タクシー業界、ライドシェアに続々参入 「隙間時間に」と運転手募集 [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一般ドライバーが自家用車で客を運ぶ「ライドシェア」が4月から限定的に解禁されるのを受け、タクシー会社などが参入に動き出している。制度の詳細は決まっていないが、早々に運転手の確保に乗り出す会社もある。
ライドシェアは主に都市部が対象で、運行の管理などをタクシー会社が担う。運行はタクシーが不足する地域と時間帯に限られるが、具体的には決まっていない。国土交通省が配車アプリのデータを分析し、制度づくりを進めている。
神奈川、東京、埼玉でタクシー約600台をもつ三和交通（横浜市）は1月17日、ライドシェア用の採用サイトを開設。「隙間時間に稼げる！」とうたい、運転手を募る。すでに興味を示す人から「ガソリン代は自費か」「軽自動車でもできるか」といった問い合わせは200件近く寄せられ、広報担当者は「驚いている。関心の高さを感じる」と話す。
平日朝の通勤時間帯や週末の夜のほか、猛暑やにわか雨の時には、横浜駅前でタクシー待ちの長蛇の列ができるという。「地域の足を供給し続けないといけない」と考え、参入を決めた。「運転手が集まるか不安なので、早めに知ってほしい」と募集を始めた。
最大手の日本交通（東京）も1月31日、ライドシェア運転手の事前受け付けを始めた。東京ハイヤー・タクシー協会が示した指針案にもとづき、タクシーの繁忙時間帯に限ってパートで雇う予定だ。
沖縄県の沖東交通は参入を検討するが、自家用車にはこだわらない。空いているタクシーを使ってもらい、配車依頼のみを受けることも考えている。東江（あがりえ）優成・営業部課長は「新制度が地方に波及するのは秋ごろになるだろう」と話す。
「全面解禁」防ぐ狙いも？
政府の規制改革推進会議は昨…(以下有料版で，残り542文字)
朝日新聞 2024年2月2日 9時00分
https://www.asahi.com/articles/ASS216CRXS21ULFA00L.html?iref=comtop_7_04版 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 日本人はなかなか抵抗あるだろこれ
浸透するんだろうか いやいや軽自動車のタクシーとか安くても乗りたくないよ
まじで無理 小さく産んで大きく育てる
今は、タクシー会社がやってるけど
規制緩和されてガバガバになり
誰でも出来るようになるだろ 臭い人間が臭い人間を運ぶ
理にかなってるじゃないか 乗らない時間帯にライドシェア増やしてどうするの
許認可だした意味わかってないだろ これなにが面白いのか誰かわかるやついる？
58 Mr.名無しさん 2024/01/16(火) 19:47:06.19
このまえお正月に実家かえったとき姪っ子にアウディのロゴマーク見せたら
「輪が5つじゃなくて4つだからパラリンピックのマークかな？」って
言い出して腹かかえて笑ったのれす ウーバーイーツみたいに個人でやらせてくれよ
それが本当のスキマ時間活用なんだよ ・一般ドライバーというけど二種免許は要るのか？不要なのか？
・自家用車と言うけど金取って人を運ぶのに営業ナンバーは不要なの？ 都心3区の交通の便が良い大通り沿いに住めよ
タクシー捕まえるのに困らない 一般社会からあぶれた人間の行き着く先になりそうだ
当然、外国からの移民達も >>22
在日なんて喜んでやるんじゃない？
今も中国人が白タクやってるし 激安なら使うけどな
料金があんまり変わらないなら超緊急以外は使わんわ 実質、もう解禁状態じゃないの？
日本に旅行に来た中国人が、中国国内で使っている配車アプリを日本で使っても、
中国人が運転する車が迎えに来るっていうじゃん。 ライドシェアなんて乗りたくない
運転手が突然ガスマスクを着けたと思ったら車内にガスが充満して・・・なんてことが起こらないとも限らない 正直、Gps追跡とか義務づけた方が良いと思う
犯罪増えると思うわ
同じ乗るなら普通のタクシー呼ぶわ
現状でもおかしな運転手いるからな 男性と女は別々にしろよ
というか女はタクシー乗るなよ、歩けよ >>18
ウーバーとかグラブはドライバーの評価が全てだからある程度質が担保されてるタクシードライバーと変わらんよ
海外で絶対に使うけど明朗会計だからよくあるボッタクリに会わないし ウーバイーツのクルマ版だろ
路駐して客待ちとか
強引な運転とか周りに迷惑かけそうだな 2世代くらい型落ちのたばこ臭いボロボロヴォクシーで髪染めた汚いおっさんが短パンサンダルでやってそうｗ 現金不可でカードかタッチ決済のみじゃないとドライバーも怖いな ライドシェアが短距離車いすを乗車拒否するなら法人も乗車拒否して国土交通省に苦情がいく 何故タクシー会社なんかに高額ピンハネされなければならないんだよ
UberやGrabレベルの手軽さじゃないと意味ないよ >>34
元々ウーバー自体の本業がコレでウーバーイーツは派生事業。 この業界に限らず結局あれこれやるのは現場や下々で
身体は１つで１日は24時間は絶対に変えられないのに
あっちもこっちも時間みっちり埋まった人ばかりじゃ
事故だ事件だ大惨事だが増え続けるだけな気がするわ ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
2024年問題で地方の中小サッシ製造工場の仕事減る？潰れる？ >>28
ピンハネできれば自社タクだろうがライドシェアだろうが会社にとってはいいのだ 事故も増えそうだし、犯罪も増えそうだしあんまりよくないと思うけどなあ。 >>14
姪が未就学児くらいだったとして、
悪意なく「五輪が五体満足を、アウディの四輪が身体的欠損などの何かが足りない事を表しているのでは」と推測してパラリンピックかと発言したら、
この叔父と推測される人は、姪の幼さゆえの知識の無さ、或いは障害者への差別意識によって自己万能感が刺激されてしまい、見下すように大笑いしたのです。
しかしこのお話で本当に足りなかったのは、叔父と推測される人のモラルを形成するための知能であり、四輪が似合うというブラックジョークなのです。 儲かれば安全性はどうでもいいという所に至ったわけだが
今後広げられてタクシー業界はつぶれる
こいつらはバカすぎる 犯罪起きるとか言ってこれに反対してるバカ見てると笑えるｗ >>39
一応どちらもインバウンド向けで日本でもタクシー呼べるよ。値段は高いけどな。 ウーバーがタクシー会社作って同じことやり始めるだろうなあと
思っている。ポイント還元だなんだやればいくらだって値引きはできる
小さく空いた穴はやがて大きくなり、すべてを外資に流出させるだろう
罠にはまった馬鹿な人たち >>36
そうだよ
アプリで配車してもらうんだがどんな車(コンパクトカーSUVスポーツカー等々)が良いか選べてその中から評価が良い車とドライバー選べる
運転が雑とか車が臭い汚いってなると容赦なく評価が下げられる
ユーザースコアが全てだからその辺の怪しげなタクシーより全然安心
まあ海外での話だけどね
エコーカード異様に嫌がるタクシー屋さんよりシビアに評価される分良いまである 事故の場合任意保険は適用外
どうするつもりなんですか???
任意保険は旅客は無いです
個人タクシーの保険だと高すぎて払えないよ 都市部より地方をなんとかしてくれタクシー運転手が高齢者ばかりで運転が怖い >>38
車椅子近距離の客は二度と乗せねーだろうなw >>51
45パーセント位取るんだと思うよ
タクシーがそうだから あなたが乗りたいのは、 評価の低いライドシェア ですか、高評価運転手のライドシェアですか、なかなか来ないタクシーですか？ 頭悪いのはゲームチェンジしたのにまだ優位性があると思ってるところ
ポイント還元すれば今の運賃制度なんてないも同じ。 >>15
違うのか…
そういうイメージだったんだが
組織的脱税自民党が国会に居座るトンデモ国家
ハマスと同じ
>>51
時給とかにしてくるんじゃないか？
あとは全部タク会社のもの >>36
迅速丁寧な対応、ありがとうございました！
とても信頼できる方です！またご縁がありましたら、よろしく！です。 バイト感覚で泥酔客の対応や掃除、事故や強盗のリスクも取らないといけないのか
アホかと >>55
日本みたいにタクシーが安全で明瞭会計じゃないから、後進国ほどライドシェアは普及している。
日本はタクシー料金高いけど、移民殆どいないし連れ去りやレイプとかほぼないだろ。 ドライバー評価の付くウーバーとかの方が良いわ。
料金も前払いだし。
タクシー会社に配車頼んだのに、軽自動車が来たら俺ならキレるわw >>64
タクシーは売り上げの半分くらい会社が持っていくんだよ
ライドシュアもそうだろうと思うけどね。 高齢者の高齢者による高齢者のためのジャップランドだからな。 自分たちで運賃制度破壊するんだからバカとしか言いようがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでぺいぺいがあると思ってんだよｗ >>70
タクシー利権が強すぎるから無理やで。
嫌なら中華の脱法アプリで中国人のアルファードに乗りましょう。 おそらく本来の目的はタクシーが成立しない地方での代替え品なんだろうけど、タクシーが成立しない地域でライドシェアが成立するわけないので結局都市部で車持ってるだけのウーバー古事記みたいな奴らがやってトラブルになり地方には恩恵がないところまで読めた 既得権益が絡んで
結局とんでもない糞システムに
本当にあほだよね
本来便利なはずが誰も得しないものに ポイント還元８０％のライドシェアがあるならそっち乗るじゃん
２キロ２００円じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それで潰しておいて値上げと。いいねえ 外資の激しさ知ってるからね 俺は >>71
ライドシェアアプリは相互評価制だから1回しか乗り逃げ成功しないぞ。しかも、今はカメラだらけ。 ・乗る前から料金決まってる、遠回りされても料金変わらない
・評価システム、口コミにより悪いドライバーは排除される
・選択肢が増える
嫌なら使わなきゃいいだけなんだけどな ５００億もあればタクシー会社作れるじゃんｗｗｗｗ
だからおしまいなのよタクシー業界は。あっというまにやられるとおもうねｗ 事故の場合は現行の任意保険は旅客は対象外だよーーーーーー
旅客okの商品作るんですか?? 知ってますか？ タクシー運転手の隠語48選｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム https://car-me.jp/articles/10979 >>79
pay payみたいに資金力あれば最初は赤字覚悟でばら撒きキャンペーンでユーザー集めて、人数集まればしっかり改悪する。 東京三和の大部分は武蔵野市三鷹市以外の三多摩地区。東京内の厳しい規則が守れず都心を追われたクズドライバーの溜まり場だ。東京23区での運転資格を剥奪されるほどの悪事を重ねたドライバーがほとんどと思って間違いない。あるいは度重なる重大事故の常連達の集まりだ。怖い思いするか？迂回走行されるか？覚悟で使うんだな。 >>55
去年チェコ行った時にササッとホテルまで行きたいから流しのタクシー拾ったら見事にボッタクられたから明朗会計ってだけでも良いわ
ちょっとした距離で7000円近く取られてやられたなってなったし
着いてすぐコルナとかいう謎通貨持ち出されて困っていうがままに払ったらやられたわ 中華系が来るかなあと思ってる。５年か１０年でほぼライドシェアに置き換わるでしょう
もちろんポイント還元高い方にみんな乗るしｗｗｗｗｗｗｗｗ 中途半端なシステムだから現状だとライドシェアなんて要らない。
タクシー会社の存在をどうにかしないとダメなんだよな。
どうやってピンハネするか、金のことしか考えていないから
乗務員の待遇とピンハネ率を改善することが先決なんだ 安くて安全なら多少品質劣ってもいいから利用したいけどね。 タクシーの任意保険料は高いよ。支払いを躊躇するタクシー会社は業界の共済しか加入してないし。自分で費用負担するとかおめでたい人。 どうせタクシー会社も車余ってるんだからパートアルバイト運転手雇えば一緒ちゃうの？
隙間時間でって >>82
ここは本質に関わるとこやからなあ
ギグワークと全国津々浦々のドライバー需要
デカすぎる市場に発展しそうなのに
タクシー業界と比べられるのかと >>88
せやで、おじいちゃん。
制度的にそれを変えていこうかって決まったんやで。 >>56
タクシー会社がそういう保険付きの車を
サブスクで貸し出す展開までは見える >>75
アメリカからGHQ指令で変えてもらうしかないな 以前ある田舎町で個人タクシーに乗ったら 車内にとある信仰主教のパンフレットや教祖の写真がいっぱい貼ってあった。
運転手も近々集会がるので参加してください。勧誘されまくり 途中で降りたが田舎なのでタクシーが全然来ず。
再びやって来た同じタクシーに乗って教会まで連れていかれた事がございまして
結局入信いたしました。 ◆インバウンド外国人
スマホにライドシェアアプリあるのに
まともに使えない国→日本
◆パスポートない日本人
スマホにUberEatsアプリすら入れてない
IT後進国の→典型的日本人 車検はーーーーーーーーー
タクシーは３か月に一度だよね 専業でやっては駄目だぞ
あくまで暇な時間の副業で小遣い稼ぎ程度の期待値で 金を稼げないとドライバーをやる人は少ないだろう
金が安くてリスクがあるから運転手をする人が少ないんだよ 自分の住んでる地域はライドシェアになるような気がする。
最寄り駅、昔は1台 ぐらいタクシー停まって思ってたけどあまり乗らないのでタクシー来なくなった。電話かけても10分以上来ないのは ザラ。 バスは1時間に2本ぐらい。
基本自家用車で送迎 だけど それができない時に詰んでしまう
そこそこ住宅地 なので近隣住民がライドシェアを始めてもおかしくないと思っている 今の連中はなんでタクシーが規制されてるか意味が分かってないんだろうな
問題が昔過ぎて忘れたのか？
雲助が客を山に連れて行って追剥ぎするからだわな ポイント還元率５０％は超えていくだろうなと思うし。
そうすると２キロで５００円。いい感じでしょうｗ
手数料はうんと安くすればいい
外資が手をたたいて喜んでるわなあｗ 札束でまずタクシー会社を
買うかもしれんね >>76
鋭い読みだな。俺も同じ意見だ。
ウーバー・イーツ 運行はタクシーが不足する時間帯だけ？
誰がやんねん >>102
そこで稼げばいいじゃない
ノウハウと車 >>93
その場合劣ってる品質が安全性だと思うけど。 日本の場合は都市部はタクシーなくても生きていけるからな。
タクシーが生活必需品ではなく贅沢品になってる。
都市部は電車止まったりしたら急に需要増える。
そのときいきなりライドシェア要員は働いてくれるのかね？ >>106
ナビから外れた道を走り出したらすぐに分かるからそれ無理 ライドシェアで登録される車って料金メーターってどうなるんだ？
タクシーの様に正確無比に検査されるわけでは有るまい。
自己申告とかいい加減なら適当数字言っちゃうよ。 結局デリヘルと同じだから地方でも大丈夫じゃん
配車するだけなんだからｗ
もうそういう時代だね・・・残念だけど >>95
パート運転手であろうが雇用すれば最低賃金の保障は必要だし
雇用保険、社会保険の負担を会社はしなくてはならないから
そんな費用を負担せずに済むでしょライドシェアなら。
車両費用、車検費用もなにも要らない金かけずに金儲けしよう
ということなんだよタクシー会社は やりたくてもまず任意保険でつまずくでしょ、旅客輸送用の保険アホみたいに高いぞ タクシー運転手に誇りもプライドもないのかと思ったけどね
タクシー会社のライドシェア大歓迎に 雇用するんじゃないだろう
個人事業主になるんでしょう労働者とはちがう
貨物の個人事業主と同じじゃないの 必要以上に安全性を求めるならライドシェアは無理だろうな
でも程々でいいんだぜどーせタクシーだって問題起こるんだし >>120
何言ってんのーーーーーーーーーーーーー
タクシーは「歩合」だから
最低賃金の保障なんて無いよ!
2000年代位にタクシードライバーだけで食っていけないから
生活保護受けながらってTVで特集までやっていたよ。 臭い車両でもしょうがないよね ライドシェアだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タクシー会社に貢ぐシステムにすり替えやがったかw 頭、使ったな >>131
ああいうのは貧乏人が勝手に始めて
どうしようもなく増えちゃったパターン
日本では起こらない事象だよ >>126
たぶんだが
保険会社がワンデイのを出すんじゃない？
1日1500円から2000円ぐらいで。
たぶん喜んでやると思う。
普通車のワンデイ800円でもボロいらしいから。 >>22
昔からタクシー運転手は免許さえあればやれるという位置づけなのでなにも変わらんよ ソ連崩壊したときにプーチンがやってたことと同じことを制度化するなんて
もう国が壊れてるとプーチンは判断しかねない 反対の大合唱してるのはネットだけ
実際には働く方も乗る方も需要ある >>138
二種免許
はい、乗客に無用なショックを与えずに止まれました満点！
程度やぞ二種免許 >>132タクシードライバー業界では、保証給という制度を採用している会社もあります。保証給とは、最低限保証されている給与です。タクシードライバーは完全歩合制も多いのですが、保証給制度があれば、売上が少なくても給与が0という最悪の結果を回避できます。
とくに新人や業界未経験の方を対象にしているのが特徴です。ベテランは経験もあり、稼ぎやすいですが、新人や未経験者ではうまくいきません。ある意味、売上を出せるまで会社がサポートする制度ともいえるでしょう。
保障金（最低賃金）との違いは？
保証金以外に、保障金（最低賃金）もありますが両者は異なります。最低賃金は都道府県が定めた最低賃金額に基づいており、労働した日数分の給与について最低限支払う制度で、時給換算です。オール歩合給でも、固定給と歩合給が併給されても、1時間あたり換算した金額は、各都道府県が定めた最低賃金未満になると、最低賃金法違反になります。
保証給は最低賃金とは関係なく各タクシー会社が採用しているものです。また、保証給は、最低賃金を上回っていなければならないと、労働基準法で定められています。つまり、タクシー会社で仕事をする場合、保証金があるなら、最低賃金以上の給与はもらえる計算になるのです。また、保証金はタクシー会社ごとで決めていいわけですから、中には、雇用した最初から高額な保証給を設定しているところもあります。
参照元：国土交通省｜タクシー運転者に係る賃金規制の概要（https://www.mlit.go.jp/common/000050420.pdf） >>117
外国では目的地までの値段が予め決まっててクレカ決済
もちろん相乗りもあるよ >>141
基本給何て無いよ
歩合だけ
売り上げの半分を会社に持っていかれる
生活保護受けながらタクシードライバーやってるって
TVで大特集やっていたほどだよ。 >>142
セーフティネットだと思ってるよ
だから中抜きは不要なのここには >>132
ド素人クン。
歩合制でも最低賃金は保障しないと法律違反。
歩合だけ払っていればいいのだったら、誰が業務教育という
名目で机蹴とばしながら足切りまで稼げない運転手の指導教育
なんてするかよ！ 観光バスのドライバーはバスガイドとやりまくりよ。
ソースは俺の父ちゃんと母ちゃん 過疎というのは駅ロータリー待機とかにもいえるけど、あれは空になると内勤らが当番で出たりして埋めてるもの。つまり社会ニーズを満たすために貧困になるかの選択でもある。なぜいないかは効率が悪いからだよ。 >>14
パラリンピックって輪っか4つなん？この姪っ子はパラリンピック候補なんかな？ >>76
鋭い読みだな。俺も同じ意見だ。
ウーバー・イーツみたいに最初だけ。ドライバーの歩合が下がれば白タクも確実に増える。最後は羽田や成田のベルファイアーなどの白ナンバー軍団の様子に手がつけられなくなるだけだろう。事故が多発するし、保証無しが普通になる。素人に都内をスムーズに走れと言っても事故起こすのが関の山。プロ舐め過ぎ。 >>138
でも二種もってるから安全というわけでもないのはみんな知ってるて結局利権まもってるだけ
それとドライバーにもそれぞれ評価がなされるから不良なドライバーは見分けがつくシステムになってる これとバスの運転手は
月50なら
やってやってもいい。 逆に二種免許持ってると敬遠されるんだよな。
他社で働いてて辞めたひねくれものは敬遠される。
免許なしのずぶの素人のがいい 俺はドライアイで運転中に目をつぶるクセがあるから無理だな >>155
なってる のはウーバーの話でしょ
日本の請負ドライバーにそんなシステムつくの？ そうそう高齢者はやるかもしれないよね
他に仕事が望める若い人はタクシードライバーはやらないかもな >>149
その法理って何時出来た法律???
俺もタクドラやっていたからよーーーーーくわかるんだけど
基本給何て無いよ「歩合」だけだよ
だからTVでも生活保護受けながらのタクシードライバーの特集やっていたけどね >>159
2種免許持ちを敬遠する理由なんてあるか？
仮にライドシェアで二種免許持ちと一種免許のみのドライバーが近く走ってたら自分なら間違いなく二種免許持ってる人選ぶわ ベトナム人のタクシーとか絶対嫌だね
絶対乗りたくない 殺される タクシー運転手の高齢化が進んでるし
子育て終わった主婦が子供が学校に行ってる間
運転手やるのもいいかもな ライドシェアじゃなくて非正規雇用のタクシー版じゃね？ いまいちわかってないんだけどライドシェアなら営業エリア外
でも客乗せられるのかな？
法人のタクドラは違反で始末書書かされ個タクだと営業免許
没収されるけど・・・ 批判してるのに限ってわけのわからない妄想で批判してる
そもそもタクシー使うような生活してないんだから関係ない人種だろ >>162
だから同じだろ？
一種持ちを弾く理由にはなってないという話をしてるだけよ >>158
嫌な客、あくびしただけで写真撮られてワイドショーでつるし上げ
犯罪に巻き込まれる可能性大
トイレにも行けない、水も飲めない
それでも良いの? プラットフォームは海外製だろうしタクシー会社を通す理由ないだろ 素人運転、私用の車でタクシーとお値段一緒。
誰が使うの？ 歩合で70%持っていかれるビジネスモデルですね
わかります なんでもアリなら二種免許廃止してから人手不足とかほざけと ２種免許が必要なのは２種免許を取得できないような
人にタクシーを運転させないって事でしょう
普通の人なら２種免許の取得が出来るじゃん >>163
これからなるんじゃね
少なくとも海外のライドシェアとかグラブとかは評価システム付いてるし >>76
そうかな？
田舎で暇持て余してる無職がやると思うけど 基本、酔っぱらっている女性客だったらしいのですが、身体で払おうとするお客さんは都市伝説ではなく存在するようです。
「これまで2回いましたが、財布がないとかで身体で払おうとしたお客さんいましたね。そのうちの1人は、勝手に車内で素っ裸になっていました（笑）」。
やる気出てきた！頑張るぞーー ライドシェアバスを作って、ぐるぐる固定ルートを回らせればいい。
ハイエースとかでいけるだろ 取り分はタクシーと同じ
使用車両は持ち込み
こんな感じか
タクシー会社は美味すぎるだろ >>155
利権だぁ？？？
運転手のなり手はいない、タクシー会社はポコポコ潰れ、売りに出てる会社は多い、業種別平均年収では常に平均以下の業界に利権？？？
一体おまえどんな仕事してんの？ つうかよ、個人タクシーの条件を緩和すればいいだけだよ。
国がやることはおかしい >>152
五体満足
五体不満足という言葉を知らないとわかりませんね 日本中で勝手にタクシー始めるヤツ激増するだろうな
タクシー会社が食われるとみた 女子校の前で営業してjk乗せたらそのまま山に連れていきそう 何か問題が発生したら国交省コーメソーカの全面責任にすれば良いじゃん。
インチキ朝鮮宗教詐欺団体壊滅に繋がるなら面白いよ。 >>105
ご近所さんの車に乗ってしまって、裏で色々文句言う層が出てくるのが眼に浮かぶわ。 >>181
消費者に選択権なんてあるわけないでしょ
自由化とは程遠い中抜き利権を守るための玉虫色の解決策だから >>169
どこのポンコツ会社でタクドラやってたんだよｗ
法人タクシーで法律違反繰り返すタクシー会社なんてねーよ。
最低賃金に関しては、とーーーっくの昔に歩合制給与の雇用契約で
あっても最低賃金を下回ることは違法と裁判で判決でとるわ。
少しは勉強しなさい。常識すら知らないタクドラがいるから雲助
などと下級に見られるんだよ。 >>189
女性客（57）
女性客（自称）
女性客（賠償金目当て） ウンコ漏れてる客がモケットの後部に乗ったりするけどな >>204
君の法律て何時出来たの??
2003年ごろでは生活保護受け取りながらタクシードライバーやっている人が
たくさんいますってTVで大特集やっていたぞ
知らないの??
俺の勤めていた会社も生活保護受けながらやっている人たくさんいたけど!!!!! どう見ても稼げないから誰もやらねぇよ
トゥクトゥクが丁度いい 儲からんよ
懲りずにまた騙されるの？
ほんと学ばない情弱だなぁ 利用客にライドシャアなのかタクシーなのか
わかるようにして欲しいよね
ライドシャアは嫌な人もいる >>186
普通の人は二種免許とってタクシードライバーなんて底辺には好んでなろうとしないんや。 >>199
山連れてくかはともかくナンパ目的でライドシェアやる奴は確実にいるよね 182 国道７７４号線 sage 2024/02/02(金) 11:05:18.98 ID:MexskOs8
>>180
希望者問い合わせ殺到らしいぞ。
>すでに興味を示す人から「ガソリン代は自費か」「軽自動車でもできるか」といった問い合わせは200件近く寄せられ、広報担当者は「驚いている。関心の高さを感じる」と話す。
https://i.imgur.com/PHZUySg.jpg
>超人気
115 人がこの求人を保存しました。 セーフティネットになり得るシステムは
貴重なのに
老若男女を補足できて人が動き易くなる
人が動くとお金も動くのに
ああもったいない 稼げない、客単価低い
資本家だけが中抜きで儲かる
学ばないのかなぁ クルマ持ってて時間余ってるヤツなんてろくなのいないだろうに たくし業者が管理運営するんじゃライドシェアじゃないじゃんｗ
タクシー会社ぼろもうけなだけ。
本来のライドシェアはヒッチハイクの有料版みたいなもの >>204
たくさんある、収益ゼロに最低賃金だしたら倒産するわ。裁判になる前に首になるし。 年金貰ってる前期高齢者の小遣い稼ぎ
免許と親の車があるニートの小遣い稼ぎ
休日のタクシー運転手の小遣い稼ぎ バカな政策。
政治家の仕事はパイを増やす事なんだけどなあ。
パイを奪い合う政策を政治家が考えてどうすんの？
自民党の国会議員は政治家の役割が分かってないのでは？ 客「そっちじゃねえだろこの与太野郎」
とか言われて素人が耐えられるのかな 隙間時間に稼げる！
風俗やブラックの求人でよく見かけるねこれw 俺はもうタクシーで生きていくしかないんだ、
くらいじゃないと勤まらないと思うけどね。
海外だって他に仕事が無い不法移民とかばっかりだろ >>196
営業許可ではなく
二種免許っていうので規制してる国が
まぁ悪い。
個人タクシーを緩和した所で無駄だ。 >>1
生活水準を低くして奴隷を増やす政策
儲かるのは一部の人間だけ
最初だけ儲かるように見せかけてやっていううちに徐々に儲からなくして低賃金でやらせるつもりでしょ ライドシェアにタクシー会社の緑ナンバーの車両使うのもありなの？ >>227
違うよ。
政治家の仕事は自分の支援者に利益を与えること。
業界の代表なんだから。 バカなインフルエンサーがゴリ押しするのは詐欺と脳内変換しないとダメだよ >>217
実際は荷物持てなかったり虚弱なドライバーの為の免許だからね
バス運の待遇が悪いのもそれが理由 Q、ガソリン代は自費か
当たり前だろ！w
何で行政や（既に代金払ってる）客がお前のガソリン代なんか負担しなきゃならねえんだよ 聖域なき構造改革！
に騙されるようなバカが世の中にはまだ沢山いるということだ ２種免許って取得する気になれば出来るがな
タクシー運転手に必要な免許だろうそれ以外は価値がないわな これはタクシーの労働条件をそのまま悪化させるだけの愚策 儲かるならみんなやるよ
みんなやったら価格競争になるよ 都内の法人タクシーで腕と頭の良いドライバーは今でも80万円/月稼いでるよ
会社の経費で落とせるから銀座→調布までお世話になってるドライバーがいる >>76
出稼ぎの逆で土日だけ田舎に行ってタクシーやるってのも有りな気がしてきた
田舎の運ちゃんも休めていんじゃね
ある程度は補償が必要だけど タクシー会社が、このアホ政策に乗り出す意味が分からん。
タクシーは使わずに、タクシー運ちゃんの自家用車でお客乗っけるってことww？ 構造なき聖域改革！
に騙されるようなバカが世の中にはまだ沢山いるということだ タクシー運転手って大変な仕事だよね
どんな客が乗ってくるかわからない運ぶのは人だからね これってさ
空港から中国人を運ぶ白タクの合法化の為
他の理由は後付 ライドシェアのドライバーは雇用契約なの？
それとも請負契約の個人事業主なの？ >>1
また自民党に騙されたなwww
結局、
ライドシェアなんていっても
ほとんど既存のタクシー会社にしか
許可されないから、
食品の出前配達員と同じで
安い持ち込みバイトとして
タクシー会社に搾取されるだけじゃんwww で？記事にある軽はいいのか？プロボックスは？今時セダンを所有してる人いないだろ
犯罪が発生する未来しかない >>252
乗客評価システムが普通に搭載されるとは思うが
タクシーゴーのドライバー評価システムも上手く使えていない現状だと
その手のクソ客を排除できるかは微妙だよね 登録だけ各所きっちりやって
24時間アプリ見とく部門有れば何とかならないかなあ タクシー会社に配慮した、なんともしょうもない制度になったよね
結局個人の2種免許が否定されただけ >>２１０
バカ相手しても時間の無駄だから言っておくけど
2003年頃の話だとｗｗｗｗ
もっと前に裁判で「完全歩合として雇用契約」であっても
最低賃金を下回る賃金は違法として差額分の支払い命令でてる
ネットに書き込める環境なら調べることもできるだろうに
バカは自分の経験が一般常識だと思い込んでる。
百歩譲って２０年前はこうだったから今もそうだという根拠は
いったいどこにあるんだ？
だから調べろって言ってんの！ バカは何度も同じことを言われないと
理解すらできない。 だからお前は雲助止まりの低脳 タクシー会社も中華資本が増えた
中華のロビーで、日本の秩序が破壊されてる
奴らの規制緩和は、日本秩序の破壊だからね
生活が改善したり良くなる事は無い でも普通のタクシーよりお高いんでしょ？
２種免許いらないのかなー
ヤマトから契約切られた運転手がやればいい。 騙されるやつは死ぬまでカモなんだからしょうがない
先天的に知能が低いんだから やるなら新型新車高級車は絶対出したくないな、どこの馬の骨かもしれん他人のせるなら中古でポロボロの軽バンかプリウスで充分
当然フレンドリーにタメ口当たり前で、おまえらの大好きなグローバル化だからね！ >>228
それやった人はマッチングできなくなるからね
ガッチガチの相互評価システムだから評価が悪いドライバーは使ってもらえないし評価が悪いユーザーは拾ってもらえない 何でこんなややっこしい事をしてまでやるんだろう
運転手をやる人が居ないんだろうか
嫌がる運転手をライドシャアならやる人が居るってことかい >>258
既存のタクシー会社が中華資本に
白タクによる、空港からの中国人運搬が合法に ライドシェアのほうが高いのが普通でしょ。会社運営にするなら業法のにはなるけど。 タクシードライバー就職のお試し版みたいな感じなのかな？ >>250
企業ってのはとにかく何でもして少しでも成長させていかないと詰むのです 初対面の赤の他人と密室で２人きりになる仕事なんてタクシー運転手とデリヘル嬢しかないからな
デリヘル嬢も部屋入る時にとても怖いというから大変な仕事だよ >>273
え？
マジでその程度の事が理解できなかったの？ >>1
このやり方だと
ウーバーのビジネスモデルが
タクシーになっただけだなw
売上の半分取られて全然稼げないだろ デリヘル運転集、白タク
中国人による運営、、、運転手は外人 >>249
稼ぐって感覚の仕事じゃないのでは？
老人の病院の足と週末夜の寂れた飲み屋街で数時間の需要しかないと思うよ 事故のこと考えると怖くて乗れないだろ
どう対処するんだ？ もともとウーバータクシーのおまけがウーバーイーツだからな 女を山に連れて行って「やらせないならここで降りろ」って言うのは昔からある >>250
むしろタクシー会社が骨抜きにしたんだろ
二種免許持ってなくても登録して勝手に稼いでくる
めっちゃ都合良いじゃん 稼ぐとは客単価をあげることであり稼働率を増やすことではないよ ライドシェアは貧困ビジネスですよ
そんなビジネスモデルが蔓延したらもう終わりですよ >>250
結局
ドライバーの非正規化、請負化
でしかないおかしなことになったな
しかも持ち込みだからタクシー会社のコストはゼロ
タクシー版のUber Eats でも事前に決めたシフトで拘束だから無職かフリーターしか無理だろ ロバート・デ・ニーロ主演「タクシードライバー」を地上波で年１回は放送すれば
タクシードライバーを舐める客はいなくなる 男はまだいいけど女でこんなの使うやつおらんやろ
危険すぎる 普通免許の個人が運転する車なんて乗れるかよwww 頭の悪いタクシー運転手の車ですら乗りたくないわ
しかも保険だってちゃんと入ってるか怪しい乞食みたいな運転手じゃどこに行くかもわからないし事故っても保険下りないだろ 安全を犠牲にして料金を安くするから
ライドシャアを利用しろってことかい これはえらい事になるで
あとから辞めといた良かったでは済まへんで
それでもかまへんのやな？
知らんでホンマに 田舎でバスすら廃止されたところで巡回して特定のお年より2、3人拾って病院につれてくとかなならやってもいいかな 副業か投資で稼いでくれってことだよ
賃上げなんか無理なんだから タクシーが傘下パートの犯罪にケツもつんなら手数料とるのも納得だけどな
自己責任とかはかんべん
頑張れよ 別に買い物行く時とかなら乗せていってもいいけど
手続き面倒ならやらない >>311
じゃ解禁してみなよ〜
底辺の市場というならさ〜 目的は、日本人の非正規化
外人労働者の導入
責任不明による日本秩序の崩壊 >>313
近所で若い男女が始めたけどすぐに死亡事故おこして償いの人生だ。 >>308
安くするわけじゃないよ
ドライバーが足りないからタクシーのアルバイトを解禁するってこと こうでもしないと一歩目を踏み出せないのはあるが、変な制度だな Uber Eatsと違って接客マナーも必要だから流石に怖いな
日本を雑種の国にしようとするフリーメイソン
世界統一政府を樹立するには、世界の人種を混ぜ混ぜにして、民族浄化をしなければならない
戸籍制度を破壊して、家族制度も破壊する、そして移民で日本民族の雑種化をする
国家や民族意識を破壊して、世界統一政府で支配したいロスチャイルド一味
共 産 主 義 革 命を目論む壺カルト自民党と南無妙法蓮カルト
そのロスチャイルド・ロックフェラーの手先が、壺カルトジミン党と南無妙法蓮カルトだ
https://i.momicha.net/politics/1690032416426.jpg
https://i.momicha.net/politics/1690716624340.jpg タクシー料金は元に戻す方向で上げてきてるだろ？下がるわけない。 一回やってみようってのはあるから否定はしない
チャレンジャーだなもしくは世間知らずだなとは思うけど 自家用車解禁したら呼んだ車のフリして近づいて乗り込んだ奴を攫ったり出来るじゃん 骨抜きにされてて草
タクシー会社の都合で穴埋めさせられるだけやん >>300
こういう事だわな。
最近ずっとこんなやり方が増えてる。
そして末端は減り続け、実質賃金は下がり続けると >>323
不足？
外人を入れたいだけだろ、、、
すぐ嘘をつくからなあ 運転手不足なのに、更に加速するだけだろ
中国人の白タク取り締まるためかな？ 大阪万博でバス・タクシー不足で行けなくなるので解禁 ならタクシーの乗客が損をするだけじゃん
安全を犠牲にしてライドシャアのタクシーに乗れってことじゃん
得をするのはタクシー会社 >>299
3ヶ月も悪い評価残り続けるリスク考えると双方迂闊なことできないのよ
タクシーに乗る客が全員お行儀良いかと言われたらそんなこと無いしドライバーもお行儀良いかと言われたらそんなこと無いし
期限切られても悪い評価残る方がよっぽど良いわ タクシーへの転職者おおくて不足はしてないって。宅配よりましなんだろう。 気軽にできる仕事はいいけれども、
トラブルになったときの対応を充実していただきたい。 人気観光地は圧倒的に足りない
自転車でもなんでいいので直ぐに増やす必要がある >>106
大昔と今は何もかも変わってしまったんやで
時代に合わせて物事は変わってきたし、これからも変わっていくんだぞ 専業タクシー運転手じゃなくてあくまでも副業だよ
専業主婦や定年退職した人や月曜の床屋さん >>331
ツボ？ 反日活動団体のことか
統一教会は死んだ
しかし、未だに反日活動をしてる集団がいる
だれだ！！？？ >>228
副業でやってるレベルなら金入らんからここで降りろで終わりじゃない？金の縛りがないなら我慢なんてする必要ないし >>321
それは普段使い乗ってても同じ危険度だし
金なくて餓死で死ぬか、塀の中で死ぬか、大して変わらんだろう
年金がこうなった以上 >>329
日本国内の底辺の人の流れを活性化するのでアリだなと思ってだけど、多分失敗するので落胆しているところです >>1
将来はこうなる
元請け タクシー会社
クルマ シェアカーで借りる
ドライバ ウーバー上がり 専業のほうがいいだろう。生活出来る水準は稼げるし自由だから。ワシはもう車の運転はしないから客専門だ。 まあ現状は中華白タクにやりたい放題されてるから少しでも日本の会社に金落ちた方がええやろ >>338
そういう事だよね。
（ライドシャアじゃなくてライドシェアね。） >>358
副業にもならないおまけじゃないの
何かのついでならのっけてあげる 要するにタクシー屋のバイトか
自分の車に機械取り付けてまでタクシー屋のバイトやる奴いるんかな
時給換算だと1000円くらいかな？🤭 クルマは持ち込み、ガソリン代は自腹
そして中抜きｗｗｗ タクシー場所によっては足らないんだから対策として効果出れば良いなとは思うかな
やってみないと良いかわかんない所はある
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
デリヘルの送迎バイトやホステスの送りバイトみたいなもんか >>21
配車システムも
スマホからの配車だけでは無くて
タクシー会社に注文が入った分の
配車をするのでな ガソリン代とか減価償却とか考えたら
利益なんて出そうにもないな。
儲かるのは仕組みづくりをする奴で
嬉々として参加するやつは奴隷ってなりそう。
トムソーヤが級友騙してペンキ塗りさせる場面、
アメリカはあの精神が一貫してる。 >>366
メーター取り付けるって以前の記事でみたよ
じゃなかったら色々とやりたい放題出来るし >>346
神奈川県三浦市という結構な田舎でやるらしいよ 基本的にお客からの注文はタクシー会社は把握出来るようにする
タクシー会社が何割抜くのか分からんが >>377
今はスマホがあるからね
馬に乗った遊牧民もスマホ持ってる >>378
事前確定運賃だから、スマホだけで大丈夫。
遠回りしようが、裏道行こうが、料金は同じ。
配車時に「料金に納得した客だけ」が呼べる。 >>380
逆にタクシー屋の管理無く個人が自由に出来るなら資金洗浄できるしね
日本は国民の良いようにはならんよ >>379
パヨクンはこんなところでゴロゴロしてないで早く立憲民主党と共産党の応援にいきなさい >>387
おまえウーバーの仕組みも知らんの
そんなことできるわけがない 大事故が起こった場合に保険会社と大揉めするだろうなあ ●ライドシェアで事件多発しても自己責任！
自民党 おー怖('_')
原因は
◆これもまた小泉純一郎と竹中平蔵の仕業
タクシー業界は小泉純一郎政権下の2002年の規制緩和で、新規参入などが原則自由になった。
台数が増えて価格競争が進んだせいで、運転手の賃金低下や労働環境の悪化し減車。 ピンハネしようと躍起だな
これ、ライドシェア用のマッチングアプリ格安で展開したらタクシー業界通さなくても済むよね
ばーーーーか >>385
そうなんだムチですまんありがとう
なるほどそういう仕組みか ●ライドシェアで事件多発しても自己責任！
自民党 おー怖('_')
原因は
◆これもまた小泉純一郎と竹中平蔵の仕業
タクシー業界は小泉純一郎政権下の2002年の規制緩和で、新規参入などが原則自由になった。
台数が増えて価格競争が進んだせいで、運転手の賃金低下や労働環境の悪化し減車。
こいつらは派遣や郵政など含め
世の中色々壊し、死刑でも足りないくらいの大罪だね('_') ウーバーでも個人の人気度を管理してるんだから、完全なフリーで営業できる人は僅か 自分が客になるころにタクシーもセーフティネットもない社会を目指してる、これ韓国人社会そのもの。 何だ地方限定なのか
それぞれ特色あるのはいいと思うわ >>388
生粋の反日パヨクなら自民党支持でしょ。 以前会社の前通ったらクラッシュした車輌が何台もあったわ。 GOアプリの糞仕様なんだあれ。
普通にカードか電子マネー使えるようにしろ。 ウーバー ３割マージンをくれるなら、仕事を回しますが？
って将来はなるのにアホは何も考えない 派遣とか請負とかの言葉を頻繁に聞くようになったあたりから、日本はおかしくなってったように感じる… >>380
スマン実際はこうらしい😷→>>385
記憶は妄想だったかもしれん…😵 ジミンの悪政のせいで、搾取と日雇い労働者と既得権益保護が際立っている 朝木明代市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武鉄道東村山駅の駅前のロックケープ（以下本件ビ」という。）ら転し事（東警）と件性はいとた会の済活動をしていこと議会にい価学会・党を追及していことか創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と 車の維持費は自前や事故やトラブル等は全部個人の責任にされるし、時給換算で
数百円程度の運送バイトなんぞにそんなのリスク負ってまで参加するヤツおるんかね。 タクシー会社経営する連中が、これまで以上に搾取で金儲けできるだけのことか 隙間時間片手間で気が向いたときにお小遣い稼ぎしたいなんて人が
運転する車に乗るなんて怖すぎる
保険も車のメンテ管理も何も信じられないし
アルコールチェックとかはどうなるのか？
2種免許は取得しているのだろうけど 結局タクシー会社が管理するなら
ただ単に普通一種免許でも客乗せられるように変更になったけど
タクシー会社に所属してねってことじゃん >>385
ウーバーもタクシー会社も同じなんだけど >>420
評判悪いと、客の周りが悪くなり、最終的にこのシステム使えなくなる
正直、タクシー会社よりも健全といえば健全ではある >>411
自民の政策は一貫して労働の奴隷化と経営者の利権擁護
中抜きの奨励と自民へのキックバック お客の評価だとは限らん
マージンを多く承諾してるクルマに配車する >>43
皮肉にも上の会社が山積みされた問題から逃避してる無能だらけだからまだ大丈夫だろうな
若い消費者にはもう通用しないと思うが
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>425
昭和とか昔はそんな感じじゃ無かったんだろうけど、今はまさにそんな感じ
財界栄えて国滅ぶやってる >>250
仕切りはタクシー会社なんだよ。
ライドシェアの車は流しで客を拾うことは禁止で、契約会社からの配車手配を受けて仕事する。
この契約会社というのがタクシー会社なので、ドライバーはともかくタクシー会社はそんなに損しない。
あと、ライドシェアはいつも出来るわけじゃなくて、忙しくてタクシー足りない時間帯だけ。 タクシー会社の配車でも好きな人にはメリットと有る仕事を嫌いな人にはメリットの少ない仕事を
ウーバーはしないと言いきれるか？ 平日朝の通勤時間帯や週末の夜のほか、猛暑やにわか雨の時には、横浜駅前でタクシー待ちの長蛇の列ができるという。
こういう場所にはライドシェアなんか配車しないだろうね
タクシー稼ぎ放題だもん 個人の車持ち込みだと生活感満載で臭いとかしてたりして
清掃なんてものすごい個人差があるからなあ
しかもキッチリキッチリ奇麗にする人はこんなバイトしないでしょ
臭い酔っ払いとかが乗り込んできたりするんだから タクシー会社に勤めていて、個人的に仲良くなって白タクした方が儲かる 運転士さん明日の11時に空港に行きたいんだけど運転士さん来れる？
ワシは明日休みなんだけど、別のクルマで迎えに行っても良いなら行くけど
みたいな ２種免なくなりそうだね。会社の管理下において不要とするなら専業にも必要ないし。 >>443
Uber Eatsですら時給5000円行く時もある。 正規のタクシー運転手だって手取りが少なくて人が集まらないのに、非正規のライドシェアの運転手をどうやって集めるんだろうな? >>1
自民党の選挙の集票と既得権益団体の癒着
日本オワタ タクシーのドライバーの平均的な時給が1500円ほどだから
経費込みで3000円取れたら優秀だろ 毎時3000円の営業収入あれば会社も維持できるし平均すればそのあたり。 アホらしい制度だよなあ
本格的にライドシェアの会社が解禁されたらこいつらの自称ライドシェアは100%淘汰されるわ 怖くて乗れない
性犯罪に巻き込まれそう
最悪お金も取られて身体も汚されてそのまま森の中 たとえばさ長距離のせるじゃん
で帰ってくるのは自費なの イーツと比べるのはなぁ
イーツは商品が高額なら入りも多いだ？
タクシーは1人運ぼうが4人運ぼうが同じだぞ まだタクシー利権忖度しまくりだけどこれを突破口に全面解禁してほしいわ タクシーのメーターって、ダッシュボードに乗せて配線2本くらいつないで終わり、じゃないからね？
運転席周り、ダッシュボードまで元に戻るのか心配になるくらい全部バラして、一日がかりで取り付ける。
あとメーター本体の価格と取付工賃で20万以上するからね。
いつ辞めるかわからないライドシェアの一般車に、そんな手間はかけないからね。 スペシャリストよりもジェネラリストを目指す日本
政治家もジェネラリスト目指せよ >>457
高速代は会社もちだったり、コースによりけりで細かく決められている、ライドシェアは知らん とりあえず配車料金をなくせ
呼んでるのになんで金払わないといけないんだ 趣味車でBoxsterが空いてるのでこれでやってもいいかな？ >>470
お客からもドライバーからも配車料金は取るよ >>449
本業で稼ぎが少ない人の空き時間とかお小遣い稼ぎだけでいい人がやることだから
それにタクシー会社勤務だと一日置きの24時間だっけ？
それも不人気というか無理な人かなりいるだろう アプリでキャッシュレス決済なら便利だな
外国みたいに目的地をインプットした時点で料金が提示されて
運転手の氏名や性別、顔写真を見てそれを利用客が同意了承したら契約成立
過疎地域の交通で料金もわかりやすいなら利用する人もいるだろう 遅すぎる
似たようなアプリばかり乱立してもなあ
めんどくせぇUberでいいじゃんってなるよ
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
関慎吾みたいな奴の車にシェアライドなんてさせられたら地獄だわ
整備不良のポンコツ車に金払って乗るとかギャグだろ 日本の物価に対して異常に高いタクシー代でたかが普通車ドライバーが平均年収の1.5倍以上年収600万だの700万だのの利権が許されるわけないわな
海外行くと他の物価は日本より高いのに唯一タクシーやuberだけが日本より安くて謎の逆転現象起きてて笑うわ >>463
メーター??
アプリ作ればスマホと位置情報でいけるよね
支払いも電子マネーオンリーだろうなお釣りの現金持ってるわけじゃないし 中国からの白タク依頼は観光バスの手配と同じで長距離ばかりだから成り立つ
日本だと忙しい時間で足りないのは長距離では無くて短距離
ちょっとそこの病院まで1000円(手取り500円)とか まぁライドシェアの副業で
家の光熱費を経費で落とせばええんちゃうかなw
インボイスやらずにw 自分イケメンだから配信で割と稼げてるが
知名度を換金するのにライドシェアも使えるな
1日ホストでファン呼んで数百万とかはやってるが どのルートで走っても料金が決まってるのとドライバーと会話しなくていいのが良き 個人がアプリ登録だけで出来るのがライドシェアなのにタクシー会社が中抜きの為に必死だな ＞政府はタクシーが足りない場合に限ってライドシェアを認める方針だ
＞東京23区などは
＞平日午前7〜11時
＞金曜午後4〜8時
＞土曜午前0〜4時 同10時〜午後2時
時間帯があるんだな ただのパートドライバーだろ？
自車持込みならパート以下やけど >>487
落とし所としてやむを得ないかと。好調なら段階的に緩和していくやろし 10兆円の市場とかいわれてゴクリした神奈川議員の姿が見える 二種免許がいらないなら、やってもいい
休日とかどうせドライブ行くついでに乗せてやるだけだもんな >>364
アプリでサービス利用しないと評価できない
当たり前のことだろ 整備・清掃 自己負担
燃料 自己負担
トラブル 自己解決
補償 なし >>451
タクシー会社に目茶苦茶ピンハネされてるからな。
Uberみたいなアプリ会社なら客は安くなるしドライバーは高くなる。 >>489
日本交通
>予定している雇用形態：パートタイム雇用（副業可）
対象となる方：自動車運転免許取得後1年以上経過されている方
業務内容：自家用車による有償運送
予定している勤務地：東京23区、立川市、さいたま市、横浜市
勤務時間：タクシー繁忙時間帯のみを予定（週20時間未満の勤務） まあこれから副業でタクシーアルバイトという選択が生まれるわけだ >>1
こいつら本当に日本人か？ ライドシェア推進組の狂気 ラストフロンティア日本
[三橋TV第762回] 坂本篤紀・三橋貴明・高家望愛
https://www.youtube.com/watch?v=jUpwJ7pHqlI 一般運転手とかトラブル必死じゃね？
客は誰もが行儀良いとは限らない >>488
配車アプリの制限時間設定だから
本気でやれば、その時間帯以外には絶対に配車されないし、規制の違反をすればウーバーだろうと配車業務停止 >>487
アプリ管理会社(uber等)が中抜きするのがライドシェアだぞ >>505
まともな客は二割ぐらいだよ、何れだけ酷いかやれば分かる 隙間時間なんかでやってられなくてフルタイム走り続けないと生活できない、って状況だから各国でライドシェアの待遇改善のデモ起きてるんやろがい。 車はタクシー会社の使うんじゃなかったか？
最初はね >>9
そもそもタクシー会社が管理する車でしか出来なくなかったか？
代行でなくタクシーなら軽は見たことないな >>513
介護タクシーなら軽自動車も見たことが有るよ 絶対ケンカのニュース出て来るだろ
ウーバーイーツやAmazonはまだ物だからあの程度だけど人間相手だぞ バイクの2ケツもライドシェア化したら安く気軽に使えるな >>510
本当に副業なんだろ。
月に五万円くらいにでもなれば、っていう人がやるんじゃね？ 二種持ってるからやろうと思えばやれるけどタクシー会社の
ピンハネ率によるかな？
配車手数料だけで３０％とか取られるのなら絶対やらない。
５〜１０％くらいなら考えるな >>518
ウーバー配達員とかが
隙間にやる感じやね >>519
本国Uberは28%、とか言ってたな。 支那畜の白タクは自国アプリで手配・決済し自国民だけで回すサービスだからな。それを無許可で日本で展開するのは許されないが
物理的に規制するのが難しいのが事実なんだよな。ビザを厳格化して数を減らすしかないんだろ 室内カメラ作動中としておけばそうそうクソ客が行動できるものじゃない。 Uberとかアプリ会社の利用料なんてタクシー会社のピンハネと比べたら極小。 >>510
そりゃ規制緩和して利権取り崩すのってそういうことだからな
簡単な処方権を薬剤師に移すだけでいつもの薬出す以外何もできないヤブ町医者が全滅するのと同じ
規制が他国と比べて非常に緩く評判悪い店はバタバタ潰れる飲食において日本が世界トップレベルなのを配車でも目指せば良い
質が悪いドライバーは当たり前に淘汰されるべき >>508
それを理解せずに中抜き批判してるんだから頭悪いよな タクシー業界からライドシェアに続々参入って意味わからんわ
それタクシー業界が崩壊してライドシェア業界への移行でしかない
タクシー不足を補うために正規雇用やめてブラック化を進めているだけでは？ EVもそうだけど
「せや！いい事思いついた」
昔の人がすでにやって駄目だって分かってる事を今更やるというね
時間の無駄でしかない >>524
そもそも何でシナ人が車の運転できるのか、そこからしておかしい >>526
一応タクシー会社は企業なのでウーバーとは違い有給も有れば、厚生年金の企業負担も健康保険の企業負担や定期検診などもやってはくれる >>510
誰でも出来るうえに差別化が困難
つまり自由化すると利潤はゼロに向かう
貧困を増やすので酷いことになっていく
治安も悪化しかねない 成功の継承しかしてないからこうなる
失敗の継承もしてくださいよ ＞土曜午前0〜4時
この時間帯は酔っ払い多そうだし長距離がありそう >>530
既存インフラを活用しない方がブラックと思うけど、無料でルーター配って会員集めてた孫のADSL普及率みたいなのが良かった？ やりたきゃやればいい
いかに面倒で、儲からないか、身をもって知ればいい >>530
解禁されたら指くわえて見てる訳にいかんだろ
導入の敷居も低いから試しにやってみてダメなら中止でいいし 3輪バイクタクシーの運転戦士なら俺もやってみたい！
あと、浅草の人力車もいいな 体力ないけど >>539
土曜日でかつ都内２３区ならビジホに泊まって翌朝ゆっくり帰る
そのほうが安上がりだしな。
ロングは期待できないと思うが だれでもできる仕事で偉そうに短距離客に悪態つくようなカスタクシー運転手は近いうちに失業やろね
偉そうにしたいなら自分しかできない仕事見つけてね 海外みたいに遠回りするやつが絶対に出てくる
ライドシェアの方が安いはずなのにタクシーより高くなるボッタクリがな
自由化とは、そういうのを見極めるのも自己責任
今のサービスが維持されて安くなるなんてありえるわけない ●ライドシェアで事件多発しても自己責任！
自民党 おー怖('_')
原因は
◆これもまた小泉純一郎と竹中平蔵の仕業
タクシー業界は小泉純一郎政権下の2002年の規制緩和で、新規参入などが原則自由になった。
台数が増えて価格競争が進んだせいで、運転手の賃金低下や労働環境の悪化し減車。
こいつらは派遣や郵政など含め
世の中色々壊し、死刑でも足りないくらいの大罪だね('_') >>539
長距離だろうがなんだろうが、時給1500円だぞ。
あとライドシェアには20km以上の仕事は回さないらしいぞ。
それでなくともロングなんかさせたら時間内に帰って来れないだろうし。 >>549
海外行ってgrab Lyft使ったことないだろwwwww 自家用車にメーター付けるの？
如何ようにも誤魔かせそうだな >>1
>ライドシェアは主に都市部が対象
話ころっとかわってんじゃんよー
地方にタクシー不足してんのに 試行錯誤の過程は全て後世の財産
失敗した事の記録も残してください >>552
タクシーは許認可事業という利権
だから営業区域があるのでライドシェアに距離制限ってことなんだろう、守られるとは思えないけどな タクシー会社の車貸し出しならいいけど自家用車なら1年間隔での車検と定期点検を義務付けてくれ
積極的な不整備の取り締まりも頼む >>555
地方のために政治するわけない
いつも地方は景気低迷で過疎化が止まらず、好況なのは東京だけだぞ >>559
銀行員が営業で使ってる軽のアルトみたいなので十分と思うぞ これ、物流がやばいやばいいわれてる荷物の運搬どうだろう？ お前らは会話が怖くて他人の車に乗るなんて無理だもんな >>564
会話や会計のストレス半端ないんだよ。はよUber欲しいわ ※やらないと営業免許剥奪されます
ソースは携帯電話事業者 >>561
地方のために政治しないからお金が回らないんじゃん >>563
隙間時間でやる荷物なんてほとんどないだろ
中距離の配送などはしっかりシフト組んで埋めないといけないし
個人への配達はいつでも荷物ありますってことはないだろうし
しかも留守宅ばっかりだったら馬鹿みたいだし 中古の軽自動車１０万で買ったら、一ヶ月で元取れるとか
割りと楽しそうなんだけどなぁｗ >>566
アプリでいいじゃん
アプリで呼ぶ分にはタクシーナンバーも経路も記録に乗るから防犯にはなるね 無責任な移民国家とは違うんだわ日本は
今のところカスな仕事でも有給や保険、健康管理までやってくれてる タクシーは歩合制だけど、ウーバーみたいな完全歩合じゃないんだよな
勤務時間中は歩合と別に最低賃金支払う必要があるし
厚生年金や健康保険に加入させなきゃいけないし、でもこれ逆に働く側からみると
社会保険全般入れてもらえるんでおいしいかも >>563
そういうのはすべての業界でダメですわ
そもそも人手不足は年十年も前に起きており、定年を伸ばしたり定年後の再雇用という老人活用で先送りした
(同じ仕事をやらせたままなのに、クッソ安い給料で雇いなおせたので、むしろ定着してしまった)
でも老人が亡くなり始めて本格的な人口減少社会に突入
寿命はどうにもならないので、将来の予測を見ると、どの業界もマジで人が足りない >>574
法律で決まってるから仕方なく
なんてこともあるけどね 結局は足らないのなんて土日祝と深夜だろーなー
人がやりたがらないところだろうし。 >>575
客が気に入ってくれたら
指名で売り上がるのはあるよね
東京で一ばん売上高いのは個人のケアタクシーだってさ どっか１つが始めると自分もやらないと損って心理になるよな
結果はどうでも良くなるのよねぇ >>579
不眠症には効くんじゃね
「会話お断りタクシー」って売ればいいよMAJIDE >>563
個人事業の荷物運送請負はもうあるじゃん >>574
ライドシェアはやってない国の方が多い
でも試した国はかなりあって、グレーゾーンの問題が多発してやめるパターンが続出
つまりやり始めたらやめない日本がやったらどうなるか？ってことですわ
とりあえず迅速な改善の連続は必要と思われる(日本が超苦手なやつだが) >>584
スターリンクと繋いでドローンで全車監視できるやん今なら やばい時にはトムクルーズみたいにドローンに追っかけてもらえっる >>584
国もバカじゃないから、特措法で自動失効する形取るやろ しばらく初回はこれで客取って、もっとお値打ち価格にしますよと連絡先交換しあって、あとは直電で個人でやり取りする輩が続出だろこんなん
領収書が必要なければ客もドライバーもWin-Win >>553
グラブリフト？美味しいもの？
kwsk ご教示おなしゃす >>584
日本政府や官僚は
メディアや野党が吠えたことは大抵のことはやっちゃうから
気にするな
何が起こっても気にしない
最初、言い出したのは、自分たちじゃないから
ってスタンスにもうなってる >>530
異業種が参入してくる前に先回りして潰すためだろ >>592
確かに日本交通は後から参入して潰す側だな 中抜き参入か
最終的にはイギリスの会社が勝つやろなあ ウーバーが中抜きするという話があるが、リフト、グラブら他社も使えるようにしたらいいだけ 海外に中抜きされるよりよくね？
日本でお金回る分絶対いい 結局タクシー会社の下請け？個人事業者契約？
システム使用料もたっぷり徴収されるんだろうな 参入したいタクシー会社は聖教新聞を最低100部契約して下さい >>602
制服はないらしい。
てか出勤の必要もないらしい。
点呼はリモート。 >>587
電動キックボードの規制緩和見たら
特措法など期待できない 漸くと言うか、折角犯罪者紛いの運転手はほぼ居なくなったけどな
運転手が足りないのも事実だから、仕方が無いとも言えるが… ライドシェアって何なんだろう
日本語にするを白ナンバーで金取って人を運んでるあれの事かな デリヘル送迎バイトは自車でガソリンも自己負担、酷いらしいからな
こっちに流れ込んで来そう >>615
デリヘルの送迎とか乗ってるやつが更に面倒そうだし
こっちのがましだな 限られたパイを何の意味もなく奪い合う政策。
これはデフレ〜スタグフレーション期にやる政策じゃないんだよな。
竹中平蔵と菅義偉の臭いがします。
これはお客がたくさんいる時の政策だよな。 ふるさと納税と発想が一緒なんだよねえ。
地方自治体を何の意味もなく競争させて、地方自治体を何の意味もなく疲弊させるふるさと納税と。
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
何処からか圧力でもかかってるん？
こんな制度を作れとか働きかけがあったんかな >>623
単純にアプリ会社から貰う利権狙いじゃね これって何かありそうだけど
どうやって儲けようとしてるんだろうな 一般の人をタクシードライバー個人事業主ににして
それを管理して儲ける組織でも作るんだろうか 要するにタクシー会社が「バイト」を使えるようになったってだけだろ
こんなもんは本当のライドシェアではないよ
明日また来てください 料金は現行のままだからな
ライドシェアの意味がない これ車が事故って客が怪我したら保険どうなるんだ？
搭乗者保険入ってない奴が絶対にいるぞ 繁忙時間帯に安価なバイトドライバーを使うことによって、正規のタクドラの待遇悪化待ったなし
儲かるのはタクシー会社だけだな >>632
時給1500円ぐらいで考えているようだぞ なんだ、白タクが出来るのかと思ったけどタクシー屋がバイト使えるようになるだけか。 タクシー業界じゃ意味ないやんｗ
一般人が気軽にやれるようにしろよ 他人のクルマで儲けようとするタクシー会社
乗ったら運転手に暴行される不安 会社の看板背負ってるタクシー運転手ならともかくほぼ一般人運転手だとムカつく客とかいたら簡単に暴力沙汰起こして殺人とか絶対起こるよ、これ 背乗りクズどもの犯罪万博のために不正腐敗しまくってるテロリストども 駅周辺で終電逃し客探しの違法な白タクもどんどんやり始めるだろうしなｗ >>54
それ、客の質がどんどん悪化していって
だんだんおかしくなっていきそうな気がするなｗ >>644
海外観光客相手か日本に住んでいる外国人相手にやっている
日本人の客は、通報するから利用させない ライドシェアの車にはパトカーとのすれ違い通信で外国人登録証とかの情報を直ぐに解るようにしろ。 会社としては労働時間やサブロク協定があるから従業員を使えなくても、同じ人が終業後の余暇の時間にライドシェアで働く分には何ら問題ないしな 奥さんに情報提供しておいた
暇な時間に副業でやったらいいかも >>644
開始してから「正規のライドシェア（＝タクシー会社のバイト）と違法ライドシェア（＝白タク）が混在してわからん！」て問題になりそう。
で、結局白タクはアカンとなって、元の木阿弥になると予想。
一般人に便利になることしても、政治家は儲からんからな。 >>644
アプリ手配のみなので、流しは禁止
やったらいままで通り白タクでつかまるよ
中国人がやってるのは中国でアプリで客をみつけて乗せてるだけなんで
日本人には無理 >>645
利用者の全員が評価しない
評価の基準が個人の価値観基準
評価至上主義の奴がいる
おかしい奴もいる
うん
おかしい方向に行くね 車いらんし、二種取らす必要もないしな
会社としては美味しいか >>651
流しは禁止でアプリ手配だけなんで、白タクやるには違法タクシー手配アプリを作らないといかん
そんなものが日本でできるかね？ >>633
白タク配車に旅客運送白タク搭乗者保険を含めた上で手数料と合算して処理するだろｊｋ
気になるのはBtoB斡旋とBtoC斡旋は必要な許可が別物だったハズなんで、そこらだな。
同一労働同一賃金が今まで出来てたかどうかを監査して、
出来てた事業所だけ許可なら、
ちょうど良いんじゃね？（環境整備的にも） そのうち、タクシー会社だけど2種ドライバーは稼働数人で、ほとんどがライドシェアみたいな会社が生まれるかもね >>17
本業で36協定いってたら、タクシー会社はいきなり時間外の賃金上乗せで払わないかんのやで 都内じゃ年収1000万円超えのタクシー運転手もわんさかいるから
そこに素人が参入して彼らの年収を削りに行くんだよ
タクシーが足りてないってだけだし、 >>608
なるほど
清潔感のある服装は個人の価値観任せで、飲酒検査なしなんかな
飲酒検査はリモートでも確認はできるけど 車貸与ガス代その他経費がタクシー会社持ちでいくら貰えるか？だな
ずっと仕事あるならいいけど基本1～2時間でワンメーター距離数回程度なら最低時給保証併用じゃないとヤル気しない
車がこっち持ちその他経費もこっち持ちならタクシー運転手より割合高くこちらが8割以上は貰わないと無理 可愛い美少女がひらひらの服装で運転するタクシーとか
ビキニのFカップが運転するタクシーも制度上はOK >>662
結局、参入する素人が儲かるのかが制度上の問題点だな
市場原理が働くから、稼げるところが生き残るんだろうけど >>660
結局はシェアの奪い合いだもんね
みんながやれば採算割れで低賃金に
ちょい足りないくらいがちょうどいい >>655
アプリ使わず、駅前とかで客待ちして
運転手「ライドシェアです、どーすか？」
客「白タクじゃないの？」
運転手「今はライドシェアでOKになったんですよ」
客「そっか、なら頼むわ。」
となると予想。 >>661
UberEatsだってバイク配達人の飲酒検査なんかしてないよ
飲酒運転したらドライバーが捕まればいいだけ >>666
流しは禁止なんだからそいつが捕まるだけ
今、白タクやるのもいっしょだろ >>662
8割貰えるならタクシー運転手が辞めてライドシェアやるやろ
結局専業タクシー運転手より儲からないラインじゃないと成り立たないんだから無理だよ どうなるか興味深いとかがあるわ
タクシードライバーは金にならないとやらないだろう 過去に1度でも交通違反歴があるやつは運転出来ないようによろしく >>667
個人事業者だから自己責任なのはわかるけどね
安全の担保はそれでいいのかって感じ ライドシェアって気がついたら
ラクシー会社の新奴隷募集になってるな >>660
このような虚偽書き込み＆情弱引き篭もり粘着ジジイは
今すぐ刺殺されたほうがいいかもね >>667
都内の違法電動チャリは
ウーバーは良いのか？ タクシードライバーの収入が上がってるけど、わんさかではないわな
制度が始まって収入が下がれば、そんな制度要らないの声が出てくる トラック同様、新規で溢れて２種持って正規の値段で運行してるタクシー運転手の脅威にしかならないな >>667
eatsは配達人が事故っても最悪注文した食い物食えないだけだけど
Uberライドシェアだと乗ってた自分もケガするからなしかも最悪死亡
運転手の自己責任で済まされたらたまらん >>601
にほんでやると金回らんだろ。中抜連中が吸い尽くして、日本で金回さず、外国の金融資産買うだけだから 羽田空港で中国人による白ナンバー大量に客運んでるけど
あれは知り合いとかじゃなくて中華アプリで有償運送なのかな? タクシーがどうなろうが知ったことでなはい
利用者が困っているのだからドンドンやれ >>690
高確率でそう
分かっていても摘発できないけど
（ネット上で決済が行われ現地で現金やクレジットの授受が発生しないため、知り合いを迎えに来たと言われたらそれ以上追求出来ないことがほとんど） 日本人は世界で最も性格が悪い人種
つまり日本の客質は最悪だ
酔っ払いの醜態も酷い
こんなバイトやる馬鹿がいるのか？ よくわからんのだがもう個人事業主に会社のタクシー貸すような状態なのか？
それは個人タクシーでは？ タクシー業界と取引があってるんじゃないの
タクシー業界も個人事業主としてドライバーを使えるようにする
その後に本格的なライドシェアを導入するこの管理を
何処がやるのかしらんけどなこれが本丸なのかもよ タクシーじゃないサービスにタクシー業界が参入してどうするんだよ
タクシーはタクシーやってろよ >>698
ライドシェアのイメージが悪くなれば
個人輸送はタクシーに依存するしかなくなるからねえ >>662
そうだよ
それで時給1500ぐらい
換骨奪胎でタクシー会社に利益しかないから業界が反対しなくなった 元々のUberは、ハイヤーの配車をしていた。
個人ハイヤーが空いた時間を利用して、格安ハイヤーを客は頼めるって仕組み。
これを数年やってから、今あるライドシェアに参入
といっても、アメリカでは多くが専業で、タクシーからの乗り換え組も多いし、外国人の移民者が手っ取り早く稼ぎたいと働いてる タクシーが足りない時間帯のみ投入して取りこぼしている需要を売上にして、それで時給1500円
これはタクシー会社は笑いが止まらんわな ライドシェアとはいってもタクシー会社が雇うのは殆ど二種免保有者だろ ＞一般ドライバーが自家用車で客を運ぶ「ライドシェア」が4月から限定的に解禁される
まんま白タクやんｗ
タクシー業界はなんで猛反対しないの？ 単に
車とガス代は
負担しないけど
勝手にやってみたいな こんなクソ政策よりも、景気を良くするべき。
景気を良くする事が政治家の仕事やで。
自民党のアホ議員は政治が何も分かっていない。
だから自民党はダメなんだよ。 お前らライドシェアの車なんか乗りたいのか。俺は乗らんぞ(´・ω・｀) さっさと減税して社会保険料を減免して公共事業拡大して、
デフレ〜スタグフレーションから脱却してデマンドプルインフレして日本を経済成長させるべき。
そうすればすべての問題が解決に向かうんだよ。
今の日本の低迷は、自民党と財務省が26年間もデフレ〜スタグフレーションを放置してきたからに他ならない。
だから自民党はダメなんだよ。
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
何でもかな文字にすればいいと思ってるゴミスパイ
らいどしぇあｗｗｗｗｗｗｗｗ
不正ですなぁ
まさに腐敗万博のオマケの不正ですわ
死ね窃盗ゴミども 海外に日本の金を中抜きされなくてよかったな
一時期ライドシェア推しが凄かったから タクシー会社所属ではなくまずは二種持ちが最低条件だろうよ 車、ガソリン代、保険、タイヤ等整備費自己負担で、タクシー会社に客の支払う料金の30〜40%ピンハネ
誰がやるの? あんなに反対してたのに中抜き出来ると知ったとたんコレだよ こういうやらなくてもいい事は脊髄反射でやるのが無能自民党と高学歴？官僚
利権絡みなのはバレバレだな少しは頭を捻って考えろよ 事故の時の保険とか実際大問題なってから営業保険必須にするんやろなｗ
最初に事故起こした奴は保険使えなくて人生終わるかもなｗ >「軽自動車でもできるか
これは聞きたい
というか、原付2種でもできるか、を聞きたい >>705
菅主導で岸田や太郎、進次郎とかが賛成に回ってるからな
反対しても潰すのは無理と考えて自分たちがライドシェア業者になる様に作戦変更 あんなに抵抗していたのに急にどうしたんだ？
何かエサばらまいた？？ >>723
タクシー会社が管理するなら反対理由はない
反対してたのは誰が管理するかわからん制度設計だったから
寝不足、飲酒運転やり放題だからな >>719
つか保険がどうなってるか分からない他人の車に乗りたいのか？お前ら
アプリでその車の保険の内容も明記してるん？ 料金的にタクシーと変わらなそうｗｗｗ
國はオンデマンドバスを大々的にやれよ タクシーバブルももう終わってるみたいよ
だいぶ空車も出て来たし
それより問題はバス運転手だよ
賃上げしろよ >>725
マッチング業者による。
としか言えないがどの業者も極力、ドライバーと客とのトラブル(交通事故含む)に関わらない様な規約にするだろうな アホはタクシーが安全安心で遠回りされてボッタクリされてればいいよw 通常のタクシー →50%中抜き
Uberタクシー →30〜40%中抜き
それだけの話
客メリット皆無だから秒で廃れる 本業後にバイトでやる奴が過労で居眠り運転でドッカ―――――ん
怖いわ >>723
タクシー会社の管理下で
って言う毒まんじゅうをタク業界に与えたら喰いついた
4月以降タク業界は「ライドシェアに反対！」ができなくなる
アホの川鍋 N-VANの委託タクシー来たら悲惨だなぁw
あんなペラいシートでしかも料金は変わらないw 定年のドライバーがやればいいんじゃねーの？
ノウハウはもってるだろ
枯れてて若い女が襲われることも無いだろ 結局はタクシーとバスの運転手不足の問題は新卒の高校生が取れないことだよね
すぐに運転できないんだから
育てり余裕もないだろうし
中途での確保では安定しない >>744
日本のタクシーとアメリカのライドシェアの犯罪率比較したらそりゃそうなるわ
アメリカのタクシーと比較せず犯罪率をことさら強調する手法だよ
こういうのに騙されるなよ >>709
でもねえ最近タクシー運転手もひどいよ
病院から最寄り駅までタクシー10分、
ただまっすぐ行けばいいだけなのに突然左折して駅の反対に向かう
「なんでそっち行くの！？」って言ったら「だってナビが！」
「いやいやおかしいでしょ、駅知らないの！？」「そ、そうですよねでもナビが」だって
びっくりしたわ たしか、小泉＝ｹｹ中改革の時に
タクシー業界の自由化を推進したんじゃなかったっけ？
ほとんどの会社が採算を取れなくなって
廃業や事業の縮小をしたんだよね
今ごろになってライドシェアとか、バカじゃないの？ 海外の一部の国（例えば中国その他）では、
かなり前から、既に他の客が乗ってるタクシー
に・・・・運転手が勝手に許可もなく、
同方向の客を拾って、それぞれ通常料金を取る
というのは結構あったな。
シェアによって料金が少しでも安くなるのなら
納得だが、許可なくやるから、場合によっては
腹が立ったな。 客「ライドシェアならタクシーより料金安くてすぐ来て裏道知ってて車内がキレイで車が高級車で接客がよくておっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」
運転手「ライドシェアならタクシーより報酬高くて客は遠回りしても文句言わなくて車内でタバコ吸ってもよくて服装も髪型も自由で気に入らない客は叩き出すしそもそもタメ口で十分、車は軽バンでキレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルに連れ込んで…あとなんだ？」 ウーバーは既存のタクシー会社と協力して参入するってリリースあったし中抜きしか考えてない既存タクシー会社に勝ち目あるわけないでしょ
アプリ一つ作れないタクシー会社に勝ち目あるわけない
国に泣きつくのかい？w >>757
中抜きしか考えてないのはUberのほうだぞ
Uber eatsの舐めた対応見ればわかるだろ >>757
自分で答え書いてて、気づいてないのがアレだな。 >>758
ウーバーイーツを使った事あるかい
または配達員した事あるかい
さらに出前館もやった事あるかい
俺は全部してるがウーバーに勝てるところはないよ
どうあがいてもね
中抜きも他の企業と比べると安い
どちらかと言うと他企業の方が中抜きはひどい
ライドシェアでも同じ事が起こるだろう
そもそも日本とは比べ物にならないところで揉まれてきた企業に規制でぬくぬく生きてきたタクシー会社ごときが勝てると思ってる方がヤバいよ >>760
頭悪いってのは悩みがなくてよさそうだな（笑） タクシーの給料が圧迫されて上昇できないよ
労働者に不利だな 稼げるわけねーだろ、こんなの
初乗り千円でもガス代500円に元締めに300円くらい持ってかれて手元に残るの200円よ？
待機時間含めると2時間労働で >>250
他業種が参加してくるのを食い止めたいらしい
現役ドライバーからしたらどっちも一緒な気がするがw 理想
「おー、配車鳴りまくり、ロング引きまくり、手数料5%だから時給五千円超えたわたまんねー！」
現実
「もうすぐ3時間、ゴミ配車ばっかりだな…。まぁ時給1500円だし、いいかぁ。さてガソリン入れてっと。え？ガソリン代二千円？」 ライドシェアをする人がどれくらい居るんだろう
魅力があるような仕事じゃなさそう >>770
本業ではないだろな。
コロナで引退した年金世代の元タクドラ、赤帽含む軽貨物の連中、千葉埼玉辺りのパートの独身おばちゃんとかが、月5万くらいでも稼げればいいか、くらいの感覚でやるんじゃないかな。 >>26
逆にそうなるかもね
外国人専用タクシーで中抜き自衛
日本人の生き残る未来はここかもしれない 駅前いってタクまちしてるやつに声かけて白タクやるほうが儲かるやろ草 天下り業界は自民党が利益誘導してくれるから楽だわ バス会社も何百台も数珠繫ぎの車列横目に１車線独占とか横断歩道直前 交差点直前とかにバス停作って前に行かせないために安全性無視してるし 運転手がマイクロビキニ着たギャルだったらお前ら喜んで利用するだろ？ >>773
「え、なんですか？ちょっと気持ち悪いです！誰かー！」 換骨奪胎されて本来のライドシェアとは別物になっちゃったな
タクシー屋が儲かる地域をガッチリ押さえて
どうでもいい場所に素人をあてがって小銭を拾うシステム >>15
野良のゴミクズみたいなのに当たったら最悪じゃね？ >>37
端末用意するのめんどい&やろうと思えばスイミングしやすくならね？ 安けりゃどうでもいいけど、自分の場合
しかも運が良けりゃいい車に当たる可能性もあるし 軽自動車認めるなら価格は最低3割引きじゃないとトラブルになるんじゃないか？ アプリと簡単な機械があれば、自分でできるんじゃねえの？
なんでタクシー会社を通さなきゃいけないの？ 隙間時間に小銭を稼げたり、ちょうど自分が行く方向と同じ人をついでに乗せるだけで小銭稼げるなら、やりたい人は多いよね 単に非正規増やすだけやん
ずっとこんな事やってるからダメなのになんでわかんないかな >>786
素人が誰でも自由には出来ないような安全上の規制が入るはず
そういう管理をするのがウーバーだったりタクシー会社だったりするんだろ >>786
タクシー業界に関係のある議員に配慮しての結果だろ？ >>790
ウーバーとかだったらいいんだけど、なんでタクシー会社にその利権を与えなきゃいけないの？
タクシー会社じゃなくてもＩＴ会社とかでもっと効率的な運用をできる会社がやればいいじゃん
そしたら手数料も減るだろうしさ >>791
でしょうね。そういうのが日本の成長を邪魔してるんですよね
企業団体献金は本当に禁止にしなきゃいけないよ >>786
トラブル起きた時の対応が個人では限界がありそうだが？ >>795
事故ったら保険入ってませんとか言われたりなw ライドシェアの運用ができるのをタクシー会社だけに規制してる国なんかあるのかよ
>>795
>>792 これ保険会社も交えて話を進めないとダメやろ？
ウーバーイーツで営業目的のバイク事故は保険金が
払われなかった事例があるのそうで >>792
禁止する理由も無い
後はサービスとコストの競争でどこが生き残るかというだけ 変な客と荒くれバイトドライバーの殴り合い必至で胸熱。 >>800
はい、ですからタクシー会社以外がライドシェアの運営することを禁止する理由はないですよね
そして、タクシー会社かどうかに関係なく競争してサービスを向上させればいいだけですよね >>740
枯れている保証は70歳ですら無い
というか法人のタクシードライバーって70歳くらいまでいて
下手すると75歳？
個人だと80代までいるようだが ゲロとか酔っ払いに漏らされたり吐かれたらどうなるの？匂い取れないだろ。もしや自己責任？ 車汚されたら客から取るしかないんじゃね
客は無保険の車に怯えながら、運転手は客の粗相に怯えながら同乗するのかｗ >>805
個人事業主だから自腹しょ？ビニールレザー張りシートは必須。汚物は重曹水で拭き取ってからオゾン脱臭器掛けるしかない。
東南アジアのトゥクトゥクみたいな簡素な乗り物なら手間も掛からないし燃費めちゃ良いからオススメだな。 >>805
運転手には「自己責任です。客と交渉してください」
客には「自己責任です。運転手と交渉してください」
ファイッ！ >>808
事故った時には
「自己責任です。事故相手との交渉は自分の保険を使用してください」 通常のタクシーでも運転下手くそが増えてヒヤヒヤするのに乗りたくねえわ 見た目でスグわかるようにしてくれ >>755
昔、昭和の日本でも同じことしてたよ
そしていろいろ規制が入ったのよ そんな中外国人奴隷制度の特定技能にタクシー選ばれましたｗｗｗｗｗｗｗ 小泉がライドシェア必要とか言い出したんだっけ？
エコバックやセルフレジ推して万引きやトラブル続出で、
不穏な空気になり始めた途端、
それらのことはもう知らんと言わんばかりにライドシェアがーとか言い出したよな。 >>815
菅義偉だよ
菅義偉に言われて河野太郎が音頭をとった
神奈川県選出の議員は菅義偉に従うしかないゴミばかり
甘利明が反抗してたが収賄容疑を菅義偉の腰巾着である黒川高等検事長に不起訴にしてもらい菅義偉に土下座して配下になった どうせ超高齢者でバンパーガムテ貼ってるボロ車とか
日本に来たてみたいな怪しい外国人とか変なのがワラワラ来るんだろ
事故ったら誰が責任取るんだろうな
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
ライドシェアを成功させるには脱タクシー会社の管理だお そしてウーバー最強伝説が始まり GOの弱体と衰退がはじまる 予めルートを決められ価格も決められてるならドライバーとしても楽と言えば楽だよ
電車に乗り遅れるから急げとか言われてもハイハイとだけ言っといて安全運転で済むし 何で個人の車で客乗せてタクシー会社儲からせないといけないんだよ タクシー会社の役割を外資系の運営会社がするだけ、しかも、リスクは奴隷が全部受けると ウーバーの取り分は30%
タクシー会社の取り分は50%
だけど、健康診断から厚生年金の負担まで
一応やってくれる
しかもクルマも会社持ち、燃料や整備費用も ちなみにタクシー会社の管理者は運転未経験が大量
当然道の誘導に時間が掛かるか出来ないおそれありｗ こんなのライドシェアじゃなくて単なるタクシー運転手のバイト化じゃん 手配師のほうが儲かりそう
郊外の駅の改札出たところで行き先を聞く受付を置いて3-4人同じ方面の客が揃ったらタクシー待ちの行列に並ばせておいたバイトと入れ替えさせる 道知らん運転手がカーナビ頼りに
かなり怖いぞ
二種免許はいらんのか？ 汚いかもしれない客を自分の車に乗せるのは嫌だな
雨の日なんか靴がどろどろとか服が濡れてたらシートまでべちゃぺちゃになる
それこそゲロでもされた日には元が取れねーわ 運行管理を考えると時間管理と飲酒、そして免許証が切れてないか、違反累積で免停になってないかの管理はいるだろ
法律だし
１日の最大業務時間は16時間で業務から業務までの間は最低12時間の急速は必要
飲酒運転は絶対にダメ >>837
ネットで注文してくるから、どんな人が乗ってくるか
行くまで分からない
注文した人と乗る人は別なんて当たり前の様に有るし これ2種必要ないの？
若葉が客乗せて事故るみたいなお笑いも有り得る？ コロナみたいな体調の悪い人がウイルス残していくリスクもあるわな
タクシー会社なら組織的にクリーニングもありだろうが
一般人がどんな奴が乗ってくるかわからんリスクを背負うのはどうかと思うよ
それで運賃からもけっこう引かれるんだろ 軽自動車は潰されてぺしゃんこになるので
ベース車両はメルセデスとか規定を決めて欲しい >>840
２種免許が不要になるとの話だな
今でも免許を取って２年目には２種免許が取れるように緩和されてるんだけど
それも無くなるから
来日した翌日からでも初められる
右側通行の国から来た人のクルマに乗るのは怖いな >>842
噂では、車格を選べるらしいぞ
レンタカーと同じだな
ベンツのレンタカーも有れば軽トラのレンタカーも有るのと同じ 一般ドライバーは、事故が怖いから乗りたくない
相乗りは、ほかの客が強盗に早変わりってのも怖いし
外人なんかと相乗りになったら病気が怖い >>843
ありえんね、もし正規ドライバー指定が出来ないならもうタクシー乗れないやん >>846
相乗りって料金理由どうなるの？
若い女とか一緒だとこっちが多く払うのが不文律みたいな理想でやなんだけど
やらせてくれるならともかく 今のタクシーですらロクに道は知らないし運転も下手くそなのがけっこういるから俺は乗らんな 道を知らなくても時間が掛かろうとも着けば同じ（遠回りし女子との会話を楽しむバカも現れそうだけど）
急いでくる、なる早で
なんて言われなくなるメリットだけは認めるわ 事故のときに配車業者が責任を負うことと開業前に予め供託金を積む売上は日本国内の金融機関で集めて送金は許可制
くらい法律作って、外資に押し付ける
という知恵はなかったのか？ >>719
中抜業者の保険を使う法律に最初からしれよ >>728
そこは強制的に中抜業者が責任を負うように法制度を整えるのが国の役割だろうに >>740
ボケて羞恥とか理性とか損得勘定とかのタガが外れていて、却って危険。 タクシーは行けないタイミングで優先道路に出てきたりで
あんまり上手くない印象が強いの俺だけ？
ていうかだろう運転、ギリギリだけどどうせ止まってくれる
で運転している
まあそんなことすら考えないで
帳面衝突でぶつかるタイミングで出てくる女さんに比べればマシだけど… >>855
運転が横暴横柄。
間違った意味でのプロ意識出している 客って関係じゃないから接客態度が糞でも文句言う筋合い無いってことだよな >>848
同時に乗って別に降りるなら、
降りる人が降りるところまでの料金の頭割りを一番長く乗る人に渡す
降りる箇所が2か所なら計算は容易、それ以上だとちょっと複雑。
ライドシェアだと2点間の料金だから、相乗りだと仕方ない、長い距離分を
頭割だ。 二人なら単純に最初に降りる人はそこまでの料金の半額をあとの人に渡すだけ？ >>858
タクシーの会社に所属していれば
限定的に二種免許がなくても自家用車で
客乗せてもいいみたいだな
二種免許ドライバ―不足のための緩和みたい 都心生まれの都心住みだけど都心だからこそタクシー乗りたい時は多いんだよ。会社や店まわるときとか
タクシーなら5分で着くけど、歩くと30分、地下鉄なら一駅ずつ2度乗り換えでやはり30分とか。田舎だと1箇所に集まってるから移動が少ない。上京した人が「東京は歩かされる」と言うのはこのこと。
家の近くに大きいスーパーも少ないから、デパ地下で買い込むとタクシー乗りたくなるし 聞いていた目的地と関係無く買い物するからスーパー寄ってくれみたいな不当な要求するジジババが大量に居て呆れて辞める人続出しそう 良いこと考えた
これで女の時だけ配信して投げ銭やれば儲かるべ
アングル変えてやって脚から上部を映すパターン 一応ライドシェアの形は取るけど
海外見たいな自由度は低そうだな
基本的にタクシー会社が管理するだろうし 海外でタクシーアプリ使ったことのない人が多いのかな。
海外のタクシーアプリと同じシステムなら便利だよ
向こうでUberやBOLT使ったら普通のタクシーは絶対乗りたくなくなる
言葉の心配なし、事前に分かる明朗会計、ナビ必須でで道は間違えない、遠回りはドライバーも損だから絶対しない
車の良し悪しは価格でランク分けされているから、いい車に乗りたければプレミアムを選べば良い。悪いドライバーは評価ですぐ淘汰される。誰も注文しなくなるから >>869
その評価とやらは永遠じゃないからな。
3ヶ月なりの一定期間が経てばリセットされる。
前クールでひとつ星でも、一定期間が経てばまた5つ星からスタートな。 >>870
そうなの？数千回以上の乗車歴がついてるのもザラだけど。
乗車歴少ないドライバーも自分は乗らないけどね ガソリン代やピンハネを考慮したら時給換算300〜500円程度やろ 客がみんないい人なんて思わないほうがいいよ
ナビ見てても1本曲がるとこ間違えただけでキレる客とかいるし、最初は穏やかに会話しててもちょっとした一言で豹変する客もいる
信号ですら赤ギリギリでも突っ込まないと文句言う客もいる いつも思うんだが
ライドシェアって白タクなんじゃないの？ タクシー待ちしてるヤツに
「個人ライドシェアどお？ あそこまでなら千円でいいよ」
とか声がけするヤツいそう。 >>857 タクシーの運ちゃんだから客も横柄に出来るんだろ ライドシェア始まったらやばい運転手に遭遇する確率のほうが高いかと 24時間受付け長距離移動専用タクシーとかあったら流行りそうなのに
消耗品経費が成り立たないかやっぱ タクシー運転手は片手間でやれるほど楽な仕事ではないだろう 那覇のタクドラさんが言ってたけど、タクドラの給料は時給にしたらコンビニのバイトより安いそうだ 自分からの持ち出しが多すぎてどうしようもない
地域も時間も限定されてどうやってライドシェアが成立するんだよ
最低装備すらハードル高すぎてどうしようもないだろ
かなり狂った世界 ちょっと前にタクシーが多過ぎて賃金が上がらないとか騒いでたの何だったんだよ >>1
ワロタwww
従業員にライドシェア導入したら？www >>875
接客業したことない人はそういうの全然わかってなくて
気にしてなさそうだよね
やってからヘンチクリンに遭遇してパニックに ライドシェアは誰が仕掛けてるんだろう
金が絡んでるのは間違いないだろうけどな >>860
品川から3人相乗り、上野まで1人、東京駅で2人途中下車の場合
タクシー
品川〜東京駅の料金の3分の1ずつを2人が上野まで乗る人に渡す
上野で最後の1人が、品川〜上野の料金を乗務員に支払う
ライドシェア
配車を依頼した人（直接の支払をする人）に、相乗の2人が品川〜上野の料金の3分の1ずつを渡す。
（各人の負担は、品川〜上野の料金の3分の1） タクシーが足りないとか放っておけばどうにでもなりそうだけどな >>882
これから必要性増える。
それまで運転していた老人が急にボケて運転できなくなる。
維持費もバカにならんし、そもそも自動車が家に在ると運転するから危険で置けない。
通院のためにバス停ま出連れて行くのが大ごと、寒い暑いしんどい待てないと煩い。
というときに、タクシー呼ぶしかない >>886
帰路分も払ってくれるなら喜んで引き受けるわ。 ライドシェアとタクシーは共存できるんだろうか
たまーにしかタクシーを利用しないけど気になる やる奴が一番怖いのがチンピラの因縁
タクシーは会社が対応するしヤクザの対応の仕方も慣れてる
これ個人でトラブルなると警察通報しかないがチンピラも警察介入時の対応なれてる
ほんとめんどくさいぞｗ >>863
田舎の人は家から300メートルの郵便局とかコンビニとかでも自家用車だから。
どうかすると、80メートルくらいの隣の家まで回覧板とか田舎ポトラッチの果物や魚を持っていくにも自家用車だから。 >>895
それ出来ないだろ。
まず1人目の行先迄支払
到着後２人目が行先迄支払
3.4.5.人とこれの繰り返し
お前の言ってるのは相乗りでライドシェアはムリ
タクシーでメーターだし日本じゃムリ >>899
できないと思う。タクシーの無線配車が大体3割、この内の半分もライドシェアにいかないと思う
料金がタクシーと同じ、信頼安心感はタクシー会社に部がある
得体のしれない個人で資格技量も落ちるライドシェア選ぶひとは少ない
ライドシェア賛否でも半数は反対だし
流しと駅待出来ないからライドシェアはキツイと思う >>895
そんなのお前にしか旨味無いのに受ける訳ねえじゃん
周りに沢山客がいるのに金になら無い仕事受けるやつはいない
そんな手間や面倒な仕事来たら受けないよ
騙してこさせても寄り道不可だから安くならない
運転手も評価出来たら間違いなく悪い評価付くだろ 10台未満の小さいタクシー会社が、うまくこの制度を使えばデカくなれるな >>895
え？
タクシーと同じやり方じゃないの？
ライドシェアだと距離短い人損やん >>903
だよな
タクシー半額とかならともかく同じ料金なら身分がちゃんとしてるタクシー使うわ >>904
全員が同じ感覚で仕事しているわけではないしなあ、受ける運転者やら受けない運転手やら相乗りと聞いて断る運転手やら
対応はマチマチだろ。
客の方も相乗りでも一人頭安くしたいとか、タクシーなかなか捕まらなくて見ず知らず同じ方面の人が同乗するとか、
何が有っても、顔見知りで行先が同じでも、相乗り拒否の人いるだろう手、 >>909
相乗りは俺より多く払ってくれるなら許可するな >>907
外国のライドシェアの仕組だと、途中の料金なんてわからん、乗車地、経由地、降車地まで決めて
その区間まとめての料金って感じだし。
日本だと、途中（経由地）の区間までの料金が出るような仕組みにするんかな？
外国でやっているようなシステムそのまま持ち込むなら、途中で降りてもナンボか判らんだろ。 運転手が不足するのは給料が安いからでしょう
タクシー料金を値上げして給料を高くしたら運転手が確保出来そう
タクシー客が裕福な人なんだから値上げしても良さそうだけどな 今南砂町→六本木→歌舞伎町→東京駅のコースでUberで配車かけてみたら、「時間貸切がオススメ」って出たぞ（笑）
１時間八千円だとさ。
ちなみにタクシーだと15000円くらい。
てか料金配分は運転手の仕事じゃない、客にはおまいらで好きにしろと。 >>1
タクシー乗らない５ちゃんねらーだけが反対してるって事？ 日本人が1番糞客率が高い
バイト感覚の奴が糞客に耐えられるか疑問 いくら運転手のアプリ評価が高くても次の瞬間に事故するのが自動車だからね
タクシーなら保険がきっちりしてるがシロウトの車なんか乗れねえわ 任意保険もちゃんと業務使用に変更しとけよ
保険料高くなるがやっとかないと後で面倒な事になるからな！ >>917
これよ。
仲介業者に、保険加入を義務化しれよ。
配車で呼び出してから客を降ろすまでは、配車業者の保険でやれ
って法律にしれよな 官僚や政治家、公務員はアホばかりだから過去から学ばずに実際に何か起きることも予測できず起きてから考え始め結果的に成熟させる能力が欠落している
予期せぬことから想定内までいろんなことが起きるだろうね
そして責任を取らない経営者
最高裁判官もアホばかりだから真っ当な奴が馬鹿をみる美しい国、日本 タクシー会社利権でやるなら運転者は儲からないでしょ？
足りない配車の管理しなくていいから ウーバーをやれば利用者が増えるなんて事は起きないわけで
タクシーを日頃から利用してた人が流れるだけ
無理やり増やすとしたら、免許返納の老人に使わせる施策ぐらいか 本業運転手は長時間ノルマに追われ倍の売上をやらざるを得ないのに
客だけ取られて妙味なし >1
二種免許って何なんだろうな？
必要無くてもライドオン出来るんだろ？ こんなののどこがライドシェアだ
質の悪いタクシーなだけだろうが
馬鹿がｗ >>10
何言ってる
なるはずねえわ
これ作った官僚やタクシー会社の犬がｗ >>927
駅や空港、大型のホテルの周りは路駐でカオスになると思うよ、予約待ちじゃ無く注文待ち
タクシーがタクシー乗り場に回送できなくなる >>46
ポリコレで捻じ曲がった脳で考えるとそうなるってかｗ >>33
グラッブの運転手に騙されたことがあるんだがｗ
中には悪いのもいる
安心感は日本のタクシーよりずっと劣るわ
その国の観光客と見ればボッてくるタチの悪い一般タクシーよりはまともというだけ 横浜駅の構造は知らんが、タクシーを利用して横浜駅の構内迄辿り着けなくなる >>28
だからタクシー業界が取り込んだんだろうがｗ
もうライドシェアの価値は無い
配車依頼をしたときタクシーは無いがライドシェアの車なら回せると言われるだけ
値段は同じだから配車に時間がかからない地域では価値は無い 普通に大人になるまで育ってタクシー運転手で金稼ごうっていう発想になる人間ってすごいと思うわ
俺も育ち相当悪いし頭悪いけどどれだけ食い詰めてもタクシー運転手にはなろうと思わんもん >>49
増えるか減るかだけで言ったら
間違いなく増えるわ
馬鹿ｗ タクシーだろうがライドシェアだろうが最近の犯罪見てたらリスクしかなくてドライバーにも客にもなりたくない
なんでわざわざ犯罪に巻き込まれるリスク選ぶかな？ 通勤時なんて、交通混雑自転車も多くて、さらにハイリスクな時間帯とか思うけどねえ
自動ドアとかどうすんの？ >>923
売上悪くなったらドライバー離れるよね
歩合給だから直撃されるし 客「ライドシェアならタクシーより料金安くてすぐ来て裏道知ってて近くても愛想がよくて車内がキレイで車が高級車で接客がよくておっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」
運転手「ライドシェアならタクシーよりロングが多くて歩率も高くて客は遠回りしても文句言わなくて車内でタバコ吸ってもよくて服装も髪型も自由で気に入らない客は叩き出すしそもそもタメ口で十分、車は軽バンでキレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルに連れ込んで…あとなんだ？」 >>940
登録したタクシー会社の責任。運賃の8割タクシー会社取るから当然 海外のライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」みたいな感じ。
一方で「六本木から歌舞伎町まで五千円大至急、ベンツSクラスかアルファードエグゼロイヤル画像添付必須」みたいな配車もあるだろう。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本で海外式ライドシェアを自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
普通免許とスマホさえあれば東京でも大阪でも北海道でも沖縄でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の設定も自由。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする専業運転手はタクシーの半分以下～四分の一の報酬で働かされるのだからたまったものじゃない。
たまったものじゃないが、束縛されない自由と引き換えの激安報酬でも、お手軽に短時間だけ働く副業運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃とお手軽な稼ぎ口が大好評なのでもう国も止められない。
タクシーは完全に壊滅するが、タクシー会社自体は数十もの広告ベタベタなライドシェア用車のレンタルで存続は出来る。
後進国向けの粗野で野蛮で安価なシステムが、旅客運送業の壊滅と引き換えに先進国日本の移動手段として完全に定着する事になる。
川鍋率いるGOは、コストが高過ぎて海外アプリに惨敗する。
河野や大阪市が最終的に目指してる海外式ライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 そもそもやる必要もないけど、絶対やるの嫌だけどなあ
酔客とか乗せて車の中にゲロぶちまけられたり、車蹴られたりって絶対に自分の車でやるのは割りに合わんと思う・・・ >>946
ヨーロッパではらほぼＵｂｅｒの営業は禁止になってると思うが 神奈川の俗議員がウーバーを何とか使えるようにしようとしてるのが今の案
他の先進国は、どんどん禁止にしていってる
衰退国だから言いなりだけど >>1
> 「軽自動車でもできるか」といった問い合わせは200件近く寄せられ
ライドシェアには乗らない
アルコール検査もしないし
持ち込みの自家用車が任意保険に入っていない可能性もある
怖くて乗れない コレってただの見習い運ちゃん募集しますってヤツに自家用車OK追加しただけじゃねーの ヤバそうな運転手・自動車来てドタキャンするときには、「アルコール臭がした」位のクレーム入れればいいんよ 詳細は決まってないんだろうけど
現行のタクシーより安くないと利用しないのでは こわな事しなくても2種免許縛りをしないなら普通にタクシー会社が人員増やし易くなるだろ 結局、タクシー運転手を時間外で安くこき使うツールになっててワロタｗ >>843
日本の免許が必要だから来日して翌日なんてあり得ない いくらくらいもらえるんかな？
歩合なんだろうけど人と話すの得意だし
深夜とかで時給1500以上もらえるならちょっとやってみたいやも
でも大抵酔っぱらいで話が通じない人が多そう😅 >927
天下り団体のミドリ虫がゴキブリみたいな速さで写真撮って違反狩るからな
2輪が減ったのもコイツらが原因だ ついこの前に、高級腕時計のレンタル仲介なんて胡散臭い会社が飛んでたやん
これもレンタカー未満の他人の財物で儲けようなんて浅ましい考えでやるんだから、すぐに破綻するよ
トラブル起きても何処にも紛争解決機関が無いんだからな
やるやつがバカを見ていわんこっちゃないって終る未来しか無いだろ ライドシェアの方が安くないと利用しないだろうし
安くすればタクシーが客を奪われて廃業にならないのかい
注目されるのは料金じゃないの うちの会社は利用禁止されそうだけどな
意外とタクシー乗車時って社内の話するし、どこから話漏れるか分からんからな
まあ、通常はチケット使ってるから、それ使えないとそもそも利用できないけど JR2のシールも貼ってないのにJR駅のタクシー乗り場で待つやつも出てきそうだな 一般の人が自分の車で賃走出来るようになると
いろんな問題が起きそうだね。個人で問題が解決出来るんだろうか
管理する組織が必要になりそうだけど
それで儲けようと政治に働きかけしてるんじゃないの >>966
タクシーならokという情報管理の甘さを威張られても困るわ 介護施設で送迎しているのは大抵介護士の兼務だけどな（もちろん二種免なし）
しばしば死亡事故をやらかしてニュースになっているだろ
これからはそう言ったニュースでもちきりになるかな 人を乗せて賃走するには運転が下手糞な運転手を排除しないと
ダメだろうー普通車一種免許では運転に不向きな運転手を
排除できなさそう 二種免許は下手糞では合格できないから下手糞ではないと
いう資格ｋもな。信じられないような運転に不向きな人も
運転免許をパスしてるのが現状だよ まあ2種免も通らん技量は論外とは言えるので訂正する アホくさ
アプリ入れて外人相手すればなんも問題ないやんけ
わざわざタク屋に中抜きさせる必要らへんて タクシー足らないからライドシェア導入したんだろ
タクシーがそれしても意味なしで？ 2種免許は筆記試験が難しいのであって運転技量は確認程度レベルだよ >>981
つまり運転技能テストで６回落ちてるてことは(´・ω・`) うまくいくんかいこれ まあ 白タクよりはマシだけどさ こうやって利権を守るから
日本は世界経済からどんどん遅れるんだよ うまくいかなけりゃ
「はい、○ber式ねー」じゃないの？(´・ω・｀) いま、普通二種も教習所で取れるんだっけ？
昔のドライバーは試験場だけ？ 本日もなにかとお忙しい中、数あるクソスレのなかより当スレへの大勢様の御指名御来スレ、まことにありがとうございます。
まことに残念ではございますが、このクソスレも1000スレッドが迫ってまいりました。
ただいま流れております音楽が、鳴り終わりましてからの書き込み、煽り、荒らし、誹謗中傷はすべて無効とさせていただきますので、あらかじめご了承くださいませ。
1000スレッドを過ぎますと、もし建てば、の話ではございますが、次スレは大変混雑いたします。
どちらのネラー様も、どうぞお早めに次スレをお建てくださいますよう、お願い申し上げます。
明日も本日より以上のゴミクズネラー共をご用意いたしまして、>>1からのオープンでございます。
皆様ご近所、お友達、お誘いあわせのうえ、ご来スレくださいますよう、スレ主ならびにクソスレ住民一同、こころよりお待ち申し上げます。
本日のご来スレ、まことにありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
https://youtu.be/OgYWssWn7uQ?si=4xYxzHzLtF069m3c ★埼玉は朝鮮固有の領土
3000年前まで埼玉は日本に存在しなかった。1300年前頃、被差別階級や朝鮮族移民が部落を形成していった。
i.imgur.com/vsOrU5v.jpg
i.imgur.com/DNMXQka.jpg
★高麗郡（現埼玉）朝鮮自治区
日高、鶴ヶ島、川越、入間、飯能、和光、朝霞、新座、志木、戸田、狭山etc
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%BA%97%E9%83%A1
・高麗郡建郡1,300年記念祭
https://koedo.info/160527komagun1300/
・日本最大の300の埼玉部落問題
www.google.com/search?q=%E5%9F%BC%E7%8E%89+%E9%83%A8%E8%90%BD
★埼玉国際テロリスト問題
x.com/mo_ka38la_keiko/status/1673583098012000256?s=20
・ベトナム人犯罪組織ボドイ自治区
川口市、本庄市
・クルド労働者党PKK自治区
蕨市ワラビスタン
川口市カワグチスタン
・パキスタン・タリバンTTP自治区
八潮市ヤシオスタン
クルド人ら100人、病院前で警察ともみ合いに
youtu.be/ax9RR4wB5pQ?si=5aS3nuniTz_cVglT
トルコ大使館前で乱闘騒ぎ
youtu.be/N0LGKuquVzM?si=6qoVNipcUy1IFQdf 会社の営業より実入がいいならドライバーは喜ぶだろうけど
思いっ切り競業避止にあたるような >>9
こういうワガママなやつがいるから流行らないと思う
てか現着したあとにワガママ言って乗らない奴とトラブル必至
出張料は頼んだときに確定で取るようにしないとダメだろうな
それなら乗るも乗らないも自由だろ 既得権擁護しすぎてこのざまになったんだろ
タクシー会社に管理させたら、また同じ結果になるんじゃないの？ 212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92
生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜き)として支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ん？ 中華の治外法権白タクがますます暗躍するなw
ぶっちゃけどんな僻地でもすぐ来てくれるしな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 16時間 21分 20秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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