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【自動車】EVがこれほど期待外れになった経緯とは ★2 [ぐれ★]

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0001ぐれ ★
垢版 |
2024/03/01(金) 23:17:15.42ID:MzBnAvFm9
※2024.02.29 Thu posted at 13:40 JST

(CNN) 米電気自動車(EV)メーカー、テスラは大幅値下げを断行した。フォードも電動マッスルカー「マスタング・マッハE」の価格を引き下げ、さらにEVピックアップの生産を縮小した。ゼネラル・モーターズ(GM)はプラグインハイブリッド車(PHV)の生産再開を検討中で、純粋なEVに軸足を移すとした当初の取り組みから後退するかもしれない。

しかもここへ来て米環境保護庁は、自動車メーカーに対しEV販売増を求める要件の緩和を検討している。従来積極的に進めていた脱ガソリン車、脱SUV(スポーツ用多目的車)からの転換を示唆する動きだ。

まずはっきりさせておこう。米国のEV市場は崩壊しているわけではない。コックス・オートモーティブによると、 2023年10~12月期のEV販売は前年同期比で40%増加した。実際、米国におけるEV販売は昨年初めて100万台を突破し、過去最高を記録した。

とはいえEV市場は、現時点で大幅な期待外れに終わっている。見込みと現実との間には、深刻な隔たりがあるのが実情だ。

たとえばブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス(BNEF)は、電気を動力とする自動車の23年の販売台数を170万台と予測したが、最終的な売り上げは146万台にとどまった(BNEFの数字はPHVを含むが、大多数は完全な電気自動車だ)。販売台数の伸びは多くが予測していたほど跳ね上がってはおらず、業界は今後の試算を下方修正している。

業界の専門家は現状についていくつもの理由を挙げる。具体的には製品価格、充電設備の不足、税額控除に関するルールの複雑さなどだ。

高い価格

米国で現在売られている大半の電気自動車は、自動車市場の中でもより高価な部類に入る。

JDパワーの業界アナリスト、タイソン・ジョミニー氏は起亜の電動SUV「EV9」とキャデラックの同車種「リリック」に言及し、両モデルとも価格帯は5万~6万ドル(約750万~900万円)だとした。

平均的な購買者には高額過ぎるのに加え、電気自動車は車種の選択肢の幅も狭いと、BNEFの業界アナリスト、コリー・カンター氏は指摘する。大部分は比較的高価なSUVで、セダンやコンパクトカーはかなり少ない。

続きは↓
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35215761.html
関連スレ
EV嫌いのトランプ前大統領を意識? 米大手自動車で広がる軌道修正 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709256440/
※前スレ
【自動車】EVがこれほど期待外れになった経緯とは [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709291638/
0002ぐれ ★
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2024/03/01(金) 23:17:30.49ID:MzBnAvFm9
>>1
★ 2024/03/01(金) 20:13:58.29
0003アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:18:07.44ID:gEmdPoxH0
そんなの最初からわかりきってるやん
馬鹿なの?
0004アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:19:08.27ID:vzPAeww60
オモチャの延長みたいなEV車に乗りたくないわな
0006アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:19:50.65ID:E5oKHyqZ0
トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2(2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税(2024. 1.28 /1706452185
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収(2024.2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2(2024.2.11 /newsplus/1707640671
(CNN)トランプ氏再選なら米国はNATO離脱、元側近らが警告(2024.2.13 /newsplus/1707778172
日本製鉄のUSスチール買収で、米国人「徴用工」の怒りに火がついた(2024.2.20 /newsplus/1708431082
「ウクライナにあげる金などない」、支援に米欧が内向き…トランプ氏が復帰すれば「終わりの鐘響く」 ★4(2024.2.22
「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2(2024.2.25 /1708836744

>>1
>トランプ前大統領「(米国は)かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も(トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も)たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮(=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン?)の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg
0009アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:22:01.31ID:PvbYP3V10
電池の性能不足が全て。容量、耐久性、安全性、リサイクル性全部ダメ。こんなの最初から分かってた。
0010アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:22:09.36ID:q5ndeDD50
そんなもん解りきってることだ。どうやったってエンジンの方が無茶苦茶優れていて燃料入れれば走るのだから充電してもろくに走れず充電渋滞やエンジン式の充電器をうかうEV何てもんはマヌケすぎる。50L燃料入れるのに10分もかからない便利さを捨てるなんて最高のアホ。
0013アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:23:06.33ID:AfB8fGw+0
初めから馬鹿とシナチョンだけしか踊ってなかったし
0014アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:23:25.03ID:gkkvQMa+0
EUがスカだった
0015アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:23:43.66ID:BzxzWPD00
期待はずれじゃなくて、予想通りだが。
熱に浮かれて正常に判断できないやつをマスコミが騙しただけ。
ただ、将来の技術だから、ちゃんと育てないとね。
0016アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:23:55.36ID:jzPSPBFz0
EVに殺到したマヌケ
DV、ED男を選んでしまった女
期待ハズレのAVを観てしまった男・・

ヅラみたいにかぶるよね 
0024アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:25:34.48ID:rKlYuriD0
AIも同じ末路だよ…
0025アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:25:40.54ID:JLTGwYuS0
20年近く経っても問題が解決されていないからな
どうにかなると思っていたことがどうにもならなかったわけだ
0026アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:25:47.78ID:stYkTeNM0
ガソリンやHVの車より使い勝手悪いんだから
逸れより低価格じゃないと買う気すら起きないわな
0030アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:26:28.18ID:H5PLhuOy0
コオロギ食えと日本メーカーはEVに乗り遅れたを連呼してたマスゴミとそれに乗せられる馬鹿
0032アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:26:53.97ID:67z7bWHA0
欧米は次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに激怒
今まで中国製自動車なんて先進国じゃ聞いたことなかったのに
いきなり中国がEVを世界中に販売しだして世界の自動車進歩バランスを崩壊させた
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる(いた)はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能?
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ

今EVがすぐにガソリン車に取って代わるにはまだ技術が未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
下手したら中国がEV技術で次世代自動車の覇権を独占する恐れがあったから
無駄と分かってても自分らもEVやらざるを得なくなった
結局EVを延期とか醜態をさらすは目になったから欧米自動車メーカの怒りは凄まじい

メルセデス、フォードと欧米は自動車の歴史を大切に作り上げてきたのに
いきなり中国がその歴史を掻っ攫おうとしてきたんだぞ
その手助けをしたのがトヨタ
お前ら傍観してるけどトヨタ潰れたら日本は終わりだからな
0033アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:26:56.07ID:E5oKHyqZ0
「東京には屋根がある」小池知事、太陽光推進呼びかけへ(2023. 1.3 /newsplus/1672712245

>>6 >>1
小池百合子(小泉の環境大臣や安倍の防衛大臣もやった)や安倍スガ別働隊維新の太陽光パネル(上海電力メガソーラー)大推進(親中/反人権=反日)や、
アベ自公系黒岩祐治(元フジテレビ)神奈川や同・林文子横浜や同・維新吉村松井大阪のIR中華カジノ大推進(スガ河野小泉山際地元/親中派=親鮮反日)は、
上は当然再エネ/国家戦略特区IR法・安倍スガ河野萩生田高市森竹中(=グローバリスト左翼=スパイ創価統一朝鮮=反日主義者DS)だからね
0034アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:27:11.25ID:sOCmssaK0
結局、蓄電池にすげえイノベーションが起きなきゃ無理だよ
単一電池10個くらいの重さの全世界共通のISO企画のバッテリーが出来て、1回の充電で1000キロ走るとか、満充電のバッテリーがコンビニで買えるとかさ
0036アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:27:32.76ID:ROF/iifa0
動力は、EV

充電不要の、シリーズHV最強
0037アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:27:47.71ID:q5ndeDD50
要するにEVで覇権を取るつもりが取れなかったもんで世界中がこんなもんに振り回されちゃってあんぽんたん状態ですよ。中国ですら大量に捨てられている新車の墓場があるぐらい。小さなEVやバイク、公共のバスぐらいだろ生き残れるの。テスラなんか買っちゃったやつはバカ。
0039アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:27:52.33ID:jzPSPBFz0
ヅラと地毛の混合
つまりハイブリットが最強ってことじゃね

俺は地毛オンリーだけどさ
0040アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:28:19.80ID:4/GRK0MF0
>>1
ひろゆき
「iPhoneは売れない」
「Switchは失敗する」
「Vtuberはすぐに消える」
「日本でTwitterは流行らない」
「EVを作れない日本は終わり」
0041アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:28:26.51ID:TZKkXtYV0
今までは産油国をコントロールすればよかったものがレアメタル産出国に変わるのは無理がある
0042アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:28:41.26ID:kv75dRFj0
まずまともに使えるバッテリー作ってからだよ
冬動かなくても許される中国企業ぐらいしかEVなんて売れない
0043アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:28:51.05ID:Hg2hJ//20
日本じゃ補助金モリモリに非課税で売れないのがEVだぜ
これで補助金がなくなって、ガゾリン税に相当する走行税的なもんが導入された時がEVの本当の終わり
売れなさすぎて永遠に非課税かもしれんけどw
0044アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:28:53.60ID:yOeEEZqM0
>>30
何かというとソニーは終わった
ソニーの失敗が日本を象徴しているだもんw

冴えない酔っ払いが偉そうに説教たれてるのと同じ
0045アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:29:04.48ID:/OnSwrWa0
車は環境より利便性だろ
0046アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:29:07.03ID:X1y/qp220
真冬の凍りついたフロントガラスの雪の塊の解凍にどれだけ時間かかると思ってんだ
エンジン車でも相当時間かかる
真夏のエアコンガンガンでも大量の電気食うよね
10年後でもおそらく解決してない
0047アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:29:27.93ID:yzoZ5za00
元々自動車会社の技術者はEVなんて一部の特殊な用途でしか使えないと分かっていた
文系脳のコンサル、マスコミ、環境原理主義者が勝手にEVERYONEを持ち上げロビー活動も成功したから

所詮補助金ビジネスなんだからサステナブルなわけがない
0048アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:29:49.59ID:3wjLT0LK0
最低性能ラインの要求が現行内燃機関搭載車だもの当たり前の評価を喰らっているだけだわ。ポンコツでも燃料タンクは小さくならない実用性能は侮れないよ
0051アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:30:18.99ID:q5ndeDD50
日本はインフラすらまともに無いんだわ。
集合住宅なんか充電施設を新たに新設?補助金あっても数器しか作れなそうで終わってるよ。
0052アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:30:27.57ID:UhwsW4G50
低質で高価なものがこの世で勝てるわけがないじゃん
バカなの?
0054アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:30:45.72ID:0bhPyNhi0
欧州が無理矢理自分たちに都合の良いルールに変えようとしたからだろ。
0055アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:31:16.36ID:Ut5hSxgs0
補助金終われば終了でしょ
0056アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:31:21.74ID:mOPRUMZf0
環境バブルが弾けただけ。
地球の危機と煽って無理矢理バブル化したが、技術が追いつかなかった。
0060アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:32:03.21ID:yOeEEZqM0
>>24
それ、グーグルは人力検索のヤフーに勝てないって言ってた奴らと同レベルよ

AIはネット検索に溶けちゃってるんだから
0062アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:32:19.68ID:kv75dRFj0
>>52
SDGsってシール貼ればなんでもモノが売れそうな雰囲気と時期があったんだよ
飛びついたのはバカだけだったけどw
0065アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:33:01.53ID:Hg2hJ//20
ガソリン車は5分の給油で500kmくらいは走るんだよ
新車じゃなくても、それこそ中古で20万円とかのボロい軽でもな
EVに同じことが出来るのは300年くらい先か?
0066アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:33:10.24ID:UeUVH2ah0
>>1
乾いた気候で一年中過ごしやすい土地なら向いてるかもな。
ああでも重量の問題があるからインフラもしっかりしてる土地じゃないとダメだわ。
0068アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:33:21.25ID:hgW0Qg2L0
つうか今のバッテリーのレベルじゃ信頼感ないわ
EVスーパーカーのバッテリー工場の手作業とか見てたら
まだまだ石器時代って感じ。
実用化された後に色々想定外のバッテリートラブル起こるって想像つく
0070アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:33:40.37ID:qtlDAdga0
ネトサヨ爺が中国人、韓国人がノーベル賞級の偉業と大騒ぎした
「LK-99」が速攻で捏造で確定w

捏造パクり猿の中国猿、韓国猿が発明、開発、設計、考案は古代より
何一つ無し。今後1000年後も不可能。学習しろネトサヨ爺w

韓国の研究チームが「LK-99」を開発したのが捏造で確定。
中国の華中科技大学(湖北省武漢市)の研究員らが、
「LK-99」を再現した(開発の意味)のも捏造で確定。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
<韓国チームの開発したLK-99について、科学界は
「常温常圧超伝導体は幻だった」と結論づけている。そんななか、
67年前に予言され、理論上だけの存在だった「パインズの悪魔」を京大教授らが観測。
ノーベル賞級の研究成果が発表された>

韓国チームが世界初の常温常圧超伝導体(超伝導物質)と主張する「LK-99」は、
7月末に発表されて以来、「世紀の大発見か?」と世界中を巻き込む大論争になりました。

「本当だったらノーベル賞級」「エネルギー問題の解決の糸口になる」とされ、
超伝導体関連の株式市場まで動きましたが、世界で最も権威がある
科学学術誌の一つである「Nature」は16日、オンライン版で
「韓国の研究チームが開発したLK-99は常温常圧超伝導体ではない」と報じました。

中国の華中科技大学(湖北省武漢市)の研究員らが、
韓国の研究チームが発見したとされる常温・常圧の超電導物質「LK-99」
について、同大学の実験室で世界で初めて再現できたとして、
動画共有サイトの「哔哩哔哩(bilibili、ビリビリ)」で公開
0071アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:33:59.18ID:xYdfudcG0
家に太陽光発電&蓄電池ありゃまだEVもいいけどな
原発使えない今となっちゃ電気も高いからね
0072アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:34:14.68ID:wwrkJVAz0
>>71
リアル人気なんてインスタライブの集客力みればわかるのにな
橋カンとか浜辺ってもう1万ちょいしかこなくなったオワコンなのに忖度と水増しだけは凄い
ネットのマスコミのそのへんの本当のところは書かないよね
橋カンは一番オワコン化してると思うが忖度で事実が隠れてる

水増しステマ業者ランサーズの工作やろうな
水増し工作できない リアル人気は永野芽郁と今田美桜の2強なんだな
金で買えるステマランキングはガーシー姉妹 橋本環奈とパパ活浜辺の2強

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http://y2u.be/5JWkGVMOXKg
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2位 今田美桜(46票)
3位 永野芽郁(45票)
4位 長澤まさみ(41票)
5位 川口春奈(36票)
6位 かまいたち(34票)ダウンタウン(34票)
8位 新木優子(33票)
9位 粗品(霜降り明星)(29票)
10位 有村架純(25票)
0074アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:35:30.44ID:q5ndeDD50
例えば空冷911みたいな古い車持っててエンジンだけないとかそれならコンバージョンしてモーターで甦らせるなんてのは夢があっていいけどね。それ以外ならガソリンや軽油がいいよねわざわざ利便性を捨てるなんて馬鹿げている。
0076アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:35:52.28ID:xYdfudcG0
テスラ買っていきがってる素人さんを観察するのが好き
あのバカどもこれからどのツラさげて生きていくんだろうな
0079アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:36:24.51ID:bshm+SHW0
>>47
EVが出始めた当初は電機屋でEVが買えるようになるとか
家電メーカーやIT系が車作るようになるとか言ってるやついたな
バカじゃねーのって思って見てたわ
0080アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:36:53.80ID:uP2pbYjh0
一番でかいのはバッテリーの価格が未だ高すぎることだろう
安くなれば補助金なしでも売れるし
売れて普及台数が増えれば充電スタンドも一気に増える
0083アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:13.95ID:wGXyZ0Gj0
災害で停電してもEV車から給電できるとか言ってたのは呆れたわ
0084アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:14.36ID:Ta+cz4ga0
日本人は昔トライして限界感じてたから
0085アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:16.14ID:d25PKVpU0
万博は電動バス(中華製)が売りなんだろ
衰退国家日本を反映してんな
0086アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:36.39ID:X1y/qp220
そもそも、一人で乗る機会が多数なのに
1·5トン超えの重さで空気しか運んでない
ここから意識かえなきゃ
0087アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:43.05ID:ome3/nXo0
日本が憎い連中の期待を一身に集めたEVなのに・・・
0088アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:38:54.33ID:e1ReLGgF0
これさえ「期待外れになって欲しい」という願望記事だからな
0091アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:39:20.62ID:winBDWQg0
神を信じるものは救われる
神は平和の主、アーメン
We are GOD children. AMEN.
0095アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:39:49.58ID:oat2pMAT0
EVが向いてるのって実はレーシングカーなんだよな
初速から最大トルクが出せるのはレースに打って付けだし
レースなら航続距離は必要分だけでいいからバッテリーも小型化できるし
0096アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:39:52.01ID:rIgoOB3i0
何キロ走れるの
0097アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:40:16.20ID:jzPSPBFz0
EV車に殺到したマヌケ
ワクチン接種に殺到した人

ヅラみたいにかぶるよね
0101アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:40:43.07ID:uTGUfpo60
>>96
だいたい5km
0103アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:40:49.65ID:nK5T+xWd0
>>79
え?これ最近の記事なんだけどw

ソニーだけじゃない、家電メーカーが「EV覇権」を握る日が近い「これだけの根拠」
https://www.sbbit.jp/article/st/131373?ref=rss
0105アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:41:27.00ID:LeOlXwYd0
車庫がない家やマンションに住んでる人達には無縁だからじゃねぇの
あと、日本列島の半分は冬は相当寒いからな
排熱を利用出来ないのも痛いのでは
0107アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:41:55.11ID:T6wee0sV0
期待外れも何も、低脳がいつものように騙されただけの話
0108アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:41:59.04ID:oTVURcEa0
経緯もクソも普通に移動手段としてゴミすぎるだけだろ

充電に最速で20〜30分しかも良くて8割
バッテリーがかなり減ってないと充電効率が下がって8割までも充電できない
遠出は怖すぎてできない
充電器がない
充電器見つけても先客がいる
先客が充電完了時に退けてくれるかもわからない
高温で充電器つかえない
低温で充電器つかえない
低温でバッテリー効率低下
ガソリン車ほど普及した時の電力をどうするか考えてない

車の形したおもちゃ
コレが本気で普及すると思ってたなら頭に障害あるだろ
0111アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:42:53.88ID:Ta+cz4ga0
ノルウェー人だってEV1台持ちとかおらんし
メインにボルボのディーゼルとか定番
0112アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:43:16.24ID:JkEowN5+0
40年前からEVには期待してたよ
でもその期待に答えられるEVが作られなかったっていうことでしょう
日本以外が作ると必ず期待はずれのものしか出てこない
日本の会社が満足するものを出せてないということはまだ課題が克服できていないということだ
クソ白人やクソ中国は破壊しか能力がないからな
0113アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:43:30.54ID:6p1DOLpA0
ステマレベルでゴリ押ししすぎなんだよ。
テスラ信者は盲信しすぎで狂信者化しかしてねーし。
0114アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:43:54.09ID:Hg2hJ//20
>>110
辞めたと言うかどこもアップルを相手にしなかった
ファブレスで製造委託でロイヤリティだけ巻き上げようなんて話にどこも乗らなかった
0115アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:44:00.03ID:47YmrlkA0
>>80
安定性、寿命、容量、給電時間、重量、再利用
が先

30年くらいは壊れず燃えず消耗せず
傷んでもちょっと手直しすれば元通りで中古は取り合いで高く
集合住宅、立体駐車場歓迎なら
相当高くても選択肢に入る
0116アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:44:06.27ID:Vbgwdg7E0
トヨタ潰そうとしたら、もっとタチの悪いチャンコロが勢力拡大したという
0117アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:44:10.92ID:/SxAmsN/0
そもそもEVのモーター制御そのものは枯れた技術で30年前には電車のインバーター制御でほぼ量産化完成し自動車も25年前プリウスでほぼ出尽くしたといってもいい
あとはバッテリー技術ブレイクスルーが成功するかの賭けでしかないのよ
これだけ資本集まれば開発が加速するかと思ったが想像以上に鈍いね
0118アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:44:12.97ID:yOeEEZqM0
>>110
そもそもリコールにならない車をつくるのがどれほど大変か、舐めてたんだと思う
テスラの定例リコール祭り見たら怯んで当然
0119アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:44:57.13ID:DNZaHGFt0
EVは最初から欠陥だらけやし当たり前
0120アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:00.61ID:T6wee0sV0
10年前からEVのボトルネックが中期的に解決される見込みがないことは解っていたこと
しかしバカはすぐに夢を見て妄想を始めてしまい、鼻息を荒くしてEVを絶賛しているという最高のマヌケだった
0122アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:11.58ID:HFrPeFfF0
半導体が売れてるだろ
AIは自動車にも当然来る
ガソリン PHEVじゃあ到底ハイパワー半導体を動かすことはできないのだよ?
0123アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:18.86ID:yY4BwE6Q0
日産もあんまり真面目にEVなんて開発しないで
Be1、フィガロ、パオ的なEVパイクカーで小銭稼げばいいのにな
0124アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:30.54ID:e1ReLGgF0
>>110
iPod出る前も「Apple音楽事業から撤退か?」なんて記事が出てたからそういうのは眉唾と思っとけ
0125アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:33.43ID:JkEowN5+0
電車が至高だといま思うのよね
電車は常に電力を供給される状態で走るじゃない?
そうじゃないと電動の機械はやっぱりきついと思うのよ
電動と充電は別の話だから
0126アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:45:45.27ID:si1XO9eM0
 
 今より不便で損するものを誰が買うんだよ!wwwwww

 普及したら環境汚染はより深刻になるぞwwwwwwww

 普及しないけどなwwwwwwwwwww
0128アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:46:01.42ID:Ta+cz4ga0
どうも電池より
充電器のブレークスルーが必要だと分かってきた
0129アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:46:16.93ID:ome3/nXo0
冬はバッテリーが冷たくならないようにガレージに暖房入れないといけないなwww
0130アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:46:17.50ID:4Zg60V6B0
どっちみちマンションや公団住宅の多い日本には無縁の話
EV推進したいなら、そこから手をつけなきゃならない
0134アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:47:20.63ID:jzPSPBFz0
自分の健康を気遣い
生き上手を気取ってた奴らの末路が

ワクチン接種に殺到し
EV車のドツボにはまり
頭は禿げあがって醜くさは増し・・
ターポ癌予備軍となり

どうすんのこれ?
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:47:27.03ID:jeS5CZF70
ブレイクスルーできるだろうって甘い見込みのまま突っ走ったからだよ
0136 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
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2024/03/01(金) 23:47:31.52ID:1I0UId/m0
>>1
   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
 へノ   ノ   基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
   ω ノ    意味も分からずEVを妄信
     >

   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
 へノ   ノ   マヌケ知恵遅れEVと、
   ω ノ    EVを買う知恵遅れ
     >
   ↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
 家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
 駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
 エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
 世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
 充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】
0140アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:48:17.51ID:ppmmjBlt0
課題・リスクを抱え、高価格で
トータルで環境負荷も大きく
我慢を強いられる。

こんなありさまでは、到底
選択肢にならないよ。
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:48:59.89ID:hf+PL36c0
「ガソリン車より不便なのに高い」って事に尽きるな
そもそも大量の電気をどうするんだってのもあるし破綻してる
0143アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:49:04.27ID:YhEV8qmc0
日本ハイブリッド車潰そうと思ったらさらにヤバい中国EVが一気に幅利かせて
アウアウしてるところやろ?
0144アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:49:07.56ID:JkEowN5+0
つかいつも思うんだけど
宇宙人はUFOを電気で走らせてるか?
電気に執着してるのが間違ってるんじゃないかと思うんだよ
0145アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:49:32.46ID:go6CKZrQ0
バッテリーというボトルネックが結局解消されない。その時点でEVにイノベーションは全くない。
要は環境ポリコレに煽られた流行り廃りに過ぎない。挙げ句、環境負荷が低いわけでも何でもない事実が露呈。

結論:EVは詰んだ。
0146アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:05.71ID:e1ReLGgF0
>>131
エンジンを一から作るのは大変だが
車体を作るのは意外と簡単
0147アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:09.21ID:q5ndeDD50
アメリカ人は電気自動車よりV8エンジンが心の拠り所だから買うやつなんかいねーと思っていたら以外と買うやつがいて驚くよね。
0148アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:26.55ID:HFrPeFfF0
毎年30%成長を続けてきたわけで
今年はその殻を破れるかどうか
ガソリン車を本当に駆逐するところまできている
高級車でのシェアから 量産車のシェアへ
0150アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:30.04ID:yzoZ5za00
エネルギー密度から言ってバッテリーが100倍性能が良くなっても、ガソリンに全く及ばないんだから、今のペースでは全く無理
核融合発電による低コストのエネルギーを使ってガソリン価格並みのeフュールを作るのが解決策

あと50年ぐらいか?
0151アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:32.33ID:jzPSPBFz0
>>134
すまん 送り仮名間違ってた
醜くさ → 醜さ
0152アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:32.37ID:eJRd5Bxh0
ソニーの電気自動車「アフィーラ」
別名、走るビデオカメラ
0153アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:50:38.70ID:gG76/Q480
>>109
電車って不便じゃね?
0156アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:51:15.75ID:JkEowN5+0
いや
40年前に夢見た21世紀は空飛ぶ車が当たり前のはずだった
手塚治虫の漫画をもう一度参照しろ
0157アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:51:23.76ID:6dCqXTpo0
世界の時価総額ランキング
10位 テスラ
27位 トヨタ

テスラ買われすぎじゃね?w
0158アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:51:45.43ID:wCPiVYMZ0
出先で充電が楽に出来ないと多数派になるのは無理
数時間かかったり充電終わって置きっぱなしだったり解決の目処立ててから出直して欲しい
0160アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:52:07.20ID:q5ndeDD50
>>146
そんなもんかなぁ何か適当に箱に納めりゃそりゃ出来るかもですが。どこかからシャシーだけ買ってくるとか。
0161アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:52:14.98ID:S4oebhB30
>EVとはElectric Vehicle(エレクトリック・ビークル)、つまり電気自動車のこと。
充電式電池(バッテリー)を搭載し、蓄電された電気を使用しモーターを駆動させて走る車を指す。

通常のガソリン車はガソリンタンク、エンジン、トランスミッションから構成されているが、
EVはそれらに代わり車載充電器、バッテリー、パワーコントロールユニット、モーターから構成されている。
バッテリーへの充電は、家庭用電源やEV専用充電ステーションで行うことができ、蓄電されたバッテリー(リチウムイオンバッテリーが使われている)の電気を、パワーコントロールユニットが制御し、モーターを動かす仕組みだ。

電気自動車の開発は19世紀から各メーカーが開発を行ってきたが、航続可能距離の短さや価格の高さ、インフラの整備などがネックとなり、普及するまでには至らなかった。
しかし20世紀後半になると、地球温暖化など環境問題に対する策のひとつとしてEVに再び注目が集まり、各メーカーがその開発を加速させた。バッテリー性能が格段に向上したこともEV開発を後押しし、2000年代に入りついに量産化・市販化が実現した。



エコだし気持ちはよくわかるがまだまだ欠点ありすぎだろうに
0164アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:52:58.45ID:jeS5CZF70
>>157
マスクがグローバルに噛みついたからもう終わりやろ
0165アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:53:48.60ID:gG76/Q480
>>132
フランスだと縦列駐車だから押してどかせるようにバンパーが強くなってんだよな
0166アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:53:51.44ID:/SxAmsN/0
だいたいね自動車がいくらEVで「家電化」するといっても命乗せて高速移動することに変わりないわけで
白物とは求められる安全性信頼性がレベチ
ズバリ言うなら家電のように壊れたら修理せず買い換える価値観を社会に蔓延させ未完成な製品を売り込むキャッチコピーなんだよ!

動力以外のボディタイヤブレーキサスは引き続き従来技術が必要不可欠なことガン無視してるEV推進論が滑稽でしかない
0167アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:53:53.73ID:5R0L7J9h0
充電に時間かかりすぎるのが致命的だな
太陽電池が進化して無充電で走り続けられるなら乗り換えるけど
0171アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:54:14.33ID:q5ndeDD50
>>159
まぁあれですよV6だ?V8以外は認めねぇぞってかたくなにV8最高だって感じもあるね。たまに俺のカムリは最高だぜ!っていうアメリカンもいるしwwww
0172アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:54:38.61ID:1cj6HFO10
>>157
世界の頭の良い投資家の間では当然の結果
トヨタ押してんのは馬鹿な日本人ぐらい
0173アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:54:51.33ID:Ta+cz4ga0
水素に着地する可能性は十分あると思うよ
何らかの発電機は車載しないと無理だろ
0176アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:55:45.12ID:HFrPeFfF0
qin PLUS 16000ドル
航続420km 充電時間30分
ぜいたく言えば足りないが もういつでもガソリン車と互角に売れるんじゃないか
0179アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:56:41.71ID:IWrX4RiX0
バッテリー自体が重すぎるし、事故時の衝撃に弱いリチウムイオン電池自体の不安定さが
ネックだな
0180アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:56:50.88ID:Ta+cz4ga0
黎明期のテスラのシャーシはジャガーかなんかだったような
0181アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:56:58.64ID:b+hGNjcy0
>>1
経緯も何も最初からわかってた事だろ
欧州は日本車排除したいからやってただけ
だが国民はエンジン車が欲しいから逆に日本車が売れたって言う間抜けな話
0182アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:57:11.17ID:JkEowN5+0
電気自動車が普及してほしかった理由言っていいですか?
くっせえ排気ガスが出ないと聞いたからでしかないんですよ
シーオーツーどうこうじゃなくくせえんですよ排気ガスは
コンビニの駐車場で暖房や冷房をかけるために排気ガス噴き出してる奴許せない
0183アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:57:33.28ID:mOPRUMZf0
道路にワイヤレス充電の端末埋めて、常時充電しながら走ることができたらEVの普及は進む。
0184アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:57:38.81ID:k+nFhpXg0
アメリカ中西部の人たちがあんなへなちょこEVピックアップを好んで買うものかよ
NYやカリフォルニアだけがアメリカじゃない
0185アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:57:41.81ID:YleUvS9Y0
ガソリン車と違って充電時間が長すぎるのが
1番の弱点だから電池を交換式にすれば普及
するはずだが、それも難しいだろう
0186アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:57:43.33ID:z+Bo7Vs90
>>8
>170万台予想が146万台
>別にそこまで期待外れでもないじゃん
>スレタイは大げさ

そうか?
月収17万円で契約した派遣社員が
14万6千円しか貰えないとして
まあまあ貰えたってなるか?
ブーブー文句言いそうだぞw
0187アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:57:44.76ID:iSFgUePB0
最初から駄目だと言ってただろうが
0189アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:57:57.88ID:/rV0YWTy0
期待ハズレも何もまともな知性を持ってる人は最初から期待なんてしてないだろ
持ち上げてたのは利害関係者か池沼だけ
0190アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:58:07.43ID:zp6/pb/K0
自分の住んでるとこではEV車の選択はないけどそれは置いといて
世界的に技術の進歩って遅くなったよね
日本が先進国の頃は急速に世の中変わったのになぁ
変わって中国がなんとかするかと思ってたけど何やってるんだろ
0191アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:58:22.40ID:e1ReLGgF0
未来の車はバナナの皮とかビールとかアルミ缶を燃料にするもんだと思ってたがw
0192アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:58:25.37ID:gG76/Q480
>>163
ホンダがプラグイン水素カーを今年の夏出すってニュースがあった
0193アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:58:32.87ID:yOeEEZqM0
>>175
いや、だって実際の車には空気抵抗があるし、強い風や弱い風が様々な方向から吹いてくるし、前の車がいなくなったり、橋に差し掛かったり、カーブ曲がっただけでも圧力は全く変わるわけで、それに車体は安定して柔軟に対応しなきゃいけないんでね
0195アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/01(金) 23:58:45.30ID:9gkf6aeG0
170万台予測が146万台だった程度でこの世の終わりみたいな言い方だな。いちいち大げさなんだよ
普通にEV伸びてるし、むしろそんな売れてんのかって感じさえある
0197アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:58:54.33ID:b+hGNjcy0
油圧ブレーキの背圧を得るためにモーター回してるんだってよ(笑)
エンジンなら直接取り出せるのに
0199アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:59:04.37ID:PtaZjPN/0
そりゃ雪降ってバッテリー効率落ちることと重くて道路壊すこと一切考えてなかったアホさ加減やろ(´・ω・`)
0200アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:59:10.60ID:z+Bo7Vs90
>>182
ならば水素エンジンのカローラは大人気になりそうだな
0203アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:59:30.44ID:JkEowN5+0
電気自動車の弱点は航続距離と言うのは雪国以外のクソ野郎
とにかく雪国で安心して乗れる仕様を目指せ
4駆動が必須だ
0206アフターコロナの名無しさん
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2024/03/01(金) 23:59:59.32ID:9qD3XU4j0
>>199
乗ったことないでしょ?
雪降っても普通に乗れるんだが
0208アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:00:02.17ID:Dt9jXsJU0
>>200
なお実際はガイジの主張に賛同する人は殆どいないので人気にならない
0209アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:00:02.64ID:R/O+PLyj0
>>1
むしろ期待通りというか予想通りなのだが?
0211アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:00:13.80ID:0RAzrY980
19世紀末期フェルディナント・ポルシェが電気自動車を開発実用化だがバッテリー重量で諦める
1945年立川飛行機(プリンス自動車)がガソリン不足から電気自動車タマを販売
ガソリンの安定供給で廃れる

自動車に関しては内燃機関に勝るモノはない
0212アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:00:33.29ID://JN8Tql0
当時から
エンジン開発製造してる社員や下請け孫請けのリストラ間に合うの?そもそもできるの??
って思ってました
0213アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:00:42.05ID:82/omhVv0
ジムニーが完全EV化するようになったらEVの時代の到来だろうな
EVジムニーなんか気持ち悪くて買う気がしないけどw
0214アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:00:57.20ID:hDdnerwY0
電動自転車はバッテリー交換式
0216アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:01:07.14ID:TbbxZke/0
期待外れって…期待してた馬鹿?
常識人はこんなの直ぐ潰れるって知ってただろ
0217アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:01:19.71ID:QIi4s53G0
>>1
過剰な期待の結果なだけ
EVは地味にいい車だ
0218アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:01:24.26ID:Qb/h2f9t0
スタンドで充電済みバッテリーと交換してフル暖房500キロ以上走れるようにしてくれれば考えるよ
交換バッテリーの重さは2〜3キロまでな
0219アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:01:44.83ID:EZUmLDlv0
今の若者にはタバコが「え!昔はそこらじゅうで吸ってたんですか?信じられない!」と言われるように
何年か後には「え!昔は車が排ガス出して走ってたんですか!信じられない!」なんて言われるようになる
これは確実にそうなる
0220アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:02:05.37ID:H8E08L0j0
航続距離長くするほどバッテリーを多く必要になって重く値段も高くなるという
サクラなんか使い勝手は原付みたいなもんだしな
0222アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:02:15.11ID:zE/WTuoF0
>>210
昔はあったし今のままいけば数年内にバッテリー交換式スマホは復活するぞ
0224アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:02:18.58ID:hDdnerwY0
スマホはモバイルバッテリーがあるんだから
EVもモバイルバッテリー積めばよい
0226アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:02:30.96ID:CAUt5D6y0
>>117
バッテリーだけでなくモーターも絶えざる進化を続けているぞ

神鋼、EVモーター軽量化 新鋼材開発で2割軽く
神戸製鋼が開発したのは「アキシャル型」と呼ぶモーターの中核部材に使う鋼材。断面が1辺0.7ミリメートルの六角形の線状の鋼材で、炭素の含有割合を0.01%以下と一般的なものと比べ大幅に抑えて磁気を通りやすくした.


EVモーター高回転時の損失低減 アモルファス積層コア
ネクストコアテクノロジーズ(NCT、京都府宇治市)は、通常の電磁鋼板と比べて鉄損と呼ばれる鉄心(コア)に生じる損失が10分の1とされるアモルファス合金の薄帯を使ったモーター部品、積層ステーターコアの量産化にめどをつけた.


EVモーター、5%省電力に
プロテリアル(旧日立金属)は電気自動車(EV)向けモーターの消費電力を最大5%改善できる新しい合金材の製法を開発した。2025年にも量産する。


京都大学、高温超伝導モーターの開発に成功
「高温超伝導誘導同期モーター」の巻線を高温超伝導体と常伝導体のハイブリッド構造にすることで、室温状態でも出力を低下させて連続駆動できた。
常温下でも超伝導状態モーターが回るようになったことで軽量化しながら航続距離を伸ばすことができEVに革命を起こす可能性
0228アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:02:54.20ID:twtYz2fc0
>>207
電力会社が投資して整備すればいいだけだぞ。
カモネギの方から売って欲しいと来てるのに断る道理は無い。
0230アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:03:18.73ID:Q+gijVLn0
まあガソリン車だからって雪国で安心して乗れるわけじゃないけどね
車自体が糞すぎる
50年以上何も変わってない!!
0232アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:03:31.12ID:hDdnerwY0
>>225
外して充電だから
0233アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:03:32.15ID:vtJZ61Zx0
こんな車もありますよっていうジャンルがあるってくらいにしておけばよかったのにまるで全世界EVに置き換わりますので皆で買いましょうみたいなおいおいそんなんで買わせるのかよと。
0234アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:03:37.64ID:0Ceew/CS0
脳みその少ないバカが大騒ぎしただけのEV
落ち着いて2秒考えれば、EV使い物にならないなんて、猿でもわかるww
それと自動運転なんて、300年早い 無理だってことは、犬でもわかるw
0236アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:04:25.75ID:Z2P0WWjz0
感覚的には自動運転が当たり前の世の中になってその次ぐらいが電気自動車だな
まあ動力が電気とも限らないだろうけど
0237アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:04:26.58ID:/uxsMSkZ0
コード刺すだけの方が早いじゃん

全然わかってない

交換式は中国でやったけど

全部失敗に終わった
0239アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:04:49.82ID:7S8WtgyA0
>>219
e-fullの内燃機関は相当長くクルマのメインエンジンとなるだろう
EU諸国の自動車メーカーが本気だからな
0241アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:04:59.21ID:QIi4s53G0
>>218
500キロ走行毎にあんな重くて危険なものを交換するとか
キチガイ沙汰だぞw
0243アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:05:04.85ID:mroCDRDZ0
今まさにアジア地域では電気自動車の一大ブームが起こってる
タイ、インドネシア、マレーシア、インド、オーストラリアで絶好調
BYDの進出や電動バイクも増えてる
0245アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:05:15.54ID:KiieY4VW0
バッテリー交換式は電池の劣化が激しいので
車台電池一体化設計になりました
0246アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:05:16.46ID:hDdnerwY0
電欠の為にレスキューカーには蓄電池積んでるんだったら
自家用車に蓄電池積めばOK
0248アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:05:43.22ID:oSN7ftg20
金無垢のロレックス
金のネックレス 男の腕の見苦しい数珠
そしてEV車にワクチン接種パスポート

全部、捨てちまえよw
0250アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:00.56ID:E2I3wNNd0
>>232
だからデカくて重いバッテリーを外したり付けたりって、バカなのかな
人間が持てる重さじゃないぞ
爆発もするんだぞ
0252アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:07.74ID:IADMTIMS0
モーターの開発は高速列車とかでノウハウがあるから別に新規の新しい技術でもない
バッテリーの開発が追いついて無いのが現状だね
0253アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:11.01ID:0Ceew/CS0
>>237
単三電池を取り替えるんだと思っているんだよ
バカだからwww
0254アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:11.17ID:0Ceew/CS0
>>237
単三電池を取り替えるんだと思っているんだよ
バカだからwww
0256アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:19.06ID:mroCDRDZ0
ガソリン価格は高いので 日本は補助金出してたり 多少は金持ってる
新興国では特に電気が安い
0257アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:25.03ID:TqmcfTU60
EUの国技は連邦ぐるみの詐欺
クリーンディーゼル、EVの次はe-フューエルだろうな
0258アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:29.39ID:hDdnerwY0
バッテリー交換式は端子が劣化するらしいね
0259アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:46.35ID:AEpRN2sS0
どう考えても無理があったろ
雪国の立ち往生のニュースとか見て何も思わなかったのか?
冬場で暖房付けたらすぐガス欠になるじゃん
ガソリン車ならタンクにガソリン入れて回れば済むけどEVだとどうなるよ?
充電スタンドも1人30分で短く見積もって店が回ると思ったか?
素人でもパッと思いつく課題ですら解決できないんだから無理だったんだよ
0260アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:06:49.42ID:GpZdngRf0
ま、時代はロータリーEVだよ
0261アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:06:50.56ID:hDdnerwY0
>>250
電動自転車の話やぞ
0262アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:07:06.42ID:5qp5sR9C0
世界から完全に置いてけぼりのメードイン・チャポンwwwwwwwwww
0263アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:07:08.60ID:9vFxRme00
EVは部品点数少なくて低コストで安く作れるって言ってたわりには、結局電池が高くてガソリン車よりもかなり割高
そりゃ売れる訳ない
0267アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:07:37.39ID:YHo43Kkf0
よっぽどの利便性がないと普及したガソリン車を越すのは不可能だろ
日本の場合は新しいものに飛び付けるほど資金的にも余力ないし
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:07:41.69ID:IjwjAlEO0
冬に走る時は暖房ガンガン掛けたいからな
冬の北海道でも500km以上無充電で走れるEVが300万くらいで出たら結構な人が買うんじゃないか
0271アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:11.86ID:Tm9DaiN70
温室ガス減らしたいなら車より先に住宅設備に義務付けるべきじゃねーのw
ガス灯油禁止してさw
0272アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:13.20ID:KiieY4VW0
電チャリの電池は2年でダメになるよね
0274アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:26.95ID:zE/WTuoF0
>>239
おうディーゼルに本気だったEUの自動車メーカーの本気かどうしたって?
0275アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:30.09ID:MIbTyUQk0
ガソリンや水素のエネルギーの半分は空気(酸素)から取る
つまり半分は無料のうえ、運ぶ必要もない

電気は全て自前で運ばなければいけない
しかも作って貯めるのにものすごい工程を要する

効率が悪いのは当たり前
0276アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:50.18ID:nqaPdsGV0
自民トヨタの日本軍が超円安の神風特攻隊してるからやろ😭
0277アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:51.07ID:Q+gijVLn0
操作方法だってバイクみたいにすればいいのに
バカみたいな原始的な操作で事故多発してるしマジで馬鹿
0280アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:08:55.82ID:hDdnerwY0
>>270
電動自転車は普通自転車よりも重いよね
0281アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:09:05.26ID:W0HPVFeQ0
温暖化を防ぐためにはもう待ったなしだってことが理由になってて、
それはわかるんだけどやっぱり欧米とかの利権が絡んでるのが一番だと思うわ
じゃなきゃめちゃくちゃ高いし電気ってことは原発再開とか下手すりゃ増設しないと無理だろ
スタンドも作らないとならないとこんなに課題だらけなのに無理やり普及させないだろ
0282アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:09:10.71ID:S0qeiDJt0
EV関連の急速な落ち込みと冷え
 CO2削減詐欺 と EV株取引上でのある程度の上限
 出来る出来る詐欺がそろそろバレる
 そんな投資引き上げもあると思うね
0283アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:09:41.82ID:vtJZ61Zx0
ドリーム燃料どうなった?立花がなんか話してるのを見てなんだかあやしい雲行きになってるんだが。
0284アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:09:54.75ID:+apbIUES0
なにがやりかったんだか・・・。
0285アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:09:54.87ID:imOVx3LN0
ただのミニ四駆だからな
0286アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:10:03.62ID:FDXmzxZF0
は?
最初からあり過ぎる欠点は指摘されてたやん
それを見なかったことにして勝手に盛り上がった低脳どもが驚いてるだけだろ
0290アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:10:27.67ID:7Pi+kKeV0
>>261
何でevのスレで電動自転車のバッテリー交換持ち出したの?
0294アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:10:37.17ID:cx20IiZK0
世界中の自動車メーカーがトヨタに勝てないから進めたEV化
現実的には寒冷地の多いヨーロッパ北部や北米ではバッテリーがあがり動けなくなるケースが多発
EVカーのバッテリー製造過程やタイヤの摩耗を助長しかえって環境に悪いのが実態
水素を含む5万年分の天然ガス埋蔵が発見されてるしBMWとトヨタは水素エンジンを実用化させている
F1等のレース界では持続可能な燃料も供給され始めたし画期的なバッテリーが作れければEVカーは急速に衰退すると思うよ
0295アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:10:42.15ID:7O0E8xcq0
>>206
こんなアホなレスひさしぶりに見た
0296アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:10:45.25ID:Q+gijVLn0
>>268
雪国で重視されるのは航続距離よりも4駆だ
つか4駆を凌駕するシステムぐらい21世紀は出来てないといけない
いけないんだぞ!
0299アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:11:26.31ID:hDdnerwY0
>>287
でもお母さんは普通自転車よりも電動自転車の方がいいんだよ
0300アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:11:28.18ID:H8E08L0j0
ケーブル抜き差しするだけってそりゃスタンドなら楽だけど
家だと逆にメンドクサイだろ。ケーブル管理しなきゃならんのが
0301アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:11:33.21ID:vJY/rDBF0
「外れ」も何も、最初から期待してない
0302アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:11:36.59ID:CAUt5D6y0
>>259
雪道で立ち往生した場合、EVは省電力のシートヒーターでバッテリーを気にせず一晩快適に過ごすことができる
バッテリーはたっぷり残っているので立ち往生が解消したらそのまま目的地に直行
一方のガソリン車は一酸化炭素中毒が怖いので寝ている間暖房をかけられず低体温症で凍死寸前
いい加減に雪道ではEVの方が安全であることを理解しろ
0304アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:11:51.03ID:eL0RsETe0
>>213
車体が重くなって不整地走破能力が落ちそうだね
0305アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:02.19ID:hDdnerwY0
>>290
電動自転車はバッテリー交換式なんやで
0306アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:03.06ID:7S8WtgyA0
>>274
欧州メーカーのディゼル車
特にドイツ車は秀逸なエンジンが揃ってる
アルピナD5ターボのエンジンとか
bmw320dのエンジンとか
メルセデスベンツE350 Blue TECのエンジンと金
0307アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:12.34ID:W0HPVFeQ0
昔よりも戦争は起こりにくい世の中になったが代わりに誰かの財産を奪うことを国を挙げてやってるみたい感じだわ
やっぱり日本も軍隊持たないと搾取される側で終わりそうだわ
独立国としては防衛の観点から軍事力は必須だと思う
自分がいい思いをするためには他人が不幸になろうが知らんみたいなのが多すぎる
0308アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:19.40ID:16yT/18g0
>>250
>電動自転車のバッテリーは、1.8~4kgが目安です。
お前は4kgが人間に持てる重さじゃないくらい貧弱な坊やなのか
0309アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:23.71ID:EP8VB9To0
車がEV化することは
単に車輪を回す動力源の差し替えではない
それを理解できないレベルのパーも多いみたいだね
0310アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:12:37.59ID:+apbIUES0
最高効率のEVは電車、高速鉄道。
作った電気をそのまま使うのがベスト。
充電ロス、送電ロス、放熱と投げ銭車w
0311アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:13:17.99ID:7Pi+kKeV0
>>305
だから何でevスレで突然電動自転車を持ち出す?
0313アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:13:31.10ID:vtJZ61Zx0
>>289
今の技術にしても完全燃焼は出来てないから煤やガスが出てしまうのは仕方ない。しかし最初の排ガス規制の頃よりはかなり綺麗にはなったがねーcvccとかあったが。
0314アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:13:31.65ID:hDdnerwY0
>>311
伝えたかった!
0315アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:13:41.19ID:l0vPilnB0
必死にEVを擁護する人のせいだと思う。
300万円程度のEVで冬の長距離ドライブチャレンジで莫大な労力を費やした人には
1000万円のテスラを買えと書き込みが殺到

こんなの見てると100万円のEVも買う気なくなる
0317アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:14:09.18ID:FDXmzxZF0
>>305
なんで必死に自転車の話ししてるの?
車で同じことできるとでも?
0319アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:14:12.63ID:E2I3wNNd0
>>299
俺は初期のバッテリー交換式電動自転車も持ってたが、5キロはあるバッテリーで60分走るのがギリギリだったぞ
電動アシストはありかもだが、電動自転車でもバッテリー交換式は微妙だぞ
0320アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:14:28.86ID:H8E08L0j0
雪が降るくっそ寒い中バッテリーなくなって充電してるのみるとかわいそうになったw
0321アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:14:40.67ID:hDdnerwY0
>>317
電動自転車はバッテリー交換式なんやで
バッテリー交換は定期的にしないといけないんやで
0322アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:14:47.11ID:efUFHFa90
中国はほくそ笑んだるだろうな。

これでEV市場は中国メーカーの独占になると(ま、早晩インド勢も台頭してくるだろうけど)

欧米や日本がEV化への歩みを遅くしようが、新興国はじめ世界のEV化のシフトは止められない。
0324アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:15:21.18ID:hDdnerwY0
>>319
走るたびに充電しないといけないね
0327アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:16:08.58ID:mroCDRDZ0
>>309
パワー半導体とか、バッテリー制御技術(充電、温度制御)とかね
メガプレス、タイヤにモーター
その上にコネクトカー、AI自動運転 車庫入れ送迎、OSやソフトウェア提供や連携
0328アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:16:10.18ID:k/I7Xboo0
>>315
家の環境や使い方次第では使えるんだからそう言う人は買えば良い
エンジン禁止とか集合住宅で家で充電できない人や農工機械までEV化を押し付けようとするのが間違い
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:16:10.43ID:hDdnerwY0
>>325
定期的に交換するのにバッテリー費用高くて笑った
0331アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:16:14.40ID:XrbT7zbj0
>>1
・補助金詐欺(補助金抜きだと法外に高い)
・バッテリーがリサイクルできない(理論上出来なくもないが費用が高すぎてやる業者が居ない)
・電気スタンドの整備がムリー(これもバッテリーと同じ理由、費用面で保守諦めて作り逃げする企業多数)
・さっむ(寒冷地ムリー)
・バッテリー無くなったらタダの鉄の箱(いくら環境に優しいからって非常用切替燃料ぐらい積んどけよ…)
・しょせん山師の稼ぎ材料に過ぎない(補助金貰ってとんずら〜)
0333アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:16:22.14ID:q9HaIYat0
>>289
某北欧だとEVのタイヤ摩耗が酷すぎて大気汚染を招いているらしい
0334アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:16:34.62ID:8jA7y6QF0
電気自体が二次的エネルギー形態である以上
エントロピー的にはどうあがいても損だからな
言い換えれば非効率だからな
0336アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:17:36.11ID:vtJZ61Zx0
EVやってみたがごめんなさいまともなものは出来ませんでしたってあやまっちまえばいいのにな。
0337アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:17:48.13ID:E2I3wNNd0
>>332
なんかチャイナではバッテリーがヘタるから2年毎ぐらいにEV買い替えるらしい
そういうところだけスマホ感覚w
0339アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:18:06.96ID:zE/WTuoF0
>>336
謝ったら負けだから
0340アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:18:21.87ID:RRPNrPWc0
マスコミが良い話ばっかでバンバン煽ってただけやろ
問題点があっても無視して"ビックウェーブ"を作り出すのが仕事だからな
皆が乗っかれば、ますます盛り上げて広告も入ってウハウハ
0342アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:18:36.50ID:MZ+YZRGe0
>>1
えっ?最初からわかってたでしょ??
0344アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:18:46.12ID:efUFHFa90
>>326

そのテレビ番組の特集の見出し見えないのか?あくまでカーシェアリング企業同士の競争激化によって破綻した企業が放置してるってだけの話で、
EVそれ自体の是非とはなんの関係もないし、むしろおまえみたいなアホがそんなふうに解釈してEVを軽視し続けることは、
尚更中国からしたら好都合だろうな。
0349アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:07.72ID:Md6y5Dqq0
よく充電満タンで何百km走行とか言うけど
バッテリーは100%充電するとヘタリが早くなるからな
80%までにしといた方がいい
0351アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:34.59ID:MZ+YZRGe0
>>337
地球に厳しい奴らやのう
0352アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:37.26ID:Md6y5Dqq0
スマホと同じ
0353アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:39.24ID:mroCDRDZ0
日本の充電インフラはせいぜい50kw
今の時代500kwが当たり前になりつつある
世界が5分掛けるところ 日本は50分掛かるわけで
そこで絶望して前に進まないのが日本
0355アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:48.53ID:k/I7Xboo0
>>330
正面衝突なのにエアバックが出ないって激怒してるチャンコロの動画見たわ
それよりエアバッグ無しで良くピンピンしてるなーと思った
お前らにエアバッグ必要ねーじゃんって思った
0356アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:19:49.22ID:wBJ8liQZ0
これから人工知能に大量の電気が必要だとされる中で電気自動車に電気をまわしている余裕あんのかね
0357アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:20:07.63ID:XJaQniiW0
ガソリン車やHVなら余裕で逃げ出せた
軽い追突事故なのに韓国製EVが5秒くらいで爆発炎上、
運転手死亡の動画見たけど火の回りが早すぎてすごかったわ

EVって航続距離が注目されがちだけど
事故ったときバッテリーによる死亡リスクのほうがヤバいと思うわ
0359アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:20:37.80ID:MZ+YZRGe0
>>355
>それよりエアバッグ無しで良くピンピンしてるなーと思った

大半は文句も言えない世界に逝ってるんじゃね
0361アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:21:00.38ID:Md6y5Dqq0
>>356
原発は増やせそうにないしな
0364アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:21:36.53ID:E2I3wNNd0
>>355
安全基準とか、チャイナさんが国際標準に合わせられるわけないんよ
いまもスマホやアプリの個人情報保護なんて海外の法律守る気ないんだもん
0368アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:01.32ID:WJd8oYeI0
ガソリン車より性能悪いんだし100万円以下で庶民の乗り物になると思ってたのに
0370アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:03.87ID:34+G+C/b0
政府の失策
日本中ハゲ山にして中華製ソーラーパネル敷いてるのも同類
0372アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:43.44ID:IEybyBmA0
高い上に一方的に不便とか金余ってる趣味の人間しか乗らないし
同じ不便を楽しむなら旧車とかハーレーみたいな方がええわな
0373アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:43.86ID:zQYkWl4t0
わかりきってたことなのに何が期待外れなの?
持ち上げてた奴らが頭のおかしな異常者だったってだけだろ
普通のやつはこんなもん普及するわけないとわかってたけど?
0374アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:53.01ID:mroCDRDZ0
まだガソリンで飯は食えるけど
今後の半導体、AI導入を見据えれば 大電力は当然必須になってくるわけで
物足りない車しか作れない
0375アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:24:53.60ID:9LUeUuLM0
ホンダは菅前首相の口車に乗せられてEVにシフトしちゃったんだっけな
0376アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:25:22.83ID:efUFHFa90
>>337

中国のEVは、既に既存のリチウムイオン電池から、安全性が高く充電回数も3000回くらい可能なリン酸鉄リチウムイオン電池にシフトしてきて、これまでよりもバッテリー寿命は大幅に伸びてるぞ。

EV用電池、中国で「リン酸鉄系」が躍進する背景 技術革新で性能向上、市場シェア5割に迫る | 「財新」中国Biz&Tech | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/464493


なお、このリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは一足先位にキャンプ等や防災用品としても注目されてるポータブル電源にも使われだしてるが、
ポータブル電源とか本来なら災害の多い日本でこそ各社参入して普及させるべきだったのに、東日本大震災と福島第一原発事故以降、喉元すぎれば暑さ忘れる日本人の鳥頭ぶりにより、結局原発頼みで、そういう分野への投資は進まず、気づけばこれらの分野もソーラーパネル同様今や中国の独壇場で技術的にも日本を圧倒してしまってるからな。ホント日本って安倍政権以降この十数年まったく技術革新が無く、
ハイテク国家イメージも今や昔で世界にとってたただの安い観光先でしかなくなっちゃったよね(´・ω・`)安倍自民党のせいで
0379アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:26:07.66ID:NJtqUOCS0
セカンドカーでサクラ買って近所の買い物程度しか乗ってないけどコレ最高だわ
0381アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:26:31.61ID:CAUt5D6y0
>>323
水素は性質上、鉄、鋼、溶接部などパイプラインを構成する多くの要素に反応し脆化させてしまう
さらに最小の分子である水素は通常のパイプから漏れてしまう
水素は大気中に放出されると大気中のメタン、オゾン、水蒸気など様々の物質と化合し、その時に出る反応熱が大気を加熱し地球を温暖化させる
実は水素はCO2よりも質が悪い
マスコミは水素は酸素と反応して水しか出さないことだけを強調するが、それ以外の所で水素はものすごく環境に悪い
水素利用は非常にエネルギー効率が悪いことも全く報じない
0382アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:26:33.77ID:vtJZ61Zx0
すこし前に激安の中国の小さいEVを日本で売るみたいな話があったがやはりインフラの問題で家持ちくらいしか買えないと思うわ。デザインはわりかしよかったしカブリオレなんかシャレオツだったがね。
0383アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:26:52.41ID:Rky5hW2H0
>>370
ほんとになあ…
どの口が環境配慮うんたら言えるんかと
0384アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:27:15.18ID:9LUeUuLM0
だいたいの日本人はバナナの皮とかビールの缶から1.21ジゴワットの電気を得られる時代にならないと無理だと思ってたよ
バッテリー重すぎて空も飛べない
0386アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:27:33.74ID:z/aiimC50
EVって高いからな
貧乏人のひがみっていやね
0387アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:27:34.42ID:E2I3wNNd0
>>376
単なる事実

スマホ化する中国EV Z世代、買い替え早く大量放棄

「スマートフォンのように電気自動車(EV)を買い替える若い消費者が続々と来店する」。中国・北京市郊外の中古車販売店を訪れると、店主は打ち明けた。国有企業に勤務する29歳の呉さんも最近、2年前に購入した独フォルクスワーゲンのEVを売却し、中国EV最大手、比亜迪(BYD)の新型EVを購入したばかりだ。
0389アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:27:43.87ID:IlOv11CV0
・製造過程で電気を喰い過ぎ肝心のCO2も沢山出してしまった
・充電池性能がトップランナー日本以外タコ 急速満充電に何十分
もかかるようでは、充電スタンドは大混雑。冬季性能低下も顕著で
北米北欧中国寒帯で大惨事となった
・主に中国製など安価粗悪充電池の火災や爆発事故、故障が相次いだ
・充電池切れの時、JAFなど簡単に燃料出前をするような事が不能で
出来ても大型高価な充電車が必要だ。しかも充電にウン時間w
・充電池材料はリチウムイオンを主体にやろうとしたが、中国が
その資源を多く握っており、しかもそこで出来る充電池が粗悪だった
・使用済み充電池の低コスト安価産業リサイクルが上手く回らない
EV先進国と謳った中国でも見る間に故障や廃棄後の処理不能車の
山が積み上がって大きなEV墓場のようなものがあちこちに出来ている
*EVに充電する電力供給キャパが世界で厳しかった
無理して大量の電力発電送電をしようとするが、遠距離送電は
電送損失も大。危険な原発以外に発電の華である火力発電所は
世界中公害の元(日本産最新炉は除く )燃料も高い。何より
脱炭素のCO2を煤塵と共に大気中に余計に沢山出してしまった。。
・補助金で誤魔化しても兎に角EV車が高い。バッテリーのせいで重く
過剰に車体も頑丈につくらねばならない。
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:27:50.84ID:4YDpkEgR0
さあ禊の時間だw
EV推進派は政治家、評論家全て晒していこう
なお自動車関係で現場レベルの人でEV推している人は皆無
0394アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:28:38.48ID:iLGaDRyB0
技術は未完成なまま見切り発進
車もインフラもどんどん作る
市場に普及させながら技術の完成を期待する危険な賭けなんだよ
0397アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:29:00.32ID:oSN7ftg20
我先にとEV車に乗ったマヌケさん

どうすんのこれ? というスレですかここは
0398アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:29:17.15ID:k/I7Xboo0
雪道で何百台の立ち往生なんて発生したら大変
EV車は暖房で電池残量空になるが数十分充電しないと動けない
ガソリン車ならローリーで給油して行けばすぐ動ける
その前に電池無くなったら凍死する
0399アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:29:17.22ID:FDXmzxZF0
>>321
お、おう
0402アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:29:51.22ID:wz4s9C8q0
EVで既存の自動車のリプレイスを目指すな
まずは太陽光パネルを積んだ軽量車を出せ
屋根付き3輪車みたいなのでいいんだ
0403アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:30:10.54ID:CAUt5D6y0
>>357
バッテリーが発火するのは非常に特殊な状況でしか起こりえないことであり
事故った時にガソリンが爆発するリスクの方が1万倍以上高い
ガソリン車が事故って炎上する動画は腐るほど上がってるだろ
爆発炎上を恐れるならガソリン車に乗らないことだな
0406アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:30:42.99ID:vtJZ61Zx0
リーフの加速には驚いたわ。3000ccのスポーツカーが慌てるくらい加速はすごい。あの180SXとの対決のCMはあながち嘘じゃないと。


でもスピードはすぐ頭打ちしそうだがなリーフは。
0407アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:30:46.33ID:AzVAp5/60
全固体電池は10分の充電で1000km
走るとか?
そんな詐欺みたいな話あるか?
0408アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:30:51.60ID:hDdnerwY0
>>399
0410アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:31:14.97ID:z/aiimC50
買えないから叩いて溜飲を下げるとか
ジャップランド土人もみじめになったものだ
0412アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:31:53.60ID:EtcuRBZH0
>>377
全然解決してないぞ
確かに-15℃からも熱を作れる技術は出来たが外気温が低い程エネルギー消費効率が低くなる
バッテリーの電力使う事には変わりないからな
0414アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:32:27.72ID:hDdnerwY0
電動自転車に全個体電池が来てくれれば
0415アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:32:34.66ID:E2I3wNNd0
>>403
ガソリン車が事故って炎上する動画って、ほとんどフィクションでしょ
普及台数の割に爆発炎上したEVの写真なんてゴロゴロあるけどね
0416アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:32:45.18ID:4YDpkEgR0
>>406
加速に優れてる125ccのバイク以上だったな、加速は
そこは認めよう
0418アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:32:47.65ID:AzVAp5/60
>>413
ありゃ地雷すぎるよな
15kmも走らんらしいし
0420アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:33:04.02ID:n/qxzDqy0
白人様がマウント取りたくて始めただけだしな
0421アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:33:06.23ID:kSDW94LM0
脱炭素は無意味、馬鹿。能無し
0423アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:33:13.89ID:FDXmzxZF0
>>369
たまたま一年抜いただけ
3年連続なら流石に危機感だけど、もう既に中国で倒産ラッシュだからあり得ない
0424アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:33:18.05ID:hDdnerwY0
中古のバッテリーなんて誰も欲しがらない
0425アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:33:29.54ID:9GxjLyVM0
>>32
0427アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:34:08.47ID:CE/pQ9za0
その割にはアジアの自動車産業の鉄火場のタイはだいぶEVに押されてるらしいが??
また日本凄いしたいデタラメ記事じゃねーの
0428アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:34:18.44ID:xLAp5NE70
 
高い × 重い × 短い = メリット無し
0429アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:34:25.93ID:hDdnerwY0
EVなんか買った瞬間からバッテリーが劣化する
0430アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:34:40.79ID:vtJZ61Zx0
>>416
俺ね隣にリーフが止まっててシグナルグランプリしたら思いの外早くて驚いたwwww
見た目ダサいのになんだこれはーと。

バイクの加速もかなり早いがあのトルク感は焦るとおもう。
0432アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:35:08.51ID:aErAcD350
EVには物理的に無理がある
どんな補助金も政治的ごり押しも物理法則は変えられなかったってこと
0434アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:35:13.60ID:Av6gRT1X0
つかevの使用環境がまだ全然整備されてないしev自体の性能もまだまだなんだから当然のことだろw
それでも敢えてやろうとした案件であって、なかなか利益が出ないとか開発が進まないとかは想定内のはず
だからevをやめて引き返そうとは絶対にならないよ
過渡期のハードルだよ、あくまで
0437アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:35:44.86ID:4YDpkEgR0
>>427
シナ軍の資金流用のせいだろw
本家のシナ軍のEV基地が絶賛崩壊中だから時期にタイ軍も沈む
0438アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:35:54.95ID:efUFHFa90
>>387

おまえさっきの画像といい、自分が提示してるソースが自らのEV否定の論拠にぜんぜんなってないんだけど?

それも結局、あらたな新型EVに乗り換えただけで、むしろ中国の若者がむしろEVを志向してることの証左でしかなく、なおかつ2年で新車に乗り換えてるなら、それだけ中国の若者が経済的にも豊かになってる証左でしかないんだけど?(´・ω・`)あとちゃんとソースリンク貼ろうね。
0443アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:36:37.17ID:hDdnerwY0
中古のスマホ買うぐらいなら新品のスマホ買うよね
0444アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:36:46.90ID:XrbT7zbj0
>>432
補助金無いと身動きとれんもん、話にならんわなー
一番普及率高いノルウェーは補助金切る話が出て大騒ぎなっとる
バカ高い補助金無しのEVを買うか、ペナルティ税掛かりまくりの割高ガソリン車買うか
という、地獄の2択ワラッチャオ😂
0445アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:37:14.63ID:E2I3wNNd0
>>434
だからそもそも持続可能だと言うことでEVシフトだったはずなのに、持続不可能じゃんってことよ
過渡期も何も環境にいいという目的すらまったく真逆なのでね
0447アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:37:18.81ID:/2WMpv0w0
>>429
しかも充電終わった瞬間から自然放電が始まるという
0450アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:37:46.98ID:vlIMLRiZ0
>>1
充電が全くダメ!
乾電池交換くらい簡単迅速に出来ないと!
ジャイアントロボのエネルギーみたいに改良しろ!
0452アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:37:50.76ID:FDXmzxZF0
初めてバッテリー交換自分でやったけど、ありゃ鉛の塊なんね
とんでもなく重い
EVのバッテリークソ重いわけだわ
0454アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:38:00.05ID:Kpy8RxYy0
HVじゃ勝てないから始めたもんだからな
顧客も環境も関係なく企業戦略として採用して失敗した
ただそれだけ
0456アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:38:17.36ID:4YDpkEgR0
>>446
その割にはテスラ高いなw
0458アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:38:54.13ID:bKckpIEK0
鉄道では昔からある、ディーゼルエンジンで発電機を回して電気モーターで走る奴が最強だろ。
0459アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:38:56.61ID:E2I3wNNd0
>>438
だから、EVがポンコツだってことをチャイナさんが裕福とかいう謎の思い込みで覆すなよ

金持ちだったら毎年家を建て替えるのかwww
0460アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:39:20.98ID:F9xvSRdT0
そもそも論だけどEVでなんも解決しない
エネルギー効率は明らかに悪い、そらそうだ、電気作って送電して蓄電して~なんてロスが大きすぎる
自然エネルギーでなんとかなるならガソリン価格が上がり続けるわけがない(戦争は横に置いといて)
0461アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:39:22.45ID:IlOv11CV0
あんまり美人でないが妙に飾らない変なねーちゃんが一時
CMで「充電充電充電、充電―♬」と踊る変な広告があったろう
中国シャオミの携帯13TPROあたり。やたら中国産充電池と
100Wもの電力急速充電紙充電ですうって宣伝するが、あれ
すぐ充電池寿命が来るぞ。それを無理してやってっと
一時のサムソン携帯みたいに非煙が出たりすぐに充電池寿命が来る
それに何故か冬季にカメラ撮影しようとすると、内側から盛大な
結露でお風呂の中で撮影したような湯けむり写真が出来上がるw
携帯の中に出来の悪い水冷装置でも入れてたのかね
0463アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:39:26.82ID:aErAcD350
ガソリン車やHVなら5分給油してそのあと500キロくらい走るなんて普通
ところがEVは5分充電で何キロ走れる? 他の車種で簡単に出来る事が出来ないんだから、物好きしか買わないよ
物好きの需要が一巡したら頭打ちになるのは見えていた
0464アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:39:27.90ID:oSN7ftg20
>>443
新しければいいってもんでもない
俺は昨今の新しいアイドルより
中古の松田聖子がよかったりするよ

も少し深めて物事を観ろよ
0465アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:40:22.65ID:wkyT+EgH0
>>374
半導体は省エネや小型化を実現・進化させて来たものなのに何を言ってるんだ
8w消費で従来の60wの電球と同じ明るさで寿命は3倍以上〜の宣伝を初期LEDで見ただろ
0466アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:40:22.85ID:hDdnerwY0
EVなら小型を追求すべきだよね
0467アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:40:41.45ID:8WDJFkUc0
>>452
BEVとか電池だけで500Kg以上あるからやばいよな
0469アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:41:03.52ID:7Pi+kKeV0
>>414
お前だけ自転車自転車うっせえんだよ
0470アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:41:06.88ID:FDXmzxZF0
ロボット手術なんかもそうだけど、すぐに実用化に繋がらなくても経験や実績積んで少しずつ先に進めるべきものをEVだけ異常な速度で推し進めてるからな
明らかに利権が絡んだ特別な力が働いてた
珍しく大失敗してるけどw
0473アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:22.56ID:nnn9ZF6K0
日本人は幼少期に英才教育されとるからな
すぐに電池が無くなるミニ四駆で

そして現代 出川哲朗が体を張ってEVのネガキャンやっとる
0474アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:23.19ID:E2I3wNNd0
>>453
バッテリーが重い時点で系でもなんでもなく、航続距離を犠牲にしようが車体を軽くしようが、バッテリーを大して軽くできないんだから軽EVってのは存在自体が矛盾してる
0475アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:31.65ID:mroCDRDZ0
新幹線が300kmから200kmに速度を落としたら 遅い 期待外れだと思う人もいるだろう
価格競争が激化した事で撤退するメーカーも増えた だが普及率は上がる
0476アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:50.47ID:F9xvSRdT0
>>393
化石燃料は何時かは枯渇する、というか採算が合わなくなって掘るの止める
シェールガスも結局は採算合わなくなる
枯渇したら人類は産業革命以前に戻るわけです
その前に化石燃料を奪い合って破滅的な戦争あると思いますが
0478アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:56.95ID:FDXmzxZF0
>>467
まじぱないっすわ
0479アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:41:59.85ID:zx9kAs5z0
>>431
なんか日本車の調子いいから日本の得意分野で勝負できない土俵を作ろう

なんか中国のEVが強いらしいからやっぱEVで勝負するのやめよう
0480アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:42:08.64ID:4YDpkEgR0
>>466
スカイラークの配膳ロボットじゃないけど、電気自動車関係って近場で使うなら最も向いていると思う
常に充電スポットにいてね、遠くに行こうとするからEVはダメに思われる
0481アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:42:09.68ID:hDdnerwY0
>>469
電動自転車はバッテリー交換式やで
0482アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:42:13.50ID:efUFHFa90
>>459

は?おまえ自らが>>387で提示したソースをちゃんと読んでないのか?


>国有企業に勤務する29歳の呉さんも最近、2年前に購入した独フォルクスワーゲンのEVを売却し、中国EV最大手、比亜迪(BYD)の新型EVを購入したばかりだ。

と書いてるんだけど?

EVがポンコツならなんで新たなにまたEV買ってるんだろうねぇ~?(´・ω・`)というわけでポンコツなのはおまえのオツムw
そしておまえみたいな思い上がったアホしかいないから、日本はすごい勢いで没落してんだよ(´・ω・`)猛省しようね?ま、手遅れかもだけど
0484アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:42:56.16ID:XrbT7zbj0
まぁ、とりあえず補助金無しで国別単独シェア20パーまで上げてみせろや
ノルウェーはまだ10超えるかどうかだ、補助金ありでな😥
0486アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:42:58.40ID:P0bai6aQ0
インチキディーゼルは結構騙せたのにインチキEVは意外と早くバレたよな
0489アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:43:20.21ID:7Pi+kKeV0
>>471
それHVで出来ますし
1500Wのコンセント付けられますし
停電時にevでやったら自殺行為じゃん
0490アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:43:21.14ID:z/aiimC50
テクノロジーを受容せず拒否した国がどうなったのか学んでいないのかねえ
ネット黎明期に現実の世界とは違うからといって拒否していたおバカさんたちをまた見ているようだよEV否定派君たちは
0491アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:43:39.68ID:KLLrHo3K0
>>480
倉庫運用のフォークリフトとかだな。
乗用車には無理。
0492アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:43:52.73ID:hSuHZgEf0
アングロサクソンどもの負け
0495アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:10.49ID:vtJZ61Zx0
>>476
将来石油が枯渇するとずっと言われ続けオイルショックを二度経験したが今もドクドク石油が出ている情況でもう永久に出るんではないかと私はそう思ってるよ。
0496アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:10.85ID:7Pi+kKeV0
>>481
おまえ、キチガイか何か?
0497アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:28.62ID:hDdnerwY0
ルンバをデカくすればいい
0499アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:30.95ID:qBNL/UF/0
スマホのバッテリーすら買って1年で容量減って充電頻度増えまくりだから、
バッテリーに対するが印象悪すぎる
0500アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:40.29ID:hDdnerwY0
>>496
0501アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:40.95ID:F9xvSRdT0
>>490
テクノロジーで化石燃料が枯渇しないなら凄いとは思いますが、そうはなりません
人類の繁栄は数億年前に蓄えられた化石燃料で支えられてます。 無くなれば終わりです
EVや自然エネルギーでは解決しません
0502アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:45.17ID:4YDpkEgR0
>>486
ユウチュウブとかで現場レベルの人達が軒並みEVはこない言ってたからね
言ってるの忖度してる自動車評論家だわなw
素人評論家所有者ですら懸念点表明してるのにw
0503アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:48.52ID:+X+PCdRm0
一部のヤツが騒いでただけで
メインじゃ使えねえってのが大半だった
0504アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:44:51.12ID:GF1qi8dD0
電気でリチウムバッテリーの限界何かイマジネーションがエネルギー革命があった訳でもないからな
0506アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:45:11.94ID:IlOv11CV0
>>452


自分でって素人が完全EV車の充電バッテリーなんか
専用機材無しで出来るのか。半分内燃エンジンのHV用でも
凄く重くて大変だよ。しかも充電地交換と言うか蓋開けて
不調の原因を調査し冷却ファンに溜まったほこりを掃除して
また復活するような作業でも非純正の車整備工場で20万はする。
純正ならもっとだね。まして完全EVのアノとんでもない量の
充電地だと・・ そしてまたその困難な廃棄リサイクルの事を
考えると頭が痛くなりそうだ
0507アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:45:23.45ID:/2WMpv0w0
>>451
e-fuelに限定するとコストガーが出てくるからカーボンニュートラル燃料って言った方が良いぞ
0508アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:45:24.34ID:lbzM5ixY0
>>353
>500kwが当たり前
いつもフルパワーで充電する訳じゃないよ、充電池の状態悪いとパワー落とす
でないと最悪発火する、良くて充電池の寿命が短くなる
ちなみに去年最大900kWhのチャオジが中国で認可された、チャオジは日中共同開発
0509アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:45:29.97ID:AzVAp5/60
枯渇枯渇って何年言い続けるんですかねぇ
0510アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:45:30.35ID:qEP5c9/d0
充電時間と電費に寒冷地に弱い事がネックになってる
ホンダも結局FCVとEVのハイブリッドに舵を切ったし
0512アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:45:51.07ID:efUFHFa90
>>494

おやおやゴールポスト動かして言い訳始めたぞw( ´,_ゝ`)プッ
0513アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:45:53.86ID:80WOrswB0
理想だけを追いすぎたな
0514アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:46:04.58ID:4YDpkEgR0
能登半島沖地震の様子を見た前
EV活躍してる様子あるか?
EVのイの字も出てこない
0515アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:46:09.77ID:8WDJFkUc0
>>490
そのとおりだと思うは、EVってゆっくりだけど市場に浸透していくものだから技術を放棄するべきではないね
0516アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:46:10.88ID:aErAcD350
>>452
それ
バッテリーというものはとんでもなく重いんだよな
EVは最初から物理的限界に突き当たるのが宿命付けられていた
0517アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:46:11.49ID:k/I7Xboo0
>>471
そもそも満充電できんやろw

>>472
バカな支那製やチョン製太陽光パネルに補助金出すより藻に出すべき
藻が二酸化炭素を吸収して燃料になるのだから
0519アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:46:16.92ID:hDdnerwY0
ターレとかもええな
あれをでかくしよう
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:46:49.73ID:4YDpkEgR0
>>491
業務用だよね、EVの活躍の場は
0522アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:46:55.62ID:MahWp8nG0
値段が高くて買えないけれど
お金があっても暖房とか大丈夫かな?と思ったら
怖くて買えないです
大丈夫なの?
0524アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:04.37ID:F9xvSRdT0
>>495
90年代に90円だったレギュラーが、今じゃ170円。 倍近くになってます
ほぼインフレしてない日本でこれですから
石油はどんどん掘れなくなってるし、この先はもっと掘れなくなります

まぁどこかのタイミングで破滅的な戦争が起きます、というかウクライナ紛争はその序章かもね
0525アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:11.62ID:VaOCQXyt0
普通の頭してたらまだ時期尚早な技術って分かるだろうに
環境ヒスのアホどもは
0526アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:18.20ID:W0HPVFeQ0
さっきも書いたけど利権が一番だろうね
人間金が絡むと何でもする奴増えたわ
全員捕まえて処刑でいいのに
0527アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:19.20ID:mroCDRDZ0
日本とアメリカはガソリン車普及率高いけど
日本はガソリン補助金、アメリカは産油国ということで
異常値、イレギュラーなんだよ
0528アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:25.18ID:wz4s9C8q0
>>405
鉄腕ダッシュは軽のワンボックスの改造だろ
あんな立派なのは無駄
宅配ピザカーみたいなので十分
近所の友達を訪ねるとか買い物に使う最低限なコミューターならEVも生きる道はある
0529アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:28.79ID:twtYz2fc0
E-fuelとか水素より高いんだぞ。
あんなの内燃機関に哀愁を感じる金持ち老人の道楽にしかならんわ。
0531アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:42.06ID:4YDpkEgR0
そもそも地震になると大停電になるだろ?
EVどうするんだよwもう詰んだじゃん
0532アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:45.28ID:vtJZ61Zx0
>>511
しかし、ずっと出てきているこれが現実ですよ。やれストロー使うなとかあれも産油国にたいしての嫌がらせなのかなとおもってたり

俺が思ってるだけだからね。
0533アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:47.13ID:nzBxnCVb0
燃料は税金だからねwww
0534アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:47:52.91ID:efUFHFa90
EV時代は推進派の俺でも、バッテリー技術に関して俺は安全性の観点から流石にこれは躊躇するけど、
純粋に技術的観点から中国の先進性を表すものとして、既にこんなものまで中国は開発してることを20年前から一ミリも進歩してないネトウヨにお知らせしておく(´・ω・`)とりま、スマホ用だけど


充電不要スマホ実現へ。中国、50年間発電し続ける民生向け「原子力電池」を開発 - PC Watch https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1560440.html
0535アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:48:01.88ID:g9qqk7MJ0
>>514
災害で一番役立つのは外部出力コンセントついてる
HVときいて
愛車にはそれつけた
0536アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:48:05.76ID:IlydPrQG0
日本つぶしをした罰として欧州にはぼったくり価格で売りつけよう
0537アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:48:07.56ID:XrbT7zbj0
>>523
こういうやつちらほらいるけど、結局補助金無しでシェア20パー達した国は1国もない
これが現実なんだよなあ〜🤗
0539アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:48:31.43ID:aNNFJDfD0
>>524
令和になってもまだ石油が枯渇するとか言ってるけど脳に障害でもあるんか?
0540アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:48:52.13ID:lqXmAHNA0
充電30分?笑わしてんの?
0541アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:03.67ID:4YDpkEgR0
能登半島沖地震関連の動画見てるとEV全くみないw
0542アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:15.69ID:5jFSr9Ew0
車体が、大量のバッテリーのせいで、タイヤの磨耗が酷くて大気の環境汚染が問題になってる
アホかバカかと
0543アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:38.56ID:F9xvSRdT0
>>539
まぁ俺等が生きてる間は大丈夫だから、気にしなくてもいいのかもな
でも人類はこの先ずっと地球で生活しなきゃならんし、数百年後には必ず枯渇するよ
石油は有限ですし、その代わりはありません
0544アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:40.55ID:W0HPVFeQ0
>>512
そんなことはないと思うが日本でも補助金ありきだわ
それだけ普及させたい理由があるんだよ
環境がビジネスになるから利用する連中が現れたのと一緒
0545アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:47.40ID:E2I3wNNd0
>>512
だから補助金ビジネス目当てに買い替え需要があった

補助金打ち切り

EVメーカー倒産祭り←今ここ

どこにEVの未来あんの?w
0546アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:48.78ID:E1ydI1jg0
個人的にはモーター駆動のトルク感は好きだよ
BEVは時期尚早だと思うけどいずれはモーター駆動の車が増えていくでしょ
なので今はPHEVやe-powerみたいなシステムが無難だと思う
基本的にはガソリンで走るけど駆動ベースはモーターみたいな
日産のアリアとかオーラとか乗ると「やべえなこの車」って思うし
0547アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:49:54.23ID:4YDpkEgR0
>>536
既に英国にある工場を引き上げてる
0548アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:50:17.53ID:twtYz2fc0
>>532
ずっと採れるなら、どこも深海油田とかシェールガスとかサンドオイルとか条件の悪い物件を探したりしてないんだが。
0549アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:50:19.26ID:5IO/ljOm0
>>9
ヨーロッパ勢はいつものように日本が小型高性能のバッテリーを
開発する前提で話を進めてたきらいすらあるな
0550アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:50:24.99ID:P0bai6aQ0
>>542
インチキディーゼルといい欧州の奴らは大気汚染マニアだよな
0551アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:50:28.45ID:aNNFJDfD0
>>543
>石油は有限

このエビデンスもう無いで
0553アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:50:54.87ID:3se+uF9n0
>>8
EVがもてはやされた2,3年前
お前は、EVの問題点が大きいこと
普及している乗用車に占める割合は1割にも満たないことを指摘して
EVが今後ガソリン車にとって代わるかのように報じられているときは
大げさと主張していたか?
してないだろ、それと同じだ馬鹿
0555アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:51:06.30ID:rJejf5m10
低価格帯は中国製に圧倒されてて、他国メーカーが儲かる見込み無いだけ。
インドで10億台の自動車は走るころには、ほぼ全てがEVになってるだろ。CO2対策ではなく、大気汚染対策でな。
0556アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:51:13.81ID:W0HPVFeQ0
>>543
来世は枯渇寸前でパニックに陥った世界だよ
0560アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:51:55.75ID:2pE5dw2I0
製造に大量の化石燃料を消費し持ち運べない太陽エネルギーより
だったら最初からガソリン積んだ方が合理的と最初から結論出てる。
0563アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:04.61ID:8OMwEhV+0
俺、車10台くらい持ってるんだけど、一番乗ってるのはヤリスだな
0564アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:07.32ID:S5RLOVA+0
そもそも給電がガソリンより欠陥システムじゃんw雪で立ち往生したらバッテリー上がりでエアコンも使えないとかw
省エネってだけで実用性が皆無なんだよw
原子力エンジンつけて半永久的に動かせるほうがマシ
0565アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:14.64ID:W0HPVFeQ0
>>557
おまえ
0566アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:37.38ID:F9xvSRdT0
>>551
>>561
まぁ別にね、石油が枯渇しても人類は絶滅なんてしませんから、気にしなくてもいいのかもしれません
産業革命前に戻るだけですから
0567アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:37.48ID:8WDJFkUc0
>>549
どうだろ?家電系電池ならでどこでも作れるから、欧州でも作れると思っただけじゃないかな?
0568アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:41.16ID:wz4s9C8q0
>>490
テクノロジーじゃねえんだよな
テクノロジー的には既に終わった勝負
政治でしかない
それがここでおまいが変なことを言ってる理由
0569アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:47.50ID:FDXmzxZF0
>>506
さすがにEVは触る気も起きんよね
0572アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:52:57.12ID:CvTbHmNx0
>>563
YouTuber?
0573アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:53:03.42ID:mroCDRDZ0
>>561
イスラエルが今日もガザで食糧援助を待つパレスチナ人100人以上をやっちゃって
これでもジハードにならないおかげで、安く原油買えてる
0574アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:53:11.94ID:efUFHFa90
>>545

はいはい新たな情報入れてくるならちゃんとそのソースを提示できるよhうになってから出直しておいでw


もっとも、そのおまえの新たな補助金云々の情報を採用するならするで、おまえ自身が>>387で提示した

>国有企業に勤務する29歳の呉さんも最近、2年前に購入した独フォルクスワーゲンのEVを売却し、中国EV最大手、比亜迪(BYD)の新型EVを購入したばかりだ。

という情報と矛盾するわけだが( ´,_ゝ`)プッ



な、いい加減おまえは自らの愚かさを自覚し、おまえみたいな愚か者が溢れたことで日本は衰退してしまった現実を直視し、その不明を恥じてとっと自決しろ。日本にとって糞の役にも立たないから( ´_ゝ`)
0578アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:53:29.44ID:k/I7Xboo0
>>523
電池次第かな
小型、軽量、莫大なエネルギーを貯められて変形しても安全な電池出ればワンチャン有るかも
0579アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:07.70ID:X38UH56W0
ノルウェーなんか水力発電所凍ってるからスウェーデンから電気買ってるんだとよ
それが国民にバレて今大暴動中
0580アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:18.31ID:AZCNmSgH0
そもそも電気自動車なんてエンジンよりはるかに簡単なんだから
普及しないのには理由があったわけで
今更すぎる
0581アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:18.62ID:CvTbHmNx0
>>575
ネット通販もガソリンで運ぶんだよ
0582アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:21.14ID:vtJZ61Zx0
>>566
その時に心配すればいいんじゃないですかねー。今から40年前にも枯渇するーってさわいでいたがなんも起こらなかった。
0583アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:33.67ID:zTVuPrL60
>>16
パッケージの加工画像に何度も騙されるワイ
0584アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:35.69ID:FDXmzxZF0
>>516
メリットが少な過ぎるんよね
0585アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:54:47.45ID:F9xvSRdT0
>>576
いやいや
ソーラーパネルが作れないでしょ
ソーラーパネル一枚作るのに石油がどれだけ必要か
石油が枯渇したら空も飛べないし海も渡るの大変ですよ? 陸を移動するのも馬になりますよ?
0589アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:14.44ID:+X+PCdRm0
>>579
たまがフィンフィンするわ
0590アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:15.35ID:E2I3wNNd0
>>574
だからそいつはポンコツだからEVを買い替えることになった
補助金で安いからEV次もEVしか買えなかった

それだけのことだろwwwwww
0591アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:33.96ID:W0HPVFeQ0
EV普及で将来的には二酸化炭素は今よりも減るかもしれないが電力の確保が絶対に課題になるし
そうなると各施設作るしか選択しなくなる
そして二酸化炭素が減ったことがわかってから今度は製造時の環境汚染が問題に上がる
進次郎がレジ袋優良を効果はないが環境問題の意識付けのためにみたいな馬鹿が賢い人を真似したみたい言い方してたけど
同じようなのが実は世界にもいっぱいいたんだなてってくらいおそまつなやり方だと思った
0592アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:40.56ID:X3MFVUdI0
EVは電気がなくなっても、バッテリーの重量は変わらない
これが致命的な欠点
  
0595アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:45.66ID:XrbT7zbj0
>>579
ノルウェーは石油が主要産業で他国には売りまくっとるのに
国内じゃなぜかEV推奨しとるからな、わけがわからんw
まるでパンチドランカーww😂
0596アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:55:48.05ID:zx9kAs5z0
>>566
今の科学が化石燃料に支えられてるのは事実だけどよ
なんで石油がなくなったらそれによって生まれた技術全てが無くなることになるんだ?
0599アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:56:00.61ID:mo7NsiFc0
そもそも市民は誰も期待してない
なんでこんなもん強引に普及させようとしてんだとしか言われてこなかった
0600アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:56:01.00ID:oN4b74KR0
坊やだからさ
0601アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:56:06.70ID:g9qqk7MJ0
ここで熱い議論してる奴、
マイカー持ってなさそう
0602アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:21.84ID:8WDJFkUc0
>>577
バイオ燃料は無理あるよ、一時期いろんな企業でもてはやされたけど
結局どの企業も採算取れなくて現在研究してる企業なんか補助金目当てだし
0603アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:25.22ID:X38UH56W0
スウェーデンはノルウェーに電気を高く売れるので火力発電所をフル稼働
なにがエコやねんってはなしよ
ノルウェーの電気代は月12万
0606アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:35.97ID:GHrF/QBl0
何であえて不便な車に乗るのか意味わからん 
0607アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:38.49ID:4tf5Vb2G0
期待外れになった
という表現おかしくね?はじめから期待されるレベルではなかったのにゴリ押ししてただけじゃね?
0608アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:41.15ID:S5RLOVA+0
走行中も衛星から無線給電出来るなら
解決するけど
ニコラ・テスラから無線給電の技術を無理矢理揉み消したのが仇になったなw
0610アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:49.19ID:F9xvSRdT0
>>596
だって資源掘るのも運ぶのも石油をじゃぶじゃぶ使ってるんですから
産業革命前をちょっと想像してみてくださいよ
大航海時代にそんなマネが出来ますか?
0611アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:56:49.59ID:k/I7Xboo0
>>576
家で使う分程度はな
じゃあコンバインやら田植え機のような農工機械はどーする?
今は軽油かガソリンだけど充電で間に合うのか?
0613アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:57:35.83ID:jMn47gyy0
貧乏なので何も買えんから関係なし
0614アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:57:47.32ID:E5maAIYd0
コスト面リサイクル面ともに死んでるテスラなんかがトップ取ってしまったのがまず間違いだった
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:57:58.99ID:lbzM5ixY0
>>514
日産が停電地域にEVを2台程提供していた
充電は停電が治った地域でする模様
停電が部分的だからできる事
>>515
良く引き合いに出されるトヨタは2010年頃にEVを限定販売して
ユーザーから意見集めたりしている
EVを完全に一旦捨てたのはダイハツ位かな
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:58:31.17ID:LqpvK1zM0
そもそもなんでまだまだこんなポンコツなEVが
あれほど持て囃されていたのか、
問題はそこだ。
0621アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:58:45.61ID:F9xvSRdT0
>>604
残念ですが無理です
人類の文明は化石燃料が支えてるし、それがなくなったら産業革命前に戻ります
過去の人類は偉大な魔法を使って世界を~みたいななろう小説みたいになります
0622アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:58:55.73ID:g9qqk7MJ0
>>615
まあどっちにも与しないけど
必死にEVの素晴らしさ語る奴の
マイカー持ってない感は異常
0623アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:59:15.33ID:7Pi+kKeV0
>>605
バイオエタノール推進したら穀物価格急騰しておじゃんになったろ
覚えてないの?
0624アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 00:59:18.24ID:IlOv11CV0
>>513

純粋な夢や理想ならまだ良かった。

地球温暖化の要因を自家用車製造過程や走行で出る
CO2を主犯認定し子供(グレタ)なども裏で資金スポンサー
で後押ししたりマスゴミを使って国の借金逆宣伝じゃないが
吉外のように喚かせた勢力や国は、日本や欧州など水素や
eフューエルえの展開も可能な優れた内燃機関エンジン技術が
自前で出きずにソレを潰し、ただ電気モーターに欠陥充電池
くっつけて世界市場を握りたいと言うドス黒い下心野望で
行動しただけだったので
0625アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:59:18.51ID:CAUt5D6y0
>>463
人は車に乗っていない時間が大半で充電する時間は腐るほどある
長時間運転時でも食事やトイレ、居眠り運転防止のために必ず休憩しなければならずその時に充電すれば済む話
ガソリン車はEVと違って、エンジンオイル交換、エレメント交換、冷却水の交換、エアクリーナーの交換、ATFの交換(トヨタは5万kmごと)と非常にメンテナンスが面倒でEVの実用性が向上した今こんな面倒くさい乗り物は物好きしか乗らない
0628アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 00:59:56.78ID:F9Wrrmx10
よく知らないけど、結局、日本車大勝利!
って事?
0630アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:24.36ID:GHrF/QBl0
高級車のみガソリンでいいだろ エンジン音とか大事だしな 
0631アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:27.50ID:CvTbHmNx0
>>625
そうじゃないからこのスレの1みたいな話になってることに気がつかない
現実をみよう
0632アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:00:34.53ID:FDXmzxZF0
>>534
確かに人民服時代からは想像できないけど、添付にあるような技術は実用化されてからじゃないとなんの意味もない
日本だってものすごい数の画期的な発明がされてきてるが実用化に至ったのはほんの僅か
0633アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:37.97ID:XT+6KCN20
むしろこんなオモチャがこれだけ売れた方がすげぇよ
どうせみんなガソリンかHVに回帰するのにw
0635アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:46.66ID:mCfNsgfU0
充電面倒だしな電欠も怖いし
0636アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:47.58ID:efUFHFa90
>>549

いつまで思い上がった日本スゴイ脳やってんだか。欧州勢なんていやアメリカのテスラもだが、日本のバッテリーなんて端から当てにしてないから。

もはやバッテリー技術はBYDやCATL等中国が最先端だから。

VW支える中国・国軒幹部「EVの7割が安価なリン酸鉄系電池に」:日経ビジネス電子版
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/081900141/

メルセデス・ベンツが中国バッテリー大手「CATL」と協力関係強化! 次世代EV開発に備える | GENROQ Web(ゲンロク ウェブ)
https://motor-fan.jp/genroq/article/45591/

中国CATL、容量2倍の新電池技術 電動航空機やEV向け - 日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1791W0X10C23A4000000/

既に、次世代バッテリーと目される全固体電池ですら、↓中国勢がこのままだと市場シェア握る勢い。

全固体電池の特許に中国が続々参入、目立つ材料メーカー | 日経クロステック(xTECH)
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01662/00012/
0637◆65537PNPSA
垢版 |
2024/03/02(土) 01:00:48.64ID:5Uday6Gn0
全固体電池とかでバッテリーが劇的に進化するって予想やったんやで
0640アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:22.47ID:F9Wrrmx10
>>634
そうか、さすがおれらーのトヨタ様!
0641アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:23.05ID:OnihuvDq0
日本は金持ちの道楽に付き合う余裕がなくなったのは確かだねー
0642アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:39.32ID:E5maAIYd0
テスラのバカのせいでEVは金持ちが見せびらかすイミテーションみたいな育ち方してしまった
スポーツカータイプアクセル全開で信号ダッシュしまくるのよく見たろ
0643アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:50.94ID:3ZgUTAde0
ガソリン車が進化しすぎたんだよね
車の使い方もガソリンに最適化されてるし
充電池も改良が進めばその内ガソリン車を抜くとは思うけど
0644アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:53.33ID:8WDJFkUc0
>>621
産業革命にはならないと思うよさすがに、バイオ燃料でのオクタン価のコントロールだってできるし、他の材料も代替品ができてるよ
ただ、費用が馬鹿にならないから、リサイクル性が高いものだったり粗悪品が増えるかもだけど
0646アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:56.31ID:1gXUDRlJ0
>>322
中国経済が終わってもはや先進国になれないというお笑い
0647アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:58.36ID:twtYz2fc0
>>628
EV作らないと日本車は完全に終わる。
かといってEV作っても今までのようにシェアはとれないし雇用も維持出来ない。

つまり日本は詰んでるって話。
0648アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:01:58.66ID:CAUt5D6y0
>>613
バッテリーの耐久性が向上して今のEVは中古も全然安くならないからなあ
貧乏人はいつかはクラウンならぬ、いつかはEVを夢見て頑張って働け
0650アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:04.07ID:IlOv11CV0
湧いて来たな

悔しさ満点な黄土の国の一党独裁工作員が
0651アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:08.73ID:GHrF/QBl0
>>637
急速充電も必要だろ? それだと燃費ガソリンより高くなるだろ
0652アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:22.29ID:zx9kAs5z0
>>624
つか温暖化がマジで温室効果ガスのせいだと思ってる奴いないよな
人間の行いのせいで温暖化してる、温暖化が悪だと言ってりゃ儲かる世界があっただけのこと
実際ほんの少しは儲けさせてもらったからあまり人のことばかりは言えんが
0653アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:44.55ID:FDXmzxZF0
>>302
嘘くさ過ぎる
未来の話?
0654アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:48.58ID:E2I3wNNd0
>>621
文明が滅ぶんは(人類は暗黒時代で経験済み)人類が勉強せんでアホになって科学がブラックボックス化するからなんやで?

つまりな、人口減少とかAIに頼るとかのほうがヤバい
0656アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:02:59.29ID:AE+Xcw6G0
全個体電池を海外勢に先に実用化されたらその時こそやばいじゃん
早くしないとトヨタの特許がどんどん期限切れになって行くぞ
0657アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:12.53ID:wkyT+EgH0
>>568
政治力がどんなに頑張ってもテクノロジーに勝てないものがある

コスト削減のテクノロジー

コスト削減のテクノロジーがない場合は奴隷でのコスト削減法を使うしかないから
0658アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:16.32ID:g9qqk7MJ0
>>648
君は何に乗ってるの?
0661アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:42.13ID:OnihuvDq0
>>647
負け惜しみが心地よいノゥ
0662アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:44.76ID:CvTbHmNx0
>>642
でもリーフみたいに地味に売ってもダメよ
0663アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:52.26ID:7S8WtgyA0
>>641
>日本は金持ちの道楽に付き合う余裕がなくなったのは確かだねー

そうか?
いにしえのスーパーカー
例えばランボルギーニカウンタック
日本は世界有数の保有国だぞ
0665アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:03:59.25ID:1HPeqIVI0
遠出しないしEVいいなと思って買う人ですら1ヵ月もしない間に充電面倒くさ過ぎるわと愚痴が出るのが現状
0666アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:04:01.93ID:LqpvK1zM0
>>625
その休憩時に都合よく充電できれば良いけど、
そうは問屋が卸さない。
逆に、そこで挙げたエンジン車の不便さって
ディーラーに予約して任せときゃ何もしなくていいからな
0668アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:04:10.57ID:GHrF/QBl0
東京は30年までにガソリン廃止ってまじ?
0671アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:04:22.34ID:twtYz2fc0
>>634
後部座席を水素で一杯にしても航続距離はEVの半分以下で燃費は戦車並み、ディーゼル同様NOxの排ガスがでる。
水素エンジン車がなんだって?
0672アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:04:29.33ID:W0HPVFeQ0
>>648
高級車扱いで市場残れるならばいいけど普及を考えるならば庶民にも手が届くようにしないとな
一番の課題は電力だろうけどステーションが少ないのとバッテリーの寿命も短くしかも高いとなると一定層の娯楽にしかならん
0673アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:04:55.36ID:FDXmzxZF0
まずは全個体電池のEVが発売されて+10年経ってからだね
一度失敗したら皆懐疑的になるだろうし、とにかく価格が問題
0674アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:05:06.67ID:S5RLOVA+0
EVを普及させるには
最低条件、何時でも何処でもどんな悪天候下でも衛星から全自動で無線給電出来る技術が必須だわ
給電するのにいちいち電気ステーションで自分で給電するとか頭おかしい
0676アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:05:12.89ID:cs5qbJEC0
今の性能なら100万円でも売れない
充電5分で航続500km、10分で1000kmなら2000万円でも売れる
0678アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:05:35.13ID:OnihuvDq0
まあ中国の自慢の技術も日本からパクっただけの偽物だしな
0679アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:05:42.89ID:eaN7PYAO0
まだエンジン存続される感じだわ
当分はEVとHVのツートップで行きそうになってきたわ
いつかはEVに転ぶんだろうけどタイミングが分からないな
0680アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:05:44.72ID:0RAzrY980
>>490
電気自動車のテクノロジーは既に完成してるが内燃機関より劣るから必ず廃れる「劣ったテクノロジー」なんだわ
0682アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:06:14.40ID:g9qqk7MJ0
EVの未来を信じる奴はここでテスラやBYDの株をガツンと買ってるんだよな?
今安いし
0683アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:06:19.29ID:MNo3X/UZ0
>>647
でも君ガソリン車乗ってるんでしょ?w
0686アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:06:53.93ID:mroCDRDZ0
>>577
ブラジルはe100とか バイオエタノール100%の燃料買える 普通のガソリンより半額と安い
トヨタとかがフレックス車を開発して販売していて
ブラジルの車はある種世界一エコといえる
これ普及すると穀物価格も圧迫して 飢饉の原因にもなるけど
内燃機関生き残りの1つの形
0687アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:06:55.27ID:F9Wrrmx10
どうでも良いけどさ?
将来、全EV化になったとしても、我らがトヨタ様がトップ走ってるよねー
0688アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:07:04.55ID:lbzM5ixY0
>>625
>ATFの交換(トヨタは5万kmごと)
今の車で祖に頻度で交換するのはディーラー任せか一部の車好き位、一般人は乗り換えるまで変える人は希
ちなみにEVでもドライブシャフトブーツやボールジョイントは変える必要あり
モーターベアリングも交換する必要あるかと、エンジンみたいにオイル交換すれば廃車までベアリング無交換という訳にはいかない
0690アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:07:56.24ID:aErAcD350
実はEVは過渡期の当て馬だったというオチ
0693アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:08:25.58ID:1gXUDRlJ0
よっぽどEV推さないといけないなんて中国様の経済がヤバいんだろうな
日本がダメじゃないと困る連中が必死で草
0694アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:08:36.52ID:8WDJFkUc0
<<679
予想では35年にEVがHVを抜くって指標見たけど、
最近の電気自動車の売上予想が軒並み下方修正したから40~45年くらいと予想
0695アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:08:37.54ID:mQidsrNx0
(´・ω・`) スマホやiQOSのバッテリーですら寒いと減りが早くなるのに、
(´・ω・`) 自動車みたいな稼働時間が命に関わる機械をバッテリーで走らせるなんて怖いの…
(´・ω・`) 雪原のど真ん中で止まったら、次の日の朝には動かない氷像になりそうだもの…
0696アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:08:38.70ID:OnihuvDq0
お兄さん(中国)は夢(将来)がないよね
0697アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:08:53.63ID:ypUMtW/m0
トヨタの全固体電池が実用化しても、EVが主流になる時代は来ない。
e-fuel車(合成燃料車)あたりが現実的な着地点だろう。
0698アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:09:19.90ID:efUFHFa90
>>590

はいはいおまえがそう思うならそうなんだろう~お前の中ではな~( ´,_ゝ`)プッ


もはや最後は草並べてそんな己の妄想世界に逃げ込み虚勢張ることしかできないとか。
このスレで延々30スレも延々と書き込んできたようだが、最後の最後がそれって…(´・ω・`)こういう人間にはなりたくない見本だな
0699アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:09:34.71ID:IlOv11CV0
瓜は恨の精神で不具合多いEVに最期まで乗り続けるニダ

走行も職場のすぐ近くの宿舎と駅を定期的に往復する日々
だから、充電失敗は心配しナイニダ

https://pbs.twimg.com/media/FYQMYY0UYAEr85o.jpg:large
0700アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:09:41.49ID:7Pi+kKeV0
>>684
お前ってホント現実を見ないご都合主義者だよな
人力で農業し出したら人類の半分以上が死ぬぞ?
0701アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:09:53.22ID:GHrF/QBl0
欧米がやめるいわない限り日本も追従だろ 決定権ないだろうし
0702アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:09:55.84ID:k/I7Xboo0
>>684
簡単に言うなよ
円安で飼料や肥料が高騰してるのに価格転嫁できていないのが現状だぞ?
人力でやりました、はい値段5倍ですなんて出来るんなら苦労しない
0704アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:01.22ID:lqXmAHNA0
スマホ充電してチャリ充電してEV充電して・・
もういやだああああああああああああああああ
0707アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:10.11ID:W0HPVFeQ0
>>692
理想な様で今度は水不足になりそう
最近思うのは人間が増え過ぎたのが問題でそのうち戦争起きそう
世界人口は30億が限界くらいでちょうどいいと思う
0709アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:25.60ID:XrbT7zbj0
>>693
補助金ちゅーちゅーで騙される国が居ないとな、例えばタイみたいなw
あの国もそのうち気づくだろうね売り逃げポイ捨てで気がついたらゴミの山
その時思うのであろう、騙されたとw🤗
0710アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:32.07ID:5fTD+SNY0
EVに否定的な奴はアベサポ底辺のゴミ。一度所有してから批判せい
0711アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:46.10ID:mG21dger0
いうてもテスラと中国は大儲けしたし
トヨタに勝てなくてルール変更したのに大して売れなかった既存の欧米メーカーはざまあないけど
0712アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:10:50.19ID:mQidsrNx0
(´・ω・`) バッテリーの交換でも百万円以上は飛ぶのよね?
(´・ω・`) しかもメンテナンスもEV対応の人材が少ないから高いのよね?
(´・ω・`) お金持ちのおもちゃでしかないの
(´・ω・`) 小ブルが手を出すと後悔するの
0714アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:11:18.25ID:mroCDRDZ0
トヨタの勝ちパターンはこの部分
ガソリン→HV
BYDテスラの勝ちパターンはこの部分
ガソリン→PHEV、BEV

ガソリン車しか作れないメーカーは厳しい
0716アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:11:35.73ID:GHrF/QBl0
>>711
中国もほとんどが赤字でしょ? 
0717アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:11:43.25ID:g9qqk7MJ0
>>710
君の愛車は何?
0718アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:11:51.59ID:E2I3wNNd0
>>702
だからそれはそういうアホな政策を進める政治家を選んだ市民の問題
科学技術にその責任を転嫁されるのはお門違い
0719アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:12:40.02ID:FDXmzxZF0
>>693
そりゃ中国の現状見ればよくわかる
BYD以外は倒産もしくは苦戦、売るあてのないEV墓場が至る所に出現
つい先日は中東向けに高級EV作ってたとこすら倒産
不動産逝って頼みの綱だったEVすらお先真っ暗w
まじ終わりですよ中国経済
0721アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:23.57ID:WtnU7EvM0
わかってない意識高い系バカが政治してると税金から補助金出すからタチガワルイ
見通す力無さ過ぎよ
0722アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:23.78ID:7Pi+kKeV0
>>705
バイオエタノール推進希望とか太陽光で農業しろとか
お前が一番のバカだわな
0723アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:29.65ID:rWbj3s0g0
圧縮エアーのコンプレッサーみたいに電気でピストン動かし出すかもよ
0725アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:42.83ID:8WDJFkUc0
>>714
トヨタの勝ちパターンはこの部分
ガソリン→HV+PHVだと思うけどなー
どうだろう、BEVも生産増やすって言ってるし正直豊田がどこまでできるか未知数すぎる気はする
0726アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:50.20ID:3se+uF9n0
>>711
言うほど中華企業に利益出てるかね
人件費の高騰と補助金カットでEV本体の価格を下げてるだろ
間違いなく薄利多売、昔から中国人がやってることだが
0727アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:13:58.10ID:AkE53J+S0
各メーカー揃いも揃ってトチ狂ったようにSUVタイプのEVばかり出すからだろ
0729アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:14:20.13ID:ixSpXdKE0
馬鹿カモン🎵
0730アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:14:20.94ID:E2I3wNNd0
>>720
市場や消費者は好きに選べばいいし、小麦だろうが自動車だろうが高ければ買わなきゃいいだけ

ガソリン車を売るなと決めるのは政治家
0731アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:15:24.25ID:lbzM5ixY0
>>684
そもそも機械化が進んだからほぼ全世界の人間が飢えていない訳で
大昔の人力に頼る農業じゃ最悪北朝鮮みたいになっちゃう
0732アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:15:37.72ID:E2I3wNNd0
>>722
だから、いまの生活水準を維持する必要ないじゃん
小麦がつくれないなら、別の食料になりそうなものをつくるしかないって話
0733アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:15:40.12ID:OnihuvDq0
ガソリン車よりデメリット多いしな
0734アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:15:43.84ID:5fTD+SNY0
自宅でコネクターブッ刺して寝てる間に勝手に充電されてるから苦にならんわ。おっそいくっさいガソリン車wwwwww
0735アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:15:49.78ID:7Pi+kKeV0
>>713
お前が農業は太陽光で充分出来るとマヌケな事言ってるだけだろ
無理なら人力で農業しろとかアホか?
0737アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:16:28.78ID:lqXmAHNA0
充電スタンドって補助金で作ったんだっけ?
古いのはポンコツで使えないから全部更新しなきゃね〜
0738アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:16:37.69ID:F9Wrrmx10
どうやら、世間に流されずに、
23万キロ走ってるポンコツ作業車の俺が勝ち組みたいだな。
0739アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:16:43.02ID:5fTD+SNY0
>>733
お前は何乗ってんの貧乏人?
0741アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:17:01.00ID:XCWupxCx0
MT → コンバース ALL STAR
AT → ABC-MART の安いナイキ
ワンペダル → HOKA ボンダイ8
0742アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:17:46.39ID:E2I3wNNd0
>>735
生活が太陽光でできるとしか逝ってないけどw
農業も太陽光でできるんじゃないの?
EVシフトできるぐらいの夢の技術があればねwwww
0743アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:01.03ID:PUbpwUSK0
インフラも整わないうちに補助金でごり押ししたはいいけど
結局不便だから次もEVとはならない。
中古車はバッテリーの問題があるので乗せ換えれば高いし劣化したままなら役に立たない
買う前に冷静に考えればわかることだろうに
0744アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:02.72ID:8xzkVS+H0
ちっさいスマホのバッテリーですら未だに容量不足で頻繁に充電が必要な有り様

全固体電池と大容量キャパシタ民生実用化普及とガソリンスタンドより充電スポットの方が多くなるまで
EVなんて無理
0745アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:08.58ID:mQidsrNx0
>>289
(´・ω・`) そうよね
(´・ω・`) 排気ガスを吸っている人たちがお煙草を批判するのはおかしいの
(´・ω・`) らんらんね、もっと自由にiQOSを吸いたいの…
0746アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:32.23ID:CvTbHmNx0
>>714
トヨタって原子力と核融合以外のパワートレインは全部自社制作して試してる
ロータリーもガスタービンも社内で試してる

それでダメなものは商品にしない
0747アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:42.59ID:g9qqk7MJ0
>>739
ワイはrav4のハイブリッドや
君は?
0748アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:18:46.75ID:OnihuvDq0
関係無いけど10年前に設置した太陽光パネルの殆どは当時の40%しか発電出来てないんだとよ
あらゆる発電設備で1番劣化進行が激しい設備
0750アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:19:12.90ID:twtYz2fc0
いずれリンが枯渇したら農業生産量はガタ落ちする。
窒素やカリウムはどうにかなるがリンだけはどうしようも無い。
0752アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:19:52.84ID:1gXUDRlJ0
>>719
もうEVで経済立て直しなんて不可能なのにな
中国経済を何とかしないと世界に影響が出るとか言い出してるのも嘘くさいなあ
正直中国オワコンになったとこで大したことねえだろ
まあ中国国内は地獄だけど
0753アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:19:54.30ID:OnihuvDq0
>>739
デリカだよ。まあ威張れる車じゃ無いけど買えないお前よりはマシな生活してるよ
0754アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:20:22.46ID:mQidsrNx0
>>91
(´・ω・`) In the name of the Father, and of the Son, and of the Holy Spirit, Amen.
0755アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:20:25.44ID:7Pi+kKeV0
>>732
不便になりゃいいじゃん、高くなればいいじゃん、貧しくなりゃいいじゃん

お前の言ってる事は馬鹿げた非現実的な極論だから、EUも誰も推進しない
太陽光発電だけで農業やれって?頭おかしいのか?
0756アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:20:29.68ID:O6uR5hU/0
家庭充電
朝には満タン

なサクラ(軽自動車BEV)は、大変売れてる
リーフとかテスラーは悲惨だけど
0758アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:20:42.77ID:WtnU7EvM0
雰囲気だけでわかってもない意識高い系バカが政治してるとEV強力に推進したり
税金から補助金出すからタチがワルイ

環境絡みなんてプラスあれば片方で必ずマイナスありトータルでやる価値ないものが非常に多いのに、レジ袋とかも

特にEVは技術的にもデメリット要素大きい缺陷があるのにさ

見通す力無さ過ぎよ 、意識高い系バカとしか言いようがない
0760アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:20:55.76ID:dB7W88MB0
経済的に合理性のないものを補助金とガソリン車規制で無理矢理商業ベースに乗せただけだからね
高くて不便でエコでもない
製品ライフサイクルのCO2総排出量はガソリン車の8割でHVと変わらない
マジで意味ない
0761アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:21:03.04ID:7S8WtgyA0
>>710
>EVに否定的な奴はアベサポ底辺のゴミ。一度所有してから批判せい

確かに所有してみなければ
本当のところは分からないだろうな
オレもメルセデスベンツEクラスを所有して
初めて分かったことがある
Eクラスは高級車ではなく高額な実用車
実用品(道具)として上等だが
全然高級車ではなかった
Sクラスを所有して理解したわ
0762アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:21:11.82ID:8WDJFkUc0
>>744
一応言うけど車の電池とスマホの電池は混同しないほうが良いよ
もちろん基本構造は一緒なんだけどスマホは1~2年程度で電池がへたるようになってる
それに比べ車載系は5~10年程度を見込んでいる(距離の場合もあるけど)だから保証があったりする
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:21:20.95ID:E2I3wNNd0
>>750
定期的に燃料枯渇問題と食料枯渇問題が叫ばれるけど、実現したことないんよ

食えなくなったら戦争とかでどうせ人口減るし
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:22:28.75ID:7Pi+kKeV0
>>742
出来るわきゃねえじゃん
俺がそう思うから正しい、それが無理なら貧乏になればいい
そういう発想が現実見てないわけ
0768アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:22:39.03ID:rWbj3s0g0
>>762
変わらんよ
0769アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:22:58.83ID:E2I3wNNd0
>>755
お前の言ってることは

反原発だけど電気使わせろ、東京からも引っ越したくないし電気代は上げるな

っていう典型的なアホの発言

そんなことは実現不可能
0770アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:23:02.75ID:O6uR5hU/0
>>765
ライフ
サイクル
アセスメント

さて
0771アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:23:15.85ID:aErAcD350
ガソリンや水素のような物質の重量あたりのエネルギー密度と電池のエネルギー密度が違いすぎて勝負にならない
EVは最初から限界に突き当たる運命にあったとしか言いようが無い
どんな補助金も政治的ごり押しも宇宙を支配する物理法則は変えられない
0772アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:23:45.02ID:lbzM5ixY0
>>746
タービンエンジンの自動車とか作っていたな
>>755
>お前の言ってる事は馬鹿げた非現実的な極論だから
それあなたw
非現実だからあなたの言っている事は大規模にやられていない
0773アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:23:59.19ID:E9on1DZB0
日本が15年くらい前に経験したEVへの期待はずれに世界が今追いついただけ
寒さに弱い、充電に時間がかかる、エンジンの熱が無いぶんエアコンに電気を取られて燃費が伸びない、リサイクルが確立してない、製造に環境負荷が高いと
あの頃から問題点が何も変わってないしそれを解決しようとバッテリー技術を開発してきたけどまだ誰も解決できていない
今問題解決していないのに無理やりEVに誘導してしまうとまた消費者が失望を経験してEV化がさらに先になる
0774アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:24:21.96ID:Of4hCcqS0
必死になって安物攻勢しかけようとしてるが、特に中国の安物EVなんて怖くて乗りたくないよなぁ笑
0775アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:24:27.99ID:E2I3wNNd0
>>759
だからそれこそEVシフト不可能って話だろw

俺はそもそもガソリンなくなるというアホに皮肉一つ言っただけなんだが、いつになったらお前ら気づくの?
0777アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:24:38.10ID:Ks4qLITc0
内燃機関(エンジン)は電気より効率がいいんだよね、イーロンマスクは両方持ってるけど
0778アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:24:52.06ID:8WDJFkUc0
>>768
もしかしてスマホと車載が全く同じだと思ってるの?
0779アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:25:13.75ID:1//FU3Ze0
車体重い、駆動力弱い、で
プリウスが轍にハマってスタックしてるのを見るのは、
冬の北海道では恒例行事
0780アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:25:52.71ID:wkyT+EgH0
>>750
ウンコ

人間や動物などのウンコ製造機がいる限りリンは無くならない
人糞を避けるからだ
0782アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:26:07.53ID:E2I3wNNd0
>>767
だから最初から皮肉で書いてるだろうがw
俺は代書から徹頭徹尾EV否定してるし、原発大好きだし、なんでお前に絡まれてるのか意味不明だよw
0783アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:26:10.75ID:30Rjf4860
軍事産業が参加しなきゃ進歩しないでしょ
EV戦車ぐらい出てこんと
0784アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:26:34.28ID:7Pi+kKeV0
>>769
はあ?誰が反原発なんだ?
むしろ原発推進だしw

太陽光で充分農業できる、それ出来なきゃみんな貧乏になればいい!
そういう極論で何か解決した気になってるバカだろお前
0785アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:26:43.62ID:E2ORk9VF0
未完成感半端なかったもんな
バッテリー問題やインフラ関係が解決すれば乗ってもいいかなって思えるけど
今は微塵も思わない
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:27:24.41ID:6B3yZFUv0
電池劣化しかも高い、爆発等の安全性、充電時間、寒冷地や渋滞で弱い
環境負荷が高い
いいとこない
0787アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:27:35.47ID:VhIN1DSb0
>>783
もう戦車の時代が終わりつつあるからなあ
0788アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:27:45.35ID:7Pi+kKeV0
>>772
俺の言ってる非現実的な事って何だよ?
よーくID遡って指摘してみな
0789アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:28:14.38ID:E2I3wNNd0
>>784
だから、EVシフトが可能だと思ってるなら太陽光でやればいいじゃんって話だろうが

夢の技術があればできるよって言ってんだよ

誰が現実の話をしてるんだよ
皮肉だよ、バカ
0791アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:28:28.17ID:twtYz2fc0
>>780
経済破綻したスリランカが輸入できなくなった肥料の代わりに有機栽培で農業を立て直そうとしたが、ダメだった。
先進国ならなおさらだろう、言うほど簡単な話でもない。
0792アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:28:53.34ID:T6KyE/c10
経緯としてはメディアが広告料のため過剰に期待させたってとこだろ

方程式ができるくらいの知能があれば普通は買わないよ
0793アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:29:10.42ID:dB7W88MB0
>>776
ねーよ
前スレで出てたけどEVの方がエコなのは発電量に占める再エネ比率が上がった場合の話
現状だとHVと変わらない
お前が再エネ賦課金とかいう罰金払いたいならEVとセットで推進すればって感じw
0794アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:29:25.48ID:5vwJSH8V0
元記事の続きにも書いてあったが、大金持ちででっけえ車庫に充電設備あって
寝てる間に充電、って層でねえと充電切れが心配なんだろうな。
確かに去年あたりの新作のアメリカ映画とかドラマ見てても、街道で
充電してるシーンとかそもそもスタンド出てこねえな。
0795アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:29:48.63ID:IZnpPOw90
>>1
期待していたのは客側じゃなく企業側の要望の一方的な押し付けだったからだろ
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:29:56.24ID:WtnU7EvM0
>>756
ガソリン軽から移行するだけのメリットは無い
まあ行動範囲市内ぐらいと狭いから移行はできるけど給電してる時間が損だわ
自宅でのんびりするだけとは限らんからな

それにおそらく下取り価格がガソリン軽より下がると思うわ、
軽は本来下取り価格下が下がりにくいのに、バッテリー分野急速に技術革新するしEVのバッテリー取り替え費用大きいからさ
トータルで損じゃね
0797アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:01.48ID:MEZQeVwV0
技術革新を前提に普及を目論んでいたけど
思ったより技術革新がすすまなかったんだろ
バッテリー技術、充電技術、送電技術、どれも技術革新が進まずにガソリン車ほどの使い勝手に及ばなかった
0798アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:10.07ID:3se+uF9n0
>>783
ブレイクスルーとかイノベーションが生じるにはそのくらい金かけてやらんとな
輸送車辺りで中露がやればいいのにやらんってことは
動力を電気とする自動車は非効率ってことなんだろう
0799アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:11.38ID:7Pi+kKeV0
>>740
やればいいじゃん、出来るようにすればいいじゃん
お前の提案はマヌケな非現実主義者のソレなんだよ
0800アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:14.72ID:1gXUDRlJ0
EV推しって判で押したように日本を貶してくるんだけど何か理由があるのかね
0801アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:28.38ID:mroCDRDZ0
補助金切れてガソリンリッター250円になれば
もう少し日本も変わるかもしれない
カーシェア、シェアサイクルは全部電動で良い
0802アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:31.95ID:o9imzqRM0
前触れなく燃えだし火が出たら手が付けられん
マンション地下駐や立駐にEV置くのは馬鹿の成せる技
0803アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:36.13ID:VGPTTtRp0
EVって降雪で立ち往生した場合とかってどうやって充電するの?
ガソリンなら簡単に補充できるが
0804アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:38.51ID:cWOCaEW10
支那激安EVにやられそうになったら慌てて得意技のゴール変更
EUなんてその程度
0805アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:30:44.29ID:lbzM5ixY0
>>773
EVは短距離の限られた用途向けだな
トヨタグループでは電動フォークリフト製作販売しているし
中国でも最初は内陸部の田舎で老人が隣町に買い物に行ったり孫の送り迎えする短距離用途だった
0806アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:31:01.64ID:twtYz2fc0
>>793
アメリカの試算では4万km以上走ればEVの方がエコ。
再エネ0%の火力発電の国でも、この距離が伸びるだけで結局はEVの方がエコになる。
0807アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:31:03.70ID:adbAyPbG0
トヨタにイラついてたアメリカと欧州がなんとか自分たちに都合がいいようにルール作って
よっしゃーやってたら自分たちよりウンコな車しか作れない
シナチョンが棺作りまくって
俺が考えてたんと違うになって
終了した
0808アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:31:15.38ID:F9xvSRdT0
バイオエタノールなんてまやかしもいいところ
化石燃料を無駄に浪費してるだけ

EVも同じで売れれば売れるほど化石燃料を浪費することになるから、ほんと止めた方がいい・・
0810アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:31:42.06ID:O6uR5hU/0
>>796
外国の販売数はともかく

日本でのテスラーな最大月販は、300台
0812アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:32:22.91ID:F9xvSRdT0
>>806
アメリカって自分の都合のいいことばかり言う嘘つきじゃん
理屈的には走れば走るほどガソリン車の方が得だぞ・・・
0813アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:32:25.85ID:vsfu8hu60
そもそもガソリンを電気に変えたから
何だってんだって話だろ
虫食いとか女子トイレ男に使わせろだの
スポーツで心は女だから女として戦わせろだの
イスラエルだの西側は頭沸いてんだよ
0814アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:32:35.53ID:lqXmAHNA0
軽バン軽トラは全部EVにしていいよ
糞みたいにうるさいから
0815アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:32:54.01ID:twtYz2fc0
>>808
そもそも穀物を発酵させるのに重油を焚いてたからな。>バイオエタノール
ガソリンより安いのだろうがCo2は見えない所でドパドパだよ。
0817アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:33:38.31ID:7Pi+kKeV0
>>789
「夢の技術があれば」できる
何なんだそれ?アリもしねえモノを前提に話すんなや
農業は太陽光でできない、それをお前が理解すれば良いんだよ
0818アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:33:40.04ID:5vwJSH8V0
>>811
よく考えたら、銃の国のアメリカだから、交換用の銃弾みてえな習慣で
弾切れにそなえるノリで、そういう発想あってもいいのにな
0819アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:33:44.84ID:Pg3IiUc80
あと数年で、日本ではガソリン価格が
¥150 → ¥30(さんじゅう えん)
になるって、ほんとうですか??
0822アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:34:04.82ID:WtnU7EvM0
バッテリー交換無しで最低10年は保たないとな
下取り価格がストーンと下がるだけよ、トータルでは必ず損だろ?
0823アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:34:17.88ID:E2I3wNNd0
>>813
個人の自由を尊重しまくった、自分勝手ばかり言って争うようになり分裂して当然

自由主義、リベラリズムの弊害

個人の自由を認めないチャイナの罠だな
0824アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:34:20.54ID:8HhRpqS70
研究室レベルで今のEVの全ての問題を解決する画期的な原理を発見して信頼性試験を突破して安価に量産化出来るまでに20年はかかる。
それに加えて急速充電で使用する短時間での大電力を供給できる発電所と送電設備が用意出来る事が前提。
0825アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:34:34.60ID:O6uR5hU/0
>>814
今年(春)に出る予定だった、
軽自動車BEV貨物車は

ダイハツ問題で、出ない事が決まった
0826アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:34:37.49ID:lbD/MIuB0
期待も何も
現状の蓄電技術じゃ不完全なのは周知の事実。
それを見切り発車しただけじゃないか。
欧州メーカーが、ハンカチから鳩が出ない手品だと見透かされたから終わっただけ。
革新的なバッテリーのブレイクスルーなど起こらなかった。
0827アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:35:16.34ID:7Pi+kKeV0
>>809
お前の50レスはタダの皮肉の羅列って事でよろしいか?
0829アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:35:38.91ID:WtnU7EvM0
>>811
それも重いからボタン一つの自動でできないとな
人がやってたら交換費も高くなる
0830アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:35:47.32ID:NBNdWUKM0
EVが追い越し車線は知ってるの見ると爆笑してる
0831アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:35:51.51ID:Of4hCcqS0
>>800
だからEV推しなんてのは存在しないんだよ
特に5ちゃんの奴なんて反日だからやってるだけの奴が99%笑
0832アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:35:53.41ID:E2I3wNNd0
>>817
皮肉を読み取れなかったごめん
俺恥ずかしいわ

って書けばいいだろ
尾間みたいなのを恥の上塗りっていうんだぜ?

舐められたら終わりとか思ってるの?
頭の中身が中2のヤンキーかな?
0834アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:36:01.58ID:vlIMLRiZ0
>>457
株価は高値更新続けてるぞ
0835アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:36:18.29ID:wkyT+EgH0
>>791
>先進国ならなおさらだろう、言うほど簡単な話でもない。

先進国はスリランカと違いバイオ技術が発達して牛豚糞は国内リサイクルしてるのに尚更とは不思議だな
0836アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:36:45.63ID:dB7W88MB0
>>806
燃料食いまくりのアメ車と比べればそうかもなw
日本だと現状こんな感じでHVと変わらん
再エネを増やせば確かにCO2総排出量は下がるが、再エネ賦課金とかいう罰金がセットだからな

https://i.imgur.com/abw7ovG.jpg
0837アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:36:51.55ID:8WDJFkUc0
>>818
実際中国の企業で交換式はあった
どうなったかはしらないけど、ただある程度走れる電池となると100kgとかの重さになって設備が必要になってくるね
0839アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:37:02.14ID:7Pi+kKeV0
>>809
「ドローンで農業やるとか工夫すればいいじゃん」
これ皮肉か?
お前自身の心からの願望に聞こえるが?
0840アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:37:08.94ID:E2I3wNNd0
>>827
極論で自分の恥をごまかそうとしてるの?

ああ、俺ちゃんと読んでなかったわ、スマン

と書いたほうがかっこいいと思うけど
0842アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:37:20.76ID:WtnU7EvM0
>>828
バッテリーの話だというのに
そもそも太陽だけではエネルギー不足よ
0843アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:37:21.66ID:CAUt5D6y0
>>783
中国が開発中の電動戦車
機動性が高く静音でステルス製も高い
赤外線で感知不能
実戦投入されたら目の前に車で察知できず自衛隊の小隊全滅
戦犯はトヨタ
0844アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:37:28.93ID:F9xvSRdT0
>>816
あのですね
エコキュートってサービスがありますが、あれは電気料金が安かったから成立したんです
でも今は?
電気料金が上がると普通に灯油を炊いた方が安上がりですよね?

これと同じ理屈で、EV車も電気料金が安いときならGS車より有利ですが、今後電気料金が下がることはありえないのです
走れば走るほどガソリン車が有利ですよ
0846アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:38:29.70ID:E2I3wNNd0
>>839
普通に皮肉を読み取れないバカをからかっただけだよ

どうしても認めたくないの?
間違いを認めるのがそんなに恥ですかねえ
0847アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:38:47.99ID:7Pi+kKeV0
>>832
バカな主張したあと「皮肉だよ」「釣りレスだよ」と言い張って逃げる
まあまあよくあるよなww
0848アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:38:55.42ID:F9xvSRdT0
>>845
すげえええええええええ永久機関だあああああああああああwwwwwwwwwwwww
0849アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:38:57.96ID:dB7W88MB0
>>816
トヨタの言い分に従うなら、現状の日本ではEVとHVのCO2排出量は変わらないんだよ
56%減は電気が100%再エネになった場合のあり得ない数字だし、再エネ比率が上がるほど再エネ賦課金とかいう国民への罰金が増えるからな
https://i.imgur.com/abw7ovG.jpg
0850アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:39:35.49ID:WtnU7EvM0
意識高い系バカに政治させると税金の無駄遣いご大きく暮らしが悪くなると言う見本だな
0851アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:39:41.89ID:lbzM5ixY0
>>818
テスラは最初バッテリーの交換できる様に車体下から外す方式だった気が
途中から車内の内張剥がさないと駄目な方式になったはず、車体全体の強度維持の為かな
10年位前にバッテリー交換式のベンチャーあって実証実験やっていたけど潰れた
日本でも日産が都内のタクシー使って協力していた
0852アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:39:48.93ID:twtYz2fc0
>>844
太陽光や風力つくりまくってるご時世に何を言ってるんだ。
余剰電力の使い道としてEVの運用はピッタリはまるわ。
0853アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:40:28.85ID:E2I3wNNd0
>>844
エコキュートって太陽光や蓄電池とセットだし、エコキュートって昼夜で電気料金が変わるプランでしか使わないから、夜間の激安料金でお湯沸かすでしょ

だから灯油より高くはないよ
0855アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:40:52.67ID:5vwJSH8V0
>>837
そんなに重いんじゃ、銃の弾丸交換つうか戦艦の主砲弾装填だわな
0856アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:41:01.51ID:7Pi+kKeV0
>>840
極論言ってんのお前じゃん
「太陽光で農業できるだろ、ドローンでやるとか工夫すればいいだろ、無理なら貧乏になればいいだろ」
誰が受け入れるんだそのバカな提案w
0857アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:41:03.09ID:D8DEcdW70
>>848
太陽エネルギー使ってる
0858アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:41:05.77ID:F9xvSRdT0
>>852
自然エネルギーを利用するためには大掛かりな施設が必要ですが、それを作るのにどれだけ化石燃料を使ってるか
もし化石燃料がなければ、施設を制作、維持管理するのがどれだけ大変か、というか不可能かw
0859アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:41:23.00ID:AnMFjP+Q0
>>40
見事なほどに逆だな
0861アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:13.97ID:1gXUDRlJ0
>>831
やっぱなあ
反日のためのEVになってて草
0863アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:42.80ID:lbD/MIuB0
日本でBEVタクシーが早々に廃れた理由が全て。
日本でエコを追求するなら、サイクルトレインに電動アシスト自転車を積んで動き回るしかないな。
0864アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:46.18ID:NBNdWUKM0
EVってようはラジコンカーと同じでしょ
家族で乗れるか?
0865アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:55.55ID:zq76Cce80
リチウムイオン電池の次の革新的電池の登場に期待
0866アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:56.55ID:BpfHdE7k0
原因の半分はバッテリ技術
0869アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:42:59.14ID:7Pi+kKeV0
>>846
ひ、皮肉だもん!間違いじゃないもん!
分かる分かるよ、そういう苦し紛れの逃げ口上w
0871アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:43:14.21ID:5vwJSH8V0
>>851
やっぱ技術的に充電の、バッテリーの根幹の問題だったのだな
0872アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:43:54.96ID:F9xvSRdT0
>>853
いま夜間料金やってる電力会社ってあったっけ? まだあるかもしれんけど
エコキュートってサービスは死に体
詐欺だけど誰も文句言えない詐欺w
0874アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:43:58.57ID:twtYz2fc0
4次元ポケットでも実用化しないかぎりバッテリー交換式は無理だろう。
今のEVはバッテリー長寿命化を前提にしてるから、劣化しての交換すら考慮しない設計だし。
0875アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:44:21.34ID:8HhRpqS70
>>845
バイオエタノールは昔からずっと違和感があって
食料を燃料にするなんてエコとはかけ離れてると思う。
食料に使えるものは食料に、燃料にしか使えないものは燃料に。
0876アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:44:26.01ID:MEZQeVwV0
だいたい車を使うのって昼間で充電にあてるとしたら夜間だから
原発を停めている日本の電力事情とは相性悪い
0878アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:45:05.71ID:8WDJFkUc0
>>862
日本での農業のドローン系は難しいよ、小作農家が多いし、
機器なんかも多くの農家がシェアーしたりしてほぞボソとやってるのが現状
そういった先端技術はアメリカみたいな大規模農場ならいい結果が出るかもだね
0880アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:45:16.41ID:vVcPG1ag0
運用設計が雑なのを
チャンスだと思い込む人種は一定数居る。


「頭いい人が取らなかった選択肢」が見えてない。
=何をやっても勝てないワケです。


ざぁこざぁこ💕(※とりあえず、煽ってみるw)
0881アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:45:31.83ID:wi513ERP0
期待外れというよりは、一部の詐欺師のような連中が
必死になって煽りすぎたという話だと思うけどね。

EV市場は確実に大きくなっていきますので
それに合わせて着実に改良を重ねていけばいいのであってね。

そういう地道な道を選ばない、どこぞやの
「日本はなくなる」とか信じられない事をほざく経営者もどきが
詐欺まがいの煽り宣伝で一部の悪意ある中国朝鮮の連中と組んで
成熟してないEVを強引に売ったりするからおかしくなったんだよね。
0882アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:45:36.39ID:IZnpPOw90
例えば超高速走行を可能にするとか空飛ぶ車とか走行中にあらゆる自然エネルギーも取り込み基本的には燃料切れが起きないとか明らかな性能強化なら欲しくもなるよ
だがEVなんてただ使うエネルギーが別のものに変わるだけじゃん
そんなもん新しいもの好きの道楽か法規制でもされて渋々乗り換える程度のものでしかない
0883アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:45:54.11ID:F9xvSRdT0
>>877
需要増えても新規受付してないんだからどうにもならんwww
0884アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:46:02.60ID:m9fD5skq0
ヨーロッパが基本寒いからだろ
0886アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:47:03.74ID:8WDJFkUc0
>>881
俺もそうれだと思う
0887アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:47:06.64ID:oux4eJ1e0
電池系は満タンでも寒い日は空っぽみたいに全然動かないからな
0888アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:47:15.86ID:7Pi+kKeV0
>>860
農業どころか日常生活すら太陽光だけでやってけませんけど?
>>576は何に対する皮肉なんだ?
僕馬鹿だから間違いましたスミマセン、それで済むんだよ?w
0890アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:47:51.04ID:CvTbHmNx0
>>884
北欧以外は北海道より暖かい
0891アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:47:54.99ID:bxo7dpeN0
寿命の短いバッテリーや充電用のステーションの設置および廃棄物等で環境コストが高いことと、充電に時間が掛かること
ようは内燃車に比べてずっと使い辛い
0893アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:48:21.32ID:lqXmAHNA0
新しい方が重いってのがどうもしっくりこないんだよなあ
軽量化できないもんかなあ
0894アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:48:36.32ID:dB7W88MB0
>>881
現状競争力のないEVを補助金とガソリン車禁止で無理矢理商業ベースに乗せているだけだもんね
勿論、技術研究は進めるべきだけど、それと商品化ゴリ押しは全く別問題
EV普及は後30年後とかでいいよ
0895アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:48:51.10ID:4OXJdPHO0
産業機械として私有地での利用をまずは広めるべきだった
インフラ化するにしても問題点がたくさんあってそういう洗い出しができてないんだよな
会社で便利なものがあるから欲しいという世論ができるまで待つしかなかった
0896アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:49:10.48ID:F9xvSRdT0
まぁ限りある化石燃料を有効活用したいならガソリン車ですよ
HVも電池載せないなら効率いい?
0897アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:49:11.52ID:7Pi+kKeV0
>>873
バカが一丁前に逃げる手段
「皮肉だからwww」「釣りレス乙www」
バカまっしぐらのスキームですわな
0898アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:49:11.91ID:1gXUDRlJ0
中国のEVて国内に無理やり買わせてロシアに押し付けて世界に補助金マジックで売ってるだけであってる?
0899アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:49:15.35ID:lbzM5ixY0
>>878
>アメリカみたいな大規模農場
加工用トマトを大型機械でまとめて収穫すると傷がついて痛むのが早くなる
「じゃあ大型機械で収穫出来る皮が固いトマトを作ればいいんじゃね」って実際に作っちゃう
アメリカってある意味凄い国だと思った
0900アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:49:40.61ID:1b9cHudP0
>>843
現代のワンショットライターの誕生ですね
0902アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:49:59.75ID:aP8OYZ3b0
地震キタ━(゚∀゚)━!!
0903アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:50:01.84ID:3se+uF9n0
>>881
まぁそれ
EVに対し我々を含む外野が何と言おうが
比亜迪(BYD)がEV作り続けることができれば
30年後には一定の信用を得ているだろう
中国人が一番苦手なことだとも思うけど
0904アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:50:07.07ID:MEZQeVwV0
日本は車の維持費がやたら高いから家庭だと持てて1台
それで日頃の街のりから旅行、1年通して使うからオールマイティーに使えるガソリン車になるんだよな
2台、3台と持てるならそのうち1台を街の用にEVにしようとも思うけど
0905アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:50:10.51ID:8WDJFkUc0
>>887
電池には動作温度あるし仕方ないね
だからhvでガソリンを駆動エネルギーにしながら電池温めて使うのが良いよね
っていうのが寒冷地区でのhv運用法だよね
0906アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:50:11.38ID:HSDl6Er00
電池の性能が限界です
電池の性能がよくなったらまた会おう
0907アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:50:21.63ID:twtYz2fc0
>>894
原資が尽きて補助金廃止になったドイツでもEVの売れ行きが止まってないって話だし。
補助金抜きでも右肩上がりだろう。
0908アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:50:45.76ID:5vwJSH8V0
俺がよろめいたせいで首都圏揺れてすまん
175.4センチ58.3キロの巨体だもんでちょい階段でつまずいて
0909アフターコロナの名無しさん
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2024/03/02(土) 01:51:08.44ID:IlOv11CV0
近代の産業革命以降の地球大気中のCO2の増加率は
それ以前にくらべれば明らかに多めなのは確かだ
温暖化効果のあるそれを削減する為に自家用車だけを
ターゲットにしても意味は無い。充電池含む製造リサイクル
の過程で出るものや、他の産業分野、EV用に発電する
汚い火力発電所からの煙や航空機,船から出るものも多い
火山活動や海中地中から出るメタンなど他の温暖化促進物質もある

それらも効率的に調整しないと地球温暖化抑制には効果が少ない
まあ火山活動や自噴ガスなど自然活動の分は制御が大変だけども
地球上の生物が窒息するようなレベルの二酸化炭素濃度には
まだとてつもなく余裕があるのでその辺は気にせずともいい

やらないよりはマシな程度の自動車の脱炭素を水素FCVや水素内燃
eフューエルバイオ燃料、当面主流最適なHV・PHEVでやっていけば
トップランナー日本企業の技術で上手くやれば100年後くらいに
今懸念の地球温暖化は抑制出来るだろうと天文物理学者らが想定して
いるが、想定外の事で温暖化がより進んだり、寒冷化が進む事も
将来あり得る。そう、地球は産業革命以前の太古から氷河期と
温暖な時期を繰り返しているのだから

温暖化が想定以上に進んだらどうするだろう。自動車や産業由来の
CO2脱炭素努力くらいでは不足かもしれない。その時の為に
発想の転換で地球大気上層部に太陽光の量を減らす火山灰のような
エアロゾル散布試験をしておくと良いと思う。それが一時
世界中で目撃された内装もおかしな改良貨物機による
エアロゾル散布試験、所謂ケムトレイル案件だったでしょうね、多分。
0910アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:51:13.29ID:IUqhNEz90
北海道より暖かいってw
関西でも関ヶ原あたりじゃ雪多すぎてEVなんて使えない
重いからスタッドレスでもちゃんと止まるか不安やわ
0911アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:51:21.47ID:75kMHpgL0
EVは伸びが止まったらおしまい、壮大なインフラの必要性がなくなった。使い勝手は悪いままだよ
0912アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/03/02(土) 01:51:52.30ID:IZnpPOw90
だいたいEVにしてもスマホにしてもせっかくだからとばかりに電気食いまくるアクセサリーをデフォでわざわざ付けるなよ
そんなところで電力消費するのはギリギリまで軽量化したケータイにジャラジャラ重いストラップ付けまくってたアホjkと変わらんだろ
0913