか、只の利権だしw」 いつから車検が燃費検査や衝撃検査やエアバッグ検査するようになったんだおいトヨタグループのダイハツてめぇ？？なぁ？？車検如きが自動車の何を担保すんだなぁ？？ 大麻はむやみに関わると捕まるけど
ダイハツは直ちに何もしない >>248
長期間安全性に関わる部分を捏造してた方がやべーだろ 車検にはそら通るだろ
問題は事故ったときの安全性に問題あるってだけで
ダイハツアホなんか そういうことじゃねーだろうに もう潰れとけ糞会社 国交省「認証試験不正の車も車検は通ります。だって車検なんて只の利権だもんw」 まー車検は通るでしょうな
つーかこーいう車を製造していいかどうかという
それ以前の問題だよねー なぜ現時点でダイハツはそう言い切れるのだろう
無知なのでどなたかお教え願います。 ＞何をもってして使用していても問題ないという判断になったか
そうじゃないと会社が潰れるという判断をもってだろ 車検のチェック項目にエアバッグを開かせるような項目があるわけではなし、そりゃ通るだろ でも車検通る＝安全基準満たした車って勘違いしてる人が多い ＞車検は問題なく通ります
それが本当ならば、認証試験とやらは一体なんの為に必要だったのだろうか？
無用な規制だったというオチがついたりはしないのかね？ 今の状態を維持しようとして
現在から未来の顧客まで失うというダメな対応だな >>265
車検は利権
これは本当だったのか・・・・ >>120
ダイハツ従業員は勿論の事
下請けの部品屋まで路頭に迷わす事態になるの阻止する為に国交省は多目に見るに決まってるだろうに
鶏頭かよw
この発表？もお墨付き貰ってるだろう 乗ってて大丈夫なら別に良いんだけど認証アウトで車検通る理屈がよく分からん これで車検が通るなら車検は不要ってことかな
車検を廃止にしてくれるならダイハツ応援するわ
こんなのやってるの日本ぐらいだし そもそも試験っていらないんじゃねーの？
どうせ役人の天下りとか利権がらみだろ
自動車関係はこういうのが多すぎる
損するのは料金上乗せされる消費者だけ そもそも自分らで試験したら甘々になるの当たり前やないか
なんで第三者が検査しないの なら安心だね
騒ぐ必要無いよ
下取りは0円だろうけど >>202
去年の２月にライズ高額で売り抜けてシエラに替えて大正解だったわ >>277
認証ダメなら車検証に車の型式書けないはずだからなあｗ ＶＷは火を吹くし販売台数の競争してるようなメーカーは駄目だな
光岡にしよう 車検も要らないよね？
こんなのがあるのは日本だけって聞いたけど
これも利権チュウチュウだよね？ 核心は衝突事故を起こしたときにどうなるかなんだが。
エアバッグはちゃんと開くんか？ 車検は通るからセーフ理論で返金の類は応じないとかさすがに無理筋
トヨタがケツ拭くからって舐めすぎてるだろ キャスト/ピクシスジョイさえもリコールしなそうな雰囲気なんだよなマジで誠実さの欠片もない会社だろダイハツって 中古車屋はただでさえビッグモーターのせいで不況入って潰れてるのに
ダイハツ車が不良在庫化で更に消えてくんだろなw エアバッグなくても車検通るんだってさ
でも買った人たちに対してそれでいいの？ 事故ったら死ぬだけだから問題なし
走る棺桶ダイハツ車 衝突安全なんてBM以外の車検じゃ検査しないんだから通るだろ やっぱりダメだったわぁーとか後から言うんだろ。
大丈夫なわけないだろ。死にたくなかったらな！ 12月中に自損事故おこせば
保険全額負担新車交換できるのでは 本当あらゆるところから国民の生活を圧迫するようなことばかりしやがって カイエダが敵潜水艦にホーミング魚雷と見せかけ
軌跡を先読んでプログラムした魚雷を撃つような
凄いエアバッグ作動制御技術 なんで国内で走れない車の車検が通るんですかね？
本来は販売しちゃいけない車なのだが 車検通したらダメだろ。不正な値が前提の車なんだから。 車検の時にいちいち車壊してエアバッグが開くかどうか、とか
フレームなんかの衝突安全性を確認するワケにはいかないし
そもそもそんなの検査項目にもないのでオッケーっす！
ってか。 民主政権「直ちに影響はない」今やがん患者増加
ダイハツ「ただちに使用をお控えいただく状況ではない エアバッグなしでも保険は通るけど、エアバッグ特約みたいに搭載されていることを条件に値引される保険とかは、事故ったら「エアバック未搭載」を理由に保険金支払を渋られるとか、特約外されて保険料アップとかになるかもね >>306
替え玉受験したのが発覚したのに期末テスト合格したら大学にいていいよみたいな理屈だよな ユーザー車検してるから分かるけど車検の検査項目じゃない部分の安全基準違反じゃん
車検通るから安全ってめちゃくちゃな理屈だな >>300
草
あのキックでエアバッグ開くか試さねぇとなぁ！！ 安全基準満たしてないのになんで車検通るんやろ
車検とか無意味ってことなんかい 新車登録時に車検が必要無いのは型式認定取ってるからで、継続車検も、型式認定があれば継続車検で済むけど、
型式認定無かったら、車検場に持ち込んで改造車検取得しないとダメじゃろ 社会的影響と混乱を招くよりはいいという事だ
一般国民の個人の不正は当局により法的に叩かれまくるが
おかしい話だがな 日本人の理性を簡単に吹っ飛ばす魔法の言葉
みんなやってるよ そもそも公道走っていい車じゃねえだろ詐欺師wwww ビッグモーターもあれだけの事をしておいて
いまだに誰も逮捕されてないみたいだしこの国はどうなってんだよ 民主政権「直ちに影響はない」今やがん患者増加
ダイハツ「ただちに使用をお控えいただく状況ではない」本当？上級の言ってる事を信用していいの？ 認証なんてのは形だけのものだよ
君の心にダイハツの文字が響けば……ほらっ
買うことも使い続けることもできる
楽しい気分になるだろ？
空だって飛べるさ
社長も、その自由な心を教えているのさ
OEM先も怒っていない、書類の並べ方もテュフに確認した、だから問題ない
安全なんだ
なのに怒るユーザーは無知なんじゃないのかね？？？
これ以上騒ぐのは自動車業界全体にとって悪なんだよ
安心安全の為に、だまらっしゃい！！！ >>276
これ大目に見たら全メーカーでタイマーエアバッグとか
フルチューンエンジンが横行するぞw >>296
さすがにそれやらないは無いんじゃないか
今は年末だし、明けてから色々発表やろ 不正試験の開き直りにしか聞こえない
反社だろ 国が馬鹿にされている 大昔のフォルクスワーゲンでもブルーバードでも車検は通るんだが、
ダイハツ車に現代の安全性能が備わっているかどうかがこの問題ではないのか？ >>309
ありが㌧ 名義は俺でも実質かみさんの車だけどね 大体ダイハツ車選んだ時点で負け確なんだわ
ノーマルエンジンの非力感
ターボモデルのモッサリ具合
試乗すりゃあ即わかるレベル
それを誤魔化す為の軽量化からの不正 >>314
そりゃ、ぶつかってタイマーが機能するんでしょ >>314
ド真ん中に見える気がするのは私だけか？😱 >>306
軽自動車大学、学生の4割が不正入学
全員退学にしたら大学潰れちゃうから、まあそのまま居て良し
こんな感じか？ 経歴詐称した代議士は実績あろうが
バッジは外してもらいたい まあ、この状態は早く発表しないと
道路交通法違反とかなったら大変だし
警察も見逃したら大変だし
国交省なのか？
早く判断してもらいたいよな～。 車検よりも遥か上位の審査に通ってないからｗｗｗｗ
国土交通省に喧嘩売ってるのか 大麻はむやみに乱用するのは許されないけど、ダイハツのタイマーは直ちに何もしないからな。 じゃあなんでこんなに問題になってるのダイハツさんよ？ ダイハツ車、ローン申請できないようです。担保にならないって判断なのかな？
値下がりしたらお買い得かも。 ・型式抹消、が無ければ
乗って良い
↓
・まだ（今日時点で）、型式抹消が出ていない
↓
将来は、知らんけど
というロジック 試験用と市販車とは別物なのかもな
他メーカーもガクブルしてんじゃね今頃 10年前のダイハツ返品させてもらうわ
定価で返金しろよ 仮に事故が起きたとしても、それが認証不正のせいと立証するのはユーザー側では無理だしな
それ分かってるから、強気でいける。国交省の出方次第だけど、これだけ流通してるのを利用停止
させるとなると責任云々で日和りそう。
日野の時も結局変えが効かない車種とかは再生産は早かったし、その辺見透かしてるようでなんかなぁ… 今日プロボックスのケツに付いた時に私が何故か笑ってしまった理由わかるかトヨタグループのダイハツお前なぁ？？🤪 そう言う問題なのか？って話しだし
そもそも当事者が言う事か？って話しだし
なんかちょっとさ。。って感じだよな
正直、誠意が感じられないよな 電気自動車売りたい外国カスが、軽自動車イジメしてる？ パチ屋で100数十台燃えた根源のフォルクスワーゲンは騒がれない不思議。 >>351
国土交通大臣のパー券を買いまくっているから大丈夫 >>340
走りとか性能とか全くわかりませんけど可愛ければいい！みたいな情弱向けの商売してる会社だしな 例えばバイク用のヘルメットが不正にJIS規格を取得したものなら使いたくないよね
自動車も一緒でしょ >>340
三菱の3G83NAと3ATの組み合わせのミニキャブの非力さに比べたら
他メーカーのK箱の素晴らしさを感じたよ 実際ここまで大きな会社とそのユーザーの多さのお陰で
お咎め無しになるのが日本の文化昔も今も >>371
運輸局に自身で車持っていき車検通したことあるが
そんな検査はなかったなw これ許されるなら姉歯事件も無罪だろ
東日本大震災でもびくともしなかったｗ 事故るまでは安全機構が十分か不十分かわからない
シュレーディンガーの猫的である。 公表まで安全性はグレーのままアナウンスしなかったんだから相当悪質だと思うけどね いやマジでエアバッグ開かない車が公道は知っていいんか。
昔はエアバッグとかなかったけどｗ どうせ上級どものなれ合いで大事にならないように済ますんだろうなｗ そんな事どーでもいいから、ミゼットⅡを復活させろや 車検どうこうの前に販売の条件さえ不正してるのに公道走ってるのはマズくない？ 全台リコールなんかしたら確実に潰れるというか対応出来ないからな
こう言うしかない >>355
支払い能力とか担保価値というより、このタイミングでダイハツ車を購入する人間の知的能力が疑われているのでは？ 欠陥車かもしれんけど車検は通るってどういうこと？
車検ってそもそも何なのよ まあこんな舐めた対応してせいぜいホンダとスズキにユーザー流れて潰れればいいやダイハツなんか ダイハツ側がうちのは大丈夫と太鼓判押しても、形式的には認証試験通ってないわけで、法的に問題あるのじゃないの？ 事故らない限りただちに影響はなし
この話はもう終わりだ
トヨタを舐めるなよ貧乏人共って事ですな >>314
脳天チョップでも開かないエアバッグってやべえな 木を切ったりゴルフボールぶつけたりのビッグモーターが可愛く見えてきた ぶつかった衝撃を検知したら動作する仕組みですし30km以下は検知しないのだから キャスト/ピクシスジョイでの「側面衝突時のドアロック解除問題」
((((；ﾟДﾟ))))))) 今までの軽は危ない神話って
これもうダイハツのおかげだろ
覚悟のないやつにダイハツは乗れん >>1
>この問題に関しては、発覚以降ダイハツだけで1000名を超える技術者が「再検査」に携わって、親会社であるトヨタの技術者も大量に入って徹底的に不正の洗い出しと「いま乗っていても安全上問題がないか」を確認したという。
>同じグループの確認だけでは心もとないからと、再確認の手法や手続きに問題がないか、書類の並べ方ひとつとっても正しい手順どおりかを、外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社が確認したとのこと。
Ｄハツ 「日本の車検なんぞクソ喰らえなのでございます」 >>314
丁度作動しないエアバッグ
言葉もないね 自己責任でいいから大量に抱えた在庫を破格で売ってくれんかなあ
軽バン欲しい これから年末年始で事故も増えるのに呑気だなお前なトヨタグループのダイハツ？？なぁ？？ どんな犯罪でも、それを正すことにより発生する社会的混乱がデカければ、
その混乱を恐れたゴミ政治屋によって有耶無耶に出来ます。
この国はそういう国
毒ワク珍がインチキだったのがとっくに分かっているのに、
真面目に裁いたら大混乱になるのを恐れてしらばっくれているのもそういうこと。 でたー！日本の基準は世界最高詐欺ｗただし守ってませんｗ 昔のねらーがダメハツダメハツ言ってたので積極的に避けてたが、社用車のミライースが面白くてミラターボ出たら買ってしまうところだった
先人の言うことは聞いておくものだね… >>314
客がタイマーかけ忘れたんだろ
ちゃんと取説読まなきゃ これじゃあクリスマスイブですら暇を持て余して
5chでトヨタとダイハツの悪口を書いてた君らがバカみたいだな ダイハツ「衝突してもエアバッグ開かなくて死ぬかもしれんけど、そんな頻繫に事故起きんやろ？」 家族みんなが25年くらいのうちに2～3台乗り換えているのにワイだけずっとWRX 認証試験に通らない車が車検は通るて
どういうことだよ 言うて燃費やら安全性はCMやカタログで謳ってるからなあ
購入の際の判断基準や動機になるわけで
そこんところはどうなの？って話 なんか似たような理由で下請けが部品納入したら
ことごとく理詰めで論破して突き返しそう マイカーは違っても会社の車がダイハツ車の人とかも居るからなぁ
もっと紳士的な対応をして欲しいぜ >>424
全車、型式通ってないないから
売ってはいけない
公道走れないに私有地ではセーフ >>431
半面乗用車はクソ続きで、完全に軽自動車屋だな… 逆にエアバッグ開いたダイハツ車の事故画像見てみたい 量産して販売して良いという試験に合格してないんだよｗ
今、国土交通省に金ばらまいてるところｗｗ >>408
ビッグモーターの件は、おそらく客も共犯ですよ。
街路時は別ですけど リコールして型式認証取れる状態にするまで公道走行禁止にすべきでは？ 車検はブレーキがちゃんと機能するかとか、ライトの光軸ずれてないかどか、スピードメーターが狂ってないかとか…
そういったのを検査する制度だから形式認証試験とは関係ない話 >>438
プロボックスとかどこにでもおるのにどないすんねんな😥 >>441
バイクは絶好調だからバイクと軽売れてれば大丈夫 ボイス・トォ・スカルで不意打ちをされたものが1人でもいる場合
①公開されていないので本物と証明するものがない
② 宇宙人.地球人.日本.諸外国誰がしているか不明
③得体のしれない者の照明を証明とすることになる
④一度でも悪用した時点でそのチーム.国などは一生得体のしれない者の話おきいていることになる
⑤高度な科学を持っている者は接触すると巻き込まれるので接触しない
⑥超能力や科学的に可能でもその器機が本物である証を立てれない
⑦被害者の思考を読めるううのなら加害者の思考も読み取れる
加害者の執行とボイス・トォ・スカルを接続しているが打倒
⑧神はいなくなり悪魔が住まう世界になり下がりました
神社仏閣は悪魔の砦
⑨宗教はすべからく悪魔の手先になる
⑩悪馬【総帥】→幽霊【悪魔の配下の軍勢
】
統合失調症の寿命が短い
科学的に証明されていなくても統計データで証明されています 規模が規模だから国も忖度してくれるでしょ
ホントにヤバイところだけリコールして終わりだよ 対人安全補助試験40項目くらい無視してなかった？
乗ってる人より巻き込まれな人のほうがやばい そもそも
認証制度がメーカーによるデータ提出という「性善説」で成り立っていることが問題
いくらでも不正できるし、現に何十年もやってきた
検査を第三者機関が行うことが必須 >>444
型式抹消
でも、個人で
検査を受ければ
理屈の上では、通る
輸入車や逆輸入車と同じ タイマー式って選択もフェイルセーフの候補の
一貫ならアリかな。事故衝撃で本命の信号が伝わらん
こともあるし 車検通してもいいよってｗｗ
衝突試験やってない車種は安全性の観点から認証はずせよ 再検査はダイハツとトヨタ以外の大手がするように指導しろよ >>465
仕事なくなったビックモーターとかどう？ >>459
無視しても、結果として法定の範囲の性能あれば問題ないって話ね。 量産して公道走ってはいけない！
という車が我が物顔で公道走ってるんですよｗ
ダイハツという珍走団チームなんですけどねｗ 不正続けて三十年以上！
不正に関わった新入社員が部長クラスになる１世代丸々ズブズブ体質とはな 車検が通って不具合があれば車検をした業者の責任になる罠 >>397
車検で確認できる事
・エンジン動きます
・ブレーキ効きます
・タイヤは正常に周ります
ダイハツが不正して、車検ではわからない事
・ぶつかった時にエアバック膨らみません
・ぶつかった時にドア開かず閉じ込められます
・ぶつかった時にボディが大破するかもしれません
・スペックより馬力が出ないかもしれません
・スペックより燃費が悪いかもしれません 不正拝め無しの代わりにﾀﾞﾒﾊﾂエンブレムに交換しないと走れないと云う裁定が下った これはダイハツとトヨタのユーザー補償次第では集団訴訟を検討される可能性も高いと思う。認証不正した車を購入したユーザーは完全に被害者であり泣き寝入りできる範疇を超えてます。早く信頼回復の為にもユーザーが納得できる補償を打ち出して欲しいです！ 何か過去に起きたダイハツ車の
交通事故でエアバッグが作動しなかったとか
自動ブレーキが全く作動しなかったとか
あるみたいだぞ
車検は通るからとかそういう問題じゃなくて
いざ事故の時に安全装備が機能しないのがヤバい >>461
しかもその第三者機関は役人や車屋と利益相反する消費者側の立場でなくてはダメ 日本人には強気だからな軽で助かったと思ってんだろうなトヨタは おれのタントカスタムいくらになっちまったんだろう
これ買取不可だろ >>1
そら車検は通るわなw
車検で検査する箇所と不正した箇所別なんだから。
舐めてんのかよ www 正面衝突してもエアバッグが作動しなかったという事例が過去にSNS等で複数上がっていた訳だけど、本当にドアロック問題だけなの？ この説明でユーザーが納得するのか分からないけど
ただ販売が再開されたときに車が売れるかだよね
納得してなかったら買わないだろうね 位置付けとしては違法改造車とか開発中の試験カーと同じだろ
そんな車いくら車検項目と関係ないとはいえ車検通るんかね >>457
そうなると思うけど、全部新型に更新するまでは公道でのヒエラルキーが最下位に。
全ドライバーから「うわぁダイハツかよ…」と見下される状況 >>483
貴方が１００万円払うなら
引き取ってあげましょう >>483
中古車販売店では店頭販売できないからオークションに流しているってさ 今のゴミクズ政治屋共は、ここで市中のダイハツ車を運行停止にすることによる混乱を避けることが正しい判断だと思っているが、
日本の工業製品に対する信用失墜の長期的ダメージは、そんな目先の混乱など比較にならない程デカい 「ただちに～ない」
この言葉は、菅直人が身をもってダメにしたので通用しませんえ… セウォル号のピンチに役立たずの救命ボート
を散々笑ったが、日本の米櫃の自動車の安全装備
も誤魔化しで役立たずだったか >>469
バケットシートを組む時とか足回り部品をアフターメーカーの部品に変える時にも
必要だしな
でももうこれからは適当でいいんじゃね？ エアバッグ開かなくてもぶつかってぐちゃぐちゃになっても認可されるなら軽がますますもてはやされるな ダイハツの入社試験を不正で通過した
奴がいてもお咎めなしだな >>314
このレベルの衝突で作動しないわけ無いだろ！ >>490
今ディーラーじゃない所で中古車をまともな価格で買い取ってくれるかだな、中古車屋だって生活かかってるんだから前みたいな価格じゃ無理だろ
まあやんわり断られるかな ダイハツ社員は年一でダイハツ車を買うよう業務命令がくだりました 大事件になんなきゃいいけどな
国の試験ちょろまかしたことで後ろ盾は何もないからな >>501
下手に改行、空白作る人って、頭悪そう… >>479
エアバッグはぶつかり方によっては作動しないからね。
基本的にセンサーは汎用品だろうから、取り付ける位置の問題だろうけど、不正したのも検査しなくても問題無いだろう（技術的には問題ないはず）という動機だから。 >>494
ローン会社が担保価値無いからとダイハツ車の契約申し込みを拒否している
現金一括しか買えないんだぞ 右折時に直進電動スケーターが衝突しても駄目なボディーなんやろな >>507
ダイハツなら試験なしで入社できるンジャネ？ｗ
試験すらしてねえやつも居るんだからさｗｗｗ >>503
自動車メーカーは事前にお墨付き貰ってるから純正なら要らないんだよな
それ偽装して通しておいて、ホントに車検は問題なく通るのかよ
制度崩壊じゃん >>487
>>489
いや車検の話じゃないし、そもそもドアロックの作動云々が車検関係ないんだから理解力足りないぞお前ら >>527
タイマーで開くようにして試験したんでしょ? あの会見のあたりで突然作業服着だして笑ったわ当時は こういう無駄なことで日本車は高くなって行くんだろう
車検もやたら高いし daihatsu 車種名英表記 crash test
で検索すると出てくるけど
youtu.be/KC9vqif0hrw
国土交通省監修
問題なさそうだよ、直ちに何もしなくて良いレベルだな。 産地偽装して詐欺スペックで売った食べ物は返金されるのに
検査偽装して詐欺スペックで売ったクルマが返金されない理屈って？？ エアバッグ試験不正するような会社の車安心して乗れるわけないだろ
頭がおかしい 姉歯も大騒ぎしたけど地震で倒れてないからな
試験してないだけで安全なんじゃない？ ３０年以上不正続けてた腐りきった会社が心入れ替えるなんてあり得ないからダイハツは潰れたらいいと思うけど買っちゃって乗ってる人のは救済は必要だよね というか、これトヨタの決算で出さないとまずい情報だよね？ ライズルーミー買ってフロントにちんこマークぶら下げて
「どけどけ軽自動車ども！トヨタの乗用車様のお通りじゃーい！」とはしゃいでた人、可哀想😢 >>474
馬力や燃費がカタログスペック通りにいかないのはわかるが安全に関わる部分を知らぬ存ぜぬ車検は通りますってそれは違うと思うわ ダイハツは姉歯設計事務所のような悪質な不正を国会で追求すべき パー券大量購入はこの時のための保険、
我が社のエアバッグ、これで致命傷にはならん 軽のサイズでを安全に作ろうと思ったら300万超えるだろ
乗車定員も２人な >>314
インパクトセンサーは両端にあるから電柱とかにド真ん中から衝突するとこうなる事がある
これはダイハツに限った話じゃないはず つまり基準に達して無くても型式認定もらえるから
車検もそのままってこと？
じゃあ基準って何なの？どうなってんだこれ。 でも本来の性能ならギリギリで助かった事案で不正通過させたせいでギリギリアウトで死ぬこともあるってことでしょ？
本来の安全性が担保出来てないって地味にヤバくね？ >>534
引きこもってないで働けよ
ガソリンスタンドのバイトでもしてみな
よハードルは低いぜ
勿論車検やってますって所で 実際無駄な試験が多いんだろ
日本が細かくて厳しすぎるからこういうことになる >>563
笑ってる場合じゃねえぞ
( ･᷄д･᷅ ） >>561
ちょっと前にトヨタ系列販売店不正車検事件あったな これきちんと認証試験してないけど危険ってデータはあんまり見つかってない(一部見つかってはいる)って話で、安全って話とは全く別だけどな
開発手順自体がめちゃくちゃだって判ったんだから何を持ってプロセス保証する気なの？ 立憲民主党の枝野をCMに起用してただちに～と言わせればワンチャン許される 中古車買取は絶望的でしょ
資産価値なくなったてこと
車検なんざ当たり前のこと
ずれてんな お前らがいつも言ってる
日本を衰退に追い込んだ過剰品質だぞ 車検は通ります
衝突事故したら死亡する確率が高いだけだから安心して乗ってねてことか… 保険会社もどうすんの？トヨタが怖くて動けない？
このエアバックで割引効くの？ >>1
34年も騙した会社が、そんな事言うな
それもウゾだろ 車検の項目に車体強度テストってあるの？
車検通すたびに廃車にして新品来てるわけないよね >>559
もはや車検なんて何の意味も無くなったよねw
タイヤの空気とオイル交換のチェックだけで
オッケーだよね、こんなデタラメが通るならw 岸田文雄を乗せてエアバッグ開くか試験してみ？総理大臣やってるだろ？食べて応援！のやつ ダイハツ車を平気で運転してる奴見ると呆れて物が言えない タカタ製エアバッグを装着している車は車検通らない
試験やってない車種もこれに該当でしょ 実際に試験してないのになんで大丈夫だと言えるの？超能力？ 特報！
各ローン会社、ダイハツ車の扱いをやめる！
もうダイハツのポンコツでローン組めないw 「よそのメーカーも同じ事やってます」とかゲロったら笑う 不正と隠蔽はダイハツの社風か
気楽に仕事できて羨ましいわ >>576
鉄くずの重量値段分はつくだろｗ
処理代でマイナスだとは思うがｗｗｗ 型式の時点で不正して通しても何もないですそのまま乗って問題ないですってなら
もうユーザー側がトヨタとダイハツの買わないという自衛をするしかない
まじでそうなるよ サービスキャンペーンでお前らの軽自動車に
もれなくロールバーが付きます マントラヤーナ様へ、ガラスの薄さを0.01ｍｍ削りました。
ところで、マターヤーナ様のコストダウンは┃ これが許されるなら、そもそも車検なんてしなくていいんじゃね？ 仕事でトヨレン使うとき安心Wプラン
つけますけど、この度のことで客負担分の
保険が値上がりしたら、ケツの穴小さいので
凹む 記事読んでない奴らがいっぱいいるけど
内部外部で徹底的に検査して安全上問題事を確認してるって書いてあるよ
まあ物理学的に問題なくても試験を無視したのは法的には問題あるからそこは別の話 型式認証は不正で通りました、車検通ってるから安全なんだが？
こんな居直り通るならもう認証とかやめろよw意味ないからw >>4
役人に金払えば認証もらえる、より重要な要素は無いだろ。 >>591
リコールに出してない車は車検対象外のやつか この期に及んで、これだもんな。
早めに潰した方がいいな。 特報！
各ローン会社、ダイハツ車（中古含む）の扱いをやめる！
もうダイハツのポンコツでローン組めないw
どうすんだよ！w 中古車５０万円で買取ます
↓
２０万円で買取ます
あーあ、底辺には３０万円はでかいよ。１年分の貯金だし >>595
任意保険、はどうなるんだろう？
もっと言うと自賠責も 性能詐欺した分とリセールバリュー下がった分の金は返せよ 型式認定取れてるのが前提じゃないの？
基準満たしてない車だとそもそも公道に出る資格が >>549
じゃあおまえのクルマ、オフセット衝突実験して問題なかったら返すわ >>597
それだと楽しい事になるな
お年玉として発言して欲しい 認証試験不正取得した自動車でも車検は問題無い
ならそもそも認証試験要らないな 人間に例えれば
僕は不正をして東大に合格しましたが、
別に不正をしなくても合格する実力はあります（自己評価）。
だから今まで東大卒としてもらった給料は返さないし、
降格も解雇もしないでください。
って感じかな >>617
左様です
ナンバープレートが認められません 今後は「ダイハツお断り」の整備工場やカー用品店も増えそう。何するにしてもダイハツディーラー
持ってくしか無い 記事読んでない奴らがいっぱいいるけど
内部外部で徹底的に検査して「安全上問題ない」ことを確認してるって書いてあるよ
まあ物理学的に問題なくても試験を無視したのは法的には問題あるからそこは別の話 ダイハツ車安くなったらサブカーとして買うわ
ミライースとか気軽にサーキットでシバき回せるだろうし >>601
政党の政策活動費の方が真っ黒ヤバい
YouTubeで政策活動費検索して来い 認証で不正して本来は公道走れないのに
不正でナンバーとったから車検は通る！
なに言ってるかわからないだろ
これが詐欺師の手口だよ >>14
日本は法治国家じゃないからね。役人に金払えばいいのよ。
※金払う先は自民党じゃないよ。 タイの人がバラしたんだっけか
ジャニーズ問題もそうだけどこの国は日本人がチクると日本人同士で犯人探しの共食い始めるが、外国人がチクると怯えて焦り出すいつものパターンだな 車検項目以外はどれだけ改造しても大丈夫ですって言ってるのと同じなのでメーカーとしてはだいぶまずい発言をしている >外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社が確認したとのこと。
こいつの後出し確認がそんなに権威なら
今後ダイハツは国の検査はやめてこちらでいくと宣言しろよ。
じゃなかったら不正返金だろ？何言ってんだ？ >>615
どうなるんだろうな
やばいよ
ローン会社はダイハツ車に資産価値無しと判断した模様w 少なくともわざわざタイマーまで仕込んだわけで
何で仕込んだの？担当者の趣味か？w
満足に機能しないのわかってるから仕込んだんでしょ 事故らなければどうということはない！
シャア・アズナブルかよ？ エアバックがきちんと開くかどうかなんて検査できないから >>601
ダイハツがパー券購入しまくっているから両方ヤバい 実際問題
車種別の事故率ワースト1はプリウスで
お前ら平気で乗ってるやん >>627
ポート研磨とかのフルチューンしてカタログ値なんだぞｗ
サーキットで走らせてもスズキのノーマルが速いだろｗｗｗ まあ時代遅れの検査やってるのも問題なんだろう
意味ねーってメーカーが思ってるからインチキしてる 大体35年不正してた企業が
やり直すから許してちょーで
平気で存続できる日本が異常なんだよ
そりゃほとぼり冷めりゃまた不正もするわなw
自浄作用ゼロ
きっかけはいつも海外リーク >>606
それすら信用できないでしょ
完全な第三者がやったわけじゃないし
閉じ込めの可能性ある車種まで含まれているし 認証取れない車って車検取れない車と同じだろw公道走っちゃダメよw >>626
内部外部で徹底的に調査して
裏金に問題はない、って言うどっかの政党と
一緒じゃんww >>638
と
嘘付きな会社が
勝手に言ってるだけ
当の
テュフは、何も発表していない 問題ないっておかしいだろ
なら車検制度なんていらないということになるからな
秩序崩壊です >>626
調査ｗ
それでいけるだろで不正したんだから当たり前だろ
詐欺師が詐欺師の手口を検証しただけ
第三者が立会で衝突試験やれよ
もう騙されんなよｗ 信号でエンジン停止する馬鹿なクルマ作ってるなと思ってたら
工場が停止してた >>636
試験をまともにしてなかったんだよ
時間がないから右側面の衝突試験だけして左側の試験はしないみたいな感じ
で、今回内部外部で徹底的にちゃんとやって安全上問題ないことを確認したってこと 車検は関係ないだろ
車検のたびに認証試験やるわけじゃないんだから 幸か不幸かダイハツの車は親の代から一度も自家用車になったことがないわ ダイハツ「認証受けてない車両でも車検は通るよ」
斉藤、舐められてっぞ何か言えよ
斉藤「いや、利権を守りたいから」(汗 >>649
フルチューンして採用したカタログ値は最大トルク値だけみたいw （まだ型式認定が取り消されてないので）車検には通ります
タイトルはこういう意味じゃねえかな 該当車種全部車線証上の記載型式無しになるからこれから大変だよねw車検絶対通らないからねw例外的なのはハーレーとかリジットマウントにしてても中古なら書類整ってたら型式無くても通る場合があるけど全部輸出してまた輸入するとか無理だもんねwww ダイハツ車と事故ったら保険下りなくて泣き寝入りとか？ >>657
気付いてしまったよ
ダイハツが正しかったんだって
車検はいらないよね？ メーカー別の事故率ワースト3
テスラ、ホンダ、スバルなのよね
お前ら平気で乗ってるやん 基準満たしてないのにそんなわけないやろ
自主改修しろボケ 俺のオカン、数年前に新車ルーミー買ったんだけど、先日ナビの調子悪くてTOYOTA行ったら不正の問題は何も言われなかったってw
しかもナビはカードが不良品だったとさw 相手に不法行為があったら契約破棄できるなんてあたり前だろ？ 追試験してOKならリコールなしなんじゃないの
古い型式のやつは試験車残ってんのかな と言いつつダイハツ車で事故ると
保険屋がなんやかんやと理由つけて支払い額下がりそうなんだけど >>665
今回のテストでも補強したり特別パーツ、タイマー使用したりしてるかもな >>681
アイサイト付けててどうやったら事故れるんだよ 4輪バイクみたいな扱いで良いんじゃない
安全だと思って軽乗ってる奴いないだろ まあしかしローン会社は判断早いな
ダイハツ車（中古含む）の取り扱い終わり
ダイハツ車に資産価値無しと判断w 一応に
当たり前
だけど、車検で
『衝突試験』なんて
やりません >>665
なるほどね
で、内部は信用できないんでそのお墨付き与えた外部って具体的にどの組織？ 検査が事故が防げたら
実態とマッチしてるはずだよな
プリウスなんて最悪だけど検査は通ってるんだよな だと思うよ
俺はDNGAプラットフォームに自動車メーカー的にあっちゃいけない事があったんだと思うよ >>606
記事にもある通り、検査終えるまで隠蔽しまくって普通に客に売ってたのはどうかと思うよ
3月からこの間、これ知ってたら買ってない人がほとんどでしょ
ヨタは汚いよ >>10
わくまゆが第三者機関による調査で安全確認されてるので
国交省の正式認可待ちで出荷停止してると言ってたな。 問題なく通ります。
自民党に多額の献金したし官僚の天下りも受け入れますんで!! 不正して通過したとわかったのに
型式を剥奪しない側にも問題がある
これ不正に協力しているのと一緒で
まじで今の型式認定制度と車検制度が揺らぐぞ >>685
衝突試験一つとっても大変だからね
納期が迫ってたりすると危険な側だけ試験してもう片側は飛ばしちゃうみたいな発想は出得る >>413
日本独自の軽規格がだろスズキにシェア迫られて開発競争に追われるより
ダイハツとしてはASEAN諸国でフルサイズ作ってる方が楽だからな
https://i.imgur.com/B4fd9JN.png >>606
徹底的にやったと主張してるのは"不正の洗い出し"
なのに酷い調査報告書だけどな 車検制度＝納税制度以外の用途が無い扱いになっちゃったね これは過去に類をみない大惨事ではないのか
検証して問題ないなら不正の必要もなかろう
今回の件は親会社のトヨタが良しと言うまでダイハツの地獄が続く 今はそう言ってるけど国が駄目って言ったら駄目になるしリスクは変わらんだろ >>693
https://gigazine.net/news/20220616-tesla-auto-pilot-clash/#:~:text=NHTSA%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%80%812021%E5%B9%B4,%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%80%82 DNGAはTNGAを元にトヨタとダイハツが共同開発したらしいプラットフォームな 当事者が雇った外部機関なんかに客観性があるのか。
行政が雇って調べさせるべきだし、其の費用は税金使わず負担させるべき。
また、国交省がその外部認証会社とやらの調査で納得することが、騒ぎが広がる前から内々に決まっていたなら、それはそれで問題だ。 >>664
信号停車でエンジンが止まるって、キャブレターがいかれた日産の電子制御キャブレター車かよ。 流石にエアバッグでないなんてことはないと思うけど…ほんとに出ないの？ Kの規格で室内容積を最大限に確保しながら
5ナンバーの乗用車と同等の衝突安全性をもたせる車造りという時点で
何かを削らないとそもそも採算は取れないのさ
この問題はK規格の在り方そのものに発展するかもな 車検は道路運送車両の保安基準を確認するため
道路運送車両法において、自動車の構造・装置について、安全確保及び環境保全上の技術基準が定められています。 これを「道路運送車両の保安基準」といいます。
安全確保を無視でも車検とおるダイハツ車すげえな 事故らなけば問題ないなら任意も自賠責も払わんでいいよな もうダイハツ車（中古含む）はローン組めないからなw
一括客なんて限られてくるし
潰れる中古屋とか出てくるよ >>649
それはそれで楽しいぞ
ゴーカートみたいな楽しさがある >>697
記事に
外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社
って書いてあるぞ >>700
検査終わるまでの数ヶ月
ユーザーの命より金ってことだもんな >>627
オークション勤めてるけどダイハツ車全く安くなってないぞw
乞食残念だったな >>314
こういう事故は開かないって言われてるだろクレーマーかよ、無関係のくせに プラットフォームがダメな自動車は
いくら取り繕っても全てダメだからさ >>714
その機関自体は信頼できる調査機関だけど、隠蔽して体制整えてから検査受けて…って、そりゃ通るよねって話 >>681
こういう事件あると工作員か関係者がこういう書き込みをして自社より酷い所あるよアピールするが
逆効果ってことを理解していない
安い金貰ってこういう書き込みするの悲しくないのかな？ >>709
２つの話があって
・型式に合致しているか（違法車両かどうか）
・ブレーキや灯火などの保安基準に部品が満たしているかどうか
っていう 公道は走行出来ないけど、自宅の庭なら問題なく走れるって事？ 不正を行った車種の型式認証が取り消しになれば車検（継続検査）は受けられませんよ？ >>717
出るけどちゃんと人を守るのに間に合うタイミングで出ないからタイマーで出した 章男がダイハツの社長にならないとウソだろ
逃げんなよ 車検に通る車の納車ではなく、公開されているスペックの車の納車を契約したんじゃないのかな？
それが不正なら問題だわな。 詐欺師が「大丈夫です！大丈夫です！」
と言ってるのと同じだな
誰も信用しない 大体不正車 つまり無資格車だろ 法律に違反してるんじゃないのか？ アメリカなら訴訟祭り+当局からの制裁金で破滅してただろうに日本は緩いね 日野みたいに登録抹消からの再取得だろ
それまでは該当車販売停止
自社で試験クリアしてるって言ってるなら半年くらいで終わるんじゃね？
まぁダイハツ産の車買った奴はドンマイとしかw そういう問題じゃないスペックと違うものを買ったなら詐欺なんだよね ○○○法律事務所です！
ダイハツ車を買ってしまってお困りのそこのあなた！今なら補償金が受けられるチャンスです！お電話は0120⋯
っていうラジオCM流れそう
でも絶対補償金詐欺出てくるぞこれ >>732
だって今までだってお国って一番信用できる機関が認証だしたたしね
まあISOとかと同じで今回こそ全く意味はない さすが一般人をゴキブリ呼ばわりするダイハツだけはある まーしかしダイハツ車（中古含む）はもうローン組めないからな
終わりだよ終わり
ローン会社が資産価値無しと判断したわけで 国交省！まずは不正な車の運行停止やろ
安全が確認できない車種を野放しにすんのか！
もう国の検査なんか無意味やぞ！ ダイハツ車は東南アジアでは通用するだろうけど欧米では全く通用しないだろうから 法律なんて意味ないな
簡単に捻じ曲げられる事が証明されたな 国交省もなにを持って安全なのか全て公表すべきだろ
Dieハツなんか何の信用も安全も無いだろバカタレ >>735
型式認証とれてないということは
F1やレーサー、コンセプトカーなどと同じだからねえｗ 不正をして認証を通したってことは、どこがどれだけ不明なのかよくわからないということ
大丈夫だなんて根拠もないし、車検に通るなんて保証もない
メーカーの社長としては言ってはいけない言葉 当たらなければ（エアバッグが出なくても）どうということはない 任意保険はどうなるんだろ
エアバッグが開かないダイハツ車 >>717
マジレスすると多分でる
あなたが事故でダメージうけたあとかもしれんが 実際にエアバッグが一切付いてない
ケータハムスーパーセブンでも車検通るし
安全上直ちに問題はないんだろう
お前ら気にし過ぎ 安全がどうかは関係なく
そもそも公道を走る要件を満たしていない 何が起ころうとも、それは大したことではありません。 俺用にコペン欲しい。屋根の開かない仕様のは無いのか？ (社会的に一度)死んでこそ生まれるものもある
ダイハツ >>652
第三者機関と言ってもお手盛りやからな
忖度してガチでヤバい不正は見なかった事にしてる可能性ある
ホンダや日産とかのトヨタと関係無い会社が派遣した
第四者機関か国交省の発表じゃないと
いまいち信用出来んよ 福島原発の時の枝野のマネでしょ。
「ただちに、健康被害は出ない・・・」 エアバッグがお飾りだったとするとまた保険料上がるのかな
ダイハツのせいで >>773
特例発動中
しかしもう資産価値はないぞ その点スズキは
マジャールスズキ(ハンガリー)が走りのキモだからね >>756
弁護士はニヤニヤしながら見てるだろうね
パカ弁に新しい稼ぎ口ができるかも ＿＿ ＿＿
／ ﾞ ＼
/ _ノ￣￣￣ヽ ﾍ
｜｜ | ｜
｜/ -― ―- ヽ｜
Y -･-) -･- |ｲ
ﾊ( / ) ﾊ
(人 `ー′ 人)
∧ )～～( ∧ ただちに
／/ ＼_⌒＿／ /＼ 罰則はない
`/ ＞ |<二>/ ＜ ∧
＼ |/ |/ ／ スペック偽ってただけで事故多発の車種とかねえからな
環境汚染に直結しない分クリーンディーゼルよりはマシ 大阪発動機
「不正で通った型式試験やけど、型式貰ったからOKやｗ」 ダイハツ何様？ひろゆきのような論点ずらしw
国交省は不正のあった車種をただちに認証取消ししろ！問答無用だ！ >>788
ダイハツのエンジンはスズキと比べてだいぶ劣るがな 昔なら責任とって自殺する所なのに
今の日本人は誰も仕事の責任取って自殺しないな >>759
そのローン云々のソースがどこから来てるのか知らんが
壊れたようにずっと同じレスしてるお前の方がダイハツ車より怖いわ
そのレス一回するごとに金でも貰えるのか？ 今度は外部検査に通る車両を偽装したんだろ！
って疑われてもグウの音も出ないわなw
ユーザーに返金して買い取った車両サンプル
100台くらいを外部検査したら？
それくらいやらなきゃw 不正に取得された型式番号は有効なのか？
無効は自明だと思うが。
ならば無効な型式番号を記して車検を申請することも、それを合格させる行為も不法行為なのでは？ いいから章男とダイハツ社長と岸田文雄を乗せてタントとライズをコリジョン衝突させて安全検査してこいや全世界にネット中継しながらな？それならみんな安心安全信じてやるからよ 頭悪くね？車検で耐用回数調査するのか？
耐用テストの基準を満たしてる車であるって前提がないんだからダメじゃね >>762
形は崩れていても安全にお召し上がりになれます。 何のための試験なんだ？自分たちの判断で良いなら試験いらないじゃん こんな理由で通るなら、ダイハツ社員や役員には今後スマホ買い替えの時は
全員赤ロム疑惑商品使ってやれば良いな
通信不能になるまでは何も問題無い >>763
それを司る役所や公務員が腐敗してる現れ >>1
自社が用意した第三者機関に調べさせたって何の意味も無い
第三者機関が用意した第三者機関のテストしか信用できない
30何年も不正してきた会社のする事なんだからそれが当然だろう
1ミリたりとも信用はない まあ昔からダイハツの軽はもちが悪いと言われてたからな
ボディもだけど色んな所で誤魔化してるんだろう >>778
そう
だからこの手の不正って同業他社OBがやる
実際三菱の燃費不正は第三者委員会にトヨタOBが入って調べてる
今回ならホンダOBが適任
なのに国交省OBしか入れてなくてその時点でやばいことやってるのは判ってた
同業他社OB入れれないと判断してる タカタがこんな感じでリコールごねて破滅したの忘れたのかな 認証試験なんて無意味やね。
国交省が黙ってるのが意味深だよ >>808
元カノのタントカスタムがやたらオイルのヘリが早かったのはこれのせいか？ >>809
だから
ダイハツはスズキに比べて環境汚染に寄与してるわな ＿＿ ＿＿
／ ﾞ ＼
/ _ノ￣￣￣ヽ ﾍ
｜｜ | ｜
｜/ -― ―- ヽ｜
Y -･-) -･- |ｲ
ﾊ( / ) ﾊ
(人 `ー′ 人)
∧ )～～( ∧ ただちに
／/ ＼_⌒＿／ /＼ 影響はない
`/ ＞ |<二>/ ＜ ∧ 事故らなければ くくくくく
＼ |/ |/ ／ 認証試験で不正
↓
本来は公道を走ってはいけない車
↓
車検は問題なし
じゃあ認証試験と車検の意味は？？？ >>725
だからそいつが言ったからなに？ｗ
民間でしょ
日本の道路を走るためには国交省のお墨付きがいるんですよｗ 各ローン会社、ダイハツ車（中古含む）の取り扱い取りやめw
ダイハツ車に資産価値無しと判断www >>784
すまんパカ弁て何？
つか普通に変換できたw 単純な話、ダイハツ以外にも車メーカーたくさんあるわけで
詐欺ダイハツの車が嫌になった人は
損なく他社のに乗り換えられるようにしたら解決
再検査の結果がどうであれ >>717
そういう画像もちらほら発掘され始めてる
フロントがっつり凹んでるのに開かないエアバッグとかな >>699
確かにあれ採用した辺りから不正急増してるしな
スズキのハーテクトに焦ったか？ なんで車検は通ると言い切れるのか
国交省に 圧力かけて 融通してもらってるのか ただちにー！
ただちにー！
ただちに教はまだ生きてた トヨタ「わかってるな」
キシダ「もちろんでございます」
結局これなんだよね
日本と共産国以外なら大問題になってる どうせ型式認証の規制値を決めるのは自動車産業のエラい人たち。
規制を厳しめにして参入障壁を上げている。
自ら墓穴を掘ったw スズキもDA52T/DB52Tのキャリイが今ひとつだったが今のモデルは問題ない。 >>768
いや、おまえは頭が悪い
規制値は安全率を高く取って設定してあるので、少々低かろうが全く問題はない
それで誰でも普通に使えているから、客側からの告発は無かった >>826
ビーグモーター名物120回払いも無理っつう事だな エアバッグが開かなかった事例があると言ってもムダだよ
それはどのメーカーの車でもある話
逆にこの程度の衝撃で開くのはおかしいという例も各社にある
エアバッグが開くかどうかは素人感覚では決められない アナリストによるとタカタのように処理終わったら消えてなくなるみたい ビッグモーターでダイハツ車買ってENEOSで給油
もちろん保険は損害保険ジャパン >>772
はなから付いてないのと付いてるのに機能しないの違い分からんの？ 「やりました」と言って証拠を見せない詐欺トヨタグループ 嫌なら乗るな！
ダイハツ車安くならんかな？
買い時！ 嫌なら乗るな！
ダイハツ車安くならんかな？
買い時！ 車検はほんっと意味ない、ユーザ車検経験者はわかってるはずだ、はっきり言って誰でも出来る単純な検査に何故あんな高額払わなにゃいかん、ちゃんと払った分くらいはしっかり検査して頂きたい次第だ。 車検は通ります、、そんな生易しい問題じゃないんだよ
会社のイメージダウンが、音を立てて崩れ落ちる場面 認証試験不正ですか？
トヨタ「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」
いや認証試験不正ですか？
トヨタ「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」
認証試験不正ですか？ yes noでお答えください
トヨタ「この場はダイハツの立場としてお答えしており、お答えを差し控えるべきであると認識しているが、ダイハツにおいて、これから事実関係を精査するとコメントしていると承知をしており、今後、事実確認の上、適切に対応するものと認識している」
いや認証試験不正ですか？ yes noでお答えください
トヨタ「ご心配とご迷惑をおかけ。。。。
ジャアアアアアアアアアアアアップ >>813
あっちは言い逃れのできない死亡事故が多発してるからな。
ダイハツのは明確に不正のせいで死んだ人間は確認されてないだろう。 >>816
これをなあなあで済ませたら
今度は認証や車検の制度自体の要否が問われるだろうな これダイハツだけの問題じゃないわ
どこの機関も腐ってるから不正が30年も発覚しないんだよ ＞キャスト/ピクシスジョイでの「側面衝突時のドアロック解除問題」以外はすべて法規の範囲内に収まっている
で、うちのキャストはどうすればいいのよ？ｗ ビックモーターに並んでるダイハツ車は価値がゼロに近づいたな 他のはともかくエアバッグ不正はシャレにならんわ
命に係わる部分だぞ 無保険でも安全運転なら問題ない
無保険でも車検通るし登録できる
トヨタダイハツ工作員の無理筋擁護を保険に当てはめるとかなり無茶苦茶言ってることがわかる ダイハツ「テュフに検査してもらった！！」
↓
テュフ「知らんなぁ」
イマココ >>794
まぁ事実だけど燃費を捨てた分多少低速トルクに余裕があるのか、ウチのじーさんはハイゼットが良いんやと愛用してたわ
会社で乗ったミライースもぶん回すと独特のトルク感が楽しかった。棺桶だけどね
だから残念😢 ダイハツの中古車や新古車は暴落するの？
それなら買いたいんだけど
どーせ走行には支障ないし >>836
それ言い出したらポリコレ導入したジャニーズ消されたけどさぁ
宝ヅカの延長で、アニメロリコン消されるぜ 欧米化
プリキアが炉認定で逮捕されんだぞ いいのか？ｗ >>841
販売店独自ローンなら通るだろうが大手ローン会社はもう通らない 安全性に影響のない認証制度って何だろう？
むしろ，全生産工程を停止する不利益の厖大さの方が
あぶないような気もする。まちがってるかな？ >>331
たかだか検査のゴマカシじゃん。
人殺したわけでもなければ金盗んだわけでもない。
だから逮捕されない。 20年前にインチキ自動車買わされて
15年前に売った人には補償あるの？ >>826
それはただのパフォーマンスだ
おまえは頭が悪いからすぐ騙される >>850
訴訟大国米国の車検証なんて5000円で検査無しで買えるのに
大騒ぎして金を取る >>852
エンジンはレースによって鍛えられるのよ
スズキは長年国際的な2輪レースに参加していたから 安全性などの性能に問題無いなら生産止める必要無いのでは？
何か整合性取れてないな ダイハツ乗ってる奴はちゃんとエアバックのタイマーはセットしとけよ 車検なんて昭和30年代のブルーバードだろうが40年代のカローラだろうが通るだろうが
今の時代に沿った試験を金と時間を浮かす為にちょろまかして客に売りつけてた責任をどう取るんだ？ 結局この国の法なんてお上の都合の前には何も意味もなさないんだよな
認証試験も単に都合の悪いものを排斥するために存在してるだけ
安全性信頼性なんて二の次 まじで今も型式そのまま与えている国交省怪しい
金もらってるか、天下り枠貰ってるか
政治献金の約束取り付けたか・・・なんだ。 事故した時の死亡率や重傷化率が上がるだけで
車検は普通に通るだろ スーパーの駐車場はダイハツ車お断りの看板を出しとけよ >>727
横ばいな訳無いだろ
そもそもお前佐川じゃないのかよ
高島屋のクリスマスケーキ 購入者「ひどすぎて笑った。担当者が新しいケーキを手に自宅までやって来た」★3 [ばーど★]
221 ：ウィズコロナの名無しさん[sage]：2023/12/25(月) 13:03:20.54 ID:mkkUUHcx0
俺佐川やってるけど冷凍庫なんてみんなカチコチに凍ってるけどな、なんであんなになるのか不思議やな 車検は通ります、、そんな生易しい問題じゃないんだよ
会社のイメージダウンが、音を立てて崩れ落ちる場面
こういう事をすればこうなる、想像力の欠如、まだ解らないのか 車検を通した後に事故ったら、知っている、納得
して乗っていたよね？自己責任です、と受傷しても
減額されるか補償されないかも・・・。
色々な意味で怖いよね。 これ大失言だよな
国はこいつを守るのか？見限るのか なぜ車検が行われてるのかを考えれば車検が通るからで済む問題ではない 問題なく通るとかいうなら最初からつまらんことやらかすなボケナスが 民間車検場で似た様なことやったら資格即取り消しだよね 2輪レースはエンジンを1万回転以上回すから
効率の良い4輪のエンジン作るぐらいはお茶の子さいさいなのよ 日本が一昔の中国みたいになってしまった
あんな国に負けるなんて悔しい もうこれからダイハツ車（中古含む）でローンは組めない
一括で頑張ろう >>1
そら車検は通るわなw
車検で検査する箇所と不正した箇所別なんだから。
舐めてんのかよ www
ID:ZnHCXsbU0
↑
コイツ何を言ってんだ >>878
国交省が指示だした
更には国交省は現行ダイハツ車は全て適合性を調べ直すと発表
だからこれはただのトヨタとダイハツの主張 >>899
そもそも
自賠責さえ、認めらるのかどうか 公表スペックを大幅に下回り
これ返金案件でしょフツーに >>865
それでも乗りたい人はダイハツに誓約書を
提出したら良いと思うわ
この先、どんな事故や不具合があっても
私はダイハツ様に一切の補償を求めません、と。
あとからゴネられるのはさすがにダイハツが可哀想 一番安全設計をしてた姉歯を裁いて
カスを見逃すのが、この国だぞ 共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党もこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 工場に入庫してるだけでもアウトでしょ認定取り消されるよね車検受けれるわけないw 保険屋もそろそろ動くだろね
型式不正の車を保障したくないわけで >>876
スズキとダイハツの軽で実燃費が何割も違わないなら環境汚染とか関係ないよね？ >>920
今どきRR作ってるのポルシェぐらいだしなw じゃ何故騒ぐ？
自民党のキックバックってパー券は氷山の一角で
本丸は海外にいった金のキックバックだろ。
何兆戻ってきてんのか(‐д`‐ll)ｵｪ >>899
保険がわからんのよね
トヨタダイハツが保険不払いあったら自分らが被ると発表とかすりゃいいんだけど >>826
トヨタファイナンスもダイハツ車は
ローン中止したのか 車検は通ります、、そんな生易しい問題じゃないんだよ
音を立てて崩れ落ちる、ダイハツ工業のイメージダウン
こういう事をすればこうなる、想像力の欠如、まだ解らないのか それでも乗れと言うのならあらゆる事故に対して責任を持てよ 自民の政治資金問題たたいたら出るわ出るわ話題そらしのオンパレードｗｗｗｗ
この国はもう根幹から腐ってるわｗｗｗ やべーーー
キャストもそのまま放置なのかな！？
いい加減にしてくれよ… すでに不正のせいでエアバッグが開かずに
怪我したり死んだ人もいるかもしれんのにただちに問題はないはないだろ＾＾；
まじで悪党 >>928
大急ぎで、
型式認証を取り直す
だけでいいんだけどね
日野と同じで 政治家のパー券を買って持ちつ持たれつしておけば
問題ないという金満政治だよな
社会主義の国と大差ないな民主主義って結局は金が全て >>871
過去の違反作業員が逮捕されることはないだろうが、間接的に人死に関わってる可能性はあるわな… ココだけの話
タントを買おうとしてたこともあるんだﾎﾞｿｯ まさかアメリカに輸出とかしてないよな？
懲罰的罰金で死ねるぞ ダイハツのディーラーでさえ入庫お断りでしょ工場の認定取り消されるよ 法規に則って無い車なんだから、契約違反だって言ってダイハツに行って全額返金してもらえばいいじゃん。 ＞この問題に関しては、発覚以降ダイハツだけで1000名を超える技術者が「再検査」に携わって、親会社であるトヨタの技術者も大量に入って徹底的に不正の洗い出しと「いま乗っていても安全上問題がないか」を確認したという。
密室での内部再検査に信憑性があるかどうかだな
検査に通るように綿密に改修・調整したテスト用車を作っていても外部からは誰も確認できない >>949
フォルクスワーゲンは排ガス誤魔化しただけだが米国できっちり8年くらいの実刑食らってるよ >>950
氏にたくなえければピラーレスはやめたほうがイイｗ
見ただけで強度不足とわかるやろｗ 今日も明日も車は走る
騒がず何も起きてないでいいんだろうな >>29
アベノミクスの成果は1億総貧困化だけど
目先の小金でまた貧しくなりたいのかな >>913>>932
うわー酷すぎる怖すぎる、、やっぱり、万が一の
こと考えたら、乗れないな。 車検は通ります、、そんな生易しい問題じゃないんだよ
音を立てて崩れ落ちる、ダイハツ工業のイメージダウン
こういう事をすればこうなる、想像力の欠如、まだ解らないのか ダイハツえらく自信あるんだな
34年もの間、巨額の設備投資と膨大な時間と労力を注ぎ込んだ不正技術はお役所仕事の車検ごときでは簡単には見破れんぞと
でもそんな労力かけるなら普通に安全技術に投資したら良かったのに >>960
半年以上検査してあの発表はねえわな
ダイハツビッグバンとでも呼ぶべきかw 今更使えないもめんどくせぇしなぁ
年末に手続きなんてしたくねぇ
新車パッソ買ったばっかだけど今回は許したるわ >>960
客にはウチの車買ってください！と言いながら、裏ではそんな大騒動してるのを隠蔽
発覚以降にクルマ買った人は文句言っていいよ ダイハツ車の過去の事故と不正の因果関係を洗いざらい調べたの？
「ただちに使用をお控えいただく状況ではない」と
ダイハツに都合の良い結論を悪びれず出してくる時点で
利益優先の腐った体質が露呈してる >>946
古い車種だと再取得は無理
再取得する場合は最新の排ガスや騒音などの環境性能をクリアする必要があり古い車種当時の基準での再取得は違法だから >>969
アレは違うベクトルだから。植栽スレイヤーだし そのままでいいわけがない事案なんだから保険会社もなんかいえよ
遡ったらエアバックやらの不備が疑われるような事案あるんじゃねえの？ >>961
車検ってライトがちゃんと点いてるとかタイヤの溝何ミリとかブレーキパッドとか安全に走行できるかどうかだ carviewやe-nenpiでステマしまくりだったしな
やり方のきたねぇ会社だよ >>960
言い方が「いま乗っていても安全上問題がない」か検査したって
結論ありきのトヨタ式でやってそう感がプンプンするんだけど 壺民党「パー券永遠に買うよね？じゃあセーフにしてやんよ」 悪いことは言わん。さっさとダイハツなんて売ってN-BOXを買いなさい。 次スレ
【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703506572/ 車検は通ります、、そんな生ぬるい問題じゃないんだよ
音を立てて崩れ落ちる、ダイハツ工業のイメージダウン
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