【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」★2 [ばーど★]
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2023年12月25日、ダイハツ工業は一部報道機関に対して、認証試験不正問題の(お客様を含む)ステークホルダー向け説明進捗報告を実施した。そこで、先日の第三者委員会報告書にあった認証試験不正174件、64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない」と話した。以下、主な疑問とやりとりを速報でお伝えします。
■なぜ「ただちに使用を控える必要はない」といえるのか？
「お客様おひとりおひとりに向けて、各販売店を通じて、お客様の状況に合わせて対応させていただいております」
ダイハツ工業は12月25日、報道機関に対して、今回の認証試験不正問題の対応に関する説明会をオンラインで実施。その冒頭で、上記のとおり進捗を説明した。現在、全国のダイハツ販売店では(ダイハツの新型車全車種出荷停止を受けて)新車販売を停止しており、ユーザーからの問い合わせに対応しているとのこと(ダイハツ製車両をOEM供給していたトヨタ、スバル、マツダでも、該当車種に関して順次同様の対応を実施するそう)。
今回の認証試験不正問題を受けて、多くのダイハツ車ユーザーがダイハツへ問い合わせをかけているが、中には「出荷停止といっても12月にどうしても納車してもらわないと困る」という方や、「注文をキャンセルしたい」という方もいる。現実問題として、現在ダイハツの生産工場は出荷(生産)をすべて止めており、今後新車販売が再開する時期は見通せていない。それも踏まえて、各販売店ではお客様の要望とダイハツ側で「できること」(代車を用意したり注文をキャンセルし先払いぶんを返金したり)をすり合わせているという。
そうしたなかで、いま現在、「認証試験不正問題があったとされる車種」にお乗りのダイハツ車ユーザーに関しては、「ただちに使用を控えていただくという状況にはありません」(つまり「使い続けても問題ない」ということ)とのこと。
本件、気になる点はたくさんあるが、まずは2点。ひとつめは「何をもってして、"使用していても問題ない"という判断になったか」。
ダイハツ車の認証試験不正問題が表面化したのは今年(2023年)4月下旬。当初は海外向け仕様のみだったが、その後すぐに国内向け生産車両でも認証試験における不正が発覚した。
それから7カ月、12月20日に第三者委員会から提出された調査報告書によれば、認証試験不正は過去生産モデルやOEM車も含めて64車種、174件におよぶという。ここには現行ダイハツ車すべてと、直近の販売モデルの多数が含まれている。
この問題に関しては、発覚以降ダイハツだけで1000名を超える技術者が「再検査」に携わって、親会社であるトヨタの技術者も大量に入って徹底的に不正の洗い出しと「いま乗っていても安全上問題がないか」を確認したという。
同じグループの確認だけでは心もとないからと、再確認の手法や手続きに問題がないか、書類の並べ方ひとつとっても正しい手順どおりかを、外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社が確認したとのこと。
このような洗い出しと再調査をへて「ただちに使用を控えるような状況にはない」というアナウンスにつながっているそう。（略）
■(今回の認証試験不正対象車でも)「車検は問題なくとおります」
もう一点の疑問は、「認証試験不正問題が最初に発覚したのは今年(2023年)5月、なぜ12月の第三者委員会の報告書提出・発表まで普段と変わらず生産し続け、販売し続けていたのか？発表→全車出荷+販売停止とせず、もっと段階的に準備できたのではないか？」という点。
これについてはダイハツも(親会社であるトヨタも)対応に相当悩んだそうで、もし調査の途中で「(ただちに使用を控えたほうがいい)安全上に問題がある」という事例が出てくれば、その時点で情報を公開し、使用を控えるよう告知する用意があったが、上述の徹底した再調査により、調査後半に見つかったキャスト/ピクシスジョイでの「側面衝突時のドアロック解除問題」以外はすべて法規の範囲内に収まっているとのこと。
そうであれば、五月雨式に発表して不安と混乱を招くよりも、対応を取りまとめてまとめて発表すべきという判断になったとのこと。
また、上述のキャスト/ピクシスジョイも含めて、今回の認証試験不正対象カ所については、(12月末が期限のユーザーも多いだろうが)車検も問題なく通過するそう。
以下全文はソース先で
ベストカーWeb 2023年12月25日
https://bestcarweb.jp/news/business/762057
前スレ
【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703500956/ 港区新築2年マンション
東証一部、年収1500万
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子供、二人 (美形)
車、R4年新型RX
株為替含み益2120万程 (実った果実)
幸せいっぱいなワシに一言くれ ダイハツ
大阪発動機
大 ＞ ビッグ 発動機 ＞ モーター
ビッグ (ﾟдﾟ) モーター
＼／| y |＼／
ビッグモーター 人の命よりお金って考え方が露骨にあらわれてる発言だなw トヨタとダイハツの技術者？
どうやって信じろという状況だろうがw エアバッグが作動するような事故はそうそう起きないから安心して乗れよw
ワロタ 12年前に娘と孫が事故で他界したんだがこの件に何か関係ありますか？ 一人娘で笑顔が絶えない明るい子でした。 12年前から私の時間は止まっています。
なぜ娘は死ななければならなかったのでしょうか スーパーチューニングして不正検査。
カムも特注品は非常に悪質。
国土交通省から乗車禁止命令が出る恐れある。
ヤバ過ぎ。 型式認証を元にしてその部分を車検では再度検査する必要なしとしているのが前提なんだろう
その前提が崩れているんだから認証を取り直すまでは車検通らないだろう
車検通るとか軽く言ってるけど認証を不正に通したことは相当重いぞ
まだその前提を理解できていないのかダイハツは . . . . . . . . . / .ヽ . . . ./ . ヽ
.＿＿＿＿＿＿ ./ . . ヽ＿＿/ . . .ヽ
.ｌ .＿＿＿＿ .／ .U . . . . . .：：U：：＼
.ｌ .ｌ..軽じゃ/／ . . . . . .＼ ：：：：：：：ｌ
.ｌ .ｌ.ねーか. ｌ .● . . . . ● . ：：：U：：ｌ
.ｌ .ｌ..軽じゃｌ . . . . . . . . .U .：：：：：ｌ なくそう軽自動車
.ｌ .ｌ.ねーか. ｌ . .（＿人＿丿 ．．：：：：：：/
.ｌ .ｌ..軽じゃヽ . . . . . . ．．：：：：：：<
.└＿＿＿／￣￣ . . . . . . .：：：：：：：ｌ
.ｌ＼ . . .ｌ . . . . . . . . . . .：：：：：：：ｌ
.＼.＼ . .＼＿＿＿ . . . . . . .：：：：：：ｌ 安全性は不正でしたが、車検は通ります
つまりどういうこと？ 型式抹消で
・ナンバープレートは、そのまま使えるのか？
・自賠責保険は、入れるのか？
さて トヨタに関わるとろくな目に遭わねえから
SUBARUは今すぐ逃げるべきだ ダイハツ車は今日も明日も日本中の道路を走ってるわけで
発覚からこれまでも国として特にアナウンスないし
現実として何も起きてないでいいんだろうな 日本て組織的な犯罪してもなんの罰則もない国なんだな。ビックモーターしかりだけどさ ＿＿ ＿＿
／ ﾞ ＼
/ _ノ￣￣￣ヽ ﾍ
｜｜ | ｜
｜/ -― ―- ヽ｜
Y -･-) -･- |ｲ
ﾊ( / ) ﾊ
(人 `ー′ 人)
∧ )～～( ∧ ただちには
／/ ＼_⌒＿／ /＼ 影響はない
`/ ＞ |<二>/ ＜ ∧
＼ |/ |/ ／ 小型車作りがド下手なメーカーの技術者が集まっても
わからないもんはわからないんじゃないの？w 日野自動車以上にヤバいのに認証取り消しされないと思っての車検は通る発言？ ダイハツ軽乗りとしてはひとまず安心
そりゃそうだよなあ
「認証試験から車検に移行するから車検は通るよ」
って人の道理が納得できたもの >>13
ダイハツ製のクルマに乗ってたなら可能性はある まぁ確かに、エアバックが動くかは車検の項目に無いわけで 車検はその瞬間だけ合格基準満たせばいいからな
車検場出た瞬間壊れても合格 なんだよかった
危険なダイハツの車なんてなかったんだ じゃあなんで不正したんだよ?普通に試験した結果で認証受けろよ とりあえず任意保険料の推移は注視しとく必要があるな >>34
テスラなんかはソレだよな
あからさまに客を人柱にしてカイゼンw >>18
国土交通省が捜査を終えて「不合格」を出すまで暫定合格 >>1
認証試験無意味ってことなの？
無意味なら辞めたらどうなの？ 認証試験って自動車メーカーが自分でやるもんなのか？ 走っててバラバラになるならともかく
事故を起こした時って事だろ？ 俺のハイゼットのエアバッグには
ちゃんとタイマーセットしてあんだろうな テュフ・ラインランドジャパンってのは恐ろしいほど厳しい検査で有名らしいが
トヨタ主導で緘口令しいて、準備万端整えてから受けた検査だからな
裏口入学した後で公認会計士や司法試験に受かったから裏口入学許してちょ、と言われても… ねぇキャストもしくはピクサス？を使ってる人いる？
何か連絡来てますか？
ディーラーから何も連絡来なくて
これこのままでリコールすら無く収束になるのかな？
悪夢すぎる >>51
まぁそうだがなぁ。。。 事故しなけれ問題ない
正月暇なダイハツ工員は５ちゃんに写経コピペしたら報われるかも(;^_^A つまり認証試験も車検も安全性とは無関係な利権だと？ トヨタが関係各所に手回しして軟着陸シナリオが完成したんだね このスレてダイハツ叩きでデマ飛ばしてる連中は全員訴えられる…だけならいいが、
最悪、親族全員無一文で本人は死刑になるぞw >>40
認証取り消されたら公道走れなくなるからトヨタとダイハツは政官への根回しに忙殺されてるんだろうな。 結局は販売店が客に説明して納得して貰えれるかどうかだけどね でも1年もすれば皆んな忘れて買うからw
トリ頭なんだよ消費者なんてw カスすぎるだろ
こいつらが隠蔽してる間に買ってる被害者だっているだろ 全台回収しなきゃ。客をバカにするのもいい加減にしないと 数値が不足していた箇所はリコール出して対策部品に交換すればいいだけ大したことはない
ただ台数が多いだけ 車検不正はトヨタ系はじめどこのディーラーもやってたよね
ひどいのはやってたことにしたり悪くない部品交換して客からカネ盗るビッグモーターとかわらん 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
デイリー新潮 2020/04/30 —
「GoTo事業をやめるのは過度な対応」 公明・山口氏
朝日新聞デジタル 2020/07/14 —
公明党「来年2月にGoTo再開」が大ヒンシュク…相次ぐ“大盤 ...
立憲民主党の福山哲郎幹事長は、同予算案に観光支援策「Go To キャンペーン」に1兆円超が計上されている点を問題視。
コロナ禍に挑む！公明党
2021/08/03 — 支給総額は約5.5兆円に コロナ禍での「持続化給付金」
アフターコロナは大増税?コロナ費100兆円→1人78万円増税?
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」
日本経済新聞 2020/09/11 国交省はトヨタに忖度
マスコミもトヨタに忖度
日本人なんざ馬鹿だから２ヶ月もすれば全て忘れる
こんな感じで有耶無耶になるだろうね
ただ貧乏人が事故死するだけ >>65
ちなみに
並行輸入車や
逆輸入車を
車検通そうとしても
通りません >>13
これがウソだとしても爺婆にとってはやっぱり自分の子供＞＞＞孫なんだなあと思った そのうち保険屋はダイハツ車すべて保険適応外になりそうだし、銀行や信販系はローン不可になりそう >>68
ねらーのデマよりダイハツのやったことの方がデカいんだよなぁ…
どうせ不正とかやってんだろ？と言ってたら、34年に渡りほぼ全車種で、って大谷級やぞ >>79
被害を一番受けるのが乗ってる奴だからな。 日本って法治国家じゃなくて
大企業勝ち組治国家だよなぁ これ国交省大分忖度したぽいな 影響でかすぎるから
全部だめにすると公道走れないし ただこれメーカー発表だからまだ分からんな オオカミ少年「ただちに使用を控えていただくという状況にはありません」 そういえば何年か前、突っ込まれてエアバッグ開かなかったな。大きな事故ではなかったから気にしてなかったけど、そういうことなの？ >>94
次回の車検までは、セーフ
あたりが落とし所
かと これ不正に認証請求してたこと知りながら半年売り続けてましたって悪質すぎるだろ
まずは販売はわかった時点で停止しろよ
安全に関わる再試験でダメだったらその時点で止めるんか？
アホすぎるだろ スズキは提出された書類よりも実車の燃費や性能が良すぎるってお叱り受けたなw
ちゃんと計測しろとw
スズキは考えうる最大の負荷を掛けて計測していたってオチでワラタ
エブリイとかちゃんと350キロ搭載して4人乗って燃費計測していたってw 側面衝突試験の片側はやってるわけで
やってない反対側が著しく性能が低いと考えるほうが不自然だよな これ、まともな国なら経営者逮捕だぜ。
でも日本は上級無罪だからな。犯罪し放題の上級はいいねえ >>81
国交省は審査員の時間を無駄にしやがったダイハツからの今後一切の新規認証受付を拒否すれば良い
最低でも向こう34年間は新車種の認証拒否出来ると思う ユーチューバーがダイハツ車を1車種につき3台程買い取って衝突実験やれよ
エアバッグが開くかどうが試せば再生数凄えことになるぞ >>96
コペンも段差乗り越えたらエアバッグ作動する不具合あって作動しないようにしてたとか話出てるな。 この説明を聞いて納得出来なければダイハツの車を購入しなければ良いだけの事なんだよ 車体安全性が偽装されてることを不安視する声に「車検は通るから安心して」って典型的なご飯論法だよな えぇ！？車検通るの？w
なら車検通した工場には立ち入り検査きちゃう？ 認証不正やっておいて車検は問題ないとかって
それじゃあ認証なんていらないってことになるだろ
なに言ってんだよ このバカタレ >>94
だから国交省は販売停止の指示だした
流石にこれは酷すぎる
正規の認証取れたないの判ったら少なくともうるな >>102
その結果に絶望して不正に走るダイハツ社員…
スズ菌🦠おそろしいな トヨタによるガソリン車潰し
ＥＶごり押し利権SＤＧｓカルト ユーザーを安心させると見せかけてユーザーと国交省に喧嘩売ってる…
何が狙いなんだろ… ダイハツの偉い奴は何乗ってるんだ？外車か？それじゃフルアーマー枝野と同じだぞ 直ちに影響で無い
影響は無いと思う
影響は無いんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ じゃあなんで全車種出荷停止になったのさ
信用できないからでしょうよ 何のために天下りの無能を養っているかと言えばこういう時のカードなんだよね 沢山の部品＝車完成品よどうして信用できるんだろうか 型式認証の不正だから型式は無効だろ?
車検は型式認証合格だから基本通るわけで
安全だからで車検が通るのなら並行輸入のレカロシートやシートレールも車検に合格するだろｗ
並行輸入品は認証が確認できないと車検通らないのに 俺はスズキユーザーだからトヨタダイハツなんぞどうでもいいとこあるけど
余りにもダイハツユーザーが可哀想だわな
https://i.imgur.com/PgTBCyS.jpg 現行犯逮捕されたけど起訴はまだされていないので容疑者と呼びません
というのが今のトヨタダイハツの状況 >>118
認証取り消されるまで通るよ、全車種販売停止にしておいて車検は通るとかホント可笑しいわな。 検査で不正したけど、
車検は通るし問題がないって
役所に喧嘩売ってねぇか？
検査が無意味ってことだろ >>131
それは国交省指示
状況的にトヨタとダイハツは売り続けるつもりだったでしょ 別に普通に走る分には問題無いだろただ事故してぶつけたら普通よりヤバいだけよ。 苦しい時期に急場しのぎで仕方なくではなく
ダイハツに社名変更して訳半分の30年以上も世間を騙して商売していたダイハツが
「ただちに使用を控えていただくという状況にはありません」 >>131
型式認証が通ってない
日本の公道を走っていけない
という話 これさー雲隠れしてる国交相がコメント出すべきじゃね？
彼がトップだし責任あるやん なら国民だって車検無視しても
直ちに問題ないよな? >>113
この半年間で買った人は可哀想だね
隠されてたわけだし いや、詐欺ですから
認証をでっち上げるとか数値と実際が違うとか >>136
つい数年前
史上初日野自動車は認証取り消されたよ なんだか車検というものについて皆さんの関心が集まっていますか？ 不正があった箇所と、車検がとおる基準は違うのかな？ これからは俺が形式認定とれてないインドの車を個人輸入しても
車検は通りますってことだよね ぶつけてもエアバックが開かなかったってダイハツに限らず、よくあるが、審査自体が変じゃね？ すべてはご都合主義である
これ・・全部不正で走ってはダメとなると大変なことになる
都合が悪いからとりあえずokにしないとな
法なんて言うものはあくまで建前の物であって何の決まりもないです
法と言うものは大きいもの（組織）には効きません、小さい（庶民）に適応されるものなんです じゃあ売れよ
何で不正したか分かってんのか？
試験通せないから不正したんだろ >車検は問題なく通ります」
それ以前に、車両安全・保安が担保されてない。 すでに不正のせいでエアバッグが開かずに
怪我したり死んだ人もいるかもしれんのにただちに問題はないはないだろ＾＾；
まじで悪質企業やろ 余裕でビッグモーター超えだぞもっと炎上しろ 問題なく乗れるかどうかじゃねえんだよ
嘘ついて売った車の責任をとれ >>135
型式認証取り消されたら車検は通らんよ、てか公道走れなくなるからな、トヨタへの忖度だよ。 不正して自動車免許取得したけど
運転上手いから
更新しても問題なし 正しい事故でエアバッグの作動状況により死ぬ場合があります。 整理しようか
不正ありました
使用を控える必要はない
車検は普通に通ります
つまりこれからも不正します？ >>147
型式認証の無い車両を走行させると運転手が逮捕される >>1
お前が言えることじゃないだろ
国交無能創価斉藤、早く何か言えや 今年他のメーカーから乗り換えた俺涙目(´；ω；`) 家族がダイハツ車乗ってるけど今日ディーラーから電話来たって言ってたな
まさに「このままお乗りいただいても大丈夫」って言われたとか 車検通らない派が
よく分かんないんだよなあ
やっぱり俺なんか今乗ってる車が乗れなくなったら
すごく困るから
「認証と車検の意味を考えれば車検は通るよ」
って人を見ると安心できるんだけど
「次の車検は通らないよ」って人
これは本当に根拠があるのか
多少面白がって書いてるのか
どっちちなのかね エアバッグが出なくても当たりどころが悪かったということにするから直ちに影響はない 軽なんかどっちにしろぶつかったら死ぬんだから
こんなの乗る奴は自己責任だろ >>72
お？ビビってんのけ？
「俺ら」って集団でやってんのかよw
>>93
うむ。少し時間がかかる(来年四月以降)
このスレかどうかも分からんが、色々酷すぎることが多々あるからな…
いずれ一掃しようかと思って検討してるw
訴訟ではなく、別の方法だけどな(笑 >>173
ダイハツ製車両ユーザーの命 < 忖度 w 認識試験など無用と
トヨタが言ってますよ＼(^o^)／ マジレスするとプロボックスがダイハツってのにはビビった
そして俺の営業車もメインはプロボックスw
俺の命やばない？ >>162
別に2台買ってきて1台潰せば車検通るぞ >>158
142件の不正のうち141件は既に車への影響がないとダイハツは確認している 不安だけ煽って現状維持とか何がしたいんだよだったらいう必要ねーだろ阿保か ボーイング737MAXのように認証取消しに
なったらダメハツの屋台骨ひっくり返るな
父さんしてしまうだろう 逆に考えるんだ
車検なんてなくていいさと考えるんだ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 言い訳が統一教会自民党と同じやな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004998.html
"ダイハツ工業において、国土交通省が基準適合性を確認するまで、現行生産車の出荷を停止すること"
国交省が指示だしてる
逆に指示出さなきゃ認証通してないの発表しても売り続ける気だったのかと、、、 2年ごとの車検の存在意義とは？
不正車でもそんなの関係ねぇ？
こっちは10万近く支払うわけで 不正してるけど乗れますって言われて気にせず乗れるはそうおるまい… 車検前に売って新車乗り換えしてた奴は詰んだからなw
資産価値が落ちないことが前提だからうんこタワマンも同様だけど
ハシゴ外されたらスペランカーと一緒で簡単に死ぬw
セールストークに簡単に騙されるチョロい頭脳なんだろうねw 車を運転するときは車に大事な命を預けてるわけだし
車検が通る通らないの問題じゃないんだよね 車検でエアバッグの作動試験をしてくれてたビッグモーターは優良店だった…？ ダイハツはメーカー名が消滅
全部トヨタで出せば良い >>168
売るための基準と、車検がとおる基準が一致するなら問題だな。 なんのための検査なん
そんなら全部ヤメロ
無駄なコスト払わせんな >>15
天下りを受け入れてるのはこういうときのためよ。
この程度のことも握りつぶせないとなったら、年収3000万円の天下りを何万人も受け入れる企業が減るから、警察に依頼して裁判官やその家族を殺害させても問題なかったことにする。 >>200
自賠責保険の加入
保安部品の点検と検査 >>189
営業マンの命は軽い
安心しろ、ミライースの俺よりずっと安全だよ >>190
別に一台じゃ無理じゃね
それに衝突安全試験に数百万かかるらしいし >>186
ビビってないよ
オメェみてえなバカを煽って民事訴訟起こして賠償金せしめるのが
俺ら真の半グレだからよw ダイハツは車検なんざ意味がないことを教えてくれた優良企業 >>192
国交省が言ってるんじゃないの？
不正してたメーカーの言い分そのまま信じるんか？ >>198
同社による検証の結果、計142件の不正行為のうち141件は基準適合性、諸元値の妥当性を確認済。1件は不適合の可能性があり原因調査中。
（３）同社は、５月より出荷停止している２車種を含め、全ての現行生産車の出荷を自主的に停止。 わーくに内ではそれで逃げ通せても
海外市場にはどう言い訳するんだ？
もともとタイで発覚した事案だろ？ 不正しても問題ないならこれからどこも不正しまくるよ？そんな前例作ったの？ちょいとアホちゃうか？ ダメハツは不正以前にあのクソ眩しいライトの対策しろや
ハロゲンバルブの奴も眩しいのあんぞダメハツ車 もう日本も性善説の法律は通用しなくなったね
かといって検査するノウハウも人手も無いし 俺は今いろいろ忙しいからヤメゴクのダチにこのネタ売ってもいいしなw 型式認証が無意味でいらないならジムニー５ドアインドから輸入するさｗ
個人やショップじゃおいそれと型式認証取れないからナンバーが取れないのに エアバック開くのか怪しいのに
大切な家族を乗せれないだろ >>200
女が車を使う限り必要とは思うが
30分で7,000円くらいの検査で充分かな >>191
俺を甘く見ているかもしれないが
俺は本当に車の事が分かんないんだ
自賠責保険ってのは何の保険？
強制的なやつか
自分で保険選ぶやつか
で どーするのか？ ったって
逆に俺が聞きたいよ
それどーすりゃいいの？ タイマー作動エアバッグを搭載した車でも問題ないのか？国交省の検査官立ち会いで再検査した？ >>189
普通に考えてみ
1,230kg ADバン
1,040kg プロボックス
何が削られているのでしょうか？ 中古車価格が値崩れしたら下取り価格も二束三文。
手放したくても欠陥品では売るに売れない。
ダイハツは返品返金に応じたほうがよいのでは？
瑕疵を知らずに購入したら契約は無効だろ。 「正直者が馬鹿を見る」いつもの日本
カタログスペックも嘘
試験結果も嘘
不正が発覚しても「お友達」ならスルー
騙され損をするのは一般国民のみ >>219
ダイハツの戯言具合を判断中ってことだな >>87
ttps://www.flexnet.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9/%E8%A8%98%E4%BA%8B/importcar1 軽自動車ってジャンル無くせば解決
日本の環境破壊は軽自動車が大半だと思う 社風が悪いから不正が発生したんだよ
ちゃんと認識して改善出来るか実物だね 言ってることはおかしくは無いけど、ユーザーとか取り扱いしてる販売店や
保険、銀行は「第三者からの説明と方針が聞きたい」んだよな。多分それが
聞いてて違和感感じるんだと思う。 >>218
隠蔽してる間にガチ検査やる第三者機関からお墨付きもらってるから多分何事もなしだよ
まぁそのやり口はどうかと思うけどな 車検に通る項目さえクリアしてれば
試験は不正し放題なのか
衝突安全性とか車検に関係無いもんな >>1
「普通に使用して大丈夫です、車検にも通ります、ただ事故った時はエアバッグは作動しません」ってことなのか エアバッグが開かない可能性あるのに車検通るんだwww >>221
だから不正してるんでしょ。
だれも逮捕されないし、会社も潰れない。
「バレちまったな、テヘ」ですんでしまってる。 ユーザー何人いると思ってるんだハイそうですかと誰が納得する 数十年顧客騙し続けてきた不誠実な企業の言うこと誰が信じるのよ >>227
いいなそれ、ジムニー個人輸入でウハウハしようぜ
形式認定いらないみたいだし >>218
国交省はこれからダイハツに立ち入り順次公表 しょせん軽自動車だしな
安全のことを考えたらハナから購入対象にならんわ >>192
ハッキリ言えばいいのにね。
車検がとおる基準とは無関係なら、無関係だと。 >>230
車検の際に更新
お代を払う
強制保険
って、知らないの？ >>232
マジかよ！
こっちはプロボックスに納期ターボとスーパークレームチャージャー搭載してるんだぜ？ ※エアバッグは手動です。タイマーをかけるかヒモをお引きください。 >>1
国民を舐めた発言してる奴には山上さんがやってくるぞ～！ 194だが
ボーイング737MAXは認証取消しになって
いなかった。運行停止措置だけだった >>255
国交省が乗って問題ないとは発表せんだろ
あくまで調査するって発表 >>256
中古で売りたいんですね
車持ってきてください 所詮、ダイハツだろ
細かいこと言わずに、乗り潰せよ 法律事務がサラ金や肝炎みたいに金引っ張ってこれる理屈考えてそう 問題なく走れるんなら工場稼働を停めなくていいんじゃないか？
問題あるから稼働停止になったんだろ？ 所有してる車の価値に関わってくるからな
どう補償するんだろ
ローン会社もダイハツ車はお断りだし
とりあえず安全に乗れますだけの話じゃないだろ >>265
そもそもボーイングって不正したんだっけ？ >>260
強制保険ってのは
全自動車が入るやつでしょ
知ってる
それが自賠責保険という名前だとは知らなかったが
だってそんなの
どーするかね？ ったって
強制なんだから強制加入でしょダイハツ車も >>275
お金払わないと、買い取って貰えない
レベルの話 >>267
は？
走行中に異常になる車なら走行停止だが >>277
レクサスのエンブレム貼ったミライースが来るぞ >>10
同じグループの確認だけでは心もとないからと、再確認の手法や手続きに問題がないか、書類の並べ方ひとつとっても正しい手順どおりかを、外部認証会社テュフ・ラインランド・ジャパン社が確認したとのこと。 全く反省してない
ふざけるにもほどがあるよな
嘘の機能や性能を並べて騙し売りしてる事自体問題なのに車検が通る通らないは関係ない
直ちにダイハツ関係者の全財産押収と身柄拘束して弁償させたうえで
組織解体と関係者を死刑にしないとだめだわ 先月タントカスタム買ったわいが北
ちな7月に購入の話を知り合いの
お店(30年超えの認定販売店)に持って行ったら
もう春先で不正云々の話あって納車遅くなるだの仕様変更で物価高に対応した値上げがおじゃんになっただの
色々裏話してくれたなあ
まあ完璧な企業や製品なんて無いからそれで購入辞めようとは思わなかったが さすがに車検通しませんとか言ったら大混乱確定だしこれは已む無しか 型式抹消だと
>>280
ナンバープレートが
そもそも無効 日本で「ただちに問題はない」は
すごいものを隠蔽している意味 保険の車種別料率
ダイハツ車が他メーカーと同じってのは不公平 >>61
キャスト乗ってるけどディーラーから電話は無い
動くとしても多分年明けになるんじゃないかね そりゃそうだろ
検査をさぼっただけだからな
それは絶対にやってはいけないことでもあるが >>293
型式抹消でも
ナンバーなんて抹消にならないのでは？
ナンバーなんてそんな
型式に紐付いているものか～？ 燃費不正とかどうでもいいけどよー
事故ったときにエアバックが開かない可能性があるだけで乗れねーよ ○◯社製造の商品で賞味期限書き換え
食べてお腹を壊しても問題ない！
これと同じ論理（笑） >>1
車検に通れば何してもいいみたいな良い方やな >>232
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ スズキ（プロボックス） VS ADバン（スズキ以外）
へﾉ ﾉ と同じやん毛
ω ノ
>
↓
スズキの軽は他社より150㎏軽い >>1
認証で問題のあるクルマが車検を通るのはオカシイだろw
もう車検なんて廃止しろよww >>237
ダイハツっていうかダイハツが作った第三者委員会
国交省OBも入ってる 車検は別に通るじゃん
化石みたいな車でも通せるようにできてるんだから
しかこの問題は客は化石ではなく当時の現行車を買ったわけだろう
ダイハツのウソに騙されて現行の基準を不正された粗悪品を
そんなのはもうニセモノを売る詐欺業者と変わらんわ 話題の裏金腐敗政府、広範囲で不正しまくって腐ってた笑 これダイハツ側が1件以外は大丈夫だったと言ってる段階でまだ国交省の発表無い
ここOK出さないとまだ安心できないよ まぁ多分忖度で取り消し無いとは思うけど いやこれは流石に無理筋だろうなあ。悪手な記者会見だよなあ。 >>いま乗っていても安全上問題がないかを確認した
車検も通るんなら何を目的として不正を行っていたのかを説明しないと ユーザーは何が問題か分からないんじゃね
プレッシャーがあったから不正が起きたとか言うけど 具体的に何に対してどういう目的でやってたかって説明がぼやけすぎてて
１つ１つの車種で説明されないと車持ってる方はそっかープレッシャーだったのかってなるはずないだろ… そもそも認証試験なんか意味がないってこと？
仕様と違う詐欺商品なんだから全額返金するのが当たり前だよね？ まぁ初めて車買う時にダイハツ買おうとはならんからな 安全性が確認されてなくて型式認定もされてない車でも車検って通るんだっけ？ >>307
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタ様が型式認証を廃止するって事やろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 車検通せるかどうかの判断は国交省がやるんじゃないんか？
不正した本人が車検大丈夫すよ！とか言ったって意味ないだろ スズキが華々しく初売りＣＭしてる頃連日クレームの対応か惨めだな >>306
軽きゃよく走るよく曲がるよく止まる
『軽いは正義』を地で行くのがスズキだわな 特別損失、数千億円から数兆円単位か、規模知れず
大分、関西地域の工場が続々と停止へ、今後大規模な人員整理もあり得る
日本全国の販売店、中古車店の売り上げにも影響は避けられない
国家財政、日本経済への悪影響も懸念される
終わったな 三河弁で「カイゼァンしろ！」って怒鳴り散らすから
岐阜県民が間違えてカイザンしてしまったんじゃないの >>261
スーパー"クレーム"チャージャーw
詳しく教えてくれw
クルマの性能や機能は付いてるから約200kgは「安全」が無いんじゃね？ なあにビグモなら1円で買い取って200万で中古のスズキを売ってくれる >>1
日野も燃費性能偽装しただけで認証取消しなのに衝突試験パスしてないのに認証取消しで直ちに使用禁止だろバーカ ダイハツは不正しても一切責任を取らない会社ということが分かりましたね >>310
考え方次第だよ
むしろ未来のテクノロジーを手に入れたとも言える
検査後に作り直したからね >>317
数々の不正を積み重ねること34年…
下手したらエアバッグで救える命を奪ってる可能性すら消せない
ヤベェ匂いがするぜ なんだこの腐敗国家は
アフリカやウク ライナより金に汚く汚職まみれ >>324
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 大臣のお仕事
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
創価もみ消し大臣 「問題無いニダ」 もうなんかいくら正しくても金儲けには勝てないんだなと
ひところしても天罰とかもないなこれ
むしろ不正したほうが楽しい人生てか >>312
それはでも
今後はその型式は抹消ですよ
公道ダメですよって話ではないのかなあ
俺は今前に買って乗ってるわけだものダイハツに
そういう人まで遡ってアウトってのも
不自然じゃないかなあ >>310
認証取消し事案なのに車検通るわけねーだろ 形式認定は税制優遇処置の番号なんだ
実は自動車そのものと関係ないw
だから「形式・不明」という車検証もある スズキ軽いは良いのよパナソニックのアルミのアシスト自転車も超良いんだよ 車検通らないってそこまで酷かったらとっくにバレてるだろ 上級企業は法を曲げる事が出来る
日本は不正腐敗だらけだよねw >>296
お返事ありがとうございます。
ディーラーも何もできないんでしょうね。
それでもひとことあっても良くない？と
思ってしまうんですが…。
リコールすらなかったら本当返品したいです… 今日嘘か真かわからないけど、ビッグモーターでダイハツの車買ったってリスナーいたなｗ >>325
カクカクシカジカ不正で謝罪♪
お店に観に来ないでね♪ 失われた30年とは悪党が不正まみれで真面目な国民から搾取しきた30年
2年おきの車検なんかいらんやろもう ダイハツ「事故る時はタイマーセットしろよ貧乏人共w」 判断するのは国土交通省でダイハツでは無い
国に喧嘩売ってるのかな >>346
日野のトラック車検通ってるから大丈夫だよ >>348
アルトなんか真っ白な発泡スチロールを隠すこともせずドーンと使ってるからな
塗料すら無駄という考え方なんだろうね >>349
「車検」は認証試験に合格している事が前提だからね
ダイハツ車は認証試験でインチキしているから車検どころか公道を走ってはいけないレベル 日本三大タイマー
ソニータイマー 島津タイマー ダイハツタイマー 数が膨大すぎて運用停止させる訳にはいかん。
10年かけてゆっくり世代交代させていくしかあるまい。 ダイハツは今後リストラ。
若いOLはデリヘル業界に進出。
元ダイハツOLってのが売り 現状報告は分かったけどダメなもん大丈夫って言って売った事とそれに対する補填やらはなんもないんだな 元の車と違う改造車でも保安基準をクリアし必要書類を揃えれば車検は通るからねぇ～ 誰かビッグモーターで車検頼んだらどうなるか検証して >>332
トヨタ式だと1グラムの価値を重視するので
魂の重さ21g よりも200kgの軽量化のほうが1万倍近く価値がある >>342
西側はマネロンだの偽旗だの不正まみれやんw
その属国やで >>363
2年後にはフツーにダイハツ車買ってるだろうね お取り潰しでいいよもう
誰がこの先ダイハツの車を買うのよ >>378
バンパーキックでエアバッグ試験
ゴルフボールで剛性試験までしてくれるぞ 安全運転を心掛けようってことだ
逆にいい効果が出るんじゃないか 教育委員会が内輪で内部調査を実施して
「問題となる事実は確認されませんでした」
とクサい台本を読んでいるところだな 取引先の歯車屋さんが来月末まで操業停止になりますた >>324
天下った先輩がオッケーだしたのに現役の役人がノーなんて言ったら、警察に殺されるよ。 もういっそのこと一切試験やりません
その分安くしますって路線で行こう >>378
たしか何日か前に
ダイハツ車をビッグモーターで買ってエネオスのオイル入れてる今年の三冠王がいた記事を見た 何言っても 不正企業の言い訳を 誰が信じる？
まず、不良品を引き取って 国の認定を受けた正規品と入れ替えろよ。 国交省「試験したら大丈夫でした！全然問題なし！はい、この話は終わり！」
どうせトヨタの政治力でこうなるよ
マスコミは大スポンサーのトヨタに忖度するし、日本人は馬鹿だからマスコミが騒がなければすぐに忘れる 期限切れでも書き換えれば問題ない
普通に食えます
でも腹壊したら自己責任 >>1
車検通る通らないではなく、不完全な車を売りつけたのだから全額返済しろって話だ
そのお金で他社で買い換えたら良いだけの話
全てお金を返済して自主回収しろ なんだ問題ないのか騒いでるダイハツ車オーナー馬鹿じゃん >>201
ほとんどの製品開発部署でやってるんじゃないの？
全社的に当然のことのようにやってたレベル 新たな型式認証試験は数ヶ月はかかるってニュースでやってるな
ダイハツ潰れそ 減税対象じゃなくなったり、保険料上がったりするんじゃないのん？ >>336
天下り役人を抱えることで社会的責任を果たしてるって裁判になっても認定される。 どうせ日野トラックの不正のことも忘れたように
みんな直ぐに忘れるんだろｗ >>12
エアバッグは衝突試験の時しかうごかないんじゃねタイマーで 少し早い年末年始だぁ～
ヤッター
ポストよく確認しろよ
帰省している間に人員整理の封書とどくぞw >>405
ダイハツ車オーナーだから騒いでるんだよ
そういう層が中古ダイハツを買って騒いでる これから役所、保険会社、ローン会社、諸外国がどう動くかだな
というよりトヨタの神通力がどこまで通用するかだ >>411
日野は本社工場失ったけど
ダイハツはどうなんのかな エアバッグは部品メーカーが検査して出荷してるだろうから開くだろ >>323
中山 寛治
1973年 4月 運輸省(現国土交通省)入省
2002年 6月 国土交通省 自動車交通局 技術安全部部長
2004年 8月 独立行政法人 自動車事故対策機構 理事
2006年 7月 社団法人 日本自動車工業会（現一般社団法人 日本自動車工業会） 常務理事
2011年 4月 軽自動車検査協会 理事長 2017年 4月 一般財団法人 自動車検査登録情報協会 副理事長
2019年 6月 公益財団法人 自動車情報利活用促進協会 理事（現任）
トヨタのOB入れるよりましな経歴に見えるが？ >>409
天下った先輩がオッケーだしてるんだから、認定しないといけない。 つまり車検は必須ではないといってるんだな
なるほど ローン会社、ダイハツ車（中古含む）の取り扱い取りやめwww
資産価値無しと判断した模様w 三菱乗ってたときはいろいろ壊れて乗るのが不安だったけど
ダイハツは書類が不備なだけで壊れずに乗れてるから全然心配していないな
今回の件で改善するし次もダイハツ買うよ >>423
じゃあなんで検査の時タイマーにしてたのw 何でも疑ってかかれ！盲信するな！
自分の頭で考えて行動しろ！ >>421
正直、軽な時点で死んでも自己責任だし。
明確にダイハツのせいとは証明できないだろうな。 DNGA
タント
ロッキー(衝突安全性不正)
タフト
ハイゼット
ムーブ
DNGA第二弾ロッキーHVで不正発覚しちまったから
逆に新しい車種が問題になっている ほんま済まんがダイハツ製トヨタ車は後ろにダイハツ工業と入れといてもらえんかな！ 事故でもエアバッグ開かなかったとかよく聞いたことあったがまさか違法部品が原因の事実だったとか驚きだよ
ホント日本は上から下まで不正が蔓延した腐敗国家だな >>414
ホントだよな、何も文句言わんから特権階級のやりたい放題、だから報酬も上がらんのよ。 型式認定で必要なことが車検ではチェックされないと
なら型式認定が違法なやつは違法状態ってこと言ってんだぞあんた >>372
またデマを言う
自動車の型式認証制度
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090928/02.pdf
あくまで新車登録時の現社提示を省略する為のもの
その後の継続車検は各地の陸運局の定められた項目に受かれば公道走行可能
そうでなければ事故してフレーム修正した車なんて個別に認証試験やり直しになってしまう >>424
だからホンダOB入れろって話
同業他社OBに頼むの
三菱だからトヨタOBだっただけ つまり車検は単なる利権の儀式というわけか
単なる増税やん どんなウルトラc使えば不正取得した型式が車検とおるんだ？ >>444
つまり穴だと言ってるし
不要なことで金儲けしてる奴らがいるってこと言ってんだよ >>424
こういうのは日産とかホンダとかの敵対組織の人間にやってもらうべきじゃないの？
敵を貶める為に必死になって粗探しするだろうし
それでその人が大丈夫だと言ったら本当に大丈夫だろう 車検は通るけど、
任意保険のエアバック割引は、無くなるんかねえ。 >>428
ダイハツって17年連続軽自動車新車販売ナンバーワンだけどな。
それも終わるだろうけどw >>437
感想をお願いします。w
ダイハツ不正氷山の一角
http://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg
第三者委員会でこれだし国土交通省が捜査したら…。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf >>417
ライズ、ルーミー、タウンエース、プロボックス、パッソ…
こいつらの安全性も確認されてないようだが大丈夫なのだろうか カタログより性能は劣るけど直ちに影響はない、最低限の基準は満たしている、と理解してよいのかな もうダイハツ車はローン通らなくなるから一括でしか買えないという ねぇキャストもしくはピクサス？を使ってる人いる？
何か連絡来てますか？
ディーラーから何も連絡来なくて
これこのままでリコールすら無く収束になるのかな？
悪夢すぎる >>444
型式認証をクリアしてるってことはそれを基準にして車検も行ってるんだけど、型式の無い車の車検とか通らんぞ。 もし事故が起こって原因が不正認証によるものだったらどう責任とるんだろうな
やってること三菱と変わらないんじゃないか？ >>446
昔は簡単に壊れてたから意義はあったんだけどね
加工精度が向上し慣らし運転さえ必要なくなった現在では車屋救済の為に存在してると言っても良い
ユーザー視点では少しだけ期間が伸びただけ >>459
基準すら満たしてない何故なら試験して無い項目があるからデータが無い >>388
大型低床車に使ってるエンジンはね
取り消されたE13Cエンジンは未だ取り消されたままだけど車検通ってるよ
もうちょっと勉強したら？ まあいま乗ってるやつは乗り潰すしかないだろ
資産価値ないし 問題は「認証」試験不正。
販売されているクルマは第三者が衝突安全検査とかをやっている。
ユーチューブで見たらクルマを壁にぶつけて
車体の壊れ具合やエアバックの開き具合を評価しているだろ？
問題の本質はお上の糞めんどくさい「認証」にあるのであって、
実際のクルマは各国の第三者の試験機関が実車試験している。 >>462
来てないよ
ディーラーに連絡したらメーカーから何も指示無しだってさ
安全性能に問題あったら訴えてやろうかな >>445
むしろトヨタOB入れる方が違和感あるわ
ダイハツの第三者委員会に入ってる中山って言うやつの方が
ゴリゴリの専門家じゃないか ディーラーの営業とか地獄だろうな
それともノルマ達成しなくて良い言い訳出来て楽なのか？ 遊び用に中古ハイゼットを物色してたんだが相場が落ちるかもしれないから様子見するかな 車検通らないのは買ったやつが悪いニダ。
買うやつがあほニダ。 >>12
これヤバイんじゃないか？リコールものを無視して車は知らせていたら本当に三菱と同レベルの事やらかしていることになるぞ 昔ダイハツの社長が言ってたような
貧乏人は軽に乗れって 姉歯の建物はその後の地震でもビクともしなかったが全て建て替え又は補強工事をしたぞ。 >>449
あれは破裂して死者がでてるから
主にホンダ車で 試験も車検もどうでもいいって言ってるようなもんだな
開き直りひでーな 認証試験をなくしていいことを明らかにしたのは大きな功績 相場ガタ落ちしてるみたいやな
オークションで数百円しかつかないのも出てきてるみたい
まあ資産価値吹っ飛んだからしかたないわな >>456
ホンダは独立系だし
日産はルノーアライアンスだからダイハツトヨタと関係無いじゃん 購入者の追跡は出来るから全ての購入者へ返金対応が妥当なところかな >>472
この問題の発端は海外で生産されてる海外向けモデルの不正だった気がするが >>467
来年か再来年からまた車検料上がります
OBD車検やりますんで
あっ、OBD車検やる車からだけ取ると高すぎるんでやらない車からも取ります 三菱｢前回はウチの車両をトヨタ側がチェックしたから今回はウチがチェックする番だな｣
トヨタ ダイハツ｢合併しましょう！｣ >>492
34年分？っていうか国土交通省の捜査次第では…。 >>457
142のうち141は適合してましたって話だな >>493
仕様です。
衝突前にお客様でタイマーをセットして頂く必要があります。 型式不明のシートベルトも無いようなクラシックカーでも車検通るんだから問題ないでしょ >>501
スズキはトヨタと業務提携してるからダメだ
忖度する可能性がある
トヨタと完全に関係無い組織の人間がやらないと 認証試験をつくってるとこがやってても意味ないからいらないって事だよな >>464
通ります
最悪フレームに型式が無くても職権打刻する制度すらあります
型式認証をベースで継続車検で判断されるのは車検証に記載されてる内容くらいで、それも変更あれば構造変更で通ります これダイハツが車検通すかどうかなんて言える話じゃないはずなのに
もうすでに国土交通省と全部打ち合わせ済みってことなんだろな
ホント国もやることが汚ねえええええな
国も全部知ってて許したってことなんだろな
ホント 日本はバカばっかりだな 懸念でも徹底調査するのが
メイド イン ジャパンという意味だったんだがな
20世紀は アジ化ナトリウムが毒物指定されて使えなくなったからコスト的にも制約が厳しかったんだろう 試験はめんどいから適当かましたけど
買った奴等が他社より目に見えて事故死したりで
目立った悪い結果が出てしまったら
自分達が面倒くさくて嫌な思いするから
そうならない程度にはちゃんとやらせてる
っていう、1番信頼できる部分が
揺らいでないから大丈夫だろ >>515
いま街の販売店とか在庫投げ売りしてるみたいだからもうちょいオークション出てくるまで待ってみ
かなりダブついてるみたい >>1
なんか勘違いしたコメントだな
車検を通る通らないは衝突安全性とは無関係だろう なんか顧客にお詫びの手紙(QUOカード千円)とか送ってきてまた炎上しそう >>457
やれるところは全てやってるんじゃないの？w 問題のデカさを社長すら認識してないよな
入試で不正した奴が何故か通学している状態
あいつ誰？ってのが今走っている車やなｗ 新古車が半額以下で投げ売りされるなら
あえて買ってもいいわ
どれくらい下がるか楽しみ じゃあ認証試験はなんのためにあるんかと
とんだ無法国家やなわーくには >>512
え、いちいち全車両に構造変更するの？
そんなの例外で常態化するもんじゃないだろ。 怖くて乗れない…タクシー使うから払ってくれるかい？ ビッグモーターでダイハツ車買ったら、3000円くらいでゲットできそう 不正した車なのに車検通るのはおかしいだろ
何のための車検だよw >>530
分かりやすい例え
車検制度を根底から覆す事件w 軽自動車なんて元々ぺらぺらだろ
買ってから騒ぐなよアホ この問題で死人が出ていることが分かったらどう責任とるんだろうな。。。
全力でメディアと行政に金ばらまくんかな ダイハツアタックとプリウスアタックどっちの方が多いのかな？ >>509
なんで国交省OBに頼んでる時点でおかしいから大事なのは第三者委員会のメンバー発表時から判ってた
まあ全現行車でやってるとはねw >>545
（入試は不正したけど）海外の難しい資格試験通ったから大丈夫です！ インチキしといて何言ってんだ
お前んとこの作った車全て車検以前に信用する前提材料がねえ状態だろ >>346
まじで？
それ証拠かなんかあんの？
ダイハツの問題の車が車検を通らないという
あったら教えてくれないか
気になる で、今から車買うならどのメーカーが良いの？
スバル？スズキ？
まさかのキザシの時代来るんか？ 実際の安全性はこんな感じで第三者が評価している。
ttps://www.youtube.com/watch?v=z4v2IF3Ly0w >>532
時計を裏コマンド操作することで設定できます。
あらかじめ事故の予定がなく、タイマーをセットできない場合には、
事故の直前に設定されることをおすすめいたします。
セットできる最短の時間は1分です。 最初から不正をしなければ問題が無かったのに
不正をしたらそれなりの責任はとらないといけないよね >>534
だから1台1台は無理なので新車は型式認証制度がある → だからとりあえず出荷停止 → 完成検査証による車両提示無しの新規登録はしばらく出来ない
もう登録した車は関係無し >>533
認証試験なんて書類だけですから
通ってしまえば、無かったことにできるんですってｗ
すげー国になったもんだわ ダイハツは結局代償を何も支払わずに終わらせようとしてるな
こんなことユーザーは黙っちゃいないぞ >>542
オークション経て中古屋にでるとおもうわ
ただしもうダイハツ車（中古含む）はローン審査通らない
まあ超爆安で売るとおもうけど 車検通るけど車検証に○改付くから任意保険料凄く高くなるって落ちだろ？ >>548
ダイハツはクラッシュで運転者が逝く
プリウスミサイルは運転者以外が逝く >>1
国交省わかってるよな？？
これをスルーするならもう車検強制やめろよ
不適格品が合格扱いになるならどんな車を合格にしたっていいことになる >>507
国内なら握りつぶしてたかもね
海外だったから発覚したけど 30年以上不正なものを売りつけておいてｗ
30年以上騙して、発覚した今年もまだ終わってないのに信用出来るかｗ フォルクスワーゲンのリコール車がパチ屋の駐車場で大炎上した方が面白いんだが(*≧艸≦)ﾊﾟﾁｶｽｻﾞﾏｰ
ダイハツと全く利害関係が無くてホッとしてるとこだけど(笑) 基準の変遷は知らないが90年代の軽よりマシとか、ないの？ 落とし所は下取り高くしてやるから買いなおせなのなか？ キャスト／ピクシスジョイのユーザーですがメーカーさん直ちに安全性能について連絡ください
よろしくどーぞ 不正は問題ない
車検も問題ない
事故ったら自己責任
こええ >>562
つまり型式認証取り直すまでは車売れないって事だろ、それまで持つんかダイハツは。 え？
じゃあ衝突試験は半分だけでOK
特別製のエンジンで燃費改竄してOK
段差で開くというエアバッグもタイマーでOK
ってことじゃん
国土交通省はなんの為に試験してるの？？？ >>565
ダイハツ製の車両を買った人が悪いなドンマイ 性能が擬装データと比べて劣っているだけで
ただちに壊れない というのは理解できるが
そもそも騙されたのだから 返品したいというのはもっと理解できる 事故で怪我や死亡が増える分
任意保険が割増すんだろうな >>559
そういうこと
だからこの不正をやる目的は不良品を売りたいがためのもんじゃない 自動車大国アメリカは認証制度自体がない
メーカー責任
それでいいんじゃねーの
国交省の利権守りたいだけ 認証試験とかいらねーんだよ。
お上が権限を振りかざして業界を縛るための仕組みじゃねえか。
そんな旧弊を引きずっているから日本の産業はダメになったんだよ。
実車は第三者機関が性能と安全性を証明している。 >>12
一応公式にエアバッグが開かない衝突事例はあるよ
この件が相当するのかは知らないけど インフルエンサー「入試なんかカンニングでいいよ。バレなきゃオッケー。入って資格とって黙らせれば勝ちでしょ？」 >>582
ダイハツはその試験を不正してたんだしw 車検通るなら認証試験いらんわ そのコスト分だけ販売価格を下げろよｗｗｗ エアバッグなくても車検通るみたいだが
つまりエアバッグに問題あるまま乗れってこと？ ｢型式認証なんてただの飾りです。車両の安全性なんて客はわからんのです。｣ 型式認証不正ってのが、安全強度だってな。片側ドアの安全検査の数値そのまま
反対側に転記したとか。ドアにしてもボンネットにしてもウインドウにしても
衝撃破壊検査用人型ぶつけて百数十回壊し部品取替え又壊し、又交換し破壊する
のを合計数百回やる訳で、その経費は１車種数億になる上に部品数も数百点に
なる訳だ。軽などは元々横からぶつけられれば一瞬でペシャンコで死ぬ訳で、
それが嫌なら大きな燃費の悪いが頑丈な車に乗ればいい訳で、車検が安く燃費も
いい軽に求める安全強度なんかは殆ど無い訳で、あっても嘘っぱちな訳だからな。
この試験ってのは厳しいので、日本車しか通らない、中韓その他外国車には
経費と根気と膨大な量の破壊用交換部品準備の点でとても無理な安全試験な訳だ。 >>388
なに急に静かになってんの？お前
鼻息荒くして車検通らないとかほざいてたくせに もうこんな無駄な認証試験やめりゃ良いのにね、何のためにあるんだよ、役人の仕事を確保するためか？
車検に金払う意味ねーだろ、車安くしてくれよ 認証試験不正がダメって言うけど、30年以上が経ってるのになんで改善ができ
なかったんだろな。ダイハツって技術力がないのか。 >>575
全然マシだよ。
ダイハツは信用出来なくても、第三者機関が衝突テストしている。
ダイハツだから特に悪いとかなかったはず。 言ってることが支離滅裂だもんなｗ
試験に合格してない車に乗り続けろ？
一般庶民が未車検車乗ってたら検挙されるのに？
企業だから許されるのか？
アホ議員は脱税しても捕まらないし
日本は真面目なやつが損をする国だｗ >>602
利権だらけ
特に自動車、警察関連は吐き気するわ >>1
倒産間違いなし、、、
日本では何ともないが、
米帝は百兆円賠償、、、 結局キャスト乗りの俺はとうしたらいいんだ？
そういうとこちゃんとしろよ
連絡下さいとかじゃなくてしてこい インフルエンサー「もう大学入試とか無くせよ。無駄だって。意味ないから。俺受かるだけのアタマあるし笑」 とにかく慎重に慎重を重ねて安全運転を心がけるしかないなダイハツ車ユーザーは
エアバッグが当てにならないのだから まぁ認証も車検制度も利権だけだよね
日本の利権だけの話でメーカーも付き合うのしんどいんだろ >>604
トヨタ・ダイハツを信じたんでしょ？
なんで？ とりあえず振り出しに戻すべき。
客には全額返済してそれでも乗りたいって人には乗ってた車を買ってもらえばいい。 車検大丈夫ってどういう事？
国交省それでいいのかよ
ウィンカーの色が薄いからダメとかいって落とすくせに、
これはいいのかよ？？
ちょっと前だとタカタのエアバッグだって交換されてない車は車検落としてたくせに
ふざけんなよ？ >>603
そりゃスズキ、ホンダに比べたら技術は劣るだろな
昔からトヨタに面倒みてもらって何とかやってきたことだし >>592
今はこうだろう。ChatGPT使ったらあかんの？ 車検が通るのと不正で合格にした部品の安全性を担保するのは同じではないけどな
大丈夫か？ダイハツ >>609
安全性のおかげで一年戦争終盤を生き残れたんだよなあ >>617
車検制度は整備工場の仕事作るためだと前から言われてるからな。 >>1
ないな トヨタダイハツは2度と買わない
舐めとるわこれ >>569
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 心配無用
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
トヨタ→経団連→創価党に20億円やっているところやろ ダイハツの良いところ
・トヨタファミリー
・販売力
以上 これ1車種でも型式認証が取り消されたらヤバいことになるよな
で、色々なところが暗黙の・・・、なんてことはないよね？ ダイハツプロパー社員はどうするんやろ
トヨタが引き受けるんかな >>621
試験が不正だっただけで機能には問題ないとソースに書いてあるぞ。
もし本当にエアバッグが開かないなら今がチャンス 車検もまあその車が最低限走るかどうかしかしてないだろ
決まり決まった事以外調べんしな >>1
いやいや、車検以前に、まずそもそも公道を走ったらダメな加工品だから
庭とかならいいよｗ >>636
トヨタダイハツが一緒に入った店舗とか既にあるからな 結局問題なく今日も日本中で走ってるもんな
国が何らかしらのアナウンスしてやらんと訳ワカラン騒ぎだわ >>634
一番目からしてダメなところじゃねえかｗｗｗ ダイハツとスズキが統合すれば、ダイスキになる。はず。
認証試験はエアー冗談みたいなものｗ 陸運買収したのかな
まあ労災も金でなかった事に出来るしあり得なくないかもな エアバッグのタイマー着火って
作った時にダイハツお抱えの預言者が
その車が将来事故を起こす瞬間の時刻を千分の一秒単位まで
無誤差で読み当てて、その時間までのタイマーって事だよな？
すげーじゃん 一線を越えた不正を許容すると、際限なく崩壊するまで不正が続いていくのが世の常 >>629
だからディーラー維持したい自動車メーカーが維持させてる ようわからんけどそもそも衝突試験クリアしてるかなんて
車検で見るような項目じゃないんだろ
意味のない安心感じゃね >>637
不正をせず何故ちゃんと通そうとしないかの倫理が問われてるんだよ。 >>626
ダイハツは駄目だから「親会社」に責任を取ってもらえじゃないと泣き寝入りになるぞ つまりは認証制度なんてその程度のものということだし、車検制度も形骸化しとると
メーカーがそれを言っちゃーおしめーよって感じだけどな もし仮に、この時期ダイハツ車で事故ってエアバッグ開かないなんてケースがあったらマスゴミが喜んでマンセーマンセーやるでしょ。
そういうこと。 認証取得出来るなら不正する意味がないし
何でこんな意味のないことしたのか謎が深まるぞ 一番だめだと思ったのが、タイプR的なフルチューンしてカタログスペックをやっと出していた不正？
どれだれ駄目なエンジンなんだよと思った。 少なくともエアバッグが作動しないで死ぬ可能性はあるよな
なんでそれで乗っても構わんと言い切れるのか不思議でしょうがない >>1
> そうしたなかで、いま現在、「認証試験不正問題があったとされる車種」にお乗りのダイハツ車ユーザーに関しては、「ただちに使用を控えていただくという状況にはありません」(つまり「使い続けても問題ない」ということ)とのこと。
あれだろ警官が整備不良で挙げない限りに於いては次の法定点検までは大丈夫ですって言ってるのと一緒だろ >>645
一般人はトヨタの安心感に惹かれるのよ…
今回もまぁ、トヨタパワーで何とか誤魔化しきれそうでしょ？
ダイハツ一社なら潰れてるよ、ずっと前に。 >>653
しないか？
しちゃったものはもう仕方ない。謝れ！ならわかるが、君は何を望んでいるのだ？ >>648
小学校ではじきって習ったやろ
あれでいけるで >>654
買ったのはトヨタディーラーですが電話しても何も動きません
最低の接客です まあしかしこれは買い戻しレベルだわな
無理だろけど この国は巨悪になるほど与える影響が大きいからと処分甘いからな
トヨタが必死にそうか省接待してるだろうし
なあなあで終わるんだろよ >>651
国に"その車正式な認証されてないけど乗っていいよ(ニコ)"って言わすんか？
それは無茶だろ ダイハツってこんな最低な企業になっていたんだな、
どれだけ事故があってとか沈黙かよ、隠蔽企業になったんだな
エアバッグ動かなくて致命傷になった人とかどうすんだろ、自己責任で逃げんのかな >>660
それだけ技術力がないんだろね
トヨタのポチにならなかったら
とっくにつぶれてたのだろうし 国民の、7割が2回打てば、集団免疫獲得で、あっさり収束します？（笑） (事故って死人が出なければ)ただちに使用を控えていただく状況ではない トヨタよぉ
わてのピクシスジョイの安全性能どうなってんだよ
クソ野郎 >>666
バレたらこうなることは分かってたはずだけど？
分かっててやったんだろ、開き直るの？ 認証制度って意味ないと言って訳か
ISO認証工場も怪しいんじゃね 嘘のプロが言ったことをハイそうですがって鵜呑みにする人いないんじゃ
今乗ってる人は仕方なく乗ってんだろ てか衝突安全基準が満たしてないとか、エアバッグがタイマーで作動するなんて完全にアウトだから
なーんでこれが車検通せるんだ？陸運局舐められてんぞ >>670
なっ、そうだろ
トヨタ・ダイハツ信じた結果がソレです。 それよりウエルシアで買ったLIFE DO PLUSのコロコロが硬くて本体が壊れたじゃねえかよ。 駄目な部品を誤魔化したとかじゃなくて、検査を省略しただけだから再検査で通れば大丈夫と思ってんだろーなー。 >>661
エアバックは認証を取っていないだけで
第三者機関が衝突安全検査で動作確認している。 車検で見ないとこをが重要だろう
車検は走行に問題がないってだけだし
車自体に問題がある場合それを見つけられるわけじゃないしな >>682
少なくとも私はやってない（笑）
なんだかんだ言って君もダイハツに乗ってないんだろ？
だからこそ、何を望んでいるのだ？ >>677
>>12
氷山の一角だろ、たぶんいくらでも出てくるけど、メディアに金ばらまいて黙らせてんだろ 安全性能試験で不正してても差し支えないって
それじゃあそもそも安全性能試験自体が意味ないという事じゃないか >>686
トヨタは最低の会社であることが今回の件でわかりました
こちらから電話入れたのに未だ何も連絡無しです
最低の対応です 取り敢えずオフセット衝突だけは起こさないほうがいいぞ
どうなるか分かったもんじゃないからな >>683
この理屈通るなら、タイや中国のメーカーも無条件で売れるようにすべきなんだよね
だって認証いらないんだからｗｗｗ >>681
もうそんな話消えたけど、OEM車の安全性能ってトヨタで再チェックとかしないんだね
俺は何気にそこがショックだった
チンコバッヂつけただけかーい、って >>660
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ダイハツ車は全数フルチューンして
へﾉ ﾉ 出荷してるんで無問題
ω ノ
> >>692
認証を取ってなくても認められるのならそもそも何のための認証だよ >>697
そのいくらでも と 黙らせてる のソースプリーズ エアバッグが衝動時に正しく開くか
側面衝突されたときに運転席は守られるか
そういうのは車検でチェックしないからなｗ
不正車売りつけたメーカー的には車検通るから問題ないんだってよ ハイオク入れて、コンピュータをハイオク仕様にして
ポート研磨して特別に作ったカム入れて
やっとスズキ並みでごじゃる >>700
もともとトヨタは不正やりまくりの企業です
金の力でつくられたイメージに騙されましたね 第三者機関ってトヨタ様に物申せるのか？ｗ
国でもトヨタには何も言えんだろ
マスコミもツッコめなかったし 動作しないかもしれないエアバッグで今日も走る俺たち。 この度はダイハツプロデュースで不正64でお送りしますた( ﾟдﾟ) >>695
え、関係者だったのか、お疲れさん。
俺は生まれてこの方ダイハツ車は買ったことも所有したこともないよ、残念だねw エアバッグ開かないおじさんは、実際にそうなったケース知ってるんだよね？ そらまぁダイハツとしては
今まで30年余りもその芸風で生き抜いて来たんだから
そう言うだろうさ。
ダイハツじゃなくて
国土交通省はなんて言ってるの？ >>700
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタは独裁国家以上の言論統制するのは
へﾉ ﾉ 世界の常識、F1運営で世界に知れ渡った
ω ノ
> これでリアルに検査してみたら
ギリギリで基準をクリアしてる他社の車よりずっと良い
みたいな結果が出て
これからは他社さんと同じクオリティを目指します
ってなったら面白いのに >>714
何をどう読んだら私が関係者になるんだ？ >>694
タカタのエアバッグ付いてたホンダ車は、未交換なら全て車検落ちてたよ >>703
トヨタも何やってるかわからんです
客のことなんか考えてませんね >>12
昔乗ってたハイゼットも前ぶつけられたけどエアバッグひらなかったわ >>711
日本一メディアに金ばらまいているのがトヨタだからな
結局金の力は偉大だってことなんだろ >>703
それは普通というかダイハツはトヨタだから
なんで見直すの？
子会社であるトヨタ自動車九州が作った車をトヨタ自動車の元町工場で再検査とか無駄じゃん まあユーザーは乗り潰すしかないわな
資産価値吹っ飛んだし売っても二足三文
ご愁傷様だよ >>717
妄想ソースには勝てない。
君の勝ちだ！！ まあ規制ラッシュで必ず玉突き事故頻発するからその時が見ものだな 問題は170以上も不正箇所がある事だな。それで乗り続けて大丈夫なら試験いらねえじゃん。 >>594
そうだよね
認証試験なんて要らんわ
どうせ下らん利権ナンダロウ トヨタの100%子会社がダイハツ
つまりダイハツが勝手にやってましたは通じないだろ
それともトヨタは役員適当に選んでたのかって話だからなw >>724
藪から棒にダイハツ車乗ってるんだろとか言いがかりつけられてもなw >>733
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ また５ちゃんの規制ラッシュが始まるの毛？
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>710
前は点検車検がメチャはやかったのにある時期から時間がかかるようになりますた
手抜きでもしてたのでしょうか不安です >>708
元々70年代くらいからトヨタに直接技術供与してもらって作ってたような会社だから
自分たちだけで解決できる能力なかったんだろうね
だからといってトヨタに事実を話すと役員のクビが飛ぶからずっと黙っていた
その結果、スズキに遥かに劣る能力しかない会社になった 使用を控える必要も車検の心配もいらない
じゃ何のための認証試験なんだろ？
国交省や天下り団体は30年以上は不正を暴けずめくら判押してただけだし
そもそも数値誤魔化して販売してた詐欺事件なのにマスコミも不正と言うだけで犯罪とは言わんし
もう色々とダメでしょ >>700
あなたはトヨタ・ダイハツに騙されそうな人を説得し被害を最小限にして下さい。
あなたはトヨタが誠意あると思える謝罪と賠償を勝ち取って下さい。
応援しています。 >>725
あれは緊急性の高いリコールだからしゃあない >>705
だから認証なんていらねーんだよ。
お上の利権のための認証制度。
第三者機関が検査してんだからそれでいいだよ。
日本以外の国はそれで済んでいる。 ダイハツはトヨタの100％子会社だからな、知らないじゃ済まされないよな 年明けて国交省が動かないとわからないってことだよね ダイハツ車と事故ったら普通の事故よりも死亡事故になる確率が高いということ意外特にデメリットはないしな 規格外をそのまま使っていいなんて他の業界ではあり得ない >>740
いや。のってないんだろ。と申しました…
こいつ…何も読み取れてない… >>711
もの申すもなにも
日米欧でトヨタ車を壁にぶつけて性能評価しているだろｗ スズキも燃費だかを誤魔化してニュースになってたなー、そういやーなー これは収束に10年は費やすとおもう
終わって解散消滅だろね あの三菱自動車ですら出荷停止にはならなかったのに
今回のは余程悪質なんだろうな >>748
認証入れてたのって外国メーカー潰しでしょ
でもこれで潰せる理由がなくなった
なにせ認証いらないことになるんだからｗｗｗ ４０年もの長期複数回の不正検査を見抜けなかった汚職塗れの国の機関も改革しないとだめな案件だよな >>708
スズキ「他社より性能良すぎて怪しまれないよう性能低く虚偽しました…。」
スズキの不正燃費測定14車種、正しく測定すれば燃費はもっと良かった 2016年6月1日
http://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1606/01/news079.html 触媒の交換は問題にならんのかね
下手すると排ガス基準値を不正な形でクリアしている可能性もあるからな
ここは徹底的にチェックしたほうが面白いと思うぞ これからはダイハツと三菱は兄妹としよう
その心は不正の穴兄妹 ディーラーじゃない展示場みたいなところで買った場合は泣寝入りなの？( ᴗ ̫ ᴗ ) >>542
ビッグモーター行けばダブルパンチで安く買えるやろ >>751
日野のほうがもっと酷かったから
別に売られただけで終わった >>747
たしかにそうだったよな
で、今回
衝突安全基準ごまかしと、エアバッグがタイマー作動ってのはよっぽど危険だと思うわ この問題ってまともに対応したらダイハツそのものが消し飛ぶからな
過去の事故をすべて個別に振り返って精査しないとならんし
保険会社だって黙ってないだろ
問題のある車両をすべて無償で改修するとかなったらその時点で潰れるｗ >>748
アメリカだったら、FRBがメーカーに耐空性改善命令を出すのにな。
日本はそういうことしないからな。 >>757
乗ってないの見間違いだわ、でもだからどうしたの？
俺に文句言う暇有るならメーカーに文句言えばw 明日も全国でダイハツ車両が全国で走る
何もなかった変わらぬ日常のままで騒ぎなどしなきゃいいのに 免震偽装マンションを許せるのかという事と同じだろ
ここ10年地震がなかったから問題ないといえるのか >>769
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 新車か中古車かは関係が無いやろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> そういや出荷停止になったのはかなり悪質って事なんだろうな
それ無視して、ただちに使用をお控えいただく状況ではないって、、、そんな事言って何か起きたらユーザー責任にするんかな まぁ今の安全基準満たしてない旧車も車検通ってんだから問題ないんだろうけどな >>778
それこそ開き直りだろ。
見事なブーメラン芸、ありがとうございました！！ >>767
日野のケースからすると、
リコールとセットになるかと わいのコペンどうなるんや、、ディーラーで買ってないからディーラーに文句も言いにいけないし 国交省のシステムに問題があるな！！
ビッグモーターという入口から随分来たものだｗ そういや関係者割あったよな？ オフセット衝突の結果が片方だけなのホンマ草生えるわ
ボンネット内に具が詰まっている方から当てたらどうなるかJAFには試して欲しいわw >>765
まさか試験用に全く関係ないフルチューン車持ってくるとか思わんやろｗｗｗｗ
性善説ではなく、大学受験みたいに性悪説を前提にやるべきだったね ダイハツを潰すしてなあなあにして終わるか
ルールを変えて安全基準を下げるかのどっちかだよ 販売停止する意味ないじゃん
何がしたいの
結果ありきで調査したとかあほか
身内でこっそり調査して問題ありませんでしたって
いい加減にしろや
それが問題になってるんだよ トヨタが不具合認めないのは知ってる
前にも痛い目にあってるからな
今度は許さんよ 軽なんて事故ったらクシャクシャになってあの世行きなんだから、
むしろヨワヨワボディで即昇天できるほうが苦しまずに済んで良いだろ
中途半端に補強して死ねずに四肢切断のダルマで寿命までのほうがいいのか >>779
ダイハツ車が来たぞーで皆逃げるのか
誰かは一騎討ちしにくるかもしれんか ただちに使用をお控えいただく状況ではない
これはどうしようもない時の謳い文句www >>784
開き直り？
姉歯設計したマンションに住んでないんだろと言われても住みたくないからw まあちゃんと基準通りにしたクルマつくって下取りに色つけて買い替えてもらうしかないかな？ 悪い事をしても何の裁きも受けない美しい国とか子供の教育上どうなんだ？ >>787
もう資産価値は吹っ飛んだから乗り潰したほうがいい
中古マーケットでは暴落
売っても二足三文だよ >>11
そういうことだよな
恐ろしくて乗れんわw >>105
もうその間抜けなレスいいって。
左右対称じゃない時点で意味のない意見。 俺たちの目の黒いうちは～
ってギミックで飴ちゃん貰う仕組みが
ちゃんと飴ちゃんあげとんやからどーでもええやろ
みたいになってただけだろ？ いやもうダイハツ選ぶ奴なんていないだろ
今後売れないんだから会社存続させる意味がない GR86の初期ロットにありがちなオイルパンの液体ガスケットが混入して詰まる件も結局逃げ切ったよなぁ お前らちゃんとダイハツのサイトに上げられてる調査報告書読んだか？
162ページある大作だが、読んでみろよ
これマジで潰れるぞ 車検はレクサス店に持ち込めばOKかも
以前、不正車検のニュースやってたよ 最悪トヨタに吸収してもらえばいいて考えなんだろな
こんな悪徳企業を税金で助けるのだけはやめてくれよな 不正競争防止法違反なのになんで
まだ逮捕者でてないんだよ
上級忖度かよ
他ならとっくに責任者逮捕だわ
真面目にやってるとこが馬鹿を見ることになるのは
本当にやめろ
むなくそ悪すぎ 認証や車検に意味無いってメーカーが言って
どうすんだよw おめーら
今日くらいは現実世界で語り合う相手もいないんか >>814
すまないが要約してここでみんなが分かるように書いてくれんか
助かる >>812
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 正月明けには認証が通ったと発表が有るな
へﾉ ﾉ 過去から全部
ω ノ
> 型式抹消とか、今走ってるのが走れなくなるとか、売れなくなるとか
そんな混乱招くことわーくにができるわけないだろ。そんな胆力欠片も無し！
安心して乗りなさい。お買い求めください アキオの泣きべそ会見2ndシーズンをトヨタイムズでやるかな >>798
別にいいけど、それならちゃんと乗ったら即死しますって契約書に書かなきゃダメだよね
どんな理由があろうとも嘘ついて契約取ったら違法だよ これトヨタの車両にも不正あるんじゃないのかな
100％子会社のダイハツだけでって考えられんわ
トヨタから上司がわんさか入ってきてんだろ？絶対知っていたしトヨタと同じ事しているはずだよな >>814
全部じゃないが要所要所読んだよ
電装系の部分はなかなかおもしろかったな
おまえらその努力をもっとマシなところに使えとw >>1
車検なんて形骸化してるやん
税金とるためやんけ、あんなん >>806
だよなぁ、、
250マンもしたのに(´~`ก;)
ダイハツの社員見かけたら石投げていい法律作って欲しい ダイハツ車に車両保険意味あるのかな 資産価値ないものに保険ｗ >>814
調査報告書早すぎね?
そんな簡単にまとめられるのかよ スズキ 経験豊富な熟練の大工
ホンダ スピードレースで腕を磨いた職人
ダイハツ サラリーマン工務店員 車検は衝突安全強度試験とか出来ないから問題なく
通る訳だ。百数十回も壊す事が出来ないからな。基本
性能は物凄くいいから、消耗箇所の部品交換のメンテ
やら、エンジンの状態検査の排ガスチェックやら、光軸
足回りチェック、発煙灯、ランプ類、ブレーキ類のチェック
だから、今のままメンテしていれば通る訳だ。衝突＝事故
だし、衝突試験のデータが生きる時は、もう車は廃車だか
らな。軽だと事故なら殆どペシャンコだからな。軽さが条件
の中で中大型車や1000㏄以上の小型車の衝突安全性能と同等
な物を求めるのは無理な話だからな。 車に乗らなくてもいい生活できるように人生設計して生きていかないと 車検は通るけど安全への担保がなぁ。
任意保険会社がダイハツユーザーに対してどのような判断するのか。
中古価格は少なくとも下がっただろうし。 >>817
まぁお詫びで20万ぐらいくれるなら許してやらんこともないんだがなぁ( ᴗ ̫ ᴗ ) >>792
それは良くある
たから車業界でも米国は第三者機関とかが市場抜き取りで勝手に調べて公表したりしてる
WVの件はNPOが調査してデータ突きつけて役所のEPAが動いた
日本はその手の市民活動とか潰しこんだし、市民が監視する文化ないから、その手のことは行われてない >>842
基本性能が悪かったから不正して認証取ったんだぞｗｗｗ ダイハツ車に最低保証額が決まれば廃車バブルになるかもｗ >>838
同じ境遇の仲間募って
生配信しながらダイハツに直接返品に行けばええやん >>827
枯葉マークにクローバーつけての
3コンボで今日もフツーに走ってるなw 車検以前の問題で
車として流通してはいけないレベル ＞車検は問題なく通ります
まだ乗り続けろってことですね >>823
画面の向こうに嫁がいるし⁽⁽ƪ(ᵕ᷄≀ ̠˘᷅ )ʃ⁾⁾ >>840
これだけの資料なんだから、相当前から問題視されていたんだろうな
メディア黙らせて公表遅らせたんだろうよ >>838
ダイハツ車に乗ってる人が子供に指さされて笑われても許してあげようね さっきすれ違ったダイハツ車もなんか眩しかったな
ハイビームならすぐわかる 重大事故起きたときに要因あれば過失問われるのでは？ このまま倒産した場合ダイハツ車はどーなるんです？
月々金払って車検とか無料になる、不具合でたら直すみたいなプランすすめられたけど、入らなかったんだが、これに入った人は直してもらえるのか？ 俺、ダイハツ車がタダみたいな値段になったらロシアに横流しするビジネスをはじめてかわいいロシア人の嫁さんもらうんだ >>1
とりあえずダイハツ車とトヨタ車は自賠責と任意保険と重量税は2倍にしろよ 型式認証不正をされてどうして国交省は使用停止にしないのか。
不正なクルマが走っていて良いのか？ 5年とか10年とかならあれだが30年以上だろ
存在するダイハツ車すべてが補償対象だよな >>478
そのぶん 保険とか何やら取れって言われるよ。 お客様との信頼を～
とか無茶難題をこねて。
メーカーとか販社の幹部なんてお花畑だからな。 >>814
目は通して、いきなり部長以上は関知してないって時点で真面目に読むレポートじゃないことは理解した そもそも認証不正なのに車検が関係あるかよ
車検で認証の再テストなんてやるわけないんだから
問題が何か、いまだに認識してないのか？ >>859
コペンのスレみたら
中古価格が逆に高騰するって盛り上がってた
んなわけないわ >>843
暴落中
オークションで数百円の値付けされる車も出てきた
ローン会社がダイハツ車の取り扱い停止したし
終わりだよ終わり >>870
DQN「事故相手が死んだのはダイハツ車乗ってたせいやろ！」 人力車に改造する牽引キットを無料配布して
社名もダイハチに変えたらいいだろ >>857
ぶつけなきゃいいだけなんよ( ･᷄ ֊ ･᷅ ) 段階で言えば今は合法→脱法の段階
国交省が声明出すまでは黒に限りなく近いグレーだから
この社長の発言は脱法ハーブ勧めてるようなもの キャスト／ピクシスジョイの安全性能の件そろそろハッキリさせろよ
怒るよ >>873
修理部品がなくなったら廃車するしかないよ
家電と同じ
もう作ってないから直せませんってよくあるでしょ
次からはよく考えてから買ってねｗｗｗｗ >>1
新車が売れない売ってはいけない状況なのにw
売った車は乗っても大丈夫とはこれ如何にw
一休問答か？www 安全確保できていない車両で人身・物損事故を起こしたら
保険会社はどういう対応するんだろな >>882
コペン乗りの時点で安全性なんか気にしてないだろうから、販売中止となれば上がるかもね 事故で0：10で勝っても 資産価値ないなら意味ないヨナｗ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 自民党の裏金は悪意が無い裏金！！
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>884
そりゃ資産価値どれくらい下がるか検討つかんからな。 >>887
みんながシャアだったらいいんだけどな。
車みんな赤だけど。 >>868
子供なら許すわ
大人なら血祭りやで(ｷ▼Д▼)y─┛ >>831
どうなんだろ
ご本人は何も無かったように経団連会長やる気満々なんじゃない ぶつからなければどうということは無いがエンジンは止まる ダイハツ車乗りで彼女や家族持ちがいるかいないかとなればいるに決まってるわけで
クリスマスや年末年始前に微妙な雰囲気になってそうだよな
クリスマスに不正車に乗ってラブホへGOみたいな
そんな時に気の利いたジョークを言える彼女なら結婚だな 保険会社もダイハツ車に加湿多くするよな だってゼロに何を掛けてもゼロだもの >>901
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)つｷｬｰｰｰｰﾊｯﾊｯﾊ!!!
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>904
ダイハツ車にはぶつかっても無罪ですよね？ >>885
ってより
現場で「ダイハツなんか乗ってるから…」
葬式で「ダイハツなんか乗ってたから…」
法事で「ダイハツなんか乗ってたから…」
職場で「そういやダイハツ乗ってて死んだアイツさあー」
って扱いになる。 >>901
すごい関係ないけど可愛い顔文字いっぱい持ってんね >>896
ありがとう！気をつけます！
>>899
確かにw こういうセリフで思い出すのが
フルアーマーさん「ただちに健康被害が…」 ダイハツで購入しビックモーターで車検すると宝くじが当たるらしい >>890
カローラは30年経った今でも部品あるからええわ >>882
コペンってすげー愛されてる車種じゃねえの？
実性能を検査し直して問題無かったとか結果出た後なら
二束三文で買い叩かれたりはしないんじゃね？
公道走らせられんガラクタだって烙印押されるリスクもあるかもしれんが
さすがに大丈夫だろ
トヨタによるガソリン車潰し
ＥＶごり押し利権SＤＧｓカルト 夏に中古でダイハツの軽トラ買ったとこなんだけどなぁ。3万キロしか走ってなかったし程度良いんだけど。どうなることやら。 >>1
車検の問題ではない
会社の体質の問題
責任を取らない安倍晋三仕草をしている事が問題
わかったか?
黒幕のトヨタさんよー 法律的には一台一台手作りの自動車みたいになったわけだから
所有者が公道走るには山のような書類とテスト繰り返して国交省の認証通さないと
自動車の所有者が捕まるんだよな
手作りで自動車作る趣味の人たちの苦労をみんなで味わうのか いまダイハツ車と事故ったら保険屋はどういう算定するんやろw ス【朗報】エプスタイン事件の秘密文書、ついに公開命令！ 150名以上の関係者が暴露される模様
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それで本体から社員をダイハツに送ってんか。
何の専門なんでしょうねぇ～ まあ軽の燃費良すぎだからEVゴリ押しに都合悪いわな 日野の不正で自工会会長辞めなかったのはすごいからね
あれは流石といえば流石
普通は車検不正で任期通りに辞めてるだろうに日野の不正バレても自工会会長居座るんだー、って アメリカ様がお怒りになるかどうかだな
軽なんか関係ないしな
とりあえずすっとぼけて何にもせず逃げ切る意思が見え隠れするのは間違いない
客に謝罪の一つくらいしてから潰れろよ >>894
軽の電動オープンは唯一無二だからそうなるような気もする
最初タフトと迷ったけどタフト買わないでよかったかも 中古相場は下がるだろ。出荷停止だから、部分的に
希少価値で値が上がるのも突然変異で出る訳だ。
まあダイハツはノーマルエンジンでもやたら燃費が
いいし、全体性能が悪い車じゃないからな。古くても
全然も問題なく乗れるし、中古部品も社外部品も沢山
出回っているのと、構造がシンプルで整備しやすいので、
ユーザー車検も楽だからな。車検屋が嫌がる訳が無い。 運転席側か助手席側か知らんが衝突試験のデータを不正したみたいだけど
再度の試験で認証得られなかったら過去の死亡事故で支払った保険会社から訴訟起こされるだろうな >>882
いや、充分ありえる
あの辺はマニアがいて、生産終了となったらじわじわと上がっていくよ
例えば、最悪燃えると言われたパジェロやランエボの悪質リコール隠し
パジェロやランエボは高値で推移してるよ 死ぬ覚悟のある奴だけ軽に乗れ！！ って本音では車のメーカーも言いたいだろうけど。
むりだべさ。 車検で衝突試験なんてしないじゃんwww
乗るなら絶対に事故るなよって事か？www >>920
豊田章男「ダイハツは他社やけど立ち直らせてみせるがや」 俺のルーミーはどうしたらいいの？
2016の超初期型モデルなんだが これで車検通るなら車検制度って単なる税金じゃん。社会保険と同じ。
国土交通相を全部逮捕しろ みんなコロナワクチンを接種するんだぞ！ 無料だぞ！ パスポートが貰えるぞ！ かっぱ寿司が10％offで食えるぞ！ >>814
ワイはP47の「エアバックタイマー着火(不正加工・調整類型)の項目が好き
タイマー着火するためにわざわざ試験依頼票まで作ってたのには感動したわ トヨタとかダイハツとかスズキ買う人はクルマに興味ない人たちだから
ホンダとかスバルみたいにメーカーのファンだとか応援だとかそういう思い入れは一切ない
だから多くの人はもう二度とダイハツは買わないと思う
つまりダイハツは終了でしょ >>917
ハイオク入れただけでエンジン出力が20%向上する事が今回の不正関連で発覚したコペンですかw なんだかダイハツに乗っている自分がイヤになって、二束三文でいいから明日売り払ってくる。
庭の手入れ用にあるハイゼットカーゴだけどな。もう要らないわ。 >>908
٩(๑`ε´๑)۶ﾑｷｰｯ💢
>>912
そうかな- ̗̀( ˶'ᵕ'˶) ̖́-
マジレスするとflickってキーボードアプリ入れてる！
顔文字沢山あるよ カクカクシカジカ(訳:安全性とか知らねーよ貧民ども) これダイハツがどう説明しても過去に該当車種に乗ってて事故に遭って亡くなった人の遺族は不正が無ければ命は取り留めたかもしれないって思うわな
不正やった会社の自前の調査なんか不信感しか持たない訳だし >>948
エンジンオイルとか良心とか
色々売るものはあるだろ >>942
そう
結局は金むしりとるだけの仕組み
車検なんてたいしたこと見てない
無くしてしまって、手厚い任意保険強制にしたほうがまし >>950
ずっと同じ事してたら周りが勝手に落ちて気づいたら国内2位になってたとか言ってたな >>949
まあ落ち着きなよ
乗り潰したほうがいいよ >>946
そりゃそうよ
でも認証なくなるから次は中国車乗れるし問題ないねｗｗｗ お前ら国とダイハツ相手に裁判して大金もらえるチャンスだぞ！ >>880
これ酷いな、それなら管理職は何してたんだって事だろ
責任逃れも甚だしいな 年末ジャンボで億当たったら全て許してあげる
当たらなかったらとことん追い詰める >>917
ありがとう！少し安心しました( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ ) >>1
ただちに影響はないキリッ
ってデジャヴwww インドの車に文句言う理由なくなっちゃったな。
国が認証なんて無意味って公言しちまった訳だし。 我々ができる防御策は今後一切トヨタ車を買わないこと >>967
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 俺ならサードカーはS660やな！
へﾉ ﾉ
ω ノ
> こんな車が走っているのを許す国交省って。型式認定とはその程度のものかい。 ダイハツ車がめちゃくちゃ安くなった頃に一台ほしいな
新車で10万くらいか >>951
どうも。アプリなのね
見たことない顔文字あったから不思議に思って。
スレ違い質問失礼 >>964
まあ部長以上はトヨタからの出向組多いだろうからね なら法律を作った国交省が間違えてるという事だよな 国民が国交省の間違ったせいで余計な費用を負担してることになるぞ
悪いのは公明党と学会じゃねいか >>964
上司が無能で現場が混乱するのはよく有ることだからな。
無能な上司がごり押ししたんだろうな。 不正してたもんを買ってくれなんて良く言えるな
そこは半額にしますから堪忍して、だろ 安全への手抜きなんだから、払うものは払って、償う物は
償い、罰せられて、みそぎが済むまで死んだふりすべきだな。
安全には日本は特に厳しいからな。たとえ潰れても不正の原因を
作った古いパワハラ経営陣を全部一掃更迭出来るまで失った
信用の代償、対価として、ダイハツの名は消してもいいと思う。
新ダイハツとか、全く別の名前で、再生しろよ。今のままじゃ
もう気持ち悪いからな。 >>962
それはまともな国で裁判所が正常機能していた場合だろ
この国は何から何まで腐敗と汚職で腐ってるのを忘れるなよ 認証も車検も無くしてしまおう。
ただ気持ちの問題なのだから。 ほおほお、ダイハツユーザーが心配してるのは車検が通るかどうかなんだなｗ >>935
いつでも買える状態がもう新車で手に入らなくなったら
不正が原因とはいえ
S660みたいに程度の良い中古が値段上がるのかな！ ダイハツ車は側溝に落ちただけで車体がぐちゃぐちゃ
リアル走る棺桶ｗ ダイハツの報告レポート、書き込み変更はともかく、文字のコピーもできないようにしてあるのな。
読ませる気ないだろ、最低な会社だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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