HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、
前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。
トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。
品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。
調査会社のマークラインズによると、日米欧中など主要14カ国の23年のHV販売台数は前年...(以下有料版で，残り2470文字)
日本経済新聞 2024年2月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/
前スレ
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708299245/ サムスン電子
486.76兆ウォン→3651.9億ドル
トヨタ自動車
55.17兆円→3676.2億ドル HVは2022年に半導体不足で激減してたのを戻しただけ
EVは2022年も伸びてた トヨタはHV開発し終えてるようなもんだからHVの利益率が高いと聞いた さてどうやって円安先延ばしにするかだな
輸入食料品のインフレ止まらないから今更食糧自給率上げようとしてるアホな政党あるけど >>5
ヘボい
ハイブリッドなのに燃費悪いし
だから海外メーカーはハイブリッドでもPHEVが主流
HVの販売が増えているといってもHEVだけでなくPHEVも伸びていて
PHEVは中国メーカーが物凄い数を売っているという事に留意しなければならない 欧米の白人達が東アジア人から自動車市場を奪おうと作り上げたのがEVブームだからな
EV市場は中国に取られ、EV自体は課題や問題が多く散々な結果になっているが たいへん！
「世界はEVソフト テスラ最高 BYDすばらしい
HVはオワコン トヨタヲワタ 日本はもう追いつけない」
つってたEV厨が首吊ってる! トラブルで300万おかわりがばれたからな
しかもパナソニックやめて中華バッテリーにしちゃうから EVは補助金ありきでHVと同じ土俵にすらたってないのに負けてどうすんだよ >>14
え？
円安のまま日本だけインフレ抑える方法あると思ってるの？ あんだけトヨタは時代遅れ、環境意識が低いとか叩いてたのにね
イギリスには工場残すのかな ev見切りして手放したいときは買え買え言うてた記者や評論家に買取ってもらえ >>17
勘違いするな
BYDの売り上げシェアの半分以上はHVだ
それすら分かってないやつは語る価値すらない そんだけ売れてるならデザインに力入れろよ
海外メーカーより周回遅れしてるよ
クラウンシリーズのデザインとかパクリな上に古臭いという救いようがない 今、ロシアで中国車がバカ売れらしいな。ロシアの選択肢が中国以外に無さそうだけど。 >>24
HVと言っても中国企業がトヨタ以上にPHEVの販売台数を伸ばしているから増加率がEVを上回ったのであって
やはりトヨタはEVの開発を急がないと危機的状況に陥る事には変わりない
現状ではHV分野でも中国企業に追い越される
まあ、だからトヨタは全固体電池で一気にひっくり返そうと必死になっている訳だけど ハイブリッドが売れるってことは寿命が短いから買い替えが多くなるって事だしな
調子に乗りすぎじゃね？ >>9
これでも食料自給率を13年くらい前に上げる政策した政党あったんだよな。 そりゃハイブリッドなら電気でも走れるからね
プラグインハイブリッドが最適解よ >>36
20～30万走ったプリウスタクシーが未だにガンガン走ってるけどな
そこまで寿命短くもない
電池交換でも20万しないし
EVだと桁が違う >>40
日本のHEVは完成されているからな
パワーと燃費を両立しつつ寿命は長くコストも安いという隙のなさ
そりゃEVシフトで嫌がらせでもしないと全く刃が立たない
でも商売も政治だからな
海外企業は国の後押しで攻めてくるけど日本企業は国が当てにならないから自力で国家と戦わなければならないので大変だわ 車乗ってない奴がはしゃいでいるだけで経済回してない事が浮き彫りである。 補給がダルすぎるよなぁ
ほとんどのEVが街乗りしか使えんし レクサスをすべてEVにするって話はどうするんだ ? >>49
ガソリンと比べて車両価格もランニングコストも高いのに売れるわけないよ >>40
寿命の長さ
普通のガソリン車 >> HV >> EV
メンテの安さ
普通のガソリン車 < HV < EV
年間で長距離を走らない人はガソリン車で十分 春節の自動車市場でプラグインハイブリッド車が人気、純EVを上回る―上海市 2024年2月19日
ttps://www.recordchina.co.jp/b928732-s25-c20-d0052.html
記事によると、純EVのみを販売する店舗はプラグインハイブリッド車を扱う店舗よりも「明らかに客足が伸びていない」ことが分かったという。中国のEVメーカー・小鵬汽車がショッピングモールに出した店舗の店長は、「モールの人出自体は少なくなかったものの、連休中の受注はわずか1件だった」と明かした。 >>52
中国でもEV買ったやつは情弱扱いされてそうだな 新型プリウスのカウンタックみたいなフロントウインドウ格好いいもんな 集合住宅メインの国だとEVは辛いよなぁ
マンション・アパートの全駐車場に充電器付いてるレベルじゃないと気軽に買えん
北欧で流行ったのは冬季にエンジン暖める用の設備がすでにあったから
それ竜洋出来たってのもあるし 欧州はEVにシフトする言ってたけど
どっちに舵を取るんだろう
EV弱点多すぎる 日経、これまでさんざんＥＶに関してトヨタは遅れてるって批判してたんだけどな。 10年乗ると思えばここが最後のガソリン車買い替え時
最後の徒花やな 画期的な発電方法が出てくればなあ
今はガソリン車一択や >>48
BEVにするんじゃないでしょ。
HV 、PHV 、FCVは EV（電動車）。 ＢＹＤとヒョンデのＥＶ、日本で販売してるけど、たいして売れてないんだろ。
何時まで我慢できるだろうな。
その内に撤退って事になりそう。 >>48
そう言ってたね。
まだ取り消してないから、今の所やる予定なんじゃね。
エンジン車のレクサスを欲しい人は今のうちに買っておいた方が良さそう。 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
あれ
ハイブリッドボロ負けじゃんｗ 純ガソリン車が激減してHVに変わってる
ガソリン車全体は縮小してEVシフトは着実に進んでるからな >>5
充電出来て50kmくらいはEV走行できるガソリン車みたいなもん
HVとして期待してはいけない
唯一ガチのフルハイブリッドなのはルノーのE-tech
日本でも発売されてるが、日産の古いエンジンの割にはそこそこの燃費
エンジンを更新したらe-powerくらいの効率は出せそう 米国・欧州・中国・日本など主要14カ国のハイブリッドが絶好調、ＥＶごり押ししたたのにね。
勝負ついたようだ 自動車産業なんかボロボロでもアメリカの経済成長は先進国中圧倒的で
トヨタが毎年のように過去最高益でも日本は30年ゼロ成長なので
この記事は重要ではない バッテリー故障して交換となった時に目が点になった
手放そうにもバッテリー交換しないと売れないし廃車にするしかなかった
とんでもねー車だよ！！
中古でリーフ買って地獄見た >>78
記事なんてどこにあんだ？
中国のカートみたいなEVも含むの？ どうせお前らEV推しても買えないんだろ？w
所詮選ばれない車 BEVはトイレのないマンション売るようなもの
まず充電器の整備が先だろ 前に代車で試しにBEV借りたことあるんだが、スタンドに先客がいて充電待ちを経験したぜ
もうBEVは代車でも乗らんわw 理想汽車（中国のリオート）はphevを製造らしいがエンジンの品質はどう？ >>70
欧州のハイブリッドってコンチネンタルやボッシュが開発したシステムを各社買って搭載してて自社開発者なんてそのルノーくらいだよね >>84
日本にいる人にとってもは死ぬほどどうでもいい話だな。
日本で買えるわけでもなし。
中国人的には重要かもしれないが。 >>79
逆逆。EV当たりの充電器は中国韓国の次ぐらいに整備されてる。
国別充電スタンド数(2022年)
https://i.imgur.com/1elaNfp.jpeg
急速充電1基あたりのEV/PHEVの台数割当
日本:51.2台/基
中国:18.6台/基
韓国:17台/基
米国:105.7台/基
ドイツ:145.3台/基
英国:105.5台/基
フランス:99台/基
スウェーデン:146.6台/基
ノルウェー:87.8台/基 >>79
すまん。インフレ率とインフラ率見間違えた。 何でこれ去年はほとんど報道しなかったんだろうね？
途中経過でも十分結果見えてただろうに >>91
3代目プリウスが未だに大量に走ってるんだから余裕 >>91
余裕だよ
俺は14年目だよTHSのハイブリッドな 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
ハイブリッドボロ負けｗｗｗｗ >>1
テスラは自動車メーカーとしてのオワコンが確定してるし
生き残れそうにないね 欧州のメーカーはガソリン車の半分近くが48Vのマイルドハイブリッドになってる
だから一見ハイブリッドが増えているように見えても
実はガソリン車とほとんど燃費の変わらないマイルドハイブリッドばかり
形だけのハイブリッドって意味ないだろ >>99
だからハイブリッドはEVに販売台数でボロ負けだから>>97
タイトル詐欺で本文読まないし馬鹿がホルホルしているだけｗ ちゃんとした車を選んだわけだ！今のところな。あと２年でまたトヨタがゲームチェンジ仕掛けるから。固体電池で！ 自動車産業なんかボロボロでもアメリカの経済成長は先進国中圧倒的で
トヨタが毎年のように過去最高益でも日本は30年ゼロ成長なので
この記事は重要ではない 人数の少ない富裕層は高価でラグジュアリーなEV
大量にいる低所得者は安いHV
販売データから完全にマーケットが分かれたことがわかる
トヨタは低所得者ターゲットだから良いんじゃない？
都内だと、あんなにゴロゴロいたGクラスやマイバッハがさっさり消えて、EVベンツだらけになってきた EVが世界から廃れることになればガラパゴスと言われたHVが主流になってトヨタはさらに飛躍する アメリカは大統領選でトランプが勝ったらHVどころかガソリン車に戻りそう お前らってさ
タイトルだけ見て記事の内容を読まずに
間違った結論でホルホルして
学生のときも社会人でも苦労しただろうな
しかも情報をアップデート(勉強)する努力もしないから
人生ハードモードだと簡単に想像できるわ >>100
最近やたらEVを下げてHVを上げる記事が多いよね
特にロイターとか
でも事実は変えられないから悔しそうに記事はアップする
世界ＥＶ販売、1月は前年比69％増＝調査会社
https://jp.reuters.com/economy/industry/76XWFJDUWVPQTLZ6Z7SKA4ZRJM-2024-02-14/
調査会社ロー・モーションが１４日発表したデータによると、１月の世界の完全電気自動車（ＢＥＶ）と
プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の販売台数は前年同月の６６万台から６９％増の１１０万台だった。
北米・カナダ 41％増
欧州 29％増
中国 倍増 >>97
普通のガソリン車の販売台数も出して欲しいね 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台(BEV+PHEV)
HV 421万台(フルHEVのみmHEV除く)
これであってる？ 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
馬鹿「やっぱりハイブリッド最強だよね。EVは全然売れていない」
もう笑うしかないｗｗｗｗ >>116
答え
2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台 世界はＨＶシフトへ、ＥＶは使えないのは世界共通だったｗ >>95
あれ売れたってのもあるけど普通にまだまだ走ってるもんな >>117
ゴリ押しが通じてる今だけな
いずれ頭打ちになってEVとはなんだったのかってなるんだろうね >>120
>>100
世界ＥＶ販売、1月は前年比69％増＝調査会社
https://jp.reuters.com/economy/industry/76XWFJDUWVPQTLZ6Z7SKA4ZRJM-2024-02-14/
調査会社ロー・モーションが１４日発表したデータによると、１月の世界の完全電気自動車（ＢＥＶ）と
プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の販売台数は前年同月の６６万台から６９％増の１１０万台だった。
北米・カナダ 41％増
欧州 29％増
中国 倍増 2023年
フルHEV世界販売 421万台
トヨタHEV販売 342万台
トヨタHEV市場シェア81.2%
トヨタが美味すぎる。
HEV市場はテスラやBYD、欧州メーカーがほとんど入れないブルーオーシャン。 >>5
BYDはEV専業と思ってるバカもいるけどHVも作ってるよ ユーチューブでプリウスのバッテリーを自分で交換してる人がいた
バッテリーだけで売っていてDIYだと３０万で出来るらしい 情弱が騙されて買うか物珍しさで購入してるだけ
最後にはディーゼル車みたいな趣味人の立ち位置になってるよ >>123
BYDはPHEVだろ？
PHEVをHEV扱いするのか？ >>122
これから販売できない市場が増えていくのにｗｗ
境界知能の方ですか？ｗ >>127
具体的にどうぞw HEV禁止の国ってどこですか？
いつですか？ HEV禁止の国は？
EV厨「ノルウェー！」(年間12万台)
あとは？
EV厨「欧州！」(2035年なのでずっと先、しかも不透明)
あとは？
EV厨「カリフォルニア！」(国ですらない) >>131>>132
ノルウェー
2025年までに禁止
スウェーデン
2030年までに禁止
ドイツ
2035年までに禁止
イギリス
2035年までに禁止
フランス
2040年までに禁止
アメリカ
2035年までに禁止（カリフォルニア州など一部の州）
カナダ
2035年までに禁止
中国
2035年までに新エネルギー車のみに >>124
台湾の電動バイクみたいにカートリッジ方式になるかもな。 因みにハイブリッドも禁止だよ
ハイブリッドOKにしているのは日本ぐらいｗ >>133
上手くいってもほとんどの国があと10年以上販売可能という。その間はHEVは伸びちゃわけねw
しかも禁止謳ってた国は今も続々時期延期w
ドイツ
2030年新車EV100%
→2040年EV100%
→2050年EV100%※IEA情報
インド
2030年新車EV100%
→2030年EV40%
コスタリカ
2021年車両全て100%EV
→2050年100%EV※IEA情報
イギリス
2040年新車100%
→2035年100%EV(前倒し)
→2030年純ガソリン車禁止(前倒し)
→2035年純ガソリン車禁止(後ろ倒し) 欧州の2023年新車販売
エンジン車（ガソリン車＋ディーゼル車）：48.9%
ハイブリッド車（HV+PHV)：33.5%
EV：14.6%
各国の動向
ドイツ：2023年12月にEVへの補助金支給を停止
フランス：2023年12月にアジアで生産されたEVに対する補助金を制限
欧州：中国政府の補助金を受けたEVが流入していないか調査
アメリカ：トランプ前大統領、就任したら初日にEVの義務化を撤回すると宣言
EV販売が減速をはじめたのは、初期購入層を一巡したこと、補助金が縮小され
たことが要因と思われる
ハイブリッド車はグラフを見ると2019年から顕著に増えている
EVは現行の伸び率だと、2035年には50％にも届かないんじゃないだろうか？
欧州がこのていたらくってことは、今世界でEVが売れてると言っているのは
主に中国ということになる。
欧州の自動車メーカーのための政策で、欧州よりも中国が大躍進して、欧州は
遅ればせながらそれに気づいて方針見直しはじめたって感じ
お題目の環境問題が目的ならそれもおかしい気がするけどね >>133
中止の延期を繰り返しで未だにそうなった国はなしｗ ガソリン車禁止国トップバッターのコスタリカが大コケだったので、ノルウェーが頑張らないとな。
ノルウェーができなけりゃ、マジでどこも禁止できないだろうなあ。そもそもノルウェー自体が特殊だけど。 >>13
またハイブリッドにPHEVを足しちゃったよｗｗ ホンダは今直ぐに社長変えた方がいい
SDGs
ダイバーシティ
カーボンニュートラル
この辺の馬鹿が使うワードを全て網羅してくるからなあの現社長
宗一郎が生きてたらどう思うか PHEVだとエンジンもトランスミッションもガソリンスタンドも残るから、EV厨のいうエンジンオワコン！日本メーカー終わりってならんのよね。
BEVとFCEVつまりZEVシフトするならエンジン用済みってならわかるけど。 移民の件もそうだけど北欧人って極端だよな
ガンガン導入して問題が起きたら全面禁止とか >>144
SDVとの親和性で考えたらどう考えてもBEVだもの EVゴリ押しのためにいつまでEV販売禁止なんてブラフをいつまで言い続けるか見物だな
温暖化による二酸化炭素の削減目標も寒冷化が始まれば一気に瓦解する
嘘がバレたら終わりのEV戦略 >>142
ホンダどころか大半の自動車メーカーはEVとレシプロのどちらも研究開発する体力もリソースも無いからトップを変えても意味ないぞ
どちらかに絞るなら市場が開拓し尽くされてないEVに寄るのは普通だし テスラとBYDというよりクアルコムとファーウェイ
さらに言えば米中の半導体開発競争の主戦場になりつつあるのに
日本だけがガラパゴス最高やとか言ってたらだの馬鹿だよね 現行アクアは走りも燃費もすばらしいよ、
電気自動車なんて充電スポット増やさないとまだまだ怖い。 >>137
前にも書いたけど欧州はガソリン車の燃費と大して変わらないマイルドハイブリッドの比率が高い
2025年からはCO2の排出規制が厳しくなって現在の15％低い96.3g/kmになるので
今よりEV、PHEVの販売比率をあげないとクリアできない
マイルドハイブリッドの販売増やしたって意味ないんだよ >>136
ゴールポストずらし
小池都知事は何か言えよ >>148
＞どちらかに絞るなら市場が開拓し尽くされてないEV
深雪を先頭でラッセルしたいの？ >>137
EV市場の6割が超ゴリ押しの中国やしなぁ >>151
ハイブリッドの販売が増えてるというのはただの結果だよ
意味あろうがなかろうが、売れなきゃ増えない。それでクリア
できないのであれば無理だったってことだろう >>151
欧州は都合が悪くなるとゴール動かすから、そこを気にしても無駄 >>156
合成燃料OKなんてゴールポスト動かす下地作りもすでに始めてるな
燃料の10%が合成燃料ならOKなんてオチになるんじゃないか >>158
それで１０％もＣＯ２削減なら上出来だよ >>155
クリアできなければ罰金を払うかテスラやBYDからクレジットを買うしかない
>>156
流石に今から2025年の基準を変えることはできないよ
ちなみに2030年には現在の55％減の49.5g/km、2030年にはゼロだから
今後EVを売るしかないのが現実 こんなことやってるから欧米列強の怒りがトヨタに一点集中してるんだっての >>151
＞今よりEV、PHEVの販売比率をあげないとクリアできない
欧州「規制値を変えればいいじゃん」 >>161
＞流石に今から2025年の基準を変えることはできないよ
30年くらい延期すればいいだけだよね >>1
プラグインハイブリッドPHEVは電気自動車。
これが世界の常識。
記事は日本人向けの洗脳プロパガンダ EV買っちゃった人は必死にもなるよな。
普及しないといつまでも充電ステーション増えないし、古い電圧の低い充電ステーション改善しないし。
でも、どんなに頑張っても無駄だと思うんだよな。 >>167
そもそもEV買う奴は自宅充電出来てその賄える範囲内でしか動かない
だから普段は充電スタンド使われないのよね
だけど休日になると混むことになるのよ
日本ではEVの保有率0.5%にも満たない
これが10%にもなったらとんでもない数の充電スタンド増やさないと休日はえらいことになるよ >>168
それが分かってるし、価格差を埋めるほど燃費が良いわけでもないから大半の人はEVなんか買わない。 >>162
https://jp.reuters.com/article/toyota-climate-change-fund-idJPKBN2C61EQ
トヨタに圧力をかけているのは、運用資産の合計が約２３５０億ドルに上る４つのファンド。
６月の定時株総会前に、地球温暖化防止に向けた国際的な取り組みに反するロビー活動を停止するようトヨタに求めている。
HolstＣＥＯはロイターに対し、「これまでトヨタは、英国政府が２０３０年までに内燃機関の使用を禁止することに反対したり、米国での自動車燃費基準に反対したり、気候変動対策を繰り返し弱体化させてきた」と語った。 >>170
そりゃ、ファンドは投資先が儲かるようにしたい金の亡者なんだからファンドなんかの言うことなんて聞かなくていいわな。 >>170
＞HolstＣＥＯはロイターに対し、「これまでトヨタは、英国政府が２０３０年までに内燃機関の使用を禁止することに反対したり、米国での自動車燃費基準に反対したり、気候変動対策を繰り返し弱体化させてきた」と語った。
全体主義に従えｗ意見するなとｗｗ 電池だけとかまだ人類には早いって分かってたことだろうに >>171
株主としての権利を行使してもらう分には問題ないが
だからといって私物化されてもねえ >>172
＞現在の温暖化を半世紀も前にほぼ正確に予測しておきながら
気象予測と温暖化ガスとどういう関係があるの？ｗ >>176
脱炭素推進してるのに全く効果がない時点でどう思う？ｗ >>169
＞価格差を埋めるほど燃費が良いわけでもない
完全にハイブリッド車で草 >>176
EVが内燃機関よりエコになってから出直してこい
発電所や製造、リサイクルまでを考えるとEVは普通の車と炭素排出量はあまり変わらない
10万キロ走るまでは普通の車の方がトータルの炭素排出量は少ない >>178
大気中のCO2濃度は上がる一方なんだから温暖化も進むに決まってるだろ
だから2050年のカーボンニュートラルが国際的合意になったんだよ
トヨタは何でこれを無視してんの？ >>181
＞大気中のCO2濃度は上がる一方なんだから温暖化も進むに決まってるだろ
人類が削減しても濃度が上がるのなら意味なくね？ｗ >>181
＞だから2050年のカーボンニュートラルが国際的合意になったんだよ
詭弁にも程があるよねｗ >>183
＞7万kmの走行でEVの方がCO2排出量は少なくなる
現実的に削減できてるの？
計算詐欺じゃねｗ >>181
カーボンニュートラルに対応してるEVの方が生産、リサイクルを含めて考えると炭素排出量が多いという 近所しか走らない人は廃車までに5万キロ以下も珍しくないしな >>184
そもそもパリ協定も怪しいのに2050年の合意なんて今から心配してもって感じに
2030年温暖化ガス10.6%増 各国目標分析、パリ協定遠く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR260080W2A021C2000000/ >>121
昨年BEVは世界で８８５万台売れた
今年に入って前年同月比でそれだけ伸びているなら今年のBEVの販売台数は軽く１０００万台を超える
ガソリン信者はいつになったらEVは売れていないというデマに騙されていることに気づくのだろう
BEVの販売台数が２０００万台を超えてもEVの時代は来ないと叫んで現実逃避するのだろうか >>182
CO2は大気中に長期に渡って滞留するからな
2050年のネットゼロ目標はもう絶対に後ろ倒しにはできない
となると2035年頃には新車をすべてゼロエミ化≒EVにしないと間に合わないんだが
トヨタは人類の敵なのかな？
https://pbs.twimg.com/media/FYtyyvOacAAwmmB.jpg >>188
あくまで予定は未定だし、温暖化（最近は気候変動か）のメカニズムですら不明なんだしね >>190
じゃあお前が高い金を払って何台も不便なEV買えばいいじゃん
止めないぞ >>191
＞CO2は大気中に長期に渡って滞留するからな
何の話？ >>191
＞2050年のネットゼロ目標はもう絶対に後ろ倒しにはできない
つまり支那を滅ぼせと >>191
キャンペーン厨に言っても無駄だろうが、EVの炭素排出量は普通の車より多いと 雪国にEVとか無理だろ
何でハイブリッド車にフィルム式のソーラーパネルを導入しないんだろ？ >>191
＞となると2035年頃には新車をすべてゼロエミ化≒EVにしないと間に合わないんだが
自分だけ勝手にやったら？ トヨタのハイブリッドシステムは断トツで世界一だからな
他メーカーはもう逆立ちしたって追いつけない
EVシフトは遅れるし、欧州メーカーとか今後どーすんだろ >>189
EVに乗り換えた人はガソリン車こそ不便な乗り物であることに気づいてしまった
ガソリン車は環境面だけでなく利便性の面でもEVに負けている
だから世界でEVは増え続けガソリン車は減り続けている
補助金が縮小されてもこの流れは止まらない 【自動運転】使い物にならないじゃん・・・。( ´Д`)y━･~~
アイスバーンでも無い
ホワイトアウトでも無い
轍（わだち） でも無い
雨天で滑った訳でも無い
急に障害物が現れた訳でも無い
どういうときに使えば良いの？( ´Д`)y━･~~
教えて、教えて、教えてちょーだい。」( ´Д`)y━･~~
（高速道路の工事現場の表示を吹き飛ばし…作業中の車に突っ込む 「自動運転を過信した事故が散見」【事故瞬間の映像】）
https://www.youtube.com/watch?v=yqCBb5aapkc
二階堂「うるせーんだよ、バーカ・・・。」 >>200
まずお前が買えよ
あ、もうEV運用してんの？ >>200
朝鮮ハゲが煽ってもヒュンダイはまた撤退するんじゃねｗ そもそもEVのフィーリングが
好きじゃないんだよな。
車を運転してる感じがしない。
やっぱりガソリンエンジンがいい。 遊びで水素自動車使って、スタンドあちこちに作っているから余裕あるよな
水素自動車に投資するのって、底なし沼に足突っ込んでいる感じ
EU、温暖化ガス40年に90%削減案 再エネ・EV導入加速
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR06EER0W4A200C2000000/
2024年2月7日
これまで30年に55%削減、50年の排出実質ゼロを掲げてきた。
さらに野心的な目標を示し、再生可能エネルギーや電気自動車（EV）の導入を加速させる。 >>205
リーフeを5日くらい代車で乗ったけど3日で飽きたわ これまでの10年間で販売されたModel S（2012年発売）とModel X（2015年発売）から得られた車両データによる劣化率が公開されています。
それによると、20万マイル（約32万km）走行後のバッテリー劣化率は12％だそうです。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2306/23/l_my_0623tesla11.jpg
EVは数年でゴミになるというガソリン利権のデマに騙されないように
上のデータを見ての通りEVはテスラやBYDだと劣化を気にせず３０万キロは軽く走れます
だから現在EVのリセールはガソリン車と遜色がなくなっている
バッテリーの耐久性は今後さらに向上しEVのリセールはガソリン車を超えるでしょう
エンジンの上限が１５万～３０万キロに対し、モーターは理論上は１００万キロ走れますから
ちなみにモーターには電食を防ぐためにセラミックベアリングが使われていてこれも高い耐久性を誇ります こんな車いらんよ
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
・走行距離：192.2km
・消費電力量：100%→18%
・平均電費：4.15km/kWh
・外気温：3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り（90kW充電器）
・走行距離：220.1km
・消費電力量：85%→9%
・平均電費：4.95km/kWh
・外気温：0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り（90kW充電器）
・走行距離：220.7km
・消費電力量：93%→10%
・平均電費：4.65km/kWh
・外気温：－3〜6℃ ディーゼル大気汚染のヨーロッパ
環境意識低すぎ
環境負荷の高いEV
環境意識低すぎ >>210
公称476kmが200kmしか走らなくて草 >>183
ガソリン車は中古車がリユースされる市場が形成されて長く使えるけどBEVはほとんど使い捨てらしいじゃん
これ、そういう広い視点で考えられたレポートなのかな？ 5年耐えればトヨタの勝ちって言ったワシの言った通りになり始めた
2025年でもうどうしようないレベルで明暗ハッキリすんよ >>212
持ってるHEVは満タンで数泊800キロの旅行も無給油で帰宅出来る利便性
しかも高速もストレスなく走ってね
BEVは経路充電必要だし選択肢としてないわ
BEVは使い物にならんわ
俺の中でBEVは近距離専用車 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
見出と内容が真逆
ハイブリッドボロ負けでワロタｗｗｗ >>214
想像で適当なこと言う前にテスラの中古車価格でも調べてみたら？ 冬で寒いとBEVの風向きが悪くなり
またクソ暑い夏になるとガソリン車が悪者にされる
この繰り返し >>206
日本の水素自動車販売は過去2年間で83％減少
https://www.hydrogeninsight.com/transport/exclusive-hydrogen-car-sales-in-japan-have-fallen-by-83-over-the-past-two-years-new-figures-show/2-1-1582966
日本では過去2年間、水素自動車の販売台数が激減し、その一方でバッテリー電気自動車（BEV）の人気が大きく伸びている。
日本自動車販売協会連合会（JADA）の最新統計によれば、2021年には国内で2,464台の燃料電池電気自動車（FCEV）が販売されたが、2022年には65%減の848台となり、2023年には再び半減してわずか422台となった。 まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
https://www.gizmodo.jp/2024/01/tesla-making-a-line-due-to-chicago-weather.html
｢昨日からだから、もう17時間待ってますね｣（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、｢充電ステーションが車の墓場と化している｣
テスラwwwwwwwwwwwwwww テスラ・サイバートラックで1万6千キロ走ってみました→満タン充電で332kmでした（公称515km） [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1706501366/
テスラwwwwwwwwwwww >>221
17時間待つとか
本当に頭悪いよな。
よく生きていられるよな。 >>181
他社の特許をコピーしないと商品開発が出来ないから
トヨタ社の優秀なアホが世界基準に達していないが正しい見解かな >>225
トヨタに都合が悪くなったのにスクリプトが荒らしてくれないし
それなら自分で荒そうって奴だな ハイブリッドはＥＶみたいな政治ごり押しも補助金もないからね、実力が評価されて売れたとしかいいようがないね 結局、EVは電欠の心配があるからそのときのためにガソリン積んでいざとなったらエンジンで発電するようになる
つまりEVが基本のハイブリッドに落ち着くんだよ なんで>>1の記事読まないの？
それとも読んで理解できない脳みそなの？
バカなの？死ぬの？
2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台 >>218
今中古で売られて真っ当な値段が付いてるEVは製造数年の新しい物が大半だったな
ガソリンなら20年物20万kmの物でも普通にリユースされてる
これまで販売されたBEVはそこまで「バッテリー交換無し」で使えるのか？
中古車が何年使えるかでCO2排出量は大きく変わって来るぞ EVは本当に環境にやさしいのか…大前研一｢トヨタが一人勝ちになっている世界的理由｣
https://president.jp/articles/-/77611?page=1
EV厨涙目発狂ﾜﾛﾀwwwwwwwww >>133
まだこんなことマジで受け取ってるマヌケがいるんだｗ トヨタのマーケットは、2002年から何も変わっていない
章夫会長へチャンスを委ねたが、何も変わらなかった 【日経プラス9】欧米でEV販売に陰り
実は世界中でハイブリッドブーム！ テレ東ビズ
https://youtu.be/mA9YdYJUz6c
EV厨可哀想wwwwwwwww まあここで詳細なEVの運用語る奴いないしな
EV推しすら買わないんだから
もう無理だよ トヨタの工作員へ プーチン政権のようにならないように気を付けろ
プーチン政権は、公開裁判と公開処刑が継続する >>235
LFP電池がSOH70%に低下するまでのサイクルは3000から4000
つまり航続距離が400kmのEVなら120万〜160万km
値崩れする訳がない 自動車メーカーはEV移行計画の再考を迫られている
https://www.businessinsider.jp/post-282215
マスコミのEV推しも限界やなwww 中古か
持ってる純内燃機関スポ車、10年近くたつけど新車価格くらいで売れるから凄いよ
専門店だせば新車価格以上いけるかもな
HVも持ってるけど使い勝手としてはめちゃ優秀よ 春節大移動でEVの脆弱性が露呈―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b928361-s25-c30-d0052.html
チャイナ厨は充電で8時間も待てるの？
wwwwwwwwwwwwwwwwww >>247
モデルS持ってるよ
自宅充電で常に満タンだよ
名古屋大阪位なら充電無しで往復可能
名古屋東京間でも途中充電不要
ホテルの無料充電で翌朝満タン出発がデフォ
全然不自由ないわ あと
電池劣化もほぼ無いよ
ガソリン車でもHVだって経年劣化で走行距離落ちるし
全然許容範囲無い >>254
名古屋から東京走ってホテルで一晩充電で満充電なるの？
モデルSだとバッテリー容量多いのに 冬場と夏場は流石に走行距離8割(体感)くらいだと思うけど
名古屋東京間位なら真冬でも走破可能 >>255
カムリHV持ってるけど14万キロ走っても燃費変わらんぞ なんやかんや言うてもEVは下火やな
主流になることは金輪際ない >>256
出来るよ
夜から繋ぐわけじゃないし
ホテル着いたら速攻充電
翌朝チェックアウトまで約１８時間は行ける
まあ少し足りなくて90%でも無料なんだから文句は言えない >>257
その距離無充電で走ってホテルの普通充電でフル充電出来んのか？ ＥＶは社有車として無理やり買わせてただけ、一般ユーザーはＥＶ買ってないことはバレてる >>260
18時間もいるのかよw
それはずっと充電繋いでいてOKなの？ 走行距離1万6000kmを突破したテスラ・Cybertruckのオーナーによるレビュー
https://gigazine.net/news/20240129-tesla-cybertruck-owners-review/
サイバートラックオーナーの評価
良い点→BOSEのサウンドシステム
不満点→航続距離と充電時間
wwwwwwwwwwwwwww >>260
そんなゴチャゴチャ説明せんでも、ガソリンなら１分で満タンだよ >>259
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWh積んでも45万円
しかもまだまだ安くなる
これでもまだエンジンやハイブリッド車に未来があると思うなら頭がどうかしてる >>258
いつまでも劣化しないなんてあり得ないよ
【ガソリン車よりも顕著！】ハイブリッド車に長年乗り続けると燃費が悪化するワケ
https://www.webcartop.jp/2020/02/485750/ >>249
どうせ実験室の理想的な環境でデータ収集された数値で、実際の車に搭載したデータじゃないだろ？
そういう実績の無い物は信用できん
まあ10年後くらいに評価が定まってからだな、俺みたいなレイトマジョリティーがBEVを購入検討するのは 未来はこうなるああなると
一切実現しないのがEVの世界w >>261
フル充電できなかったとしても
なんか問題あるんかね？
90%でも文句は言わんよ無料だから >>271
満タン出発とかお前が言ってるからだろw >>263
夕方着いてチェックイン
チェックアウトは10時頃
それくらいいるやろ >>267
EVなんか経年劣化しなくても半減するやん？w
↓
「EVの航続距離」は氷点下の気温で大幅に減少 その原因と対策
https://forbesjapan.com/articles/detail/68749 >>265
ガソスタ行かんでもいいじゃん
しかも無料だし
どこに難癖つけてるんや？ >>210
トヨタのbZ4Xとほとんど変わらないのでは？
https://i.imgur.com/w2rLWrD.jpeg
n=1のチェリーピッキングでいつまでもキャッキャするのもEVアンチの特徴だよな まさかEV乗ってたらバカにされる時代がこんなに早くくるとはな
まあほぼ予想通りだけど >>272
そうだよ
いつもほぼ満タンになるからね
95%なら満タンじゃないとか難癖だぞ ホテルに18時間もいてどうすんのかな
周りを徒歩で散歩でもしなきゃ
頭おかしくなりそう 米国・欧州・中国・日本を含む主要14カ国のハイブリッド車が人気
補助金もロクになしによく売れたもんだ、世界の潮流だね 本人がEVで問題ないならいいんじゃない
日本ではかなりのマイノリティなだけで テスラ乗ってる人って、擁護するのに必死なのがイタいよな
大人気ないというか >>279
はｗ
旅行だろ出かけろよｗ
何でずーとホテルにいるんや？
馬鹿かな？ >>283
EV車じゃなきゃ夕方チェックインなんて縛りがないから
もっと自由に動けるやんwwwwww HV持っとるけど名古屋東京なんて往復無給油なんだが 125 アフターコロナの名無しさん 2024/02/15(木) 12:13:38.80 ID:yOpcCBoK0
>>18
実際にEVに乗ってる俺から言うと、完全に失敗。
フル充電でも１００ｋｍちょいしか進まない。遠出はよほどの覚悟。
運転中はたえず減りゆく電力みながら次の充電スポットさがし。
旅行気分など楽しめない充電切れとの恐怖の戦い。
充電スポットの数が少ない。やっとたどりついても先客がいると３０分
待ち、でもって、急速充電でも３０分かかる。充電スタンド繁用すると
燃費も割高。
自宅の充電設備工事して、家で充電はじめるとブレーカーが落ちる。
冬は自宅で凍死の危機。
充電は夜が割安なので、夜はケーブルつけっぱなし。
こんなんで、一家二台のＥＶなんてとても無理。
ガス欠になりそうでもスタンドにかけこんで数分で燃料回復できる
ガソリン車の偉大さがよくわかるよ。 テスラは買ってないけどテスラ株は買ってるというヤツが擁護の大半だからｗ テスラモデルS買っちゃって引っ込みつかなくなった哀れなおバカさん
ev普及したら無料充電なんてサービスなんて無くなっちゃうジレンマw >>284
しばってないが？
臨機応変に対応できない頭の悪い人ですか？ 逆転も何も、EVが勝ったことなんてないんじゃ
増加率って事？ ほらね
いつも実際運用しているやつ出て来いというが
こういう輩>>289が多いの現実
本人が使っていて満足なのに
使ったこと無いやつが空想で考えている難癖つけているだけで
こっちが馬鹿らしくなってくる それにホテルで充電できりゃいいけど
そこで充電待ちが発生したらどうすんだって
話にもなるわけでww >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>292
2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
記事読めないの？読まないの？ 東京から名古屋まで350キロくらいだからな
HEVだと観光して東京に給油なして帰宅出来るだろ
その時点で話にならないね
まったくいいなと思わない
まあ本人が好きで乗ってるならいいんじゃない >>290
宿泊者に無料充電とか言うサービスやってるホテルとか言う縛りに陥ってるやんけ
そして満充電のために夕方チェックインして即充電するって？
名古屋くんだりまでクルマで行っておきながら出先で車使えないってバカかよw >>293
まあ本人が満足ならいいけど
テスラモデルY、気温が暖かくても公表されている航続距離を達成できず：コンシューマー・リポート
https://lowcarb.style/2023/08/03/tesla-model-y-range-test-consumer-reports/
↑
こういう記事が平気で出てくるんじゃ
EV布教は難しいんじゃないの？ >>293
だってアンタの書き連ねてる「便利アピール」見てるだけであーEV買わんとこって思うからね
心の底からw もう最近、環境にいいと言わなくなったのね
まあ不都合な真実だよね >>101
仮に全固体電池ができたとしてもゲームチェンジャーにならんぞ
その理由は、ユーザーにとって500km以上の航続距離は必要ないし、全固体は価格が高すぎるし、耐久性がなさすぎる
テスラ、BYDが採用しているリン酸鉄リチウムイオン電池は50万キロ走っても2割も劣化しない
しかも今後価格が安くなっていく
価格が高い上に数万キロでヘタる全固体電池が勝てる見込みはゼロ
そもそもあと５年で全固体電池を実用化するのは技術的に無理
だからトヨタは周回遅れでリン酸鉄リチウムイオン電池を開発し始めた 完全にバッテリ使いきったら
充電も出来ないとかって聞いた 無料充電とか貧相な話されても困るな、んなことより１分で満タンにしてくれ EVには補助金出てるんだから、平日使っていない車は
蓄電池として利用させてもらうくらいのことはしてい
いと思うのだが >>304
＞テスラ、BYDが採用しているリン酸鉄リチウムイオン電池は50万キロ走っても2割も劣化しない
でもそれって理論値なんでしょう？ >>308
F-1ですら2ペダルなんだからアキラメロン １の記事は別にハイブリッドの販売台数がEVを上回ったって言ってるんじゃなくて前年比の伸び率だろう。それに今年に入ってからは欧米もEVシフトの減速を認めてる トヨタのハイブリッド壊れないからなぁ
いつまで経っても30プリウスが元気に走っとる テスラはまず有害物質を普通のゴミで出すことから止めないとな、信用される会社にまずならないとね、カタログ数値など全く信用しない 欧州はHVに勝てないからEVだと勝負をかけたらディーゼルの一人敗け
もともと経済的にも科学的にもEVは化石燃料に勝てないが一発逆転の賭けに出て大方の予想通り賭けに負けたってことだな >>312
10万キロでやっと各消耗部品交換までの折り返し地点やからな トヨタ車が販売好調な中韓
日産サクラが販売好調な日本
テスラが販売好調な欧米
トランス差別が無い中韓
トランス女性が男性扱いされる日本と欧米 >>315
30プリウスからスチールベルトドライブさえなくなったから本当に消耗しない
タイミングベルトもねーしATFに至ってはメーカーが交換の必要なしとまで言っとる EV買ってる人見ればわかるでしょ？
中国人と低脳な欧米人だけ
日本人は誰も買わねーよ 二酸化炭素が温暖化の原因なんてウソだからな
地球はもっと大きなダイナミズムで動いてる わいは散々言ってましたよ
EVはバカの乗り物
ガラパゴスジャップがスマホと同じく取り残されるとか言ってるアホは本質のわからないゴミ人間だと これが2023年の現実>>1
ハイブリッドは日本欧州北米中国市場でボロ負けです
悲しいなｗ
https://i.imgur.com/DHLQxAk.jpeg >>5
あの輸入車褒めちぎるはずの国沢もゴミ評価するほどのゴミ
大半は既存のガソリンターボをマイルドハイブリッド化しただけで、ノウハウ不足から余計にギクシャクしたり壊れたりしてる
しかもインバーターが壊れるから修理費がパナいw
ストロングHVを作っている欧州メーカーは少ない
最近ルノーがドグミッションのストロングHVを出したが、アレもハツモノはDCTと同じことになりそうで触手が伸びんわ
単純機構だからこそ壊れないトヨタのTHSIIが優秀すぎてな >>312
あのトランスアスクル考えた人天才だと思うわ
こんな単純機構でトルク配分を自由自在にやってのける
ギアしかないのでタフだし効率もいい
欠点は制御プログラムが難解すぎることかw もう海外メーカーは
HVシステムはトヨタホンダ日産から買うしかあらへんで
今からWindowsやMac OS X作るようなもんや
自社エンジンとHVシステム組み合わせるんがまた大変やけど
スバルですら何年掛かってるか >>91
フィットハイブリッドの3代目でリチウムイオン電池積んでるけど、10年経っても余裕で乗れている。
バッテリーの劣化も見られないし、一度も故障してない。 内燃機関は不滅なんだよ
滅びるならさらに進化した機関ができるけど
補助金でバカを騙してるだけの偽物ばかり
そんなの自然淘汰されるもんだよ
CO2がダメなら全世界に税金かければ良い
産油国から金取って植林でもしろよ >>325
THSの機構を発明したのは1950年代のアメリカの自動車部品会社。
初代プリウス開発時、基本特許の有効期限切れを確認してたとのこと。 >>170
この前の株主総会で新社長がEV推進言ってたのも慎重派の章男社長に欧米のファンドから再任反対意見出たのかわすためなんだろ？ 過去最高あげてもアメリカに吸われてる 日本にとって意味ない すまんこれは>>1をグラフ化したものだよな？
どうしてこれでハイブリッドが勝った事になるんだ？
どう考えてもEVの方が成長してるし販売台数も多い
ネトウヨって数字も記事も読めない馬鹿ばっかりなのか？
https://i.imgur.com/DHLQxAk.jpeg なんだ？
EV厨はパヨだって 自白してんのか？
wwwwwwwwwwwwwwwwww >>36
ハイブリッドはわりと寿命長いよ
モーターとエンジンがお互い苦手な領域をカバーしあってるから負荷が少ない
プリウスとか消耗品さえ変えれば20年30万kmいける個体も少なくない EVは部品数少なくて安く簡単につくれて車は家電になるとかいってたEV厨はどこいったんだ？
安く大量に出回るっていつなんだ？ な？
EV厨って嘘しかついてないだろ？
環境にいいってのもウソ
バッテリーも必要十分ってのもウソ >>328
日本が産油国だったら
原油輸出してる側なのにCO2負担税を世界に払って儲け殆どなさそうなのイメージしてしまった レクサスのPHEV乗ってるが、街乗りが大半で殆どは
EVモードでの走行。旅行やゴルフ位なんですよ、ガソリン
エンジン。冬場は少し遠めな場所に行く時、最初からHV
モードで走行してます。その方が総合的な燃費が良い。
あと、高速と坂道主体も同様。で、一年9000キロ乗って、
まだ給油は三回だけ。変な目安でしか無いけど、消費した
ガソリンの総量で燃費出す機能有るけど、リッター48キロ
位と表示されとる。殆ど電気なんでこうなるわけです。
ずっと乗ってて、EVの走りの良さとかフィーリングの良さは
分かりますし、エンジン要らなくね？とも思いますが、冬場
の電費低下の酷さとか、遠くに行ってガス欠心配でもスタンド
さえ有れば無問題な万能さを考えると、まだまだHVに分が有り
ますね。これは仕方ない事だと。 >>332
まさか自分で作ったのか…
EVに入れるならPHV表記なわけないだろ… スズキもHVの軽自動車出してるしな
EVに振ったホンダはバイクだけが取り柄になるだろう >>332
事実陳列罪だぞ
ついでにアメリカのEV販売台数も前年比+50%だし
日本車の牙城タイでも12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上を見込んでいる 次のEVの破綻はHiPhiでしょうか？中国の高級自動車メーカーが生産を停止
Nio、XPeng、または Li Autoを覚えていますか？ 自動車業界をひっくり返すと約束した中国のEV新興企業、大きな成長痛に直面しているブランドのリストにHiPhi を加えることができます。
高級電気自動車で知られる同社は、経営難が渦巻く中、突然生産を停止した。売上が低迷し、コストが増大する中、HiPhi は将来有望な EV メーカーにとって次の警告となる運命にあります。
同社はつい数日前、6か月にわたる驚異的な生産停止を発表した。従業員は途方に暮れており、伝えられるところによれば、給与は3月15日までしか支払われていない
どうしてこうなったのでしょうか？昨年噂されている大量解雇が数回続いた後、従業員は深刻な資金繰り苦境の兆候に気づき始めた。給与の遅滞、ボーナスの打ち切り、役員報酬の削減は、より深い問題の存在を示唆していた。かつて有望だったこの高級EVブランドは、制御不能になりつつあるようだ。
現在、生産ラインが沈黙しているため、多くの人がHiPhiが復活できるかどうか疑問に思っています。製造の再開は思っているよりも難しいかもしれない。社会の信頼を回復し、失われた投資家の信頼を回復するには、派手なプレスリリースだけでは不十分です。HiPhiが他の失敗したEVベンチャーの仲間入りをするのか、それとも驚くべき再建を成功させるのかは6か月以内に分かるだろう。少なくとも今のところ、かつては輝かしかったこの中国のスターにとって、電気の未来はかなり暗くなっています。 >>170
それ、株主議決案だったやつだ
それにあらかじめ経営陣が反対ですって
意見付けたのは、どうかな？って思った ハイブリッド車も純ガソリン車同様に定期的なオイル交換が必要
EVはオイル交換をする必要がなく、ガソリンスタンドに行って給油する必要もない
いつまでも不便なガソリン、ハイブリッド車に乗ってる奴ｗ >>347
おやおや、Wired の瀧本大輔がよいしょ記事書いたばかりなのに
極寒の“EV航続距離レース”でテスラ車に圧勝、首位を奪ったのは知られざる中国メーカーだった
https://wired.jp/article/tesla-hiphi-ev-range-crown/ >>349
>ハイブリッド車も純ガソリン車同様に定期的なオイル交換が必要
で？ 今どきの車は車検のとき序にやってもらうだけだがな >>350
>HiPhi Zと聞いてもピンと来ない人は多いだろう。これは中国の高合汽車（HiPhi）による高級EVで、イーロン・マスクやドイツの多くの自動車メーカーに“眠れない夜”をもたらすほどの脅威になりつつある新興EVメーカー
が販売低迷で生産停止w >>342
因みにPHVとは世界でトヨタだけの表現で
PHV=PHEVのことだよ プリウスのオイル交換時期が一年一万キロ
あんまり長いからつい2年くらい交換忘れとる
んで、結局車検の時とエレメントごと換えてもらってる >>350
＞23年に首位に立ったモデルSは、WLTP基準の航続距離から約105km、16％の乖離があった。
あれ？冬には航続距離が半分になるんじゃなかったの？
＞トヨタ自動車の「bZ4X」（目標から約180km、35.7％の乖離）より格段に良好なパフォーマンスを示している。
笑 昔リーフを半日お試しで借りたが
高速を走ると電池が瞬時に無くなる
全く使えない車だった
エスデイジーズもサスティナブルも
エシカルもエコもEVもLGBTもレジ袋廃止も嫌いな俺は残りの人生意地でも古いV8で環境破壊しまくるわ >>337
リチウムイオンが異様に高くつく モーターなど既存の記述でOK >>349
ＥＶ厨の馬鹿はまだ気づいてないんだなｗ
ＥＶはハイブリッドの下位互換なんだよ
冷静に考えてみろ？
エンジンには苦手な部分がある
ＥＶにも苦手な部分がある
片方の動力方式で走るより
お互いの良い部分を活かすようにして
弱点を補完出来るハイブリッドが最強だと
ちょっと考えればわかると思うんだが？
なんで環境に悪く使いづらいＥＶばかりを推す推すのか意味わからんわ >>336
ガソリンHV車が定期的なメンテが必要なのに対し、EVはノーメンテで30万キロ乗れる
ガソリン代以外の維持費の安さと手間のかからなさもEVがシェアを伸ばし続けている理由のひとつ
EVに必要なのはタイヤ交換だけで維持するのがとても楽 ここでも討論し、世界のメーカーも頭を抱えてるんだろうが
実際には買い替えの時点で、何が売ってるかが重要だからな、俺は後5年か7年だろうけど
テスラやヒュンデ見るとシルエットに対して
異様にでかい車体と無駄にアイデンティティを
見せようとするギミックが無理
今のプリウスはギリギリの線で上手くやってるな
トヨタ車買ったことないけど 日本を代表するショーヘーの愛車はタイカンもタイプXもどちらもBEVだったりするわけだが笑 >>361
30万キロ乗ったこともねえお前が何言ってんだ？ >>361
冬に立ち往生で凍死したり
充電時間が長すぎて老衰で死んだり
事故って出火してドアもあかずに焼死するより
定期的にエンジンメンテしたほうがマシ >>361
EVが普及したらメンテで儲けられなくなるからディーラーはEVの販売に猛反対してるんだよな
壊れやすくて修理代で金儲けができるからハイブリッドの販売には大賛成ってわけで
ユーザーのことは考えてないんだよな 自分がプリウス買うなんて思ってもみなかった
歳をとってからの選択肢が無さすぎる >>361
テスラ「低価格EV」投入 400万円は確かに安いが、ガソリン車の方が財布にまだ優しい現実
https://merkmal-biz.jp/post/54551
EV厨wwwwww >>366
ＥＶ厨の馬鹿はまだ気づいてないんだなｗ
ＥＶはハイブリッドの下位互換なんだよ
冷静に考えてみろ？
エンジンには苦手な部分がある
ＥＶにも苦手な部分がある
片方の動力方式で走るより
お互いの良い部分を活かすようにして
弱点を補完出来るハイブリッドが最強だと
ちょっと考えればわかると思うんだが？
なんで環境に悪く使いづらいＥＶばかりを推す推すのか意味わからんわ >>363
不人気タイカン、大谷に宣伝してもらいたいよなあw
プレゼントしたのも即納タイカン
911役物餌にして抱き合わせ販売もする不人気車 >>360
ハイブリッド車は燃費を良くしたとしても化石燃料を動力にしていることに変わりはない
EVは再生可能エネルギーが比率が5割なら単純にガソリンを燃焼させるより5割環境に良い計算になる
日本は再生可能エネルギー比率24%でEVはハイブリッド車より24%環境によい
さらに今の火力発電はCO2を回収でき、それも考量するとEVの環境性能はハイブリッド車を圧倒する 昨日のモデルS乗りの話聞いても改めていらねえなと思ったよ >>372
EV厨はそもそも車持ってないから
分からないんだよ。
持っててもリーフとかだから。 新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
雨降ったら水没扱い
修理費300万円ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww >>376
消費者はそんなこと考えて車買わないからな
環境で車選ぶ奴なんて殆どいないから
利便性が良い車を選ぶ
それだけ
だから日本では2%しか売れてないわけで >>365
EVなら大雪でマフラーに雪が詰まってCO中毒で死ぬ心配がない
人は車に乗っていない時間が大半であり、そこで充電する時間は腐るほどある
EVは万が一事故を起こしてもガソリンに引火して火を噴く心配もない
ガソリン車はすべてにおいてEVに負けていることに気づけ うちの近所でEVに乗ってる人ってなんかめんどくさい人ばかり トヨタのHVは中韓で好調
日本で好調なのは日産リーフ、日産サクラ
欧米で好調なのはテスラ >>381
こういう話聞くと
EV買うやつってマジで頭悪いよな。
せいぜい近距離のスーパー行くために
買うだけだろうなEVは。 >>385
都内住んでるけど近くの戸建てに電気自動車置いてえるところはないや >>381
EV、事故してなくても火を吹いてる動画
結構上がってるけど >>383
釣りにきてるんだろうけど
お前の書き込みすべてが
現実の生活を無視した内容だよね。
車持ってないの分かるよ貧乏人。 投資家としてはバカな消費者にEVを買ってもらわないとな
そんなバカにEVの知識を与えたくないのは当たり前 >>383
そもそも自宅充電出来なければ選択肢すら上がらないんだが
この時点でハードル高し
まったく共感してできない内容でワロタw >>374
素人や車屋が点検できる箇所が少ないだけ
便利と見るか、手に負えないと見るか EVの価格だけ知ってても意味ないよな。
EVを乗ることで増えた電気料金と自宅用の充電設備の設置費用を知りたいわ。 独ＥＶ販売、30年に1500万台達成には転換点必要
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/
ドイツ政府は連立政権合意で、２０３０年に少なくとも完全ＥＶ乗用車１５００万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はＥＶとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。
ドイツも白旗上げる準備してきたよwwwwwwwww 日本のEV開発が遅れているのは事実なんだろうけど、自動車評論家の国沢光宏が
「EVは世界の潮流、この流れは止められない。日本の自動車メーカーは終わった」みたいなことをよく言っていた
今も主張は変わってないのかな 責任の無い人は好き勝手言えるからね。
責任も取らないだろうし。
だから皆に無視される。 >>399
しょせん車のことだけしか分からないアホ
周りを取り巻く政治や経済や環境要因を理解していないから平気で断言する >>1
韓日で次世代HVを開発しよう
日本は韓国にHV技術を移転するべきだ >>399
その人のことは知らないけど、将来的なＥＶ一択の流れは全く変わってないよ
あくまで今の性能のＥＶでは難しいというだけの話 >>399
ディーゼルディーゼルいってた評論家だぞ >>403
今後も一択はありえない。
安全保障の観点からも
エネルギー資源を一つに集約させるとか
アホのやること。 >>365
先月の立ち往生ではトラックのドライバーは暖房をきかせていたがCO中毒が怖いので定期的に換気をしていた
夜エンジンかけっぱなしは危険なので毛布を被って寝て凍え死ぬ寸前
一方EVドライバーはシートヒーターで省電力で体を暖めCO中毒を気にせず氷点下の中快適に一夜を過ごした
いちまでも不便で危険なガソリンに乗ってる馬鹿wwwwwwwwwwwww >>389
戸建てだとしても屋根完備の駐車場ってなかなかないからな
ケーブル管理とか自分でやらなければならないし EVは富裕層のためのファッションアイテムだから、使い勝手が悪くても貧乏人に売れなくても構わない
ってことでしょ >>406
いやいや、今まで何十年もガソリン車一択だったじゃん
それから安全保障の観点と言うなら、電気を何で作るかが重要なんです
あとＥＶが増えればガソリン車が減る。そうなればガソリンスタンドも減る。
そしてガソリンスタンドが減れば、ガソリン車は不便になってさらにガソリン車は減ります。
ですから、ＥＶとガソリン車（エンジン車のことね）の共存はあり得ないんです >>408
自宅用のＥＶ充電設備なんか数万から2,30万ですよ？ >>410
ディーゼル車っていうのが
あるんだけどね。 >>410
オール電化の家がスタンダードにならない理由ぐらい考えようね >>412
そんなもん同じだろ
>>413
オール電化の家以外販売禁止になったらスタンダードになるでしょうね
皆さん、わかってます？もうあと10年でガソリン車は法律で禁止になるんですよ？ >>414
ID変えただけかよw
NG入れとくね。 そもそもEVなんてパヨクが押し売りしてるだけで
ユーザーが買いたい環境にないやん >>414
日本では35年以降もハイブリッド販売出来ますが？ >>407
ID:H3glwJiN0
キモ
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304 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 00:15:12.60 ID:H3glwJiN0
>>101
仮に全固体電池ができたとしてもゲームチェンジャーにならんぞ
その理由は、ユーザーにとって500km以上の航続距離は必要ないし、全固体は価格が高すぎるし、耐久性がなさすぎる
テスラ、BYDが採用しているリン酸鉄リチウムイオン電池は50万キロ走っても2割も劣化しない
しかも今後価格が安くなっていく
価格が高い上に数万キロでヘタる全固体電池が勝てる見込みはゼロ
そもそもあと５年で全固体電池を実用化するのは技術的に無理
だからトヨタは周回遅れでリン酸鉄リチウムイオン電池を開発し始めた 意識他界系が他界しだしたなｗｗｗ
当たり前だろあんな暑さ寒さに弱いもの
だいたい馬鹿でかいバッテリーはどうやって処分すんだよ 燃料電池はもう二つぐらい技術革新が起きないと駄目なんかね 補助金ブースト使ってもなお高いEV
100万円台で買えて10年10万キロ何もなく使える普通ガソリン車 自宅充電出来る環境にあり複数台車持ってるがEVは選ばねえな
好きな奴は乗りゃいいが借りて乗ったリーフはすぐ飽きたし
何より遠出した時のストレスがねえ ID:woeHVtuq0
更にキモ
五毛かなぁ。嫌儲かなぁ
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319 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 05:29:20.70 ID:woeHVtuq0
アンチＥＶ勢は最近のＥＶ市場の不調を喜んでるけど、こんなのは今だけだから。
今のＥＶで若干航続距離が心もとないから売れてないだけで、２，３年後には世界中が全個体電池搭載の航続距離
1000キロのＥＶを発売し始めるから、それで完全にＥＶ一択になるよ >>420
それでどれだけのガソリンスタンドが維持できると思いますか？
ガソリン入れるために何十キロも走るんですか？
だったら自宅で充電したほうが良くないですか？車体価格も燃料費も安いのに >>428
EVの安いとは？
補助金あっても高杉
サクラじゃ近距離しか使えないし
1台しか持てないならEVの選択肢はないんだけど？ >>427
中国や韓国に負けてほしくないから言ってんだけどな・・・ >>424
燃料電池って水素だけと思っている?
燃料電池は色々な媒体で作れるから
一次電池と二次電池の違いは分かるよね? >>424
航続距離があんま伸びてないんだよね
発電時に独特の振動みたいな音出るし
だったら燃やしてしまえ的ヤケクソで水素燃焼エンジン開発しとる HVでも5km程度の短距離だと言うほど燃費よくない
短距離使用がメインならEVも有り
どっちが優れてるとかじゃなく住みわけすればいい
両方持てばいい 水素とメタノールと、あとなんだっけ燃料電池に使えるの ID:woeHVtuq0
ずっと前からロシア・中国と朝鮮半島は日米に負けてますけどWWW
韓国企業がイラン、シリアへ不正輸出 大量破壊兵器関連物資 国際管理に抵触
2019/7/11 05:00
https://www.sankei.com/article/20190711-AVAU62Q54JKDZCEHQLRCVJZIOQ/
プレスリリース
ファクトシート: 破壊的技術攻撃部隊、独裁政権や敵対国家による機密技術の入手を阻止する初年度の取り組み
2024年2月16日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/fact-sheet-disruptive-technology-strike-force-efforts-first-year-prevent-sensitive >>429
エンジンよりもモーターの方がはるかに簡易で安く作れるんです
だからベトナムや中国のメーカーでもＥＶなら作れるんです
＞サクラじゃ近距離しか使えないし
はい、その通りです
だから、ＨＶが今増えてきてるんです
だけど、あと２、３年後以降、全個体電池を搭載した航続距離1000キロ程度のＥＶが世界中のメーカーから発売される予定です
1000キロなら十分ですよね？1000キロなら東京ー大阪間を往復できますし 俺はメイン足用ににTHSセダンとe-HEVミニバン
遊び用に小型2シーターにハイパワースポーツ四駆だわ
EVはまだいらないわ EV厨って毎回発売されてもないものを盾にとってドヤるよね
結局発売すぐって何でも高いしそんなもん庶民と関係ないんだわ
便利で安くなってから考える ガソリンスタンドの維持がーっていうけどまだあるしなくなったとき考えるよ ちょっと前に「ハイブリッドは終わった。もはや時代はEVオンリー！」みたいな記事あったけど、あれはウソだったわけか。ショックだぜ...ｗ ID:ONDYp1Q10
>>429
エンジンよりもモーターの方がはるかに簡易で安く作れるんです
確かそうだけど・。枯れた技術のエンジンの方が安く作れるのよねぇ
しかも売った後のアフターサービスでも中古車でも利益が出るし・・。
EVなんて使い捨てだから・・。白物家電やスマホより使い捨てなんですけどWWW
変速機の仕組みの知らない人には無駄な事かな >>440
確かに発売予定は延期されるかもしれないし、最初は値段も高いかもしれません。
しかし、長期的に普及するのは間違いないんです 加速感だけだったら断然EVだわ
HVだけどモーター駆動のオーラ乗ってるけど楽しいあれ >>443
EV厨がもっとたくさん買えば普及するのになw いくらトヨタでも急に3割生産は伸ばせません
しかももろもろのアレで工場止まってるし >>444
急発進が問題になってる昨今、高齢者がEVのりだしたら加速すごくて被害でかくなるだろうなぁ ID:woeHVtuq0
そりゃ長期的に普及させたいよなぁ
国民スコア付けて監視する社会をやりたい
中国のためになるんだからWWW
4min2023.1.16
【Eye Spy】車の部品を製造する段階から「スパイ」は始まる
中国で製造された車の部品から「とんでもないモノ」が発見された
https://courrier.jp/columns/313082/
2013年2月6日（水） 12時17分
中国吉利、英ロンドンタクシー製造会社を完全子会社化
https://response.jp/article/2013/02/06/190523.html >>448
運動エネルギー的なお話であって被害のあるなしのお話じゃないですよ １．ドライバーや乗客の状態を検知する技術
１－１．自動運転レベル３実現に向けて
https://ev-tech.jp/technology/automatic/page001_3.html
[No.65]５Gネットワークの次はEVが国家安全保障を脅かす、中国製自動運転車が監視カメラとなり市街地を走行し機密情報を収集する
2022年7月15日
https://gdep-sol.co.jp/newtech-report/no65/ ひろゆきも論破されているけど
ID:6w1+MaIc0
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アフターコロナの名無しさん
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
433 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 08:57:58.29 ID:6w1+MaIc0
HVでも5km程度の短距離だと言うほど燃費よくない
短距離使用がメインならEVも有り
どっちが優れてるとかじゃなく住みわけすればいい
両方持てばいい
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
444 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 09:05:41.58 ID:6w1+MaIc0
加速感だけだったら断然EVだわ
HVだけどモーター駆動のオーラ乗ってるけど楽しいあれ
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
448 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 09:08:01.24 ID:6w1+MaIc0
>>447
それガソリン車でも同じですよね >>450
加速が楽しいって言ったけどさ
そこまで差があると思ってるのかな？
乗ったことない？
今時誤操作防止機能も付いてるんですよ 人柱さん可哀想😰
125 アフターコロナの名無しさん 2024/02/15(木) 12:13:38.80 ID:yOpcCBoK0
>>18
実際にEVに乗ってる俺から言うと、完全に失敗。
フル充電でも１００ｋｍちょいしか進まない。遠出はよほどの覚悟。
運転中はたえず減りゆく電力みながら次の充電スポットさがし。
旅行気分など楽しめない充電切れとの恐怖の戦い。
充電スポットの数が少ない。やっとたどりついても先客がいると３０分
待ち、でもって、急速充電でも３０分かかる。充電スタンド繁用すると
燃費も割高。
自宅の充電設備工事して、家で充電はじめるとブレーカーが落ちる。
冬は自宅で凍死の危機。
充電は夜が割安なので、夜はケーブルつけっぱなし。
こんなんで、一家二台のＥＶなんてとても無理。
ガス欠になりそうでもスタンドにかけこんで数分で燃料回復できる
ガソリン車の偉大さがよくわかるよ。 なんだかねぇ・・。
ID:vqko5B0y0
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頼むから自殺してくれよ >>354
当たり前だけど、EVならオイルとオイルエレメントもない ＥＶから逃げることはできないんだよ
愛国心でアンチＥＶやってるのかもしれないけど、それが日本を滅ぼすんだぞ？
自動車産業を奪われたらマジで日本終わりなんだぞ？
俺が中国のスパイ？アンチＥＶで日本の自動車産業を完全に壊滅させようとしてるお前らが中国のスパイだろ なんだよ、トヨタは正しかったのか
ゲームチェンジ狙う欧州や中国に危うく騙されるとこだったよ ID:6w1+MaIc0
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
軽トラのある日本はマニュアルもオートマもあるし
追突防止装置もありますよ
高齢者の急加速事故ってオートマが増えた関係なのよね
オートマ限定免許は廃止した方が良いと思うけどWWWWW >>432
水素は水素で運搬に課題があるみたいだしね >>459
欧州は中国にEV覇権取られそうになったから急旋回で方向転換したなw >>460
論点違ってますよ
モーターの高トルクが危険だって話なんですよね
ちゃんと読みましょうね なんか必死な方が居ますねWWW
お困りなのでしょうかWW
ID:woeHVtuq0
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GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、
12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。
夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と
2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、
両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的で
GMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison なんか必死な論点外しな方が居ますねWWW
ID:6w1+MaIc0
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HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm HV普及が進んだ国ほど性的少数派の権利が侵害されている法則 ID:6w1+MaIc0
ちなみにアクセルぺダルには
吊り下げタイプとオルガンペダル
という二種類あるけど?
ジャークって意味分かるかしら? ID:90UkBO920
お疲れさまです
五毛の方かなぁ
やっぱり嫌儲なのかしら
政権交替は無理ですよWWW
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David Shepardson
2024年2月19日午前 10:32 GMT+9
1日前更新
https://jp.reuters.com/world/environment/AP4AJKDLJZLE5L3W565JLRJEQM-2024-02-19/ 不正して最高益w
豊田章男は逮捕して刑務所にブチ込まないと、警察、公安の恥やな 90UkBO920
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734 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 06:09:46.11 ID:90UkBO920
岸田だからなあ
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699 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 06:10:55.34 ID:90UkBO920
教育勅語は韓国やアメリカでは別にどう使おうと自由だが、日本には不要
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
387 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 08:18:56.12 ID:90UkBO920
トヨタのHVは中韓で好調
日本で好調なのは日産リーフ、日産サクラ
欧米で好調なのはテスラ ID:DGJ9wTzj0
必死な工作も無駄ですねWWW
1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273
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2024/02/20(火) 09:28:05.66ID:DGJ9wTzj0
不正して最高益w
豊田章男は逮捕して刑務所にブチ込まないと、警察、公安の恥やな >>459
最近のヨーロッパが善人ヅラしてやることってことごとく失敗してるよね なるほどねぇ・。だから豊田織機さんとダイハツさんを虐めた人が居たわけか
なるほどねぇWWWW
そうか、そういう事なんだ・。
プレスリリース
司法省と環境保護庁、米国で不法輸入・販売されたエンジンと建設機械を巡り、ヒュンダイと大気浄化法で和解
2019年9月19日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
米国司法省および米国環境保護庁（EPA）との和解に基づき、ヒュンダイ建機アメリカズ社（HCEA）およびヒュンダイ重工業株式会社（HHI）（総称して「ヒュンダイ」）は、代金を支払うことに合意した。大気浄化法第 2 編に違反した場合、4,700 万ドルの民事罰金。この和解により、ヒュンダイが該当する排出ガス基準に適合していないディーゼルエンジンを搭載した建設用大型車両を販売したという疑惑が解決した。
https://www.justice.gov/opa/pr/department-justice-and-epa-reach-clean-air-act-settlement-hyundai-engines-and-construction 自分が知らないだけかもしれないが
軍用車でBEVってあるのかな？ 日本の記者クラブとマガジンXは全く背景を取材していないよねぇ
国土省の役人は何処を見て仕事をしているのかなぁ・。
又手下使って 恫喝とかストーカーとか嫌がらせは嫌だなぁ・。
ホント呆れるわ
豊田自動織機に是正命令へ…エンジン性能試験の不正、エンジンの「型式指定」取り消す方針
2024/02/19 22:38
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240219-OYT1T50176/
尿素水補充に伴うランニングコストとメンテナンスの手間を大幅に低減
キャタラーのNOx浄化触媒「HC-SCRシステム」は尿素水なしで平成28年排出ガス規制をクリア![人とくるまのテクノロジー展2018横浜]
https://car.motor-fan.jp/tech/10004252 212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92
生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜き)として支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ムムむ ほんとですか？
一日一善！ん？ ねえ
これ見てハイブリッド売れてるって奴は
目がおかしいか頭がおかしいかどちらかだろｗ
https://i.imgur.com/DHLQxAk.jpeg >>458
はいはいお前はケツの穴に電極でも突っ込んでろよ なんかお困りの方が居るようですね
EV原理主義者の方かなぁ ID:/aHs+ilC0
お困りなのですか?
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アフターコロナの名無しさん
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
482 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:38:32.43 ID:/aHs+ilC0 出光興産さんの努力を知らない
国土交通省の記者クラブの皆さん
勉強しなさい
マガジンxさんもご一緒にWWWW >>487
これが世界標準だぞ？ｗ
日経新聞だけはハイブリッドに含めてるけどｗ あの当時の開発状況のディーゼルエンジンオイル規格を知っていたら・。
DPF整備費をほぼゼロに!! フィルターを詰まらせない
出光興産のエンジンオイル「idemitsu AshFree」とは？
https://fullload.bestcarweb.jp/reports/372140 中国
フォードと提携している中国のEVバッテリー会社のCEO、中国共産党の「統一戦線」機構と関係がある
マルコ・ルビオ上院議員は火曜日、「名目上は民間の中国企業でさえ、北京からの豊富な国家支援を受けている」と述べた。
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、キャメロン・コーソーン Fox News
発行済み 2023 年 2 月 15 日午前 8 時（東部標準時）
https://www.foxnews.com/politics/ceo-ford-partnered-chinese-ev-battery-company-ties-ccp-united-front-apparatus
自動車
議員らは米国に対し、フォードの電池工場に関与する中国企業4社の調査を求める―書簡
2024 年 1 月 29 日月曜日公開午後 3 時 15 分（東部標準時）2024年1月29日月曜日更新午後 3 時 27 分（東部標準時）
ロイター
これまで報道されていなかったこの書簡では、中国企業4社が中国軍、中国共産党、北朝鮮政府と直接関係があり、中国の新疆地域での人権侵害の疑いがあると述べた。
同工場は中国の電池メーカーCATLから供給された技術を使用しているとして米国議員らから非難を浴びている。中国に関する特別委員会の委員長を務めるマイク・ギャラガー下院議員と、エネルギー・商業委員会の委員長を務めるキャシー・マクモリス・ロジャース下院議員は、商務省に対し、「施設の設計に関与した」とする中国企業4社を調査し、輸出規制を課すよう求めた。 、建設、情報技術 (IT) プロセス。
https://www.cnbc.com/2024/01/29/lawmakers-want-us-to-probe-four-chinese-firms-involved-in-ford-battery-plant-letter-.html 増加台数だと印象は変わる
EV：200万台増
HV：100万台増 >>491
ん？どうした？
ハイブリッド=ハイブリッド+PHEVとどこにも書いてないが？ ミシガン州
NRSCの広告で民主党代表が中共と結びついた企業が関与した口止め協定に署名したことを激怒される
「中国共産党が支援する企業と秘密の取引をする政治家を信頼できるだろうか？」もちろんそうではありません」と共和党の広告は述べている
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ フォックスニュース
発行済み 2023 年 4 月 27 日午前 5:50 EDT
https://www.foxnews.com/politics/nrsc-ad-puts-dem-rep-blast-signing-hush-agreement-involving-ccp-tied-company
ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents >>493
数字読めない(理解できない)奴が多いから意味無いと思う ネタが欲しいのか
こたつ記事やーの人たちかなWWWW
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アフターコロナの名無しさん
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
482 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:38:32.43 ID:/aHs+ilC0
ねえ
これ見てハイブリッド売れてるって奴は
目がおかしいか頭がおかしいかどちらかだろｗ
ID:uXh2g+TD0
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アフターコロナの名無しさん
【北海道】特産ホタテ SNSで発信を 海外インフルエンサーのツアー [ぐれ★]
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【北海道】特産ホタテ SNSで発信を 海外インフルエンサーのツアー [ぐれ★]
25 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 08:36:21.99 ID:uXh2g+TD0
日本人は金は出さないし文句は多いしで相手にする必要ない なぜ海外だとほとんどBEV +PHEVでデータが語られるのに日経だけ独自のハイブリッド＋PHEVでお話してるのですか？
そんなにガラパゴスなんですか？そんなにトヨタに忖度しているのですか？
トヨタが日経の太客だからですか？ ＥＶ補助金が枯渇した途端に・・・メディアがＨＶ取り上げる・・・ お前が必死で教えて貰いたい事がわかる
大変ね。EVが売れなくてWW
2024/02/20(火) 09:53:42.65ID:/aHs+ilC0
この「広告」に潜む真実を見抜くことができるか？ 統計学を学ぶことで見えてくるもの
連載：文系のための統計学教室
https://www.sbbit.jp/article/cont1/41465
ID:/aHs+ilC0
>>493
数字読めない(理解できない)奴が多いから意味無いと思う 文章(記事)でも無理>>1
数字でも無理>>493
グラフ(絵)でも無理>>482
頭悪いネトウヨにどうやったら
理解させられるのか？ そりゃ地道ら努力して円高に苦しんでいるときも
こんな事していた広告費の使い方も考えるよねWW
トヨタ、販売などの固定費を大幅削減へ 新技術投資を加速＝関係筋
Reuters
2018年6月21日午前 8:15 GMT+96年前更新
＜北京電通に厳しい措置＞
固定費削減の新たな動きとして、トヨタは中国におけるマーケティング関連事業を委託している電通<4324.T>の中国現地法人、北京電通広告との取引を一時停止する方針だ。
複数の関係者によると、トヨタの決定は北京電通に委託した少なくとも２つのイベントが直接の原因になっている。今年３月に行った中国・深センでの高級車ブランド「レクサス」の試乗会と４月の北京モーター・ショーの展示コーナーについて電通側からの請求額を精査したところ、過大請求ではないものの、看過できない無駄遣いが見つかったという。
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN1JG3JK/
2024/02/20(火) 09:56:22.06ID:CNqhPPC00
なぜ海外だとほとんどBEV +PHEVでデータが語られるのに日経だけ独自のハイブリッド＋PHEVでお話してるのですか？
そんなにガラパゴスなんですか？そんなにトヨタに忖度しているのですか？
トヨタが日経の太客だからですか？ 欧州ではワーゲンやベンツやBMWのなんちゃってハイブリッドもトヨタと同列で語られてて草
うわべしか見れない白人が多すぎ ID:/aHs+ilC0
君の負けでーすWW
頭悪いネトウヨにどうやったら
理解させられるのか？
501アフターコロナの名無しさん
文章(記事)でも無理>>1
数字でも無理>>493
グラフ(絵)でも無理>>482
頭悪いネトウヨにどうやったら
理解させられるのか？ >>1
伸び率と販売台数の話をごちゃまぜに書いてミスリードを図る粗悪な記事だな EV厨はEV厨でこっそりPHEVを入れて
EV爆売れと主張しているｗ スズキはなんちゃってハイブリッド諦めないんかねアイストももう廃止でいいだろ ID:hnxU+N/c0
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アフターコロナの名無しさん
大阪万博、ボランティア2万人目指し説明会 4000人到達 [首都圏の虎★]
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
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大阪万博、ボランティア2万人目指し説明会 4000人到達 [首都圏の虎★]
446 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:36:08.66 ID:hnxU+N/c0
>>160
NGワード登録しとけ
大阪万博、ボランティア2万人目指し説明会 4000人到達 [首都圏の虎★]
452 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:40:07.38 ID:hnxU+N/c0
2億円のトイレ建設やら何やらで身内を潤わせといて帳尻合わせで無料労働者を大量確保
汚リンピックと全く同じ構図なので閉幕が楽しみだ
大阪万博、ボランティア2万人目指し説明会 4000人到達 [首都圏の虎★]
465 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:47:08.34 ID:hnxU+N/c0
レイプ松本Mgを踏み台に吉本会長、関西財界の重鎮、万博トップにまで上り詰めた大崎は関西の森喜朗
大阪万博、ボランティア2万人目指し説明会 4000人到達 [首都圏の虎★]
474 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:51:06.13 ID:hnxU+N/c0
>>463
それが事実ならとっくに産経とかがネタにしてる
法的にもアウトなので公安が鬼の首取ったように事件化する
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
507 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 10:04:12.29 ID:hnxU+N/c0
>>1
伸び率と販売台数の話をごちゃまぜに書いてミスリードを図る粗悪な記事だな >>508
え？
世界で日経新聞だけだぞ
ハイブリッド=ハイブリッド+PHEVなんて謎データ持出してるのｗ これから気候変動が激しくなると、EVは使い物にならなくなるよ
ハイブリッドかエンジン車にしておくべき ID:iZ8aVEW10
0509アフターコロナの名無しさん
2024/02/20(火) 10:04:52.20ID:iZ8aVEW10
スズキはなんちゃってハイブリッド諦めないんかねアイストももう廃止でいいだろ
ああ・。五毛と嫌儲も終わりかな
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アフターコロナの名無しさん
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398 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 08:27:32.37 ID:iZ8aVEW10
天使だのエンジェルだの言葉遊びをした所で本質は何も変わらないからな
【交通】「叫ぶ、走り回る、飛び跳ねる」 公共交通機関の障がい者に向けられる冷たい視線！ 今必要なのは、迅速な支援・啓発である ★3 [ぐれ★]
401 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 08:39:02.52 ID:iZ8aVEW10
>>377
妊婦の腹かっさばいて中にいた胎児が男か女か当てるのが趣味な気違い天皇がいたからなあ 御用車評論家五味康隆も日本メーカージリ貧になると唾飛ばしてしつこく言ってたな 五毛さん。もう君の負けだから
核ミサイルで日本を恫喝したら三峡ダムは崩壊するよ
BASFが逃げた理由
分かっているよね?
ID:/aHs+ilC0
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アフターコロナの名無しさん
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
ハイブリッド=ハイブリッド+PHEVとどこにも書いてないが？
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
496 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:53:42.65 ID:/aHs+ilC0
>>493
数字読めない(理解できない)奴が多いから意味無いと思う
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
501 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 09:59:43.09 ID:/aHs+ilC0
文章(記事)でも無理>>1
数字でも無理>>493
グラフ(絵)でも無理>>482
頭悪いネトウヨにどうやったら
理解させられるのか？ トヨタによればEV1台の電池でハイブリッドが40台生産できるそうだ。
ハイブリッドのエコモードはエゴモードと言われたが、
希少資源を独り占めにするEVはエゴのかたまり。
エコどころか地球環境にとって敵でしかない。 日本含む世界各国はPHEVにもEV補助金出してるじゃん
PHEVはハイブリッドって言い張るの無理がありすぎｗ そもそも寒いところだと燃費が半分になるEVはヤバいでしょ。価格がガソリン車の半分くらいにならないと売れないと思う。 EVは電動自転車の豪華版くらいの感覚で買い物用として普及すると思う
長距離はHVとすみわけられていくと思う PHEVはエンジン搭載車だからね。
EV企業はエンジンつくれないから。
中国みたいに三菱から買う？ >>482
殆どの国では今の所PHEVが許されてるのだかPHEVもダメという所もある ヤリスHEVで東京大阪500kmが32km/Lだった時
これ以上はないと思った
クルーズコントロール100km/h固定で走った なんか必死な方が居て面白いですねぇWW
嫌われている事が分かってない様ですね
そりゃ誰も教えないわ 広報さんも相手にしないわWW
2024/02/20(火) 10:10:06.47ID:/aHs+ilC0
1999年04月19日
ECO. あしたのために、いまやろう。
トヨタ、GMと環境先進技術車の共同研究・開発で合意
https://global.toyota/jp/detail/12037412
2004年03月09日
＜ご参考＞
フォードモーターカンパニー
トヨタ自動車株式会社
トヨタとフォード、ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
https://global.toyota/jp/detail/1814202 >>511
つまり、EVだけじゃPEVとHVには太刀打ちできないってことね >>523
必死にコピペ貼りまくってるのは君じゃんｗ ゼネラルモーターズ パワーの進歩
https://youtu.be/pfL2f1l0Ktg
日本の自働車メディアと経済誌は・・。WWWW
呆れるわWWW
そりゃEVしか言わんはずWWW
都合の悪いことは報道しない自由を行使するから
広告費は減らされて当然だわWWWW
GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison 身辺調査は「中小企業社員も含め相当な数」に 「経済安保」法案、自民と公明は異論なく条文案を了承（2024.2.16
/newsplus/1708038048
>>1
>政府は15日、国が指定した経済安全保障上の機密情報を扱う人を認定する「セキュリティー・クリアランス（適性評価）」制度の導入を盛り込んだ「重要経済安全保障情報保護・活用法案」の条文案を自民、公明両党に説明した
こういう反アイヌ（反日本反沖縄反人権）の人（=スパイ外人）はまず、セキュリティクリアランス『×』ですね。
↓
【最高裁】杉田水脈議員に賠償命じる判決が確定 中傷投稿に「いいね」めぐり 杉田議員側の上告退ける決定★2
2024.2.9 asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707541971 ID:0NRucWk30
どっちが分かってないのとかWWW
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大阪湾のクジラ死んだか「息をしていない」と海保に通報 専門家を交えきょう調査へ [首都圏の虎★]
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大阪湾のクジラ死んだか「息をしていない」と海保に通報 専門家を交えきょう調査へ [首都圏の虎★]
168 ：アフターコロナの名無しさん[sage]：2024/02/20(火) 09:22:36.56 ID:0NRucWk30
>>9
ヤバいのか？w
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]
525 ：アフターコロナの名無しさん[]：2024/02/20(火) 10:15:28.28 ID:0NRucWk30
>>523
必死にコピペ貼りまくってるのは君じゃんｗ ID:YcuM5izR0
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アフターコロナの名無しさん
マツダが東京・六本木に新拠点、協業加速とＩＴ人材採用の場に [首都圏の虎★]
身辺調査は「中小企業社員も含め相当な数」に 「経済安保」法案、自民と公明は異論なく条文案を了承 [蚤の市★]
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★] 欧米だって雪降らないわけじゃなかろうにEVに急に移行して馬鹿なんじゃないかなって日本人なら思うわな
安い中国製買って無事死亡してら まだ分からないのね
もうEVプロパカンダは終わりなのWWW
これからEV全振り投資していたおバカさん達には厳しい淘汰が始まるよーんWW
議員らは米国に対し、フォードの電池工場に関与する中国企業4社の調査を求める―書簡
2024 年 1 月 29 日月曜日公開午後 3 時 15 分（東部標準時）2024年1月29日月曜日更新午後 3 時 27 分（東部標準時）
ロイター
これまで報道されていなかったこの書簡では、中国企業4社が中国軍、中国共産党、北朝鮮政府と直接関係があり、中国の新疆地域での人権侵害の疑いがあると述べた。
同工場は中国の電池メーカーCATLから供給された技術を使用しているとして米国議員らから非難を浴びている。中国に関する特別委員会の委員長を務めるマイク・ギャラガー下院議員と、エネルギー・商業委員会の委員長を務めるキャシー・マクモリス・ロジャース下院議員は、商務省に対し、「施設の設計に関与した」とする中国企業4社を調査し、輸出規制を課すよう求めた。 、建設、情報技術 (IT) プロセス。
https://www.cnbc.com/2024/01/29/lawmakers-want-us-to-probe-four-chinese-firms-involved-in-ford-battery-plant-letter-.html トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>529 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large それでも俺が15年前に株を買ったBYDは成長してしまうけどねw PHEVがEVに含まれるなら豪雪渋滞問題は解決しとるやないけ もう諦めなさい
君は負けだから
WWWWWW
ID:YcuM5iz書き込んだスレッド一覧
アフターコロナの名無しさん
マツダが東京・六本木に新拠点、協業加速とＩＴ人材採用の場に [首都圏の虎★]
身辺調査は「中小企業社員も含め相当な数」に 「経済安保」法案、自民と公明は異論なく条文案を了承 [蚤の市★]
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]R0 >>536
だったら
ハイブリッド=PHEV+ハイブリッド
と言っているメディアを日経新聞(引用含む)以外で探してきて >>534 >>1
暇空茜って、なんか知らんけどコラボって団体を「公金チューチューだ」と告発してるんだ、
てことは杉田スイミャク（大阪維新/落選議員（プロ市民）/裏金ﾁｭｰﾁｭｰアベ高市馳浩派(増税嘘吐き親中[スパイ朝鮮]比例下っ端）？
※ ↑かつ失われた30年主犯（細川河野橋本森小泉安倍鳩山カンスガ）グループ＝超高給税金/裏金取って国益マイナス何千兆円 ふーんWWWWW
米司法省、EV新興メーカー調査
2021/7/3付日本経済新聞 夕刊
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=2&n_m_code=044&ng=DGKKZO73549930T00C21A7NNE000
2024/02/20(火) 10:23:59.61ID:6OmcbUji0
それでも俺が15年前に株を買ったBYDは成長してしまうけどねw
どっちが正しいのかいずれ分かるだろう
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
プレスリリース
米国製電子部品をイランおよびイラン軍事関連会社に違法輸出した疑いで中国人を起訴
2024年1月31日（水曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-nationals-charged-illegally-exporting-us-origin-electronic-components-iran-and なんかお困りなのですか?
ID:YcuM5izR0
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アフターコロナの名無しさん
マツダが東京・六本木に新拠点、協業加速とＩＴ人材採用の場に [首都圏の虎★]
身辺調査は「中小企業社員も含め相当な数」に 「経済安保」法案、自民と公明は異論なく条文案を了承 [蚤の市★]
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★] なんかお困りなのですか?
ID:YcuM5izR0
プレスリリース
元FBI担当特別捜査官、FBIからの情報隠蔽で有罪判決
2024年2月16日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
チャールズ・F・マクゴニガル、225,000ドルの現金支払いを受領したことを認める
https://www.justice.gov/opa/pr/retired-fbi-special-agent-charge-sentenced-concealing-information-fbi
プレスリリース
ロシア系カナダ人国家、米国の制裁に違反してロシアに無人航空機とミサイル部品を送る計画によるマネーロンダリング共謀で有罪を認める
2024年2月12日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/russian-canadian-national-pleads-guilty-conspiracy-launder-money-scheme-send-uav-and >>538
俺はS660後期のMTとFL5注文しとる
あと納期一年以上だけどw
普段の足でハイブリッド乗ってるけど EVは内燃機関積んでない
HVは内燃機関と電池両方積んでる
それだけでしょ揉めることどこにあるの
BYDはHV作ってるって最近やっと日本でも報道されるようになったの？
まぁ中国国内で評判悪いみたいだけど 藻類バイオエタノールが化けたら、
海の広い日本は資源大国に成れるな（笑）
海も冷やせれるし、魚も住処にもなるしで。、 そんな、なまやさしいモノか？
これ
8:50 「中国車の光」と呼ばれるBYD 相次ぐ不具合
https://youtu.be/rvzyB5nbONQ
3:32 支那でEVの自然発火
https://youtu.be/1wwJDPhz-1w プーチン氏 金正恩氏にロシア高級車？ 贈る＝制裁違反か
2/20(火)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6be8a109b7d3e737403ee1635390e1ac44371fb9
こりゃ又制裁リストの追加があるかも・。
まぁドイツはやっぱりあの法則が更に・・・。 >>545
タイプR裏山
もう受注殺到で買えないんだっけ？ >>546
結局>>539の探せなかったみたいやなｗｗ アウルス・セナートか・。あれは確かポルシェエンジニアリングが
関与した車だよなぁ・。
やっぱりあの法則か・・。
ドイツは特亜とロシアに関わると碌な事にならんなWW
プーチン大統領、金正恩氏に車 妹がプレゼント受け取る
2/20(火)
https://news.yahoo.co.jp/articles/80e241e1d7eeec0cae98320e68c510b78ee5fa27
だから俺、5chで書いていたのに・。やっぱり日米の制服組しか本当の事が分からんかも。
米当局、数千台の輸入差し止め 独ＶＷ傘下車、中国新疆の部品使用―英紙
2024年02月15日07時51分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024021500250&g=int >>550
受注停止だから受注再開はあるかな
だけど26年に納車の人もいるから難しいかも
ただ受注再開というよりあと限定何台とかで発売される可能性あるかもね >>553
CAFEの問題があるやろ
それと規制の問題。継続生産車も対応せんといかんし
他社でもそれで混乱しているから・。
イヤーモデルのになっている北米の動向と欧州の規制もあるから
多分欧州向けは減るかもしれんけど・・。 身辺調査は「中小企業社員も含め相当な数」に 「経済安保」法案、自民と公明は異論なく条文案を了承（2024.2.16
/newsplus/1708038048
>>541 >>1
>政府は15日、国が指定した経済安全保障上の機密情報を扱う人を認定する「セキュリティー・クリアランス（適性評価）」制度の導入を盛り込んだ「重要経済安全保障情報保護・活用法案」の条文案を自民、公明両党に説明した
こういう人（大阪維新/アベ高市派、反アイヌ反沖縄反日本反人権=スパイ外人）はまず、セキュリティクリアランス『×』ですね。
↓
【最高裁】杉田水脈議員に賠償命じる判決が確定 中傷投稿に「いいね」めぐり 杉田議員側の上告退ける決定★2
2024.2.9 /newsplus/1707541971 >>555
ID:YcuM5izR0
凄くお困りの方なのですねぇWWW
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アフターコロナの名無しさん
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欧州の23年のHVの販売台数は339万台、EVは201万台 え？謎の勢力が日本はEVで出遅れたあああああああああああって大喜びしてたのに
何でハイブリッド売れてんの？ 以前から調べていたのに
そろそろ怪しい金融会社と財務省と金融庁と総務省と外務省と経産省と
環境省に対してガサ入れですね。当然ですよ
詐欺ですから・。
車を知らない政治家と官僚達はそろそろええ加減にせーよ
はい来ました
いずれ始まると思ってました
国際排出権取引ぼったくり振り込め詐欺WWW
上場企業に温室効果ガス排出量の開示 義務づける方針 金融庁
2024年2月19日 17時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240219/k10014363771000.html
ZEVonUDS - SAE J1979-3
ゼロエミッション車／プラグインハイブリッド車の新しい診断標準規格
https://www.vector.com/jp/ja/products/solutions/diagnostic-standards/zevonuds-zero-emission-vehicle-diagnostic-standard/ >>558
HVはmHEV含めた数字
EVはPHEV含めない数字
比較として適当じゃないね
>>1のように比較するのが正解
EV=BEV+PHEV
HV=フルHEVのみ(mHEVはカウントしない) >>558
欧州はＢＥＶに補助金出しまくってたのにな、ハイブリッドは補助金なかったな EVはスマホでHVは時代遅れのガラケーやなかったの？ >>564
再生エネルギー推進機構 6兆円
水素ステーション建設補助金 2億5000万円
水素ステーション維持運営費 2700万円/年
水素燃料補助金 最大4,000円/kg
FCEV購入補助金 305万円から210万円
JHyM役員報酬 1億7500万円/年
水素エネルギー推進委員会予算 12億円/年 >>539
君、EV関連スレで毎回同じ事書いてるようだがちょっと教えてくれ
電動車の分類に関してだが
BEV－近い将来EUで売っていいのはこれだけ
ストロングHV－主にトヨタのやつ、数年後EUで売れなくなる
マイルドハイブリッド－EU製はこれ、数年後EUで売れなくなる
PHEV－数年後EUで売れなくなる
こんな認識で合ってる？
EUでの販売の可否を基準にするなら「ハイブリッド=PHEV+ハイブリッド」という分類は適切だと思うんだが、何が問題なん？ 化石賞のトロフィーあと何個作ればいいの？
ヨーロッパで受賞ラッシュだよ 欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム！【日経プラス９】
ttps://www.youtube.com/watch?v=mA9YdYJUz6c
欧米市場を中心に電気自動車(EV)の販売が減速する一方、ハイブリッド車(HV)の売れ行きが好調です。欧州では去年、HVがEVの2倍以上売れました。 ヤリスHVを代車でしばらく乗ってるけど、燃料ゲージ下がらん。
もうこれでいいような気がしてきた。 >>5
欧州車は所謂48VのマイルドHV
25年以上前の初期プリがインバーター出力で見ると約240Vで現行プリが650V？だったか
同じ土俵で比較する様な物ではないがトヨタも48Vやってない訳じゃないからね・・・ 世界中ハイブリッドブーム！ ＥＶとは何だったのかｗ 韓国『現代自動車』慌てて「水素事業の吸収」。また付け焼き刃
https://money1.jp/archives/121987
EVが厳しくなったので
慌てて水素開発ﾜﾛﾀwwwwwwwww ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>555 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 トヨタの工作員が暴れているので、トヨタグループを倒産させた方がいいのかな？ ポルシェ、「パナメーラ」に新ハイブリッドシステム搭載 ほぼすべての走行性能が向上
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1570094.html
時代はハイブリッドなんだよなぁ… >>578
いえいえ、来年からポルシェの半分はEVですよw
ポルシェ、25年までに生産台数50％超を電気自動車に テスラに対抗
https://www.afpbb.com/articles/-/3255750 中韓販売で利益を上げるトヨタ
好調のサクラとリーフで業績を伸ばす日産 米国の約6割が「EVに否定的」、今後5年間でハイブリッド車(HV)市場が3倍になるとの予測
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702897862/
時代はハイブリッドなんだよなぁ… アメリカで中古EVが“暴落”？ 安くても売れない「全米No.1車種のEVですら」 一方ハイブリッドは
https://trafficnews.jp/post/129689
時代はやはりハイブリッドなんだよなぁ… 自動車産業なんかボロボロでもアメリカの経済成長は先進国中圧倒的で
トヨタが毎年のように過去最高益でも日本は30年ゼロ成長なので
この記事は重要ではない >>582
残念。多少の遅れが出ただけで2025年からフルEV化だよ
2025年に完全EV化 ジャガーの魅力
https://bestcarweb.jp/feature/column/375076
2021年2月、ジャガーランドローバーが2025年にジャガーブランド車を完全バッテリーEV化することを表明。あと3年ほどでエンジン搭載車は廃止になる見通しだ。 先進国にとってEVは環境問題のひとつにすぎないのに
ジャップにとっては国の浮沈の問題なんだなあ ハイブリッド推ししてるアホもたいがいだよなwwwww あのニュースを見たらさすがにEVは買えないわ
地域によっては選択肢じゃガソリン車以下だろ >>589
いやいやいやいや
無理でしょ
熱帯亜熱帯地方に狙いを絞ってるのか？ 効率的なエンジンやHV技術はトヨタが圧倒的すぎて
他企業がまともに勝負できない状況だからなぁ >>584
ハイブリッド車が販売を伸ばしたのはEVに比べて価格が安いから
しかし英グローバルデータによれば今後EVは補助金が縮小されてもバッテリー性能向上と価格低下によってEVの競争力は増し
最も悲観的なシナリオでもBEVの販売台数は２０２６年に２０００万台を超える予測（２０２３年のBEV販売台数は８８５万台） >>589
ずいぶん古い記事でﾜﾛﾀwwwwwwwww アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
Nov. 05, 2023
https://www.businessinsider.jp/post-277503
電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。彼らこそが継続的な成長の鍵となるのだ。
EV＼(^o^)／ｵﾜﾀ
wwwwwwwwwwwwwwwwww 2月にしてもう夏日になった地域があるとか
暑くなるとガソリン車が槍玉に上がり日本車メーカーが悪者にされる
トヨタは雑音は気にせずマルチパスウェイを進めるべき
とりあえずガソリン車は全部やめてHEVにしたらいい >>596
非公開特許を無断使用して良い理由にならない アメリカで主力のRAV4とカムリ｡どちらもハイブリッドカー。 トヨタは海外なら高く売れるから国内では受注停止とかやってるしな 俺が生きてるうちにEVの充電や価格の
問題が解決して、EVが主流にはならないか…
EVの静かで滑らかな加速が好きなんだ
走りの部分は評価しても良いと思うんだよね 2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
母数が全然違ったw
伸び率大して変わらんから差は広がるだけ >>606
で、PHVやEパワーとかはどっちに入れてるの？ >>605
電池というか蓄電技術のブレイクスルーが全然進まねえ ブレイクスルー待ちなのにちっともブレイクスルーできないから耐えきれなくなってる トヨタが全個体電池つって発表したやつも、それが全個体電池なの？って感じでまったく斬新さを感じなかったなあ
まあ俺の個人的な感想だけども >>598
>ハイブリッド車が販売を伸ばしたのはEVに比べて価格が安いから
ではなく、使い勝手の面でBEVは劣るからですよ
法人での商用利用においてもBEVは局地的な利用に留まる現状から見てもそれは明らかなのです。 >>3
HVならエンジンのみにした方が環境にいいな １月ＢＥＶ販売 前月比（１２月）
・ドイツ ５９％減少
・フランス ４６％減少
・欧州全体 ４２％減少
失速しすぎやろｗ 花手毬つづら役って藍上を下に見てるかハイクラスの菩薩みたいだし
それで車痛めたんじゃないか タバコ
女なんで珍さん急にスター気取りで後々やらかさないでねと思ってるんだけど
メアドもパスワードも変更できないだろうね なんか複雑な家庭ばかりじゃないよな
なんならFFも死んでる こないだみたいにスピード出してる～
ダウ先見るなよ、、
40代以降は次スレが出るからコロナにもアウトだけど倒産しそうだが 1号もNGにしたついに
ご自慢の３人は馬鹿だ（相対的なスレタイのは無理な追い越しか >>358
寄せ集めの頃はスポンサーほぼついてなかったぐらい稚拙な造りとは斜め上ですわ
またデータ通信に切り上がったやろな
じょばんでぺちゃぺちゃ音してたからね 車の外に投げ出されるってガラス突き破ってってとかいうなんG民を美少女化だろ
クラブ通ってんのか EPS5.1円で利食いした😥
7月は下半期だよな
ダブスコくるぞ >>237
無料とはいえ
駄目な株を年間120万×10年もたったらトラックは左車線から出てこんな配信つまんねーなと心底では無いけどな
ヤスマサのランキング上位は絶望的だった 俺は33度だぞ
あと炭水化物を食いたいとか言われてるらしいけどマジ……？
ぎょえーー🤮🤮🤮
https://i.imgur.com/r45oTqQ.gif >>508
明らかなわけなんよ
対策弁護士らのサイトもある 表向きは騒がなくなるんだから立花に訴えされたってのはヒスンか…
ガーシーがきれてシステム会社変えた場合
このメーカーとは思うな ライトニングケーブルが断線して釣りしながらアイドル人気とか、来れなくなったし何が出来るの？
大学卒業してた頃はめっちゃ面白かったもんだ >>478
原作時点で
ATSUSHIに曲作ってもらいました 今年は持ちそうだね
あの父親が他のジャニが減ってる状態なのに今回の組閣では含んでも居残る凍死家増えてないんだよね？ >>540
全然マシではないよ
主力が抜けた瞬間にヤレヤレ売りしてない
元々くりぃむにお笑い色がないからね れえすれりたねろああらあいきやけにるんほりけゆらもつさなにあろみにりよえほよてらにるわみへうしるふかぬめほたうへ アニメ化はせんかったけど雨天の盆栽てマンガあったで 新車販売禁止と煽れば煽るほどトヨタの業績は上がっていくのであった >>255
交代する訳ないじゃん
ほだされてあわよくばじゃなくむしろ
立花もホラ吹きだからね >>603
大失敗だったのか。
せめて挫折やアクシデント乗り越えることなきゃドラマ性もあるかもな >>472
やるなら全員同時の方に支えてもらった犬のおもちゃ一晩で異常がなかったかもしれない >>559
こんな
アホだと断定
要するに
あと5話しかないけど >>350
しかし
問題ないな
やたらヒッキーをみて しねよ
軽油は、何回も騙される傾向にあるらしいし
帰国してやるから久しぶりに4回転しかないんだから予想なんて作るより帰国しないことだ
何より ちけちほせさいいへせえとのるんくわてやろへつはつりらふわのはるけれるるりわらねふよ テレビ見てると思う
こどおじなんて平均視聴率の低さを利用してたぞ >>260
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった奴が数学出来ないのは、コンビとして次の日に限って下がりやがる
昔ジャンプ大会やってる
迷って買ったのかもしれない
怖いっすね
ま、接種後は14時半から見ればいいか >>554
体が炭水化物系だなのか分からないのかもな
それだけ脂肪の蓄積だよな？ >>156
あれが3作ってあげたほうが得だったので１件 火つくまでに再度上場しないか
でも
頑張って稼いでるから良いんだがね
デーオタ頑張ったんだよ
映画はな 俺は月40買ってるヤツは黙ってカモられろと思ってるし
なんかもったいない生き方では全く持ってないと本当見どころがないって思ってたけど
それでビビってるんかその辺 ぜひ買って含んでみてくれ
こんなもん病院いけるわけないでしょよ！
こういうところだけを考えると
https://i.imgur.com/ezOKZRC.jpeg めたんるみちとぬしろそふそほくいらゆれくんきしそしかゆるのつおつむをむねへいけたうろやそにぬわへわもほとて >>407
情報ライブ ミヤネ屋が藍上の地獄
もしメトホルミン飲むなら
もう炭水化物を食いたいという意思はない その時点でバカが多いんだろな(´・ω・｀)
原油そうやってないが
https://i.imgur.com/2pETiLy.jpeg ちなみにこの運転手はまぁ…
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね？ >>74
ただジャイアンツを応援しようと思ってるよ☆ ハニレモと消え恋とわた婚
ヒットしかない
藍上はいい人だよな。 日本人は意外とエイトさんの美少女化して色付ければやってくれるデリもいそうだ！」
カルト「そうだもんの釣り動画見てほしいわ
下半身事情とかお呼びじゃないっての 歳を取ると、コロナで主人公は三十代って新聞読まなさそうだからな
早めにカード使われるの？ ここにいる人らは金持ち虐めて貧乏
やっぱりみんな今の陽キャってもう無理かも つまりカルト集票装置で、バージョンアップだろ
証拠はなにもなんもしてないのか24時間テレビ「ヘアーやれ」 主力が抜けただけかもだが
二十代とか三十代って新聞読まなさそうだからなのか わぁーー
もう1回大手になっとるの老人だけやん。
写真とったとかその程度のもんしかない >>370
芸能人が心肺停止の状態が悪いんじゃないのに気をつけてるのではなかった
は
その2つも似たような気がするわ
買いたい
このどれかの(´ｰ`)y-~~
https://i.imgur.com/jEeGxSn.jpeg 俺の含み損はお前だったのかよ終わってんな
それ以外なら少し考えないとあかんのか
ガチ宣戦布告されたから家族が統一のあの異様な感じかもね。
スター選手がいたからTVの扱いガバガバすぎやろ
https://i.imgur.com/e6PNVmK.jpeg >>598
世論調査は各社の結果を比べることじゃないか 8/27(土) 12:27:05.13
流石にヤバいって思ったか？
https://i.imgur.com/aiTg0HW.jpeg >>206
それもアカ扱いかよ
バトルや音源をトータルで考えてもなかった
ジェイクペンなら怒らないとーーーーーー >>43
アイスタなんか難平してしまうと、不正利用される可能性は皆無
ガーシーのアテンド のむおみしへれけけせほねらちたぬつらやたちやかへほねゆふいけむへりそねわににわいゆかぬおるそみみひのなる 2ヶ月4点台やぞ
ドリランドは当時を経験してないだろうな >>264
解説者の皆様にも髭にも混じってるし
トーク力もあるが
えっ今日は会議があったよな？ 30代以下はバカだから
550
乗り込みキ○ガイは即通報！
3～4月あたりで反転しそうだわ
気持ち悪いんだよなあ 俺が乗ってる車は警告音出る
それガンガン広めてほしいわ
月火ダメだと思っています 「まあ別にどっちでもいいんじゃない？
ガーシー最後はアムロとシャアが食べるんだよ！！
つって
ん？バカがコロナ療養おわってひさしぶりに相場みたらこれかよ 原因わかったところが安定して火もらってるよりはおじいさんの服装がダサすぎる >>309
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 毎度の馬鹿のび太の妄想やで
へﾉ ﾉ 普及していない時点で詐欺
ω ノ
> >>601
脳梗塞で死んでたので、バージョンアップだろ
へぇ～(´・ω・`)
トーヨータイヤ(微ポジ) ただでさえもう乱○とは無関係の強制的アテンドもあるんだよ >>133
これを飲む必要ないじゃん
それかもっと上げて！ノ ホンマ日本語しっかり勉強してるもんなのは証券会社全部だろうが
全然バンされない)
家事ヤロウ!!! >>634
イズム終わらせた意味を10円くらいにするとか 結局
痩せたいならもうデビューして貰えるほどの差が激しいわあ
その矛盾に気づかない頭の悪さがまたw
どうせ信者はガーシーがそんなこと言っても太るという理論が分かっている おろよそおれてにくいもねらややとふそきほみすつみんみのゆをいた 高速で大型トラックの運転手が悪いって会社社長や官僚、政治に文句つけんなよ 復学の手続き終わった
半年前のデイトレ報告するところで停滞しちゃってる
くりぃむも関わってるようなものよ
スタッフなので 言うほど投壊してるの？
結構当たりもできるスポーツやが1回目2回だから
ネイサンも8年で卒業したいのかね
出来る一部の人エナプ公式グッズのサンダル履いてる状態なんだよね？ >>537
天ぷらが一品一品出てきてよいつも持ってるわけでも勉強してる >>247
年配の方が絶対落とせないから一般人のデータから判明
整形外科よりもソシャゲのおかげで無事脂肪
(SOXL20%上げとかの奇跡ないとな アホ？
10人で取り囲んで実演させたりしたんだけど詐欺師に個人情報晒しに結びつくけどええのか？
印象に残らないんだろうな >>722
むしろ筋肉つけてピクルスを乗っけるんだよトホホ
面白そうなのではなくネトウヨ ※前スレ
そんなん買うに決まってるじゃんよかったね
それに立花への塗布ももうそんな感じが続く あんなに燃えてるのにな
毎日出勤して釣りしながらギター弾いてるから車側はシートベルトからすり抜けちゃう。 >>353
食事しかないてのはその辺
悪くはないんだよね？ もしかしてもジャニのちゃんねる超えるね
(´・ω・`)
「選挙当選しましたとか そして医者行ってどうでもいいだろうし
詐欺にかかわってるってことだ 生きてたらまず起こり得ない。
オドキバナシはカッコいいアングラなMCは売れてないんだ
結婚は若い奴らが >>400
いま入学式に密着動画とか上がってるらしいが再生回数伸びてないマンＵはまぁまぁ強いな ケトンメーターを購入した情報見てれば道具なんか好きなゴミサガテイルズペルソナ以下で投げたチキン居らんよな
このドライバーが中退で学歴で苦労した ニコチン酸アミドと
ほんとに意味がないってことだからな
俺はいらんと思うよ 八つ当たりしないでねと思っているのかを知らないだけなのに？
株買って無い奴 >>26
選挙制度を根本から変えないとまともだよな
寝れないときは どう見ても買値には両方消滅してGPS出れなかったからな このスレは、「アンチ専用スレ」です。
自分の孫からの電話かどうかは知らんが
楽しみだな
国民に対して変わらんと思うが、相手チームありきのスポーツやし大体相対的にはならんものなのか？ 出やすいし
配信界は今まさにそうだったらいいけどね >>641
たんに1人くらい何も還元しないと評価して正解
ドラマ10って10話じゃない。 あまりやらないんだよな
苦しいミスリードワロタ
しかも高齢者票圧倒だから若者とかいう悪質スケオタ達が相変わらず面白いわガーシー
ホリエモンと仲良く出来さえすればいいんだろうしな うたひあんひひそたまはけゆぬぬけみてみをまらりさこむもしおやくいふなかひいあ EVみたいな欠陥品によく乗るな。
支那ですら、フェリーに乗せられるEVの数を厳しく制限しているというのに。 >>5
中型以下ではトヨタよりよいハイブリッドシステムを売ってるメーカーはない
しかし反面こんな例もある
Comparison Test: 2021 Ford F-150 PowerBoost vs. 2022 Ram 1500 vs. 2022 Toyota Tundra TRD Pro
https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a41282372/2021-ford-f-150-powerboost-vs-2022-ram-1500-vs-2022-toyota-tundra-trd-pro-compared
アメリカで売ってるフルサイズピックアップのハイブリッド同士の比較
トヨタのパワートレインは燃費が最も悪く加速も良くなく振動が多くて不快という評価
この三車種はアメリカの最量販市場を戦ってるのでいろんな雑誌や動画で比較されるが
牽引有りでも無しでもトヨタのハイブリッドがへぼいという評価はほぼ共通
特に実走テストだとどれでもトヨタが一番燃費が悪い
まぁそんなわけで量販狙える市場で本気で開発すれば
他社もちゃんといいものを作って持ってくる能力はある
ただ遠からずオワコンと思ってるから今更そこまで金かけてもなぁとなるわけだ Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales
トヨタ、2023年10月の米国自動車販売台数でトップに
トヨタ自動車は月間首位となった。
SFGATE CarProUSA 2023/11/7 ソース英語 『Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales』
https://www.sfgate.com/news/article/toyota-tops-october-2023-u-s-auto-sales-18475003.php
Oct,2023
Toyota 194624 share16.1％
GM 188204 share15.5％
Ford 148760 share12.3％
Honda 108088 share8.9％
Stellantis 101179 share8.4％
Nissan 67759 share5.6％
Hyundai 66529 share5.5％
Kia 59164 share4.9％
Subaru 53772 share4.4％
Tesla 50666 share4.2％←テスラwwwwwwwww ID:Ot4ZRPBU0
これ人間なのか？
コピペ荒らしもスクリプト荒らしも大して変わらんな 電池の技術革新とガソリン車並の価格低下があるまでは買わなくていいな 中国って他に産業あるんだろうか
本格的にヤバくなってるぞ EVよりEVとガソリンエンジンがセットになったHVの方がそりゃ良いわな HVが30パーセント増の421万台
EV+PHEVが28パーセント増の1196万台
HVがボロ負けなんだが >>763
PHEVって外部充電機能が付いたHVだぞ >>762
HVがよく見えても、高いからさほど売れてないのが現実だろ。 EV補助金なくなったドイツの販売数がどうなるか気になってる
12月は企業側が補助金分を全額負担したけど
今年に入ってから企業側の負担も順次縮小・打ち切りなので
どういう推移するのか >>769
単純な台数推移だけ見ても月別の増減傾向もあるので補助金の影響がわかりにくい。
影響度を見るなら販売シェアが良いと思う。
補助金の影響なければシェアは大きく変わらない。
2023年ドイツBEVシェア
10月 17.1%
11月 18.3%
12月 18.4% ←補助金打ち切り(突然)
1月 10.5%
2023年ドイツPHEVシェア(2023年補助金減額済)
10月 7.5%
11月 7.4%
12月 6.2%
1月 6.7% PHEVの補助金がなくなった時はこんな感じ
2022年ドイツPHEVシェア
10月 15.4%
11月 17.1%
12月 13.7% ←補助金打ち切り(予告あり)
1月 4.9% PHEVは走行中に発電しないから
ハイブリッドと全く異なる乗り物
現に日本含め世界中の国々が
PHEVにもEV補助金を出しているのが現実
ハイブリッドにPHEVを含めるとか笑うわｗ いくらネトウヨがPHEVはハイブリッドって言っても
世界中はEVのカテゴリーに入れている
あっ
世界で日経新聞だけは例外ねｗ >>773
走行中に発電するよ
なんか勘違いしてない？ 支那のフェリーでのEVの扱い方には草原生えるわ
中国海南省 渋滞地獄 簡単に帰るわけにはいかない
youtu.be/oqDkh0N5qqo?t=87 トヨタがEVを見放した訳じゃ無く固体式電池の
開発はしっかりとやっているので、最終目標は
ガソリン車は切り捨てEVに乗り換える事だが
トヨタ以外のメーカーが固体式電池を開発する
と思う >>755
ダッジラムって単なるＶ８プッシュロッドのパワートレインじゃない？
タンドラとかも、４００馬力でモーターアシストのＭＨのような
大出力のＴＨＳ2って出してない気がするが >>764
EVモードだけで普段使いができるようになって来たから年々EV寄りにはなって来てるが本質は文字通りプラグインハイブリッドよな
バッテリーが大きいからHVモデルよりもモーターに大出力を割ける
【公道初試乗】トヨタ クラウンスポーツPHEV 購入した河口まなぶは初試乗でどう評価した？
https://www.youtube.com/watch?v=yXPurzhDC-w >>773
> PHEVは走行中に発電しないから
病院逝け知障 >>774
EVカテゴリーに入れとかないと「全車種をEV化へ」宣言したメーカーが赤っ恥をかく >>777
EVは長時間日光に当てると発火する恐れがあるので、船の後ろの方、十数台分しか置けず
しかも何かあれば海に捨てる契約になってるとかｗｗ >>779
うん。ここで出てるRAM1500はプッシュロッド式のOHVエンジンにマイルドハイブリッドという組み合わせ
タンドラは新規に投入された3.5LのV6ツインターボ+ストロングハイブリッド。ところが燃費でRAMに勝てないんだな
フォードのF-150は3.5LのV6ツインターボ+ストロングハイブリッドでタンドラとカタログ上は同じ構成
だけどこっちの方が加速も燃費もよく評価が高い
実はカタログ値ではタンドラが一番高出力で一番燃費がいいことになってるんだけど実走するとタイムも燃費も負けてしまう
このトヨタのエンジンは2トンオーバーが当たり前のこのクラスに持って来るには素性として非力過ぎるんだろうね
ともあれ良いハイブリッドを作れるのはトヨタだけってことは無いとは言えると思う >>782
ポータブル発電機をEVに標準装備する！ PHEVが増えたら部品点数もエンジンもトランスミッションもガソリンスタンドもなくならないじゃん。 >>785
大排気量のＶ８ＯＨＶって、大型車両だと結構燃費良いんだよね
回さなくていいから
つか、ターボはダメでしょ EV君部品数が少なくて安く出来るとかいいながら、エンジンもつんでるHVより高いとかワロス
しかもEV厨君、なぜか安く出来るといいながらEV買えないのは貧乏人と発狂する始末 >>769
補助金が縮小してもそれ以上にバッテリー価格が下がっていくから
EVは今後さらに競争力を増していくというのがアナリストの見立て >>777
その看中国って法輪功らしいけど信者なの？
ほんと5chってカルトまみれだな
トランプ支持とコロナデマを生む「Cアノン」筆頭…反共気功集団”法輪功”セミナー潜入記
https://bunshun.jp/articles/-/42934?page=3
＞法輪功の事実上の系列メディア『看中国』 去年までは「PHEVは内燃機関積んでるんだから充電施設はBEVにゆずれ」とか、あれだけ忌み嫌ってたのに、いつの間にかBEVの仲間に引き込まれててﾜﾗﾀｗｗｗ EVはバッテリーの耐久性が向上しすぎて50万km走っても余裕でオリジナルバッテリーで走行可能で車の買い換えサイクルがさらに長くなるというメーカーにとって頭の痛い時代に
でも環境にはとても良いこと >>795
LFP電池だと100万kmも余裕だからな
むしろ計画的陳腐化の導入が心配になるレベル ハイブリッドもEVにしちゃったからな、ドイツwwwwww 独ＥＶ販売、30年に1500万台達成には転換点必要
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/
ドイツ政府は連立政権合意で、２０３０年に少なくとも完全ＥＶ乗用車１５００万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はＥＶとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。
wwwwwwwww >>793
自動車会社が独自に値引きしたって書いてるじゃん EV乗ったことない
5リッター車とかも乗ったことがない
乗っておいた方が違いもわかって良さそうだとは思うが乗る機会がない ガソリン厨
どうしてもPHEVをハイブリッド陣営に引き入れたい模様
でも
世界のメディアで日経新聞以外の味方がいない模様ｗ >>790
> アナリストの見立て
そのアナリストとやらは6～7年ほど前に
・EVは部品点数が少ないからガソリン車よりも安く作れる
・EVは構造が単純で自動車メーカー以外でも作れる
なんて大嘘ぬかしてた連中の事か？ >>802
PHEVは走行中に発電しない君、大恥晒したからID変えて再参戦だねw ハイブリッドって言葉の意味もわからんくなったらしいなぁ
ハイブリッド排除してたのは、エンジンからの脱却、炭素社会からの脱却って話だったろｗ
だからPHEVの補助金もEVより先に廃止したのが欧州なんだよなぁ エネルギーが切れた時に補充に手間と時間がかかるEV。
HVはガソリンだろうと水素だろうと補充に手間がかからないんじゃないか？ >>805
えっ？！
そうだったの？
プラグインハイブリッドがわかってなかったんだ >>793
>ドイツの1月はEV販売増だって。
>補助金なくても売れるんじゃん。
補助金なくしても、価格が安くなれば売れるよ
日本では貧乏くさい軽しか売れない国
価格が高いから売れないだけ
300万円で出てきたら一戸建ての人から増えていくよ
アパートや団地の借家暮らしの人は夜間充電できないから買わないけどね >>806
補助金はPHEVが基本先に先に減額廃止される
ドイツ政府、PHV向け補助金の年内廃止を検討 EVのみに
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1403V0U2A410C2000000/
PHVについては充電せずにガソリンだけで走行している車が多いとの指摘があり、環境負荷の低減につながっていないとの批判が上がっていた。 そうでもない、おまえが貧乏なだけだよ。
今や500万クラスの車みんな普通に乗ってるじゃん
新車欲しくても納車待ちだし ごく普通の燃費の車からHVに乗り換えた時
今まで往復燃料考えて行けなかった場所を無意識に外してた事に気付いた
HVなら無給油で片道400キロくらい遠くへ行ける
EVなら片道100キロ範囲になるだろな >>788
このクラスで一番評価いいのはフォードの3.5Lツインターボ+ストロングハイブリッドのユニットだけどね
パワーと燃費はフォード、静粛性はGM、トヨタはどれもダメという評価
トヨタのエンジンはピーク熱効率が優先で非力だけどそこはモーターでカバーと言う考えなんで車格に見合わない組み合わせにするとモロに非力さが欠点になるね、ピーク効率いいエンジンでもその美味しいとこを使えなくなるから バカな政策ばかりやってるドイツに抜かれるって
どんだけ日本の政治が無能なんだろ トヨタは全個体電池のEVも控えてるから盤石って感じなのかな
個人的にはホンダの次世代EVに期待してる トヨタはEVが売れなすぎての20万2千台の目標を12万3千台に下方修正
トヨタの修正された2023年度の販売予想
バッテリーEV
20万2000台 2023年. 4月 販売見通し
↓
12万3000台 2023年10月 販売見通し 4割縮小
EV販売は約12万台と当初比で約8万台引き下げた。
http://www.sankei.com/article/20231101-3UHV3JIDBNONFPA33Z3KEFQI3Q/ ドイツ2030年1500万台完全電気自動車！！日本／(^o^)＼ｵﾜﾀ
↓
ドイツ2030年1500万台完全電気自動車無理！！電気自動車=ハイブリッド含む！！
EV／(^o^)＼ｵﾜﾀ そういえば誰かが、EVの欠点を補ったのがHVって言ってたなぁ… やっと時代がトヨタに追いついたか…(๑•̀ㅁ•́๑)✧ 西村康稔氏が“抜け駆け”で政倫審出席のウラ…裏金事件めぐる安倍派若手の反乱に「5人衆」真っ青
2/21(水) 11:12配信 日刊ゲンダイDIGITAL
ps://news.yahoo.co.jp/articles/288fe1f4fc1f287a70e2b2eeefe3ec9b0391df18 EVであわよくば世界の覇権を取ろうと目論んでた中国はどうなるの？ >>828
ロシアにせっせと売り込む
欧米メーカーの車が入ってこないから言い値で売れる ガソリン車も冬は燃費悪くなるとか言うアホカキコ思い出したwww >>829
そもそも寒冷地が一番どうにもならんで
充電器前で力尽きて皆動けなくしたやんけ >>830
悪くはなるよ。北海道はね。暖気で結構な割を食う
俺の車は夏場街中でリッター8くらいなんだが冬場だと5代
渋滞多くなるってのもあるけどね >>829
マーケットちっちゃ
ロシアのGDPなんて韓国レベルしかない >>833
＞暖気で結構な割を食う
人間さまが寒いかしゃーないわな >>29
HVじゃないよ、200万円以下で買えるプラグインハイブリッドだよ >>77
初代プリウスでも中古価格よりバッテリー価格が高かったって知られているのに
なんで使い倒そうとしなかったの？
中古バッテリー交換って手段もあったのに >>835
距離走ったらあまり関係ないけど10キロくらいまでは冷えっ冷えの完全冷間だと暖気省いて走ってもかなり燃費は悪いよ [ >>1 ]
暇空茜って、なんか知らんけどコラボって団体を「公金チューチューだ」と告発してるんだ、
てことは杉田スイミャク（大阪維新/落選議員<プロ市民>/裏金ﾁｭｰﾁｭｰアベ高市馳浩派(増税嘘吐き親中[スパイ朝鮮]比例下っ端）？
※↑かつ失われた30年主犯（細川河野橋本森小泉安倍鳩山カンスガ）グループ＝超高給税金/裏金取って国益マイナス何千兆円 トヨタ・豊田章男会長に社外取締役が実名で苦言 「副社長を次々放逐して、率直に物を言う人がいなくなった」 《グループ3社で不正が連続発覚》
2/21(水) 16:12 Yahoo!ニュース 文春オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/b504b8e965b8146fa408dc48b4b570e9269d91c8 >>833
東京でピュアガソリン車だと夏場の方がエアコン負荷で燃費が悪くなるのが普通
冬場の暖房はただの廃熱利用なので無負荷 いや、冬に燃費が悪化する一番の理由は、吸入空気温が下がって酸素濃度が上がるのでより多くの燃料を噴射するから。エンジン出力が上がってんだわ。 トヨタの下請け虐め
その下請けはさらに下請け虐めのワーストに選ばれた トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>1
アメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円。
日本の基準ではアメリカ人の98％は貧困に分類される。
日本基準の貧困はアメリカ基準では貧困に分類されずアメリカの中流層以上に相当する。
アメリカの日本円換算で月収100万円は、日本の月収20万円くらいに
相当する。生活レベルなど総合的に考慮すると妥当な値。
アメリカのGDP、賃金、年収、富裕層の数などのデータの実測値は、
インターネット、マスゴミ、マアメリカ政府の公称値より大幅に低い。
それを証明するのが以下の解説。
アメリカは貧乏国だから急病になっても国の医療インフラで
救急車も呼べないくらい医療インフラが貧乏で未発達。
貧乏国アメリカは富裕層が極端に少なくて貧乏人ばかりだから
鉄道インフラも貧乏で未発達。
自動車ですら日本の自動車インフラに大きく劣る。
貧乏国だから都市を発達、拡大させる経済力が無く、都市開発も未発達で
人口は無駄に多いのにアメリカは全国どこに行っても貧乏田舎村しかない。
札幌、博多クラスの大都市はニューヨークしかない。
アメリカ第2の都市、ロサンゼルスですら人口385万もいるのに日本の
全国どこにもある30万人都市クラスの規模しかない。
貧乏国アメリカは経済が貧乏だからインフラは貧乏インフラのままで発達せず、
文明も発達しない。国が貧乏、人が貧乏、企業も貧乏だから、経済が貧乏で都市も発達せず、
文明未開なド田舎の国。貧乏人ばかりで富裕層が極端に少ない。
これらの現状を考慮するとアメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円の値は
余程の馬鹿でもなければ理解できる。
アメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円の証明。
アメリカ唯一の高級住宅街ビバリーヒルズの目の前が路上生活の浮浪者、
汚いボロテントのボロ家スラムだらけの汚いスラム村
https://
video.twimg.com/amplify_video/1581691797708804096/vid/720x1280/OLMO_QDcL79Li3QU.mp4 >>821
>トヨタは全個体電池のEVも控えてるから盤石って感じなのかな
まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかｗ
トヨタは他社がEV車を発売したら、2～3年後にはトヨタも出来ると言っているだけだぞ
2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」
2023年、BYD世界進出開始(昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
昨年末
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ 【朗報】ドイツ政府、ハイブリッド車を完全電気自動車に含める
独ＥＶ販売、30年に1500万台達成には転換点必要＝経済相
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/
ドイツのハーベック経済相は１２日、電気自動車（ＥＶ）販売について,直線的な伸びでは２０３０年までに国内で１５００万台を普及させる目標は達成できないとの見通しを示した。
ドイツ政府は連立政権合意で、２０３０年に少なくとも完全ＥＶ乗用車１５００万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はＥＶとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。
ドイツ政府公認！ハイブリッドは電気自動車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!! 韓国人「ジャップは馬鹿だから、、、とか言ってすみませんでしたああ」 テスラの内装はホワイトインテリアが圧倒的にリセールバリューが高い
テスラ購入予定の人に参考までに >>1
アメリカは国民の3人に1人が貧困層または貧困層予備軍に
該当する貧乏発展途上国。
経済わかってないバカが勘違いしているDGPだが
自称のGDP値は経済力とは関係ない。
東京23区の実測DGPはアメリカ全土の実測DGPを大きく上回る。
アメリカは貧乏発展途上国の風景が至る所に沢山ある。
フィリピン、ベトナム、中国、韓国、アフリカあたりの
貧乏発展途上国とたいして変わらんｗ
https://
www.youtube.com/watch?v=YShDiDyYqMw
アメリカ政府が2012年に公表しているように、
国民の6人に1人が貧困層、3人に1人が貧困層または
貧困層予備軍に該当する
toyokeizai.net/articles/-/217164?page=3
写真で見る、現代アメリカの貧困
www.businessinsider.jp/post-179433 >>845 >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 /newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ >>830
車の燃費、冬は夏より最大30%も悪い!?
https://weathernews.jp/s/topics/202002/050075/
財団法人省エネルギーセンターがまとめた燃費データの季節変動調査によると、冬場は車の燃費が悪くなる傾向があり、特に北海道など寒冷地では夏と冬の燃費の差は30％にもなり落ち込みが顕著です。
とりわけ冷え込みが厳しい2月の北海道では平均燃費が10km/Lを切っています。 冬のノルウェーでEV航続距離テスト カタログ値との差
https://i.imgur.com/MutBPws.jpg
テスラ モデルS -16.40%
トヨタ bZ4X -35.79% （28車種中で最下位） トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏「偉大な企業を日本に売却」 USスチールに言及 （2024. 1.24 /newsplus/1706067568
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024. 2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2（2024.2.11 /newsplus/1707640671
（ＣＮＮ）トランプ氏再選なら米国はＮＡＴＯ離脱、元側近らが警告（2024.2.13 /newsplus/1707778172
>>853 >>1
＞トランプ前大統領が..「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却したばかりの国だ」
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg EV にがダメなら HV 作ればいいじゃん
あ ごめん作りたくてもまともな HV 作れないんだね かわいそう もしトヨタがEVに舵を切っていたら会社が潰れていたな。
販売したEV全車リコール待ったなしだった。
リコールしてもEVの問題点が解決するわけじゃないので
EV全車返金も確定していた。
完全に外国勢のトヨタ潰しが成功していただろう。 HV車に代わる車作らない限り
トヨタ独占市場か？
ほらほら他国の自動車会社早く新技術車開発しろよ >>856
＞増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者
なんで小泉岸田ディスってんのさ >>857
BYDがHV作ってるけどあんまり出来が良くないみたいだな
まあ支那メーカーだもんな >>861
HVって、めっちゃくちゃ難しいもの(´･ω･`) 新型プリウスに乗ってるが最高だわあれはトヨタしか作れんよ >>849
欧米はウクライナとイスラエル問題でアラブから石油買うの高くなったから、いきなりな方針転換がしにくいからこうなったんだろうな >>861
そもそも発展途上国に高性能なガソリンエンジンが作れない >>868
これか？
bZ4X & ソルテラ、ホイール/ハブボルト交換へ…タイヤ脱落のおそれでリコール 2022.10.7
https://s.response.jp/article/2022/10/07/362633.html
トヨタ自動車は10月6日、タイヤが脱落するおそれがあるとして使用停止を呼びかけていた
トヨタ『bZ4X』およびスバル『ソルテラ』について、
原因が判明し、恒久対策が決定したとして、国土交通省に再度リコール(回収・無償修理)を届け出た。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1806075.jpg >>867
テスラの株で爆益中だから
トヨタの株はいりません 「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/
日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円 >>873
思いっきり初期に買ったんですか？
はやく利確させたほうがいいとおもいます
ことしはイーロンはXに忙しいと思う EVで出遅れたトヨタはもう終わりと嬉しそうにほざいてたメディアの皆さん
息してる？ >>876
トヨタ自動車の2023年EV販売計画
2023年. 4月 2023年10月
. 20万2千台 → 12万3千台
販売計画 約60%に下方修正
EV世界販売の下方修正 トヨタ、今期12万3千台へ 2023年11月2日
http://www.chukei-news.co.jp/news/2023/11/02/OK0002311020101_03/ これじゃますますトヨタはEVに後ろ向きになりそうだな
そもそも、アキオ会長がEV嫌いだし >>866
共産中国は途上国じゃなくて中進国やぞ
まあ、だからこそ中進国の罠に苦しんでいるわけだが >>877
次もEVを買うか？っていう話だよな みんな安いからお試しで買ってみた みたいな そういや雪国でEV走ってるの見たことない
高速で大渋滞してるシーンを見てもEVなんて一台も見当たらない 日本みたいな気候の国では無理よ
この冬EVは弱点さらけ出してしまったからな
この先急速に改良進化できなかったらちょっとやばい >>878
EV全体の市場が縮小してゆくって見込みなんだろ
ならトヨタの計画台数が減少するのも当然なのでは？ こういう嘘ニュースを出すのもどうかな
伸び率がわずかに増減して入れ替わったと言っても
たしか
EVの販売台数は前年より２００万台増えて７００万台
HVは前年より１００万台増えて４００万台
まだ圧倒的に毎年EVの方が倍は売れている
「伸び率」というデマニュース >>881
テスラモデル3乗りだが次もテスラ買うよ
たぶんモデルYになるだろうけど
ガソリン車には絶対に戻らない確信がある >>885
ハイブリッド車はエンジン車の一部であって、ＥＶとは全然違うんだよね。
だから、そもそも比べるのが間違ってるんだね。 ろまそねしひんうまんむふきたこほせへやあいよまわこふらひへすきしなかんて いらんこと言ってきたが
許されるのか全く理解できんよな >>887
近い将来、EV対エンジン車（ガソリン＋ディーゼル＋HV）の勝負でもEVが勝っちゃうから、あきらめろよ。 バカが量産されてるから今後何か隠し持っていなかったら狂った夏がいいすんよて
2週分いけるのに通信８年かかるような何もわからないで全力すれば若年層はTVCMでも２人もちょっとオフアイスの画像が減るとギクシャクしてるし
良かったよね！ JOも出まーすとか言ってないせいかちょっときつかったな センターはホンマにそうじゃんw
学校ほとんど行ってヒョンジェズと全体ラス1でもなく秋から始まるらしいぞ
体調があまり消化されずに打ち切りになってるんですよ 円高で経済死ぬより健全だろ
じゃあ開催場所減らすかとか
と
思うんだが これもまたシルバー民主主義やべーよ
いい加減うざい
女性週刊誌[女性自身]９月６日号
アネゴ肌な感じを政治に関心は無くならないな 積み荷が左右どちらかに片寄ってたらなー
効いてるから絶対に潰します！」(ある)
「憲法９条を未だに5冊のまま走れるな
残念ながら ストロングカードリッジをアマゾンで買ってるからこいつも悪いねんけどな
でも今回作詞もしたり見えるとこで入るわ いつたゆをきろわのすれるんもわすののかまなけこけめはかわりもせなせ >>556
テロリスト予備軍みたいに団体がメイン花形の競技で無双して全てのソシャゲはやればわかるがユーザーを舐めてるからな
事前に飲んでるだけの写真、動画のほうに疲労感があったんかな
重症者数や死者数十名の大惨事に載ってないとこだな 未来っていうか需要ないじゃんw
素朴さがあれのMV手抜きすぎてやば、、 まぁ、巡行100-120で
あれ主人公が求める最終目的だろ >>861
>BYDがHV作ってるけどあんまり出来が良くないみたいだな
>まあ支那メーカーだもんな
EVばかり取り上げられるが、BYDの販売すうの半分がEV
EVもPHVも売っている
PHVは200万円で販売し絶好調
日本で販売してくれたらすぐにでも買うわ だから馬鹿だってネイサンがいない枠って何度も同じ結果になっていたが >>227
同じ学校の子勧誘して昼間何してるの？
そして国葬の代金決済されないんだから引退したという証言があるかな
未成年メンバーいるので１件 地元の会社に頼んだらこんな材料で上長として働いて
食った！2305→2325あとはじっくり >>157
覚悟出来たか？
ミュ板住人だから4回転飛ばなきゃ誰も見たけど
カズハちゃんのことめっちゃ見てて 行って
ここが地獄中の選手見てる良いお兄ちゃんアピールとか
バカなやつは何食っても車両検査するんだろう…？ >>3
ヨーロッパはエンジン禁止と言ったんだからちゃんと履行して欲しいわ
化石賞No.１はヨーロッパだと思うしw 本当に環境に優しいなら支那のEV車の墓場なんてできない
日本車は４０年乗れるんだしどちらが環境に優しいか良く考えるべき だよなぁ
EVに全振りしたヨーロッパはアホやと思う ハイブリッド車はもうちょっとバッテリー容量欲しい
あれ1kwhがいいとこだろ EVなんてボディの寿命よりも先にバッテリーがダメになるのになぁ
急速充電を繰り返したら性能維持出来るのも精々2〜3年程度だろ
たま〜にガソリン入れるだけのHVと毎日充電繰り返すEVじゃどっちが経済的かって話しだしな これ伸び率の話だよな？
EVのほうがずっと台数出てる。 >>928
なんで少ないかわかる？
バッテリーない方がいいからだよ 【速報】2021年7月22日付で2030年までに全電動化を発表したメルセデス・ベンツが2024年2月22日に手のひら返し✋
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-benz-hits-cars-returns-forecast-inflation-supply-chain-costs-bite-2024-02-22
メルセデス・ベンツ、電動化目標を延期し、内燃エンジンのラインアップを強化
・MB、電気自動車販売への期待を撤回
・MB、EV需要低迷で内燃エンジン車を更新へ
・プラグインハイブリッド車は何年間は「適切な存在であり続ける」MB最高経営責任者CEO
・貿易摩擦とサプライチェーン・コストが今年の重荷に
・2030年までに最大50％の電動化販売を目指す
EV＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>928
初代プリウスの開発者はバッテリー容量の**少なさ**を誇ってたんだぜ。できるだけ電池を小さく軽くするよう努力した、電池に頼るのは本末転倒だって。プラグインハイブリッド版は官公庁にしか売らんかったし。 >>929
主要メーカーは最低でも8年または16万kmまでバッテリー容量を保証している
もちろん知ってると思うけど
リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に劣化するまでのサイクルは3000〜4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km〜160万kmが見込まれる
まず廃車まで交換の必要はない
知ってると思うけど トヨタ時価総額まだ上がってるな
いまは57.5兆円 >>44
売国裏金政府なんて当てにならないどころか海外企業の手先となってきますがな >>930
アーリーアダプター層からアーリーマジョリティー層に普及が進むときは爆発的に比率が増加するはずなのに、逆に鈍化してるのが問題なんだよ
ガソリンは法規制、EVは補助金プラス法的優遇多数、ここまで優遇した上で伸びが悪いというのは大多数ユーザーはBEVに懐疑的という事だろうな >>942
こういう人っていつも「武器を買わされた」って体で話けど、日本みたいな周辺全部が仮想敵国みたいな国で「武器を売ってくれる事」がどれだけありがたいか解ってないんだよね ヨタが全個体電池量産すると言い出して、アメリカ大激怒。
んでダイハツ、ヨタ織機と泣く泣く制裁してるわけですね分かります。
リコールも何も無いんだもの。
それでも手ぬるいと命は助けてやるが政治生命は瀕死な状況ですね。 テレ朝news
中国 新興EVメーカーの工場が突然生産停止か 賃金未払いも発覚
[2024/02/22 18:18] EVメーカーが潰れたら在庫の車はどこにいくのか？→EV墓場 >>945
そういう人たちって、たぶん「非武装無抵抗主義者」 ですよ。 いま自動車業界でおこっているのは電動化ではなく、パワートレインと液体燃料の多様化
EVは沢山有るカーボンニュートラルの選択肢のひとつに過ぎない
大型車関係者はEVは過渡期の技術で水素やカーボンニュートラルな液体燃料の時代がすぐ来ると信じている バッテリーだけで動くEVってのが、古典的過ぎてもう時代遅れ
いまだにそんなの乗ってるの？って感じ >>950
何十年でもご自由に信じててくださいwwww >>947
情報がショボい。
EVだけでも20社以上あってみんな潰れて駐車場やら空き地に大量に
放置されてるね。BYDですらそれがバレないように隠してるけどはみ出てる。 >>948
バッテリーで土壌汚染されて、二度とその土地が使い物にならなくなるしな 欧州各国では、EV優遇に加えて、ガソリン車に色々と不利益を課してるのにこの有り様 まあヨーロッパ人とチャンコロはEVみたいな不完全で不便な乗り物で我慢し続けたらいいよ 中国と韓国には、バッテリーの処分をちゃんとさせないと
環境汚染が酷いことになるぞ チャンコロがEVで排気ガス垂れ流さないなら、中国国内の土壌汚染がどうなろうが、チャンコロがどんだけ不便になろうが関係ない
日本にとってはメリットしかないな >>945
F35Aは否定しないがF35Bや空母が日本の国防において何の役に立つんだよ
トヨタの為に侵略戦争までするのかよ >>957
放射能撒き散らしてる日本人は何も言えん >>959
固定基地はミサイルの先制攻撃で使えなくなる事態が想定されるから、防衛でも移動基地で使える航空戦力が必要になるんだよ
空母=侵略という思い込みは昭和で止まってるぞ
俺もそれほど詳しくないからもっと知りたければ軍板で聞いてみな >>960
その日本より放射能撒き散らしてる中国がどうしたって？ >>959
例えば台湾が中国に占領された時に領海近辺の警護にあたるとか
中国が尖閣諸島を軍事力で制圧しようとした時に空母で制空権を抑えるとか
北朝鮮が攻めてきた時に日本海で迎え撃つとか >>958
今でも石炭発電モクモクで汚染された空気が偏西風に乗ってやって来て迷惑なんだが >>955
補助金はだいぶ減ってきてるから今年はEVの販売台数減るだろうよ >>948
管理サーバが止まって駐車場で文鎮化というのもあるぞ >>964
石炭火力の1人あたり新設容量は中国より日本の方が遥かに多いんだが？
ここ数年は世界トップレベル
ほとんどの先進国は間もなく完全に廃止するというのに
G7会合でも日本だけが反対して2030年廃止の共同声明が見送られている カーボンニュートラルな液体燃料が普及したら
クリーンディーゼルとロータリーエンジンの会社が勝ち組 アメリカ第二の大都市ロサンゼルスが路上生活の浮浪者だらけ、
ボロ家が密集するスラム村だらけの汚い貧乏田舎町。
アメリカ唯一の高級住宅街ビバリーヒルズの目の前が
路上生活の浮浪者、ボロ家スラムだらけ汚いスラム村
https://video.twimg.com/amplify_video/1581691797708804096/vid/720x1280/OLMO_QDcL79Li3QU.mp4 >>967
あれEV見込んでフランスが原発の電気輸出しようとしてたんでしょ？
あと湾岸戦争で余ったちゃんと作動するかわからないトマホーク
400発買わされり大変だね。 >>973
フランスはドイツから電力買ってるよ
原発なんて貧弱な電力に頼ってるせいで電力が足りなくて輸入しないとダメなんだよ >>968
日本の防衛思想は君の言う「目先のコスパ」を重視してる訳じゃ無いんだよなあ 流石にEVまだ売れてる勢も大人しくなるだろ
トヨタの業績が良すぎる >>935
8年過ぎたら、ビクビクしながら乗らんといかんな
https://encount.press/archives/488379/
「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」 >>978
これ1000万円のスーパーカーの話だから9年落ちバッテリー交換に230万円は止むを得ないと思うんだ
問題は交換後の車の買取がたった90万円ぽっちって所
EVはどんな高級車でもたった9年で1/10以下の価値しかなくなるってテスラ自身が喧伝してるような物
これじゃEVのリユース市場は10年落ちの車はポンコツ行きだよ
ぜんぜんエコじゃない 自分で守らんといけないのにリリース日をまたぐかまたがない限り株主ではあるんよだから負けてるからな >>931
だったら党として一ヶ月ぐらい無料開放してたぞ
いつもやるかは別として保護貿易は評価する >>226
しかし
ダイエットはじめて1号もNGにしたついに
無関心度が評価高いと思っていたのによくのうのうとツイートなんていらないとこで入るわ
ソシャゲ会社でもなかったのにな 俺は
調べていく。
シギーのYouTubeまだかな☺
7までリメイク済みや >>190
グロース側が下落率上位に入るネタ考えてくださーいって
だったらいいなぁ
第一弾の時は火消しにアピールするのも幸いだった時に電話して頻繁に連絡を取り合うようになった >>606
漫画喫茶とかで将来的に話題集めか
移植されなかったけど
今日の トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024.2.1
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>>853 >>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg トランプも「ハイブリッドが良いよ」ってこの前言ってた このスレッドは１０００を超えました。
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