【自動車】「スズキ・スイフト」に燃費32.0km/リッターのハイブリッドモデルが登場 [無断転載禁止]©2ch.net

**自治郎 ★** · 2017/07/12(水) 19:21:39.56

スズキは2017年7月12日、コンパクトカー「スイフト」に電動走行も可能なフルハイブリッドシステムを搭載したモデルを追加し、販売を開始した。

■スズキ独自の軽量・小型・高効率なハイブリッド機構

今回スイフトに採用されたハイブリッドシステムは、「オートギヤシフト（AGS）」と呼ばれるシングルクラッチ式ATに、発電も可能な駆動用モーターを組み合わせたスズキ独自のもので、2016年11月に登場した「ソリオ」のフルハイブリッドモデルから導入が進められている。これまでにも、スイフトにはマイルドハイブリッド機構が搭載されるグレードは設定されていたが、フルハイブリッドシステムの採用については今回が初となる。

組み合わされるエンジンは1.2リッターのガソリン自然吸気で、状況に応じて駆動用モーターが走行をアシスト。クリープ状態や約60km/h以下での一定速走行時には、エンジンを止めての電動走行も可能となっており、1tを切る車重とも相まって、JC08モード計測で32.0km/リッターという燃費を実現している。また、100Vの高電圧リチウムイオンバッテリーについては荷室床下に搭載。スイフトのボディーサイズや室内空間はそのままにフルハイブリッド化をかなえているという。

また、搭載に際してはスイフトの持つスポーティーなキャラクターに合わせ、クラッチの切り離し時間を短縮するようAGSの変速制御をチューニング。シフトパドル操作時にはさらに切り離し時間を短くし、スピーディーな変速とスポーティーなシフトフィールを実現している。

走行モードは「標準モード」と「エコモード」の2種類で、後者では停車からの発進時などでより頻繁にEV走行を行い、燃料消費を抑制するという。

内外装の違いによる差別化も図っており、クロームメッキの加飾付きフロントグリルや、ブルーの加飾を施したシフトノブ、ブルーイルミネーションのメーターを採用。エンジン回転計の内側には、モーターの作動状態を表示するモーターパワーメーターが搭載される。

グレードは「ハイブリッドSL」と「ハイブリッドSG」の2種類。前者には自動緊急ブレーキや誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ヘッドランプのハイビーム／ロービームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能、シフトパドルなどが搭載される。

価格は以下の通り。

・ハイブリッドSL：194万9400円
・ハイブリッドSG：166万8600円

2017.07.12
http://www.webcg.net/articles/-/36735

画像
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**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 21:06:33.39

>>223
リチウムイオンやぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 21:49:10.97

ハイブリッドの技術やパーツはトヨタから受けたのかな
だとしたら完全に日産からは逃げ出したな
付き合っていたらいつまたトラップかけられて潰されるか解らんからな
富士重工みたいに逃げ出して正解

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 22:49:31.18

スズキ独自のAGSにモーター組み合わせてるので、
トヨタのTHSとは考え方も構造も全然違う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 22:52:35.22

以前、スズキはスイフトで日産ノートのようなレンジエクステンダーEVを開発していた。
公道試験まで進んでいたが、開発中止になった。あれ、期待していたんだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 22:54:11.55

スイフトの車体サイズでフルハイブリッドなら努力賞

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 23:00:32.14

>>255
と書いたがリッター32Kmか。小さい分、もっと距離が欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 23:09:33.16

おいらのスズキアドレス125は燃費43Kmだぞっと！( ´ ▽ ` )ﾉ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/13(木) 23:10:59.15

トヨタみたいに大げさにしなくても、ダイナモに電気送り込んだらモーターになるし。
っていうスズキハイブリッドの始まり方は見てて気持ちよかった

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 00:13:33.33

なんちゃってハイブリッド

**sage** · 2017/07/14(金) 00:23:12.94

>>252
トラップくわしく

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 02:17:57.36

https://www.youtube.com/watch?v=X-R3L_ntLeM

トヨタのC-HRは35km/Lも走るらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 04:18:26.22

>>261
しっかりと作ったプラットフォーム
ミシュランのタイヤ
ドイツのザックス社のダンパー

トヨタにしては珍しく走れる車です
あの奇怪なデザインがいやでなければ
お勧めです

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 04:47:23.58

ガソリンスタンドが潰れる訳だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 05:24:52.13

スイフトじゃなくて、現行アルトワークス乗りなんだが、マイチェンの予定とかはあるんでしょうか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 06:06:42.34

>>264
ワークススレでブルメタが新色で追加されるとかシートがレカロじゃなくなるとか言われてるけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 07:42:45.16

レスサンクス。
装備とオプションだけ変わって、フォルムに変更は無いのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 10:27:17.80

>>261
みんから燃費だと21.9しか走らんぞ。あれ大体実態に即してる数字だが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 19:39:08.18

>>261
プリウスは40km/l走るらしい

実際は20km/l走れば御の字だけどなwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 19:46:51.03

スズキか… 故障多いからな… 良さそうなモデルがあってもちょっとためらう……

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 21:47:36.19

スズキはズボラな管理をすればその通りに壊れるし、
大事にすれば大事にしたぶんだけしか壊れないぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/14(金) 22:20:30.96

>>270
どっちみち壊れるのかよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/15(土) 11:01:04.46

>>270
ズボラな管理をしても
壊れないメカなんかあるのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/15(土) 12:27:41.33

>>271
まあ壊れないメカなんて存在しないからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/15(土) 16:28:11.81

あの大きさでハイブリッドか
よく詰め込めたなと思うが、あの大きさなのだからもっと距離が欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/15(土) 16:50:11.12

スイフトって6AT、5AGS、5MT、CVTと4種類ミッションあるんだな
故障知らずで走るなら5MTか。
6ATが気になるな
ソリオもCVTだけでなく、5MT＆ﾉﾝハイブリッド出してくれないかな
燃費より故障率気にするユーザーも少なからずいるのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/15(土) 17:17:17.26

後1.2ガソリン仕様にターボが付いたら運転楽なのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:22:21.22

>>274
トヨタはヴィッツでフルハイブリットだけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:46:09.68

>>277
ヴィッツHVは車体が大きくなった。アクアより全長が5.0cm小さいが。
スイフトHVはアクアより全長が15.5cm小さい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:14:29.96

>>113
内装の事を考えるとスイフト
あと若干スイフトの方が後部席に余裕

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:13:05.74

>>278
大きくなったと言ってもオーバーハング分がデザイン上大きく(長く)なっただけで
マイチェン前から基本的な構造(ディメンション)は変わっていない。
それから15.cmではなく10.5cmな。
この程度の差はグリル回りやバンパー周りのデザインで幾らでも変わる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 02:03:54.77

>>278
スイフトとアクアの差は21cmじゃね？
>>280
それはスイフトとヴィッツの差じゃね？

スイフト　全長　3m84cm
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/spec_hybridr.html
アクア　全長 4m05cm
http://toyota.jp/pages/contents/aqua/001_p_011/pdf/spec/aqua_spec_201706.pdf
ヴィッツ　全長　3m94.5cm
http://toyota.jp/pages/contents/vitz/003_p_017/pdf/spec/vitz_spec_201701.pdf

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 10:01:57.36

純ガソリン車の禁止みたいな海外の流れに対応するには
簡易なHVを手駒にしとくのはアリなんだろう
燃費上げて排ガス汚くするとかいう欧州車みたいなバカなことに追随しなかったのは正解

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 10:05:17.01

>>282
みかけ上（数字上）の燃費をせっせと上げるのに必死でその手は思いつかなかっただけかも

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 12:14:50.83

MTのハイブリを頼む

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 12:16:06.83

外観だけバレーノにしてくれんかの？
足回りも内装もスイフトで

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 12:17:08.99

>>276　新型スイフトスポーツ発売までお待ちください

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 12:20:09.07

>>156　俺はバレーノの内装チャチで残念だと思ってる
そこだけは初代以外のスイフトの方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 13:09:13.35

>>286
スポーツは1.4ターボ
余裕は欲しいが過激なのは好みません

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 13:15:58.86

>>288　っオーリス

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 13:20:41.23

>>289
両方片方しか付いてないセグメントも違う
市街地はHVで燃費を稼ぎ高速ではターボで燃費を稼ぐ
コンパクトなのに余裕もあるし最強じゃねって事

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 13:40:09.33

>>290　良いショップ探してワンオフでターボ組んでもらえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 14:05:47.98

またねつぞうですか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 14:11:23.67

ならいま売ってるハイブリットはなんなのよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 14:15:32.11

>>293
モーターアシスト自転車

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 14:49:23.57

>>291
うざっ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 15:02:40.95

鈴菌にハイブリッド技術なんかねえだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 15:14:44.12

>>296　（　＾ω＾）っhttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 15:58:44.34

荷室広いスイフトワゴンとかでないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 16:11:13.41

keiの復活まだかよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 17:37:00.30

>>257
体重も書いて。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/17(月) 18:08:19.56

このサイズの車は後部座席を取り払い易くして欲しい。
後部座席なんて3年に1度しか必要ないし、必要なときはあらかじめわかっている。
荷物は多い。犬や自転車を載せたい。