【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★2 [ぐれ★]
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※1/7(日) 6:11配信
Merkmal
車両相互事故が引き起こす問題
昨今の自転車事故の増加を受けて、警察庁は16歳以上の自転車を対象とした「青切符」の導入を決めた。同庁の資料によれば、2022年度中の自転車関連の事故は6万9985件で、割合は
・車両相互（6万1882件、88%）
・人対車両（2905件、4%）
で、その大半は車両相互（自転車同士の事故）となっている。事故増加の一因として、
「自転車専用レーンの整備不足」
が指摘されている。新型コロナウイルス以降、自転車の利用は増加しているが、専用レーンの整備が進んでいない。その理由は何か。
東京都の実績と課題
専用レーンの整備は、多くの都市で都市計画上の重要な課題として認識されている。例えば、東京都は2021年から10年間で約600kmの専用レーンを整備する計画を発表している。
この計画を示した「東京都自転車通行空間整備推進計画」には、2019年度末までの整備状況が示されている。それによれば、東京都の自転車通行空間の整備状況は、次のとおりだ。
・自転車道：15km
・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km
・自転車歩行者道（構造的分離）：50km
・自転車歩行者道（視覚的分離）：88km
・水道敷や河川敷等を利用した自転車歩行者道：44km
・合計：305km
しかし整備が進んでも、これらの専用レーンが十分に利用されているわけではない。例えば、青色の舗装で示された専用レーンがあるエリアでも、依然として多くの自転車が歩道を走行しているのだ。
専用レーンを使う人が少ないワケ
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/030632779496597afd55646ed397af80d43c7d01
※前スレ
【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704674719/
★ 2024/01/08(月) 09:45:19.19
ウクライナを訪れている上川外務大臣は、新たにNATO（北大西洋条約機構）の基金におよそ54億円を拠出
車もバイクも乗るけど自転車だけは法規が良く分からなくて怖いから乗れないわ 道路走ってる車バイクからしたらチャリは邪魔でしかないからな 道が狭いのにアルファードとかでかい車好きな民族だからな ママチャリが車道走るのすっごい邪魔
法律上正しいんだけどすっごい邪魔
歩道走ってくれ トラックが中央線を越えるのが当たり前の郊外の国道の狭さを見れば
自転車専用レーンなんて無駄なものは作れないよ。 一度出来た道を拡張するって
更地に道作るより手間なんよ 道路が狭い、
電車通勤がメイン、
雨や強風が多い、
の三連コンボがあるから。
自転車レーンが普及している国は
企業が奨励していて駐輪場があったり
それがなくてもその辺に止められるからで、あくまでも社会人が通勤で使わないと税金払って整備することにならないのは当然だよ。自転車の主要利用者が学生と主婦じゃ大金はたいて整備されるはずない 大阪人には自転車は車道の前に自転車は左側通行を教えてやって 何故も何も
そもそも道が狭くて歩道すら無いところばかり 自転車にエンジンつけたら原付無くなってもっと流行ると思う 土地がねえからだろ
少し脳みそがあればわかることだが、チャリンコ漕いでるとバカになるのか？
> 以前は自転車が車道の左側をきちんと走っていたため、自動車も自転車に配慮することができたが、
> 石坪マナミ（自転車ライター）
こいつは脳みそにお花が咲いてるようだなｗ 国民の社会性の無さだろうね
協調性があるように見えるけど他人を監視しあってるだけだからな 欧州旅行してるとわかるけど、道の広さが段違いだからな >>1
要らない
だいたい都内で地下鉄もあるのに自転車とか邪魔 レーン上にトラック停車させてるのアリなん？
車道の範囲内で左寄せして欲しい 自転車は歩道を爆走してるから専用レーン使わないしね 道の幅が変わってないから
元の道の路側帯に色を塗っただけ
側溝も傾斜もそのままだから
狭すぎるうえに走りにくい
コケたら即死の場所を走らせてるという認識が足りない 自転車は歩道
繰り返す
自転車は歩道
ルールは守れ
自転車が車道走ると渋滞の原因になります
絶対にやめましょうね 都市計画が超絶下手くそだからな
中央集権のせいで家は狭いし道も狭いし
災害時の行動も遅いしもうめちゃくちゃ ないよりある方がいいから作れ
道路を走るのは危ない歩道を走るのも危ない自転車専用は必要 自転車専用レーンは歩道につくれ。
車道じゃ違法駐車に阻まれて機能しないし、そもそも狭くてレーン作れないところもある。
歩道を広げて歩道に自転車専用レーンを作れないのならば、自転車通行禁止にしろ。 日本は道路も歩道も狭いからね。
新たにレーンを作ろうとすると更に狭くするか、道路に面した住宅や店舗を移転させての大規模工事を行うかの二二択になる。
なので結局個人の運転技術や注意義務に任せてそのまま放置が現状。 >>29
ルールでは自転車は車道だが
繰り返す
ルールでは自転車は車道
ルールは守れ >1
歩道真ん中に電柱あるからな面構えが違う
チャリカスは穴でも掘ってろ 交通量の多い都内から自販機撤去してほしいわ
自販機補充のトラックが長時間そこら中に路駐してクソ邪魔なんだよ 自転車乗りは馬鹿だから、いくら自転車優先道路を作っても無意味
https://i.imgur.com/VXfpRzI.jpg 歩道と自転車道スペース確保するために拡張工事しようと立ち退き交渉したらパヨ地主が拒否 どうでもいい
ロードバイクksは消え失せろ
狭い日本でやるなks 最低限のルールとして左側を走るのだけは徹底してくれないとな
自転車同士すれ違うときは左に避ける
特にオバちゃんとかはすぐ右に避けようとするから危なくてしょうがない
右側走りたがる奴は日本人じゃないな >>35
こういうよく湧いてくる「日本は道が」とかいう奴って日本の都市部とアメリカの郊外比べてるだけだろ
もうちょい外でような >>25
殆どの自転車レーンでは停車はOKになってる
右側ドアが突然開くことがあるから自転車でスルーする時は後続車抑えて車線の中央まで進出する 自転車専用レーンてロードバイクがすげー速度で走ってくだけやろ。 >>1
都会は知らんけど、田舎は歩道歩いてる人皆無だから、歩道通れば良いのに意地でも車道通るから煽られるんだよ
マジで引っかけそうで怖いし、なんなら真ん中通るし自転車はマジで邪魔 二重白線の歩行者専用路に思いっきり入り込んで塞ぐように路駐してるやつって何で捕まらんの？ >>40
その区分、歩行者も守らんからな。
そもそも歩道に自転車レーン作ったのが間違い。 >>36
車のドライバー 「自転車は邪魔」
歩行者 「自転車は邪魔」
自転車車乗り 「自転車は邪魔」 日本人は新しい規則が頭に入らないし、理解も出来ない
古い地球人なのさ 車道を逆走するし
自転車専用レーンも逆走するし
自転車専用道路も逆走するし
どうしようもない連中ばかり ただでさえ土地が狭い国なんだからそんなもん作るスペースなかろう >>51
標識を見ると、自転車専用ではなく、自転車優先だから
歩行者はどこを歩いても良いんだよ 大体の街の都市計画策定後だろ自転車専用レーン作りましょうになったのは
計画にないもの後から詰め込むのは無理があるのは誰でも分かるだろ ひき逃げされたことあるけどぶつけた記憶もないから逃げたことにもなりませんよって言われて
警察もひき逃げで検挙しなかったんだよな
なんかスゲェ世の中になったよな
轢かれたオレが警察に電話したんだけどね 自転車乗ってる人って後ろの車が迷惑しているの何も感じないんだろうか
車と口論してたな
あとケツと金玉にガードが入ったあのタイツは何だろう
恥ずかしくないのかね
どういう人種かいまいちわからん 自転車に
免許
ヘルメット
ナンバー設置義務
車道走行と低速走行禁止
で良いだろ >>53
邪魔と思うこととルールは関係ない。
おれも自転車は邪魔だと思ってるが歩道がルールというのはデマだから補足した。 >>1
狭めの片側一車線の橋の車道にも自転車レーンが
でもその橋はガードレールで完全に仕切られた歩道があるから
誰も自転車で車道なんて走らない
まあ実際車道側を走ったら危険だし大渋滞だろうね
警察署も橋の袂にあるけれどスルーよ
そりゃそうだよなあ >>59
2枚め、その自転車は、走行区分違反しているな 荷物の集配でレーンにトラックがいっぱいあちこちに止まってて
それを避けて右の車線に出るの怖いもんな 日本の道路行政はまず車道を確保して残りを歩道扱いだからな
歩道（路側帯）を歩いてると電柱があり車道に出ないと通れない
車道に出ると車にクラクション鳴らされてこわい
自転車なんか10センチ幅の通行帯しかない
そのうえ車は歩道に止めたりするしな
このまま自民党に任せたままだと歩行者や自転車の通る場所はなくなる 都内とか路上パーキングメーターの枠があるところは自転車レーンと干渉するのが困るな
白山通りの文京区内の一部とかは干渉しないように枠があるけど広い道路じゃないと無理だな 道幅狭くて、よく家屋建築できたなあと思う場所ばかり 車が自転車レーンに停車しまくってるじゃん
邪魔なんだよね 道が狭いから、国土そもそもから
アメリカとは違うわ。 道が狭くて、自転車は歩行者専用レーンを走っているよ >>30
さらにトヨタのせいで
クソださデザインの
狭い車をあてがわれる。
あそこのせいで
ほかも右ならえになる >>70
あぁそれでタクシーから乗り降りする人のすぐ側をフルスピードで突っ切るのな ケッタ乗ってた頃は気にならなかったけど車乗るようになると車道走るケッタホント邪魔
特にロード 江戸の大火で主要道路が少し広がり
関東大震災で全国の道路が法的に整備されだした
そして次の関東大震災で一般道も劇的に広がる
それ待ちだよ >>51
歩行者は歩道の自転車通行帯だったら歩いてもよい
逆はダメ(自転車は自転車通行帯のみ) >>77
だれが専用と書いた ?
お前は日本語が読めない在日 ? 自動車運転していて自転車が邪魔に感じるのは分かる
しかし法的には自転車が正しいわけでさ
5chで愚痴るのはわかるが
xでまるで自転車が悪いように主張してるのを見ると
コイツ免許返納してくれないかなと真に思う >>68
面倒くさそうな層であることは確かだな
話をしているときは何かニタニタしているし
走行中は世間ガン無視の冷酷な雰囲気を出してる
邪魔でイラついても関わらないことだな 自転車が歩道走っても邪魔だー車道いけー
車道走っても邪魔だー歩道いけーどうすりゃいいのもう >>1 自転車専用レーンが整備されてないから
自転車利用者であっても自転車利用の時間が減少するのが現状なんだよ。 交通規則に対する無知、すなわち文盲とさえ言えそうな無関心でいられる馬鹿ばかりだからとしか､､､ >>62
お前みたいなのが社会的には一番迷惑だけどな
原付きにしても国が速度の違うものに対して同じ場所走れって言ってる以上どうしょうもない まーたこのゴミソースか、書いてる奴脳みそ足りないやつばっか >>92
馬鹿だなあ・・・
車の流れに乗って走るか、
それが出来ない運痴は、自転車から降りて、歩道を歩いて渡れ だ >>7
これ
狭い道路に無理やり自転車レーン作ったとこマジ走れんわ
しかもバイクもそこ通ってバイクvs自転車みたいなカオスなことになってる
道路脇の家やショップは立地や買収額増加狙って立ち退かないしね >>80
自転車レーン上路駐って警察もあんまり積極的に取り締まらないよな
なんでやろ？ 電柱を地中化しない行政がキチガイ
空襲や災害からの復旧のため架設で電柱はありでも、
恒久的な電柱は有り得ないというのが先進国の常識ではないか？ >>46
この人の言ってること誰か解説してくれんか？ 東京だと路駐が多すぎて、結局道路側に出るから自転車レーン怖すぎなんだよね てか自転車はバックミラー義務づけしたほうがいい、後ろ見ないで飛びだしたり方向変えるの多過ぎ >>95
俺は車の運転中は周囲を生暖かく見守ってるよ
邪魔だなーとは思うけど威嚇・妨害はしない
クラクションは鳴らしたことがない
クラクションを鳴らして襲われた知人がいるし
トラブった相手が基地外だと面倒だからな 電動キックボードを使い出した意識高そう20歳前後女性を解禁後に見かけたが、最近見なくなった。
多分、思ってたほど、安全でも便利でもなかったんだろう。 >>102
解説 >>46 はアメリカに行ったことが無い
ちなみに日本の郊外も道路が結構狭い 土地がないから。
中国みたいに簡単に立ち退きさせられない 自転車は貧乏人の乗り物ってイメージがついてるからなぁ
中高年が使えもしないレーサー紛いのカーボンロードに乗るのも
その辺が理由みたいだしさ
でも電アシの普及でその辺変わってきてるから
整備も進むんだろうね 歩行者だと思って運転してるやつが大半だからな。車の方もそんな感じで車道走るんじゃねーよとぶちきれてる >>97
法律的には、車の流れに乗るっつーのは「車道を制限速度以下で走行、追い付かれたら左側で徐行」だぜ。
車が追い抜けない時は、当然自転車の後ろを走って貰う事になる。
阿呆な法律だが、現状はそうなっている。 >>107
それLUUPじゃあねえ ?
レンタルだから一度は利用してみただけの話だろ 整備する必要なんか無いからｗ
歩道を歩行者の邪魔をしないように乗ればいいだけの話 >>106
俺も鳴らした事無いなそういや、
下手に鳴らすと違法でもある。 大阪だとそこに、電動キックボードやマリカー軍団長が右車線を奔ったりしてるからいい加減禁止にしろって 一通の左側に逆走行のレーン設定してるの勘弁して欲しい
自転車でも車でもめちゃくちゃ怖い スピードでないのに、車道走ってオカマ掘られたくないわな。 >>108
欧州は日本よりも道路は狭い
これ行ったことがあれば常識 日本の狭い道路に自転車専用レーンは無理
拡幅するのに建物立ち退きすることになる 自転車専用レーンに駐車するアホがいなくなればまだ違うかもな >>124
両方乗る俺としちゃ、どれにしても交通ルールを守る奴が少ない様に思える。 >>106
そんな事でクラクション鳴らした知人も基地外なだけだろ 自転車は歩道の時代が良かった
子供まで車道走らせるのは異常 >>120
クラクションは〇される覚悟で鳴らすことだな
最近運転の荒い奴が多すぎて恐ろしいわ
ものすごい警戒しながら走っている
巻き込まれるのだけは勘弁 道交法
これまだまだ道路が舗装される前からあるもの
だから舗装された道を対象に作られていない物が残っている
交差点の停止線というもの
古いものと新しいものでは一致していない物がある
停止位置という物と停止線というもの
停止位置、歩行者のじゃまにならないとか
これは明らかに未舗装道路を対象に官僚が作ったものだろう 自転車で危険で迷惑なのが
一方通行の逆走
標識くらい理解して欲しい マナーの悪い人 自動車に乗っても自転車に乗っても、歩いていても他人に迷惑をかける
マナーのいい人 自動車に乗っても自転車に乗っても、歩いていても他人に迷惑をかけない
何でか自転車でマナーの悪い人ばかり見るのは
なにか自転車には、マナーの悪いDQNを惹きつけるなにかがあるんだな >>59
小野田坂道くんなら、この半分でもロードレーサーで走るね
まともじゃないんです 自転車の進行方向を示す「道路表示」は多いけど
「自転車専用レーン」はそんなに多くないだろ >>101
電柱を地中化しても電線がなくなるだけで電柱に変わる地上機器（変圧器？）が設置されるから歩道が広く使えるわけではないよ（´･ω･`）
無電柱化のメリットは景観ｗ >>126
それな。
工房の頃10km弱をﾁｬﾘ通してたが、街中は路側帯は側溝やら電柱やらで
まともに走れず車道にはみ出してたわ。
そんな状態なのに自転車は車道を走れとか言い出した基地外は誰なんだろうなｗ >>83
いや、わしゃ還暦軽く超えた爺さんなんで
のろのろ系で、ロードバイクみたいな速度でねえんだが >>131
鳴らした人も基地外、というか地元の有名は不良だった
その不良がクラクションを鳴らして車をボコボコにされてた
世の中おっかねーなと思ったよ まずルールから確認
１．自転車は歩道の通行は原則禁止
道路交通法第六十三条の三
車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する自転車で、
他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、
自転車道が設けられている道路においては、
自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情により
やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
罰則：２万円以下の罰金又は科料（第百二十一条第一項第八号）
２．自転車が歩道を通行できる例外は３つの場合
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
３．例外の三号は自転車運転者の主観によるものではなく
客観的事情も踏まえてやむをえない場合に限る
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html >>133
たまにすごい勢いで煽ってくる奴が居るが、
俺の知ったこっちゃないからガン無視している。 >>135
「一方通行 自転車は除く」 と言う道路がけっこう多い ママチャリ街乗りはルール無視だし
車も道路は自動車の為のもんだと思ってるからな
国は道路整備より法整備だし 北海道にいた頃は自転車は歩道を走ってたな。
冬季は歩きかバスだった思いで。
その後、就職で東京にでて驚いた事がある。歩道を自転車が走るのは良いとして、雨の日に傘さして自転車のってる人が多い事。
その後転勤で地方勤務になって、駐車場は東京より広いなと思ったが、歩道が少なく自転車は危険じゃね？と思った。 だから歩道で自転車にぶつかられたら絶対示談するな
スマホで写真撮って動画取って相手の顔とって警察へ行け
自転車の立場は極めて弱い 前スレ見てもわかるけど、車乗る奴がみんな道交法を無視してるからダメなんだよね
「歩道を走れ」だの「クラクション鳴らして後ろから来てることを知らせてやる」だの無茶苦茶やってる
道交法を守ってる人の割合としては、
ママチャリ・・0.1%
車・・10%
ロード・・30%
こんな感じだわ 自転車は歩道走行は原則禁止、って
警察も弱腰だから言えねえんだよな
情けない >>144
被害を受けないよう逃げるしかない
煽る奴は話が通じるような輩ではないからな >>116
レンタルのキックボード屋なんてない郊外 自分も自転車乗ってるけど前は知ってるおばちゃんがノールックで鋭角に右折するのをよく見る
あの人たちいつか事故るだろうな 【 法定速度 】
クルマ･･･60km/h
原付 ･･･ 30km/h
自転車･･･無制限
自転車はなんで法定速度ないの？道交法改正しろよ >>148
警察の片っ端から違反切符取るべきだな
ネズミ取や一通逆走なんかよりよっぽど稼げるだろｗ >>139
都心は歩行者とチャリ別れてるけど？
こういう話は田舎とは分けて話したい >>151
ロードは信号無視してるイメージしかないわ >>155
日本って都市部の道路が狭いのは仕方ないけど
郊外に行ったらもっと道路が狭いから驚くんだよねw 自転車レーンに違法駐車している車を取り締まってくれないと自転車レーンつかえないよ。 >>151
命が大事だから道交法とやらがあるんだろ？
あんなのの通りにしてたらどこにも行けない 自転車専用レーンは、自転車に乗れる人には必要性薄い
乗れる人は、いつも車道走ってるし、峠も越えるし、１日に160kmくらい楽々走るからね
あまり自転車が上手く乗れない人には有難いのかもね？
道路が狭くなるから、って嫌うドライバーも多いよね まず最初に必要なのは「自転車専用レーン」をつくることよりも
「自転車専用レーン」の規格とルールを定めることなんだわ
見切り発車でレーン作りからやっちまったな ただ青く色分けしてるだけだから路駐に塞がれてて利用者が少ないんだよ気づいてくれ
路駐の間から自転車が車両避けて出てくる恐怖は自転車・自動車どちらも体験してるだろう
あれ経験したら歩道走ろう歩道走ってくれって思うわ >>165
あぜ道の通りに道広げてんだからどうにもならん
土地成金が悪い >>65
自転車は邪魔じゃねえな
邪魔なのはスマホ歩き大馬鹿と一時停止、減速しない糞自動車だわ
電動とアシストはルール守らんから邪魔 >>169
今度はレーンも作らず法整備しだしたけどな >>168
おまけにパーキングメータあるからｗ
信号渡ると消えるとこもあるしｗｗｗ
役人はバカだよ >>164
信号無視したり左から抜いたりするガイジロード「も」いる、ってレベル
３人いたら２人の無法者
一方、速度超過したり追い越し時に十分な間隔を空けないガイジ車は９割いる
10人いたら9人が無法者 >>161
クルマと同じで問題無い
だいたい原付1種の30km/hってのが狂ってる
警察の反則金ノルマの為に存在してる免許制度だからな 自転車レーンに停車してる車を避けるのが危ないからもう歩道を走ってるよ、スピード狂だけどすまんな 海外の自転車専用道路の事情も知りたいな
アメリカはこうらしいけど
https://i.imgur.com/Xr656NV.jpg あっても路駐車ばっかで全然実用に耐えないし
チャリカスはチャリカスで空気読めない速度で走行するから危険極まりない 結構前から矢羽根マークの自転車レーンぽい物が作られ出してるけど、あの矢羽根が自転車の安全な走行を阻害してるんだよなあ
十分な道幅のある車道の左端を走ってるだけで幅寄せしてくるバカもいるし
自転車レーン作るにしても、実態に即してないと使い物にならんよ >>188
最高速度の指定があればその速度
指定がなければ軽車両は300キロでも合法だよ >>161
無制限って言うより、速度制限付けなかっただけ
法律作った当事の自転車なんてそんな速度出せなかった 自転車専用レーン作るなら、道路の真ん中にガードレール付きで作れ
そうすれば日本の高頻度配送の物流トラックの駐停車とかぶらんだろ
専用レーン作るスペースがあれば、の話だが >>185
原付き一種についてはそう思うけど
自転車でもがいて40km/hって周りからしたら
迷惑なだけなんだけどさ
練習やレースは他でやれってね 歩道で偉い順
ウーバーイーツ > 一般自転車 > 歩きスマホ
これが来たら歩行者は車道に避けている >>1 細い道でも歩行者＞自転車＞自動媒体の
線引きや表示は必然、その上での個々の抑制当たり前。 >>192
別の法律かなんかで取り締まりはされるだろうがな 普通に道狭いから。糞田舎の山道とか車が速度全然落とさないから路肩を逆走すらある
法より命。後の○○ちゃん道路とか募金とか不名誉なことになりたくないからな >>4
一万人にひとりぐらいこんな変わり者がいるんだろうな 路駐してる車のせいで歩道に侵入するか車道はみ出ざるを得ない そもそもで言えば、自転車が走る事を想定して設計されていない 歩道すらまともに整備できていないジャップロードに何を期待してるんだよ アムステルダムの中心街とか行ったことあるならわかるだろうけど問題は道の広さじゃないのよね 近所に青色塗装されたレーンあるよ
よく幅10cmくらいになるけど >>177
ループとかキックボードとかハイパワーチャリとかもうわけわからんことになってるなw 3年前ロードバイク購入して以来乗り続けてるから一般道で50k余裕に出せる位の脚力付いたわw 通勤時間帯なら30k程度の距離だとクルマより断然速いぞ！ 自転車専用道路を整備してから自転車は専用道路を走れと法整備するべきだったのが
法整備だけして自転車専用道路の整備費用なんて無いからあと放り投げてるのが現状なんだろ
それで自転車は車道端を走れと言われて危険な状況に追い込まれている
法整備したアホではなく自転車と自動車の運転手同士を敵視させて争わせている
根本は道路整備をせずに拙速な法整備したクソボケが悪いのにな 空気読めない速度 ←もうこの発想がアウトなんよ
流れ、とかいう速度超過のための言い訳ワード
自転車を追い抜くときに減速したからって渋滞にはならんのよ
それで渋滞になるんなら車間距離がおかしいのよ >>213
法律で決まってるんだから自転車は歩道は走っちゃだめだよ コペンハーゲンとか自転車天国だったよ
先進国はすごいと思ったよ >>197
子供乗せ電動自転車も
子供の安全に配慮するって倫理的な面でも当然避けるが、電動で子供用装備ついてるため奴らの重量は半端ない
そして狂ったように飛ばしながらすり抜けをする
そこらのウーバーと正面衝突してもショルダータックルかまして転がせても、奴らとの衝突は避けたい >>207
あそこはあそこであぶねえよ
爆速で来るし
ハンドブレーキ付いてないチャリも多い 昨日、外堀の車道の真ん中なんちゃってロードで並走走ってるアホJDがいたわ
引いてやろうかと思ったが、ブスだから萎えたｗ 自転車が車道を走ると渋滞が起きる
自転車が車道走ると物流が停滞する
つまり自転車が車道を走ると日本経済が停滞する
自転車が日本から一台残らず消えて日本経済に影響はないが
自転車が車道を走ると日本経済が停滞する
あなたたちの食べ物や日用品などが来なくなってもいいのか？
結論
自転車は歩道を走りましょう 無駄な樹木無くして
レーンを作れよ
植木の利権はいらない 何年も前から計画されてる拡幅工事すら進んでないのに今の状態で専用レーン作れる場所なんてたかが知れてる 二輪の乗り物を取るに足らないものとしてじゃけんに扱い続け、そういう価値観のもと都市計画や交通行政を続けてるから >>220
都内なんて
右折レーンに普通にいるぞ
パンツはぴっちりなのに脳みその道路交通法はスカスカ 側道は見た目以上にガタガタ
よくロードの人転ばんもんだわ チンタラ走ってて危険なのは自転車のせいじゃなくて車のせいなのよ
「片側1車線で対向車くるから距離とれない！」じゃねーのよ 自転車推進しておいて専用レーンも駐輪場もまともに整備できないアホ国家 >>225
法律を知らない方がバカじゃない？
法律どころか常識もない奴がそんなことを言う
法律では「自転車は歩道通行禁止」だよ
これさえわかってればすべての争いは解決する
例外は例外で限られてるからね >>212
例えば50km/hで巡航できても
加速力無さ杉でしょ
そこが迷惑なんだよ 起伏が多いからだよ。
また埋め立て国家のオランダと比較でもするのかね。 >>15
道路が狭い、無理矢理道路に作った自転車レーン（青い矢印に白の自転車マーク） 都会で自転車乗っている人間はよく分からんわ
車道は車が途切れなく走っていて怖い
歩道は歩行者でぎっちり
なのに自転車は車道に出たり歩道で爆走したりと、みんなに迷惑かけて走っている
でも都会の道って、国道から路地に入れば、国道と並行で走っていて、車も歩行者も少ない道路があるんだよね
なんでこういう走りやすい道路を走らずにわざわざ歩行者に衝突しながら走ったり、車に急ブレーキかけさせながらなんで国道を走るんだろ ?
もしかして自転車乗りって、初めて都会に出てきて道を知らない貧乏な田舎者 ? >>234
信号で止まるといちいちめんどくさい
ロードバイクの奴等 ←←↑↑→→
こういう交差点で直進したい時
自転車ってどこを通ればいいの? チャリで環七環八の車道走れとか自殺行為だから絶対走らない。このルール作ったやつが走ってみたらええねん すでに出来上がってる道があるから
土地代が高いし日本では拡張は困難 >>228
あそこは原付借りていくのがいいんだよ
バイクと違って自転車道を行けるから
今治から東福山まで借りる
一日でらくらくしまなみ海道を行ける
親に連れられてきた子供が坂で泣いてるのかわいそうだわ
あんなことしたらサイクリング嫌いになるのにな >>19
電動自転車で平地で楽に60キロでるものが普通に販売されてるぞ
まあ40万くらいするけどね 自転車も税金払えよ
ナンバー付けろよ
もっと厳しく取り締まれよ >>242
２．自転車が歩道を通行できる例外は３つの場合
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
３．例外の三号は自転車運転者の主観によるものではなく
客観的事情も踏まえてやむをえない場合に限る
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html 都と神奈川よく運転するけど、山手線圏内がほんと危ない
路駐祭りに車線かえまくる車、そこにちゃり >>239
旧街道は走ってて楽しい
ロードバイクは目的もなく国道を走りたがる >>250
こんなの唱えながら走る方があぶねぇ
お前みたいなのが役人なんだろうなｗ 自転車で車道走ってると
ちょっとスマホ運転とかちょっと飲酒運転とかちょっと無呼吸運転とかの
車に簡単に轢かれるからな
超ハイリスクだし恐怖におびえて自転車こがなきゃいけない 自転車専用道とかある場合以外は
９９％以上は例外措置に当たらないから
「自転車は歩道の走行禁止」と言っても全く問題ない
法律にもそう書いてある
違反すれば2万円以下の罰金か過料 道が狭いのをなんとかしないと
沿線住民に立ち退きの犠牲になってもらうのは仕方ないことだとおもうんだ ジジババや車運転したこと無い学生が車道走っときゃいいんでしょ？って感覚で走ってるからスゲー危ない
信号すら守らねーんだもん >>260
そうじゃなくても右にバランス崩したら
終了 >>240
スタート時だよね
とりあえずSPD規制してレース以外では
固定具無しのフラットペダルのみ使用可にすべきだと思う >>262
チャリは趣味だから
公道じゃなくて特別なレーンを走るべきだな 自転車で車道走るのも度胸がいるのに
時速20キロしか出せない特定小型原付とか
よく怖くないなあと >>261
だから、をの違反金とやらをキチンと取り立ててくださいよお役人様 面倒だから都心は1車線自転車道路にして
自家用車は原則禁止 >>151
>前スレ見てもわかるけど、車乗る奴がみんな道交法を無視してるからダメなんだよね
キャンプで焚火にホワイトガソリンかけて点火しようとしたけど
爆発するだけで薪に着火しないのワロタ思い出 御堂筋みたいに、全ての道を一方通行にすれば安全なのに... >>265
下手なＳＰＤ乗りは
フラフラしてて怖い
あんな固定器具は公道使用はホントやめてほしい >>269
俺も警察がちゃんと取り締まるべきだと思うね
歩道がある道で歩道を走るチャリンコは全員逮捕しちゃえｗ >>266
それな
車は配達とか業務用で公共性があるけど
自転車には公共性は低い
(昔の一部の新聞配達は許可)
趣味で人に迷惑かけるな >>248
甲州街道とか車線ギチギチ狭過ぎて車でも並走したくない道だもんね、怖すぎるよ もうこれは無理だからやめとけって感じだけどさ
狭い歩道になんか変な花壇とか木を植えるやろ？
金かかるし狭くなって無駄なんだから
もうああいうのやめればいいのにな 用地の収用が難しいからだよ
中国みたいに簡易に強権発動して没収できれば手っ取り早いんだけどな クソ狭いのに自転車ここ走るんですよと車道にマーク付けられてる
軽以外の車じゃセンターライン越えなきゃ追い越しできないレベルの道で 路肩に駐車して塞がれてるし
日本は自転車レーンの考え方がおかしい
路肩を青くすりゃいいってもんじゃないのだがな >>277
旧甲州街道走るようにしてる
遠回りでも 専用レーンて 単に道路に描かれてるだけで車は無視してくるしな
意味ねーだろあんなもん >>281
歩道を縮めて
街路樹無くして
空いた隙間に作れるやろ ◯才以下のガキと△才以上のジジババは自転車で歩道を走れる
↑
こういう基本的なことすらみんな答えられない
自動車免許更新するときに試験やれよ
そして自転車乗るのにも免許要るようにしろや ドイツのミュンスターと
オランダのフローニンゲンは
自転車天国だったよ あんま考えずに公共事業のため作ったルールか
子供連れの女性や老人がのる自転車を車道に置くという愚作
これで死亡率増えたんじゃねえの
代わりに自転車が老人をひく事故は減ったかもなw その代わり車道の真ん中をえっちらおっちら走るからな
覚えてろよ、アンチチャリ野郎ども 自転車向けの青いライン引くのはいいけど
片側しかない所を逆走してくる自転車いる
逆走でもそこを走らないといけないと思ってるらしい
ライン引くなら両側やってくれ >>294
それは先進国やからね
日本みたいな民度の低い国では無理 >>59
たまにグレーチング上が自転車レーンなってるやってる感だけのところあるよね >>1
自転車に対しても、左翼マスコミお得意の欧米ではほにゃららというご活動をやってくれて入れば、こんな貧相なことにはならんかったな。
日本は道路事情が悪いのに、もう道路はいらない、公共工事は無駄という工作を繰り返したせいで、日本の道路は後進国のそれと同じやな。
道路をしっかり整備すると、物流の効率が上がって、ものが安く手に入るようになるのになぁ。 自転車のったお爺ちゃん普通に右折レーン走ってたな
スポーツ用ならたまにみるけど >>41
土地買収は高く買ってもらえるから皆ラッキーで引っ越しするぞエアプ
新転地で新築だもの ちげぇよバカ！w
狭めえからだよボケwwwwwwwww
50年を前から日本の道路は狭い言われてたけど？w
国土が広くないんだからそうなってしまうに決まってるだけの話
今から外車200cm基準や自転車レーン含めて作り直せば？w
21世紀になってから世界初の一大公共プロジェクトじゃんwwwwwwwww そんなもの作ったってどっかで矛盾が生じるからバカな日本人には 運用できない
昔は東京都心なんか停止線が二輪と4輪別々に分かれててイエローラインなんて場所があってね >>17
親子揃って死ねばいいのにって思う
ダニもろくな生き物に成長しないだろうし 道路拡張せずに線だけ引いても意味がないｗ
結局、自転車が路肩ではなく舗装された安全な道を走れ、
かつ車と十分な感覚を開けて走れなきゃ危ないから、
歩道走ることになるしな 車はレーンの内で路駐するし ここ数年で道路に自転車向け三角マークが塗られたけど、あの通りに走ったら車に接触するんだが
自動車乗ってるこっちにも大迷惑
どんな狂人があんなの進めたんだよ コケたら即死の場所を走らせてるという認識がない(>28)
子供、老人に車道を走れ、は狂気の沙汰
子供、老人、オバハンは原則歩道が常識
それで当然の当たり前 >>243
それよりこのクソルールを作った奴をさらせよ
誰だよ言い出した奴は >>294
カーゴバイクの存在がその違いの象徴だよね
まぁあちらはエコに厳しいからってのもあるし
自転車でオカネを生む仕組みが整ってるというかな
俺らの国は後を追う感じかね 宇都宮は結構自転車レーン充実してた
けど、車が横断歩道で歩行者に譲らない率も日本一 道路族が永遠に税金にたかる為に街路樹うえろって法律作った、
そのためスペースが無い グーグルストリートビューで各国の道路見れば日本がいかに狭いかが分かるよな
狭く入り組み信号だらけで電線だらけの景観
路肩に車が一時停止する余裕なんて無く、住宅も庭無しでゆとり無きウサギ小屋だらけ >>300
迷惑爆走ロードの細いタイヤがはまればいいのにと思う とりあえずクソ邪魔な路駐を徹底的に取り締まれよ
路駐してダラダラスマホ弄ってんじゃねーぞ 真ん中レーンを自転車ようにすればいいだけ。車バイクが端っこ走れば良いんですわ レーン作ったところで路駐の自動車にふさがれるんだから意味ねえわ 抑々バイクはキープレフトって教習所や自動車学校、免許センターで教えておきながら、そのレフト側を勝手に
チャリ専用レーンにしちまってる事がおかしい
バイクはどこ走りゃいいんだ💢
あいつらばかり優遇して駐禁ラベル貼りまくりやがってふざけんな政府💢
チャリを走らせたいならメット完全義務、LEDウインカー必装にしろよ
チャリ専用レーンもバイク入るからな
バイクの邪魔すんなよ 日本の行政はいつもインフラを整備する前に取り締まりを強化するからユーザーが困ってしまう そりゃおまわりですら自転車で歩道走ってるからなあｗ
車も乗るけど路駐してるボケに言われる筋合いがまずない >>10>>288
生活道路、住宅道路を猛スピード出して爆走してる車カスも十分邪魔
こっちがロードバイク、原付、歩行で狭い生活道路を移動してる時に
前から自動車が走ってきたら、いつも端に避けて止まって通行に協力してやってんだがね
デカい図体してる乗り物を乗ってる時点でそれが住人の邪魔になってる自覚も持てよ
後、スーパーやコンビニの駐車場から歩道に飛び出してくる自動車も邪魔だし
横断歩道で歩行者が渡ろうとしてるのにお構いなしに曲がってきては
目の前を通り過ぎていく自動車も邪魔
人に突っ込んだら最悪しなせてしまうことを認識して安全運転しろ 車乗りやママチャリは、道交法を守らないのではなくて、そもそも道交法を知らないのよ
更新時に試験がないから、標識の意味すらもう忘れちゃってる 広島市紙屋町エディオン横の自転車専用レーン。交通ルール無視の自転車優先レーン化している。自動車よりも悪質。 青い矢印が路肩の広い所にある分には良いのだが、交差点で右折レーンができると途端に狭くなり、車が目の前に割り込んできて怖いんだよねー >>334
信号無視しまくってるイメージがあるのだがｗ そもそも自転車は日本の伝統ではない
戦後GHQが日本人を運動不足にさせるためにそれまで日本になかった自転車をゴリ押しで普及させた
専用レーンという考え方も左翼的 >>88
ネトウヨはチャリンコしか乗れない池沼なんだなお気の毒🤭 交差点減速できないうすらぼけ暴走ババは健在なのかい 子供と高齢者、子供乗せた自転車は歩道走行可能
ただ、JKとかちょくちょく車道でっ接触して事故死してるからな
ママチャのおばさんとかも危ないだろうし
ロードだけ車道にすりゃいいだろ 個人宅配のバンやトラックとか道狭すぎて停められず台車に積んで運んでるし
インフラの設計やり直せないのはほんと詰んでるよな
世界的な物流効率化の流れに置いてかれてしまう 半世紀以上の長い間、道路行政も法律も自転車を半ば無視してきたツケだよ。
日本は貧しくなる一方だし、もうどうにもならない。
現状維持すら難しくなるでしょ。 原付が走ってるんだから自転車も同じように走ればいいだけ >>5
生活道路みたいな細い道を通ってる乗用車も邪魔で仕方ない
ゾーン30を守ってくれ、ああいう道路は乗用車が好き放題して道路ではない
バイク(自動二輪車)もいつもブンブンと大きな音鳴らして騒音が迷惑だし
そもそも、自動二輪車乗ってる奴って絶対に速度を馬鹿みたいに出して
追い越ししていくから邪魔で危ない 本質的に自転車レーンの整備とか自転車通勤の奨励なんてものは社会経済政策のダイナミズムで決まるもので自転車普及策単体で存在するものじゃないからね。
自動車との関係にしても自動車が大うすぎるからチャリが危ないなんていう単線的な構造じゃないの。チャリの肩身が狭いから車が大手を振って走り回っているのであってチャリを推進する社会では逆に車を締め出ししているんだよ。時間やナンバーや用途やプールなどを組み合わせてね。
日本は自動車と電車が構造的に推奨されているのが自転車レーンができない本質的な理由だ。 大阪堺市のシマノ本社周辺だけ自転車レーン作られたぞ
税金の使い道に忖度ありすぎw 昔の女とか近所に買い物くらいしか自転車乗らんかった
今では子供の送り迎えに仕事と電動アシスト自転車使って猛スピードで乗るようになってるから危ない 自転車は軽車両だという事も知らない無知が多いのに道路交通法守れるワケない 狭い道路に無理やり自転車レーン作るもんだから
道幅狭くなるとこあって蟻地獄みたいで怖い 自転車レーン増えたと思うけど使ってる人少ないよ
余裕で歩道走ってる 車も買えない貧乏人が乗る乗り物だから相手しても意味ないってことだな 地震の能登の映像みても分かるけど
あのクラスの田舎だと自転車がそもそもないんだな レーンに車止まってて走りにくいんだよ
ハザードたけば止まっていいわけじゃないんだよ 自動運転車の普及
自転車専用レーンの整備
古く劣化した橋や道路のインフラ更新整備
税収が頭打ちなら、全部やるのは無理だろ。
優先順序決めるなら、自転車専用レーンは優先事項にならない。
先送り。 散々書かれてるだろうけど路駐取り締まらない限り何も改善されないだろ
まあ路駐より先に歩道走ってるチャリをどうにかしてほしいけどな
道交法違反だろ普通に 自転車レーンがあったとしても、横から出てくる車は本線の車しか見てない
手前の一時停止なんか止まりゃあしない 沖縄だと自転車はほとんど見ないな
所得が低いのもあるだろうが 道が狭いので危険かつデメリットのほうが大きい
レーンより、自転車についての授業・講習を頑張るべき問題 グンマーとか女子大の女性教授が自転車通勤で亡くなってるからな
自転車専用レーンだけの問題とも思えない 自転車レーンのある道路上で歩道を走る自転車には即赤切符切ったら良いのに。 ワイの田舎では既存の道路に新しく線引いて自転車用のレーン作ってたわ
勿論、道の広さは変わらないんだから意味ないと思うんだけどな ドイツなんかだとエコと健康促進の視点から5キロとか歩くし、
自転車範囲内なら自転車使う
日本はコンビに行くのに車 アメリカみたいに10キロ先に行くわけじゃないし、
1週間分買いだめするわけでもないのに
自転車は歩道からも車道からも締め出され肩身狭い後進国 車道でママチャリフラフラ運転の酔っぱらいみたいなおっさん爺さんていつか轢かれるよな
昔から一定数いる自転車もまともに走らせられないレベルの層 >>365
まあ少なくとも「自転車は左側通行」を明示してるから、無いよりはマシだと思ってる 片側一方通行にして空いたレーンを自転車レーンにすれば? 一言で言えば、日本は人権後進国だからだよ
制限速度50km/hの道路で自動車と自転車を同じ空間で通行させるような
自転車ユーザーを一方的に危険に晒すようなインフラは
オランダとかデンマークみたいな自転車利用大国では人権侵害
そういう道では構造分離型の自転車道を設置するのが当たり前 自転車乗りの半分は悪質運転だと思うわ
無灯火、歩行中の横断歩道突入、ながらスマホ、ながら傘差し、逆走
見つけしだい蹴倒して良い法律作ってくれ 青切符切るのは
いいけど
間違いなく死人と重傷者でるよ
狭い車道を走ってる自転車とか間違いなく追突される
さらに自転車がつまづいて転倒したら死ぬか手足がもげる。
自転車道もあまりにも狭い。殆ど障害競技だよ。
幸い７０才以上は特例で歩道をゆっくりはしれるようになってる。
これだけはよい。
どっちにしても青切符で罰金とって自転車使用者は
大量に死ぬか重傷になるよ。
断言できる。
警官は自分で自転車で車道を走ってみろ！！ >>355
だね
でも伝アシが普及したお陰で
その辺も徐々に変わっていくと思うけどさ >>128
横断歩道以外のところで渡るからこうなる。 たまにイキリ自転車が車道脇を逆走してくることがあるけどマジでやめて欲しい
ていうか、ルールも教育してない自転車が車道を走る事自体がどうかしてると思うんだが
歩道走れや 自転車ナビマークが法定外表示だと知ってる人がどれだけいるんだろう 自転車でそんな長距離走ろうとするな
近所だけにしておけ >>366
ドイツは完全に自転車社会になってるね
駅前とか自転車だらけ、昔の中国かよって言いたい 逆だろ
安心して走行できるレーンがいつまで経っても
利用者が増えないんだよ
呆れつつあるよ
電柱地中化も口だけだし国が悪いよー国が 自転車レーン引いてあるとこって、たいてい道沿いに店があるんだよ
だから搬入のために合法的に車が止まってる
それなりの距離走ったら数店舗はそんなだから、頻繁に車道に出て戻るを繰り返すことになる 信号無視と飲酒だけじゃなくて無灯火と逆走も取り締まれよ でも通学路で子どもに突っ込むクルマは多いのに、歩道は意地でも作らない国だからなー 都内に次々と新しい道路を作ってるけど、自転車道は無い >>380
この自転車レーンいいな
てか、歩道がめっちゃ広いな 路駐を問題にするなら
原付が走れるんだから自転車だって走れる 自転車レーンがあったとしても接触したら車の責任になるとすれば、かなりの緩衝地帯を設けないといかんよな
実際車側が大きく蛇行して避けてる現状もある 港区は港南とか自転車レーンめっちゃ整備されてるけど路駐だらけで走れないから意味ない >>383
個人的にはテールライトも義務化すべきだと思ってる
夕方とかヘッドライト点灯が遅いクルマだと反射板だけでは意味ない
あとトンネル チャリなんか高校で卒業するのが常識だろ
いい大人がチャリなんか乗ってて恥ずかしくないの？ そーいえば去年新宿警察署近くの歩道を警察官が自転車で走ってたんだが、自転車Okな歩道なんかな?? >>40
キミよく知恵遅れだねって馬鹿にされない？ >>390
歩道も結局は歩行者側が緊張感持って歩いてるから自転車が通れるわけだからなぁ
本来は持つ必要の無い緊張感なんだよね >>390
キミもう免許返納しなさいよ
歩道走れとか蛇行とかまるで何もわかってない 日本のチャリは移動手段じゃなくてサイクリングロードとかの趣味に全振りしないと難しいな >>392
これはこれで問題よな
自転車レーンに停車する車 日本の自転車の高い交通分担率と安全を支えていたのは歩道通行なんだよな
法律通り車道を走ると自動車に殺されるから、みんな仕方なく違法に歩道を走っていた
法律を厳格に適用すると、とてもじゃないけど自転車の安全が確保できないから
法律を改正して暫定的に自転車の歩道通行を追認した
その状態からまともに自転車道を整備しなかったせいで、
歩道が自転車の通行空間として定着してしまった
こんな状態で自転車を車道に放り出すとかキチガイの所業 自動車がスムーズに走れる土地のパイと
自転車がスムーズに走れる土地のパイと
歩行者だけが安全に歩ける土地のパイを
全部満たすだけの予算は無い。
それだけのことよ。
だから、何かは欠けてる。
問題は根本的に金。 そもそもちょっと地方行くと自転車以前に車の道も整備が危ういのに
自転車用とか言ってる場合じゃない >>398
それくらい現状のルールが歪であることを指摘している 歩道で自転車通行可とか普段から使ってるとこしかわからんしな
わざわざ確認してるやつも少ないはず よほどの理由が無い限り、歩道を走ってる自転車は自分勝手なやつだよ
「自分が怖い思いをするぐらいなら歩行者に怖い思いをさせよう」という考え いい年こいてチャリなんか乗ってる奴は
免許も取れない池沼かクルマも買えない貧乏人のどっちかしかない チャリが市民の足とか20年前の中国かよ
街中がチャリだらけとか途上国風景でカッコ悪いし なぜって日本が成人男性中心に社会が作られてるからだよ
最近整備しだしたのは成人男性の中で自転車ブームが起きたから まずは青羽根の所を駐車禁止にしてくれ、青羽根の意味が無いし危険だ >>1
警察が自転車差別して作った決まりだし
警察が自転車乗ってる人に死んでほしくて変えた制度だから
整備したら自転車乗ってる人が死んでくれないからやる気ないんだよ >>350
堺より南なんて専用レーンいらんしなｗ
ちな中央区の意識高い界隈は住宅路以外専用レーン完備でびびるで >>408
俺は所有してる3台のチャリ全てにミラー装備してる
もちろんヘッドライトとテールライトも
メットもかぶってる https://itoyogyo.co.jp/column/8153/
これみたいに、路肩のエプロンを狭いものに変えてくれるだけでありがたいんですけど。 車輪がバイク並に太い自転車はいいのか
規制がないといろいろ変なのが増える 軽車両レーンすら無いのに税金も納めず自転車専用レーンとか身の程知らずにも程がある 車線多い道路や幅の広い道路はいいけど、根本的に狭い道路に後から無理やり自転車道作ってさらに車道の幅を狭くしたら、そりゃあ自転車との接触事故は増えるだろうよ もともと自転車のことなんて考えずに道路作ってるから仕方ない
青色のレーンとか直ぐ側を車が飛ばしてるのに使うのは危機感ないのかとしか思えん
歩道すらまともにないのだからあれこれいうまえに整備すべき 歩道走るならチャリよりは電動キックボードのほうが歩行者にとっては安全だよな
キックボードだと当たる部分がTの縦棒の部分だし
自転車のタイヤが当たったらダメージでかい 専用レーンも無いのに自転車で歩道を走ったら違反で罰金って国民いじめが過ぎる
子供載せたママチャリが車道でダンプに轢かれないと解らないのか 普通のママチャリと時速20〜30kくらい出すロードバイクを一括りに「自転車」と呼んで同じ乗り物と見なすの無理あるだろ 田舎だと歩いてるのは犬の散歩程度だし
歩いているだけで不審者だし
チャリは高校生までで何故か卒業するしｗ
ロードレーサーで車道走るとクラクション鳴らされるし
なんかいろいろと田舎でチャリは難しい 東京が田舎くさいのはチャリだらけのせいだと思うんだよな >>394
ろくに住民がほとんどいない限界集落の常識を振りかざされてもなあ。
都内は大人のチャリ多いぞ。
狭い道が多くて一通ばっかりだし、降りて押して歩く限りは歩行者専用道路も通行できるから、
行先によってはかえって車より便利で速く行けるケースも少なくないし。 >>197
猫のリヤカーゴ引いてる電動アシスト自転車も大害だぞ、裏道から突然ノーブレーキで出てくる 自転車レーン完全にふさいで歩道に乗り上げて止めてる連中さえ取り締まらないから無意味。特にタクシー。 >>412
自転車ブームなんて10年周期で70年代から何回も起こってる
70年代の自転車ブーム（バイコロジーブーム）にとどめを刺したのは
交差点でダンプが子供の自転車を巻き込んで轢き殺したから
これで自転車は危ないというイメージが決定的になって、
それまでさんざ自転車をもてはやしたマスコミが
自転車について一切触れなくなってブームが終わった >>417
北海道はこえーぞ
除雪用に路肩は広いんだが、クレーチングもデカい
落ちたら前転待った無し >>422
歩行者は車道のはじっこを歩くのが最も安全
自転車とかキックボードは歩道を走ってるし
歩きスマホは車道には出てこない
大半の自動車は歩行者を避けてくれる >>423
実際は自転車が歩行者はねて意識障害・四肢拘縮の後遺症発生させたりしてるからね 自転車を歩道を走らせれば今まで通りで事故は増えない
よけいな法律作って車道を走らせたので近年事故は増加してる >>431
そら乗ってるやつだけだろ
轢かれるほうはたまったもんじゃない >>427
それだったら素直に原付買った方がいいじゃん。
エンジン付けた途端免許も必要だし、ヘルメットも自転車用でなくバイク用のものが必要になるから。 >>423
それなー
一応路駐なんかで道塞がれてたら緊急避難で歩道良いらしけど
徹底したらフラフラの高齢者とか子連れのチャリも全員車道でるし
余計危ない気がする >>423
女と子供は歩道走っていいという法律を警察が作ったから
ガイジ国家なんだよニッポンは 自転車に乗ってる人は信号も守れない無法者が多いからそんなものを作っても意味がない、自転車は免許制にしないとね 単純に道が狭いからだな
東京五輪前に車道に自転車マーク描きまくってたが、車幅ギリギリの道に無理やり自転車マーク描いてる道路が山ほどあって笑うしかない 自転車虐めがしたい自転車なら虐めても被害を受けないからサンドバッグにできるとか
虐めたい差別したい気持ち悪い人が減ればいいだけ 電アシ追加で速度出せて重くなったから歩道から追い出されて車道走る羽目になっただけだろな 自動車⇒マスコミのスポンサー様なのでネガキャンしにくい(ダイハツを含む)
自転車⇒先進国にしか売れないから後進国日本にはスポンサーなし 自転車のメリット
・健康･･････…下半身の筋肉を鍛えながらスリムに。運動不足になることはまずない。
・低コスト……本体数万円。燃料はカロリー。維持費は年3000円。駐車場代ゼロ。超エコ。
・低ハードル…無免許◯街中移動◯渋滞なし
健康面でのメリットがデカすぎる
腹出てるとか奇形 左折のウィンカー出してるのに
左側をすり抜ける自転車は自殺志願者としか思えない >>161
自転車の区分は、軽車輛であり、その制限速度は、車輛のそれと同じ。
例えば、制限速度40kmとなっている道路であれば、自転車も制限速度は、40kmです。 確かに自転車で通るには危険な車道というのは存在する
そういう場合は自転車から降りて歩道に入って手で押せばいいんだが、
チャリカスは何がなんでも自転車から降りたくないので代わりに歩行者を危険にさらして歩道を走ろうとする >>451
わざわざ追い抜いて左折する車も大概だと思う >>441
今のタイプの子連れのチャリは禁止しないとな。
どうしてもチャリでの子連れ需要に対応したいなら、たとえばチャリで小さなリヤカー
（子供を乗せても安全な対策（座席とかベルトとか）を施した奴）を牽引出来るように
するとかにしたほうが、はるかに危険は減る。 道が狭い
どんどん行政代執行してボロ屋を潰して拡張すべき >>447
今までは歩道を歩いてる歩行者が自転車から虐められてた
それが「何で俺たちが我慢しなくちゃいけないの？おかしくね？」って流れになったんよ
オフィスや電車で喫煙できた時代のタバコと一緒だな こういうのはいかにDQNな乗り手を減らすかなのに逆に増えてる
昔とは注意する対象も変わった >>347
生活道路で好き放題してるのは自転車も同じ 車に乗ってるだけで世界の帝王だと思いこめるバカはバカだからな
そういうバカは上京できないしぼりかすだからバカでもしかたない >>454
自転車の速度に合わせて走行している車は見かけないな
住宅街の細い道ならともかく >>448
MTBとかファットバイクの方が重いし速度出て危ないのになんだかなあ 自転車に乗ってる奴らマナーが悪すぎるよ信号無視、逆走、一時停止無視、無保険なんて当たり前だからな >>459
車に乗れない貧民が増えてんのよ
まあ分かるけど逆走はやめてほしい 自転車レーンなんてぴちぴちパンツ吐いてるキモイおっさんしか
走ってない ルール守って車道走ってる分には良いけど
歩道と車道を縦横無尽に駆け巡り、信号待ちでは先頭陣取り
ちっさい横断歩道では信号無視
こんなヤツばっか >>459
電動キックスケーターとかバカしか使わないのになぜ許可をって感じだったな >>452
ん?法定速度と制限速度の違い解ってないね
軽車両には法定速度はないよ
だから国4バイパスみたいな道は馬車でも自転車でも速度は無制限だよ >>454
居るな、自転車を追い越した直後に左ウィンカーを出して左折する無法者。
明白な進路妨害です。 主要幹線道路でも追い越し禁止の片側1車線とかザラだからな日本は
そんな道路をみんな制限速度を無視して飛ばすのだから、自転車は常に死と隣合わせ どうでもいいけど大阪南海なんば前のスクランブル交差点は
自転車通行禁止になぜできねえんだ？
危険極まりない状態だぞ 俺が自動車に乗っていたら今ごろ自動車を差別する流れになってるからな
自転車を差別していいと思ってる人は痛い目にあうよ 日本じゃノールックでの飛び出し車線変更やスマホ運転を当たり前にやってるが
海外でもこういう周りのことを考えないのが標準なのか 車は免許制だからある程度の常識を持ち合わせてる証明になるけど
チャリは知障や糖質だって自由に公道を運転できるからヤバい 道路が狭すぎるのに馬鹿なのw
少子化少子化で人が少なくなるなら立ち退きさせて全国の道を広げてくれ
高速なんかも狭すぎるから危ないわけだし 無能な政治家が無駄な法律作って仕事した気になってる 自動車専用レーンを作ってもめくそはなくそチンカス以下のゴミなチャリカスが道交法守らんからな。 >>457
死ねといってるようなもんだな
大型車だと自転車は完全に邪魔 貧困地域や差別される人が多い地域は自転車が少ない特徴があるんだよ
東京大阪は自転車が多くて豊かで裕福
こういう差別で国が貧しくなりたがってる >>470
趣味で健康で〜というなら普通にランニングしとけと思うわ
あんな軽装備でバイク気取りとか邪魔すぎる >>482
横断歩道間近に路駐してスマホ見てる奴らの常識が何だって？ >>474
あほか
ウインカー出してたら左折車が優先だぞ 近年の自転車の車道通行を主導したのは、
自転車活用推進研究会とか科学的な考え方ができない大学教授とか専門家
「自転車は車両なんだから車道を走れ」
これがカルト宗教のドグマ（教義）のように独り歩きして、
車道通行に都合の悪い科学的根拠を排除して、
車道通行に都合のいい論文とか統計をチェリーピッキングしてきた
根底にあるのは、一部の肉体的にも精神的にも強者である
スポーツバイクユーザーが、自分が好き勝手に思う存分車道を走りたいという
ただのワガママをあの手この手で正当化したいという欲求
自転車の車道通行は単なる法律であって、法律が自転車の安全を担保するとは限らない
なのにその法律を盾に車道通行をゴリ押ししてきた日本の自転車政策は
世界の潮流に逆行して取り残されている そもそもキチガイ乞食民族ジャップはインフラを使うな
労働者の9割が年収900万ごときのはした金すら稼げず、納税義務を果たしてない生ゴミ
なんで乞食民族ジャップは乞食の分際でインフラ使っていいと思ってんだ草 >>470
そう言う奴は飽食時代に好きなだけカロリーを取り込んだブヨブヨの醜い身体してるｗ 専用レーンなんかあっても使っていないチャリカスばっかりだから 年収が低いほど車にこだわって車に乗る
ちょっとでもいい気になりたくて車に乗る
自転車や歩行者に意地悪な気持ちになったり優越感を持つ >>457
わざとだろうけど、
それは自転車レーンでもなんでも無いただの車道
自転車マークと矢印は法律的になんの根拠もないただの目印
いわゆる法定外表示 狭い道に無理矢理自転車レーンを引くのは勘弁してくれ >>492
自転車を追い越した直後に左折したら、自転車が追突する危険性が高いだろ。
安全運転義務違反及び進路妨害で責任を追及されますが。 >>425上京カッペって盆暮れしか帰らないからいつまでもこんな妄想してるよな
それは田舎だからじゃなくてお前の生まれ故郷の民度が低いだけ 中国は世界2位の経済大国だけど自転車を乗る文化があったから
自転車に乗ると裕福になれる
自転車差別すると貧困になる ロンドンの中心部はバスレーンと自転車レーンが共用だったな
一般車は進入禁止だった >>492
直進優先なので、ウインカーだしてようが自動車の違反やな >>505
後方からの追突は100％、麻釜掘ったほうが悪いわ >>58
日本はこれが馬鹿
ヨーロッパは自転車道と歩道を明確に分けてるから問題がない 自転車先進国らしいEU各国でも
一歩主要都市から出れば自転車レーンなど無いし
かなりの自動車衝突事故で人が死んでるよね >>477
スクランブル交差点って既になくなってないか？ 起伏の激しい地形多い国なのに
無理して自転車乗る方がおかしいわ
平野部は人が密集してて
そんなスペースないし
田舎なら山間部でチャリに乗らんわ >>504
同感
あと、狭い道の自転車専用帯を逆走する
キチガイは接触しても無実にしてほしい 荒川CRがあるにも関わらず、県道を走ってる奴はなんなんだ >>511
急な車線変更が原因での衝突は車線変更する側の過失が大きい >>489
ランニングよりも膝関節への負担が少ない
風で身体が熱くなりにくいから低負荷で長時間運動出来る
何を選ぶかは個人の自由 日本も歩道と自転車を一緒にして安全だったのに
テレ朝なんかが私人逮捕みたく自転車を差別して虐めてるから
虐めていいなら一緒に虐めてやると警察が参加テレ朝が悪い 消費税率50%、物価は最低でも5倍まで容認すればあら不思議！
乞食民族ジャップが勝手に死んでくれる草
これで解決だな！ >>454
これで車にぶつかった事あるわ…
相手は全く見えてなかったと… 今までの道幅狭い道路に線書いただけだもんなw
馬鹿なんじゃねーのって毎回思うわ >>509
それを真似したのが都内の246だけど、
ロンドンがやってるからって安易に導入しても
本当に安全かどうかの検証が怪しい
とにかく日本の自転車政策に関しては
科学的な根拠が怪しい施策が多い >>489
でも田舎の子より都会の子の方が体力あるで
5駅歩く言うだけで田舎の子ひーひー言うとる >>515
いや日本は山国だけど、主要道路は平坦ばっかだよ
ただ細くてガタガタな道が多いだけで 別に自転車が車道走っちゃいけないわけじゃないし、堂々と車道走ればいい
ただし、後ろに車が溜まってきたら、善意で脇に寄って先に行かせてあげよう >>521
それで安全だったのは歩行者を轢く側だった自転車側
歩行者はずっと危険だった
それが今度は轢かれる側になって差別って言ってるｗ >>510
いいえ
交差点右左折等合図車妨害違反
免許持ってないの？ あれ危なすぎだろ…頭おかしいのか？
時速30キロの原チャでも死にそうになるのに、ママチャリがフラフラ走ってる横を時速60キロで車が走って行くってどう考えても危ない。
ガードレールでレーン分けないと危ない。
絶対安全っていうなら歩行者もガードレール要らないだろうが。 >>524
路駐とバイクすり抜け対策でもあるんだろうな。 そもそも自転車専用レーンを想定してない街づくりだから
家屋の位置も含めて全部やり直さないと無理
海外から帰国した日は
日本の街が目を疑うくらいせせこましく感じ
「ここに当たり前のように住んでたのか」と毎度驚く >>534
自動車が安全距離確保して抜けばいいだけ >>477
スクランブルじゃなくても、斜めって暴走チャリカス多くて歩行者が危ないわ
自転車ようの白線内走れよ
横断歩道上を歩行者の間塗ってはしるな 電動自転車は車道を走らせろ
あんなの警察が業界から賄賂もらって黙認してるだけだろ 原付すら法律通り（制限速度30km/h）にう走れない環境で
自転車を車道に放り出すとか、本当に許しがたい せめて新設したり、拡幅工事する道は広い自転車専用のレーン作るべきだよな。 バイクが走ったり車が路駐するのに使うから無意味だし >>524
拡張するにはコストがとんでもないから仕方ない
俺みたいに白線の上だけ走行する練習しろ >>144
道交法が自転車を殺しに向かっているからな
法律が身を守ってくれないのだから無法化するのは当たり前 走るレーンも停める場所もろくに無いもんな
これでよく先進国に名を連ねていられるよ 名古屋中心部なんてあんなに車線あるのに自転車レーン皆無で、走ったら命がないもんな(民度的に) >>534
みんな道交法を無視してるから危ないだけだよ
車乗りはほぼみんな道交法無視してる 自転車専用レーンは事実上の駐車レーンになってる
駐車車両を避けママチャリが車道にふらふら飛び出してくるからかえって危険 自転車違法でいいわ
どうせ乗ってるのは辺鄙な所に住んでいる貧乏人だけだし
あとウーバーのカス 東京は本来ならオリンピックを契機に自転車都市にするべきだった なんだー専用道路だと思ってしまってたわ
専用レーンかよーレーンはダメだわ車が駐車してるから
使えないあっても意味がない >>42
ロードバイクは趣味な
やめるわけないじゃん
カスw >>534
歩道を整備すればいいだけなんだよね
何で自転車を車道に押し込もうとするのか意味不明だよ
自転車事故の大半は対四輪車なのに >>533
交差点手前30m以内は、追い越しも追い抜きも禁止です。
あなた、運転免許証を持ってないの？ >>540
子育てしてる親ほど歩道走ってる自転車がどれだけ我が子を危険に晒してるかわかるんだよなぁ >>540
おんぶしろおんぶ
できないなら寝かしつけて留守番させろ チャリの意識改革は必要だと思うがまず路駐の自動車なんとかしてもらわねえとな 日本は交通違反の罰金が安いよな
アメリカみたく高額にすれば交通マナー良くなるんじゃね 左折のすり抜けは自動車同士では考えられないからな…
二輪ならではの問題だわ
巻き込んだほうが悪いのは確かなんだが
死角に入り込んで左後方の二輪が視えていない場合があることを知ってほしい 国によって事情が違うだろ
こんな事まで白人の基準に合わせる必要は無い 危ないのは子ども乗せるタイプの電動アシストだよ
走る凶器
子供育っても乗るし >>534
60で走るなら警察が罰金とれば良いだけ
それをしないなら警察を罰する法律作るべき >>552
あれ配達員とか仕事の人以外許されへんわ
車道のど真ん中車で塞いでるのと一緒 自転車で歩道走ったら罰金2万円
自動車を自転車レーンに駐車したら罰金10万円
このぐらいにすればみんなルール守るでしょ 車がなんとかすれ違える道に無理やり青でペイントして
自転車専用レーン作られてもね、どないしろと
両脇に住宅地が広がるから、十分な幅確保するのに
用地買収するのは困難だと素人でもわかるし
日本は昔からハードの準備ができてないのに
ソフトを導入する悪癖があるんだよな 歩道は歩道で危ないんだよなあ
段差はあるし、グレーチングはあるし、店や側道からいきなり出てくるし >>6
でいて、でかい車に一人しか乗ってなかったりしてな
デブが電車の優先席に座ってるようなもんだわ 車乗りは道交法を無視してる自覚すらないのよな
免許習得時に習ったこと全て忘れちゃってる
道交法に従って自転車を追い越すときに速度を落としたら、逆に後続からクラクション鳴らされるんだぜ？
正しい人が悪人扱いで、違反者が流れに従う良いドライバー扱い 歩道に自転車を入れると人身事故が多発するわな
幼児や高齢者が犠牲になる自転車はバカも乗ってるからな >>12
今もう自転車なんて駆逐されてスクーターメインでは？ >>560
いいえ、追い越しは禁止だが追い抜きは問題ありません >>533
それ、自転車が邪魔する意思をもって、急に加速してわざと引かれないと成立せんやろ
直進バイクを左折自動車が追い抜いた上に巻き込んだ場合と同じ状況やろ。
過失割合自動車9やろ。普通に直進車に対する進路妨害や >>568
それな
歩道をこれは母の権利みたいにガーガー走るなよと
歩いてる子供とかにぶつかりそうで危ないんじゃボケ 自転車は車道を走行するのが危険あるいは困難な場合は
歩道を走ってよいことになっている。
その判断の基準は明確でないから。
自転車走行をする人がそう思えばよいだけ。
実際車道は怖くて走れない場所はたくさんある。 民主党がすぐやってた道路補修も出来てないとか言い訳できないね 都内は自転車側の車道でも60キロとか出す車多すぎて自転車レーン走るのこわすぎる 地面から出た油燃やして自分の腹には蓄えてるんだからおもしれーな現代 >>1
道路狭いから中々自転車専用レーンとか作れない。 >>579
歩きタバコもどこかで罰金取るようになってから見なくなったな
やっぱり高額罰金は全てを解決する 車道は知ってると、車が脇ギリギリ走ってきたり、信号止まる時追い抜かしてすぐ前で停めたりしてきて危ないからじゃね？ 自転車は車両になってるから車道を走るべきだよね
歩道を走るなら速度を出さないのが条件だろう 俺クロスバイクよく乗るけどいざというとき歩道に乗れるよう600mm未満のハンドルバーに換装してある 歩道でも車道でも1番危ないのはウーバーだから
ウーバーは走るのみの法律にしてくれ
そもそも飛脚だろ飛脚 道路舗装するにしても、路肩部分は舗装してなかったりで、自転車に車道を走って欲しくない感がある。
まあ分かるけどね。
じゃあ歩道を広く整備しろって話。
道路沿いの土地を徴収し、街路樹を斬り倒して歩道幅を確保しろ。
あと道路にゴミが落ちてないようにこまめに清掃もしろ >>578
元のレス辿れば、追い越しってはっきり書かれてるやん >>586
自転車にも免許や車検や課税をすれば道路整備が進むかもしれん >>587
だからって歩道に来て歩いてる側に同じ思いさせる馬鹿 >>578
自動車は、自転車を必ず右から追い越すので違反です。
どのみち安全運転義務違反と進路妨害で責任を問われます。 >>510
交差点手前30m以内での追い越しは禁止では？
それとも追い越し扱いにならない？
そろそろ免許更新だからその時にでも別件会わせて聞いて来るか
まぁ実際にはチャリ来てたら抜かさせるけどね >>19
> 自転車にエンジンつけたら原付無くなってもっと流行ると思う
ソレが原付きの原点だぞ、赤カブとかぽんぽんとかでググッてみな
ホンダがスーパーカブを出したのが混乱の原点なんだよ
本来はアシスト自転車が原動機付自転車だったんだよ >>595
「ある愛の詩」で「NYで暮らすのにクルマなんて要る？」ってセリフがあったな >>380
歩道が広すぎるな 何人横になって歩けるんだよ
自転車が走っても歩行者に影響与えないと錯覚させてしまう
自転車が多い場合、追い抜きとかは車道ではなく歩道からしてしまうだろうね
自転車レーンもまぁ十分だが、車と併走して走る不安があるからな
写真の問題だろうが、右は狭く感じる 「自転車は車道を走ったほうが自動車からよく見えるから歩道より安全」
「怖いかもしれないけど我慢して車道を走りましょう」
こんな子供の屁理屈みたいな非科学的なことを言ってる大学教授が
NHKで堂々と自転車の車道通行を推進する言説を垂れ流してるのが
人権後進国であり自転車政策後進国である日本 >>593
最近流行のロングライザー歩道アウト知らん奴多すぎ マイカー規制中の富士山スバルラインとかガラガラで走りやすい 地方は知らないけど、首都圏だと車乗ってるのがジジババ中心で、自転車が比較的若い世代になってる。 >>568>>581
駐輪禁止で皆んな守ってる所に堂々と停めて点字ブロックに乗っかってる電アシ見たとき蹴り倒してやろうかと思ったわ >>598
自転車も免許制にして、小学校の体育の時間を使って教習をし、一時停止や右左折時の後方確認を体に叩き込ませる
自転車用の簡易版筆記試験も並行して実施
クリアした子には免許交付、違反すると子供でも免許取消し
これで万事解決だと思うんだけどね ヨーロッパあたりはロードバイク基準だから
日本の場合、ママチャリ基準でしょ？
まずスピード差ありすぎて逆に危ないんだよ
日本では歩道走らせるのが正しい
あくまで歩行者優先だが
だから、歩道走らせるのはそのままにしといて、歩行者轢いた場合重罪にすれば良かった 都内だけでなく首都圏郊外とかも渋滞だらけで自転車の方が早いケースかなりあるもんな。
地方民には絶対理解不能な現象だと思うけど。 あれ、運転する側からしたら恐怖だよね。
後ろの車には迷惑かけられないし、抜くのも勇気がいるし。 オマエラが立ち退かないからだぞ、圏央道は何時完成するんだ、何年掛かってるんだw
道路整備だと言われたら、無補償でもサッサと引っ越すくらいの国でないと自転車道なんて作れないよ >>612
違法駐車は蹴り倒してもいいし
かついで交番に持っていってもいいぞ 自転車は23区内を周回していてくれ
わざわざ地方に出てくるな >>596
自転車も路肩走っちゃダメだよ
キープレフトってそういう意味じゃないから、白線の右側の左側だから 事故にはならなかったが、一度自転車と接触したな。
自転車の人も平気だからみたいな事を言ってくれたが。 車運転しながら自転車のってる奴らを見たら哀れになるな
特に雨の日や冬とか
こっちは快適な車内で音楽かけながら飲み食いしてるのに >>617
でも資源のない日本でガソリン使ってない自転車や歩行者の方がかなり国益になってるから尊重しないとダメだわな。
特に自転車はエコで移動効率がめちゃくちゃいい乗り物だから。 >>600
もちろんそうですね
ただ、左折しようとする車があれば自転車側が待つことと、自動車側もウインカーを3秒30mルールを守って確実に出すことが大切なのだが、両方とも認識が薄いので事故がなくならないという話 >>608
歩行者に危害を加えたから車道に追い出されたんだよ
あくまでも「歩行者優先」が日本の道路行政の原点なんだよ 車は自分が優先だと思うな
自転車は交通法規を守れ
これだけでだいぶ違うんだけどなあ >>614
自転車講習は学校によるけどやったはず…
ピーポー君が学校に来てた気がする
ペーパーテストと講習は小中高で必要だとは思う 自転車は歩道の車道よりを走行
歩行者がいる時は徐行
で良い気がするけど特定の条件ざ揃わないとダメなんだよね
基本歩道にすれば良いのに >>629
でもバックミラーでその気持ち悪い自分の顔見たら絶望になるだろ。 東京の幹線道路にある自転車専用レーンは、自殺志願者か自転車のプロしか通行できないような気もする >>630
尊重しないとは言って無いぞ。
車を運転する立場からしたら、恐怖だと言ってるだけだ。
後ろの車にも抜かせないのは悪いと感じてる。 こんな状況なのにさらにキックボードも走らせるという暴挙 >>601
たぶん追い越しと追い抜きがごっちゃになってる。
左側だろうが追い抜きは違反でないし、巻き込み事故は進路変更している左折側が過失割合高い。 もともとの道路設計が狭すぎる
そんな狭い道路に自転車レーンなんか引けるわけないだろ >>638
マジレスすると地方の道なんてもっとやばい、完全に車しか考えられてないから。走る車のスピードも都内と比べて凄まじい。 自転車の歩道での事故が目立ったからし厳しくなったんだよな
日本は車道危ないから歩道走ってもスルーされる暗黙の了解だったのに
場当たり的な対応 結局自転車と車の事故が増えるし車との事故のほうがずっと危険だし 車道を走るほど自転車がふえたってことは
日本が貧困になったってことか >>636
歩行者のこと考えて自転車徐行する奴がいないんだわコレが
自転車から降りましょうと標識のある商店街も平気で無視して乗るし
自転車民ってこういうのめちゃ多い
民度な >>633
俺は歩行者優先を否定してないが？
歩道通行は自転車道を整備するまでの暫定措置なんだから、
やるなら車道走行の推進・強要じゃなくて、
自転車ユーザーの人権がまともに守れるような通行空間を作れと言っている >>635
ピーポくんが来てくれるのは警視庁管内だけでしょ 自転車は車より環境に優しくて、今の御時世もっと推進されてもいいと思うんだけどね。 >>629
その代わりお前が払ってる何百万という車の代金と年間何十万もする燃料代その他諸々の維持費
それを全部可処分所得として使えてる事に気づかない哀れなバカ
そういうバカのお陰で食えてる人もいるから神かなｗ
これからもみんなのための養分であってくれよｗｗ >>652
そうなのか他の地域は何か別のゆるキャラ来るんかな 首都直下大地震が起きて東京壊滅したら今度は自転車レーン込みで都市計画立てような マジで道交法理解してる奴が少なすぎるのよなあ
車乗りは道交法を守れてないのではなくて、そもそも道交法を理解してない オランダ見習うしかないわな。
特に首都圏とか生活の移動距離考えたら自転車とめちゃくちゃ相性いいだろ。 >>653
だからオイルショックの時に世界中で自転車ブームが起きた
今でも燃料費が高騰するたびに自転車がもてはやされる >>655
オランダの自転車事情調べてみろよ。凄いぞ。 >>658
自転車が悪いって声大きいけど、ちゃんとルール通りやると車もまともに走れなくなるんだよなぁ >>663
自転車民は貧乏人だからな
オランダの片田舎も同じ経済状況 >>665
車が時速15kmで
前の自転車を抜かさずに走らなきゃいけなくなる 自転車＝発展途上国だと思ってるジジイはいつの時代の話してんだよｗ
30年も情報アップデートできんとか生きてる価値あんの？ 日本はどんだけ政治に金を流せるかで決まるからな
車産業は日本の根幹だから優先される
歩行者保護は先進国なら当たり前なのでやってるだけ
自転車産業が経団入りしないと市民権を得られない >>582
貧しい地域は自転車が少ないからな
自分に価値のない価値のあるものを持ってない人ほど安易な優越感を感じられる車にこだわる >>665
つまり、自転車ユーザーの人権を蔑ろにすることによって成立してるインフラってことだよな >>666
一人当たりGDP
11位 オランダ 61,100ドル
31位 日本 35,390ドル… オランダとかデンマークって先進国だし、低地で平坦だから環境意識が高いのでは? 車が一番幅取ってんだから車を制限すれば解決だろ
車道とか地域時間制限かけろよ
なんで車が最優先だと信じてるんだこの国は メリケン大好きピックアップトラックが
日本で流行らない理由を考えろ >>670
自分の状況を認めたくない視野狭窄の哀れな民 田舎でそんなレーン作ったら車走るところ無くなるよ？
まいっか >>669
甘利に献金しまくってたキックボード🛴業界は速攻認可されたよなw
あんなもんが公道使用を許可されたんだからw オランダもデンマークも降雪国だけど、
積雪時は真っ先に自転車道を除雪する >>383
四輪の無灯火だって検挙禁止（東名大井松田～御殿場間は速度違反以外の取締は禁止なので、無灯火の軽四輪のよこをパンダがスルーして抜いていく）なのに、チャリの無灯火取り締まるわけがないだろ。 東京よりも東北で自転車嫌いの車乗りが多い
沖縄も貧困で貧しいから自転車が嫌い
車乗ってればかんたんにいばれるからしかたない >>672
チャリの逆走はマジで多くて、道交法を守って走る自転車の進路をふさいでイキってるから困る
とりあえず逆走と無灯火だけでもいいからガンガン取り締まってほしい >>672
車は一通でも自転車は除くて標識に書いてるやんｗ 都内と埼玉よく行くけどめちゃくちゃ自転車多いよな。
一方、車は高齢者だらけになってるっぽい。 >>435
重量税払ってるから良いわけか。そして歩道を走れ、とｗ
そうか、ならば廃止だの過去に嘘吐いたどっかの政党は潰れるべきだな たまに箱根とかの坂道登ってるロードバイク見かけるが
ああいうのはなんなんだろうな >>395
自転車は好きなところを好きなように走って良いと言うのが実際の運用だよ。 農地だらけの欧米とは国土の作りが違うからな…
僅かな平野部はもう両側に個人宅がわんさって状態じゃ拡充の使用もあんめえ
拡充されたところでガードポールを立てた専用レーンにしない限り路駐で結局使えないし 取り敢えず自転車に乗る人は
Amazonの安売り中華でいいから
アクションカムで録画しながら走ると良いよ >>679
ホント、16インチ以下のミニベロでも段差怖いのにねぇ クルマが一番邪魔じゃね？
そろそろあんな前近代のデカブツ無くす世の中にならんかね >>673
アホか
オランダ行ってみろ
都市部は走ってないぞ
ほんと引きこもりは都合のいいデータだけ
ググって出すだけで現実から乖離しているな >>673
安物だとめちゃくちゃブレて使い物にならんらしい >>662
へー
オイルショックの時代と比べたら車の燃費は3倍～6倍程度になってるから
物価高とはいえ受ける影響下がってるけどな 道の端っこに申し訳程度の幅で色塗っても全く安全に走れないからだろ
車道一車線潰して自転車レーンにしなよ >>682
雪国は北陸とか北海道とかそういうもんだろ >>695
特にでかい車に1人で乗ってるやつは頭おかしいだろ
エネルギー効率最悪だろ 専用レーンがある時は使うけど、あの50cmばかりの色を塗っただけってのは
路肩ガタガタの段差も含んでるし滅茶苦茶怖いぞ
身を守る手段何もないし路駐もそうだが平気で車がはみ出てくる >>28
都内だと車道削って自転車レーンに変えてるよ
どうせ路駐が多くて走りづらいけど >>675
まずは東京からやるべきじゃないのｗ
他の交通機関が充実してるんだしねえ >>653
インフラが全く整ってない
道だけでなく駐輪場が駅から離れてたり数が足りてなかったり 都内の人だとわかると思うけど 時々 警察が 道中に張り出して要人警護してるよね。
あの状況を1時間でもいいから作り出して車の 無理な追い越しを 徹底して取り締まるといい。
1回でも罰金を払うと恐怖が植え付けられるから 自転車を見たら徐行するようになるよ。 >>703
社会のためには商用車だけでいい
23区内は自家用車禁止にしろ >>711
グリーン大好きの百合子ババアに言ってやって 車道走るのは、怖いんです。
車道上の路側帯近傍に自転車走行マークつけたところで怖さは変わらない。
車に引っ掛けられたら、大怪我になるし。 道が狭いから
歩行者に気を付けながらゆっくり歩道を走るべき
車道は危ないだけ それは利権がないから
大企業ばかりの自動車を優遇するのは当たり前かと レジャーとして楽しむなら車に自転車積んで遠乗りしろよ
すべて自転車だけで乗り切ろうとする奴は迷惑 アメリカとかシンガポールとかちゃんと自転車が走れるように道路も広くなってるもんな
日本は道路が狭すぎるわ >>716
むしろ車にひかれればお金もらえるんだしひかれればいいんじゃないのｗ
お前らがいつも言ってる自己責任ってやつだろｗ >>719
駅まで歩く人の邪魔になるからなるべく歩いてくれないか？ >>712
国や都市によっては自転車ユーザーが撮ったアクションカム動画を元に
警察が取り締まってくれたりする アホか
自転車はな、凸凹道走れないんだぞ
日本でママチャリばかりなのは舗装道路が良好だからだ
チャリンコ走ると後進国とか馬鹿か 道路が昭和のクソ狭いままで未だ運用されてるからだろ 40cmもないあのレーンで走れってのもなあ
茅ヶ崎とかさー 尚、自転車専用レーンは路肩ではなく自転車専用の車道である。
これは問題ないんだけど、その右側に交差点によっては右折ラインがあるだろ？
自転車レーンは直進もしくは右折が可能だ。
この車道の設置は法律(規則か）違反の違法行為なんだよ。 >>727
都会の舗装された道路一漕ぎですげーもんな
電動と間違われんちゃうかって位スイスイ 道が狭いし 90パーは都市デザインもくそもないめちゃくちゃな都市計画でできてるから 海外ガーとかいうけどその海外とやらは
日本みたいに自転車乗るやつのマナーは悪いの？
日本は逆走しようが傘さそうがそんなにつかまらないんだろ 車「車道入ってくんな危ない」
自転車「車道は車に近づいて危険だから入りたくない」
利害の一致 >>4
本当は自転車通行レーンを作るべきだけど昭和に作られた道幅を拡張するのが不可能になっている
固有の地理的な事情なので欧米は参考にならないので自力でなにか思いつくしかない 国道3号の下の246なんて自転車レーンを思いっきり路上駐車が邪魔してて通れないじゃん
あれがなければ世田谷区から渋谷まで簡単に行けるのに
路上駐車は厳しく取り締まれよ
自転車だけ厳しくするのはフェアじゃない だから車は幹線道路とか国道の大道路のみ走行可にして、生活道路は住民と運送等の関係者以外通行禁止にすりゃいいんだよ 先進国と日本を比べてはダメ
日本のライバルはバングラデシュよ 路上駐車の車が一番の害だわ
違反車には子供が10円玉で傷つけてもOKってことにすりゃいい
違反するやついなくなるだろ >>741
生活道路から幹線にでるまでの中途半端な道がいつも問題を起こしてるに決まってるだろう >>743
邪魔だから歩けばいいんじゃね？(´・ω・｀) それより交通ルールを守らない自転車乗りを逮捕しろといいたい
中央走って自動車の妨害したり突然横切る無法者を避けないと車のせいになる法令変えろよ >>17
あれ原付位の速度で突撃してくるからヤバいよな
車に勝つ自信があるんだろうなぁ 自転車で歩行者優先走ってたらパトカーに止められて「車道走れ」ってわざわざ言われたんだけど、
1キロ先の駅前までタクシーが左側ぴったりで列になってるから
「どうすればいいですか？」って聞いたら「臨機応変に」って謎回答されたな。
それ以来、警察の指導に従って車両に遠慮しないで臨機応変に車道走ってる。 道の幅は変わらぬままなのに自転車専用レーンなんて無理で無意味
地下に自転車専用通路網を新規構築するほうが現実的 >>740
車は駐車場から駐車場までの認識ないやつね
免許取り上げてほしいわ >>655
むかし人民服を着て大量のチャリが北京の道路を走り回ってるのを見て遅れた国だなと笑ってたのが
今や小汚い格好のチャリだらけなトンキンがその姿になったわ これは自転車にもスピードメーターをつけろというはなしなのか？ アメリカは駐車レーンと別に自転車レーンがある
ウサギ小屋に住んでるジャップには想像もつかない広さ 欧州各国なんて市街地は日本よりだいぶ道が狭いけどな
旧市街なんて路駐と相まってひでえ状態だよ
だから渋滞が酷すぎて、地下鉄やトラムやバスも増やせないから自転車を使ってる
やむを得ないから使ってるだけ >>76
国土が狭い、欧州はフツーに自転車道路整備されてるのはなぜ？ 逆走だの凸テロだの高齢化で車道走るのこえーっての
歩道で匿ってくれよ >>756
とにかく自転車レーンを作れないなら自転車は禁止にするしかねえと思うわけよ
そもそも車みてえに税金も取れないし 車道走れと言いつつ自転車が車道走ると車の邪魔になり渋滞するなんて素人でも分かるから
金掛けずに済まそうとして車道じゃ無い路肩に色塗って自転車通行帯としてるだけだもんな >>759
ヨーロッパ諸国に比べても面積の割に山地が多くて平地として利用できる面積はそんなに無い >>758
むしろそういう状況にしてるんだよ。市街地は車を禁止するために狭くして
金取る場合だってある。車中心にしか考えないから不便って思うだろうけど
そうやって自転車や徒歩利用を促す政策なんだ 整備しろ！！といっても邪魔な建物を移転させないとできないと思うが・・・・
あとは、雰囲気ある自転車乗っている連中の問題行為も整備を遅らせているというのもある 道路が狭いのに車は年々デカくなっている
迷惑だけでなく危ないから地域によっては規制してほしい 軽自動車が事故でボコボコになってるのを見て
大きい車に乗らないのが悪いと言うお前らが
自転車は守れって言うのか >>744
たしかに欧米じゃ傘差し運転とかやってなさそうだしねえ 道路整備してないのに法改正してさぁ路上を走れって正気かって意見だらけだったよな >>767
コンパクトカー買えば良いじゃん(´・ω・｀)
デカいの選んでるでしょ？ >>767
ついでにロードも迷惑で危険だから規制しよう >>764
それも嘘だね・・ようは自動車最優先にした結果、自転車なんてどーでもいいって道路なんだよ
住む人間が、車より自転車や路面電車を優先させることに税金を使うことに同意してなきゃできんよ 前に東京に行った時にクロネコヤマトがリヤカーで走り回ってるの見て驚いた
なんか東京だけどんどん退化して行ってないか
そのうち大八車だけでなく駕籠とか人力車が登場しそうだわ 狭いんだから後付けでレーンなんて無理に決まってるだろ
だいたい何で道路に税金払ってないチャリンコ乗りの為に敷設しなきゃならんのよ >>765
車庫証明制度を取らなかったせいで路駐せざるを得なくなって渋滞を招いた
道路交通行政の失敗をなんとかしようとした苦肉の策でしょ
パークアンドライドなんて概念はかなり新しいぞ 道路に線描いただけのやつやめろ
あんなの意味がない >>775
大八車の道路標識も昔から確かあった気がする 坂多いエリアだから自転車あんまり見かけんな
歩いてる人のが多い 「自転車専用レーン整備の財源のため自転車税を新たに設定いたします」 >>770
そもそも、日本でなんで歩道でもなんでも自転車がOKかっていえば
車が増えたのに自転車の安全が蔑ろだったから特例としてOKにしただけだからな
本来、歩道走るときは手押しか、歩行者と同じくらいの速度で走らないとならんのに
いつの間にか、ちりんちりんいわせて、爆走してるバカばっかりｗ >>774
そもそも自転車と言うより軽車両の問題かもしれん
馬車、人力車、自転車、荷車
消えるものなんだよ >>775
人が密集してる地域なら、渋滞してたり道が狭くて一通も多いから
むしろチャリに荷台連結して配達したほうが効率いいんだよ ネトウヨ連呼のなんちゃって日本人>>339なんか一例が全てだと思う文盲(笑) >>784
消えるなら消えるでいいからとっとと法律で自転車禁止しろよ
中途半端なことするから自転車事故も減らんし乗るバカも減らない 歩道のスペースも満足に確保できてない道が多いのに自転車なんか知るかよ >>791
とっととは消えない
馬車が徐々に消えていった屈辱と同じものを自転車にもジワジワ味わってもらう >>759
狭い道は一通だから
日本も狭い道は一通にして、車道幅で自転車走行レーン作らないと無理
欧州の大通りはセンターライン付近に対面で自転車レーンがある 産油国でもないのに車ばっかり乗らせようとするからだよ テレ朝が私人逮捕ユーチューバーみたいな嫌がらせしてくれたからだな
迷惑系テレビ局だわテレ朝は そんなの日本の道路が狭いからに決まってんじゃん
関東はまだちゃんと整備されてる方
関西から出てきて自転車レーンあることにびっくりしたw 本来、自動車も自転車も馬車も大八車も混在して走るのが車道だったはずなのに、いつの間にか自動車だけがびゅんびゅん飛ばす運用になってしまった
もういちど自動車専用道とそうでない道路の区分をはっきりさせたほうがいい >>796
ようは、国や自治体がレーン作るぞ！ってやらなきゃ意味ねーんだよ
国土がーとか人口ガーていう言い訳ばっかりは見飽きた こういうのはモデル都市を作ってそこから広めていくしかない
茨城空港の周辺でやってみろよ あんな細く青く塗っただけのとこ危なくて走れるかい
ちゃんと整備された区間は短くてズタズタ
スマンけど歩道走るしかない >>800
日本って、車を最優先してきてしまって、歩道すらない道もあるしな
この道路の状況は完全に失敗だろう >>800
それは一理あるけどいきなりそうなったわけでもないだろ
1960年代あたりに「ん？」みたいな時代に突入して2020付近まで放置してたろ？(´・ω・｀) >>786
女の子がリヤカーひきひきしてたぞ可哀想に 一番はチャリを規制する方が良い
歩行者にとっても自動車にとっても邪魔でしかないからね >>800
ロードとママチャリも区分した方がいいね >>801
土地の収容に強権発動できるようにならんと無理よ。 自転車専用レーン出来てから原付きが左走らずに車道の真ん中走ってるから運転楽になった >>806
知らんがな
仕事選べやとしか言いようがないわ
そもそも男ならリアカー引いていい理由か分からん
男女平等にリアカーを引くべきである >>809
時間はかかるけど、道路に面したやつらを後ろに下がってもらって
道幅を広げるしかないね。そういうことは車の道路でもやってる 名古屋は坂道も少なく道路も歩道も広いから自転車に最高の街 >>807
自転車には絶対に降りて歩きたくないという強い意志を感じる >>807
50年後くらいに「そういや大昔自転車言う乗り物があってのう(´・ω・｀)クソみたいな乗り物じゃったが懐かしいワイ」とか言ってみてえな >>812
筋肉力が違うだろ効率よく運用すんならリヤカーは男が引けよ >>775
あれは自動車免許持ってなくてもできて
都内は荷物が多いから狭いエリアだけ担当して効率よくさばけるから >>815
自転車に逃げてるくせに肉体的な努力にトライしてるとか思ってる倒錯した連中だからな(´・ω・｀) >>816
あるある。駅まで徒歩10分なら歩きゃーいいのに とりあえず、車道を逆走しているチャリはそのまま轢き殺されろ。 順番が逆なんだよな
インフラ造ってから法律じゃなくて法律作ってからインフラどうしようかと考える >>818
そんな事言い出したら黒人差別になるだろうが
生まれつきバネが良いとか聞いたことあるぞ？ >>278
歩道や自転車道より花壇のが幅が広かったりするとイラっとするわ >>816
自転車も2024年に青切符導入らしいから、ヘルかもなー
俺が若いころはおばちゃんとか、車乗れない若いのが原付で大量にいて不快だったけど
いつの間にか2輪すら見なくなったもんなｗ 自転車はクルマほど税金払わない
ジジババ歩行者ほど選挙に影響しない
よって道路に使う必要はない >>816
そりゃあ降りると無駄な車輪のついた金属の塊（ry >>306
ほんとこれ。
前と後ろに子供を乗せてる光景を見ると悲しくなる。
車を買ってほしい。 車の進行方向にたいして走ってくれ
対抗してくるボケチャリは死ね
木が邪魔で左右が見えにくいT字路もクソ むしろ専用レーン要らないよね
原付と同じなんだから >>813
原野とか農地の地権者が少ないとこを道路整備するならまだいいけど、町中の1軒ごとに土地所有者がバラバラなとこは果てしない労力がかかる。よりによって自転車道が欲しいとこはそういうめんどくさい道路ばっかり そもそもウインカーもクラクションも付いてないのに車道を走るな >>828
雇わない人種や性別で雇わない
連れてくることもしない(´・ω・｀)
いいかい？ >>820
実際都内で生活してみろよ、自動車の方が不便って理由がよくわかるから。 今後はタクシーも宅配もコインパーキング探して停めろよな
自転車レーンに停めるんじゃねえぞ >>834
発想転換して、車は一通限定にして1車線潰して、それで自転車専用道路作るんや >>831
昭和には多かったよ
ただし今は令和だからな
事情が違うってもんよ 中学生以下のクソあぶねえ運転するバカが山ほどいるからな
いい大人が必死こいて立ちこぎして頑張ってんじゃねえよフラフラしてて危なっかしい
車道走るならちゃんと左にしっかり寄ってまっすぐ走れ貧乏人 >>1
そんなの根本原因じゃねーよ。
元々自転車通行を曖昧にしてた行政の責任。
警察も曖昧にしてきた。責任取れや。 >>831
男に前と後ろの穴を両方責められるのが快感すぎて、ガキも2匹乗せて快感を味わってるんだろうなｗ >>840
今度は、自動車交通のキャパどうすんだよ？といわれるだけでしょ。狭い道には車で来んな…ぐらいの意識転換でもないと。 この自転車専用レーンの線を引くのに、
一体どれだけの税金が使われているのか。 普通自動車でもすれ違えないような道路は原則一通にすればええんや
そうすれば自転車や歩行者のスペースも確保できるやろ >>841
もう子供の価値が全然違うからな
危険な乗り方をしてる人を見ると目を疑う >>839
適材適所の結果、営業も事務所も無理だからリアカー引いてるのではないか？(´・ω・｀)そこに男女は関係ないだろ >>800
車道は車様のもの！！だなんて昭和の頃からやってるじゃん 日本の一般的な道幅
昭和の頃に行った歩道整備で既に削られている
これ以上広げるには、立ち退きが必死
道路交通法では『車両同士は、互いに配慮しなさい』（これは外国でも同じ） 自転車のルール適用を曖昧なままにしてきたからしゃあない
歩行者は右をなんて当り前なようなものも何十年もずっと子供の頃から教えてなんとか浸透しているんだから昨日今日になってルールですって人や行政に早々浸透して実行されるとは思えない
生活に密着してるものほどすり込みを根気よく気長にやる必要がある >>40
ルール分かってない人の可能性もあるけど
対向車を避けるために一時的に歩道側に出ることはあるでしょ >>807
ヨーロッパの、特に環境派の嘲笑の的になるな
電気自動車も普及しないし、化石賞受賞間違いなし >>830
歩道に入ったら押して歩けばいいのに
歩道で歩行者にベル鳴らしてどけどけオラオラしてたのが
車道でびくびくしているのが今… 自転車専用レーン
を言ってる連中って、殆どが
バカに知恵遅ればっかり
問題 >>846
じゃ歩けばいいのに
中途半端に利器を使おうってするから軋轢が生まれる
そういうとこが都民は小賢しいんだよね 電動自転車とロードバイクは免許制にしてママチャリは歩道ならゆっくり走るでいいよ >>848
車を不便にして交通量減らすって政策は欧州でもやってる
日本は車至上主義すぎる。そろそろ車を減らす方向で考えろカス 車道の場所に自転車レーンは全く使えない
車が停車してたらそこで終了だから
歩道広げて自転車レーンつけてくれ
実際そういう所近所にあってそこは安心
まあ歩行者がよく歩いてるけどなw 道路広げるの無理だろうし車小さくして有効活用するか >>860
そうだな。みんなでウーバーイーツの真似をしよう！ 専用レーンが出来たとして、速度制限もしないと危ないよな 自転車ってクルマナミのスピード出すやつからノンビリまで幅広いし >>865
これな。これ理解してない車カスは歩道が赤なのに自転車が飛び出してきたって怒ってるんだけどなｗ
こういうルールももう一回見ないさないとダメだろうね。青切符切るならなおさら 違法でもなければ何をすべきか誰かにお伺いをするまえに行動することが「スピード感」のある政治家の震災対応だぞ
それに誰もも責任を取りたくないからお伺いの返答はしないことが無難な対応になるから、結局は回答のないままに誰も何いもできない状況になる
岸田よりも早く山本が被災地に乗り込んだからと言って、それを「出し抜いた！」として恨みつらみを述べるのは単なる無能者の遠吠えでしかない 自転車のノールック方向転換とかヤバすぎ
あいつら己の命を削ってクソバカ運転してるのわかってないんだろうな
死にたいなら一人で死ねクズども >>870
2車線ある道路は1車線、1車線しかない道路は一方通行。これでねん出できるｗ >>876
そんなもん車も同じだろw高齢化してるしドライバー。 地方だと、大人なのに自転車に乗ってる人って、
ちょっと変な人っていう印象。 チャリで道路のど真ん中走らないでくれ…
後ろ大渋滞起こってるの気づいてくれ >>876
だから
歩道に上げろ！！（昭和）から
歩道から出ろ！！（令和）に
変わった 自転車の位置付けが軽車両扱いのままっていう
昭和のモータリゼーション以前の遥か昔の考え方から変わってないからな
車はおろかバイクでさえ高級品って考えの時代に出来た区分けのままやから >>872
だから最初から歩道をゆっくり走るでいいんだよ
自転車レーンとかアホラシ 自転車専用レーンは車の路駐を片っ端から違反取らないと使えない 相模原市内の国道16号は、あれわざと自転車と車がぶつかるような設計になってる罠 >>22
ロンドンもパリは東京より狭いけど
どこの話だ >>885
ごくたまにいるんだよ
ヘルメットかぶってど真ん中走るチャリ >>863
歩けばいいと心底思うね(´・ω・｀)
スピードが出るけど不安定な乗り物だと思うんだよね
「いつ生まれた乗り物だよ」と起源調べると「1800年くらいに発明されたドライジーネ」とか言う人をナメた画像しか出てこないし
https://i.imgur.com/0tD4Kbd.jpg >>882
このまえ東八道路のど真ん中走ってるおっさんいて焦ったわ >>885
いくらでもいるよひょっとしてお前チャリンカス？ ノールック車道飛び出しや逆走するアホが減らないから免許制にしてドラレコ通報制度充実させてドンドン取り締まれ
当然自転車もナンバー付けさせろ レーン作ったって事故減らんだろ
どうせ まともにレーン走らないんだから 信号も守らんし >>893
右折レーンで普通に右折する自転車って命知らずだわ 自転車も車線変更する時は手信号必要なのに誰もやってないよな >>877
あれは零戦並みの帰還率だろ(´・ω・｀) >>893
今日も5台くらいみた
全部ピチピチパンツ履いた小太りのジジイ >>877
ヘルメット着用が義務になって、
何十年経つだろうか >>4
最近コロコロと細かい所が変わるから走りながら悩む事が増えたよ 普通は高校生ですら恥ずかしいってチャリ乗らないのに
社会人なってもチャリとか都民って周りがそうだから恥ずかしくないんだろうね >>902
うちは田舎だからウーバーないのw
自分が見たのはもれなくヘルメット被ったじいさんだったw 田舎で道狭いし追い越せないから大渋滞よ… 自転車同士の事故は出会い頭で片方が逆走そして一時停止不履行による
そして今この瞬間も全国各地で自転車のかなりの割合が逆走しそして一時停止なんてほぼ全員がしてない >>901
手出した途端に車に当たって右手なくなるぞ >>898
一応盗難ナンバー的なものを発行してたと思うね
子供の頃に自転車に盗難シール貼ってた記憶がうっすらあるもの >>900
しかも全く後ろ気にしてないんよな
恐ろしくて抜けないんだよ 自転車と歩行者はもう話し合いは終わったから
次は自転車と自動車が話し合えよ クソ貧乏人が
そんなだからおまえらはいい歳こいて雨の日も風の日も真夏日も自転車なんだ
ガタガタ権利主張してんじゃねえよボケ >>912
原付みたいにミラーつければいいだけやん >>877
原付の方が致命的なんだよな、追い越し禁止のとこで追い越せないから
自転車は一応追い越せるけど(みんな法を犯して至近距離を猛スピードで追い越してるが)、原付は後ろにつかないといけない >>916
そそ
（以前はともかく）
もう歩道走るな、で決まっている 自転車もだが、バイクも曖昧だよなあ。
車追い越し区域でも、バイクでいうとすり抜けOKだし話にならない。
それで仮にバイクに車が当たって、車の方に責任にされて話にならない。
それから、バイクの殆どが一時停止線越えて違反停止してる。 >>882
幹線道路が一車線のところに住むのが間違い >>909
都民なんかみんなが立ち小便してると立ち小便するし、みんなが自転車に乗ってると自転車に乗るような右に習うしかない人種なんだよ >>1
幹線道路は中央分離帯を潰して自転車専用通路にしとけよ。街路樹もあるんだから中央分離帯要らなくね？
端にある方が危ないんだよ
路駐の車もあるし >>914
それは防犯登録ね それ以外にドラレコで撮影して明らかに特定できる自動車と同じナンバー付けたほうが良いって事
交通ルールを守らない奴は「特定されることなんてないだろ」と思ってるから >>918
１００均でも売ってるけど、付けてる奴いる？ >>892
ロンドンはいったことないけど、パリの大通りは自電車専用道路が両側にきちんと整備されてるよ
さすがに小道に入るとないけど、小道まで自転車は持っていかないからな（駐輪スペースがないから大通りに駐輪） 1番悪いのは「車がみんな道交法を守ってないこと」
2番目に悪いのは「ルール破らざるを得ないと思わせる日本の道路の狭さ」
クソデカトラックが走る主要幹線道路が車幅ギリギリだから笑えない >>928
義務化の法律が必要やね
自転車の構造的欠陥 車検ないから重量税はもちろん
毎年の車税も払ってないよねチャリは
無納税者が納税者の車を差し置いて堂々と車道を走らせろ主張はどうなの？
えらそうなコジキ論ってやつだよね >>909
単にお前が車持ってるからチャリ持ってるのが恥ずかしいなんてマウント取るのに必死なだけじゃん 都内は、貧民の車やバイクより高いロードバイク乗った高給取りのエリートがうじゃうじゃいるからさ
貧乏人はイキってクルマ運転しないほうがいいよ 自転車もだが、バイクも曖昧だよなあ。
車追い越し区域でも、バイクでいうとすり抜けOKだし話にならない。
それで仮にバイクに車が当たって、車の方に責任にされて話にならない。
それから、バイクの殆どが一時停止線越えて違反停止してる。 >>927
国に交通ルールを教える義務が問われるから免許性にしてからナンバー発行すればええやん >>932
それでも自転車よりはるかにみんな守ってる >>928
100台につき1台か2台
ロードバイクなんか車道を走るのにミラーがなくて恐くないのかよ、と思う >>937
バイクガー
バイクガー
バイクガー
ガーガーガー >>889
相模原のR16自転車専用レーンって何であの一部だけしゃかりきになって整備されてるんだろな
というか相模原の道ってどこもまんべんなく車が多くて嫌いだわ >>944
自転車もだが、バイクも曖昧だよなあ。
車追い越し禁止区域でも、バイクでいうとすり抜けOKだし話にならない。
それで仮にバイクに車が当たって、車の方に責任にされて話にならない。
それから、バイクの殆どが一時停止線越えて違反停止してる。 >>934
正直に言うと子供も乗るから配慮の対象になってるみたいなところはあったのだが勘違いしてるロードレサー風味の奴らが出たので規制されてる(´・ω・｀) >>940
守ってませんよ、車はほぼみんな守ってません
ロードは3人に1人くらいは守ってる、守らないとリアルに死ぬからね チャリンカスはタダで車道を車と同じ立場で走ろうって考えが甘えてる >>943
正式には原動機付き自転車もただの自転車も二段階右折 自転車はヘルメット義務化
ミラー義務化、タイヤをもっと太くするとかしないと
欠陥がありすぎる >>948
自転車もだが、バイクも曖昧だよなあ。
車追い越し区域でも、バイクでいうとすり抜けOKだし話にならない。
それで仮にバイクに車が当たって、車の方に責任にされて話にならない。
それから、バイクの殆どが一時停止線越えて違反停止してる。 自転車専用レーンとか
数年後にはさりげなく車道に代わっているパターンだろ ビワイチとかクソ狭い一車線に無理やり自転車ゾーン作ってて危険極まりないのに、
あれを行政が推奨してるとか狂気としか思えん 車は法を犯してる自覚すらないのよ、習ったことをみんな忘れてしまってる
今試験やったらみんな落ちるよ絶対 クロスバイクまででロードバイクには乗れないな
ずっと車道を走るのが出来ないから 任意保険も入らずに、イキって残クレで車乗っている貧乏人は賠償金で破産しちゃうよ >>939
身元を特定されるという心理がルール違反抑止にもなるんだと思う 自転車に乗ったまま歩道を通行したり横断歩道をわたるのは禁止した方がいい 近所の道路は元から狭くて中央線消して自転車道を作ったけど、結局そこに路駐された挙げ句車に車道が狭くなって時速40から30キロ制限に、車も自転車も走りづらくなった。 路肩が広いからって気軽に車停めて昼寝したりスマホいじり続けるバカだらけなんだもん >>965
それが理由なら歩行者も身体にナンバーつける必要が出てくるからソレはどうだろう？(´・ω・｀) たった今も自分が青信号の横断歩道を渡ってる所突っ込んできたバカが居た
おっさんだった
いい年こいてこれだからな
殺して良い法律できないかね >>966
降りれば歩行者にスイッチできるのになんでやらないんだろうな
渋滞時にすり抜けなんかやらないで
自転車押して歩道を歩いて道が空いたらまた漕げばいいだけなのにな >>970
信号守らない一部のロード
追い越しルール守らないほぼ全ての車 >>932
都心はみんな守ってるぞ 一時停止でも停まるし 交差点で駐停車するのもタクシーくらいだ 昭和の頃は「歩道に上げろ！！」だったけど
>>966
今はそっちの方向に、軌道修正中
横断歩道の横にあった自転車通行帯？も
どんどん無くしている >>963
なぜ、ずっと車道を走るのが出来ないの？ 横浜は坂だらけだからどこ行っても電動自転車ばかりだな >>962
チャリなんか免許ないから交通法規を習う機会もなく公道を走ってるんだけど
ハッキリいうと交通ルールや標識も知らない無免許運転してるのと同じ オランダは自転車専用道路が徹底してるが、国全体が平坦で自転車や簡易バイクでどこでも行ける。日本には自転車と自動車何徐々に発展した歴史が無く、籠や人力車の時代から急にモータリゼーションに襲われた。国の政策が付いていかなかった。でもいつの時代も日本は時代遅れ。 自転車無双だから 何を今更言っているのかわからない 自転車専用レーンなんか作っても赤信号の横断歩道で突っ込んで来るしな
アイツら馬鹿だから歩道でもかなりの速度で走るし歩行者にとっても本当に邪魔でしかない >>961
ビワイチは自転車観光客誘致の思惑があるからな >>964
残クレって任意保険なしじゃ購入すらムリじゃない？
車両所有者はディーラーとか販売店だろうから使用者の責任で任意保険入らんと全てのリスクを所有者が負う事になる >>975
自転車か？肩が当たっただけでも、人身事故になるからどんどん通報しとけ 自転車専用レーンうちの街にも一部あるけど誰も使ってないわ
そもそもそんなの人が多い極々一部の都市だけでいい
殆どの街は歩道を歩く歩行者が少ないからチャリも歩道走るのが安全 >>984
ロード乗りも自動車免許くらい持っとるわw このスレッドは１０００を超えました。
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