【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える [ぐれ★]
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※1/7(日) 6:11配信
Merkmal
車両相互事故が引き起こす問題
昨今の自転車事故の増加を受けて、警察庁は16歳以上の自転車を対象とした「青切符」の導入を決めた。同庁の資料によれば、2022年度中の自転車関連の事故は6万9985件で、割合は
・車両相互（6万1882件、88%）
・人対車両（2905件、4%）
で、その大半は車両相互（自転車同士の事故）となっている。事故増加の一因として、
「自転車専用レーンの整備不足」
が指摘されている。新型コロナウイルス以降、自転車の利用は増加しているが、専用レーンの整備が進んでいない。その理由は何か。
東京都の実績と課題
専用レーンの整備は、多くの都市で都市計画上の重要な課題として認識されている。例えば、東京都は2021年から10年間で約600kmの専用レーンを整備する計画を発表している。
この計画を示した「東京都自転車通行空間整備推進計画」には、2019年度末までの整備状況が示されている。それによれば、東京都の自転車通行空間の整備状況は、次のとおりだ。
・自転車道：15km
・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km
・自転車歩行者道（構造的分離）：50km
・自転車歩行者道（視覚的分離）：88km
・水道敷や河川敷等を利用した自転車歩行者道：44km
・合計：305km
しかし整備が進んでも、これらの専用レーンが十分に利用されているわけではない。例えば、青色の舗装で示された専用レーンがあるエリアでも、依然として多くの自転車が歩道を走行しているのだ。
専用レーンを使う人が少ないワケ
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/030632779496597afd55646ed397af80d43c7d01 なぜ少ないかってじいさんばあさん多くてそれらは自転車に乗りたがらないから 専用レーンとおもって真面目にそこ自転車で走ってるとめちゃくちゃ車に煽られる
しかたなく歩道を走るとみんなニコニコ
また行政にだまされたよオレ
素直だとほんとひどいめにあうね 自転車は歩道
繰り返す
自転車は歩道
ルールは守れ
自転車が車道走ると渋滞の原因になります
絶対にやめましょう2chMate 0.8.10.182/motorola/motorola edge 30 pro/13/LT 宇都宮市なんて全国に先駆けて自転車専用レーンの整備をしたが、
全くメンテナンスをしてないので、今や塗装が砕けて砂利道化している場所も多い
逆に危険という
作っただけでほったらかしはダメだよ 路駐放置だからだろ？
バスとか自転車レーンの路駐は厳罰化しないとだめでしょ 自転車は歩道で良いのにな
都会はビュンビュン早い自転車通るからそういう訳にも行かんのかな 自転車は歩道で良いのにな
都会はビュンビュン早い自転車通るからそういう訳にも行かんのかな 日本は狭いからだよ
大陸とかと違って車道が狭い
そこに自転車走らせるとかキチガイだぞ 既存の道路から20メートル拡張しなさい。
来年から強制撤去で。 これのおかげで道路に意味わからん表示作ったのか
金の無駄 死ねよ ところで自転車レーンがあるとき原付きはどこ走ればいいの？ 狭い車道に無理やり自転車専用レーンつけてる馬鹿な道路があるが、危険だからやめれ。 青いラインバンバン引けよ
あれがないと車道を走りやがって！と勘違いした車にクラクション鳴らされる
自転車は道交法で車道走るようになってmんおに 車カスのキチガイが平気で自転車専用レーンに駐車するからだろ
普通の車道でも車カスの駐車のせいで歩道走らなきゃならない場合も多いから結局歩道走るチャリが増える アメリカの方が少なそうだけど
ニホンガーとかそういう論法聞き飽きたわ >>14
太いタイヤの電動チャリが爆走するからなあ 自転車レーン有るのは良いけど
途中でぶち切れてんだもん
まともに走ってたら怖いよ うちの近くの自転車レーン幅が5センチくらいしか無いんだけど… >>16
車道と歩道使うと「都合がいいときだけ歩道使いやがって」と憤る人もおるで アメリカなんか明らかに大学メインの学園都市みたいなのがそこら中にあるから車だけでなく学生が自転車でも動けるように専用道路が整備されてるよね >>23
それなー。片側一車線の車道にママチャリが走ってるがこえええよ 専用レーン作るにしても車道側は不都合が多すぎる
歩道側に作るのが合理的 仙台市内は専用レーンマークだけつけたけど、元々の道が狭すぎるせいで車がはみ出して走行してる 60年代70年代に想定せずに道作ったんだから今更そう簡単に充実したものは作れねえよ >>24
とにかく危険で邪魔なんだよ
後方確認してないだろ
接近を教えてあげてるだけ 連用レーンもとりあえず作りましたみたいなしかないしな あと自転車レーンに大体路駐されてて塞がれてる
そういうの完全に排除しないと無理だと思うよ
歩道走らせるほうがまだ事故も減らせる >>37
田舎だと、歩道？人歩いてねえじゃねえか！ 道路の全体幅は拡張できないことが多いんだから
後から自転車専用レーンを付け足そうとしたらいろいろ無理がでる >>12
歩道逆走×脇道から飛び出しのパターンが一番多いと思われる 専用エリアの距離が短すぎて知ってる人しか使えない
ここ専用エリアあるのかって出て走るともう終わる 土地が狭いからじゃないの？
自転車専用のスペースなんかないだろ
あと自動車産業への配慮かな
車が売れなくなる 車と自転車双方とも怖い思いしてるよな
作りが中途半端なんだよ 街路樹うえろって法律はあるけど自転車レーン作れるという法律は無い
道路族のせい 昔から発展してる地域は
道路狭いし両側住宅だらけで拡張できない
車道がもともと狭いのに
自転車レーンなんか無理 >>47
人と自転車とクルマがいがみ合ってるのも、結局は都市部だけの問題なんだよな そもそも車道を走らせるな危ないわ
歩道で歩行者と共存させとけばいいだろ 原付30キロでスピード違反ってのを止めれば世界に追いつく 自転車も歩道を走れる標識がある車のとおりの多い国道にも自転車は車道の端を走れ見たいな道路標示つけてるんだもの
呆れるよ 車道を走れば車の邪魔になるし轢いたら大怪我か死亡で車が悪者にされる。
歩道を走れば歩行者に迷惑かけるし事故った時の責任の取り方も曖昧。
碌なもんじゃない乗り物。確かに専用レーンあった方が良いけどスペースがね >>44
道路の端を直進しかしねえのになんの後方確認だよ 道が狭いからだろ、広げるには民家立ち退きしなくちゃいけない 狭い道路に無理やり自転車レーン作るから、チャリは、グレーティングやら、歩道と車道の段差の上やら、路肩の塵の上を走らされる。さらに、車がすれすれを爆走していく。殺しにかかって居るとしか思えん。そんなこんなで、歩道をゆっくり走って居る分には、警察も見逃したりして居るわな。 さすがに車道に白ペンキ自転車マーク書いてるだけの道路は無茶 道路狭すぎて自転車レーン作る幅がない
自転車専用レーンに路駐してる車が多すぎて頻繁に車道か歩道に避けるので危ない 自転車レーン幅寄せクソ車と自転車レーン駐車クズ車のせい >>43
住民立ち退かせてようやくつくった産業用道路なのに、趣味で走る人を優先させろと？ >>46
たぶんそれは自治体が自転車通行帯を
ペイントしただけのもので
専用レーンじゃないんだよね
なんか警察と都市整備と自治体で認識が違うっぽい 琵琶湖の周りのように青いライン引くだけで解決するんだわ
頼むよマジで
少なくとも国道は全部引いてくれ 運転免許持ってない自転車乗りは一旦停止もしないし逆走するし無茶苦茶だよ これも問題なのはロードバイクなのにそれは放置しつつ自転車全体に縛りをかけるから意味わからないことになってる そもそも一般車が邪魔なんだが走る凶器
飲酒や操作ミスで人を逝かせまくり
都会では配送やバスだけでいいよ
車乗りたきゃその仕事しろ
後は歩くか公共機関使え
バイク・電動自転車もいらね、
自転車はナンバープレート・免許必須・年齢制限 日本の道路は歩行者や自転車のものではありません
日本の産業を支える自動車のものです >>1
自転車専用レーンがあってもそもそもチャリカスは道交法違反ばかりするめくそはなくそチンカス以下のゴミカスが多いしな。 国土面積は平均的だが平地が少ない
江戸時代からの流れで道幅が狭い（馬車の歴史がない）
ワイは怖いので路地と歩道しか走らないようにしとる
車にも迷惑やし
合法ならドコ走ってもいいとは思わんなあ 路駐を自転車用道路にできないようにするだけで
だいぶ違うべ
自転車用道路あるのにも関わらず、パーキングメーターだらけで
車道走らせる気ないところもあるな 転倒したときの安全も考えると2メートル程度の幅が必要
日本の道路でそんなスペースを割り当てる余裕なんてないよ >>67
原付バイクが制限30キロなんだから
人力で30以上だすと危険だろケッタさん >>84
ロードバイクもママチャリも信号無視がデフォなのは取り締まって欲しい 青色の矢印みたいなの最初気づかなかったし狭すぎて危険だわな
事故が増えたのは電動アシスト自転車とロードバイク等が増えたせいだわ 自転車って当て逃げが多いからな
追いかけてボコボコにしても良い法整備が待たれる 自転車用レーン作っても
これみよがしに車止めたりバイクが走ってるからガードレールで囲わないと意味ないわな 先進国で盛んに行われている環境への配慮が遅れている日本。
土人国家といわれるのは、こういうところにある。 >>94
ストップアンドゴーの多い街中で
人力で30以上出し続けられるやつなんて
そうそういないよ 車すらこんなに走るようになるとは思ってなかったろ。まして自転車なんて ベル 鳴らしながら歩道走る自転車は私的逮捕して良いとするだけで解決する うちの近所の自転車レーンは路駐殆ど見かけないから「路駐ガー」ってまあそういう事なんだろうな…と思うようにしてる ロードバイク乗りは何であんなに我が物顔な運転なんだ >>94
直進車が後方確認する必要性を聞いてるんだが。免許持ってる？ 韓国は国内に自転車専用道が張り巡らされてて、ソウルから釜山まで信号機無しで自転車で行ける 邪魔
公共機関が発達してるんだから こんなもんいらんて 広い自転車専用レーンがあるフランスの動画見ても
そこを車が当たり前のように走ってたからな
海外ガーはちょとね チャリンカスは人の迷惑お構いなしだから困ったモノだわな 狭い車道になかなかの幅の自転車進行マーク塗ってあってバカすぎだなって思ってる >>62
昭和の時代はずっとそうしてた
自転車が車道を走ってるとパトカーから「危ないから歩道に上がりなさい」と言われた
「自転車は歩道」という暗黙の了解が浸透してきた頃、今度は東京とかの過密地域で自転車と人がぶつかって危ないみたいな話の方が注目されだした >>81
無灯火寸前だし
右左折シグナルださないし
真っ黒衣装じゃ見えない ちなみに今車が自転車に当たる事故が激増しています！って区役所のSNSで注意喚起していました 国土が狭いし坂道が多いから自転車には乗らないんじゃないの ヘッドフォンしてスマホいじりながら自転車に乗る学生は轢いても無罪にしてくれ >>106
スピード落とすとよろけて転倒する爺婆に多いような気がする >>110
逆に韓国は道路整備酷くて、
運転も荒くて、一般道を自転車が走れないんだよ
趣味で乗るやつしかおらんぐらい >>16
お前がそう思うのも当然だが、悪いのは、そんな道路を作った行政
間違っても自転車に八つ当たりするなよ いい加減生活道路は住者と関係者以外車両通行禁止にすりゃいいだろ
車が小道にまで出しゃばり過ぎなんだよ。タクシーなんか抜道に使って飛ばすバカ居るし
自転車も生活道路を優先で使わせて、大通り使わないでも走れる様にすればいいだろ >>107
田舎ええな
でも田舎って自動車社会だから自転車レーンもいらないんじゃね 海外との違いは停車してるクルマが多い
特に大型車は初心者に周り込むのはキツだろう 道路自体が狭い所多い(´･ω･`)
そういう所は自転車レーン作るなら道路の拡充が必要
道路工事費だけでなく店舗や住宅への補償も必要になって膨大な額になる 名古屋は坂道も少なく道路も歩道も広いから自転車に最高の街 こっちより年寄りの暴走をなんとかしろよ
さっさと免許返納させろ バスや大型トラック通る狭い車道に無理やりレーン作ってるとこが沢山あって怖い
レーン走ると背後で大型車が自転車追い越せずにノロノロ運転になって詰まるから歩道に戻る
わざと寄せて来る乗用車もいる >>109
後方から迫ってるのに
気づいてないのはやばいだろ
クルマだって後方に迫られたら道譲るのに無視してるのか 根本的に話が違う整備が遅れてるんじゃなくて最初からそういう設計で作られてない >>67
高齢者が乗る自転車がフラフラと蛇行してる場合、危ないのでクラクションを鳴らします。高齢者は特に後方確認しないし。 路肩にクルマ止めやがるバカだらけだからな
3秒以上路肩に停止したら罰金にしろ >>115
都会の狭い道にデカイ車は邪魔だね
そんなんで移動する必要性無いだろっていう 一番はまず歩車別離の観念で歩道を高く上げて整備したこと
それでいて曲がる車の事情も考慮するため歩道がいちいちぶつ切りアップダウンするようになったこと
自転車が車道を通るなんて法律は実質無理に近いので自転車もそのアップダウンを無理に通らざるをえない >>136
後ろチラ見しながら走るなら、歩道に1回入ってかわせやクソ自転車乗りが 道が狭いとか土地が無いとか言い訳が目立つけど、日本の自転車レーンのあるところの大部分は東京大阪名古屋の土地が無い所なんだよなあ
日本は金儲けにならないところには手を出さないからだと思うわ 気配を消してすり抜ける電動キックボードは自転車より危ない 子供の頃チャリで転倒して車に轢かれた事あるから車道走るのはホント危険だよ
信号が赤になって車が減速したから助かったが青なら死んでだかもしれない 路駐してる車をナンバーごと撮影して警察に送ったら後日でも切符切ってもらえる体制にしたら良いと思う 国土が狭いから道路も狭いじゃん
自転車専用は造るスペースがないわな
歩行者と車も区別されないとこが多いのも国土が狭いから 山の中のトンネルとか歩道も無いとこ普通だもんな
無灯火の車が後ろから突っ込んでくる
危険極まりない
外国人サイクリストも日本のトンネルが怖いとみなが口を揃えて言う あまりに歩道を自転車が通るから、早朝散歩のジジイは路上あるいてんぞ
かえってあぶねーぞ
どーにかしろよ岸田 日本は先進国断トツで道がゴミなの
なんでゴミかと言えば、韓国が日本を抜かしやすくするため
自転車道作るスペースあるわけないだろう >>103
その線が有ることにより、悪いのは自転車ではなく、そんな道路を作った行政だと理解される
これで自転車に八つ当たりするや大きく減るから、その線を引いたことには大きな意味がある 走ってるといきなり途切れる自転車レーンとか危ないから歩道でいいよ 既存の家が建ってて用地の買収をしなきゃならない
既成市街地は地価が高い >>151
俺も心底そう思う。
軽自動車以外のクルマは重税で締め出したほうがいい。
特に3ナンバーは重税にするべき なぜ急に自転車レーンと言い出したか
日本の変化を見ればわかる
増えたのは高齢者外人女性ロードバイク電動アシスト自転車 >>115
業務で走って税金納めてるよ
自転車道欲しいなら
全財産を寄付したらいいねん 歩道すら満足にない
自転車レーンまで手が回らないんだよ >>103
コレでめちゃくちゃ気を遣って自分の余裕マージン譲って走ってるのが読み取って貰えないと辛いわ
大型とか来て詰まりそうならさらに左に止まって避けてくれそうな方じゃないか >>136
自転車乗りが自己中心的過ぎなんだよ
だから叩かれるんだよ行政のせいにするなよ
車にとっても歩行者にとっても邪魔しまくるし 学生までは仕方ないが社会人がなんで自転車に乗ってんの？
しかもガキを乗せてまで。 >>147
注意するのは後方から近づく方に決まってんだろ
しかも自転車は交通弱者だ
追突したら100%車が悪い
車対車よりも過失割合高くなる >>154
土地ガラ空きのくせに歩道が車道の端っこに申し訳ない程度の幅しかなくて
登下校中の小学生が死にそうなとこ田舎には沢山あるね 反対側のコンビニに行きたい時に車道を横切っていいのか、近くの横断歩道を渡ってから逆走していいのかわからない。 主要幹線道路のことだろ？
古いところは全然だめだね危ない 田舎は歩道広いからええわ
山道でサイクリングしてる奴は存在が怖いからやめてくれ >>149
蛇行してるなら直進してねえじゃん
鳴らせよそういう時は 路駐道幅電柱
幹線道路に自転車レーン付けても危険なだけ >>165
自家用車がこの世からなくなれば一番いいだろ >>1
何故じゃねぇ
そもそも本当に軽車両なのか車道走ったら良いんだか歩道が良いんだかシャレイド謎めいてそんな曖昧なMy mindでチャリ漕いでんのに専用レーンだかなんだかアッアrrrアッアー！
法律とその運用が曖昧なのに守る方が曖昧になるわけねえよわかってんだろ？ﾍﾟｨｽ >>165
自転車は皆んな乗るから。自動車の人も自転車は乗る。つまり皆んなに都合の良いことを言ってるんです 道路が出来ると周辺に住宅が出来るからなあ
事故が多くなるんだよね国土が狭いから仕方がないんだろうけど >>174
税金で納めているから何してもいいって発想は昭和・平成までにしてくれよ 自転車レーンがあってもそもそも行き先に置き場がない事が多いから、あんまり乗らないな・・・ >>172
日本貧乏になったよね
移動手段が自転車にシフトしてるとか昔のアジア化 まず電柱をどうにかしてくれ
車もチャリも歩行者にとっても邪魔としか言えない 自転車専用レーンがあっても車の路駐で埋め尽くされるだけなんだよな 欧州ができていることを日本ができていない理由はただ一つ
馬鹿だから >>180
それな子育てするなら素直に自家用車買うほうがいい
都心は公共交通機関がとかいうがあれは完全にやせ我慢
結局のところは自家用車を保有できるかを念頭に
住む場所を選んだ方がいいに決まっている >>131
なに発狂してんだ。韓国の道路は先進国レベルだよ。車の流れが先進国レベルの速度がでてる。日本はすげー遅い。 >>144
伏見近くで右折車に突っ込まれて自転車全損したから
自転車ライフやめたよ
大学生のとき 歩道が２メートル、路肩30センチでも自転車は車道走れと言う 自動車は物流支えててみながなんらかの利益受けてるから最優先でいいんだよ >>182
だね。その横をスマホ運転しているクルマがいたりする。
千葉ではその小学生の列に突っ込んだクルマもいたし 金にならないから
羽田空港のバーライトも壊れっぱなしだし
トンネルの保守も金にならないから崩れるし
原発の安全装置もケチってメルトダウン
日本では金を産まないものは無価値！ >>67
自分が自転車(ロードではなく通勤用のイオンのシティ系)のとき、後ろはミラーでみてたよ。
自転車レーンにゴミや段差があると車道側に避けたいからね。 >>198
スポーツで自転車乗る層が増えたのは貧しくなったからなのか？
昔のように酒屋がチャリで配達してるならそうだと思うが これから増えるよ
自動車かえない貧民が増えてるから 自転車専用レーンとか何の役にもたたないよね
車が駐車して利用できない >>204
全部を見てないからなんとも言えないけど都市部の道は広いよね。ただ運転がひどくて台無し あれオートバイで通ったら違反なんかな
アホらしいと思いながらクルマの渋滞に付き合ってる 自転車を整備するなら自動車の方向指示器なんか余計に厳しくしなきゃいけないんじゃないか
田舎の一番の害悪は方向指示器を出さない車だぞ 左折レーンにチンタラ走ってるチャリがいると後続が大渋滞
何人の人間に迷惑かけてるんだ 少ないんじゃねえんだよ。最初から建設してたら増えてるわ！
危険だから走れないんだよ。 都市計画がチャリのための道を想定してねえし
それを今からやるのは無理だべ
一部でやれてもその地域だけの話になるから
車と歩行者から邪魔扱いされながら危ないところを走るしかない >>43
当時の政府、建設省の思想は、空間は限られるので、強者である自動車を優先し、弱者である歩行者、自転車は危険と隣合わせでも余ったスペースで共存しろ! だもの。
今でも日本はこの思想が基本。 歩道を走るのが1番丸い
ロードは免許制にして原付き扱いにすればいい >>205
まともな人ほど免許とるだろキチガイ遭遇率が
最も高い場所は電車の車内や駅のホームだし
都会に住んでようが結局は自家用車のがいいよ
最近の電車はまじ治安悪いから 自転車レーンつっても道路の横に自転車マーク描いてあるだけ
ビュンビュン走る車の横をチャリが通る仕様w
ちょっとでも車道に寄ったら車に轢かれる仕組み
なんでこんなの作ったかというと、難関大卒エリート上級はチャリなんか乗らないからだよw
上級は、チャリは高卒Fランの乗り物だと思ってんだろう >>209
最近いい年したおっさんがスクーターに乗ってるのも増えてるしな 平成前半までは都内でも無料駐輪場多かったのに全部有料になって爺の雇用のために使われてる 島だから道が狭いって思ってるアホがすごいいるよな
よく言われてることを鵜呑みにするな。
韓国が日本に経済力でいずれ勝つために、ろくでもない道にしてるんだよ 車道走っててもいいけどせめて逆走・一時停止無視・信号無視はやめてくれマジで
おとなしく走っててくれればちゃんと避けてやれるから >>209
タイの昔のようなバイクだらけよりはまだマシかな。バイク通り越して一気に貧乏になったんだなと実感した。 田舎民だが全く自転車専用レーンがないわ。
歩いてる人も皆無だから歩道を走ってる。 欧州は車庫証明制度が無くて路上駐車が多いだろ
アメリカも韓国もだけど
しかもフランスの広い自転車専用道路は普通に車が走ってるし >>1
（‘人’）b
原付バイクどうしたいんだよ(笑) 中国人は最新のEVを乗り回し、日本人は自動車を買えず自転車に乗る
立場逆転の未来が見える >>196
行政府も税金ないと道つくれません
学校で学んでないの？ 土建屋が儲かるだけだから
それより歩道や信号の整備をすすめろよ
これからもっと高齢化社会になるんだから そうそう、国土が狭いから自転車道路どころか
歩道もないとこが多いじゃん >>215
谷垣さんみたいな上級国民の立場な人すら
事故ってるしあんま立場がある人は自転車乗ない方が うちは一人一台車も自転車もあるなあ
要は使い分けだよ、近距離やチラシ配りなら自転車が断然便利 >>149
後ろの車が近すぎて危険を感じたときは、わざとハンドル揺すってふらつきを擬態することあるw
そうするとたいてい、大きめに回り込んで安全に追い抜いてくれる。 >>231
自民党の歩道はアスファルトの下から草が伸びてボロボロになっても放置だからな
チャリで走れるように作ってないところも多い >>1
自動車の市内乗り入れ規制をしてないからだろ
少ない自動車の中なら安全だが込み入った道路で自転車は危ない 運送トラックとか停まってるから
ネット通販しなければいいw >>236
その一方で走ってるクルマは高級車とか外車だよな
ベンツかチャリカスの二極化してるって感じ さいたまで傾斜のついた歩道を走っていた子供乗せママチャリが転倒したの見て、何でさいたまはこんな危険な道路放置してんだと呆れたわ >>240
うちの子供は免許取ったけど運転を嫌がるから
結局ペーパードライバーのまま 地元は歩道走行可の所が多い
車社会だし車道を走られる方が迷惑なのかも 行政が不可能を強制してるだけだろ、あの道路の車幅で自転車道の設置は無理だろ >>181
弱者さん
死にたいの？
バイク乗りとケッタさんは
危険なのをワザとやってて迷惑なんよ 自転車レーンを我が物顔で走るバイクがいつかトラブルを起こす >>246
その事故を減らすために専用レーンの整備を進めるべきなんよ 青い矢印を進むと死ぬわあれは
大人しく横断歩道をゆっくり走るよ >>255
細い道や狭い駐車場でアルファードが来ると殺意が湧く >>248
ガイジの真似とてチャリで走らば即ちガイジなり >>234
やっぱり自転車って少子化要因だよな
いくらなんでも子供を抱えて自転車は無理あるわ >>218
東京は大阪と肩を並べるほど、自転車のマナーが悪すぎる。
東京に住んでると、自転車に乗ってる人というだけで悪者に見えてくるレベル。
東京は、自転車に乗りながらタバコを吸ったりする連中も多過ぎ。 ロードバイクはほんとに危ない
走れるのはサーキットだけにしてほしい 歩道スペースすら確保できてない道路多いからな
車が少しハンドル操作誤ったら事故 大阪で実際あったしな
道路の左右にないと左側通行遵守できないし、これが歩道も片側しかないとこ多い
自転車は車道って言ってるけど、実際は路肩走らされるが、路肩は障害も多くてかなり危ない
車道で転倒したらまず死ぬし、車にとっても自転車の後ろ走るのはヒヤヒヤ
そんなんで、歩道走っても警察に止められることはない
実際に聞くと、危険なときは無理に車道走らなくていいってスルーしてくれるし
今度厳しくするらしいが、一部の地域って話だし、そうなるだろうな 危なすぎる コスパが悪いから無理
長距離を自転車では想定してないしそんな人めったにいない >>101
>>土人国家
聞いたことないわ
おまえが住んでる地区だけだろw >>260
お前みたいなカスがこの世から消えるように心から願う
信号無視のダンプに突っ込まれて死ね >>181
そういう意識でクルマが避けてくといいつつ
歩行者は避けないよな 日本だと自転車専用レーンあっても歩道走ってるからな
先進国だと自転車は車両扱いで何よりも歩行者優先されるが土人国家になるほど歩行者が蔑ろにされている レーン走られてもフラフラ安定しない足腰弱い人らがいて危ない
自転車に右ミラー付けさせても良いくらい 車道だった場所に青い線引いただけで自転車専用レーンにされても、何の問題解決になってない。やった感だしてるだけで 自転車道路があれば近距離なら通勤に使う人も増えるかもな >>263
青い矢印とか途中で消えるからな
ここからどこ行けばいいのってのが田舎とか多い >>248
近すぎてって当たり前です。自転車と車では速度が違い過ぎます。 元々狭い道路に無理やり青線ひかれてもお互い怖いのよ >>269
危険なところまであえて自転車で行くからだろ
原チャリ乗りでさえそんな判断しないぞって
ところでも自転車乗りは突き進むからな
素直に免許取れよクルマ買って維持できる
家賃のところに引っ越せよって話だよ 海外のどこにあるんだろう
特に見た記憶は無いんだが >>273
え？自転車が歩行者を避けないで走ってんの？どこの話？大阪あたり？ >>1
欧米にかぶれた気取ったとこはあるな
西宮とか神戸とか >>283
９割くらいの自転車乗りは周りが勝手に
避けてるだけだぞ 走ってると危険な目に遭うからな。
特に子供になんか絶対に走らせたく無いわ。 結局、基本的に道路が狭すぎるねん
広ければ車道歩道と隔離した自転車専用路を作れてみんな安全になるわけで 所詮趣味の範囲の話だから
それで集客の目玉にしたりするところは作ればいいんだよ
でも一般道でこれ以上道を狭くすることはないと思う
自転車専用レーンを作る余裕があるところだけ作ればいい 昔はそんなもん無くても何とかなってたしな
スマホと電動、趣味の自転車乗りが出だしておかしくなった 歩道に一時的に上げて、その間に整備しようというはずだったのに逆に自転車レーンを潰して来たのが行政 都内走ってると100mおきに路駐車両があって命がけで右行くか歩道上がるかの二択を迫られる。基本降りて歩道行くようにしてるが、車道で自転車から一旦降りること自体がめっちゃ怖い。 自転車ごときでイライラする人は今すぐ免許返納をおすすめする
車に乗るレベルまで精神が発達していない トラックが常に荷降ろしでチャリレーンを塞いでるから危ない >>215
それ一部だろ？
>>252
道路って時代時代が見えやすいよね >>283
自転車乗りって本当に鈍感というか周りに
避けさせてるって気が付いてないよな
まともな人ほど素直に免許取るから当然だが
いい歳こいて自転車で移動してるやつって大体変だからな 結局
横断歩道脇の自転車ラインを消して
車道に青い線つけただけ
それで儲かる人もいたんだろな 田舎に行くと廃線になった鉄道を自転車専用道路にしてるとこがあるわ 大阪で言うと
南海難波前のスクランブル交差点は
早く自転車通行禁止か押していくようにすべきだと思う
危なくて仕方がない >>267
東京に住んでて自転車に乗らないお前はなんなの？電動アシスト自転車買って見ろ。バイクと違って駐禁取られないし、トラックでチャリ持ってかれることあるが。行動半径が5倍くらいなるぞ チャリダーも最近見なくなったよ。でも通勤自転車は増えたな 自民党「自転車道整備の財源として日本人税を追加します！！！」 >>282
自転車王国のベルギー辺りはかなり整備されてるね >>294
俺は自転車が周りを無視して走ってるが当然というエリア知らんから
大阪は子供を複数載せた電動チャリに乗ったママさん達が爆走してるのを見た。特殊なエリアだと思ったけども 自転車乗ってる人がもっと歩行者やクルマの
流れに気を遣って乗る人ばかりならもっと
共感されてると思うわ
実際は歩道に出れば歩行者を蹴散らして
車道にでたらクルマの流れを妨げて
そんなん理解されるかよ >>14
人が多い狭い歩道爆走されてすんごい邪魔よ。車道走れよと思う 道そのものが狭くて、話にならんわ
肩幅程度の歩道の真ん中に、電柱が立ってたり 歩道を我が物顔で走るチャリンカスと歩行者が横断歩道にいても車が一向に止まる気配が無い光景を見ると日本だなぁって思うよね
人権意識が低い国の証 >>299
かと言ってスクーターの連中もチャリとあまり変わらんし
車がみんながみんな殊勝な運転しているとは言えない
要するに民度じゃね？ どうみても自転車で走ったらトラックに轢かれて死ぬ、
自転車専用レーンがあるんだが そもそも狭い道路に無理やりペイントしてるのが大半な訳で。
自転車レーンを道路に描くことが目的になってる >>14
自転車通行可の標識がないと自転車通行はしてはならないよ
通行可と通行不可の基準はそこまで厳密ではない
交通量とミチハバガ関係してると思う >>303
1人で生活してるならそれでいいが家庭を持ぁたらねえ >>299
チャリは免許要らんからな
キチガイのよう運転するジジイババアいるのは事実だが
文句があるなら警察庁に言えば？ 相模原の国道16号は立派な自転車道あるのにロードバイクはそれを使わず車道走るからほんと邪魔 道が狭いなら制限速度を低速にしとけばいいのに、なぜか50km/hとかにしてるからね 車道ではなく歩道を削って自転車専用レーンを作れはいいのに 自転車専用レーンと駐車場の区別がついてないバカが多すぎ 欧米の自転車文化ってロードなんだよ
昔からメット必須でスピードも出る
なので車と同じ流れで車道走る
老人とか子供とか乗ってない
日本はママチャや、通学向けとかだから キチガイみたいな形相で車道爆走してる通勤リーマンとか見るけど死にたいのかな >>310
ロードで爆走してるバカ見ると
700cのタイヤが側溝にはまって死んでしまえと思う >>215
原付を含むバイクの駐車違反を厳しく取るようになったためライト層の多くが電動アシストチャリに移行 車道は６０キロで走っている自動車のすぐ脇を走らなければならない
少しよろけたり風が強ければ安定しない、重大事故と隣り合わせ、
かたや歩道はガッラガラ、どんな馬鹿が歩道を走らせる？ 無理矢理作って狭いし途中で無くなったりするから使えないからでしょ >>317
たしかに、二車線道路を一車線にして片方を自転車専用にすればいいよね こういうとこでチャリ勢みたいなカテゴライズして叩いてる奴って、東京暮らしで徒歩なんだろ？なんでチャリ乗らないの？色んなスーパー行けるし、電車乗らなきゃいけないとこもチャリで飯食いに行けるし。世界変わるのに。それをせず、同じスーパーだけで常に買い物してるんだろ？ほんと気持ち悪い >>317
自転車乗りはほんとにマナー悪い、特に都内は
自転車も免許制にして欲しいわ
マジで >>268
ほんとそう思う。
サーキットとはいわんから、隔離された自転車レーンが完璧に整備された推奨コースを各府県にいくつか整備して、ロードはそこだけはしっていいことにしてほしい。
下り坂で車で後ろからついていく時、クルマと同じスピードで下るバカがいるが、あんな細いタイヤで、水はけ用の溝もあるような坂道を30km以上で、前屈みになって後ろもみずに下って、これで前のやつがこけて轢いたら俺が悪いのか？って思うときがある。
バイクならまだ安心。後ろみてるだろうしタイヤも太いし、速い奴らはクルマより先に行くし。 >>308
そりゃあなたが鈍感なだけだよどこのエリアでも
自転車乗りはみんなそうだ
歩道だって歩行者が気を遣って避けてるだけだよ
まあ車でもそうだけど鈍感な人ってみんな
それに気が付かないよね >>283
東京だけど
自転車が我が物顔で歩道を爆走してる
歩行者最優先で通行してる自転車は皆無
一年前倒しで今年からキップ切ってもらいたいくらい
怪我して時間無駄にしたくないから
常に前後気をつけて避けてるけどさ
歩道を時速20km以上で走るのは
殺人未遂と思って欲しいわ
その速度でぶつかって
歩行者が頭から路面に叩きつけられたら死ぬぞ >>14
やっぱ自転車は歩道だよな
車道走れという法律も形骸化してる
法律作ったやつがバカ
その法を信じてる奴はもっとバカ 小池百合子が東京五輪の時遮熱塗料を塗って東京の路面はマダラ
自転車レーンの水色がハゲハゲ 広い歩道だと交差点左折時に信号待ちの人で自転車が死角になりやすいんだよな
あと自転車レーンというか車道逆走してくる自転車は危ないわ 自転車って車と歩行者から文句言われてかわいそう
さしずめ中国とアメリカの板挟みになってる日本のよう 危険だからにきまってんだろ
そうでなくも道が狭いのにガードレールもないとこ走らせるとか
走ったことのない老害どもが決めただけだろ
ほんと上の老害どもは一回自転車乗ってレーンを通ってみろっての >>336
そもそもマナーよく乗ろうとしたら歩行者にしろ
クルマにしろ気を使うしなそれなら免許とったほうが
いいということになる >>33
時速5キロ以下なら対応できるのではないか？
対応不可のスピードを出していては飛出した子供をかわすことすらままならんではないか？(´・ω・｀) >>323
え。富士山の帰りに橋本のあたりをちょこっと走っただけだが16号に自転車専用レーンなんて無かったが
16号が最短ルートだったが交通量からし無理だと判断して別の道走った 道路が狭すぎるんだよ
強制立ち退きさせてでも拡張しろ 自転車乗りのぶつかれるもんならぶつかってみろって乗り方がむかつく 道路が狭いから自転車専用レーンなんか新しい都市計画に含めでもしないと無理 >>358
そういえば小池百合子の二階建て電車の公約はどうなったんだろう >>279
離れてくれw
それか、さっさと大回りして抜いてくれw
さもないと、「ころぶぞ？転ぶぞ？その距離で俺が転んでも避けられるのか？どうだ？轢いたら人生終わるぞ？」って感じでヤバいやつの擬態をつづけるw 元は二輪車レーンだったところが自転車レーンにスライドした場所もある
酷いよ >>330
元々貧しいヤツらがルール変更に伴ってチャリに来ただけじゃん
日本の経済力とは無関係な話 電動アシスト自転車もかなり危険だわ
能力低いまんさんとかジジババが簡単にスピード出せるようになった
楽だからスマホで電話もするし坂道もびゅんびゅん飛ばす >>1
自転車レーン？
おらん所、歩道もねぇだ、昔っから。
お上も国家も貧しいことよく知ってるだよ。 たまに右折レーン先頭で腕伸ばしてアピって停車してる奴なんなの？ 路線バスに乗ってると前方を自転車が走ってるから徐行せざるを得ないことが結構ある
自転車は車道を走らなければならないという思い込みが自転車の乗り手にある感じだよね
広い歩道なら徐行していいのに >>144
名古屋、、、歩道を自転車が猛スピードで走ってて恐怖を感じた。 歩道を自転車乗り回す奴は結構外国人が多いから
当たられ損だよ 都内は自転車レーンに路駐多すぎて笑える
長時間の路駐が日常化してるのに、分離帯がない自転車レーン整備してもあんま意味がない いい年して自転車乗ってると目立つからな
会社の人とかお客さんに○○くん昨日あそこ走ってたでしょとか言われるのが嫌で車乗るようになった 自動車が自転車レーン侵入したら違反って法律にしたらいい 車道の脇に青いラインが一時期塗られたけど薄くなって消えたぞ
車が普通にそのあたり走行して消えたと考えると車のドライバーはその辺りまで車道と認識してんだよなぁ 自転車乗りって自分の都合で車両になったり歩行者になったりするから扱いづらくて困る
歩車分離信号で車両用信号でも歩行者信号でも渡るし横断歩道使うし車両一時停止の標識無視して死角になってる交差点から飛び出してくるし、きちんと「車両」として振る舞って横断歩道の歩行者妨害の対象から外したり（自転車降りててもダメ）歩道の走行を全面禁止にするくらいにならないと自転車専用レーンの整備なんて受け入れられない
自転車への取り締まりは今の1000倍厳しくしても足りないくらいマナーが悪すぎる >>338
思い込みで決めつける自分の浅はかさには寛容なんだね このスレも自転車は歩道を走れ、と書いてる奴が多いけど
何で自転車の歩道走行は日本以外で普及しなかったの？これこそガラパゴスじゃん もう30年も経ったら日本も衰退して車より自転車のほうが多くなるかもしれないな、昔の中国みたいに。 ただでさえ道路狭いのに専用レーンて
道周辺の建物潰さなきゃ実用的なもの作るの無理だろ 利用者が少ないって、整備されてないから乗らないやつが多いだけだろ…
ジャップはバカなのか
終わってんな 歩行者「歩道の自転車怖い」
自動車「車道の自転車怖い」
だからカースト的には自転車最強なんだよな ヘルメットはやっぱ全然盛り上がらなかったね
義務化は無理だな >>50
高架にすればいいじゃない
幅が無理なら立体的に解決するんだよ
金が無いのは知らん
寝言言ってる間に貧しくなったのまでは知らん 我が街は駅前と市役所前くらいしか自転車専用レーンないわ
田舎で自転車も歩行者も少ないから問題ないんだけどな >>339
東京は酷いんだな
危ないから都内の自転車は免許制にしたらいいわ 自転車専用レーンがあっても、車が路駐してたりして結局歩道を通らざるを得ない 車道走ってたらクラクション鳴らされるし歩道走ると一旦停止で止まらない車がニョキって出てくるしもうイャァ！ 整備が遅れている＝予算が足りない
でも税はこれ以上上げないでくれマジで 江戸時代からの道に、そのままアスファルト敷いてるようなのばかり
都市計画とか、考える知能をジャップは持っていない >>367
あれを原付扱いにしないの
いまだに納得いかない
リミッター切って歩道爆走してるのもかなり多いのに 少し早く動ける歩行者ぐらい認識で走ってるから
そりゃ整備なんかアホ臭くて進まん 田舎で育った身だと歩行者なんか登下校の学生を除けば一部の市街地にしかいねえんだよな 車道の水色のところ自転車で走ったら車に引かれるから使わない だからさ、路駐するのは構わないんだけど自転車レーンに入らない様に路駐すれば良いんだよ。地獄絵図。 >>400
大容量電池の違法自転車乗ってるやつは轢きつぶしてやればいいと思う
どうせ半グレしか乗ってないし 自民党が今まで食い潰してきた税金使えばもうすでに日本5周分の道路は整備できただろうにな
もう手遅れだろ >>370
ただの犯罪者なので現行犯逮捕してほしいし、万が一轢いても無罪放免にしてほしい 都市計画がそもそもないからな
路肩の幅が取れない道ばかり
頭が悪い >>381
海外の歩道がどんだけガタガタで整備されていないかを見たこと無い人きてんね そこにさっそうとあらわれる伝道キックボード！
さらなるカオスにようこそ。 自転車の取り締まりも最近頑張ってる印象はあるけどな
今は警告か赤切符だけだけど青切符も検討してるみたいだし 運送力が最底辺なものに専用道作ってなんの得があんの？
インフラ整備ってチャリカスの趣味のたmrび作ってんとちゃうねん
チャリカス団体で競輪場みたいなの作ってそこグルグル回っとけばええやろ >>1
個人的には自転車は全面禁止が良いと思う
必要ない >>377
最初から通行区分違反だよ
駐車してたら駐車違反だし
取り締まりがらぬるすぎるんだわなその辺 >>53
そう、今更道幅を拡張できない
道路の片側だけでも数百キロ分住宅を撤去させるしか無い
かなりの強硬策になる 自転車専用レーンってぶっちゃけ危険なんだよな
老害ババアが左からノールックで飛び出してきたら回避することが出来ない
そういう事が過去にあって車の通りがない時は車道の真ん中はしってるわ >>370
そういうやつはたいていいい装備している。
知能がたりないままカネもたせて自己承認欲求をこじらせるとああなるんだわ。 たった数万円で劇的に行動半径が変わる物に投資することもしないで、チャリ乗ってる奴はまとめてこんな人格みたいに決めて叩いてる奴らほんときもい。こういう老人でもない老害化したクレーマーみたいなやつらのせいで、どんどん日本が住みづらくなるんだよ。ゴミ箱置くな！子供うるさいからつれてくるな！灰皿置くな！ＢＢＱするな！花火するな！バイク邪魔だから駐車できないようにしろ！って。チャリも規制が厳しくなって誰も乗らなくなる未来が決まったようなもの >>406
そんな止め方したら車道ふさいでしまう。
迷惑 >>387
今の日本人は厳罰にならないと新しいルールなんて受け入れないよ
ノーヘルも現行犯逮捕して勾留されるくらいにならないと減らないだろ 車道にピッて線引いただけど専用レーンなんて絶対走りたくないわ
荷下ろしの車とまってるし意味ない なんで自転車なんて乗ってるん？安いとこに住まずに駅近に住めよ 自転車はCO2放出のないエコな乗り物なのに、どうして、虐げられるんだろうね。
環境保護団体、もっと、頑張れよ。
EVだと補助金が出たりするのに、、、、あっ、政治的、経済的にうまみが全くないからか、真のエコロジーは蚊帳の外。 バイク乗ってるとわかるが、トラックとかに引き寄せられるからな
自転車が車の真横走るのは危険
電動自転車が解禁になったんだから、人力は歩道でいいんだよ
速度を一定に保てないし、車の流れに乗れないから
昔は自転車は歩道走ってたが、歩道でスマホ運転とかする自転車が
歩行者と接触する事故が多くて、歩行者優先で自転車は車道走れって厳しくなった
でも、自転車の車道での事故が増えた 元々車しか通らない前提の道に無理矢理自転車帯作ってるから歪んで来るだけよ >>400
違法な電動はさておき電動アシストの時速20km程度でもかなりのスピード
電動アシストがクソ重いのもあってぶつかったときはヤバい せっかくの自転車レーンも歩道に作ったり車道に作ったり場所によってバラバラ。 電柱とか信号機が大量にある都合上、自転車のための道を確保するスペースは無い。
歩道すら狭かったり、路肩自体が無い道も多い。 歩道歩いていて後ろから猛スピードで来られると気づかないし対処のしようがない
坂道ノーブレーキの突っ走ってくるもバカ多すぎ >>388
この手のスレで毎回歩道に進行方向は無いから「逆」走はありえないと言われるだろ？
いい加減覚えろよ >>8
自転車レーン走っていて？
どんな修羅の地方都市なんだよ >>182
自分の住む地域の住民の安全のために、少しでも土地を提供しようとは思わないものなのかね。
自分が老いて交通弱者になっても、クルマが鼻先をかすめ、歩いて外に出ることすら適わなくなる。引き籠もり痴呆寝たきりコース 昭和の時代に自転車を歩道にあげたのが原因
当時は自動車の運転マナーも酷いものだったから、仕方なかったんだけどね
今後は歩行者と自転車の「歩車分離」を進めないと 単純に道が狭いからだろ…
広い道で歩道を広くとりすぎな所もあるけど、そこの自転車レーンを広げたとしてもその道だけになるからなぁ
日本の道は狭い、ただそれだけ 元々自転車専用レーンなど設けず道路の整備が進んできた
今から自転車専用レーンを設けようとすると、道路の拡幅が必要になる
拡幅のための用地買収は数十年単位でないと進まない
用地買収や拡幅工事のコストを考えると自転車レーンの設置が進むわけがない
QED >>421
まずは青い線を全国道に引いて自転車は車道を走るルールになっている事を全ドライバーに認知させて欲しい
マジで 来ないだ三茶で見たんだけど、偶々道の両端にトラックが路駐してたらしくて。もう10分くらい車通れなくて延々渋滞。トラックの運転手来て、あ、ヤベwwみたいに逃げてた。立派な交通モラルですね。 >>71
時代の変わり目に邪魔にされて消える乗り物なんじゃね？ 道路が狭いからだろ
そもそも貧しくなかったら自転車減るはず 狭いからね
都内で見つけたらみんなウッキウキで路駐する 狭いから
道路のほとんどが山削ってなんとか捻出しとる 原付の駐車取り締まり厳しくした結果
殺人自転車が歩道の歩行者を襲うようになった 「自転車は車両」ってのを徹底させて走行車線違反や進路妨害や一旦停止無視とかの道交法違反どんどん検挙してったら事故減るんじゃね >>7
人為的な区分が機能してないのは役人の怠慢
競輪協会の意向で車道走行にしたのがミス
どうせ天下りの保険会社に規制を頼まれたんだろう
国民からの要望は意地でも通さないのに天下り先の要望はすぐ通る 歩道走っても車道走っても邪魔もの扱いだよなチャリは
EVなんかよりよっぽどエコなのに肩見狭いという >>432
昔から一貫して歩道は原則自転車走行禁止 こここら自転車レーン作ろっとしたら日本全部の道路を作り替えないといけないし建物整備が必要だし無理だね 自転車利用者って結局自己の利便性を優先して軽微な違反（違法）を無視して利用してるんだよね
それを悪とは思わんが昨今他人が利便性を優先してルールを逸脱するとやたら大騒ぎする輩が多すぎる
自分だって自転車使えば利便性優先して自転車とか使ってるくせにと思ったりするわ >>426
クルマの問題はクルマ同士で解決してほしい。
歩行者や自転車に押し付けてクルマだけ快適に通行したいとか勘弁してくれ。 道は昔のまま狭いが車が年々デカくなってるよな
高級ミニバンとかドアミラー開いてたら横幅2メートル近くになるぞ >>417
いちおう、人間一人を歩くより格段に早く運べて、環境負荷と専有面積が少ない、わりと優秀な交通手段やで。
アルファードに独りで乗って通勤するとか、コンビニ行くとか、もはや、空気運んでるのと一緒だからな。 日本の企業が世界時価総額独占してた頃のが自転車多かった >>391
自転車の免許制、やってほしいねぇ
実質罰則ないからやりたい放題になってるわけで 左折の時に右側通行で横断歩道に突っ込んで来る自転車がマジで見えない
左折でウインカー出してるのに交差点で左側から追い抜きで横断歩道に突っ込んで来るやつも見えん(左折滑J始してるとサャCドミラーの視滑o。2段階停止しないと見えない)
自転車も信号無視逆走でちゃんと取り締まってほしい >>441
バンバントラックも走る決して広くない車道にチョコっと自転車レーンの白線入れましたみたいな道路なら都内にも普通にあるわ >>427
必要なのは厳罰よか免許だろ
夜、歩道でランニング中の男性轢いて、あんな真っ黒な服着てるのが悪いとか訳のわからんこと言うまんさんがいる国だぞここは エネルギー自給できないのにエネルギー浪費前提の社会を作って資源国と対立する狂気の国だよなぁ 義務教育で交通ルール教えろよ どうせ授業時間余ってるんだろ >>188
無駄なクラクションは止めなよ
しばらく後ろをゆっくり走ればいずれ抜かせる 国土の平地が狭いから、これだけ
記事書いてるのはゆとりか？ 車道に自転車がいたら過剰なまでに避けて通る。
事故ったら自動車側が詰むからな。 冬の雪道やアイスバーンで堂々と道路の真ん中を走っている自転車はすべって顎から打ちつけてほしいと切に願う 車両進入禁止なのに侵入している自転車多すぎ
はよ切符切れ >>469
免許制はありだと思うけど
危険な運転は自転車でも赤切符切られるから罰則が緩いわけではないんだよね、取り締まりの仕方が緩いのはあると思うけど 一般の自転車は自転車として軽車両から独立させるべき
競輪選手の練習は別に免許区分を作って車道を走ればいい
一緒くたにした役人の怠慢が危険と不快を招いている >>472
夜ランニングするなら携帯ライトは付けておかないと >>410
交番がある交差点ではまず見かけないから笑える
>>424
車の免許も持ったことが無いと二段階とか想像もつかないだろうからね >>77
自転車専用レーン作れと言われる自治体と取り締まれるわけねえ警察とでは警察のほうが現実的に取り締まれる範囲しか考えたくはないだろ？民家に訪問するとか配達すらままならねえとかそういう車の駐車スペースの問題もあるしな(´・ω・｀) >>9
アホか
ルールって言うなら自転車は車道で正しいだろ >>471
自転車レーンがあるなら堂々と走ればいい >>425
前者は昔からあったもんやけど、細タイヤでピチピチ服着て危険な運転するチャリカスが登場したのは最近やん
で、そんなバカのために高い金かけて道路整備するなんてどう考えても非効率なんよ
大人しく半身不随になってくれ >>482
まぁある意味事故起きた時の為のレーンだからね。安全性の為では無いよねあれは >>9
自転車は車道
の間違いですよね？
渋滞は適度であれば交通事故の可能性が減りますからむしろ歓迎なんですよ。 >>378
4m道路に車幅2mのトラック走るんだから踏む他なし 交通量の多い道を颯爽としてかっ飛ばすおじいちゃん
勘弁してほしい >>469
免許制はまず無理。試験問題が作れない。
法律に合ってない道ばかりだからすぐ破綻する。
通行場所が車道か歩道か決められないのも
どっちかに決めてしまうと必ず破綻する場所が出てくるから。 終戦の焼け野原でとにかく運送の血管である道路を急いだんだろ レーンなんかより基本的なことすら無視するチャリをどうにかしろよ
車道走るなら左車線を走れや。逆走するチャリ多いぞ。チャリだけルールが自由奔放すぎるんだよ まずマトモに法整備してくれよ
実情に全く合ってない
とりあえず命が危ないところは通行禁止にしろ >>461
ちゃんと文章読めよ
あなたの言ってることとと矛盾してることは書いてない >>1
道路幅が狭すぎる
自転車や原付１種が低速で走ってても横をバスや大型車が余裕を持って走れる幅にしろよ
レーンを作るのはそれからだ >>478
で、抜かしてすぐに次の信号で追いつかれるんだよ。
いっそ抜かさないほうがマシかもしれん。 歩道を走れば人から煙たがられ、車道を走ればクルマから幅寄せクラクションされ・・・自転車の走る所なんてないのよね
クルマ目線で言ったら車道走ってるロードバイクなんて邪魔だし怖いもん >>500
まぁ自動車乗る人もチャリ乗ってるんすけどね。 MTBにスパイクタイヤ履かせて冬も乗ってる
一度乗ったら止められない >>480
まだ死んでないから擬態は効果あるみたいよ。
蛇行せずとも、ハンドルぷるぷるさせてるやつは避けてくれる。
たまに高齢者で激遅で、まじでぷるぷるしてるのいるよな。自転車乗ってはいけないレベルの。 雨と坂道が多いから、
日本では自転車があまり流行らないんだろうな。 歩道を走るなら時速5km未満でしか走れないように法律をかえて、違反者は身柄拘束すべきだね。 歩道すら整備難しい広さなのに自転車専用とかバカじゃないのか >>486
いや競輪選手の練習は競輪場やトレーニングジムの自転車マシンでやってくれ 化石燃料使いません
そこそこのスピードで移動できます
運動になって健康にいいです
駐車スペースあまり取りません
SDGs言ってる奴こそチャリに乗ればいい >>283
避けるとその瞬間直進じゃ無くなるよね(´・ω・｀)
ねごと言ってねえでミラーつけろや 昔から家構えてて旧道って言われる所は自転車レーン本格的に作ると車が一方通行の幅になる
後で開発した所は歩道も車道も広いから道端調整すれば自転車レーンを後付けできるだけ 数は少ないけどヨレヨレの爺さんのチャリが車道走行してて危なくてしょうがないわ
自転車の使用者なんか老若男女、身体能力に幅があるのに一律車道走行とか馬鹿じゃねぇのとしか 都内ビジネス街でも整備された自転車道を通行せず
しかも右側歩道を堂々と突っ走るアホが多すぎで歩
行者との事故多発でほとんどが当て逃げだからな >>492
怖くて本当無理です
マウンテンバイク乗りくらいしか使ってない 自転車を免許必要にしてほしい
最低限の道路交通法学ばせないと危ないし迷惑すぎる ローディーの為に海沿いへ自転車道作ったら砂で埋まり使えなくなり放置されるまでがセット >>69
オランダベルギーとかヨーロッパじゃ大通り以外全部一通だよ
道狭いのに双方向車走らせてる日本がキチガイ 路肩を広く取ると、自転車レーンの上だろうとお構い無しで路駐するアホが湧いてくるから チャリ乗りからしたら怖い
車乗りからしても怖い
誰も使わないでいいよ >>13
ずるいのは
歩行者と車のいいとこ取り
今歩行者、今車なの～ってやるからね >>438
歩道を走行する時は車道よりをてのが守られていないって意味では？
相変わらず徐行もせず人の隙間をジグザグに走行している自転車が多いからね >>362
先行車両が後方車両の交通を妨害するのはあおり運転の一種だな そもそも既存の交通法規すら守らない奴らに、
専用レーンなんか作ったて無意味。金の無駄。
歩道走行、右側走行、逆走、斜め横断やりたい放題のキチガイ野郎どもを
徹底的に取り締まった後にしろ。 レーン増やすって言っても端っこ青く塗るだけならあんま意味ねえな
新しく作られた道路なんかは最初からそのスペースまで確保してるから
柵で区切られた立派なのができるけど
すでにある道路はどうにもならん 世界はどんどん便利になっていってるのに日本だけどんどん規制強化して不便でつまらなくなっていってるんだよ。電動キックボード普及するわけないよ。歩道に停めたら駐車違反なんだから。使いようがない。自転車もつかえない物にしていこうとしてるんだよ。このスレの自分は乗らないから、乗ってる奴が不幸になるのは気持ちいいから大賛成な人たちのせいで うちの目の前が自転車ナビラインになってる
でも朝は派遣の送迎バスが時間調整で停車してるのが多すぎて役に立ってない
整備するなら駐停車禁止にしないと意味ないわ ＜車道通行＞
自転車は、車の仲間です。
歩車道の区分のある道路では、車道を通行しなければなりません。
＜歩道通行が可能な場合＞
普通自転車の歩道通行（歩道を通行することができる場合）
普通自転車は、次の場合に歩道を通行することができます。
１．道路標識や道路標示によって通行することができるとされている場合。
２．運転者が児童、幼児、70歳以上の者又は車道通行に支障がある身体障害がある者である場合。
児童（6歳以上13歳未満の者）、幼児（6歳未満の者）
３．車道又は道路の状況に照らして、通行の安全を確保するために、
普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合。
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/jitensha/jitensyatuko.html チャリはフルファイスのメットとプロテクター必修にすべきよなー 人形町駅周辺なんて朝から爆走自転車が多い。
立派な道路があるのになぜ歩道を走る？ うちの近くの歩道も自転車がギュンギュン通って危険なので
ついに車道に自転車レーンを書き込むことになった
しかし誰も利用しないｗ
自転車は新設自転車レーンをガン無視して、相変わらず歩道をギュンギュン走ってる 名古屋みたいなガードレールで守られてるレーンも良いんだか悪いんだか >>517
まぁ警官の走る時なんて大概徐行速度だからな。徐行なら歩道走らないと危ないのは当たり前だと思うが >>505
車乗るときは信号待ちでは左側に自転車や、バイクがはいる余地を残さないようにしてる。
じゃないとせっかく抜かしたのにすり抜けてまた前にでやがるからな。 道路の整備費
新規建設道路は、一般会計
道路維持は、ガソリン税特別会計
自転車レーンの予算は？何？ チャリンカスの人間性が向上すれば普及するんじゃないの？ 道路に防犯カメラつけて車も自転車も歩行者も
馬鹿なことやる奴だけ逮捕すればいいだろ >>1
住民が立ち退かないからだよ
圏央道だか外環状線だか知らんが何十年も前えに出来てないといけないのに、未だに完成が見えない国民だからね
それと江戸時代から荷車阻害・歩行者優先国家だったのか大きいかな
西洋は馬車文化国だったから、馬車が行き来出来る様に道を広くとってたからな
道交法も馬車文化由来で車優先法、日本は行き過ぎた歩行者優先法だからね >>527
法律にそうしろって書いてあるからな。
判断は自転車に一方的に委ねられている。 >>524
そもそも路肩を拡張できんだろ
道路脇の住宅を撤去させないと >>62
歩道上のゾンビ老人達が自転車に
ぶつかって死ぬから車道にでて
若者を殺せとなった >>545
× チャリンカスの人間性
〇 すべてのチャリンカスの人間性
一部だけマナー守っても意味がないんだよ >>498
無理ではないでしょ
というか車道を走る車両なんだから最低限のことを出来ない（やらない）やつは使うべきじゃない >>527
最近は電動キックボードというすごい二股が現れたからなぁ
自転車は普通に車道でいいよ >>543
そういうのは路駐だと判断して右から抜かすｗ >>539
俺も自転車に乗ってるときに後ろからぶつけられて転んだ事がある そもそも道が狭すぎてそんなもの設置出来る余裕無いじゃん >>535
日本の場合車道が狭すぎて大抵の道路で3が当てはまるからな 専用レーンがないなら歩道走行は合法
にすべきだろう
逆もまたしかり、だ >>530
取り締まる前に免許性にする必要があるじゃん(´・ω・｀)
「法を知らないでは済まない」では拉致があかないんだろ？
ライセンス性にして交通法を教えるしかないんだよ というか、いったん歩道側を広げて自転車レーンにしようや
ママチャリの多さかんがえたらその方がいいんだよ
大変さがちがうんだから 自転車からも整備費用の税金取ればいいんじゃね。あと整備しても気持ち悪い変態みたいな格好した奴がスピード出して走るだけってのもある >>550
シティーズスカイラインなら簡単に拡張できるんだけどなー 警官とかマジで自転車に切符きるようになる
この前はじめて黄色もらった
歩道の信号無しT字路で一時停止完全にやらなかったからとか
歩行者程度の速度に減速しても駄目とか詰む >>541
ガードレール付きなら路駐も防げて一石二鳥な感じだけどねぇ >>447
246の高架脇の側道かな？
あそこ常習なんだよね 昭和に作った道路のほとんどが狭い
再開発とかで広くしてるのは今になってから 取り敢えず、クルマの運転免許取得のハードルをあげて大型バイクの一発試験並みに難易度あげれば皆んな自転車乘るようになるだろ？ 歩道のない2車線から3車線に合流する道路でチャリ走られるとスゲー怖い
しかも黒い格好で夜とか
せめて子乗せ自転車くらいは免許制にしてれ
あいつら本当馬鹿すぎる >>431
そんなもんだわ
EVなんてどデカいバッテリー作るにも廃棄するにも多大な環境負荷を強いてるのにね
エコって誰かの思惑をさも正義のように振りかざすチート技よね(´・ω・`) >>1
日本の自転車乗りは単なるチャリカス無保険ばかりだから >>493
まだそいつらが出てくる前は自転車に対する同情みたいなものがあって駐輪場とか自転車道も整備されていたけど、ロードレーサー気取りのカスが暴走し始めてから、自転車に対するヘイトは一気に集まったからな。むしろ、自転車が走りやすくなるとそいつらが喜んで暴走するだけだから、走りにくい、危ないぐらいが丁度いい。 >>498
そう言うところは押して歩くが正解だから問題作れるだろ 道路の規格の問題もあるな
自転車専用レーンなんか設けたら、特に1ナンバー走行不可になる道路が続出する
流通が麻痺するわ 全国なのか知らないけど青色で国道は大体
＜＜＜🚲＜＜＜
の印が両脇にあるけど道が狭いと大きいトラック通るとギリギリなんだよな >>560
チャリカスなんかより樹木さん達の方が景観に役立ってるからあきません
あれを邪魔だと思うのはチャリカスとビッグモーターくらいです >>573
こういう自殺志願運転する奴は轢いても責任軽くしてほしいわ >>340
先ずロードとアシスタント自転車を排除してからな
あいつらが自転車枠で爆走したから、車道に追い出されたんだぞ 都内を自転車で走ってると
自転車専用レーンに駐停車してる車があまりにも多すぎる
レーンがあるのに結局車道を走る必要がある
馬鹿じゃないのか >>463
公共交通が破綻して自転車とか自動車の相乗りに依存してるところが多いんだよ
これからもっと増える
頭の悪い役人に規制や取り締まりを任せておけない、条例だけでは対処できないので国会議員がきちんとやるべき くっそせまい車道に無理やり自転車レーンひいてるのが都内
車のってると路駐と自転車があわさってほんとカオス 左折時自転車レーン超えて幅寄せして左折しないバカ運転手多すぎ 自転車専用レーン作ったらそれ以外の場所走ってて事故ったら過失割合が自転車のほうが大きくなるなら作ってよ
そうじゃないなら意味無し >>520
自転車を怖がらせる運転しか出来ないドライバーもヤバいよね あと単純に逆走が危ない。
自分はバイク保険入ってるけど、原付の無保険率高いんで中学生逆走してるの見るたびに、うわー、ぶつかったら助からないぞ。と思うわ。 >>532
逆。路駐できなくなるから自転車道なんか作るな 道が狭いから
なんで道が狭いというと立ち退きにめちゃくちゃ費用がいるから
裁判で立ち退き費用は完全補償しないと駄目てなってるから
こんな感じなんですかね。 >>521
道交法知らないで車道走るって危険すぎるよね
道交法を教える機会って小学校低学年ぐらいじゃないだろうか？
その段階では横断歩道は手を上げて渡りましょうぐらいしか習わない
運転免許持ってない人は交通標識の意味もわからない人が大多数 車も大きくなってるのに道路幅そのままで青線引いて自転車レーンですって言われてもお互い困る >>147
自転車の走行ラインとクルマの走行ラインは交わることがないので教えてあげなくても結構です。危険だと思ったら危険が過ぎ去るまで停車してくださいね。😊 >>1
日本は先進国だからみんな車もちなのよ
いまみんなで自転車通勤してるのは中国くらいでしょ >>572
自転車を免許制にして欲しい
なんなら自転車毎に税金取ってもいいぞw >>463
まったく同じことがクルマにも言える。
流れがーとか言いながら違反を正当化。 >>568
一時停止と徐行は違うからね
因みに歩道を走行する時はその時位の速度で走らないと 一車線の道路で前方を走行中の自転車を追い抜くのは違反だからな
そんなルールですら理解していない車カスが多すぎる >>548
> 判断は自転車に一方的に委ねられている。
>>559
> 日本の場合車道が狭すぎて大抵の道路で3が当てはまるからな
上の二つのレスはウソです
（５）道路交通法63条の4の歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html >>556
そやねん！
寄りすぎると右行くやつが発生する。
そういう時は一台前のクルマの位置も勘案して絶妙にブロックできる位置にポジショニング。。。
ってやると、チャリの場合は今度は歩道に逃げるやつ発生。
となると、前後のポジショニングとして、ガードレールの切れ目もブロックできる位置に。。。
と、このへんの馬鹿馬鹿しい駆け引きやってると、居眠り運転防止になるw 駐車してる車多くて車道にでなきゃ走れないのが危ない
自転車もウインカー標準装備にしてほしい
あとドライブレコーダーも必要だと思う
自動車用は安いのに自転車用は高すぎる 歩道走行ならせめて「左通行」を徹底してほしい
狭い歩道上で対向してくる自転車とぶつかりそうなのよ
特に赤で滞留してた自転車が横断歩道が青になると一斉にあっちこっち好き勝手に走り出して怖い 車道に出ない事を前提に整備した道路へ青矢印追加して終わりとかやってるんだからアホだわな うちの近所の歩道はすごく広くて自転車と歩行者が譲り合いながら問題なく使われていたのに、
突然真ん中に植木を植えられて自転車と歩行者に分けられた
植木の分の幅が広いため、自転車レーンも歩行者用もすごく狭くなってしまって、
歩行者が2人並んでいたりベビーカーがいると対面の歩行者は自転車レーンを歩くことになり、
本末転倒な状況になってる 歩道て道路に何かあった時軽自動車程度なら走れる幅の所は削れないでしょ アラブやロシアに揺さぶられ続ける選択をしてるのは日本人なんだよね 元は歩道を爆走する自転車がいて危ないとかではなかったか
歩道を半分に割って、お互いルールを守るようにされてはいかがか そもそも自動車用の道路の幅が狭すぎて話にならないから >>598
そもそも路駐はするなよ
素直にコインパーキング止めて 結局どっちでもいい無意味ルールを作って成果とする人々の人々による人々のため >>610
んなことない
二車線を、一車線にすりゃいいだけだ クロスバイク乗り回してるけど
自転車も免許制にして5年毎に免許の更新みたいな制度にしたほうがいいと思ってる
マジで道交法全く知らんまんさんと認知症スレスレ老人がやばい >>543
おまえただのキチガイだな
こないだおまえみたいなのいたから文句言ったったわ >>594
まぁ最低限このレベルじゃねーと駄目だよな ママチャリなんか特にだけど
バカ正直に法令遵守して車道なんか走ってたら危険極まりないよ
自分の身を守りたかったら歩道を走るのが当然
法律無視は当然の自衛手段 マンギョンボン号は今も来日時は、日本国内で盗んだ自転車を山盛り積んで帰るのだろうか 一部でも整備が進めば>>9みたいなのを減らす啓蒙効果はあると思うけどな。
昔、車道を走ってたら原付から歩道を走れと怒鳴られたり、
なぜか警察官から歩道を走れと指導を食らったものだ。
つーか、>>9は運転免許持ってたらすぐに返納しに行けよ。 >>594
アメリカは、日本の25倍の面積に
日本の3倍の人口。
日本は、カリフォルニア州程度の面積に
アメリカの1/3の人口や。
アメリカは余裕やろ、 >>612
それ知ってるけど自転車には現実的ではないよな
現場で事故があったかららしいけど問題あるやつが出ると一律で一般人にも被害が及ぶ >>620
路駐できないと沿道の商店主が困る
だから自転車レーンの話があると商工会は反対する 路駐するなら自転車レーン入らない様に路駐して下さい 自動車乗りの民度が低すぎる
路駐も煽り運転も日常化してる
更に道路がクソ狭い
自転車乗りも逆走や信号無視が常態化
結論 利用者も行政もバカばかりでどうにもならんこの世の地獄 それが日本の道路 馬鹿か？
狭い日本は車道も歩道もギリギリの幅しかないんだぞ >>573
夜に黒い服着て蛍光タスキもかけないやつは知恵遅れだと思って間違いない
「遅れ」を自宅監禁して外に出さないとかは人道に触れるし難しいところだ 荒川沿いとか自転車用ハイウェイになってて
都内から群馬辺りまで自転車で行けた筈だが >>448
車にとってはちょうど良い路駐スペースにしか見えないんだろうな。佐川とかタイヤストッパーまでハメて一時駐停車じゃなくて完全な駐車だな。 >>633
サーセン。
半分、公道バトル。
だけどアレやで、このバトルはいかにチャリを遠ざけるか、安全に距離を保てるかのバトルなんで、死人はでにくいで。 路駐するなっていうけど
自転車道なんか作ったら
停車すらできなくなる ほんと迷惑 >>640
ここは立ち退きなんてしてないぞ
一車線減らせばいいだけ 田んぼの畦道付近の土地を買収出来なくて今に至る
こりゃもう左通行を右側にするくらい難しい案件 >>606
キワキワで抜かすリスク負うなら、ゆっくり走って余裕持ったところで抜かす 道交法が云々以前に、ハンドルを握る人間同士の思いやりの問題だろ
車を気遣わないチャリンカスが多すぎなんだよ >>572
逆
自転車の免許化かと
まぁそれは無理だろからせめて3人乗りの取り締まりをキッチリやって欲しい
前後にベビーシート付けてガッツリ走る電動アシスト自転車ヤバすぎ >>598
この問題もあるな
一般車両の路駐なら切符切ればいいけど
商店への搬入・配達のための路側帯への駐車（停車）は避けられない
こういうのを考えず、自転車専用レーンとか馬鹿かと 原因は一つだけだよ
運送業の横やりを聞かなければ良いだけ >>601
ほんそれ
最低でも小学校卒業までに基本の標識と車の右左折時は寄ることや横断歩道の歩行者優先など一通り教えるべき
今の状態で自転車を車道で走らせるのはヤバすぎる 自転車の走行ルール知らないで
危険行為やクラクション鳴らす車カスの多いこと
動画提出したら免許剥奪されるように法改正してほしい >>649
後続車にどんだけ迷惑かけてるか気づいてない自己中クソ野郎 歩道と併設した自転車専用道路はガタガタで自転車乗りが使いたがらず車道を走る
車道に自転車専用レーンを作ると自動車の駐車スペースになってしまう。
ガードレールで囲めば良いんだろうがスペースが無い 自転車専用レーンあるよ、違法駐車が停まってるけどな >>615
俺は左のサイドミラーからドライバーが見える位置に停車してるよ うちの近所のバイパスに自転車専用帯あるけど朝と夕方渋滞する時に原付とバイクがすり抜けるのに使ってて本末転倒だわ
流石愛知だけはある >>648
クロネコヤマトはリヤカーつけた自転車で逆走してたし
自転車の車道逆走を誘発する危険性もある 専用レーンといいつつ車道全体の幅が変わるわけじゃないから
あんなとこ子供のチャリやママチャリが走ったら危ないだけ >>458
事故減るし、歳入も増えて
みんなwin-winだね
だから来年からやる予定 自転車に「青切符」導入になるから
害虫のチャリカスはどんどん動画とって警察に通報しよ
鳩殺しで警察は動いたから、チャリにも厳しくなるだろ >>659
停車すら出来なくなるからな
そのためのスペースなのに 自転車が転倒してもろに車道に出てしまうのは危なすぎるし
スペースが足りない それ考えると自転車道の整備も限界がある
ガードレールは撤去したところが多いから後戻りはしないだろうな
ガードレールにぶつかったり挟まったりでの事故のほうが多いから
段差やポールは置いてあるけどね >>493
あのクソピチの自転車が悪いとは思うね
おばちゃんが自転車で走るのは気を使うべきだよ
クソピチの頭の中を知りてえよ 端にちょっと線引いただけの狭い空間を走れと言われてもな >>656
生身の自転車の方が弱者なんだよ
それを気遣わなくてどうするの？ >>442
君がその土地買い取って寄付すればいいよ
君は地域のためにそのお金を提供するよね？ >>649
いかに他者を妨害して快適に走るかのバトルだろ。 電動自転車で前後に子供乗せて保育園へ爆走する母親程怖いのは無いよ
ノールック飛び出しや信号無視当たり前とか、子供乗せて安全無視して余裕無さ過ぎの象徴だと思う
自家用車で送迎されてる子供も見かけるが、ここらへんから育ちの差が出るんだろうなと >>535
13歳未満70歳以上は保護が必要なくらいなら自転車禁止にしろ >>636
自転車乗りの主観だけで道交法が認められるわけねえだろバカ
書いてないんだよ
３をどう解釈するかの行政解釈の問題 チャリは路駐無確認からのドアあけで軽く死ねるからな 関西〜北陸を例に挙げれば
国道８号でさえ歩道すらない場所だらけ
国道１号に接続する１ケタ国道がこれなのに
自転車専用レーン押し込むスペースなんかねーよ 再開発とか新たな造成地でもなきゃ専用レーン整備するのも大変だからな
緑地帯削ったり中央分離帯削ったりしなきゃならんから >>583
狭い道は住人用の道路のケースが多いだろ >>673
幼児以外の歩道走行を完全禁止にすればいいだけ ボイス・トォ・スカルヨリ
フライドポテト
虫たじゃガガイモを潰してそれをべぶーかすえらのように肩にはメコン絵完成
ポテトチップも同様だけれど片面の身を交互に焼く
基本的なお菓子の作成方法
油を使用するか使用しないかの違いと型に入れるか入れないかの違い
乾麺は不明だけれど基本の政策は同じ
元となる材料は小麦粉のようにしている
たこ焼き お好み焼き 強力粉 薄力粉 ホットケーキの元
これらを使用すればオリジナルの物を簡単肉声
こった物は豆などやのはスパイス 故障 砂糖 などを一から調合
全ての物は粉にしている >>208
SDGの時代なんだから物流も鉄道とか船でいいと思うけどな
トラックは非効率
自家用車なんて有害無益 儒教の精神が根付いているから
自転車の子供より車の大人の方が偉い 絶対無理な所（道幅狭くて交通量多い）に矢印マークみたいなの設置して、対策しました感
本当に信じられない事やる 車もチャリも両方利用する側からみてこんなもんは要らん 金のむだ 車で左折時の巻き込み事故
歩行者は優先だから車が悪いのは当然として
自転車はどうなる？ >>664
サーセン。後続車が詰めていたら、そいつに自転車の相手させるように立ち回って自分はさっさと前に行きます。
でも、自転車のヒト、離れないっていうか、クルマが無いものとして我が物顔で走ってるの多くてさ。
ピチピチスタイルと細々タイヤで、見た目で装備の良さそうなやつほど、自信過剰っていうか、我が道を往く感じでいやなやつ多いのよね。 道路の真ん中を自転車専用にすればいいんだよ。車やバイクやバスが外側ね。 車で走っててチャリ邪魔で危険だからチャリレーンあっても歩道走れやの意味込めて進路塞ぐわな。 バイクのすり抜け問題でも明らかな道交法違反なのに
追い抜きがどうだといって話題をずらすからな 逆走・並走・ながらスマホ・無灯火はもれなく死刑って義務教育でやっとけ 道路整備の為の軽車両税
ママチャリは、月500円
スポーツ車は、月1000円
電動ママチャリは、月1500円
その他の電動自転車は、月2000円
で、どうや？ ロードバイクを使用販売所持禁止にして自転車は歩道走ればOK
歩道で横に並んで歩くジジババは轢いて問題なし トラックがガンガン通る国一の車道の端を走れと言われても困る
命が幾つあっても足りん 歩道でさえ1人通るのギリギリでガードレールまでつくってるとことか無理だよな
危険を承知で車道の狭いとこを通るしかない自転車 >>573
近所にすごいところがある
交差点で片側4車線、一番左は左折専用、そのさらに左の車道に自転車専用レーン
歩行者は歩道橋なので自転車に歩道の選択肢はない
でかい左折のトラックが何台も並んでいる左を自転車は直進する
正面に自転車注意！！ってでかい看板は出てるけど交差点がデカすぎて慣れない人の視界には入らない
当然だが死亡事故が起きてる スマホながら運転はチャリ車両方とも無期懲役でいいよ >>676
停車した車両を避けるため、自転車が車道の車の前に侵入するとか今でもあるもんな
すげぇ迷惑 田舎だと、ほとんど人が歩いてないのに広い歩道があって、自転車用専用レーンもないので、自転車が歩道を走ってる。
でも歩道は自転車を想定していないのか、結構、交差点にアップダウンがあり乗りにくかったりする。
田舎だと、無理に専用道作らなくとも、歩道を平滑にして自転車道兼用とするか、従来の歩道を線で区画した自転車道でいい。 何でってお前らが税金を払わないからだろ
整備してもいいけど税金上げるぞ？いいんだな？
あれをしろ、でも金は払わない
それがお前らなんだよ
他の国はその分金を払っている >>687
バカはお前。
危険を感じるかどうか、自転車乗りの主観以外に根拠の取りようがないだろ。 これさあ。まずは広い歩道を確保できる場所でしか
自転車専用レーンは不可能よ。
すでに広い歩道のある場所では逆にかなり自転車専用レーンが作られており
それなりに安全で便利。でもそういう場所って少ないよね。 自転車専用レーンの違法駐車のせいで利用できない
根本的に理論が間違ってる >>684
でも左ブロックは巻き込みや無理な追い越しを防ぎ、チャリダーの安全にもキヨシテイルト信じる！
この短いバカには逆効果かの？ チャリスレは伸びが早くて草
もっと仏の心で運転しろよ
お互い様やろ 自転車は右側通行にしてほしいわ
後ろから抜くのが本当に怖い ネトウヨからの妨害工作に負けず、懸命に被災地支援を続ける山本太郎 多大なる称賛あつまる [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704669878/ 都内だけど自転車を道路に誘導してるが路駐多くて道路走るの危なすぎるわ >>1
日本で自転車はどれだけ苦しいかわかってないと思う。
自動車を辞めて自転車で１年間生活してみればわかる。
自転車が快適なのは少しだけで後は過酷で奴隷のような重労働なんだよ。
まあ、スポーツとして適度な運動としては有りだけど
生活で風雨や積雪の道路とかほぼ崖の坂道とか何度も死にかけるから少ないのだよ。 夜自転車の無灯火を罰金にしろ
最近異常に多いから危ない 自動二輪含めて、行った先に停める場所がない。
都内だと駅前の店で買い物している僅かな時間でも放置自転車として持っていかれる。
ならば歩いたほうが良いと言う結論になる。 昔ながらに歩道を走ってOKの方が安全
規制を厳しくしたら車道での事故が増えるだけだと思う
でも自転車乗り始めの子供には
「車目線の」交通ルールを教えるのを
義務化した方がいいだろうね >>594
国や地方自治体が土地を確保できてるかの問題が大きいよ(´・ω・｀)
1960年代とかいう50年前にクソ狭い道を作っといて2020年代にアメリカを見習うとか言ってもしゃーないし、大日本帝國陸軍は領土拡大には努めようとした形跡はある >>693
だよね。お互いに気遣ってスムーズに流る
都会ってそんなにギスギスして走っているの？ 首都圏は車が増えすきた
なので自転車が追いやられてる >>703
こないだ文句言ったやつも謝ってたな
心の狭い自己中人間って可哀想 >>723
出るところにでたらお前は負け
（５）道路交通法63条の4の歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html >>703
道路でいちばん我が物顔で走ってるのはクルマ。つまりお前。 まずは田舎で自転車専用レーンを増やした方がいいよ
都心では用地的な意味で不可能だから 道路の真ん中にレーン作ればいいだけ。自転車が真ん中レーン。車バイクがハジののレーン。これ早くやれよ。 >>713
現実問題てして、
現状、道路維持負担は、新規建設以外は、自動車使用者だけがほぼ負担してる。 電動アシスト自転車を買ったけど都市部ならこれだけで良さそう >>596
道路交通法を教えねえからだよ(´・ω・｀)
原付きは免許がいるから最低限勉強してないと試験に合格はしない
ライセンス制にしないと危ねえよ 自転車レーン（駐車用スペース）
段差なり壁なりで分けないとダメだよ >>648
佐川は一軒だけの配達で駐車してもタイヤ止め必須で教育されてるよ
なのでタイヤ止め＝長時間駐車とはならない マナーが悪過ぎるから
所詮は同調圧力でしか動かない生き物 バイクみたいな自転車禁止にしろ
速いスピードでくるから危ないぞ 右が空いてるのにギリギリ抜いていく陰湿な国民だしw
ちなみに他の先進国ではそんなことありえない >>594
これなら理解できるわ。
日本のは頭おかしい。 電柱を無くさないといけなかったり道路はやる事がいっぱいだなw
いくらかかるのやら 車幅狭い所の自転車ナビマーク走行は、初心者老人を含む全てのドライバーに命預けるようなもの
実際問題、無理だよ無理
極力車道走るけど、都度判断して歩道ゆっくり走る >>705
お陰で自転車で右から追い抜く事になる。
まあ実際法的には右から追い抜けとなっているからな、
左を追い抜き追い越ししているのは違法な訳だ、
中々に現実を無視した法律だが。 >>723
法律には付帯して施行令とか運用ガイドラインとか細々とした取り決めは別にあるものなんだが、そういうこともわからないのか知恵遅れの引きこもりには 昔からルール同じだろうけど
それでも30年から前にママチャリで車と一緒に走ってたら
危険だからやめろという風土だったに思うがこうも変わるんだな >>745
車買う金が無い低所得者層はそれで良いかもね 道路狭いし作っでロードバイクユーザーのマナーが蛮族レベル >>535
>70歳以上の者
元気で自己満な団塊ジジィババァ集団がスポーツ車で歩道逆走をし
当てたら報告者に因縁つけている連中が多い
せめて80歳以上に変えて欲しい 自転車レーンは全く気にならんけど自転車レーン逆走するアホはムカつく
左折する時逆走してきたら左折出来んだろがボケ 趣味だから仕方ないけれど
通勤の山道に
ロードレースの団体がいた時は参った
確かに田舎の峠道だが通勤時間には300台程
車が通るから
会社からその団体に一言言ったらしいけど
昔はとある企業の有名な選手がマラソンしていたから
年寄り達は歓迎していたが、よくよく話を聞くと
当時は30分程の遅刻は問題にならなかったとか
懐古主義もいいがそれなら今に適用してくれよ
こっちも事故とか起こしたくないんだよ >>729
対面で走ってきてそのまま横断歩道横断するで 道が狭い
広い所は歩道に自転車レーン付いてるし訳わからん 地方だけど自転車民少ない
その少ない自転車ですら危ない
特に交差点に猛スピードで来られると確認しても危ない時あるし 自転車レーンの整備＝車の締め出し
日本では金儲けという天秤に車と自転車をかけた結果
車の圧勝なんだよな
パリやロンドンではそれを無視して自転車道を整備した >>474
確かに
でも本来は領海内に天然ガス資源あるのに
不法占拠侵略されて盗まれてるんだよな
この辺売国議員全員外患誘致で逮捕してほしいわ 昔から馬車走らせてて大通りは広く作られてる所とじゃ道幅の間隔が違いすぎる >>721
税金の話ならふるさと納税が問題だな
交通量の少ない田舎に金が集まって、交通量の多い都会から金が流出してる 左折車の左に直進レーンを設置するようなもんだから、単純にあぶないしなぁ
自動車も自転車もまばらって地域にしか作るべきじゃないやろ、あれ チャリが嫌われるのは存在より、あの状況に応じて立場をコロコロ変える乗り方が腹立つのよ
ほ歩車分離で車の信号に沿ったかと思えば、次は歩側の信号に沿ったり
図のような交差点でいきなり歩道に乗り上げて走ってきたり
一時停止は絶対にしない
https://i.imgur.com/4v58G9q.png >>758
で、その具体的な施行令とか運用ガイドラインは？
ご立派なのは罵倒だけか？ｗ 路駐や逆走でまともに機能してないんだが。歩道のは我が物顔で歩行者歩いているしな >>602
大きな車買っても昭和にできた道とか駐車場の面積が増えるわけ無いんだよ
コンパクトカー乗ってろよ(´・ω・｀)
ヨーロッパでコンパクトカーが走るのは都市部は路地が多いとか理由はあるんだよ マジレスすると道路が狭いからだろ
拡幅工事を余儀なくされる >>729
左折時の幅寄せできんやないか
左折時の幅寄せは道交法で決められてるんやぞ 路駐を徹底的に取り締まらないと
車のマナー向上が重要 >>750
車止めまでしてしまったら荷物の積み下ろしのための一時的な駐車とは認められないから違法だな
あれは求められたら「即座に」移動「できなければならない」から運転者が運転席から離れることすらしちゃダメ 走ってみりゃわかる
設計者は自転車乗らない人間なんだなと >>767
歩車分離信号の交差点で歩行者になったり軽車両になったりする自転車。無敵だな。 いくら法令はそうだからって子供がガードレールの外を
走ってたらむしろ注意するのが大人の責任に思う >>710
例外適用で歩道を歩行者に気を付けて走行すればええだけですが 何故もクソもあるかよ
歩道も車道も狭いのに扱いを曖昧にしてきた自転車の専用レーンなんか突然進むわけないだろ これ整備したらCO2削減とか医療費削減になったりせんの 未だに歩道を走る頭悪い自転車乗りが多くて困る
歩行者道路は歩道者のもので自転車は車両なんだから車道を走れよ馬鹿ども 車道走ってて信号無視してるロードバイク乗りを徹底的に取り締まれよ 川崎市も麻生区辺りは坂が多くてチャリの利用は難易度が高い >>744
そりゃ道路にダメージ与えてるのほぼ大型車だからな
トラックがよく走る道はすごい轍できてるよ >>703
わかるわ。ワイもチャリを前に行かさないようブロックしつつ、車間調節しつつ後続の車の前にチャリをなすりつける運転してるわ。コレだとチャリも安全だしゲーム感覚だよね。 そんなの作る暇あったら
全国の老朽化水道管が整備できます >>476
交通ルールの科目作って良いよな
ちゃんと試験もやって
日常密接してるんだから
歴史やるより有意義なはずなのにね
文科省ってほんとズレてるんだよな 自転車レーンが片側にしかない場合って、右側通行してもいいの？ >>774
都合の悪いところはグローバルスタンダードに従わないからな、この国は
市街地30キロ制限も絶対やらないだろうな >>767
ありゃ道交法違反の重い方だから、
実は一般人が現行犯逮捕出来る。 Xでも度々「自転車は危ないから車に配慮して歩道を走れ」という
法的根拠の限りなくゼロな主張をしているのがいるんだよな
危ないと思ったらお前が車に乗るなよと >>1
幼児と妊婦と高齢者に限って自転車の歩道通行を認める国なんて
日本以外に存在しないのではないか？ >>762
宅配の荷下ろし程度の小停車位、自転車も後ろで待てないの? 自転車レーン作っても違法駐車とトラックの休憩場所になるだけやろ
チャリも通るのあぶねぇんじゃ？てかこの民度じゃなにしてもあかんやろｗ
チャリは歩道で徐行だろうな 自転車は非接触事故も怖いんだよな
信号赤で停止中に自転車が死角から接近
左折するつもりもないから左が少し空いている狭い空間に突っ込んで来ようとする
この状態で青で発進すると自転車が動きだした車に驚いて接触してないのに転倒とかある
車側の確認不足で車の過失になりかねない うん 自転車は乗りたくない
死ぬ率が７０％あがる
まじ 自転車の危なさは異常
年寄りは右側通行当たり前、ロードバイクは端に寄らずに走るし
事故ったら車が悪いのか疑問符がつくぐらいだわ チャリ道なんて経済効果希薄すぎなんだよ
車倍通したほうがいいに決まってるだろ 普通に土地がないんだよな
中国みたいに、国が強引に家の立ち退きとかさせれば話は別だが
基本的に道幅が狭くてどうにもなんねぇ 沿道の商店や事業者は車や歩行者の客は大歓迎だが
自転車はケチで買い物しないので専用レーンは嫌がる トラックが怖いから歩道に逃げるってのは分かるけど、
その場合、自分が歩行者を危険に晒してるのが分かってない奴多すぎ。 そら日本は元々の道幅が狭いから無理だろ
こういう糞デカい車が通行することを最初から想定して道路を作ってないからな 自転車に車道走らせたら
そりゃ自転車と車の事故増えるだろ！
そうならないとでも思っていたんじゃあるめえな
誰がそんな政策言い出して、なんで国策になったんだ
それがそもそも不思議だわ チャリカスは邪魔だから歩道行け
ロードチャリカスは更に邪魔だから土下座しながら走れ >>768
公道使ってスポーツ走行しようって魂胆がよくねえよな みんな、自転車乗ったり自動車乗ったり二刀流やれよ。
オレは距離で使い分け。近所のスーパーまでは自転車、それ以遠は自動車。
両方使えばどうしなきゃいかんのかわかるぞ。 >>764
車は手放して駐車場が空いて捗ってる
近所以外は基本電車で車が必要ならタクシーで良いし節約分は投資に回すわ 自転車専用レーン
原付専用レーン 30km/h以下
バス専用レーン
普通車専用レーン
大型車専用レーン
これを全部整備できるのか？ >>795
ごめんね。いつも車でチャリンコブロックして歩道走らせるように誘導してるわ。車道をチャリに走られると邪魔だからなw 路肩に停めまくる自動車のせいだな
あいつらハザード付けりゃどこでもいつでも停まって良いと思ってるだろ 警察の違法駐車の取り締まりが甘いからな外国のように違反者は留置場に入れるしかない 電柱や路駐を避けて車道に出ると後続に轢かれる
最初から歩道を走って前に注意した方が安全 道路の真ん中を自転車専用レーンにするんだよ！車バイクが端側のレーンに何故しないのかね。そういう発想が出来ない馬鹿ばかりで呆れるよ。 >>795
いやいや、車道が危険なら歩道走行は認められてるやん。
｢歩道を歩行者に気を付けて｣走行すればいいのであって、チャリカスの傲慢な所はチャリを常にフルスピードで走る前提で考えてるからおかしなことになんねん
ゆっくり歩道を走れば全部解決することよ 自転車を停める場所も少ないのにレーンだけ作ってもな
優遇する前に交通ルールを守る事を徹底して欲しいもんだわ
このまま自転車が増えても事故が増える 専用レーンというより車道走ってる自転車自体キモいか終わってる人しかいなくね？
ママチャリなんか車道走らないしバイパスとか走ってるのは浮浪者風のアタオカばかり チャリンコの横通る時は速度落とさないと違反になるから覚悟しとけ。
ちなみに警察のチャリも堂々と歩道走ってるw >>780
車の都合(路駐だらけ)で歩道も走ることも多々あるからなぁ
一時停止はするべきだけと 仙台市太白区 あすと長町の危険な情報をお知らせします。(2023年11月更新)
あすと長町のヤマダ電機、やまや、コーナン周辺の歩道で、学生に声で威嚇してくる不審な男性(49〜50歳台)がいます。
平日の昼間から、白色の自転車に乗って徘徊しているという同様の目撃情報があったので、まとめました↓
白色の自転車(高校生や大学生が乗るタイプの普通自転車で26〜27インチ)
すれ違い様に威嚇するような声を出してきて、異常な表情してます。
髪は黒色。中肉中背で服装は私服(裾ゴムが腰付近にあるジャンパー、黒っぽいズボン、黒っぽい靴)
低学年の下校時間帯気をつけましょう。
過去に現場付近では、この様な事案も発生してます↓(以下転載)
宮城県警によると、２５日午後５時３０分ごろ、仙台市太白区あすと長町の公園で男子小学生への暴行が発生しました。（実行者の特徴：男性、５０歳位、白色と黒色柄入り長袖、黒色ズボン、青色マスク）
■実行者の言動や状況
遊んでいた男児らの首を掴み、怒鳴った。「何してるんだ」「お前の顔覚えたからな、学校に押しかけるぞ」 >>749
とは言え自動車が左折する時や駐車場に出入りする時
他に緊急自動車の通過への対応
これらでは自転車専用レーンに侵入する必要が有るからね
バス専用レーンへは上記理由での侵入が許されるているから同様に扱うならね >>780
丁字路を→の方向に進む時に信号無視するチャリは多いな
中には丁字路手前の横断歩道で歩道に入り、奥の横断歩道で車道に出るパターンも 首都圏はなぜ車だらけになったのか
一方通行の道とかボタン式信号の道路でも時間帯問わず車がひっきりなしになった 車道ですら用地買収が困難で拡幅できないからねえ
奥の手は一方通行化だけど、導入できる場所ばかりじゃないし とりあえず逆走クソ自転車どうにかしろよ
自転車ユーザに交通ルール意識させろ 昔に比べて車の幅なんか20センチくらい広がってるから年々交通事情が厳しくなってる。
そのうち190センチまで行くんじゃねえのってくらいの勢い。
とりあえず歩道の植栽と街路樹見直そう。無駄な緑地帯の見直しなら出来るはず。 >>635
暗に自転車乗るなと言ってるんだと思うね
歩くか車しか選択肢はねえんだよ
学校はスクールバス整備するしかねえ >>103
いざこざの多くが自転車もクルマもこれを自転車専用レーンだと勘違いしてる奴が多いことだよな
現実は自転車の進行方向を指示してるだけのただの道路表示であることの方が多い 信号赤でもそのまま突っ切る自転車をよく見かける。横断歩道に人が居ても突っ切るから危なすぎる。
酷いのになると、バイクが左にいると突っ切れないからセンターライン側を抜けて飛び出すやつまでいる
そんなに信号で止まりたくないの？ 東京ドーム周辺のこのスタイルの自転車専用レーンは評価する。レーンの外側に自動車の駐車スペースを設けてるタイプ。
https://i.imgur.com/R5yOAVe.jpeg >>828
こういうのに遭遇したら逆に前出て走行の邪魔してるなw
すまんが追い越しレーン走ってくれやw >>820
ロードバイクならば荷下ろしの時は右から抜くかな。
あと、バスの乗り降りの時にすり抜け自転車は危ないよね NZとか住宅街の中学か高校の周りでも
道幅がデカい片側1車線だった気がする
対して
JPはセンターラインない道多いだろ学校周り >>720
>でも歩道は自転車を想定していないのか、結構、交差点にアップダウンがあり乗りにくかったりする。
車道に対し、歩道が1～2㎝高くなっている段差のことか
これなくすとチャリが歩道から車道へ、車道から歩道への侵入を高速で出来るようになるからかえって危ないんよ 専用自転車道はサイクリングコースで昔から廃虚に近いところもある
歩行者の人権が強くなって逆に自転車が排除されたところもある。 だって既存の狭い道路にマークつけただけだしな
道拡げるとかもないし 殆どの日本人にとって自転車は歩行の延長であって車両に乗ってるという意識はない
車道走れって言われても抵抗感しかない >>817
やから交通ルール通り｢歩行者に気を付けて｣運転すりゃええだけやん。場合によっちゃ自転車降りろ
なんでチャリカスどもは常にフルスピード走行を前提に考えてんの？って話ですわ 一方通行まみれにすれば道が狭い問題も解決するし自転車専用レーンも作れる この間、魔法使いなのか分かんないけど
まったくこがないのにCGみたいに走って坂まで登って行く人を見たんだ
今度みつけたらXにアップするから皆んなもしてね 日本の道路の車道はそもそも車のことしか考えてねえ
自転車用の幅なんかないんだよ
国道をジジイがよたよたママチャリで走ってくあとから
抜くに抜けない大型トラックがぴったりついてくの見るにつけ
いったい誰が得してんのかと思うぜ >>534
駐停車専用レーン敷いてる国もあるんやで
外側から
駐停車専用
自転車や高速車いす専用
車バイク専用の3本で分けてる 既に車道があんだから車道走れよ
最近は自転車のマークもついてることだし 自転車乗ってる奴の自己中っぷりも大概ヤバイわ
右から左からすり抜けしまくって信号待ちで車の後ろに停車してる奴とか見たこと無い
都合の良い時だけ徐行もせずに歩道に入りまた突然車道に飛び出す馬鹿ばっか
安全確保のための歩道徐行は認められてるのに
危険な道路でもリスク管理全く出来ずに脳死で車道走ってるし >>103
>>849
専用という道路標識か道路表示がなければ自転車のマナーが悪いから
進行方向を指示してるだけの道路表示
自転車がわがもの顔で走っていいわけではなく
原付と同じでここを走れと書いてあるだけ 答えは
パーティ券だろ自転車業界に力が無いだけトヨタの勝ち 左折のウィンカー出して左に寄せてチャリカスを巻き込まないように信号待ちしてるのに無理やりすり抜けてきたチャリカスに罵声浴びせてやったわ
めちゃビビってて泣きそうな顔しててワロタわ 歩道を走る自転車をボロカス言うのかと思ってたら
車道を走る自転車をボロカス言ってるんだね
車乗らない人間からすると歩道を我が物顔で走る自転車シネとしか思ってなかったわ
つまり自転車は誰からも歓迎されないってことか そもそも車道でこけたら車にひかれると思うと怖くて走れんわ 駐車スペースだと思ってるバカ4輪が多いから
自転車を歩道から追い出すためのもので自転車の安全性は全く考慮されていない あの汚い堀を全部蓋して自転車専用道路にすりゃいいのに >>808
んなもん右から追い抜くだけだろ。
自転車のスピードを下回ったら追い抜かれるのだから、
自転車側は速度を落とす必要すらない。
寧ろ左側から追い抜いたら違法だ。 狭くてゴミゴミごちゃごちゃしてて
わかりにくいしやりにくいから >>808
嫌なら歩道走れ。
教習所でも左に寄せてブロックして左折しろって言うてるわ。 道路の白線引き単価は、
基本的に3000円/mと思われる
色付き、図形は更に高い。
自転車レーンは、色付き、密度が高いので
m単価は5000円とみた
誰が負担するんや。
これでも、自転車レーン整備の最低見積や。 >>635
別にそれは法律無視ちゃうやろ
危険や思うたら歩道を歩行者に気を付けて走ればなんのお咎めもなし。ながら運転以外のママチャリは自然とこうなってる 自転車レーンのない歩道は１ｍ感覚で警察官並べたらいい
沢山いるから大丈夫、会議だってWEBでできるんだから署長も総監も道端に立てよ 「自転車専用レーン」を作ることが目的になって
実際は殺人レーンになっててもう無茶苦茶ですw 自転車マナーがクソすぎるから自転車は禁止してもいい
自分の都合に合わせて歩行者目線になったり自動車目線になったりしてる >>799
仲間いた！
道路事情が改善されるまで、安全運転と自衛とためにもやるしかない！ 街路樹植えると成長したら根元が
アスファルトがボゴッと盛り上がって
本当に危ねえんだよな
植える段階でなんとかならんものか 自転車も本気で免許制にした方がいい
専用レーンを平気で逆走する馬鹿も多いから 速度が全然違う車とチャリに同じ道路を使えというのが
そもそも無理があるだろ
それなら歩道と車道だってわざわざ分けなくても良い理屈になる >>1
この記事は、まったくのクソ内容
偉そうに上から目線で喚いているだけで、
日本の現実をまったく理解していない >>861
BMじゃなくても街路樹や植え込みは正直邪魔。
見通しも悪くなるし雑草が茂って道幅は狭くなるし
剪定や草刈りやらで車線規制して大渋滞とかになるともう最悪。 みんな！自転車に乗れよ。
慣れれば、片道25km前後は、余裕だぞ。
朝の時間帯で通勤の為にドライバー１人しか乗っていない自動車が、あまりに多すぎる。
通勤時間帯の１人乗り自動車は、通行禁止な。 >>837
90年代に日本車が海外でバカ売れするようになってから完全に車会社様優先の国になってしまったな
こんなに道幅が糞狭い国なのに大きな矛盾 自転車がなぜか走りづらそうな狭くて段差ある歩道を爆走してて
歩行者が車道に降りて歩いてるのよく見かけるわ
おまえら軽車両だろって >>852
車の乗り降りの時に、無理なすり抜けしなかったらOKだね >>895
まあ政治家と官僚はタクシーしか使わないからね
庶民の気持ちはわからないよ >>872
歩道を我が物顔で歩く歩行者が一番邪魔だろ
車は車道、自転車は歩道、歩行者は自転車が来たら避ける
これが一番安全で円滑な通行 >>879
左折しないのに左に幅寄せして妨害するキチガイがいるんだよ。 >>897
そうそう車が少ない道でも自転車様が歩道の真ん中走ってくるから
車道に歩行者が避けてるね自分もよくやる 車乗りは自転車の無法者を批判するけど、はっきり言って車の方が無法者だらけなんだよね
そりゃママチャリ含めた道交法無知層を含めたら車より自転車の方が無法者は多いけど、ちゃんと車道走ってる自転車はルール守ってる人がほとんど
それよか車の方がダンチで道交法守ってないのよ
自転車を追い越すときに大概のドライバーは距離開けない徐行しないし、普通に制限時速オーバーしてビュンビュン飛ばしてる
自転車乗りはいつも怖い思いをしてる
明け方とかマジでヤバいよ、こないだも稀にルール守るトラックが自転車追い越すときに速度落としたら、後続トラックから猛烈にクラクション鳴らされてて酷かったわ
「ルール守る奴は害悪だ、急いでるんだから早く行け、自転車は車道を走るな」ってみんな思ってるのよ 道交法ルールはけいさつが担当して整備したが、
肝心のハードウエアである道路自体の整備は国交省やその指導を受けた自治体が未だに四輪自動車向けに設計してるため
国交省的には自転車はお客さんじゃないため
もっと言えば、道路族政治家が居て車を売って経済活性化（経済団体、運輸族）→そのための車が走りやすい環境整備（国交族）
自転車にはその利益循環させる政治経済のリンクがない すぐ海外の真似するけど
道の幅が違う、狭い道に電柱があるということを計画を立てるおじさんたちは忘れてる
道から整備しないといけないのに線を引くだけでは危ないのは変わらないと思うよ マナー守ってくれれば歩道走ってもらっても構わないんだが
歩道を猛スピードで走ったり平気で後ろからチリンチリン鳴らす
不届者のせいで問題になってる >>879
たまにそれをせず自転車の俺を追い抜いてそのまま左折する車が居るが、あれは困った物だ。
今まで巻き込まれて自転車が3台駄目になった、当然相手の金で新調したが。 この青い若葉マークは自転車用か
正月帰ったら家の前に出来てて何だろと思ってた >>847
環境問題やエコと言いながらも安全という名目で車が大きくなってるのは何ともあほらしいな >>1
自転車を想定してインフラ整備して無かったから
だろ。今から整備しようとすると建物とかをずらさないと無理だから。
つーか自転車専用レーンは歩道と車道の白線のクソ危険な間だろ。実用性がクソ危険なだけで一応整備はされてる >>320
バイパスが出来た旧国道なんか酷いモン
全線自転車通行可歩道にも関わらず電柱はみ出しなんかで歩行者1人の幅しか無いところが点在してる 高速道路にも自転車通行レーン設けろよ
高速道路は最短で引いてるだろ。ああいうのを通りたいチャリンカーもいるはず 自転車の走行に幅があり過ぎる
30キロでかっ飛ばす自転車とママチャリちんたらこいでるのと同列で語れない 取り敢えず、
道路整備維持の負担をしろ
チャリダー >>852
良いと思うけど、絶対普及せんな
コストが馬鹿高い 都電なんかを潰して自転車専用道路にするのはダメ？
あれ効率悪いだろ そもそも車道を自転車で走るの紀元前だろ。片側1車線の狭い道路とかは特に。それでも歩道を走ると違反なんだっけ？ ふざけてるわ。 >>868
進行方向赤信号→減速せずに歩道に入る→横断歩道直前の歩行者威嚇してすり抜け→右後方確認しないで車道に戻る
こんな奴ばっかり。 >>898
それは乗降する車の側が一方的に気をつけなきゃいけない。
事故ったらたしか10:0で車が悪くなるんじゃなかったか。 >>872
せや。ピチピチ服のロードカスはママチャリのように｢徐行(時に自転車降りて)して安全に歩道を走る｣って概念がないからおかしなことになる。
なんであいつらは常にフルスピード前提なのかね？ ダイハツ見ればわかるように軽自動車の開発コストも上がり
製造限界点に到達してるからな、自動車はもっと価格が上がり乗れなくなる。 歩道はあくまで歩行者優先を理解した上で気をつけながら徐行するなら歩道でもいいんだけど
実際には我が物顔で歩行者を蹴散らしながら走るから嫌われるんだよな >>863
この画像だけでキャラバンが自転車専用レーンにはみ出てるし
自転車屋もスピード出しそうだし
結局民度次第だな 自転車で車道走る時点で頭のネジが何本か飛んでる
さらに法を守って自転車に乗っていたらその方向でも批判できんわけで
生類憐れみの令の犬みたいなものだと思って自動車乗りは我慢しろ 道路の真ん中を自転車専用レーンにすればいいのよ。ホントに頭の固い馬鹿ばかりだな！ >>834
ほんまそれ。
スピードを出したいなら、公道走っちゃダメ。
公道でタイムとか測ってる愚か者いるしな。
競技用のトラックで思いっきりやってほしい。 チャリやキックボードは歩道走って欲しい。
チャリレーン作るの進めるなら原付とかの
制限速度が車より遅くて倒れやすい車両は全部そこに入れてくれ
事故が起きる確率と事故った時の大きさ考えれば
あんな無防備なものを車道走らせるなんて考えには至らんと思うんだが
何故国は車道走行推進なんだろう？ そもそも大半の道が狭すぎる
ここに自転車専用レーンなんて整備したら渋滞天国になるぜ >>824
それよな
車運転していると
歩行者は仕方ないが
車と並走しようとする単車や自転車は怖い
近くに来た時はスピードを落とすとかしてほしいが
しかもミラー付いていないから後続車に気づいて
いない奴もいる
運転する側としては、後ろのトレーラーに
気を使い前には必死な自転車とか
自転車は歩行者気分の癖に、単車（バイク）だと
変な挙動が多い >>59
そんな法律があったのか！
憲法改正はよっ！ 狭いからだよ
自動車の車線と歩道でもうスペースが無いんだよ
自転車レーンを作るには自動車の道を減らすか
歩道を無くすか
両サイドの家に立ち退いてもらうかしか無い >>919
スピードの出る電チャリやロードを規制するだけでも大分マシになるのになあ
そもそも自動車免許を持ってないヤツがあんなの運転しちゃダメだろ 道路は物流の根幹なんだから車優先でいいよ
自転車はレジャーだしな >>852
千石あたりからのこの通り広くて良いよな
ちゃんと駐車枠あるのに自転車レーンに駐車するやつもいるけど >>911
すぐ先で左折するって分かってるのにわざわざ追い越していくクルマって何考えてんだろうな。
数秒先のことも予測できないのかな？ 自転車の安全走行考えると本来は1車線つぶし自転車専用レーンにすべき
狭いとこに無理やり作ってるから邪魔扱いされるし、怖いから歩道走る人が多い >>931
アメリカとかはそうなってる州がある。
中央分地帯側に停まるクルマはないから理にかなったアイデア。 法律も実際の道路事情も
出来ないのもしないのも
結局のところ政治だわな 余裕のある道なら予算さえあれば比較的簡単に作れるだろうけどそういう道ばかりじゃないしね 千葉なんて行ったら道路の片側車線の歩道すら廃虚になってるよ チャリンカスがベル鳴らして歩行者威嚇するのって異様だよな >>945
お前のチャリにはウィンカー付いてんのか？ >>817
それな特に夜間の無灯火自転車はヤバイて そこはもうあきらめないとね
それでいて法治国家を自認しているからｗ >>926
ペダルが靴と一体化するやつつけてるから止まれないんじゃないの？w
あれピストと同じで禁止にしたらいいと思うよ >>9
車運転するやつは分かる意見。
チャリカスとループは歩道走っとけ。 もう少し経てば人口が減るのでスカスカになります＠政府 >>954
それやるとたまに怒鳴るジジイとかいるぞ >>615
たまに見るキチガイ機動ってマジでキチガイの仕事なのか
なんの意味も無いよね 片側一車線の道路は一車線潰して自転車専用道路にすべきだ
自動車は一方通行にすればよい >>945
見えていないか、
もしくは自転車ならそのタイミングで止まれるとでも思っているんだろ。
しかも法的には車が悪いが、轢かれて困るのは自転車と来た。 ビンディングないと逆にあぶねーよ てか自動車はもっとダウンサイジングしろよ
でかすぎだよジャップは心も土地も狭いんだからさｗ だいたい少子化で歩道に人が歩いてるのを見かけるなんて都市だけ 岸田「自転車税を導入します（ただし高級ロードバイクは除く）」 >>925
優先とかもあるけど、この場合視界の良い自転車も気を付けないとね 自転車に乗っている人が道路設計していないからおかしい道路になっているのが原因。基本的に歩道みたいに分けなくてよくて車道の脇にスペースをつくった広い道路にして自動車が路駐できないポールでも立てれば解決。
歩行者自転車専用信号なんてものも必要ない。自転車は車道走るんだから車道の信号だけあれば誰も困らない。 >>682
基本的に馬車、人力車、自転車、リヤカーが軽車両になる
馬車、人力車、リアカーが消えて自転車だけ残ってる感じやね
右折方法は基本的に二段階右折
ちなみにベビーカー、シルバーカーは歩行補助車扱いで歩行者扱いになるが自転車はならねえよ(´・ω・｀) 歩道を走ってきていきなり横断歩道を右左折するチャリ 道が狭いのに後付けでレーン作ったって無理に決まってるじゃん ロードバイクのために自転車を車道走行させるようにしたんだろ
ママチャリで車道走行は無理 まあ自治体によるとしか
スピード出すならちゃんと車道走れ 自転車専用レーン作っても、路肩にいっぱい車が違法駐車してるから意味がない。あいつら全員民間が駐禁切れるようにしたらいいのに。 自転車専用レーンは真ん中につくれって！車バイクは端っこ走れば良いんだから。
でも、元々片側一車線しかない道路は、車も自転車もバイクもスピード出せない諦めて仲良く共存するしか無いよ。遅い自転車が前に走ってても追い越し禁止でいいんだよ。 自転車追い越しの時のハミキンなんかパトカーですら守ってないしなぁ
現実的に無理だもんな接触リスクが増すだけだし
あるいは都合よくつかわれる流れもそうだけど、自転車には自転車の理屈の中でのグレーゾーンもあるんだろう 車道に無理して自転車レーンの線引いてるところあるけどアレほんとやめてほしい
狭くするんだったら車道じゃなくて歩道だろ この書き方ってさ、「世界は進んでるのに日本は遅れてる」」って例のやつだよね。
自転車道が進んでるのってオランダくらいじゃん。
アメリカのどこにあるのさ。
パリではどこにでも自転車専用道路があるとでもいうのかね。
まあ、あったらいいね、だけど、こっちは歩道を先に作って欲しいわ。 夜間は後ろにもライトつけとけよ
生存率跳ね上がるぞ なぜって既存の道幅が狭いからだろ？
線引いただけじゃ双方の安全とスムースな通行を実現できないからできないだけ
道幅広げようにも買収には予算と交渉時間がかかりすぎて進捗が遅い
名古屋の100m道路みたいに空襲で焼け野原になったときにプランを立ち上げて一気に進めてしまえばヨユーなんだがな >>338
スマホ馬鹿達が自転車気にするわけねえだろw >>974
いきなりドア開けられるのとか予測不可能だからな。
気をつける＝走るなとほぼ同義。 >>893
おまえみたいにレスで絡みまくったり運転に余裕ないやつが一番邪魔 昨日今日の話でもないし
問題というより結果だな
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