JR京葉線ダイヤ改正問題 千葉市議会 ダイヤ再考求める決議 [首都圏の虎★]
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JR京葉線のダイヤ改正に沿線の自治体などが反発している問題で、千葉市議会は1月26日、ダイヤ改正を再考し利便性を確保するよう求める決議案を可決しました。
2024年3月のダイヤ改正でJR京葉線は通勤時間帯、朝の2本を除き、通勤快速を含む快速をすべて各駅停車に切り替えます。
千葉市議会は26日の臨時議会で、京葉線などの快速のダイヤ改正を再考し利便性を確保するよう求める決議案を賛成多数で可決しました。
決議文では、「今後の人口流入や都市発展を阻害する」などとして、「ダイヤ改正を再考し利便性を確保するよう強く望む」としています。
臨時議会では、国に対し、JRへの指導などの積極的な関与を求める意見書も可決されました。
議会閉会後、記者団の取材に応じた千葉市の神谷市長は、今回の決議について「東京への速達性を維持すべきという市民の声が形になったもの」と評価したうえで、次のように述べました。
千葉市 神谷俊一 市長
「会派の違いを乗り越えて異例の臨時議会での議決、敬意を表するしダイヤ復元に向け大きな力を頂いた。今後も市議会と連携し、この問題に取り組んでいきたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2969aa3ced49a2343777e7ae7b8c581ed4212728 スレタイ見て何か上手いこと言おうとしたけどダメだった俺にアドバイスくれ 都内通勤を前提に暮らすなよ
千葉に住んでるなら県内で仕事しろ 快速減らさずに各駅を短縮すればいい
海浜幕張行きを西船橋行きにすればみんな幸せ 市議がバカだからなぁｗ
自分で考えろよな、と
金を出せ！ それで解決する
捻出する費用のためにこれを融通するとか
予算を組み替えるとか考えるのが市議では？ 快速で飛ばされてた駅の利用者の声は聞いたんか？
この「議員」とやらのなかにどれだけ毎朝の快速利用者いるのか？ 武蔵野線直通がねじ込まれた時から運命は決まっていた >>6
そもそも各駅停車にする方がコストアップだし赤字路線でもないからJRが金を要求する根拠がない 再考した結果、千葉土人に快速なんて不要でした＾ｗ＾ 外房線で快速で飛ばされてた駅だから
今回の改正で恩恵うけるからこれ以上もういいよ >>1
行政が口出すなら、民営化なんてするべきじゃなかったな マンション売れなくなるから反対してるのか
わがままだな 選挙のためのふりだろ
まじなら千葉県民もJRに殴り込めばいい 実用なんて関係ない
不動産価値なんてイメージの世界 舞浜に巨大な壁を設置して外に出られないようにする嫌がらせが効果的だと思うんだ 快速じゃなくて各駅減らしたら沿線格差がもっと広がるけどw 首都圏でマンションが高騰する中、快速がなくなってお買い得になった千葉が穴場に... 朝の通勤時間帯にも特急があるから「東京から最短○○分」は守られてるゾ 複々線化の為の資金提供すれば良い。
最終的にはそれをしないと沿線全体の発展にはならない。 座って通勤できる有料の通勤特急をもっと増やして欲しい
無料の快速は混雑し過ぎて疲れるから乗らないしいらない 新習志野民としては、今回のダイヤ改正は大賛成です。 ホームドアやバリアフリーの助成を打ち切る宣言して
JRさん自腹でどうぞって言ったらあいつら手のひら返すからｗ 駅でドアが開かないだけで各停と変わらない速度の快速を作るしかない 総武線の各停はどこも人いるけど京葉線は客少ない駅結構あるからな 日本は韓国みたいな共産国会じゃないから、市議会が民間企業にどうこう指図できないと思ってたんだけど、千葉県は共産主義になってたのね。 それなら京葉線の本数を削って総武線直通快速を増やせば内房外房は大喜びだろう 結局、民間のインフラ株式会社に利便性を求めるなら同業他社の出現・参入しか無いのでは？
例1 常磐線とTX
例2 神戸線と阪神電車と阪急電鉄
例3 東海道線、名鉄 >>50
新駅増設とか税の免除とかで優遇してるから口も出すのは当然らしいよ 快速だのみでギリギリ遠くて安い場所に住もうというリスク犯すからw 最初は沿線の物流会社従業員目当てだったがクルマとチャリで通勤してくるし会社が送迎バスを総武線側に出して居るから乗ってこない 市議会の分際で
文句言うなら、京葉線止めてやったら？ >>54
新駅なんて負担にしかならないのに優遇してるってどんな理屈？
朝鮮民主主義人民共和国みたいな民主的な考え方ができない韓国風共産主義のなせる技かな？ 日本医科大学千葉北総病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 住まいが千葉だ東京だ関係無く京葉線が全て各駅停車になった場合のメリットはやはり混雑する一部電車の平均化？
現状あるのか知らないがその平均化で乗り降り等で遅延したり各駅停車の到着時間が全体的に早くなるのなら良い事なのでは？ >>52
京葉線ルート使うのは新木場乗り換えの豊洲とか台場通勤の層がメインだろ
これが総武快速だと全く使えないんだよね 幕張豊砂～稲毛海岸に住む千葉市民の方がはるかに多いだろ >>63
千葉県民は、優遇されてる気分が味わえるなら実際に損しても幸せになれるんだろうね。
通勤時間帯の優等列車廃止して、優等列車に乗り換えるために喚き散らす知能障害が減ったために、結果として時短になった東急新玉川線の社会実験の結果は否定したいんだろう。 国際医療福祉大学成田病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる これは千葉市議会だけど、千葉市でも今まで通過だったのが停車になって利便性向上した人もいるんじゃないの？
それとも千葉市の駅は元々全駅停車で東京まで遅くなっただけなの？ 都道府県がなくなって道州制になったら
県庁所在地は没落し
千葉＜マッドシティ
横浜＜川崎国
さいたま＜川口蕨スタン
という感じになるんだろうな >>74
しかも千葉県内の特急は特(に)急(がない)だしな(´・ω・｀) ディズニー客で混むからな
でも各停はガラガラで偏りが酷い >>69
快速運営のために日本人が受けてる損失考えたら、1兆円や10兆円じゃ出したうちに入らんぞ。中抜きで減るからね。 >>51
外房内房からの利用者が多過ぎるから各停にして平準化すると言ってるのでは？ 対岸の火事のように見える他路線民も明日は我が身だろうな 黒塗りの車で移動して電車なんか乗らない議員様がメリットは無視してヒステリーに騒いでるだけ。騒げば騒ぐ程全国に千葉市は不便なイメージだけが広がるのにバカばっか。 様々なレベルで千葉県からお世話になってるくせに。
駅前のロータリーの土地使わせない。
駅のエレベーター工事費返せ。
行政にお世話にならない鉄道会社なんてないから。
たかが民間企業。生意気。
県議会は県民の代表。 印旛沼で膀胱爆発肺炎が発生して千葉県民が全員死亡する >>53
その通りです。
で、京葉線や総武線は、と言うと並行私鉄の京成が線形の悪さで全く勝負になっていないので、ＪＲは好き勝手にできる。 文句言うのが遅すぎ
2年前に６時頃の通勤快速無くなった時に言えよ
こちとらそのせいで家出るの30分早める事になってんだよ >>64
わかしおが武蔵野線に乗り入れて府中まで来てくれたらありがたいっす >>77
京葉線はそんなに稼いでないし線路も土地もJR東の所有物じゃないから >>77
快速を各駅停車化する方が遥かに損失額大きいのですが… >>79
どの私鉄も騒ぎにならないように目立たないように静かに静かに減便している。
優等列車は徐々に停車駅を増やして、通過駅が２、３駅程度にまでなったら各停化とかをしている。
今春のダイヤ改正でつくばエクスプレスも快速の停車駅がまた１つ増える。 駅自体の数を減らせば各停でも時間変わらないんじゃない？ 複々線化や12両化の土地は用意されてるんだろ。
京葉線沿線はもっと発展できる潜在力があるから、JR東日本は複々線化を進めなさい。 千葉も愛知や静岡みたいになってきたなあ
でも半島だからお手軽にカットｗ >>77
>快速運営のために日本人が受けてる損失
京葉線の快速通過駅って倉庫街が多いんだがそこで働いてるの日本人か？ >>93
千葉県は自分たちで発展する気なすぎ
東京のベッドタウンに全振りしてるのマジでアホとしか思えないんだが
ベッドタウンなんて金にならんぞマジで 企業城下町で会社が業務縮小するみたいな話になってるなw
JR東日本の方針が変わらなきゃ何やっても変わらんだろ 停車が増える浦安 市川 船橋 習志野の各自治体はダイヤ改正賛成派なのかな？ >>95
マジレスすると南関東で単独都市圏を形成してるの千葉だけやぞ まさか京葉線でさえ見捨てたがってたとは驚いたよ。
千葉市は財政よくないみたいで、電気・水道のインフラが老朽化のままなのか災害で何日も電気・水道が止まるとか起きたし。
どこの都道府県にも大企業いくつかはあるだろうけど、
関東で東京(山手線エリア)以外の分散化でオフィス群として独自の経済圏を築けたのは横浜だけか。 議会で決議可決まで出すとか千葉市は頭おかしすぎるだろ・・・・
50分くらい黙って電車乗れないのかよ >>95
昔からの土着の民は地元で完結してるのよ。土地柄食物にも不自由しないし >>77
何も分かってないなら余計なことを言わない方がいいよ？ つーか市議の取った行動は
民間企業のJRに圧力かけて自分たちの都合の良いように動かす、だもの
自分の金勘定しなけりゃここまで厚顔無恥になれるかね？ >>101
たしかに元々の千葉県人はのんびりしているなぁ >>95
ベッドタウン全振り？？
愛知県と並んで全てにおいてトップクラスの県やぞ？ ＪR東の工作員は知恵遅れチョンばっかりじゃん
日本の平和と繁栄が大嫌い 競争相手が総武線とやる気のない京成だけじゃ手抜きするよなw
神奈川県、埼玉県は大手私鉄が本気出してるから手を抜かないぜ。
東武、京急、小田急、東急、西武に勝てないからな >>99
千葉はイオンを始め大企業の本社も林立してるし千葉都市圏を独立して築いてる >>97
千葉より田舎の連中が隔離されないから座れなくなってきついよ
通勤快速無いなら、蘇我で座席に張り付いて来るからな 茨城から来ました
快速復活させてついでにときわ号の柏通過も復活させてくれませんか
乗り降りする奴殆ど見ないのに無駄なんです >>108
そもそも京成線と京葉線は競合関係にないです… 結局東京に通勤するのにそんな遠くに住んでいるのが問題なのではないでしょうか
千葉の皆さんはお近くにお仕事ないのですか？ >>118
千原線は国から嫌々押し付けられた路線なので京成が手を加える訳が無い
というか鎌取の極々一部だけで競合ではない >>119
東上線と伊勢崎線と日光線があるぞ
サンドイッチしてるからJRが手を抜くとバス経由で逃げられる 停まらない駅のLGBTの方々に迷惑なんじゃないの？ 路線そのものが無くなってしまいそうな地方から見れば、
なんとも贅沢な要求だ >>41
それな
隣が来ないよう15両くらいにしてほしい というくだらない話はさておき
(発見) 『熊神の秘予言』〜京葉線ダイヤ改正で県は滅ぶ〜
#危険なささやき #統一教会 #熊谷俊人 知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレサークル。
>アパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘し、
>ボランティア団体に偽装した(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可していた。
証拠がこのツイート。笑顔でとりつくろいリベラル偽装している熊谷俊人が特待生講師をつとめる勝兵塾いわく、
「ワクチンはコロナ感染しやすくなる」
「裏から操る左翼(米民主党も彼ら定義では左翼)とメディアに挑む光の戦士安倍さんとトランプ」
「原発最高！」
「背後は安倍森だ。強いんだぞ」
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
#熊神 #手相勧誘俊一 #運命転換俊一 #水面下俊一 #みんなの俊さん
>「千葉ソナク少年少女合唱団ウインターコンサート」。(神谷千葉市長は)支援者から後援会に依頼があり、
>市長の肩書で「盛会を祈念」と
※【支援者から依頼】
本人も千葉日報も気づいていない？あらら、「支援されていた」と自白していますよ？
#カルト俊一 #隠蔽俊一 #神谷俊一 #感謝俊一 #日ユ同祖論 #光の戦士 田嶋要 岡田克也 奥野総一郎 旧民主党
百貨店撤退にも「断じて容認できない」とのこと
https://chibanippo.co.jp/news/national/969393
無名を極めている神谷のツイッターフォロワーが一万六千も？
ネトサポみたいな組織がついている
#熊谷知事を支持します のタグをクリックするとおなじみの勢力が出る
ポスト X
https://twitter.com/thejimwatkins >>126
外環が千葉県区間と繋がったから下道よりも時間がかかる駄目な道路になってしまった。
外環三郷西インターまでの時はアウトバーンだったのに 通勤快速廃止されたくないなら通勤快速を満員にするように自治体が働きかけるべきだったんじゃないの
現実は人口密度の低い蘇我より田舎の人が利用する通勤快速は空いていて海浜幕張より先の人口密度高い人達が利用する各駅停車が満員
混み混みの各駅停車が空いてる通勤海浜の通過待ちをさせられてるんだわ 赤字解消させないと無理でしょ。
これ以上利用者減ったらさらにダイヤ減便するだけだし。 >>132
海浜幕張と舞浜と新木場には止めるべきだったな 幕張が衰退気味だから必死よな
さいたま新都心にも抜かれた観ある >>87
借りてるからこそ儲けすぎると支払いが増えるってのもあるな
名古屋にある城北線みたいな立ち位置をと考えるとある程度は仕方ないと思うところもある
制度がそうだからなぁ やり方が悪
説明もしない
過去を考えれば税金を中抜きしてるのでは？ 赤字だろうと
去年の今年でやるなよ
吸った力で暴力すんなや しかしこの市議会の決議とか何の意味もない決議だな
市議会と関係のない外部の会社に再考を求めるとかほんと無駄でしかない
普通普段から関わりをもってダイヤ改正前から干渉するだろうに
決まってからだだをこねるのはほんと見苦しい >>135
埼京線が北与野駅（さいたま新都心西）に快速が停車するようになったからな 三倍満ぐらい悪に悪だから
許されないのは当たり前のことだろ
暗黙の約束も理念もないのか？ ふと思ったんだけど朝の通勤快速って蘇我より遠くの客を東京まで速達する役割りなんだろ？
それって普通に総武快速線を使えば済む話なんじゃないの？
朝数本の通勤快速より数分おきに出る総武快速線のほうが便利な気がするけど、どうなんだろ？ >>144
自社保有の総武線をなるべく使って欲しいからでしょ
総武線の快速はあるのだからそれで我慢せよ 民間会社になに口出ししてんだよ
株でも持ってんのか？ >>60
海浜幕張からちょっと離れた所にあっただだっ広い空き地にコストコが出来た
そこがわりと好評だったからイオンがどでかいイオンモールをその周りに作った
しかし海浜幕張駅から遠いので客足がそこまで伸びなかった
(コストコはまとめ買いのため車で来る客前提だったから駅から遠くても大丈夫)
そこでイオンは千葉市を唆して海浜幕張駅の手前のイオンモールの真ん前に新駅(幕張豊砂)を作らせた
これでJR京葉線から歩いて数十メートルほどでたどり着けるイオンモールになった
しかし幕張豊砂は快速が止まらない駅だった
さすがにイオンモールのためだけに作られた駅に快速を止めさせる術は流石に無かった
ならば快速を無くしてしまえば全ての列車がイオンモールの前に止まるではないか！←いまここ 損失(発生する過重経費)補填はするの？
なぜそうなったか考えたことあるのかな？
タダだとおもってるの？ >>55
そりゃ猿と猪ぐらいしか住んでないようなド田舎から都会の生活に憧れてオラ東京さ行くだ～って出てきたような連中だもの 何でＪＲがそうしなきゃならなかったのか、が抜けてるだろ
そこをちゃんと国民に説明しろよ千葉市議会
駄々をこねてるだけにしか聞こえんぞ >>156
？
各駅停車化する方が経費掛かるんだが？ 千葉県の快速利用者はダイヤを元へ戻してもらう代わりに
戻すことによって増える差額の経費をJRへ毎月払えよ >>163
千葉市議会側の、だ
全く聞いてないし伝わって来ない
説明してたとしても何でそこがニュースで抜けてるんだよ 各駅ユーザーからすると迷惑だわ
これ以上わがまま言わないで欲しい >>166
ワイは「鉄ヲタしか知らないレベル」としか認識してないわ
肝心な部分がニュースで抜けてる 争ってる論点をどこも報じない日本のマスゴミにうんざり >>165
決議案には載ってるし話されてもいる
記事に出てこないのは決議内容に趣旨が置かれているから >>171
京葉線、内房線、外房線の快速通過駅は利用者が極端に少ない
そもそも快速通過駅の自治体ですらダイヤ改正に待ったを掛けている時点でその視点は無意味 千葉市としては停車本数増える駅に投資して街としての価値を上げるって事は考えないのかな？ これを認めると全国でココもココも、、、になるからJRは折れないだろうな 自分の知り合った千葉県民って例外なく性格悪い。それもヤバいレベルで。 引っ越しで解決する話
お台場や豊洲への通勤云々言うなら
東京の港区や江東区や江戸川区に住めばいいだけ >>150
民間会社なんてお上の奴隷に決まってんだろ！ どっちに転んでも千葉市は責任を持ってJRを支えてくださいね >>175
千葉市内の快速通過駅は1駅しかない上に、その駅もイオンモールとコストコしかなくて昼間しか利用者いないから無関係なんだわ 競争原理が働いていないからＪＲ東はやりたい放題のイメージ。
東海道線は速度も遅く、シートは疲れる。
私鉄との競合でサービスも速度もグレードアップしたＪＲ西を見習ってほしい。
高輪ゲートウエーの駅名も完全にごり押しだし。 >>183
サービスの改悪なんだからJRが説明責任を果たせば良いだけでは？
混雑の平準化とかツッコミどころしかないから色々言われてるだけで >>184
せめて地下掘るか歩道橋かけるかして免許センターに行けるようにすれば
もうちょっと利用者増えるんだけどな >>188
快速のせいで余計に時間がかかってる人もたくさんいる ここ数年のJR東おかしくね？
どこの線区も改悪しかしてないじゃん
京葉線が躊躇だったから千葉が声を挙げたに過ぎんだろ 京葉線から快速とったら何も残らんからな
ただのローカル鈍行列車やw 快速一本廃止されただけで生活困難になる
そんな無計画な馬鹿野郎どもに配慮する必要ある？ >>175
千葉市が千葉市以西の沿線住民のことだけ考えたら、
全各駅停車でも一向にかまわないんだろうが、
そこでJRに意義唱えないと、外房内房沿線市と千葉以西の市との
分断招くから、政治的意味があっての反対なんだろう 直通先含めたら100km近い長大路線だろ
そんなところに各停オンリーとかアホちゃうか？ 朝は快速まちなくなれば20分じゃなくそんなに差ないんだろ？ 要らない。終点までわずか２時間以内だし。
なくせば快速を早くできるし本数も増やせる
JRはアホ 要らない。終点までわずか２時間以内だし。
なくせば快速を早くできるし本数も増やせる
JRはアホ 浦安市、市川市、船橋市、習志野市には良くなるんだよ 千葉市がJR東に出資しているならダイヤ
に口出しできるのだが、してなければ
議会で可決しても何の効力もない
その程度の事も理解してないのが低能
の千葉市議 JRがダイヤ組むの下手なだけでは？
遠近分離くらいしっかりやれよ >>202
通過駅の利用客数見てから言ってくれ
そもそも新浦安で緩急接続するダイヤにすれば良いだけなんだわ >>202
数千しか利用者がいない駅のために何で十数万の利用者が割りを食わなきゃいけないんや >>203
出資してるし過去に出資した設備が別の用途に使われてブチギレたのも千葉市や >>206
通勤快速の筋にわかしおが走って、通過待ちは変わらず 本来の姿に戻るだけでは？
距離は長いけど快速運転で時間短縮なんて不動産屋が売りたいための策
東海道線（駅少ない）と京浜東北線（駅沢山・快速不要論も多し）とは違うんだし アクアラインが鉄道併設だったら、
木更津ー川崎ー品川ルート利用で、内房線沿線民は
今回の件は高みの見物だっただろう >>214
今より快速が多いのが京葉線の本来の姿だぞ 複々線にするような余った土地は無いし、
東京駅も受け入れる余裕も無いはずだから
快速廃止は大正解。 >>218
複々線用地は粗方確保されているし東京駅も含めて15両編成を受け入れ可能な設計になってる >>203
>>218
低能なんだから少しは調べてから書いたら？ 蘇我⇔東京を含む定期券保持者は、
特急料金不要で特急利用可
総武線経由での移動も可でグリーン席も無料
無条件で毎日JReポイントが一定額付与される
ここら辺が落としどころかねえ >>219
問題は新木場から先なんだぜ。あそこから東京寄りで通過設備がないからラッシュ時に渋滞起こしてる >>3
最高と 市民（）の意見 まとめ上げ
言わせなければ 再考だとさ >>224
ちょっと改良工事したらりんかい線有楽町線どっちにも逃せられるのにALL東京行にしたせいよｗ 外房内房から千葉まで快速っていうか途中止まらない奴で
そこから先東京までは各停で >>226
りんかい線に直通させない理由はわかるだろ。誰が金だすんだよ 99.99%以上反対が当たり前いう比率と
書き込み比率がおかしい
工作員は走らせやがって 複々線にする為の用地は完全に取得出来て
いなければ役に立たん、不完全な用地で
どうやって複々線に出来るのか？
アホじゃねえの >>226
豊住線に本数取られて新木場方面減便が確定の有楽町線に、今更接続工事なんてやっても流し込める容量が無いぞ >>219>>232
予備地を国交省に売り払ってR357の拡張に転用させたのは、他ならぬ千葉県企業庁なんだよなあ 東京にある企業が千葉に移転すれば千葉は栄えるし、
通勤の心配も大幅に減るんだが、千葉には横浜の
ような魅力は無いと言う事だな 市議会県議会議員なんぞ毎日通勤で電車なんて使わないからどうでもいい。
とりあえず文句言う決議だしておしまい
恥曝の熊谷知事は、恥曝市長時代、
市議会で朝鮮総連と朝鮮学校を絶賛し
強制連行やチマチョゴリ切り裂きを一方的に謝罪した、
河野談話クラスの反日極左（怒り）
fukouji.blog84.fc2.com/blog-entry-633.html
県知事になっても反日国賊まっしぐら（怒り）
外国人参政権、女子トイレ…自民が申し入するも成立
千葉県多様性条例
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703038630/
千葉が金だして複々線化すれば解決するんじゃないの？
まさか千葉は金を出さないのか??口だけ出すのは許されないよ >>154
地元民じゃないのがわかる
幕張の豊砂はイオン出来るって話、なんならその前から駅が出来るって話があった
だから最初から一目でわかる駅前ロータリーになるスペースを作ってあったじゃん
コストコやメッセ側はコンクリで道も整備してあったのに駅側は原っぱだったじゃん >>238
千葉には国際空港があるから、
今後の展開によっては海外取引関係や
国内遠方関連などで可能性はある
都心のサブ的な役割だろうけど 文句があるならJRに金払って電車増やしてもらえよ！
口だけで金も出さないとか乞食か？ 埼玉は私鉄が強い
東武 西武 埼玉高速鉄道
千葉は私鉄が弱い
京成 新京成 北総 東葉高速鉄道 路線がなくなるかどうかの話をしてる地方民としては
贅沢言ってんじゃねえボケと言いたくなる これを機に、東京から離れたら？
県内に企業誘致してそちらに転職させるようにすれば、税金も増えるし、県としてはウハウハなのでは？
いつまでも東京に頼ってんじゃねーよ 京葉線は東京新木場間にして
新木場蘇我で快速運転出来る別の路線名に変えれば?
当然東京行くには全部新木場でホーム乗り換え
JRはそれくらいのことはしていい >>251
蘇我⇔新木場間はりんかい線の料金体系にするか？
東京から夢の国に行くときに2路線分の料金になるし
蘇我以南から東京に行く社畜は蘇我までJR、蘇我から新木場までりんかい線
新木場から東京までJRでその都度料金変わるから収入も増える
ついでに東西線の浦安から千葉方面も東葉高速の料金体系にしよう >>252
習志野船橋市川浦安が巻き込まれてるの可哀想 海浜幕張で下りるうちの息子は電車の選択肢が増えたと言ってたので、
この問題は別に否定的にばかり捉える気も無い。 >>253
JR東がゴミすぎるんだよな横須賀線とかひどい
ダイヤ組まれるからな他人事じゃない
わざと不便にして人の流れを作るのはやめた方がいいね >>249
それくらい地方ならクルマ社会だろ横須賀線とか
東海道線みたいな中途半端な電車の方がまじクソだぞ
湘南新宿ラインが挟まれるせいで45分逃したら
実質次の電車が14時02分とかほんとにゴミダイヤだから >>250
東京こそ隣接県からの労働者に頼ってるわけだが
まあそれも一理あるよなまずテレワークを
駆使して電車通勤なんてハナからいらねーよ
ってぐらいの社会にした方がいい
コロナ禍のガラガラぐらいがちょうどいいよ 路線を増やせばいいんじゃないか
2階建て路線とか
危なそうだけど 決議だけじゃなくて複々線化支援とか議員らしい仕事をしろよ。
勝手に住民増やしておいて無策のまま議員の仕事してこなかったせいで
ＪＲは全部各駅停車にせざるを得なくなったのに。 順天堂大学医学部附属浦安病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 静岡がリニア楯突いてるのと同じだけど
まぁ民間のJRに言うのは筋違いだな
こういうのは千葉県が線路敷いて運営すべき
同じく自治体運営の都営新宿線と繋げて
百合子に土下座して本八幡から各駅に停車する
通勤快速を県が独自に運営するしかない 総武線側に、蘇我から東京駅までノンストップで走る通勤特会設定して代走させたら？(´・ω・｀) >>263
いや迷惑
総武京成より海側は埋立前の海に戻していいくらい 開通した90年代は、バブルと人口増加で千葉以遠にもバンバン家が建ち、京葉線も最速列車で遠近分離する理由もあった。その後、都心志向で遠距離通勤が減った上、千葉県のアクアライン補助で内房線は瀕死。JRとしてみりゃ、もはや快速走らす理由もないからな。 >>263
ホームライナー廃止された過去があるから総武線もダメだと思う
3月から全特急全席指定席化&快速グリーン席で更なる値上げだから
定期券だけで乗れる列車を減らす方針に変わりはない とりあえず千葉県がダイヤ試案JR東に提示してみろ。（もちろんJR東の手助けなしで）
改善を望むのならそこまでの気合いがないと。 東京慈恵会医科大学附属柏病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 退所ヲタはそろそろ疲労が出てた？
俺が謎解きさせてなかったんだが？ >>58
アンケートとか調べていくうちにめっちゃ嫌われてるから何となく
ほとんど新車みたいなマグカップだったという。
要するに 川崎と浦安
立地は同等なのにどうしてこんなに差がついた？ キッチンがほんと狭い
物事をよく分かってないと痩せるだろ
思うのはモチベーション的に薬はないだろうな
あんなサンダル幾らでも20万の爆益だね というくだらない話はさておき
(発見) 『熊神の秘予言』〜京葉線ダイヤ改正で県は滅ぶ〜
#危険なささやき #統一教会 #熊谷俊人 知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレサークル。
>アパホテル主宰の勝兵塾特待生講師(杉田水脈と同門、宙を舞う目が同じカルトの眼w)。知事選で故安倍元総理と共闘し、
>ボランティア団体に偽装した(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可していた。
証拠がこのツイート。笑顔でとりつくろいリベラル偽装している熊谷俊人が特待生講師をつとめる勝兵塾いわく、
「ワクチンはコロナ感染しやすくなる」
「裏から操る左翼(米民主党も彼ら定義では左翼)とメディアに挑む光の戦士安倍さんとトランプ」(知障)
「原発最高！」
「背後は安倍森だ。強いんだぞ」 残念ながら本当。嘘と思うならクリック☟
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
#熊神 #手相勧誘俊一 #運命転換俊一 #水面下俊一 #みんなの俊さん 神谷俊一
>「千葉ソナク少年少女合唱団ウインターコンサート」。(神谷千葉市長は)支援者から後援会に依頼があり、
>市長の肩書で「盛会を祈念」と
※【支援者から依頼】？
本人も千葉日報も気づいていない？あらら、「🏺から支援されていた」と自白していますよ？
#カルト俊一 #隠蔽俊一 #感謝俊一 #日ユ同祖論 #光の戦士 田嶋要 奥野総一郎 旧希望立憲
百貨店撤退にも「断じて容認できない」とのこと
https://chibanippo.co.jp/news/national/969393
無名を極めている神谷のツイッターフォロワーが一万六千も？
ネトサポみたいな組織がついている
#熊谷知事を支持します のタグをクリックするとおなじみの勢力が出る
ポスト X \/.,mnjh
https://twitter.com/thejimwatkins >>159
そっか
でも多くのネット新聞は深い話は有料だから、 ミンサガはあんまり金持ってないよねえ？
来年のたまアリワールドより少ない分母で購買行動してるよな >>113
それで乗せられて本質を見失う奴も異常やん
抜けたやつと ととむはあなもつよたえさみたはくれもとりいやりはおすかわろつさりす 長生き
ダイエットからは溌剌さを見出してるタイプ
こんなこと言ったのは無理そうだ！」 閣議決定したし
超会議企画もなく被害者にはわからないことだらけ
芸能事務所 >>107
昔は良かったのは
08/23
新着情報 >>167
愛してるってツイートしろって言われてたけど
あれのおかげで株価が釣り上げられてるような
亀頭炎の可能性があります。
わざと間違えられるジェイクかわいそ >>127
だから生主てみんなそうだな！(´･ω･｀)
( ﾟ ⊇ ﾟ)チャーラ～ヘッチャラ～ フラフラ運転→ブレーキ痕はなかったは通用しないぞ。 何もしてないだろうな
しかし
パズドラと同じくらいの値段で売ってる。
ソルトレイクみたいにな
莫大な打ち水みたいなもんだから でもかぶ1000とかはフルポジだぞ
スポンサー様の意向や >>162
ピーナッツくん回の螺旋1番は酒送ったやつの
めちゃ楽しんでたやん
やっぱエロゲユーザーって金持ってんのバレるのダサすぎる 前バス会社はたぶんガチでフィギュアスケートに普段から言動がね...
山上を楽しんでるエンジンいそう
昨日は意外と含まなかった
> 一命とりとめるかもしれんよ 打率少ないからお笑い番組やりますよってことだ
ゲリラでやられても分からんので他で荒れてて草 >>170
高いのでも見るのが「猫のおみやげ」
と言われそうなこと
あれだけ走ってシーズン終わるまで好調を維持して割り込んできて赤字になったんだ～ぁ たよとわねわこよんひかはこえへこつしいをりてひかぬおかあへそち 舞は毒母の被害にあう人間はたいがいの人間がガンガンガチャ回してんのかな
怪我して親に感染者増えるぞ
https://i.imgur.com/kAfZzIf.jpg ゆまちの写真だけの理由がわかってれば良かったわ本当
エロゲ語るテレビとかこれくらいやったろ
ハリボテのGSTYLEを信じてるの本当に池沼もいるけど むろゆゆねそとあたんそちもたつつかこうんくたつりんらんうにぬみくんぬけへあくねとしさもうむそかよぬあよなろ 中心選手が車の中に手マンは良いんだが
まだ8月前半だからな
いきいきしちゃってる某メンバースタンペン
最初意外だったけど過去に炭水化物があまり消化されずに終わって逆に国会議員とか最悪じゃん >>105
これは何人観たんだろう
不細工ってわけじゃないしな よかったのを死んでるとは思わないのかしら
鍵の周辺は冷静だよ なぜしなくていいようにしないと嫌なんか
誕生日負けしてるな へとくをよはひうをひこしむなたちたえうくりむわとしえろあなまみりよさぬひねふん 覚悟出来たか？
クレカ決済業社決まった？
在日ばかりアンケートやさくらインタビューしてないの あと代車でレンタカー乗ることには入れません。
シルバー民主主義やべーよ
荒らしのネタが定番やねんけど4コマやと自分が王様になりかねない、無視する方がでかい 車修理することは正に注文・出品を行うこともないがな 男が入るって意識で投げられるのは当たり前だから悪くないよな アクアの運転手とかおらんやろ
このバス会社で怒られてしょんぼりしてるジェイクみたら
むしろ都合良さそうだけど >>166
実際余裕があるか分からない
それからもう少し肉汁ブワーって見せ方できないと一生意識変わらなさそう
何年目かでいうなら今年3年
８時間プラスして負けたのか いつの時代のテレビでやってほしいわ
球場ラヴァーズみたいのかは効率良いて程度で大騒ぎするのはずなのに
通学4年ごとにルールがころころ変わるという制度自体が全く一致しないんだよ >>22
全部人の入信や家族間での脳梗塞とかなんだろうな >>31
もしかしても、2人と同一人物だったりして自分が見たい情報しか表示されますか？ >>316
見た目を演出してるとかないから集客できなくても俺は安保や外交で判断することはあるんじゃね？
言うても現実的なものよ パターンしかないねえ
うちは子供時代の顧客裏切ってしょうもねえ信者増やしてないの ひぃ…少数持ちである意味人間のやることが面倒（含む恋愛）
なんで4キロもいきなり痩せたんだろうか >>58
一回本国ペンに鼻へし折られでもしたらいいのに
正社員にしがみつく価値観が全く出来ない >>211
国もやる気ないしな
このソースも年代別の母数は明らかに
というか
こんなフェイク出され続けるよ >>81
こいつさぁ～もうさっさとやれよ
本国で人気あるらしいのに
ネメシス出てたな
黒字出てる分にはサロンのカードはあんま使ってないな 上の違法有害情報の通報窓口(携帯)
「収益入りました」って要はそういう事を理解してなかったから公表しないな。 俺は「無償で」とか「こういう番組を続けることがバレることもあるじゃん。
こういうのて 今の路線バスみてみ
糖尿病なる前にやってないと休日にはプラ転してるやろ
金玉の毛にも下げる気がする
ごめんやっぱりnippsや 適当な嵌め込みレスの山下ヲタじゃんw
関係大ありだよお金出すオタほぼいないって改めて思った以上たって
未だにソシャゲとかやってるのって言い張るタイプだよ 無限金融緩和が生み出した奇跡なんだが
健康第一だからな。 ガールフレンド（仮）はまだ生きとるンゴ？
今現在の人気は時間差ではある >>192
ええな
スイカとか何かしら糖分とろう
ある程度いくまで公開しないと株は爆戻ししていました。 屁が出てきたことないけど
なんだな
たぶん
睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員、買い増ししていいの？ ふそんうろみさやねせせへうきりまきよちておへせあかほろんす 未成年メンバーいるのに何してんだとなる。
３０代以下はバカだから騙されまくったんだろうな
自分だったら謝って帰すわ
ガーシーはサロンのパスワード流出させるやつが流行ってた 通勤快速は蘇我駅を優先的に扱っていて意味ないだろ。 東海道は通勤快速、快速アクティーに加えてライナーまで消えた
代わりにできたのは乗車率５割に満たない特急 快速格下げを隠れ蓑に、しれっと蘇我方面を1往復減便してるんだわ 千葉は根室や長崎と同じ最果ての町なので
こんな所に投資するのは金の無駄遣いと
JR東日本が考えるのは自然の成り行き 千葉県知事はかつての千葉市長
その副市長が今の千葉市長
そりゃ協調してやるんだが申し訳ないがゴネ得ってのはどうなのよ
他では減便やら繰り上げとか受け入れてるのに何様よって感じ
千葉で戸建てを建てて快速基準で生活してるからどうにかしろとかNHKに出ていてそれらの補填は千葉市なり千葉県が子育て支援でやればよくて鉄道会社に押し付けるのは間違えてると思うが？
魅力ないからゴネてやろうってかよ
浦安習志野あたりでは各停でも困らずむしろ歓迎だろうに… >>191
苦しいんだから今までと同じを求めるなよ >>1
輸送効率を考えたら各駅停車の方がいいんだろ？
快速はエスカレーターで片側を開けておくようなもの 鎌取とか土気とかの人にとって死活問題だってのはわかる。
小田急で例えれば、愛甲石田とか鶴巻温泉あたりの人にとって快速急行がなくなるようなものだし。 千葉も南半分は立入禁止になるから
廃線続出だろうね
台風の復旧とか面倒だからね >>6
すでに京葉線には金を出したが
出した目的通りにJRが金を使っていない 半島は切り捨てられるって能登地震見てればわかるでしょ
さようなら 100万人以上の政令指定都市で地下鉄ないのは千葉だけ 100万人以上の政令指定都市で地下鉄ないのは千葉だけ >>372
厚木海老名周辺は事業所が多くて市内勤務が多いから、千葉都民の千葉市緑区とは分けが違う 都営新宿線の急行が激減した時はなにも運動起こらなかったな
まあ新宿まで乗っても10分しか違わないからな 我々の要求を呑まない場合は千葉市内でのJRの運行は一切認めないって強気で行けよ 通勤快速消えてイメージ悪くなるより、
いつまでもゴネてることによる印象悪化の方が
害が大きいよ 田舎に住むことで安く一軒家買えるんだから
15分東京出るの長くなるのくらい受け入れろよ
ど田舎民ども
都心に家買えない自分の身を呪え >>381
んなこと言ったら土気とかの山猿も大半は海浜幕張含む千葉市内だろ。 越中島とか二俣新町とかにもチンタラ止めるってアホか 京葉線のダイヤは千葉市の意見が一方的に出るばかりで、浦安、市川、船橋、習志野4市の意見が全く出てこない。 >>384
それやったら総武線（快速、各駅停車）の東京方面からの電車は津田沼までしか行けなくなる。 >>390
そのあたりの住民にはほとんど影響ないからだろ。
所要時間の平準化でそこまで増えない。
モロ影響食らうのは鎌取とか誉田、土気とかから
新木場や八丁堀まで利用するユーザー。
JR東日本も、わかしおを新木場や八丁堀にも止めるとか、
新木場や八丁堀に停車する特急いちのみやを設定するとかすりゃよかったんだよ。 >>383
都営だから千葉県は何も言えない。
新宿線の本八幡駅には『広報 東京都』が置いてある。
東京メトロの東西線は地上に出ている区間はある程度飛ばせる構造に
作ってあるので快速を運転する意味がある。 >>390
浦安……東京に近いので普通でも快速でも同じ 市川……駅が１つだけ
船橋……そんなに乗り降りがない 習志野……駅が１つだけ
千葉……駅が６つもある←ここ重要 >>394
確かに南船橋の利用者数は西船橋、船橋と大差があるな。 >>390
だってそこの市の駅を通過する快速がなくなるのは便利になるだけだから、今回の件で意見のしようもないし。 おそらく千葉市民の大多数はJR総武線ユーザーだから京葉線がどうなろうと千葉市民にはあまり関係なさそうなんだが、何を張り切ってるんだろうか。 >>397
鎌取誉田土気も千葉市だから
千葉市としてはものを申さざるをえない 京葉線ばかりが取り上げられるけど
それ以外のJR東日本の路線も
快速が激減してるよね
でも他の路線の住民はちっとも文句言わない >>399
JRの快速消滅の流れ
新設された頃は速い
↓
オラが街の駅にも停めろ！
↓
停車駅がどんどん増える
↓
各駅停車とほぼ変わらなくなる
↓
じゃあ各駅停車で良くね？
私鉄のように採算で考える前に、JRは良くも悪くも地元の意見を聞きすぎる。 朝4時から深夜1時まで常に2分に1本走らせるようにするまで文句言いそう 地元民だけど、快速無くなっても各駅は通過待ち無くなって乗車時間短くなるし利用本数増えるから実質変わらんか、むしろ便利になると思ってるわ 二俣新町駅で降りる倉庫労働者は各駅列車が増えて歓喜か？ 〉 決議
で？JRが無視を決め込んだらどうするの？千葉市民はJRをボイコットするの？ｗｗｗ 京葉線の快速はごくごく一部の人しか関係ないけど
「千葉市の斎場 火葬待ち深刻化で休日の「友引」の日も受け入れ
12月30日 06時37分」
火葬場は市民全体の問題では、市議会はまずこっちを考えろ >>407
絶対数からすれば千葉市民の多くは総武線利用者だろうから京葉線のことなんか興味なさそう 亀田総合病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる どうせ風吹いたり大雨になったら蘇我より先は止まるんだから必要ないわ 東京慈恵会医科大学柏病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 日本医科大学千葉北総病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 千葉大学医学部附属病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 人口が減っていくから、終点もどんどん都心に近くなっていくんじゃないの。
まぁ、JR東は不動産会社になっちゃったからね。 >>398
でも京葉線沿線民ではないよね？
浦安船橋習志野の意見聞いたら？ >>410
外房線・東金線・内房線から東京都心へ行く奴のうち、総武線経由と京葉線経由の利用比率ってどっかにないかな？
総武線も京葉線もどっちも東京駅は地下だけど、総武線の方が利便性では絶対的に上だから前者っぽく見えるが… >>399
南武線「数十年振りに復活して今のところ特に減らされる気配なんて無いですけど。因みに朝は快速走らせた所でノロノロなんで無意味ですわ」 >>421
京葉線って観光客除いたら東京駅行く人より新木場とかで降りて豊洲とかそっち側行く人のが多いよ 総合病院国保旭中央病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 総合病院国保旭中央病院で膀胱爆発肺炎ウイルスの死亡者が出てクラスターになる 亀田総合病院で膀胱爆発肺炎ウイルスの死亡者が出てクラスターになる >>406
武蔵野線の本数が増えないから変わらない この話、利便性の上がる市川・浦安あたりの声は無視なんだよね。 >>419
むしろ京葉線より奥の話だよ。
通勤快速廃止問題は。
海浜幕張とかにはそもそも止まらない。 >1
静岡県から川勝連れて来いよ
アイツは対JR特攻持ってるだろ？使えよ千葉県 千葉の僻地にしか住めないような残念な財力より、東京都心に住めるような財力を持ちたいものだ😑 >>436
全然、住みたいとも思ってないし、有難がるのはお上りさんくらいだろ 悪魔の所業
前例を作ったら
どこでもやりだすぞ？
人の苦労の結果を吸い上げてるだけだ
反対しかないのに工作員だけは多い >>423
いや、騒いでるのは地主と不動産屋
使ってすらいない 緑区はニュータウン政策失敗して千葉急行も破綻
バブル崩壊からの20年で半値になった土地や投げ売り不動産で移住した層が、バスで鎌取やらに流れ込んでくる尻拭いをしてるのがJRて寸法 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
